व्हॉल्यूम काय फरक पडतो? सामानाचा डबा? तरुण कार उत्साही, नियमानुसार, कारची बाह्य रचना, अत्याधुनिक आतील भाग आणि इंजिन पॉवर यावर आधारित कार निवडतात. वृद्ध कार मालक, अनुभवी आणि कौटुंबिक लोक शक्य तितक्या सामानाची जागा असलेले मॉडेल निवडण्याची अधिक शक्यता असते, जरी त्यांच्यासाठी कारचे बाह्य आकर्षण देखील श्रेयस्कर आहे.

डिझाइनिंग पाच-दरवाजा हॅचबॅक, Kia Motors डेव्हलपर्सनी एक तुलनेने लहान एकूण लांबी आणि शक्य तितक्या प्रभावी आतील जागा एकत्र करण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, 423.5 सेंटीमीटर लांबीसह, पहिली पिढी किआ हॅचबॅक cee'd ने असामान्यपणे मोठा व्हीलबेस - 265 सेंटीमीटर मिळवला आहे. अशा पॅरामीटर्समुळे केवळ एक आरामदायक आणि अत्यंत विपुल (त्या काळातील प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत) आतील भागच मिळणे शक्य झाले नाही तर बऱ्यापैकी क्षमता असलेला सामानाचा डबा देखील मिळू शकतो, ज्यामुळे तुम्हाला 340 लिटरपर्यंत लोड करता येईल. त्याच वेळी, केबिनमध्ये पाच लोकांसाठी पुरेशी जागा होती.

आवश्यक असल्यास, मालवाहू जागेसाठी उपलब्ध किआ सिड हॅचबॅक ट्रंकची मात्रा 1300 लिटरपर्यंत बॅकरेस्ट फोल्ड करून वाढवली गेली.

छायाचित्र दर्शविते की प्रवास करताना, किआ सिड हॅचबॅकच्या ट्रंकची खोली 76 सेमी होती, आणि आवश्यक असल्यास (सोफा दुमडलेला) - 143 सेमी शेल्फ स्थापित केल्यावर, 51 सेमी पर्यंतचा भार ठेवला जाऊ शकतो ट्रंक, आणि त्याशिवाय 82 सेमी पर्यंत, सर्वात अरुंद बिंदूवर लोडिंग ओपनिंगची परिमाणे 95 सेमी आणि रुंदीमध्ये 113 सेमी होती आणि उंची 66 सेमी होती लक्षात ठेवा की आपण 180 सेमी पर्यंत लांब वस्तू तिरपे ठेवून वाहतूक करू शकता.

एका मंचावर, कारच्या मालकाने सांगितले की तो ट्रंकमध्ये गॅस स्टोव्हची वाहतूक करत आहे. त्याच वेळी, त्याला खुर्च्या पूर्णपणे दुमडण्याची गरज नव्हती, परंतु फक्त मागे किंचित वाकले होते.

दुसरी पिढी

बाहेरून, हॅचबॅकची दुसरी पिढी शरीराच्या गुळगुळीत आणि सुव्यवस्थित आकृतिबंधांमुळे अधिक अर्थपूर्ण आणि मोहक दिसते. असे दिसते की उपलब्ध जागेचा आकार, हे मॉडेल कॉम्पॅक्ट कारच्या वर्गात येते हे लक्षात घेता, कमी केले गेले असावे किंवा बहुतेक तेच राहिले. आणि मग कोरियन विकसकांनी तयार केलेला दुसरा धक्का प्रत्येकाची वाट पाहत होता. बाह्यतः अधिक गतिमान आणि स्पोर्टी आकारासह, कार केवळ केबिनच्या आतील व्हॉल्यूममध्ये कमी झाली नाही तर ट्रंकमध्ये 40 लिटर जास्त ठेवू लागली. मागील पिढी. खंड सामानाचा डबासामान्य स्थितीत 380 लिटरपर्यंत आणि कमाल स्थितीत 1318 पर्यंत कार्गो सामावून घेण्याची परवानगी आहे.

काही रेखीय परिमाणांसाठी, उघडण्याची रुंदी 102 सेमी आहे, शेल्फची उंची 54.5 सेमी आहे आणि लोडिंगची उंची 73.8 सेमी आहे.

पाच-दरवाजा व्यतिरिक्त, कंपनी एक स्पोर्टियर दिसणारी आवृत्ती देखील तयार करते - ज्याला तीन-दरवाजा म्हणतात. किआ प्रो _cee'd. आसनांच्या मानक स्थितीत, व्हॉल्यूम समान (380 लीटर) होते, परंतु कमाल कमी - 1225 लिटर होते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशी प्रकरणे होती जेव्हा अशा मोठ्या वस्तू, उदाहरणार्थ, मध्यम आकाराचे रेफ्रिजरेटर सामानाच्या डब्यात नेले गेले.

पूर्वीच्या तुलनेत नवीन पिढी चाळीस लिटरने वाढली आहे! सर्वसाधारणपणे, या सी-सिरीज हॅचबॅकचे विकसक ज्यासाठी प्रयत्न करत आहेत ती सुधारणा आहे. आता ट्रंक व्हॉल्यूम किआ बियाणेसामान्य स्थितीत 340 लिटर आणि मागील सीट दुमडलेल्या 1318 आहे. आणि या वर्गाच्या कारसाठी हे अजिबात लहान नाही.

कारचे नाव - किआ सीड - स्वतःसाठी बोलते, कारण सीईड हे एक संक्षेप आहे ज्याचा अर्थ कम्युनिटी ऑफ युरोप, युरोपियन डिझाइन - युनायटेड युरोप, युरोपियन डिझाइन आहे. हे ताबडतोब स्पष्ट होते की कार कोणत्या प्रकारच्या ग्राहकांसाठी डिझाइन केली गेली आहे आणि हे आश्चर्यकारक नाही की किआ मोटर्सच्या प्रतिनिधींनी युरोपियन कार मार्केटमधील कंपनीच्या स्वारस्याबद्दल बोलले आहे. आणि आता - पहिले पाऊल उचलले गेले आहे, आणि काय एक झेप, कोणी म्हणेल.

नवीन कार केवळ वाढली नाही किआ सीड ट्रंक व्हॉल्यूम"काठोकाठ पॅक केलेले." फक्त या कारचा एकटा आकार पाहा – एकाच वेळी आक्रमक आणि मऊ, लांब हेडलाइट्स आणि “धोकादायक” रेडिएटर लोखंडी जाळीसह, जे एकत्रितपणे अतिशय रंगीबेरंगी कार चेहरा बनवते – निरुपद्रवी, आत्मविश्वासपूर्ण आणि ओह-इतकं आकर्षक नाही. आणि जर तुम्ही रात्री किआला उपलब्ध असलेले सर्व हेडलाइट्स चालू केले तर तुमच्या सभोवतालच्या लोकांना ते एलियन जहाजासारखे वाटू शकते - एएफएलएस सिस्टमसह झेनॉन आणि दिवसाचे एलईडी काहीतरी आहेत.

किआ सीडचे ट्रंक व्हॉल्यूम वाढले असूनही, कार बाहेरून अवजड दिसत नाही, परंतु, पुन्हा, बाह्य कॉम्पॅक्टनेस आतील जागा आणि आरामात व्यत्यय आणत नाही. नवीनतम हवामान नियंत्रण, केवळ सर्व “सीट” पृष्ठभागच नाही तर स्टीयरिंग व्हील देखील गरम करते (तसे, ते किआमध्ये लेदर आहे), आरामदायक चालकाची जागा, त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा कमी सेट करा, जेणेकरून प्रत्येक मालकाला ते सोयीस्कर म्हणून कॉन्फिगर करण्याच्या आणखी संधी असतील.

ज्यांनी चाचणी ड्राइव्हमध्ये भाग घेतला नवीन किआ, आणि या कारला स्पर्श करण्याची संधी असलेल्या इतर प्रत्येकजण एकमताने आश्वासन देतो की निर्मात्यांचे प्रयत्न व्यर्थ ठरले नाहीत.

किआ सीड ही सी-क्लास हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन आहे, ज्याचे उत्पादन 2006 मध्ये सुरू झाले: पहिले मॉडेल डिसेंबरमध्ये स्लोव्हाकियामध्ये रिलीज झाले. असूनही कोरियन मूळ, कारचे उत्पादन युरोपमध्ये आणि अगदी रशियन फेडरेशनमध्ये देखील केले गेले: एव्हटोटर प्लांट 2007 पासून हे करत आहे. तेव्हापासून, मॉडेलच्या ओळीत बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही बदल झाले आहेत - निर्माता कारचे घटक समाकलित करण्यास, एकत्र करण्यास किंवा बदलण्यास सक्षम होते जेणेकरून वर्षानुवर्षे ती एक आरामदायक, उच्च-गुणवत्तेची आणि विश्वासार्ह कार राहील. यावर अनेकांचा विश्वास आहे ही कारवापरकर्त्यांचा दृष्टीकोन पूर्णपणे बदलला कौटुंबिक गाड्या. 2018 च्या सुरूवातीस ओळीत एक नवीन जोड दर्शविली गेली.

विशिष्ट वैशिष्ट्य किआ स्टेशन वॅगनसिड हे त्याचे प्रशस्त खोड आहे. हा लेख या वैशिष्ट्याबद्दल असेल.

किआ सिडसाठी लगेज रॅकचे प्रकार

किआ सिड स्टेशन वॅगनमध्ये खूप आहे प्रशस्त खोड. व्हॉल्यूम व्यतिरिक्त, हे एर्गोनॉमिक्सचा अभिमान बाळगते - प्रत्येक स्टेशन वॅगनला इतकी आरामदायक आणि व्यावहारिक जागा दिली जात नाही. किआ सिड स्टेशन वॅगनमधील ट्रंक दरवाजा इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह उघडतो, ज्याचे बटण दाबण्यास त्वरित प्रतिसाद देते - सर्व काही इतके सोपे आहे की लहान मूल देखील ते हाताळू शकते. ज्यांना ड्राइव्हमध्ये स्वारस्य नाही ते कार नंबरच्या वर स्थापित लीव्हर दाबून ट्रंक व्यक्तिचलितपणे उघडू शकतात.

मागील आसनांमुळे ट्रंक वाढली आहे, जी खाली दुमडली जाऊ शकते. जाळी लहान मालवाहतुकीच्या सोयीसाठी जबाबदार आहे - आपण ते गोष्टी सुरक्षित करण्यासाठी वापरू शकता जेणेकरून ते रस्त्यावरील ट्रंकच्या संपूर्ण क्षेत्रामध्ये विखुरलेले नसतील. अतिशय लहान आणि हलक्या गोष्टींसाठी, किआ सिड युनिव्हर्सल ट्रंक पडदा योग्य आहे - टिकाऊ आणि आरामदायक.

कौटुंबिक कारला सामानासाठी भरपूर जागा आवश्यक असते, परंतु अशी परिस्थिती असू शकते जिथे मानक परिमाण पुरेसे नसतात. किआ सिड स्टेशन वॅगनमधील छतावरील रॅक आपल्याला याचा सामना करण्यास मदत करेल. हा प्रकार विशेष भारांसाठी योग्य आहे - सायकली, स्की, बांधकाम साहित्य. एक ट्रंक बॉक्स आपल्याला एकाच वेळी अनेक मौल्यवान वस्तूंची वाहतूक करण्यास अनुमती देईल. आपण ते स्वतः किंवा तज्ञांशी संपर्क साधून छतावर स्थापित करू शकता.

किआ सिड स्टेशन वॅगनचा ट्रंक व्हॉल्यूम

साठी कार मोठे कुटुंबकमी आवश्यक नाही मोठे खोड. ट्रंकचे झाकण उघडल्यावर, तुम्ही किआ सिड स्टेशन वॅगन दाखवण्यासाठी सज्ज असल्याचे पाहू शकता. “कार” मधील सामानाच्या डब्याची क्षमता हा त्याचा मुख्य फायदा आहे. त्याच वेळी, काही स्टेशन वॅगन केबिनच्या आतील भागासह एक प्रशस्त ट्रंक एकत्र करण्यास सक्षम आहेत: प्रचंड जागा सहलीचा आराम कमी करते. यासह किआ समस्यासीडने उत्कृष्ट कामगिरी केली.

मानक ट्रंक परिमाणे (किया सीड एसडब्ल्यूचे उदाहरण वापरून):

• लांबी - 97 सेंटीमीटर पर्यंत;
• रुंदी - 136 सेंटीमीटर पर्यंत;
• मागील आसन क्षेत्राची रुंदी 114 सेंटीमीटर आहे.

किआ सिड स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम 528 लिटर आहे. मागील सीट फोल्ड केल्याने आवाज 1642 लिटरपर्यंत वाढतो.

आसनांचा खालचा भाग काढणे अवघड नाही, कारण ते एका प्लगने सुरक्षित आहेत. अपहोल्स्ट्री खराब होऊ नये किंवा डाग पडू नये म्हणून, जागा काढून टाकण्यापूर्वी कार्पेट अर्धा दुमडून घ्या.

स्टेशन वॅगन इंटीरियर असलेल्या मॉडेल्समध्ये बऱ्याचदा समान समस्या असते - अशा प्रशस्त ट्रंकसह, "कार" एक सुटे चाक, अग्निशामक, प्रथमोपचार किट, साधनांचा संच इत्यादींनी व्यापलेली असते. म्हणजेच जागा वाढली आहे, आकार वाढला आहे, परंतु गोष्टी विखुरल्या आहेत. किआ सिडच्या निर्मात्यांनी याची काळजी घेतली - ट्रिम अंतर्गत विशेष आयोजक आपल्याला लहान गोष्टी (अग्निशामक किंवा नेट, जे किटमध्ये समाविष्ट केले पाहिजे) ठेवण्याची परवानगी देतात आणि चाक एका विशेष कव्हरखाली स्थित आहे.

किया सिड स्टेशन वॅगनच्या ट्रंकच्या झाकणावरील अस्तर उच्च दर्जाचे आहे. त्याची ताकद आणि मऊपणा मालवाहतूक आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करेल.

किया सिड युनिव्हर्सलची ट्रंक मॅट देखील आराम देईल. एक आदर्श उदाहरण म्हणजे कॉम्बी कार चटई - रबर, दाट, मऊ. हे केसिंगचे संरक्षण करण्याचे उत्कृष्ट कार्य करेल आणि संपूर्ण भार उचलेल.

बहुतेक स्टेशन वॅगन मॉडेल्समध्ये पुरेसे नसते आकर्षक डिझाइनपरत सरळ दरवाजा केवळ देखावाच खराब करत नाही तर त्याची व्यावहारिकता देखील कमी आहे, उदाहरणार्थ, कार पार्क केल्यावर परतभिंतीजवळ किंवा इतर अडथळा, ते उघडणे खूप समस्याप्रधान असेल. किआ सिड स्टेशन वॅगनमधील ट्रंक दरवाजा यासाठी देखील तयार आहे - ऑफसेट पिलर तुम्हाला कोणत्याही ठेवण्याची परवानगी देईल मोठ्या आकाराचा मालकिंवा लांब वस्तू (रोल्ड कार्पेट, उदाहरणार्थ) आरामात.

किया सिड स्टेशन वॅगनच्या ट्रंकमधील जाळ्यामध्ये मोठ्या वस्तू आहेत. एक लहान जाळी टूलबॉक्स आणि मुलाची सायकल किंवा कार सीट दोन्ही सुरक्षित करू शकते.

छतावरील रॅक एक सोयीस्कर आणि उच्च-गुणवत्तेची जोड आहे जी आपल्याला आणखी आवश्यक गोष्टींची वाहतूक करण्यास अनुमती देते.

ट्रंक हा थेट आधार आहे ज्यावर माल स्वतः ठेवला जातो. तुमच्या सहलीचा आराम आणि सुरक्षितता त्याच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. रॅक भागांमध्ये स्टॉप आणि क्रॉस ट्यूब समाविष्ट आहेत. विचारात घेण्यासाठी एक महत्त्वाचा पॅरामीटर म्हणजे लोड. पर्यायांची जागा आणि आश्चर्यकारकपणे विस्तृत किंमत श्रेणी असूनही, सरासरी प्रत्येक मॉडेल सुमारे 70 किलो भार धारण करण्यास सक्षम आहे. हे जोडण्याच्या टिकाऊपणावर परिणाम करत नाही, परंतु छताच्या टिकाऊपणावर.आपत्कालीन ब्रेकिंग खोड स्वतःच जगू शकते, पणमुख्य प्रश्न - कार इतका मोठा भार सहन करेल का?विशेष लक्ष

• आपण थांबे आणि कारच्या छतावर त्यांना स्थापित करण्याच्या पद्धतींकडे लक्ष दिले पाहिजे. कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, स्टॉप आणि फिक्सेशनसाठी खालील पर्याय वेगळे केले जातात:
• ड्रेनेजसह सुसज्ज छतांसाठी;
• रेलिंगसह छतांसाठी;
• मानक फास्टनिंगसह छप्परांसाठी;

गुळगुळीत छप्परांसाठी.

बहुतेक कारमध्ये नंतरचा पर्याय असतो - एक गुळगुळीत छप्पर. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की माउंट्सचे एक मानक मॉडेल त्यासाठी योग्य आहे आणि तुम्ही आधीच सार्वत्रिक स्वस्त कार रॅकची स्वप्ने पाहत असाल तर आम्हाला तुमची निराशा करावी लागेल. एका कारची गुळगुळीत छप्पर दुसर्या उत्पादकाच्या कारच्या समान गुळगुळीत छतापेक्षा पूर्णपणे भिन्न असू शकते. जरी घट्ट पकडले गेले तरीही, कारचे ट्रंक एका शब्दात सरकते, वार्प शकते - जसे पाहिजे तसे कार्य करत नाही. विशिष्ट कारसाठी विशिष्ट ट्रंक निवडणे खूप सोपे आहे - उदाहरणार्थ, किआ सिड स्टेशन वॅगनमध्ये छतावरील रेलसाठी ट्रंक.मानक माउंट्स

आणि छतावरील रेलचे स्वरूप अंदाजे समान आहे, अशा छतासाठी छतावरील रॅक निवडणे सोपे आहे - ते एकतर फिट होईल किंवा नाही.

वर नमूद केलेल्या बारकावे व्यतिरिक्त, किआ सिड स्टेशन वॅगनच्या छतावरील रेलसाठी ट्रंक निवडताना विचारात घेण्यासारखे आणखी बरेच घटक आहेत. एक मत आहे की छतावरील रेल मानक आणि समान आहेत, जे पूर्णपणे सत्य नाही. आपल्या छतासाठी एखादे मॉडेल निवडल्यानंतरही, ते वापरून पहाण्यास आळशी होऊ नका. यानंतरच तुम्ही सुरक्षितपणे खरेदी करू शकता.

एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे ट्रंकची सामग्री. हे सर्व निर्मात्यावर अवलंबून असते आणि काय अधिक प्रसिद्ध ब्रँड- खर्च जास्त. ॲल्युमिनियम आणि स्टीलचा फायदा आहे. स्वीडिश उत्पादक थुलेचे विविध छतावरील रॅक व्यापक होत आहेत. Atlant ब्रँड अंतर्गत ऑफर कमी उच्च-गुणवत्तेच्या नाहीत, परंतु अधिक परवडणाऱ्या आहेत.

कार ट्रंक स्थापित करण्यासाठी, सर्वकाही अगदी सोपे आहे. सर्वकाही आहे याची खात्री करा आवश्यक तपशीलसाइटवर, सूचना वाचा आणि पुढे जा. इंस्टॉलेशनला जास्तीत जास्त दोन तास लागतील.

ट्रंक पडदा काम करत नाही

काही गाड्यांमध्ये ट्रंक उघडल्यावर पडदा वर होतो. किया सिड स्टेशन वॅगन वेगळ्या पद्धतीने डिझाइन केले आहे - त्याचा पडदा जागीच आहे. लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम मध्ये ही कारअगदी प्रभावी राहते - एका पुनरावलोकनात म्हटले आहे की पडदा बंद असतानाही, सर्व चार चाके सहजपणे ट्रंकमध्ये बसू शकतात. पडदा स्वतः उघडतो आणि बंद होतो - हे करण्यासाठी आपल्याला एक लहान हँडल खेचणे आवश्यक आहे.

पडद्याच्या ऑपरेशनमधील समस्यांपैकी एक म्हणजे आवश्यकतेनुसार तो गुंडाळत नाही. संभाव्य कारणतुटणे नाजूकपणा आणि परिधान असू शकते अंतर्गत भागडिझाइन आपण वॉरंटी अंतर्गत खराबी दुरुस्त करू शकता (एखादे असल्यास), किंवा स्वतः दुरुस्ती करू शकता (जर आपल्याकडे आवश्यक कौशल्ये असतील). Disassembly ला विशेष कौशल्ये आवश्यक नाहीत, परंतु हे विसरू नका की स्वतंत्र हस्तक्षेप समस्या वाढवू शकतो.

ट्रंक ट्रिम काढत आहे

काही प्रकरणांमध्ये, काही भाग बदलण्यासाठी किंवा दुरुस्त करण्यासाठी केसिंग काढून टाकणे आवश्यक आहे. सर्वात सोयीस्कर मार्ग म्हणजे संपर्क करणे सेवा केंद्र, प्रकरण तज्ञांना सोपवा. जर तुमचे हात कंटाळवाणेपणासाठी नसतील, तर तुम्ही केसिंग स्वतः काढू शकता.

पुनरावलोकनांनुसार, प्रक्रिया खूप कठीण आहे. किआ सिड स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅकमधील फरकाच्या बारकावे विचारात घेणे देखील योग्य आहे. फरक उपस्थित असू शकतो, उदाहरणार्थ, फास्टनिंग्जच्या ठिकाणी. विविध मंच मदत करू शकतात आवश्यक माहिती, परंतु, पुन्हा, कधीकधी कारच्या अखंडतेमध्ये वैयक्तिक हस्तक्षेपामुळे परिस्थिती आणखी वाढू शकते. जोपर्यंत तुम्ही ते पुन्हा चालू करू शकता याची खात्री असल्याशिवाय ट्रिम काढू नका.

खरंच नाही

प्रत्येक कारचे सामान कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम कारच्या शरीराच्या प्रकारावर आणि उत्पादनाच्या वर्षानुसार बदलते. किआ सिड स्टेशन वॅगन 2007-2011 च्या ट्रंकची मात्रा 534 लीटर आहे, 2012 पासून एसव्ही मॉडेलवर, कंपार्टमेंटची मात्रा 6 लिटरने कमी झाली आहे आणि आधीच 528 लीटर आहे.

किआ सिड हॅचबॅक 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 चे ट्रंक व्हॉल्यूम 340 लिटर आहे, 2012-2013 पिढीसाठी ही आकृती आधीच 380 लीटर असेल, 2014 आणि 2015 च्या स्टेशन wagon मध्ये समान परिमाणे.

किआ सिड हॅचबॅकचे ट्रंक परिमाण

किआ सिड हॅचबॅक ट्रंकचे फोटो इंटरनेटवर मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध आहेत. प्रतिमांवर अनेकदा परिमाण चिन्हांकित केले जातात. कार 2007-2011 वर, सामानाच्या डब्याची खोली 76 सेमी आहे (सीट्स 143 सेमी दुमडलेल्या आहेत), त्याची उंची 66 सेमी आहे, रुंदी सर्वात अरुंद बिंदूवर 95 सेमी आहे आणि रुंदीमध्ये 113 सेमी आहे. ट्रंक शेल्फ स्थापित केले असल्यास, 51 सेमी उंचीपर्यंतचा माल तेथे फिट होईल.

सीड्सच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये, मालवाहू स्टोरेज क्षेत्राची रुंदी 102 सेमी आहे, शेल्फच्या उपस्थितीसह, 54.5 सेंटीमीटरची कार्गो उंची काढली जाईल, त्याशिवाय - 73.8 सेमी.

किआ सिड स्टेशन वॅगन: ट्रंक परिमाणे

अंतर्गत उंची 124.5 सेंटीमीटरच्या आकाराशी संबंधित आहे, काठावरुन अंतर 58.7 सेंटीमीटर आहे.

किआ सिड 3 च्या ट्रंकचे परिमाण, ज्याची घोषणा नियोजित आहे, सर्व शक्यतांमध्ये, नवीन ह्युंदाई i30 नंतर, अद्याप ज्ञात नाही.

हमी सेवा

किआ सिड स्टेशन वॅगनवरील ट्रंक लिडवर 60 महिन्यांची पेंट वॉरंटी आणि 144 महिन्यांची गंज वॉरंटी आहे. गंज चालू मागील दारआहे वॉरंटी केस, आम्ही चिप्स आणि इतर पासून गंज बोलत नाही तर यांत्रिक नुकसानआणि जर वार्षिक गंजरोधक नियंत्रण केले जाते.

किआ सिडसाठी ट्रंक चटई

सामानाच्या डब्यासाठी उच्च बाजू असलेल्या पॉलीयुरेथेन मॅट्स सहसा ऑफर केल्या जातात. रबर चटईकिया 2015, 2016 मध्ये याची किंमत सुमारे 1000-2000 रूबल आहे. 2013 च्या स्टेशन वॅगनसाठी ट्रंक मॅटची किंमत समान असेल.

उत्तर-पूर्व प्रशासकीय ऑक्रगमध्ये ते 1,500 रूबलसाठी कव्हरेज देतात.

कार ट्रंक झाकण खराबी

खराबी खूप वैविध्यपूर्ण असू शकते:

• ट्रंक दार उघडणार नाही
• कार ट्रंक दरवाजा creaking
• किआ सिड SW वर झाकण खडखडते

इतर अनेक परिस्थिती आहेत जेव्हा तुम्हाला प्लॅस्टिक कसे वेगळे करायचे, ट्रिम काढायचे किंवा तुमच्या वाहनाचे संपूर्ण टेलगेट कसे काढायचे हे माहित असणे आवश्यक असते.

आवाज इन्सुलेशन

या ब्रँडच्या कारचे मालक लक्षात घेतात की सर्वात जास्त आवाज येतो मागील कमानीआणि सामानाच्या डब्यातून. काही वाहनचालक अतिरिक्त कंपन इन्सुलेशनसह नंतरचे कव्हर करण्यास प्राधान्य देतात. काम पार पाडण्यासाठी, आवरण काढून टाकले जाते आणि पृष्ठभाग पूर्णपणे डीग्रेज केले जाते.

बॅकलाइट

बॅकलाइट नियमित लाइट बल्बद्वारे प्रदान केला जातो, जो काही लोक एलईडीमध्ये बदलतात. या प्रकरणातील फरक केवळ प्रकाशाच्या रंगावर परिणाम करेल.

ॲक्सेसरीज

सिडवरील ट्रंक पॅनेल केबिनमधील भागांप्रमाणेच प्लास्टिकचे बनलेले आहे. तुम्ही ठेवू शकता तेथे एक आयोजक देखील आहे आवश्यक साधनेआणि निधी. नवीन मॉडेलमधील ग्रिड स्थापित केलेला नाही, परंतु आयोजकामध्ये आहे.

या किआ मॉडेलच्या ट्रंकमध्ये कोणतेही सॉकेट स्थापित केलेले नाही, परंतु त्यासाठी वायरिंग प्रदान केले आहे. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह (जेव्हा झाकण उघडते आणि स्वतः उचलते तेव्हा ते कार्य) देखील प्रदान केले जात नाही आणि स्वतंत्रपणे कार्यान्वित करणे खूप कठीण आहे. जेव्हा तुम्ही स्वहस्ते लॉक उघडता तेव्हाच कंपार्टमेंट डँपर झाकण उचलेल.

कधीकधी सामानाच्या डब्यात पडदा फिरवण्याचा मुद्दा प्रासंगिक बनतो. कार अद्याप वॉरंटी अंतर्गत असल्यास, ही समस्या डीलरने संबोधित केली पाहिजे.

आणखी एक सामान्य खराबी म्हणजे Kia Sid ट्रंक बटण अडकते, परिणामी लॉक उघडत नाही. या प्रकरणात, वसंत ऋतु बदलणे मदत करेल.

इंजिन
इंजिन प्रकार	1.4 DOHC CVVT	1.6 DOHC CVVT		1.4 DOHC CVVT (T-GDI)
इंधन प्रकार	पेट्रोल
कार्यरत व्हॉल्यूम, cm3	1368	1591		1353
बोर x स्ट्रोक (मिमी)	७२.० x ८४.०	७७ x ८५.४४		७१.६ x ८४.०
संक्षेप प्रमाण	10.5			10
कमाल शक्ती, hp (rpm)	99,6 (6000)	127.5 (6300)		140 (6000)
कमाल शक्ती (kW @ rpm)	73.3/6000	93.8 (6300)		103 (6000)
कमाल टॉर्क टॉर्क, N.m (rpm)	134 (4000)	154.6 (4850)		242 (1500~3200)
कमाल टॉर्क kg.m (rpm)	13.7 (3500)	15.8 (4850)		24.7 (1500~3200)
सिलेंडर ब्लॉक	ॲल्युमिनियम
सिलेंडर हेड	ॲल्युमिनियम
पॅलेट	पोलाद
वाल्व प्रणाली	16 वाल्वे आमदार			16 वाल्व एचएलए
गॅस वितरण यंत्रणा	DOHC, 16 वाल्व्ह
इंधन प्रणाली	वितरित इंजेक्शन, MPI			प्रणाली थेट इंजेक्शन,GDI
इंधन आवश्यकता		सह अनलेडेड पेट्रोल ऑक्टेन क्रमांककिमान 92		कमीतकमी 95 च्या ऑक्टेन रेटिंगसह अनलेडेड गॅसोलीन
कूलिंग सिस्टम	द्रव थंड करणे
संसर्ग
ट्रान्समिशन प्रकार	एम.टी.		एटी	डीसीटी
गीअर्सची संख्या	6			7
ड्राइव्ह प्रकार	समोर
मुख्य गियर	4,400	4,467	3,796	FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174
रिव्हर्स गियर	3,700	3,583	3,440	5,304
१ला	3,769	3,308	4,400	3,929
2रा	2,045	1,962	2,726	2,318
3रा	1,370	1,323	1,834	2,043
4 था	1,036	1,024	1,392	1,070
5 वा	0,893	0,825	1,000	0,822
6 वा	0,774	0,704	0,774	0,884
7वी	-			0,721
क्लच प्रकार	कोरडी, सिंगल डिस्क, सह हायड्रॉलिक ड्राइव्ह		टॉर्क कनवर्टर	डायाफ्राम स्प्रिंगसह कोरडी डबल-डिस्क
डिस्क आकार (व्यास x जाडी (मिमी))	Φ200×8.1	Φ235×8.65T	N/A	C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140
ट्रान्समिशन ऑइल व्हॉल्यूम (l.)	1.6~1.7	1.5~1.6	6.7	1.9-2.0
सुकाणू
प्रकार	इलेक्ट्रिक बूस्टर
गियर प्रमाणसुकाणू	12,7
अत्यंत पोझिशन्स दरम्यान स्टीयरिंग व्हील क्रांतीची संख्या	2,44
किमान वळण त्रिज्या (मी)	5,3
निलंबन
निलंबन (पुढे/मागील)	स्वतंत्र, स्प्रिंग, मॅकफर्सन प्रकार, स्टॅबिलायझरसह बाजूकडील स्थिरता/ स्वतंत्र, मल्टी-लिंक, स्प्रिंग, टेलिस्कोपिक हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह, अँटी-रोल बारसह
शॉक शोषक	गॅस
वजन
कर्ब वजन (किमान/कमाल), किग्रॅ	1 222 / 1 325	1 241 / 1 372	1 269 / 1 407	1 297 / 1 429
एकूण वजन	1 800	1 820	1 850	1 880
ट्रेलरचे वजन (किलो) (ब्रेकने सुसज्ज नाही)	600			450 (600)
ट्रेलरचे वजन (किलो) (ब्रेकसह सुसज्ज)	1 200	1 300	1 200	1 000 (1 410)
75
80
ब्रेक सिस्टम
समोर ब्रेक डिस्क	STD: वेंट. डिस्क / 280 x 23 OPT: हवेशीर डिस्क / 305 x 25
मागील ब्रेक डिस्क	STD: वेंट. डिस्क/ 272 x 10 OPT: फॅन. डिस्क/ 284 x 10
व्हॅक्यूम बूस्टरब्रेक, व्यास, जाडी (मिमी)	LHD: 285.5, RHD: 262, 90 मिमी
व्हॅक्यूम ब्रेक बूस्टर, गियर प्रमाणप्रेशर ॲम्प्लिफायर	8:1
मुख्य ब्रेक सिलेंडर, व्यास (मिमी)	23,81
पार्किंग ब्रेक प्रकार	हँडब्रेक, OPT: इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक
शरीर
परिमाणे (लांबी/रुंदी/उंची), मिमी	4 600 / 1 800 / 1 475
व्हीलबेस, मिमी	2 650			2650
ट्रॅक (समोर, मागील), मिमी	15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567
ओव्हरहँग (समोर/मागील)	880 / 1 070
ग्राउंड क्लिअरन्स, मिमी	150
दृष्टीकोन/निर्गमन कोन (बंपर मानक सुधारणा), gr.	15.4 / 18.7
शरीर प्रकार	स्टेशन वॅगन
दरवाजे/आसनांची संख्या	5/5
डायनॅमिक्स*
कमाल गती, किमी/ता	183	195	192	205
प्रवेग 0-100 किमी/ता, से	12,9	10,8	11,8	9,4
प्रवेग 80-120 किमी/ता, से	15,9	14,9	8,6	6,6
ब्रेकिंग अंतर 100 ते 0 किमी/ता, मी	35.8 (AB मोड)
ब्रेकिंग अंतर 50 ते 0 किमी/ता, मी	10,9
इंधन कार्यक्षमता**
शहर, l/100 किमी	8,2	8,7	9,8	7,7
मार्ग, l/100km	5,5	5,6	5,8	5,2
मिश्रित, l/100km	6,5	6,8	7,3	6,1
CO2 उत्सर्जन
शहर, g/km	191	202	225	179
मार्ग, g/km	127	130	135	120
एकत्रित, g/km	151	156	168	142
अंतर्गत परिमाणे(मिमी)
लांबी x रुंदी x आतील उंची	1 832 / 1 511 / 1 197	1 832 / 1 511 / 1197	1 832 / 1 511 / 1 197
लेगरूम (पहिली/दुसरी/तीसरी पंक्ती)	1 073 / 883		1073 / 883	1 073 / 883
सीट कुशनपासून छतापर्यंतचे अंतर (1ली/2री/3री पंक्ती)	994 / 990
खांद्याच्या पातळीवर केबिनची रुंदी (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1 428 / 1 406	1 428 / 1406	1 428 / 1 406
हिप स्तरावर केबिनची रुंदी (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1 370 / 1 352	1 370 / 1352	1 370 / 1 352	1370 / 1352
विद्युत उपकरणे
बॅटरी क्षमता (Ah)	60 आह
जनरेटर (V, A)	13.5V 90A
स्टार्टर (V, kW)	12V 0.9kW
क्षमता
किमान ट्रंक व्हॉल्यूम (l)	625
लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम (l) दुमडलेला मागील जागा(l)	1 694
चाके/टायर
स्टील डिस्क	6.0Jx15, 6.5Jx16
अलॉय व्हील (आकार/ऑफसेट)	6.5Jx16, 7.0Jx17
टायर आकार	195/65R15, 205/55R16, 225/45R17
सुटे चाक	s (T125/80D15, T125/80D16), स्टील डिस्क (4TX15, 4TX16)

* संदर्भ इंधन वापरून विशेष मापन उपकरणे वापरून संदर्भ परिस्थितीत प्रवेग वेळ डेटा प्राप्त केला गेला. विविध वस्तुनिष्ठ आणि व्यक्तिनिष्ठ घटकांच्या प्रभावामुळे वास्तविक प्रवेग वेळ भिन्न असू शकतो: सभोवतालच्या हवेचा आर्द्रता, दाब आणि तापमान, वापरलेल्या इंधनाची अंशात्मक रचना, भूप्रदेश, वैशिष्ट्ये रस्ता पृष्ठभाग, वाऱ्याची दिशा आणि वेग, पर्जन्य, टायरचा दाब आणि टायरचा आकार, मेक आणि मॉडेल, वाहतूक केलेल्या मालाचे वजन (ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसह) आणि ड्रायव्हिंग कौशल्ये. साठी वाहन कॉन्फिगरेशन आणि आवश्यकतांमधील फरकांमुळे विविध बाजारपेठा, मॉडेल तपशील वर सूचीबद्ध केलेल्यांपेक्षा भिन्न असू शकतात. किया कंपनीपूर्व सूचना न देता वाहनांच्या डिझाइन आणि कॉन्फिगरेशनमध्ये बदल करण्याचा अधिकार राखून ठेवतो.

** इंधन वापर डेटा विशेष मापन उपकरणे वापरून प्रमाणित परिस्थितीत प्राप्त केला गेला. वास्तविक वापरविविध वस्तुनिष्ठ आणि व्यक्तिनिष्ठ घटकांच्या प्रभावामुळे इंधन वेगळे असू शकते: आर्द्रता, हवेचा दाब आणि तापमान, वापरलेल्या इंधनाची अंशात्मक रचना, भूभाग, रस्त्याच्या पृष्ठभागाची वैशिष्ट्ये, वाहनाचा वेग, वाऱ्याची दिशा आणि वेग, पर्जन्य, टायर दबाव आणि त्यांची परिमाणे, मेक आणि मॉडेल, वाहतूक केलेल्या मालाचे वस्तुमान (ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसह) आणि ड्रायव्हिंग शैली (रेखांशाच्या आणि बाजूकडील प्रवेगांची वारंवारता आणि तीव्रता, सरासरी वेग).

तपशीलकार केआयए सीड SW NEW निर्मात्यानुसार सूचित केले आहे: पॉवर, बॉडी आणि टायरचे परिमाण, ट्रान्समिशन आणि ब्रेक्सचा प्रकार, वजन (वस्तुमान), ग्राउंड क्लीयरन्स, प्रति 100 किमी इंधन वापर.