कोणत्याही अभेद्य कार नाहीत, जाहिरातींवर आमचा विश्वास असला तरीही. प्रत्येक यंत्रणेमध्ये समस्या आणि कमतरता असतात, विशिष्ट "फोड". कार हा मोठ्या संख्येने यंत्रणांचा संग्रह आहे आणि जे काही फिरते, घासते, स्विच करते, फिरते आणि बाह्य वातावरणाच्या संपर्कात येते ती विकृतीच्या अधीन असते आणि संभाव्य असुरक्षित असते. निसान एक्स-ट्रेल अपवाद नाही. प्रामाणिकपणे, आम्ही लक्षात घेतो की लेक्सस, पोर्शेस आणि मर्सिडीज कमी असुरक्षित नाहीत आणि त्यांचे स्वतःचे तोटे, साधक आणि बाधक आहेत.

2009 पर्यंत, सर्व निसान जपानमधून आयात केले जात होते. सेंट पीटर्सबर्गजवळील शुशारी येथील प्लांटमध्ये असेंब्ली उत्पादन सुरू झाल्यानंतर, रशियाच्या युरोपियन भागात आयात केलेल्या कारचा प्रवाह झपाट्याने कमी झाला, निसान पुरवठास्थानिक विधानसभा. जपानमधील पुरवठा सायबेरिया आणि सुदूर पूर्वेसाठी प्रासंगिक आहेत, जिथे उजव्या हाताच्या ड्राइव्हच्या आवृत्त्या देखील अनेकदा आढळतात.

आवृत्त्या आणि सुधारणा

वापरलेली कार खरेदी करताना, विशेषत: निसान एक्स-ट्रेल सारखी महागडी कार खरेदी करताना, तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की बरेच घटक थकलेले आहेत आणि आवश्यक पूर्व-विक्री तयारीच्या पलीकडे कोणीही महाग भाग बदलणार नाही. लक्ष केंद्रित करण्यासाठी Nissan Xtrail साधक आणि बाधक पाहू दुय्यम बाजार.

निसान एक्स-ट्रेलच्या कमकुवतपणावर डिझायनर, अभियंते आणि डिझाइनर यांनी सातत्याने काम केले. मागील आवृत्त्यांमधील कमतरता त्वरीत दूर केल्या जातात.केवळ टायटॅनियमपासून पूर्णपणे कास्ट केलेली आणि वातावरणाच्या पलीकडे कक्षेत प्रक्षेपित केलेली कार अभेद्य असू शकते.

Ixtrail मध्ये बदल आणि रेस्टाइलिंगची अविश्वसनीय संख्या आहे. कार निसान एक्स-ट्रेल T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 - एकमेकांपासून लक्षणीय भिन्न. पहिल्या लाटेची कार त्याच्या वर्गासाठी प्रगतीशील होती, परंतु आतील सजावट अगदी सोपी होती. रीस्टाइलिंग 2003 ग्राहकांच्या आवश्यकतेनुसार केले गेले, ज्यांच्यासाठी शुभेच्छांची एक ओळ खास उघडली गेली. 2007 मध्ये, नियंत्रण प्रणालीतील कमतरता दूर केल्या गेल्या, सीव्हीटी, आतील भाग आणि ट्रंक सुधारित केले गेले.

दुय्यम बाजारातील सर्वात लोकप्रिय आवृत्ती 2007 ची आवृत्ती होती. हे तुलनेने कमी किंमत आणि मूलभूत उपलब्धतेमुळे आहे तांत्रिक नवकल्पना. याशिवाय जे काही तुटले जाऊ शकते ते आधीच तोडले गेले आहे आणि बदलले आहे,त्यानुसार, कुशल निवड आणि नशीबाच्या ठराविक रकमेसह, गुंतवणूक करा महाग दुरुस्तीकार खरेदी केल्यानंतर लगेच, तुम्हाला याची गरज नाही.

कार मालकांच्या मते निसान एक्स-ट्रेल टी 31 च्या आधुनिक उणीवा आणि उणीवा:

वॉशर जलाशय हे नळ्या असलेले एक साधे प्लास्टिकचे कंटेनर आहे

1 वॉशर जलाशय पातळी निर्देशकाचा अभाव

आपण समजू शकता की फक्त काचेवर स्प्लॅशिंग नसल्यामुळे द्रव संपला आहे ... आणि यामुळे वॉशर पंप करणारा पंप खराब होईल - हे "कोरडे" कार्य करण्याचा हेतू नाही.

2 अविश्वसनीय इंधन पातळी सेन्सर

Ixtrail कडे त्यापैकी दोन आहेत. एक वर इंधन पंप, दुसरा - स्वतंत्रपणे. सहसा "वेगळा" सेन्सर दोषी असतो. आमच्या "उच्च-गुणवत्तेच्या" इंधनाच्या सतत संपर्कापासून, सर्व परिणामांसह संपर्क ऑक्सिडाइझ होतात. तुम्ही ते एका साध्या “कॉटन स्वॅब + सॉल्व्हेंट” किटने स्वच्छ करू शकता.

प्रकाशित बटणे चालू ड्रायव्हरचा दरवाजाअंधारात

3 ड्रायव्हरच्या दाराची बटणे व्यवस्थित उजळत नाहीत

विशेषतः, पॉवर विंडो प्रकाशित नाहीत. प्रकाश बाजूने नव्हे तर आतून बनवणे शक्य होईल ...

पडदा निसान ट्रंकएक्स-ट्रेल

4 असुविधाजनक ट्रंक पडदा

टेबलक्लोथ वर्ग. अजून काही प्रॅक्टिकल करता आले असते.

पाचव्या दरवाजाचा गॅस स्टॉप निसान एक्स-ट्रेल

5 कमकुवत पाचवा दरवाजा थांबतो

निसान एक्स-ट्रेल गॅस स्ट्रट्स नेहमी जड पाचव्या दरवाजाचा सामना करत नाहीत. मध्ये हे विशेषतः लक्षणीय आहे थंड हवामानआणि थंडीत.

ऑपरेशनल समस्या

तुलनेने गंभीर समस्यानिसान एक्स-ट्रेल एक वर्ष चालल्यानंतर सुरू होते. 5 व्या दरवाज्यावर गंज दिसतो, जो अनेक वेळा मारला गेला होता. सह समस्या असू शकतात पेंट कोटिंगछतावर, विशेषत: जर तुम्ही झुडुपांमधून चालत असाल आणि दिसलेल्या गोष्टी लक्षात आल्या नाहीत लहान ओरखडे. अपर्याप्तपणे काळजीपूर्वक हाताळणी, अत्यंत वाहन मोडची चाचणी आणि क्षमतांच्या चाचणीशी संबंधित समस्या उद्भवतात.

वायरिंग आणि केबल्सच्या घर्षणात समस्या

ऑपरेटिंग सराव पासून, हे अगदी स्पष्ट आहे की सर्व हलणारे भाग वाढलेल्या पोशाखांच्या अधीन आहेत. हलविण्याच्या यंत्रणेमध्ये ठेवलेल्या तारा आणि केबल्स बद्दल, ते देखील झिजतात, झीज होतात, इन्सुलेशन खराब होते, वायरिंग शॉर्ट्स बाहेर पडतात, वायर तुटतात आणि तुटतात आणि मायक्रोसर्किट निकामी होतात.

कार इलेक्ट्रॉनिक्ससह पारंपारिक समस्या; हे कंट्रोल वायर्स, केबल्स, कंट्रोलर्स आणि बटणांचे विघटन आहे. जुन्या व्हीएझेडमध्येही, ब्रेक लाइट आणि टर्न सिग्नल अयशस्वी झाल्यास आणि डाव्या बाजूला, जिथे ड्रायव्हरचा दरवाजा तारांवर अतिरिक्त यांत्रिक ताण प्रदान करतो, तर आपण काय म्हणू शकतो. तर, निसान एक्स-ट्रेलमध्ये, कंट्रोल वायर सिस्टमचा भाग, बटणे आणि केबल्स स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत.ऑडिओ सिस्टम केबल्स, क्रूझ कंट्रोल, स्पीकरफोनघूर्णन घटकांवर स्थित घर्षण अधीन आहेत.

उजव्या समोरच्या दरवाजाची वायरिंग

सक्षम इलेक्ट्रिशियनच्या हातात, केबल्सची समस्या सहजपणे दूर केली जाऊ शकते. सक्षम इलेक्ट्रीशियन नसल्यास, किंवा लूपचे घर्षण आपत्तीजनक आहे, म्हणजे, "थोडेसे इन्सुलेशन" नाही, परंतु "रॅग्जमध्ये" नियंत्रण लूपची दुरुस्ती आणि बदलीसाठी हजारो रूबल खर्च होतील.

Nissan X-Trail चे इलेक्ट्रिक सीट ऍडजस्टमेंट ड्राइव्ह देखील वाढत्या गतिशीलतेमुळे कमकुवत बिंदू आहेत. हे विशेषतः लागू होते चालकाची जागा. इलेक्ट्रिकल सर्किट्स आणि केबल्सची झीज होणे अपरिहार्य आहे. आणि निसान एक्स-ट्रेलच्या बाबतीत, इलेक्ट्रिकचा महत्त्वपूर्ण भाग हलत्या भागांमध्ये स्थित आहे, ज्यामुळे पोशाख अनेक वेळा वाढतो.

थेट यांत्रिक प्रभावाव्यतिरिक्त, जादा ओलावाच्या संक्षेपणाची समस्या आहे, एक जटिल तापमान व्यवस्था, यंत्रणेच्या रबिंग भागांजवळ मजबूत गरम करणे, घाणांपासून काही घटकांचे अविश्वसनीय संरक्षण.

सेन्सर्स

चुकीच्या पद्धतीने डेटा प्रसारित करणारे सेन्सर निसान एक्स-ट्रेलच्या पहिल्यापासून ते नवीनतम मॉडेल. बऱ्याचदा कार मालकासाठी ही समस्या असते ज्यांना एकत्रित युनिट बदलण्यासाठी अतिरिक्त पैसे खर्च करायचे नाहीत. तसे, निसान एक्स-ट्रेलमध्ये एकत्रित युनिट्सची सभ्य संख्या आहे.

रेझिस्टर सेन्सर खुला प्रकार: संपर्क सतत इंधनात तरंगतात

इंधन सेन्सर. Ixtrail कडे त्यापैकी दोन आहेत. इंधन गेजचे संपर्क अडकतात, अडकतात आणि ऑक्सिडाइज होतात या कारणास्तव, सेन्सर रीडिंग फार अचूक नसते. मध्ये कारचे फायदे आणि तोटे या प्रकरणातमोजण्यात काही अर्थ नाही.

इंधन पातळी सेन्सर, जो इंधन पंपसह एकत्र केला जातो

फक्त बोर्ड साफ करून समस्या नेहमीच्या पद्धतीने सोडवली जाऊ शकते. "उजवे" फिल्टर काही समस्या नाही, परंतु "डावा" एक इंधन पंपसह एकत्र केला जातो. बदलीसाठी 10,000 रूबलपेक्षा जास्त खर्च येईल. या कारणास्तव, अनेक ड्रायव्हर्स स्वत: ला योग्य साफ करण्यासाठी मर्यादित करतात, जे मदत करत नाही कार्यक्षम कामपातळी निर्देशक.

IN अत्यंत परिस्थिती, ज्याच्या नियमांनुसार, निसान एक्स-ट्रेल संबंधित आहे शून्य तापमान, घटकांची बदली अधिक वेळा केली पाहिजे.

हेच तेल फिल्टरला लागू होते.

महाग घटक

निसान एक्स-ट्रेलसाठी स्वस्त दुरुस्ती तत्त्वतः अशक्य आहे. निसान एक्स ट्रेलच्या साधक आणि बाधकांचा विचार करताना, महाग घटक लक्षात घेणे आवश्यक आहे ज्यासाठी त्यांच्या सेवा आयुष्याच्या शेवटी बदलण्याची शिफारस केली जाते.

हे CVT ट्रांसमिशनवर शेड्यूल केलेल्या कामावर लागू होते. बहुतेक CVT वापरतात विशेष तेल CVT द्रवपदार्थ NS-2, जे नियमित पेक्षा अधिक महाग आहे प्रेषण द्रव. तेलाची गाळणी, जे तेल बदलासह एकाच वेळी बदलले जाणे आवश्यक आहे, आहे अतिरिक्त कार्येआणि खूप खर्च येतो. वर्षातून 2 वेळा तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते, जे वार्षिक अंदाजे 32 हजार आहे. व्हेरिएटरमध्ये समस्या असल्यास, आणि त्या चुकीच्या वापरकर्त्याच्या कृतींमुळे उद्भवतात, बेल्ट बदलून आणि पुली पीसून एक अनियोजित तेल बदल पूरक असू शकतो.

तांत्रिक कमतरता

निसान एक्स-ट्रेलचे किरकोळ आजार, विशेषत: दुय्यम बाजारात खरेदी केलेले, ड्रायव्हरसाठी खूप अप्रिय आहेत - हे केबिनमधील प्लास्टिकचे रॅटलिंग भाग आहेत, कारण त्यांना "क्रिकेट" म्हणतात. ड्रायव्हरची समस्या अशी आहे की लहान क्लिकिंग आणि कर्कश आवाजांकडे लक्ष न देण्याची सवय करून, आपण एक गंभीर समस्या चुकवू शकता. व्हेरिएटरची ओरड, अर्थातच, कशातही गोंधळ होऊ शकत नाही, परंतु स्टीयरिंग रॅकवर क्लिक करणे आणि टॅप करणे चुकणे सोपे आहे.

चला सर्वात यादी करूया असुरक्षाअनपेक्षित squeaks दृष्टीने निसान एक्स-ट्रेल:

• बाहेरील बाजूस वाइपरच्या वर एक फलक आहे. तसे, जर थंड हवामान जवळ येत असेल तर, मानक वाइपर्स ताबडतोब बदलण्याचा सल्ला दिला जातो, ते बर्याचदा रबरचे बनलेले असतात, जे दंवसाठी पुरेसे प्रतिरोधक नसते. मऊ स्लाइडिंग ऐवजी काचेवर एक ओंगळ दळणे आवाज एक अप्रिय आश्चर्य असू शकते.
• केंद्र कन्सोल.
• हीटिंग सिस्टम. त्यातील मोटर शिट्ट्या वाजवते आणि क्लिक करते, जे कालांतराने बदलावे लागेल.
• जागा, तरी नवीनतम मॉडेलआणि इलेक्ट्रॉनिक्सने भरलेले आहेत, परंतु 2-3 वर्षांनंतर ते जवळजवळ स्प्रिंग आजीच्या सोफ्यासारखे चुरचुरतात. हे, तत्वतः, सामान्य आहे. चालकांपैकी कोणीही सीटबद्दल तक्रार करत नाही आणि प्रत्येकाला समायोजन प्रणाली अतिशय सोयीस्कर वाटते. आणि त्यांना फक्त क्रिकिंगची सवय होते आणि अनोळखी लोक आश्चर्यचकित होतात, उदाहरणार्थ, कार विकताना, त्याऐवजी मोठ्या आवाजाकडे लक्ष द्या.

निसान एक्स-ट्रेल सर्वोत्तम नाही स्वस्त कारआणि मासिक देखभाल मध्ये लक्षणीय गुंतवणूक आवश्यक आहे, देखभाल वेळापत्रकानुसार फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे, किंमत कितीही असो.

योग्य ड्रायव्हिंग आणि नियमित देखभालीमुळे, नवीन निसान एक्स-ट्रेलमुळे समस्या उद्भवणार नाहीत.

निसान एक्स-ट्रेल व्हिडिओचे तोटे

तिसरी पिढी (T32):

डिझाइन वैशिष्ट्ये.तिसऱ्या पिढीमध्ये, एक्स-ट्रेलवर आधारित आहे नवीन व्यासपीठ CMF, क्रॉसओवर वापरण्यासाठी अधिक अनुकूल, ज्याने निलंबनाचे आयुष्य लक्षणीय वाढवले ​​आणि सुधारणे शक्य केले राइड गुणवत्तारस्त्यावर. कार रस्ता चांगल्या प्रकारे हाताळते, मजबूत निलंबन सेटिंग्ज आहे, माहितीपूर्ण स्टीयरिंग आहे, जास्त रोलसाठी प्रवण नाही आणि विश्वासार्ह ब्रेकिंग प्रदान करते, परंतु त्याच वेळी तिचे काही ऑफ-रोड गुण गमावले आहेत.

सर्वात कमकुवत गुण. T32 मॉडेलचे सर्वात वारंवार तुटलेले घटक आणि असेंब्लीमध्ये, तज्ञांचा समावेश आहे:

• काल श्रुंखला,
• व्हील बेअरिंग्ज,
• विद्युत घटक,

इंजिन समस्या.तिसऱ्या पिढीतील इंजिनमधील समस्या दुसऱ्या पिढीच्या कारमधील इंजिनमधील समस्यांसारख्याच आहेत आणि खाली वर्णन केल्या आहेत.

व्हेरिएटर चालू असताना आवाज.देखावा मुख्य कारण अनावश्यक आवाजव्हेरिएटरमधून - शंकूच्या बियरिंग्जचा पोशाख. व्हेरिएटरचे सामान्य ऑपरेशन पुनर्संचयित करण्यासाठी, थकलेले बीयरिंग बदलणे आवश्यक आहे. लक्षात घ्या की जीर्ण बियरिंग्स व्हेरिएटर बेल्टचा वेग वाढवतात आणि इतर गीअरबॉक्स घटकांचे नुकसान करतात, ज्याची नंतर आवश्यकता असू शकते संपूर्ण बदलीचेकपॉईंट.

CVT सह कार चालवताना धक्का.मुख्य कारण वेडिंग आहे दबाव कमी करणारा वाल्वउत्पादनांच्या प्रवेशामुळे व्हेरिएटर ऑइल पंप यांत्रिक पोशाखव्हेरिएटर बेल्ट. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला बेल्ट बदलणे आणि पुलीच्या शंकूच्या आकाराचे पृष्ठभाग पीसणे आवश्यक आहे.

एअर कंडिशनिंग चालू असताना केबिनमध्ये धूळ.एअर कंडिशनर चालू असताना "धूळीचा वास" दिसण्याचे कारण अडथळे येणे आहे केबिन फिल्टर. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

इंजिन सुरू करताना केबिनमध्ये खडखडाट.सामान्यतः, आवाज कारच्या मध्यभागी खाली येतो आणि कारच्या तळाशी असलेल्या इंधन रेषेमुळे होतो. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, इंधन रेषेला शरीराला स्पर्श करण्यापासून रोखणे आवश्यक आहे समस्या क्षेत्रपॉलीयुरेथेन सील.

दरवाजे नीट बंद होत नाहीत.दरवाजाच्या बिजागर आणि कुलूपांच्या अयोग्य समायोजनामुळे ही समस्या उद्भवू शकते. समस्या दूर करण्यासाठी, दरवाजाचे बिजागर समायोजित करणे आवश्यक आहे.

स्टोव्ह "तळत" आहे.हे वर्तन हवामान नियंत्रणाचे वैशिष्ट्य आहे. रशियन आवृत्ती"एक्स-ट्रेल टी 32", जे सहसा स्वतःमध्ये प्रकट होते स्वयंचलित मोडकाम. आतील भाग गरम करण्याची आणि तापमान सामान्य पातळीवर राखण्याची प्रक्रिया सामान्य करण्यासाठी, तज्ञांनी हवामान नियंत्रण बदलण्याची शिफारस केली आहे. मॅन्युअल मोडआणि गरम हवेचा प्रवाह "लेग-ग्लास" स्थितीकडे पुनर्निर्देशित करा.

दुसरी पिढी (T31):

डिझाइन वैशिष्ट्ये.रेनॉल्ट-निसान सी प्लॅटफॉर्मवर दुसऱ्या पिढीचा क्रॉसओव्हर तयार करण्यात आला आहे, ज्याचा उद्देश देखील आहे गाड्या, ज्यामुळे निलंबनाची सहनशक्ती थोडीशी वाढली. दरम्यान, दुसऱ्या पिढीला अधिक पास करण्यायोग्य चेसिस प्राप्त झाले ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन, यांच्याशी अधिक प्रभावीपणे संवाद साधणे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक. कार रस्त्यावर अधिक स्थिर वर्तन दर्शवते, अधिक कठोर ब्रेक आणि माहितीपूर्ण स्टीयरिंग आहे.

सर्वात कमकुवत गुण. T31 मॉडेलचे सर्वात वारंवार तुटलेले घटक आणि असेंब्लीमध्ये, तज्ञांचा समावेश आहे:

• घट्ट पकड,
• डिझेल इंजिन इंजेक्टर,
• व्हील बेअरिंग्ज,
• रॅक समर्थन,
• इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग,
• उंबरठा (गंज),
• ट्रंक दरवाजा (गंज),

अस्थिर इंजिन ऑपरेशन, ट्रिपिंग.नियमानुसार, अशी लक्षणे वेळेची साखळी ताणल्यामुळे उद्भवतात. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, साखळी पुनर्स्थित करणे आणि त्याच्या टेंशनरची कार्यक्षमता तपासणे आवश्यक आहे.

थंड असताना इंजिन खराब सुरू होते, निष्क्रिय गती “फ्लोट” होते.इंजिनच्या या वर्तनाचे मुख्य कारण म्हणजे क्लोजिंग थ्रॉटल वाल्व. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला थ्रॉटल असेंब्ली काढून टाकणे आणि वाल्व साफ करणे आवश्यक आहे.

डिझेल कर्षण कमी, वेग कमी.ही लक्षणे चुकीच्या कामामुळे उद्भवतात कण फिल्टर. लक्षणे दूर करण्यासाठी, आपल्याला फिल्टर पुनर्स्थित करणे किंवा सिस्टममधून काढून टाकणे आवश्यक आहे. नंतरच्या प्रकरणात, ECU रीफ्लॅश करणे आवश्यक आहे.

समोरच्या निलंबनामध्ये कंपन.नियमानुसार, दुसऱ्या पिढीच्या कारच्या पुढील निलंबनाचे कंपन, विशेषत: खडबडीत रस्त्यावर, परिधान झाल्यामुळे दिसून येते. व्हील बेअरिंग्ज, जे सर्वात जास्त आहेत कमकुवत बिंदूक्रॉसओवर निलंबन. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, खराब झालेले बीयरिंग बदलणे आणि सर्व घटकांच्या फास्टनिंगची विश्वासार्हता तपासणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, तज्ञ एकाच वेळी स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स बदलण्याची शिफारस करतात, ज्याचा पोशाख निलंबनाचा आवाज वाढवतो.

स्टीयरिंग व्हील फिरवताना क्रॅक किंवा ठोठावणारा आवाज.ही लक्षणे दिसण्याचे मुख्य कारण म्हणजे स्टीयरिंग शाफ्ट कार्डन शाफ्ट आणि त्याचे सील. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी आपल्याला पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे रबर सीलआणि स्टीयरिंग शाफ्ट ड्राइव्हशाफ्ट.

इंधन पातळी निर्देशक योग्यरित्या कार्य करत नाही.सामान्यतः, अडचण इंधन पातळी सेन्सरमुळे उद्भवते, ज्यामुळे ते वेळोवेळी चिकटते. समस्या दूर करण्यासाठी, सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे.

विंडशील्ड परिसरात खडखडाट.मुख्य स्त्रोत बाहेरचा आवाज- वाइपरच्या खाली एक प्लास्टिक पॅनेल, ज्यामध्ये कमकुवत फास्टनिंग आहे. पॅनेलला दुहेरी बाजू असलेल्या टेपने चिकटविण्याची शिफारस केली जाते.

स्टोव्ह चालू असताना आवाज.क्रॉसओवरच्या पहिल्या पिढीपासून समस्या स्थलांतरित झाली आणि त्याचे निराकरण खाली वर्णन केले आहे.

ऑन-बोर्ड सिस्टम स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे दाबण्यास प्रतिसाद देत नाहीत.स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल बटणांचे अपयश स्टीयरिंग कॉलम कनेक्टिंग केबलच्या अपयशामुळे होते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला केबल पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. काही प्रकरणांमध्ये, लूपची कार्यक्षमता पुनर्संचयित केली जाऊ शकते.

ABS काम करत नाही.सामान्यतः, ऑफ-रोड भार वाढल्यामुळे ABS युनिटमध्ये बिघाड झाल्यामुळे समस्या उद्भवते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला युनिट पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

पहिली पिढी (T30):

डिझाइन वैशिष्ट्ये.कारची पहिली पिढी सुधारित प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे अल्मेरा सेडान, जे कार निलंबनाच्या टिकाऊपणावर नकारात्मक परिणाम करते, ज्यासाठी डिझाइन केलेले नाही वाढलेला भार. अशाप्रकारे, क्रॉसओवर सस्पेंशन घटक हे सर्वात वारंवार मोडणारे घटक आहेत. याव्यतिरिक्त, कारमध्ये फार विश्वासार्ह ब्रेक नाहीत.

तेलाचा वापर वाढला. 2004 पूर्वी उत्पादित केलेल्या X-Trail T30 क्रॉसओवरवर, तुलनेने कमी मायलेजसह तेलाच्या वापरात वाढ नोंदवली गेली. वापर वाढण्याचे कारण परिधान आहे वाल्व स्टेम सीलआणि पिस्टन रिंग, ज्यासाठी त्यांची त्वरित बदली आवश्यक असेल, अन्यथा पुढील ऑपरेशनची गरज भासू शकते दुरुस्तीइंजिन

इंजिन थांबते किंवा अनियमितपणे चालते.टायमिंग चेन स्ट्रेचिंग आणि टेन्शनर वेअर हे मुख्य कारण आहे. मोटरच्या ऑपरेशनमधील व्यत्यय दूर करण्यासाठी, चेन आणि टेंशनर बदलणे आवश्यक आहे.

थंड झाल्यावर इंजिन खराब सुरू होते आणि नंतर मधूनमधून चालते.नियमानुसार, मोटरचे असे वर्तन अडथळे निर्माण करते थ्रोटल असेंब्ली. इंजिन कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यासाठी, थ्रॉटल असेंब्ली काढून टाकणे आणि साफ करणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये अडथळा निर्माण झाल्यामुळे अडथळा येऊ शकतो इंधन फिल्टरकारच्या गॅस टाकीमध्ये. या प्रकरणात, फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
2.5-लिटर इंजिनवर समस्या उद्भवल्यास, आपण याव्यतिरिक्त क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन सेन्सरची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे.

अस्थिर काम डिझेल इंजिन. नियमानुसार, डिझेल इंजिनच्या अस्थिर ऑपरेशनचे मुख्य कारण आहे चुकीचे कामइंजेक्शन पंपमध्ये इंधन दाब वाल्व्ह, ज्यास त्याची बदली आवश्यक असेल. याव्यतिरिक्त, सेन्सरचे ऑपरेशन तपासणे आवश्यक आहे मोठा प्रवाहहवा आणि क्रँकशाफ्ट स्थिती.

डिझेल इंजिनचे कर्षण कमी, वेग कमी.ही लक्षणे पार्टिक्युलेट फिल्टरचे अपयश दर्शवतात. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला फिल्टर पुनर्स्थित करणे किंवा सिस्टममधून काढून टाकणे आवश्यक आहे, त्यानंतर इंजिन ECU फ्लॅश करणे आवश्यक आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन गियर निवडक लॉक केलेले आहे.सिलेक्टर लॉकिंग सहसा संपर्कांच्या बर्नआउटमुळे किंवा लॉकिंग ड्राइव्हच्या इलेक्ट्रिक मॅग्नेटसाठी पॉवर रिलेच्या अपयशामुळे होते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला रिले पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

निलंबन मध्ये ठोका.मुख्य कारण म्हणजे स्टॅबिलायझर स्ट्रट्सचा पोशाख. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, त्यांना पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, सर्व निलंबन घटकांच्या कनेक्शनची विश्वासार्हता तपासणे आवश्यक आहे, विशेषत: स्टीयरिंग टिप्स.

स्टोव्ह चालू असताना आवाज.नियमानुसार, हीटर मोटरमधील प्लेन बेअरिंगमुळे आवाज येतो. समान आकाराच्या रोलिंग बेअरिंगसह बेअरिंग बदलण्याची शिफारस केली जाते.

टेरानो (डस्टर प्रमाणेच) ऐवजी निसान एक्स-ट्रेल वर्षभरापूर्वी खरेदी करण्यात आली होती. दोन-लिटर इंजिन, सीव्हीटी आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली कार. मायलेज आता २१ हजार किमी आहे. वर्षभरात आजूबाजूच्या शहरांना (यारोस्लाव्हलचे शेजारील प्रदेश), बेलारूस आणि अगदी... पूर्ण पुनरावलोकन →

नेहमी, जेव्हा लोक नवीन गाड्यांबद्दल तक्रार करतात, तेव्हा मला अर्शविनचे ​​शब्द आठवतात - मी तुमच्या अपेक्षा पूर्ण करू शकलो नाही ही माझी चूक नाही... म्हणून कारच्या बाबतीत, लोक सहसा कारकडून जितक्या जास्त अपेक्षा ठेवतात त्यापेक्षा जास्त अपेक्षा करतात! तुम्ही खरेदी करू शकत नाही बजेट क्रॉसओवर, त्याच्याकडून अपेक्षा... संपूर्ण पुनरावलोकन →

क्रॉसओवर निसान एक्स-ट्रेल, मध्ये पूर्णपणे सुसज्ज, 2008 प्रकाशन. मी दर वर्षी सुमारे 10 हजार किमी कार चालवली. माझा विश्वास आहे, की क्रॉसओवरपेक्षा चांगलेतुम्हाला या पैशासाठी विश्वासार्हतेशिवाय दुसरे काहीही सापडणार नाही. उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, पास करण्यायोग्य, प्रशस्त (2 बाइक्स फिट... पूर्ण पुनरावलोकन →

लेखन हे पुनरावलोकनया कारबद्दल आदर म्हणून, मी व्हिडिओ पुनरावलोकन देखील केले! मी माझे निसान एक्स-ट्रेल 2011 मध्ये डीलरशिपमधून घेतले. 5 वर्षे आणि 3 महिन्यांत मी 173,000 किमी चालवले आहे, मी कारबद्दल 100% समाधानी आहे. जास्तीत जास्त सुरुवात केली तीव्र frosts(-32 माझ्या प्रदेशात), कधीही थांबले नाही... पूर्ण पुनरावलोकन →

नवीन निसानमी एप्रिलच्या सुरुवातीला एक्स-ट्रेल खरेदी केली. निवड निसानवर पडली कारण क्रेडिट कार्यक्रम. बाजारातील वापरलेली कार मला क्रेडिटवर जास्त खर्च करेल. पर्याय वेगळे होते, पण मला ऑटोमॅटिक सीट्स आणि रूफ रेल हव्या होत्या. परिणाम... पूर्ण पुनरावलोकन →

प्रत्येकासाठी चांगले, प्रिय आणि दयाळू! माझ्याकडे 2006 X ट्रेल 2.5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे. अर्थात, या कठीण आर्थिक काळात, कारबद्दल वारंवार विचारला जाणारा प्रश्न असा आहे: उपभोग? म्हणून, मी या विषयाचा शक्य तितका विस्तार करण्याचा प्रयत्न करेन कारण मला 2.0 आणि ते दोन्ही ऑपरेट करण्याचा अनुभव आहे... पूर्ण पुनरावलोकन →

निसान एक्स-ट्रेल नेमप्लेटखाली काय लपलेले आहे ते समजण्यास मी तुम्हाला शक्य तितकी मदत करण्याचा प्रयत्न करेन. माझ्याकडे सुमारे 4 वर्षांपासून कार आहे आणि मी शेकडो हजारो किलोमीटर चालवले आहे. मी या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की मार्च 2004 पर्यंत या कारमध्ये उत्प्रेरक कन्व्हर्टरमध्ये समस्या होती आणि अजूनही होती, मायलेजसह ते सुरू होते... पूर्ण पुनरावलोकन →

ते म्हणतात त्याप्रमाणे मी थोडा अनुभव घेण्यासाठी एक कार खरेदी केली. होय, मला ते आवडले आणि ते फॅशनेबल होते. इटलीहून सर्व मार्ग मोडेना येथून वितरित केले गेले. लगेच बंपर पेंट आणि पॉलिश करण्यात आला (मागील आणि समोर डाव्या आणि उजव्या दोन्ही बाजूंना ओरखडे होते, एक महिला स्वार होती, आणि इटलीमध्ये त्यांच्याकडे पूर्णपणे काहीतरी आहे... पूर्ण पुनरावलोकन →

मी एक्स-ट्रेलबद्दल माझी कथा सुरू करण्यापूर्वी, मी चालवलेल्या कार आणि मी अवचेतनपणे त्यांची तुलना कशाशी करू इच्छितो. सुरुवातीला, मला असे म्हणायचे आहे की माझ्या आयुष्याच्या एका काळात मी जर्मनीतून अर्धवेळ कार चालवण्याचे काम केले, परिणामी मी अनेक ठिकाणी प्रवास केला... पूर्ण पुनरावलोकन →

2009 च्या नवीन वर्षाच्या 3 दिवस आधी मी माझी निसान एक्स-ट्रेल खरेदी केली होती, खरं तर, सुट्टीच्या काळात मला ट्रॅफिक जाममध्ये नसून कारचे मूल्यांकन करण्याची संधी होती. पहिले सहा महिने मी या प्रदेशात खूप फिरलो. अलीकडे शहरात सर्व काही ट्रॅफिक जाम झाले आहे, म्हणून मी संपूर्ण कारचे मूल्यांकन केले. खूप... पूर्ण पुनरावलोकन →

कार वेडी आहे, IMHO. जर त्याची किंमत रेनॉल्ट-निसानच्या डस्टरसारखी असेल, तर कोणी म्हणू शकेल की ते वाईट नाही, एका बिअरसह त्याची किंमत चार असेल, पण नाही! त्याची किंमत जवळजवळ दुप्पट आहे आणि म्हणूनच ते कठीण आहे. मुख्य तक्रारी. पातळ धातू नाही... संपूर्ण पुनरावलोकन →

मी बऱ्याच आणि वेगळ्या गोष्टी वाचल्या, म्हणून मला सामान्यतः सामान्य कारबद्दल काहीतरी सांगायचे आहे ज्याची किंमत पैशाची आहे, आणि म्हणून चला सुरू करूया, मी 2013 मध्ये फसवणूक केली, माझ्याकडे क्रॉसओव्हरचा दुसरा आहे, पहिला 2002 मध्ये होता, हँडलवरील कार 2 लीटर होती, जी पूर्णपणे पुरेशी होती, मी 2013 ची नवीन गाडी घेतली... पूर्ण पुनरावलोकन →

डिसेंबर 2008 मध्ये कार खरेदी केली! मी यापूर्वी फोकस सी-मॅक्स 2004 चालवले आहे! दुसरी गाडी घेण्याची गरज होती! एक्स-ट्रेल निवडले!! परीक्षित आउटलँडर आणि एक्स-ट्रेल. साधक. प्रणाली आवडली ऑल-व्हील ड्राइव्ह! विशेषतः हिवाळ्यात !! मोठे खोड! आतील भागात प्लास्टिक...

ऑटोसेंटर ओव्हीओडी हे एक प्रमुख अधिकारी आहे डीलर केंद्रेनिसान (निसान), 2000 मध्ये ग्राहकांसाठी आपले दरवाजे उघडले. कंपनीला विक्री आणि सेवेचा व्यापक अनुभव आहे निसान गाड्या. कंपनीने पुरवलेल्या सेवांमध्ये सुटे भागांची विक्री, अतिरिक्त उपकरणेआणि ॲक्सेसरीज, ट्रेड-इन (जुन्या कारची नव्याने देवाणघेवाण करणे), विमा, क्रेडिट, ट्रॅफिक पोलिसांकडे नोंदणी आणि इतर अनेक. ऑटोसेंटर OVOD व्यक्ती आणि कायदेशीर संस्था या दोघांसोबत कार्य करते आणि नेहमी इष्टतम ऑफर करते फायदेशीर अटीआपल्या ग्राहकांना.

निसान कार सेवा
OVOD ऑटोसेंटरचे सर्व्हिस स्टेशन सर्वात आधुनिक निदान उपकरणांनी सुसज्ज आहे. AC OVOD चे उच्च पात्र कर्मचारी हमी देतात की तुमच्या निसान कारचे निदान आणि दुरुस्ती कार्यक्षमतेने आणि त्वरीत केली जाईल. AC OVOD चालते देखभालकोणत्याही जटिलतेच्या कार: संगणक निदान, देखभाल, प्लंबिंग किंवा शरीर दुरुस्ती, पेंटिंग, अतिरिक्त उपकरणांची स्थापना. स्टॉकमध्ये मूळ स्पेअर पार्ट्सच्या 25,000 पेक्षा जास्त आयटम आहेत, परंतु तुम्हाला आवश्यक असलेले स्पेअर पार्ट अद्याप स्टॉकमध्ये नसल्यास, आम्ही तुमच्यासाठी निर्मात्याकडून ऑर्डर करू आणि एक्सप्रेस डिलिव्हरीची हमी देऊ.

ऑटोसेंटर OVOD नेहमी खरेदीसाठी अनुकूल परिस्थिती प्रदान करते आणि सेवा देखभालनिसान कार, नियमित ग्राहकांसाठी अतिरिक्त सवलत आणि भेटवस्तू विसरू नका. आम्ही एक स्थिर आणि विश्वासार्ह कंपनी म्हणून आमच्या प्रतिष्ठेला महत्त्व देतो, म्हणूनच आमच्या क्लायंटमध्ये मोठ्या बँका, राजनयिक आणि व्यापार मोहिमा, चिंता, संस्था आणि नगरपालिका सेवा यांचा समावेश होतो.

आमच्या ग्राहकांपैकी एकाने रचलेला एक श्लोक उद्धृत करूया:

मी इंटरनेटवर शोधत होतो की मी निसान कुठे खरेदी करू शकतो.

आणि मॉस्को रिंग रोडवरील ओव्हीओडी येथे मला जे आवश्यक आहे ते सापडले.

येथे व्यावसायिक टर्नकी काम करतात,

आणि प्रत्येक वेळी सर्व नवीन ऑफर आमची वाट पाहत असतात.

मी ऑक्टोबरमध्ये OVOD कडून एक कार खरेदी केली.

मी कारसह आनंदी आहे, येथे कोणतीही तक्रार नाही.

निसान, जर तुम्ही ते शोधत असाल, तर तुम्ही जगभर प्रवास केला आहे,

ते काशिर्कावर ओव्हीओडी आहे, यापेक्षा चांगले सलून नाही!

प्रश्न आहेत? तुमचा फोन सोडा

आम्ही तुम्हाला येथे परत कॉल करू लवकरच

मला नंतर कॉल कर

मी याद्वारे निसान मॅन्युफॅक्चरिंग RUS LLC ला माझी बिनशर्त संमती देतो (यापुढे कंपनी म्हणून संदर्भित, स्थान: रशियाचे संघराज्य, 194362 सेंट पीटर्सबर्ग, स्थान. Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) वर दर्शविलेल्या माझ्या वैयक्तिक डेटावर प्रक्रिया करण्यासाठी (यापुढे PD म्हणून संदर्भित) मुक्तपणे, माझ्या स्वतःच्या इच्छेने आणि खालील अटींवर माझ्या स्वतःच्या हितासाठी. पीडी प्रक्रिया खालील उद्देशांसाठी केली जाते: ऑर्डर केलेल्या वस्तूंची डिलिव्हरी, वस्तूंची विक्री-पश्चात सेवा, सेवेची अधिसूचना आणि रिकॉल मोहीम; विक्री आणि ग्राहक सेवा निरीक्षण; मध्ये स्टोरेज माहिती प्रणालीग्राहकांशी संवाद साधण्याच्या प्रक्रियेला अनुकूल करण्यासाठी; माहिती प्रणाली तांत्रिक समर्थन; सांख्यिकीय आणि विश्लेषणात्मक हेतू; पार पाडणे विपणन संशोधन. ही संमती माझ्या पीडीशी संबंधित कोणत्याही कृती करण्यासाठी प्रदान करण्यात आली आहे जी वरील उद्देश साध्य करण्यासाठी आवश्यक किंवा इष्ट आहे, ज्यात (मर्यादेशिवाय) संकलन, पद्धतशीरीकरण, संचय, संचयन, स्पष्टीकरण (अद्यतन करणे, बदलणे), वापर, वितरण (यासह) तृतीय पक्षांकडे हस्तांतरित करणे), वैयक्तिकरण, अवरोधित करणे, नष्ट करणे, कोणत्याही स्वरूपात वैयक्तिक डेटाचे क्रॉस-बॉर्डर हस्तांतरण, तसेच रशियन फेडरेशनचे कायदे लक्षात घेऊन माझ्या वैयक्तिक डेटासह इतर कोणत्याही कृती करणे. वरील पीडीची प्रक्रिया मिश्रित प्रक्रियेद्वारे (ऑटोमेशन साधनांचा वापर न करता आणि अशा साधनांचा वापर न करता) केली जाते आणि पीडी माहिती प्रणाली आणि अशा माहिती प्रणालींच्या बाहेर दोन्ही चालते. मी याद्वारे पुष्टी करतो की, वरील उद्देशांसाठी, मी कंपनीला माझा पीडी तृतीय पक्षांना (प्रोसेसर) हस्तांतरित करण्यास संमती देतो, ज्यात निसान समूह कंपन्या, अधिकृत डीलर्स (निसान, इन्फिनिटी, डॅटसन), तसेच संस्था यांचा समावेश आहे, परंतु इतकेच मर्यादित नाही. ज्याच्याशी कंपनी संबंधित करारांच्या (करार) आधारावर संवाद साधते. मी याद्वारे पुष्टी करतो की मला सूचित केले गेले आहे की मी कंपनीकडून तृतीय पक्षांबद्दल (नाव किंवा आडनाव, नाव, आश्रयस्थान आणि पत्ता) ज्यांना माझा पीडी हस्तांतरित केला आहे त्यांच्याबद्दल अद्ययावत माहितीची विनंती करू शकतो.

ही संमती मिळाल्याच्या तारखेपासून 25 वर्षांसाठी वैध आहे. तुम्हाला हे देखील सूचित केले जाते की जुलै 27, 2006 च्या फेडरल कायद्याच्या कलम 9 नुसार क्रमांक 152-FZ “वैयक्तिक डेटावर”, ही संमती कंपनीला नोंदणीकृत मेलद्वारे लिखित सूचना पाठवून रद्द केली जाऊ शकते पत्त्याशी संलग्नक: 194362, सेंट पीटर्सबर्ग, pos. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, किंवा स्वाक्षरी विरुद्ध व्यक्तिशः वितरण अधिकृत प्रतिनिधीकंपन्या.

तुम्ही याद्वारे निसान मॅन्युफॅक्चरिंग RUS LLC (यापुढे "कंपनी" म्हणून संदर्भित) वरील वैयक्तिक डेटाच्या ऑटोमेशन टूल्ससह आणि न वापरता प्रक्रिया करण्यासाठी तुमची बिनशर्त संमती व्यक्त करता, त्यांच्या हस्तांतरणासह, क्रॉस-बॉर्डरसह, निसान समूहाकडे कंपन्या, अधिकृत डीलर्स (निसान, इन्फिनिटी, डॅटसन), तसेच ज्या संस्थांशी कंपनी खालील उद्देशांसाठी संबंधित करार (करार) च्या आधारे परस्परसंवाद करते: ऑर्डर केलेल्या वस्तूंचे वितरण, वस्तूंची विक्री-पश्चात सेवा, सूचना सेवा आणि रिकॉल मोहिम; विक्री आणि ग्राहक सेवा निरीक्षण; ग्राहकांशी संवाद साधण्याच्या प्रक्रियेला अनुकूल करण्यासाठी माहिती प्रणालीमध्ये स्टोरेज; माहिती प्रणाली तांत्रिक समर्थन; सांख्यिकीय आणि विश्लेषणात्मक हेतू; विपणन संशोधन आयोजित करणे. ही संमती मिळाल्याच्या तारखेपासून 25 वर्षांसाठी वैध आहे. तुम्हाला हे देखील सूचित केले जाते की जुलै 27, 2006 च्या फेडरल कायद्याच्या कलम 9 नुसार क्रमांक 152-FZ “वैयक्तिक डेटावर”, ही संमती कंपनीला नोंदणीकृत मेलद्वारे लिखित सूचना पाठवून रद्द केली जाऊ शकते पत्त्याशी संलग्नक: 194362, सेंट पीटर्सबर्ग, परगोलोवो गाव, कोमेंडन्स्की प्रॉस्पेक्ट, 140, किंवा कंपनीच्या अधिकृत प्रतिनिधींना स्वाक्षरी विरुद्ध वैयक्तिकरित्या वितरण.
तुम्ही याद्वारे पुष्टी करता की तुम्ही वस्तू, सेवा आणि इव्हेंटबद्दल माहिती संप्रेषणाच्या माध्यमातून (इंटरनेट, एसएमएस, फोन कॉल्स, मेल) प्राप्त करण्यास सहमत आहात.