जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला अशी परिस्थिती आली आहे जिथे त्याला तातडीने गाडी चालवणे आवश्यक आहे, परंतु, अरेरे, इंजिन सुरू होणार नाही. बर्याचदा समस्या स्पष्ट आहे: बॅटरी मृत आहे. हे विशेषतः हिवाळ्यात खरे आहे, जेव्हा तापमान उणे 15 अंशांपेक्षा कमी होते. या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचे अनेक मार्ग असू शकतात, परंतु सर्वात सार्वत्रिक म्हणजे दुसऱ्या कारमधून “प्रकाश”. आणि यासाठी, मोटार चालकाकडे तारा सुरू असणे आवश्यक आहे.

डिस्चार्ज केलेल्या टर्मिनल्सला प्रारंभ करंट पुरवण्यासाठी सुरुवातीच्या तारांचा वापर केला जातो कारची बॅटरी. वर्तमान स्त्रोत एकतर दुसरी कार किंवा चार्ज केलेली बॅटरी असू शकते. स्टार्टिंग वायर्स केवळ तुमच्यासाठीच नाही तर आत जाणाऱ्या दुसऱ्या कारसाठीही उपयुक्त ठरू शकतात कठीण परिस्थिती, म्हणून ते नेहमी तुमच्यासोबत असले पाहिजेत. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असे वाटू शकते की सुरुवातीच्या तारा निवडताना अभ्यास करण्यासारखे काहीही नाही: हे इतके क्षुल्लक आहे! परंतु तुम्हाला हे लक्षात ठेवण्याची गरज आहे की बाजारात पुरेशा कमी-गुणवत्तेच्या सुरुवातीच्या तारा आहेत ज्या, मध्ये करू शकतात सर्वोत्तम केस परिस्थिती, जाळून टाका किंवा तुमची बॅटरी देखील खराब करा. म्हणूनच, कोणत्या पॅरामीटर्ससाठी सुरुवातीच्या तारांची निवड करावी हे शोधणे अद्याप योग्य आहे.

सुरुवातीच्या तारांमध्ये काय फरक आहेत?

लांबी

सुरुवातीच्या तारांची लांबी निवडताना, अनेक वैशिष्ट्ये लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. एकीकडे, आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की तारांची लांबी जितकी लहान असेल तितका त्यांचा प्रतिकार कमी होईल. या प्रकरणात, वायरची लांबी वाढल्याने, व्होल्टेजचे नुकसान वाढते. दुसरीकडे, शहरी परिस्थितीत, कार दाट पार्किंगमध्ये पार्क केलेली असते आणि "दाता" कार फक्त ट्रंकमधूनच जाऊ शकते अशा परिस्थितीत, किमान 4 किंवा 5 मीटर वायरची लांबी आवश्यक असते (यावर अवलंबून कारची लांबी).

सुरुवातीच्या तारा बहुतेक वेळा 2 ते 5 मीटर लांबीच्या विक्रीच्या श्रेणीमध्ये आढळतात. मेगासिटीच्या रहिवाशांनी 4 ते 5 मीटर लांबीच्या तारा खरेदी केल्या पाहिजेत, तर इतर सर्वांनी नियमाचे पालन केले पाहिजे: वायर जितकी जास्त असेल तितकी व्होल्टेज कमी होईल.

वर्तमान आणि व्होल्टेज

हे पॅरामीटर वायरसाठी अनुमत वर्तमान ताकद दर्शवते. सध्याची ताकद अँपिअरमध्ये मोजली जाते आणि कार इंजिनच्या आकारावर आणि प्रकारावर अवलंबून असते. इंजिन सुरू करताना, स्टार्टर खूप वापरतो उच्च प्रवाह, जे काही कारवर 800 A पर्यंत पोहोचू शकतात, म्हणून प्रवासी वाहनकमीतकमी 200 A च्या सुरुवातीच्या प्रवाहावर विश्वास ठेवणे चांगले आहे. आपल्या स्टार्टरच्या या वैशिष्ट्यावर लक्ष केंद्रित करणे योग्य आहे. हे व्होल्टेजसह समान आहे: हे सर्व आपल्या बॅटरीच्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते, परंतु बहुतेकदा 12 व्ही योग्य असते.

वायरची जाडी

या महत्वाचे पॅरामीटर, क्रॉस-सेक्शनल एरिया जितका मोठा असेल तितका जास्त करंट वायर सहन करेल. अनैतिक उत्पादक अनेकदा वायर मोठ्या दिसण्यासाठी इन्सुलेट सामग्रीची जाडी वाढवतात. पण प्रत्यक्षात, तांब्याचा गाभा पातळ आणि निकृष्ट दर्जाचा असतो. म्हणून, क्लॅम्पवर सोल्डर जॉइंटकडे लक्ष देणे योग्य आहे, जिथे आपण कोरची जाडी पाहू शकता. इष्टतम व्यास 9.5 मिमी आहे. हे देखील महत्वाचे आहे की वायर तांबे आहे.

"मगर"

तथाकथित "मगर" हे क्लिप आहेत जे कारच्या बॅटरीच्या टर्मिनलला जोडलेले असतात. सुरुवातीच्या तारा निवडताना, आपल्याला दोन महत्त्वाच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

पहिले कनेक्शन आहे सुरुवातीच्या ताराआणि clamps. हे सोल्डरिंगद्वारे केले जाणे आवश्यक आहे, कारण वाढीव प्रतिकारामुळे सांध्यामध्ये व्होल्टेज कमी होणे शक्य आहे.

दुसरे म्हणजे, वायर क्लॅम्पच्या दोन्ही भागांशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे. तसेच, ओव्हरहाटिंग किंवा स्पार्किंग टाळण्यासाठी मगरींना इन्सुलेशन लागू करणे आवश्यक आहे. आणखी एक मुद्दा: मगर आणि टर्मिनल यांच्यातील संपर्काचे क्षेत्र जितके मोठे असेल तितके चांगले.

इन्सुलेशन

खराब दर्जाचे इन्सुलेशन चुरा किंवा क्रॅक होऊ शकते. हे विशेषतः थंड हवामानात खरे आहे. इन्सुलेशन -40 ते 80 अंश तापमानाचा सामना करणे आवश्यक आहे, लवचिक, लवचिक आणि टिकाऊ असावे. एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे त्याची जाडी: खूप जाड इन्सुलेशन वायरला लवचिकतेपासून वंचित करेल, ज्यामुळे त्याच्या साठवणीसाठी जागा वाढेल.

रंग

नाही, हे वैशिष्ट्य केवळ सुरुवातीच्या तारांच्या दृश्य आकर्षकतेसाठीच महत्त्वाचे नाही. ध्रुवांमध्ये गोंधळ होऊ नये म्हणून रंग आवश्यक आहे: लाल म्हणजे सामान्यतः "प्लस", आणि काळा - "वजा".

निवडीचे निकष

बाजारात मोठ्या संख्येने प्रारंभिक वायर मॉडेल्स आहेत, परंतु ते सर्व उच्च दर्जाचे नाहीत. इष्टतम मॉडेल निवडण्यासाठी, आपण सर्व प्रथम आपल्या स्टार्टरच्या वैशिष्ट्यांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे - समजून घेण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे आवश्यक पॅरामीटर्सवर्तमान आणि व्होल्टेज. पुढे आपल्याला लांबीवर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. आणि शेवटी आपल्याला वायर स्वतः तपासण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून ते आहे योग्य दर्जाचे: चांगले इन्सुलेशन, कॉपर कोरचे मोठे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र, तांब्याची गुणवत्ता, "मगर" चा आकार आणि गुणवत्ता.

च्या रोजच्या सहलींसाठी मोठे शहर 4 - 5 मीटर लांबी आणि 400 - 700 ए च्या वर्तमान शक्तीसह तारा सुरू करण्याकडे लक्ष देणे योग्य आहे.

लहान शहरे आणि खेड्यांतील रहिवासीपैकी निवडणे चांगले

आणि . हे प्रकाशन प्रकाशासाठी तारांच्या निवडीसह मदत करेल. ऑटोमोटिव्ह स्टोअर्स आणि कार मार्केट कारच्या प्रकाशासाठी विविध प्रकारच्या तारांनी भरलेले आहेत.

प्रकाशासाठी तारांची किंमत 500 ते अनेक हजार रूबल पर्यंत असू शकते. परंतु स्टार्टर वायरच्या विविध प्रकारांमध्ये, अनेक कमी-गुणवत्तेची चीनी उत्पादने आहेत.

प्रकाशासाठी तारा निवडणे

प्रकाशासाठी तारा कसे निवडायचे? तुमच्याकडे अद्याप वायर्स नसल्यास, आम्ही तुम्हाला या सोप्या नियमांद्वारे मार्गदर्शन करून त्या खरेदी करण्याचा सल्ला देतो:

1. मोठ्या क्रॉस-सेक्शनसह सिगारेट लाइटर वायर निवडा. प्रकाशासाठी वायरचे क्रॉस-सेक्शन पुरेसे मोठे असावे; पातळ तारा कारला प्रकाश देण्यास मदत करणार नाहीत, कारण लहान क्रॉस-सेक्शनसह सध्याची ताकद पुरेसे नाही. सामान्य वायर व्यास 6 ते 10 मिलीमीटर पर्यंत आहे. हा व्यास बहुतेक लोकांसाठी पुरेसा आहे प्रवासी गाड्या. नक्कीच, जर तुमच्या कारमध्ये असेल शक्तिशाली इंजिन, आणखी मोठ्या क्रॉस-सेक्शनसह वायर खरेदी करणे चांगले आहे.
2. तांब्याच्या तारा खरेदी करणे चांगले आहे, परंतु हे महाग असू शकते, आम्ही तुम्हाला मिश्रधातूतील तांबेच्या प्रमाणानुसार मार्गदर्शन करण्याचा सल्ला देतो. म्हणजेच, जितके अधिक तांबे, तितके चांगले. यावर बचत करणे अजिबात योग्य नाही.
3. इन्सुलेशनकडे लक्ष द्या. त्याने तारांचे घट्ट संरक्षण केले पाहिजे. तसेच, इन्सुलेशन तुलनेने कमी आणि सहन करणे आवश्यक आहे उच्च तापमान. चांगली निवडतारांचे सिलिकॉन इन्सुलेशन असेल.
4. प्रतिकार मूल्य तारांच्या लांबीवर अवलंबून असते. वायर जितका लांब असेल तितका प्रतिकार जास्त.
5. मगर फास्टनर्सकडे लक्ष द्या. ते वायरसह जंक्शनवर चांगले धरले पाहिजेत. त्यांचे दातही घट्ट असावेत. प्रकाश प्रक्रियेदरम्यान मगरी पडल्याने त्रास होऊ शकतो.

या सर्व टिप्समध्ये फक्त एक कमतरता आहे. स्टोअरमध्ये विकल्या जाणाऱ्या बहुतेक तारा निकृष्ट दर्जाच्या असतात. म्हणजेच, जर बॅटरी पुरेशा प्रमाणात डिस्चार्ज केली गेली असेल तर, अशा तारा फक्त मदत करणार नाहीत, कारण ते आवश्यक विद्युतप्रवाह पुढे जाऊ देत नाहीत. दोन पर्याय आहेत:

• चांगल्या क्रॉस-सेक्शनसह महागड्या तारा निवडा आणि खरेदी करा. शिवाय, मोठा क्रॉस-सेक्शन नेहमीच गुणवत्तेची हमी देत ​​नाही.
• आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॅटरी केबल्स स्वतः बनवा.

स्वतः करा सिगारेट लाइटरच्या वायर्स खूप लवकर बनवल्या जातात, म्हणून आम्ही तुमच्या स्वतःच्या सिगारेट लाइटरच्या वायर्स कशा तयार करायच्या याबद्दल सूचना देऊ इच्छितो.

होममेड सिगारेट लाइटर वायर्स हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. करण्यासाठी चांगल्या ताराप्रकाशासाठी, आपल्याला मोठ्या क्रॉस-सेक्शनसह चांगले रिक्त स्थान खरेदी करणे आवश्यक आहे. आम्ही किमान 25 मिमी²च्या क्रॉस-सेक्शनसह सिंगल-कोर वायर खरेदी करण्याची शिफारस करतो, उदाहरणार्थ, फोटोमध्ये:

अशा वायरची किंमत बहुधा शंभर रूबल प्रति मीटर असेल. तारांपासून प्रकाशाच्या सुलभतेसाठी, दोन ते तीन मीटर लांबीची निवड करणे चांगले. फोटो KG-HL मार्किंग वायर दाखवतो. "एचएल" मध्ये या प्रकरणातम्हणजे दंव प्रतिकार. या प्रकारच्या वायरला बर्याचदा "वेल्डिंग" म्हणतात. वर नमूद केल्याप्रमाणे, वायर इन्सुलेशन महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. सिलिकॉन किंवा थंड-प्रतिरोधक रबरसह तारा खरेदी करणे चांगले.

आम्ही असे गृहीत धरू की बॅटरी उजळण्यासाठी तारा निवडल्या गेल्या आहेत. आता मगरी बनवू. वायर क्लॅम्प्सचा आकार त्यांच्यामधून जाणाऱ्या करंटसाठी योग्य असणे आवश्यक आहे. बॅटरी टर्मिनलला क्लॅम्प जितका जास्त स्पर्श करेल, तितका जास्त विद्युत् प्रवाह जाऊ शकतो. म्हणून, पहिला पर्याय म्हणजे वेल्डिंग क्लॅम्प्स खरेदी करणे. खरे आहे, हे पूर्णपणे यशस्वी नाही, कारण अशा मगरी खूप अवजड आहेत.

म्हणून, दुसरा पर्याय म्हणजे स्वतःचे वायर क्लॅम्प बनवणे. या पर्यायासाठी उच्च-गुणवत्तेचे क्लॅम्प तयार करण्यासाठी काही प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. आम्ही स्टोअरमध्ये क्लॅम्प खरेदी करतो, ते स्वस्त आहेत. आणि आम्ही त्यांना यासारखे दिसण्यासाठी पक्कड सह सुधारित करतो:

जसे आपण पाहू शकता, clamps च्या शक्ती भाग तांबे बनलेले आहेत. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे तांबे प्लेट्स शोधणे आणि त्यांना पक्कड सह वाकणे, त्यांना खरेदी केलेल्या क्लॅम्प्समध्ये फिट करणे. दीड मिलिमीटरच्या जाडीसह तांबे प्लेट्स घेणे चांगले आहे. क्लॅम्प्सचे दात फाईलने तीक्ष्ण केले जातात. तांब्याच्या प्लेट्सपासून बनवलेल्या ब्लँक्सला रिवेट्ससह क्लॅम्प्समध्ये जोडणे किंवा त्यांना स्क्रूसह जोडणे फॅशनेबल आहे. मूळ नियम असा आहे की जे वर्कपीस बांधते ते स्टीलचे असले पाहिजे, ॲल्युमिनियम नाही.

पुढे, आपल्याला क्लॅम्प आणि वायरवर वर्कपीस सोल्डर करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला तांबे आणि एक शक्तिशाली सोल्डरिंग लोहासाठी तटस्थ फ्लक्स वापरण्याची आवश्यकता आहे. सोल्डरिंग करण्यापूर्वी, सर्वकाही टिन केलेले असणे आवश्यक आहे, विशेषत: संपूर्ण क्रॉस-सेक्शनवर फ्लक्सने उपचार केलेल्या तारांसाठी. उच्च-गुणवत्तेच्या सोल्डरिंगसाठी एक शक्तिशाली सोल्डरिंग लोह किंवा सोल्डरिंग स्टेशन आवश्यक आहे. सोल्डरिंग विश्वसनीय होण्यासाठी तारा गरम करणे आवश्यक आहे.

क्लॅम्पच्या दुसऱ्या भागासाठी, ज्यावर वायर सोल्डर केलेली नाही, कारच्या पुनरुत्थान प्रक्रियेत भाग घेण्यासाठी, तुम्हाला क्लॅम्पचे भाग एएमजी ब्रँडच्या ब्रेडेड वायरने जोडणे आवश्यक आहे.

नवीन सिगारेट लाइटर वायर्स उच्च प्रवाह "होल्ड" करू शकतात याची खात्री करण्यासाठी, तुम्ही रीफ्रॅक्टरी सोल्डर वापरू शकता, जे वायर्सना आणखी जास्त भाराखाली कार्य करण्यास अनुमती देईल. हे सर्व आहे, आम्हाला आशा आहे की बॅटरी केबल्स उत्तम होतील!

एक गैरसमज आहे की सर्व सिगारेट लाइटर वायर्स (किंवा स्टार्टर केबल्स, आपण प्राधान्य दिल्यास) समान आहेत. हे स्पष्टपणे खरे नाही. खोट्यावर विश्वास ठेवल्याने केबल्स हाताशी असली तरीही तुम्ही सहजपणे तुटून जाल. चांगले जोडपे प्रकाशासाठी ताराउच्च प्रवाह, तांबे किंवा तांबे प्लेटेड टर्मिनल्स, शॉर्ट सर्किट प्रूफ (किंवा आपण दोन सह समाप्त करू शकता) हाताळण्यासाठी जाड असणे आवश्यक आहे निष्क्रिय गाड्या), उच्च-गुणवत्तेचे इन्सुलेशन आणि दुसऱ्या कारपर्यंत सहज पोहोचण्यासाठी पुरेसे लांब.

वर सूचीबद्ध केलेल्या वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, तुम्हाला तुमच्या वैयक्तिक गरजांनुसार केबल्स हवी आहेत. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही थंड हवामानात राहत असाल, तर तारा दंवपासून संरक्षित केल्या पाहिजेत आणि अनरोलिंग दरम्यान क्रॅक होऊ नयेत. थर्मामीटरमधील पारा अगदी तळाशी असताना देखील. तुम्ही केवळ "हेवी-ड्यूटी" लेबलवर अवलंबून राहू नये कारण हे शब्द दिशाभूल करणारे असू शकतात. 2 ते 6 मिमी व्यासासह तारा घ्या. जर संख्या जास्त असेल, तर तारा पातळ होतील आणि तुम्हाला पुरेसा विद्युत प्रवाह मिळणार नाही. तुम्ही प्रवास का करत आहात हे महत्त्वाचे नाही, तुम्ही कुठेही जात असाल, आमच्या शीर्ष 5 निवडींपैकी एक तुम्हाला ट्रॅकवर ठेवण्यास मदत करेल. प्रकाशासाठी तारा.

DEKA कॉपर लाइटिंग वायर्स - औद्योगिक ग्रेड

साधक: खूप जाड
बाधक: महाग
कदाचित तुमच्याकडे SUV पेक्षा मोठे काहीतरी असेल. उदाहरणार्थ, ट्रक किंवा ट्रॅक्टर ज्याला पुनरुज्जीवित करणे आवश्यक आहे शक्तिशाली प्रणालीइग्निशनला लक्षणीय मोठ्या चार्जची आवश्यकता असेल. अशा मशीन्ससाठी, तसेच औद्योगिक मशीनसाठी, डेका कॉपर इग्निशन केबल्स आहेत. 8 मीटर लांबीमुळे केबलला सर्वात जास्त हूड्स आणि या हुड्सच्या खाली असलेल्या सर्वात खोल बॅटरीपर्यंत पोहोचता येते. बाजारातील सर्वात जाड आणि सर्व-तांबे, AVG 2 वायर तुम्हाला त्यातून जाण्याची परवानगी देतात कमाल वर्तमान. ॲलिगेटर क्लिप सर्वात मोठ्या टर्मिनलवरही बसू शकतात, परंतु कोणत्याही आकाराच्या आणि ताकदीच्या हातांनी सहज हाताळल्या जातात. 600 Amp वायरवरील इन्सुलेशन थर्माप्लास्टिक इलास्टोमरपासून बनलेले आहे, जे टिकाऊ आणि प्रतिरोधक आहे यांत्रिक नुकसान, तेल आणि कमी तापमानाचा संपर्क.

किंमत: 9200 घासणे.

सिगारेट वायर्स AAA 4324AAA – चोरट्या कपड्यांचे पिन

साधक: खूप कॉम्पॅक्ट
बाधक: लहान आणि पातळ
येथे आम्ही आमच्या स्वतःच्या विधानापासून थोडेसे विचलित होणार आहोत आणि सूचीमध्ये 8 मिमी सिगारेट लाइटर वायर जोडणार आहोत. आम्ही शिफारस करतो त्यापेक्षा ते थोडे पातळ आहेत, परंतु घट्ट अंतर्गत वळणामुळे ते अनेक 6mm स्पर्धकांसाठी सक्षम आहेत. हा पर्याय प्रामुख्याने लहान कार आणि 4-सिलेंडर इंजिन असलेल्या इतर कारसाठी योग्य आहे. बॅटरीमध्ये सहसा खूप अस्ताव्यस्त प्लेसमेंट असते आणि त्यावर जाण्यासाठी तुम्हाला लहान क्लॅम्प्स आणि पातळ केबलची आवश्यकता असेल. वायर इतर आकाराच्या कारवर काम करू शकतात, परंतु इग्निशन चालू करण्यापूर्वी तुम्हाला थोडा वेळ थांबावे लागेल. आणि छोट्या कारमध्ये आणि संकरित कारजिथे जागा वाचवण्याला प्राधान्य आहे, तिथे या तारा सर्वात अरुंद क्रॅकमध्ये पिळण्यास सक्षम असतील. ते फक्त 4 मीटर लांब आहेत आणि 400 A च्या सरासरी भाराचा सामना करू शकतात, म्हणून प्रथम असे किमान निर्देशक तुमच्यासाठी पुरेसे आहेत का ते तपासा. आपल्याला काहीतरी अधिक शक्तिशाली हवे असल्यास, एएए लाइनचा इतर कोणताही प्रतिनिधी कार्यास सामोरे जाईल. उदाहरणार्थ, 6 mm 4326AAA वायर्सचे 6 मीटर जर तुम्हाला काहीतरी लहान हवे असेल, परंतु खूप लहान नसेल.

किंमत: 890 घासणे.

कोलमन स्टार्टर केबल्स - पैशासाठी सर्वोत्तम

साधक: निवडण्यासाठी विविध लांबी आणि जाडी
बाधक: ॲल्युमिनियम कोर
सरासरी कार उत्साही मानक मशीन्स- आणि या यादीत सर्व कार समाविष्ट असतील, ज्यापासून सुरुवात होईल क्रीडा कूपज्याला फक्त हातमोजे, चष्मा आणि गळ्यात पांढरा स्कार्फ घालून हलके ट्रक चालवले जाऊ शकतात - COLEMAN वापरताना समस्या येणार नाहीत. तुम्हाला बॅटरीपर्यंत पोहोचण्यासाठी 4 ते 8 मीटरपर्यंत वेगवेगळ्या लांबीच्या तारा दिल्या जातील. तुम्ही 4mm 6mm देखील खरेदी करू शकता, परंतु आम्ही प्रत्येकासाठी 4 ची शिफारस करतो, फक्त सुरक्षिततेसाठी. टी-प्रीन इन्सुलेशनमुळे हे किट कोणत्याही हवामानात काम करू शकते, जे -40 डिग्री सेल्सियस तापमानात वायर लवचिक ठेवते. वायर्सचे वर्गीकरण अल्ट्रा-हाय लोड-बेअरिंग म्हणून केले जाते आणि त्यांना अर्गोनॉमिक क्लॅम्प्स असतात. तुमची बोटे सॉसेजसारखी जाड असोत किंवा पियानोवादकासारखी पातळ असोत, तुम्हाला ती दोन्ही प्रकारे हाताळण्यास सोयीस्कर वाटतील. प्रत्येक क्लॅम्पच्या शेवटी एक पोलॅरिटी इंडिकेटर असतो जो बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह किंवा निगेटिव्ह टर्मिनलला कोणता वायर जोडला आहे याची माहिती देतो आणि तुम्हाला सूचित करतो. जेव्हा तुम्ही तिसरा हात वाढू शकत नाही आणि त्यात आपत्कालीन फ्लॅशलाइट धरू शकत नाही तेव्हा हे तुम्हाला अंधारात वाचवेल. येथे सर्वोत्तम आहेत सिगारेट लाइटरच्या तारा, ज्याच्या मदतीने तुम्ही कुठेही जाऊ शकता, काहीही करू शकता, रात्री काम करू शकता आणि नेहमी जाता जाता रहा.

किंमत: 2600 घासणे.

YUASA मोटरसायकल सिगारेट केबल्स - मोटरसायकलसाठी बनवलेले

साधक: संक्षिप्तपणे रोल अप करा
बाधक: कारसाठी वापरले जाऊ नये
नियमानुसार, मोटारसायकल बाळगण्याव्यतिरिक्त, बाइकरला बूट, एक प्रभावी लेदर जॅकेट आणि मोकळ्या रस्त्यावर थोडा वेळ लागतो. मोटारसायकल जंप-स्टार्ट करणे अगदी सोपे असल्याने, सरासरी रायडर सिगारेटच्या लाइटरच्या तारांचा विचारही करत नाही. परंतु ही एक चूक आहे, विशेषत: जे मोठ्या आणि जड हार्डवेअरवर बसणे पसंत करतात त्यांच्यासाठी. एकदा तुम्ही इग्निशन बंद करायला विसरलात की, तुमचा प्रवास अयशस्वी होण्याचा धोका असतो. तुमच्या मोटरसायकलसाठी युआसा केबल्स खरेदी करण्यासाठी थोडा वेळ द्या. ते फक्त 3 मीटर लांब आणि 8 मिमी व्यासाचे आहेत, कारसाठी पुरेसे मोठे नाहीत परंतु लहान मोटरसायकल बॅटरीसाठी योग्य आहेत. क्लॅम्प्सवरील रबर कोटिंग इलेक्ट्रिक शॉकपासून संरक्षण करते आणि केबल्स स्वतःच सीटखाली किंवा सॅडल बॅगमध्ये कॉम्पॅक्टपणे साठवण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. साइड स्ट्रॅप्ससह त्यांचे स्वतःचे केस देखील आहेत. तुम्हाला वायर्सची कधीच गरज भासणार नाही, पण जास्त आत्मविश्वास बाळगू नका.

किंमत: 1300 घासणे.

ASTRO SMART PLUG - लाइटिंगसाठी वायर्स - स्मार्ट कनेक्शन

फायदे: अधिक सुरक्षित कनेक्शन
बाधक: लहान सेवा जीवन
तुम्ही सिगारेट लाइटरच्या तारा याआधी कधीही वापरल्या नसतील, तर तुम्ही सहज चूक करू शकता आणि ध्रुवीयता उलटून किंवा चुकून टर्मिनल्स एकत्र करून विजेचा धक्का लागू शकता. ठिणग्या उडतील आणि मशीन इलेक्ट्रॉनिक्स धोक्यात येईल. हे रोखण्यासाठी ॲस्ट्रोने या स्मार्ट सिगारेट लाइटरच्या तारा तयार केल्या. ते योग्य टर्मिनल्सशी जोडलेले आहेत हे दर्शविण्यासाठी, त्यांच्याकडे मोडेमवरील LED निर्देशक आहेत. प्रत्येक टोक स्वतंत्रपणे जोडलेले असते, त्यामुळे जेव्हा टर्मिनल्स स्पर्श करतात तेव्हाही शॉर्ट सर्किट करंट त्यांच्यामधून जाणार नाही. तारा शेवटी मध्यभागी असलेल्या इन्सुलेटेड टर्मिनल्सद्वारे जोडल्या जातात. या सिगारेट लाइटरच्या तारा असतात उच्च गुणवत्ता, 5.3m लांब, 400A चाचणी केलेले 6mm जाड आणि clamps जे वरच्या किंवा बाजूच्या टर्मिनलला जोडले जाऊ शकतात. ते स्मार्ट कनेक्शनशिवाय वायर्ससारखे टिकाऊ नसतात, परंतु ते दहा वर्षे सहज टिकतात.

किंमत: 1700 घासणे.

वरवरा पोक्रोव्स्काया

कार "लाइट अप" करण्यासाठी तारांची निवड आणि वापर याबद्दल एक लेख - निवड निकष, ऑपरेटिंग नियम. लेखाच्या शेवटी "लाइटिंग अप" साठी वायर्स निवडण्याबद्दल एक व्हिडिओ आहे.

लेखाची सामग्री:

सिगारेट वायर्स (अन्यथा जंपर वायर म्हणून ओळखल्या जातात) दुसऱ्या कारच्या बॅटरीमधून मृत कारची बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी वापरली जातात. एक नियम म्हणून, ते प्रकरणांमध्ये रिसॉर्ट केले जातात जेव्हा पुरवठा विद्युत ऊर्जास्टार्टरसह इंजिन फ्लायव्हील चालू करण्यासाठी पुरेसे नाही आणि कार सुरू होऊ शकत नाही. कारच्या हुड अंतर्गत विद्युत प्रवाह पुरवठा करणे, अल्गोरिदमचे पालन करणे आणि उच्च-गुणवत्तेच्या तारांचा वापर करणे महत्वाचे आहे.

कृपया समजून घ्या की जम्पर केबल कमी दर्जाचाबहुधा क्रँकशाफ्टला क्रँक करण्यासाठी पुरेसा विद्युत प्रवाह पास करण्यास सक्षम नाही, बॅटरीला जोडण्याइतपत दृढ नाही किंवा वायर आणि मगर यांच्या कनेक्शनमध्ये तांबे पूर्णपणे जाळून टाकण्यास सक्षम नाही.

"मगर" देखील कमी-गुणवत्तेच्या उत्पादनावर त्वरीत निरुपयोगी होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, इंजिनसाठी भिन्न खंडविशिष्ट किमान व्होल्टेज मूल्य आवश्यक आहे, जे थेट वायरच्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्राद्वारे प्रभावित होते. म्हणून प्रकाशासाठी केबल निवडताना, खालील निकष विचारात घेतले जातात:

1. केबल व्यास, कारण प्रतिकार त्यावर अवलंबून असतो. क्रॉस-सेक्शनल एरियामध्ये वाढ झाल्यामुळे ते कमी होते, म्हणजेच, खूप पातळ असलेली वायर इंजिन सुरू करण्यासाठी पुरेसे नसते. किमान 6 मिमी आहे, जे लहान (1.5 लिटर पर्यंत) इंजिन क्षमतेसह कारसाठी योग्य आहे, परंतु इष्टतम पर्याय 9-12 मिमी व्यासाचा असेल. क्रॉस-सेक्शनल एरियामधील फरक केबलच्या खर्चावर परिणाम करतो.
2. वायर लांबीप्रतिकारशक्तीवर देखील परिणाम होतो, म्हणून आपण किमान अडीच लांबीची केबल घ्यावी, परंतु चार मीटरपेक्षा जास्त नाही - म्हणून ती इतकी लहान होणार नाही की ती दुसऱ्या कारच्या हुडपर्यंत पोहोचणार नाही आणि तसे नाही. जोपर्यंत एका बॅटरीमधून दुसऱ्या बॅटरीवर विद्युत् प्रवाहाच्या प्रसारणावर नकारात्मक परिणाम होतो.
3. वायर आणि क्लॅम्प सामग्री- ते तांब्याचे बनलेले असले पाहिजेत, कारण इतर सामग्रीच्या तुलनेत त्याचा प्रतिकार कमी आहे. विंडिंग सिलिकॉन किंवा दंव-प्रतिरोधक रबरचे बनलेले असणे आवश्यक आहे ज्यास प्रतिरोधक आहे वातावरण- "प्रकाश" बर्याचदा थंडीत केले जाते, जेव्हा सामग्रीची लवचिकता मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते. तापमान बदलांसह, केबलची लवचिकता देखील बदलू शकते, म्हणून इन्सुलेशनच्या कडकपणाकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे. "मगर" किमान तांब्याचा पृष्ठभाग असावा.
4. तारांची किंमत आणि गुणवत्ता- आपण केबलवर जास्त बचत करू नये आणि निर्माता आणि पॅकेजिंगवर पॅरामीटर्सच्या संचाची उपलब्धता जवळून पहा. तथापि, जर केबल पूर्णपणे इतर निकषांची पूर्तता करते, परंतु आपण निर्मात्यास ओळखत नाही, तरीही ते खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. पुन्हा वापरता येण्याजोगे वायर फार स्वस्त असू शकत नाही, जर केवळ त्याच्या उत्पादनात वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीमुळे. स्वस्त केबलमुळे कारचे गंभीर नुकसान होऊ शकते - यामुळे इन्सुलेशन वितळल्यामुळे आग होऊ शकते.
5. मगरीचे केबल कनेक्शन कार्यक्षमतेने केले पाहिजे, कारण हे सहसा सर्वात जास्त असते असुरक्षित जागा. केबल आणि क्लॅम्प्सचे जंक्शन आदर्शपणे सोल्डरिंगद्वारे केले पाहिजे - हे व्होल्टेजचे नुकसान टाळेल.
6. मगर क्लॅम्पिंग क्षेत्रेवेगळ्या परिच्छेदात लिहून ठेवता येईल, कारण जरी केबल महाग आणि उच्च गुणवत्तेची असली तरी बॅटरी टर्मिनल्सवर पकडू शकत नाही, आपण कार सुरू करू शकणार नाही. क्लॅम्प्सचे दात एकमेकांशी जुळले पाहिजेत आणि त्यांचे झरे पुरेसे मजबूत असले पाहिजेत, जे "मगर" ची दृढता आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करेल.
7. दोन-रंगाच्या तारा खरेदी करणे चांगले- कनेक्शनच्या सुलभतेसाठी आणि ड्रायव्हर्सची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी हे आवश्यक आहे, जेणेकरून सिगारेट पेटवताना कनेक्शनचा क्रम गोंधळात टाकू नये; पारंपारिकपणे, सकारात्मक म्हणजे लाल वायर आणि नकारात्मक म्हणजे काळा.

सर्व प्रथम, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की बॅटरीमधील समस्यांमुळे इंजिन अचूकपणे सुरू होत नाही - की चालू करताना कोणत्याही आवाजाच्या अनुपस्थितीद्वारे हे सूचित केले पाहिजे. जर आपण इंजिनचा आवाज ऐकला तर समस्या विजेच्या स्त्रोतामध्ये उद्भवत नाही, परंतु, उदाहरणार्थ, स्टार्टरमध्ये.

1. इग्निशनमधून कळा काढा- इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे, विद्युत उपकरणे देखील बंद करणे आवश्यक आहे. ज्या कारमधून दुसरी बॅटरी सिगारेट पेटवते ती प्रथम काही मिनिटे मध्यम गतीने गरम होणे आवश्यक आहे, शक्यतो किमान 5, अतिरिक्त वीज निर्माण करण्यासाठी.
2. दाता कार बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी सकारात्मक (लाल) वायर कनेक्ट करा. याआधी, आपल्याला घाण आणि धूळ पासून टर्मिनल्स स्वच्छ करणे आवश्यक आहे आणि संरक्षणात्मक हातमोजे घालताना कनेक्शन करणे आवश्यक आहे.
3. मृत बॅटरी आणि वायरच्या दुसऱ्या टोकावर सकारात्मक टर्मिनलसह समान ऑपरेशन करा.
4. नकारात्मक (काळा) वायर कनेक्ट करादाता कार बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलवर.
5. नकारात्मक वायरचे दुसरे टोक जमिनीवर जोडा. कारच्या हुड अंतर्गत कोणतेही पेंट न केलेले धातूचे क्षेत्र, जसे की इंजिन ब्लॉक, यासाठी योग्य आहे. ज्या भागाला वायर जोडली आहे तो भाग स्वच्छ असणे आवश्यक आहे. या ठिकाणी असलेली घाण धोकादायक आहे कारण स्पार्क, ज्याचा धोका स्टार्टअपच्या वेळी अस्तित्वात असतो, तो इंजिनच्या डब्याच्या तेलकट भागात पसरू शकतो आणि प्रज्वलन होऊ शकतो.
6. मृत बॅटरी असलेली कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, इंजिनने कार्य केले पाहिजे.
7. गती दीड हजार वाढवाआणि इंजिनला काही मिनिटांसाठी मृत बॅटरी रिचार्ज करू द्या.
8. बॅटरी आणि ग्राउंडमधील तारा उलट क्रमाने डिस्कनेक्ट केल्या पाहिजेत- प्राप्तकर्ता वजा सह प्रारंभ करा, नंतर दाता. त्याचप्रमाणे, सकारात्मक लाल वायर अनप्लग करा.

जर, सहाव्या पायरीवर इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करताना, काहीही काम केले नाही, तर तुम्ही कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करणे थांबवावे आणि डोनर कारचे इग्निशन स्विच चालू करावे, त्यास सुमारे 10 मिनिटे मध्यम वेगाने (दोन ते तीन हजार) चालवू द्या. दुसऱ्या कारची बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी. आधी पुन्हा सुरू कराप्राप्तकर्ता मोटर, दाता मोटर आणि त्यावरील सर्व संवेदनशील विद्युत उपकरणे बंद करा.

जरी आपण "प्रकाश" पद्धत वापरून इंजिन सुरू करण्याच्या प्रक्रियेशी परिचित असाल तरीही, तेथे आहेत आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेल्या अनेक तोटेचार्ज केलेल्या बॅटरीचा शोध घेत असताना ज्यामधून आपण स्वतःचे चार्ज पुन्हा भरू शकता आणि हाताळणी दरम्यान.

• सिगारेट पेटवत आहे सदोष कारटो ट्रकला कॉल करणे चांगले आहे;
• जर ध्रुवीयता पाळली गेली नाही, म्हणजे चुकीचे कनेक्शन"बाधक" आणि "साधक" शॉर्ट सर्किट उद्भवते ज्यामुळे कारच्या इलेक्ट्रॉनिक्सचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान होऊ शकते, ज्यामुळे महागड्या दुरुस्तीची आवश्यकता असते;
• कारमधून सिगारेट पेटवत आहे चालणारे इंजिनसक्तीने निषिद्ध आहे, कारण जेव्हा इंजिन बंद केले जाते तेव्हा फक्त बॅटरी ऊर्जा सर्किटमध्ये भाग घेते आणि जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा इतर ऊर्जा वापरणारी उपकरणे आणि जनरेटर सर्किटमध्ये समाविष्ट केले जातात. या परिस्थितीत व्होल्टेजमध्ये अचानक बदल झाल्यामुळे दोन्ही कारवर अत्यंत नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो, त्यामुळे तुम्ही एकामागून एक कारचे इंजिन सुरू करू शकता;
• नकारात्मक वायरला इंजिनच्या त्या भागाशी जोडणे आवश्यक आहे जे इंधन लाइनपासून पुढे स्थित आहे आणि विशेषत: हलणारे भाग;
• प्राप्तकर्त्याची कार चार्ज होत असताना, तिचा अलार्म वाजून जाऊ शकतो केंद्रीय लॉकिंग, ज्यानंतर दरवाजे लॉक केले जातील, म्हणून इग्निशनमधून की काढणे आणि दरवाजे उघडे सोडणे लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे;
• डिझेल कारमध्ये बहुतेकदा मोठी बॅटरी क्षमता असते, म्हणून ते स्टार्टिंग वायरच्या मदतीने इंजिन सुरू करण्यासाठी दाता म्हणून अधिक योग्य असतात, परंतु ऊर्जा स्वतःच दान करतात. डिझेल कारयास जास्त वेळ लागेल;
• "लाइटिंग अप" मध्ये सामील असलेल्या कारच्या बॅटरीच्या व्हॉल्यूमच्या गुणोत्तराबद्दल जाणून घेणे महत्वाचे आहे - मृत बॅटरीचे प्रमाण त्यास शक्ती देणाऱ्या बॅटरीपेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे, अन्यथा दोन्ही सुरू न होण्याचा धोका आहे;
• तुम्ही वायर जोडता त्या बॅटरीकडे लक्ष द्या
• त्यावर कोणतेही धब्बे किंवा तीव्र अम्लीय वास नसावा. जर तुम्ही जवळून जाणारी कार पकडली तर हे विशेषतः खरे आहे;
• जर दाता कार सिगारेट पेटवण्यापूर्वी गरम होत नसेल तर त्याच्या बॅटरीच्या खांबावरील व्होल्टेज कमी झाल्याचा परिणाम हा उडलेला फ्यूज आणि जनरेटरचा ओव्हरलोड असू शकतो;
• हिवाळ्यात, आपण उबदार हंगामापेक्षा जास्त अंतरावर कार चालवावी, ज्यामुळे बॅटरी अधिक कार्यक्षमतेने रिचार्ज होण्यास मदत होते, कारण थंड हंगामात, ड्रायव्हर्स अधिक सक्रियपणे स्टोव्ह, गरम केलेले आरसे, सीट, स्टीयरिंग व्हील इत्यादींचा वापर करतात. हवेचे तापमान खूप कमी असल्यास, प्रकाश व्यवस्था अप्रभावी असू शकते.

प्रारंभिक केबल निवडताना आणि वापरताना, आपण पैसे वाचवू नये किंवा उत्पादनाच्या गुणवत्तेकडे दुर्लक्ष करू नये. आपण व्यासाचे महत्त्व देखील लक्षात ठेवले पाहिजे - ते 6 मिमी पेक्षा जास्त असावे आणि लांबी - इष्टतम निवड 2-2.5 मीटर असेल. टर्मिनल्सवर “मगरमच्छ” जोडण्यापूर्वी, आपण पुन्हा एकदा त्यांना चांगल्या प्रकारे लक्षात ठेवून कनेक्शनच्या क्रमाने परिचित व्हावे. सिगारेट पेटवताना चूक करणाऱ्या व्यक्तीने अनुभवला जाणारा विद्युत शॉक आरोग्यावर गंभीरपणे परिणाम करू शकत नाही, परंतु स्टार्टर लीड्स वापरताना सुरक्षा खबरदारी पाळणे आवश्यक आहे.

ऑन-बोर्ड उपकरण किटमध्ये कार लाइट करण्यासाठी तारांची उपस्थिती खालील प्रकरणांमध्ये इष्ट आहे:

• ऑपरेशन वाहनअत्यंत कमी तापमानात;
• बॅटरीचा लक्षणीय पोशाख;
• थंड असताना इंजिन सुरू करण्यात अडचण.

अनुभवी ड्रायव्हर्सना माहित आहे की जेव्हा कारला "लाइट" करण्यास सांगितले जाते, तेव्हा सर्वात जास्त संभाव्य कारणबिघाड "कोणत्याही तारा नाहीत". त्यामुळे ट्रंकमध्ये प्रकाशासाठी तारा असणे चांगले स्वतःची गाडीमोबाईल

उद्देश

सिगारेट लाइटरच्या तारांचा मुख्य उद्देश म्हणजे जेव्हा मानक बॅटरीची चार्ज पातळी कमी असते तेव्हा कारचे इंजिन सुरू करण्याची क्षमता प्रदान करणे.

काही कार उत्साही, ज्यांच्याकडे तार नसतात, त्यांची बॅटरी काढून टाकतात, त्या जागी दाताच्या कारची बॅटरी ठेवतात किंवा दुसरी चार्ज केलेली असते, नंतर इंजिन सुरू करून थोडे गरम केल्यानंतर, इंजिन चालू असताना टर्मिनल काढून टाकतात आणि पुन्हा स्थापित करतात. मानक बॅटरी. खालील कारणांसाठी हे अत्यंत धोकादायक ऑपरेशन आहे:

• जर कारच्या जनरेटरने वाढीव व्होल्टेज निर्माण केले तर, इंजिन चालू असताना बॅटरी टर्मिनल्स डिस्कनेक्ट झाल्याच्या क्षणी, कारच्या सर्व इलेक्ट्रिकल उपकरणांना असामान्य व्होल्टेज पुरवला जातो, ज्यामुळे नुकसान होऊ शकते. इलेक्ट्रॉनिक घटकनियंत्रणे, प्रकाशयोजना, इतर उपकरणे;
• बॅटरी स्विच करण्याच्या क्षणी "मुक्त" टर्मिनल्समुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते;
• बॅटरी बंद करणे आणि चालू केल्याने बॅटरीची ध्रुवीयता उलटण्याची शक्यता वाढते, मानक एक आणि दाता वाहन दोन्ही, जे अत्यंत धोकादायक आहे;
• बॅटरी टर्मिनल्स काढून टाकल्याने इमोबिलायझरमध्ये समस्या उद्भवू शकतात, घरफोडीचा अलार्मआणि कार रेडिओ सेट करा (पुन्हा, दोन कारवर).

म्हणून, बॅटरी पुन्हा स्थापित करून इंजिन सुरू करण्याची पद्धत वापरण्याची शिफारस केलेली नाही.

कार योग्यरित्या "लाइट" कशी करावी

इंजिन सुरू करण्यासाठी मानक बॅटरीचा चार्ज पुरेसा नसल्यास, आपण सिगारेट लाइटरच्या तारा वापरू शकता आणि दाता कारमधून कार सुरू करू शकता.

अनुक्रम:

1. सिगारेट लाइटरच्या तारांची बाह्य तपासणी करा.

कंडक्टर आणि प्रोबच्या रंग चिन्हांच्या पत्रव्यवहाराचे मूल्यांकन करा. सामान्यतः, सकारात्मक टर्मिनल्स लाल क्लॅम्प्स आणि कंडक्टरसह सर्व्ह केले जातात, नकारात्मक टर्मिनल्स काळ्यासह दिले जातात.

कंडक्टर नसतील तर रंग कोडिंग(किंवा समान रंग), कंडक्टर लाल (पॉझिटिव्ह) टर्मिनलवरून विरुद्ध टोकाला त्याच टर्मिनलवर जात असल्याचे तपासा. जर तारा घरगुती बनवल्या गेल्या असतील आणि रंग अजिबात कोड केलेले नसतील, तर तुम्ही त्यांना जोडताना अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे जेणेकरून ध्रुवीयतेमध्ये गोंधळ होणार नाही.

2. कंडक्टरच्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्राचा अंदाज लावा.

हे क्लॅम्प्सच्या कनेक्शनच्या क्षेत्रामध्ये दृष्यदृष्ट्या केले जाऊ शकते. कमाल वर्तमान प्रवाह प्रति 1 चौरस मिमी 8 अँपिअर मानला जातो. कॉपर कोरसह कंडक्टरचा क्रॉस-सेक्शन.

गणना केवळ कॉपर कोरचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र विचारात घेते, आणि संपूर्णपणे कंडक्टर नाही तर इन्सुलेशनसह. "बोट" च्या एकूण जाडीच्या चायनीज वायर्सची प्रकरणे आहेत, ज्यामध्ये तांब्याच्या कोरची जाडी "केस" आहे.

200 अँपिअरच्या चालू असलेल्या कारसह, कोरचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र किमान 25 चौरस मिमी असावे. जर तुम्ही 3.14 ने विभाजित केले तर कंडक्टर कोरचा व्यास 8 मिलीमीटरपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. जर वायर्स मूळ पॅकेजिंगमध्ये असतील तर, चालू चालू मर्यादा सहसा त्यावर दर्शविली जाते. जर ते अपेक्षेपेक्षा कमी असेल, तर तुम्हाला दोन बॅटरीपासून सुरुवात करण्यासाठी मानक बॅटरी "टाइट अप" करावी लागेल.

3. क्लॅम्पच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करा, बॅटरी टर्मिनल्ससह कनेक्शनचे ठिकाण.

बॅटरी टर्मिनल्सशी जोडलेल्या बेअर कंडक्टरसह क्लॅम्प कनेक्ट करू नका. यामुळे वायरिंग जळू शकते. क्लॅम्प्स टर्मिनल्सच्या धातूच्या भागांशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे.

4. कनेक्टिंग क्लॅम्प्सवर जा.

प्रथम, सकारात्मक तारा कनेक्ट करा. सर्व प्रथम, क्लॅम्पला मानक बॅटरीच्या “+” टर्मिनलशी, नंतर दाता कारच्या बॅटरीच्या “+” टर्मिनलशी जोडा. यानंतर, बॅटरी टर्मिनल्सचे नकारात्मक clamps कनेक्ट करा.

या क्रमाने का: पॉझिटिव्ह क्लॅम्प जोडताना तुम्ही आधी निगेटिव्ह क्लॅम्प्स कनेक्ट केल्यास, ते घसरून कारच्या बॉडीवर पडू शकतात. यामुळे शॉर्ट सर्किट होईल.

टर्मिनल्स कनेक्ट करताना, आपण घाई करू नये; आपल्याला कनेक्शनची ध्रुवीयता तीन वेळा तपासण्याची आणि टर्मिनल कनेक्शनची गुणवत्ता दोनदा तपासण्याची आवश्यकता आहे, जेणेकरून स्टार्टअपनंतर क्लॅम्प्स पडत नाहीत, विशेषत: सकारात्मक. आपल्याकडे "मोकळे" हात असल्यास, क्लॅम्प्स पकडणे चांगले.

5. डोनर गाडीचे इंजिन सुरू झाले आहे.

5-10 मिनिटांसाठी ते "घट्ट होतात" मानक बॅटरी. यावेळी, ते जनरेटर आणि दाता कारच्या बॅटरीमधून चार्ज केले जाते.

हे ऑपरेशन (स्टँडर्ड बॅटरी रिचार्ज करणे) करणे आवश्यक आहे, अन्यथा इंजिन सुरू करण्यासाठी एकट्या दाताच्या वाहनाच्या वीज पुरवठा प्रणालीतील विद्युत् प्रवाह पुरेसा नसू शकतो, विशेषत: सिगारेट लाइटरच्या तारांवर उच्च प्रवाह असताना व्होल्टेज ड्रॉप होऊ शकतो. 3 व्होल्ट किंवा अधिक.

लॉन्चच्या वेळी देणगीदार कारचे काही मालक (विशेषतः टॅक्सी चालक). मानक इंजिन, तुमची कार बंद करा, इग्निशन बंद करा.

तत्वतः, ते ते योग्यरित्या करतात - जोखीम कमी करण्यासाठी. सुरू होत असलेल्या वाहनामध्ये जनरेटर, वायरिंग किंवा इतर विद्युत उपकरणांमध्ये बिघाड असण्याची शक्यता असल्यास, यामुळे दात्याच्या वाहनाचे लक्षणीय नुकसान होऊ शकते. अशा प्रकारे आम्ही करारावर येऊ शकतो.

परंतु, मानक इंजिन सुरू करताना, दाता कारचे इंजिन आणखी चांगले चालत असल्यास, प्रवेगक पेडलसह त्याची क्रांती थोडीशी वाढवून 3,000 केली तर ते चांगले आहे;

7. इंजिन सुरू करण्याचा एक छोटासा प्रयत्न करा.

यावेळी, इग्निशन वायर्सचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा. जर ते तापू लागले किंवा त्यांचा आकार बदलला तर लगेच धावणे थांबवा.

8. अयशस्वी स्टार्ट-अपच्या बाबतीत, सिगारेट लाइटरच्या तारा आणि कंडक्टरच्या टर्मिनल्सचे तापमान किती बदलले आहे ते तपासा.

3-5 मिनिटांनंतर पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. त्यानंतरचे स्टार्टअप प्रयत्न किमान 10 मिनिटांच्या अंतराने केले जातात. एकूण प्रयत्नांची संख्या 7 - 10 पेक्षा जास्त नसावी. यानंतर, इंजिन सुरू करण्याची समस्या सोडणे आणि मानक चार्ज करण्याचा प्रयत्न करणे चांगले आहे. बॅटरीस्थिर चार्जरवर.

व्हिडिओ - कार योग्यरित्या "लाइट" कशी करावी:

प्रकाशासाठी तारा निवडणे

गॅस स्टेशनसह विक्रीसाठी उपलब्ध विस्तृत निवडाकार लाइट करण्यासाठी तारा. अशी खरेदी एका दिवसासाठी केली जात नसल्यामुळे, सार्वत्रिक खरेदी करणे चांगले विश्वसनीय मॉडेल, जे एक वर्षापेक्षा जास्त काळ टिकेल.

1. लांबी

वायर खरेदी करण्याचा प्रयत्न करू नका कमाल लांबी. कंडक्टर जितका जास्त असेल तितका त्यावरील व्होल्टेज कमी होईल. जर कंडक्टरच्या 1 मीटरवर व्होल्टेज ड्रॉप 0.5 व्होल्ट असेल (उच्च प्रारंभिक प्रवाहांवर हे शक्य आहे), तर 3 मीटरवर ड्रॉप 1.5 व्होल्ट असेल. दोन वायर (सकारात्मक आणि ऋण) आहेत हे लक्षात घेऊन, एकूण व्होल्टेज ड्रॉप 3 व्होल्ट असेल. देणगीदार कारच्या बॅटरीमध्ये 13 व्होल्ट असल्यास, फक्त 10 व्होल्ट तुमच्या स्वतःच्या कारपर्यंत पोहोचतील, जे स्थिर सुरू होण्यासाठी पुरेसे नसू शकतात.

तारांची लांबी मानक बॅटरीच्या स्थापनेच्या स्थानावर अवलंबून असते. बॅटरी पॅसेंजर कंपार्टमेंट किंवा ट्रंकमध्ये असल्यास, कार सुरू करण्यासाठी हुडच्या खाली एक शक्तिशाली टर्मिनल असणे आवश्यक आहे. आणीबाणी मोड. हे सहसा लाल इन्सुलेटिंग संरक्षणाखाली स्थित असते आणि "+" चिन्हाने सूचित केले जाते.

सिगारेट लाइटरच्या तारांची सामान्य सार्वत्रिक लांबी 2.0 ते 3.5 मीटर पर्यंत असते.

जेणेकरून ते गॅरेजमध्ये कार पेटवण्यासाठी पुरेसे असतील, अनुभवी ड्रायव्हर्सगेटच्या समोर हुड असलेली कार ठेवा. जर बॅटरी प्रवाशाच्या बाजूला हुडच्या खाली असेल तर, प्रकाशासाठी तारांची लांबी जास्त असावी, कारण दात्या कारला बॅटरीच्या स्थानाजवळ चालवणे अधिक समस्याग्रस्त होण्याची शक्यता आहे, विशेषत: महामार्ग.

2. कार लाइट करण्यासाठी वायरचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र

वर्तमान-वाहक वायरचे किमान क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र 16 चौरस मिमी आहे. व्यासाच्या दृष्टीने, हे सुमारे 5 मिलीमीटर (अर्धा सेंटीमीटर) आहे. लहान क्रॉस-सेक्शन असलेल्या तारा गरम होतील आणि त्यांच्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात व्होल्टेज ड्रॉप होईल.

वायर क्रॉस-सेक्शनवर खूप बचत होते चीनी उत्पादक. खर्च कमी करण्याच्या प्रयत्नात (तांबे खूप महाग आहे), ते कोरची जाडी लक्षणीयरीत्या कमी करतात, इन्सुलेशनच्या मोठ्या जाडीच्या मागे ही वस्तुस्थिती लपवण्याचा प्रयत्न करतात. वायर खरेदी करणे चांगले रशियन उत्पादक. चायनीज वायरचा प्रकार नाही सर्वोत्तम गुणवत्ताक्रॉस-सेक्शन खालील चित्रात पाहिले जाऊ शकते.

3. वायर्स, इन्सुलेशन आणि ॲलिगेटर क्लिपची सामग्री

सामान्यतः, वर्तमान-वाहक कंडक्टर तांबे अडकलेल्या कंडक्टरचे बनलेले असतात. तांबे विविध गुण आणि उत्पादन तंत्रज्ञानामध्ये देखील आढळतात. उदाहरणार्थ, स्पीकर वायर्स सात वेगवेगळ्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार केल्या जातात. इग्निशन वायर्ससाठी तांत्रिक वैशिष्ट्येकंडक्टरचे उत्पादन बिनमहत्त्वाचे आहे, म्हणून ते अधिक परवडणारी गुणवत्ता वापरतात.

ॲल्युमिनियमची प्रतिरोधकता कमी आहे, या दृष्टिकोनातून ते कंडक्टरसाठी अधिक योग्य आहे. परंतु त्याचे दोन महत्त्वपूर्ण तोटे आहेत: ते ठिसूळ आणि फ्यूसिबल आहे, म्हणून ते फॅक्टरी-निर्मित सिगारेट लाइटर वायर्समध्ये वापरले जात नाही.

इन्सुलेशन सहसा सॉफ्ट पॉलीव्हिनिल क्लोराईड (PVC) पासून बनवले जाते. द्वारे देखावात्याच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करणे कठीण आहे. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी पॅकेजिंगवर दर्शविली जाऊ शकते. उणे 30 अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी तापमानात खराब इन्सुलेशन PVC क्रॅक होऊ शकते, ज्यामुळे तारा निरुपयोगी होऊ शकतात.

एलिगेटर क्लिप स्टील, तांबे, पितळ, कांस्य बनवता येतात. सर्वोत्तम पर्याय, निःसंशयपणे तांबे किंवा पितळ. स्टीलच्या बाबतीत येथे जास्त संपर्क प्रतिकार असेल विविध साहित्य, इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया वाढतात (तारांना हिरव्या किंवा पांढऱ्या कोटिंगने झाकले जाते). कांस्य, विशेषतः पातळ कांस्य, अधिक ठिसूळ आहे. तांबे "दात" सह स्टीलचे चांगले संयोजन clamps आहेत.

बाजारात ऑफर केलेल्या पर्यायांमधून सुरुवातीच्या तारांची निवड कशी करावी

खालील मॉडेलला अल्ट्रा-लो-कॉस्ट सिगारेट लाइटर वायर्सचा प्रकार म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते:

घोषित क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र 9.6 चौरस मिमी आहे. पॅकेजवर दर्शविल्यानुसार, 100 Amps पेक्षा जास्त नसून 200 Amps पेक्षा जास्त नसलेला प्रारंभिक प्रवाह प्रदान करेल. अशा तारांची किंमत सुमारे 500 रूबल आहे.

खालील तारा थोड्या चांगल्या आहेत, परंतु येथे देखील टर्मिनल्स इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडतात:

त्यांची किंमत 1000 रूबल आणि त्याहून अधिक आहे.

उच्च दर्जाचे सिगारेट लाइटरचे तार यासारखे दिसतात:

त्यांची किंमत 2,500 रूबल पासून आहे, ज्यासाठी डिझाइन केलेले आहे सुरू होणारे प्रवाह 1000 Amperes पर्यंत, 5 मीटर लांब तारांचे वजन सुमारे 4 किलोग्रॅम आहे. आपण वजनानुसार तारांच्या गुणवत्तेचा न्याय करू शकता. इन्सुलेशनचे वजन तांब्याच्या गाभ्याइतके अर्धे असते. हे मॉडेल मगरमच्छ सामग्रीवर देखील कंजूष करत नाही.

व्हिडिओ - कार लाइट करण्यासाठी वायर्स कसे निवडायचे:

स्वतःला प्रकाश देण्यासाठी तारा

आपण स्वत: कार लाइट करण्यासाठी तारांचा संच बनवू शकता. सहसा ते त्या कार उत्साही लोकांद्वारे स्वतंत्रपणे तयार केले जातात ज्यांना स्वस्त घटकांमध्ये प्रवेश असतो.

यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

• कमीतकमी 25 चौरस मिमीच्या क्रॉस-सेक्शनसह आणि पीव्हीसी इन्सुलेशनसह किमान 2 मीटर लांबीच्या दोन अडकलेल्या तांब्याच्या तारा विविध रंग(शक्यतो काळा आणि लाल);
• इन्सुलेशन स्ट्रिप करण्यासाठी साइड कटर किंवा धारदार चाकू;
• शक्तिशाली सोल्डरिंग लोह (60 वॅट पासून), POS-60 सोल्डर, टिनिंग आणि सोल्डरिंगसाठी सक्रिय प्रवाह;
• क्लॅम्पसह जंक्शन इन्सुलेट करण्यासाठी इन्सुलेट आवरण किंवा उष्णता संकुचित करा;
• पक्कड;
• 4 हेवी ड्यूटी तांबे किंवा पितळ मगरमच्छ क्लिप.

त्याच वेळी, अशा नियमित मगरीचे प्रकार वापरले जाऊ शकत नाहीत!