सर्व LADA कॉन्फिगरेशनएक्स-रे, मूलभूत एकासह, एक विस्तृत संच आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, ESC प्रणालीसह.

ESC

इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण कॉम्प्लेक्स स्वतःच एक स्थिरीकरण प्रणाली आहे आणि ESP सारखीच आहे. कार घसरण्यापासून रोखणे हा त्याचा उद्देश आहे. नावांबद्दल, मुख्य फरक उपकरणे उत्पादकांमध्ये आहे.

समस्या

क्ष-किरणांच्या पहिल्या प्रती इलेक्ट्रॉनिक्सने सुसज्ज होत्या ज्या निष्क्रिय केल्या जाऊ शकत नाहीत. तथापि, काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, ही प्रणाली केवळ मार्गात आली. म्हणूनच लाडा एक्स-रे वर ईएससी सिस्टम अक्षम करण्याबाबत प्रश्न उद्भवला.

थोड्या वेळाने, AvtoVAZ ने केबिनमधील बटणाद्वारे निष्क्रिय करण्याची क्षमता सादर केली आणि असे बटण कसे स्थापित करावे याबद्दल डीलर्सना सूचना देखील पाठवल्या. तथापि, ते स्वतः अक्षम करण्याचा आणखी एक सिद्ध मार्ग आहे ESC प्रणालीलाडा एक्स-रे वर.

बंद

हे फ्यूजपैकी एक काढून टाकून केले जाते, परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की या प्रकरणात एबीएस देखील बंद होईल. ईएससी कॉम्प्लेक्सच्या योग्य कार्यासाठी अनेक फ्यूज जबाबदार आहेत, तथापि, फक्त एकच काढावा लागेल, उदाहरणार्थ, 50 ए फ्यूज, जो हुडच्या खाली असलेल्या ब्लॉकमध्ये स्थित आहे.

महत्त्वाचे!फ्यूज काढताना इग्निशन की काढून टाकणे आवश्यक आहे.

काम पार पाडल्यानंतर आणि इग्निशन चालू केल्यानंतर, डॅशबोर्ड 3 चिन्हे उजळली पाहिजेत:

1. पार्किंग ब्रेक.

यानंतर, क्रॉसओवर सुरू करणे आणि ऑटोमेशन निष्क्रिय करून समस्या क्षेत्रातून जाण्याचा प्रयत्न करणे बाकी आहे. तथापि, आपल्याकडे ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग कौशल्य नसल्यास, फ्यूज काढून टाकणे आपल्याला गंभीरपणे मदत करण्याची शक्यता नाही.

जसे आपण पाहू शकता, लाडा एक्स-रे वर ईएससी सिस्टम स्वतः अक्षम करणे अगदी सोपे आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे फ्यूज परत माउंटिंग ब्लॉकमध्ये घालणे लक्षात ठेवणे.

संपूर्ण प्रक्रिया व्हिडिओमध्ये स्पष्टपणे दर्शविली आहे.

क्रॉसओवर लाडा एक्स-रे – आधुनिक मॉडेल, सर्व प्रकारच्या इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या बऱ्यापैकी मोठ्या संचाने सुसज्ज, जे ड्रायव्हिंग सुरक्षितता वाढवते आणि आरामाची खात्री देते. म्हणून, ही कार कॉम्प्लेक्स वापरते विद्युत आकृती ऑन-बोर्ड नेटवर्क. आणि इलेक्ट्रिकल सर्किट जितके गुंतागुंतीचे असेल तितके शॉर्ट सर्किट आणि बर्नआउटपासून अधिक संरक्षण आवश्यक आहे. आणि लाडा एक्स-रे मध्ये वापरलेले फ्यूज यासाठी जबाबदार आहेत.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

कारवर नेहमीप्रमाणे, हे संरक्षणात्मक घटक एकामध्ये गटबद्ध केले जातात आणि त्यात स्थित असतात माउंटिंग ब्लॉक. हे बदलण्याची सोय सुनिश्चित करते, कारण या किंवा त्या उपकरणाच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेल्या फ्यूजच्या स्थापनेसाठी प्रत्येक वेळी शोधणे आवश्यक नसते. स्वतः फ्यूज व्यतिरिक्त, ब्लॉकमध्ये रिले देखील असतात.

परंतु लाडा एक्स-रेमध्ये असे दोन माउंटिंग ब्लॉक्स आहेत. क्रॉसओवरमध्ये बरीच इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आहेत या वस्तुस्थितीमुळे हे घडते. आणि जर आपण सर्व घटक एका फ्यूज बॉक्समध्ये स्थापित केले तर ते मोठ्या आकाराचे होईल आणि ते स्थापित करण्यासाठी जागा शोधणे कठीण होईल.

सर्व फ्यूज दोन गटांमध्ये विभागून त्यांना दोन ब्लॉक्समध्ये ठेवल्याने कोणत्याही अडचणीशिवाय त्यांच्यासाठी जागा शोधणे शक्य झाले. यामुळे फ्यूज त्यांच्या इच्छित उद्देशानुसार गटबद्ध करणे देखील शक्य झाले.

मध्ये एक सुरक्षा ब्लॉक स्थापित केला होता इंजिन कंपार्टमेंटआणि त्यात स्थापित केलेले सर्व घटक इंजिनच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणाच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहेत, सहाय्यक प्रणाली, काही प्रकाश आणि गरम घटक.

दुसरा माउंटिंग ब्लॉक ड्रायव्हरच्या बाजूला समोरच्या पॅनेलच्या तळाशी केबिनमध्ये ठेवण्यात आला होता. त्यामध्ये स्थापित फ्यूज आणि रिले ऑपरेशन सुनिश्चित करतात प्रकाश उपकरणे, सोई प्रदान करणाऱ्या प्रणाली इ.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील फ्यूज वेगवेगळ्या प्रकारे वापरले जातात. काही केवळ काही विशिष्ट विद्युत उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहेत, परंतु त्याद्वारे देखील आहेत अन्न येत आहेएकाच वेळी अनेक ग्राहकांना.

फ्यूजची संख्या आणि त्यापैकी काहींचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स पॉवर प्लांटवर तसेच उपस्थितीवर प्रभाव पाडतात. अतिरिक्त उपकरणे. म्हणजेच, या क्रॉसओव्हरसाठी अनेक इंजिन ऑफर केली जातात, ज्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. एका युनिटला अतिरिक्त फ्यूज घटकाची आवश्यकता असू शकते, परंतु दुसऱ्या इंजिनला कदाचित नाही.

इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये सुरक्षा ब्लॉक

कामासाठी जबाबदार असलेल्या माउंटिंग ब्लॉकसह प्रारंभ करूया वीज प्रकल्प, म्हणजे, इंजिनच्या डब्यात स्थापित केल्यापासून. फ्यूज बॉक्स हाऊसिंग काळ्या प्लास्टिकचे बनलेले आहे आणि तुम्हाला इंजिनच्या डब्यात असा बॉक्स सापडेल उजवी बाजूकठीण नाही. फ्यूसिबल घटक आणि रिलेमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, फक्त काढून टाका वरचे झाकणलॅचेस सोडुन.

आवश्यक फ्यूज किंवा रिले शोधणे सोपे करण्यासाठी, प्रत्येकाच्या फॅक्टरी पदनामासह फ्यूज आकृती कव्हरच्या आतील बाजूस मुद्रित केली जाते. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक घटक त्याचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स सूचित करतो, ज्यामुळे बदली भाग निवडणे सोपे होते.

इंजिन कंपार्टमेंट माउंटिंग ब्लॉकमध्ये 8 रिले आणि एक स्पेअर सॉकेट, तसेच 25 समाविष्ट आहेत जागाफ्यूज अंतर्गत, फ्यूजिबल घटकांची संख्या इंजिन आणि वाहन उपकरणांवर अवलंबून असते. सामान्य योजनाअसे दिसते:

आकृतीमध्ये, सर्व रिले "के" अक्षराद्वारे नियुक्त केले जातात आणि संख्यात्मक निर्देशांकाद्वारे आपण निर्धारित करू शकता की विशिष्ट रिले कोणत्या उपकरणासाठी जबाबदार आहे:

• K1 - ध्वनी सिग्नल(चिंताग्रस्त);
• K2 - राखीव सॉकेट;
• के 3 - स्टार्टर रिले;
• K4 - ECM मुख्य रिले;
• K5 - एअर कंडिशनर क्लच किंवा मुख्य रेडिएटर फॅन;
• K6 - इंधन पंप;
• K7 आणि K8 - हीटिंग विंडशील्ड;
• K9 - सिग्नल.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काही रिलेचे पदनाम यामुळे बदलू शकतात स्थापित इंजिनआणि कॉन्फिगरेशन. उदाहरणार्थ, व्हीएझेड इंजिन असलेल्या मॉडेल्समध्ये, के 5 नव्हे तर रिले K7, रेडिएटर फॅनसाठी जबाबदार आहे. म्हणून, माउंटिंग ब्लॉकमध्ये स्थापित घटक पुनर्स्थित करण्यापूर्वी, ऑपरेटिंग सूचना वाचा याची खात्री करा.

रिले बदलताना, आपण ऑपरेटिंग वर्तमान (20 किंवा 40 ए) वर लक्ष दिले पाहिजे आणि योग्य निवडा.

चला फ्यूजवर जाऊया. त्यांना "एफ" अक्षराने नियुक्त केले आहे संख्यात्मक निर्देशांक. त्यांच्यासाठी 25 स्लॉट प्रदान केले आहेत, त्यापैकी 5 राखीव आहेत (F9, F11, F13, F21 आणि F22). लक्षात घ्या की F9 हे केवळ अशा कारसाठी राखीव आहे ज्यात हीटिंगचा समावेश नाही मागील खिडकी.

फ्यूज व्यतिरिक्त, काही सॉकेट्समध्ये डायोड स्थापित केले जातात, जे आकृतीमध्ये क्रमांकासह "डी" अक्षराने नियुक्त केले जातात.

फ्यूजचे संख्यात्मक पदनाम ते सामर्थ्यवान उपकरणे दर्शवते:

• F1 - PTF;
• F2 - केंद्रीय इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट;
• F3 - गरम केलेली मागील खिडकी आणि साइड मिरर;
• F4 आणि F7 - नियंत्रक s-we दिशात्मक स्थिरता;
• F5 आणि F6 - अंतर्गत ग्राहक;
• F8 - गरम केलेले विंडशील्ड किंवा ट्रंक सॉकेट (जर गरम करणे पॅकेजमध्ये समाविष्ट केले नसेल तर);
• F9 - राखीव किंवा गरम केलेले विंडशील्ड;
• F10 - ट्रंक सॉकेट;
• F12 - स्टार्टर पॉवर सर्किट;
• F14 - इलेक्ट्रॉनिक s-maपॉवर प्लांट नियंत्रण;
• F15 - एअर कंडिशनिंग क्लच किंवा रेडिएटर फॅन (वातानुकूलित नसलेल्या मॉडेलमध्ये);
• F16 - रेडिएटर फॅन;
• F17 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोलर;
• F18 - EUR;
• F19 - एअर कंडिशनिंग डायोड (आकृतीमध्ये D1 म्हणून दर्शविलेले);
• F20 - कूलिंग डायोड (D2);
• F23 - लॅम्बडा प्रोब्स, फेज सेन्सर, शोषक पर्ज वाल्व्ह, फेसर वाल्व्ह, इनटेक पाईप कंट्रोल व्हॉल्व्ह (शेवटचे दोन VAZ-21129 इंजिनसाठी आहेत);
• F24 – सर्व सिलेंडर्सचे कॉइल आणि इंजेक्टर, रेडिएटर फॅन युनिट, पॉवर युनिट कंट्रोल कंट्रोलर, गॅसोलीन क्वांटिटी सेन्सरसह इंधन पंप मॉड्यूल;
• F25 - इंधन पंप.

रिले प्रमाणे, शोधण्यापूर्वी आपण फ्यूज लेआउट अधिक तपशीलवार तपासले पाहिजे, पासून विविध आवृत्त्याक्रॉसओवर एक आणि समान घटक भिन्न उपकरणांसाठी जबाबदार असू शकतात.

हे माउंटिंग ब्लॉक 7.5A, 10A, 15A, 25A, 30A, 40A, 50A, 70A, 80A फ्यूज वापरते.

आतील माउंटिंग ब्लॉकचे रिले आणि फ्यूज

चला केबिनमध्ये स्थापित माउंटिंग ब्लॉकवर जाऊया. त्यात प्रवेश मिळवणे खूप सोपे आहे, फक्त कव्हर उचला आणि ते काढा.

फ्यूज सहज काढण्यासाठी, सह आतझाकणाला विशेष चिमटे जोडलेले आहेत.

या फ्यूजमध्ये रिलेसाठी 5 सॉकेट (एक बॅकअप आहे) आणि फ्यूजसाठी 47 समाविष्ट आहेत. त्याची आकृती अशी आहे:

या माउंटिंग ब्लॉकच्या रिलेचे पदनाम अद्याप समान आहे - संख्यात्मक निर्देशांकासह "के" आणि ते यासाठी जबाबदार आहेत:

• K1 - हीटर फॅन;
• K2 - गरम केलेले आरसे आणि मागील खिडकी;
• K3 - मागील खिडक्या लॉक करणे (इलेक्ट्रिक);
• K4 - राखीव;
• K5 - ट्रंक सॉकेट;

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या ब्लॉकमधील रिलेची स्थिती उपकरणे आणि इंजिनद्वारे कोणत्याही प्रकारे प्रभावित होत नाही. ऑपरेटिंग पॅरामीटर्ससाठी, फक्त K5 20 A आहे आणि बाकीचे 40 अँपिअर आहेत.

चला फ्यूजवर जाऊया. इंटीरियर माउंटिंग ब्लॉकमध्ये त्यापैकी बरेच आहेत आणि काहींचा उद्देश कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून बदलू शकतो.

विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये कोणता फ्यूज जबाबदार आहे हे स्पष्ट करण्यासाठी, आम्ही वापरू अतिरिक्त पदनामफ्यूजबल घटक:

• अतिरिक्त न अनुक्रमणिका - घटकाचा उद्देश सर्व कॉन्फिगरेशनसाठी समान आहे;
• (१) – रेन सेन्सर (ऑप्टिमा उपकरणे) सुसज्ज नसलेल्या कारमध्ये वापरले जाते;
• (2) - सेन्सर ("टॉप" आणि "लक्स") सह कॉन्फिगरेशनमधील उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार घटक;

सर्व "F" अक्षर आणि संख्यात्मक निर्देशांकाने देखील नियुक्त केले आहेत. तसेच, काही सॉकेट बॅकअप आहेत:

• F1 - समोरच्या दरवाजाच्या खिडक्या (इलेक्ट्रिक);
• F2 आणि F4 (1) - डाव्या डोक्याच्या ऑप्टिक्सचा प्रकाश (उच्च आणि निम्न);
• F3 आणि F5 (1) - हेड ऑप्टिक्स लाइट (उच्च आणि निम्न);
• F6 (1) - दोन्ही हेडलाइट्सचे साइड लाइट;
• F7 (1) - टेल लाइट्स, घटकांचे प्रदीपन आणि समोरच्या पॅनेलवर स्थापित केलेले विभाजन (की, सिगारेट लाइटर, पॉवर स्टीयरिंग इ.);
• F8 - मागील पॉवर विंडो (इलेक्ट्रिक), त्यांच्या ब्लॉकिंग रिलेचे नियंत्रण;
• F9 (1) - मागील PTF;
• F10 - राखीव;
• F11 - बॉडी इक्विपमेंटचा सेंट्रल ब्लॉक (गिअरबॉक्सेस दरवाजाचे कुलूप, पाचवा दरवाजा);
• F12 - इमोबिलायझर अँटेना, दिशात्मक स्थिरता नियंत्रक, स्टीयरिंग अँगल सेन्सर, ब्रेक लाईट स्विच;
• F13 - अंतर्गत प्रकाश, लॅम्पशेड्स सामानाचा डबाआणि हातमोजा बॉक्स. हे SAUKU कंट्रोलर (2) आणि हवामान प्रणाली पॅनेल (2) ला देखील वीज पुरवू शकते;
• F14 (2) - पाऊस सेन्सर;
• F15 - विंडशील्ड वॉशर, केंद्रीय शरीर उपकरणे युनिट (मागील विंडो साफ करणे);
• F16 - गरम जागा, ऑडिओ सिस्टम, नेव्हिगेशन सिस्टम;
• F17 (1) - DRL;
• F18 - ब्रेक लाइट दिवे, बॅकअपसह;
• F19 - नियंत्रण नियंत्रक पॉवर युनिट, मुख्य आणि अतिरिक्त (२) शरीर नियंत्रण युनिट, डॅशबोर्ड, स्टार्टर आणि इंधन पंप रिले, स्वयंचलित ट्रांसमिशन निवडक;
• F20 - ब्लॉक निष्क्रिय सुरक्षा(उश्या);
• F21 - लाइट बल्ब उलट, स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोलर;
• F22 - इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग पंप;
• F23 - पार्किंग ब्लॉक, हेडलाइट ऍडजस्टर आणि त्यांचे स्विच, ग्लास हीटर्ससाठी रिले (विंडशील्ड, मागील), साइड मिरर;
• F24 - बॉडी इक्विपमेंटचा मुख्य ब्लॉक (फ्यूज F12, F13, F36 विलंबाने वीज पुरवठा);
• F25 - नेव्हिगेशन टर्मिनल, जोडा. शरीर उपकरणे ब्लॉक (2);
• F26 - मुख्य शरीर उपकरणे युनिट (वळण सिग्नल);
• F27 – लो बीम हेडलाइट्स (1) किंवा – लो आणि हाय बीम हेडलाइट्स, समोर आणि मागील PTF (2) चालू करण्यासाठी सिग्नल;
• F28 - सिग्नल, याव्यतिरिक्त - साइड लाइट चालू करण्यासाठी सिग्नल (2);
• F29 (1) - बाजूचे दिवे (समोर, मागील), दोन्ही हेडलाइट्सचे उच्च बीम, मागील PTF, सिग्नल रिले;
• F30 - राखीव;
• F31 - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;
• F32 - सेंट्रल बॉडी इक्विपमेंट युनिट, नेव्हिगेशन टर्मिनल, ऑडिओ सिस्टम (मल्टीमीडिया), ट्रंक सॉकेट रिले, हीटिंग फॅन, एअर कंडिशनिंग पॅनेल (2);
• F33 - सिगारेट लाइटर;
• F34 - डायग्नोस्टिक कनेक्टर;
• F35 - गरम केलेले साइड मिरर;
• F36 - साइड मिरर ड्राइव्ह;
• F37 - स्टार्टर सक्रियकरण सर्किट;
• F38 (1) - विंडशील्ड वाइपर;
• F39 (1) - हीटिंग फॅन;
• F40 - राखीव;
• F41 (2) – अतिरिक्त बॉडी इक्विपमेंट युनिट (उजव्या ऑप्टिक्सचे DRL, समोरचे परिमाण, डावीकडील लो बीम आणि उजव्या हेडलाइट्सचे उच्च बीम);
• F42 - राखीव;
• F43 (2) - अतिरिक्त बॉडी इक्विपमेंट युनिट (फ्यूज एलिमेंट F19 नंतरच्या सर्व उपकरणांसाठी वीज पुरवठा);
• F44 - ट्रंक सॉकेट;
• F45 - राखीव;
• F46 (2) - जोडा. शरीर उपकरणे युनिट (PTF, आतील बाजूचे दिवे);
• F47 (2) - जोडा. बॉडी इक्विपमेंट ब्लॉक (डाव्या हेडलाइटचा डीआरएल, मागील परिमाणे, उजवीकडे कमी बीम आणि डाव्या हेडलाइटचा उच्च बीम);

तुम्ही बघू शकता, “टॉप” आणि “लक्स” ट्रिम लेव्हल असलेल्या कारवर, अनेक उपकरणे मध्यवर्ती आणि अतिरिक्त ब्लॉक्सशरीर उपकरणे.

उडवलेला फ्यूज बदलणे

फ्यूज उपकरणांना त्यांच्या स्वतःच्या नाशातून ओव्हरलोड्सपासून संरक्षित करतात. जेव्हा सेट मूल्यापेक्षा लोड वाढते, तेव्हा घटकाच्या दोन संपर्कांना जोडणारा धागा वितळतो. परिणामी, ज्या यंत्रासाठी फ्यूज जबाबदार आहे त्याला वीजपुरवठा थांबतो.

म्हणून, कोणतेही विद्युत उपकरण अयशस्वी झाल्यास, प्रथम अखंडता तपासणे आवश्यक आहे. आपण शोधत असलेला फ्यूज कोणता नंबर आहे हे आगाऊ शोधणे आणि आकृतीनुसार ब्लॉकमध्ये शोधणे महत्वाचे आहे.

जळलेला घटक बदलणे खूप सोपे आहे - आम्ही ते शोधतो आणि काढून टाकतो (आमच्या हातांनी - जर ते इंजिनच्या डब्यात आणि चिमट्याने - केबिनमध्ये असेल तर). त्याच्या जागी आम्ही स्थापित करतो नवीन भागसमान पॅरामीटर्ससह.

काही लोक, कमी-वर्तमान फ्यूजऐवजी, अधिक शक्तिशाली फ्यूज स्थापित करतात किंवा वायर जंपर्स ("बग") देखील वापरतात. परंतु हे करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण लोडमध्ये तीव्र वाढ झाल्यास, फ्यूज सहन करेल आणि हस्तांतरित केले जाणार नाही, परंतु विद्युत उपकरणे जळून जाऊ शकतात.

व्हिडिओ - LADA XRAY - Esp अक्षम करणे

आवश्यक असल्यास कारची किरकोळ दुरुस्ती त्वरित करण्यासाठी लाडा वेस्तावरील रिले आणि फ्यूजचे स्थान आणि पदनाम त्याच्या प्रत्येक मालकास माहित असणे आवश्यक आहे.

फ्यूज बॉक्सचे स्थान आणि त्यांना लाडा वेस्टा वर बदलण्याची प्रक्रिया

कारमध्ये फ्यूज बदलणे हे एक सामान्य काम आहे, ज्यासाठी कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये नेणे नक्कीच फायदेशीर नाही. स्वाभाविकच, लाडा वेस्टा मालकांना देखील या प्रक्रियेतून जावे लागेल.

लाडा वेस्टा मधील फ्यूज बॉक्सला कव्हर करणाऱ्या कव्हरचे बाह्य दृश्य.

प्रक्रिया स्वतः अत्यंत सोपी आहे. प्रथम आपल्याला हुड उचलून आणि रिंच वापरुन, बॅटरीमधून वायर टर्मिनल काढून कामासाठी कार तयार करणे आवश्यक आहे. मग आपल्याला फ्यूज कव्हर करणारे कव्हर काढावे लागेल. हे स्टीयरिंग कॉलमच्या डावीकडे स्थित आहे.

झाकण खाली folds. ते काढणे सोपे आहे.

प्लॅस्टिकच्या क्लिप तुटू नयेत म्हणून तुम्ही अत्यंत काळजीपूर्वक काम केले पाहिजे. झाकण काढण्यासाठी तुम्ही चाकूची टीप किंवा स्क्रू ड्रायव्हर वापरत असल्यास, झाकणाच्या पृष्ठभागावर ओरखडे पडू नयेत म्हणून ते कापडाने गुंडाळा. प्लास्टिक क्लिप एक वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक करेपर्यंत उलट क्रमाने पुन्हा जोडणी केली जाते.

फोटो प्लास्टिकच्या क्लिप दाखवतो ज्या अखंड ठेवल्या पाहिजेत.

लाडा व्हेस्टासाठी घटक

फ्लोरोसेंट प्रकारचे फ्यूज बदलणे त्या घटकांसह केले जाणे आवश्यक आहे, ज्याचे प्रकार लाडा वेस्तासाठी परवानगी आहेत. ते उत्पादकांद्वारे उत्पादित केले जातात ज्यांच्याकडे AvtoVAZ कडून योग्य निष्कर्ष आहेत, टेबल I, II आणि III मध्ये दर्शविलेल्या चिन्हांसह.

लाडा वेस्टा इंटीरियरच्या माउंटिंग ब्लॉकमध्ये फ्यूज आणि रिलेचे स्थान.

टेबल I

हे सारणी इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे ब्रेकडाउन प्रदान करते जे फ्यूसिबल घटक स्थापित करून संरक्षित आहेत. हे फ्यूज माउंटिंग ब्लॉकमध्ये स्थित आहेत. टेबल सर्व प्रकारचे रिले आणि फ्यूज दर्शविते जे लाडा वेस्टामध्ये वापरले जातात. म्हणून, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की काही घटक विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध नसू शकतात.

तक्ता II

टेबल II ते रिले दर्शविते जे माउंटिंग ब्लॉकमध्ये आहेत. हे सर्व प्रकारचे रिले सादर करते जे लाडा वेस्टामध्ये वापरले जातात. म्हणून, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की काही घटक विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध नसू शकतात.

तक्ता III

हे सारणी सर्वकाही दर्शवते इलेक्ट्रिकल सर्किट्स, जे थेट हुड अंतर्गत ब्लॉकमध्ये स्थित फ्यूजद्वारे संरक्षित आहेत. टेबल सर्व प्रकारचे इलेक्ट्रिकल सर्किट दर्शविते जे लाडा वेस्टामध्ये उपलब्ध आहेत. म्हणून, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की काही घटक विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध नसतील.

तक्ता IV

सूचित टेबलमध्ये, इंजिन कंपार्टमेंटच्या माउंटिंग ब्लॉकमध्ये स्थित रिले दुरुस्त केले जातात. टेबल सर्व प्रकारचे रिले दर्शविते जे लाडा वेस्टामध्ये वापरले जातात. म्हणून, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की काही घटक विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध नसू शकतात.

लाडा वेस्टा साठी निर्बंध

I आणि III क्रमांकाच्या सारण्यांमध्ये शिफारस केलेल्या घटकांपेक्षा सध्याच्या ताकदीत (त्याचे रेटिंग) भिन्न असलेल्या घटकांच्या वापरास परवानगी नाही. कारच्या संभाव्य त्यानंतरच्या इग्निशनसह इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये संभाव्य शॉर्ट सर्किट हे कारण आहे. दोषपूर्ण फ्यूज शोधण्यासाठी, वेस्टाचे अयशस्वी इलेक्ट्रिकल सर्किट तपासणे आवश्यक आहे, जे निर्दिष्ट घटकाद्वारे संरक्षित आहेत.

लाडा वेस्टा इंजिन कंपार्टमेंटच्या माउंटिंग ब्लॉकमध्ये फ्यूज आणि रिलेचे स्थान.

प्रिय ग्राहकांनो, LADA X-RAY अंडर-पॅनल हार्नेस पाठवताना त्रुटी टाळण्यासाठी, कृपया "टिप्पणी" ओळीत तुमच्या कारचे मॉडेल आणि उत्पादन वर्ष सूचित करा.

लाडा एक्स-रे क्रॉसओव्हर हे एक आधुनिक मॉडेल आहे, जे सर्व प्रकारच्या इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या बऱ्यापैकी मोठ्या संचाने सुसज्ज आहे, जे ड्रायव्हिंग सुरक्षितता वाढवते आणि आरामाची खात्री देते. म्हणून, ही कार ऑन-बोर्ड नेटवर्कसाठी एक जटिल इलेक्ट्रिकल सर्किट वापरते. आणि इलेक्ट्रिकल सर्किट जितके अधिक क्लिष्ट असेल तितके शॉर्ट सर्किट आणि बर्नआउटपासून अधिक संरक्षण आवश्यक आहे. आणि लाडा एक्स-रे मध्ये वापरलेले फ्यूज यासाठी जबाबदार आहेत.

कोणतेही विद्युत घटक नाहीत आधुनिक कारलासह गॅसोलीन इंजिनजागेवरून हलणे देखील अशक्य आहे. वायरिंगबद्दल धन्यवाद, सर्व घटक आणि असेंब्ली एकाच यंत्रणा म्हणून कार्य करतात.

वायरिंग हार्नेस जे कारला वरपासून खालपर्यंत घेरतात ते एकमेव कार्य करतात - विशिष्ट प्रणालीच्या घटकांमधील विद्युत आवेगांचे अखंडित प्रसारण सुनिश्चित करण्यासाठी. आणि जर तारांपैकी एक असेल तर वाईट संपर्क, किंवा आणखी वाईट - टर्मिनल जळून गेले किंवा ऑक्सिडाइझ झाले, तर सर्किटचे ऑपरेशन विस्कळीत होईल किंवा अगदी अयशस्वी होईल.

वायरिंग हार्नेस 8450020118 पॅनेल LADA उपकरणे X-RAY / Lada XRay सह केबिन युनिटफ्यूज, नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले ऑटोमोटिव्ह प्रणालीलाडा एक्स-रे / लाडा एक्स-रे मधील ड्रायव्हर.

लाडा एक्स-रेमध्ये असे दोन माउंटिंग ब्लॉक्स आहेत. क्रॉसओवरमध्ये बरीच इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आहेत या वस्तुस्थितीमुळे हे घडते. आणि जर आपण सर्व घटक एका फ्यूज बॉक्समध्ये स्थापित केले तर ते मोठ्या आकाराचे होईल आणि ते स्थापित करण्यासाठी जागा शोधणे कठीण होईल.

सर्व फ्यूज दोन गटांमध्ये विभागून त्यांना दोन ब्लॉक्समध्ये ठेवल्याने कोणत्याही अडचणीशिवाय त्यांच्यासाठी जागा शोधणे शक्य झाले. यामुळे फ्यूज त्यांच्या इच्छित उद्देशानुसार गटबद्ध करणे देखील शक्य झाले.

एक माउंटिंग ब्लॉक केबिनमध्ये ठेवला होता, ड्रायव्हरच्या बाजूला समोरच्या पॅनेलच्या तळाशी. त्यामध्ये स्थापित फ्यूज आणि रिले प्रकाश उपकरणे, आराम प्रणाली इत्यादींचे कार्य सुनिश्चित करतात.

सेफ्टी ब्लॉक्सपैकी दुसरा इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये स्थापित केला गेला होता आणि त्यामध्ये स्थापित केलेले सर्व घटक इंजिनच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणे, सहाय्यक प्रणाली, काही प्रकाश आणि हीटिंग घटकांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहेत.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील फ्यूज वेगवेगळ्या प्रकारे वापरले जातात. काही केवळ काही विशिष्ट विद्युत उपकरणांच्या कार्यासाठी जबाबदार असतात, परंतु असे देखील आहेत ज्याद्वारे एकाच वेळी अनेक ग्राहकांना वीज पुरवठा केला जातो.

फ्यूजची संख्या आणि त्यापैकी काहींचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स पॉवर प्लांट, तसेच अतिरिक्त उपकरणांच्या उपस्थितीमुळे प्रभावित होतात. म्हणजेच, या क्रॉसओवरसाठी अनेक इंजिन ऑफर केली जातात, ज्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. एका युनिटला अतिरिक्त फ्यूज घटकाची आवश्यकता असू शकते, परंतु दुसऱ्या इंजिनला कदाचित नाही.

केबिनमध्ये माउंटिंग ब्लॉक स्थापित केले आहे. त्यामध्ये प्रवेश मिळवणे खूप सोपे आहे, फक्त कव्हर काढा आणि ते काढा.

फ्यूज काढणे सोपे करण्यासाठी, कव्हरच्या आतील बाजूस विशेष चिमटे जोडलेले आहेत.

आतील माउंटिंग ब्लॉकमध्ये रिलेसाठी 5 सॉकेट्स (एक बॅकअप आहे) आणि फ्यूजसाठी 47 समाविष्ट आहेत. त्याची आकृती अशी आहे:

इंटीरियर माउंटिंग ब्लॉक रिलेचे पदनाम संख्यात्मक निर्देशांकासह "के" आहे आणि ते यासाठी जबाबदार आहेत:

K1 - हीटर फॅन;

K2 - गरम केलेले आरसे आणि मागील खिडकी;

K3 - मागील खिडक्या लॉक करणे (इलेक्ट्रिक);

K4 - राखीव;

K5 - ट्रंक सॉकेट;

या ब्लॉकमधील रिलेची स्थिती उपकरणे आणि इंजिनद्वारे कोणत्याही प्रकारे प्रभावित होत नाही. ऑपरेटिंग पॅरामीटर्ससाठी, फक्त K5 20 A आहे आणि बाकीचे 40 अँपिअर आहेत.

आतील माउंटिंग ब्लॉकमध्ये बरेच फ्यूज आहेत आणि काहींचा उद्देश कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून बदलू शकतो.

विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये कोणता फ्यूज जबाबदार आहे हे स्पष्ट करण्यासाठी, आम्ही फ्यूजिबल घटकांचे अतिरिक्त पदनाम वापरू:

अतिरिक्त न अनुक्रमणिका - घटकाचा उद्देश सर्व कॉन्फिगरेशनसाठी समान आहे;

- (1) - रेन सेन्सरने सुसज्ज नसलेल्या कारमध्ये वापरले जाते (ऑप्टिमा उपकरणे);

- (2) - सेन्सर ("टॉप" आणि "लक्स") सह कॉन्फिगरेशनमधील उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार घटक;

सर्व "F" अक्षर आणि संख्यात्मक निर्देशांकाने देखील नियुक्त केले आहेत. तसेच, काही सॉकेट बॅकअप आहेत:

F1 - समोरच्या दरवाजाच्या खिडक्या (इलेक्ट्रिक);

F2 आणि F4 (1) - डाव्या डोक्याच्या ऑप्टिक्सचा प्रकाश (उच्च आणि निम्न);

F3 आणि F5 (1) - हेड ऑप्टिक्स लाइट (उच्च आणि निम्न);

F6 (1) - दोन्ही हेडलाइट्सचे साइड लाइट;

F7 (1) - टेल लाइट्स, घटकांचे प्रदीपन आणि समोरच्या पॅनेलवर स्थापित केलेले विभाजन (की, सिगारेट लाइटर, पॉवर स्टीयरिंग इ.);

F8 - मागील पॉवर विंडो (इलेक्ट्रिक), त्यांच्या ब्लॉकिंग रिलेचे नियंत्रण;

F9 (1) - मागील PTF;

F10 - राखीव;

F11 - बॉडी इक्विपमेंटचा सेंट्रल ब्लॉक (दार लॉक गिअरबॉक्सेस, पाचवा दरवाजा);

F12 - इमोबिलायझर अँटेना, दिशात्मक स्थिरता नियंत्रक, स्टीयरिंग अँगल सेन्सर, ब्रेक लाईट स्विच;

F13 - अंतर्गत प्रकाश, सामानाचा डबा आणि हातमोजे बॉक्स दिवे. हे SAUKU कंट्रोलर (2) आणि हवामान प्रणाली पॅनेल (2) ला देखील वीज पुरवू शकते;

F14 (2) - पाऊस सेन्सर;

F15 - विंडशील्ड वॉशर, केंद्रीय शरीर उपकरणे युनिट (मागील विंडो साफ करणे);

F16 - गरम जागा, ऑडिओ सिस्टम, नेव्हिगेशन सिस्टम;

F17 (1) - DRL;

F18 - ब्रेक लाइट दिवे, बॅकअपसह;

F19 - पॉवर युनिट कंट्रोल कंट्रोलर, मुख्य आणि अतिरिक्त. (2) बॉडी कंट्रोल युनिट, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, स्टार्टर आणि इंधन पंप रिले, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन सिलेक्टर;

F20 - निष्क्रिय सुरक्षा युनिट (एअरबॅग);

F21 - उलट दिवे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोलर;

F22 - इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग पंप;

F23 - पार्किंग ब्लॉक, हेडलाइट ऍडजस्टर आणि त्यांचे स्विच, ग्लास हीटर्ससाठी रिले (विंडशील्ड, मागील), साइड मिरर;

F24 - मुख्य शरीर उपकरणे युनिट (फ्यूज F12, F13, F36 विलंबाने वीज पुरवठा);

F25 - नेव्हिगेशन टर्मिनल, जोडा. शरीर उपकरणे ब्लॉक (2);

F26 - मुख्य शरीर उपकरणे युनिट (वळण सिग्नल);

F27 – लो बीम हेडलाइट्स (1) किंवा – लो आणि हाय बीम हेडलाइट्स, समोर आणि मागील PTF (2) चालू करण्यासाठी सिग्नल;

F28 - सिग्नल, याव्यतिरिक्त - साइड लाइट चालू करण्यासाठी सिग्नल (2);

F29 (1) - बाजूचे दिवे (समोर, मागील), दोन्ही हेडलाइट्सचे उच्च बीम, मागील PTF, सिग्नल रिले;

F30 - राखीव;

F31 - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;

F32 - बॉडीवर्क सेंट्रल युनिट, टर्मिनल नेव्हिगेशन प्रणाली, ऑडिओ सिस्टम (मल्टीमीडिया), ट्रंक सॉकेट रिले, हीटिंग फॅन, वातानुकूलन पॅनेल (2);

F33 - सिगारेट लाइटर;

F34 - डायग्नोस्टिक कनेक्टर;

F35 - गरम केलेले साइड मिरर;

F36 - साइड मिरर ड्राइव्ह;

F37 - स्टार्टर सक्रियकरण सर्किट;

F38 (1) - विंडशील्ड वाइपर;

F39 (1) - हीटिंग फॅन;

F40 - राखीव;

F41 (2) – अतिरिक्त बॉडी इक्विपमेंट युनिट (उजव्या ऑप्टिक्सचे DRL, समोरचे परिमाण, डावीकडील लो बीम आणि उजव्या हेडलाइट्सचे उच्च बीम);

F42 - राखीव;

F43 (2) - अतिरिक्त बॉडी इक्विपमेंट युनिट (फ्यूज एलिमेंट F19 नंतरच्या सर्व उपकरणांसाठी वीज पुरवठा);

F44 - ट्रंक सॉकेट;

F45 - राखीव;

F46 (2) - जोडा. शरीर उपकरणे युनिट (PTF, आतील बाजूचे दिवे);

F47 (2) - जोडा. बॉडी इक्विपमेंट ब्लॉक (डाव्या हेडलाइटचा डीआरएल, मागील परिमाणे, उजवीकडे कमी बीम आणि डाव्या हेडलाइटचा उच्च बीम);

इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये सुरक्षा ब्लॉक

पॉवर प्लांटच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार माउंटिंग ब्लॉक इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये स्थापित केले आहे. फ्यूज बॉक्स हाऊसिंग काळ्या प्लास्टिकचे बनलेले आहे आणि उजव्या बाजूला असलेल्या इंजिनच्या डब्यात असा बॉक्स शोधणे कठीण नाही. फ्यूसिबल घटक आणि रिलेमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, फक्त लॅचेस अनक्लिप करून वरचे कव्हर काढा.

आवश्यक फ्यूज किंवा रिले शोधणे सोपे करण्यासाठी, प्रत्येकाच्या फॅक्टरी पदनामासह एक फ्यूज आकृती कव्हरच्या आतील बाजूस मुद्रित केली जाते. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक घटक त्याचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स सूचित करतो, ज्यामुळे बदली भाग निवडणे सोपे होते.

इंजिन कंपार्टमेंट माउंटिंग ब्लॉकमध्ये 8 रिले आणि एक बॅकअप सॉकेट, तसेच फ्यूजसाठी 25 सीट्स समाविष्ट आहेत, फ्यूजेबल घटकांची संख्या इंजिन आणि कारच्या उपकरणांवर अवलंबून असते.

प्रिय ग्राहकांनो, जर तुम्हाला सूचीमध्ये तुमच्या हार्नेसचे मार्किंग आढळले नाही, तर "ऑर्डर टिप्पण्या" फील्डमधील "बास्केट" मध्ये ऑर्डर देताना, तुम्ही इच्छित हार्नेसची संख्या दर्शवू शकता.

आतील फ्यूज ब्लॉकसह LADA X-RAY / Lada X-Ray इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे वायरिंग हार्नेस AvtoVAZ द्वारे तपासले गेले आहे आणि त्यावर स्थापित केले आहे असेंब्ली लाइनउत्पादन कार असेंबल करताना.

सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे जुन्या हार्नेसच्या खुणा पाहणे आणि तेच ऑर्डर करणे. आमच्याकडे सर्व आहे. हे शक्य नसल्यास, तुम्हाला खालील डेटा प्रदान करणे आवश्यक आहे: कारच्या निर्मितीचे वर्ष, नियंत्रक (ECU), इंजिन आकार, वाल्वची संख्या, वातानुकूलन आणि एबीएसची उपस्थिती, धुक्यासाठीचे दिवेकार मध्ये

चालू LADA कार"टॉप" आणि "लक्झरी" ट्रिम लेव्हल्ससह X-RAY /Lada XRay, अनेक उपकरणे मध्यवर्ती आणि अतिरिक्त बॉडी उपकरणे युनिटद्वारे समर्थित आहेत.

उत्पादनाचे इतर लेख क्रमांक आणि कॅटलॉगमधील त्याचे ॲनालॉग: 8450020118.

लाडा एक्स-रे / लाडा एक्सरे.

कोणतीही बिघाड हा जगाचा शेवट नाही तर पूर्णपणे सोडवता येणारी समस्या आहे!

अंडर-पॅनल हार्नेस स्वतः कसे बदलायचे लाडा एक्स-रे / लाडा एक्स-रे कुटुंबाच्या कारवर.

हुड अंतर्गत फ्यूज बॉक्समध्ये स्थित फ्यूज लाडा XRAY

काही काळापूर्वी व्हीएझेडने उत्पादन सुरू केले नवीन मॉडेललाडा एक्स-रे आणि आजकाल सर्वात सामान्य खराबी म्हणजे उडवलेले फ्यूज. तथापि, त्यांचे बर्नआउट हे वायर्समधील शॉर्ट सर्किट किंवा इतर विद्युत उपकरणांच्या खराबीचे कारण असू शकत नाही. ऑपरेशन दरम्यान, फ्यूज गरम होतात आणि कालांतराने जळून जाऊ शकतात.

शॉर्ट सर्किटमध्ये एकाच सर्किटच्या एकापेक्षा जास्त उडालेले फ्यूज असतात. फ्यूज बदलताना, ते स्थापित केलेल्या समान रेटिंगचे वापरण्याची खात्री करा. तसेच, बदलताना, आपण केवळ उच्च-गुणवत्तेचे फ्यूज वापरणे आवश्यक आहे आणि पॅकेजिंगशिवाय फ्यूज खरेदी करू नका. प्रसिद्ध उत्पादक. फ्यूज कसे निवडायचे आणि कमी-गुणवत्तेचे फ्यूज वापरण्याचे काय परिणाम होऊ शकतात याबद्दल लेखात वर्णन केले आहे. ऑटोमोटिव्ह फ्यूज. कसे निवडायचे". निकृष्ट दर्जाच्या आणि अयोग्य फ्यूजच्या वापरामुळे फ्यूज बॉक्समध्ये बिघाड होऊ शकतो किंवा वाहनाला आग लागू शकते. इतर सर्वांप्रमाणे नवीनतम मॉडेल व्हीएझेड लाडा XRAY मध्ये दोन फ्यूज ब्लॉक आहेत. एक इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये स्थित आहे आणि दुसरा कार इंटीरियरमध्ये आहे.

लाडा एक्स-रे इंजिनच्या डब्यात फ्यूज करतो.

इंजिन कंपार्टमेंटमधील फ्यूज बॉक्स उधार घेतलेला आहे मागील मॉडेललाडा वेस्टा, आणि फ्यूजद्वारे संरक्षित केलेले आणि रिलेद्वारे स्विच केलेले सर्किट समान आहेत. ते जवळच डाव्या बाजूला देखील स्थित आहे बॅटरीआणि झाकणाने बंद करा. चालू मागील बाजूकव्हरमध्ये फ्यूजद्वारे संरक्षित सर्किट्सचे वर्णन आणि त्यांच्या स्थानाचा आकृती आहे.

फ्यूजचे वर्णन.

फ्यूज क्र.	संप्रदाय	संरक्षित सर्किट्स
F1*	10A	धुक्यासाठीचे दिवे
F2	7.5A
F3	25A	मागील विंडो डीफ्रॉस्टर
		गरम केलेले बाह्य आरसे
F4	25A
F5	70A
F6	70A	केबिनच्या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्कचे ग्राहक
F7	50A	स्थिरता नियंत्रण नियंत्रक
F8	40A	गरम केलेले विंडशील्ड 1
F8 (गरम विंडशील्डशिवाय)	30A
F9	40A	गरम केलेले विंडशील्ड 2
F9 (गरम विंडशील्डशिवाय)		राखीव
F10	30A	ट्रंकमध्ये अतिरिक्त ग्राहकांसाठी सॉकेट
F11	—	राखीव
F12**	30A	स्टार्टर सर्किट
F13	—	राखीव
F14**	25A
F14 ***	30A	इलेक्ट्रॉनिक इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली
F15	15A	A/C कंप्रेसर क्लच
F15**(वातानुकूलित शिवाय)	30A
F16	50A	इलेक्ट्रिक रेडिएटर कूलिंग फॅन
F17	70A	ऑटोमेटेड ट्रान्समिशन कंट्रोलर (AMT)
F18	80A
D1 (F19 च्या जागी स्थापित)		वातानुकूलन डायोड
D2 (F20 च्या जागी स्थापित)		इंजिन कूलिंग डायोड
F21	—	राखीव
F22	—	राखीव
F23**	15A	नियंत्रण
		एअर कंडिशनर रिले नियंत्रण
		ऑक्सिजन सेन्सर 1
		ऑक्सिजन सेन्सर 2
		कॅनिस्टर शुद्ध झडप
		फेज सेन्सर
F23***	7.5A	ऑक्सिजन सेन्सर 1
		ऑक्सिजन सेन्सर 2
		इनटेक पाईप लांबी नियंत्रण वाल्व (फक्त 21129)
		कॅनिस्टर शुद्ध झडप
		फेज सेन्सर
		फेसर व्हॉल्व्ह (फक्त 21179)
F24***	15A
		रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट
		इग्निशन कॉइल 1 सिलेंडर
		इग्निशन कॉइल 2 सिलेंडर
		इग्निशन कॉइल 3 सिलेंडर
		इग्निशन कॉइल 4 सिलेंडर
		इंजेक्टर 1 सिलेंडर
		इंजेक्टर 2 सिलेंडर
		इंजेक्टर 3 सिलेंडर
		इंजेक्टर 4 सिलेंडर
		इंधन पातळी सेन्सरसह इलेक्ट्रिक इंधन पंप मॉड्यूल
F25***	15A	इंधन पंप

**फ्यूज फक्त H4Mk इंजिनसह वापरले जातात

***फ्यूज फक्त मोटर्स 21129 आणि 21179 सह वापरले जातात

इंजिन कंपार्टमेंटमधील फ्यूज बॉक्समध्ये स्थित रिलेचे वर्णन

रिले क्र.	संप्रदाय	रिले उद्देश
K1	20A	अलार्म हॉर्न रिले
K2	—	राखीव
K3**	40A	स्टार्टर रिले
K3*	20A	स्टार्टर रिले
K4	40A	ECM मुख्य रिले
K5	20A	A/C कंप्रेसर क्लच रिले
K5* (वातानुकूलित शिवाय)	20A	रेडिएटर कूलिंग फॅन रिले
K6*	20A	रिले इंधन पंपआणि इग्निशन कॉइल्स
K6**	20A	इंधन पंप रिले
K7	40A	गरम केलेले विंडशील्ड रिले 2
K7** (वातानुकूलित न करता)	40A	रेडिएटर कूलिंग फॅन रिले
K8	40A	गरम केलेले विंडशील्ड रिले 1
K9	20A	हॉर्न रिले

*रिले संच H4Mk इंजिनसह आवृत्तीसाठी दर्शविला आहे

** 21129 आणि 21179 इंजिन असलेल्या आवृत्त्यांसाठी रिलेचा संच दर्शविला आहे

मध्ये स्थित फ्यूज लाडा सलून XRAY

कारच्या आतील भागात लाडा एक्स-रे फ्यूज करतो.

लाडा एक्स-रेच्या आतील भागात फ्यूज बॉक्स कव्हरखाली ड्रायव्हरच्या बाजूला डॅशबोर्डच्या बाजूला स्थित आहे. कव्हरच्या मागील बाजूस फ्यूजचे स्थान आणि वर्णनाचे आकृती देखील आहे. तेथे काही रिले देखील आहेत. वापरलेले फ्यूज सपाट, चाकू-प्रकार, मध्यम-आकाराचे, आधुनिक घरगुती कारवर सर्वात सामान्य आहेत फ्यूज ब्लॉकमध्ये काही रिले देखील आहेत.

आतील फ्यूज बॉक्समध्ये रिले

फ्यूजचे वर्णन

फ्यूज क्र.	संप्रदाय	संरक्षित सर्किट्स
F1	30A	समोरच्या दारासाठी पॉवर विंडो
F2*	10A	उच्च प्रकाशझोत(डावीकडे हेडलाइट)
F3*	10A	उच्च बीम (उजवीकडे हेडलाइट)
F4*	10A	लो बीम (डावीकडे हेडलाइट)
F5*	10A	लो बीम (उजवीकडे हेडलाइट)
F6*	5A	पार्किंग दिवे(हेडलाइट्स डावीकडे आणि उजवीकडे)
F7*	5A	पार्किंग दिवे ( टेल दिवेडावीकडे आणि उजवीकडे)
		परवाना प्लेट दिवे
		हेडलाइट रेंज कंट्रोल स्विचचे प्रदीपन
		मध्यवर्ती दरवाजा लॉकिंग स्विच प्रदीपन
		धोका स्विच प्रदीपन
		एअर कंडिशनर कंट्रोल पॅनल प्रदीपन*
		पार्किंग मदत स्विच प्रदीपन
		ड्रायव्हरच्या दारात प्रकाशमान पॉवर विंडो स्विच
		दरवाजा/प्रवाशांच्या दारांमध्ये प्रकाशमान पॉवर विंडो स्विच
		सिगारेट लाइटरचा प्रकाश
		अंतर्गत प्रकाश युनिट प्रदीपन
		रेडिओ/मल्टीमीडिया सिस्टम प्रदीपन
F8	30A	मागील दारासाठी पॉवर विंडो
		मागील लॉक रिले नियंत्रण
		इलेक्ट्रिक खिडक्या
F9*	7.5A	मागील धुके प्रकाश
F10	—	राखीव
F11	20A	सेंट्रल बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट (साइड डोअर लॉक मोटर्स, ट्रंक लॉक मोटर)
F12	5A	इमोबिलायझर अँटेना
		स्थिरता नियंत्रण नियंत्रक
		स्टीयरिंग अँगल सेन्सर
		ब्रेक लाइट स्विच
F13	10A	अंतर्गत प्रकाश युनिट
		ट्रंक प्रकाश
		ग्लोव्ह बॉक्स लाइट
		SAUKU नियंत्रक**
		वातानुकूलन नियंत्रण पॅनेल**
F14**	5A	पाऊस सेन्सर
F15	15A	विंडशील्ड आणि मागील विंडो वॉशर
		बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स सेंट्रल युनिट (मागील विंडो वायपर)
F16	15A
		फ्रंट सीट हीटर्स
F17*	7.5A	दिवसा चालणारे दिवे
F18	7.5A	मागील दिवे मध्ये ब्रेक दिवे
		अतिरिक्त ब्रेक सिग्नल
F19	5A	इंजिन कंट्रोल सिस्टम कंट्रोलर
		सेंट्रल बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट
		अतिरिक्त शरीर इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट* *
		इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर
		स्टार्टर रिले नियंत्रण
		इंधन पंप रिले नियंत्रण
		स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड निवडक
F20	5A	सिस्टम कंट्रोल युनिट inflatable उशासुरक्षा
F21	7.5A	उलटे दिवे
		स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल कंट्रोलर
F22	5A	इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग पंप
F23	5A	सुरक्षित पार्किंग सिस्टम कंट्रोल युनिट
		डावा हेडलाइट इलेक्ट्रिक करेक्टर
		उजव्या हेडलाइटसाठी इलेक्ट्रिकल करेक्टर
		हेडलाइट इलेक्ट्रिक करेक्टर स्विच
		गरम केलेले विंडशील्ड रिले नियंत्रण 1
		गरम केलेले विंडशील्ड रिले नियंत्रण 2
		गरम झालेल्या मागील खिडकीचे आणि बाह्य मिरर रिलेचे नियंत्रण
F24	15A	सेंट्रल बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट (इंटिरिअर फ्यूज F12, F13, F36 साठी वीज पुरवठा
		इग्निशन बंद केल्यानंतर विलंब)
F25	5A	ERA-GLONAS प्रणालीचे ऑटोमोटिव्ह टर्मिनल
		अतिरिक्त शरीर इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट**
F26	15A	सेंट्रल बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट (टर्न सिग्नल)
F27*	20A	लो बीम (डावी आणि उजवीकडे)
F27**	5A	कमी बीम हेडलाइट्ससाठी सिग्नल
		उच्च बीम सिग्नल
		धुके दिवे चालू करण्यासाठी सिग्नल
		मागील धुके दिवा सक्रियकरण सिग्नल
F28	15A	ध्वनी सिग्नल
		बाजूचे दिवे चालू करण्यासाठी सिग्नल**
F29*	25A	साइड लाइट्स (हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स)
		हाय बीम (डावी आणि उजवीकडे)
		मागील धुके प्रकाश
		हॉर्न रिले नियंत्रण
F30	—	राखीव
F31	5A	इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर
F32	7.5A	सेंट्रल बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट
		ERA-GLONASS प्रणालीचे ऑटोमोटिव्ह टर्मिनल
		रेडिओ/मल्टीमीडिया उपकरणे
		ट्रंकमध्ये सहायक सॉकेट रिले नियंत्रित करणे
		हीटर फॅन रिले नियंत्रण
		एअर कंडिशनर कंट्रोल पॅनल*
F33	15A	सिगारेट लाइटर
F34	15A	डायग्नोस्टिक कनेक्टर
		रेडिओ/मल्टीमीडिया सिस्टम
F35	5A	गरम केलेले बाह्य आरसे
F36	5A	विद्युत बाह्य मिरर
F37	30A	स्टार्टर सर्किट
F38*	30A	विंडशील्ड वाइपर
F38**	30A	अतिरिक्त शरीर इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट (विंडशील्ड वाइपर)
F39*	40A	इलेक्ट्रिक हिटर फॅन
F40	—	राखीव
F41**	25A	अतिरिक्त शरीर इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट (दिवस चालू प्रकाशउजवीकडे हेडलाइट, समोरील बाजूचे दिवे, डावे हेडलाइट लो बीम, उजवे हेडलाइट हाय बीम)
F42	—	राखीव
F43**	15A	अतिरिक्त शरीर इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट (इंटिरिअर फ्यूज F19 नंतर ग्राहकांना वीज पुरवठा)
F44	15A	ट्रंकमध्ये अतिरिक्त ग्राहकांसाठी सॉकेट
F45	—	राखीव
F46**	25A	अतिरिक्त बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट (इंटिरिअर साइड लाइट्स, फॉग लाइट्स,
		मागील धुके प्रकाश)
F47**	25A	अतिरिक्त बॉडी इलेक्ट्रॉनिक्स युनिट (डावीकडे दिवसा चालणारा प्रकाश, मागील बाजूचे दिवे, उजवे कमी बीम, डावीकडे उच्च बीम)

* फ्यूज फक्त ऑप्टिमा आवृत्तीमध्ये वापरले जातात (पाऊस सेन्सरशिवाय).