चालू परिस्थिती बद्दल रशियन बाजारबऱ्याच नवीन गाड्या आहेत (आमच्यासह). मॉडेल निघत आहेत, संभावना अंधकारमय आहेत, किमती गगनाला भिडल्या आहेत. या पार्श्वभूमीवर दुय्यम क्षेत्राची परिस्थिती तितकीशी निराशाजनक दिसत नाही. एव्हटोस्टॅट कंपनीच्या मते, गेल्या वर्षी रशियन लोकांनी 20% ने पुनर्विक्री केली कमी गाड्या 2014 पेक्षा. नवीन कारच्या विक्रेत्यांसाठी हे उणे 35.7% पेक्षा बरेच चांगले आहे. याव्यतिरिक्त, वापरलेल्या बाजाराचा एकूण आकार वाहनतीन पट अधिक: 4.9 दशलक्ष विरुद्ध 1.6 दशलक्ष.

दरम्यान, दुय्यम बाजारावरील किंमतींचे विश्लेषण करणे ही नवीन कारपेक्षा अधिक मनोरंजक क्रिया आहे. विक्रेत्यासाठी दोन मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत: त्याने अनेक वर्षांपूर्वी डीलरकडून त्याची कार खरेदी केलेली किंमत आणि त्याच नवीनची आजची किंमत. मधल्या काही गोष्टी, एखाद्या विशिष्ट प्रसंगाच्या स्थितीसाठी आणि मालकाच्या लोभाच्या प्रमाणात समायोजित करून, बाजारात पुरवठा तयार करतात. पण आज असा दृष्टिकोन कोणालाही मूर्ख बनवेल. दोन किंवा तीन वर्षांपूर्वी आणि आजच्या किंमत टॅगवरील संख्या, जसे ते म्हणतात, दोन मोठे फरक आहेत. काही लोक कदाचित अजूनही त्यांचे तीन वर्षांचे जुने नवीन पैसे दिले त्यापेक्षा जास्त किंमतीत विकण्याचा प्रयत्न करत आहेत. आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, संकट असूनही कोणीतरी यात यशस्वी होतो.

तथापि, साठी काही वाजवी मूल्य लोकप्रिय मॉडेलअजूनही अस्तित्वात आहे. "योग्य किंमत" आणि "ऑटोस्टॅट माहिती" प्रकल्पातील विश्लेषकांनी 2012 च्या शेवटी उत्पादित केलेल्या कारच्या ऑफरचा अभ्यास केला आणि त्यांची तुलना सारख्या नवीन कारच्या किमतींशी केली. विक्रेता केंद्रे. अर्थात, बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, तुलना विशिष्ट नियमांशी संबंधित आहे: उपकरणे आणि युनिट्स बदलली आहेत, पुनर्रचना झाली आहे किंवा पिढी बदलली आहे. तरीही, मार्गदर्शक तत्त्वे निश्चित करण्यात आली आहेत.

विभागात कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सज्यांचे मालक आहेत किआ रिओ. आता ते तीन वर्षांपूर्वीच्या नवीन किंमतीच्या 80.6% मध्ये विकले जाऊ शकते. विशेष म्हणजे, हे को-प्लॅटफॉर्म आहे आणि डीलरच्या किंमतीच्या अगदी जवळ आहे ह्युंदाई सोलारिसत्याच कालावधीत फक्त 74.3% राखून ठेवले. संशोधक कॉन्फिगरेशनच्या वैशिष्ट्यांद्वारे फरक स्पष्ट करतात. किआमध्ये 1.4 इंजिन होते आणि सोलारिसमध्ये 1.6 आणि होते स्वयंचलित प्रेषण. हे प्रबंधाची स्पष्ट पुष्टी आहे ज्यासाठी जास्त पैसे दिले जातात अतिरिक्त पर्यायनवीन कार खरेदी करताना, वापरलेल्या कारची विक्री करताना तुलनात्मक वाढीद्वारे त्याची भरपाई कधीही होणार नाही. दुय्यम बाजारात, सर्व काही मिसळले जाते आणि जवळच्या ओळींवर जास्तीत जास्त आणि पूर्णपणे "नग्न" कॉन्फिगरेशनमध्ये पॅकेज केले जाते. परंतु सुरुवातीला त्यांच्या मालकांनी त्यांच्यासाठी पूर्णपणे भिन्न रक्कम दिली...

अवशिष्ट मूल्य आणि इतर "नातेवाईक" मधील फरक उल्लेखनीय आहे: रेनॉल्ट सॅन्डेरो(79.2%) आणि रेनॉल्ट लोगान(70.9%), Citroen C1 (77.3%) आणि Peugeot 107 (68.9%). याचे श्रेयही विश्लेषक देतात भिन्न कॉन्फिगरेशन, ज्यांना विशिष्ट मॉडेलची मुख्य मागणी होती: स्वस्त त्यांचे "मूल्य" अधिक चांगले ठेवतात.

सूची बंद करणे म्हणजे "फ्रेंच" (वास्तविक, रोमानियन मूळचे नाही), जे रशियन लोकांमध्ये पारंपारिकपणे फारसे लोकप्रिय नाहीत. उदाहरणार्थ, Peugeot 207 ने त्याच्या मूळ किमतीच्या फक्त 65.8% राखून ठेवले. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की ते आता कशासाठीही विकले जात आहेत - हे इतकेच आहे की संकटाच्या काळात त्यांचे ॲनालॉग्स लक्षणीय वाढले आहेत.

गोल्फ वर्गातील नेता आहे फोक्सवॅगन गोल्फ. होय, होय, असा श्लेष. विश्लेषकांच्या मते, तीन वर्षांत त्याची किंमत 8% पेक्षा कमी झाली आहे! विलक्षण? नाही - परिणाम विलक्षण वाढलेल्या किमतीचा आहे. 2012 मध्ये, 1.6 इंजिनसह हॅचबॅक आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनत्याची किंमत 603,000 रूबल आहे आणि आज त्याची किंमत तीन हजार 1.2 दशलक्ष कमी आहे! स्थानिकीकृत जेट्टाने इतके जोडले नाही, परंतु ते सहसा परवडणाऱ्या ट्रिम स्तरांमध्ये विकले गेले. म्हणून, त्याचे सूचक देखील वाईट नाही - 81.3%.

पुन्हा एकदा, आम्ही त्याच्या जवळच्या नातेवाईकांमधील अंतर लक्षात घेतो: Citroen C4 आदरणीय सहाव्या स्थानावर आहे (77.5%), आणि Peugeot 308 तळापासून फक्त तिसरे आहे (58.6%). येथे फरक विपणन वैशिष्ट्यांद्वारे स्पष्ट केला जाऊ शकतो. शेवरॉन्सने कलुगा-असेम्बल्ड सेडानचे वाटप केले नाही स्वतंत्र मॉडेल, आणि त्याचा चांगला परिणाम कारकडे खेचला उंच जागा. आणि "लायन्स" मध्ये ट्रंकच्या झाकणावर 408 क्रमांकासह एक परवडणारा तीन-बॉक्स आहे, अज्ञात कारणांमुळे, विश्लेषकांनी त्याचे वर्गीकरण मध्यमवर्गात केले, जिथे त्याने 67% गुण मिळवले. तर 308 हे हॅचबॅक आहेत ज्यांची पिढी आणि परदेशी असेंबली बदलल्यामुळे किमतीत लक्षणीय वाढ झाली आहे.

देवू नेक्सिया (56%) यादी बंद करते. डिझाइनची पुरातनता आणि "बॉम्ब टाकलेल्या" मधील मशीनची लोकप्रियता यांचा प्रभाव आहे.

मध्यमवर्गाचे प्रतिनिधी मूळ किमतीचा लक्षणीय भाग "डंप" करतात. मागील विभागांमध्ये, नेत्यांनी 80% चा टप्पा ओलांडला, परंतु येथेच फोक्सवॅगन पासॅट. ते त्याच्या मागे स्थिरावले ह्युंदाई सोनाटा(68.3%) आणि होंडा एकॉर्ड(68%), जे रशियन लोकांसह चांगल्या स्थितीत आहेत. खरे आहे, Mazda6 च्या पोझिशन्स (65.5%) आणि फोर्ड मोंदेओ(62.8%). असे दिसते की त्यांच्यासाठी किमतीतील वाढ रेकॉर्डब्रेक करण्यापासून दूर गेली आहे आणि ग्राहक त्यांना उच्च मान देतात, परंतु मूल्य राखणे चांगले कार्य करत नाही.

बिझनेस क्लास लीडर स्पष्ट आणि अंदाज करण्यायोग्य होता: टोयोटा कॅमरी(78.7%). या मॉडेलसाठी रशियन लोकांचे प्रेम अमर्याद असल्याचे दिसते. हे उत्सुक आहे की अलोकप्रिय प्यूजिओट 508 (64.1%) रशियामध्ये अलीकडे जमलेल्यापेक्षा पुढे जाण्यात यशस्वी झाले आणि कॅमरीशी देखील यशस्वीपणे लढण्याची प्रत्येक संधी होती. निसान तेना(55.9%). "जपानी" आता वापरलेल्या कारच्या चाहत्यांसाठी सर्वात वाईट संपादन नाही असे दिसते.

P ने स्टँडिंगमध्ये प्रथम स्थानावर असलेल्या मॉडेलचा अंदाज लावला कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरते खोटे देखील नाही. रेनॉल्ट डस्टरप्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत सुरुवातीला स्वस्त, आणि चांगली मागणी आहे - नवीन स्थितीत आणि वापरताना. एकूण – सुरुवातीच्या खर्चाच्या ८३.९%.

पण काही कारणास्तव सर्वाधिक विकली जाणारी टोयोटा RAV4 वेगळी आहे सामान्य आकडेवारीकिंमत राखण्यात उत्कृष्ट परिणाम दर्शविणारा ब्रँड. तो 67.4% गुणांसह क्रमवारीत अगदी तळाशी होता. फक्त “जपानी” पेक्षा वाईट गोष्ट होती स्कोडा यती (64,7%).

आणि सह परिस्थिती निसान मॉडेल्स Qashqai (74.9%) आणि Qashqai+2 (75.3%). दुसरे व्याख्येनुसार अधिक महाग आहे आणि - सिद्धांतानुसार - अधिक गमावले पाहिजे. तथापि, हे बाजारात कमी सामान्य आहे आणि खरेदीदाराच्या अपेक्षेने मालक स्वतःला किंचित किंमत वाढवण्याची परवानगी देतात. याव्यतिरिक्त, आता 7-सीटर कश्काई अजिबात श्रेणीत नाही, जे दुय्यम क्षेत्राकडे अतिरिक्त लक्ष देते.

मध्ये मोठे क्रॉसओवरमी सगळ्यांना ठोसा मारला टोयोटा हाईलँडर(84.6%), आणि दुसऱ्या स्थानावरील Opel Antara पासून त्याचे अंतर नऊ टक्के गुणांपेक्षा जास्त आहे. "कोरियन" सामान्यतः या वर्गात अतिशय दाट गटात होते. ते अंतरासाठी येत आहेत किआ सोरेंटो, ह्युंदाई सांता Fe, Hyundai Santa Fe क्लासिक आणि शेवरलेट कॅप्टिव्हा. आणि त्याने विभागातील सर्वात वाईट कामगिरी केली निसान मुरानो(54.7%), टीना प्रमाणेच, ज्याने टोयोटाला जोरदार पराभव पत्करावा लागला. अहवालात सर्व तीन सह-प्लॅटफॉर्म देखील उपस्थित आहेत: Peugeot 4007 (68.2%), मित्सुबिशी आउटलँडर XL (67.1%) आणि सिट्रोएन सी-क्रॉसर(65.4%). त्याच वेळी, आज केवळ लँड ऑफ द राइजिंग सन मधील मॉडेलचा उत्तराधिकारी आहे.

आणि एसयूव्ही टोळीतून, फोक्सवॅगन टॉरेग (81.5%) जोडीच्या पुढे उभी राहिली लँड क्रूझर– 200 (78.8%) आणि प्राडो (78.6%). लक्षात घ्या की वुल्फ्सबर्गमधील मॉडेल वर्गातील एकमेव "युरोपियन" आहे, ज्यावर जपानमधील कार होते, इतर शाळांच्या प्रतिनिधींनी पातळ केले होते. रशियन शेवरलेटनिवाने चांगले 76.6% दर्शविले, जे बाजारातील सर्वात स्वस्त “रोग्स” पैकी एकासाठी बऱ्यापैकी स्थिर मागणीचा परिणाम आहे. आपण मालकांबद्दल सहानुभूती दर्शवू शकता फोर्ड एक्सप्लोरर, जे तीन वर्षांच्या कारसाठी मूळ किंमतीच्या 60% पेक्षा कमी कमवू शकते.

बरं, पिकअप ट्रकच्या छोट्या "सँडबॉक्स" मध्ये, टोयोटा पुन्हा सर्वोच्च राज्य करते. त्याच्या Hilux ची किंमत तीन वर्षांत केवळ 10.5% कमी झाली. नेतृत्वासाठी त्याच्याशी लढत आहे मित्सुबिशी विक्री L200 73.4% ने “संरक्षित”.

संशोधकांना पक्षपातीपणा, चुकीचा आणि निकाल प्रकाशित करण्याच्या चुकीच्या क्षणासाठी दोष देणे, या आकडेवारीबद्दल शंका असू शकते. सध्याच्या परिस्थितीत, 100% वस्तुनिष्ठ चित्र तयार करणे कदाचित खरोखर कठीण आहे. तथापि, हे बाजार विश्लेषण सोडून देण्याचे कारण नाही. याव्यतिरिक्त, एक ट्रेंड अगदी अचूकपणे लक्षात आला आहे: टोयोटा, "शांतताकाळ" प्रमाणे, पुनर्विक्रीसाठी खूप फायदेशीर आहे.

कार खरेदी करताना, आपल्याला केवळ लक्ष देणे आवश्यक नाही तांत्रिक माहिती, पर्याय आणि आराम पातळी. वापरलेल्या कारची नंतर फायदेशीरपणे विक्री कशी करावी याबद्दल विचार करणे देखील योग्य आहे, कारण काही मॉडेल 3 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर त्यांची अर्धी किंमत गमावतात.

1. BMW 3 मालिका

जर्मन मॉडेल नेहमी वापरलेल्या कार बाजारात लोकप्रिय आहेत. प्रथम, 3-5 वर्षांच्या वापरानंतर ते अद्याप विश्वसनीय आहेत आरामदायक गाड्या. याव्यतिरिक्त, अनेक वापरलेले मॉडेल त्यांच्या वर्गमित्रांपेक्षा खूपच स्वस्त खरेदी केले जाऊ शकतात. तीन वर्षांची सेडान 2014 BMW 3 मालिका येथे विक्रीसाठी आहे दुय्यम बाजारजवळजवळ निम्मी किंमत (मूळ किमतीपेक्षा 46.9% कमी). परंतु आपली इच्छा असल्यास, आपण आणखी खरेदी करू शकता नवीन गाडी. iSeeCars वेबसाइटवरील आकडेवारीनुसार, BMW 3 मालिका ही मॉडेल्सच्या रेटिंगमध्ये विजेती आहे जी मालक केवळ एक वर्ष ड्रायव्हिंग केल्यानंतर विकतात.

2. फोक्सवॅगन जेट्टा

वापरलेली कार खरेदी करण्याचे अनेक पैलू आहेत. लक्षणीय कमतरता, त्यापैकी एक वॉरंटी समाप्त आहे. उदाहरणार्थ, फॉक्सवॅगन जेट्टा मॉडेल आणि त्यावर ३ वर्षांची वॉरंटी देते वीज प्रकल्प- 5 वर्षे. याचा अर्थ असा की निर्दिष्ट वेळेत आपण जास्त खर्च करण्यास घाबरू शकत नाही संभाव्य दुरुस्ती. कधी हमी कालावधीसंपते, कारची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी होते. 3 वर्षे जुन्या गाड्या फोक्सवॅगन जेट्टासरासरी, 2014 त्यांच्या मूळ पुनर्विक्री मूल्याच्या 46.4% गमावतात. अगदी विश्वासार्ह रेटिंगमध्ये समाविष्ट नसलेल्या कारसाठी देखील, ही किंमत लक्षणीय घट आहे.

3. Infiniti Q50

आजकाल, एकाच मॉडेलच्या कार अनेकदा महत्त्वपूर्ण बदलांशिवाय सलग अनेक वर्षे तयार केल्या जातात. आणि खिडक्यांच्या काचेवरील खुणांवरून तुम्ही 3 वर्षांच्या जुन्या कारपेक्षा नवीन कार वेगळे करू शकता. परंतु आपण उच्च श्रेणीची वापरलेली कार खरेदी करून खूप बचत करू शकता. होय, जपानी इन्फिनिटी सेडान 2014 Q50 ने फक्त 3 वर्षांनंतर त्याच्या मूळ किंमतीच्या सरासरी 46.9% गमावले आहे.

4.निसान मॅक्सिमा

बाबतीत जपानी सेडान निसान मॅक्सिमा 2014 मध्ये परिस्थिती थोडी वेगळी होती. 2015 मध्ये, नवीन पिढीची कार डेब्यू झाली, ज्याला अनेक आनंददायक पुनरावलोकने मिळाली ऑटोमोटिव्ह प्रेस. म्हणून, "जुन्या" मॉडेलच्या मालकांनी त्यांची कार विकताना सरासरी 47.9% किंमत गमावली.

5. मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास

एक खरेदी करण्यासाठी मर्सिडीज-बेंझ नवीनतममॉडेल्स, आपल्याला मोठ्या प्रमाणात पैसे द्यावे लागतील. परंतु हे सर्वात फायदेशीर गुंतवणूकीपासून दूर आहे. आकडेवारीनुसार, पहिल्या वर्षात या कार त्यांचे मूल्य सुमारे 20% गमावतात. तीन वर्षांच्या प्रती 48.3% स्वस्त आहेत. परंतु अशी कार खरेदीदारासाठी खूप फायदेशीर आहे, जी बीएमडब्ल्यूच्या बाबतीत मिळते. जर्मन गुणवत्ताआणि वाजवी किमतीत आराम.

6. कॅडिलॅक एटीएस

कॅडिलॅक एटीएस - कॉम्पॅक्ट कार, आणि मागील प्रवासीअरुंद असू शकते. परंतु केवळ तीन वर्षात कार त्याच्या मूळ मूल्याच्या 50.4% गमावते हे क्वचितच खरे कारण आहे.

7. BMW 5 मालिका

नवीन बीएमडब्ल्यू सेडान 5 मालिका खूप पैसे खर्च करते, विशेषतः जर ती सुसज्ज असेल उपकरणे समृद्ध. परंतु आपण अशा लक्झरी खूप स्वस्त मिळवू शकता आपण बाजारात 3 वर्षांच्या प्रती शोधू शकता. 2014 कारचे मालक सरासरी 48% मूळ मूल्य गमावतात.

8. मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास

3 वर्ष जुन्या कारच्या किंमतीतील बदल पाहिल्यानंतर, आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो लक्झरी सेडानसर्वाधिक गमावणे. मध्ये जर्मन उत्पादकअँटी-रेकॉर्ड धारक मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास होता. 2014 मध्ये उत्पादित केलेल्या कार आता मूळ किमतीपेक्षा सरासरी 48.4% स्वस्त आहेत.

9. कॅडिलॅक सीटीएस

सर्वात आलिशान आणि आरामदायी कार अमेरिका आणि जर्मनीमध्ये बनवल्या जातात. या देशांतील बिझनेस सेडान कारच्या रेटिंगमध्ये अव्वल स्थानावर आहेत ज्यांची किंमत 3 वर्षांमध्ये सर्वाधिक कमी झाली आहे. कॅडिलॅक सीटीएसगुंतवणुकीच्या दृष्टिकोनातून ही सर्वात वाईट खरेदी आहे, कारण 2014 पासून कार आता सरासरी 51.4% स्वस्त आहेत. परंतु नवीन मालकसौदेबाजीने खूश होऊ शकता.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, या कारचे पहिले मालक बदलले

साहजिकच, खाली सूचीबद्ध केलेले जवळजवळ सर्व नियम संकटपूर्व काळात संबंधित होते, परंतु आज - एक विशेष केस. प्रथम आणि, कदाचित, वापरलेल्या कारच्या खरेदीदारासाठी सर्वात आकर्षक गटांपैकी एक म्हणजे तीन दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त किंमतीचे मॉडेल. ते फार लवकर मूल्य गमावतात. आकडेवारीनुसार, तीन वर्षांत महागडी कारत्याच्या मूळ मूल्याच्या 40% पेक्षा जास्त गमावू शकते. अशा कारचे मालक त्यांच्या ताफ्यात तीन वर्षांपेक्षा जुनी कार ठेवणार नाहीत - त्यास त्याच्या स्थितीनुसार परवानगी नाही. त्यामुळे नवीन महागड्या खेळण्यांसाठी जागा मिळावी म्हणून ते त्यांना मोलमजुरी करून विकतात. त्यामुळे बाजारात अनेक ऑफर्स आहेत. अशा खरेदीचा एक निःसंशय फायदा म्हणजे कारची जवळजवळ परिपूर्ण स्थिती. एक निर्विवाद गैरसोय म्हणजे महाग देखभाल.

उदाहरणार्थ, 407 एचपी इंजिनसह. चार वर्षांपूर्वी, अधिकृत डीलर्सने 4,850,000 रूबलची ऑफर दिली. बव्हेरियन ब्रँडच्या फ्लॅगशिपच्या उपकरणांची यादी किंमतीशी पूर्णपणे संबंधित आहे. पर्यायांपैकी - चार चाकी ड्राइव्ह, मसाज आणि सीट वेंटिलेशन, समोर कॅमेरा आणि मागील बंपर, हेड-अप डिस्प्लेआणि बरेच काही. यादी पुढे आणि पुढे जाते. तुमच्या मनाला पाहिजे ते सर्व आहे. पण आता वापरलेल्या कारच्या बाजारात त्याची किंमत किती आहे हा सर्वात चांगला भाग आहे. BMW 750Li xDrive 2011 मायलेज 50-70 हजार किमी, योग्य स्थितीत आणि मनोरंजक कॉन्फिगरेशन 1.5-2 दशलक्ष रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. असे दिसून आले की या मॉडेलची किंमत चार वर्षांत दुप्पट झाली आहे. ज्यांना स्टेटस कारची गरज आहे, परंतु नवीन कारसाठी पुरेसे पैसे नाहीत त्यांच्यासाठी ही ऑफर निश्चितपणे पाहण्यासारखी आहे.

• सरासरी किंमत TO: 20,000 घासणे.
• वाहतूक कर: 61,050 घासणे. (यापुढे प्रदेश - मॉस्को)
• (यापुढे प्रदेश - मॉस्को, ड्रायव्हर 22 वर्षांचा, अनुभव - 3 वर्षांपेक्षा जास्त)
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 139,365 रूबल पासून.

भाग्य नाही आणि बीएमडब्ल्यू मालक X6 - 2011 मध्ये त्यांनी 3,136,000 RUB मधून पैसे दिले. 306 hp सह आवृत्तीसाठी गॅसोलीन इंजिन. आणि आज पुनर्विक्रीच्या वेळी ते फक्त 1.8 दशलक्षांवर मोजू शकतात.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 18,800 रूबल.
• वाहतूक कर: RUB 45,900.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 201,326 रूबल पासून.

किंमत आणि . चार वर्षांपूर्वी, ब्रँडच्या अधिकृत डीलर्सनी हे मॉडेल 290 एचपी इंजिनसह ऑफर केले. 3.3 दशलक्ष रूबलसाठी. आता दुय्यम बाजारात Equus ची किंमत सुमारे 1.3 दशलक्ष आहे. त्याच वेळी, आपल्या विल्हेवाटीवर आणखी 200 हजार असल्यास, आपण 334 एचपीच्या इंजिनसह फ्लॅगशिप ह्युंदाई 2013 खरेदी करू शकता. आणि मायलेज 30 हजार किमीच्या आत.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 10,000 रूबल.
• वाहतूक कर: RUB 43,500.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 64,000 रूबल पासून.

"अविश्वसनीय" कार

तोडण्याबद्दल विनोद लॅन्ड रोव्हरलोक भरपूर घेऊन आले. त्यापैकी एकाच्या मते, जमीन मालकरोव्हर एकाच वेळी दोन कार खरेदी करतो - पहिली दुरुस्ती केली जात असताना तुम्ही दुसरी गाडी चालवू शकता. दुय्यम बाजारात अशा प्रतिमेसह कार विकणे सोपे काम नाही. त्यामुळे लँड रोव्हर आणि जग्वारची किंमत इतक्या लवकर घसरत आहे. शिवाय, अशा कारची देखभाल करणे प्रत्येकाला परवडत नाही. तुम्ही हे वापरू शकता.

होय, तीन वर्षांपूर्वी डिझेल शक्ती 275 एचपी व्ही मूलभूत कॉन्फिगरेशन 2.4 दशलक्ष रूबलसाठी ऑफर केले. आता हा बदल दुय्यम बाजारात केवळ 1.3 दशलक्षमध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो. शिवाय, या पैशासाठी ते हास्यास्पद मायलेज असलेल्या कार ऑफर करतात - फक्त 20-30 हजार किमी. आणि पर्यायांची यादी डोळ्यांना आनंद देणारी आहे - लेदर अपहोल्स्ट्री, नेव्हिगेशन, वेंटिलेशन आणि पॉवर सीट समायोजन, मागील दृश्य कॅमेरा आणि अगदी बख्तरबंद काच(होय, होय, अशी उदाहरणे आहेत).

• वाहतूक कर: RUB 41,250.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 116,708 रूबल पासून.

2011 मध्ये आपण ते 2,882,000 रूबलमध्ये खरेदी करू शकता. 245 hp सह 3.0-लिटर डिझेल इंजिन असलेल्या कारसाठी त्यांनी किती मागणी केली. आज, वापरलेल्या कारच्या बाजारात, डिस्कवरीची सरासरी किंमत 1.7 दशलक्ष रूबल आहे.

• वाहतूक कर: RUB 18,375.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 107,874 रूबल पासून.

आणखी दोन मॉडेल्स ज्यांनी अविश्वसनीय म्हणून प्रसिद्धी मिळवली आहे ती म्हणजे “ब्रदर्स” सिट्रोएन C4 आणि प्यूजिओट 308. ऑटोस्टॅटच्या मते, तीन वर्षांच्या मालकीमध्ये "फ्रेंच" कारचे मूल्य अंदाजे 40% कमी होते. तर, 2011 मध्ये, 120-अश्वशक्तीच्या इंजिनसह नवीन मूलभूत C4 575 हजार रूबलसाठी ऑफर केले गेले होते आणि त्याच प्रकारचे प्यूजिओ 25 हजार अधिक महाग होते. आज सरासरी किंमतवापरलेल्या “फ्रेंच” कार 350 हजार रूबल आहेत. होय, पहिल्या दृष्टीक्षेपात देखभाल खर्च इतका जास्त नाही, परंतु "सतत ब्रेकडाउन" ची भीती अनेक खरेदीदारांना थांबवते.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 9000 रूबल.
• वाहतूक कर: 3000 घासणे.
• MTPL ची किंमत: 13,000 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 52,474 रूबल पासून.

दुर्मिळ पक्षी

वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेत मोठ्या प्रमाणात खरेदी करू पाहणाऱ्यांसाठी आणखी एक आकर्षक विभाग आहे दुर्मिळ गाड्या. हे रहस्य नाही की शरद ऋतूतील परिवर्तनीयांच्या विक्रीच्या जाहिरातींची संख्या पावसानंतर मशरूमप्रमाणे वाढते. आणि बाहेरील हवेचे तापमान जितके कमी असेल तितके अशा कारसाठी किंमत टॅग कमी होईल. शिवाय, हा नमुना दोन्ही विभागात पाळला जातो महाग परिवर्तनीय, आणि अधिक परवडणाऱ्या मॉडेलमध्ये.

उदाहरणार्थ, त्यासाठी सौदा करण्यात अर्थ आहे मर्सिडीज-बेंझ SLK. बाजारात भरपूर मनोरंजक ऑफर आहेत. चार वर्षांपूर्वी, एसएलकेच्या किंमती 2 दशलक्ष रूबलपासून सुरू झाल्या. 184 एचपी इंजिन असलेल्या कारसाठी. आज, समान इंजिन असलेल्या रोडस्टरसाठी ते सुमारे 1.3 दशलक्ष विचारत आहेत. शिवाय, बाजारातील सर्व कारचे मायलेज कमी आहे (सुमारे 40 हजार किमी) आणि परिपूर्ण स्थितीशरीर आणि आतील भाग. सर्व प्रकारच्या पर्यायांबद्दल बोलणे योग्य नाही - उपकरणांची यादी अगदी जुन्या संशयी व्यक्तीलाही आनंद देईल.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 17,000 रूबल.
• वाहतूक कर: 9200 घासणे.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 76,961 रूबल पासून.

किंवा, उदाहरणार्थ, Subaru Impreza WRX STi. फक्त चार वर्षांपूर्वी, डीलर्सनी RUB 2,150,000 मध्ये हा 300-अश्वशक्तीचा हॅचबॅक ऑफर केला होता. तुम्ही आता RUB 1,250,000 मध्ये वापरलेली प्रत खरेदी करू शकता. हे सर्व बद्दल आहे महाग देखभालआणि अत्यधिक खेळ, आणि हे मॉडेल विश्वासार्हतेमध्ये भिन्न नाही.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 14,000 रूबल.
• वाहतूक कर: 45,000 घासणे.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 120,494 रूबल पासून.

लोकप्रिय नसलेल्या गाड्या

आमच्या बाजारात सुरुवातीला फारशी मागणी नसलेल्या गाड्यांची किंमतही झपाट्याने कमी होत आहे. याचा अर्थ असा की अशा कारची पुनर्विक्री करणे इतके सोपे होणार नाही. लोकप्रिय नसलेल्या मॉडेल्सच्या मालकांना खरेदीदार शोधण्यासाठी किंमत मोठ्या प्रमाणात कमी करण्यास भाग पाडले जाते.

रशियामध्ये व्होल्वोची विक्री कधीही प्रभावी नव्हती. त्यामुळे असोसिएशनच्या म्हणण्यानुसार युरोपियन व्यवसाय, 2012 मध्ये व्होल्वोने रशियन विक्री क्रमवारीत 26 वे स्थान मिळवले प्रवासी गाड्या. म्हणून, गेल्या काही वर्षांत, उदाहरणार्थ, ते त्याच्या मूळ मूल्याच्या सुमारे 40% गमावते. स्वत: साठी न्यायाधीश, 2012 मध्ये S80 ची किंमत 1.7 दशलक्ष रूबल होती. 249 अश्वशक्ती इंजिन असलेल्या कारसाठी. आज दुय्यम बाजारात त्याची किंमत 900 हजार आहे. खर्चात इतकी लक्षणीय घट देखील दुय्यम मध्ये देखील या वस्तुस्थितीमुळे सुलभ होते व्होल्वो मार्केटमागणी नाही - या मॉडेलच्या विक्रीसाठी फक्त एक किंवा दोन जाहिराती आहेत.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 13,000 रूबल.
• वाहतूक कर: RUB 18,675.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 54,643 रूबल पासून.

कॅडिलॅक कधीही चांगल्या विक्रीचा अभिमान बाळगू शकला नाही. 2012 च्या शेवटी, या ब्रँडने आमच्या बाजारपेठेतील कार विक्रीच्या क्रमवारीत शेवटचे स्थान घेतले. उदाहरणार्थ, CTS ची किंमत आहे अधिकृत डीलर्स 2012 मध्ये स्टॅम्पची रक्कम जवळजवळ 2 दशलक्ष रूबल होती. रशियामध्ये त्यांनी 3.6 लिटर इंजिन आणि 311 एचपीसह सीटीएस ऑफर केले. त्याच वेळी, कार बढाई मारू शकते उत्कृष्ट उपकरणेआणि तेजस्वी देखावा. तथापि, या सर्वांमुळे ब्रँडला रशियन खरेदीदाराचे प्रेम जिंकण्यास मदत झाली नाही. म्हणून, वापरलेल्या कारमध्ये, कॅडिलॅकचे नुकसान होते. तीन वर्षांच्या मालकीमध्ये, सीटीएसने तिची जवळजवळ निम्मी किंमत गमावली - आता तुम्ही कमी मायलेज असलेली 2012 ची कार फक्त एक दशलक्षमध्ये खरेदी करू शकता.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 16,000 रूबल.
• वाहतूक कर: RUB 46,650.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 49,826 रूबल पासून.

वर्गात उपलब्ध गाड्याबाजार मूल्याच्या तोट्यात नेते - रेनॉल्ट लागुना, ZAZ संधी, Hyundai Sonata आणि Chevrolet Aveo. या कार तीन वर्षांच्या सेवेमध्ये त्यांच्या निम्म्याहून अधिक मूल्य गमावतात. परंतु आनंद करण्यासाठी घाई करू नका - या विभागात चांगली कार शोधणे इतके सोपे नाही. जास्त किमती असलेल्या कार बाजारात अनेकदा ऑफर केल्या जातात. लांब धावा- 100 हजार किमी पासून, आणि कारची स्थिती उत्साहाला प्रेरणा देत नाही. दुर्दैवाने, इंटरनेटवरील अनेक छायाचित्रांमध्ये, किरकोळ अपघातातील चिप्स आणि खुणा उघड्या डोळ्यांना दिसतात. तर, सभ्य प्रतीच्या शोधात, तुम्हाला एकापेक्षा जास्त कार नाकारावे लागतील.

त्याच वेळी, दुय्यम बाजारात शीर्ष 10 विक्रीमध्ये कार खरेदी करणे ही सर्वोत्तम कल्पना नाही. कदाचित आपण थोडी प्रतीक्षा करावी आणि नवीन कार खरेदी करावी. रेनॉल्ट सॅन्डेरो, ह्युंदाई सोलारिस आणि सर्वात लोकप्रिय मॉडेल आहेत फोक्सवॅगन पोलो- वर्षानुवर्षे ते अत्यंत अनिच्छेने मूल्य गमावतात. सरासरी, तीन वर्षांमध्ये अशा मॉडेलची किंमत मूळ मॉडेलच्या केवळ 15-20% कमी होते. आणि ज्या गाड्या बाजारभावापेक्षा कमी किमतीत दिल्या जातात त्या एकतर खराब होतात किंवा तांत्रिक स्थितीगंभीर चिंता निर्माण करते. मग खेळ मेणबत्ती किमतीची आहे?

दुय्यम बाजारात सर्वोत्तम डील शोधत असताना, आपण कमी किंमतीत गरम वस्तू शोधण्याचा प्रयत्न करू नये. बहुधा, कार सह समाप्त होईल लपलेले दोष. परंतु त्याउलट, दुर्मिळ आणि लोकप्रिय नसलेल्या सुधारणांकडे बारकाईने लक्ष देणे योग्य आहे. खरे आहे, आपण जोखमींबद्दल विसरू नये - अशा कारची देखभाल करण्यासाठी किती खर्च येईल आणि ती यशस्वीरित्या विकणे शक्य होईल की नाही.

हे स्वतःला मान्य करा, तुम्ही नवीन कार निवडत असताना 2 किंवा 3 वर्षात तिची किंमत किती कमी होईल याचा विचार केला होता का? आकडेवारीनुसार, हे स्थापित केले गेले आहे की जवळजवळ 90% नागरिक (कार उत्साही) खरेदी करताना नवीन गाडीयाचा नक्कीच विचार करा. शेवटी, आपल्यापैकी प्रत्येकाला केवळ आपल्या स्वप्नांची कार खरेदी करायची नाही, तर त्यात गुंतवलेले पैसे जास्तीत जास्त ठेवायचे आहेत. आज कोणत्या नवीन कार खरेदी करण्यासाठी सर्वोत्तम आहेत हे जाणून घेऊ इच्छिता? येथे तुमच्यासाठी (आमच्या वाचकांसाठी) आहे, ज्यांनी कारच्या मालकीच्या तीन वर्षानंतर वापरलेल्या कारसाठी अंतिम अवशिष्ट किंमत टॅग शोधण्यासाठी हेतुपुरस्सर संशोधन केले.

आमच्या पुनरावलोकनात आम्ही योग्य किंमत कंपनीचे नवीनतम संशोधन तसेच ऑटोस्टॅट एजन्सीकडील सांख्यिकीय डेटा देखील समाविष्ट केला आहे.

आणि म्हणून आम्ही सुरुवात करतो. आज वापरलेल्या 3 वर्षांच्या मुलांसाठी कारचे बाजार असे दिसते.

कार बाजारात कोणत्या देशांतील कार सर्वात कमी मूल्य गमावतात?

"योग्य किंमत" कंपनीच्या प्रकाशित डेटानुसार, कोरियन कार कार मार्केटमध्ये सर्वात कमी मूल्य गमावतात. अभ्यासाच्या परिणामी, असे आढळून आले की सरासरी 3-वर्षीय कोरियन कारचे अवशिष्ट मूल्य त्याच्या मूळ किमतीच्या 75.2% आहे; म्हणजेच, तीन वर्षांत कोरियन कार सुमारे 24.8% स्वस्त झाल्या आहेत.

तीन वर्षे जुन्या कारच्या अवशिष्ट मूल्याच्या बाबतीत दुसरे स्थान आज जपानी कार ब्रँड्सने व्यापलेले आहे ज्याची सरासरी अवशिष्ट किंमत 73.8% आहे.

तिसरे स्थान, आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, आमच्या देशांतर्गत ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी व्यापलेले आहे, ज्यांच्या कारची, सरासरी, तीन वर्षांच्या मालकीनंतर, 70.7% ची अवशिष्ट किंमत आहे.

आम्ही तुम्हाला आजचे सर्व नेते सादर करतो (मूळानुसार) कार ब्रँड, जे 3 वर्षांपर्यंत विक्रीवर त्यांचे कमाल अवशिष्ट मूल्य राखून ठेवतात:

2018 मध्ये ऑटोमोबाईल ब्रँडच्या कारच्या अवशिष्ट मूल्याचे (उत्पत्तीनुसार) रेटिंग.

1. 1. दक्षिण कोरिया - 75,2%*

1. 2. जपान - 73.8%

1. 3. रशिया - 70.7%

1. 4. यूएसए - 69.1%

1. 5. चीन - 69%

1. 6. युरोप - 66.6%

*3-वर्ष जुन्या कारची अवशिष्ट किंमत टक्केवारी म्हणून दर्शविली आहे.

कोणत्या प्रकारच्या कार तीन वर्षांपूर्वी विकत घेणे फायदेशीर होते आणि आज वापरलेल्या बाजारात त्यांच्यासाठी चांगले पैसे मिळवायचे?

आम्ही तुम्हाला टॉप सर्वात फायदेशीर कार सादर करत आहोत ज्यांनी 2018 पर्यंत त्यांचे अवशिष्ट मूल्य राखून ठेवले आहे. कंपनी संशोधनावर आधारित डेटा" योग्य किंमत".

2015 ते 2018 पर्यंत सर्वात कमी किंमत गमावलेल्या टॉप 10 कार.

1) मजदा CX-5 - 89,69%

अवशिष्ट जतन करण्यात रशियन कार बाजाराचा नेता बाजार मुल्यतीन वर्षे जुनी कार बनली क्रॉसओवर - माझदा CX-5, जे कार बाजारात विकल्यावर त्याच्या मूळ मूल्याच्या सरासरी 89.69% राखून ठेवते. म्हणजेच, या कारची किंमत तीन वर्षांत सरासरी केवळ 10.31% कमी झाली आहे!!!

2) रेनॉल्ट लोगान - 88.38%

योग्यरित्या दुसरे स्थान व्यापले आहे फ्रेंच काररशियन मूळची रेनॉल्ट लोगान आहे, जी तीन वर्षांत विक्रीदरम्यान केवळ 11.62% ने कमी झाली आहे.

३) मजदा ६ - 87,43%

तीन वर्षांच्या कारच्या अवशिष्ट मूल्याच्या बाबतीत आमच्या क्रमवारीत तिसरे स्थान अनेक कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय सेडानने व्यापलेले आहे - माझदा 6, जी वापरलेल्या कारवर विक्री केल्यावर सरासरी तीन वर्षांनंतर किंमतीत घसरण झाली. बाजार केवळ 12.57% ने.

४) रेनॉल्ट सॅन्डेरो - ८७.३२%

रशिया मध्ये लोकप्रिय रेनॉल्ट कारसॅन्डेरो, तीन वर्षांनंतर, विकल्यावर त्याचे अवशिष्ट मूल्य देखील चांगले राखले. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही ही कार 2015 मध्ये खरेदी केली असेल, तर तुम्ही सध्या वापरलेल्या कारच्या बाजारात विक्री करताना तिच्या मूळ किंमतीच्या 87.32% बचत करू शकाल. आमच्याशी सहमत, कारच्या या वर्गासाठी हा एक चांगला परिणाम आहे.

५) मजदा ३ - 85,7%

दुसरी माझदा कार आमच्या रेटिंगच्या शीर्षस्थानी आहे. या वेळी ते बद्दल आहे लहान भाऊ माझदा कार 6. उदाहरणार्थ, Mazda 3 कार (“योग्य किंमत” कंपनीनुसार) तीन वर्षांपासून आणि आज तिच्या मूळ किंमतीच्या 85.7% किंमत राखून ठेवली आहे. म्हणजेच, असे दिसून आले की या कारने, सरासरी 3 वर्षांपेक्षा जास्त काळ त्याच्या प्रारंभिक मूल्याच्या 14.3% गमावले.

६) ह्युंदाई सोलारिस - ८५.२२%

सर्व अपेक्षांच्या विरुद्ध, हे कोरियन कार-ह्युंदाई सोलारिस, जी रशियामध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या "लोकप्रिय" बनली आहे, तिच्या अवशिष्ट मूल्याच्या बाबतीत आमच्या रेटिंगमध्ये फक्त सहावे स्थान मिळवले. अशा प्रकारे, वापरलेल्या कारच्या बाजारात विक्री केल्यावर कारची अवशिष्ट किंमत 85.22% आहे. पण तरीही विचार केला जाऊ शकतो उत्कृष्ट परिणाम. विशेषत: या कारची प्रीमियम कारशी तुलना केल्यास ऑटो ब्रँडत्याच जर्मनीतून.

7) टोयोटा लँड क्रूझर 200 - 84.80%

तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर बाजारभाव राखण्याच्या दृष्टीने सर्वात फायदेशीर कारचे 7 वे स्थान व्यापलेले आहे जपानी SUV - टोयोटा जमीनक्रूझर 200. "योग्य किंमत" या सांख्यिकी कंपनीच्या विश्लेषणात्मक डेटानुसार, तीन वर्षांमध्ये 200 वी "क्रूझॅक" सरासरी त्याच्या किंमतीच्या केवळ 15.20% गमावते. चला स्वतःच म्हणूया की एसयूव्हीसाठी हा एक आश्चर्यकारक परिणाम आहे.

8) किया रिओ - 84,78%

९) स्कोडा रॅपिड - 83,98%

टॉप 10 सर्वात फायदेशीर कारमध्ये, वापरलेल्या कारच्या बाजारात विकल्यावर त्यांची बाजारभाव राखण्याच्या दृष्टीने, कार अनपेक्षितपणे शीर्षस्थानी पोहोचली: स्कोडा रॅपिड, जे त्याच विश्लेषकांच्या मते, तीन वर्षांमध्ये केवळ 16.02% ने कमी झाले.

10) शेवरलेट निवा - 83.32%

वापरलेल्या बाजारात कोणत्या प्रीमियम कार सर्वात कमी महाग आहेत?

"योग्य किंमत" कंपनीचा एक वेगळा अभ्यास विशेषतः कार बाजाराच्या प्रीमियम विभागासाठी समर्पित आहे. येथे, आम्ही तुम्हाला सांगूया, सर्व काही अधिक मनोरंजक आहे, कारण लक्झरी कारची किंमत मास सेगमेंटपेक्षा खूप वेगाने आणि खूप वेगाने कमी होत आहे.

आम्ही तुम्हाला संशोधन अहवालाचा स्क्रीनशॉट सादर करत आहोत

जग्वार कारकडे लक्ष द्या, जे तीन वर्षांत सरासरी ५०% स्वस्त होतात. वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेतील हे सर्वात वाईट परिणामांपैकी एक आहे. बाजारातही कार चांगली चालत नाहीत. BMW ब्रँडआणि ऑडी, ज्यांची किंमत तीन वर्षांमध्ये सरासरी 38% कमी झाली आहे. परंतु त्यांची शाश्वत स्पर्धक, मर्सिडीज कंपनी, तिच्या कारसह त्याच विभागात, आज बाजारातील किंमती टिकवून ठेवण्यासाठी त्यांच्या उत्पादनांसाठी उच्च निर्देशक आहे. हे स्थापित केले गेले आहे की, सरासरी, तीन वर्षांमध्ये, मर्सिडीज कार सुमारे 21% स्वस्त होतात.

जर आपण प्रीमियम कार मॉडेल्ससाठी वैयक्तिक निर्देशक घेतले तर 2015 ते 2018 पर्यंत तीन वर्षांमध्ये सर्वात कमी किंमत गमावलेली SUV होती लँड रोव्हर डिस्कव्हरी स्पोर्ट, ज्याने 2018 पर्यंत त्याच्या मूळ किमतीच्या 85.05% राखून ठेवले.

येथे दुसरे स्थान कार मॉडेलने घेतले आहे Acura TLXमूळ किंमतीपासून 85.01% च्या अवशिष्ट किंमत टॅगसह. लँड रोव्हर डिस्कव्हरी 4 ने टॉप थ्री बंद केले आहे, ज्याने त्याच्या ऑपरेशनच्या तीन वर्षांमध्ये कारच्या सुरुवातीच्या किमतीच्या 84.52% राखून ठेवल्या आहेत.

नेत्यांची ओळख करून दिली प्रीमियम विभागज्या कार 3 वर्षांच्या कालावधीत सर्वात कमी गमावल्या आहेत बाजार भावप्रारंभिक विक्री किंमतीपासून

3 वर्षांत नियमित गाड्या किती स्वस्त होतात?

	वस्तुमान विभाग	% मध्ये अवशिष्ट किंमत 3 वर्षे मालकी
ब्रँड	मॉडेल
मजदा	CX-5	89,69%
रेनॉल्ट	लोगान	88,38%
मजदा	Mazda6	87,43%
रेनॉल्ट	सॅन्डेरो	87,32%
मजदा	मजदा३	85,70%
ह्युंदाई	सोलारिस	85,22%
टोयोटा	लँड क्रूझर 200	84,80%
KIA	रिओ	84,78%
स्कोडा	जलद	83,98%
शेवरलेट	NIVA	83,32%
टोयोटा	कोरोला	81,85%
KIA	आत्मा	81,27%
रेनॉल्ट	डस्टर	81,00%
VW	तोरेग	80,86%
होंडा	सीआर-व्ही	80,59%
ह्युंदाई	ix35	80,57%
KIA	Cee'd	80,12%
टोयोटा	लँड क्रूझर प्राडो	79,98%
VW	पोलो	79,82%
ह्युंदाई	i40	79,14%
गीली	Emgrand X7	78,91%
टोयोटा	आरएव्ही ४	78,61%
स्कोडा	ऑक्टाव्हिया	78,54%
KIA	स्पोर्टेज	77,98%
देवू	जेंत्रा	77,78%
ह्युंदाई	सांता फे	77,69%
लाडा	4x4	77,66%
सायट्रोएन	C4 पिकासो	77,07%
सुबारू	वनपाल	77,01%
निसान	टेरानो	76,58%
KIA	सोरेंटो	76,29%
लाडा	लार्गस	76,12%
लिफान	सोलानो	75,76%
UAZ	पिकअप	75,34%
निसान	अल्मेरा	75,30%
टोयोटा	केमरी	75,18%
फोर्ड	पर्व	74,81%
गीली	Emgrand	74,69%
निसान	एक्स-ट्रेल	74,61%
SsangYong	कायरॉन	74,55%
फोर्ड	मोंदेओ	74,06%
सुझुकी	विटारा	73,98%
VW	टिगुआन	73,91%
मित्सुबिशी	पजेरो - IV	73,66%
लिफान	X50	73,09%
सुबारू	आउटबॅक	72,97%
चेरी	टिग्गो ५	72,69%
निसान	सेंट्रा	72,61%
मित्सुबिशी	आउटलँडर	72,19%
निसान	कश्काई	71,77%
मित्सुबिशी	L200-IV	71,48%
लाडा	प्रियोरा	71,47%
लाडा	कलिना	71,24%
फोर्ड	लक्ष केंद्रित करा	71,23%
फोर्ड	कुगा	71,00%
सायट्रोएन	ग्रँड C4 पिकासो	69,54%
SsangYong	स्टॅव्हिक	69,26%
डॅटसन	mi-DO	69,20%
फोर्ड	इकोस्पोर्ट	68,97%
लिफान	X60	68,95%
स्कोडा	यती	68,71%
UAZ	शिकारी	68,51%
निसान	ज्यूक	67,65%
VW	जेट्टा	67,55%
SsangYong	ऍक्टीऑन	67,43%
UAZ	देशभक्त	66,80%
डॅटसन	ऑन-डीओ	66,53%
चेरी	टिग्गो	66,16%
शेवरलेट	Aveo	65,81%
निसान	तेना	64,95%
सायट्रोएन	C4 सेडान	64,59%
मित्सुबिशी	पजेरो स्पोर्ट	64,17%
मित्सुबिशी	ASX	64,01%
ओपल	अंतरा	63,85%
शेवरलेट	कॅप्टिव्हा	63,51%
प्यूजिओट	408	62,88%
प्यूजिओट	2008	62,06%
ओपल	मोक्का	61,78%
सायट्रोएन	C4 एअरक्रॉस	61,64%
प्यूजिओट	4008	61,26%
गीली	GC6	60,50%
चेरी	M11	59,97%
ओपल	एस्ट्रा	59,94%
प्यूजिओट	308	59,84%
सायट्रोएन	सी-एलिसी	58,78%
लाडा	ग्रँटा	58,77%
प्यूजिओट	301	58,66%
देवू	मॅटिझ	57,73%
शेवरलेट	क्रूझ	57,67%
लिफान	सेब्रियम	57,65%
सायट्रोएन	DS4	55,77%
प्यूजिओट	3008	53,09%
ओपल	बोधचिन्ह	46,47%
सुबारू	इम्प्रेझा XV	42,82%
देवू	नेक्सिया	41,25%
	एकूण (सरासरी)	71,20%

3 वर्षांपेक्षा जास्त प्रीमियम कार किती स्वस्त आहेत?

	कारचे अवशिष्ट मूल्य. प्रीमियम विभाग	% मध्ये अवशिष्ट किंमत 3 वर्षे मालकी
ब्रँड	मॉडेल
लॅन्ड रोव्हर	डिस्कव्हरी स्पोर्ट	85,05%
अकुरा	TLX	85,01%
लॅन्ड रोव्हर	शोध ४	84,52%
बि.एम. डब्लू	X5	84,50%
जीप	रँग्लर	84,41%
मर्सिडीज-बेंझ	GL-वर्ग	83,38%
ऑडी	Q7	82,38%
पोर्श	लाल मिरची	81,68%
पोर्श	मॅकन	81,56%
लॅन्ड रोव्हर	रेंज रोव्हर	80,90%
मर्सिडीज-बेंझ	GLE कूप	80,70%
लॅन्ड रोव्हर	इव्होक	80,69%
मिनी	कूपर (5 दरवाजे)	79,76%
लेक्सस	NX	79,35%
लेक्सस	आरएक्स	78,88%
मर्सिडीज-बेंझ	क-वर्ग	78,76%
बि.एम. डब्लू	X6	78,37%
व्होल्वो	V40 क्रॉस कंट्री	77,81%
व्होल्वो	XC90	76,99%
अकुरा	आरडीएक्स	76,52%
व्होल्वो	XC60	76,35%
मिनी	देशवासी	76,23%
मर्सिडीज-बेंझ	GLE-वर्ग	75,85%
मिनी	कूपर (3 दरवाजे)	74,81%
लॅन्ड रोव्हर	रेंज रोव्हर स्पोर्ट	74,67%
व्होल्वो	XC70	74,05%
मर्सिडीज-बेंझ	GLC	73,71%
ऑडी	A7	73,59%
मर्सिडीज-बेंझ	CLA-वर्ग	73,19%
लेक्सस	GX	72,96%
ऑडी	Q5	72,87%
मर्सिडीज-बेंझ	GLA	72,35%
अनंत	Q50	71,54%
अनंत	QX70	71,09%
ऑडी	Q3	69,79%
अकुरा	MDX	69,37%
अनंत	QX60	69,27%
लेक्सस	एलएक्स	68,31%
मर्सिडीज-बेंझ	जी-वर्ग	68,23%
बि.एम. डब्लू	X3	67,55%
ऑडी	A3 सेडान	67,13%
ऑडी	A3 स्पोर्टबॅक	66,94%
मर्सिडीज-बेंझ	एस-क्लास	66,88%
ऑडी	A5 स्पोर्टबॅक	66,47%
जग्वार	XE	66,34%
लेक्सस	ES	66,05%
कॅडिलॅक	एस्केलेड	65,59%
बि.एम. डब्लू	X4	65,17%
ऑडी	A6	64,89%
मर्सिडीज-बेंझ	ई-क्लास कूप	63,98%
मर्सिडीज-बेंझ	GLK-वर्ग	63,66%
बि.एम. डब्लू	3	63,37%
हुशार	स्मार्ट फोर्टटू	63,22%
बि.एम. डब्लू	5	63,21%
मर्सिडीज-बेंझ	ई-क्लास सलून	63,16%
ऑडी	A4	63,00%
मर्सिडीज-बेंझ	वर्ग	62,93%
पोर्श	पणमेरा	60,86%
अनंत	QX50	60,15%
जीप	नवीन चेरोकी	59,87%
अनंत	QX80	59,51%
जीप	ग्रँड चेरोकी	58,41%
बि.एम. डब्लू	X1	58,11%
कॅडिलॅक	SRX	58,00%
बि.एम. डब्लू	7	54,39%
जग्वार	एक्सएफ	53,93%
ऑडी	A8	52,89%
जग्वार	एक्सजे	45,46%
	एकूण (सरासरी)	69,67%

कंपनीचा डेटा "योग्य किंमत"

» तीन वर्षांच्या कारच्या किंमतीचे विश्लेषण केले, त्यांना वर्गांमध्ये विभागले आणि... आणि आम्हाला खूप मनोरंजक डेटा मिळाला.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आकडेवारी आश्चर्यकारक वाटू शकते - बरं, असे होऊ शकत नाही की फॉक्सवॅगन गोल्फने तीन वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये जवळजवळ कोणतेही मूल्य गमावले नाही! तथापि, अशा अभ्यासांची ही वैशिष्ट्ये आहेत - तज्ञ तीन वर्षांपूर्वी (आमच्या बाबतीत, 2012 च्या शेवटी) आणि सध्या दुय्यम बाजारात विकल्या गेलेल्या कारच्या किंमतींची तुलना करतात. आपल्या सर्वांना माहित आहे की तेव्हापासून प्राथमिक आणि दुय्यम बाजारात कारची किंमत वाढली आहे. म्हणून आम्ही पाहतो की तीन वर्षांत "कागदावर" "गोल्फ" त्याच्या मूळ किंमतीपैकी फक्त 8% गमावला आहे - 2012 मध्ये, "यांत्रिकी" सह गोल्फ 1.6 ची किंमत 603 हजार रूबल आहे आणि आता ती 555 हजारांना विकली जाते.

परंतु तज्ञ, या आकडेवारीची विचित्रता ओळखून, खात्री देतात की कोणत्या मॉडेलचे अवमूल्यन लवकर होत आहे आणि ज्याचे अवशिष्ट मूल्य जास्त आहे हे समजून घ्यायचे असेल तर आपण नेमके त्यांच्यावरच लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. तथापि, काही उत्पादक संकटाच्या वेळी कृत्रिमरित्या किंमती रोखतात, तर काही यापुढे असे करत नाहीत. याव्यतिरिक्त, अनेक कार तीन वर्षांत अद्ययावत होण्यास व्यवस्थापित करतात, काही दुसर्या वर्गात गेल्या आहेत. आणि अधिक. आणि हे गेल्या वर्षीच!

स्वस्त आणि लहान

असे दिसून आले की "लहान" विभागात किआ रिओ, रेनॉल्ट सॅन्डेरो, स्कोडा फॅबिया, सुझुकी स्प्लॅश आणि Citroen C1. या संदर्भात, अनेक लक्षात घेतले जाऊ शकतात मनोरंजक वैशिष्ट्ये- अभ्यासानुसार, सह-प्लॅटफॉर्म रिओ (अवशिष्ट मूल्य 74.3% विरुद्ध 80.6%) पेक्षा Hyundai Solaris ची किंमत थोडी जास्त आहे. आणि त्यांच्याशी स्पर्धा करणाऱ्या फोक्सवॅगन पोलोकडे आधीच 72.3% निर्देशक आहे. पण मध्ये या प्रकरणातहा फरक या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केला जाऊ शकतो की पोलो सुरुवातीला अधिक महाग कार आहे. आणि अभ्यासात सहभागी झालेल्या सोलारिसमध्ये 1.6 लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन होते, तर रिओमध्ये 1.4 लिटर इंजिन होते. 2012 मध्ये, रिओ 1.4 ची किंमत सरासरी 530 हजार होती आणि आता दुय्यम बाजारात ते 427 हजारांची मागणी करत आहेत (2012 मध्ये ह्युंदाई सोलारिस 1.6 ची सरासरी 578 हजारांना विकली गेली होती आणि आता तीन वर्षांच्या मुलाची किंमत आहे. कार 429,210 रूबल आहे).

"बंधू" Citroen C1 आणि Peugeot 107 ची परिस्थिती सारखीच आहे. प्रथम एका सोप्या कॉन्फिगरेशनमध्ये अधिक वेळा विकले गेले आणि 2012 मध्ये 436 हजार रूबलची किंमत होती. आणि "सरासरी" Peugeot 107 477 हजार आहे. मॉडेलमधील फरक 41 हजार होता... आणि आता दुय्यम बाजारात दोन्हीची किंमत जवळपास सारखीच आहे - 328-337 हजार.

म्हणूनच निष्कर्ष - जर तुम्हाला शक्य तितके कमी पैसे गमवायचे असतील तर, सोप्या आवृत्तीमध्ये कार खरेदी करा. वर्षानुवर्षे, क्सीनन, "त्वचा", नेव्हिगेशन आणि इतर गोष्टींच्या उपस्थितीचा यापुढे नवीन कारच्या बाबतीत किंमतीवर इतका प्रभाव पडत नाही.

बरं, या विभागातील सर्वात वाईट यादीत आहे देवू मॅटिझ, Mazda 2 आणि तीन “फ्रेंच”: Peugeot 207, रेनॉल्ट प्रतीकआणि रेनॉल्ट क्लिओ.

तथाकथित "गोल्फ क्लास" किंवा सेगमेंट "सी" मध्ये नेता आहे... "गोल्फ". लीडरबोर्डवर देखील: टोयोटा कोरोलाफोक्सवॅगन जेट्टा, स्कोडा ऑक्टाव्हियाआणि टोयोटा ऑरिस.

तसेच आणि शेवरलेट क्रूझ, Peugeot 308, शेवरलेट लेसेटीआणि देवू नेक्सिया या यादीत तळाशी आहेत. वरवर पाहता रशियन खरेदीदारतीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर नेक्सियाला विश्वासार्ह कार मानली जाऊ शकते यावर विश्वास ठेवू नका.

मोठा आणि महाग

कार जितक्या महाग, तितकी त्यांची किंमत कमी होते. अशा प्रकारे, फोक्सवॅगन पासॅट - तथाकथित "मध्यम" वर्गातील सर्वोत्कृष्ट - तीन वर्षांनंतर त्याच्या मूळ किमतीच्या फक्त 70% राखून ठेवते (आणि हे लक्षात घेतले जाते की किंमती वाढल्या आहेत - नवीन किंमतीच्या तुलनेत, नुकसान खूप जास्त आहे), आणि सरासरी पातळीया विभागात - 65%. आणि, मालक म्हणूया मोठी ह्युंदाईजेनेसिसला नवीन कारच्या किंमतीच्या केवळ 42.5% मिळू शकते (जरी म्हणा, मोठी टोयोटा केमरी हे दुय्यम बाजारात खूप लोकप्रिय उत्पादन आहे, 78.7%). Citroen C6 च्या काही मालकांसाठी देखील हे अवघड आहे.

क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्ही

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर्समध्ये, रेनॉल्ट डस्टरची किंमत कमी होते - हे मुख्यत्वे कारण आहे की ते इतर प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा खूपच स्वस्त होते. नेतृत्व गटाचाही समावेश आहे निसान ज्यूकआणि Qashqai (आणि Qashqai +2 ची सात-सीट आवृत्ती थोडी कमी गमावते), होंडा CR-V, Mazda CX-5, मित्सुबिशी ASX, किआ स्पोर्टेजआणि फोक्सवॅगन टिगुआन. बरं, स्कोडा यती सर्वात जास्त गमावते.