त्याने दोन हजार तेरा मध्ये पदार्पण केले आणि सतरा च्या वसंत ऋतूमध्ये, शांघाय मोटर शोमध्ये त्याच्या अद्यतनित आवृत्तीचा प्रीमियर झाला. कारला अनेक कॉस्मेटिक बदल, सुधारित इंटीरियर, अनेक नवीन मिळाले पॉवर युनिट्स, तसेच अर्ध-स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली.

बाहेरील बाजूस, नवीन 2018-2019 मर्सिडीज एस-क्लास मॉडेल सुधारित रेडिएटर ग्रिलद्वारे पूर्व-सुधारणा कारपेक्षा वेगळे आहे ज्यामध्ये सहा आणि आठ-सिलेंडर आवृत्त्यांवर तीन दुहेरी आडव्या क्रोम पंख आहेत. V12 कार आणि त्यावर क्रोमच्या उभ्या पट्ट्या जोडल्या गेल्या आहेत.

मर्सिडीज एस-क्लास W222 (2019) पर्याय आणि किमती

AT - स्वयंचलित 7 आणि 9 गती, 4MATIC - ऑल-व्हील ड्राइव्ह, D - डिझेल, L - विस्तारित

सेडानसाठी, बंपरचे डिझाइन सुधारित केले गेले - आधीच मर्सिडीज एस-क्लास 2018 बेसमध्ये, नवीन बॉडीला साइड एअर इनटेक वाढवले ​​गेले, ज्यामुळे त्याचे स्वरूप अधिक स्पोर्टी झाले. कारचा मागील भाग क्रोम पट्टीने जोडलेल्या पाईप्सद्वारे ओळखला जातो. एक्झॉस्ट सिस्टम. आणि अर्थातच, रीस्टाईलने प्रकाश तंत्रज्ञानाला बायपास केले नाही.

जर पूर्वी दुरून, विशेषत: अंधारात, “त्सेशका”, “इश्का” आणि “एस्का” गोंधळात टाकणे सोपे होते, तर आता मर्सिडीज एस-क्लास व्ही222 तरुण मॉडेल्ससह गोंधळात टाकले जाऊ शकत नाही. आणि एका ऐवजी डायोड रनिंग लाइटच्या तीन "भुवया" साठी धन्यवाद. अतिरिक्त शुल्कासाठी, येणाऱ्या कारकडे जाताना वैयक्तिक विभागांच्या स्वयंचलित मंदीकरणासह डेब्यू होणाऱ्या मल्टीबीम हेडलाइट्स उपलब्ध आहेत.

हे इंटेलिजेंट लाइट सिस्टम तंत्रज्ञानाचे काम आहे, जे येथे अल्ट्रा रेंज बीमद्वारे पूरक आहे उच्च प्रकाशझोत, 650 मीटर पर्यंतच्या अंतरावर एक लक्सपेक्षा जास्त प्रकाशमय प्रवाह निर्माण करणे. पुनर्संचयित आणि टेल दिवे, जे दरवाजे लॉक करताना आणि अनलॉक करताना क्रिस्टल स्पार्कच्या विखुरण्याने चमकतात.

तसे, कंपनीने कारच्या चाव्यांचे डिझाइन देखील बदलण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे ते अधिक स्टाइलिश आणि आदरणीय बनले. अद्यतनित एस-क्लासचे खरेदीदार देखील निवडू शकतात चाक डिस्कनवीन डिझाईन्ससह (पाच पर्याय जोडलेले) 17 ते 20 इंच व्यासामध्ये उपलब्ध आहेत. शिवाय इंटीरियर डिझाइनसाठी काही रंग योजना (एस्प्रेसो ब्राऊनसह मॅग्मा ग्रे आणि बेजसह लाल-तपकिरी आवृत्तीचे संयोजन).

आतील साठी म्हणून, restyled मर्सिडीज आवृत्त्या S-Class 2018-2019 मध्ये पूर्णपणे नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे, फंक्शन्स नियंत्रित करण्यासाठी टच पॅनेलने सुसज्ज आहे मल्टीमीडिया प्रणाली, आणि समोरच्या पॅनेलवर दोन 12.3-इंच डिस्प्ले एका काचेच्या खाली लपवले होते, त्यांच्यामध्ये जंपर लपवले होते. उजवीकडील स्क्रीन कधीही टचस्क्रीन बनली नाही, परंतु त्यात स्प्लिट व्ह्यू फंक्शन आहे जे तुम्हाला ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना वेगळे चित्र दाखवू देते.

कारने एक मनोरंजक ऊर्जा देणारी कम्फर्ट कंट्रोल सिस्टम देखील मिळवली, जी विशेष हवामान नियंत्रण, गरम आणि आसनांचे वेंटिलेशन, मसाज, आतील सुगंध, तसेच 64-रंगी प्रकाश आणि अगदी खास निवडलेल्या मेलडीद्वारे विशिष्ट मूड तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. मूडचे सहा पर्याय आहेत: “ताजे”, “उबदारपणा”, “जीवनशक्ती”, “आनंद”, “कम्फर्ट”, तसेच “वर्कआउट” चे तीन प्रकार.

ऑटोपायलट आणि इलेक्ट्रॉनिक्स

मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास 2018 वरील ऑटोपायलटसाठी, ते महामार्गावरील सेडान नियंत्रित करण्यास सक्षम आहे, केवळ समोरील कारपासून अंतर राखत नाही तर आवश्यक असल्यास लेन बदल देखील करते. लेन बदलण्यासाठी, संबंधित वळण सिग्नल चालू करणे पुरेसे आहे आणि नंतर इलेक्ट्रॉनिक्स सुरक्षित युक्ती करणे शक्य आहे की नाही याचे विश्लेषण करेल आणि याची खात्री करून ते पूर्ण करेल.

ही स्वायत्त ड्रायव्हिंग प्रणाली जीपीएस डेटाच्या विरूद्ध सतत तपासली जाते आणि ट्रॅफिक चिन्ह ओळखण्याच्या कार्याच्या संयोगाने कार्य करते. मिळालेल्या डेटाच्या आधारे, ऑटोपायलट स्वतंत्रपणे परवानगी दिलेल्या वेगापर्यंत वेग कमी करू शकतो किंवा टोल बूथजवळ जाताना ब्रेक लावू शकतो.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास 2018 210 किमी/तास वेगाने वाहन चालवताना समोरील वाहनापासून वेग आणि अंतर राखू शकते आणि महामार्गावर 180 किमी/तास वेगाने लेन बदलू शकते. संबंधित अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, नंतर 30 सेकंदांपर्यंत थांबल्यानंतर ते स्वतःच सुरू होऊ शकते, जरी त्याच्या बहुतेक ॲनालॉग्सना यासाठी ड्रायव्हरकडून पुष्टीकरण आवश्यक आहे.

तसेच, एस-क्लास डब्ल्यू222 च्या रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीला कार-टू-एक्स सिस्टम प्राप्त झाले, जे सेडानला इतर कारसह "संवाद" करण्यास अनुमती देते (उदाहरणार्थ, युक्त्यांबद्दल माहितीची देवाणघेवाण करणे आणि मार्गावरील ड्रायव्हर्सना योग्य चेतावणी प्रसारित करणे). तसेच, ही प्रणाली पायाभूत सुविधांच्या वस्तूंकडून माहिती प्राप्त करू शकते (उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक लाइटवर लाल सिग्नल चालू होण्याबद्दल).

याव्यतिरिक्त, कार सुसज्ज आहे सक्रिय प्रणालीब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, 200 किमी/ताशी वेगाने सक्रिय, तर कमी वेगात (30 किमी/तास पर्यंत) बाजूला टक्कर होण्याचा धोका असल्यास इलेक्ट्रॉनिक्स आपोआप ब्रेकिंग करण्यास सक्षम आहेत. इव्हॅसिव्ह स्टीयरिंग असिस्ट फंक्शन सुरक्षा प्रणालींच्या सूचीमध्ये दिसून आले आहे, जे आपत्कालीन परिस्थितीस्टीयरिंग व्हील ड्रायव्हरने निर्दिष्ट केलेल्या दिशेने वळवते, ज्यामुळे तुम्हाला अपघात टाळता येतात.

आणि देखील नवीन मॉडेल 2018 मर्सिडीज एस-क्लासमध्ये पार्किंग सहाय्यक होते, जे स्मार्टफोनवरून दूरस्थपणे सक्रिय केले जाऊ शकते. या अनुप्रयोगाचा वापर करून, कार स्वतः पार्क करू शकते किंवा त्याउलट, पार्किंगची जागा सोडू शकते. आणि येथे लक्षात ठेवण्याची वेळ आली आहे की कारमध्ये अनेक नवीन पॉवर युनिट्स आहेत.

तपशील

मागील डिझेल “सिक्स” ला मॉड्यूलर कुटुंबातील इन-लाइन सहा-सिलेंडर डिझेल इंजिनने बदलले. S 350 d सुधारणेवर ते 286 hp उत्पादन करते. आणि 600 Nm, आणि S 400 d वर - 340 फोर्स आणि 700 Nm टॉर्क. हे सर्वात जास्त असल्याचे कंपनीने नमूद केले आहे शक्तिशाली इंजिनकंपनीच्या इतिहासातील “जड” इंधनावर जे स्थापित केले होते त्यापैकी प्रवासी मॉडेल. त्यांचा इंधनाचा वापर आहे मिश्र चक्रप्रति शंभर 5.5 आणि 5.6 लिटर सांगितले.

याशिवाय, S 560 4Matic मॉडिफिकेशन 469 hp च्या पॉवरसह 4.0-लिटर V8 बिटर्बोसह सुसज्ज असलेल्या लाइनअपमध्ये दिसून आले आहे. (700 एनएम). 612 "घोडे" पर्यंत वाढवलेल्या या इंजिनची आवृत्ती हुड अंतर्गत नोंदणीकृत झाली, जिथे त्याने मागील 5.5-लिटर V8 ची जागा घेतली. नंतर, सेडानला स्ट्रेट-सिक्स पेट्रोल इंजिन आणि अपग्रेडेड हायब्रिड S 500 e देखील दिले जाईल, जे इलेक्ट्रिक पॉवरवर 50 किमी पर्यंत प्रवास करण्यास सक्षम असेल.

तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, फ्लॅगशिप मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास कर्व्ह सिस्टमसह सुसज्ज होते, ज्याची रचना रोलशी लढण्यासाठी केली गेली होती (हे 2.65 अंशांपर्यंतच्या कोनाद्वारे शरीराच्या झुकाव समायोजित करू शकते), तसेच सुधारित मॅजिक बॉडी. नियंत्रण निलंबन. नंतरचा स्टिरीओ कॅमेरा आता रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे अधिक कसून स्कॅनिंग करतो आणि संधिप्रकाशातही 180 किमी/ताशी वेगाने हे करू शकतो.

किंमत किती आहे

साठी ऑर्डर स्वीकारत आहे अद्यतनित एस-क्लासरशियामध्ये जून दोन हजार सतरा मध्ये सुरुवात झाली आणि पहिल्या कार ऑगस्टमध्ये डीलर्सपर्यंत पोहोचल्या (संकरित, तसेच व्ही 12 आवृत्त्या सप्टेंबरमध्ये दिसू लागल्या). 3.0-लिटर असलेल्या सेडानची किंमत गॅसोलीन इंजिन 367 एचपी वर आणि मागील चाक ड्राइव्ह(S 450) 6,780,000 rubles पासून सुरू होते, 4MATIC साठी अधिभार - 230,000 rubles. डिझेल S 350 d ची किंमत 6,830,000 पासून आहे आणि अधिक शक्तिशाली S 400 d आवृत्ती 200,000 अधिक महाग आहे (दोन्ही ऑल-व्हील ड्राइव्हसह). S 560 4MATIC ज्याने "पाचशेवा" बदलला आहे त्याची किंमत आम्हाला किमान 8,610,000 रूबल आहे.

किंमत: 2,400,000 रुबल पासून.

पुनर्रचना केली मर्सिडीज-बेंझ आवृत्तीसी-क्लास 2018-2019 सादरीकरणापूर्वी डेमलरने अवर्गीकृत केले जिनिव्हा मोटर शो. त्याच्यासोबत सोडले अद्यतनित आवृत्ती, . त्याच वेळी, कारच्या किमतीत तुलनेत वाढ झाली आहे.

कार काही पैलूंमध्ये बदलली आहे, आज आपण दृश्य भाग, अंतर्गत आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहू.

देखावा मध्ये स्पॉट बदल

हे एक रीस्टाईल आहे, आपण जागतिक बदलांची अपेक्षा करू नये, परंतु निर्मात्याने महत्त्वपूर्ण भागांकडे लक्ष दिले - ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल आणि बम्पर, जे डिझाइन बदल निर्धारित करण्यात मोठी भूमिका बजावतात.

कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, समोरच्या भागाला किंचित सुधारित ऑप्टिक्स प्राप्त झाले. डेटाबेस मध्ये स्थापित एलईडी ऑप्टिक्स उच्च कार्यक्षमतास्टाइलिश डिझाइनसह. 150 हजार रूबलसाठी, इंटेलिजेंट लाइट सिस्टमसह मल्टीबीम ऑप्टिक्स स्थापित केले आहेत, उच्च प्रकाशझोतप्रत्येक हेडलाइटवर अल्ट्रा रेंज हेडलाइट्स आणि 84 डायोड.

मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास रेडिएटर ग्रिल आतील बाजूस ठिपकेदार जाळी आणि मोठा लोगोनेहमी मध्यभागी स्थापित केले जात नाही. वैकल्पिकरित्या स्थापित क्रोम लोखंडी जाळीक्षैतिज पट्टे आणि हुड वर 3-पॉइंटेड तारा. पहिला पर्याय जास्त चांगला दिसतो. वेगवेगळे बंपर स्थापित केले आहेत, परंतु ते जास्त बदलत नाहीत, क्षैतिज पट्टे हवेच्या सेवनमध्ये जोडले जातील. बंपरमध्ये हवेच्या सेवनाच्या वर समान एक्सट्रूझन असते, आक्रमकता जोडते आणि तळाशी एक खालची क्रोम पट्टी असते.

बाजूला गाडी फुललेली दिसते चाक कमानी, मध्यभागी विश्रांतीमुळे विशेषत: पुढचा भाग. सेंट्रल रिसेस दोन स्टॅम्पिंग लाइन्सद्वारे तयार केली जाते, वरची एक हेड ऑप्टिक्सपासून सुरू होते आणि शीर्षस्थानी पोहोचते. मागील कमान. खालचा भाग अगदी तळापासून सुरू होतो आणि किंचित वर चढतो, ज्यामुळे एक स्टाईलिश विश्रांती तयार होते.

मर्सिडीज सी-क्लास 2018-2019 च्या मागील ट्रंकचे झाकण स्पॉयलर – डक शेपटीसारखे आहे. ट्रंक लिडला कंपनीच्या लोगोखाली पूर्ण-रुंदीचा क्रोम इन्सर्ट मिळाला. ओव्हल ऑप्टिक्सला कमी वळण सिग्नल पट्टीसह सुधारित पातळ चमक रेषा प्राप्त झाल्या. बम्परने उभ्या गिल्सपासून विस्तारलेल्या रेषा मिळवल्या. प्लॅस्टिक ट्रिमला क्रोम इन्सर्टने हायलाइट केले आहे जे दोन एक्झॉस्ट पाईप्स हायलाइट करते.

शरीराचे आकार आणि रंग

सेडानचे परिमाण:

• लांबी - 4686 मिमी;
• रुंदी - 1810 मिमी;
• उंची - 1442 मिमी;
• व्हीलबेस - 2840 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स- 130 मिमी.

कारचा मूळ रंग काळा आणि पांढरा नॉन-मेटलिक आहे. सध्या, धातूचे रंग विनामूल्य दिले जातात:

• राखाडी selenite;
• धातूचा पन्ना;
• निळा हिरा;
• निळा cavansite;
• चांदी;
• चांदी इरिडियम;
• काळा obsidian.

अतिरिक्त पैशासाठी डिझाइन रंग देखील आहेत: हायसिंथ; चमकदार पांढरा आणि राखाडी सेलेनाइट आंबा. अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आम्ही तुमच्यासाठी दोन छायाचित्रांमध्ये सर्व रंग एकत्रित केले आहेत.

कार केवळ एका शरीराच्या प्रकारापुरती मर्यादित नाही; तेथे एक कूप, परिवर्तनीय आणि इस्टेट स्टेशन वॅगन देखील आहे. गाड्यांचे डिझाईन सारखेच आहे आणि त्यांची उंची वेगळी आहे. सर्वात लोकप्रिय कूप बॉडी आहे.

सी-क्लासचा आतील भाग आता आणखी थंड झाला आहे

आत, सर्व काही अजूनही उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरने अस्तर आहे. ॲल्युमिनियम किंवा लाकडापासून बनवलेल्या अनेक सजावटीच्या आवेषण. खरं तर, स्टीयरिंग व्हील, मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्ले आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल बदलले आहेत.

तत्पूर्वी डॅशबोर्डविहिरींमध्ये दोन ॲनालॉग सेन्सर आणि मध्यभागी एक ऑन-बोर्ड संगणक सुसज्ज होता. आता 12.3-इंचाचा डिस्प्ले स्थापित केला जात आहे, डायल इंडिकेटर्स आणि सिम्युलेटिंग ऑन-बोर्ड संगणक, खरं तर, तुम्ही त्यावर नेव्हिगेशन देखील प्रदर्शित करू शकता. आम्ही वर्तमान गती आणि संक्षिप्त नेव्हिगेशन डेटाबद्दल माहितीसह एक हेड-अप डिस्प्ले जोडला आहे.

गोल एअरबॅग कव्हर असलेले नवीन 3-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील आणखी छान आहे. स्टीयरिंग व्हीलवर क्रोम प्लेटेड टच कंट्रोल बटणे दिसू लागली. चालक मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लासलेदर अपहोल्स्ट्री, प्रभावी लॅटरल सपोर्ट आणि तीन मेमरी मोडसह इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटसह आरामदायी मऊ खुर्चीवर बसतो. मागे जागा नाही, आणि पर्यायी हीटिंग आणि मागे घेण्यायोग्य कप होल्डरसह फोल्डिंग आर्मरेस्ट देखील उपलब्ध आहेत.

फॅब्रिक रंग:

• काळा;
• राखाडी-काळा
• बेज/तपकिरी.

लेदर ट्रिम रंग:

• काळा;
• राखाडी/काळा;
• बेज/काळा;
• बेज/तपकिरी;
• काळे पांढरे;
• तपकिरी नप्पा.

सेंटर कन्सोलच्या शीर्षस्थानी आता LINGUATRONIC व्हॉइस कंट्रोल फंक्शनसह मल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन सिस्टमचा 10.25-इंचाचा डिस्प्ले आहे, Apple CarPlay आणि Android Auto साठी सपोर्ट आहे. तीन गोल डिफ्लेक्टर्सच्या खाली स्वतंत्र हवामान नियंत्रण नियंत्रित करण्यासाठी जॉयस्टिक्सची एक ओळ आहे. खाली एक ॲनालॉग घड्याळ आणि झाकण खाली एक कोनाडा आहे. कोनाड्यात कप होल्डर, एक 12V सॉकेट, एक USB पोर्ट आणि एक प्लॅटफॉर्म आहे वायरलेस चार्जिंगस्मार्टफोन

वॉशर आणि टचपॅडसह मल्टीमीडिया कंट्रोल युनिट समान आहे. मर्सिडीज सी-क्लासच्या काही सुरक्षा प्रणाली आणि ड्रायव्हिंग मोडसाठी कंट्रोल बटणाच्या आसपास. मध्यवर्ती बोगदा आणि दरवाजाचे कार्ड लाकूड किंवा ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत किंवा अधिक तंतोतंत, भिन्न पर्याय ऑफर केले आहेत:

• काळा पियानो लाह;
• गडद तपकिरी लिन्डेन;
• काळी राख;
• तपकिरी राख;
• तपकिरी अक्रोड;
• अँथ्रासाइट ओक;
• ॲल्युमिनियम/कार्बन;
• ॲल्युमिनियम/काळा लाख;
• एएमजी मॅट घटक.

आत, 64 प्रकाश पर्यायांसह एक पर्यायी समोच्च प्रकाश व्यवस्था स्थापित केली आहे. एनर्जिझिंग फंक्शनसह: एकंदर सुसंवाद निर्माण करण्यासाठी सिस्टम आसपासच्या वातावरणाचे, संगीताचे, आवाजाचे समायोजन आणि प्रकाश व्यवस्था यांचे विश्लेषण करते.

सामानाचा डबाइलेक्ट्रिक लिड पर्यायी, ते 480-लिटर व्हॉल्यूममध्ये प्रवेश प्रदान करते.

तपशील

प्रकार	खंड	शक्ती	टॉर्क	ओव्हरक्लॉकिंग	कमाल वेग	सिलिंडरची संख्या
पेट्रोल	1.6 एल	150 एचपी	250 H*m	८.३ से.	225 किमी/ता	4
पेट्रोल	1.5 लि	184 एचपी	280 H*m	८.४ से.	230 किमी/ता	4
पेट्रोल	2.0 एल	२४९ एचपी	370 H*m	५.९ से.	250 किमी/ता	4

सध्या गाडी हरवली आहे डिझेल इंजिन, ते युरोपसाठी उपलब्ध आहेत, परंतु त्यांनी रशियामध्ये त्यांची विक्री करणे बंद केले. शक्यतो कमी विक्रीमुळे. तीन पेट्रोल इंजिन दिले आहेत:

1. मूलभूत स्थापना 1.6-लिटर टर्बो इंजिन आहे जे 5300 rpm वर 150 घोडे आणि निष्क्रियतेपासून 250 H*m टॉर्क तयार करते. 100 किमी/ताशीचा वेग 8.3 सेकंदात गाठला जातो, कमाल वेग- 225 किमी/ता. शहरात, मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास 2018-2019 इंजिन 8 लिटर AI-95 वापरते, महामार्गावर - 5 लिटर.
2. 1.5 लिटर इंजिन M264व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह आणि टर्बाइन 5800 आरपीएमवर 184 अश्वशक्ती आणि 3000 आरपीएमवर 280 युनिट टॉर्क निर्माण करते. युनिट केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केले जाते, जे अशा क्षमतेवर आवश्यक नसते. यामुळे, शेकडो पर्यंत प्रवेग बदलत नाही आणि वापर कमीतकमी अर्धा लिटरने वाढतो.
3. श्रेणीतील तिसरे 2-लिटर इंजिन M264तांत्रिकदृष्ट्या केवळ व्हॉल्यूममध्ये भिन्न आहे. परतावा 249 होता अश्वशक्तीआणि 370 H*m टॉर्क. टॉर्क जवळजवळ निष्क्रिय आणि साठी उपलब्ध आहे जास्तीत जास्त शक्तीतुम्हाला 5800 rpm पर्यंत इंजिन चालू करावे लागेल. ५.९-सेकंद ०-६२mph वेळ आधीच छान वाटतो. शहरात पासपोर्टनुसार इंजिन 9.3 लीटर आहे.

युनिट्स पूरक आहेत संकरित प्रणाली EQ-बूस्ट, जे प्रवेग दरम्यान ड्राइव्हच्या चाकांना टॉर्क करते.

इंजिनसह, 9-स्पीड गिअरबॉक्स कार्य करते स्वयंचलित प्रेषण 9G-TRONIC निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडशी जुळवून घेऊन. बोगद्यावर कोणताही निवडकर्ता नाही, कारण तो अमेरिकन कारच्या शैलीमध्ये स्टीयरिंग कॉलम लीव्हरसारखा ठेवला आहे. डेटाबेसमध्ये, क्षण प्रसारित केला जातो मागचे चाक, आणि केव्हा ऑल-व्हील ड्राइव्हक्षण 45:55 च्या प्रमाणात वितरीत केला जातो.

सी-क्लास 2018-2019 ची डिझेल इंजिन:

• 122 अश्वशक्तीसाठी 1.6 लिटर;
• 160 अश्वशक्तीसाठी 1.6 लिटर;
• 194 अश्वशक्तीसह 2-लिटर.

सेडानवर बांधलेली आहे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मसमोर दोन स्वतंत्र लीव्हर आणि मागील बाजूस एक मल्टी-लिंक असलेले MRA. पारंपारिक शॉक शोषकांना केबिनमधील रोलरद्वारे नियंत्रित, अनुकूली डायमॅनिक बॉडी कंट्रोलसह बदलले जाऊ शकते. याहूनही अधिक पैशासाठी, ॲडॉप्टिव्ह एअर सिलेंडर्स एअर बॉडी कंट्रोल समोर स्थापित केले जातात.

स्टीयरिंगला व्हेरिएबल गियर रेशोसह इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगद्वारे पूरक आहे. ब्रेक सिस्टमपूर्ण डिस्क, समोरचे हवेशीर आहेत.

सुरक्षा प्रणाली

कारमध्ये कॅमेरे, अष्टपैलू दृश्य प्रणालीसाठी विविध सेन्सर्स आणि मागील दृश्य कॅमेराने भरलेले आहे, परंतु तरीही वापरले जाते विविध प्रणालीसुरक्षा

मर्सिडीज सी-क्लास ब्लाइंड स्पॉट्स, लेन आणि निरीक्षण करते सुकाणू. जर धोका असेल तर, कार तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवर कंपन करून सूचित करेल, जर तुम्ही ते ऐकले नाही, तर ते स्वतःच स्टीयरिंग व्हील चालू करेल. डिस्ट्रॉनिक डिस्टन्स मेंटेनन्स सिस्टीम स्थापित केली आहे, जी तुम्हाला हायवेवरील दुसऱ्या कारच्या खूप जवळ जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. प्रणाली अद्याप स्थापित केली जात आहे स्वयंचलित पार्किंगवेगवेगळ्या पद्धतींनी.

प्री-सेफ वैकल्पिकरित्या स्थापित केले आहे, जे सीट बेल्ट घट्ट करते आणि आघातापासून उलट दिशेने सीट हलवते. स्पीकरद्वारे ध्वनी प्रक्षेपित करण्यासाठी एक प्रणाली देखील आहे, जी तात्पुरती श्रवणशक्ती बंद करते जेणेकरून आघाताच्या जोराने त्याचे नुकसान होऊ नये.

किंमत आणि पर्याय

निर्माता भिन्न कॉन्फिगरेशन ऑफर करतो तांत्रिक उपकरणेआणि इंजिन. मूलभूत C 180 प्रीमियमची किंमत 2,400,000 रूबल आहे, या पैशासाठी सुसज्ज:

• फॅब्रिक इंटीरियर;
• 2-झोन हवामान नियंत्रण;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• 16-इंच चाके;
• यांत्रिक आसन समायोजन;
• मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लासच्या गरम जागा;
• पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर;
• लहान मल्टीमीडिया डिस्प्ले ऑडिओ 20 जीपीएस;
• उच्च कार्यक्षमता एलईडी ऑप्टिक्स;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्यक.

C 300 Sport च्या टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनची किंमत 2,990,000 रूबल आहे 18-इंच चाकांनी पूरक, लेदर इंटीरियर. वैकल्पिकरित्या, आपण बर्याच मनोरंजक गोष्टी खरेदी करू शकता:

• अंतर समर्थन सहाय्यक;
• अंध स्थान निरीक्षण;
• लेन नियंत्रण;
• इलेक्ट्रिक ट्रंक झाकण;
• अष्टपैलू दृश्य;
• आतील समोच्च प्रकाशयोजना;
• इलेक्ट्रिक पॅनोरामिक छप्पर;
• स्वायत्त आतील हीटिंग;
• 4-झोन हवामान नियंत्रण;
• 3 मेमरी मोडसह इलेक्ट्रिकली समायोज्य जागा;
• आसन वायुवीजन;
• वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग;
• 10.25-इंच मल्टीमीडिया;
• बर्मेस्टर ऑडिओ सिस्टम;
• हेड-अप डिस्प्ले;
• एलईडी ऑप्टिक्स मल्टीबीम एलईडी.

होय, जर्मन प्रत्येक गोष्टीवर पैसे कमवतात, उपकरणे आणि किमान किंमतीसह खरेदीदारांना आकर्षित करतात, बहुतेक मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास 2018-2019 डेटाबेसमध्ये नसतील हे सूचित केल्याशिवाय. तरीही, हे यापैकी एक आहे असा निष्कर्ष बदलत नाही सर्वोत्तम सेडानवर्गात.

व्हिडिओ

मर्सिडीज कंपनीने त्याची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर केली लोकप्रिय मॉडेल- मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास 2018-2019. नवीन उत्पादनाचे अधिकृत सादरीकरण जिनिव्हा मोटर शो 2018 मध्ये होईल, जेथे, व्यतिरिक्त अपडेटेड सेडानआणि सी-क्लास स्टेशन वॅगन नुकतेच आधुनिकीकरण करून येईल. "त्सेस्का" साठी, ते लोकांसमोर सादर करण्यास तयार आहे नवीन देखावाट्वीक केलेल्या हेडलाइट्स आणि बंपरसह, अधिक प्रगत उपकरणांसह सुधारित इंटीरियर, सुधारित सहाय्यक प्रणाली आणि नवीन 9-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास 2018-2019 साठी ऑर्डर स्वीकारणे मार्चमध्ये सुरू होईल आणि उन्हाळ्याच्या शेवटी पहिल्या कार ग्राहकांच्या हातात पडतील. प्रारंभिक किंमतअंदाजे समान पातळीवर राहतील, म्हणजे, सर्वात जास्त परवडणारी सेडान 32,000 युरो, स्टेशन वॅगन - 33,500 युरो खर्च येईल.

कृपया लक्षात घ्या की हे आज प्रासंगिक आहे सी-क्लास आवृत्तीएक वास्तविक बेस्टसेलर आहे जर्मन निर्माता. 2017 मध्ये, मॉडेलच्या सुमारे 415 हजार प्रती जगभरात विकल्या गेल्या आणि बाजारात त्याच्या संपूर्ण उपस्थितीत (जे आधीच चार वर्षे आहे), W205 च्या मागील बाजूस असलेल्या कारला 1.67 दशलक्ष खरेदीदार सापडले. यू अद्यतनित कुटुंबत्याच्या पूर्ववर्तीकडून बॅटन उचलण्याची आणि बाजारात वर्चस्व कायम ठेवण्याची प्रत्येक संधी आहे. रीस्टाइल केलेल्या सी-क्लासबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, आम्ही फोटो, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती आणि नवीन उत्पादनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सादर करतो.

देखावा मध्ये स्थानिक बदल

मर्सिडीज डिझायनर्सने बाह्य समायोजनेकडे अतिशय काळजीपूर्वक संपर्क साधला, स्वतःला वैयक्तिकरित्या हलके संपादने मर्यादित केले शरीर घटक. सर्वप्रथम, हेडलाइट्स आणि कंदीलांच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा करण्यात आली. फ्रंट ऑप्टिक्स आता अधिक शक्तिशाली अल्ट्रा रेंज हाय बीमसह पूर्णपणे एलईडी आहेत, हाय-टेक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत मॅट्रिक्स हेडलाइट्सप्रत्येक लाईट ब्लॉक्समध्ये 84 डायोडसह. मागील दिव्यांचे ग्राफिक्स शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून असतात: सेडान पार्किंग दिवेपाच-दरवाजा इस्टेट आवृत्तीमध्ये सी-आकार आहे, विभाग पातळ रेषांनी रेखांकित केलेल्या दोन अंडाकृतींच्या स्वरूपात बनवले आहेत.

मर्सिडीज सी-क्लास 2018-2019 चा फोटो (AMG लाइन पॅकेजसह)

सेडान स्टर्न

नवीन बंपर, शैलीत डिझाइन केलेले, मॉडेलच्या पुढील भागावर दिसू लागले. क्लासिक आवृत्त्यांमध्ये शरीराच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये एक मोठा एअर इनटेक कटआउट असतो, तर AMG पॅकेजमधील बदलांमध्ये तीन विभाग असतात (दुहेरी आडव्या स्लॅटसह बाजूचे विभाग). एएमजी लाइन कार देखील मूळ रेडिएटर लोखंडी जाळीने ओळखल्या जातात ज्याच्या मध्यभागी एक विशाल मर्सिडीज चिन्ह असते, ज्याभोवती “हिरे” विखुरलेले असतात.

मर्सिडीज सी-क्लास स्टेशन वॅगन

इस्टेट स्टेशन वॅगन फीड

वरील सर्व नवकल्पनांच्या व्यतिरिक्त, पुनर्रचना केलेल्या मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लासला नवीन अलॉय व्हील पर्याय आणि बॉडी कलर्सची विस्तारित श्रेणी प्राप्त झाली, ज्याला दोन पूर्वी अनुपलब्ध शेड्स - मोजावे सिल्व्हर मेटॅलिक ( चांदी धातू) आणि एमराल्ड ग्रीन मेटॅलिक (पन्ना हिरवा धातू).

आतील भागात नवीन पर्याय

मर्सिडीज सी-क्लासच्या आतील भागात नवीन गोष्टींचा वाटा मिळाला आहे, परंतु त्यापैकी बहुतेक केवळ अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑफर केले जातात. रीस्टाइलिंग दरम्यान प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्स मोठ्या प्रमाणात मिळविलेल्या “त्सेस्का” च्या शीर्ष आवृत्त्या आता उपकरणांच्या बाबतीत फ्लॅगशिपच्या शक्य तितक्या जवळ आहेत. उपकरणांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• टचपॅड आणि क्रूझ कंट्रोल बटणांसह नवीन मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील;
• 1920x720 पिक्सेलच्या रिझोल्यूशनसह 12.3-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि तीन डेटा डिस्प्ले प्रोफाइल (क्लासिक, स्पोर्ट, प्रोग्रेसिव्ह);
• फ्री-स्टँडिंग 10.25-इंच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स (स्मार्टफोनसह एकत्रीकरण, लिंगुआट्रॉनिक व्हॉइस कंट्रोल, स्पर्शा अभिप्रायासह नियंत्रक);
• नेव्हिगेशन डेटा, वर्तमान गती आणि काही इतर ऑन-बोर्ड माहिती प्रदर्शित करणारे हेड-अप डिस्प्ले;
• ऊर्जा देणारी आराम नियंत्रण प्रणाली, जी केबिनमधील वातावरणासाठी जबाबदार आहे (हवामान नियंत्रण, आसन सेटिंग, प्रकाश आणि संगीत यांचे सर्वसमावेशक नियंत्रण करते);

नवीन सी-क्लासचे आतील भाग

किट इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक नवीन मर्सिडीज C-क्लास सुधारित ड्राइव्ह पायलट अर्ध-स्वयंचलित पायलटिंग प्रणाली (एक चांगला फ्रंट कॅमेरा आणि दीर्घ-श्रेणीचा रडार प्राप्त) आणि सुधारित नेव्हिगेशन प्रणाली (इंटरसेक्शनबद्दल आगाऊ चेतावणी देते) सह पुन्हा भरले गेले आहे आणि तीक्ष्ण वळणे). ऑटोपायलटमध्ये सक्रिय लेन चेंज असिस्ट (स्वयंचलित लेन चेंज जेव्हा लांब कामटर्न सिग्नल) आणि ऍक्टिव्ह इमर्जन्सी स्टॉप असिस्ट (ड्रायव्हरने इशाऱ्यांकडे दुर्लक्ष केल्यास लेनमध्ये थांबणे).

मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास 2018-2019 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मर्सिडीज सी-क्लास तंत्रज्ञानातील मुख्य बदल म्हणजे पॉवर युनिट्सच्या कार्यक्षमतेत वाढ, नवीन हायब्रिड सुधारणांचा उदय आणि 9-स्पीडसह 7-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनची जागा.

सर्व सुधारणा लक्षात घेऊन, कुटुंबात आता खालील आवृत्त्या समाविष्ट आहेत:

• मर्सिडीज-बेंझ सी 180 डी;
• मर्सिडीज-बेंझ सी 200 डी;
• मर्सिडीज-बेंझ सी 220 डी;
• मर्सिडीज-बेंझ सी 250 डी;
• मर्सिडीज-बेंझ सी 160;
• मर्सिडीज-बेंझ सी 180;
• मर्सिडीज-बेंझ सी 200;
• मर्सिडीज-बेंझ सी 250;
• मर्सिडीज-बेंझ सी 300 (2.0 लिटर इंजिन, 258 एचपी, 370 एनएम);
• मर्सिडीज-बेंझ सी 400;
• मर्सिडीज-AMG C 43 4MATIC;
• मर्सिडीज-एएमजी सी 63;
• मर्सिडीज-बेंझ C 300 e;
• मर्सिडीज-बेंझ सी ३०० डी;
• मर्सिडीज-बेंझ C 350 e.

नवीन सी-क्लासमधील ट्रान्समिशन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, रीअर-व्हील ड्राइव्ह किंवा 4MATIC ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहेत.

C 300 e आणि C 300 de च्या संकरित आवृत्त्या, अनधिकृत डेटानुसार, सुसज्ज असतील लिथियम-आयन बॅटरी 6.4-13.8 kWh क्षमतेसह, केवळ इलेक्ट्रिक पॉवरवर 30 किमीची श्रेणी प्रदान करते. मॉडेलच्या काही क्लासिक व्हेरिएशनमध्ये EQ-Boost स्टार्टर-जनरेटर मिळेल, जो कारला गती देताना कर्षण जोडतो.

मर्सिडीज सी-क्लास रीस्टाईल 2018-2019 चा फोटो