आज आपण तेलाबद्दल किंवा त्याऐवजी ते बदलण्याबद्दल बोलू. मी तुम्हाला गिअरबॉक्स तेल कसे बदलावे ते सांगेन शेवरलेट लेसेटीआपल्या स्वत: च्या हातांनी. हे तुम्हाला स्वारस्य असल्यास, नंतर वाचा ...

4. कंटेनर खाली ठेवा निचराआणि जुने ट्रान्समिशन ऑइल काढून टाका, नंतर ऑइल कंट्रोल प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी “13” ची की वापरा, जसे मी आधीच सांगितले आहे, ते गिअरबॉक्ससह एक्सल शाफ्टच्या माउंटिंगजवळ उजवीकडे स्थित आहे.

5. तेल काढून टाका, नंतर 13 मिमी स्पॅनरसह 10 बोल्टसह सुरक्षित केलेले संप कव्हर काढा.

लक्ष द्या: टोपी काढताना, गरम तेलाने जळणार नाही याची काळजी घ्या!

6. कव्हर काढून टाकल्यानंतर, आम्ही बनवतो व्हिज्युअल तपासणीतेल, कॅप्स आणि कॅचिंग मॅग्नेट. तद्वतच, तेलाचा रंग हलका तपकिरी असावा, जळणारा वास नसावा आणि पॅनच्या तळाशी कोणतेही खडबडीत तुकडे किंवा मुंडण नसावे. जर काही असतील तर, त्यांचे कारण आणि मूळ स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो, बहुधा, आपल्याला सेवेसाठी तज्ञांकडे जावे लागेल;

7. जुने निरुपयोगी झाले असल्यास नवीन गॅस्केट स्थापित करा, सीलंटचा पातळ थर लावा आणि पॅन जागी स्थापित करा.

8. बॉक्समध्ये तेल घाला; हे विशेष सिरिंज वापरून किंवा लांब पातळ ट्यूबसह वॉटरिंग कॅन वापरून केले जाते. कंट्रोल होलमधून तेल वाहते तोपर्यंत ते ओतणे आवश्यक आहे, जे खुले असावे. म्हणजेच, जसे आपण समजता, प्लग घट्ट करण्याची आवश्यकता नाही. दोन लोकांसह ओतणे चांगले आहे: तुम्ही ओतता आणि एक सहाय्यक निरीक्षण करतो की तेल "नियंत्रण" मधून वाहत आहे की नाही. तेल ओतल्यावर, प्लग घट्ट करा आणि त्या जागी संरक्षण बांधा. आम्ही टूल एकत्र करतो आणि बॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासतो.

9. बदलीनंतर, ज्यांनी ते बदलले ते म्हणतात की ट्रान्समिशन अधिक चांगले कार्य करण्यास सुरवात करते, गीअर्स अधिक स्पष्टपणे बदलतात, धक्का नाहीसा होतो आणि सर्वसाधारणपणे, कारची गतिशीलता सुधारते.

माझ्यासाठी एवढेच आहे, तुमचे लक्ष दिल्याबद्दल आणि भेट दिल्याबद्दल धन्यवाद. आता तुम्हाला शेवरलेट लेसेट्टीवर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल कसे बदलावे हे माहित आहे , हे काम तुम्ही घरी सहज करू शकता.

मोटर आणि ट्रान्समिशन तेलांचे वर्गीकरण त्यानुसार केले जाते API प्रणाली,एसएई. शेवटच्या गटाचे निर्देशक महत्वाचे आहेत - चिकटपणा. गीअरबॉक्सचे सेवा आयुष्य मालक ट्रान्समिशन योग्यरित्या कसे निवडतो यावर अवलंबून असते. हा नियम ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला लागू होतो आणि एम शेवरलेट गिअरबॉक्सलेसेटी.

द्रव वेगळे करा हिवाळा प्रकारउन्हाळ्यापासून आपण "डब्ल्यू" अक्षर वापरू शकता. हे नेहमी नंबरच्या पुढे सूचित केले जाते. उदाहरणार्थ: 75W, 85W, 90W. स्वयंचलित आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेलांमध्ये फरक देखील करा. एटी चिन्हांची उपस्थिती मध्ये वापर दर्शवते स्वयंचलित प्रेषण.

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

ट्रान्समिशन मेकॅनिझमला हानी पोहोचवू नये म्हणून, नेहमी निर्मात्याच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे चिन्हांकित केलेले तेल भरा. अर्थात, भरा: Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3. इतर उत्पादकांच्या मंजुरीबद्दल कोणतीही माहिती नाही. विक्रीच्या ठिकाणी डेटा तपासा, चिन्हांची तुलना करा, चिकटपणा निर्देशक. बहुसंख्य वाहनचालकसेवा केंद्रे खालील प्रकारचे तेल पुन्हा भरण्याची शिफारस केली जाते. शेवरलेट लेसेट्टी 1.6 साठी F16D3 इंजिनसह: टोयोटा JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. आणि,डेक्सरॉन तिसरा , ZF TEML. वाहनचालकांद्वारे कारागिरीची चाचणी केली जाते, शेवरलेट लेसेटीशी पूर्ण सुसंगतता, सक्रिय संरक्षणअंतर्गत यंत्रणा

स्वयंचलित प्रेषण. लिक्विडचे सूचीबद्ध बदल सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक आहेत. शिफारस केलेले प्रतिस्थापन अंतराल 100 - 120 हजार किमी आहे. असा डेटा निर्मात्याद्वारे दर्शविला जातो. सराव मध्ये, संसाधन एक तृतीयांश ने कमी केले जाते, कारण अनेक नकारात्मक घटकांवर प्रभाव पडतो: इंधन गुणवत्ता,तापमान व्यवस्था

, आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली, उशीरा देखभाल. अनुभवी इंजिन यांत्रिकी प्रत्येक 60,000 किमीवर हायड्रॉलिक बदलण्याची शिफारस करतात. मायलेज कमाल मध्यांतर 80,000 किमी आहे, परंतु अधिक नाही.

तेलाची गाळणी हायड्रोलिक्स बदलण्याबरोबरच, आपल्याला बदलण्याची आवश्यकता आहेतेलाची गाळणी . त्याचे सेवा जीवन द्रव बदलाच्या अंतरालशी जुळते. डिस्पोजेबल उत्पादन. बाह्य धातूचे केस, आत कागद भरणे. कागदातून जाताना, द्रव साफ केला जातो, धातूचे शेव्हिंग्स, अशुद्धता स्थिर होते,शुद्ध तेल

प्रणालीमध्ये फिरते. ड्रायव्हरला नोट !!! तीन प्रकार आहेतस्वच्छता घटक

, जे शेवरलेट लेसेटी कारवर स्थापित केले आहेत: पूर्ण-प्रवाह, आंशिक-प्रवाह, एकत्रित. प्रत्येकामधील मुख्य फरक म्हणजे गाळण्याची यंत्रणा.

• SCT: जर्मन निर्मात्याच्या उत्पादनांनी स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे देशांतर्गत बाजार. उत्पादनास प्रतिरोधक आहे यांत्रिक नुकसान, आतमध्ये चांगल्या फिल्टर घटकासह;
• युनियन: एक जपानी निर्माता त्याच्या अंमलबजावणीसाठी प्रसिद्ध आहे आधुनिक तंत्रज्ञान. फिल्टर साफ करणेआंतरराष्ट्रीय मानक ISO 9002 च्या आवश्यकतांनुसार प्रमाणित;
• मान: जर्मन उत्पादक फिल्टर तयार करतो उच्च गुणवत्ताद्वारे परवडणारी किंमतशेवरलेट लेसेट्टी साठी.

पातळी तपासत आहे आणि शेवरलेट लेसेट्टीवर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल भरत आहे

शेवरलेट लेसेट्टीमधील हायड्रॉलिक पातळी डिपस्टिकने तपासली जाते. आपण थंड आणि गरम दोन्ही चाचणी करू शकता. इंजिन मेकॅनिक्स उबदार इंजिन आणि गिअरबॉक्स वापरण्याची शिफारस करतात. आम्ही इंजिनला उबदार करतो, स्वयंचलित निवडकर्त्याला सर्व स्थानांवर हलवतो. आम्ही डिपस्टिक काढून टाकतो ज्यावर ग्रेडेशन लागू केले जाते: थंड आणि गरम. येथे पुरेसे प्रमाणहायड्रोलिक्स - वास्तविक पातळी हॉट मार्कशी जुळली पाहिजे. अन्यथा, गहाळ रक्कम तयार करा.

तेल बदलण्यापूर्वी, नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट, तेल फिल्टर, पंपिंग होज (2 मीटर), सिंथेटिक गियर तेल खरेदी (तयार) करण्याचे सुनिश्चित करा.

काम तपासणी चॅनेल (लिफ्ट) वर चालते.

• ड्रेन बोल्ट (प्लग) अनस्क्रू करा, पूर्वी तयार केलेल्या रिकाम्या प्लास्टिकच्या कंटेनरमध्ये द्रव बारीक करा;
• परिमितीभोवती तेल पॅनचे 11 बोल्ट सोडवा, ते काढा, त्यात 250 ग्रॅम तेल आहे;
• ट्रे कव्हरच्या पृष्ठभागाची तपासणी करा, धातूच्या शेव्हिंग्जच्या थरांपासून वेगळे करणारे दोन चुंबक स्वच्छ करा;
• अर्क जुना फिल्टर, एक नवीन स्थापित करा, सीलिंग गॅस्केट पुनर्स्थित करा, रचना पुन्हा एकत्र करा, बोल्ट घट्ट करा;
• कूलिंग रेडिएटरमधून मुख्य पाइपलाइन (ड्रेन) डिस्कनेक्ट करा;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या पोकळीमध्ये नवीन कृत्रिम हायड्रॉलिक ओतणे ज्या प्रमाणात निचरा झाले होते. हे अंदाजे 2.5 - 2.6 लिटरचे प्रमाण आहे. आणखी एक लिटर घाला. स्वयंचलित ट्रान्समिशन लाईन्समध्ये नेमके किती शिल्लक आहे;
• रबरी नळी प्लास्टिकच्या कंटेनरमध्ये खाली करा, इंजिन सुरू करा, निवडकर्ता चालू करा तटस्थ स्थिती. आम्ही एक लिटर भरण्यासाठी आणि इंजिन बंद होण्याची प्रतीक्षा करतो. पुन्हा एक लिटर नवीन तेल घाला स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स;
• आवश्यक असेल तोपर्यंत आम्ही रिफिलिंग आणि ग्राइंडिंग प्रक्रिया पार पाडतो जेणेकरून नळीतून स्वच्छ तेल वाहू शकेल.

पूर्ण झाल्यावर, आम्ही 5 - 7 किमी चालवतो. शेवरलेट लेसेट्टी वर, हायड्रॉलिक पातळी तपासा. आम्ही गहाळ रक्कम भरून काढू. सराव मध्ये, हे 500 - 700 मिली पेक्षा जास्त नाही दुर्मिळ प्रकरणांमध्येएक लिटर. आंशिक बदलीशेवरलेट लेसेटी (1.6) च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल संपले आहे.

शेवरलेट लेसेट्टीवर मॅन्युअल ट्रांसमिशनसाठी तेल निवडणे

गीअरबॉक्ससह शेवरलेट लेसेटी कारसाठी यांत्रिक प्रकारसिंथेटिक भरा किंवा अर्ध-कृत्रिम तेल. चालू खनिज आधारितकमी प्रमाणात सराव केला. उत्पादक केवळ लक्षणीय मायलेजनंतर आणि तयारीसाठी खनिज तेलाने इंधन भरण्याची परवानगी देतो प्रमुख नूतनीकरण, इतर सर्व प्रकरणांमध्ये सिंथेटिक्स. शिफारस केलेले: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.

येथे स्वतंत्र खरेदीनेहमी ऑपरेटिंग निर्देशांमधील माहितीचे अनुसरण करा. सर्व्हिस स्टेशनवर ट्रान्समिशन बदलले असल्यास, नेहमी मेकॅनिकसह ब्रँड आणि तेलाचा प्रकार तपासा. आवश्यक असल्यास, क्रिया समायोजित करा, रिफिलिंगसाठी आपले स्वतःचे तेल प्रदान करा.

तेलाची पातळी तपासत आहे आणि शेवरलेट लेसेट्टीवर मॅन्युअल ट्रान्समिशन भरत आहे

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमधील द्रव पातळी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह - डिपस्टिकसह सादृश्यतेने तपासली जाऊ शकते. प्रथम आम्ही इंजिन बंद करतो, कार तपासणी चॅनेलवर ठेवतो, तेल पॅनच्या तळाशी तेल स्थिर होईपर्यंत 10 मिनिटे प्रतीक्षा करा. सह उजवी बाजूकार, ​​सीव्ही जॉइंटच्या क्षेत्रात आम्हाला एक कंट्रोल प्लग सापडतो - “13” वर एक बोल्ट, तो अनस्क्रू करा. मेटल शेव्हिंग्ज काढा आणि पुसून टाका. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील पातळी योग्य असल्यास, छिद्रातून तेल वाहते. अन्यथा, गहाळ रक्कम तयार करा.

बदली क्रम:

• तयारीचा टप्पा: नवीन पॅन गॅस्केट, तेल, तेल फिल्टर, चिंध्या, कचरा काढून टाकण्यासाठी रिकामे प्लास्टिक कंटेनर;
• आम्ही कार तपासणी चॅनेलवर ठेवतो, इंजिन बंद करतो आणि तळाशी तेल पॅन संरक्षण काढून टाकतो (“17” वर 4 बोल्ट);
• कारच्या उजव्या बाजूला, कंट्रोल प्लग अनस्क्रू करा (“13” ची की);
• मॅन्युअल ट्रान्समिशन पॅनचे 10 बोल्ट काढा, कचरा काढून टाकण्यासाठी कंटेनर ठेवा;
• द्रव निचरा झाल्यावर, जुने गॅस्केट काढा, पृष्ठभाग स्वच्छ करा, कमी करा, नवीन स्थापित करा, तेल पॅन कव्हरवर स्क्रू करा;
• बॉक्समध्ये 1.8 लिटर नवीन भरा हायड्रॉलिक तेल, कंट्रोल प्लग घट्ट करा.

आम्ही शेवरलेट लेसेट्टी (1.6) 5 - 7 किमी चालवतो आणि स्तर पुन्हा तपासतो. आम्ही गहाळ रक्कम भरून काढू. तेल बदलणे पूर्ण झाले आहे.

गिअरबॉक्समधील तेल बदला लोकप्रिय कारशेवरलेट लेसेटी हे अवघड काम नाही. ही प्रक्रियाप्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य, अगदी अननुभवी कार उत्साही. योग्य कसे निवडायचे ते पूर्णपणे भिन्न आहे योग्य वंगणजास्तीत जास्त सेवा जीवन सुनिश्चित करण्यासाठी. हा लेख शेवरलेट लेसेट्टीचे उदाहरण वापरून या समस्येवर शिफारसी प्रदान करतो मॅन्युअल ट्रांसमिशन.

आपण तेल खरेदी करण्यापूर्वी, आपण ते बदलणे योग्य आहे की नाही हे ठरविणे आवश्यक आहे. तर, सर्वप्रथम, शेवरलेट लेसेट्टीसाठी वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या बदली नियमांकडे लक्ष देऊया. सहसा निर्माता बऱ्यापैकी मोठा मध्यांतर दर्शवतो, जो केवळ यासाठीच संबंधित असतो युरोपियन देशअनुकूल हवामान आणि रस्ता घटकांसह. रशियासाठी, कठोर हवामानासह, दर 15-20 हजार किलोमीटरवर तेल बदलणे आवश्यक आहे. ही एक अनधिकृत शिफारस आहे, जी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह शेवरलेट लेसेट्टीच्या अनुभवी मालकांनी यशस्वीरित्या पाळली आहे.

पॅरामीटर्सनुसार तेलाची निवड

आम्ही तेल पॅरामीटर्सच्या विषयात खूप खोलवर विचार करणार नाही आणि फक्त सर्वात इष्टतम पर्यायांचा विचार करू. आम्ही विशेषतः शेवरलेट लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी तेलाची शिफारस करू शकतो. Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4.हे अर्ध-सिंथेटिक प्रकारचे उत्पादन आहे जे होईल सर्वोत्तम पर्यायपैशाच्या मूल्याच्या दृष्टीने. नक्कीच, हे वंगणशुद्ध पेक्षा खूप महाग खनिज तेलतथापि, ते अधिक स्थिर आहे फायदेशीर वैशिष्ट्ये- दोन्ही कमी आणि उच्च तापमान. रेवेनॉलच्या उत्पादनाचे खालील फायदे हायलाइट करूया:

• अकाली पोशाख पासून मॅन्युअल ट्रांसमिशन घटकांचे संरक्षण
• सर्व ट्रान्समिशन भागांचे प्रभावी कूलिंग
• वाढीव लोड अंतर्गत बॉक्सचे स्थिर ऑपरेशन
• इष्टतम स्निग्धता पातळी, अगदी 40 अंशांपेक्षा जास्त तापमानास अनुकूल
• उच्च थर्मल स्थिरता
• अत्यंत कमी तापमानास अनुकूलता
• इलास्टोमर्ससह चांगली सुसंगतता, म्हणजे गंज पसरविण्यास प्रतिकार
• भागांच्या "कोरड्या घर्षण" चा प्रभाव कमी करणे
• परवडणारी किंमत

इतर ब्रँड

यू शेवरलेट मालकक्रूझला नेहमीच निवडण्याचा अधिकार असतो - एक महाग खरेदी करा मूळ उत्पादन, किंवा काहीतरी स्वस्त खरेदी करा, परंतु मूळपेक्षा वाईट नाही. बाजारात अनेक ॲनालॉग्स आहेत, ज्याच्या गुणवत्तेवर शंका घेतली जाऊ शकत नाही. उदाहरणार्थ, त्यापैकी शेल, मोबाईल, कॅस्ट्रॉल, टोटल, ZIK आणि मोतुल सारख्या हायलाइट करण्यासारखे आहे. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स, सहनशीलता आणि गुणवत्ता मानकांकडे लक्ष देणे. इष्टतम मापदंड API GL-4, SAE 75W-90/80W-90 म्हणून सूचित केले आहेत.

पोशाख प्रतिकार दृष्टीने प्रथम स्थानावर आहे मोतुल गियर 300 75W-90. दुसरे स्थान Castrol Syntrans Transaxle 75W90 आणि तिसरे स्थान Mobil Mobilube 75W90 ला.

तिन्ही तेल उत्तम प्रकारे काम करतात तापमान श्रेणीपासून - (उणे) 35 ते +35 अंश.

पर्यायी पर्याय म्हणजे Lukoil TM-4 75W-90.हे एक चांगले अर्ध-सिंथेटिक तेल आहे, जे बहुतेक आयात केलेल्या वंगणांच्या मापदंडांमध्ये निकृष्ट आहे. आणि तरीही, हे उत्पादन कमी तापमानात चांगले अनुकूल आहे. हे मॉडेलसर्वात जास्त आहे कमी खर्चशेवरलेट लेसेटी मॅन्युअल ट्रांसमिशनसाठी परदेशी तेलांपैकी.

तेल तपासणी

कधी बदलायचे

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे पूर्णपणे अनावश्यक आहे, कारण ते त्याच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी वंगणाने भरलेले आहे. परंतु रशियन वास्तविकता पूर्णपणे भिन्न परिस्थिती निर्धारित करतात. प्रथम, अनेक कार उत्साही सहमत आहेत की बदलणे प्रेषण द्रवलॅसेट्टी गिअरबॉक्समध्ये ते अंदाजे दर 60-70 हजार किलोमीटर अंतरावर केले पाहिजे आणि वंगण हंगामी बदलणे देखील इष्ट आहे, अधिक द्रवपदार्थासाठी चिकट आणि त्याउलट. शेवरलेट लेसेट्टीचा गिअरबॉक्स अगदी विश्वासार्ह आहे हे असूनही, नवीन तेल जुन्यापेक्षा बरेच चांगले आहे आणि पुढील बदली काहीही वाईट, फक्त चांगले: गुळगुळीत गियर शिफ्टिंग आणि बरेच काही. लांब सेवाबॉक्स

शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइडची स्व-प्रतिस्थापना, आपल्याला काय आवश्यक असेल:

1. प्रथम आपल्याला ट्रान्समिशन फ्लुइड खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे. तेलाच्या चिकटपणाची निवड वर्षाच्या वेळेवर अवलंबून असते आणि निर्माता यावर अवलंबून असते आर्थिक संधी. शेवरलेट लेसेटी ही एक सामान्य कार आहे, म्हणून विक्री करणार्या कोणत्याही स्टोअरमध्ये ऑटोमोबाईल तेले, ते तुम्हाला तुमच्या निवडीमध्ये मदत करतील आणि तुम्हाला अनेक पर्याय ऑफर करतील. तुमचे गिअरबॉक्स सिंक्रोनायझर्स कोणत्या धातूचे बनलेले आहेत हे तुम्हाला फक्त सल्लागाराला सांगावे लागेल.
2. बॉक्स पॅलेट गॅस्केट. कृपया लक्षात घ्या की शेवरलेट लेसेटी गियरबॉक्स ट्रे दोन प्रकारात येतात: 10 आणि 11 बोल्ट, अर्थातच, देखील भिन्न आहेत; कारच्या खाली जा आणि आपल्या कारची कोणती आवश्यकता आहे ते ठरवा.
3. की आणि सॉकेट्सचा संच.
4. बॉक्समधून कचरा द्रव काढून टाकण्यासाठी बादली किंवा बेसिन.
5. ट्रान्समिशन पॅन साफ ​​करण्यासाठी एक चिंधी.
6. सीलंट खरेदी करणे देखील उचित आहे.
7. तेल भरण्यासाठी सिरिंज. त्याशिवाय, बॉक्समध्ये वंगण बदलणे खूपच कमी सोयीचे असेल.

शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदला ते स्वतः करा. चरण-दर-चरण सूचना:

1. जर ते उबदार असेल तर बॉक्समधील वंगण बदलणे अधिक चांगले होईल, म्हणून प्रथम आपण कार थोडी उबदार करावी, ती सुमारे 10-15 किलोमीटर चालवावी.
2. आम्ही खड्ड्यात गाडी चालवतो किंवा आमच्या शेवरलेट लेसेटीला लिफ्टवर उचलतो.
3. आम्ही गाडीच्या खाली जातो आणि गिअरबॉक्स पॅनखाली काम करण्यासाठी कंटेनर ठेवतो, नंतर ते थोडेसे अनसक्रुव्ह करतो, परंतु पूर्णपणे नाही, जेणेकरून तेल निघून जाईल आणि तुमच्यावर एकाच वेळी सर्व सांडणार नाही.

   

4. सर्व तेल निथळल्यानंतर, आपण बॉक्स पॅन पूर्णपणे अनस्क्रू आणि काढून टाकणे आवश्यक आहे. त्यात अजूनही थोडे तेल शिल्लक आहे याची काळजी घ्या.
5. आम्ही बॉक्स पॅनला घाण आणि जुन्या ग्रीसपासून स्वच्छ करतो.
6. आम्ही कंट्रोल बोल्ट (त्यात चुंबकीय टीप आहे) अनस्क्रू करतो आणि त्यातून धातूच्या शेव्हिंग्ज साफ करतो.

   

7. आता आम्ही एक नवीन गॅस्केट स्थापित करतो (ते सीलंटवर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो) आणि गिअरबॉक्स पॅन परत स्क्रू करतो.
8. आम्ही छिद्रातून बाहेर पडतो आणि आमच्या शेवरलेट लेसेट्टीच्या हुडखाली पाहतो.
9. तुम्हाला श्वासोच्छ्वास शोधून त्यातून प्लास्टिकचे आवरण काढून टाकावे लागेल (ते वरच्या बाजूला काढले जाते)

   

10. ब्रीदर नट अनस्क्रू करा.

    

11. आता आम्ही सिरिंज वापरुन परिणामी छिद्रामध्ये हळूहळू तेल ओतण्यास सुरवात करतो. कंट्रोल होलमधून तेल वाहत असल्याचा आवाज वेळेत ऐकण्यासाठी आणि थांबण्यासाठी हळूहळू ओतणे आवश्यक आहे.

    

12. जेव्हा तेल ओतले जाते, तेव्हा आपल्याला श्वासोच्छ्वास घट्ट करणे आणि प्लास्टिकची टोपी घालणे आवश्यक आहे (त्याला हातोड्याने मारू नका, ते तुटू शकते).
13. आता आम्ही पुन्हा आमच्या शेवरलेटच्या खाली जातो आणि चुंबकीय टिपाने कंट्रोल बोल्ट घट्ट करतो. आम्ही उर्वरित पॅन बोल्ट घट्ट करतो आणि कोठूनही तेल गळत नाही याची खात्री करतो.

इतकंच. स्वत: ची बदलीशेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समधील ट्रान्समिशन फ्लुइड पूर्ण झाले आहे. जसे आपण पाहू शकता, यात काहीही क्लिष्ट नाही, जर वंगण वेळेवर बदलले तर बॉक्स आपल्याला बर्याच काळासाठी सेवा देईल.

विषयावरील व्हिडिओ

शेवरलेट लेसेटी उत्पादकाने असे सुचवले आहे की ट्रान्समिशन केवळ गियरबॉक्स दुरुस्तीच्या बाबतीत आवश्यक आहे. कढईत ड्रेन होलही नाही. पण कार शौकिनांचा अनुभव असेच सुचवतो कठीण परिस्थितीऑपरेशन, उदाहरणार्थ, असमान रस्त्यावर वाहन चालवणे, ट्रॅफिक जाम आणि कमी तापमान, पटकन बाहेर पडणे वंगण. परिणामी, तेल गमावते संरक्षणात्मक गुणधर्म, गिअरबॉक्स यंत्रणा कोलमडू लागते. यामुळे ऑपरेशनवर परिणाम होतो खराब स्विचिंगवेग, ठोके इ.

म्हणून वेळेवर बदलणेखराबी टाळण्यासाठी आणि सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी स्नेहन आवश्यक उपाय आहे. चुकीच्या पद्धतीने पार पाडलेल्या प्रक्रियेमुळे ट्रान्समिशन युनिटचे नुकसान होईल. लेसेट्टी सर्व्हिस स्टेशनवर आणि थोड्या कौशल्याने स्वतंत्रपणे दोन्ही केले जाऊ शकते.

बदलण्याची वारंवारता

मेकॅनिक्स दर 60 - 70 हजार किलोमीटर किंवा 2 वर्षांनी गिअरबॉक्स तेल बदलण्याची शिफारस करतात. हिवाळ्यात दीर्घकाळ ड्रायव्हिंग करताना लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशन ऑइल जलद संपते. शेवरलेट लेसेटीमध्ये गियर शिफ्टिंग करताना कार्यात्मक समस्या उद्भवल्यास आणि वंगणाचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी झाल्यास ही प्रक्रिया करणे देखील आवश्यक आहे.

तेलाची पातळी आणि स्थिती तपासत आहे

तुम्हाला शेवरलेट लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या प्रत्येक देखभालीच्या वेळी तेल पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे, तसेच कार्यक्षमतेत बिघाड होण्याची चिन्हे असल्यास. वर तपासणी करणे आवश्यक आहे कोल्ड बॉक्सगती हे करण्यासाठी, कारला तपासणी भोक, ओव्हरपास किंवा लिफ्टवर ठेवा. इंजिन संरक्षण काढले आहे. तपासणी भोक मागील समर्थन दरम्यान स्थित आहे पॉवर युनिटआणि उजव्या बाजूला व्हील ड्राइव्ह. प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी आणि ट्रान्समिशनमधील द्रव पातळीचे मूल्यांकन करण्यासाठी 13 मिमी सॉकेट रेंच वापरा. छिद्राच्या काठावरुन चार मिलीमीटरपेक्षा जास्त पातळी कमी करणे पुरेसे मानले जाते. अपुरे तेल असल्यास, आपल्याला गळतीचे कारण शोधून आवश्यक रक्कम जोडणे आवश्यक आहे.

कोणते तेले निवडणे चांगले आहे?

बदलण्याचा निर्णय जुना द्रवताबडतोब नवीन निवडण्याची समस्या उद्भवू शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की निर्माता जे सूचित करत नाही मूळ तेलमध्ये ओतले मॅन्युअल बॉक्सस्विचिंग गती. मी कोणत्या प्रकारचे तेल वापरावे? या विषयावर डीलर्सची मते भिन्न आहेत. बहुतेक तज्ञ ओतण्याची शिफारस करतात API मानक Gl-4. हा प्रकार उपलब्ध नसल्यास, analogues भरा: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. चांगल्या प्रसारण कार्यक्षमतेसाठी आम्ही यांत्रिकीमध्ये फक्त सिंथेटिक्स वापरतो. ट्रान्समिशन तेलया प्रकरणात ते ऑपरेशनच्या दीर्घ कालावधीसाठी पुरेसे असेल.

किती तेल भरायचे

च्या साठी योग्य अंमलबजावणीप्रक्रियेसाठी आपल्याला किती तेल आवश्यक आहे हे माहित असले पाहिजे. सूचनांनुसार, ते 1.8 लिटर धारण केले पाहिजे स्नेहन द्रव. परंतु गिअरबॉक्स दुरुस्त करतानाच तुम्ही वंगण पूर्णपणे बदलू शकता. जेव्हा द्रव स्वहस्ते काढून टाकला जातो, तेव्हा गीअर्स असलेल्या संरचनेच्या भागामध्ये सुमारे 300 ग्रॅम शिल्लक राहतात. म्हणून, फक्त तळाशी कव्हर काढताना, सुमारे 1.5 लिटर तेलाची मात्रा आवश्यक असेल.

आवश्यक साधने

प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी आपल्याला मानक किटची आवश्यकता असेल कारच्या चाव्याआणि सीलेंट. तसेच, बदलण्यासाठी, आपल्याला तेल भरण्यासाठी सिरिंज किंवा रबरी नळी, 13 मिमी रेंच आणि रिकामे कंटेनर असलेल्या फनेलच्या रूपात डिव्हाइसची आवश्यकता असेल. संरक्षक हातमोजे घालून काम करणे आवश्यक आहे.

आंशिक टॉपिंग

वंगणाची थोडीशी कमतरता आढळल्यास, त्याचे प्रमाण वाढवावे. हे करण्यासाठी, हुड उघडा, श्वासोच्छ्वास शोधा आणि तो अनसक्रु करा. फिलिंग सिरिंज वापरून त्याच्या छिद्रातून टॉपिंग केले जाते. मग आपल्याला श्वास त्याच्या जागी परत करणे आवश्यक आहे.

संपूर्ण तेल बदल

शेवरलेट लॅसेटी गिअरबॉक्समध्ये वापरलेले द्रव काढून टाकण्यापूर्वी, कार गरम करणे आवश्यक आहे कार्यशील तापमान. आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॉक्समधील तेल बदलणे ओव्हरपासवर केले जाते, तपासणी भोककिंवा लिफ्टवर. ही प्रक्रिया इतर ब्रँडपेक्षा वेगळी आहे कारण लॅसेटीला ड्रेन होल नाही. शेवरलेट लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी खालील चरणांचा समावेश आहे:

काही दिवसांनंतर, संभाव्य गळती तपासा. पुढे, दर पंधरा हजार किलोमीटर अंतरावर द्रव पातळी तपासा.