जेबी जर्मन ऑइल मोटर तेल - कार मालकांकडून पुनरावलोकने. जेबी जर्मन ऑइल मोटर तेल - कार मालकांकडून पुनरावलोकने मोटर ऑइल जीबी जर्मन तेल

वंगण जेबी जर्मन तेल

जेबी जर्मन तेल- जर्मन जेबी मोटर तेलांचा निर्माता, तसेच वंगण. कंपनी प्रसिद्ध रेसिंग ड्रायव्हर जर्गेन बॉमगार्टन (नाव "जेबी" - जर्गेन बाउमगार्टन) यांनी तयार केली होती. तेल उत्पादन थेट जर्मन शहरात विटेनबर्ग येथे आहे. मोटरस्पोर्ट्समधील कारकीर्द पूर्ण केल्यानंतर, जुर्गन बाउमगार्टनने अभियंते आणि ऑटोकेमिस्टसह, जेबी ऑटोमोबाईल ऑइलची स्वतःची लाइन विकसित केली जी मोटरस्पोर्ट्स आणि मोटरस्पोर्ट्सच्या सर्वोच्च आवश्यकता पूर्ण करतात, तर पारंपारिक कारच्या ऑपरेशनमध्ये तेलांचा तितकाच प्रभावीपणे वापर केला जाऊ शकतो.

आज, जर्मन ऑटोमोबाईल ऑइल जेबी जर्मन ऑइल हे जर्मन बाजारपेठेत सर्वोत्कृष्ट आणि सर्वात मान्यताप्राप्त आहेत आणि त्यांचे उत्पादन येथे केले जाते विस्तृतकार आणि ट्रक दोन्हीसाठी, व्यावसायिक वाहनेआणि मोटारसायकल.

औद्योगिक स्नेहकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

पूर्णपणे कृत्रिम, कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक आणि खनिज ऑटोमोबाईल तेले
ट्रान्समिशन, मोटर, हायपोइड तेले
विशेष द्रवपदार्थांची विस्तृत श्रेणी.

जेबी जर्मन ऑइल तेल जगभरात ओळखले जाते आणि कार उत्साही आणि व्यावसायिकांकडून त्यांना मान्यता मिळाली आहे उच्चस्तरीय 140 देशांमध्ये. JB GERMAN OIL, JB तेलांचे उत्पादन फक्त जर्मनीमध्ये करते. सर्व JB उत्पादने, कोणत्याही जर्मन उत्पादनांप्रमाणे, तंत्रज्ञांच्या देखरेखीखाली जगातील आघाडीच्या ऑटोमेकर्सच्या आवश्यकतांचे पालन करून तयार केली जातात: मर्सिडीज बेंझ, ऑडी, पोर्चे, मॅन आणि इतर.

B जर्मन ऑइल GmbH & Co. केजी

प्रसिद्ध टॉप-क्लास ऍथलीट, स्टंटमॅन आणि रेसिंग ड्रायव्हर जर्गेन बाउमगार्टन ("जेबी" - थोडक्यात जर्गेन बाउमगार्टन) यांनी तयार केलेली जर्मन वंगण कंपनी. कंपनीची स्थापना 1966 मध्ये झाली. सर्व उत्पादन थेट जर्मनीमध्ये आहे. मोटरस्पोर्ट्समधील तीस वर्षांहून अधिक यश, रेकॉर्ड परिणाम आणि मशीन्स आणि यंत्रणांवरील सतत वाढलेल्या मागण्यांनंतर, जर्गेन बाउमगार्टनने अभियंते आणि रसायनशास्त्रज्ञ यांच्यासमवेत मोटर ऑइल विकसित करण्याची कल्पना मांडली जी केवळ मोटरस्पोर्ट्सच्या उच्च मागणीची पूर्तता करणार नाही आणि मोटरस्पोर्ट्स, परंतु सामान्य कार आणि मोटारसायकलमध्ये देखील वापरल्या जाऊ शकतात. हे सांगणे सुरक्षित आहे की जर्गेनचा त्याचा विजय ज्या तेलांच्या विकासात तो थेट सामील होता त्या तेलांना देतो.

आज कंपनी जेबी जर्मन तेलमोटर ऑइल आणि ऑटो केमिकल्सच्या जर्मन बाजारपेठेतील मान्यताप्राप्त नेत्यांपैकी एक आहे आणि ऑटोमोटिव्ह (कार आणि ट्रक दोन्हीसाठी), मोटरसायकल (4-स्ट्रोक आणि 2-स्ट्रोक दोन्ही मोटरसायकलसाठी) आणि औद्योगिक वंगण सामग्रीसह विस्तृत श्रेणीचे उत्पादन करते. :

पूर्णपणे कृत्रिम, कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक आणि खनिज तेले
मोटर, ट्रान्समिशन, हायपोइड तेले, तसेच विशेष द्रवपदार्थांची विस्तृत श्रेणी.

ब्रँड जेबी जर्मन तेलजगभरात ओळखले जाते आणि 130 हून अधिक देशांमध्ये उच्च स्तरावर शौकीन आणि व्यावसायिकांकडून ओळख मिळवली आहे. कंपनी जेबी जर्मन तेल, फक्त जर्मनीमध्ये तेलाचे उत्पादन करते आणि स्वतःच्या ब्रँड अंतर्गत तेल, वंगण, विविध सेवा उत्पादने आणि ऑटो कॉस्मेटिक्सची विस्तृत श्रेणी तयार करते प्रवासी गाड्या, ट्रक, स्नोमोबाईल, बांधकाम वाहने, मोटारसायकल आणि इतर उपकरणे. सर्व उत्पादने जर्मन काळजी घेऊन आणि अभियंत्यांच्या देखरेखीखाली जगातील आघाडीच्या ऑटोमेकर्सच्या आवश्यकतांचे पालन करून तयार केली जातात जसे की

फोर्ड, ओपल, ऑडी, बीएमडब्ल्यू, पोर्श, मर्सिडीज बेंझ, MAN, General Motors, Ferrari आणि इतर.
मानकांनुसार:
पोर्श, बीएमडब्ल्यू लाँगलाइफ-९८, बीएमडब्ल्यू लाँगलाइफ-०१, बीएमडब्ल्यू लाँगलाइफ-०४, बीएमडब्ल्यू स्पेशल ऑइल
VW 503.00/506.00/506.01 ACEA A1/B1, A5/B5;
VW 505.01/502.00/505.00 API SN/CF;
VW 504.00/507.00 ACEA A3/ B4-04/C3-04; लाँगलाइफ 3
एमबी 229.1; एमबी 229.31; MB 229.51
Opel GM-LL-B-025 API SL, SM/CF ACEA A3/B4
फोर्ड WSS-M2C937-A; फोर्ड WSS-M2C917-A

ऑटोमोटिव्ह तेले जेबी जर्मन तेलप्रामुख्याने युरोपियन आणि रशियन उत्पादककार आणि मोटार वाहने. ते वैचारिकदृष्ट्या गरजा, बदलण्याची मुदत इत्यादींच्या बाबतीत एकमेकांच्या जवळ आहेत.
आमच्या कंपनीची सर्व उत्पादने प्रमाणित आहेत. अनेक व्यावसायिक रेसर आणि हौशींनी आधीच जेबी तेल निवडले आहे

	मोटर तेलेप्रवासी कारसाठी (पेट्रोल, डिझेल)
एक्सक्लुसिव्ह V.0 SAE 0W-30
ACEA A1/B1, A5/B5 (जपानी आणि अमेरिकन इंजिन, उदाहरणार्थ, टोयोटा लँड क्रूझर; फोर्ड मॉडेल्ससाठी योग्य: व्होल्वो, जग्वार, लँड रोव्हर), व्हीडब्ल्यू 503.00/506.00, 506.01 (2006 पर्यंत व्हीएजी पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन, टॉरेग टीडीआय आर5 आणि व्ही10 वर आधारित, दीर्घ बदली अंतरासाठी पंप इंजेक्टरसह सुसज्ज)




सूत्र XXL SAE 0W-40
स्निग्धता: 0w40 गुणवत्ता वर्ग: API SM/CF, ACEA A3, B3, B4, MB 229.3/229.5, VW 502.00/ 505.00, 505 01. थंड हवामानात वापरण्यासाठी शिफारस केलेले




सुपर F1 रेसिंग SAE 5W-50
स्निग्धता: 5w50. गुणवत्ता वर्ग: API SN/CF, ACEA A3/B4-(08) VW 502.00/505.00. मोटरस्पोर्टमध्ये आणि इंजिनला पुरेसा पोशाख असताना देखील वापरले जाते




सुपर F1 प्लस रेसिंग 10W-60
व्हिस्कोसिटी: 10w60 गुणवत्ता वर्ग: API SL/CF, ACEA A3/B4-(08), MB 229.1, VW 500.00/505.00, BMW स्पेशल ऑइल, पोर्श. मोटारस्पोर्टमध्ये, अत्यंत भाराखाली आणि खूप उच्च गतीने वापरले जाते




ECO Longlife III SAE 5W-30
गुणवत्ता वर्ग: ACEA A3/ B4/ C3, VW 504/ 507. VW, Audi, Skoda, seat साठी खास विकसित तेल FSI इंजिन, TSI ला ही मंजुरी आवश्यक आहे. MB 229.51, BMW LL-04 चे पालन करते




लाँगलाइफ VIW 1 प्लस C3 SAE 5W-30
API SM/CF. ACEA A3/ B4-04/ C3, MB 229.51 (229.31), VW 504/507, BMW Longlife-04. युनिव्हर्सल पूर्णपणे सिंथेटिक कमी राख आधुनिक तेलयुरोपियन वाहनांसाठी, समावेश. पार्टिक्युलेट फिल्टरसह कार.




लाँगलाइफ HC-C2 SAE 5W-30
ACEA A5/B5/C2, API SM/CF. PSA B71 2290. Fiat 9.55535-S1. Malovyazskoe, कमी राख तेलफ्रेंचमध्ये (प्रामुख्याने प्यूजिओट - सिट्रोएन, फोर्ड (फोकस 3 सह), एलआर, व्होल्वो), जपानी आणि अमेरिकन कार, ACEA A5/B5 श्रेणीतील तेले वापरणे, परंतु डिझेल कण फिल्टर सामावून घेण्यासाठी राखेचे प्रमाण कमी आहे.




लाँगलाइफ HC-C4 SAE 5W-30
ACEA C4 (A3/B4). Renault RN 0720 (0710), MB 226.51 (2010 पासून RENAULT सोबत विकसित केलेल्या इंजिनांसाठी, उदाहरणार्थ मर्सिडीज सिटीनसाठी). अल्ट्रा लो तेल सल्फेट राख सामग्री, वर विकसित आधुनिक रेनॉल्ट(प्रामुख्याने कॉम. डिझेल वाहनांवर - कांगू मास्टर). Renault RN 0720 मानक सर्व डिझेल इंजिनांना लागू होते RENAULT इंजिनडिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) सह 2.2l dCi इंजिन वगळून डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) सह सुसज्ज. स्टँडर्ड RN0720 हे RENAULT Laguna III 1.5L dCi वाहनांना देखील लागू आहे जे ऑक्टोबर 2008 पूर्वी उत्पादित डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) शिवाय आहेत. आणि RENAULT Kangoo II 1.5 dCi विना डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) जून 2008 पूर्वी उत्पादित




RS Hightec-Synth SAE 5W-30
API SN/CF ACEA A3/ B4-04/ C3-04, MB 229.51, GM Dexos 2, VW 502.00/505.00/505.01, BMW Longlife-04. युरोपियन कारसाठी कमी राख आधुनिक तेल, समावेश. पार्टिक्युलेट फिल्टरसह कार.





LL-स्पेशियल FO SAE 5W-30
गुणवत्ता वर्ग: ACEA A1/B1, A5/B5, API SL, FORD WSS-M2C 913-C, WSS-M2C 913-B, WSS-M2C 913-A. ILSAC GF-3, जपानी, फ्रेंच आणि अमेरिकन इंजिनसाठी




सुपर F1 RS पॉवर SAE 5W-40
स्निग्धता: 5w40 गुणवत्ता वर्ग: API SN/CF, ACEA A3,B4, BMW Longlife-01,MB 229.3, VW 502.00 आणि 505.00, Opel GM LL B 025. उत्तम PAO “पॅकेज” असलेले प्रीमियम तेल, जे व्हिस्कोसिटीचे वैशिष्ट्यहीन आहे - 04w 5.




डायनॅमिक TDI SAE 5W-40
गुणवत्ता वर्ग: API SN/CF, ACEA A3, B3, C3. VW 505.01, 502.00 आणि 505.00, MB 229.51, Ford WSS-M2C 917°, Porsche, BMW Longlife-01, 04. पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी पार्टिक्युलेट फिल्टर्स (आणि पंपाशिवाय) आधुनिक प्रकाश इंजिन. इंधनात उच्च सल्फर सामग्री असलेल्या रशियन परिस्थितीत, डिझेल इंजिनपेक्षा कमी गॅसोलीन इंजिनसाठी शिफारस केली जाते.




लाँगलाइफ P-5 SAE 5W-40
स्निग्धता: 5w40 गुणवत्ता वर्ग: API SN/CF, ACEA A3,B4, MB 229.3, Porsche, BMW Longlife-01, VW 502 00 आणि 505 00, Opel GM-LL-B-025. सर्वात लोकप्रिय सिंथेटिक्स (Castorlu Magnatec 5/40 आणि Mobile 3000 प्रमाणे)




पॉवर F2SAE 10W-40
स्निग्धता: 10w40 गुणवत्ता वर्ग: API SM/CF, ACEA A3/B4, MB 229.1 VW 500 00 आणि 505 00. मूलभूत अर्ध-सिंथेटिक




MIG 2000 MOS 2SAE 10W-40
स्निग्धता: 10w40 गुणवत्ता वर्ग: API CI/SL, ACEA A3/B4, MB 229.1, BMW, Porsche, VW 500 00/505 00. मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडसह अर्ध-सिंथेटिक. जीर्ण झालेल्या इंजिनांसाठी




सुपर ÖKO गॅस - LPG SAE 10W-40
स्निग्धता: 10w40 रचना: अर्ध-सिंथेटिक गुणवत्ता वर्ग: API SL/CF, ACEA A3/B3,/B4. MB 229/1, VW 501 01/505 00. गॅस उपकरणे असलेल्या वाहनांसाठी शिफारस केलेले




Evolution F3 हाय-टेक पॉवर15W-40
स्निग्धता: 15w40 गुणवत्ता वर्ग: API SJ/CF-4/CF, ACEA A3/B3,A3/B4,E2, MAN 271, ZGF TE-ML 04C,07C, VW 505 00, MTU प्रकार 1, MB 228.1/229.1, VOLVO VDS. हलक्या व्यावसायिक वाहनांसाठी तसेच प्रवासी कारसाठी प्रीमियम श्रेणीचे खनिज पाणी




	ट्रक आणि बससाठी मोटार तेल (डिझेल)
टर्बो 3000D ट्रक स्पीड SAE 15W-40
API CI-4, E7; ग्लोबल DHD-1. MAN 3275, MV 228.3. खनिज (अर्ध-सिंथेटिक जवळ) डिझेल तेलभारी व्यावसायिक उपकरणांसाठी प्रीमियम वर्ग. आमच्या इंधनासाठी वास्तविक बदली अंतराल 40 हजार किमी आहे (युरोपियन इंधनासाठी ते 60 हजार किमी पर्यंत आहे). डिझेल मध्ये वापरले जाऊ शकते आणि गॅसोलीन इंजिनडिलिव्हरी ट्रक (उदाहरणार्थ, Gazelles, कोरियन आणि चीनी वाहने)



हायटेक ट्रक SAE 10W-40
API CI-4, ACEA E5/E7. MAN 3277, MV 228.5 आमच्या इंधनासह विस्तारित बदली अंतराल - 60 हजार किमी पर्यंत (युरोपियन इंधनासह - 80 हजार पर्यंत)


फ्यूजन 10w-40
API:CI-4 ACEA:E4/E7. यासाठी वेगळ्या व्यापार नावाखाली मंजूर: Scania LDF-2 MB मंजूरी 228.5, MAN 3277, Volvo VDS-3, Renault Truck RXD/RLD-2, Deutz DQC III-05 (स्तर) MTU प्रकार 3 (प्रलंबित) Mack EO-L DAF लाँग ड्रेन (यासाठी मंजूर) कमिन्स CES 20077/78


लाइटरन 2000S SAE 10W-40
API CI-4, E7; ग्लोबल DHD-1. MAN 3275, MV 228.3. भारी व्यावसायिक उपकरणांसाठी अर्ध-सिंथेटिक डिझेल तेल. आमच्या इंधनासाठी वास्तविक बदली अंतराल 40 हजार किमी आहे (युरो इंधनासाठी ते 60 हजार किमी पर्यंत आहे). डिलिव्हरी ट्रकच्या डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते


सुपर V8 SAE 5W-30
API CI-4; ACEA E4/E7/MAN 3277, MV 228.5. जड व्यावसायिक उपकरणांसाठी सिंथेटिक डिझेल तेल. आमच्या इंधनासाठी विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल - 70 हजार किमी पर्यंत (युरो इंधनासाठी - 100 हजार किमी पर्यंत). जपानी आणि कोरियन मूळच्या लाइट-ड्यूटी डिझेल इंजिनमध्ये (उदाहरणार्थ, SUV आणि लाइट-ड्यूटी ट्रकमध्ये.) वापरले जाऊ शकते.


ट्रकस्टार SAE 10W-40
ACEA E6-08; E4, E7-07. MB 228.51 आणि MAN 3277/3477. पार्टिक्युलेट फिल्टरसह (आणि त्याशिवाय) अवजड व्यावसायिक वाहनांसाठी HC सिंथेटिक डिझेल तेल. आमच्या इंधनासाठी विस्तारित बदली अंतराल - 80 हजार किमी (युरोपियन इंधनासाठी - 120 हजार पर्यंत)



GL4 SAE 80W-90
API GL4, MIL-L-2105 Mercedes-Benz 235.1 (80W);MAN 341N/ MAN 341 Type Z-1 (80W). साठी ट्रान्समिशन तेल यांत्रिक बॉक्सलाइट-इंजिन ट्रान्समिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह



GL4 SAE 75W-90
गुणवत्ता वर्ग: API GL4 ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A.; MAN 341 प्रकार Z-1; मर्सिडीज-बेंझ 235.1 / 235.11. अर्ध-सिंथेटिक ट्रान्समिशन तेललाईट-इंजिन वाहनांच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह



Hypoid-Getriebeoel GL5 85W-90 LS
प्रकार: हायपोइड; API GL 5, MIL-L-2105D, SAE 85W; SAE 85W-90; SAE 90 ZF TE-ML 05C; 12C; 16E. एलएस (लिमिटेड स्लिप) प्रकारातील सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियलसह सुसज्ज असलेल्या एक्सलच्या मुख्य गियर रिड्यूसरसाठी (हायपोइडसह) तेल आणि विशेषत: कार्यरत कठोर परिस्थिती(एसयूव्ही, व्यावसायिक वाहने)



Hypoid-Getriebeoel GL5 SAE 75W-90
मागील आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी हायपॉइड अर्ध-सिंथेटिक तेल. गुणवत्ता वर्ग: API GL5, MIL-L-2105D, ZF TE-ML 05A, 07A, 16B/C/D, 17B, 19B.; MAN 342 प्रकार M-1; मर्सिडीज-बेंझ 235.0; व्होल्वो ९७३१०



Hypoid-Getriebeoel GL4/5 75W-90 (vollsynthetisch) HAF-SX
स्निग्धता: 75w90. युनिव्हर्सल, संपूर्ण सिंथेटिक गियर ऑइल समोर, मागील आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. प्रकार: हायपोइड गुणवत्ता वर्ग: API GL4 आणि GL5, MT-1, MIL-PRF-2105E



Hypoid-Getriebeoel TDL SAE 80W-90
API GL3/GL4/GL5 आणि MT1, MIL-PRF 2105E, MIL-L 2105 A/B/C/E मर्सिडीज-बेंझ 235.0; MAN 341 ML, 342 ML, 3341 ML;ZF TE-ML 01, 02B, 05A, 07A+B, 08, 12E, Volvo 97310; SCANIA STO 1:0 आणि 2:0, SAE J2360. हायपॉइड ट्रान्समिशन ऑइल सिंक्रोनाइझ आणि नॉन-सिंक्रोनाइझ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, तसेच हायपोइड गियरिंगसह आणि त्याशिवाय अंतिम ड्राइव्हमध्ये. व्यावसायिक वाहनांमध्ये वापरले जाते




HLP 32
प्रकार: हायड्रॉलिक. गुणवत्ता वर्ग: ISO-VG 32, DIN 51 524 - 2. पंप नियंत्रण विकर्स चाचणी FZG A 8.3/90 - लोड डिग्री 12; डेनिसन एचएफ -0, एचएफ -2; AFNOR NFE 48 603 HM; सिनसिनाटी मिलाक्रॉन पी-६८, ६९, ७०


HLP 46
प्रकार: हायड्रॉलिक. गुणवत्ता वर्ग: ISO-VG 46, DIN 51 524 - 2. पंप नियंत्रण विकर्स चाचणी FZG A 8.3/90 - लोड डिग्री 12; डेनिसन एचएफ -0, एचएफ -2; AFNOR NFE 48 603 HM; सिनसिनाटी मिलाक्रॉन पी-६८, ६९, ७०


HLP 68
प्रकार: हायड्रॉलिक. गुणवत्ता वर्ग: ISO-VG 68, DIN 51524-2. विकर्स पंप नियंत्रण. चाचणी FZG A 8.3/90 - लोड डिग्री 12; डेनिसन एचएफ -0, एचएफ -2; AFNOR NFE 48 603 HM; सिनसिनाटी मिलाक्रॉन पी-६८, ६९, ७०


HVLP 46
हायड्रॉलिक. गुणवत्ता वर्ग: ISO-VG 46, DIN 51 524 -3 पंप कंट्रोल विकर्स I-286-S आणि M-2950-S चाचणी FZG A/8.3/90>12 (ISO-VG 46);AFNOR NFE 48 603 HM;Thyssen TH-N-256132; सिनसिनाटी मिलाक्रॉन P68/P69/P70


HVLP 68
प्रकार: हायड्रॉलिक. गुणवत्ता वर्ग: ISO-VG 48, DIN 51 524 - 3. पंप कंट्रोल विकर्स I-286-S आणि M-2950-S; चाचणी FZG A/8.3/90>12 (ISO-VG 46); AFNOR NFE 48 603 HV; थायसेन TH-N-256132; सिनसिनाटी मिलाक्रॉन P68/P69/P70


	विशेष द्रवपदार्थ
ATF Dexron II D
प्रकार: हायड्रॉलिक. गुणवत्ता वर्ग: ATF DEXRON II D. MAN 339D /MAN 339 V1 आणि 339 Z1 Ford M2C-138CJ/M2C-166H; फोर्ड मर्कॉन मर्सिडीज-बेंझ २३६.१/५/७/९. सुरवंट TO-2 Allison C-4. डेनिसन HF-0ZF TE-ML 09/11/14 Voit G 607 / H55.6335.34



एटीएफ डेक्सरॉन तिसरा
प्रकार: हायड्रॉलिक. गुणवत्ता वर्ग: ATF DEXRON III F. GM: Dexron IIIF, Dexron II E; II डी; ब; AQ ATF टाइप A MAN 339D / MAN 339 V1 आणि 339 Z1 Ford M2C-138CJ / M2C-166H; Ford Mercon Mercedes-Benz 236.1/5/9Caterpillar TO-2 Allison C-4Denison HF-0 ZF TE-ML 09/11/14Voit G 607 / H55.6335.34



ATF DQ 3000
प्रकार: हायड्रॉलिक. गुणवत्ता वर्ग: ATF DEXRON II आणि Dexron III. GM: Mercon und Mercon V, GM 9986195, JWS 3309/3314/3324 ATF LT 71141; BMW LT-2; JASO M 315 1A MAN 339 प्रकार F&D; Z1/V1/Z2 Ford M2C 138-CJ, M2C 166H, M2C-202B मर्सिडीज-बेंझ 236.1 b 236.9 सुरवंट TO-2, Allison C-4, Allison TES 295 Honda Z1; मजदा एम-III; Idemitsu K7; सुबारू KO410 K7; सुबारू KO4100700; NissanMaticD, J Volvo 1161540 आणि Audi G-055-025-A; VW G 052 162 A1; ZF TE-ML 04D, 09, 14C, 16L आणि 17C Voit G 607 / G 1363; निसान मॅटिक जे, होंडा झेड-1, ह्युंदाई एसपी-III. अनेक विशेष सह अनुपालन. स्वयंचलित प्रेषण द्रव



ATF DQ 4000
मर्सिडीज-बेंझ 236.14. 5 आणि 7 साठी चरण स्वयंचलित ट्रांसमिशन 2008 पासून मर्सिडीज

ATF DQ 5000
डेक्सरॉन सहावा. आधुनिक बहुउद्देशीय द्रव, जवळजवळ सर्व आधुनिक मल्टी-स्टेज ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी योग्य. BMW ETL 7045 E / ETL 8072B, MB 236.41
ZH-M ग्रीन सिंट.
आधुनिक कृत्रिम हिरवा रंग. उत्पादन परिस्थितीमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केले आहे कमी तापमान: पॉवर स्टीयरिंगमध्ये (पॉवर स्टीयरिंग), मध्यभागी हायड्रॉलिक प्रणाली, hydropneumatic चेसिस (उदाहरणार्थ, Citroen C5) आणि शॉक शोषक. बीएमडब्ल्यू पोर्श 000.043.203.33 MAN M3289 ZF TE-ML 02K MB 345.0 VW TL 52 164 (G002 000/G004 000) Ford WSS-M2C204-A/A1 Volvo 1161529/Op1919574
ZH-M
ZM - M हे पॉवर स्टीयरिंग (पॉवर स्टीयरिंग), सेंट्रल हायड्रॉलिक सिस्टीम, हायड्रोन्युमॅटिक चेसिस (उदा. Citroen C5) आणि शॉक शोषक मध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. - DIN 51 524, भाग 3 - ISO 7308.MB 343.0

	विशेष उत्पादने
ब्रेक फ्लुइड FMVSS DOT 4 J1703

ब्रेक द्रव DOT 5.1
युनिव्हर्सल ग्रीस K2K-30DIN 51502
युनिव्हर्सल वंगण KF2K-30graphit. DIN 51825-K2Fk-30
	4-स्ट्रोक मोटरसायकलसाठी मोटार तेल
ग्रँड प्रिक्स प्लस SAE 10W-60 (पूर्ण सिंथ.) हाय-टेक इंजिन ऑइल
रेसिंग खेळांसाठी. सिंथेटिक्स. API SL/CF, ACEA A3/B4
ग्रँड प्रिक्स फॉर्म्युला 500 SAE 10W-40 (सेमिसिंथ.) हाय-टेक इंजिन ऑइल
ACEA-A3, JASO MA (4-स्ट्रोक मोटरसायकल इंजिन)
स्कूटर यंग पॉवर 4T SAE 10W-40 (स्कूटरसाठी खास)
अर्ध-सिंथेटिक, हायड्रोक्रॅकिंग, API-SJ,
सुपर बाइक फॉर्म्युला SAE 20W-50
अर्ध-सिंथेटिक, हायड्रोक्रॅकिंग, API-SJ, ACEA-A3, JASO MA (4-स्ट्रोक स्कूटर इंजिन)
शेतकरी सुपर*
SAE 30 - 4-स्ट्रोक लॉन मॉवरसाठी
	2-स्ट्रोक मोटारसायकलसाठी मोटर तेले
सुपर क्रॉस ग्रँड प्रिक्स (1:100 पूर्ण सिंथ.)
सिंथेटिक्स. API TA(TSC-I) ,API TB (TSC-2) ,API TC (TSC-3) § ISO-L-EGD (ग्लोबल GD) ,JASO FA/FB/FC/FD ,Piaggio Sl
स्कूटर यंग पॉवर (फॉर्म्युला 2T सेमीसिंथ.) स्कूटरसाठी खास
रचना: अर्ध-सिंथेटिक API TSC-1 (API-TA), API TSC-2 (API-TB), API TSC-3 (API-TC)
रेसिंग क्रॉस पॉवर 2T (1:50 सेमीसिंथ.)
अर्ध-सिंथेटिक/ 2-स्ट्रोक एअर- आणि वॉटर-कूल्ड इंजिनसाठी/, API TSC-1 (API-TA), API TSC-2 (API-TB), API TSC-3 (API-TC)
आउटबोर्ड तेल उच्च - गती
च्या साठी दोन-स्ट्रोक इंजिन मोटर बोटी गुणवत्ता वर्ग: NMMATC-WII, NMMA TC-W 3
आगर सुपर 2T
2-स्ट्रोक लॉन मॉवरसाठी

तेल बदलण्याची वेळ आली आहे, मला ते पूर्वीप्रमाणे भरायचे होते शेल अल्ट्रासिंथेटिक्स, परंतु अशी माहिती होती की डिसेंबर 2015 पासून एक युरोपियन आहे, जो 5000 आरपीएमवर जळतो. आणि उच्च. मी ऐकले आणि वेगळे तेल वापरण्याचा विचार केला, मी वापरत असलेली स्निग्धता 4G63 5W-40 आहे, मी तेच शोधत आहे, मला वाटते की सर्व-हंगामी वापरासाठी ते इष्टतम मध्यम मैदान आहे.

त्यांनी मला जर्मनीमध्ये बनवलेले जेबी जर्मन तेल वापरून पाहण्याचा सल्ला दिला, मी घरी आलो, ते गुगल केले आणि समजले की जर्मन लोकांकडे बर्याच काळापासून तेल आहे, ते बजेटसाठी अनुकूल आहे, नम्र आहे, परंतु रशियामध्ये ते अज्ञात तेल आहे आणि तेथे कोणतेही तेल नाही. चांगली पुनरावलोकने. एक लिटर ग्रेव्हीची किरकोळ किंमत 600 रूबलपेक्षा जास्त आहे; 4 लिटरसाठी ते 2,300 रूबल मागतात, जे पी-5 5W-40 च्या बाबतीत तेलाचे बजेट सिंथेटिक म्हणून वर्गीकृत करते.

जुन्या पद्धतीनुसार, ज्या उत्पादनासाठी इंटरनेटवर काही पुनरावलोकने आहेत, मी टिप्पण्यांमध्ये चर्चा सुरू करण्याचा प्रस्ताव देतो, मला खात्री आहे की अनेक वर्षांमध्ये आम्ही मौल्यवान माहिती आणि वास्तविक अनुभव जमा करू शकू. कार मालक, जे जेबी जर्मन ऑइल वापरून पहावे की नाही याबद्दल विचार करत असलेल्यांसाठी उपयुक्त ठरेल.

माझी निवड सिंथेटिक जेबी जर्मन तेल लाँगलाइफ p-5 sae 5w-40 वर स्थिरावली, मध्ये लवकरचमी तेल आणि फिल्टर बदलेन (मला वाटते की या आठवड्यात), नंतर मी माझ्या छापांसह हा लेख लिहीन आणि पूरक करीन, मी तुम्हाला या लेखातील टिप्पण्यांमध्ये तेलाबद्दलची तुमची पुनरावलोकने जोडण्यास सांगेन.

सहा महिन्यांच्या कालावधीत मी शेल HX8 (सर्वात स्वस्त सिंथेटिक) 1.5 लीटर जोडले, मी याचे श्रेय 5000 rpm वरील क्रुझिंग स्पीडला देतो किंवा मी तीच बाटली विकत घेतली आहे ज्याबद्दल लोक तक्रार करतात की त्याच्या जास्त कचरामुळे. बहुधा हे असे आहे, तेल खरोखर पाण्यासारखे आहे, आपल्याला ते त्वरित बदलण्याची आवश्यकता आहे आणि इंजिन कसे कार्य करते, त्याचा वापर काय होईल, हायड्रॉलिक आवाज करेल की नाही हे पहा.

मोटार ऑइलमध्ये सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे डाव्या विचारांची खरेदी करणे नाही, इतर सर्व गोष्टींमध्ये, तत्त्वानुसार, ब्रँड आणि इतके महत्त्वाचे नाहीत, जर तुम्ही दर 5,000 किमीवर तेल बदलले तर तुम्हाला जास्त किंमत मिळणार नाही. अशा अफवा आहेत की ल्युकोइलमधून क्रँककेसमध्ये प्लॅस्टिकिनचे तुकडे पडले आहेत, मी वैयक्तिकरित्या तपासले नाही, परंतु मला माहित आहे की उत्पादन आणि तंत्रज्ञान आता स्तरावर आहे आणि ल्युकोइलचे सिंथेटिक्स बरेच चांगले आहेत. सामान्य तेल, हा फक्त एक अवचेतन विश्वास आहे की ते रशियामध्ये काहीही चांगले करू शकत नाहीत आणि म्हणूनच परदेशी कारच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर विश्वास ठेवण्याची इच्छा नाही. घरगुती तेले. अर्थात, हे अद्याप तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारचे इंजिन आहे यावर अवलंबून आहे, माझ्या बाबतीत 4G63 हा सर्वभक्षी घोडा आहे, ज्यामध्ये मुख्य गोष्ट 50W ओतणे नाही.

काळ कठीण आहे, संकट आहे, मजुरी वाढत नाही, पण घसरत चालली आहे, आणि तेलाच्या किमती अजूनही वाढत आहेत, म्हणून आमचे काम आहे स्वस्त, चांगले तेल शोधणे जे मूळ असेल. या प्रकरणातजर्मन आणि जरी तो एक प्रसिद्ध ब्रँड नसला तरीही, परंतु आपण दर 5000-7000 किमी बदलल्यास ते उत्तम प्रकारे कार्य करेल. अर्थात, मी अजून स्वतःहून पुढे जाणार नाही, परंतु मला आशा आहे की बदली होईपर्यंत मला आणखी तेल घालावे लागणार नाही (अर्थातच, जर तुम्ही ते 6000 वर वळवले नाही). जर तुम्ही आधीच जेबी जर्मन तेल वापरून पाहिले असेल, तर कृपया टिप्पण्यांमध्ये तुमचे पुनरावलोकन लिहा

03/17/16 जोडले
मी तेल बदलले, बरोबर 4 लिटर आले, मी पावसाळ्याच्या दिवसासाठी टॉप अप करण्यासाठी ट्रंकमध्ये एक लिटर ठेवले. इंजिन सुरळीत चालते, हायड्रॉलिक्स ठोठावत नाहीत, मी अद्याप इंधनाच्या वापराबद्दल काहीही बोलणार नाही, ते मुळात सामान्य होते, मला वाटत नाही की ते सामान्य निरोगी इंजिनवरील तेलापेक्षा जास्त बदलले पाहिजे. ज्यांना मी विचारले नाही, ते सर्वत्र म्हणतात की ज्यांनी हे तेल भरले त्यांच्याकडून त्यांना कोणतीही तक्रार आली नाही

JB GERMAN OIL GmbH & Co KG ही ल्युब्रिकंट व्यवसायातील कंपनी आहे, जी हॅम्बुर्ग जवळील विटेनबर्ग येथे आहे. JB GERMAN OIL ही हॅम्बर्ग फर्म Petronord GmbH & Co शी संबंधित कंपनी आहे. KG या बदल्यात Marquard & Bahls AG च्या मालकीचे आहे, ही कंपनी जगभरात कार्यरत आहे आणि आंतरराष्ट्रीय तेलामध्ये सक्रिय आहे. आणि ऊर्जाजागतिक स्तरावर 8,500 हून अधिक कर्मचाऱ्यांसह 60 वर्षांहून अधिक काळ क्षेत्र.

1997 मध्ये स्थापित, JB GERMAN OIL GmbH & Co KG आज जगभरातील 51 पेक्षा जास्त देशांमध्ये अनेक समाधानी ग्राहकांचा विश्वास मिळवते. तिची क्षमता, तिची उच्च-स्तरीय सेवा आणि तिची मजबूत ग्राहकाभिमुखता, तसेच त्याच्या आकर्षक किमती आणि उत्तम विश्वासार्हता यामुळे कंपनीने खऱ्या अर्थाने स्वत:चे नाव कमावले आहे, वंगणांसाठी बाजारपेठेत एक सुप्रसिद्ध फिक्स्चर म्हणून स्वतःची ओळख निर्माण केली आहे. आता अनेक वर्षे. JB GERMAN OIL ची टीम दरवर्षी 6,500 टन पेक्षा जास्त हाय-टेक लूब्रिकंट्सचे उत्पादन आणि मार्केटिंग करते, ज्यामुळे भागीदार म्हणून त्याची मजबूत कामगिरी आणि क्षमता दिसून येते - स्वतःच्या नावाखाली आणि कंपनीच्या लोगोखाली उत्पादने विकणे हे ग्राहकाला दाखवते की फर्म उच्च आहे. लूब्रिकंट्सच्या बाजारपेठेत गणले जाते आणि ते कंपनीच्या बाजारपेठेतील मान्यता देखील मजबूत करते.

विटेनबर्ग येथील त्याच्या जागेवर, A24 मोटरवेच्या अगदी जवळ, कंपनीच्या 80,000 m² जागेवर एक कार्यालय आणि उत्पादन/वेअरहाऊस कॉम्प्लेक्स आहे, ज्यामध्ये 800,000 लिटरपेक्षा जास्त वंगण साठवण्याची क्षमता आहे; हे या व्यवसाय क्षेत्रासाठी प्रथा असलेल्या सर्व प्रकारच्या जहाजांमध्ये, प्रत्येक उद्देशासाठी आणि अनुप्रयोगाच्या क्षेत्रासाठी साठवले जाते. आमचा पोर्टफोलिओ इंजिन ऑइल आणि ट्रान्समिशन ऑइल, हायड्रॉलिक फ्लुइड्स, फॅट्स, हाय-स्पेसिफिकेशन मोटरबाइकसाठी उत्पादने आणि सेवा उत्पादने, हिवाळ्यातील गरजांसाठी वापरल्या जाणाऱ्या रसायनांपर्यंतचा विस्तार करतो. वेअरहाऊसमध्ये मालाचे थेट संकलन करण्याव्यतिरिक्त, उत्पादन ग्राहकांना अनेक मार्गांनी वितरित केले जाते, ज्यात हॅम्बुर्ग बंदरावर कंटेनरद्वारे पाठवणे आणि ए24 मोटरवेसह प्रथम श्रेणीच्या वाहतूक कनेक्शनचा वापर करूनही; DPD वापरून आणि आमचा लॉजिस्टिक पार्टनर शेंकर ड्यूशलँड एजी, OIL कडे संपूर्ण जर्मनीमध्ये दररोज माल पाठवला जातो! संपूर्ण जर्मनीमध्ये स्थित सेवा केंद्रे.

इंधन पुरवठा प्रणालीसह सामान्य रेल्वे(इंजेक्टर पंप). सामान्य प्रणालीरेल्वे ही पेट्रोल आणि डिझेल डायरेक्ट इंजेक्शन इंजिनची नवीनतम उत्क्रांती आहे. हे रॅम्पच्या उपस्थितीत कमी इंधन पुरवठा दाब असलेल्या पारंपारिक डिझेल इंजिनपेक्षा वेगळे आहे, जेथे ते उच्च दाबाखाली (1000 बारपेक्षा जास्त) पुरवले जाते. डिझेल इंधन, जे पुढे सोलनॉइड वाल्व्हसह इलेक्ट्रिक इंजेक्टरमध्ये वितरीत केले जाते. अशी इंधन पुरवठा यंत्रणा असलेली ही माझी दुसरी कार आहे.

जेव्हा माझ्याकडे माझी पहिली Hyundai H-1 कार होती ग्रँड स्टारेक्समला इंजिनमध्ये तेल घालण्याचा सल्ला देण्यात आला जेबी जर्मन तेल 5W-40, पूर्णपणे सिंथेटिक तेल, खास यासाठी डिझाइन केलेले ट्यूब्डइंजिन सुसज्ज पार्टिक्युलेट फिल्टर्स. त्यावेळी मी वापरत होतो शेल हेलिक्सअल्ट्रा 5w-40 हे या कारसाठी निर्मात्याने शिफारस केलेले तेल आहे आणि मला शिफारसीबद्दल शंका होती, परंतु त्यांनी मला सांगितले: - जर काही फरक नसेल तर आम्ही जेबीला शेलने विनामूल्य बदलू. आणि मी माझा विचार केला. इंजिनच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या मिनिटांपासून तेल ओतले गेले आणि अक्षरशः, मी माझ्या स्वत: च्या कानांनी ऐकले की इंजिन किती मऊ, नितळ आणि शांत होते. पण केबिनमध्ये तुम्हाला ते अजिबात ऐकू येत नाही. मी आनंदाने निघालो आणि हे तेल विकले जाईपर्यंत गाडी चालवली. कारची विक्री करताना, एका प्रगत वापरकर्त्याने तिची तपासणी केली आणि लक्षात आले की इंजिन जेबी तेलाने भरलेले आहे. त्याने मला सांगितले की रेसिंग ड्रायव्हर्स त्यांच्या इंजिनमध्ये हे अचूक तेल ओततात. स्पोर्ट्स कार. तेल कातले नाही रशियन बाजार, परंतु तज्ञांच्या अरुंद मंडळांमध्ये हे ज्ञात आहे...

माझी पुढची खरेदी होती मर्सिडीज विटोआणि मी लगेच त्याला या तेलावर स्विच केले. मी लगेच फरक ऐकला, डिझेल इंजिन समाधानाने purred. असे दिसून आले की, त्याला MV 229.51 ची उच्च मान्यता आहे (VW, Ford, BMW, Porsche च्या MV मंजूरी वगळता), ज्याचा रशियन भाषेत अनुवाद 30,500 किमीच्या सेवा अंतराला अनुमती देतो. MV तेलांसाठी हे जास्तीत जास्त अनुज्ञेय मायलेज आहे (मला हे समजावून सांगू द्या की 229.31 सहिष्णुता आहे, ज्याचा अनुवाद म्हणजे 23,000 किमी मायलेज आहे). हा डेटा कारच्या ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरमध्ये प्रविष्ट केला जातो आणि आपण मेनूवर गेल्यास, आपण तेथे 31 आणि 51 क्रमांक पाहू शकता आणि जेव्हा आपण सेवा मध्यांतर रीसेट करता, तेव्हा पुढील बदली होईपर्यंत मध्यांतरे दिसतात. मी रशियामध्ये इतक्या अंतराने तेल बदलण्याचे आवाहन करत नाही (आमचे इंधन महत्त्वाचे नाही), परंतु मी फक्त तेलाच्या गुणवत्तेच्या बाजूने युक्तिवाद करत आहे.

P.S. मागे वळून व वस्तुस्थितींची तुलना केल्याने, मी या उत्पादनाबद्दल काहीसे सावध झालो. आणि ते वापरणे बंद केले. एका कारवर - ह्युंदाई एच -1 ग्रँड स्टारेक्स, हे तेल वापरताना, टर्बाइन उडाला आणि एकूण नुकसान 450,000 रूबल इतके झाले. पुढच्या एकावर, मर्सिडीज विटोने लाइनर फिरवले. 350,000 रूबलचे नुकसान. कदाचित हा योगायोग असेल...?, कदाचित नाही?

JB GERMAN OIL GmbH & Co KG ही ल्युब्रिकंट व्यवसायातील कंपनी आहे, जी हॅम्बुर्ग जवळील विटेनबर्ग येथे आहे. JB GERMAN OIL ही हॅम्बर्ग फर्म Petronord GmbH & Co शी संबंधित कंपनी आहे. KG ही Marquard & Bahls AG च्या मालकीची आहे, ही कंपनी जगभरात कार्यरत आहे आणि 60 वर्षांहून अधिक काळ आंतरराष्ट्रीय तेल आणि ऊर्जा क्षेत्रात सक्रिय आहे, जागतिक स्तरावर 8,500 पेक्षा जास्त कर्मचारी आहेत.

हेही वाचा