ते संपले आहे. तिसरा फोक्सवॅगन पिढी 2019 Touareg आधीच एक मॉडेल वर्ष आहे. ज्याला निश्चितपणे "रीस्टाइलिंग" म्हटले जाऊ शकत नाही - ही खरोखरच कारची एक प्रामाणिक तिसरी पिढी आहे, जी हजारो श्रीमंत खरेदीदारांना आवडते. आणि यावेळी त्यांच्याकडे अभिमानाचे आणखी एक महत्त्वाचे कारण आहे: नवीन तुआरेगच्या सर्वात जवळच्या नातेवाईकांपैकी ऑडी “कु-7” आहे, जी किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तरांमध्ये खूप, अतिशय आणि फक्त उत्कृष्ट आहे. परंतु प्रत्येक गोष्टीबद्दल क्रमाने बोलूया: देखावा बद्दल, आतील बद्दल, तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल. आणि शेवटी - नवीन Tuareg 2019 चे एक विशेष प्रथम-हँड व्हिडिओ पुनरावलोकन.

नवीन Touareg 2019 चा बाह्य भाग

उत्क्रांती? नाही, पुरेसे नाही - नवीन तुआरेगची शरीर रचना क्रांतीबद्दल अधिक बोलते. अद्ययावत क्रॉसओव्हरच्या स्वरूपातील बदलांची यादी डझनभर मोठ्या आणि लहान नवकल्पनांमध्ये सहजपणे मोजली जाऊ शकते. काही घटक सुधारणे खूप कठीण आहे (उदाहरणार्थ, छतावरील रेल), म्हणून त्यांच्याकडे फक्त पेंटच्या कॅनने संपर्क साधला गेला, तर इतर ओळखण्यापलीकडे बदलले गेले.

1. हेड ऑप्टिक्स आता त्यांच्या "स्मार्टनेस" आणि जटिलतेमध्ये स्मार्टफोनशी स्पर्धा करू शकतात. मॅट्रिक्स घटक, प्रकाश आणि वैयक्तिक एलईडीचे नियंत्रण... आणि रस्त्यावरून चालणाऱ्या पादचाऱ्यांना ओळखण्याची आणि डोळे मिचकावून त्यांचे लक्ष वेधून घेण्याची “क्षमता”.
2. रेडिएटर लोखंडी जाळी यापुढे बम्परच्या क्षैतिज रेषेने दृष्यदृष्ट्या विभाजित केलेली नाही - उच्च मुख्य भाग हेड ऑप्टिक्ससह सामान्य जागेद्वारे एकत्र केला जातो, "व्हेंटिलेशन" चा खालचा भाग आता त्याच्या वरच्या भागाच्या पार्श्वभूमीवर किंचित हरवला आहे. .
3. बंपर आता अधिक दृष्यदृष्ट्या उच्चारलेल्या साइड एअर इनटेकसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे क्रॉसओवरच्या पुढील भागाला आक्रमक स्वरूप देण्यात आले आहे.
4. हुडला एक स्पष्ट रिलीफ स्टॅम्पिंग प्राप्त झाले
5. बाजूच्या आरशांना आता रंगाच्या तीन “थर” असलेल्या किंचित तीक्ष्ण कडा आहेत: सर्वात वरचा भाग बॉडी कलरमध्ये, मधला भाग क्रोम स्ट्रिप आणि टर्न सिग्नल रिपीटर्ससह आणि खालचा भाग - काळे अनपेंट केलेले प्लास्टिक.
6. बाजूची रेषा केवळ पुढच्या चाकाच्या कमानपासूनच सुरू होत नाही (डोळ्याला आनंद देणारी), परंतु मागील कमानीच्या वरचे प्रोफाइल लक्षणीयपणे वाढवते, मागील दिवे मध्ये सहजतेने संक्रमण करते.
7. ज्याबद्दल स्वतंत्रपणे: जटिल एलईडी ऑप्टिक्ससममितीय "बूमरँग्स" सह आणि वरच्या आणि खालच्या बाजूला पट्टे उपलब्ध असतील मूलभूत उपकरणेनवीन Tuareg. ते तुआरेग इंजिनसह शक्तिशाली (परंतु अतिशय गोंडस) भूताची जटिल सामूहिक प्रतिमा सुरू ठेवतात, पूरक आणि पूर्ण करतात.

एकंदरीत, मुख्य डिझायनर क्लॉस बिशॉफ यांनी टॉरेगच्या डिझाइनचे वर्णन "डिझाइन आणि तंत्रज्ञानाचा अविभाज्यपणे संयोजन करणारे तत्वज्ञान" असे केले. परिणामी, क्रॉसओवर थोडा खडबडीत झाला आहे, अधिक चिरलेला आकार आहे, आणि मागील मोठ्या अवशेषांचा नाही.

नवीन Touareg आतील

नवीन तुआरेगचे आतील भाग... ठीक आहे, अगदी नवीन: क्रॉसओवरच्या दुसऱ्या पिढीच्या अस्तित्वादरम्यान, ड्रायव्हरच्या सभोवतालच्या जागेला आकार देण्याचे संपूर्ण युग आले आणि गेले - अगदी तिसऱ्या टेस्लामध्ये कमाल मिनिमलिझमपर्यंत. जर्मन निर्मात्यांनी या समस्येकडे इतके मूलगामीपणे संपर्क साधला नाही आणि केबिनमध्ये फक्त दोन मोठ्या स्क्रीन आणल्या: एक डॅशबोर्डच्या स्वरूपात (12 इंच कर्ण हा वर्गात जास्तीत जास्त आहे), दुसरा 15 इंच आकाराचा आहे आणि तार्किक आहे. मल्टीमीडिया कार्ये. दृष्यदृष्ट्या, दोन्ही पडदे एकमेकांमध्ये न वाहता, एक संपूर्ण मध्ये एकत्र केले जातात. या कारणास्तव, VW अगदी नवीन सूत्र घेऊन आला:

InnovisionCockpit = DigitalCockpit + DiscoverPremium इन्फोटेनमेंट सिस्टम.

आणखी काय: एलईडी दिवे, आवश्यक किमान टच बटणे, पारंपारिक - देखील किमान आवश्यक प्रमाणात, एक लहान गियर निवडक लीव्हर आणि सस्पेन्शन आणि ट्रान्समिशन कंट्रोल वॉशरची जोडी आधीच आर्मरेस्टजवळ आहे.

जसे स्पष्ट आहे, सर्व मुख्य नियंत्रणे मल्टीमीडिया स्क्रीनवर प्रदर्शित केली जातात (तसे, कर्ण व्यतिरिक्त, ते 1920 × 1080 पिक्सेलचे स्क्रीन रिझोल्यूशन देते - स्पष्टपणे लक्षात येण्याजोग्या चित्र दोषांशिवाय पुरेसे आहे):

• बसण्याची सोय (मसाज, हीटिंग, सीट वेंटिलेशन)
• ऑडिओ सेटिंग्ज
• नेव्हिगेशन सेटिंग्ज
• 4-झोन "हवामान" स्थापित करणे
• बरं, आणि हलवायला सोप्या फिजिकल बटणांऐवजी, टच कंट्रोल्सवर "सोपून" जाऊ शकणारे इतर सर्व काही

तसे, एर्गोनॉमिक्सबद्दल बोलूया: आपण केवळ स्पर्श नियंत्रणे (जे हलताना फार सोयीचे नसते) सोबतच नव्हे तर मध्य बोगद्यावरील भौतिक नालीदार चाकाने देखील आवाज समायोजित करू शकता. विहीर मोठी संधीवर प्रदर्शित डेटाचे वैयक्तिकरण डॅशबोर्ड— आणि ताबडतोब स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांमधून. तसे, त्याच स्टीयरिंग व्हीलवरील मल्टीमीडिया स्क्रीनसाठी एक वेगळे "होम" बटण आहे - मध्यवर्ती स्क्रीनवर परत जाण्यासाठी.

U - सुविधा. या वेळी ते बद्दल आहे हेड-अप डिस्प्ले 217x88 मिमीच्या परिमाणासह - व्हीडब्ल्यू कंपनीमधील सर्वात मोठी व्यक्ती देखील आहे. आणि मागे सोयीसाठी थोडे अधिक "यू": जागांची दुसरी पंक्ती 21 अंशांच्या मोठेपणासह तीन स्थितीत समायोजित केली जाऊ शकते.

शेवटी, पी - प्रीमियम. फ्लॅगशिप जर्मन क्रॉसओव्हर दोन प्रीमियम आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: वातावरण आणि अभिजात. जर पहिला नैसर्गिक अक्रोड किंवा राखपासून बनवलेल्या इन्सर्टसह "उबदार दिवा अनुभव" सुचवत असेल, तर दुसरा ब्रश केलेल्या ॲल्युमिनियम आणि मेटल इन्सर्टसह स्पोर्टी लूकसाठी मूड सेट करतो. 30 शेड्स असलेल्या सभोवतालच्या प्रकाशामुळे वातावरण आणखी बदलले आहे. ध्वनी 730 W च्या पॉवरसह डॅनिश कंपनी डायनाडिओच्या 14 स्पीकर्सच्या गंभीर (ते पर्यायी आहे हे वाईट आहे) सिस्टमद्वारे प्रदान केले आहे.

आणि प्लॅटिट्यूड्सबद्दल: एक प्रशस्त ट्रंक (आधीच्या 697 विरुद्ध 810 लीटर), 40:20:40 च्या प्रमाणात सीटची दुसरी पंक्ती दुमडण्याची क्षमता, यासाठी पूर्ण वाढ झालेला 220-व्होल्ट सॉकेट मागील प्रवासी.

Touareg 2019 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि इतर आकडे

बरं, इथून कंटाळवाणा आकडे सुरू होतात.

परिमाण

सुरुवातीला, परिमाण आणि तुआरेग त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत किती वाढला आहे याबद्दल:

• लांबी - 4878 मिमी (+77 मिमी)
• रुंदी - 1984 मिमी (+44 मिमी)
• उंची - 1702 मिमी (-7 मिमी)
• व्हीलबेस— 2895 मिमी (+3 मिमी)

त्याच वेळी, नवीन एमएलबी प्लॅटफॉर्मबद्दल धन्यवाद, क्रॉसओव्हरचे वजन लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे (शरीराच्या संरचनेत 48% ॲल्युमिनियममुळे -106 किलो), आणि नवीन इंजिनांमुळे ते गतिशीलतेमध्ये वाढले आहे. सुरुवातीला, त्यांच्याबद्दल बोलूया, ज्वलंत.

इंजिन श्रेणी आणि प्रसारण

मोठ्या क्रॉसओवरमध्ये भरपूर पॉवर आणि भरपूर टॉर्क असतो: टॉरेगला यापैकी एक पर्याय ऑफर करण्यात आला होता तीन डिझेलआणि फक्त एक गॅसोलीन पॉवर युनिट:

• 3-लिटर V6 TDI 231 hp ५०० एनएम
• 3-लिटर V6 TDI 286 hp 600 एनएम
• 4-लिटर ट्विन-टर्बो V8 421 hp 900 एनएम
• 3-लिटर पेट्रोल टर्बो V6 TSI 340 hp

चला गतिशीलतेबद्दल थोडक्यात बोलूया; निर्मात्याने फक्त काही संख्या सामायिक केल्या. अशाप्रकारे, जुने डिझेल V6 तुम्हाला 6.5 सेकंदात शंभरपर्यंत पोहोचू देईल आणि जुने V8 फक्त 5 पूर्ण सेकंदात (जे समान इंजिन असलेल्या "चार्ज्ड" पेक्षा 0.2 सेकंद कमी आहे).

याव्यतिरिक्त, प्रेझेंटेशनमध्ये त्यांनी गॅसोलीन "टर्बो-फोर" वर आधारित हायब्रीड पॉवर युनिटची नोंद केली ज्याची एकूण शक्ती 367 अश्वशक्ती आहे - परंतु आतापर्यंत केवळ चीनी बाजारासाठी. संकरित नंतर दिसून येईल की नाही हे अद्याप निर्दिष्ट केलेले नाही. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की थोड्या वेळाने मध्ये मोटर श्रेणीनवीन तुआरेगमध्ये अधिक बजेट-फ्रेंडली टर्बो-फोर्स देखील समाविष्ट असतील, परंतु त्यांच्या वैशिष्ट्यांबद्दल अद्याप काहीही माहिती नाही.

गंभीर शक्ती आणि टॉर्क लक्षात घेऊन, ते बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला जपानी बॉक्सजर्मन ZF वर आयसिन (विशेषतः त्याची 8-स्पीड आवृत्ती), 1000 "नॉम्स" पर्यंत टॉर्क सहज प्रक्रिया करण्यास सक्षम. टॉर्शन प्रणालीच्या असममित मध्यवर्ती भिन्नतेसह (आणि आवश्यक असल्यास, टॉर्कच्या 70% पर्यंत पुढच्या चाकांना आणि 80 पर्यंत मागील चाकांवर हस्तांतरित करणे) असलेली मालकी 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम समाविष्ट आहे. परंतु मलममध्ये एक माशी देखील आहे: तज्ञांच्या मते, नवीन टॉरेग शेवटी "क्रॉस-क्रॉस" झाला आहे: आता परिचित "लोअरिंग" आणि मागील विभेदक लॉक ही भूतकाळातील गोष्ट आहे, म्हणून आतापासून ते एक ठराविक क्रॉसओवर, जरी मालकीच्या इलेक्ट्रॉनिक "चिप्स" च्या संचासह आणि मल्टी-प्लेट क्लचमागील एक्सल जोडण्यासाठी. तुआरेगसाठी एक ऑफ-रोड पॅकेज वैकल्पिकरित्या उपलब्ध आहे - ते चार आहे अतिरिक्त मोडड्रायव्हिंग इलेक्ट्रॉनिक्स (ऑफ-रोड ऑटो, वाळू, रेव, ऑफ-रोड एक्सपर्ट), वर्धित अंडरबॉडी आणि रेडिएटर संरक्षण, इंधन टाकीचे प्रमाण 75 ते 90 लिटरपर्यंत वाढले. फोर्डची खोली 570 मिमी आहे.

निलंबन

MLB प्लॅटफॉर्मसाठी स्प्रिंग्स आणि लीव्हर्सचे इष्टतम संयोजन आधीच निवडले गेले आहे: Touareg समोर दुहेरी विशबोन निलंबन, मागील - मल्टी-लिंक. खरेदीदाराकडे मानक स्प्रिंग्स किंवा आरामदायक "न्यूमा" (सुमारे 120 मिमीच्या स्ट्रोक श्रेणीसह खुले प्रकार) पर्याय आहेत. तसेच इलेक्ट्रॉनिक-मेकॅनिकल अँटी-रोल बार (नवीन पिढीप्रमाणे), तसेच एक पर्यायी पूर्णपणे नियंत्रित चेसिस (37 किमी/ताशी वेगाने - विचलन मागील चाकेपुढच्या चाकांच्या कोनाच्या विरूद्ध काही अंश आणि 37 किमी/ता पेक्षा जास्त - त्याच दिशेने समान अतिरिक्त अंश).

सुरक्षितता

आम्हाला ज्ञात असलेल्या सर्व सक्रिय व्यतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, 2018 Touareg ने एक नवीन फ्रंट क्रॉस ट्रॅफिक सिस्टीम सादर केली आहे जी उजव्या कोनातून बाहेर पडताना बाजूने येणाऱ्या वाहनांना चेतावणी देते (समोरच्या बंपरमधील दोन सेन्सर 55 अंशांच्या कोनात “पाहा”). नवीन एलईडी मॅट्रिक्स हेडलाइट्स HELLA सह एकत्रितपणे विकसित केलेले IQ.Light हेडलाइट्स हे 128 डायोड्सचे कॉम्प्लेक्स आहेत आणि वेगवेगळ्या कामांशी जुळवून घेण्यास सक्षम आहेत, उदाहरणार्थ, शहरात, महामार्गावर किंवा खडबडीत भूभागावर वाहन चालवणे. आणि थर्मल रडार (थर्मल इमेजर) वापरणारा फ्रंट नाईट व्हिजन कॅमेरा तुम्हाला रात्री आणखी आत्मविश्वास वाटण्यास मदत करेल.

विक्रीची सुरुवात, कॉन्फिगरेशन आणि किमती

स्लोव्हाकियातील व्हीडब्ल्यू प्लांटमध्ये तिसऱ्या पिढीच्या टॉरेगचे उत्पादन स्थापित केले जाईल, जिथे मागील पिढ्यांचे क्रॉसओवर देखील तयार केले गेले. नवीन उत्पादन या उन्हाळ्यात रशियामध्ये पोहोचेल; आमचे क्रॉसओवर पेट्रोल इंजिन 2.0 TSI (249 hp) आणि V6 3.0 (340 hp), तसेच V6 3.0 डिझेल इंजिनसह (249 hp) दिले जाईल. किंमती अद्याप जाहीर झालेल्या नाहीत. पूर्ववर्तीची किंमत 3,029,000 रूबल आहे आणि नवीन तुआरेग कदाचित अधिक महाग असेल, परंतु मूलभूत फॉक्सवॅगन एसयूव्ही ऑडी Q7 (3,800,000 रूबलपासून) सह "पकडण्याची" शक्यता नाही. परंतु प्रथम आपण शेजारच्या युक्रेनच्या किंमतींवर लक्ष केंद्रित करू शकता, जेथे तुआरेग उन्हाळ्यात देखील दिसून येईल:

59.935 USD ची कार आधीच खालील मालिकेसह सुसज्ज आहे:

• सक्रिय माहिती प्रदर्शन
• फ्रंट असिस्ट
• VW मीडिया नियंत्रण
• मागील दृश्य कॅमेरा + पार्क पायलट + पार्क असिस्ट
• लेन असिस्ट
• नवीन नवी "डिस्कव्हर प्रीमियम"
• चाके R18
• पुढील आणि मागील पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स
• ड्युअल झोन हवामान नियंत्रण

हे मॉडेल आर-लाइन कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील उपलब्ध असेल, ज्याची किंमत अद्याप जाहीर केलेली नाही.

तसे, चीन टॉरेगसाठी मुख्य बाजारपेठ असेल - म्हणूनच क्रॉसओव्हर बीजिंगमध्ये सादर केला गेला होता, शेवटच्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये नाही. परंतु हे मॉडेल राज्यांमध्ये अजिबात दिसणार नाही: तुआरेग तेथे पाच-सीट ऍटलसद्वारे बदलले जाईल.

नवीन VW Touareg 2019 बद्दल फोटो आणि व्हिडिओ साहित्य

नवीन फोक्सवॅगन Touareg 2019 बाहेर

Volkswagen ने रशियन बाजारासाठी 2018-2019 Volkswagen Touareg 3 मॉडेल वर्षासाठी किमती आणि वैशिष्ट्ये जाहीर केली आहेत. क्रॉसओव्हरची नवीन पिढी रशियामध्ये तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाईल: तीन इंजिनसह आदर, स्थिती आणि आर-लाइन: 249 किंवा 340 एचपी असलेले पेट्रोल 3-लिटर TSI V6, तसेच डिझेल TDI V6 249 hp, जे 8 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फ्रंट एक्सल कपलिंगसह 4 मोशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह, तसेच दोन अतिरिक्त ओळींनी सुसज्ज आहेत.

3 री जनरेशन फोक्सवॅगन टॉरेगची सुरुवातीची किंमत देखील जाहीर करण्यात आली आहे, जी अपेक्षेप्रमाणे वाढली आहे. पर्यायी उपकरणांच्या यादीमध्ये नाईट व्हिजन सिस्टम, पीआरओ सस्पेंशन (एअर सस्पेंशन, स्टीयरिंग) यांचा समावेश असेल मागील कणाआणि सक्रिय स्टॅबिलायझर्स), IQ मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स. 30 विविध रंगांपर्यंत सेटिंग्जसह प्रकाश, वातावरणीय प्रकाश, समोरील मसाज खुर्च्या आणि विश्रांतीसाठी 8 कार्यक्रम, विंडशील्डवर डेटा प्रोजेक्शन.

सुरुवातीचे “Respect” पॅकेज २४९ hp गॅसोलीन इंजिनसह दिले जाते. आणि 249 एचपी डिझेल इंजिन, आणि सक्रिय कार्बन फिल्टर, स्वयंचलित उच्च बीम नियंत्रणासह ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल देखील आहे लाइट असिस्ट, नेव्हिगेटरसह 9-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन, क्रूझ कंट्रोल, रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंगसह स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन (पेट्रोल आवृत्त्यांसाठी), समोर लेदर सीटइलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट आणि हीटिंगसह व्हिएन्ना, गरम केलेले लेदर मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट डिस्टन्स कंट्रोल असिस्टंट, फॉग लाइट्स, ड्रायव्हर थकवा शोधण्याची यंत्रणा, रिमोट ट्रंक रिलीज, टायर प्रेशर इंडिकेटर, समोर आणि मागील सेन्सरपार्किंग

“स्टेटस” पॅकेज २४९ एचपी डिझेल इंजिनसह आणि दोन पेट्रोल इंजिनांसह – २४९ एचपी क्षमतेचे आहे. आणि 340 एचपी, आणि वरील यादीमध्ये छतावरील रेल, समायोज्य ग्राउंड क्लीयरन्ससह ॲडॉप्टिव्ह एअर सस्पेंशन आणि शॉक शोषक कडकपणा, कीलेस एंट्रीइंटीरियर आणि इंजिन स्टार्ट, ऑटोनॉमस सायरनसह अँटी-थेफ्ट सिस्टम, गरम केलेल्या पुढील आणि बाहेरील मागील सीट, पॉवर टेलगेट, ऍपल कारप्ले, अँड्रॉइड ऑटो, मिररलिंक, रीअर व्ह्यू कॅमेरे आणि पार्क असिस्ट ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली (पार्किंग सेन्सर्ससह).

“R-Line” आवृत्ती 249 hp डिझेल इंजिनसह देण्यात आली आहे. किंवा पेट्रोल 340 hp, आणि R-Line स्टाइलिंग पॅकेज देखील या आवृत्तीसाठी उपलब्ध आहे. या कॉन्फिगरेशनसाठी उपकरणांच्या सूचीमध्ये डेटा प्रदर्शन मोड निवडण्याच्या क्षमतेसह डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सक्रिय माहिती प्रदर्शन समाविष्ट आहे, इन्फोटेनमेंट 15-इंच डिस्प्ले, ॲप-कनेक्ट आणि मीडिया कंट्रोल इंटरफेससह प्रीमियम सिस्टम शोधा, जेश्चर कंट्रोलसह पूर्णपणे डिजिटल इंटरएक्टिव्ह इनोव्हिजन कॉकपिट इंटरफेस आणि वैयक्तिकरित्या डेस्कटॉप कॉन्फिगर करण्याची क्षमता, टेलिस्कोपिक आणि टिल्ट ॲडजस्टमेंटसह इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग कॉलम, टिंटेड रियर विंडो (80%) ) , मेमरी सेटिंग्ज आणि हेडलाइट विलंब फंक्शनसह इलेक्ट्रिकली समायोज्य फ्रंट सीट्स.

पेट्रोलसह प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये Volkswagen Touareg 2018 ची किंमत TSI इंजिन 249 hp ची शक्ती 3,299,000 rubles पासून आहे, ते खालीलप्रमाणे आहे नवीन मॉडेलमूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील मागील पिढीच्या तुलनेत “टुआरेग” ची किंमत 240,000 रूबलने वाढली आहे. तपशीलवार किंमतीइतर आवृत्त्या नंतर घोषित केल्या जातील, आणि तुम्ही मॉस्को मोटर शोमध्ये ऑगस्टमध्ये नवीन Touareg थेट पाहू शकता. येथे विक्रीवर आहे रशियन बाजारनवीन उत्पादन जुलै-ऑगस्ट 2018 मध्ये येईल.

नवीन फोक्सवॅगन 2018 Touareg आणखी सारखे दिसेल खरी कारएसयूव्ही वर्ग. बर्याच काळापासून यात अजिबात बदल झाला नव्हता, परंतु आता या एसयूव्हीची पाळी आली आहे. नवीन मॉडेल बीजिंगमधील ऑटो शोमध्ये एक संकल्पना म्हणून दर्शविले गेले, जेथे जवळजवळ प्रत्येक अभ्यागताने विलक्षण देखावा तसेच कारची उत्कृष्ट उपकरणे, कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता लक्षात घेतली.

नवीन शरीरात अधिक लबाडीचा देखावा आहे. हा प्रभाव दुहेरी क्सीनन हेडलाइट्समुळे तयार केला जातो, जो समांतर पाईपच्या आकारात बनविला जातो. बम्परचा जवळजवळ संपूर्ण वरचा भाग एका प्रचंड रेडिएटर ग्रिलने व्यापलेला आहे, ज्यावर कंपनीचा बॅज अगदी लहान दिसतो. त्याचा आकार देखील बदलला आणि तळाशी निमुळता होत ट्रॅपेझॉइडचे रूप घेतले. त्यावरील सर्व रेषा क्रोमच्या बनलेल्या आहेत. नवीन ऑप्टिक्ससह जोडलेले, हे डिझाइन केवळ सकारात्मक भावना जागृत करते.

फोक्सवॅगन टौरेग 2018 चा खालचा भाग अनेक हवेच्या सेवनाने सुशोभित केलेला आहे, जो बाजूंवर तसेच बम्परच्या शेवटी स्थित आहे. या सोल्यूशनमुळे मोठ्या कार इंजिनांना रस्त्यावर असताना पुरेशी थंड हवा मिळू शकते. प्रथम मूळ विषयांसह पूरक आहेत धुक्यासाठीचे दिवे, जे "C" अक्षराच्या आकारात बनवले गेले होते आणि हे LEDs च्या पातळ पट्टीने केले गेले होते.

प्रदान केलेल्या फोटोंवरून असे दिसून येते की कारची बाजू देखील खूप स्पोर्टी असल्याचे दिसून येते. या प्रतिमेला पट्टीच्या रूपात स्वाक्षरी आरामाने पूरक आहे, जी शरीराच्या वर उगवते आणि तिच्या संपूर्ण लांबीसह वाढते. मधला भाग लहान अवकाशाने ओळखला जातो, जो मॉडेलचे वायुगतिकी सुधारतो.

रीस्टाईलमुळे कारच्या मागील भागावरही परिणाम झाला. तो काहीसा कमी झाला मागील खिडकी, परंतु ट्रंक दरवाजाचा आकार समान राहतो. येथील ऑप्टिक्स देखील समोरच्या भागाप्रमाणे समांतर पाईपच्या आकारात बनवले आहेत. खालचा भाग चरणांमध्ये बनविला जातो आणि दुसर्या हवेच्या सेवनाने समाप्त होतो, परंतु यावेळी सजावटीच्या. त्याच्या खाली एक सुंदर ड्युअल एक्झॉस्ट आहे, जेथे पाईप्स आयताच्या आकारात बनविल्या जातात.

सलून

Taureg 2018 च्या या भागात आम्हाला पाहिजे तितकी नवीन उत्पादने नाहीत. सर्व काही पूर्वीसारखेच आहे - कमाल सोई, सुविधा आणि सुरक्षितता.

फ्रंट पॅनेल अनावश्यक घटकांशिवाय सुबकपणे बनविले आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे एक किंचित सुधारित इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे, जिथे स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर स्थित आहेत, ज्याचा कर्ण 11 सेंटीमीटर आहे, जिथे आपण संपूर्ण पाहू शकता. आवश्यक माहितीकारच्या स्थितीबद्दल.

येथे अगदी मध्यभागी एक प्रचंड बारा-इंच स्क्रीन आहे, ज्याच्या मदतीने कारमध्ये मोठ्या संख्येने फंक्शन्स उपलब्ध आहेत. त्याच्या खाली फक्त लहान हवामान नियंत्रण नियंत्रणे आहेत. काही गॅजेट्स मल्टीमीडिया स्टिअरिंग व्हीलवरूनही नियंत्रित करता येतात. यामध्ये टेलिफोन, ऑडिओ सिस्टीम इ.

येथे तुम्हाला केबिनमध्ये आरामदायी तापमान राखण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात हवेच्या नलिका देखील मिळू शकतात. दोन मध्यवर्ती स्क्रीनच्या डावीकडे आणि उजवीकडे स्थित आहेत आणि आणखी दोन प्रत्येक बाजूला आहेत. ट्रान्समिशन कंट्रोल नॉब थोडा पुढे सरकवला गेला आहे. या निर्णयातून मुक्त झालेल्या ठिकाणी छोट्या-छोट्या वस्तूंसाठी आणखी अनेक पाकिटे तयार करण्यात आली.

आतील भाग सजवण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीची श्रेणी देखील विविधतेने भरलेली आहे. आपण येथे सर्वकाही शोधू शकता - फॅब्रिक, धातू, लेदर आणि अगदी लाकूड. शिवाय, हे सर्व बरेच महाग आहे, कारण या वर्गाची कार साध्या मार्गाने बनविली जाऊ शकत नाही.

खुर्च्या, ज्या आता कोणत्याही आकार घेऊ शकतात अशा सामग्रीपासून बनविल्या जातात, विशेष उल्लेखास पात्र आहेत. तुम्हाला यापुढे अस्वस्थ स्थितीत त्रास सहन करावा लागणार नाही किंवा पाठीमागे ताठ बसल्याची तक्रार करावी लागणार नाही. या बदलाचा परिणाम केवळ पुढच्या पंक्तीवरच नाही तर मागील पंक्तीवरही झाला.

जर तुम्हाला वारंवार प्रवास करायला आवडत असेल किंवा स्टोअरमध्ये मोठी खरेदी करायची असेल, तर तुम्हाला ट्रंक स्पेसमध्ये वाढ आवडेल. त्याचा आकार प्रभावी आहे आणि जर तुम्ही सीटची दुसरी पंक्ती देखील एकत्र केली तर ही आकृती 1640 लीटर इतकी असेल.

तपशील

नवीन Volkswagen Touareg 2018 मॉडेलला पेक्षा जास्त मिळाले सभ्य वैशिष्ट्ये. निलंबन पूर्णपणे सुधारित आणि पुन्हा एकत्र केले गेले, जे आता वायवीय आहे. पूर्णपणे भिन्न ब्रेक देखील दिसू लागले आहेत, जे जुन्यापेक्षा बरेच चांगले आहेत.

सर्व विद्यमान पॉवर प्लांट्ससर्व दिशेने मोठ्या सुधारणा झाल्या आहेत. त्यापैकी प्रत्येकाला स्टार्ट-स्टॉप फंक्शन प्राप्त झाले, ज्यामुळे आपणास योग्य प्रमाणात इंधन वाचविता येईल. एकूण, वाहन सुसज्ज करण्यासाठी पाच पर्यायांची योजना आहे.

मूलभूत होईल गॅसोलीन युनिट, 3.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, जे 250 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित करू शकते. अशा सेटिंग्जमुळे 220 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवणे शक्य होते आणि तुम्हाला स्पीडोमीटरवर 8.5 सेकंदात पहिले शंभर दिसेल. त्याचा वापर 11 लिटर आहे.

4.2 इंजिन, जे 360 हॉर्सपॉवर विकसित करते, त्यात आणखी चांगली गतिमान कामगिरी आहे. शंभर पर्यंत प्रवेग येथे अज्ञात आहे, परंतु आपण जास्तीत जास्त 245 किलोमीटर प्रति तास पिळून काढू शकता. हे इंजिन 11.5 लिटर इंधन वापरेल.

डिझेल बदल फक्त तीन-लिटर आहेत, परंतु 204, 245 आणि 340 अश्वशक्ती निर्माण करू शकतात. त्याच वेळी, त्यांचा वापर 7 लिटरपेक्षा जास्त नाही. भविष्यात हायब्रिड आवृत्तीचे उत्पादन नाकारले जात नाही.

टुआरेगच्या सर्व आवृत्त्या केवळ रोबोटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत जे आठ मोडमध्ये कार्य करतात. परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्ह केवळ मालकांसाठी उपलब्ध आहे डिझेल युनिट्स. गॅसोलीन बदल केवळ मागील बाजूस समाधानी असू शकतात.

कार देखील खूप हलकी झाली आहे, कारण त्याच्या डिझाइनमधील बरेच घटक उच्च-शक्तीच्या ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत.

पर्याय आणि किंमती

आवश्यक कार फंक्शन्सचा जवळजवळ संपूर्ण संच मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. यामध्ये अँटी-लॉक ब्रेकिंग, आपत्कालीन ब्रेकिंग, रस्ता स्थिरता नियंत्रण आणि इतर अनेक सुरक्षा प्रणालींचा समावेश आहे. संपूर्ण केबिनमध्ये सहा एअरबॅग्ज आहेत. दुर्दैवाने, आपण फक्त एक फॅब्रिक इंटीरियर निवडू शकता फक्त एक ट्रिम म्हणून उपलब्ध आहे; येथील हवामान नियंत्रण प्रणाली केवळ दोन फ्रंट झोनसाठी आहे.

जे काही समायोजित केले जाऊ शकते ते इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरून केले जाते. गरम केलेले विंडशील्ड आणि साइड मिरर देखील उपलब्ध आहेत.

चार्ज केलेल्या आवृत्त्या फक्त अधिक शक्तिशाली मोटर्समध्ये भिन्न असतात.

रशिया मध्ये प्रकाशन तारीख

25 एप्रिल ते 4 मे दरम्यान बीजिंग ऑटो शोमध्ये जागतिक प्रीमियर होणार आहे. रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात 2018 च्या मध्यासाठी नियोजित आहे. सर्वात सोप्या आवृत्तीची किंमत सुमारे 2.5 दशलक्ष रूबलमध्ये चढ-उतार होईल. सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती मिळविण्यासाठी, आपल्याला आपल्या खिशातून सुमारे चार दशलक्ष रूबल द्यावे लागतील. मॉडेलची चाचणी ड्राइव्ह लवकरच शक्य होईल, कारण येत्या काही महिन्यांत हे मॉडेल जर्मनीच्या रस्त्यावर दिसणार आहे.

स्पर्धक

या मॉडेलचा मुख्य प्रतिस्पर्धी आहे. त्यांच्यात बरेच साम्य आहे, कारण 2018 च्या फॉक्सवॅगन टॉरेगने या विशिष्ट कारमधून काही घटक घेतले आहेत. आतील उपकरणे आणि हुड अंतर्गत दोन्ही समानता पाहिली जाऊ शकतात. आणि गाड्यांची किंमतही तितकीच आहे. तथापि, हे Touareg आहे जे सर्वोच्च सुरक्षा स्कोअर प्राप्त करते. ऑडी फार मागे नसली तरी फरक स्पष्ट आहे. या निर्देशकावर जास्तीत जास्त मिळविण्यासाठी, तुम्हाला योग्य पैसे द्यावे लागतील चांगला बदलमॉडेल, टिगुआनमध्ये सर्व काही आधीपासूनच बेसमध्ये आहे.

आणखी एक समान पर्याय आहे. बहुधा, तोच आपल्या देशात लोकप्रियता जिंकतो, कारण ही कार एखाद्याची संपत्ती आणि स्थिती दर्शविण्याचा एक मार्ग आहे. परंतु असे म्हणता येणार नाही की त्याचे आरामदायी आणि गतिमान कार्यप्रदर्शन दोन्हीचे संकेतक Tuareg's पेक्षा चांगले आहेत. कदाचित अगदी उलट. पण चांगल्या लाल मिरचीची किंमत तुआरेगपेक्षा खूप जास्त आहे.

एकदा रिलीज झालेल्या फोक्सवॅगन टॉरेगने त्याच्या असामान्य बाह्य आणि उच्च-गुणवत्तेच्या आतील भागांमुळे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना लगेच मागे टाकले. गेल्या काही वर्षांमध्ये, जर्मन ऑटोमेकरने एसयूव्हीला अपरिवर्तित सोडले आहे, फक्त त्याचे काही डिझाइन घटक समायोजित केले आहेत. तथापि, कालांतराने, कार त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा लक्षणीय निकृष्ट होऊ लागली आणि या मॉडेलच्या अनेक चाहत्यांना कार डिझाइनसाठी नवीन मनोरंजक कल्पना पहायच्या होत्या. नवीन Volkswagen Touareg 2018, फोटो, कॉन्फिगरेशन आणि किमती अतिरिक्त पर्यायया कामात ज्याची चर्चा केली जाईल, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. कार कमी "फुगलेली", अधिक स्पोर्टी झाली आहे. आतील वस्तू आणि उपकरणे देखील अद्ययावत करण्यात आली. चला जर्मन ऑटोमेकरच्या नवीन ऑफरवर जवळून नजर टाकूया.

स्टाइलिश आणि आधुनिक जर्मन

तपशील

फोक्सवॅगन टॉरेग 2017 नवीन शरीर, फोटो कॉन्फिगरेशन आणि किंमती ज्यांचे या सामग्रीमध्ये पुनरावलोकन केले आहे, आकारात काहीसे वाढले आहे:

• लांबी 4796 मिमी होती.
• रुंदी 1941 मिमी.
• 1709 मिमीच्या उताराच्या छतामुळे उंची थोडी कमी झाली आहे.
• ग्राउंड क्लीयरन्स 201 मिमी होते.

याव्यतिरिक्त, व्हीलबेस 2893 मिमी होता या वस्तुस्थितीकडे लक्ष देऊया. म्हणूनच दुसऱ्या रांगेत बरीच लेगरूम आहे. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 580 लिटर आहे, एक विशेष बटण दाबून, हा आकडा 1624 लिटरपर्यंत वाढतो. Tuareg 2018 (नवीन मॉडेल) फोटो, किंमत आणि वैशिष्ट्ये खूपच आकर्षक आहेत.

Volkswagen Touareg 2018 चे बाह्य भाग

पूर्वी नमूद केल्याप्रमाणे, कार लक्षणीय बदलली गेली आहे. चला त्याच्या वैशिष्ट्यांना खालील मुद्दे म्हणूया:

• रेडिएटर ग्रिलप्रमाणेच ऑप्टिक्स लहान झाले आहेत.
• बम्परमध्ये हवेचे सेवन देखील आहे आणि संरचनेच्या अगदी तळाशी डायोड फॉग लाइट्स आहेत.
• प्लास्टिक संरक्षण आहे, परंतु ते चांगले लपलेले आहे.
• पाठ सारखी दिसते मागील पिढी, पण शरीर कमी फुगले.
• असामान्य आकार आणि क्रोम प्लेटेड असलेल्या पाईप्सवर विशेष लक्ष दिले गेले.

नवीन पिढी मागील सारखीच आहे, परंतु त्याची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

आतील

सलूनमध्ये देखील बदल झाले आहेत:

• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये मोठा डिस्प्ले आहे.
• केंद्र कन्सोलवर कंट्रोल युनिटसह डिस्प्ले स्थापित केला गेला.
• जागांच्या दरम्यान त्यांनी मध्यवर्ती डॅशबोर्ड बनविला, ज्यावर विविध नियंत्रण युनिट्स ठेवल्या गेल्या.

सलून अतिशय आकर्षक आणि उच्च दर्जाचे आहे.

फोक्सवॅगन टौरेग 2018 चे पर्याय आणि किमती नवीन बॉडीमध्ये

अद्ययावत एसयूव्ही अनेक उपकरण पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे:

1.बेस

मूलभूत आवृत्ती अनेक इंजिन आणि 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कारसह येते. याव्यतिरिक्त आहे विशेष आवृत्त्या, ज्यांना बेस+ म्हणतात. 3.6 लिटर इंजिन आणि 249 hp सह नियमित आवृत्ती. 2,699,000 रूबलची किंमत आहे, एका विशेषची किंमत 2,940,000 रूबल आहे. 204 आणि 244 hp सह दोन 3.0-लिटर डिझेल पॉवर युनिट्स उपलब्ध आहेत, ज्याची किंमत अनुक्रमे 2,999,000 रूबल आणि 3,140,000 रूबल आहे.

सर्व कार केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्हसह येतात, जी मालकीच्या डायनॅमिक टॉर्क वितरण प्रणालीद्वारे चालविली जाते. याव्यतिरिक्त, तो सुरक्षिततेसाठी जबाबदार आहे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ESP, EDS. चढणे आणि उतरणे सहाय्यक आत जाणे सोपे करेल कठोर परिस्थिती. याव्यतिरिक्त, कार रोलओव्हर सेन्सरने सुसज्ज आहे. जर्मन लोकांनी काम केले ब्रेकिंग सिस्टमत्याची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी, तसेच रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टममुळे इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी.

मूळ आवृत्ती ब्रँडेड R17 मिश्र धातु चाकांनी सुसज्ज आहे. बाहेरील मागील दृश्य मिररमध्ये स्वयंचलित फोल्डिंग फंक्शन आणि अंगभूत आहे इलेक्ट्रिक ड्राइव्हस्थिती समायोजित करण्यासाठी. संपूर्ण शरीर गॅल्वनाइज्ड आहे, जे शीर्ष पेंटवर्क खराब झाले तरीही गंजण्याची शक्यता दूर करते. बाहेरील आरसे गरम केले जातात, आणि हेड ऑप्टिक्सचा देखील विचार केला गेला आहे, जे आता ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीशी जुळवून घेऊ शकतात आणि वळणावर प्रवेश करतात.

केबिनमध्ये कूलिंग सिस्टमसह विविध गोष्टी साठवण्यासाठी चेंबर स्थापित केले गेले होते; स्टीयरिंग कॉलमची स्थिती दोन दिशेने समायोजित करणे शक्य आहे. स्टीयरिंग व्हीलवर अनेक की आहेत ज्या मूलभूत कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी वापरल्या जाऊ शकतात. केबिनमध्ये 12V सॉकेट आणि तळाशी प्रकाश आहे. समोरच्या जागा उंची आणि लंबर सपोर्ट ऍडजस्टने सुसज्ज आहेत. रहदारीमध्ये वाहन चालवताना आवश्यक वेग राखण्यासाठी, क्रूझ कंट्रोल स्थापित केले आहे. कारण पुरे मोठे आकार SUV ला घट्ट पार्किंगमध्ये समस्या असू शकतात, हे टाळण्यासाठी पार्किंग सेन्सर बसवण्यात आले होते.

अपघातानंतर कार आपोआप दरवाजाचे कुलूप उघडू शकते आणि स्थापित रेन सेन्सरमुळे पर्जन्याच्या वेळी सर्व खिडक्या बंद करू शकते. जोर लावला सुकाणू स्तंभ, चळवळीच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून समायोजित केले जाऊ शकते. येथे आपत्कालीन ब्रेकिंगचिन्ह स्वयंचलितपणे चालू होते आपत्कालीन थांबा. स्टीयरिंग व्हील, समोरच्या जागा आणि वॉशर नोजल गरम केले जातात. केबिनमध्ये 8 स्पीकर आहेत, ज्याला मालकीची ऑडिओ सिस्टम जोडलेली आहे. एक मल्टीफंक्शन डिस्प्ले देखील स्थापित केला आहे.

अतिरिक्त शुल्कासाठी, कार मागील भिन्नता लॉकसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम पॅकेजसह सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, ग्राउंड क्लीयरन्स 15 मिमीने वाढविण्यात आले, इंधन टाकी 10 लिटरने वाढविण्यात आली.

2.व्यवसाय

आवृत्ती 3.6 पेट्रोल इंजिनसह, 204 hp सह डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे. आणि 244 एचपी अनुक्रमे 3360000, 3470000 आणि 3600000 रूबलच्या किंमतीवर. याव्यतिरिक्त, सर्वात शक्तिशाली डिझेल इंजिन 3,665,000 रूबलसाठी विस्तारित आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहे.

मागील कॉन्फिगरेशन व्यतिरिक्त, छतावरील रेल स्थापित केले आहेत चांदीचा रंग, खिडक्या गडद केल्या, क्रोम घटकांचे पॅकेज स्थापित केले. च्या ऐवजी मानक डिस्क R18 स्थापित केले आहेत, डोके ऑप्टिक्सत्यात आहे स्वयंचलित प्रणालीशटडाउन, जे वाहन निष्क्रिय असताना उर्जेचा वापर होण्याची शक्यता काढून टाकते.

साइड मिररमध्ये तयार केलेल्या प्रकाश स्रोतांसह कारच्या सभोवतालच्या जागेची रोषणाई हे एक मनोरंजक वैशिष्ट्य आहे. टेल दिवेया आवृत्तीमध्ये एलईडी दिवे देखील आहेत, अनेक आतील घटक महाग लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेले आहेत. समोरच्या सीटवर मॅन्युअलऐवजी इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट असते; 12 संभाव्य समायोजन श्रेणींमध्ये पोझिशनिंग केली जाते मागील पंक्ती दूरस्थपणे दुमडली जाऊ शकते, पार्किंग प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी मार्किंग फंक्शनसह मागील दृश्य कॅमेरा स्थापित केला आहे. याशिवाय मागील जागाहीटिंग फंक्शन देखील आहे, टेलगेट दूरस्थपणे नियंत्रित केले जाऊ शकते. विंडशील्डमध्ये हीटिंग फंक्शन असते, जे खराब हवामानात वाहन चालवताना आयसिंगची डिग्री कमी करण्यास मदत करते.

आधी नमूद केल्याप्रमाणे, सर्वात शक्तिशाली डिझेल इंजिन येऊ शकते अतिरिक्त पॅकेज, जे वाढीसाठी प्रदान करते ग्राउंड क्लीयरन्सआणि विस्तारित कार्यक्षमतेसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमची स्थापना. केबिनमध्ये मल्टीमीडिया सिस्टमचा उच्च-गुणवत्तेचा डिस्प्ले देखील स्थापित केला होता.

3. आर-लाइन

SUV गॅसोलीन इंजिन किंवा 204 hp डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे. आणि 244 एचपी, ज्याची किंमत अनुक्रमे 3,655,000, 3,760,000 आणि 3,890,000 रूबल आहे. अतिरिक्त पर्यायांमध्ये एअर सस्पेंशन, R19 कॉर्पोरेट स्टाइल चाके, थोडासा सुधारित बाह्य भाग आणि रेडिओ नेव्हिगेशन सिस्टीम यांचा समावेश आहे.

4. आर-लाइन कार्यकारी

कमाल कॉन्फिगरेशन केवळ 249 एचपी गॅसोलीनसह उपलब्ध आहे. आणि डिझेल 244 एचपी, ज्याची किंमत अनुक्रमे 4,082,000 आणि 4,445,000 रूबल आहे. याव्यतिरिक्त, गुडघा एअरबॅग्ज, अधिक आधुनिक प्रकाशयोजना, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम आणि 4-झोन हवामान नियंत्रण स्थापित केले आहे. स्थापित डिस्कचा व्यास R20 पर्यंत वाढविला गेला. छतामध्ये आहे पॅनोरामिक सनरूफ, केबिनमध्ये विविध गॅझेट्स कनेक्ट करण्यासाठी USB कनेक्टर आहे.

नवीन तुआरेग 2018 (फोटो, किंमत) रशियामध्ये कधी रिलीज होईल याबद्दल अनेकांना स्वारस्य आहे, कारण कार त्याच्या वर्गात एक गंभीर प्रतिस्पर्धी आहे.