आम्ही पहिल्या गंभीर थंड हवामानापासून वाचलो, नवीन वर्षाच्या आधीच्या मॉस्को ट्रॅफिक जाममध्ये फिरलो आणि ऑफ-रोड गेलो. आणि आता आम्ही असे म्हणण्यास तयार आहोत की हा “क्रॉस” रशियन वास्तवांसाठी अगदी योग्य आहे.
ही कार रशियामध्ये खूप लोकप्रिय आहे - त्याच्या वर्गातील नेत्यांपैकी एक. परंतु त्याच्या सर्व आवृत्त्यांचे आपल्यामध्ये स्वेच्छेने विश्लेषण केले जात नाही. हिट 2.0-लिटर आहेत पेट्रोल कारप्रारंभिक आणि मध्यम-श्रेणी ट्रिम स्तरांमध्ये, परंतु डिझेल क्रॉसओवर, आणि अगदी टॉप-एंड GT-Line प्रीमियम आवृत्तीमध्ये, किमान मागणी आहे. याची दोन मुख्य कारणे आहेत: समस्या असण्याची अनिच्छा हिवाळी प्रक्षेपणआणि उच्च किंमत.
खरे सांगायचे तर, मला नॉन-प्रिमियम ब्रँडच्या कारसाठी 2,129,900 रूबल किंमत देखील आवडत नाही, मला ते लोक देखील चांगले समजतात ज्यांनी गोठलेल्या ठिकाणी उडी मारली होती. डिझेल कार, भविष्यात असे धोके टाळण्याचा प्रयत्न करत आहे, सुदैवाने, संपादकीय कार्यालयात असताना, स्पोर्टेजने आम्हाला एकदाही निराश केले नाही. तीव्र दंव, जेव्हा मॉस्को आणि प्रदेशातील तापमान रात्री -20 डिग्री सेल्सियस पर्यंत खाली आले तेव्हा डिझेल इंधनावर चालणारे इंजिन पूर्णपणे शांतपणे जगले. “स्टार्ट” बटण दाबल्यानंतर, कार ग्लो प्लगसह दहन कक्ष गरम करण्यासाठी काही सेकंद घालवते आणि नंतर अर्ध्या वळणाने इंजिन सुरू करते. 10-15 मिनिटे गती, आणि उष्णता आधीच केबिनमध्ये येऊ लागली आहे. मॉडर्न असलेल्या बऱ्याच गाड्यांना वॉर्म अप होण्यासाठी तेवढाच वेळ लागतो गॅसोलीन युनिट्स. परंतु त्या सर्वांकडे स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट आणि यासाठी इलेक्ट्रिक “वॉर्मर” नाहीत मागील जागा. आणि हे सर्व फायदे स्टीयरिंग व्हील आणि सीट्स त्वरीत उबदार करतात. विंडशील्ड वाइपर रेस्ट झोनच्या इलेक्ट्रिक हीटिंगसह विंडशील्डसाठी बिल्डर्सचा आणखी एक आदर. थंडीत अडकलेले विंडशील्ड वायपर लगेच वितळतात.
हे छान आहे की असंख्य उष्मा स्त्रोतांना "खाद्य" दिल्याने इंधनाच्या वापरावर फारसा परिणाम होत नाही. ट्रॅफिक जाममध्ये वारंवार थांबलेल्या एका महिन्याच्या चाचणीच्या निकालांच्या आधारे, प्रति 100 किमी डिझेल इंधनाचा वापर 10 लिटरपेक्षा जास्त नाही. हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 185-अश्वशक्ती क्रॉसओवरसाठी, ही एक अतिशय माफक भूक आहे. हायवेवर, 110 किमी/तास या वेगाने जाणाऱ्या वेगाने, संगणकाने 7 l/100 किमी दाखवले. म्हणून मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्गच्या प्रवासासाठी, एक 62-लिटर टाकी इंधन भरणे पुरेसे आहे.
खरेदीदार 12 बाह्य रंगांपैकी एक निवडू शकतो, परंतु इन्फ्रा रेड मेटॅलिक कदाचित सर्वात उल्लेखनीय आहे
या वर्षीचा 1 एप्रिल (कोणताही विनोद नाही). KIA अद्यतनित केलेस्पोर्टेज 2016 मॉडेल वर्षशेवटी रशियन बाजारात दिसून येईल. मूळ दक्षिण कोरियन क्रॉसओव्हरने युक्रेनियन बाजारात आधीच पदार्पण केले आहे, जिथून आम्ही अद्यतनित Kia Sportage 2016 ची उच्च-गुणवत्तेची चाचणी ड्राइव्ह घेतली आहे.
रशिया मध्ये Kia अद्यतनित केलेस्पोर्टेज 1,189,900 रूबलच्या सुरुवातीच्या किमतीत उपलब्ध असेल, मध्ये मोटर श्रेणीसमान तीन प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह तीन उपलब्ध पर्याय आहेत, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हमधील निवड आणि 6 ट्रिम स्तरांची सूची (“स्पोर्ट्स” सह स्पोर्टेज जीटी-लाइन). नंतरचा पर्याय, तसे, निर्मात्याने प्रथमच सादर केला आहे आणि ज्या ग्राहकांना ट्रिपमधून अधिक ड्रायव्हिंग संवेदना आवडतील अशा ग्राहकांसाठी आहे.
आधीच लक्षणीय वचन दिल्याप्रमाणे, नवीन केआयए स्पोर्टेज 2016 ची मूळ आवृत्ती देखील त्याच्या उपकरणे आणि तांत्रिक दृष्टीकोनाने आनंदाने आश्चर्यचकित करण्यास सक्षम असेल, कोणत्याही परिस्थितीत त्याला विनम्र आणि रिक्त म्हटले जाऊ शकत नाही;
रशियामधील KIA Sportage 2016 चे पर्याय आणि किमती
तर, मूलभूत आवृत्तीला विनम्रपणे - क्लासिक म्हणतात. केआयए स्पोर्टेज क्लासिक 1.19 दशलक्ष रूबलसाठी ते सुसज्ज आहे:
स्टीयरिंग कॉलम दोन विमानांमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते (उंची आणि पोहोच), सीटची दुसरी पंक्ती सुसज्ज आहे ISOFIX फास्टनिंग्ज. IN मूलभूत उपकरणेक्रॉसओवर तुलनेने सोपी ऑडिओ सिस्टीम, एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिक साइड मिरर आणि एरो ब्लेड एरोडायनामिक विंडशील्ड वाइपरसह ऑफर केले जाते.
साठी मुख्य मोटर म्हणून मूलभूत आवृत्ती KIA Sportage 2016 150 hp सह वातावरणीय 2-लिटर MPI देते. आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग ड्राइव्ह - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, अलॉय व्हील्ससह मानक टायर 215/70R16.
थोडे जास्तीचे पैसे देऊन, तुम्ही KIA स्पोर्टेज क्लासिकची “उबदार पर्याय” आवृत्ती 1,289,900 रूबलमध्ये खरेदी करू शकता. नावाप्रमाणेच, मध्ये या प्रकरणातहिवाळ्यातील आरामदायी सहलींसाठी खरेदीदाराला अनेक "गुडीज" ऑफर केल्या जातील:
- गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
- गरम करणे विंडशील्डवाइपर पार्किंग क्षेत्रात
- सर्व जागा (पुढील आणि मागील दोन्ही) गरम केल्या. मागील जागागरम झालेल्या बॅकरेस्टसह
- साइड मिररच्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्हला हीटिंग फंक्शन आणि फोल्डिंग सिस्टमसह पूरक केले जाईल
कमी लक्षात येण्याजोग्या "उबदार" सोल्यूशनमधून, निर्मात्याने समान गियरबॉक्स निवडक असलेले लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील, साइड मिररमध्ये एकत्रित केलेले टर्न सिग्नल रिपीटर्स आणि जमिनीखाली लपलेले पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील जोडले.
क्रॉसओवरची दुसरी मुख्य आवृत्ती आहे केआयए स्पोर्टेज कम्फर्ट. आवृत्तीची किंमत 1,399,900 रूबल (फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये) आणि 1,479,900 रूबल पासून सुरू होते ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती. दोन्ही प्रकरणांमध्ये पॉवर युनिटसमान राहते: पेट्रोल 2.0 MPI आणि स्वयंचलित 6-स्पीड ट्रांसमिशन.
दृश्यमानपणे, केआयए स्पोर्टेज कम्फर्ट आवृत्ती याद्वारे ओळखली जाऊ शकते:
- 225/60R टायर्ससह 17″ मिश्रधातूची चाके बसवली
- धुके दिवे स्थापित केले
- एलईडी डीआरएल
- छप्पर रेल
क्रॉसओव्हरचे आतील भाग वेगळे करणे सोपे होईल: ही आवृत्ती लक्षणीयरीत्या अधिक आरामदायक होईल. ड्रायव्हरची सीट आता इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल लंबर सपोर्टने सुसज्ज आहे, ड्रायव्हरच्या विंडो लिफ्टरमध्ये ऑटो फंक्शन आहे आणि बिल्ट-इन मीडिया सिस्टममध्ये ब्लूटूथद्वारे मोबाइल डिव्हाइस कनेक्ट करण्याची क्षमता आहे. एक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि क्रूझ कंट्रोल देखील आहे.
बोनस: तुम्हाला "उबदार पॅकेज" साठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत, ते आधीच समाविष्ट आहे.
KIA Sportage Luxeच्या साठी रशियन बाजारआधीच 1,459,900 रूबल (फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह) आणि 1,539,900 रूबल (ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी) किंमत आहे.
आवृत्त्यांमध्ये कोणतेही बाह्य फरक नाहीत; संपूर्ण फरक आतील भागात आहे:
- 7″ स्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणालीहवामान, ट्रॅफिक जाम, वेग मर्यादा चिन्हे इत्यादीवरील डेटाच्या ऑनलाइन अपडेटसह.
- मोबाइल डिव्हाइस चार्ज करण्यासाठी मध्यवर्ती बोगद्यावर USB कनेक्टर स्थापित केले आहे
- ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रीअरव्ह्यू मिरर
- अँटी-फॉग फंक्शन्स आणि एअर ionization सह वेगळे हवामान नियंत्रण
निर्दिष्ट 1.46 दशलक्ष रूबलसाठी, नवीन KIA स्पोर्टेजच्या खरेदीदारास 150-अश्वशक्ती प्राप्त होईल गॅसोलीन इंजिनस्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, 1.54 दशलक्ष रूबलसाठी - समान इंजिन आणि गिअरबॉक्स, परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्ह. शेवटी, इंटरमीडिएट 1,479,900 रूबलसाठी आपण समान इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह KIA स्पोर्टेज लक्स आवृत्ती खरेदी करू शकता, परंतु मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह.
अद्ययावत दक्षिण कोरियन क्रॉसओव्हरचे पुढील कॉन्फिगरेशन आहे KIA स्पोर्टेज 0. बदलाची किंमत 1,699,900 रूबल (समान पेट्रोल 2.0 MPI सह) आणि 1,819,900 रूबल पासून आहे - 185 एचपीसह नवीन 2-लिटर टर्बोडीझेलसह. चार-चाक ड्राइव्हआणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पहिल्या आणि दुसऱ्या दोन्ही प्रकरणांमध्ये स्थापित केले आहे.
इंजिन दरम्यान निवडण्याच्या शक्यतेव्यतिरिक्त, क्रॉसओव्हरच्या उपकरणांमध्ये देखील फरक आहेत:
- झेनॉन हेडलाइट्स
- LED मागील दिवे
- फॅक्टरी टिंट केलेले मागील दरवाजे आणि टेलगेट
- कीलेस सिस्टम स्मार्ट प्रवेशकी
- बटण वापरून इंजिन सुरू करणे
- समोर पार्किंग सेन्सर
- विद्युत पार्किंग ब्रेकऑटोहोल्ड सिस्टमसह.
शेवटी, शीर्ष सुधारणा ... केआयए स्पोर्टेज प्रीमियम 1,929,900 rubles (2.0 MPI) किंवा 2,049,900 rubles (2.0 turbodiesel) साठी.
KIA स्पोर्टेज प्रीमियम आणि इतर बदलांमधील बाह्य फरक:
- 19" मिश्रधातूची चाकेआणि 245/45R परिमाण असलेले टायर
- द्वि-झेनॉन अनुकूली हेडलाइट्स
- काच विहंगम दृश्य असलेली छप्पर
- इलेक्ट्रिक सनरूफ
अंतर्गत बदल बदल:
- लेदर असबाब
- एलईडी लाइटनिंग
- गरम आणि हवेशीर समोरच्या जागा
- 8" टच स्क्रीनट्रॅफिक जाम, हवामान इत्यादींवरील डेटाचे समान ऑनलाइन अपडेटिंगसह मल्टीमीडिया सिस्टम.
- पटल वायरलेस चार्जिंगफोन
- चार्जिंग करताना काहीतरी विसरल्याचा ध्वनी संकेत मोबाइल डिव्हाइस(जर ड्रायव्हरने गाडी सोडली तर)
आणि अनेक अतिरिक्त अंगभूत सुरक्षा प्रणाली आणि अधिक आराम:
- AEB (स्वायत्त ब्रेकिंग सिस्टम)
- एसएलआयएफ (ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन सिस्टम)
- LKAS (लेन कीपिंग असिस्ट)
- BSD (ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर)
- RCTA (रिव्हर्स पार्किंग असिस्ट)
- SPAS ( बुद्धिमान प्रणालीस्वयंचलित पार्किंग)
- आणि विशेषतः जटिल नावाशिवाय एक बुद्धिमान ट्रंक ओपनिंग सिस्टम
KIA Sportage Prestige आवृत्तीप्रमाणे, क्रॉसओवर केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ऑफर केला जाईल.
आणि "क्रीडा बदल" थोडे वेगळे आहे केआयए स्पोर्टेज जीटी-लाइनडिझेल 185-अश्वशक्ती आणि टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन 1.6 T-GDI 177-अश्वशक्ती इंजिन यांच्यातील निवडीसह. किंमती अनुक्रमे 2,099,900 आणि 2,069,900 रूबल आहेत. दोन्ही प्रकरणांमध्ये ड्राइव्ह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु पेट्रोल 1.6 T-GDI साठी ते उपलब्ध असेल नवीन ट्रान्समिशन: ड्युअल क्लचसह रोबोटिक 7DCT.
दृष्यदृष्ट्या KIA आवृत्तीस्पोर्टेज जीटी-लाइन वेगळी आहे:
- चमकदार काळ्या रंगात मूळ व्हॉल्युमिनस रेडिएटर ग्रिल
- LED फॉग लाइट्सचे अत्यंत आवडते “क्यूब्स”
- 19" मिश्रधातूची चाकेनवीन डिझाइन
- मागील आणि पुढील बंपर अंतर्गत मेटलायझ्ड संरक्षक पॅड
- पाचव्या दरवाजावर क्रोम मोल्डिंग
- दुहेरी पाईप एक्झॉस्ट सिस्टम
अद्ययावत Kia Sportage 2016 चे कॉन्फिगरेशन आणि किमतींचे सारांश सारणी
| उपकरणे | इंजिन/ट्रान्समिशन | किंमत |
|---|---|---|
| क्लासिक | 2.0 (150 HP)/6MT | 1 189 900 |
| क्लासिक "उबदार पर्याय" | 2.0 (150 HP)/6MT | 1 289 900 |
| आराम | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 399 900 |
| लक्स | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 459 900 |
| लक्स | 2.0 (150 HP)/6MT | 1 479 900 |
| आराम | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 479 900 |
| लक्स | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 539 900 |
| प्रतिष्ठा | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 699 900 |
| प्रीमियम | 2.0 (150 अश्वशक्ती)/6AT (ऑल-व्हील ड्राइव्ह) | 1 929 900 |
| प्रतिष्ठा | 1 819 900 | |
| प्रीमियम | 2.0 (185 अश्वशक्ती, डिझेल)/6AT (ऑल-व्हील ड्राइव्ह) | 2 049 900 |
| जीटी-लाइन प्रीमियम | 1.6 (177 अश्वशक्ती)/7DCT (ऑल-व्हील ड्राइव्ह) | 2 069 900 |
| जीटी-लाइन प्रीमियम | 2.0 (185 अश्वशक्ती, डिझेल)/6AT (ऑल-व्हील ड्राइव्ह) | 2 099 900 |
नवीन KIA Sportage 2016 चा व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह
- सुरक्षा आणि प्रणाली
- समोरच्या एअरबॅग्ज
- फ्रंट साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज
- अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS
- ESC स्थिरीकरण प्रणाली
- एकात्मिक प्रणाली सक्रिय नियंत्रण VSM
- ट्रेलर स्थिरता नियंत्रण TSC
- डाउनहिल सहाय्यक DBC
- हिल स्टार्ट असिस्टंट HAC
- 2री पंक्ती ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर
- टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम
- इमोबिलायझर
- आपत्कालीन संप्रेषण प्रणाली ERA-GLONASS
- सह की रिमोट कंट्रोलकेंद्रीय लॉकिंग
- इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
- समुद्रपर्यटन नियंत्रण
- कीलेस एंट्री सिस्टम स्मार्ट कीआणि बटणाने इंजिन सुरू करा
- ऑटोहोल्ड फंक्शनसह इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक EPB
- ATCC कॉर्नरिंग ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम
- ड्राइव्ह मोड निवड प्रणाली ड्राइव्ह मोडनिवडा
- डिझाइन आणि बाह्य उपकरणे
- विंडशील्ड वाइपर "एरो ब्लेड"
- LED ब्रेक लाइटसह मागील स्पॉयलर
- पोलाद सुटे चाकतात्पुरता वापर
- विंडशील्ड वायपर पार्किंग क्षेत्रात गरम केलेले विंडशील्ड
- साइड मिररइलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि हीटिंगसह
- 225/60R टायर्ससह 17" मिश्रधातूची चाके
- इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्ह्यू मिरर आणि टर्न सिग्नल रिपीटर्स
- दिवसा चालणारे एलईडी दिवे
- पाऊस सेन्सर
- मागील पार्किंग सेन्सर्स
- छप्पर रेल
- इलेक्ट्रोक्रोमिक रिअर व्ह्यू मिरर
- प्रकाश सेन्सर
- एलईडी धुक्यासाठीचे दिवे
- पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स
- LED मागील दिवे
- समोर पार्किंग सेन्सर
- आतील आणि केबिन उपकरणे
- मागील सीट फोल्डिंग फंक्शन 60/40
- पडदा सामानाचा डबा
- समोर साठी 12V सॉकेट्स आणि मागील प्रवासी
- स्टीयरिंग कॉलमची उंची आणि पोहोच समायोजित करणे
- रेडिओ, RDS, USB आणि AUX इनपुटसह ऑडिओ सिस्टम
- 6 स्पीकर्स
- एअर कंडिशनर
- मागील प्रवाशांसाठी एअर डिफ्लेक्टर
- ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजित करणे
- समोर आणि मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या
- मागील सीटबॅकचे यांत्रिक समायोजन
- मोबाइल डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी ब्लूटूथ
- मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
- सूचक कमी पातळीवॉशर द्रव
- गरम पुढील आणि मागील जागा
- गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
- मॅट क्रोम दरवाजा हँडल ट्रिम
- लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि गियर निवडक
- धुके विरोधी प्रणालीसह वेगळे हवामान नियंत्रण
- ड्रायव्हरच्या सीटसाठी इलेक्ट्रिकली समायोज्य लंबर सपोर्ट
- ऑटो फंक्शनसह ड्रायव्हरची विंडो लिफ्ट
- खिडकी उचलणारा समोरचा प्रवासीऑटो फंक्शनसह
- मल्टीमीडिया 7" रेडिओ, MP3, RDS, Apple Carplay आणि Android Auto सह
- डायनॅमिक लेन मार्गदर्शनासह मागील दृश्य कॅमेरा
- लेदर सीट्स
- पॅकेजेस आणि अतिरिक्त उपकरणे
- RUB 32,013 पासून साइड सिल्स.
- बाजूला sills, प्रकाशित७२,६०१ रू
- मिरर कव्हर्स, स्टेनलेस स्टील 11,709 रुबल
- पाचव्या दरवाजाच्या चौकटीचा खालचा आडवा ट्रिम, अंतर्गत. स्टेनलेस स्टील७,४१९ रु
- समोर मडगार्ड्सरु 2,646
- विंडशील्ड आणि समोरचे झाकण बाजूच्या खिडक्या ५,६०७ रूबल
- हुड गॅस स्ट्रट्सरुबल ४,३०९
- डोअर डिफ्लेक्टर, 4 पीसी सेट करा.रु. २,९३६
- ध्वनीरोधक फेंडर लाइनररु. २,१६६
- दरवाजा उघडताना प्रकाशित लोगो. KIA प्रतीक६,३७७ रु
- साइड मोल्डिंग, स्टेनलेस स्टीलरु. १२,८९३
- पाचवा दरवाजा मोल्डिंग, स्टेनलेस स्टील६,२६७ रूबल
- जेव्हा दरवाजा उघडला जातो तेव्हा लँडिंग क्षेत्राची रोषणाईरु. ८,०५२
- साइड संरक्षण, स्टेनलेस स्टीलरू. ६०,५९६
- दरवाजा उघडताना प्रकाशित लोगो. GT-लाइन प्रतीकरु ८,०९८
- मागील मडगार्ड्सरु. २,७५४
- iPad माउंट, headrestरु. १६,६८२
- आतील विभाजक जाळी आणि सामानाचा डबा २२,५९६ रु
- RUB 2,585 पासून इंटीरियर मॅट्स.
- सामानाच्या डब्याची चटई 1,827 घासणे पासून.
- अंतर्गत प्रकाशयोजनारु ८,७९७
- दुसऱ्या पंक्तीसाठी अंतर्गत प्रकाशयोजनारु ८,१६३
- ऑटोमोटिव्ह कंप्रेसर 836 घासणे पासून.
- हलके मिश्र धातु चाक, आकार 7.0JХ17 RUB 21,547 पासून
- हलके मिश्र धातु चाक, आकार 7.5JХ18 28,907 घासणे पासून.
- हलके मिश्र धातु चाक, आकार 7.5JХ19 29,048 घासणे पासून.
- व्हील नट्स - लॉकर्स, हलक्या मिश्र धातुच्या चाकांसाठीरु. ३,७०५
- छतावरील सामानाची पेटी RUB 25,571 पासून
- सायकल रॅक, टॉवर, 2 सायकलींसाठी२७,९६० रू
- साठी वायरिंग टोइंग डिव्हाइस, 7-पिन कनेक्टरसह. च्या साठी पेट्रोल कार रु. १४,७३९
- 13-पिन कनेक्टरसह टॉवरसाठी वायरिंग. पेट्रोल कारसाठीरु. १७,६४६
- सायकल वाहतूक करण्यासाठी माउंट. 1 दुचाकीसाठी 6,066 घासणे पासून.
- स्की किंवा स्नोबोर्ड वाहतूक करण्यासाठी माउंटरु. ११,७२७
- RUB 15,339 पासून क्रॉस कमानी.
- टॉवर, काढता येण्याजोगा, वायरिंगशिवाय. अदृश्य फास्टनर४९,३१४ रू
- टॉवर, स्थिर, वायरिंगशिवाय२७,५४९ रू
- टॉवरसाठी वायरिंग, 7-पिन कनेक्टरसह. च्या साठी डिझेल कार रु. १४,८२४
- 13-पिन कनेक्टरसह टॉवरसाठी वायरिंग. डिझेल कारसाठीरू. १७,७४५
- मोटारचालक संच. अग्निशामक यंत्र, केबल, प्रथमोपचार किट, चिन्ह, बनियान, हातमोजे 4,100 घासणे.
- मोटार चालकाचा सेट, बनावट चामड्याची पिशवी. अग्निशामक यंत्र, केबल, प्रथमोपचार किट, चिन्ह, बनियान, हातमोजेरुबल ४,६८३
- यांत्रिक चोरी विरोधी उपकरण रु. ११,२७९
- RUB 4,487 पासून क्रँककेस संरक्षण.
- संरक्षण मागील गिअरबॉक्स, स्टील 3,100 घासणे.
- रेडिएटर संरक्षक जाळीरु. २,७४८
- RUB 4,329 चा अलार्म.
- RUB 3,810 चे पार्किंग सेन्सर.
- उपग्रह सुरक्षा संकुल RUB 27,771 पासून
- RUB 3,889 पासून इमोबिलायझर.
- स्थिर व्हिडिओ रेकॉर्डर२१,९७४ रू
- नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम, Android५५,८३६ रु
- सुरक्षा आणि प्रणाली
- समोरच्या एअरबॅग्ज
- फ्रंट साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज
- अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS
- ESC स्थिरीकरण प्रणाली
- एकात्मिक सक्रिय व्यवस्थापन प्रणाली VSM
- ट्रेलर स्थिरता नियंत्रण TSC
- डाउनहिल सहाय्यक DBC
- हिल स्टार्ट असिस्टंट HAC
- 2री पंक्ती ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर
- टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम
- इमोबिलायझर
- आपत्कालीन संप्रेषण प्रणाली ERA-GLONASS
- रिमोट कंट्रोल सेंट्रल लॉकिंगसह की
- इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
- समुद्रपर्यटन नियंत्रण
- स्मार्ट की कीलेस एंट्री सिस्टम आणि पुश-बटण इंजिन सुरू
- ऑटोहोल्ड फंक्शनसह इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक EPB
- ATCC कॉर्नरिंग ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम
- ड्राइव्ह मोड निवडा प्रणाली
- डिझाइन आणि बाह्य उपकरणे
- विंडशील्ड वाइपर "एरो ब्लेड"
- LED ब्रेक लाइटसह मागील स्पॉयलर
- तात्पुरते स्टीलचे सुटे चाक
- विंडशील्ड वायपर पार्किंग क्षेत्रात गरम केलेले विंडशील्ड
- इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले साइड मिरर
- 225/60R टायर्ससह 17" मिश्रधातूची चाके
- इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्ह्यू मिरर आणि टर्न सिग्नल रिपीटर्स
- दिवसा चालणारे एलईडी दिवे
- पाऊस सेन्सर
- मागील पार्किंग सेन्सर्स
- छप्पर रेल
- इलेक्ट्रोक्रोमिक रिअर व्ह्यू मिरर
- प्रकाश सेन्सर
- एलईडी धुके दिवे
- पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स
- LED मागील दिवे
- समोर पार्किंग सेन्सर
- दोन एक्झॉस्ट पाईप्स
- साइड क्रोम मोल्डिंग
- समोर आणि मागील बंपरमध्ये सिल्व्हर इन्सर्ट
- आतील आणि केबिन उपकरणे
- मागील सीट फोल्डिंग फंक्शन 60/40
- सामानाच्या डब्याचा पडदा
- समोर आणि मागील प्रवाशांसाठी 12V सॉकेट
- स्टीयरिंग कॉलमची उंची आणि पोहोच समायोजित करणे
- रेडिओ, RDS, USB आणि AUX इनपुटसह ऑडिओ सिस्टम
- 6 स्पीकर्स
- एअर कंडिशनर
- मागील प्रवाशांसाठी एअर डिफ्लेक्टर
- ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजित करणे
- समोर आणि मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या
- मागील सीटबॅकचे यांत्रिक समायोजन
- मोबाइल डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी ब्लूटूथ
- मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
- कमी वॉशर द्रव पातळी निर्देशक
- गरम पुढील आणि मागील जागा
- गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
- मॅट क्रोम दरवाजा हँडल ट्रिम
- लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि गियर निवडक
- धुके विरोधी प्रणालीसह वेगळे हवामान नियंत्रण
- ड्रायव्हरच्या सीटसाठी इलेक्ट्रिकली समायोज्य लंबर सपोर्ट
- ऑटो फंक्शनसह ड्रायव्हरची विंडो लिफ्ट
- ऑटो फंक्शनसह फ्रंट पॅसेंजर विंडो लिफ्ट
- मल्टीमीडिया 7" रेडिओ, MP3, RDS, Apple Carplay आणि Android Auto सह
- डायनॅमिक लेन मार्गदर्शनासह मागील दृश्य कॅमेरा
- लेदर सीट्स
- पॅकेजेस आणि अतिरिक्त उपकरणे
- RUB 32,013 पासून साइड सिल्स.
- बाजूला sills, प्रकाशित७२,६०१ रू
- मिरर कव्हर्स, स्टेनलेस स्टील 11,709 रुबल
- पाचव्या दरवाजाच्या चौकटीचा खालचा आडवा ट्रिम, अंतर्गत. स्टेनलेस स्टील७,४१९ रु
- समोर मडगार्ड्सरु 2,646
- विंडशील्ड आणि समोरच्या बाजूच्या खिडक्यांसाठी झाकण ठेवा५,६०७ रूबल
- हुड गॅस स्ट्रट्सरुबल ४,३०९
- डोअर डिफ्लेक्टर, 4 पीसी सेट करा.रु. २,९३६
- ध्वनीरोधक फेंडर लाइनररु. २,१६६
- दरवाजा उघडताना प्रकाशित लोगो. KIA प्रतीक६,३७७ रु
- साइड मोल्डिंग, स्टेनलेस स्टीलरु. १२,८९३
- पाचवा दरवाजा मोल्डिंग, स्टेनलेस स्टील६,२६७ रूबल
- जेव्हा दरवाजा उघडला जातो तेव्हा लँडिंग क्षेत्राची रोषणाईरु. ८,०५२
- साइड संरक्षण, स्टेनलेस स्टीलरू. ६०,५९६
- दरवाजा उघडताना प्रकाशित लोगो. GT-लाइन प्रतीकरु ८,०९८
- मागील मडगार्ड्सरु. २,७५४
- iPad माउंट, headrestरु. १६,६८२
- आतील आणि सामानाच्या डब्यांसाठी जाळी विभाजक२२,५९६ रु
- RUB 2,585 पासून इंटीरियर मॅट्स.
- सामानाच्या डब्याची चटई 1,827 घासणे पासून.
- अंतर्गत प्रकाशयोजनारु ८,७९७
- दुसऱ्या पंक्तीसाठी अंतर्गत प्रकाशयोजनारु ८,१६३
- ऑटोमोटिव्ह कंप्रेसर 836 घासणे पासून.
- हलके मिश्र धातु चाक, आकार 7.0JХ17 RUB 21,547 पासून
- हलके मिश्र धातु चाक, आकार 7.5JХ18 28,907 घासणे पासून.
- हलके मिश्र धातु चाक, आकार 7.5JХ19 29,048 घासणे पासून.
- व्हील नट्स - लॉकर्स, हलक्या मिश्र धातुच्या चाकांसाठीरु. ३,७०५
- छतावरील सामानाची पेटी RUB 25,571 पासून
- सायकल रॅक, टॉवर, 2 सायकलींसाठी२७,९६० रू
- टॉवरसाठी वायरिंग, 7-पिन कनेक्टरसह. पेट्रोल कारसाठीरु. १४,७३९
- 13-पिन कनेक्टरसह टॉवरसाठी वायरिंग. पेट्रोल कारसाठीरु. १७,६४६
- सायकल वाहतूक करण्यासाठी माउंट. 1 दुचाकीसाठी 6,066 घासणे पासून.
- स्की किंवा स्नोबोर्ड वाहतूक करण्यासाठी माउंटरु. ११,७२७
- RUB 15,339 पासून क्रॉस कमानी.
- टॉवर, काढता येण्याजोगा, वायरिंगशिवाय. अदृश्य फास्टनर४९,३१४ रू
- टॉवर, स्थिर, वायरिंगशिवाय२७,५४९ रू
- टॉवरसाठी वायरिंग, 7-पिन कनेक्टरसह. डिझेल कारसाठीरु. १४,८२४
- 13-पिन कनेक्टरसह टॉवरसाठी वायरिंग. डिझेल कारसाठीरू. १७,७४५
- मोटारचालक संच. अग्निशामक यंत्र, केबल, प्रथमोपचार किट, चिन्ह, बनियान, हातमोजे 4,100 घासणे.
- मोटार चालकाचा सेट, बनावट चामड्याची पिशवी. अग्निशामक यंत्र, केबल, प्रथमोपचार किट, चिन्ह, बनियान, हातमोजेरुबल ४,६८३
- यांत्रिक अँटी-चोरी उपकरणरु. ११,२७९
- RUB 4,487 पासून क्रँककेस संरक्षण.
- मागील गियर संरक्षण, स्टील 3,100 घासणे.
- रेडिएटर संरक्षक जाळीरु. २,७४८
- RUB 4,329 चा अलार्म.
- RUB 3,810 चे पार्किंग सेन्सर.
- उपग्रह सुरक्षा संकुल RUB 27,771 पासून
- RUB 3,889 पासून इमोबिलायझर.
- स्थिर व्हिडिओ रेकॉर्डर२१,९७४ रू
- नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम, Android५५,८३६ रु
असे दिसून आले की मी एकटाच दिसत नाही चौथी पिढी किआ स्पोर्टेजमला काहीतरी आठवण करून देते पोर्श केयेन! फक्त माझ्या नजरेला खिळले ती म्हणजे नक्षीदार हुड आणि माझ्यासाठी वेगळे एलईडी स्त्रोत असलेले “स्पायडर” फॉग लाइट्स. परंतु समानता कोणालाही त्रास देत नाही - कार नेहमी आणि नंतर रस्त्यावर दिसतात, जरी बहुतेक गॅसोलीन-चालित आणि स्वस्त ट्रिम स्तरांमध्ये. आणि आज आम्ही जीटी लाइनची शीर्ष आवृत्ती डिझेल इंजिनसह चालवित आहोत आणि कालच केवळ "उच्च ऑटोमोटिव्ह सोसायटी" चा विशेषाधिकार असलेल्या भरपूर पर्यायांमुळे आश्चर्यचकित झालो आहोत.
बाहेर
आता थोडी चव येईल. स्पोर्टेज नवीन म्हणून समजले जात नाही, परंतु मागील एक सखोल पुनर्रचनाचे उत्पादन म्हणून समजले जाते. खरंच, डिझाइनरांनी कारची सामान्य प्रतिमा, त्याचे मुख्य प्रमाण आणि रेषा जतन केल्या आहेत. पीटर श्रेयरने शोधलेले "वाघाचे नाक" देखील कायम राहिले. आणि तरीही, हे देशद्रोह म्हणून घेऊ नका, मला मागील स्पोर्टेज थोडे अधिक आवडले, जरी ही माझी पूर्णपणे वैयक्तिक धारणा आहे. कदाचित हे फक्त मीच आहे, परंतु पूर्वी समोरच्या टोकाची रचना शरीराच्या ऐवजी आक्रमक आणि धाडसी रेषांना अधिक अनुकूल होती. आणि आता चेहरा खूप गोलाकार आणि कार्टूनिश झाला आहे. रूपरेषा " वाघाचे नाक“मऊ झाले, रेडिएटरची अस्तर स्वतःच खाली बुडाली आणि उलटपक्षी, हेडलाइट्स रेंगाळले आणि हुड आणि पंखांच्या जंक्शनवर जागा घेतली.
 |
 |
परिणामी, कार सतोशी ताजिरीच्या प्रसिद्ध पोकेमॉनच्या काही नायकांसारखी दिसू लागली, उदाहरणार्थ, बुलबासौर किंवा स्क्वार्टल. खरे तर यात काहीही गैर नाही. तसे सुचवण्याचे स्वातंत्र्यही मी घेईन नवीन स्पोर्टेजरशियन ऑटोमोबाईल प्रेक्षकांच्या अर्ध्या भागांमध्ये आणखी लोकप्रिय होईल आणि सर्वसाधारणपणे, रशियामध्ये पोकेमॉन मंगाचे पुरेसे चाहते आहेत. असे नाही की बरेच रशियन त्यांना आभासी वास्तवात पकडण्यात गुंतले आहेत, अगदी अशा ठिकाणीही जेथे हे करणे नक्कीच योग्य नाही. आणि तज्ञांना नवीन स्पोर्टेजची रचना आवडते - याचा पुरावा आयएफ डिझाइन अवॉर्ड आणि रेड डॉट डिझाइन अवॉर्ड यांसारख्या पुरस्कारांनी दिला आहे.
कोणत्याही परिस्थितीत, चौथा स्पोर्टेज खरोखर आहे नवीन मॉडेल. हे निःपक्षपाती आकड्यांद्वारे सिद्ध होते: लांबी 40 मिमीने वाढली आहे, समोरचा ओव्हरहँग 20 मिमीने वाढला आहे, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - व्हीलबेस 30 मिमीने मोठे झाले. किंचित वाढले आणि ग्राउंड क्लीयरन्स, जे आता 182 मिमी आहे, जे तिसऱ्या पिढीच्या स्पोर्टेजच्या जवळजवळ "पॅसेंजर" ग्राउंड क्लीयरन्सपेक्षा 10 मिमी जास्त आहे.
त्यानुसार, नवीन वाहनाची "कर्ब आणि पार्किंग" क्रॉस-कंट्री क्षमता देखील वाढली आहे, परंतु कार अद्याप सर्वोत्कृष्ट "रोग्स" (नैसर्गिकपणे, क्रॉसओव्हर वर्गात) च्या पॅरामीटर्सपासून दूर आहे. हे आश्चर्यकारक नाही: स्पोर्टेज एक शुद्ध शहरवासी आहे आणि कोणीही हे तथ्य लपवत नाही. आणि क्रॉसओव्हरच्या चौथ्या पिढीचे गुणांक सुधारले आहे वायुगतिकीय ड्रॅग(आता 0.33), जे उच्च वेगाने वाहन चालवताना अधिक कार्यक्षमतेचे वचन देते.
आत
इंटीरियरसाठी, स्पोर्टेज एक अतिशय अनुकूल कार होती आणि राहिली आहे. इतकेच नाही: सलून आणखी प्रातिनिधिक आणि मैत्रीपूर्ण बनले आहे! सॉफ्ट टॉप पॅनेलवर एक व्यवस्थित शिलाई दिसली, मध्यवर्ती कन्सोल ड्रायव्हरच्या दिशेने थोडासा वळला आणि शक्यता वाढली इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक. प्रत्यक्षात, आतील फिटिंग्जस्पोर्टेज एक ठोस आधुनिक कार सुसज्ज करण्याच्या कल्पनेशी पूर्णपणे जुळते.
स्टीयरिंग व्हीलची लेदर अपहोल्स्ट्री आणि सर्वो ड्राईव्हसह हवेशीर जागा, उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक, पॅनेलचे निर्दोष फिट, समायोजित करण्यायोग्य लंबर सपोर्ट, डॅशबोर्डदेखरेख, सुकाणू स्तंभ, कोन आणि पोहोचामध्ये समायोजित करण्यायोग्य, ध्वनीशास्त्रासह उत्कृष्ट माध्यम प्रणाली प्रसिद्ध ब्रँड JBL, एक प्रचंड पॅनोरामिक छत, कीलेस इंजिन स्टार्ट, टेलगेट सर्वो, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील (अरे, मला हा पर्याय आवडला!)... मॉडेलला त्याच्या पूर्ववर्तीकडून या सेटचा बराचसा भाग मिळाला. अरेरे, "मिस्टर स्पोर्ट्समन" च्या चौथ्या पिढीला केवळ तिसऱ्याकडूनच फायदे मिळाले नाहीत.
1 / 11
2 / 11
3 / 11
4 / 11
5 / 11
6 / 11
7 / 11
8 / 11
9 / 11
10 / 11
11 / 11
उदाहरणार्थ, मला स्पष्टपणे दृश्यमानता आवडली नाही. माझ्या आवडीनुसार, खिडकीच्या चौकटीची रेषा खूप उंच आहे, ग्लेझिंग क्षेत्र खूप लहान आहे... निसर्गातील पिकनिक स्पॉटवर स्पोर्टेज चालवणाऱ्या मालकाला आजूबाजूच्या परिस्थितीचे मूल्यांकन करणे कठीण होईल. जाड A-स्तंभ, अर्थातच, सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यात त्यांची भूमिका बजावतात, परंतु विंडशील्डच्या मोठ्या कोनाच्या संयोजनात ते बऱ्याच प्रमाणात सेक्टर पुढे/बाजूंना ब्लॉक करतात.
पण सर्वात जास्त मोठ्या समस्यामागील दृश्यमानतेला प्रोत्साहन देते: पॅनोरामिक वक्र ग्लास मागील दारकारला ओळख देते, परंतु मागील सोफाच्या हेडरेस्ट्सने त्याचे अरुंद आच्छादन अंशतः अवरोधित केले आहे आणि आपण आतील आरसा कितीही समायोजित केला तरीही, आपल्या मागे चालणाऱ्या कारच्या छतावरच दृश्यमान आहे. साइड मिरर खूप छान दिसतात, परंतु आकार क्रॉसओव्हरपेक्षा पॅसेंजर कारसारखा आहे. परिणामी, घट्ट पार्किंगच्या ठिकाणी युक्ती करताना आणि लेन बदलताना, तुम्हाला रियर व्ह्यू कॅमेरा आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांकडील सिग्नलवर खूप अवलंबून राहावे लागेल. आणि कॅमेरा आत आहे रशियन परिस्थिती- हे कोणत्याही प्रकारे रामबाण उपाय नाही, विशेषत: हिवाळ्यातील वितळण्याच्या काळात, जेव्हा रस्ते वितळलेल्या बर्फाच्या थराने झाकलेले असतात, ज्यात चिखल आणि डिसिंग एजंट असतात.
हवामानाने स्पोर्टेजचे आणखी एक डिझाइन वैशिष्ट्य देखील प्रकट केले. दोन दिवसांच्या चाचणीनंतर मला जीन्स पाठवायची होती वॉशिंग मशीन, कारण थ्रेशोल्डच्या संपर्कात न येता कारमधून बाहेर पडणे जवळजवळ अशक्य आहे. अधिक स्पष्टपणे, हे: हे शक्य आहे, परंतु आपल्याला ही परिस्थिती सतत लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता आहे. आणि जर तुम्ही विसरलात आणि फक्त तुमचे पाय फेकले उघडा दरवाजा- तुमच्या पँटच्या पायावर एक घाणेरडा पट्टा घ्या.
वजन अंकुश
च्या बद्दल बोलत आहोत देखावाआणि नवीन Kia Sportage ची अंतर्गत व्यवस्था, आम्हाला तुम्हाला हे स्मरण करून द्यायचे आहे की आम्हाला चाचणीसाठी मिळालेली कार GT लाइन कॉन्फिगरेशनमध्ये होती. साहजिकच, हे पूर्णपणे डिझाइन पॅकेज क्रॉसओवरला ग्रॅन टुरिस्मो स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलत नाही, परंतु ते नियमितपणे संपूर्ण प्रतिमेमध्ये एक स्पष्ट स्पोर्टी नोट जोडते. मग जीटी लाइन पॅकेज काय आहे? यामध्ये 245/45 R19 टायर्स, दोन एक्झॉस्ट पाईप्स, डेकोरेटिव्ह क्रोम सिल मोल्डिंग्स आणि डोअर ट्रिम्ससह विशेष अलॉय व्हील समाविष्ट आहेत. दार हँडल, समोरील बाजूस संरक्षक पॅड आणि मागील बंपर, तसेच मेटल मागील दरवाजा थ्रेशोल्ड. हेच बाहेरून दिसते. पण आत आम्हाला मेटल पॅडसह पॅडल्स, एक स्टाइलिश काळा आणि राखाडी इंटीरियर आणि तळाशी कापलेला भाग असलेले एक आकर्षक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आढळतात. हे सर्व, जसे ते म्हणतात, मूलत: गतीवर परिणाम होत नाही, परंतु ते एक छाप निर्माण करते आणि ते खूप अनुकूल आहे.
 |
 |
गॅझेट मालक निश्चितपणे स्पोर्टेजसह आनंदी होतील. कमीतकमी, त्यांना चार्जिंगमध्ये निश्चितपणे समस्या येणार नाहीत: तत्त्वानुसार, यूएसबी स्लॉट देखील स्मार्टफोनच्या बॅटरीमध्ये चार्ज करण्यास समर्थन देऊ शकतात आणि 12-व्होल्ट सॉकेट्स ड्रायव्हर आणि मागील प्रवाशांच्या विल्हेवाटीवर असतात. साहजिकच, कार हँड्स-फ्री फंक्शन आणि संगीत ट्रॅकसाठी स्टोरेज म्हणून स्मार्टफोनचा वापर दोन्ही देते.
1 / 2
2 / 2
किआ स्पोर्टेज "गॅलरी" सामान्यत: खूप आरामदायक असते, जरी, अर्थातच, कोणीही असे गृहीत धरत नाही की कारचा मालक तेथे असेल आणि टोपी घातलेला ड्रायव्हर चाकाच्या मागे बसेल, म्हणून मी लेगरूमला कॉल करेन. दुसऱ्या रांगेतील प्रवासी "मध्यम" आणि "पुरेसे." परंतु मागील सोफाचे रहिवासी बॅकरेस्टचा कोन बदलू शकतात. तसे, हे तुम्हाला सामानाच्या डब्याचे प्रमाण समायोजित करण्यास अनुमती देते, जे नाममात्र 490 लिटर सामान सामावून घेऊ शकते.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
ट्रंक व्हॉल्यूम
ते कसे आयोजित केले होते ते देखील मला आवडले. कीलेस एंट्रीट्रंक मध्ये. येथे तुम्ही सुपरमार्केट सोडत आहात. साहजिकच, दोन्ही हातात दोन जड पिशव्या आहेत, परंतु तुमच्या खिशात कीचेन शोधण्यासाठी तुम्हाला डबके नसलेली जागा शोधण्याची गरज नाही. फक्त मागच्या दारावर जाणे आणि 5 सेकंदांसाठी मूक निंदा असल्याचे ढोंग करणे पुरेसे आहे. स्पोर्टेज लाजीरवाणा होतो, उठतो आणि शिस्तीने दरवाजा उघडतो... तुम्ही पॅकेजेस व्यवस्थित करता, बटण दाबता, दार बंद होते आणि तुम्ही शांतपणे चाकाच्या मागे बसता. आणि तुम्हाला तुमच्या खिशातील कीचेन शोधण्याची गरज नाही. पण तरीही तुम्ही ते वापरायचे ठरवले, तर कोणते बटण दाबायचे हे ठरवताना तुम्हाला गोंधळात पडण्याची गरज नाही: गोल बटण बंद होते. केंद्रीय लॉकिंगआणि कार गार्डवर ठेवते, आणि आयताकृती ती उघडते.
हलवा मध्ये
फिरताना, नवीन स्पोर्टेज समान मैत्रीचे प्रदर्शन करते, कारण 185-अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन नियमितपणे कारला जवळजवळ खेचते. आदर्श गती, म्हणून क्रॉसओव्हर संपूर्ण वेग श्रेणीमध्ये आज्ञाधारकपणे “पेडलचे अनुसरण करतो”, बॉक्सला वारंवार शिफ्ट करण्यास भाग पाडल्याशिवाय आणि विलंबित शिफ्टमुळे तुमची चिडचिड न करता. त्याच वेळी, इंजिन ट्रॅक्टरच्या खडखडाटाने मालकाला त्रास देत नाही, परंतु हुडच्या खाली फक्त ऐकू येत नाही: स्पोर्टेज इंटीरियरच्या ध्वनी इन्सुलेशनने सामान्यतः माझी पूर्ण मान्यता मिळवली आहे.
प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर
मऊ आणि आरामदायक निलंबन नियमितपणे सौम्य लाटा आणि लहान अनियमितता शोषून घेते, तर उत्साही कोपऱ्यात रोल स्वीकार्य मर्यादेच्या पलीकडे जात नाही. आणि तरीही, किआ क्रॉसओवर- ही अशी कार नाही ज्यामध्ये तुम्हाला एकामागून एक पर्वतीय नागाच्या उंच वळणांवर हल्ला करायचा आहे. आणि जर नवीन व्हीडब्ल्यू टिगुआनच्या बाबतीत, मला नेहमी स्वयंचलित ट्रांसमिशन "स्पोर्ट" मोडवर स्विच करायचे होते, कारण हेच चेसिसच्या क्षमतेस अनुकूल होते, नंतर स्पोर्टेजची चाचणी करताना, ज्यामध्ये संबंधित बटण देखील आहे. ट्रान्समिशन बोगद्यावर, मी ते चालू केले आणि कार खरोखर डायनॅमिक्स जोडते याची खात्री केली... होय, आणि बॉक्स परत स्विच केला सामान्य पद्धती, कारण तोच मला सर्वात सेंद्रिय वाटत होता.
जेव्हा मी गेल्या मे मध्ये स्पोर्टेजच्या सिंगल-प्लॅटफॉर्म चुलत भावाची चाचणी केली
