Taganrog ऑटोमोबाईल प्लांटचा इतिहास आश्चर्यकारकपणे, आता जवळजवळ विसरलेल्या दक्षिण कोरियनसह सुरू झाला. देवू कंपनीमोटर्स, जे 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात सोव्हिएत नंतरच्या संपूर्ण ऑटो उद्योगाला एकत्रितपणे गिळण्यास तयार दिसत होते. आणि म्हणून 1997 मध्ये, TagAZ, Daewoo Motors च्या परवान्याखालील प्लांटचे बांधकाम सुरू झाले, ज्याला डोनइन्व्हेस्ट फायनान्स आणि इंडस्ट्री ग्रुपने $260 दशलक्ष पेक्षा जास्त गुंतवणूकीसह वित्तपुरवठा केला, ज्याचे त्वरीत गरजेनुसार रूपांतर झाले ऑटोमोटिव्ह उद्योग, टॅगनरोग कंबाईन हार्वेस्टर प्लांटच्या विल्हेवाटीवर कन्व्हेयर म्हणून वापरला गेला.

एक वर्ष आणि सात महिन्यांनंतर, कार तयार करण्यासाठी प्लांट तयार झाला - त्याचे उद्घाटन 12 सप्टेंबर 1998 रोजी झाले. परंतु जवळजवळ ताबडतोब नवीन कार प्लांटला कठीण काळ येऊ लागला - “कोरियन” लेगान्झा, नुबिरा आणि लॅनोस, ज्यांना टॅगझेड येथे “कॉन्डर”, “ओरियन”, “असोल” ही नावे मिळाली, ती खरेदीदारांच्या पसंतीस उतरली नाही. आणि ओरियनच्या बाबतीत, देवू चिंतेतील घटकांच्या अस्थिर पुरवठ्यामुळे अडचणी वाढल्या आणि 1999 च्या वसंत ऋतूमध्ये सुरू झालेल्या या मॉडेलचे उत्पादन केवळ काही शंभर प्रतींनी संपले.

2000 च्या दशकाच्या अगदी सुरुवातीस, एंटरप्राइझच्या विकासाचा वेक्टर बदलला - तथापि, हा अर्थातच शेवटचा बदल नव्हता. एप्रिल 2000 मध्ये, TagAZ ने Taganrog मध्ये PSA चिंतेसह असेंब्ली करारावर स्वाक्षरी केली सिट्रोएन कारबर्लिंगो. जूनपासून, 5-सीटर सिट्रोएन बर्लिंगो MkI पिकअप ट्रक ओरियन-एम लेबल अंतर्गत Taganrog असेंब्ली लाईनवरून पुढे जात आहे - Tagazovites प्रत्येक वेळी पुरस्कारासाठी वकिली करतात, जरी परवानाकृत मॉडेल असले तरी, परंतु त्यांच्या स्वतःच्या मूळ नावाने. "ओरियन-एम" ला परवानाकृत गॅसोलीन सिट्रोएन इंजिन प्राप्त झाले.

2000 मध्ये, TagAZ साठी आणखी एक अतिशय महत्त्वाची घटना घडली - ह्युंदाईशी एक करार झाला मोटर कंपनी Taganrog मध्ये कारचे परवाना उत्पादन सुरू झाल्यावर ह्युंदाई ॲक्सेंट. या क्षणापासून, कंपनीचा इतिहास, किमान त्याचा "तांत्रिक" घटक (आर्थिक घटक हा एक वेगळा विषय आहे), वेगाने आणि जोरदारपणे उलगडतो. एप्रिल 2001 मध्ये, रशियन-असेम्बल केलेले पहिले ह्युंदाई एक्सेंट असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले - आणि विशेषतः ह्युंदाई; बहुधा, ह्युंदाई मोटर कंपनीशी “योग्य नावे” वर सहमत होणे शक्य नव्हते. 2002 मध्ये, टॅगनरोग कडून स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एक एक्सेंट आला आणि पुढच्या वर्षी, 2003, एक्सेंटसाठी "स्क्रू ड्रायव्हर" असेंब्ली पूर्ण झाली आणि रशियन बाजारपेठेत लोकप्रिय असलेल्या या मॉडेलचे औद्योगिक (SKD) उत्पादन सुरू झाले. .

2004 मध्ये, कोरियन "मोठा भाऊ" TagAZ, ह्युंदाई कंपनी, Taganrog मधील वनस्पतीला एक पुरस्कार दिला उच्चस्तरीयउत्पादन निर्बंध. मोठ्या व्यावसायिक वर्ग सेडानचे औद्योगिक उत्पादन सुरू झाले आहे ह्युंदाई सोनाटा. आणि 2005 मध्ये, TagAZ ची "कोरियन श्रेणी" व्यावसायिक लाइट-ड्यूटी ट्रकसह पूरक होती ह्युंदाई पोर्टर. आणि त्याच वर्षी, TagAZ चे स्वतःचे डिझाइन ब्यूरो सोल शहरात तयार केले गेले, दक्षिण कोरियामधील त्याच्या "मोठ्या भावाचे" जन्मभूमी - TagAZ कोरिया! 2005 मध्ये, कंपनीची कमाई 12.47 अब्ज रूबल इतकी होती. ($433.42 दशलक्ष), आणि निव्वळ तोटा 390.35 दशलक्ष रूबल होता. ($13.56 दशलक्ष), परंतु कंपनीला अजूनही कठीण काळ होता.

2006 हे वर्ष TagAZ च्या इतिहासात एकाच वेळी दोन कार्यक्रमांसह लक्षणीय आहे: वनस्पतीला "सर्वोत्कृष्ट" पुरस्कार देण्यात आला व्यावसायिक वाहनह्युंदाई पोर्टरसाठी रशियामध्ये 2006 आणि ह्युंदाई काउंटी बसचे उत्पादन सुरू झाले. 2007 मध्ये, सांता फे एसयूव्हीचे उत्पादन टॅगनरोगमध्ये लाँच केले गेले आणि तोपर्यंत त्याची पिढी आधीच "मागील" मानली जात होती (तथाकथित सांता फे न्यू कोरियामध्ये तयार केली गेली होती), टॅगानरोग सांता फे. त्याच्या नावात क्लासिकची भर पडली.

पण टॅगानरोझ ऑटो उद्योगातील उद्योजक 2007 मध्ये तिथेच थांबले नाहीत. प्राचीन काळापासून, कोरियन SsangYong कंपनीएकाच वेळी दोन परवाने खरेदी केले जातात आणि दोन्ही क्रूर फ्रेम "रोग्स" - मुसो आणि कोरांडोच्या निर्मितीसाठी आहेत, ज्यांना टॅगनरोगमध्ये अनुक्रमे रोड पार्टनर आणि टागर असे नाव देण्यात आले होते.

मार्च 2008 मध्ये, TagAZ लाँच केले ह्युंदाई एलांट्रा XD ही कोरियन एलांट्राची "मागील" पिढी देखील आहे आणि अगदी एका वर्षानंतर आणखी एक कोर्स दुरुस्त होतो: TagAZ रशियन मार्केटमध्ये स्वतःच्या डिझाइनच्या दोन कार सादर करत आहे. पहिली कार आहे बजेट सेडान Tagaz Vega (मूळ C-100). वेगाने एक गंभीर घोटाळा अनुभवला - प्रेस आणि ब्लॉगर्सनी डिझाईन चोरीला गेल्याबद्दल गडबड केली. सर्वात मोठा प्रश्न म्हणजे ज्या प्लॅटफॉर्मवर कार तयार केली गेली होती - हे अविश्वसनीय वाटले की TagAZ, ज्याने लहानपणापासून परवानाकृत उत्पादनांवर अवलंबून होते, ते स्वतः विकसित करू शकते. TagAZ अधिकाऱ्यांना या विषयावर स्पष्टीकरण द्यावे लागले - होय, त्याच TagAZ कोरिया ब्युरोच्या सैन्याने मॉडेल स्वतंत्रपणे विकसित केले होते.

सप्टेंबरच्या शेवटी, जीएम देवू (जीएम डीएटी) - ज्या देवूने टॅगनरोग ऑटोमोबाईल प्लांटची सुरुवात केली त्याच देवूने - टॅगएझेडवर खटला दाखल केला आणि औद्योगिक हेरगिरीचा आरोप केला. कथितपणे, दोन कोरियन, ह्वांग आणि चुंग, GM DAT वरून TagAZ कोरियाला गेले आणि नंतरचे, निघताना, तांत्रिक कागदपत्रांसह सहा हजार फायली कॉपी करण्यात व्यवस्थापित झाले. शेवरलेट मॉडेल्सलेसेट्टी (वेगाचा ए-स्तंभ आणि पंख खरोखर शेवरलेटच्या कोरियन ब्रेनचाइल्डसारखे आहेत). कोरियन मीडियाने लिहिले की दोन संशयितांना अटक करण्यात आली आणि त्यांना दहा वर्षे तुरुंगवास भोगावा लागला आणि दुसऱ्या साथीदाराने आत्महत्या केली. या गडद प्रकरणावर अद्याप अंतिम स्पष्टता आलेली नाही.

तरीही, पुढे हालचाली सुरूच होत्या. 2009 मध्ये, TagAZ ने "देश" बसची थीम विकसित केली - तिने परवानाधारक काउंटीवर आधारित मुलांची वाहतूक करण्यासाठी बस सादर केली, ज्यावर आधारित वाहन निरीक्षण प्रणाली आहे. उपग्रह प्रणालीग्लोनास नेव्हिगेशन. दुसरा (वेगा नंतर) मूलभूत आहे नवीन मॉडेल 2009 - Tagaz मास्टर लाइट-ड्यूटी ट्रक सह डिझेल इंजिन, मूळतः 1 आणि 1.5 टन क्षमतेच्या आवृत्त्यांसाठी T-100 आणि T-150 असे नाव दिले गेले. वेगाच्या बाबतीत, असे म्हटले आहे की मास्टर ट्रक हा पूर्णपणे स्वतंत्र विकास आहे, जो TagAZ कोरिया ब्यूरोने केला आहे. काही वर्षांत, 2010 मध्ये, "शतव्या" मास्टरच्या आधारे ते 14-सीटर TagAZ LC-100 BUS बस तयार करतील. पण जर श्रेणीमध्ये आधीच काउंटी समाविष्ट असेल तर दुसरी बस का तयार करायची? अशी चर्चा होती की हे TagAZ आणि Hyundai मधील एक नजीकच्या ब्रेकचे आश्रयदाता आहे - विशेषत: मे 2010 मध्ये TagAZ ने प्रत्यक्षात सांता फे क्लासिक आणि पोर्टर मॉडेल्सचे उत्पादन निलंबित केले होते. परंतु सप्टेंबरमध्ये, अफवा आणि अनुमानांची पुष्टी झाली नाही - TagAZ ने ह्युंदाईसह नवीन करारावर स्वाक्षरी केली, "ॲक्सेंट" तयार करणे सुरू ठेवले आणि लवकरचत्याच्या "कोरियन" लाइनच्या उर्वरित कारचे उत्पादन पुनर्संचयित करण्याची योजना आहे.

2010 मध्ये, Sberbank TagAZ च्या कर्जाची पुनर्रचना आयोजित करेल. कंपनी पुन्हा मार्ग बदलत आहे, किंवा त्याऐवजी, विकासाचा एक नवीन वेक्टर जोडत आहे: तिसऱ्याचे बांधकाम उत्पादन प्रकल्पबांग्लादेशमध्ये $2 अब्ज गुंतवणुकीसह TagAZ प्रतिनिधींच्या निवेदनानुसार, बांगलादेशात नवीन प्लांट बांधणे मजुरांच्या कमी खर्चामुळे आणि युरोपला निर्यात करण्यासाठी सोयीचे ठिकाण आहे. आवश्यक खरेदी जमीन भूखंडकिशोरगंज जिल्ह्यात. योजनेनुसार, पहिल्या कारची विक्री 2012 मध्ये झाली पाहिजे. आणि 5 जुलै रोजी, TagAZ ने चीनी BYD ऑटो सोबत भागीदारी करार केला. या करारांतर्गत, प्लांट फुल-सायकल BYD F3 मध्यम आकाराच्या सेडान एकत्र करेल आणि त्यांच्या डीलर नेटवर्कद्वारे त्यांची विक्री करेल.

तथापि, आम्ही स्वतःहून थोडे पुढे गेलो. वस्तुस्थिती अशी आहे की बीवायडी कंपनीसह टॅगनरोगमध्ये चीनशी मैत्रीपूर्ण संपर्क सुरू झाले नाहीत. 2000 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, TagAZ मध्ये एक महत्त्वपूर्ण बदल घडला - नवीन उत्पादनांनी त्यांचे स्वतःचे बाजार नाव - व्होर्टेक्स प्राप्त केले. मूळ नावांसह स्वतःच्या असेंब्ली लाइनमधून येणाऱ्या उत्पादनांना नाव देण्याबद्दल टॅगानरोझ ऑटोमेकर्सचे दीर्घकालीन प्रेम लक्षात ठेवणे, हे पूर्णपणे तार्किक पाऊल मानले जाऊ शकते. शिवाय, पूर्वीप्रमाणे, फक्त नावे मूळ आहेत. व्होर्टेक्स लाइनमध्ये दिसणारे पहिले उत्पादन म्हणजे एस्टिना कार, त्याचे सार चिनी चेरीफोरा, कार मोठी, चांगली पॅक केलेली आणि स्वस्त आहे. आणि परवानाकृत एस्टिनाच्या उत्पादनावर प्रभुत्व मिळवले आहे... अझोव्हमधील पूर्वीच्या फूड प्लांटच्या सुविधांवर!

आणि 2010 मध्ये, टॅगनरोग-चीनी संबंध मजबूत झाल्याचा आणखी पुरावा दिसून आला. मॉस्को मोटर शोमध्ये, TagAZ ची चार नवीन उत्पादने सादर केली गेली, जी व्होर्टेक्स ब्रँड अंतर्गत विक्रीसाठी जातील: युना (पुन्हा चेरी क्यूक्यू 6 चे चेहरे), कॉर्डा ( चेरी ताबीज), एलाना (चेरी मिकाडो) आणि टिंगो ( चेरी टिग्गो). आणि हे असूनही जागतिक संकटामुळे वनस्पती स्वतःला अतिशय कठीण आर्थिक परिस्थितीत सापडली! सर्व चार नवीन उत्पादने 2011 मध्ये लॉन्च करण्याचे वचन दिले आहे, परंतु 9 ऑक्टोबर 2010 रोजी, त्यापैकी दोन, कॉर्डा आणि टिंगो, अधिकृत TagAZ वेबसाइटवर लाइनअपमध्ये दिसतील! कुप्रसिद्ध ताबीजचा क्लोन आणि टोयोटा आरएव्ही 4 च्या बेकायदेशीर बनावटीची परवानाकृत प्रत - हे असे प्रकार आहेत जे आज वाढत आहेत लाइनअप TagAZ. त्याच वेळी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की या कार जपानी आणि जर्मन वारसा वापरतात (आणि परवाना देखील), समृद्ध उपकरणे आणि खूप, खूप कमी किंमत. फक्त दोन प्रश्न शिल्लक आहेत - निष्क्रिय सुरक्षा आणि विश्वासार्हतेचे काय?

आम्ही TagAZ व्यवस्थापकांना श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे - Tagaz Vega प्रकल्पातील अडचणी असूनही, वनस्पती स्वतःची मॉडेल श्रेणी तयार करण्याचा प्रयत्न सोडत नाही. त्याच मॉस्को मोटर शो 2010 मध्ये, मॉडेलचे पूर्ण-आकाराचे मॉक-अप दर्शविले गेले: B100, D100 सेडान आणि Q100 क्रॉसओवर. सुरुवातीला, ते 2012 पूर्वी उत्पादनात आणण्याची योजना होती, परंतु संकटामुळे हा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प आता अर्धवट अवस्थेत आहे.

तर, "कोरिया ब्युरो" हे केवळ माहितीच्या फ्लफपेक्षा काहीतरी अधिक होते का? नवीन परवाने, प्रामाणिकपणे, सर्वात जास्त नाही सर्वोत्तम गाड्या, किंवा स्वतःच्या घडामोडी? पुढच्या वेळी टगाझोव्हच्या होकायंत्राची सुई कुठे फिरेल?

"TagAZ"(TagAZ) - यूएसए, जपान, जर्मनी, कोरिया आणि इतर देशांमधील आघाडीच्या कंपन्यांकडून उत्पादनास परवानगी देणारी सर्वात आधुनिक तांत्रिक उपकरणे सुसज्ज आहेत प्रवासी गाड्याजागतिक दर्जाचे मोबाईल विविध सुधारणा. वेल्डिंग, पेंटिंग आणि वाहन असेंब्ली ऑपरेशन्स करणाऱ्या रोबोटिक मॅनिपुलेटरच्या वापराद्वारे उच्च प्रमाणात ऑटोमेशन सुनिश्चित केले जाते. प्रत्येकजण तांत्रिक प्रक्रिया, घटकांसह उपकरणे आणि कन्व्हेयर स्टेशनचे वेळेवर लोडिंग स्वयंचलित उत्पादन नियंत्रण प्रणाली (APS) द्वारे नियंत्रित केले जाते, आधुनिक संगणक आणि फायबर-ऑप्टिक केबल नेटवर्कसह सुसज्ज आहे.

फेब्रुवारी 1997 मध्ये, OJSC च्या न वापरलेल्या उत्पादन सुविधांवर Taganrog कंबाईन हार्वेस्टर प्लांट» मोठ्या ऑटोमोबाईल उत्पादनाचे बांधकाम सुरू झाले, ज्याला म्हणतात टॅगनरोग ऑटोमोबाईल प्लांट , संक्षिप्त: LLC " TagAZ"(TagAZ). नवीन वनस्पतीदक्षिण कोरियाच्या चिंतेतून तंत्रज्ञान आणि परवाना वापरून तयार केले देवू"देवू". प्रकल्पाची गुंतवणूक आर्थिक आणि औद्योगिक गटाने केली होती " गुंतवणूक करा"(Doninvest), ज्यात OJSC समाविष्ट आहे" TKZ" शेकडो तरुण कामगार आणि तज्ञांना परदेशी उद्योगांमध्ये आणि थेट येथे प्रशिक्षण दिले गेले आहे TagAZe. रोस्तोव, टॅगानरोग, नोवोचेरकास्क, वोल्गोडोन्स्क, कामेंस्क आणि रोस्तोव्ह प्रदेशातील इतर शहरांमधील अग्रगण्य बांधकाम आणि स्थापना संस्था या बांधकामात सामील होत्या. विक्रमी वेळेत (एक वर्ष आणि सात महिने), 24 औद्योगिक सुविधा उभारल्या आणि पुन्हा बांधल्या गेल्या, 87 हजार m3 काँक्रीट टाकण्यात आले, 2.5 हजार टन मेटल स्ट्रक्चर्स आणि 9.8 हजार टन उपकरणे बसवण्यात आली आणि 48 किमी घातली गेली. पाइपलाइन, शेकडो किमी. इलेक्ट्रिकल केबल्स आणि कम्युनिकेशन लाईन्स, समावेश. फायबर ऑप्टिक केबल्स स्वयंचलित प्रणालीउत्पादन व्यवस्थापन.

12 सप्टेंबर 1998 रोजी, पीटरने टॅगनरोग शहराच्या स्थापनेच्या 300 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, पहिल्या पायलट बॅचचे उत्पादन रशियन कारजागतिक दर्जाचे असोलट्रेडमार्कसह " गुंतवणूक करा"(Doninvest) आणि 26 नोव्हेंबरपासून हे मॉडेल मालिका निर्मितीमध्ये प्रसिद्ध झाले.

1999 च्या वसंत ऋतू मध्ये " TagAZ» (TagAZ) सुरू झाले मालिका उत्पादनगाडी ओरियन. कारखाना भागीदार - चिंता देवूदेवू घटकांचा स्थिर पुरवठा सुनिश्चित करण्यात अक्षम होता. अंजीर व्यवस्थापन " गुंतवणूक करा"(Doninvest) इतर परदेशी कंपन्यांशी - घटकांचे पुरवठादार यांच्याशी संयुक्त कामासाठी वाटाघाटी करण्यास भाग पाडले गेले. परिणामी, फ्रेंच ऑटो जायंटशी करार करण्यात आला सायट्रोएन"Citroen" आणि 2000 मध्ये लॉन्च केले सहयोगकार उत्पादनासाठी ओरियन-एम.

2001 च्या सुरूवातीस, सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपनीसोबत असाच करार करण्यात आला होता. दक्षिण कोरिया ह्युंदाई"ह्युंदाई", आणि आधीच उन्हाळ्यात पहिल्या कार असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडल्या ह्युंदाई ॲक्सेंट Taganrog विधानसभा.

Taganrog ऑटोमोबाईल प्लांटने एंटरप्राइझला दिवाळखोर घोषित करण्यास सांगितले. कंपनीच्या व्यवस्थापनाने स्वाक्षरी केलेले दाव्याचे संबंधित विधान 6 एप्रिल 2012 रोजी रोस्तोव्ह प्रदेशात नोंदवले गेले.

दिवाळखोरी

दिवाळखोरीची ही पहिलीच वेळ नाही. एक वर्षापूर्वी, प्रतिनिधींनी आधीच लवादाकडे अर्ज केला होता, परंतु रशियन पंतप्रधान समस्येचे निराकरण करण्यात गुंतल्यानंतर अर्ज मागे घेण्यात आला. मग व्लादिमीर पुतिन यांनी TagAZ ला पूर्णपणे व्यवहार्य कंपनी म्हटले. rbc.ru लिहिल्याप्रमाणे, रशियन फेडरेशनचे पंतप्रधान म्हणाले: “उत्पादन स्थापित केले गेले आहे, परदेशी भागीदारासह स्थापित केले गेले आहे आणि, माझ्या कल्पनेनुसार, दोन नवीन मॉडेल्स सोडण्याची देखील योजना आहे. हे सर्व अद्भुत आहे. परंतु, नक्कीच, आम्हाला स्थानिकीकरणाची पातळी वाढवण्याची गरज आहे. आपल्याला एंटरप्राइझचे आधुनिकीकरण देखील करावे लागेल. आणि येथे मी प्रादेशिक अधिकारी आणि राज्यपालांना याकडे काळजीपूर्वक पाहण्यास आणि कर्मचाऱ्यांना पाठिंबा देण्यास सांगतो. ” त्याच वेळी, कर्जदार बँकांनी प्लांटच्या कर्जाची पुनर्रचना केली.
TAGAZ च्या पुढील दिवाळखोरीच्या प्रयत्नाची कारणे अद्याप जाहीर केलेली नाहीत. कंपनीचे व्यवस्थापन अधिकृत प्रतिक्रिया देत नाही.

एंटरप्राइझ कर्ज

सध्या, व्हीटीबी आणि व्हीटीबीसह कर्जदारांचे TagAZ LLC चे कर्ज वीस अब्ज रूबलवर पोहोचले आहे. संकटाच्या वेळी प्लांट लाल रंगात गेला: मशीनच्या विक्रीतील समस्यांमुळे कंपनीला उत्पादन कमी करण्यास भाग पाडले गेले.

TAGAZ दिवाळखोरी: कार प्लांट कसे जतन केले जात आहे

गेल्या वर्षी सप्टेंबरमध्ये, डॉन गव्हर्नरने पंतप्रधान व्लादिमीर पुतिन यांच्याशी संपर्क साधला आणि व्हीटीबीच्या कर्जाची पुनर्रचना करण्यासाठी टगाझला पाठिंबा देण्याच्या प्रश्नासह आणि डिसेंबरमध्ये पुतिन यांनी एक बैठक घेतली ज्यामध्ये कार प्लांटच्या संभाव्यतेवर चर्चा झाली. त्यानंतर पंतप्रधानांनी जाहीर केले की कर्जदार Tagaz च्या कर्जाची पुनर्रचना करण्याचा निर्णय घेतील.

त्याच वेळी, TagAZ ग्रुप ऑफ कंपन्यांचे उपक्रम, रोस्तोव्ह प्रदेश सरकार आणि रशियन फेडरेशनचे उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय यांच्यात त्रिपक्षीय करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली.
दस्तऐवजाच्या अनुषंगाने, TagAZ ने कर्मचाऱ्यांची संख्या कमी न करण्याची, वेतनाची नियमित देयके सुनिश्चित करण्याची आणि मागील वर्षाच्या महागाई दरापेक्षा कमी नसलेली वार्षिक अनुक्रमणिका पूर्ण करण्याचे वचन दिले आहे.
रोस्तोव प्रदेश सरकार TagAZ LLC मध्ये परिस्थिती स्थिर करण्यासाठी काम करत आहे. डोन्स्कॉयचे प्रमुख वसिली गोलुबेव्ह यांनी अभिनयासह चर्चा केली. उद्योग आणि व्यापार मंत्री रशियाचे संघराज्य TagAZ LLC च्या कर्जाची बँकांकडे पुनर्रचना करण्याच्या आणि एंटरप्राइझची सॉल्व्हेंसी पुनर्संचयित करण्याच्या मुद्द्यावर डेनिस मंटुरोव्ह.

5 जून रोजी लवाद न्यायालयडीकेच्या वार्ताहराला माहिती देण्यात आली की व्होल्गा प्रदेश स्वयं-नियामक संस्थेचे सदस्य ई. शाखकुलोव्ह यांची तात्पुरती व्यवस्थापक म्हणून नियुक्ती करण्यात आली आहे.

कर्मचारी कपात

प्रदेशाच्या उद्योग आणि ऊर्जा उपमंत्र्यांनी नोंदवले की 10 मे पर्यंत, TagAZ ने कर्मचार्यांना 28.6 दशलक्ष रूबल देणे बाकी आहे. कंपनी 2,600 लोकांना कामावरून काढून टाकणार आहे. बोरिस ल्युटोव्ह यांच्या मते, "कपात हा सक्तीचा उपाय आहे, परंतु यामुळे उर्वरित कर्मचाऱ्यांना वेळेवर पैसे मिळू शकतील."

कर्जदार

तागाझने दिवाळखोरीसाठी अर्ज दाखल केल्यानंतर लगेचच, VTBया चरणावर भाष्य केले: “तगाझच्या दिवाळखोरीसाठी कंपनीने कर्जदार बँकांच्या माहितीशिवाय अर्ज केला, ही कृती बँकांच्या हिताची नाही. कदाचित पुढील फायदे आणि फेडरल कार्यक्रमांमध्ये समावेश करण्यासाठी रशियन फेडरेशन आणि रोस्तोव्ह प्रदेशाच्या सरकारवर दबाव आणण्याचा हा आणखी एक मार्ग आहे, कारण टॅगनरोगसाठी वनस्पती सामाजिकदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण उपक्रम आहे.

TagAZ च्या कर्जदारांपैकी एकाच्या प्रतिनिधींनी म्हटल्याप्रमाणे, Sberbankमी माझ्या कर्जदाराला पुढील सवलतींसाठी तयार नाही. "Sberbank या विधानाला TagAZ च्या बाजूने कर्जदार आणि सरकारी अधिकाऱ्यांवर दबाव आणण्याचा प्रयत्न मानते"

Taganrog ऑटोमोबाईल प्लांटच्या सर्वात मोठ्या कर्जदारांपैकी एक, Gazprombank, तपास समितीला प्लांट, त्याचे व्यवस्थापन आणि संलग्न संस्थांच्या क्रियाकलापांची तपासणी करण्यास सांगते. बँकेचे उपाध्यक्ष आणि संचालक मंडळाचे सदस्य अलेक्झांडर श्मिट यांच्या वतीने रशियाच्या तपास समितीचे प्रमुख अलेक्झांडर बॅस्ट्रीकिन यांना हा संदेश पाठवण्यात आला होता. Gazprombankफसवणूक, दिवाळखोरी दरम्यान बेकायदेशीर कृती आणि सत्तेचा गैरवापर यासह संभाव्य गुन्ह्यांसाठी TagAZ चे व्यवस्थापन तपासणे आवश्यक मानले: “या वर्षाच्या 1 फेब्रुवारीपर्यंत, प्लांटने Gazprombank ला 1.854 अब्ज रूबलसह 2.8 अब्ज रूबल पेक्षा जास्त कर्ज दिले आहे. क्रेडिट दायित्वांवर मुख्य कर्ज आणि क्रेडिट पत्रांवर 909 दशलक्ष. श्मिटने एका पत्रात अहवाल दिला आहे की 2009-2011 दरम्यान बँकेने TagAZ च्या कर्जाची वारंवार पुनर्रचना केली, प्लांटच्या अडचणी असूनही एंटरप्राइझला पुनर्वित्त आणि त्याव्यतिरिक्त वित्तपुरवठा केला," BFM लिहितात, Gazprombank विकासाच्या सकारात्मक गतिशीलतेबद्दल प्रदान केलेल्या माहितीद्वारे मार्गदर्शन केले गेले होते " TagAZa . श्मिटच्या पत्रात असे म्हटले आहे की बँकेने घेतलेले उपाय "चांगले गेले नाहीत आणि TagAZ LLC च्या व्यवस्थापनाकडून जवळजवळ स्पष्ट विरोधामुळे कोणतेही लक्षणीय परिणाम आणले नाहीत."

"TagAZ": रुग्ण कदाचित जिवंत आहे का?

TINGO SUV ची नवीन आवृत्ती जूनमध्ये TagAZ शोरूममध्ये पोहोचेल, कंपनीने अहवाल दिला आहे की रीस्टाईल केल्यानंतर कार त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे.

च्या तुलनेत समान मॉडेलसुधारणांमुळे बाह्य, आतील, आराम आणि सुरक्षा घटकांवर परिणाम झाला. नवीन SUV ची विक्री MT5 Lux आवृत्तीने सुरू होईल. नंतर, कारच्या आणखी दोन आवृत्त्या उपलब्ध होतील - सह मॅन्युअल ट्रांसमिशन MT4 कम्फर्ट आणि रोबोटिक ट्रान्समिशन AT6 Lux सह आवृत्ती.

तसेच, Taganrog ऑटोमोबाईल प्लांट मूलभूतपणे नवीन उत्पादनावर काम करत आहे रशियन बाजार, ज्याने रशियामधील लोकप्रिय सी-क्लासचे फायदे आणि कूपची रचना एकत्रित केली.

PS511 कोड प्राप्त झालेल्या कारमध्ये व्यावहारिकरित्या नवीन कार आहेत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनतांत्रिक उपाय पूर्वी ऑटो उद्योगात केवळ स्पोर्ट्स कारसाठी वापरले जात होते, कंपनीने अहवाल दिला.

PS511 चे वजन कमी करणारे तंत्रज्ञान इष्टतम कार्यप्रदर्शन आणि इंधन अर्थव्यवस्था सुनिश्चित करतात. विल्हेवाट लावताना शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने सामग्रीचा पुनर्वापर करण्यासाठी वाहन देखील डिझाइन केले आहे.

TagAZ चे जनरल डायरेक्टर आंद्रे फ्रॅडकिन म्हणाले की PS511 हा कंपनीसाठी केवळ एक महत्त्वाचा प्रकल्प नाही: “ही एक अशी कार आहे जी बजेट सी क्लासच्या प्रस्तावांमध्ये नवीन विभागाच्या सीमा परिभाषित करू शकते ज्यामध्ये वेगळे आहे. स्पोर्टी डिझाइन" बाजारात नवीन उत्पादनाचे वास्तविक स्वरूप 2012 च्या उन्हाळ्यासाठी नियोजित आहे. आणि कारचे नाव आणि तिची किंमत 10 जून 2012 रोजी जाहीर केली जाईल.

TagAZ ने डीलर्सना AQUILA दाखवले

24 ऑगस्ट 2013 रोजी रोस्तोव येथे नवीन AQUILA मॉडेलच्या सादरीकरणासाठी समर्पित डीलर परिषद आयोजित करण्यात आली होती. आवृत्ती GLS कॉन्फिगरेशनमध्ये सादर केली आहे. यामध्ये एअर कंडिशनिंग, एअरबॅग, एबीएस, पॉवर स्टीयरिंग, सर्व दरवाजांवर इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि गरम होणारे आरसे, समोर धुक्यासाठीचे दिवे, स्पोर्ट्स लेदर सीट्स, मागील केंद्रीय armrestकप धारकांसह, रेडिओ आणि मिश्रधातूची चाके"18".

फोटो: http://www.tagaz.ru/news/page1/issue244/

दिवाळखोरीच्या कार्यवाहीकडे परत जा

मार्च 2013 मध्ये, TagAZ LLC - 18 महिन्यांच्या कालावधीसाठी बाह्य व्यवस्थापनाच्या संबंधात दिवाळखोरी प्रक्रिया सुरू करण्यात आली. Gazprombank, VTB आणि Sberbank यासह कर्जदारांना कंपनीचे कर्ज 25 अब्ज रूबलपेक्षा जास्त आहे आणि कंपनी सुमारे 700 लोकांना रोजगार देते.

फोटो: http://ruslentarss.ru/denmzgi/page_144.html

या वर्षाच्या सुरूवातीस एंटरप्राइझमध्ये कारचे सीरियल उत्पादन बंद करण्यात आले. जुलैपर्यंत, TagAZ ने ऑर्डर करण्यासाठी घटक आणि कारच्या छोट्या मालिका तयार केल्या. उन्हाळ्याच्या मध्यभागी, सर्व काम निलंबित केले गेले आणि सुमारे 500 लोकांना कामावरून काढून टाकण्यात आले. त्यापैकी बहुतेक टॅगनरोगमधील इतर उद्योगांमध्ये कार्यरत आहेत. इझ्वेस्टिया वृत्तपत्रानुसार, गेल्या वर्षी या कंपनीच्या फक्त 1.2 हजार कार विकल्या गेल्या. सर्वात लोकप्रिय मॉडेल होते टॅगनरोग वनस्पतीव्होर्टेक्स ब्रँड अंतर्गत. बजेट SUVटिंगोने सुमारे 800 कार विकल्या. त्यानंतर TagAZ S10 (230 युनिट्स) आहेत. तिसऱ्या स्थानावर व्होर्टेक्स एस्टिना- 180 कार विकल्या. अक्विलासाठी, निर्मात्याने 1.5 हजार कार तयार करण्याची योजना जाहीर केली. प्लांटमध्ये दिवाळखोरीची कार्यवाही सुरू होण्यापूर्वीच याची नोंद झाली होती.

फेब्रुवारी 2014 मध्ये व्यवस्थापक इव्हसेव्ह यांनी कंपनीला दिवाळखोर घोषित करण्यासाठी न्यायालयात याचिका दाखल केली. त्यांच्या मते, बाह्य व्यवस्थापन योजनेच्या मंजुरीपासून, प्राप्त करण्यायोग्य वस्तू गोळा करण्याचे काम केले गेले, उपलब्ध तयार उत्पादनांचे अवशेष विकले गेले आणि कर्जदाराच्या कर्मचाऱ्यांची संख्या कमी झाली.

तथापि, सध्याच्या देयकांवर मोठ्या प्रमाणात कर्ज आणि गुंतवणुकीचा अभाव यामुळे प्लांटच्या नॉन-कोर मालमत्तेची विक्री होऊ दिली नाही. याव्यतिरिक्त, कर्जदाराचे उत्पादन क्रियाकलाप पुनर्संचयित केले गेले नाहीत.

श्री इव्हसेव्ह यांनी कोर्टात सांगितल्याप्रमाणे, बाह्य व्यवस्थापनादरम्यान घेतलेल्या समाधानाची पुनर्संचयित करण्याच्या उपायांमुळे सकारात्मक परिणाम झाला नाही. बाह्य व्यवस्थापन प्रक्रिया सुरू ठेवण्यासाठी न्यायालयाला कोणतेही कारण दिसले नाही.

न्यायालयीन सामग्री लक्षात घेते की कर्जदार आर्थिक दायित्वांसाठी आणि अनिवार्य देयके भरण्यासाठी कर्जदारांच्या मागण्या पूर्ण करण्यास अक्षम आहे;

Fiat Chrysler ला TagAZ मध्ये स्वारस्य आहे

स्रोत: http://auto.mail.ru/article.html?id=28559

डेप्युटी गव्हर्नर - रोस्तोव्ह प्रदेशाचे उद्योग आणि ऊर्जा मंत्री अलेक्झांडर ग्रेबेन्शिकोव्ह यांनी इंटरफॅक्स-दक्षिण एजन्सी येथे पत्रकार परिषदेत याबद्दल बोलले.

"फियाट क्रिस्लररशियन फेडरेशनच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या समर्थनासह, ते जुलै 2014 पूर्वी उत्पादन (TagAZ - IF येथे) सुरू करू शकते. कारण रशियन सरकारी डिक्री N166 प्रभावी आहे, जे फियाट क्रिस्लरसाठी परिस्थितीची स्पष्ट व्याख्या करते; जर त्यांनी या वर्षी हे केले नाही, तर त्यांच्याकडे वेळ नसेल," एजन्सी श्री ग्रेबेन्शचिकोव्ह यांचे म्हणणे उद्धृत करते.

"टेंडर मे" चे निर्माता TagAz ला प्रोत्साहन देईल

एक सुप्रसिद्ध रशियन उत्पादक ऑटोमोबाईल उत्पादनात गुंतवणूक करेल. अनेक बेलारशियन प्रकाशने एकाच वेळी याचा अहवाल देतात.

स्रोत: http://www.novoteka.ru/seventexp/7081926

सोवेत्स्काया बेलोरशियाच्या अहवालानुसार, नुकतेच बँकेचे अध्यक्ष बनलेले आंद्रेई रझिन आता टॅगनरोग ऑटोमोबाईल प्लांट (TagAZ) ची मालमत्ता हस्तांतरित करू शकतात.

“अलीकडील ऑलिंपिकमुळे, मी स्थावर मालमत्ता विकली आणि हे पैसे व्यवसायात गुंतवण्याचा निर्णय घेतला - मी त्याची अधिकृत भांडवल 660 दशलक्ष रूबलपर्यंत वाढवण्याची योजना आखली आहे 1 अब्ज रूबल जेणेकरुन बँकेला प्रादेशिक दर्जा मिळू शकेल,” आंद्रेई रझिन यांनी प्रकाशनाला सांगितले.

हे नियोजित आहे की 2017 मध्ये TagAZ कारच्या नवीन मॉडेल श्रेणीचे उत्पादन सुरू करेल, ज्यामध्ये प्रवासी कार आणि मिनीबस दोन्ही समाविष्ट असतील, हलके ट्रक, स्कूल बसेस, नर्सिंग होमसाठी खास सुसज्ज मिनीबस आणि गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवांच्या गरजांसाठी उपकरणे. भविष्यातील गुंतवणुकीचे प्रमाण सुमारे $30 दशलक्ष इतके असू शकते.

“आम्ही पूर्ण क्षमतेने टॅगनरोग कन्व्हेयर लाँच करू अशी आशा करतो ज्यामुळे आम्हाला दरवर्षी 5 हजार कार तयार करता येतील, आम्ही मुख्यतः रशिया, बेलारूस आणि कझाकस्तानच्या बाजारपेठांवर लक्ष केंद्रित करत आहोत. स्कूल बसेसआम्ही 12-सीटर मिनीबस तयार करण्याची योजना आखत आहोत, ज्यांची नर्सिंग होमसाठी खूप गरज आहे. कार ड्राय टॉयलेट आणि लिफ्टसह सुसज्ज असतील - लोक अपंगत्वकमी अंतराचा प्रवास, सहलीसाठी आणि भेट देण्यास सक्षम असतील. आम्ही TagAZ मॉडेलपैकी एकावर आधारित रस्त्यावर स्वच्छता वाहन तयार करणार आहोत. आम्ही भागीदार शोधत आहोत," बेलारशियन प्रकाशन "युवाचे बॅनर" श्री रझिन यांचे म्हणणे उद्धृत करते.

आंद्रेई रझिन यांनी पूर्व सायबेरियन इन्स्टिट्यूट ऑफ कल्चरमधून सार्वजनिक कार्यक्रम आणि चष्म्यांचे दिग्दर्शन तसेच स्टॅव्ह्रोपोल स्टेट युनिव्हर्सिटी, कायदा आणि अर्थशास्त्र विद्याशाखेतून पदवी प्राप्त केली. इकॉनॉमिक सायन्सचे उमेदवार. ऐंशीच्या दशकाच्या उत्तरार्धात, "टेंडर मे" या कल्ट ग्रुपचा निर्माता बनून रझिनने प्रसिद्धी मिळवली.

TagAZ आंद्रे राझिनला विकले जाणार नाही

Doninvest च्या संचालक मंडळाचे सदस्य आणि TagAZ च्या संचालक मंडळाचे माजी अध्यक्ष मिखाईल परमोनोव्ह यांनी इंटरफॅक्सला याची माहिती दिली. “आता वनस्पती विकणे अशक्य आहे. त्याच्याकडे बरेच कर्जदार आहेत आणि प्रत्येकाशी करार करणे खूप कठीण आहे, ”मिखाईल परमोनोव्ह यांनी स्पष्ट केले. त्याच्या अंदाजानुसार, इंटरफॅक्समध्ये किमान $100 दशलक्ष गुंतवण्याची गरज आहे, मिस्टर पॅरामोनोव्हच्या शब्दांचा हवाला देऊन लिहितात की हीटिंगच्या अभावामुळे साइट एका वर्षापेक्षा जास्त काळ निष्क्रिय आहे.

“टॅगझेड अकवेलाची पायलट तुकडी जिथे एकत्र केली जात आहे तिथे एक कार्यरत तुकडा शिल्लक आहे, परंतु आम्ही पोहोचू शकत नाही पूर्ण शक्ती, कारण आमच्याकडे पात्र कर्मचारी नाहीत. त्याला आकर्षित करण्यासाठी प्रशिक्षित करणे आवश्यक आहे, त्याला स्थिरता आवश्यक आहे. उद्या रोपाचे काय होईल हे जर तुम्हाला माहीत नसेल तर कशा प्रकारची स्थिरता आहे?” - श्री Paramonov म्हणतात.

“याक्षणी, TagAZ वर मोठे कर्ज लटकले आहे - VTB बँक 7.37 अब्ज रूबल परत मिळवू इच्छित आहे, Gazprombank 3 अब्ज रूबल परत येण्याची वाट पाहत आहे. या कर्जांची परतफेड करण्याचा प्रयत्न श्री. रझिन, त्यांचा व्यवसाय, आणि अंशतः पुनर्वित्त यांच्या प्रयत्नातून केला जाऊ शकतो. अंतर्गत क्रेडिट लाइन राहतील: 4.35 अब्ज रूबलसाठी YUAG. आणि 6.6 अब्ज रूबलची गुंतवणूक करा. नंतरचे कदाचित अशी कर्जे "माफ" करू शकतात, कारण तो आता वनस्पतीच्या मालकांपैकी एक आहे. उत्पादन सुरू करण्यासाठी आपल्याला 2 ते 4 अब्ज रूबल गुंतवणूक करण्याची आवश्यकता आहे. - वेल्डिंग आणि असेंबली दुकानांच्या आधुनिकीकरणासह. मला कल्पना करायची आहे की नवीन “जुन्या” उत्पादनासाठी किती कर्मचारी आवश्यक आहेत: पाच वर्षांपूर्वी, किमान 3.5 हजार लोकांनी TagAZ वर काम केले होते, ही देखील एक गंभीर आर्थिक बांधिलकी आहे,” अल्पारी येथील वरिष्ठ विश्लेषक अण्णा बोद्रोवा यांनी टिप्पणी केली.

एक चीनी कंपनी TagAZ मध्ये गुंतवणूकदार म्हणून काम करेल

रोस्तोव्ह प्रदेशाच्या विधानसभेच्या बैठकीदरम्यान, राज्यपाल वसिली गोलुबेव्ह यांनी घोषित केले की TagAZ ऑटोमोबाईल प्लांटसाठी एक गुंतवणूकदार सापडला आहे.