त्याच्या नवीन उत्पादनाबद्दलच्या माहितीचा मुख्य भाग अवर्गीकृत केल्यावर - लाडा कलिनाजून 2014 मध्ये क्रॉस, मॉडेलच्या लेखकांनी अधिकृतपणे कार आंतरराष्ट्रीय ऑटो फोरममध्ये सादर केली, जी सप्टेंबर 2014 च्या सुरुवातीला मॉस्कोमध्ये संपली. यानंतर लगेचच, कलिना क्रॉस शोरूममध्ये येऊ लागले अधिकृत डीलर्स. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की लाडा ब्रँडच्या नवीन मॉडेलमध्ये टोल्याट्टीच्या दुसर्या स्टेशन वॅगनच्या बदलासह आहे - तसेच क्लासिक निवा, ज्याने आणखी एक आधुनिकीकरण केले आहे आणि आदरणीय नाव प्राप्त केले आहे.

उत्पादक लाडाकालिना क्रॉस त्याचे नवीन उत्पादन क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकृत करते. तथापि, कारला छद्म-क्रॉसओव्हर म्हणणे ही खूप मोठी ताण आहे. खरं तर, कलिना क्रॉस ही एक मानक लाडा कलिना स्टेशन वॅगन आहे ज्यामध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स आणि ऑफ-रोड कार डिझाइनची काही वैशिष्ट्ये आहेत.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, मुख्य हॉलमार्क"क्रॉस" उपसर्ग असलेल्या कलिनाने ग्राउंड क्लिअरन्स वाढवला आहे. पासून अंतर सर्वात कमी बिंदूकालिना क्रॉसचा मुख्य भाग रस्त्याच्या पृष्ठभागापर्यंत एक प्रभावी 208 मिमी आहे रिकामी गाडीचाकावर असलेल्या ड्रायव्हरसह. पूर्णपणे लोड केलेल्या वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 188 मिमी आहे. या निर्देशकानुसार, स्यूडो-क्रॉसओव्हर मानक स्टेशन वॅगनपेक्षा 23 मिमी जास्त आहे. विशेष गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांच्या वापरामुळे, स्प्रिंग सपोर्टचे सुधारित स्थान तसेच मुख्य निलंबन घटकांच्या काही पुनर्रचनामुळे असा महत्त्वपूर्ण फरक प्राप्त झाला. अद्ययावत चेसिसने 16 मिमी उंची वाढविणे शक्य केले, जमिनीपासून कारच्या तळापर्यंत आणखी 7 मिमी अतिरिक्त अंतर स्थापित करून प्राप्त केले गेले. रिम्स 15 व्यासाचे हलके मिश्र धातुचे बनलेले, 195/55 R15 टायर्समध्ये “शोड”. विस्तीर्ण आणि मोठे टायरचाकांच्या दोन्ही जोड्यांचा ट्रॅक जवळजवळ 5 मिमीने वाढविला, ज्यामुळे डिझाइनरांना स्टीयरिंग रॅकचा प्रवास 3.6 मिमीने कमी करण्यास भाग पाडले. या संदर्भात तांत्रिक उपायस्टँडर्ड कलिना स्टेशन वॅगनसाठी कारची टर्निंग त्रिज्या 5.5 मीटर विरुद्ध 5.2 मीटर इतकी वाढली आहे.

कारच्या इतर ऑफ-रोड फरकांपैकी, एखाद्या स्टीलच्या शीटची उपस्थिती लक्षात घेतली जाऊ शकते जी इंजिन क्रँककेसचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते आणि सर्वसाधारणपणे कारच्या तळाशी व्यावहारिकरित्या कोणतेही पसरलेले घटक नसतात. शरीराच्या बाजूंना “क्रॉस” शिलालेख असलेल्या विस्तृत मोल्डिंग्जने सुशोभित केले आहे, चाकांच्या कमानीची त्रिज्या प्रभावी काळ्या प्लास्टिकच्या अस्तरांनी पूर्ण केली आहेत. प्लास्टिक घटकते कारच्या दरवाज्याचे संरक्षण देखील करतात. पुढील आणि मागील बंपरला मेटालाइज्ड इन्सर्ट मिळाले. पूर्ण-लांबीच्या छतावरील रेल कारमध्ये व्यावहारिकता जोडतात.

कलिना क्रॉस स्टेशन वॅगनच्या परिमाणांबद्दल बोलताना, हे लक्षात घ्यावे की कारची लांबी 4104 मिमी होती, तिची रुंदी 1700 मिमी होती आणि कारची उंची, छतावरील रेल लक्षात घेता, 1560 मिमी होती. व्हीलबेस 2476 मिमी आहे.

जर स्टेशन वॅगनच्या "ऑफ-रोड" आवृत्तीचे स्वरूप अद्याप बाहेरील भागापेक्षा काहीसे वेगळे असेल तर नियमित कार, नंतर इंटीरियर डिझाइनच्या बाबतीत या गाड्या पूर्णपणे एकमेकांशी एकसारख्या आहेत. डॅशबोर्ड, सुकाणू चाक, नियंत्रणे, तसेच सीट कॉन्फिगरेशन स्टँडर्ड स्टेशन वॅगनच्या आतील भागाच्या समान घटकांची पूर्णपणे प्रतिकृती बनवते. बजेट रशियन स्यूडो-क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात काही मौलिकता आणि रीफ्रेश देण्यासाठी आतील सजावटकार, ​​त्याच्या निर्मात्यांनी आतील डिझाइनमध्ये चमकदार रंग जोडून कमीत कमी खर्चिक मार्ग घेण्याचे ठरवले. स्टीयरिंग व्हील, सीट्स आणि दरवाजा ट्रिमवर, समोरच्या पॅनेलच्या काठावर वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर्सभोवती ऑरेंज इन्सर्ट दिसू लागले. खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे पाऊल AvtoVAZ डिझाइनर्ससाठी यशस्वी होते - कारचा निस्तेज राखाडी-काळा आतील भाग केशरी सजावटीच्या मदतीने दृष्यदृष्ट्या बदलला गेला आणि सर्वात गडद आणि खराब स्थितीत मूड उचलण्यास सक्षम आहे. हवामान स्टेशन वॅगनच्या "ऑफ-रोड" आवृत्तीमधील इतर फरकांमध्ये आतील भागात सुधारित आवाज इन्सुलेशन समाविष्ट आहे. कार विकसकांनी कमानींमध्ये अतिरिक्त संरक्षण स्क्रीन स्थापित केल्या मागील चाके. अन्यथा, कलिना क्रॉसच्या आतील भागाची पुनरावृत्ती होते मूलभूत स्टेशन वॅगन. पाच लोकांसाठी डिझाइन केलेले, कारचे आतील भाग आवश्यक किमान जागा प्रदान करते. जेव्हा मागचा सोफा दुमडलेला असतो तेव्हा सामानाच्या डब्यात 355 लिटर सामान असते. दुस-या रांगेतील जागा दुमडून, ट्रंक व्हॉल्यूम आदरणीय 670 लिटरपर्यंत वाढवता येते.

लाडा कालिना क्रॉसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पॅरामीटर	कलिना क्रॉस 1.6 87 एचपी	कलिना क्रॉस 1.6 106 एचपी
इंजिन
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल
पॉवर प्रकार	इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणासह वितरित इंजेक्शन
सिलिंडरची संख्या	4
वाल्वची संख्या	8	16
खंड, घन सेमी.	1596
पॉवर, एचपी (rpm वर)	87 (5100)	106 (5800)
टॉर्क, N*m (rpm वर)	140 (3800)	148 (4000)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	समोर
संसर्ग	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 स्वयंचलित प्रेषण
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार
मागील निलंबनाचा प्रकार	अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	डिस्क
मागील ब्रेक्स	ड्रम
टायर
टायर आकार	195/55 R15 85 (H/V)
इंधन
इंधन प्रकार	AI-95
टाकीची मात्रा, एल	50
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	9.3	9.0	8.8
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	6.0	5.8	5.5
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	7.2	7.0	6.7
परिमाणे
लांबी, मिमी	4104
रुंदी, मिमी	1700
उंची, मिमी	1560
व्हीलबेस, मिमी	2476
फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी	1430
मागील चाक ट्रॅक, मिमी	1418
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	355 (670)
ग्राउंड क्लिअरन्ससुसज्ज स्थितीत (सह पूर्णपणे भरलेले), मिमी	208 (188)
वजन
कर्ब, किग्रॅ	1125-1160
पूर्ण, किलो	1560
ब्रेकसह/विना टोवलेल्या ट्रेलरचे अनुज्ञेय वजन, किलो	900/450
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता	165	177	178
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से	12.2	10.8	13.1

लाडा कलिना क्रॉस तयार करताना, मॉडेल विकसकांनी आवृत्तीचा आधार घेतला लाडा स्टेशन वॅगनकालिना नॉर्मा यांनी सादर केली. कलिना क्रॉस स्टेशन वॅगन दोन इंजिन पर्यायांसह ऑफर केली जाईल. सुरुवातीला, कारच्या हुडखाली एक इन-लाइन 4-सिलेंडर असेल गॅसोलीन युनिट, ज्याचे कामकाजाचे प्रमाण 1.6 लिटर आहे. हे इंजिन आठ-वाल्व्ह टाइमिंग बेल्टसह सुसज्ज आहे इंधन इंजेक्शन. इंजिन विकसित करण्यास सक्षम आहे जास्तीत जास्त शक्ती 87 एचपी वर 5100 rpm वर. पीक इंजिन थ्रस्ट 3800 rpm वर 140 Nm वर येतो. इंजिनसोबत 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आहे केबल ड्राइव्ह. शिवाय, विशेषतः स्यूडो-क्रॉसओव्हरसाठी, कारची कर्षण वैशिष्ट्ये वाढवण्यासाठी, गियर प्रमाणगिअरबॉक्समधील मुख्य जोडी 3.7 वरून 3.9 पर्यंत वाढवली आहे. गती वैशिष्ट्येकलिना क्रॉस हे अभिमान बाळगण्याचे कारण नाही - थांबून 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी 12 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागतो. कारचा कमाल वेग १६५ किमी/तास आहे. थोडेसे नंतर कारते आणखी एकासह पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे गॅसोलीन इंजिन. हे 1.6-लिटर 16-वाल्व्ह इंजिन असावे जे इतर मॉडेल्सवरून ज्ञात आहे, ज्याची शक्ती 106 एचपी आहे. तज्ञांच्या मते, असे युनिट ऑफ-रोड स्टेशन वॅगनसाठी अधिक योग्य इंजिन असेल, कारण 87-अश्वशक्ती इंजिनसह कारची गतिशीलता स्पष्टपणे इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते.

मूलभूत उपकरणांच्या यादीत नवीन कलिनाक्रॉसमध्ये हे समाविष्ट आहे: फ्रंट एअरबॅगची एक जोडी, दूरस्थपणे नियंत्रित केंद्रीय लॉकिंग, चोरी विरोधी प्रणाली, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरसमायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ. याव्यतिरिक्त, कार डीफॉल्टनुसार सुसज्ज आहे हवामान नियंत्रण प्रणाली, headrests मागील जागा, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि मिश्र चाके. लाडा कलिना क्रॉसच्या किंमती 471 हजार रूबलपासून सुरू होतात.

लाडा कलिना क्रॉस - किंमत आणि कॉन्फिगरेशन 2015

2015 कलिना क्रॉससाठी, दोन कॉन्फिगरेशन पर्याय आहेत - “नॉर्मा” आणि “लक्स”. कारच्या सर्वात स्वस्त बदलासाठी (87 एचपी, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन) खरेदीदारास 512,100 रूबल खर्च येईल. 106-अश्वशक्ती इंजिनसह शीर्ष आवृत्ती आणि स्वयंचलित प्रेषणकिंमत 576,600 रूबल.

फोटो लाडा कलिना क्रॉस

या वर्षी ऑगस्टच्या शेवटी मॉस्कोमध्ये एक बहुप्रतीक्षित कार्यक्रम झाला. जसे आपण सर्व समजतो, आम्ही बोलत आहोतमॉस्को इंटरनॅशनल मोटर शो बद्दल. अर्थात, अनेकांची अपेक्षा होती विविध कारया शो वर.

परंतु नवीन उत्पादने आणि संकल्पनांच्या विपुलतेमध्ये, AvtoVAZ ऑटो कंपनीचा देशांतर्गत स्टँड देखील होता. इथेच जगाने प्रथम पुरेपूर पाहिले मनोरंजक कार, जे रशिया आणि सीआयएस देशांमध्ये मागणी वाढण्याचे आश्वासन देते. आम्ही घरगुती उत्पादकाकडून जवळजवळ क्रॉसओव्हरबद्दल बोलत आहोत. Lada Kalina Cross 2014 2015, जे दुसऱ्या दिवशी विक्रीसाठी जाईल.

कार दिसण्यात मनोरंजक आणि आत सुसज्ज असल्याचे दिसून आले. पण त्याबद्दल अधिक थोड्या वेळाने. प्रथम, आम्हाला नवीन उत्पादनाच्या बाह्य भागाचा अभ्यास करायचा आहे आणि लाडा कालिना क्रॉसला कोणत्या प्रकारचे आतील भाग मिळेल हे देखील पहायचे आहे.

बाह्य

नवीन कारला क्रॉसओव्हर म्हटले जात असूनही, ते केवळ या श्रेणीमध्ये आणि या विभागात केवळ सशर्त वर्गीकृत केले जाऊ शकते. याला स्टेशन वॅगन म्हणणे अधिक योग्य ठरेल, ज्याला वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स प्राप्त झाला आहे, जो आता प्रभावी 208 मिलीमीटर इतका आहे.

शिवाय, नेहमीच्या कलिनाच्या तुलनेत, स्यूडो-क्रॉसओव्हर दारे आणि शरीराच्या परिमितीभोवती ठेवलेल्या प्लास्टिकच्या अस्तरांसह, गिअरबॉक्ससाठी फॅक्टरी संरक्षण आणि इंजिन कंपार्टमेंट, मोठी चाके इ.

समोरच्या भागावर आपण मनोरंजक ऑप्टिक्स, तसेच मेटल इन्सर्ट आणि निर्मात्याचे पारंपारिक नेमप्लेट पाहू शकता. रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि खोट्या ग्रिलमध्ये देखील बरेच गंभीर बदल झाले, ज्यामुळे कार मूळ कलिनापेक्षा अधिक मोहक आणि अधिक मनोरंजक बनली.

फोटोच्या बाजूला आपण या कारचे नाव दर्शविणारे मोठे काळे मोल्डिंग आणि शिलालेख पाहू शकता, ज्याला आम्ही अद्याप क्रॉसओव्हर म्हणण्याचा प्रयत्न करू, जरी ते स्पष्टपणे या वर्गापर्यंत पोहोचत नाही. त्याच वेळी, हे नोंद घ्यावे की लाडा कलिना क्रॉस 2015 प्रोफाइलमध्ये अतिशय आकर्षक दिसते. दिसण्याचे फायदे वाढले आहेत चाक कमानीआणि संरक्षणात्मक घटक.

मागील भागामध्ये मनोरंजक धातूचे सजावटीचे घटक, एक सुंदर टेलगेट आणि मूळ ऑप्टिक्स देखील आहेत.

शरीर आणि अंडरबॉडीचे संरक्षण करण्यासाठी विशेष लक्ष दिले पाहिजे. अवांछित संपर्क टाळण्यासाठी निर्मात्याने विशेषतः शरीराच्या तळापासून सर्व पसरलेल्या घटकांपासून मुक्त होण्याचा प्रयत्न केला. त्याऐवजी, तळाला आता मोठ्या धातूच्या शीटने संरक्षित केले आहे, ज्यामुळे कार रस्त्याच्या आणि ऑफ-रोडच्या अत्यंत कठीण भागांवर देखील मुक्तपणे फिरू शकते.

जेणेकरून तुम्हाला कारच्या आकाराची कल्पना येईल, चला त्याच्या एकूण परिमाणांचा अभ्यास करूया:

• लांबी - 4084 मिलीमीटर
• रुंदी - 1700 मिलीमीटर
• उंची - 1562 मिलीमीटर (छताच्या रेल्ससह)
• व्हीलबेस - 1418 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 208 मिलीमीटर.

आतील

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की विकासकांनी इंटीरियर तयार करण्यासाठी जास्त प्रयत्न केले नाहीत. रशियन भाषेच्या आत पाहताच हे लगेच लक्षात येते बजेट क्रॉसओवर.

सर्व काही स्पष्ट का आहे? होय, कारण आतील भाग सामान्य व्यक्तीमध्ये त्याच्या दाताची पुनरावृत्ती करतो. अर्थात, अभियंते आणि डिझाइनरांनी फक्त आतील भाग हलविणे अपुरे मानले आणि म्हणून त्यात काही बदल आणि पेंट केले.

तर, आतापासून, जरी आतील भाग नेहमीच्या "कॅलिनिन" आतील भागासारखे असले तरी, त्यात स्टीयरिंग व्हील आणि नारिंगी वेंटिलेशन डिफ्लेक्टरवर मनोरंजक चमकदार इन्सर्ट आहेत. कारच्या सीटची सजावट समान रंगाच्या डिझाइनमध्ये केली गेली होती. आता पुनरुज्जीवित इंटीरियरमुळे आत असणे अधिक मनोरंजक बनले आहे. तसे, केबिन देखील शांत झाले आहे, कारण आतापासून लाडा कलिना क्रॉसमध्ये अतिरिक्त ध्वनी इन्सुलेशन आहे.

आत घरगुती क्रॉसओवरचालक आणि आणखी चार प्रवासी सहज बसू शकतात. मागच्या सीटवर पुरेशी जागा आहे, परंतु जेव्हा मागे दोन लोक असतात तेव्हा जास्तीत जास्त आराम मिळतो. शिवाय क्रॉसओव्हर मोठ्या रिझर्व्हचा अभिमान बाळगू शकत नाही मोकळी जागासाठी पायावर मागील प्रवासी, आणि म्हणून उंच आणि लांब पाय असलेल्या लोकांना येथे अधिक कठीण वेळ येईल.

सामानाच्या जागेसाठी, त्याच्या नेहमीच्या स्थितीत लाडा कालिना क्रॉस क्रॉसओवर 355 लिटर सामान सामावून घेऊ शकते. दुमडल्यास मागील पंक्तीसीट्स, नंतर जागा जवळजवळ दुप्पट होईल - 670 लिटर पर्यंत विनामूल्य सामानाची जागा.

उपकरणे

जास्तीत जास्त उपकरणे तुम्हाला या बजेट क्रॉसओवरमध्ये AvtoVAZ आता ऑफर करू शकणाऱ्या पर्यायांची संपूर्ण श्रेणी मिळवू देतील. परंतु त्यात काय समाविष्ट केले जाईल हे शोधणे अधिक मनोरंजक आहे मूलभूत उपकरणे. शेवटी, पर्यायी घटकांची किंमत यावर अवलंबून असते, ज्यासाठी आपल्याला स्वतंत्रपणे अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. हे, जसे तुम्ही समजता, क्रॉसओव्हरच्या अंतिम खर्चावर थेट परिणाम होईल.

तर, मध्ये लाडा कालिना क्रॉसची मूलभूत उपकरणेखालील घटकांचा समावेश असेल:

• दोन फ्रंट एअरबॅग्ज
• BAS आणि ABS सुरक्षा प्रणाली
• टिल्ट-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील
• इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
• रिमोट कंट्रोल फंक्शनसह सेंट्रल लॉकिंग
• गरम पुढच्या जागा
• मागील पंक्तीसाठी headrests
• हवामान प्रणाली
• इलेक्ट्रिक खिडक्या, पण फक्त समोरच्या दारावर
• छप्पर रेल
• पंधरा इंच त्रिज्या असलेली मिश्र चाके.

जसे आपण पाहू शकता, कलिना क्रॉस अगदी प्रारंभिक उपकरणेखूप श्रीमंत दिसते. म्हणून, प्रत्येक खरेदीदाराला पर्याय म्हणून दुसरे काहीतरी घेणे आवश्यक वाटत नाही.

किंमत

आम्ही बजेट क्रॉसओवर किंवा त्याऐवजी वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्ससह स्टेशन वॅगनबद्दल बोलत असल्याने, तुम्ही नवीन उत्पादनासाठी उच्च किंमतीची अपेक्षा करू नये. ज्यांना परदेशी मॉडेल्सवर खूप पैसा खर्च करणे परवडत नाही त्यांच्यासाठी निर्माता त्याच्या विकासाला क्रॉसओवर म्हणून स्थान देत आहे.

अनेकांना सुरुवातीला अशी अपेक्षा होती की लाडा कलिना क्रॉसची किंमत सुमारे पाच लाख रूबल असेल. तथापि, याची किंमत अंदाजे इतकी आहे हे विसरू नका. म्हणून, साठी अंदाजे किंमत हा क्षणच्या प्रमाणात 400 ते 450 हजार रूबल पर्यंत.

सहमत आहे, किंमत टॅग सेट मनोरंजक आणि आशादायक आहे. विशेषत: जर आपण मूलभूत आवृत्तीमध्ये AvtoVAZ ऑफर करणारी उपकरणे विचारात घेतली तर.

तपशील

जे नेहमी गायब होते घरगुती गाड्या, म्हणून हे चांगले आणि घन आहेत पॉवर प्लांट्स. असे घडते की इंजिनचा विकास हा AvtoVAZ चा मजबूत मुद्दा नाही. आणि इतर उत्पादकांकडून इंजिन उधार घेणे नेहमीच यशस्वी होत नाही.

बरं, जर आपण याबद्दल बोललो तर तपशीलआघाडीच्या रशियन ऑटोमेकरकडून नवीन बजेट क्रॉसओवर, ते स्पष्टपणे प्रभावी नाहीत. दुर्दैवाने, हे खरे आहे.

आणि संपूर्ण मुद्दा असा आहे की लाडा कलिना क्रॉसच्या हुडखाली ते ठेवतील गॅसोलीन इंजिन , ज्याची मात्रा 1.6 लिटर असेल. तेथे आहे आठ वाल्व्ह आणि फक्त 87 अश्वशक्तीशक्ती क्रॉसओव्हरसाठी, नक्कीच, मला बरेच काही आवडेल.

ट्रान्समिशनसाठी, निर्माता कोणतेही पर्याय प्रदान करत नाही. याचा अर्थ कमकुवत इंजिन पाच-स्पीडसह सुसज्ज असेल मॅन्युअल ट्रांसमिशन. काय खरे आहे, गिअरबॉक्समधील मुख्य जोडीचे गियर प्रमाण 3.7 वरून बदलले होते, जे होते मूळ लाडाकालिना, नंतर वर्तमान 3.9.

निष्कर्ष

म्हणून आम्ही वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्ससह देशांतर्गत स्यूडो-क्रॉसओव्हर, क्रॉसओव्हर किंवा स्टेशन वॅगनशी परिचित झालो. आपल्याला पाहिजे असलेल्या कारला कॉल करा, परंतु तरीही ती कलिनाच्या आधारावर तयार केलेली कार राहील आणि ज्याला दात्याच्या तुलनेत असे जागतिक बदल मिळाले नाहीत.

एक ना एक मार्ग, प्रकल्प मनोरंजक आणि आशादायक ठरला. आता खंड कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरहे आश्चर्यकारकपणे वेगाने विकसित होत आहे. शिवाय, बाजारात कमी किमतीत क्रॉसओवरची कमतरता आहे. AvtoVAZ ने या विभागातील प्रतिनिधींच्या कमतरतेसाठी किमान अंशतः भरपाई करण्यास व्यवस्थापित केले.

सर्व काही ठीक होईल, परंतु इंजिन स्पष्टपणे निराशाजनक होते. मला ते आधीच हवे आहे रशियन कारआधुनिक, लहान-खंड, परंतु शक्तिशाली आणि किफायतशीर मोटर्स. परंतु सध्या आपण याबद्दल फक्त स्वप्न पाहू शकतो.

परिणामी, खूप मनोरंजक विकासएका गंभीर कमतरतेमुळे खराब - अश्वशक्तीचा अभाव.

AvtoVAZ अक्षरशः एसयूव्ही बूममधून झोपला हे कोणालाही उघड होणार नाही. आणि एके दिवशी त्यांनी या प्रकरणाची कशी तरी भरपाई करण्याचा निर्णय घेतला आणि 2014 च्या उन्हाळ्यात त्यांनी सामान्य लोकांसाठी एक स्टेशन वॅगन सादर केला. सर्व भूभागलाडा कलिना क्रॉस, कलिना 2 च्या आधारावर तयार केले गेले. "क्रॉस" होण्यासाठी, मॉडेलला केवळ बाह्यच नाही तर अंतर्गत, तांत्रिक आधुनिकीकरण देखील करावे लागले. आमच्या मध्ये ते काय आले याबद्दल वाचा लाडा पुनरावलोकनकलिना क्रॉस!

रचना

लक्षात घेता की रशियन फेडरेशनमधील जवळजवळ एकमेव थेट प्रतिस्पर्धी रेनॉल्ट आहे सॅन्डेरो स्टेपवे, Kalina 2 च्या क्रॉस आवृत्तीला त्याच्याकडून एक उदाहरण घ्यावे लागेल. त्याच्या अनुकरणाच्या संबंधात, घरगुती स्टेशन वॅगनला शरीराच्या परिमितीभोवती एक प्लास्टिक बॉडी किट प्राप्त झाली, छतावरील रेल आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 23 मिमीने वाढले ("मुक्त" स्थितीत 208 मिमी पर्यंत आणि पूर्णपणे लोड केल्यावर 185 मिमी) , जे ते अनेक SUV पेक्षा उंच बनवते, ज्यात सर्वात लोकप्रिय आहेत: फोर्ड कुगाकिंवा Kia Sportage, उदाहरणार्थ (अनुक्रमे 198 आणि 167 मिमी). समोर आणि मागील बंपरकलिनाला सिल्व्हर इन्सर्ट आणि अस्तर मिळाले मागील दारआणि रेडिएटर लोखंडी जाळीची जागा काळ्या प्लास्टिकसाठी क्रोमने बदलली गेली, जी अधिक सामंजस्यपूर्ण आणि अगदी किंचित आक्रमक दिसते.

क्रॉसच्या बाजूच्या भिंतींवर कंपनीच्या लोगोसह विस्तृत मोल्डिंग आहेत, तसेच चाकांच्या कमानी आणि दरवाजाच्या चौकटींसाठी संरक्षण आहे. लायसन्स प्लेटच्या जवळ तुम्ही क्रॉस नेमप्लेट पाहू शकता, जे AvtoVAZ च्या संपूर्ण जगाला ओरडण्याच्या इच्छेला सूचित करते: "आम्ही काय केले ते पहा, आता आमच्याकडे "बदमाश" देखील आहेत!" टोल्याट्टीकडून स्टेशन वॅगनच्या टीकेची अपेक्षा करताना, हे लक्षात घ्यावे की त्याची प्लास्टिक बॉडी किट शरीराला विचारपूर्वक दुहेरी फास्टनिंगद्वारे जोडलेली आहे: मॅन्युअल फिक्सेशनच्या घटकांसह यांत्रिक आणि चिकट टेपसह बांधणे. या तंत्रज्ञानाची मॉडेलच्या असंख्य चाचणी ड्राइव्हवर आधीच वारंवार चाचणी केली गेली आहे, जी त्याची विश्वासार्हता सिद्ध करते.

रचना

कलिना 2 च्या स्वरूपातील बदल नक्कीच महत्त्वाचे आहेत, परंतु रस्त्यावरील वर्तनाइतके मनोरंजक नाही. आणि क्रॉस आवृत्तीचे वर्तन डांबरी आणि देशातील कच्च्या रस्त्यांवर तितकेच सभ्य आहे, जे सुधारित निलंबनाची योग्यता आहे. गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांमुळे, पुढील चाक ट्रॅक 4 मिमीने वाढला आणि इंजिन आणि स्टीयरिंग रॅकच्या मागील बिंदूचे प्रबलित फास्टनिंग, हाताळणी सुधारणे आणि "सस्पेंशन - स्टीयरिंग" ची माहिती सामग्री वाढवणे शक्य झाले. चाक - ड्रायव्हर" कनेक्शन. युतीमधील सहकाऱ्यांसह एकत्रितपणे सुधारलेले निलंबन, ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये 16 मिमीने वाढ झाली आणि वाढीव त्रिज्या - R15/185/55 सह चाके स्थापित केल्यानंतर आणखी 7 मिमी दिसू लागले. ते डर्ट ट्रॅकसाठी पुरेसे मऊ आणि डांबरासाठी मध्यम कडक आहेत.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

च्या साठी रशियन परिस्थितीस्टेशन वॅगन ऑपरेशनसाठी चांगले तयार आहे, परंतु सर्व 5 पॉइंट्सवर नाही. यात ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही आणि ते असणे अपेक्षित नाही, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील नाही आणि पॅनीक बटणएरा-ग्लोनासला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. पण पहिल्या पंक्तीच्या सीट्स, साइड मिरर आणि यासाठी हीटिंग आहे विंडशील्ड, हवामान प्रणाली, 14-इंचावरील सुटे टायर स्टील डिस्क, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - एक स्पर्धात्मक, जवळजवळ 20-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स. कलिना क्रॉसचा ट्रंक स्पष्टपणे वर्ग (355 लीटर) क्षमतेमध्ये नेता नाही, परंतु मागील जागा दुमडून त्याचे माफक व्हॉल्यूम जवळजवळ 2 पट वाढवता येते.

आराम

कालिना क्रॉसच्या आतील भागात बाह्य भागापेक्षा निश्चितच अधिक बदल आहेत. तुमच्या नजरेत भरणारी पहिली गोष्ट म्हणजे केशरी डेकोरेटिव्ह इन्सर्ट आणि सीट्स आणि दरवाजाच्या पॅनल्सवर केशरी शिलाईने ट्रिम करा. बाजूच्या एअर डक्टच्या रिम्स आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील इन्सर्टचा रंग सारखाच असतो (लक्षात ठेवा की आतील भाग राखाडी रंगात देखील उपलब्ध आहे). क्रॉस खुर्च्या उंच पायाच्या उशीने सुसज्ज होत्या, एक नवीन फ्रेम आणि घनतेने भरणे, ज्यामुळे पार्श्व आणि कमरेसंबंधीचा आधार सुधारला होता (उतरताना तीक्ष्ण वळणेतुम्ही यापुढे तुमच्या खुर्चीवरून उडी मारू शकत नाही). एकीकडे, आसनांचे नवीन कॉन्फिगरेशन चांगले आहे, परंतु दुसरीकडे, ते केवळ "मानक" बांधणीच्या लोकांसाठी चांगले आहे आणि जे मोठे आहेत त्यांना त्यांच्या पाठीला आधार देणाऱ्या बाजूंचा वापर करावा लागेल. . पोहोचण्यासाठी स्टीयरिंग कॉलमचे समायोजन, दुर्दैवाने, प्रदान केलेले नाही, परंतु सीटच्या वाढलेल्या व्हॉल्यूमद्वारे त्याच्या अनुपस्थितीची थोडीशी भरपाई केली जाते.

सर्वसाधारणपणे, सुधारित कलिना इंटीरियरचे इंप्रेशन सकारात्मक आहेत. न गमावता मोकळी जागारायडर्ससाठी आणि संपूर्ण व्हॉल्यूम राखून ठेवण्यासाठी सामानाचा डबा, ते अधिक व्यावहारिक आणि सोयीस्कर झाले आहे. प्रमाण बाहेरचा आवाजलक्षणीय घट - हा परिणाम साध्य करण्यासाठी, कार मजल्यावरील आणि इंजिन कंपार्टमेंटच्या क्षेत्रामध्ये कंपन आणि आवाज इन्सुलेट सामग्रीसह जोडली गेली, स्थापित केली गेली. रबर सीलत्या ठिकाणी जिथे ते आधी अस्तित्वात नव्हते, आणि ज्या ठिकाणी ते शरीराला “हेजहॉग्ज” (आणि “हेजहॉग्ज” स्वतः देखील) जोडलेले आहेत त्या ठिकाणी दरवाजाची अपहोल्स्ट्री सुधारली. मागील पंखांच्या ध्वनी-शोषक फ्लॅप्सद्वारे ध्वनिक आरामात अतिरिक्त योगदान दिले गेले, मागील चाकांच्या कमानीमध्ये एकत्रित केले गेले - त्यांच्या पुरवठ्यासह, चाकांच्या खाली उडणारे दगड आणि घाणीच्या ढिगाऱ्यांचा आवाज जवळजवळ त्रासदायक नाही.

विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, कलिना क्रॉसला उत्कृष्ट कलाकार म्हटले जाऊ शकत नाही. प्रथम, कारण "बेस" मध्ये एक एअरबॅग आहे - ड्रायव्हरसाठी. तुम्हाला समोरच्या प्रवाशासाठी एअरबॅगसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील आणि इतर कोणत्याही "एअरबॅग" नाहीत. दुसरे म्हणजे, मागील प्रवाशांना डीफॉल्टनुसार फक्त दोन हेडरेस्ट असतात - तिसरे फक्त अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑफर केले जातात. बरं, तिसरे म्हणजे, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांपैकी, फक्त सहाय्य प्रणाली उपलब्ध आहेत आपत्कालीन ब्रेकिंग(BAS) आणि पुनर्वितरण ब्रेकिंग फोर्स(EBD), होय अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम(ABS). स्वरूपात लक्झरी मागील पार्किंग सेन्सर्सआणि लाइट/रेन सेन्सर्स हे सर्वात महाग ट्रिम लेव्हल्सचे विशेषाधिकार आहेत. आयसोफिक्स फास्टनिंग्जमुलांच्या कार सीटसाठी - नैसर्गिकरित्या, कोणत्याही डिझाइनमध्ये एक अनिवार्य गुणधर्म.

तुम्हाला iPhones किंवा व्हॉईस कंट्रोलशी सुसंगतता यासारखी घंटा आणि शिट्ट्यांसह आधुनिक टचस्क्रीन हवी आहे का? स्वप्न पाहण्यात काही नुकसान नाही! कमीत कमी, लाडा कालिना क्रॉसच्या साध्या सेंट्रल कन्सोलचा दावा आहे, ज्यामध्ये अतिरिक्त शुल्क देऊनही फिजिकल बटणांशिवाय डिस्प्ले नाही. येथे मुख्य स्थान एक लघु स्क्रीन, एक SD कार्ड स्लॉट, 4 स्पीकर आणि एक USB कनेक्टर असलेल्या माफक रेडिओला दिले आहे. अरे हो, हँड्सफ्रीसह ब्लूटूथ देखील आहे आणि त्यासाठी खूप धन्यवाद. पण प्रामाणिकपणे: गंभीरपणे, किमान एक कोनाडा नसल्याबद्दल धन्यवाद नवीन रेडिओआणि एक स्टब देखील नाही. आपण लाडा सेंटर कन्सोलकडून सर्वकाही अपेक्षा करू शकता.

लाडा कलिना क्रॉस तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कालिना क्रॉस इंजिन श्रेणीमध्ये आज दोन 1.6-लिटर इंजिन आहेत जे केवळ 95-ऑक्टेन गॅसोलीनला प्राधान्य देतात. 8-वाल्व्ह युनिट 87 एचपी उत्पादन करते. आणि 140 एनएम, केबल 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" सह एकत्रितपणे कार्य करते आणि 16-व्हॉल्व्ह इंजिन 106 एचपी विकसित करते. आणि 148 Nm, मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि VAZ च्या 5-स्पीड AMT “रोबोट” या दोन्हीसह एकत्रित. निर्मात्याच्या विधानानुसार, सरासरी वापरबदलानुसार इंधन 6.5 ते 6.6 लिटर पर्यंत असते. 100 किमी वर, पण वास्तविक संख्याबदलू ​​शकतात. कलिना 2 वाढल्यानंतर, प्लॅस्टिक बॉडी किट घेतली आणि मोठी चाके मिळाली, ती मदत करू शकली नाही परंतु डायनॅमिक्समध्ये गमावली. वजनाची भरपाई करण्यासाठी, व्हीएझेडने 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील मुख्य जोडीचे गियर प्रमाण बदलले: ते 3.7 होते आणि आता ते 3.9 आहे. उच्च गियर प्रमाण, पीक टॉर्क जितका जास्त असेल, इतर सर्व गोष्टी समान असतील, याचा अर्थ प्रवेग जितका वेगवान असेल. वाहनाचा टॉप स्पीड थोडा कमी झाला.

2014 मध्ये लाँच केले मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन ऑल-टेरेन स्टेशन वॅगन लाडा कालिना क्रॉस. 18 ऑगस्ट रोजी, AVTOVAZ ने या कलिना मॉडेलच्या पहिल्या 36 युनिट्सच्या प्रकाशनाची घोषणा केली. ते मॉस्को मोटर शोमध्ये प्रथम सादरीकरण आणि प्रात्यक्षिक तसेच विविध चाचण्यांसाठी होते. आणि आधीच शरद ऋतूतील ते कझाकस्तानमध्ये आयोजित केले गेले होते मोठ्या प्रमाणात चाचणी ड्राइव्हव्ही विविध मोडजे दाखवले उत्कृष्ट परिणाम. गवताळ प्रदेशात आणि असमान डांबरावर कार चांगली होती. सुरक्षा चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की क्रॉसओव्हर सर्व युरोपियन आवश्यकता पूर्ण करतो.

कारने जवळजवळ प्रमाणपत्र उत्तीर्ण केले आहे आणि AVTOVAZ ने घोषणा केली आहे प्राथमिक सुरुवातसप्टेंबर मध्ये विक्री. पण खरं तर, हे मॉडेल हिवाळ्यातच कार मार्केटमध्ये दाखल झाले. 5 डिसेंबर रोजी लिपेटस्कमध्ये ते उघडण्यात आले नवीन कार शोरूम. तेथे, कालिना प्रकल्पाचे संचालक ओलेग ग्रुनेन्कोव्ह यांनी स्टेशन वॅगन तयार करण्याच्या योजनांबद्दल सांगितले. त्या वेळी, कार प्लांटच्या असेंबली लाइनमधून दररोज 15 कार बाहेर पडत होत्या, परंतु उत्पादन आणखी वाढवण्याची योजना होती. सर्व काही सूचित करते की मॉडेल कलिना क्रॉस रशियामध्ये लोकप्रिय असावे.

काही काळानंतर, आणखी एक आवृत्ती दिसते शक्तिशाली इंजिन 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 106 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह. पुढे, 2015 च्या शेवटी, AVTOVAZ ने हे मॉडेल सुधारित केले आणि ऑन-बोर्ड संगणकावरून गीअरबॉक्स नियंत्रणासह आवृत्ती जारी केली जी कारचा वेग नियंत्रित करते. सध्या, LADA कालिना क्रॉस त्याच्या लोकप्रियतेच्या शिखरावर आहे आणि 2017 च्या सुरूवातीस कारची किंमत "नॉर्म" पॅकेजसाठी 524 हजार रूबलपासून सुरू होते. सर्वात महाग उपकरणेकलिना क्रॉस “लक्झरी” ची किंमत 593 हजार 600 रूबल आहे.

डिझाइन आणि बांधकाम

कलिना क्रॉस हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि सुधारित सस्पेंशन पॅरामीटर्स असलेले सर्व-भूप्रदेश वाहन आहे. त्याची क्रॉस-कंट्री क्षमता एसयूव्हीपेक्षा कमी दर्जाची नाही. क्रॉसओवर पहिल्याच्या शरीरावर आधारित आहे पिढी लाडाकलिना, परंतु विविध सुधारणांसह. रस्त्याच्या कठीण भागांवर, टायर प्रोफाइल (R15 185/55) आणि सुधारित स्प्रिंग माउंटिंगसह नवीन वाल्व शॉक शोषक वाढल्यामुळे कार स्थिरपणे वागते. सुकाणू प्रणाली बदलली आहे आणि टर्निंग त्रिज्या वाढवली आहे. सुंदर फेअरिंग्ज, नवीन बंपर, बदललेल्या चाकांच्या कमानी, दारे आणि दारावर काळ्या मोल्डिंग्ज जोडल्या. निलंबन 23 मिमीने वाढले आहे, त्याचे डिझाइन आता अधिक कठोर आहे (निलंबनाच्या मागील बाजूस कॉम्प्रेशन बफर 70 मिमी आहे), जे ड्रायव्हरला रस्त्याच्या सर्वात कठीण भागांवर मात करण्यास अनुमती देते.

सलूनमध्ये महत्त्वपूर्ण तांत्रिक बदल देखील झाले आहेत आणि मूळ डिझाइन आहे. गुणात्मक सुधारित आवाज इन्सुलेशन, सर्वकाही तांत्रिक छिद्रेयाव्यतिरिक्त सील करण्यात आले होते. स्थापित केले नवीन स्टीयरिंग व्हीलआणि एअरबॅग आधुनिक सुधारणा. वातानुकूलित आणि गरम आसने कारच्या आरामास पूरक आहेत. शरीर स्वतःच अधिक अविभाज्य बनले आहे, त्याच्या भागांच्या सांध्याची संख्या कमी झाली आहे, ज्यामुळे केबिनच्या आत चीक आणि खडखडाट दूर होते. कार बऱ्याच वेगवेगळ्या इलेक्ट्रॉनिक्स वापरते जे तिचे हाताळणी सुधारते आणि ती अधिक स्पर्धात्मक बनवते.

तांत्रिक बदलआम्ही नवीन कलिनाच्या इंजिनला देखील स्पर्श केला. आर्थिक इंजिन 16 व्हॉल्व्हसह 1.6 लिटरचे व्हॉल्यूम आणि 106 अश्वशक्तीची शक्ती. गॅसोलीनचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होतो, सह मिश्र चक्रते चालवताना 7 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे. 5100 प्रति सेकंदाच्या इंजिनच्या वेगाने जास्तीत जास्त वेग 175 किमी/ताशी पोहोचतो. हे सर्व 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आहे इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनइंधन, कार चालवणे अधिक आरामदायक करते. बदलले गियर प्रमाण अंतिम फेरी- आता 3.9 आहे. परंतु एक कमतरता देखील आहे - कोणतीही ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही, जी नेहमी कोणत्याही एसयूव्हीचे वैशिष्ट्य दर्शवते. परंतु तरीही, कलिना क्रॉस किंमत आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत एक अतिशय तेजस्वी आणि आकर्षक मॉडेल ठरले.

फेरफार

लाडा कलिना क्रॉस कारचे फक्त दोन ट्रिम स्तर आहेत - मानक आणि लक्झरी, जे यामधून स्थापित इंजिन आणि गिअरबॉक्सच्या आधारावर देखील विभाजित केले जातात, परिणामी तब्बल 14 ट्रिम स्तर आहेत, सर्वात स्वस्त 8-वाल्व्हसह सुसज्ज आहेत. 87 अश्वशक्ती क्षमतेचे इंजिन, जे केवळ मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार्य करते. कलिना क्रॉसच्या कॉन्फिगरेशनवर जवळून नजर टाकूया.

21941-51-C10 आणि 21941-51-C11

"नॉर्म" पॅकेजमध्ये 87 हॉर्सपॉवरचे आउटपुट असलेले 8-व्हॉल्व्ह 1.6-लिटर इंजिन, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन समाविष्ट आहे. दोन्ही कॉन्फिगरेशन आतील भाग वगळता पूर्णपणे एकसारखे आहेत - नारिंगी किंवा राखाडीयाव्यतिरिक्त, पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ड्रायव्हर एअरबॅग;
• 2 मागील सीट headrests;
• ISOFIX चाइल्ड सीट अँकरेज;
• इमोबिलायझर;
• सुरक्षा अलार्म;
• दिवसा चालणारे दिवे;
• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS+BAS;
• इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली;
• ऑन-बोर्ड संगणक;
• इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये गियर शिफ्ट प्रॉम्प्ट;
• इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग;
• सह सेंट्रल लॉकिंग रिमोट कंट्रोल;
• समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो;
• गरम समोरच्या जागा;
• इलेक्ट्रिकली गरम केलेले बाह्य मिरर;
• हवामान प्रणाली;
• बाजूच्या दरवाजाचे मोल्डिंग आणि छताचे रेल.

स्वस्त "नॉर्म" साठी वाईट पॅकेज नाही, किंमत - 524 हजार 100 रूबल.

21947-51-C10 आणि 21947-51-C11

मानक उपकरणे मागील मॉडेल्सप्रमाणेच आहेत, परंतु त्याव्यतिरिक्त फ्रंट पॅसेंजर एअरबॅगसह सुसज्ज आहेत. इंजिन आधीच 106 अश्वशक्ती क्षमतेचे 16-व्हॉल्व्ह आहे आणि गिअरबॉक्स 5-स्पीड मॅन्युअल आहे. किंमत थोडी अधिक महाग आहे - 541 हजार रूबल.

काळी रेषा 21947-51-C13 आणि 21947-51-C12

नवीनतम कॉन्फिगरेशन 106-अश्वशक्ती इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह "सामान्य". मागील मॉडेल्सच्या विपरीत, कारची छत काळ्या रंगात रंगविली गेली आहे, फ्लोअर सिल्सवर विनाइल स्टिकर्स आहेत, त्याव्यतिरिक्त, ब्लॅक लाइन लाइनच्या कार मूळ 15-इंच चाकांनी सुसज्ज आहेत. संशयास्पद फायद्यासाठी किंमत 9 हजार रूबल अधिक महाग आहे (550 हजार रूबल).

21947-52-C10 आणि 21947-52-C11

आणि हे एक लक्झरी पॅकेज आहे ज्यामध्ये 16-व्हॉल्व्ह इंजिन 106 हॉर्सपॉवर आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन तयार करते. "नॉर्म" मध्ये आधीपासूनच समाविष्ट असलेल्या व्यतिरिक्त, पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 3 मागील सीट headrests;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• हेडलाइट स्विच-ऑफ विलंब कार्य;
• बाह्य मिररचे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;
• गरम केलेले विंडशील्ड;
• पार्किंग, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स;

या बदलाची किंमत 568 हजार रूबल आहे.

21947-51-C50 आणि 21947-51-C52

106-अश्वशक्तीचे इंजिन आणि रोबोटिक 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह "नॉर्म" पॅकेज समाविष्ट आहे धुक्यासाठीचे दिवे. इतर सर्व बाबतीत ते सुधारणा 21947-51-C10 आणि 21947-51-C11 सारखे आहेत. किंमत 569 हजार rubles.

काळी रेषा 21947-51-C54 आणि 21947-51-C53

मागील ब्लॅक लाईन मालिकेप्रमाणेच तंतोतंत समान कॉन्फिगरेशन, परंतु सह रोबोटिक बॉक्सगेअर बदल. किंमत 578 हजार rubles.

21947-52-C50 21947-52-C51

दुसरे "लक्झरी" पॅकेज, परंतु मागील लक्झरीपेक्षा वेगळे, यात रोबोटिक गिअरबॉक्स आहे. किंमत 593 हजार रूबल.

फोटो

आधीच या वर्षाच्या सप्टेंबरमध्ये, देशांतर्गत उत्पादक - लाडा कालिना क्रॉस - कडून नवीन क्रॉसओव्हरची विक्री सुरू होईल. हे प्रीमियर सुरू झाल्यानंतर लगेच होईल आंतरराष्ट्रीय मोटर शोमॉस्कोमध्ये, जे ऑगस्टच्या शेवटी होईल. तथापि, नवीन कारच्या क्षमतेचे पहिले प्रात्यक्षिक 26 जून 2014 रोजी AvtoVAZ भागधारकांसाठी (मीटिंगचा भाग म्हणून) खास आयोजित केलेल्या खाजगी शोमध्ये झाले. नवीन मॉडेल वैयक्तिकरित्या ऑटोमेकरचे अध्यक्ष बो अँडरसन यांनी सादर केले.

लाडा कलिना क्रॉस 2014

नवीन लाडा कलिना क्रॉससह, त्यांनी सादर केले लाडा मॉडेल्स 4×4 शहरी आणि लाडा लार्गस क्रॉस. त्यांचे अधिकृत विक्री 2014 मध्ये सुरू होणार आहे.

किंमत Lada Kalina क्रॉस

क्रॉसओवरची अंदाजे किंमत आधीच ज्ञात आहे. प्राथमिक माहितीनुसार, लाडा खरेदीदारकलिना क्रॉसला 400 ते 450 हजार रूबल द्यावे लागतील.

लाडा कलिना क्रॉस

प्रामाणिकपणे तांत्रिक मुद्दादृष्टीकोनातून, AvtoVAZ मधील नवीन मॉडेलचे क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकरण करणे अत्यंत सशर्त असावे. लाडा कलिना क्रॉसला वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्ससह सार्वत्रिक कार मानणे अधिक योग्य आहे.

दुसऱ्या शब्दांत, नवीन मॉडेल लाडा कलिना पेक्षा अधिक काही नाही, नवीन पर्याय आणि जोडण्यांच्या संपूर्ण सूचीसह सुसज्ज आहे:
- क्लिअरन्स 208 मिमी पर्यंत वाढली;
- शरीराच्या परिमितीसह आणि दारांवर प्लास्टिकचे अस्तर स्थापित केले जातात;
- गिअरबॉक्सचे धातूचे संरक्षण आणि इंजिन स्वतःच खाली दिलेले आहे;
- मोठी चाके स्थापित;
- आतील भागात विविधता जोडली;
- काही तांत्रिक नवकल्पना लागू केल्या आहेत.
अशा प्रकारे, देशांतर्गत निर्मात्याने लाडा कलिना स्टेशन वॅगनला जवळजवळ पूर्ण क्रॉसओव्हरमध्ये बदलण्यात व्यवस्थापित केले. आता सर्व नवीन तपशीलांकडे लक्ष देऊया.

तळ दृश्य

इंटरनेट भरपूर आहे हे गुपित नाही अधिकृत फोटोनवीन मॉडेल लाडा कलिना क्रॉस. उच्च-गुणवत्तेची छायाचित्रण आपल्याला लाडा कलिना हॅचबॅकच्या शरीराची रचना, केबिनचे आतील भाग आणि अगदी कारच्या अंडरबॉडीचे तपशीलवार परीक्षण आणि अभ्यास करण्यास अनुमती देते, ज्याचे अनेक प्रकारे रूपांतर झाले आहे. आता बाहेरून बाहेर पडलेले कोणतेही घटक नाहीत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, इंजिन क्रँककेस स्टीलच्या जाड शीटने संरक्षित आहे.

कलिना क्रॉस सस्पेंशनमध्ये बदल

कार किती लोड आहे यावर अवलंबून, ग्राउंड क्लीयरन्स 208 मिमी (पूर्णपणे रिकामे) ते 188 मिमी (पूर्ण लोड केलेले) पर्यंत बदलते. एक ना एक मार्ग, या दिशेने प्रगती स्पष्ट आहे. क्रॉसओव्हरचा ग्राउंड क्लीयरन्स स्टेशन वॅगनपेक्षा 2.3 सेमी जास्त आहे. हे प्रश्न विचारते: कसे देशांतर्गत वाहन उद्योगासाठीएवढी लक्षणीय संख्या मिळवण्यात तुम्ही व्यवस्थापित झालात का? यासाठी प्रत्यक्षात बरेच बदल आवश्यक आहेत:
- मूळ गॅसने भरलेले शॉक शोषक स्थापित केले;
- निलंबन घटकांची पुनर्रचना केली गेली;
-स्प्रिंग सपोर्टचे स्थान बदलले आहे.
अशा प्रकारे, नवीन चेसिसने 16 मिमीची वाढ साध्य करणे शक्य केले. उर्वरित 7 मिमी प्रकाश मिश्र धातुमुळे प्राप्त झाले रिम्स(टायर 195/55R15, व्यास 15). नवीन मॉडेलमध्ये स्थापित केलेल्या रुंद टायर्सने देखील महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली. त्यांनी पुढील आणि मागील चाकांचे ट्रॅक 4 मिमीने वाढवले. यामुळे, या बदल्यात, डिझाइनरना स्टीयरिंग रॅकचा प्रवास 3.6 मिमीने कमी करण्यास आणि टर्निंग त्रिज्या 5.5 मीटरपर्यंत वाढवण्यास भाग पाडले. तुलनेसाठी, लाडा कलिना स्टेशन वॅगन हे सूचक 5.2 मीटर आहे.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की ते आधीच प्रकाशित झाले आहे नवीन चाचणीलिंकवर क्लिक करून तुम्ही बजेट बुक वाचू शकता.

लाडा कलिना क्रॉस त्याच्या खरेदीदाराला बाजूच्या दारावर क्रॉस शिलालेखासह मोहक मोल्डिंग, सिल्सवर काळ्या प्लास्टिकच्या ट्रिम्स, बंपरवर स्टायलिश मेटल इन्सर्ट, छतावरील रेल आणि जवळजवळ ऑफ-रोड ग्राउंड क्लीयरन्ससह आश्चर्यचकित करेल. काय गहाळ आहे? अरेरे, मी कसे विचारले हे महत्त्वाचे नाही चार चाकी ड्राइव्हअशा किटमध्ये, AvtoVAZ क्रॉसओव्हर फक्त समोरचा अभिमान बाळगू शकतो.

परिमाण लाडा कालिना क्रॉस

याबद्दल बोलण्याची वेळ आली आहे बाह्य परिमाणे. तर, लाडा कलिना क्रॉस मॉडेलमध्ये आहे:

• ४.०८४ मी लांब:
• 1.7 मीटर रुंद;
• छतावरील रेलसह 1,562 मीटर उंच;
• 2.476 मीटर - व्हीलबेस;
• 0.208 मीटर ग्राउंड क्लीयरन्स;
• पुढील चाकाचा ट्रॅक अनुक्रमे 1.434 मीटर आणि मागील चाकाचा ट्रॅक 1.418 मीटर आहे.

सलून

घरगुती उत्पादकाकडून बजेट क्रॉसओव्हर मॉडेलच्या आतील भागात महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत.

आतील ट्रिम

अगदी शेवटच्या तपशीलापर्यंत, पूर्णपणे सर्वकाही, लाडा कालिना स्टेशन वॅगनच्या आतील भागाशी जुळते. फक्त रंगसंगती बदलली आहे. निर्मात्याने स्टीयरिंग व्हील, सीट आणि दरवाजा ट्रिममध्ये चमकदार केशरी इन्सर्ट जोडले. नवीन "नारिंगी" आतील भाग दिवसभर एक आनंदी मूड आणि उत्कृष्ट मूड देते.

निर्मात्याने ध्वनी इन्सुलेशनवर विशेष लक्ष दिले. आता मागच्या चाकाच्या कमानीमध्ये बसवलेल्या संरक्षक स्क्रीनने चाकांचा आवाज कमी केला आहे.

डॅशबोर्ड कलिना क्रॉस 2014

नवीन कार मॉडेलच्या आतील भागात चालकासह पाच प्रवासी आरामात बसू शकतात. आवश्यक असल्यास 355 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह प्रशस्त खोड वाढवता येते. फक्त दुमडणे मागील जागाआणि ते आणखी 315 लिटरने वाढेल.

मागील जागा

बद्दल बोलूया तांत्रिक माहिती. लाडा कलिना स्टेशन वॅगनच्या आधारे तयार केलेला लाडा कलिना क्रॉस येथे पुरविला जातो मानक 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह 87 एचपी उत्पादन. आणि केबल ड्राइव्ह मॅन्युअल ट्रांसमिशन. कारची कर्षण क्षमता वाढवण्यासाठी, गीअर रेशो Ch. डिझायनर्सनी गिअरबॉक्स जोड्या 3.9 पर्यंत वाढवल्या (मूळ मॉडेलसाठी हा आकडा 3.7 आहे).

प्रवाशांची सोय आणि सुरक्षितता याची खात्री करण्यासाठी डिझाइन केले आहे:
- अपघात झाल्यास समोरच्या दोन एअरबॅग्ज;
-रिमोट कंट्रोल, BAS आणि ABS फंक्शन्सला सपोर्ट करणारे विश्वसनीय सेंट्रल लॉकिंग;
- सिग्नलिंग;
- इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग व्हील;
- समोरच्या जागा गरम करण्याचे कार्य;
- मागील आसनांसाठी आरामदायक हेडरेस्ट;
- हवामान स्थापना;
- समोरच्या दारावर इलेक्ट्रिक खिडक्या;
- सामानासाठी छप्पर रेल;
-R15 मिश्रधातूची चाके आणि बरेच काही.