2000 मध्ये एमटीटी (मरीन टर्बाइन टेक्नॉलॉजीज) कंपनीच्या खोलीतून एक सुपरबाईक बाहेर आली, वरवर पाहता नियमित मोटरसायकल, पण खरं तर, जगातील सर्वात शक्तिशाली एक. हे 12 वर्षांपूर्वी घडले असले तरी या मोटरसायकलकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही.

MTT Y2K मोटरने चालवले जाते रोल्स रॉयसगॅससह एलिसन विमान टर्बाइन, पॉवर 320hp

MTT Y2k सुपरबाइकची गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये "सर्वात शक्तिशाली उत्पादन मोटरसायकल" आणि "उत्पादनात सर्वात महाग" म्हणून नोंद झाली आहे, तसे, MTT Y2k मोटरसायकलची किंमत $150,000 आहे.

मोटरसायकलचा कमाल वेग 400 किमी/तास पेक्षा जास्त आहे. मोटरसायकल बॉडी किट आणि 17 इंच चाकेकार्बनचे बनलेले, ॲल्युमिनियमचे बनलेले फ्रेम. MTT Y2K मोटरसायकलच्या शेपटीत कॅमेरा बसवला आहे, जो नियंत्रण पॅनेलच्या समोर असलेल्या LCD डिस्प्लेवर पायलटला रंगीत प्रतिमा प्रसारित करतो. मोटारसायकलची रंग श्रेणी, निर्मात्यानुसार, मर्यादित नाही (अनंत सानुकूल रंग), कोणताही रंग, जो संभाव्य खरेदीदाराला संतुष्ट करू शकत नाही! =)

ही मोटारसायकल वॉर्नर ब्रदर्सच्या "टॉर्क" चित्रपटात दाखवण्यात आली होती आणि तिच्या नावीन्यपूर्ण आणि अनोख्या डिझाईनसाठी तिला अनेक सकारात्मक प्रतिक्रिया मिळाल्या होत्या. प्रतिवर्षी 5 बाईकचे उत्पादन मर्यादित आणि $150,000 खर्चासह, MTT Y2K सुपरबाईक एक जिवंत आख्यायिका बनली आहे यात आश्चर्य नाही!

परिमाण
कोरडे वजन: 208.7 किलो
उंची: 800 मिमी
व्हीलबेस: 1,803 मिमी

चाके आणि ब्रेक
समोर: 120/60-ZR17
मागील: 200/50-ZR17
फ्रंट ब्रेक: ड्युअल डिस्क
व्यास: 320 मिमी
मागील ब्रेक: सिंगल डिस्क
व्यास: 320 मिमी

वेग आणि प्रवेग
कमाल वेग: 402.3 किमी/ता (250.0 mph)
0-100 किमी/ता: 1.5 से.
0-320 किमी/ता: 15 से.
थांबल्यापासून 402 मी: 9.800 से.
शक्ती/वजन: 1.5337 hp/kg

URAL 400 hp हेलिकॉप्टर इंजिनसह GTD-350 - 3 सीरीज मोटो हेलिकॉप्टर इंजिनसह (Y2K) हेलिकॉप्टर इंजिनसह मोटरसायकल घरगुती उरल ट्रायक 400hp - हेलिकॉप्टरच्या इंजिनसह GTD-350 - 4 मालिका (लाँच) हेलिकॉप्टरमधून गॅस टर्बाइन इंजिनसह मोटरसायकल! 320hp आणि 576 N/m टॉर्क. विमान इंजिन असलेली मोटरसायकल येथून इंजिन असलेली मोटरसायकल टोयोटा जमीनक्रूझर. लोकांच्या प्रतिक्रिया आणि वाहतूक पोलिसांची पहिली भेट. मालिका 8. हेलिकॉप्टरमधून जेट इंजिनवर चालणे. सुरुवात, जगातील सर्वात विलक्षण मोटरसायकल एमटीटी Y2K हेलिकॉप्टरची एक वास्तविक एमआय-2 हेलिकॉप्टर खरेदी केली आहे. जेट उरल - 2 मालिका जेट बाईक - मोटरसायकलसह जेट यंत्र HELICOPTER Y2K सुपरबाइक मधून इंजिनसह पिकअप ट्रक - VAZ 2109 इंजिन असलेली गॅस टर्बाइन हायपरबाइक होंडा मोटरसायकल cb 1100634 किमी/ता - सर्वाधिक वेगवान मोटरसायकलजेट टर्बो-शाफ्ट इंजिनसह बीएमडब्ल्यू मोटरसायकलचा जागतिक वेग विक्रम जीएझेड-53 मधील व्ही8 इंजिन असलेली मोटारसायकल आउटबॅकमधील एका माणसाने असेंबल केली होती एक टाकी 2 मधून इंजिन असलेली एक विशाल मोटरसायकल

रिचर्ड ब्राउन हे जेटवर चालणारी मोटरसायकल विकसित करत आहेत. यासह तो मोटारसायकलचा नवा जागतिक वेगाचा विक्रम करणार आहे.

जेट इंजिन 1250 hp हेलिकॉप्टर इंजिनवर आधारित असेल. इंग्रज त्याच्या दुचाकी राक्षसावर 684 किमी/ताशी वेग घेणार आहे.

कमी करण्यासाठी वायुगतिकीय ड्रॅगमोटरसायकलची बॉडी कॉकपिट फेअरिंग, चाके, एअर डक्ट इनलेट, इंजिन नोजल आणि मागील व्हर्टिकल स्टॅबिलायझरसह टॉर्पेडोच्या आकाराची असेल. रिचर्डने आधीच त्याच्या रेकॉर्डब्रेक मोटरसायकलचे संगणक मॉडेलिंग पूर्ण केले आहे आणि एअरफील्डवरील पहिल्या रोड चाचण्या पूर्ण केल्या आहेत. त्यामुळे नवीन जागतिक वेगाचा विक्रम होण्यास जास्त वेळ लागणार नाही.

विक्रम मोडणारी मोटरसायकल “जेट रिॲक्शन” हेलिकॉप्टर टर्बोजेट इंजिनद्वारे 1250 अश्वशक्तीच्या शक्तीने चालविली जाते आणि ती 645 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे. ही मोटरसायकल ऑक्सफर्डमधील ५० वर्षीय अभियंता रिचर्ड ब्राउन आणि त्यांच्या टीमने चार वर्षांत विकसित केली आहे.

एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे कार दोन-चाकी आणि तीन-चाकी दोन्ही आवृत्तींमध्ये वापरण्याची क्षमता. हे ज्या पृष्ठभागावर तपासले जाते त्यांच्या विविध घनतेमुळे आहे.

वेल्समधील पेंडाइन सँड्स येथे 17 मे रोजी चाचणी मोहिमेदरम्यान, मऊ, ओल्या वाळूवर वाहनाची स्थिरता सुधारण्यासाठी तीन-चाकी आवृत्ती वापरली गेली.

जरी चाचण्या दरम्यान ते साध्य करणे शक्य नव्हते रेकॉर्ड गती, या चाचणीला तयारीचा एक अतिशय महत्त्वाचा टप्पा म्हणून पाहिले जाते आणि यॉर्कशायरमधील एल्व्हिंग्डन एअरफील्डवर यापूर्वी "हार्ड" ट्रॅक पृष्ठभागावर प्राप्त केलेले उत्साहवर्धक परिणाम विक्रमी कामगिरीच्या आशा वाढवतात.

दरम्यान शेवटची चाचणीटीमने रेडिओ कम्युनिकेशन्स आणि टेलिमेट्रीची यशस्वी चाचणी केली, कारमध्ये इंधन आणि तेल भरून काम केले, स्थितीचे निरीक्षण केले आणि टायर बदलणे आणि एरोडायनामिक बॉडीचे वर्तन यावर काम केले. तसे, हडर्सफील्ड विद्यापीठातील शास्त्रज्ञांनी केलेल्या आउटफ्लोइंग इंजिन जेटच्या हायड्रोडायनामिक्सची संख्यात्मक गणना दाखवते की कार सहज पोहोचू शकते. अविश्वसनीय गती 645 किमी/ताशी आणि त्याहूनही अधिक.

गुणवत्ता कारचे टायर bu करून कमी किंमत. आम्ही मॉस्कोमध्ये वापरलेले टायर्स विकतो, आम्ही रशियाच्या प्रदेश आणि प्रदेशांकडून ऑर्डर देखील स्वीकारतो.

टीमने इंजिनच्या आफ्टरबर्नरमध्ये केलेले बदल लक्षात घेता, रेकॉर्ड साध्य करणे अगदी शक्य आहे - अधिकृत नियमांनुसार, 12 किमीच्या निर्धारित अंतरावर विरुद्ध दिशेने दोन शर्यतींचा विचार करून जागतिक विक्रम केला जातो. दोन्ही शर्यती वेळेत मर्यादित आहेत. आंतरराष्ट्रीय मोटरसायकल फेडरेशनसाठी ते 1 तास आहेत, अमेरिकन मोटरसायकल असोसिएशनसाठी ते 2 तास आहेत.

हाय-स्पीड रेसिंगमधील त्याचा पुरेसा अनुभव पाहता रिचर्ड ब्राउन स्वत: त्याची कार चालवण्याचा मानस आहे - 1999 मध्ये मॅच 3 चॅलेंजरवर रॉकी रॉबिन्सनचा विक्रम मोडण्याचा शेवटचा प्रयत्न जवळजवळ यशस्वी झाला होता. त्याच ठिकाणी आणि जवळपास एकाच वेळी दुचाकीचा वेगाचा विक्रम मोडण्याचाही त्याच्या समकक्षाचा मानस आहे.

MTT Y2K

पहिली MTT Y2K मोटारसायकल 2000 मध्ये बांधली गेली, यामुळे महत्त्वपूर्ण तारीखआणि त्याचे मानद नाव Y2K - मिलेनियम प्राप्त झाले. मर्यादित संचलन, प्रति वर्ष 5 - 6 मोटारसायकल.

TED MCINTYRE OF MARINE TURBINE द्वारे किंचित सुधारित केलेल्या ROLLS ROYCE ALLISON 250 गॅस टर्बाइन इंजिनद्वारे मोटरसायकल चालविली जाते. इंजिन 320 एचपी पॉवर विकसित करते. 52,000 rpm वर. Y2K गिअरबॉक्समध्ये 32 आहेत स्वयंचलित गतीआणि 2 यांत्रिक. जेव्हा तुम्ही पहिला गियर गुंतवता, तेव्हा 16 व्या पर्यंत स्वयंचलित क्लिक होतात, जेव्हा तुम्ही दुसरा - 32 व्या पर्यंत व्यस्त ठेवता. स्पीड स्विच स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहे.

मोटरसायकलच्या मागील बाजूस एक व्हिडिओ कॅमेरा आहे जो कार्य करतो मागील आरसा. वर स्थित लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेवर प्रतिमा प्रदर्शित केली जाते डॅशबोर्ड. मध्ये देखील मानक उपकरणेमोटारसायकलच्या समोर आणि मागे दोन्ही जागा स्कॅन करणाऱ्या रडार डिटेक्टरच्या कॉम्प्लेक्सचा समावेश आहे.

गृहनिर्माण आणि चाक डिस्कमोटारसायकल कार्बन फायबरपासून बनवल्या जातात. इंजिन एव्हिएशन केर्सिन आणि पारंपारिक दोन्हीवर कार्य करण्यास सक्षम आहे डिझेल इंधन. टाकीची मात्रा - 34 लिटर. वापर - 1 लिटर प्रति 1.27 किमी.

MTT Y2K ही गॅस टर्बाइन इंजिनसह सुसज्ज असलेली जगातील एकमेव मोटरसायकल आहे जी अधिकृतपणे रस्त्याच्या वापरासाठी मंजूर आहे. सामान्य वापर. तथापि, आपण या मोटरसायकलसह सावधगिरी बाळगली पाहिजे, कारण... तापमान एक्झॉस्ट वायू 650 अंश सेल्सिअस आहे, हे वितळण्यासाठी पुरेसे आहे प्लास्टिक बंपरजवळची कार.

या मोटरसायकलचा वेग 365 किमी/ताशी आहे. मोटरसायकल 2.8 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते.

MTT Y2K ची किंमत 4.55 दशलक्ष रूबल आहे.

MTT Y2K मोटरसायकलने TORQUE चित्रपटाच्या चित्रीकरणात भाग घेतला आणि तिच्या नावीन्यपूर्ण आणि अनोख्या डिझाइनसाठी अनेक सकारात्मक प्रतिसाद मिळाले.

हेलिकॉप्टर इंजिनसह मोटरसायकल

जगात दरवर्षी मोठ्या प्रमाणात नवीन मॉडेल्स तयार होतात मोटारसायकल उपकरणे. उत्पादक त्यांची उत्पादने अद्वितीय आणि मूळ बनविण्याचा प्रयत्न करतात. याबद्दल धन्यवाद, ग्राहकांना ते तांत्रिक प्रदर्शन खरेदी करण्याची संधी आहे जी त्यांना त्यांच्या प्रवासादरम्यान रस्त्यावर उभे राहण्यास अनुमती देईल.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, सर्व मोटरसायकल भिन्न आहेत. मोटारसायकलस्वार, जसे तुम्हाला माहिती आहे, त्यांना उच्च गती आवडते, ज्यामुळे ते ट्रॅकवर मोकळे होतात. या उद्देशासाठी, उत्पादक विविध इंजिन पर्याय वापरतात. तीन वर्षांपूर्वी मरीन टर्बाइन टेक्नॉलॉजीजने हेलिकॉप्टरवर चालणारी पहिली मोटरसायकल लाँच केली. हे केवळ इतर सर्व प्रकारच्या मोटारसायकलींपेक्षा वेगळे आहे डिझाइन वैशिष्ट्ये, परंतु तांत्रिक मापदंड देखील.

हेलिकॉप्टर इंजिनसह मोटरसायकलचे सेवन

दोन वर्षांपूर्वी, MTT कंपनीने आपली पहिली निर्मिती मूळ Y2K बाइकच्या रूपात या जगातील मोटरसायकलस्वारांना सादर केली. हे 320 पॉवर असलेल्या इंजिनसह सुसज्ज आहे. हे इंजिन हेलिकॉप्टरमध्ये वापरले जाते. त्याच्याकडे खूप आहे उच्च शक्ती. हेलिकॉप्टर इंजिन असलेली मोटारसायकल दीड सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवू शकते म्हणून विकसकांनी ते बनवले. या अनोख्या मोटारसायकलच्या निर्मात्यांनी अल्ट्रा-हाय-स्पीड उपकरणे तयार केली आहेत जी ताशी 420 किलोमीटरपर्यंत वेगाने पोहोचू शकतात. हे कोणत्याही मोटरसायकलस्वाराचे स्वप्न असते.

2012 मध्ये, मोटरसायकलने सर्व चाचण्या उत्तीर्ण केल्या रस्त्याची परिस्थिती. हे ट्रेल्सवर वापरण्यासाठी अगदी योग्य आहे.

ही मोटरसायकल मॉडेल आहे सर्वोत्तम पर्यायत्या मोटरसायकलस्वारांसाठी जे त्यांच्याशिवाय त्यांच्या आयुष्याची कल्पनाही करू शकत नाहीत वेगाने चालवा. ताशी 400 किलोमीटरचा वेग अशा वाहनासाठी एक यश आहे.

या मॉडेलच्या मोटरसायकलची रचना मूळ आणि आकर्षक आहे. कंपनी सर्वाधिक मॉडेल्स तयार करते विविध रंग. म्हणून, ग्राहकांना स्वतःसाठी सर्वात इष्टतम डिझाइन पर्याय निवडण्याची संधी आहे.

हेलिकॉप्टर इंजिनसह मोटरसायकलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

हेलिकॉप्टर इंजिन असलेल्या मोटरसायकलमध्ये अद्वितीय वैशिष्ट्ये आहेत. जगभरातील ग्राहक केवळ त्याच्या मूळ डिझाइनद्वारेच नव्हे तर आकर्षित होतात तांत्रिक माहिती. मोटरसायकल स्वतःच खूप शक्तिशाली आहे. इंजिन व्यतिरिक्त, जे मोठ्या संख्येने क्रांती करते आणि आपल्याला गती वाढविण्यास अनुमती देते वाहन 400 किलोमीटर प्रति तास पर्यंत, त्यात इतर तांत्रिक डेटा आहे जो लक्ष देण्यास पात्र आहे:

• खंड इंधनाची टाकी 34 लिटर,
• संपूर्ण संरचनेचे वजन 208.7 किलोग्रॅम आहे
• पॉवर 320 अश्वशक्ती,
• कमाल वेग 420 किलोमीटर प्रति तास,
• आकार रिम्स 17,
• करण्यासाठी प्रवेग कमाल वेगकाही सेकंदात.

या हायपरबाइकला जगात कुठेही ॲनालॉग नाहीत. हे एक हाय-स्पीड डिव्हाइस आहे जे कोणत्याही मोटरसायकलस्वाराला आकर्षित करेल.

उत्पादकांनी एक हाय-टेक मोटरसायकल तयार करण्याचा प्रयत्न केला आहे जो आपल्याला आनंद घेण्यास अनुमती देतो उच्च गतीकोणत्याही हंगामात. ना धन्यवाद गॅस टर्बाइन इंजिनहेलिकॉप्टरमधून मोटरसायकल एक जिवंत आख्यायिका बनली. त्याची किंमत 200 हजार डॉलर्सपासून सुरू झाली. प्रत्येक मोटरसायकलस्वाराला अशी मोटरसायकल विकत घेणे परवडत नाही, जरी वेगवान सायकल चालवण्याचे सर्व प्रेम असूनही.

स्रोत: motozona.net, trueinform.ru, video.sibnet.ru, avianm.ru, motoking.ru

इबोला विषाणू अनुवांशिक अभियांत्रिकीद्वारे नष्ट केला

लोक लांडगे आहेत

अटलांटिसच्या शोधात: युकाटन द्वीपकल्प

प्राचीन जगाचे दिग्गज

आयुष्य वाढवण्याचे मार्ग

हायपोबायोसिसची पद्धत हायलाइट करणे योग्य आहे, जी अनेक सस्तन प्राण्यांद्वारे वापरली जाते अत्यंत परिस्थिती. हे स्थापित केले गेले आहे की या अवस्थेत प्राण्यांची वृद्धत्वाची प्रक्रिया झपाट्याने कमी होते आणि...

चंद्रावरील टॉवर्स

संशोधकांनी चंद्रावर दीर्घकाळापासून जवळून निरीक्षण केले आहे, परंतु केवळ रहस्येच कमी झालेली नाहीत तर अधिकाधिक दिसू लागली आहेत. ...

बँकांची शक्ती

षड्यंत्र सिद्धांताच्या एका आवृत्तीत, जागतिक कटाच्या मागे बँकर आहेत - वित्ताचे खरे शासक. हा सिद्धांत त्याच्या शुद्ध स्वरूपात...

उष्णकटिबंधीय चक्रीवादळे

उष्णकटिबंधीय चक्रीवादळे उत्तर आणि दक्षिण गोलार्धात वारंवार येतात. ते कॅरिबियन, यूएसए (फ्लोरिडा, लुईझियाना), मेक्सिको, ...

जगात दरवर्षी मोठ्या संख्येने नवीन मोटरसायकल मॉडेल्स तयार होतात. उत्पादक त्यांची उत्पादने अद्वितीय आणि मूळ बनविण्याचा प्रयत्न करतात. याबद्दल धन्यवाद, ग्राहकांना ते तांत्रिक प्रदर्शन खरेदी करण्याची संधी आहे जी त्यांना त्यांच्या प्रवासादरम्यान रस्त्यावर उभे राहण्यास अनुमती देईल.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, सर्व मोटरसायकल भिन्न आहेत. मोटारसायकलस्वार, जसे तुम्हाला माहिती आहे, त्यांना उच्च गती आवडते, ज्यामुळे ते ट्रॅकवर मोकळे होतात. या उद्देशासाठी, उत्पादक विविध इंजिन पर्याय वापरतात. तीन वर्षांपूर्वी मरीन टर्बाइन टेक्नॉलॉजीजने हेलिकॉप्टरवर चालणारी पहिली मोटरसायकल लाँच केली. हे इतर सर्व प्रकारच्या मोटारसायकलींपेक्षा केवळ त्याच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमध्येच नाही तर त्याच्या तांत्रिक बाबींमध्ये देखील वेगळे आहे.

दोन वर्षांपूर्वी, MTT कंपनीने आपली पहिली निर्मिती मूळ Y2K बाइकच्या रूपात या जगातील मोटरसायकलस्वारांना सादर केली. हे 320 पॉवर असलेल्या इंजिनसह सुसज्ज आहे. हे इंजिन हेलिकॉप्टरमध्ये वापरले जाते. यात खूप उच्च शक्ती आहे. हेलिकॉप्टर इंजिन असलेली मोटारसायकल दीड सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवू शकते म्हणून विकसकांनी ते बनवले. या अनोख्या मोटारसायकलच्या निर्मात्यांनी अल्ट्रा-हाय-स्पीड उपकरणे तयार केली आहेत जी ताशी 420 किलोमीटरपर्यंत वेगाने पोहोचू शकतात. हे कोणत्याही मोटरसायकलस्वाराचे स्वप्न असते.

2012 मध्ये, मोटरसायकलने रस्त्याच्या परिस्थितीत सर्व चाचण्या उत्तीर्ण केल्या. हे ट्रेल्सवर वापरण्यासाठी अगदी योग्य आहे.

हे मोटरसायकल मॉडेल त्या मोटरसायकलस्वारांसाठी सर्वोत्तम पर्याय आहे जे वेगाने चालविल्याशिवाय त्यांच्या आयुष्याची कल्पना करू शकत नाहीत. ताशी 400 किलोमीटरचा वेग अशा वाहनासाठी एक यश आहे.

या मॉडेलच्या मोटरसायकलची रचना मूळ आणि आकर्षक आहे. कंपनी विविध रंगांमध्ये मॉडेल तयार करते. म्हणून, ग्राहकांना स्वतःसाठी सर्वात इष्टतम डिझाइन पर्याय निवडण्याची संधी आहे.

हेलिकॉप्टर इंजिनसह मोटरसायकलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

हेलिकॉप्टर इंजिन असलेल्या मोटरसायकलमध्ये अद्वितीय वैशिष्ट्ये आहेत. जगभरातील ग्राहक केवळ त्याच्या मूळ डिझाइनद्वारेच नव्हे तर त्याच्या तांत्रिक बाबींद्वारे देखील आकर्षित होतात. मोटरसायकल स्वतःच खूप शक्तिशाली आहे.

इंजिन व्यतिरिक्त, जे मोठ्या संख्येने क्रांती घडवून आणते आणि वाहनाला ताशी 400 किलोमीटर वेग वाढवते. त्यात इतर तांत्रिक डेटा आहे जो लक्ष देण्यास पात्र आहे:

• इंधन टाकीची मात्रा 34 लिटर,
• संपूर्ण संरचनेचे वजन 208.7 किलोग्रॅम आहे,
• शक्ती 320 अश्वशक्ती,
• कमाल वेग 420 किलोमीटर प्रति तास,
• चाक आकार 17,
• सेकंदात जास्तीत जास्त वेग वाढवते.

या हायपरबाइकला जगात कुठेही ॲनालॉग नाहीत. हे एक हाय-स्पीड डिव्हाइस आहे जे कोणत्याही मोटरसायकलस्वाराला आकर्षित करेल.

उत्पादकांनी एक उच्च-टेक मोटरसायकल तयार करण्याचा प्रयत्न केला आहे जो आपल्याला वर्षाच्या कोणत्याही वेळी उच्च गतीचा आनंद घेण्यास अनुमती देतो. हेलिकॉप्टरमधील गॅस टर्बाइन इंजिनबद्दल धन्यवाद, मोटरसायकल एक जिवंत आख्यायिका बनली. त्याची किंमत 200 हजार डॉलर्सपासून सुरू झाली. प्रत्येक मोटरसायकलस्वाराला अशी मोटारसायकल विकत घेणे परवडत नाही, जरी वेगवान सायकल चालवण्याचे सर्व प्रेम असूनही.

हेलिकॉप्टरचे इंजिन मुख्य रोटर फिरवण्यासाठी वापरले जाते. जर हेलिकॉप्टरमध्ये अनेक रोटर असतील तर ते एकाने चालवले जाऊ शकतात सामान्य इंजिनकिंवा प्रत्येक वेगळ्या इंजिनमधून, परंतु प्रोपेलरचे रोटेशन काटेकोरपणे सिंक्रोनाइझ केले जावे.

हेलिकॉप्टरवरील इंजिनचा उद्देश विमान, जायरोप्लेन किंवा एअरशिपवरील इंजिनच्या उद्देशापेक्षा वेगळा असतो, कारण पहिल्या प्रकरणात ते मुख्य रोटर फिरवते, ज्याद्वारे ते थ्रस्ट आणि लिफ्ट दोन्ही तयार करते, इतर बाबतीत ते फिरते. ट्रॅक्टर रोटर, गॅस जेटची फक्त थ्रस्ट तयार करते (जेट विमानावर), जे फक्त थ्रस्ट देखील प्रदान करते.

हेलिकॉप्टर पिस्टन इंजिनसह सुसज्ज असल्यास, त्याच्या डिझाइनमध्ये हेलिकॉप्टरमध्ये अंतर्निहित अनेक वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे.

हेलिकॉप्टर पुढे गती नसतानाही उडू शकते, म्हणजेच हवेच्या तुलनेत गतिहीन लटकते. या प्रकरणात, इंजिन, वॉटर रेडिएटर आणि ऑइल कूलरमध्ये हवा प्रवाह आणि थंड होत नाही, परिणामी इंजिन जास्त गरम होऊ शकते आणि अयशस्वी होऊ शकते. म्हणून, हेलिकॉप्टरवर पाण्याचे इंजिन नव्हे तर वापरणे अधिक फायद्याचे आहे हवा थंड करणे, कारण नंतरच्याला जड आणि अवजड प्रणालीची आवश्यकता नाही द्रव थंड करणे, ज्यासाठी हेलिकॉप्टरवर खूप मोठ्या थंड पृष्ठभागांची आवश्यकता असेल.

एअर-कूल्ड इंजिन, सामान्यत: बोगद्यात हेलिकॉप्टरवर स्थापित केले जाते, त्यात सक्तीने-एअर फॅनसाठी ड्राइव्ह असणे आवश्यक आहे, जे होव्हरिंग आणि लेव्हल फ्लाइट दरम्यान, जेव्हा वेग तुलनेने कमी असेल तेव्हा इंजिनला कूलिंग प्रदान करते.

त्याच बोगद्यात ऑइल कूलर बसवण्यात आला आहे. कॉकपिटमधून मॅन्युअली किंवा आपोआप नियंत्रित केलेल्या जंगम फ्लॅप्सचा वापर करून बोगद्याच्या इनलेट किंवा आउटलेट ओपनिंगचा आकार बदलून इंजिन आणि तेलाचे तापमान समायोजित केले जाऊ शकते.

एअरक्राफ्ट पिस्टन इंजिनची साधारणपणे 2000 rpm रेट केलेली गती असते. हे स्पष्ट आहे की इंजिन क्रांतीची संपूर्ण संख्या प्रोपेलरमध्ये हस्तांतरित केली जाऊ शकत नाही, कारण या प्रकरणात ब्लेडच्या टिप गती इतकी जास्त असेल की ते उच्च-गती स्टॉलला कारणीभूत ठरतील. या कारणांमुळे, ब्लेडच्या टोकावरील एम क्रमांक 0.7-0.8 पेक्षा जास्त नसावा. याव्यतिरिक्त, मोठ्या प्रमाणावर केंद्रापसारक शक्तीमुख्य रोटर जड बांधकामाचा असेल.

12 मीटर व्यासाच्या रोटरच्या जास्तीत जास्त अनुज्ञेय आवर्तनांची गणना करूया, ज्यावर 180 किमी/तासच्या उड्डाण गतीने 5000 मीटरच्या उड्डाण उंचीसाठी ब्लेडच्या टोकांची संख्या M 0.7 पेक्षा जास्त नाही,

तर, हेलिकॉप्टर इंजिनमध्ये उच्च प्रमाणात कपात असलेला गिअरबॉक्स असणे आवश्यक आहे.

विमानात, इंजिन नेहमी प्रोपेलरशी कडकपणे जोडलेले असते. टिकाऊ, लहान-व्यासाचा ऑल-मेटल प्रोपेलर स्टार्टअपसह येणारे धक्के सहजपणे सहन करतो पिस्टन इंजिनजेव्हा ते अचानक अनेक शंभर आरपीएम उचलते. सह हेलिकॉप्टर रोटर मोठा व्यास, वस्तुमान n हे रोटेशनच्या अक्षापासून खूप अंतरावर आहे, म्हणून, जडत्वाचा एक मोठा क्षण, रोटेशनच्या समतलातील अचानक परिवर्तनीय भारांसाठी डिझाइन केलेले नाही; प्रारंभ करताना, सुरुवातीच्या धक्क्यामुळे ब्लेडचे नुकसान होऊ शकते.

म्हणून, हेलिकॉप्टरचे मुख्य रोटर प्रक्षेपणाच्या वेळी इंजिनपासून डिस्कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे, म्हणजेच इंजिन लोड न करता निष्क्रिय सुरू करणे आवश्यक आहे. हे सामान्यतः इंजिन डिझाइनमध्ये घर्षण आणि कॅम क्लच्सचा परिचय करून केले जाते.

इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, क्लच बंद करणे आवश्यक आहे आणि इंजिन शाफ्टचे रोटेशन मुख्य रोटरमध्ये प्रसारित केले जात नाही.

तथापि, लोड न करता, इंजिन खूप विकसित होऊ शकते उच्च गती(पदोन्नती द्या) ज्यामुळे त्याचा नाश होईल. म्हणून, स्टार्टअप करताना, चालू करण्यापूर्वी क्लच पूर्णपणे उघडले जाऊ शकत नाहीत. थ्रोटल वाल्वइंजिन कार्बोरेटर आणि सेट गती ओलांडणे.

जेव्हा इंजिन आधीच चालू असेल तेव्हा ते मुख्य रोटरशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे घर्षण क्लच.

उच्च घर्षण गुणांक असलेल्या सामग्रीसह अनेक धातूच्या डिस्क्स असलेले हायड्रॉलिक कपलिंग घर्षण क्लच म्हणून काम करू शकते. काही डिस्क इंजिन गिअरबॉक्स शाफ्टला जोडलेल्या असतात आणि इंटरमीडिएट डिस्क मुख्य शाफ्ट ड्राइव्हला मुख्य रोटरशी जोडलेल्या असतात. जोपर्यंत डिस्क संकुचित होत नाहीत तोपर्यंत ते एकमेकांच्या सापेक्ष मुक्तपणे फिरतात. डिस्कचे कॉम्प्रेशन पिस्टनद्वारे केले जाते. पासून तेल पुरवठा उच्च दाबपिस्टनच्या खाली पिस्टन हलवते आणि हळूहळू डिस्क संकुचित करते. या प्रकरणात, इंजिनमधून टॉर्क हळूहळू प्रोपेलरमध्ये प्रसारित केला जातो, प्रोपेलर सहजतेने अनवाइंड केला जातो.

कॉकपिटमध्ये स्थापित केलेले क्रांती काउंटर इंजिन आणि प्रोपेलरच्या क्रांती दर्शवतात. जेव्हा इंजिन आणि प्रोपेलरचा वेग समान असतो, तेव्हा याचा अर्थ डिस्क हायड्रॉलिक कपलिंगएकमेकांवर घट्ट दाबले जातात आणि आम्ही विचार करू शकतो की कपलिंग कठोर क्लच म्हणून जोडलेले आहे. या क्षणी, कुत्र्याचे क्लच सहजतेने (झटके न मारता) गुंतले जाऊ शकते.

शेवटी, स्वयं-रोटेशनची शक्यता सुनिश्चित करण्यासाठी, मुख्य रोटर स्वयंचलितपणे इंजिनमधून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. जोपर्यंत इंजिन चालू आहे आणि प्रोपेलर फिरवत आहे, तोपर्यंत कुत्र्याचा क्लच गुंतलेला असतो. इंजिन अयशस्वी झाल्यास, त्याची गती त्वरीत कमी होते, परंतु मुख्य रोटर काही काळ जडत्वाने फिरत राहते; या क्षणी कुत्र्याचे घट्ट पकड बंद होते.

इंजिनपासून डिस्कनेक्ट केलेला मुख्य रोटर नंतर सेल्फ-रोटेटिंग मोडमध्ये फिरणे सुरू ठेवू शकतो.

प्रशिक्षणाच्या उद्देशाने सेल्फ-रोटेशन मोडमध्ये उड्डाण इंजिन बंद असताना किंवा इंजिन चालू असताना केले जाते, नंतरच्या प्रकरणात त्याचा वेग इतका कमी केला जातो की प्रोपेलर (कपात लक्षात घेऊन) मोठ्या संख्येने क्रांती करतो. क्रँकशाफ्टइंजिन

हेलिकॉप्टर उतरल्यानंतर, प्रथम इंजिनचा वेग कमी केला जातो, क्लच बंद केला जातो आणि नंतर इंजिन थांबते. हेलिकॉप्टर पार्क करताना, प्रोपेलरला नेहमी ब्रेक लावणे आवश्यक आहे, अन्यथा वाऱ्याच्या झुळकेमुळे ते फिरू शकते.

हेलिकॉप्टर इंजिनची शक्ती मुख्य रोटरच्या रोटेशनच्या प्रतिकारावर मात करण्यासाठी, टेल रोटरच्या रोटेशनवर (6-8%), फॅनच्या रोटेशनवर (4-6%) आणि नुकसानावर मात करण्यासाठी खर्च केली जाते. प्रसारण (5-7%).

अशा प्रकारे, मुख्य रोटर सर्व इंजिन पॉवर वापरत नाही, परंतु त्याचा फक्त एक भाग वापरतो. प्रोपेलरचा इंजिन पॉवरचा वापर एका गुणांकाने केला जातो जो रोटर किती इंजिन पॉवर वापरतो हे दर्शवितो. हे गुणांक जितके जास्त तितके हेलिकॉप्टर डिझाइन अधिक प्रगत. सामान्यतः = ०.८, म्हणजे प्रोपेलर ८०% इंजिन पॉवर वापरतो:

पिस्टन इंजिनची शक्ती सिलिंडरमध्ये काढलेल्या हवेच्या वजनाच्या चार्जवर किंवा आसपासच्या हवेच्या घनतेवर अवलंबून असते. सभोवतालच्या हवेची घनता वाढत्या उंचीसह कमी होते या वस्तुस्थितीमुळे, इंजिनची शक्ती देखील सतत कमी होते. अशा इंजिनला कमी उंचीचे इंजिन म्हणतात. 5000-6000 मीटर उंचीच्या वाढीसह, अशा इंजिनची शक्ती अंदाजे निम्मी होते.

इंजिनची शक्ती केवळ कमी होण्यासाठीच नाही तर एका विशिष्ट उंचीपर्यंत वाढण्यासाठी, इंजिनमध्ये एअर सक्शन लाइनवर एक सुपरचार्जर स्थापित केला जातो, ज्यामुळे सेवन हवेची घनता वाढते. सुपरचार्जरमुळे, इंजिनची शक्ती एका विशिष्ट उंचीपर्यंत वाढते, ज्याला डिझाइन उंची म्हणतात, आणि नंतर कमी उंचीच्या इंजिनप्रमाणेच कमी होते.

सुपरचार्जरला इंजिन क्रँकशाफ्टमधून रोटेशनमध्ये चालविले जाते. पासून ट्रान्समिशनमध्ये असल्यास क्रँकशाफ्टसुपरचार्जरला दोन गती आहेत आणि जेव्हा दुसरा वेग चालू केला जातो तेव्हा सुपरचार्जरचा वेग वाढतो, नंतर उंची वाढल्याने तुम्ही दोनदा शक्ती वाढवू शकता. अशा इंजिनमध्ये आधीपासूनच दोन डिझाइन उंची आहेत.

हेलिकॉप्टरमध्ये, नियमानुसार, सुपरचार्जर्ससह इंजिन असतात.