स्टीयरिंग खराबी ज्यामध्ये नियम आहेत रहदारीवाहने चालविण्यास मनाई

2.1. एकूण प्रतिक्रियास्टीयरिंग सिस्टममध्ये खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

- या आधारावर तयार केलेल्या प्रवासी कार आणि ट्रक आणि बस - 10 अंशांपेक्षा जास्त नाही.

"हा कोणत्या प्रकारचा गैर-रशियन शब्द आहे, प्रतिक्रिया?" - हा प्रश्न आम्ही भविष्यातील ड्रायव्हर्सकडून अनेकदा ऐकतो. आम्ही आता ते शोधून काढू.

जर तुम्ही तुमच्या कारच्या पुढच्या चाकांजवळ उभे राहिल्यास आणि एखाद्याला फिरण्यास सांगितले सुकाणू चाकएका लहान कोनात पुढे आणि मागे, नंतर तुम्हाला "भयानकपणे" दिसेल की चाके स्थिर आहेत!

घाबरू नका, हे सामान्य आहे. चाके चालू होण्यापूर्वी, स्टीयरिंग यंत्रणा आणि स्टीयरिंग लिंकेज जोडांमधील सर्व अंतर निवडले जातात. ही प्रतिक्रिया आहे, ती आहे फ्रीव्हीलपुढची चाके न फिरवता स्टीयरिंग व्हील. फक्त कोणतेही नाटक सामान्य मर्यादेत असावे.

जर एकूण स्टीयरिंग प्ले 10° पेक्षा जास्त असेल, तर वाहन चालविण्यास मनाई आहे, कारण दिलेल्या मार्गावर हालचाल करणे खूप समस्याप्रधान बनते आणि जड रहदारीच्या परिस्थितीत ते अशक्य आहे. आडवा दिशेने मोठ्या हालचालींसह कार रस्त्याच्या कडेला "खोजणे" सुरू करते, ज्यामुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांशी अनियोजित संपर्क होऊ शकतो.

शहराबाहेर गाडी चालवताना उच्च गतीरस्त्यावर कारच्या जांभईचा प्रभाव सहसा तीव्र होतो आणि शेवटी, ड्रायव्हर कारच्या वर्तनावर नियंत्रण गमावतो. याव्यतिरिक्त, वाढलेल्या स्टीयरिंग प्लेसाठी कारच्या हालचालीची दिशा सतत सुधारणे आवश्यक आहे, परिणामी ड्रायव्हर खूप थकतो, ज्याचा परिणाम होऊ शकत नाही. सामान्य सुरक्षारहदारी

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शनघट्ट किंवा सुरक्षित नाही स्थापित पद्धतीने. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

असंख्य स्टीयरिंग रॉड जॉइंट्सच्या फास्टनिंगमध्ये, स्टीयरिंग यंत्रणा, थ्रेडेड कनेक्शन तुटलेले किंवा घट्ट न झाल्यास आणि ते सुरक्षितपणे निश्चित केले नसल्यास कार चालवणे खूप धोकादायक आहे. वाहन चालत असताना, सतत कंपनांमुळे स्टीयरिंग घटक डिस्कनेक्ट होऊ शकतात. आणि हे आधीच कारच्या नियंत्रणक्षमतेचे पूर्ण किंवा आंशिक नुकसान आणि त्याच्या हालचालीच्या अप्रत्याशित मार्गाकडे नेत आहे.

म्हणूनच स्टीयरिंग सिस्टममधील सर्व थ्रेडेड कनेक्शन कडक केले जातात विशेष काजू, जे उत्स्फूर्त सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी कॉटर पिनसह सुरक्षित केले जातात. काही डिझाईन्स डिस्पोजेबल स्व-लॉकिंग नट्स वापरतात. आणि तुम्ही डिस्पोजेबल नट किंवा वाकलेला कॉटर पिन वापरून या स्वस्त भागांवर बचत करू नये, कारण ही बचत तुम्हाला खूप त्रास देऊ शकते.

२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).

सर्वप्रथम, "पॉवर स्टीयरिंग" म्हणजे काय ते समजून घेऊ.

पॉवर स्टीयरिंग हे स्टीयरिंग व्हील फिरवताना ड्रायव्हरचे काम सुलभ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. यात एक पंप, एक वितरक आणि एक हायड्रॉलिक सिलेंडर (चित्र 53) यांचा समावेश आहे.

तांदूळ. 53. पॉवर स्टीयरिंग आकृती: 1 - ॲम्प्लीफायर पंप; 2 - स्विचगियर; 3 - पाइपलाइन; ४ - पॉवर सिलेंडरॲम्प्लिफायर; 5 - रॉडसह ॲम्प्लीफायर पिस्टन; 6 - पेंडुलम लीव्हर; 7 - तेल कंटेनर

जेव्हा स्टीयरिंग व्हील वळवले जाते, तेव्हा दबावाखाली वितरक हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या एका पोकळीत द्रव निर्देशित करतो, ज्यामुळे ड्रायव्हरला स्टीयर केलेले चाके फिरवण्यास मदत होते.

जेव्हा तुम्ही स्टीयरिंग व्हील डावीकडे वळवता, तेव्हा दाबाखालील द्रवपदार्थ पोकळी A (Fig. 53) मध्ये प्रवेश करतो आणि जेव्हा तुम्ही उजवीकडे वळता तेव्हा ते पोकळी B मध्ये प्रवेश करते. इंजिन चालू नसताना, स्टीयरिंग व्हील वळवले जाईल. लक्षात येण्याजोगे बल, कारण हायड्रॉलिक बूस्टर ऑपरेट करत नाही.

स्टीयरिंग सदोष असल्यास वाहन चालविण्यास मनाई आहे. [यापुढे लाल फॉन्टमध्ये दोषांची यादी प्रदान करते ज्यामध्ये पुढील हालचालपरिच्छेद २.३.१ नुसार वाहने प्रतिबंधित आहेत. रहदारीचे नियम.]

वाटेत स्टीयरिंगमध्ये बिघाड झाल्यास वाहनाची पुढील हालचाल करण्यास मनाई आहे! तुम्हाला स्वतःहून एक मीटर चालवण्याचा अधिकार नाही आणि तुम्ही तसे करू शकाल अशी शक्यता नाही. खरे आहे, जर तुम्ही कारच्या "आत" मध्ये "डॉक केलेले" असाल आणि तुमच्यासोबत बरेच सुटे भाग घेऊन गेलात तर जागेवरील खराबी दूर करणे शक्य आहे. अन्यथा, तुम्हाला मोबाईल कार सेवा किंवा विशेष टोइंग सेवेवर कॉल करावा लागेल.

बॅकलॅश ही मेकॅनिक्समधील एक संज्ञा आहे जी एखाद्या घटकामध्ये मुक्त खेळाची उपस्थिती दर्शवते यांत्रिक प्रणाली. हे एक पॅरामीटर आहे ज्याद्वारे दुसऱ्या - नियंत्रित नोडकडून प्रतिसाद मिळविण्यासाठी वर नमूद केलेल्या नोडच्या हालचालीचे प्रमाण मोजता येते.

दुसऱ्या शब्दांत, बॅकलॅशचे प्रमाण नियंत्रित घटकाच्या रोटेशन किंवा विस्थापनाचे प्रमाण म्हणून दर्शविले जाते, ज्यामुळे ऑब्जेक्टमध्ये कोणतेही बदल होत नाहीत.

कारच्या संबंधात, आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या रोटेशनचा कोन आहे ज्यावर कार त्याच दिशेने फिरत राहते.

एकूण स्टीयरिंग व्हील प्ले म्हणजे काय?

आणखी एक शब्द ज्यासाठी विचार करणे आवश्यक आहे ते म्हणजे “एकूण प्रतिक्रिया”. हे एकूण कोन संदर्भित करते, जे एका बाजूला स्टीयरिंग व्हीलच्या अत्यंत स्थितीपासून सुरू होते जेव्हा वळणे सुरू होते, जेव्हा कार दुसऱ्या दिशेने फिरू लागते तेव्हा विरुद्ध स्थितीकडे जाते.

एकूण बॅकलॅशच्या ऑपरेशनची तत्त्वे समजून घेण्यासाठी, कंट्रोल सिस्टमची रचना आणि ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये समजून घेणे आवश्यक आहे. तांत्रिक घटकावर आधारित, बॅकलॅशचे ऑपरेटिंग तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे.

स्टीयरिंग रॉड्सच्या ट्रान्समिशनमध्ये एक रॉड आहे, जो एक किंवा दोन मिलिमीटरच्या लहान अंतराने निश्चित केला जातो.

हे अंतर जास्त घर्षणामुळे स्टीयरिंग सिस्टीम लिंकेजला पोशाख होण्यापासून संरक्षित करण्यासाठी आवश्यक आहे.

अंतराची उपस्थिती हा एक तांत्रिक उपाय आहे जो आपल्याला हुक आवश्यक स्थितीत ठेवू देतो आणि दातांच्या पृष्ठभागाला स्पर्श करू शकत नाही.

ड्रायव्हरसाठी, हे पॅरामीटर स्टीयरिंग व्हीलच्या मुक्त हालचालीचे प्रतिनिधित्व करते, जे आपल्याला कारचे अधिक अचूक नियंत्रण मिळविण्यास आणि कोणत्या क्षणी हालचालीची दिशा बदलते हे जाणवू देते. वाहन.

मूलत: हे आहे पूर्ण अंतर, जे कार डावीकडे जाण्यापूर्वी स्टीयरिंग व्हील जाते किंवा उजवी बाजू.

बरेच लोक चुकून या घटनेला नकारात्मक मानतात आणि त्यातून मुक्त होण्याचा प्रयत्न करतात. आपण हे करू नये, कारण स्टीयरिंगमध्ये खेळणे हे प्रत्येक कारसाठी आदर्श आहे. दुसरी गोष्ट अशी आहे की त्याचे कठोरपणे परिभाषित मूल्य असणे आवश्यक आहे.

येथे एक मनोरंजक नमुना शोधला जाऊ शकतो - कारचे आकारमान जितके मोठे असेल तितके बॅकलॅश इंडिकेटर जास्त असेल.

एकूण प्रतिक्रिया मोजण्याच्या प्रक्रियेत, अनेक अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• पुढची चाके तटस्थ स्थितीत असतात आणि कठोर (डामर किंवा काँक्रीट) पृष्ठभागावर उभी असतात.
• स्टीयरिंग व्हील टायर कोरडे आणि स्वच्छ आहेत.
• कारचे इंजिन सुरू झाले आहे. पॉवर स्टीयरिंगच्या ऑपरेशनची चाचणी घेतल्यास हे संबंधित आहे.
• टेन्शन ड्राइव्ह बेल्टपॉवर स्टीयरिंग पंप, तसेच पातळी कार्यरत द्रवनिर्मात्याने मंजूर केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

डावीकडे आणि उजवीकडे हालचाल बदलण्यासाठी निश्चित पोझिशन्स दरम्यान कंट्रोल व्हीलच्या रोटेशनचा कोन मोजून एकूण प्ले तपासले जाते.

अचूक मापदंड प्राप्त करण्यासाठी, मोजमाप दोन किंवा अधिक वेळा केले जातात.

स्टीयरिंग व्हील वळणाची सुरुवात काय आहे?

वर चर्चा केलेल्या व्यतिरिक्त, आणखी एक संज्ञा आहे ज्याबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे - वळणाची सुरुवात. स्टीयर केलेले चाक.

हे पॅरामीटर एका दिशेने किंवा दुसऱ्या दिशेने 0.01 अंशांच्या त्रुटीसह 0.06 अंशांनी चाकाच्या फिरण्याचा कोन लपवते.

रेषीय गतीच्या स्थितीपासून दूर ढकलताना पॅरामीटर मोजला जातो.

कारमध्ये अनुज्ञेय प्रतिक्रिया

वाहतुकीचे नियम एकूण प्रतिक्रियेचे सामान्यीकृत निर्देशक निर्दिष्ट करतात विविध कार. याव्यतिरिक्त, हे पॅरामीटर मशीनच्या ऑपरेशनसाठी दस्तऐवजीकरणामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आकड्यांपेक्षा जास्त नसावे.

निर्मात्याच्या कागदपत्रांमध्ये कोणत्याही विशेष शिफारसी नसल्यास, प्रतिक्रिया खालीलप्रमाणे असावी:

• च्या साठी प्रवासी गाड्या, तसेच त्यांच्या आधारावर बनविलेले बस आणि ट्रक घटक - 10;
• बससाठी - 20;
• ट्रकसाठी -25.

• VAZ-2106, 2107, 2110, 21213 - 5 साठी;
• गझेल 3302 - 20 (प्रवासी आवृत्ती) आणि 25 (ट्रक) साठी.

मोठ्या प्रतिक्रियेची कारणे

खेळाच्या वाढीचे स्पष्टीकरण मध्ये बदल असू शकतात डिझाइन वैशिष्ट्येस्टीयरिंग, तसेच त्यांच्या घटकांचा नाश.

मुख्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

साधारणपणे सांगायचे तर, जेव्हा स्टीयरिंग व्हील आणि चाकांमधील साखळीत दोष असतो तेव्हा खेळ होतो.

कारण शोधण्यासाठी, तुम्हाला संपूर्ण साखळीतून जाणे आणि "कमकुवत" बिंदू ओळखणे आवश्यक आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे की आम्ही वाढलेल्या विनामूल्य खेळाबद्दल बोलत आहोत, इतर समस्यांबद्दल नाही.

स्टीयरिंगमध्ये खेळण्याच्या इतर कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• परिधान करा किंवा चुकीचे समायोजन"वर्म" आणि रोलर यंत्रणा यांची प्रतिबद्धता.
• परिधान केलेले स्विंग आर्म एक्सल किंवा बुशिंग्ज.
• सैल क्रँककेस फास्टनर्स.

तुटण्याची चिन्हे

वर नमूद केल्याप्रमाणे, खराबी प्रभावीपणे दूर करण्यासाठी, त्याचे वेळेवर निदान करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, स्टीयरिंगमध्ये खेळण्याची चिन्हे जाणून घेणे पुरेसे आहे.

मुख्य लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• स्टीयरिंग यंत्रणा मध्ये एक खेळी देखावा;
• वाहन चालवताना वाढलेली कंपने;
• चाके फिरवताना क्रॅक करणे;
• स्टीयरिंग व्हील सरळ स्थितीत असताना दिलेल्या मार्गावरून विचलन.

स्टीयरिंग प्ले समायोजित करताना, आपण निर्मात्याच्या शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत आणि वाहतूक नियम.

कॉन्फिगर केलेले पॅरामीटर वरच्या मर्यादेपेक्षा जास्त नसावे, परंतु तुम्ही इंडिकेटरलाही कमी लेखू नये.

स्टीयरिंग व्हीलमध्ये खूप कमी खेळल्याने अतिरिक्त अस्वस्थता आणि वाहन नियंत्रणक्षमतेत बिघाड होऊ शकतो.

त्याच वेळी, आपण लहान प्रतिक्रिया दिसण्याकडे दुर्लक्ष करू नये, कारण कालांतराने हे पॅरामीटर वाढू शकते आणि नंतर समस्येचा सामना करणे अधिक कठीण होईल.

आणि जेव्हा तुम्हाला सतत “रस्ता पकडावा” लागतो आणि स्टीयरिंग व्हील एका दिशेने किंवा दुसऱ्या दिशेने फिरवावे लागते तेव्हा कार चालवणे गैरसोयीचे असते.

समस्येचे निदान आणि वापरलेली उपकरणे

पॅरामीटर सर्वसामान्य प्रमाणाशी संबंधित आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला एक लहान तपासणी करणे आवश्यक आहे.

समस्या असल्याची खात्री करण्यासाठी, आपण एक विशेष डिव्हाइस वापरू शकता - बॅकलॅश मीटर.

त्याच्या मदतीने तुम्ही सिस्टममधील एकूण (एकूण) प्ले तपासू शकता.

डिव्हाइस पर्यायांपैकी एक K 524 M किंवा ISL-M आहे, ज्याचा वापर केला जाऊ शकतो सामान्य कार मालकआणि सर्व्हिस स्टेशनवरील व्यावसायिक.

बॅकलॅश मीटरचा वापर करून, डिव्हाइसची स्थापना आणि काढून टाकणे यासह केवळ तीन मिनिटांत विनामूल्य प्लेचे प्रमाण निर्धारित करणे शक्य आहे.

स्टीयरिंग प्लेचे निदान करण्यासाठी अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:

• इंजिन सुरू करा (ते येथे चालू असावे आळशी);
• मशीनच्या रेखांशाच्या अक्षाच्या समांतर पुढील चाके ठेवा. त्याच वेळी, हायड्रॉलिक बूस्टर कार्यरत असल्याचे सुनिश्चित करा;
• स्टीयरिंग व्हील एका बाजूने फिरवा आणि नंतर दुसरे. या क्षणी, जेव्हा पुढची चाके आवश्यक दिशेने स्क्रोल करण्यास सुरवात करतात तेव्हा क्षण रेकॉर्ड करा. स्टीयरिंग व्हील या मध्यांतरांमध्ये जे अंतर पार करते त्याला प्ले (फ्री प्ले) म्हणतात.

असा चेक मानला जातो उत्कृष्ट पर्यायअचूक आणि जलद माहिती आवश्यक असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी.

समस्येचे निदान कसे झाले हे महत्त्वाचे नाही. जर स्टीयरिंग प्ले सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा जास्त असेल तर ते काढून टाकणे आवश्यक आहे.

समस्यानिवारण कसे करावे: मूलभूत पद्धती

जुळवून घेणे सुकाणू, माउंट कॉन्फिगर करण्यासाठी तुम्हाला साधनांचा मानक संच आवश्यक असेल.

मॅन्युअल मापन किंवा K 524 M डिव्हाइसने अनुचित परिणाम दर्शविल्यास, आपण खालील गोष्टी केल्या पाहिजेत:

• मजबूत करणारे स्क्रू समायोजित करण्याचा प्रयत्न करा सार्वत्रिक सांधे. हे घटक स्टीयरिंग शाफ्टवर आढळू शकतात.
• बिजागर समायोजित स्क्रू वापरून, सेट आवश्यक पॅरामीटर.
• खेळाचे प्रमाण तपासा. जर मुक्त नाटक सामान्यपेक्षा जास्त राहिले तर दुसरे कारण शोधणे आवश्यक आहे.
• स्टीयरिंग रॅकवर (सुसज्ज असल्यास) समायोजित नट घट्ट करा, यामुळे दातदार बार आणि ड्राइव्ह गियरमधील अंतर दूर होईल, जे प्लेचे कारण असू शकते.

समायोजनाची पुढील पायरी टाय रॉड सांधे समायोजित करणे असू शकते.

गॅरेजमध्ये हे करणे अधिक कठीण आहे, कारण काम पूर्ण करण्यासाठी आपल्याला ओव्हरपासची आवश्यकता असेल, तपासणी भोककिंवा लिफ्ट.

आपणास बहुधा बिजागरांचे नुकसान झाल्याचे दिसेल, जे सूचित करते की स्क्रू घट्ट करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग रॉड्स ताणणे फायदेशीर आहे.

वर वर्णन केलेल्या पद्धतींचा वापर करून बॅकलॅश दूर करणे शक्य नसल्यास, फक्त एकच उपाय शिल्लक आहे - स्टीयरिंग यंत्रणा वेगळे करणे आणि अयशस्वी भाग पुनर्स्थित करणे.

आपल्याकडे आवश्यक अनुभव आणि ज्ञान नसल्यास, आपण सर्व्हिस स्टेशनवर अनुभवी तज्ञांशी संपर्क साधू शकता.

२.१. स्टीयरिंगमधील एकूण प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

• प्रवासी कार आणि त्यांच्यावर आधारित ट्रक आणि बस - 10°
• बसेस - 20°
• ट्रक - 25°

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शन योग्य पद्धतीने घट्ट किंवा सुरक्षित केलेले नाहीत. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या किती मूल्यावर प्रवासी कार वापरण्याची परवानगी आहे?

सुकाणू मध्ये एकूण खेळ प्रवासी वाहन 10 अंशांपेक्षा जास्त नसावे.

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या कमाल किती मूल्यावर बस चालवण्याची परवानगी आहे?

सुकाणू मध्ये एकूण खेळ ट्रक 25 अंशांपेक्षा जास्त नसावे.

२.१. स्टीयरिंगमधील एकूण प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

• प्रवासी कार आणि त्यांच्यावर आधारित ट्रक आणि बस - 10°
• बसेस - 20°
• ट्रक - 25°

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शन योग्य पद्धतीने घट्ट किंवा सुरक्षित केलेले नाहीत. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या किती मूल्यावर प्रवासी कार वापरण्याची परवानगी आहे?

प्रवासी कारच्या स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ 10 अंशांपेक्षा जास्त नसावा.

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या कमाल किती मूल्यावर बस चालवण्याची परवानगी आहे?

ट्रकच्या स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ 25 अंशांपेक्षा जास्त नसावा.