शेवरलेट स्पार्क(इंग्रजीतून - "स्पार्क") - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह पाच-दरवाजा, पाच-सीट सबकॉम्पॅक्ट. रशियामध्ये, शेवरलेट स्पार्क नावाने पाच-दरवाजा असलेल्या छोट्या हॅचबॅकच्या दोन पिढ्या ओळखल्या जातात. कोरिया आणि भारतात 2005 ते 2009 या काळात एक उत्पादन केले गेले. इतर, 2009 पासून आत्तापर्यंत, कझाकस्तानमध्ये देखील तयार केले जातात. दोन्ही कार ही कारची एक निरंतरता आहे, ज्याला काही मार्केटमध्ये स्पार्क हे नाव देखील आहे.

2002 मध्ये देवू कंपनीपूर्णपणे नियंत्रणात आले जनरल मोटर्स, आणि नवीन तयार न करण्यासाठी कॉम्पॅक्ट मॉडेल, चिंतेने आधीच विद्यमान मॅटिझ सुधारित करणे निवडले. 2004 मध्ये, M3X संकल्पना सादर केली गेली - ती एक मॅटिझ होती, ज्यावर ItalDesign तज्ञांनी काम केले. गाडी मिळाली एलईडी ऑप्टिक्सआणि नवीन 1.0-लिटर इंजिन. या संकल्पनेनेच प्रत्यक्षात पाया घातला शेवरलेट मॉडेल्सठिणगी.

IN मालिका उत्पादनस्पार्क 2005 मध्ये लाँच झाला होता, नवीन कारसुधारित निलंबन, सुधारित ध्वनी इन्सुलेशन, उपकरणांची विस्तारित यादी, एक प्रशस्त आतील भाग, तसेच सुधारित आतील आणि बाह्य भागासह नेहमीच्या मॅटिझपेक्षा वेगळे.

2007 मध्ये, शेवरलेट ट्रॅक्स, बीट आणि ग्रूव्ह संकल्पना कार न्यूयॉर्कमध्ये दाखल झाल्या, त्यापैकी एक ऑनलाइन मतदानानंतर उत्पादन कार बनण्याचे ठरले. 1.8 दशलक्ष पेक्षा जास्त मतांसह, बीट जिंकला, जो आधुनिक स्पार्क बनला, जो 2009 मध्ये उत्पादनात गेला. मॉडेलच्या डिझाइन डेव्हलपमेंटचे नेतृत्व तैवान किम यांनी केले (2006 पर्यंत, त्याने फियाटसाठी काम केले आणि फियाट 500 आणि ग्रांडे पुंटोच्या निर्मितीमध्ये भाग घेतला).

रशियामध्ये, मॉस्को मोटर शोमध्ये प्रीमियर झाल्यानंतर 2010 मध्ये मॉडेलची विक्री सुरू झाली आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये ते 2012 च्या उत्तरार्धातच दिसले. रशियासाठी स्पार्क उझबेकिस्तानमध्ये जीएम उझबेकिस्तान प्लांटमध्ये तयार केला जातो, युरोपसाठी - मध्ये दक्षिण कोरियाचांगवॉन शहरात.

2012 मध्ये, स्पार्क EV लॉस एंजेलिसमध्ये 130-अश्वशक्तीच्या इलेक्ट्रिक मोटरसह आणि 150 ते 200 किमीच्या श्रेणीसह पदार्पण केले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही एक उत्पादन-तयार कार होती आणि त्यानंतर ही कार 2013 मध्ये युनायटेड स्टेट्समध्ये विक्रीसाठी जाईल अशी घोषणा करण्यात आली.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पहिला शेवरलेट स्पार्क मॅटिझपेक्षा 14 सेमी लांब होता, जवळजवळ 10 सेमी रुंद आणि किंचित उंच होता. नवीन जनरेशन स्पार्क वाढलेल्या वजनात (835 विरुद्ध 939 किलो) मागीलपेक्षा भिन्न आहे. गुणांक वायुगतिकीय ड्रॅगनवीन आणि जुन्या स्पार्कमध्ये अनुक्रमे 0.33 आणि 0.34 आहेत. पूर्वी मॅटिझमध्ये वापरलेले 800 सीसी इंजिन वर्थिंग टेक्निकल सेंटर (यूके) येथे सुधारित करण्यात आले. डेवू जनरल मोटर्समध्ये सामील झाल्यानंतर रिलीज झालेल्या स्पार्कला सुधारित फ्रंट एंड आणि सुधारित लिटर इंजिन प्राप्त झाले. 2005 मध्ये, Italdesign Giugiaro च्या डिझाइनसह एक पुनर्रचना केलेली आवृत्ती दिसू लागली नवीन व्यासपीठआणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह.

आधुनिक स्पार्कची लांबी 3,640 मिमी, रुंदी - 1,597 मिमी, उंची - 1,522 मिमी, व्हीलबेस - 2,375 मिमी, ट्रंक व्हॉल्यूम - 170/570 लिटर (किमान/कमाल) आहे.

कार 1.0- आणि 1.2-लिटर गॅसोलीन इंजिन वापरते. रशियामध्ये, लिटर इंजिन केवळ मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह उपलब्ध आहे. युरोपमध्ये, स्पार्क गॅसोलीन आणि नैसर्गिक वायूवर चालणाऱ्या इंजिनसह विकले जाते.

साधक आणि बाधक

हॅचबॅक त्याच्या अभिव्यक्त स्वरूपासह आणि चांगल्या किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराने वेगळे आहे. शेवरलेट स्पार्कला 5-सीटर कार म्हणून ठेवते, परंतु तीन प्रौढांसाठी मागे पुरेशी जागा नाही; याव्यतिरिक्त, मॉडेलचे ट्रंक खूप लहान आहे: 170/570 लिटर (साठी प्रतिस्पर्धी सुझुकीस्प्लॅश समान आहे - 178/573 लिटर).

बेसिक स्पार्कमध्ये एअर कंडिशनिंग आहे, परंतु त्यात समायोज्य समाविष्ट नाही चालकाची जागाआणि ABS. सुझुकी स्प्लॅशमध्ये अधिक मानक उपकरणे आहेत: ABS, EBD, सिस्टम आपत्कालीन ब्रेकिंग, समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, एअर कंडिशनिंग, पॅसेंजरच्या डब्यातून गॅस टँक हॅच उघडणे, गरम आसने.

परंतु Citroen C1, त्याचे फक्त 1.0-लिटर इंजिन आणि ट्रंक व्हॉल्यूम 139 ते 712 लिटर, स्पार्कच्या समोर “फिकट” होते.

KIA Picanto 3- आणि 5-दार आवृत्त्यांमध्ये विकले जाते, परंतु ते इतके मोठे नाही ग्राउंड क्लीयरन्स(पिकॅन्टो - 142 मिमी, स्पार्क - 160 मिमी).

सुरक्षितता

2009 मध्ये, स्पार्कला EuroNCAP चाचण्यांमध्ये पाचपैकी चार "तारे" मिळाले (100 पैकी 69 गुण), सिस्टीम नसल्यामुळे कार खाली पडली. ईएसपी स्थिरीकरण. तुलनेसाठी, देवू मॅटिझयुरोएनसीएपीकडून फक्त तीन "तारे" मिळाले; समोरच्या टक्करमध्ये, डमीने स्टीयरिंग व्हीलला छातीवर मारले आणि पायाला दुखापत झाली.

मनोरंजक तथ्ये

बीट प्रोटोटाइपने ट्रान्सफॉर्मर्स 2 चित्रपटातील स्किड्स हे पात्र साकारले आहे. तसे, Trax, न्यू यॉर्क ऑटो शोमध्ये बीट सोबत डेब्यू केलेला दुसरा प्रोटोटाइप देखील या चित्रपटात दिसला आणि त्याच्या Mudflap नावाच्या दुहेरीची भूमिका बजावली.

2002 मध्ये येथे संयुक्त उपक्रमचीनमधील जनरल मोटर्स आणि एसएआयसीने स्पार्कच्या चिनी आवृत्तीचे उत्पादन सुरू केले शेवरलेटच्या नावावर ठेवलेले ची.

झेक स्पार्कच्या चाहत्यांनी आधीच नॅशनल बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समाविष्ट केलेले एकापेक्षा जास्त विक्रम प्रस्थापित केले आहेत. 2008 मध्ये, त्यांनी एक बैठक आयोजित केली जिथे एकाच वेळी शंभर स्पार्क जमले आणि 2010 मध्ये त्यांनी 101 कॉम्पॅक्ट कार एकाच ठिकाणी एकत्र करून स्वतःचे यश संपादन केले.

पुरस्कार आणि संख्या

2011 आणि 2012 मध्ये "सिटी कार" श्रेणीतील "रशियामधील वर्षातील कार" स्पर्धेत शेवरलेट स्पार्क पहिली ठरली. कारला शीर्षक देखील मिळाले " सर्वोत्तम कार Runet 2011 आवृत्तीनुसार.

युरोप आणि यूएसए मध्ये “कार ऑफ द इयर” या शीर्षकाच्या स्पर्धकांच्या यादीमध्ये स्पार्कचा अनेक वेळा समावेश करण्यात आला होता, परंतु कधीही यश मिळाले नाही.

2012 मध्ये, अमेरिकन मासिक वॉर्ड्स ऑटोने स्पार्क मॉडेलला बक्षीस दिले सर्वोत्तम आतील. तसे, या रेटिंगमध्ये स्पार्क विजेत्यांपैकी सर्वात स्वस्त ठरला.

$124.5 दशलक्ष किमतीच्या GM उझबेकिस्तान प्लांटमध्ये शेवरलेट स्पार्कचे उत्पादन आयोजित करण्याचा करार 2008 मध्ये झाला होता. ऑगस्ट 2010 मध्ये उत्पादन सुरू झाले. 2012 मध्ये, GM उझबेकिस्तानने 33,027 स्पार्क युनिट्सचे उत्पादन केले (2011 च्या तुलनेत 14% जास्त).

2012 मध्ये, यापैकी 47,640 हॅचबॅक पश्चिम आणि मध्य युरोपच्या बाजारपेठेत विकल्या गेल्या, बाजारपेठेतील हिस्सा 4% पर्यंत वाढला.

जगातील सर्वात यशस्वी ऑटोमोबाईल ब्रँडपैकी एक, शेवरलेट, आहे मनोरंजक कथा, ज्यामध्ये जलद वाढ आणि गंभीर घट आहेत. सुरुवातीला, अमेरिकन कॉर्पोरेशन विल्यम ड्युरंट या श्रीमंत अमेरिकन मोटर स्पोर्ट्स फॅनने तयार केले होते. विसाव्या शतकाच्या सुरुवातीला या कॉर्पोरेशनची निर्मिती झाल्यानंतर लगेचच, या गुंतवणूकदाराने आजपर्यंतची सर्वात यशस्वी जागतिक ऑटोमोबाईल कंपनी जनरल मोटर्स आयोजित केली.

आजपर्यंत, जीएमने इतकी गंभीर गती प्राप्त केली आहे की या कंपनीचे उत्पादन प्रत्येक खंडात आणि खरं तर प्रत्येक मोठ्या आणि विकसित देशात आहे. तथापि, शेवरलेट ब्रँडच्या कार अतिशय असामान्य पद्धतीने तयार केल्या जातात. शेवरलेटच्या उत्पादनाचा देश हा एक प्रश्न आहे ज्याचे उत्तर स्पष्टपणे देणे कठीण आहे.

एका ब्रँड अंतर्गत ऑफरमध्ये नाण्याच्या दोन बाजू

जर आपण महाग आणि यशस्वी शेवरलेट ब्रँडबद्दल बोलत आहोत, तर त्याचे दोन पूर्णपणे भिन्न अवतार आहेत. या कंपनीची उत्तर अमेरिकन बाजू ही उत्कृष्ट क्षमता आणि सुंदर असलेल्या अद्वितीय एसयूव्हीची निर्माती आहे स्पोर्ट्स कार, प्रचंड किमतीच्या सुपरकार आणि प्रीमियम सेडान. परंतु शेवरलेट विभाग दक्षिण कोरियामध्ये देखील उपस्थित आहे, जेथे हा ब्रँड बजेट विभागातील मुख्यतः माजी देवू मॉडेल्स तयार करतो.

हे जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशनला काही फायदे देते:

• बाजाराला सर्वाधिक ऑफर करण्याची संधी वेगवेगळ्या गाड्याविविध कॉन्फिगरेशनमध्ये;
• कोरियातील बजेट आणि बऱ्यापैकी विश्वसनीय कारसह युरोपियन बाजारपेठेत प्रवेश करणे;
• बजेट क्लासमध्ये स्वस्त ऑफरसह सीआयएस मार्केट जिंकणे;
• इतर जीएम कारसाठी तंत्रज्ञानाची चाचणी आणि कोरियन प्लांटमध्ये कारचे स्वस्त असेंब्ली.

2012 पर्यंत, सीआयएस देशांच्या बाजारपेठेत, शेवरलेट ब्रँड केवळ स्वस्त आणि फारसा नाही. दर्जेदार गाड्या, जे अधिक प्रभावी वाहनासाठी केवळ पैशांच्या कमतरतेसाठी विकत घेतले होते. यामधून, मध्ये उत्तर अमेरिकाया ब्रँड अंतर्गत कार ही एक महाग आणि लक्झरी ऑफर आहे जी खरेदी करण्यायोग्य आहे.

या ब्रँड विसंगतीने शेवरलेट कंपनीला आधुनिक ऑटोमोटिव्ह जगातील सर्वात रहस्यमय बनवले आहे. त्यामुळे महामंडळाच्या प्रस्तावांमध्ये रस वाढतो. अमेरिकन कॉर्पोरेशनचे दोन भिन्न चेहरे जवळून पाहू.

दक्षिण कोरियन शेवरलेट प्लांटमधील बजेट विभाग

युरोप आणि रशियामध्ये, शेवरलेटच्या उत्पादनाच्या देशाबद्दल विचारले असता, वाहनचालक आत्मविश्वासाने उत्तर देतात - कोरिया. खरंच, बाजारातील बहुतेक ऑफर कोरियन देवू प्लांटमध्ये तयार केल्या जातात. मॅटिझ आणि नेक्सिया सारख्या स्वस्त ऑफर, रशिया, युक्रेन आणि इतर काही देशांमध्ये देवू ब्रँड अंतर्गत विकल्या जातात. 2014 पासून, त्यांच्यासोबत आणखी महागडी कार देखील सामील झाली आहे - एक पुन्हा डिझाइन केलेली शेवरलेट लेसेटी - देवू जेन्ट्रा.

कॉर्पोरेशनचे हे पाऊल सूचित करते की शेवरलेट ब्रँड आपली स्थिती सुधारू लागला आहे आणि युरोपियन बाजारपेठा. आज युरोप आणि रशियामध्ये शेवरलेटच्या खालील ऑफर उपलब्ध आहेत:

• कोरियन बजेट स्पार्क, एव्हियो आणि कोबाल्ट;
• आराम वर्ग क्रूझ, कौटुंबिक मिनीव्हॅनऑर्लँडो आणि कॅप्टिव्हा क्रॉसओवर देखील देवूचे आहेत;
• रशियन शेवरलेट निवा, जे AvtoVAZ द्वारे निर्मित आहे;
• अमेरिकन मालिबू सेडान आणि कॉर्व्हेट स्पोर्ट्स कार, तसेच कंपनीची बेस्ट सेलर, कॅमारो;
• एसयूव्ही ट्रेलब्लेझर आणि मोठी जीपटाहो, जे अमेरिकेतूनही येतात.

म्हणूनच शोरूममध्ये कार खरेदी करताना अंडर अमेरिकन ब्रँडआपण शक्य तितक्या सावध असणे आवश्यक आहे. कारचे उत्पादन रशिया, कोरिया आणि अमेरिकेत केले जाते. परंतु यूएसएमध्ये एकत्रित केलेल्या कार कोरियनपेक्षा तांत्रिकदृष्ट्या आणि दृश्यदृष्ट्या भिन्न आहेत. ते भिन्न धातू, भिन्न तंत्रज्ञान, पूर्णपणे भिन्न आतील सामग्री वापरतात.

जर तुम्हाला अमेरिकन तंत्रज्ञानाची सर्व महानता अनुभवायची असेल, तर मोठे ट्रेलब्लेझर किंवा टाहो खरेदी करा हे प्रिमियम जपानी क्रॉसओव्हर आणि एसयूव्हीचे प्रतिस्पर्धी आहेत. केवळ 2015 मध्ये सीआयएस देश आणि युरोपमधील शेवरलेट ब्रँड शेवटी त्याचे स्वरूप बदलण्यास आणि प्रीमियम अमेरिकन वर्गात हस्तांतरित करण्यास सुरवात करेल.

यूएसए आणि इतर उत्तर अमेरिकन देशांमध्ये शेवरलेट ब्रँड

अमेरिकन लोकांसाठी, स्थानिक ब्रँड खूप महाग आणि प्रीमियम वाटतो, कारण त्याच्या ऑफरचा मोठा भाग अमेरिकेत बनविला जातो. शेवरलेट आपल्या देशबांधवांना तंत्रज्ञानाची एक प्रचंड श्रेणी ऑफर करते, जे युरोपियन लोकांपेक्षा पूर्णपणे भिन्न बाजूने प्रकट होते.

शेवरलेट अमेरिकन लोकांसाठी चार मुख्य प्रकारची वाहने देते:

• आमच्या आधीच ओळखीच्या असलेल्या प्रवासी कार कोरियन ब्रँड, तसेच अमेरिकन मालिबू, इम्पाला आणि व्होल्ट हायब्रिड हॅचबॅक;
• एसएस, कॉर्व्हेट आणि कॅमेरो स्पोर्ट्स कार;
• एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर, ज्यामध्ये पूर्णपणे अमेरिकन मॉडेल्स ट्रॅक्स, इक्विनॉक्स, ट्रॅव्हर्स आणि उपनगर जोडले गेले आहेत.
• सर्वात असामान्य आणि मनोरंजक कोलोरॅडो आणि सिल्व्हरडो पिकअप, तसेच प्रचंड निवडव्यावसायिक उपकरणे.

या ब्रँडच्या वेगवेगळ्या खंडांवर वेगवेगळ्या ऑफर आहेत. जगाच्या लोकसंख्येचा एक भाग शेवरलेटला परवडणारा बजेट ब्रँड म्हणून ओळखतो, तर दुसरा भाग या ब्रँडखाली कार खरेदी करणे ही खरी उपलब्धी मानतो. विशेष म्हणजे, कंपनीच्या योजनांमध्ये जगभरातील ब्रँडचा स्तर पूर्णपणे वेगळ्या पातळीवर वाढवणे आणि दारवू ब्रँडच्या कार सीआयएस मार्केटमध्ये परत करणे समाविष्ट आहे. मात्र या योजना दीर्घकालीन आहेत.

आम्ही तुम्हाला खरोखर अमेरिकन पुनरावलोकनाचा आनंद घेण्यासाठी आमंत्रित करतो मोठी सेडानशेवरलेट मालिबू.

व्हिडिओ:

चला सारांश द्या

जगातील जवळजवळ प्रत्येक विकसित देशात एकत्रित केलेल्या कार लक्ष वेधून घेऊ शकत नाहीत. शेवरलेटने अनेक विलक्षण पावले उचलली ज्यामुळे कंपनीला बाजार जिंकण्यास मदत झाली. उदाहरणार्थ, 2010 मध्ये, शेवरलेट ब्रँड रशिया आणि ब्रिटनमध्ये सर्वाधिक विक्री होणारा ब्रँड बनला आणि अमेरिकेत या कार दरवर्षी यशस्वी कारच्या हिट परेडच्या पहिल्या ओळींपैकी एक व्यापतात.

कॉर्पोरेशनच्या कामाची वैशिष्ठ्ये सूचित करतात की नजीकच्या भविष्यात स्पर्धकांना कंपनीला कोणत्याही दिशेने बायपास करणे फार कठीण जाईल. मला आश्चर्य वाटते की प्रत्येक गोष्टीबद्दल तुम्हाला वैयक्तिकरित्या कसे वाटते शेवरलेट ब्रँडआणि त्याच्या जागतिक विकासाचे तत्वज्ञान?

निर्मिती शेवरलेट कारकोरियन संक्रमणापूर्वी स्पार्क होता ऑटोमोबाईल चिंताअमेरिकन कॉर्पोरेशन जनरल मोटर्सला देवू. यानंतर, कंपनी “GM-Daewoo Auto&Technology” तयार केली गेली. परिणामी, कोरियन देशांतर्गत बाजारपेठेत उत्पादित केलेल्या सर्व चिंतेच्या कारची नावे शेवरलेटमध्ये बदलली. तर, 2005 मध्ये, बाह्य आणि आतील भागात महत्त्वपूर्ण बदल झाल्यानंतर, शेवरलेट स्पार्क नावाने बहु-प्रिय देवू मॅटिझ प्रसिद्ध झाले. हे त्याच्या आधुनिक डिझाइन, अधिक विश्वासार्ह डिझाइन आणि कमी किमतीत मॅटिझपेक्षा वेगळे आहे. कार शरीरात तयार केली जाते पाच-दरवाजा हॅचबॅक. कारची लांबी 3.5 मीटर आहे. दोनपैकी एक गॅसोलीन इंजिन कारच्या हुडखाली स्थापित केले जाऊ शकते: 52-अश्वशक्ती 0.8-लिटर युनिट किंवा 66-अश्वशक्ती 1-लिटर इंजिन. शेवरलेट स्पार्क या नावाने ही कार रशियन बाजारपेठेतही पुरवली जाते. 2008 मध्ये बदल केल्यानंतर कारच्या पहिल्या पिढीच्या इंजिनांनी युरो 2 पर्यावरणीय मानकांचे पालन केले पॉवर युनिट्सते युरो 3 विषारीपणा मानके पूर्ण करू लागले.

शेवरलेट स्पार्क 2011 मॉडेल वर्षत्याच प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केलेले, जे थोडे सुधारले गेले आहे. या मॉडेलचा प्रोटोटाइप सामान्य कार उत्साहींनी इंटरनेटवरील तीन प्रस्तावित संकल्पनांमधून निवडला होता. निर्मात्याने प्रोटोटाइपला जिवंत करण्याचे वचन पाळले, त्यात फरक केला मालिका आवृत्तीआणि 2007 मध्ये निर्मात्याने दाखवलेला बीट प्रोटोटाइप, कमीत कमी. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, 2011 शेवरलेट स्पार्क सर्व क्षेत्रांमध्ये लक्षणीय वाढला आहे, परिणामी अधिक प्रशस्त आतील भाग बनला आहे. त्याच वेळी, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण बदलले नाही आणि ते 170 लिटर आहे. तथापि, मागील सीटचे 994 लीटर पर्यंत रूपांतर करून ते वाढविले जाऊ शकते. कार दोनपैकी एक इंजिनसह 68 आणि 81 अश्वशक्तीची शक्ती आणि अनुक्रमे 1 आणि 1.2 लीटरच्या विस्थापनासह सुसज्ज आहे. दोन्ही इंजिन युरो 4 पर्यावरण मानकांचे पालन करतात आणि 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्र केले जाऊ शकतात मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, आणि 1-लिटर इंजिनला 4-स्पीडसह जोडले जाऊ शकते स्वयंचलित प्रेषण. शेवरलेट स्पार्क 2011 ची शीर्ष आवृत्ती 162 किमी/ताशी वेगाने जाण्यास सक्षम आहे.

शेवरलेट स्पार्कची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

हॅचबॅक

सिटी कार

• रुंदी 1,597 मिमी
• लांबी 3,595 मिमी
• उंची 1,522 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 135 मिमी
• जागा ५

इंजिन	नाव	किंमत	इंधन	चालवा	उपभोग	शंभर पर्यंत	कमाल गती
1.0 5MT (68 hp)	आधार	≈ 334,000 घासणे.	AI-95	समोर	4,2 / 6,6	१५.३ से	१५१ किमी/ता
1.0 4AT (68 hp)	ls	≈ 451,000 घासणे.	AI-95	समोर	5,1 / 8,2	१७.५ से	143 किमी/ता
1.2 5MT (८४ एचपी)	लि	≈ 491,600 घासणे.	AI-95	समोर	4,7 / 6,9	१२.४ से	१६४ किमी/ता

पिढ्या

सर्व बातम्या

बातम्या

रशिया नवीन ॲटलस ब्रँड अंतर्गत छोट्या कारचे उत्पादन सुरू करणार आहे

Derways कारखाना Karachay-Cherkessia मध्ये नवीन Atlas ब्रँड अंतर्गत कार तयार करेल. ब्रँडचे पहिले मॉडेल एक छोटी कार असेल, जी 25 सप्टेंबर 2019 रोजी शेवरलेट स्पार्कची परवानाकृत प्रत आहे.

चालू मॉस्को आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल सलून 2010 शेवरलेट सादर केले नवीन शेवरलेट स्पार्क,ज्याची रशियन विक्री 2010 च्या शेवटी सुरू झाली पाहिजे.

शेवरलेट स्पार्कत्याच्या उज्ज्वल तरुण डिझाइनसाठी, उत्कृष्ट इंधन कार्यक्षमताआणि, गोल्ड शेवरलेट बोटी असलेल्या इतर सर्व मॉडेल्सप्रमाणे, इष्टतम किंमत/गुणवत्ता गुणोत्तर. आक्रमक डिझाइन या कारची संकल्पना आणि ऊर्जा प्रतिबिंबित करते.

टॉर्की 1.0- आणि 1.2-लिटर 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन शेवरलेट स्पार्कआणि पाच-दरवाजा असलेली हॅचबॅक बॉडी या छोट्या पण अतिशय अर्थपूर्ण कारला उत्कृष्ट कार्यक्षमता प्रदान करते.

ठिणगी- ही कॉन्सेप्ट कारची प्रोडक्शन व्हर्जन आहे मारणे, विविध ठिकाणी दर्शविल्या गेलेल्या शेवरलेट मिनी-संकल्पनांच्या त्रिकूटांपैकी सर्वात प्रसिद्ध आंतरराष्ट्रीय मोटर शो 2007 मध्ये. ऑनलाइन मतदान केलेल्या 1.9 दशलक्ष लोकांपैकी स्पष्ट बहुमताने ते या कारला प्राधान्य देतील असे सांगितले.

आकार महत्त्वाचा

स्पार्कची चमकदार आणि आकर्षक रचना "गोंडस आणि प्रेमळ" ऐवजी "अभिव्यक्त आणि उत्साही" च्या व्याख्येद्वारे अधिक वैशिष्ट्यीकृत आहे. तिचा तीक्ष्ण, बाजू असलेला आकार शहर कार डिझाइनची पारंपारिक कल्पना खंडित करतो आणि त्याच्या लहान आकारामुळे कोणतीही मऊ व्हिज्युअल सवलत देत नाही. सिंगल-व्हॉल्यूम बॉडीच्या तीक्ष्ण रेषा त्याच्या पाचर-आकाराच्या प्रोफाइलला कमी ग्लेझिंग लाइनसह प्रतिबिंबित करतात, शरीराच्या बाजूंच्या आराम अनियमितता, पसरलेले फेंडर्स आणि लहान अश्रु-आकाराच्या हेडलाइट्सद्वारे संतुलित असतात. शरीराच्या बाजूंवर कोणतेही संरक्षणात्मक मोल्डिंग किंवा बाह्य ट्रिम नाहीत.

शरीराच्या पुढच्या बाजूस, हेडलाइट्सवर मोठ्या प्रमाणात लटकलेल्या हुडमध्ये ठळकपणे आकाराचे दोन-तुकड्यांचे खोटे रेडिएटर ग्रिल वाहते. खोट्या रेडिएटर लोखंडी जाळीच्या खाली हाऊसिंगचे आकृतिबंध आहेत धुके दिवेआणि एअर इनटेक ओपनिंग फॉरवर्ड मोशनची भावना वाढवते. उच्चारित कमानी मध्ये मागील चाके 13, 14 किंवा 15-इंच चाके बसवता येतात, ज्यामुळे कार टेक ऑफसाठी तयार असलेल्या ॲथलीटसारखा दिसतो.

पेन मागील दरवाजेमागील चाकाच्या कमानींचे आकर्षक स्वरूप राखण्यासाठी छद्म, टेलगेटवर इंटिग्रेटेड स्पॉयलर आणि वैशिष्ट्यपूर्ण शेवरलेट मागीलगोल घटकांसह हेडलाइट्स स्पार्कच्या आकर्षणात भर घालणारी वैशिष्ट्ये आहेत.

इंटीरियर डिझाइनमध्ये एक नवीन शब्द

स्पार्कच्या प्रशस्त आतील भागात प्रगतीशील डिझाइन आहे विशेष शैलीतेजस्वी बाहेरील बाजू लक्षात घेऊन. उच्च दर्जाचेआतील डिझाइनसाठी साहित्य आणि अंमलबजावणी ही मुख्य आवश्यकता होती. पैशाच्या किमतीच्या छोट्या कार आतून उपयुक्ततावादी किंवा स्पार्टन दिसत नाहीत हे दर्शविणे हे ध्येय आहे.

चमकदार आणि आकर्षक आतील भाग वैशिष्ट्यपूर्ण उत्क्रांती दर्शवितो शेवरलेट डिझाइन"दुहेरी कॉकपिट" टेक्सचर्ड डॅशबोर्ड मोल्डिंग्स केबिनच्या दोन्ही बाजूंच्या दारांमध्ये अखंडपणे वाहतात, ज्यामुळे स्पार्कच्या कमी जाणवणाऱ्या जागेची भावना निर्माण होते.

बॉडी पेंटचा रंग नियंत्रण पॅनेलच्या खालच्या भागावर आणि दरवाजाच्या ट्रिम्सवर पुनरावृत्ती केला जातो. आणि सर्व मुख्य नियंत्रणे शेवरलेटच्या थंड निळ्या रंगाच्या वैशिष्ट्यामध्ये हायलाइट केली आहेत, जी आतील डिझाइनमध्ये तरुणपणाचा जोर वाढवते.

आणखी एक उत्कृष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे मोटरसायकल-शैलीतील इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, ज्यामध्ये मोठा स्पीडोमीटर आणि डिजिटल टॅकोमीटर समाविष्ट आहे.

ऑडिओ सिस्टम डिस्प्ले, हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम तार्किकदृष्ट्या सेंटर कन्सोलमध्ये एकत्रित केले आहेत. छोट्या मजल्यावरील कन्सोलमध्ये डबल कप होल्डर, भरपूर स्टोरेज कंपार्टमेंट्स आणि ॲल्युमिनियम ट्रिमसह गीअर लीव्हर आहे जे स्टीयरिंग व्हील स्पोकमध्ये पूर्णपणे बसते.

स्पार्क आहे व्हीलबेस 3640 मिमीच्या एकूण लांबीसह 2375 मिमी, परिणामी सर्वात मोठे लेग्रूम आणि त्याच्या वर्गात हिप स्तरावर सर्वात रुंदी असलेली केबिन आहे. जागा तेजस्वी विरोधाभासी कापड मध्ये upholstered आहेत, आणि शीर्ष ट्रिम पातळीफ्रेंच शिलाई प्रदान केली आहे.

किमान असूनही मागील ओव्हरहँगस्पार्कची सामान क्षमता 170 लिटर आहे, जी 60/40 स्प्लिट फोल्डिंग मागील सीटमुळे सहजपणे 994 लिटरपर्यंत वाढवता येते. चारही दरवाज्यांच्या असबाबावर वस्तू ठेवण्यासाठी पुरेशी क्षमता असलेले खिसे आहेत. छतावरील रेलच्या स्थापनेसह स्पार्कची कार्यक्षमता वाढेल, या वर्गातील एक दुर्मिळ वैशिष्ट्य.

उपकरणांच्या विस्तृत सूचीमध्ये उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, टिल्ट-ॲडजस्टेबल समाविष्ट आहे सुकाणू स्तंभ, पॉवर फ्रंट विंडो, गरम केलेल्या समोरच्या सीट, स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ कंट्रोल, बाहेरील मागील दृश्य मिररसह विद्युत नियंत्रितआणि वायपर ब्लेडच्या ठिकाणी गरम केलेले, ट्रिप संगणक, तसेच गरम केलेले विंडशील्ड.

चालता चालता

नवीन गॅसोलीन इंजिन, पूर्णपणे ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनविलेले, 1.0 आणि 1.2 लिटरचे विस्थापन आणि विकसित होत आहेत जास्तीत जास्त शक्ती 68 hp/50 kW आणि 82 hp/60 kW अनुक्रमे 5.0 l/100 km पेक्षा कमी इंधन वापर आणि 120 g पेक्षा कमी CO 2 उत्सर्जन प्रदान करतात.

हे कार्यक्षम 16 वाल्व्ह इंजिने पूर्ण होतात युरो मानक 4, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, 2-लिटर इंजिन कारला केवळ 12.9 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग देते.

अधिक क्वचित भेटी व्यतिरिक्त गॅस स्टेशन्सस्पार्क त्याच्या मालकाला परिपूर्ण हालचालीची हमी देतो आणि कमी पातळीएनव्हीएच (आवाज, कंपन आणि खडबडीत) वाहनाचे वैशिष्ट्य अधिक उच्च वर्ग. तीन-टप्प्याचा आवाज कमी करण्याच्या कार्यक्रमाचा भाग म्हणून विशेष लक्षमजला, पॅनेलच्या प्रभावी इन्सुलेशनकडे लक्ष दिले इंजिन कंपार्टमेंटआणि अंतर्गत शरीर पॅनेल. फ्रंट सस्पेन्शनमध्ये पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस कॉम्पॅक्ट टॉर्शन बार समाविष्ट आहेत. प्रणाली डायनॅमिक स्थिरीकरणविनंती केल्यावर दिले जाईल.

मानक प्रणाली उपकरणे निष्क्रिय सुरक्षाड्रायव्हरसाठी फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज समाविष्ट आहेत आणि समोरचा प्रवासी, तसेच पडदे एअरबॅग्ज. समोरच्या जागांसाठी सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्ससह सुसज्ज आहेत आणि तीनसाठी मागील प्रवासीप्रदान केले तीन पॉइंट बेल्टसुरक्षा EuroNCAP चाचण्यांमध्ये स्पार्कला उच्च गुण मिळण्याची अपेक्षा आहे.

नवीन शेवरलेट लाइनचे प्रतिनिधी

स्पार्क, मिनी कार विभागासाठी शेवरलेटची स्वाक्षरी ऑफर, ही कंपनीच्या अगदी नवीन मॉडेल डेव्हलपमेंट कार्यक्रमाची पुढची पायरी आहे. या कार्यक्रमाचा परिणाम आधीच कॉम्पॅक्ट झाला आहे क्रूझ सेडान, जे सप्टेंबर 2009 मध्ये रशियामध्ये दिसले. दोन्ही कार ब्रँडसाठी नवीन आणि अधिक अर्थपूर्ण डिझाइन वैशिष्ट्यीकृत करतात. पुढच्या वर्षी ते ऑर्लँडो संकल्पनेवर आधारित सर्व-नवीन कॉम्पॅक्ट MPV द्वारे सामील होतील जी मागील वर्षी प्रथम दर्शविली गेली होती. आणि 2012 मध्ये, "B" विभाग एका उज्ज्वल नवीन उत्पादनासह पुन्हा भरला जाईल - एक नवीन शेवरलेट पिढी Aveo.

सदस्यता घ्या संकुचित करा

• नतालिया कुरकुरीत अंतर्गत ग्रेनेडउजवीकडे, मूळ महाग आहे, मला सांगा, कदाचित ते दुसऱ्या मॉडेलमध्ये बसेल, स्वस्त...

• ओल्गा टायमिंग बेल्ट तुटल्यास झडप वाकणे शक्य आहे...

• एलिझाबेथ कृपया मला सांगा शेवरलेट स्पार्कचे भाग कुठे शोधायचे ते परदेशातून मागवल्याशिवाय, मला मागील इंजिन माउंट हवे आहे, भाग क्रमांक 95211296, तसेच एक बूट...
  • बख्तियर उझबेकिस्तानमधील सुटे भाग…

• ग्रेगरी योग्य हेडलाइट कसा बदलावा...

• ॲलेक्सी चेक कसा रिसेट करायचा...
  • 5 मिनिटांसाठी टर्मिनल बॅटरीमधून डिस्कनेक्ट करा.........

• अल्बिना शुभ संध्याकाळ. हिवाळ्यातील चाके बदलल्यानंतर ही समस्या उद्भवते. आजूबाजूच्या लोकांनी “नशेत” म्हणताच चाके फिरू लागली. कार सामान्यपणे चालवत नाही मी ती स्वतः बदलली आहे.…

• शेवरलेट स्पार्क 2012, 1 l, इंधन फिल्टर कसे बदलावे?…

• स्टॅनिस्लाव हॅलो कृपया मला सांगा की या विषयात कोण आहे: मूळ व्यतिरिक्त कोणता एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर, 2006 च्या शेवरलेट स्पार्कसाठी योग्य आहे, कोरियामध्ये...

• अलेक्झांडर सर्व नमस्कार. मी कझाकस्तानचा आहे. मला या आठवड्यात एक नवीन स्पार्क मिळत आहे. हे पहिल्या कारपासून दूर आहे, परंतु शोरूमपासून प्रथम आहे. माझ्या पत्नीचे वचन पारंपारिकपणे रशियाला जाण्याचे आहे ...

• चाकाच्या मागे राजा आकार. टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेटस्पार्क (शेवरलेट स्पार्क):…

• स्वयंमार्गदर्शक + वाहतूक लढा. टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट स्पार्क (शेवरलेट स्पार्क):…

• गॅझेटा.रु फ्रेंच बुलडॉग. टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट स्पार्क (शेवरलेट स्पार्क):…

• चाके एक ठिणगी शोधत आहे. टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट स्पार्क (शेवरलेट स्पार्क):…

• ऑटोरिव्ह्यू फुगे. टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट स्पार्क, KIA Picanto, सुझुकी स्प्लॅश:…

• Autorating.ru बीटल. चाचणी ड्राइव्ह किआ पिकांटो(KIA Picanto) आणि शेवरलेट स्पार्क (शेवरलेट स्पार्क):…

• Autorating.ru ट्रान्सफॉर्मर. टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट स्पार्क (शेवरलेट स्पार्क):…

• दिमा मी 450 हजार रूबलसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली नवीन कार पहात आहे. स्पार्क व्यतिरिक्त इतर उमेदवार आहेत का? मला ते सापडले नाही, कृपया मला सांगा.

• xenia मी गॅसवर दाबतो आणि ते हलत नाही; जर तुम्ही त्यावर दाबले तर ते सामान्यपणे गतीमान होते

• विटाली सर्वांना शुभ दुपार, 2011 च्या स्पार्क कारवर कॅलिपरसह समस्या कशी सोडवायची हे ज्यांना माहित आहे: कारने 15,000 किमीचा प्रवास देखील केला नाही आणि डाव्या बाजूला एक ठोका दिसला ...

• तातियाना उन्हाळ्यात, एअर कंडिशनिंगसह उष्णतेमध्ये कार कशी चालते हे कोणास ठाऊक आहे?
  • व्लादिमीर नाही!…
  • सर्जी स्पार्कवर कोणतेही कोड नाही अशी अनेक मते मी वाचली. कदाचित मी भाग्यवान होतो, परंतु ते माझ्यासाठी 5+ वर कार्य करते...

• ओल्गा नमस्कार, कृपया स्पष्ट करा संभाव्य आकार 2011 च्या शेवरलेट स्पार्कवर 14" च्या त्रिज्या असलेले टायर, ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्यासाठी जास्तीत जास्त शक्य आहे आणि बेसचा ग्राउंड क्लीयरन्स किती आहे...

• कॅथरीन हॅलो कार उत्साही!!! मला शेवरलेट स्पार्क विकत घ्यायचा आहे, एक नवीन नाही, स्वयंचलित... हे माझ्यासाठी एक समस्या बनते का? आणि हे विशेष न करता शक्य होईल का...

• दिमुल्या येथे नवीन शेवरलेट स्पार्कचे कोणतेही मालक आहेत? कृपया प्रतिसाद द्या आणि या कारबद्दल तुमच्या भावना लिहा.
  • nata72 माझ्या पतीने मला एक महिन्यापूर्वी एक नवीन स्पार्क एटी विकत घेतला. आतापर्यंत मला ते खरोखर आवडते. मॅन्युव्हरेबल, सभ्य आतील, प्रशस्त. पाठ कुठे आहे हे जवळपास कोणालाच लगेच समजत नाही...
    • दिमुल्या तुम्ही ट्यूमेनचे आहात? कोणत्याही योगायोगाने तो निळा नाही का?...
    • एलेना चला कॅम्पिंगला जाऊया! माझे स्पार्क आणि बीएमडब्ल्यू चिखलात अडकले आहेत! मी कसा बाहेर पडलो (घोड्यासारखा घाईघाईने) मला जवळजवळ वाटले नाही. पण बेखा बाहेर काढावा लागला. अरे, मला कसे पुरले गेले!…
  • तातियाना मी ते 2 महिन्यांपूर्वी एका स्वयंचलित मशीनवरून विकत घेतले होते, माझ्या सर्व मित्रांना आनंदाने आश्चर्य वाटले की ते फोटोमध्ये वेगळे दिसते आहे)))) होय...
    • व्लादिमीर त्यांनी 1.2 पेन घेतला आणि तो आणखी चिरायला हवा होता, जेव्हा वेड्या ड्रॅगनफ्लाय प्रमाणे त्यांच्या नाकाखाली बकवास उडतो तेव्हा सर्वांनाच आश्चर्य वाटले असते)))…
  • सर्जी मी नुकतीच एक नवीन स्पार्क खरेदी केली आहे. मागील बाजूस चाक कमानीफेंडर लाइनर नाहीत. डीलरने आश्वासन दिले की ते दिलेले नाहीत आणि तुम्हाला ब्रँडेड सापडणार नाहीत. परिणामी, मागून जास्त आवाज येतो...

• स्टॅस शुभ दिवस! कृपया मला सांगा. शेवरलेट स्पार्क 2007 वर. इंजिन व्हॉल्यूम 0.8 लि. त्यात हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह लिफ्टर्स आहेत का? नसल्यास, अंतर काय आहे ...

• http://misha-grizli.livejournal.com/ गुरुवारी, शेवरलेट स्पार्क अर्बन हॅचबॅकचे सादरीकरण व्होरोब्योव्ही गोरीवर झाले, आम्हाला केवळ कारशी परिचित होण्याची संधी मिळाली नाही तर...

आदर्श शहर कार, शहरानेच तयार केलेली दिसते: बहुमुखी, चपळ आणि स्टाइलिश. शेवरलेट स्पार्क ही 5-दरवाज्यांची कॉम्पॅक्ट कार आहे जी शहरातील ड्रायव्हिंगसाठी अनेक उपयुक्त वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आहे. सीटच्या मागील बाजूस असलेल्या एका विस्तृत खिशात नकाशे, मासिके आणि बरेच काही संग्रहित केले जाऊ शकते. जाळीचा साइड पॉकेट लहान वस्तूंवर सहज प्रवेश करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

आदर्श शहर कार, शहरानेच तयार केलेली दिसते: बहुमुखी, चपळ आणि स्टाइलिश. शेवरलेट स्पार्क 5-दरवाजा आहे कॉम्पॅक्ट मशीनशहर ड्रायव्हिंगसाठी अनेक उपयुक्त वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज शेवरलेट.

सीटच्या मागील बाजूस असलेल्या एका विस्तृत खिशात नकाशे, मासिके आणि बरेच काही संग्रहित केले जाऊ शकते. जाळीचा साइड पॉकेट लहान वस्तूंवर सहज प्रवेश करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. किंमत नवीन शेवरलेटबरेच काही, परंतु या पैशासाठी तुम्हाला उच्च-गुणवत्तेची आणि अद्वितीय कार. जरी, नक्कीच, आपण पैसे वाचवू शकता आणि वापरलेली शेवरलेट खरेदी करू शकता.

शेवरलेट स्पार्क कोठे एकत्र केले जाते

जनरल मोटर्स प्लांट, इंचॉन, कोरिया 100%, एकेकाळी मी स्वतः या कारबद्दल विचार केला होता... पण IMHO ही कार 100% महिला आहे... तिथे जागा नाही, इंजिन कमकुवत आहे.. पण “पवित्र द्वारे समर्थित आत्मा” (सी) मी ऐकले की ते युक्रेनमध्ये (ZAZ येथे) ते तयार करू इच्छितात असे समजले जाते. आपण आमच्या पृष्ठावर शेवरलेट व्हिडिओ चाचणी पाहू शकता.

नवीन Chevrolet Camaro Convertible ">शेवरलेट Camaro बद्दल अधिक वाचा.

स्पेस बेबी: शेवरलेट स्पार्क पुनरावलोकन.

तू का फिरत नाहीस ?! माझ्या लक्षात का येत नाही?! बरं, फिकट हिरव्या मॅटिझमधला चष्मा असलेला माणूस समांतर मार्गावर गाडी चालवण्यासाठी गॅसवर उतरला आणि कार पाहण्यासाठी वेळ मिळाला. हे स्पष्टपणे विषयावर आहे. मत्सर, मुलगा! मी भविष्यातील कार चालवत आहे, एक मॉडेल जे, प्रथम, अद्याप विक्रीवर गेलेले नाही आणि दुसरे म्हणजे, स्पेसशिपसारखे दिसते. अधिक स्पष्टपणे, स्पेसशिपमधून वैयक्तिक एस्केप कॅप्सूलप्रमाणे. स्पार्क दुसरी पिढी.

बाह्यतः तो खरोखर मजेदार आहे. मजेदार - शब्दाच्या सकारात्मक अर्थाने: आनंदी, आनंदी. पिसूच्या आकाराच्या कारच्या बाजूने हे एक मोठे प्लस आहे. हा देखावा कारला त्या वाईटपणापासून वंचित ठेवतो जो सध्याच्या स्पार्क्स/मॅटिझच्या पिढीपासून सुप्रसिद्ध आहे आणि ड्रॅग गुणांक देखील थोडा चांगला झाला आहे. हा देखावा एक लांब परिच्छेद पात्र आहे. अगदी दोन!

डिझायनरांनी मोठ्या मॉड्युलेन्स आणि कट-ऑफ मागील दरम्यान एक स्पष्ट असंतुलन करण्यास परवानगी देण्याचे धाडस केले. किंवा कदाचित त्यांनी याबद्दल अजिबात विचार केला नाही. स्टर्न (मागील बाजूने जाऊ या) प्लायवूडसारखा सपाट आहे, त्याचा जवळजवळ उभा कट स्पॉयलरच्या काठाच्या तीक्ष्ण कोपऱ्यापासून सुरू होतो आणि एका लहान ओव्हरहँगने समाप्त होतो. हा फॉर्म अपघातमुक्त होण्याची आशा सोडतो समांतर पार्किंग"सर्व अचानक, इतके विरोधाभासी..." असलेल्याने सादर केले परंतु तिच्या खरेदीसाठी ट्रंकमध्ये जवळजवळ जागा सोडली नाही. मागच्या भागाचे आणखी काही तपशील जे तुमचे लक्ष वेधून घेतात: हे काळ्या खांबांमध्ये लपलेल्या दारांच्या मागील रांगेचे हँडल आणि छताच्या रेलच्या कट ऑफ मागील कडा आहेत.

समोरची छोटी कार फक्त देखणी आहे! अर्थात, ते त्याच्या काढलेल्या प्रोटोटाइप - बीट संकल्पनेपेक्षा अभिव्यक्ती आणि गतिशीलतेमध्ये निकृष्ट आहे, परंतु तरीही ते चांगले आहे. तीक्ष्ण कडा भौमितिक घटक, ऑप्टिक्सचे प्रचंड ग्लेझिंग, त्याच्या रेषेचे चढत्या खिडकीच्या चौकटीच्या ओळीत सुसंवादी संक्रमण - हे खरोखर प्रभावी आहे. प्लस साइज 15 चाके! सर्वसाधारणपणे, ते तीन सेकंदांपेक्षा थोडे जास्त लांब असलेल्या बॉक्सला डायनॅमिक लुक देण्यात यशस्वी झाले.
अर्धा मीटर आणि एक मीटर पन्नास उंची! खरे आहे, बंपर कमी लटकलेला आहे, जरी कृपापूर्वक, परंतु बुलडॉगप्रमाणे - अशा ओव्हरहँगसह सर्वात निरुपद्रवी देखील प्रत्येक देशाच्या रस्त्यावर बसणार नाहीत. शरीराच्या रंगात रंगवलेले “ओठ” स्क्रॅच करणे वाईट आहे.

पण समोरच्या सीट्समध्ये ग्लेझिंग असलेली प्रचंड बस सुसंवादी दिसते आणि देते चांगले पुनरावलोकन. समोरच्या सीटवर तुम्हाला अजिबात पिळलेले वाटत नाही. स्पार्क "राफ्टर्स" आणि "टॉवर्स" द्वारे छेडलेल्या कोणालाही नाराज करणार नाही - उंच ड्रायव्हरसाठी पुरेशी जागा आहे. आणि स्टीयरिंग व्हील उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे. लठ्ठ व्यक्तीसाठी हे अधिक कठीण होईल, परंतु मला एक मोठा माणूस अशा कारवर "प्रयत्न करताना" पहायला आवडेल. अगदी मागे बसणे (अशनिकसाठी) सुसह्य आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे मॉडेल त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा स्पष्टपणे मोठे आहे - एकूण परिमाणेलांबी 15 सेमी आणि रुंदी 10 सेमी ने वाढली.

समोरच्या पॅनेलवर आणि दरवाजाच्या ट्रिमवर त्याच पेंट केलेल्या इन्सर्टमध्ये शरीराचा चमकदार लाल रंग चालू ठेवला जातो. त्यांच्यासह, आतील भाग स्टीयरिंग कॉलमला जोडलेल्या एका स्वतंत्र ब्लॉकच्या स्वरूपात डॅशबोर्डने सजवलेला आहे. त्याची कार्यक्षमता वादातीत आहे, कारण स्टीयरिंग व्हील रिमच्या मागे सर्वकाही नेहमीच दिसत नाही आणि वक्र इलेक्ट्रॉनिक टॅकोमीटरचमकदार निळ्या मॉनिटरवर आणि त्याच्या परिमितीसह खोल डोळ्यांतील निर्देशक सहज लक्षात येण्याजोगे आहेत. पण हे डिझाइन समाधान डॅशबोर्डअपारंपरिक (पुन्हा, शब्दाच्या चांगल्या अर्थाने). आणि त्यांनी या बॉक्समध्ये ट्रिप संगणक क्रॅम करण्यात व्यवस्थापित केले, वेळ, सरासरी वेग, उर्वरित इंधनासह ड्रायव्हिंग अंतर इ.

आमच्या सर्वात श्रीमंत आवृत्तीमध्ये इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिक साइड मिरर, एअर कंडिशनिंग आणि AUX आणि MINI-USB सॉकेटसह रेडिओ तसेच स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल की देखील होत्या. आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स. नक्कीच, डोळ्यात भरणारा नाही, परंतु हा ए-क्लास आहे. आणि इथे आता न्यूनगंडाचा गंधही नाही.

त्याचा मोठा भाऊ Aveo कडून 1.2-लिटर 16-वाल्व्ह इंजिन, 81 hp पर्यंत. s., चालू निष्क्रिय गतीमला ते अजिबात ऐकू येत नाही. ते खरोखरच ध्वनीरोधक आहे का?! नाही, गाडी चालवताना इंजिनमधून आवाज येतो
कंपार्टमेंट तुम्हाला कानाद्वारे अगदी स्पष्ट 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे गीअर्स बदलण्याची परवानगी देते. हे मनोरंजक आहे की अशा "साउंडट्रॅक" सह प्रवेग सुस्त दिसत नाही. Aveo पेक्षा हळू, परंतु दुःखी नाही. बॉक्स अगदी लवचिक आहे; चौथ्या गियरमध्ये तुम्ही ते बाहेर काढू शकता कमी वेग. आणि पहिल्यावर तुम्ही पेडलवरून पाय न काढताही ट्रॅफिक जॅमच्या वेगाने क्रॉल करू शकता. मागे फक्त समस्या आहेत - हँडल अधिक आत्मविश्वासाने ढकलले जाणे आवश्यक आहे. जरी, कदाचित, हा केवळ या विशिष्ट मशीनचा अधिग्रहित "रोग" आहे. आणि ध्वनी इन्सुलेशनबद्दल आणखी एक गोष्ट: ट्रंकचा दरवाजा कंटाळवाणा आवाजाने बंद होत नाही, परंतु मोठ्या "बँग" आवाजासह, लोखंडी रिंगिंग आवाजासह. आणि हा दरवाजा बाहेरून फक्त चावीच्या वळणाने उघडतो.

निलंबन आणि सुकाणूपूर्णपणे कौतुकास पात्र. समोर तोच मॅकफर्सन आणि मागे एक तुळई, परंतु रुंद ट्रॅक असलेली जड गाडी सध्याच्या मॅटिझपेक्षा अधिक आत्मविश्वासाने रस्ता पकडते. आणि स्टीयरिंग व्हील, स्पोर्टी तीक्ष्णता नसलेले, तरीही अगदी अचूक आहे. आपल्याला लहान असमानता आणि उथळ रट्सपासून घाबरण्याची गरज नाही; होय, त्यावर शंभरपेक्षा जास्त न जाणे चांगले आहे, परंतु रशियामध्ये परवानगी असलेल्या गतीबद्दल लक्षात ठेवा. पण पार्क करणे किती सोयीचे आहे! आणि टाकी खूप लहान असल्यामुळे तुम्हाला नियमितपणे गॅस स्टेशनवर जावे लागेल. पण, अरेरे, आम्ही अशा कारचा आदर करत नाही.

गाड्या कशा असतील? रशियन बाजार, आम्हाला पुन्हा पहावे लागेल - आम्ही अद्याप उझबेकिस्तानमध्ये बनलेली नसलेली आणि युरो-5 इंजिन असलेली कार “चालवली”. विक्री केवळ वर्षाच्या अखेरीस सुरू झाली पाहिजे आणि या कारची किंमत अद्याप जाहीर केलेली नाही. आता आम्ही फक्त असे गृहीत धरू शकतो की “स्पेस” स्पार्कची मूळ किंमत सध्याच्या किंमतीपेक्षा जास्त असेल (301 हजार रूबल पासून), परंतु Aveo च्या प्रारंभिक किंमतीपेक्षा जास्त नाही (385 हजार पासून). म्हणजेच, एक लिटर इंजिन असलेल्या कारची किंमत सुमारे 350 हजार असेल. आणि चाचणी केलेल्या सारखी आवृत्ती स्पष्टपणे चार "शेकडो" पेक्षा जास्त असेल.

साधक आणि बाधक
आवडले: देखावाआणि रस्त्यावर वर्तन.
आवडले नाही: खराब आवाज इन्सुलेशन आणि मोठा फ्रंट ओव्हरहँग.

शेवरलेट स्पार्क 3: तपशीलवार वैशिष्ट्यांसह पुनरावलोकन.

पाच दरवाजा शेवरलेट हॅचबॅकतिसऱ्या पिढीची स्पार्क, त्यातील एक मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे कॉम्पॅक्टनेस,
2009 मध्ये स्वित्झर्लंड - जिनिव्हा येथील एका मोटर शोमध्ये प्रथम सादर केले गेले. जीएमने चाकाचा शोध लावला नाही, त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणेच, देवू मॅटिझची मिरर कॉपी बनली, जी मिनीकारच्या जगात एक दीर्घ-यकृत आहे.

इटालियन डिझाईन ब्युरो ItalDesign द्वारे डिझाइन केले गेले. परिणामी, शेवरलेट स्पार्क नेहमीच्या गोलाकारपणाला स्वच्छ रेषा आणि आधुनिक स्वरूपामध्ये बदलते. ऑटोमोटिव्ह स्टाईलच्या ट्रेंडसेटरमधून, त्याला काहीसे आक्रमक बाह्य, एक सिग्नेचर ग्रिल, भव्य मुख्य ऑप्टिक्स, खांबांमध्ये लपलेले मागील दरवाजाचे हँडल आणि मागील बाजूस स्पॉयलर मिळाले.

बऱ्यापैकी प्रशस्त इंटीरियरची अल्ट्रा-आधुनिक रचना देखील आहे मनोरंजक वैशिष्ट्ये. चांगले साहित्यआणि

उच्च-गुणवत्तेची अंमलबजावणी हे घोषित करण्याच्या उद्देशाने आहे: लघु कार आनंदाने आश्चर्यचकित करू शकतात. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलकडेही दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. दृष्यदृष्ट्या, ते मोटरसायकलसारखे दिसते आणि त्यात डिजिटल टॅकोमीटरसह एक मोठा गोल स्पीडोमीटर असतो.

स्पार्कचा व्हीलबेस 2,375 मिमी आहे, ज्याने प्रशस्त लेगरूमसह केबिन तयार करण्याच्या क्षमतेमध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान दिले आहे, जे या वर्गातील कारसाठी अजिबात वैशिष्ट्यपूर्ण नाही. शिवाय, हे सुखद आश्चर्यकारक आहे सामानाचा डबा, जे फोल्डिंग मागील सीटसाठी धन्यवाद

व्हॉल्यूम 170 ते 994 लिटर पर्यंत बदलू शकते. हे लक्षात घेणे देखील मनोरंजक आहे की वेगवेगळ्या आकाराचे पॉकेट्स आणि कप धारकांची संख्या वाढली आहे.

स्पार्कमध्ये नवीन 16-व्हॉल्व्ह आहेत गॅसोलीन इंजिनजे पूर्णपणे ॲल्युमिनियम धातूंचे बनलेले आहेत. 1.0 आणि 1.2 लीटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह, अनुक्रमे 66 आणि 78 लीटरची शक्ती विकसित केली जाते. सह. एकत्रित चक्रात इंधनाचा वापर सुमारे 5.0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन - 120 g/km आहे. इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ऑफर केले जातात. एक-लिटर इंजिनसाठी, 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन अतिरिक्त प्रदान केले आहे.

सारांश, आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की विकासकांनी चांगले काम केले आहे, हे सिद्ध करून की शहरासाठी लहान कार पूर्णपणे भिन्न असू शकतात - चमकदार, मूळ, वर्णांसह.