Mazda CX-9 ही Mazda लाइनअपमधील सर्वात मोठी कार आहे. माझदा सीएक्स -9 च्या प्री-प्रॉडक्शन प्रोटोटाइपचा प्रीमियर 2006 च्या वसंत ऋतूमध्ये न्यूयॉर्कमध्ये झाला. नवोदितांच्या मूळ डिझाइनने, जे त्यास इतर SUV पेक्षा वेगळे करते, ताबडतोब मॉडेलकडे लोकांचे लक्ष वेधून घेतले. CX-9 स्पोर्टी शैलीला SUV कार्यक्षमतेसह यशस्वीरित्या जोडते. 2008 मध्ये, क्रॉसओवरने "उत्तर अमेरिकेतील एसयूव्ही ऑफ द इयर" हा किताब जिंकला.

माझदा सीएक्स -9 क्रॉसओवरला एक लहान बहीण आहे - माझदा सीएक्स -7. हे दोन मॉडेल बाह्य डिझाइन सोल्यूशन आणि एक सामान्य प्लॅटफॉर्मद्वारे एकत्र केले जातात. खरे आहे, CX-9 त्याच्या सापेक्ष आकारापेक्षा लक्षणीय आहे; ते ऑडी Q7, मर्सिडीज-बेंझ जीएल-क्लास किंवा शेवरलेट टाहो सारख्या दिग्गजांशी तुलना करता येते. आतील भागासाठी, CX-7 शी साधर्म्य अर्थहीन आहे. मोठी बहीण अधिक सुविधा देते, सामग्रीची सुधारित गुणवत्ता आणि वाढीव ध्वनिक आराम देते. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, अभियंते ध्वनिक आरामावर अतिशय काळजीपूर्वक काम करतात. विशेषतः, ध्वनी-शोषक फोम सामग्री शरीराच्या 22 भागात लागू केली जाते, रस्त्यावरील आवाजापासून आतील भाग प्रभावीपणे इन्सुलेट करते. कार सहा लोकांसाठी डिझाइन केली आहे. केबिनमध्ये सीटच्या तीन ओळी होत्या आणि प्रत्येकासाठी पुरेशी जागा होती, अगदी गॅलरीतील प्रवाशांसाठी, जे 2875 मिमीच्या विक्रमी व्हीलबेसमुळे प्राप्त झाले.

जपानी लोकांनी ड्रायव्हरच्या सीटच्या एर्गोनॉमिक्सकडे विशेष लक्ष दिले. खुर्ची रेखांशाच्या दिशेने आणि उंचीमध्ये समायोजित केली जाऊ शकते. इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल लंबर सपोर्ट आणि थ्री-पोझिशन मेमरी सिस्टम आहे. 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन लीव्हर खूप उंचावर स्थित आहे, जे कोणत्याही मोडमध्ये गिअरबॉक्स ऑपरेट करणे सोपे करते. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये ऑडिओ सिस्टम आणि क्रूझ कंट्रोलसाठी नियंत्रणे असतात. पुढील पॅनेल जोरदार कडक केले आहे. काळ्या डायलसह वाद्ये, विखुरलेल्या प्रकाशाने प्रकाशित होतात, चांदीच्या फ्रेम्सच्या किनारी असतात. चामड्याच्या आसनांवर (तुमची काळी किंवा वाळूची निवड) आकर्षक सजावटीची शिलाई आहे.

Mazda CX-9 चे हृदय हे 3.7 लिटर V6 इंजिन आहे जे 277 hp चे उत्पादन करते, जे अद्वितीय सक्रिय टॉर्क स्प्लिट AWD पॉवर वितरण प्रणाली वापरून 6-स्पीड ऍक्टिव्हमॅटिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. सरासरी इंधन वापर फक्त 13.5 लिटर आहे. शेकडो पर्यंत प्रवेग होण्यास 10.1 सेकंद लागतात. कमाल वेग १८१ किमी/तास आहे. इंजिनमध्ये 4250 min-1 च्या रोटेशन गतीने 366 Nm चा आदरणीय टॉर्क आहे. यात उच्च कॉम्प्रेशन रेशो (10.3) आणि इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल आहे. हे गॅस पेडल दाबण्यासाठी त्वरित प्रतिसाद देते.

कार मॅकफर्सन स्ट्रट्ससह फ्रंट सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे, जी सबफ्रेमशी संलग्न आहे. नंतरचे रबर सपोर्टद्वारे सहा बिंदूंवर शरीराशी जोडलेले आहे. हे निलंबनाचे चांगले ओलसर गुणधर्म तसेच स्टीयरिंग इनपुटला कारचा जलद आणि अचूक प्रतिसाद सुनिश्चित करते. Mazda CX-9 हायड्रॉलिक बूस्टरसह रॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा सुसज्ज आहे. मागील मल्टी-लिंक सस्पेंशन प्रत्येक बाजूला एक अनुदैर्ध्य आणि दोन ट्रान्सव्हर्स हात वापरते. अनुगामी हातांसाठी माउंटिंग पॉइंट नेहमीपेक्षा जास्त आहेत: यामुळे ब्रेक लावताना वाहनाची स्थिरता वाढते. CX-9 ची योग्य हाताळणी सुनिश्चित करण्यासाठी चाकांना सरळ स्थितीत ठेवण्यासाठी निलंबन घटक ऑप्टिमाइझ केले गेले आहेत. त्याची लांबी पाच मीटरपेक्षा जास्त असूनही क्रॉसओवर चालवणे आनंददायी आहे. चांगल्या राइडसह, कॉर्नरिंग करताना ते जवळजवळ रोल करत नाही. कनेक्ट करण्यायोग्य ऑल-व्हील ड्राइव्ह तुम्हाला रस्त्यावरील निसरडे भाग आणि हलकी ऑफ-रोड परिस्थितीवर आत्मविश्वासाने मात करण्यास अनुमती देते.

मूलभूत पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेली स्थिरता नियंत्रण स्थिरीकरण प्रणाली, जी चाक लॉक करणे आणि निसरड्या पृष्ठभागावर घसरणे, स्किडिंगचा विकास, दिशात्मक स्थिरता राखणे आणि रोलओव्हर्स टाळण्यास मदत करते. अपघात टाळता आला नाही, तर पुढच्या आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, फुगवता येणारे पडदे आणि ॲक्टिव्ह फ्रंट सीट हेड रिस्ट्रेंट्स ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या मदतीला येतील. मूलभूत उपकरणांमध्ये हवामान नियंत्रण, पॉवर विंडो, पॉवर डोअर लॉक, क्रूझ कंट्रोल, 18" अलॉय व्हील आणि रिमोट कंट्रोलसह पॉवर टेलगेट समाविष्ट आहे.

2012 मध्ये, पहिल्या पिढीच्या मॉडेलचे दुसरे रीस्टाईल डेब्यू झाले. कारच्या संरचनेत कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल केले गेले नाहीत; अद्ययावत ब्रँडच्या सध्याच्या स्टाईल लाइनच्या भावनेने नेत्रदीपक आणि प्रभावी फेसलिफ्टमध्ये कमी केले आणि पर्यायांच्या सूचीमध्ये महत्त्वपूर्ण जोडणी केली.

या वेळी, क्रॉसओव्हरचे स्वरूप पहिल्या अपडेट (2009) पेक्षा बरेच लक्षणीय बदलले आहे. हे डिझाइन कोडो कॉर्पोरेट शैलीशी सुसंगत आहे, ज्यामुळे मोठ्या फॅमिली कार अधिक स्पोर्टी आणि आक्रमक बनली आहे. एलईडी रनिंग लाइट्ससह नवीन नेत्रदीपक अरुंद ऑप्टिक्स, प्लॅस्टिक सर्जरी झालेला बंपर, सुधारित रेडिएटर ग्रिल, शक्तिशाली आणि मोठ्या चाकाच्या कमानी आणि अपडेट केलेल्या Mazda CX-9 चे नवीन रिम्स स्पष्टपणे अनुकूल आहेत. स्टर्नवर, मॉडर्नायझर्सनी मागील दिवे कापून तीक्ष्ण केली, बंपरचे वक्र मध्यम केले आणि आक्रमक ट्रॅपेझॉइडल पाईप्सच्या जागी नियमित गोलाकार टाकले.

कार चमकदार आणि स्टाइलिश दिसते. यशस्वी डिझाइन बाह्य परिमाणे लपवते: लांबी 5096 मिलीमीटर, रुंदी 1936 मिलीमीटर आणि उंची 1728 मिलीमीटर आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स 204 मिलीमीटरपर्यंत पोहोचते.

अद्ययावत भावनिक बाह्याच्या मागे एक अतिशय क्षुल्लक आतील भाग लपवतो. मागील बहु-रंगीत ऐवजी डॅशबोर्डवरील स्केलची प्रदीपन एक उदात्त चंद्र बनली. नवीन डेकोरेटिव्ह इन्सर्ट्स दिसू लागले आहेत, तसेच प्रीमियम क्वालिटी आणि वेगळ्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन नॉबचा इशारा देणारे साबर स्प्लॅशसह वेगळे लेदर इंटीरियर ट्रिम. डिझाइनरांनी ड्रायव्हरसाठी क्रॉसओवर शक्य तितक्या आरामदायक बनविण्याचा प्रयत्न केला आणि आश्चर्यकारक परिणाम प्राप्त केले. आतील भाग त्याच्या एर्गोनॉमिक्ससह प्रभावित करते. ग्लोव्ह बॉक्स आणि दरवाजाचे खिसे मोठे आहेत, सर्व नियंत्रणे स्पष्ट आणि सोयीस्कर आहेत आणि जागा रुंद आणि आरामदायक आहेत.

दुसऱ्या रांगेत भरपूर जागा आहे. तीन प्रौढ प्रवासी देखील येथे आरामदायक आहेत. सोफा रेखांशाच्या दिशेने समायोजित करण्यायोग्य आहे आणि मध्यभागी कन्सोलवर एक साधे, परंतु तरीही स्वतंत्र वातानुकूलन युनिट आहे.

ट्रंक व्हॉल्यूम प्रभावी आहे. गॅलरी उभी करूनही, तेथे 267 लीटर जागा आहे, परंतु मागील सोफा खाली दुमडलेला असताना, CX-9 मालकाकडे आधीच सर्व 928 लिटर आहे. दोन्ही पंक्ती काढून टाकल्यानंतर, CX-9 च्या मालवाहू डब्यात 1.9 घनमीटर सामावून घेता येईल. तुम्ही तक्रार करू शकता फक्त एक छोटी पायरी जी तुम्ही सीटच्या दुसऱ्या रांगेत खाली दुमडता तेव्हा दिसते. टेलगेट इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे.

अद्ययावत केलेल्या Mazda CX-9 क्रॉसओवरमध्ये हे समाविष्ट आहे: लेदर इंटीरियर, तीन-झोन क्लायमेट कंट्रोल, मल्टीमीडिया सिस्टम, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल सीट्स, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, कीलेस एंट्री सिस्टम, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, 20-इंच चाके आणि बरेच काही . दोन पर्यायी उपकरणे पॅकेजेस ऑफर केली जातात. पहिली दहा-स्पीकर बोस ऑडिओ सिस्टीम आणि नेव्हिगेशन आहे. दुसऱ्यामध्ये समान आनंद आणि इलेक्ट्रिक सनरूफ, स्वयंचलित हाय-बीम हेडलाइट्स, लेन कंट्रोल, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग आणि फॉरवर्ड अडथळा चेतावणी प्रणाली आहे. (ते सर्व, ऑडिओ सिस्टमचा अपवाद वगळता, प्री-रीस्टाइलिंग मॉडेलवर अनुपस्थित होते).

Mazda CX-9 च्या आर्किटेक्चर आणि डिझाइनमध्ये कोणतेही मूलभूत बदल झालेले नाहीत. पूर्वीप्रमाणेच, रशियामध्ये क्रॉसओवर 3.7-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह 277 अश्वशक्ती, 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह उत्पादनासह विकले जाते. माझदा CX-9 च्या या बदलाचा कमाल वेग 192 किलोमीटर प्रति तास आहे. महामार्गावर इंधनाचा वापर 9 लिटर आहे आणि शहरात - 15.4 लिटर प्रति 100 किलोमीटर.

जपानमध्ये हिरोशिमा येथील प्लांटमध्ये कारचे उत्पादन केले जाते.



मोठा क्रॉसओवर Mazda CX 9 2017आम्ही ते रशियन बाजारात आणण्याचे ठरविले, जे सकारात्मक गतिशीलता दर्शवित आहे. दुसरी पिढी Mazda CX-9 2016 मध्ये परत विक्रीला आली आणि नवीन उत्पादन नोव्हेंबर 2015 मध्ये लॉस एंजेलिसमध्ये दाखवण्यात आले. उत्पादित केलेल्या सर्व कारपैकी 80 टक्के पर्यंत यूएसए आणि कॅनडाला पाठवल्या जातात. 7-सीटर पूर्ण-आकाराचे क्रॉसओवर हिरोशिमा येथील जपानी माझदा प्लांटमध्ये एकत्र केले आहे. म्हणजेच आमच्या ग्राहकांना जपानी कारचा पुरवठा केला जाईल.

बाहेरून, CX-9 मध्ये 2017 Mazda CX-5, एक सामान्य रेडिएटर ग्रिल, अरुंद हेडलाइट्स आणि फॉरवर्ड हूडसह सामान्य वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, CX9 ची बाह्य सामग्री खूप उच्च पातळीवर आहे. उदाहरणार्थ, त्याच रेडिएटर ग्रिलमध्ये क्रोमच्या विपुलतेमुळे अधिक घनरूप आहे. तळाशी समोरील बंपरमध्ये क्रोम स्ट्रिप आणि एलईडी फॉगलाइट्स आहेत, जे मॉडेलच्या ग्लॉसवर जोर देतात. हे सर्व तपशील आम्हाला क्रॉसओव्हरच्या प्रीमियम स्वरूपाबद्दल सांगतात. कार प्रत्येकासाठी बनलेली नाही. 5 मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या विशाल शरीराने त्याचा वेग आणि क्रीडापणा गमावला नाही. आम्ही डिझाइनसाठी कारच्या निर्मात्यांचे खूप आभार मानू शकतो, कारण त्यांनी पुन्हा त्यांचे विचार अप्राप्य उंचीवर नेले. नवीन CX 9 2017 मॉडेल वर्षाच्या फोटोंसाठी खाली पहा.

Mazda CX 9 2017 चा फोटो

जपानमधील फ्लॅगशिप क्रॉसओवरचा आतील भाग बाहेरील भागापेक्षाही थंड आहे. या कारबद्दल सर्व काही ड्रायव्हरसाठी डिझाइन केलेले आहे. एक लहान, आरामदायी मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवर चमकदार विहिरी, सर्व ट्रान्समिशन कंट्रोल्स, गिअरबॉक्स ऑपरेटिंग मोड स्विच करण्यासाठी अतिरिक्त बटणे आणि पक्स अगदी हाताशी आहेत. मल्टीमीडिया सिस्टम मॉनिटर मध्य कन्सोलच्या वर हँग होतो. समोरच्या सीटमध्ये कोणत्याही आकाराच्या व्यक्तीसाठी मोठ्या संख्येने सेटिंग्ज आहेत. गरम पुढील आणि मागील जागा आधीच मानक आहेत. मागील सीटमध्ये, तुमचे गॅझेट रिचार्ज करण्यासाठी मध्यभागी असलेल्या आर्मरेस्टमध्ये USB सॉकेट लपलेले आहेत. मागचा सोफा पुढे-मागे हलवला जाऊ शकतो, बॅकरेस्ट तिरपा केला जाऊ शकतो आणि सर्वसाधारणपणे आतील जागा आपल्यास अनुकूल करता येईल. तिसऱ्या-पंक्तीच्या आसनांची जोडी मुले, किशोरवयीन किंवा लहान प्रवाशांसाठी सर्वात योग्य आहे, कारण ती नैसर्गिकरित्या तेथे थोडीशी अरुंद आहे. CX-9 च्या इंटीरियरचे फोटो समाविष्ट केले आहेत.

CX 9 2017 च्या इंटीरियरचे फोटो

ट्रंकमध्ये केवळ मोठी मात्रा नाही तर उत्कृष्ट कार्यक्षमता देखील आहे. उदाहरणार्थ, सीट्सच्या तिसऱ्या रांगेतील जागा अशा प्रकारे दुमडल्या जातात की ते पूर्णपणे सपाट प्लॅटफॉर्म बनवतात. 5-सीटर आवृत्तीमध्ये, ट्रंक व्हॉल्यूम 547 लिटर आहे (ट्रंक पडद्यापर्यंत). आपण ते कमाल मर्यादेवर लोड केल्यास, व्हॉल्यूम जवळजवळ दुप्पट होईल. ट्रंकच्या मजल्याखाली एकही पूर्ण वाढ झालेला सुटे टायर नाही;

Mazda CX 9 ट्रंकचा फोटो

तपशील माझदा CX-9

तांत्रिकदृष्ट्या, क्रॉसओव्हर डिझाइनच्या बाबतीत जितका यशस्वी आहे तितकाच यशस्वी आहे. शक्तिशाली टर्बो इंजिन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि कोणतीही तडजोड नाही. पण प्रथम गोष्टी प्रथम.

2.5 लिटर पेट्रोल इंजिनमध्ये थेट इंधन इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जिंग आहे. टायमिंग चेन ड्राइव्हसह 4-सिलेंडर 16 वाल्व इंजिन 231 एचपी विकसित करते. 420 Nm टॉर्क वर. यूएसएमध्ये समान Skyactiv-G 2.5T 250 घोडे का उत्पादन करते हे कोणी विचारू शकेल. वास्तविक, आमच्या बाजारपेठेसाठी, इंधनाच्या गुणवत्तेची वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन इंजिन कमी केले गेले. निर्माता अधिकृतपणे AI-92 गॅसोलीन वापरण्याची परवानगी देतो. परंतु हे दोन-टन कोलोससला 8.6 सेकंदात शेकडो पर्यंत गती देण्यासाठी पुरेसे आहे आणि कमाल वेग 210 किमी/तास आहे.

एक गैर-पर्यायी हायड्रोमेकॅनिकल 6-बँड गिअरबॉक्स ट्रान्समिशन म्हणून स्थापित केला आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशन तुम्हाला ऑपरेटिंग मोड बदलण्याची परवानगी देते, एकतर आरामदायी आणि आरामशीर हालचाल किंवा स्पोर्ट मोडमध्ये हरिकेन डायनॅमिक्स प्रदान करते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह i-Activ AWD प्रणालीद्वारे प्रदान केली जाते ज्यामध्ये मागील चाके चालविणाऱ्या मल्टी-प्लेट क्लचसह. म्हणजेच, बेस ड्राइव्ह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि आवश्यक असल्यास मागील चाके जोडलेली आहेत.

निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे. मॅकफर्सन समोर स्ट्रट, मागील बाजूस मल्टी-लिंक. सर्व 4 चाकांवर डिस्क ब्रेक. इलेक्ट्रिक पॉवर-असिस्टेड रॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग जी-व्हेक्टरिंग कंट्रोल सिस्टीमशी जोडलेले आहे, जे स्टीयरिंग अँगल आणि वर्तमान वेगावर अवलंबून इच्छित इंजिन थ्रस्ट प्रदान करते.

मॉडेलचे वस्तुमान आणि मितीय वैशिष्ट्ये खाली आहेत.

परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स माझदा सीएक्स 9

• लांबी - 5075 मिमी
• रुंदी - 1960 मिमी
• उंची - 1747 मिमी
• कर्ब वजन - 1910 किलो पासून
• एकूण वजन - 1560 किलो
• बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर – 2930 मिमी
• पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - अनुक्रमे 1663/1663 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 198 लिटर (5-सीटर आवृत्तीमध्ये 547 लिटर)
• दुमडलेल्या सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम - 888 लिटर
• इंधन टाकीची मात्रा - 74 लिटर
• टायर आकार - 255/50 R20
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 220 मिमी

व्हिडिओ Mazda CX-9 2017

Mazda CX 9 2017 मॉडेल वर्षाचे व्हिडिओ पुनरावलोकन आणि चाचणी ड्राइव्ह.

Mazda CX 9 2017 साठी किमती आणि पर्याय

मोठा जपानी क्रॉसओव्हर स्वतः स्वस्त नाही, तसेच रूबल विनिमय दर इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडतो. परंतु यामुळे निर्मात्याला घाबरले नाही. रशियन मार्केटमध्ये CX 9 परत येण्याच्या यशाबद्दल मजदा मार्केटर्सना विश्वास आहे. खरेदीदारांना फक्त दोन सर्वोच्च ट्रिम स्तरांवर प्रवेश आहे 2,890,000 रूबलआणि साठी अधिक महाग अनन्य आवृत्ती 3,010,000 रूबल. तांत्रिक दृष्टीने, दोन्ही कॉन्फिगरेशन वेगळे नाहीत ते 2.5 लिटर टर्बो इंजिन आहे. (231 hp) 6AT 4WD.

Mazda CX 9 सुप्रीमच्या मूलभूत पॅकेजमध्ये आधीपासूनच संपूर्ण लेदर इंटीरियर समाविष्ट आहे. सीट्स केवळ चामड्याच्याच नाहीत तर दरवाजाचे ट्रिम्स आणि फ्रंट पॅनेल देखील आहेत. ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, रेन सेन्सर्स, लाइट सेन्सर्स आणि 8-इंचाचा मल्टीमीडिया मॉनिटर आहे. समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, पडदा एअरबॅग्ज, असंख्य सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम. प्रचंड 20-इंच मिश्र धातु चाके. मनोरंजनासाठी, 12-स्पीकर बोस संगीत प्रणाली आणि बरेच काही.

अनन्य पॅकेज नवीन इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली जोडते. उदाहरणार्थ, एससीबीएस - सिटी ब्रेकिंग सिस्टीम, बीएसएम - ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम, आरसीटीए - बाजूने येणाऱ्या वाहनांसाठी चेतावणी प्रणाली किंवा टीएसआर - ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन सिस्टम.

2016 Mazda CX-9 हा चांगल्यासाठी एक नाट्यमय बदल आहे. नवीन क्रॉसओवर अनेक पॅरामीटर्सचा अभिमान बाळगू शकतो, त्याचे फोटो, वैशिष्ट्ये, किंमती आणि कॉन्फिगरेशन लेखात आहेत.

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

नोव्हेंबर 2015 मध्ये, लॉस एंजेलिसमधील आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल प्रदर्शनाचा एक भाग म्हणून, जपानी कॉर्पोरेशन Mazda ने आपला नवीन सात-आसनी मोठा क्रॉसओवर CX-9 सादर केला. परंतु नवीन कारचे अधिकृत फोटो तुलनेने अलीकडे ऑनलाइन पोस्ट केले गेले. लक्षात घ्या की कारच्या देखाव्याची पहिली छाप अगदी चांगली आहे, कमीत कमी म्हणा.

मजदा CX-9 डिझाइन

Mazda प्रसिद्ध KODO कॉर्पोरेट शैलीवर काम करत आहे, यावेळी फ्लॅगशिप क्रॉसओवरची पाळी आहे. त्याच्या निर्दोष चमकदार देखाव्याव्यतिरिक्त, डिझाइनरांनी शैलीच्या दर्जेदार डिझाइनवर कठोर परिश्रम केले आहेत, त्याच्या पूर्ववर्तींच्या विपरीत, नवीनतम CX-9 उच्च-तंत्र प्रगत इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींनी सुसज्ज आहे.

जर आपण नवीन बॉडीमधील नवीन 2 ऱ्या पिढीच्या क्रॉसओवरची त्याच्या मागील आवृत्तीशी तुलना केली तर माझदा CX-9 ची सर्व नवीनतम बाह्य वैशिष्ट्ये लक्षात घेण्यासारखे आहे. प्रथम आपण ज्याकडे लक्ष दिले पाहिजे ते म्हणजे कारचा पुढील भाग, ज्याला त्यांनी अधिक परिष्कृत आणि आक्रमक बम्परने सुसज्ज करण्याचा प्रयत्न केला. रेडिएटर ग्रिलचा नवीन आकार आणि पुन्हा डिझाइन केलेले हेड ऑप्टिक्स त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूप वेगळे आहेत; हे डिझाइन प्रथम माझदा 6 च्या नवीनतम पिढीवर सादर केले गेले होते. दुसरे म्हणजे, नवीन क्रॉसओव्हरमध्ये कारच्या मागील बाजूस एक मोठा स्पॉयलर आणि त्याऐवजी अरुंद दिवे आहेत. , आणि खांबांच्या परिसरात खिडकीची चौकट रेषा आता लाटेसारखी वाकते. कारच्या मागील बाजूस मिनीव्हॅन आणि स्पोर्ट्स हॅचबॅकमधील क्रॉस आहे.

तिसरे, आम्ही मदत करू शकत नाही परंतु नवीन मशीन ग्रा रंग लक्षात घेतो, ज्यामुळे CX-9 हे स्टीलच्या घन, स्वच्छ तुकड्यातून तयार केल्यासारखे वाटते. हा रंग आणि चमक जपानी निर्मात्याच्या सर्व परंपरेनुसार, अल्ट्रा-अचूक मुद्रांकन आणि कारच्या उच्च-गुणवत्तेच्या असेंब्लीद्वारे प्राप्त केली गेली. जर मजदा CX-5 चा धाकटा भाऊ पारंपारिक क्रॉसओव्हर फॉर्म वापरुन आधुनिक शैलीत सादर केला गेला असेल तर, कंपनीने क्रॉसओवर म्हणून स्थान दिले असले तरी मिनीव्हॅन क्लास येथे अधिक योग्य आहे.

खरे सांगायचे तर, डिझाइन उत्कृष्ट झाले, परंतु समस्या अशी आहे की ती खूप पुराणमतवादी आहे. आम्ही 2010-2012 मध्ये एक्झिक्युटिव्ह क्रॉसओवरवर पाहिलेली वैशिष्ट्ये येथे वापरली आहेत, म्हणून आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की माझदा या कारला थोडा उशीर झाला होता.

Mazda CX-9 2016 चे परिमाण:

• लांबी - 5096 मिमी;
• रुंदी - 1936 मिमी;
• उंची - 1728 मिमी;
• व्हीलबेस - 2875 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 204 मिमी;
• समोर ट्रॅक रुंदी - 1654 मिमी;
• मागील ट्रॅक रुंदी - 1644 मिमी;
• ट्रंक व्हॉल्यूम किमान/कमाल, l – 267 / 1911
• इंधन टाकीचे प्रमाण, l – 76
• कर्ब वजन, किलो - 2115
• एकूण वजन, किलो - 2712

CX-9 क्रॉसओवर इंटीरियर

जपानी लोकांनी CX-9 च्या आतील बाजूस कठोर परिश्रम केले आहेत नवीन आरामदायी आसनांमुळे, नवीन कारचे आतील भाग त्याच्या पूर्वीच्या मॉडेल्सपेक्षा जास्त प्रशस्त दिसते. तसेच, कारचा व्हीलबेस वाढवण्यात आला आहे, ज्यामुळे मागील रांगेतील प्रवाशांना शक्य तितके आरामदायी वाटू शकते.

कार उत्पादकांनी खात्री दिल्याप्रमाणे, जास्तीत जास्त आवाज इन्सुलेशनसाठी त्यांनी आज उपलब्ध असलेली सर्वोच्च दर्जाची सामग्री वापरण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे गाडी चालवताना कारच्या आतील भागात आवाज शक्य तितका वेगळा करणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, जपानी डिझायनर्सनी नैसर्गिक आणि दुर्मिळ रोझवुडच्या इन्सर्टसह, नप्पा लेदरपासून महाग अपहोल्स्ट्री बनविली. एसयूव्हीच्या अंतर्गत आरामात देखील लक्षणीय बदल झाला आहे; आतील रचना मॉडेलच्या मागील आवृत्ती, नवीन जागा, एक सुधारित कन्सोल आणि आरामदायक स्टीयरिंग व्हीलपेक्षा जवळजवळ प्रत्येक प्रकारे भिन्न आहे.

नवीनतम अंगभूत MAZDA CONNECT सिस्टमसह 8-इंच टच डिस्प्लेकडे लक्ष देणे योग्य आहे, जे यामधून मागे घेण्यायोग्य बनले आहे, ज्यामुळे नुकसान होण्याचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी होतो. शिवाय, नवीन उपकरण प्रणालींमध्ये आधुनिक i-Activsense तंत्रज्ञानाचाही समावेश आहे. I-Activsense ही रस्त्यावरील अतिरिक्त सुरक्षिततेची प्रणाली आहे: ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम, विशेषत: संभाव्य धोक्याच्या पार्श्वभूमीवर आपत्कालीन स्वयंचलित ब्रेकिंगचे सुधारित तंत्रज्ञान लक्षणीय आहे - अचानक अडथळा येणे.

नवीन मॉडेलमधील बाजूच्या आणि समोरच्या खिडक्या जास्त जाड झाल्या आहेत, ज्यांनी वाहन चालवताना आवाज कमी करण्यातही महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे.

आता डिझाइनबद्दल थोडेसे. स्वाभाविकच, मागील पिढीपासून ते पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे, तथापि, हे करण्याची वेळ आली आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फक्त काही प्रकारच्या नवीन वर्षाच्या झाडाद्वारे दर्शविले जाते, ज्यावर वेगवेगळ्या रंगांचे अनेक दिवे असतात. तथापि, कार्यक्षमतेला श्रद्धांजली वाहण्यासारखे आहे, उदाहरणार्थ, इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग पांढर्या चंद्रप्रकाशात बनविली जाते, जी फक्त आकर्षक आहे आणि डोळ्यांना त्रास देत नाही.

डॅशबोर्ड आणि सेंटर कन्सोल क्लासिक शैलीमध्ये सादर केले आहेत, काहीसे गोंधळलेले, कोणत्याही परिस्थितीत, प्रवाशांच्या बाजूने ते खूपच अवजड दिसते. कन्सोल स्वतः किंचित बाहेर पडतो, सहजतेने मध्यवर्ती बोगद्यात वाहतो, जो देखील उंचावला आहे. अशा प्रकारे, असे दिसून आले की समोर बसलेले प्रत्येकजण त्यांच्या स्वतःच्या कॉकपिटमध्ये स्थित आहे.

तपशील माझदा CX-9

दुर्दैवाने, आजच्या वैशिष्ट्यांबद्दल फारच कमी माहिती आहे. CX 9 क्रॉसओव्हरच्या परिमाणांमधील नवकल्पनांमुळे, या आवृत्तीमध्ये कारचे वजन 90 किलोग्रॅमवर ​​निर्मात्याने लक्षणीयरित्या प्रभावित केले; वजन कमी, आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह बदल 140 किलोने कमी केले. मजबूत स्टील तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे शरीर आता लक्षणीय हलके झाले आहे.

आज आधीच, एक आधुनिक आणि शक्तिशाली SKYACTIV-G 2.5T टर्बो इंजिन पॉवर इंजिनसाठी ऑटोमोटिव्ह मार्केटवर घोषित केले गेले आहे, ज्याची शक्ती 230 अश्वशक्ती आणि 420 Nm टॉर्क आहे. नवीन खास डिझाइन केलेल्या टर्बाइनमध्ये त्वरित बूस्ट पॉवर 1.2 bbl पर्यंत वाढवण्याची क्षमता आहे. आजपर्यंत, गिअरबॉक्स फक्त 6-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल आवृत्ती SKYACTIV-DRIVE मध्ये उपलब्ध आहे.

अर्थात, नवीनतम Mazda CX 9 2016 क्रॉसओवरमध्ये आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स तंत्रज्ञानाची महत्त्वपूर्ण यादी आहे जी वाहन चालवताना जास्तीत जास्त सुरक्षितता सुनिश्चित करते. जपानी निर्माता दरवर्षी सुरक्षा व्यवस्था सुधारण्याचा प्रयत्न करतो; नवीन स्मार्ट सिटी ब्रेक सपोर्ट सिस्टीम सारख्या आधुनिक सुरक्षा तंत्रज्ञानामुळे हे सुकर झाले आहे, जे ताशी तीस किलोमीटरपेक्षा कमी वेगाने गाडी चालवताना शहरात आपोआप गाडी थांबवते. कारच्या छान वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे क्रूझ कंट्रोल सिस्टम.

गेल्या 10 वर्षांत, जपानी कंपनी माझदाने वाढीव वाहतूक सुरक्षिततेमुळे तंतोतंत आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकले आहे. म्हणूनच जपानी लोकांनी अतिशय हुशारीने आणि मूळतः समोरच्या ब्रेक डिस्क (325 मिमी पर्यंत) वाढवून रस्त्यावरील कारचे ब्रेकिंग अंतर कमी केले. तसेच, समोर एक स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट आणि मागील बाजूस स्वतंत्र सस्पेंशन आहे.

Mazda CX-9 2016 – किंमती आणि पर्याय

या नवीन उत्पादनाची असेंब्ली हिरोशिमा, जपान येथील प्रसिद्ध उत्पादन सुविधांमध्ये केली जाईल. आजच्या डेटानुसार, आम्हाला माहित आहे की या मॉडेलच्या सुमारे ऐंशी टक्के नवीन माझदा अमेरिकेच्या सर्व राज्यांमधील बाजारपेठांमध्ये सक्रियपणे प्रचारित केल्या जातील, पुढील वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये विक्री सुरू होईल.

परंतु, दुर्दैवाने, निर्मात्याने नवीन मजदा CX-9 च्या अंदाजे किंमतीचे नाव देखील दिले नाही. नजीकच्या भविष्यात रशियामध्ये CX-9 ची विक्री सुरू होईल की नाही हे देखील अज्ञात आहे. परंतु, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आज जपानी निर्माता रशियामध्ये CX-9 1.9 दशलक्ष रूबलच्या किंमतीला विकतो. कार 277 hp च्या पॉवरसह 3.7 लिटर V6 इंजिन वापरते. 2009 मध्ये, माझदाने रशियाला आपल्या कारचा पुरवठा करणे बंद केले, परंतु 2013 मध्ये दुसर्या अद्यतनानंतर, त्याने पुन्हा पुरवठा सुरू ठेवला.

2015 मध्ये, 9 महिन्यांत, रशियामध्ये या कारची विक्री 40 टक्क्यांनी कमी झाली. रशियामध्ये या ब्रँडचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल सीएक्स -5 क्रॉसओव्हर आहे - ही कार बाजारात दिसल्यापासून, तिची विक्री 14,969 युनिट्स इतकी झाली. तज्ञांच्या मते, मजदा सीएक्स -9 ची किंमत दोन दशलक्ष रूबल पासून असेल, जे आश्चर्यकारक नाही.

तथापि, बहुतेक तज्ञांनी लक्षात ठेवा की अशा कारवर खर्च केलेली रक्कम बहुधा न्याय्य ठरणार नाही. आकडेवारीनुसार, रशियन त्या रकमेसाठी दोन चांगल्या कार खरेदी करू शकतात. परंतु, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, दुर्दैवाने, नवीन माझदा मॉडेल लवकरच रशियन बाजारपेठेत दिसणार नाही, कारण जपानी कंपनी सुरुवातीला अमेरिकन बाजारपेठांना लक्ष्य करत आहे, कारण त्यांच्या कारची मागणी खूप जास्त आहे. रशियाला.

मॉडेलच्या मागील आवृत्त्यांच्या तुलनेत नवीन CX-9 मॉडेलची उपकरणे लक्षणीयरीत्या अधिक विस्तृत झाली आहेत. नवीन क्रॉसओवरमध्ये आतापर्यंत सात रंग पर्याय असतील, तसेच डायोड ऑप्टिक्स, आधुनिक माझदा कनेक्ट मल्टीमीडिया सिस्टम, ज्यामध्ये 8-इंच कर्णरेषा टच स्क्रीन, 12 स्पीकर असलेली बोस ऑडिओ सिस्टम आणि उच्च-टेक सुरक्षा प्रणाली समाविष्ट आहे.

Mazda CX-9 2016 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

Mazda CX-9 2016 चे इतर फोटो:

नवीन Mazda CX-9 नोव्हेंबर 2015 मध्ये लॉस एंजेलिस इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये पहिल्यांदा सामान्य लोकांसमोर दिसली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मॉडेल एक पूर्ण वाढलेली दुसरी पिढी आहे, आणि दुसरी नियोजित पुनर्रचना नाही. नवीन उत्पादन त्याच्या पूर्ववर्तीपासून वेगळे करणे कठीण होणार नाही. हे नवीन कॉर्पोरेट शैली "KODO" मध्ये बनवले आहे, आणि लेन्स्ड ऑप्टिक्ससह लहान हेडलाइट्स आणि दिवसा चालणाऱ्या लाइट्सचे एलईडी विभाग देखील खेळतात. रेडिएटर लोखंडी जाळी, उलटपक्षी, जोरदार भव्य आहे. यात अनेक पातळ क्रोम प्लेटेड आडव्या ओरिएंटेड रिब्स असतात आणि समोरच्या टोकाला एक आक्रमक स्वरूप देते. खाली, समोरच्या बंपरवर, एक लहान ट्रॅपेझॉइडल एअर इनटेक आहे, ज्याच्या बाजूने आपण क्रोम ट्रिमसह काही विशेष विश्रांती पाहू शकता. सर्वसाधारणपणे, कारमध्ये एक घन आणि संस्मरणीय देखावा असतो, परंतु त्याच वेळी त्याची कौटुंबिक वैशिष्ट्ये गमावली नाहीत आणि तरीही ती रस्त्यावर ओळखण्यायोग्य आहे.

Mazda CX-9 परिमाणे

Mazda CX-9 हा सात आसनी क्रॉसओवर आहे. त्याची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी 5075 मिमी, रुंदी 1969 मिमी, उंची 1747 मिमी आणि व्हीलबेस 2930 मिमी. मजदा CX-9 चे ग्राउंड क्लीयरन्स 220 मिलीमीटर आहे. या ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल धन्यवाद, आपण जिथे जाल तिथे कार एक विश्वासू मित्र आणि सहाय्यक बनेल. हे पार्किंग करताना अंकुशांवर हल्ला करण्यास सक्षम असेल आणि खडबडीत पक्क्या रस्त्यावरही स्वीकार्य राइड राखेल.

मजदा CX-9 च्या ट्रंकमध्ये हेवा करण्याजोगे प्रशस्तपणा आहे. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेच्या मागच्या बाजूने, मागील बाजूस फक्त 408 लिटर मोकळी जागा आहे. हा फारसा प्रभावशाली आकृती नाही, तथापि, जर मालक सात लोकांना बोर्डवर घेऊन जाण्याची योजना करत नसेल, तर मागील जागा 1082 लीटरपर्यंत मोकळ्या करण्यासाठी खाली दुमडल्या जाऊ शकतात. लांब मालवाहतूक करण्यासाठी, आपण दुसऱ्या पंक्तीचा त्याग देखील करू शकता, जे 2061 लिटरपर्यंत प्रवेश उघडेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या स्थितीत एक सपाट मजला तयार होतो, जो लोडिंग आणि अनलोडिंगची मोठ्या प्रमाणात सोय करतो.

देशांतर्गत बाजारपेठेत, माझदा सीएक्स -9 एक इंजिन, सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहे. युनिट्सच्या निवडीमध्ये परिवर्तनशीलतेचा अभाव असूनही, सादर केलेला संच अगदी सार्वत्रिक आहे आणि संभाव्य खरेदीदाराच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करू शकतो.

Mazda CX-9 चे इंजिन 2488 क्यूबिक सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल फोर आहे. प्रगत टर्बोचार्जर आणि थेट इंधन इंजेक्शन प्रणालीमुळे, अभियंते 5000 rpm वर 231 अश्वशक्ती आणि 2000 rpm वर 420 Nm टॉर्क काढू शकले. हुड अंतर्गत अशा कळपाने, क्रॉसओवर 8.6 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते आणि जास्तीत जास्त वेग, यामधून, ताशी 210 किलोमीटर असेल. उच्च शक्ती आणि चांगली गतिशीलता असूनही, इंजिन तुलनेने किफायतशीर आहे. Mazda CX-9 चा इंधनाचा वापर शहराच्या वेगाने वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह 12.7 लिटर पेट्रोल प्रति शंभर किलोमीटर असेल, देशाच्या रस्त्यावर मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 7.2 लिटर आणि एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 9.2 लिटर इंधन प्रति शंभर किलोमीटर असेल.

तळ ओळ

Mazda CX-9 ही सर्व प्रसंगांसाठी प्रशस्त आणि प्रशस्त कार आहे. यात एक संस्मरणीय आणि डायनॅमिक डिझाइन आहे जे त्याच्या मालकाची स्थिती आणि व्यक्तिमत्व यावर पूर्णपणे जोर देईल. अशी कार राखाडी दैनंदिन रहदारीत हरवली जाणार नाही आणि शॉपिंग सेंटरच्या मोठ्या पार्किंगमध्ये अदृश्य होणार नाही. सलून हे उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, सु-समायोजित एर्गोनॉमिक्स, व्यावहारिकता आणि आरामाचे साम्राज्य आहे. संपूर्ण कुटुंबासह लांब ट्रिप किंवा रहदारीत घालवलेले तास देखील अनावश्यक गैरसोयीचे कारण नाहीत. निर्मात्याला उत्तम प्रकारे समजले आहे की, सर्व प्रथम, कारने सहलीचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच क्रॉसओवर एक लहान परंतु पूर्णपणे संतुलित युनिट्ससह सुसज्ज आहे जे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान आणि अतुलनीय जपानी गुणवत्तेचे मिश्रण आहे. Mazda CX-9 फॅमिली ड्रायव्हर्ससाठी योग्य आहे जे आराम, गतिशीलता आणि असामान्य डिझाइनला महत्त्व देतात.

व्हिडिओ

तपशील माझदा CX-9

स्टेशन वॅगन 5-दरवाजा

एसयूव्ही

• रुंदी 1,969 मिमी
• लांबी 5,075 मिमी
• उंची 1,747 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 220 मिमी
• जागा 7

Mazda CX9 ही Mazda ची सर्वात अवजड कार आहे. मॉडेल प्रथम 2006 मध्ये सादर केले गेले आणि पहिल्या क्षणापासून कारने कार मालकांवर अमिट छाप पाडली. स्पोर्टी शैली आणि कार्यक्षमतेच्या अद्वितीय संयोजनामुळे या क्रॉसओवरला उत्तर अमेरिकेत “एसयूव्ही ऑफ द इयर” हे खिताब जिंकता आले. तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या वर्णनासाठी तपशीलवार अभ्यास आवश्यक आहे, परंतु मुख्य गोष्टीवर लक्ष केंद्रित करूया.

सामान्य संकल्पना

Mazda CX 9 ला Mazda 6 कडून प्लॅटफॉर्म आणि Mazda CX7 ची शैली मिळाली. तथापि, मजदा सीएक्स 9 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये वरील मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहेत. याव्यतिरिक्त, जास्तीत जास्त आराम आणि प्रेझेंटेबिलिटीसह अद्ययावत देखावा विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे.

ध्वनिक प्रभाव विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे - शरीराचे 22 भाग ध्वनी-शोषक फोमने लेपित आहेत, जे जास्त आवाजापासून आतील भागांना इन्सुलेट करते. CX 9 2017 ला सुरक्षितपणे कौटुंबिक कार म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते कारण ती तीन ओळींमध्ये सात-सीटर बसण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि प्रत्येक रांगेत प्रवासी शक्य तितके आरामदायी असतील. वाढलेल्या व्हीलबेसमुळे हे शक्य झाले - 287.5 सेमी स्वतंत्रपणे, हे सांगण्यासारखे आहे की माझदा सीएक्सची ग्राउंड क्लीयरन्स 20.4 सेमी आहे, परंतु ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये इतकी प्रभावी वाढ देखील कठीण मार्गांवर कुशलतेची हमी देत ​​नाही.

ड्रायव्हरच्या सीटवर काळजीपूर्वक लक्ष दिले गेले होते, ज्यामध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत - ते क्षैतिज आणि उंची दोन्ही समायोजित करण्यायोग्य आहे. सीट मेमरी फंक्शनसह इलेक्ट्रोपॉलिश लंबर बोलस्टरसह सुसज्ज आहे. गिअरबॉक्समध्ये सहा पोझिशन्स आहेत आणि ते खूप उंचावर आहे, जे ऑपरेशन सुलभतेची खात्री देते.

ऑडिओ आणि क्रूझ कंट्रोल सिस्टम स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत CX 9 2017 चे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल एका साध्या शैलीमध्ये डिझाइन केले आहे. स्वतंत्रपणे, एलईडी बॅकलाइट लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे पहिल्या दृष्टीक्षेपात काही अनाड़ीपणामुळे शंका निर्माण करते, परंतु काही मिनिटांनंतर हे स्पष्ट होते की इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग शक्य तितक्या वाचनीय आहेत. शिवाय, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा रोषणाईमुळे, अभियंते चकाकी टाळण्यात यशस्वी झाले.

Mazda CX 9 वैशिष्ट्ये

Mazda CX 9 2017 टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह 3.7 लीटर आणि 277 एचपी पॉवरसह सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, अभियंत्यांनी सक्रिय टॉर्क स्प्लिट AWD पॉवर मॅनेजमेंट सिस्टम वापरून सहा-स्पीड एक्टिव्हमॅटिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले, जे मजदा CX 9 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी अनुकूलपणे तुलना करते.

उत्पादकांच्या मते सरासरी इंधन वापर 13.5 लिटर आहे. 2017 CX 9 10.1 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचतो. कमाल संभाव्य वेग 181 किमी/तास आहे.

नवीन CX 9, CX 9 2008 पेक्षा वेगळे, MacPherson फ्रंट सस्पेंशनने सुसज्ज आहे जे सबफ्रेमवर बसवलेले आहे, जे रबर सपोर्ट वापरून शरीरात सहा ठिकाणी बसवले जाते. हे इन्स्टॉलेशन उच्च ओलसर पॅरामीटर्स तसेच स्टीयरिंग व्हील हालचालींना कारच्या द्रुत प्रतिसादास अनुमती देते. कार हायड्रॉलिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे. मागील बाजूस मल्टी-लिंक सस्पेंशन स्थापित केले आहे. हे सर्व Mazda CX 9 चालविण्याचा खरा आनंद आहे याची खात्री करण्यात मदत करते.

पर्याय

मूलभूत पॅकेजमध्ये स्थिरता नियंत्रण स्थिरीकरण प्रणाली समाविष्ट आहे, जी बर्फाळ किंवा बर्फाळ पृष्ठभागावर चाकांना लॉक करणे आणि घसरणे प्रतिबंधित करते, स्किडिंगच्या विकासास प्रतिबंध करते आणि कोर्स स्थिरता राखते आणि माझदा CX 9 वर टिपण्यापासून प्रतिबंधित करते.

अपघात घडल्यास, प्रवाशांना आणि ड्रायव्हरला समोरील एअरबॅग्ज, इन्फ्लेटेबल फंक्शन असलेले पडदे आणि पुढच्या सीटवर लावलेल्या सक्रिय हेड रिस्ट्रेंट्सद्वारे सुरक्षित केले जाते. याव्यतिरिक्त, मूलभूत पॅकेजमध्ये खालील कार्ये समाविष्ट आहेत:

• हवामान नियंत्रण
• इलेक्ट्रिक खिडक्या
• संपर्करहित दरवाजा उघडणे
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण
• 18 इंच चाके

कारचे आतील भाग आणि देखावा अगदी सर्वात मागणी असलेल्या खरेदीदाराचे लक्ष देण्यास पात्र आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्ये आम्हाला उच्च कार्यक्षमतेच्या पॅरामीटर्सची हमी देतात, जे सहजतेने स्विचिंग आणि किफायतशीर इंधन वापरासह शक्य तितक्या सुरक्षित राइडची खात्री देते. मोठ्या कुटुंबासाठी वास्तविक कौटुंबिक कार.