Kia Rio पॉवर स्टीयरिंगमध्ये काय ठेवावे. किआ रिओवर पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याच्या मूलभूत पद्धती. इतर किआ मॉडेल्ससाठी पॉवर स्टीयरिंग ऑइलमधील फरक

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड किआ रिओपॉवर स्टीयरिंग पंपसाठी डिझाइन केलेले. मी टाटॉलॉजीबद्दल दिलगीर आहोत, परंतु त्याभोवती कोणताही मार्ग नाही. दुसऱ्या शब्दांत, द्रवपदार्थ पंपपासून स्टीयरिंग रॅकवर यांत्रिक ऊर्जा हस्तांतरित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. तुम्ही स्टीयरिंग व्हील एका दिशेने फिरवायला सुरुवात करता, पॉवर स्टीयरिंग पंप सिग्नल उचलतो आणि एका विशिष्ट दिशेने दबाव निर्माण करतो, जो प्रसारित केला जातो स्टीयरिंग रॅकआणि नंतर स्टीयरिंग रॉड्सकडे. आणि स्टीयरिंग रॉड्स आधीच चाके वळवण्यासाठी जबाबदार आहेत. यामुळे स्टीयरिंग व्हील फिरवणे खूप सोपे होते.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड किआ रिओकारमधील इतर तेलांप्रमाणेच त्याचे स्वतःचे गुणधर्म आहेत जे कालांतराने खराब होतात. जरी निर्माता स्वतः आश्वासन देतो की पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल आहे केआयए रिओबदलण्याची आवश्यकता नाही आणि संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी भरली जाते. व्यक्तिशः, मी चमत्कारांवर विश्वास ठेवत नाही, कारण मला असे वाटते की KIA RIO पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडला नियतकालिक बदलणे आवश्यक आहे. केवळ वेळेवर निवडणेच नव्हे तर ते योग्यरित्या निवडणे देखील महत्त्वाचे आहे. बहुतेक कारसाठी, पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम स्वयंचलित ट्रांसमिशन सारख्याच तेलाने भरलेली असते. ही एक सामान्य प्रक्रिया आहे, कारण स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलल्यानंतर जवळजवळ नेहमीच जास्त तेल शिल्लक असते. पॉवर स्टीयरिंग तेल बदलण्यासाठी हे पुरेसे आहे. साठी द्रव स्वयंचलित बॉक्सपॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडच्या रचनेत खूप समान. आणि पॉवर स्टीयरिंगच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत अगदी सोपे आहे आणि तेलाच्या कोणत्याही विलक्षण गुणधर्मांची आवश्यकता नाही. तथापि, आम्ही गॅरेज कार सेवा नाही, परंतु एक अधिकृत संसाधन आहोत, म्हणून या लेखात आम्ही केवळ कार निर्मात्याच्या अधिकृत शिफारसींचे पालन करू.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड किया रिओ | KIA RIO

Kia Rio साठी पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड PSF-3 किंवा PSF-4 मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे. ही माहिती पॉवर स्टीयरिंग रिझर्वोअर कॅपवर किंवा सेवा साहित्यात आढळू शकते. निर्मात्याला काही फरक पडत नाही, केवळ या मानकांचे पालन करणे महत्वाचे आहे. पहिल्या आणि दुसऱ्या मध्ये KIA पिढीरिओने PSF-3 द्रवपदार्थ आणि तिसरे म्हणजे PSF-4 वापरण्याची शिफारस केली आहे. गुणवत्तेची हानी न करता दोन्ही द्रव एकमेकांमध्ये मिसळले जाऊ शकतात. तथापि, बदलण्यासाठी फक्त एक द्रव वापरण्याची शिफारस केली जाते.

च्या साठी पूर्ण बदली पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड किआ रिओअंदाजे 0.7 - 0.8 लिटर आवश्यक असेल.

Kia Rio साठी कोणते पॉवर स्टीयरिंग तेल वापरायचे हे तुम्ही ठरवायचे आहे. मूळ द्रव आणि डुप्लिकेट दोन्ही आहेत. मालकीच्या संपूर्ण कालावधीत वेगवेगळ्या गाड्या, मी निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की analogues त्यांच्या गुणधर्म आणि गुणांमध्ये मूळपेक्षा निकृष्ट नाहीत. पण हा प्रत्येकाचा व्यवसाय आहे. पासून मूळ द्रव पाहू कोरियन निर्माता MOBIS.

HYUNDAI PSF-3 80W 1L कला. ०३१००-००१००
डबा असे दिसते:

2015 ची सरासरी किंमत 500-600 रूबल आहे. द्रव लाल आहे. फक्त कोरिया मध्ये उत्पादित.

HYUNDAI NEW PSF-4 80W 1L कला. ०३१००-००१३०
हे असे दिसते:

2015 च्या मध्यासाठी सरासरी किंमत टॅग प्रति डब्यासाठी 1100-1200 रूबल आहे. या द्रवाचा रंग हलका हिरवा असतो. मूळ देश: कोरिया.

याव्यतिरिक्त, analogues देखील आहेत मूळ द्रव. कोणते भरायचे - स्वतःसाठी ठरवा. आणि किआ रिओसाठी पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडची निवड पूर्ण झाली आहे. आपण लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद. पुन्हा भेटू!

टिप्पण्या देण्यास विसरू नका!

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये वापरलेले द्रव अनेक निकषांनुसार विभागले जाऊ शकतात:

रंग;
कंपाऊंड;
विविधता.

रंग वर्गीकरण

तेल निवडताना केवळ रंग श्रेणीनुसार मार्गदर्शन करणे चुकीचे आहे, जरी ही प्रथा कार मालकांमध्ये व्यापक आहे. कोणत्या रंगाचे द्रव मिसळले जाऊ शकतात आणि कोणते मिसळू नयेत हे देखील अनेकदा सूचित केले जाते.

मिश्रण रंगावर आधारित नसून रचनेवर आधारित द्रवांसह contraindicated आहे आणि आता खनिज पाणी आणि सिंथेटिक्स दोन्ही कोणत्याही रंगात सादर केले जाऊ शकतात, आपण ही माहिती अत्यंत काळजीपूर्वक हाताळली पाहिजे.

रेड एटीएफ गियर तेल, सामान्यतः सिंथेटिक, डेक्सरॉन ब्रँड जनरल मोटर्स, परंतु इतर उत्पादकांकडील उत्पादने आहेत जसे की रेवेनॉल, मोतुल, शेल, झिक इ.

पिवळा उत्पादन डेमलर चिंताआणि त्याच्या परवान्यानुसार तेल मर्सिडीज-बेंझ हायड्रॉलिक बूस्टरमध्ये वापरले जाते. हे सिंथेटिक आणि खनिज असू शकते.

हिरवे तेल. मुख्यतः मल्टीफंक्शनल आणि सार्वत्रिक द्रव, रचना मध्ये एकतर कृत्रिम किंवा खनिज असू शकते. ते पॉवर स्टीयरिंग, निलंबन आणि द्रवपदार्थांवर चालणाऱ्या इतर प्रणालींमध्ये वापरले जातात. निर्मात्याने पूर्ण सुसंगतता घोषित केल्याच्या प्रकरणांशिवाय, ते इतर रंगांसह मिसळले जाऊ शकत नाही, उदाहरणार्थ स्वल्पविराम PSF MVCHF काही प्रकारच्या Dexron शी सुसंगत आहे.

द्रव रचना

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडच्या रचनेवर आधारित, ते खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम मध्ये विभागले जाऊ शकते. रासायनिक रचनातेल फंक्शन्सचा मूलभूत संच परिभाषित करते:

चिकटपणाची वैशिष्ट्ये;
स्नेहन गुणधर्म;
गंज पासून भाग संरक्षण;
फोमिंग प्रतिबंधित करते;
तापमान आणि हायड्रॉलिक गुणधर्म.

सिंथेटिक्स आणि मिनरल वॉटर एकमेकांमध्ये मिसळले जाऊ शकत नाहीत, कारण त्यातील ऍडिटीव्हच्या प्रकारांमध्ये मूलभूत फरक आहे.

सिंथेटिक्स

हे उच्च-तंत्र द्रव आहेत, ज्याचे उत्पादन सर्वात आधुनिक विकास आणि ऍडिटीव्ह वापरते. सिंथेटिक्ससाठी तेलाचे अंश हायड्रोक्रॅकिंगद्वारे शुद्ध केले जातात. पॉलिस्टर, पॉलीहायड्रिक अल्कोहोल आणि ऍडिटीव्हचे संच त्यांना उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये देतात: विस्तृतऑपरेटिंग तापमान, स्थिर तेल फिल्म, दीर्घ सेवा जीवन.

आपण पूर येऊ नये याचे मुख्य कारण हायड्रॉलिक द्रवपॉवर स्टीयरिंगमध्ये सिंथेटिक आधारावर, खनिजांसाठी हेतू - रबर उत्पादनांवर त्याचा आक्रमक प्रभाव, ज्यापैकी हायड्रॉलिक बूस्टरमध्ये बरेच आहेत. जेथे सिंथेटिक्स वापरले जातात, तेथे रबरची रचना पूर्णपणे वेगळी असते आणि ती सिलिकॉनच्या आधारे बनविली जाते.

अर्ध-सिंथेटिक्स

सिंथेटिक आणि खनिज तेलांचे मिश्रण, ज्यामुळे नंतरच्या कामगिरीमध्ये लक्षणीय सुधारणा होतात: कमी फोमिंग, तरलता, उष्णता नष्ट होणे.

अर्ध-सिंथेटिकमध्ये हे समाविष्ट आहे: ज्ञात द्रवजसे: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III आणि इतर.

मिनरलका

तेल चालू खनिज आधारितपेट्रोलियम अपूर्णांक (85-98%) असतात, बाकीचे पदार्थ हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाची कार्यक्षमता सुधारतात.

सामान्य रबरावर आधारित सील आणि भाग असलेल्या हायड्रॉलिक बूस्टरमध्ये वापरले जाते, कारण खनिज घटक तटस्थ आहे आणि हानिकारक नाही रबर उत्पादने, सिंथेटिक्स विपरीत.

मिनरल पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड्स सर्वात स्वस्त आहेत, परंतु त्यांचे सेवा आयुष्य देखील कमी आहे. मोबिल एटीएफ 320 प्रीमियम हे एक चांगले खनिज पाणी मानले जाते, डेक्सरॉन तेलेपर्यंत आणि आयआयडी मार्किंगसह देखील खनिज होते.

विविध प्रकारचे तेल

डेक्सरॉन- 1968 पासून उत्पादित जनरल मोटर्सकडून एटीएफ द्रवपदार्थांचा एक वेगळा वर्ग. डेक्सरॉन हा ट्रेडमार्क आहे, जी एम स्वतः आणि परवाना अंतर्गत इतर कंपन्यांद्वारे उत्पादित केला जातो.

एटीएफ(ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड) - ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी तेले, अनेकदा जपानी ऑटोमेकर्स आणि पॉवर स्टीयरिंगमध्ये वापरतात.

P.S.F.(पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड) - अक्षरशः पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड म्हणून भाषांतरित केले आहे.

मल्टी HF- पॉवर स्टीयरिंगसाठी विशेष, सार्वत्रिक द्रवपदार्थ, ज्यांना बहुतेकांकडून मान्यता आहे ऑटोमोबाईल उत्पादक. उदाहरणार्थ, जर्मन कंपनी पेंटोसिनने उत्पादित केलेल्या CHF लिक्विडला BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab आणि Volvo, Dodge, Chrysler कडून मंजुरी मिळाली आहे.

तेल मिसळणे शक्य आहे का?

मिक्सिंग परवानगी आहे, परंतु आपण निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन केले पाहिजे. बऱ्याचदा, पॅकेजिंग सूचित करते की विशिष्ट पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड कोणत्या ब्रँड आणि वर्गाच्या तेलांमध्ये मिसळले जाऊ शकते.

सिंथेटिक्स आणि खनिज पाणी, तसेच मिक्स करू नका विविध रंग, याचे थेट संकेत असल्याशिवाय. तुमच्याकडे कुठेही जायचे नसल्यास, आणि तुमच्या हातात जे आहे ते ओतणे आवश्यक असल्यास, पहिल्या संधीवर, हे मिश्रण शिफारस केलेल्या मिश्रणाने बदला.

इंजिन तेलाने पॉवर स्टीयरिंग भरणे शक्य आहे का?

मोटर - निश्चितपणे नाही, ट्रान्समिशन - आरक्षणासह. पुढे आपण का सविस्तर पाहू.

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये इतर तेले जसे की मोटर किंवा ट्रान्समिशन ऑइल ओतले जाऊ शकतात किंवा नाही हे समजून घेण्यासाठी, ते कोणते कार्य करते हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडने खालील कार्यांचा सामना केला पाहिजे:

सर्व पॉवर स्टीयरिंग घटकांचे स्नेहन;
गंज आणि भागांच्या पोशाखांपासून संरक्षण;
दबाव हस्तांतरण;
फोमिंग प्रतिबंधित करते;
सिस्टम कूलिंग.

वरील वैशिष्ट्ये विविध ऍडिटीव्ह जोडून प्राप्त केली जातात, ज्याची उपस्थिती आणि संयोजन पॉवर स्टीयरिंग तेलाला आवश्यक गुण देते.

जसे तुम्ही समजता, कार्ये मोटर तेलकिंचित वेगळे, म्हणून पॉवर स्टीयरिंगमध्ये भरण्याची शिफारस केलेली नाही.

तुलनेने ट्रान्समिशन तेलसर्व काही इतके सोपे नाही, जपानी बहुतेकदा तेच वापरतात एटीएफ द्रवस्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि हायड्रॉलिक बूस्टरसाठी. युरोपियन लोक विशेष PSF (पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड) तेल वापरण्याचा आग्रह धरतात.

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये कोणत्या प्रकारचे द्रव ओतायचे

यावर आधारित, "पॉवर स्टीयरिंगमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे" या प्रश्नाचे उत्तर स्पष्ट आहे - आपल्या कारच्या निर्मात्याने शिफारस केली आहे. अनेकदा माहिती विस्तार टाकी किंवा टोपीवर दर्शविली जाते. तांत्रिक कागदपत्रे नसल्यास, अधिकृत केंद्रावर कॉल करा आणि विचारा.

कोणत्याही परिस्थितीत, स्टीयरिंगसह प्रयोग अस्वीकार्य आहेत. केवळ तुमची सुरक्षितताच नाही तर तुमच्या आजूबाजूच्या लोकांचीही सुरक्षितता तुमच्या पॉवर स्टीयरिंगच्या आरोग्यावर अवलंबून असते.

कार मॉडेल	शिफारस केलेले द्रव
ऑडी 80, 100 (ऑडी 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Audi A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
ऑडी ए४ (ऑडी ए४)	VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
BMW e34 (BMW e34)	CHF 11.S
BMW E39 (BMW E39)	एटीएफ डेक्स्ट्रॉन 3
BMW E46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (BMW E60)	पेंटोसिन सीएचएफ 11 एस
BMW x5 e53 (BMW x5 e53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, कॅस्ट्रॉल डेक्स III, पेंटोसिन CHF 11S
VAZ 2110
VAZ 2112	पेंटोसिन हायड्रॉलिक फ्लुइड (CHF,11S-tl, VW52137)
Volvo s40 (volvo s40)	व्होल्वो 30741424
Volvo xc90 (volvo xc90)	व्हॉल्वो ३०७४१४२४
गॅस (वलदाई, सोबोल, 31105, 3110, 66)
गझेल व्यवसाय	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III मल्टीव्हेइकल, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
पुढे गझेल	शेल स्पिरॅक्स S4 ATF HDX, Dexron III
गीली एमके
गीली एमग्रँड	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
डॉज स्ट्रॅटस	ATF+4, मित्सुबिशी DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
देवू केंद्रा	डेक्सरॉन-आयआयडी
देवू मॅटिझ	Dexron II, Dexron III
देवू नेक्सिया	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
झाझ संधी	लिक्वीमोली शीर्ष Tec ATF 1100 एटीएफ डेक्सरॉन III
झिल 130	T22, T30, Dexron II
Zyl बैल	AU (MG-22A), Dexron III
कामज 4308	TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
किया Carens	ह्युंदाई अल्ट्रा PSF-3
Kia rio 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
किआ सोरेंटो	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
किआ स्पेक्ट्रा	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
किआ स्पोर्टेज	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
किआ सेराटो	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
क्रिस्लर पीटी क्रूझर	Mopar ATF 4+ (५०१३४५७एए)
क्रिस्लर सेब्रिंग	मोपार ATF+4
लाडा लार्गस	मोबाईल एटीएफ ५२४७५
लाडा प्रियोरा	पेंटोसिन हायड्रॉलिक फ्लुइड CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2 (लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2)	LR003401 पास द्रव
लिफान स्माइली (लाइफन स्मायली)	डेक्सरॉन तिसरा
लिफान सोलानो	Dexron II, Dexron III
Lifan X60 (lifan x60)	डेक्सरॉन तिसरा
माझ	ब्रँड आर (तेल MG-22-V)
मजदा ३	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
माणूस 9 (माणूस)	MAN 339Z1
मर्सिडीज w124 (मर्सिडीज w124)	डेक्सरॉन तिसरा, फेब्रुवारी ०८९७२
मर्सिडीज w164 (मर्सिडीज w164)	A000 989 88 03
मर्सिडीज w210 (mercedes w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
मर्सिडीज w211 (mercedes w211)	A001 989 24 03
मर्सिडीज ऍक्ट्रोस	पेंटोसिन CHF 11S
मर्सिडीज एटेगो (मर्सिडीज एटेगो)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
मर्सिडीज एमएल (मर्सिडीज एमएल)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
मर्सिडीज धावणारा	डेक्सरॉन तिसरा
मित्सुबिशी आउटलँडर	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
मित्सुबिशी Galant	मित्सुबिशी डिया क्वीन पीएसएफ, मोबिल एटीएफ 320, मोतुल डेक्सरॉन III
मित्सुबिशी लान्सर 9, 10 (मित्सुबिशी लान्सर)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
मित्सुबिशी मोंटेरो स्पोर्ट	डेक्सरॉन तिसरा
मित्सुबिशी पाजेरो ( मित्सुबिशी पाजेरो)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
मित्सुबिशी पाजेरो ४	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्ट	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mtz 82	उन्हाळ्यात M10G2, M10V2, हिवाळ्यात M8G2, M8V2
निसान Avenir	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III मल्टीव्हेइकल
निसान जाहिरात	NISSAN KE909-99931 "PSF
निसान अल्मेरा	डेक्सरॉन तिसरा
निसान मुरानो	KE909-99931 PSF
निसान प्राइमरा	ATF320 डेक्स्ट्रॉन III
निसान टियाना जे३१ ( निसान तेना J31)	निसान PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
निसान सेफिरो	Dexron II, Dexron III
निसान पाथफाइंडर	KE909-99931 PSF
ओपल अंतरा	जीएम डेक्सरॉन VI
ओपल एस्ट्रा एच ( opel astraएच) EGUR	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
ओपल एस्ट्रा जे	डेक्सरॉन VI, जनरल मोटर्स 93165414
ओपल वेक्ट्रा ए ( ओपल व्हेक्ट्राअ)	डेक्सरॉन VI
ओपल वेक्ट्रा बी	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
ओपल मोक्का	एटीएफ डेक्सरॉन VI" ओपल 19 40 184
Peugeot 206	एकूण फ्लुईड AT42, एकूण फ्लुइड LDS
Peugeot 306	एकूण फ्लुइड DA, एकूण फ्लुइड LDS
Peugeot 307	एकूण द्रव DA
Peugeot 308	एकूण द्रव DA
Peugeot 406	एकूण फ्लुईड AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408	एकूण FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, एकूण FLUIDE DA
Peugeot भागीदार	एकूण फ्लुईड AT42, एकूण फ्लुइड DA
रावण केंद्रा	डेक्सरॉन 2D
रेनॉल्ट डस्टर	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
रेनॉल्ट लगुना	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, एकूण FLUIDE DA
रेनॉल्ट लोगान	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
रेनॉल्ट सॅन्डेरो	ELF RENAULTMATIC D3
रेनॉल्ट सिम्बॉल	ELF RENAULT MATIC D2
सिट्रोएन बर्लिंगो	एकूण फ्लुईड एटीएक्स, टोटल फ्लुईड एलडीएस
Citroen C4 (Citroen C4)	एकूण फ्लुईड DA, TOTAL FLUIDE LDS, एकूण फ्लुइड AT42
स्कॅनिया	ATF Dexron II
SsangYong Action New ( SsangYong नवीनऍक्टीऑन)	ATF Dexron II, एकूण फ्लुइड DA, शेल LHM-S
SsangYong Kyron	एकूण फ्लुइड DA, शेल LHM-S
सुबारू इम्प्रेझा	डेक्सरॉन तिसरा
सुबारू वनपाल	ATF डेक्स्ट्रॉन IIE, III, PSF फ्लुइड सुबारू K0515-YA000
सुझुकी ग्रँड विटारा ( सुझुकी ग्रँडविटारा)	मोबिल ATF 320, पेंटोसिन CHF 11S, सुझुकी एटीएफ 3317
सुझुकी लियाना	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II मल्टीव्हेइकल, RYMCO, लिक्वी मोलीटॉप Tec ATF 1100
टाटा (ट्रक)	Dexron II, Dexron III
टोयोटा Avensis	08886-01206
टोयोटा कॅरिना	Dexron II, Dexron III
टोयोटा कोरोला (टोयोटा हायएस)	Dexron II, Dexron III
टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो १२० ( टोयोटा जमीनक्रूझर 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 150 (टोयोटा लँड क्रूझर 150)	08886-80506
टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो 200 (टोयोटा लँड क्रूझर 200)	PSF NEW-W
टोयोटा Hiace	टोयोटा एटीएफ डेक्स्ट्रॉन III
टोयोटा चेझर	डेक्सरॉन तिसरा
UAZ वडी	Dexron II, Dexron III
UAZ देशभक्त, शिकारी	मोबाइल एटीएफ 220
फियाट अल्बेआ	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
फियाट डोब्लो	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
फियाट ड्युकाटो	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
फोक्सवॅगन व्हेंटो	VW G002000, Dexron III
फोक्सवॅगन गोल्फ 3 ( फोक्सवॅगन गोल्फ 3)	G002000, Febi 6162
फोक्सवॅगन गोल्फ 4	G002000, Febi 6162
फोक्सवॅगन पासॅट बी3 ( फोक्सवॅगन पासॅट B3)	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
फोक्सवॅगन पासॅट बी5 (फोक्सवॅगन पासॅट बी5)	VAG G004000M2
फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर T4, T5 (फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर)	VAG G 004 000 M2 पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड G004, फेब्रुवारी 06161
फोक्सवॅगन Touareg	VAG G 004 000
Ford Mondeo 3 ( फोर्ड मंडो 3)	FORD ESP-M2C-166-H
फोर्ड मॉन्डिओ ४	WSA-M2C195-A
फोर्ड ट्रान्झिट	WSA-M2C195-A
फोर्ड फिएस्टा	मर्कॉन व्ही
फोर्ड फोकस 1 ( फोर्ड फोकस 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
फोर्ड फोकस 2	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
फोर्ड फोकस 3	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF फ्लुइड
फोर्ड फ्यूजन	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
ह्युंदाई ॲक्सेंट	RAVENOL PSF पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड, DEXRON III
ह्युंदाई गेट्झ	ATF SHC
ह्युंदाई मॅट्रिक्स	PSF-4
ह्युंदाई सांताफे	ह्युंदाई PSF-3, PSF-4
ह्युंदाई सोलारिस	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
ह्युंदाई सोनाटा	PSF-3
Hyundai Tucson/Tucson	PSF-4
होंडा एकॉर्ड 7 ( होंडा एकॉर्ड 7)	PSF-S
होंडा ओडिसी	होंडा PSF, PSF-S
होंडा HRV	होंडा PSF-S
चेरी ताबीज	बीपी ऑट्रान डीएक्स III
चेरी बोनस	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
चेरी खूप	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF मल्टी-व्हेइकल
चेरी इंडिस	Dexron II, Dexron III
चेरी टिग्गो	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
शेवरलेट Aveo	डेक्स्ट्रॉन तिसरा, एनिओस एटीएफ III
शेवरलेट कॅप्टिव्हा	पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड कोल्ड क्लायमेट, ट्रान्समॅक्स डेक्स III मल्टीव्हेइकल, एटीएफ डेक्स II मल्टीव्हेइकल
शेवरलेट कोबाल्ट	डेक्सरॉन सहावा
शेवरलेट क्रूझ	पेंटोसिन CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
शेवरलेट लेसेटी	डेक्सरॉन तिसरा, डेक्सरॉन सहावा
शेवरलेट निवा	पेंटोसिन हायड्रोलिक फ्लुइड CHF11S VW52137
शेवरलेट एपिका	GM Dexron 6 No.-1940184, Dexron III, Dexron VI
स्कोडा ऑक्टाव्हिया टूर ( स्कोडा ऑक्टाव्हियाफेरफटका)	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
स्कोडा फॅबिया	पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड G004
टेबलमधील डेटा सार्वजनिकरित्या उपलब्ध स्त्रोतांकडून गोळा केला जातो

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये किती तेल आहे

एक नियम म्हणून, मध्ये बदलण्यासाठी प्रवासी वाहन 1 लिटर द्रव पुरेसे आहे. ट्रकसाठी हे मूल्य 4 लिटरपर्यंत पोहोचू शकते. आवाज किंचित वर किंवा खाली बदलू शकतो, परंतु तुम्ही या संख्यांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.

पातळी कशी तपासायची

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये द्रव पातळी नियंत्रित करण्यासाठी, एक विस्तार टाकी प्रदान केली जाते. सहसा ते MIN आणि MAX मूल्यांसह चिन्हांकित केले जाते. कारच्या मेकवर अवलंबून, शिलालेख बदलू शकतात, परंतु सार बदलत नाही - तेलाची पातळी या मूल्यांमधील असावी.

कसे टॉप अप करावे

रिफिलिंग प्रक्रिया स्वतःच सोपी आहे - तुम्हाला फक्त कॅप अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. विस्तार टाकीहायड्रॉलिक बूस्टर आणि पुरेसे द्रव जोडा जेणेकरून ते दरम्यान असेल MIN गुणआणि MAX.

पॉवर स्टीयरिंग तेल जोडताना मुख्य समस्या म्हणजे त्याची निवड. जर बदली अद्याप केली गेली नसेल तर ते चांगले आहे आणि सिस्टममध्ये निर्मात्याच्या कारखान्यातील द्रव आहे. या प्रकरणात, ते तपासण्यासाठी पुरेसे आहे तांत्रिक दस्तऐवजीकरण, शिफारस केलेले तेल घ्या आणि आवश्यक प्रमाणात घाला.

सिस्टममध्ये काय आहे हे तुम्हाला माहीत नसल्यास, आम्ही ते लगेच बदलण्याची शिफारस करतो, कारण कोणत्याही परिस्थितीत तुम्हाला टॉप अप करण्यासाठी द्रवाचा डबा विकत घ्यावा लागेल.

मोठ्या प्रमाणावर किआ उपकरणेतिसरी पिढी रिओ पॉवर स्टीयरिंगसह येते. तथापि, ते इलेक्ट्रिक नसून हायड्रॉलिक आहे. आणि पंपद्वारे चालविले जाते, ज्यामुळे दबाव निर्माण होतो विशेष तेल. आज आपण नंतरच्याबद्दल बोलू.

हे द्रव एक तेल आहे, ज्याच्या मदतीने पॉवर स्टीयरिंग पंपपासून हायड्रॉलिक सिलेंडरमध्ये प्रतिकार प्रसारित केला जातो आणि सर्व घर्षण जोड्या वंगण घालतात. अभिसरण कनेक्टिंग होसेसद्वारे केले जाते. द्रव स्वतः प्लास्टिकच्या विस्तार टाकीमध्ये साठवला जातो. अशा प्रकारे, पॉवर स्टीयरिंगचे ऑपरेशन आपल्याला स्टीयरिंग व्हील फिरवताना प्रतिकार कमी करण्यास अनुमती देते.

संसाधन बद्दल

याची खात्री अनेक वाहनधारकांना असते हे तेलसंपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी सिस्टममध्ये भरले. पण ते खरे नाही. पॉवर स्टीयरिंग असलेल्या कोणत्याही कारला वेळोवेळी तेल बदलण्याची आवश्यकता असते. दुर्दैवाने, निर्माता Kiaकिती वेळा बदलणे आवश्यक आहे यावर विशिष्ट डेटा प्रदान करत नाही. परंतु सरासरी 6 वर्षांनी किंवा 200 हजार किलोमीटर नंतर आवश्यक आहे. आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की Kia Rio 3 मध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलणे पूर्वी आवश्यक असू शकते. जर द्रव पातळी सामान्यपेक्षा कमी असेल तर सिस्टम डिप्रेशर करते तेव्हा हे आवश्यक असते. या प्रकारच्या बदलीला आपत्कालीन बदली म्हणतात.

पॉवर स्टीयरिंग तेल बदलणे किआ रिओ 3: चिन्हे

Kia Rio 3 ला पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल बदलणे आवश्यक आहे हे तुम्ही कोणत्या चिन्हांद्वारे निर्धारित करू शकता?

हायड्रॉलिक बूस्टर पंप ऑपरेशनचे स्वरूप. द्रव कालांतराने त्याचे स्नेहन गुणधर्म गमावते, पंप ऑपरेशन दरम्यान आवाज काढू लागतो. जागोजागी स्टीयरिंग व्हीलच्या अगदी थोड्याशा फिरवताना, यामुळे एक वैशिष्ट्यपूर्ण गुंजन होईल.
स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यासाठी लागणारे प्रयत्न वाढवते. परंतु सामान्यतः जेव्हा द्रव पातळी कमी होते तेव्हा असे होते. सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी पंपमध्ये पुरेसे तेल नाही.
विस्तार टाकीतील तेलाचा रंग. कालांतराने, द्रव गडद होतो. काही प्रकरणांमध्ये, तेल पूर्णपणे काळा आहे. या प्रकरणात, Kia Rio 3 मध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याबद्दल विचार करण्याचे कारण आहे. जर ॲम्प्लीफायर कार्यरत असेल तर वाढलेले भार, आपण तेल मध्ये वैशिष्ट्यपूर्ण जळजळ वास देखील अनुभवू शकता. हे देखील एक चिन्ह आहे की Kia Rio 3 ला पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याची आवश्यकता आहे.

टीप:जर कारचे मायलेज जास्त असेल (250 हजार किमी पेक्षा जास्त), कनेक्टिंग घटक आणि होसेसची तपासणी करणे योग्य आहे. क्रॅकची उपस्थिती आणि गळतीची चिन्हे (तसेच ऑइल फॉगिंग) सिस्टममध्ये तेलाची पातळी अचानक कमी होऊ शकते. आणि फक्त पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलणे पुरेसे नाही. सर्व गळती दूर करणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच नवीन तेल भरा.

आमच्या सेवेतील विशेषज्ञ पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममधील सर्व गळती ओळखण्यास तसेच पॉवर स्टीयरिंगमधील इतर दोष दूर करण्यात मदत करतील.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड Kia Rio 3 बदलत आहे

तेल का बदलण्याची गरज आहे?

नैसर्गिक झीज. कोणतीही गोष्ट कायमस्वरूपी टिकत नाही आणि द्रव (ते कितीही उच्च दर्जाचे असले तरीही) कालांतराने त्याचा रंग आणि इतर वैशिष्ट्ये गमावतात. भविष्यात, पंपच्या ऑपरेशनवर आणि रबर होसेसच्या स्थितीवर याचा वाईट परिणाम होतो. नंतरचे आतून कडक होऊ शकते किंवा चुरा होऊ शकते. तेलात अशा घाणांची उपस्थिती अत्यंत अवांछित आहे.
तेल जास्त गरम होणे. या प्रकरणात, वर नमूद केलेल्या कालावधीपेक्षा खूप लवकर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. कोणत्या कारणांमुळे तेल जास्त तापू शकते? पार्किंग करताना हे सहसा घडते. अनेकदा वाहनचालकाला स्टेअरिंगवर कसरत करावी लागते. टर्निंग त्रिज्या कमी करण्याचा प्रयत्न करून, ड्रायव्हर चाकांना जास्तीत जास्त फिरवतो. परिणामी, पंप प्रचंड दाब निर्माण करतो. द्रव गरम होते आणि उकळण्यास सुरवात होते. हे तेल आधीच त्याचे स्नेहन गुणधर्म गमावले आहे आणि यापुढे वापरले जाऊ शकत नाही.

लक्ष द्या:निर्माता हायड्रॉलिक बूस्टरला लक्षणीय लोड करण्याची शिफारस करत नाही. अंतर्गत कार्यरत पंप टाळण्यासाठी उच्च दाब, जे साठी गंभीर आहे कार्यरत द्रव, स्टीयरिंग व्हील पूर्णपणे फिरवू नका. अत्यंत स्थितीपासून 10-15 अंशांचे अंतर सोडणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे हायड्रॉलिक बूस्टरमधील तेल गंभीर भारांच्या अधीन होणार नाही. आणि सर्व कारण ते एका बाजूने नाही तर दोन आकृतिबंधांसह फिरेल.

तेलाच्या पातळीत लक्षणीय घट. काही वाहनचालक टाकीत फक्त द्रव टाकतात. पण हे चांगले नाही. सर्व कनेक्टिंग घटकांचे सखोल निदान करणे आवश्यक आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, जर द्रव टाकीतून बाहेर पडला तर याचा अर्थ असा आहे की त्यातील काही रॅक किंवा पॉवर स्टीयरिंगच्या इतर घटक बाहेरील बाजूस असतील. गळती दुरुस्त करण्यास अजिबात संकोच करू नका. तथापि, समस्येचे प्रमाण वाढू शकते आणि एका क्षणी ड्रायव्हरला सिस्टममध्ये द्रव जोडण्यासाठी वेळ मिळणार नाही.

परिणाम

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये काळ्या, जळलेल्या तेलाने कार चालवत राहिल्यास काय होईल? हे द्रव आणखी भडकवेल वाढलेला पोशाखपंपचे कार्यरत भाग. स्टीयरिंग रॅक हाऊसिंग देखील ठिकाणी बिघडते ओ-रिंग्ज. गतिशीलता कमी होते दबाव कमी करणारा वाल्व, रॅकचे दात झिजतात. हे टॅक्सी चालवण्यावर आणि रस्त्यावरील कारच्या सामान्य वर्तनावर परिणाम करते.

काय ओतायचे?

Kia Rio 3 च्या पॉवर स्टीयरिंगमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे हे सर्व्हिस स्टेशनच्या तज्ञांना माहित आहे. हे PSF-3 किंवा PSF-4 वर्ग द्रव आहे. सिस्टममध्ये आवश्यक व्हॉल्यूम 800 मिलीलीटर आहे. किआ रिओ 3 पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल बदलताना, आम्ही केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेची हमी देतो. वेळेवर ऑपरेशन पंप चांगल्या स्थितीत ठेवेल आणि रॅकचे सेवा आयुष्य वाढवेल.

निष्कर्ष

तर, पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये कोणत्या तेलाचा वापर केला जातो आणि ते का बदलायचे ते आम्हाला आढळले. जसे आपण पाहू शकता, जुन्या तेलाने पॉवर स्टीयरिंग चालविण्याचे परिणाम बरेच लक्षणीय आहेत. जर त्यात एक वैशिष्ट्यपूर्ण गंध असेल आणि गडद रंग, पुनर्स्थित करण्यास अजिबात संकोच करू नका. विस्तार टाकीमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडच्या पातळीमध्ये नियतकालिक घट हे देखील निदानाचे एक कारण आहे.

Kia Rio 3 च्या हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग मेकॅनिझममध्ये उपस्थित पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड कसे बदलायचे याचे उदाहरण पाहू या.

या सोप्या ऑपरेशनसाठी सहाय्यकाची उपस्थिती आवश्यक असेल. क्रिया करण्यासाठी तुम्हाला खालील सामान्य साधनांची सूची प्राप्त करणे आवश्यक आहे:

योग्य नोजल (ट्यूब) असलेली सिरिंज;
एक कंटेनर ज्यामध्ये जुना द्रव गोळा केला जाईल;
पक्कड;
जॅक
पेट्रोल आणि चिंध्या.

फक्त मूळ उत्पादन द्रव भरण्यासाठी योग्य आहे. त्याचा लेख "03100-00110" कोडशी संबंधित आहे. या वंगणाचे वैशिष्ट्य “PSF-3” आहे. सिस्टम भरण्यासाठी, आपल्याला दोन लिटर (फ्लशिंग खर्चासह) समान द्रव आवश्यक असेल.

बदलण्याची प्रक्रिया

सिस्टम विस्तार टाकीवरील कॅप अनस्क्रू करा किआ पॉवर स्टीयरिंगरिओ ३.
आता, नियुक्त केलेल्या सिरिंजचा वापर करून, आम्ही या टाकीमध्ये असलेले वंगण पूर्णपणे पंप करतो.
पक्कड सह पकडीत घट्ट पिळून काढणे, द्रव परत प्रवाह साठी पाईप काढा. विघटन केल्यानंतर, एक गळती होईल, म्हणून आम्ही संकलनासाठी कंटेनर ठेवण्याची शिफारस करतो (पाईपच्या काठाखाली).
प्लॅस्टिक क्लॅम्प पिळून आम्ही टाकी स्वतःच काढून टाकतो.
आम्ही डिस्चार्ज पाईप धारण करणार्या फास्टनर्सचे विघटन करण्यास पुढे जाऊ. मग आम्ही नळी स्वतःच काढून टाकतो. लक्षात घ्या की त्याचा व्यास रिटर्न लाइनपेक्षा मोठा आहे.
आम्ही टाकीच्या आत पाहतो आणि जर तेथे ढिगाऱ्याची उपस्थिती आढळली तर ते गॅसोलीनने पूर्णपणे धुवा.
आता तुम्हाला सर्किटमधून कोणतेही उर्वरित द्रव काढून टाकावे लागेल. यासाठी, मेटल रिटर्न पाईपच्या खाली एक योग्य कंटेनर स्थापित करा आणि स्टीयरिंग व्हील थांबेपर्यंत दोन्ही दिशेने फिरवा. संपूर्ण द्रव प्रवाह बाहेर येईपर्यंत आम्ही रोटेशनल हाताळणी करतो.
आम्ही साफ केलेला विस्तार टाकी स्थापित करतो आणि पूर्वी काढलेले केआयए रिओ 3 मुख्य पाईप्स त्यास जोडतो.
लक्षात ठेवा की रिटर्न नळीला अद्याप धातूच्या नळीच्या संक्रमणाच्या बिंदूवर जोडण्याची आवश्यकता नाही (द्रव सोडण्यासाठी आवश्यक).
योग्य वेज आगाऊ तयार केल्यावर, आम्ही ते टाकीकडे "जाणाऱ्या" रिटर्न करंट पाईपच्या बाजूला असलेले छिद्र प्लग करण्यासाठी वापरतो.
पाचर लाकूड किंवा रबर पासून स्वतंत्रपणे केले जाते.
किआ रिओ 3 चा पुढचा भाग स्टीयरिंग व्हीलचे मोकळे फिरणे सुनिश्चित करण्यासाठी जॅकसह उभे केले पाहिजे.
एकाच वेळी स्टिअरिंग व्हील (सहाय्यकाद्वारे) दोन्ही दिशेने मर्यादेपर्यंत फिरवत असताना जलाशयामध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड घाला.
जेव्हा मेटल रिटर्न पाईपमधून हलक्या रंगाचे पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड दिसू लागते तोपर्यंत आम्ही भरतो.
आता तुम्ही पूर्वी प्लग केलेला पाईप लावू शकता आणि नंतर ते क्लॅम्पने सुरक्षित करू शकता.
आम्ही केआयए रिओ 3 स्टीयरिंग व्हील फिरविणे सुरू ठेवतो आणि टाकीच्या आतील द्रवाचे निरीक्षण करतो. हे फोमकडे झुकते, परंतु याची भीती बाळगू नये, कारण अशा प्रकारे सिस्टममधून हवा काढून टाकली जाते.
आवश्यक स्तरावर स्तर स्थिर होईपर्यंत जोडा.

चला सारांश द्या

Kia Rio 3 वर पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलणे योग्य नाही जटिल प्रक्रिया. निवडीसाठी निर्मात्याच्या शिफारसींचे अनुसरण करा. योग्य वंगणपॉवर स्टीयरिंग सिस्टमसाठी. कृतीसाठी सूचना म्हणून आमची सामग्री वापरा आणि या देखभाल ऑपरेशनमध्ये यशाची हमी त्वरित येईल.

शरद ऋतूच्या सुरुवातीसह, ऑफ-सीझन कालावधी अगदी जवळ आला आहे, ज्याचे वैशिष्ट्य पाऊस, धुके, हिमवर्षाव आणि अगदी लहान आणि ढगाळ दिवसाचे तास आहेत.

परिस्थिती अपुरी दृश्यमानतादिवसाचे 24 तास टिकू शकतात आणि ही वेळ वाहन मालकांसाठी सर्वात सोयीस्कर नाही. काहीवेळा तुम्हाला अशा ठिकाणी कार चालवावी लागते जिथे दृश्यमानता खूपच मर्यादित असते. खरं तर, अपुरी आणि मर्यादित दृश्यमानता या दोन पूर्णपणे भिन्न संकल्पना आहेत.

संकल्पनांचे वर्णन.दरम्यान, या व्याख्येच्या संकल्पनेसाठी, कायद्याचे स्पष्ट आणि समजण्यासारखे सूत्र आहे. बहुतेक अचूक व्याख्यावाहतूक नियमांच्या कलम १.२ मध्ये संकल्पना देण्यात आल्या आहेत.

आधी सांगितल्याप्रमाणे, धुके, पाऊस, हिमवर्षाव, संधिप्रकाश - विविध नैसर्गिक घटनांमुळे अपुरी दृश्यमानतेची परिस्थिती दिसून येते. त्याच घटनेत जंगलातील आगीतून निघणारा धूर किंवा थेट तुमच्या डोळ्यांत चमकणारा तेजस्वी सूर्य यांचा समावेश होतो. त्याच वेळी, नियम विशिष्ट अंतर दर्शवतात प्रवेश करण्यायोग्य विहंगावलोकन- 300 मीटर.

"मर्यादित दृश्यमानता" ही संकल्पना प्रवासाच्या दिशेने असलेल्या कोणत्याही अडथळ्याची उपस्थिती दर्शवते, उदाहरणार्थ, रस्त्याच्या दिशेने वाकणे, लँडस्केप घटक, विविध प्रकारच्या वनस्पती, इमारती, इमारती किंवा मोठ्या उंचीच्या कोणत्याही वस्तू, किंवा इतर थांबलेल्या गाड्या. वाहतूक नियमांनी दिलेल्या माहितीनुसार, अशा परिस्थितीत दृश्यमानता 100 मीटरपर्यंत मर्यादित असते.

मर्यादित दृश्यमानतेच्या विरूद्ध, खराब दृश्यमानता दीर्घकाळ टिकणारी असू शकते, जी फारच कमी काळ टिकते. उदाहरणार्थ, कारण मर्यादित दृश्यमानतातुटलेली म्हणून सर्व्ह करू शकता मालवाहू गाडी, लहान टेकडी, तीव्र वळण. अपुऱ्या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, आजूबाजूच्या जागेतील अभिमुखतेचे जवळजवळ संपूर्ण नुकसान होऊ शकते. धोका टाळण्यासाठी, मध्ये या प्रकरणातसर्वोत्तम पर्याय पूर्ण थांबा असेल, सह अनिवार्य समावेशगजर प्रणाली. बहुतेकदा, घटनांचा हा विकास जोरदार हिमवर्षाव, दाट धुके किंवा अभेद्य मुसळधार पावसाच्या दरम्यान होतो.

रहदारी नियमांनुसार ड्रायव्हरची कृती.रहदारी नियमांमध्ये थेट नमूद केलेल्या माहितीनुसार आणि विशेषत: अनुच्छेद 19 मध्ये, ड्रायव्हरला खालील क्रिया करणे बंधनकारक आहे. जेव्हा अंधार पडतो, तसेच अपुऱ्या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, रस्त्याच्या सामान्य प्रकाशाची पर्वा न करता, त्याने कारमधील हेडलाइट्स कमी किंवा जास्त बीमसह, फॉग लाइट्ससह चालू केले पाहिजेत.

क्लॉज 7.1 नुसार, वाहनचालकाने प्रत्येक बाबतीत धोक्याची चेतावणी दिवे वापरणे आवश्यक आहे, जेव्हा अशा स्थितीत वाहन चालवताना इतर जवळच्या वाहन चालकांना धोक्याची सूचना देणे आवश्यक असते. हे फॉर्म्युलेशन अपर्याप्त दृश्यमानतेच्या परिस्थितीशी पूर्णपणे सुसंगत मानले जाते.

आणखी एक मुद्दा ज्याकडे तुम्ही लक्ष दिले पाहिजे ते म्हणजे मशीनची गती मर्यादा. जर तुम्ही स्वतःला अशा परिस्थितीत सापडले तर, ड्रायव्हरने कार कमीत कमी वेग कमी करणे बंधनकारक आहे जेणेकरून स्वतःचे, त्याच्या प्रवाशांचे आणि इतर जवळच्या वाहनचालकांचे जीवन आणि आरोग्य धोक्यात येऊ नये. याशिवाय, अचानक धोका उद्भवल्यास आणि गाडी अचानक थांबवण्याची आवश्यकता असल्यास, ब्रेकिंग अंतराची लांबी लक्षात घेऊन, समोरच्या कारपासून सुरक्षित अंतर राखत असल्याची खात्री करा.

तळ ओळ.अपुऱ्या किंवा मर्यादित दृश्यमानतेच्या परिस्थितीचा सामना करताना, ड्रायव्हरने अत्यंत सावधगिरीने आणि कमीत कमी वेगाने वाहन चालवले पाहिजे आणि धोकादायक परिस्थिती उद्भवल्यास ताबडतोब थांबण्यासाठी तयार असावे.