पूर्ण शीर्षक:	SsangYong मोटर कंपनी
इतर नावे:
अस्तित्व:	1954 - आजचा दिवस
स्थान:	कोरिया प्रजासत्ताक: सोल
प्रमुख आकडे:	Hyung-Tak Choi (महाव्यवस्थापक)
उत्पादने:	गाड्या
लाइनअप:	SsangYong चे अध्यक्ष

कोरियन कंपनी Ssang Yong, जागतिक ऑटोमोबाईल बाजारात मोठ्या प्रमाणावर ओळखली जाते, गेल्या शतकाच्या मध्यभागी स्थापना केली गेली. खरे, नंतर त्याचे वेगळे नाव होते - HaDong-hwan Motor Co. सुरुवातीला, कंपनीने सशस्त्र दलांसाठी (आणि केवळ कोरियनच नाही) जीप तयार केल्या.

विकासाचे टप्पे

1967 पासून शिंजीनजीप मोटरशी सहकार्य केल्यामुळे दक्षिण कोरियाने प्रथमच त्यांच्या ऑटोमोबाईल उत्पादनांची निर्यात करण्यास सुरुवात केली. उदाहरणार्थ, व्हिएतनामने हॅडोंगवान बहु-प्रवासी बसेस विकत घेतल्या.

हाडॉन्ग-ह्वान मोटर वेगाने विकसित झाली, मुख्यत्वे 1974 मध्ये ती त्याच्या भागीदार शिंजिनजीप मोटरची सह-मालक बनली. तेव्हापासून, एसयूव्हीच्या उत्पादनासाठी नवीन प्रकल्पांचा विकास सुरू झाला. दोन प्रकारच्या कार तयार करण्याची योजना होती: मऊ आणि कठोर छप्परांसह.

1977 मध्ये पहिल्यांदा कंपनीचे नाव बदलले. नावासोबतच उत्पादनांची श्रेणीही बदलली. डोंग-ए मोटर (हे कंपनीचे नवीन नाव झाले) ने 4, 5 आणि अगदी 6 जागा असलेल्या विशेष उपकरणे आणि प्रवासी जीप तयार करण्यास सुरवात केली.

1979 ला प्योन्गटेकमध्ये नवीन प्लांट उघडण्याद्वारे चिन्हांकित केले गेले आणि 1980 मध्ये कंपनी राष्ट्रीय संरक्षण उद्योगाचा भाग बनली.

ऐंशीच्या दशकाच्या सुरुवातीस, उत्पादित उत्पादनांच्या यादीमध्ये डंप ट्रक जोडले गेले. कंपनीने आंतरराष्ट्रीय कार मार्केटमध्ये आपले पाऊल पुढे टाकले. लिबियाने आपल्या बसेस खरेदी करण्यास सुरुवात केली.

80 च्या दशकाच्या मध्यात, डोंगा मोटरने केहवा मोटर्स कंपनी ताब्यात घेतली, जी कोरांडो एसयूव्हीच्या उत्पादनात विशेष होती. 1988 मध्ये, अद्यतनित कोरांडो दिसू लागले. कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह होती.

1988 मध्ये कंपनीला एक नवीन नाव मिळाले. आतापासून, त्याच्या कारखान्यांमध्ये एकत्रित केलेल्या सर्व कार नवीन ब्रँड अंतर्गत तयार केल्या गेल्या. त्याच वेळी, कोरियन लोकांनी ग्रेट ब्रिटनमधील पँथर कंपनी त्यांच्या मालमत्तेत जोडली.

ब्रिटिश शैलीचे अनुसरण करून, कोरियन लोकांनी 1991 मध्ये दोन-सीटर कॅलिस्टा रोडस्टरचे उत्पादन सुरू केले.

मर्सिडीज सह सहकार्य

SsangYong ने 1992 मध्ये जगप्रसिद्ध कंपनी Mercedes-Benz AG सोबत सहयोग करण्यास सुरुवात केली. त्यावेळी, भागीदार पेट्रोल इंजिन विकसित करत होते.

एका वर्षानंतर, जर्मन चिंतेने कोरियन कंपनीचे शेअर्स विकत घेतले. प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी वाहनांचे उत्पादन सुरू झाले. मर्सिडीज-बेंझने चिंतेने विकसित केलेले तंत्रज्ञान भागीदाराकडे हस्तांतरित केले आणि स्वतःचे डिझाइन सोल्यूशन्स वापरण्याची संधी दिली. त्याच वेळी, जर्मन लोकांनी उत्पादन प्रक्रिया नियंत्रित केली.

एकत्रितपणे, त्याच वर्षी, लक्झरी एसयूव्ही "मुसो" रिलीज झाली, जी परवानाकृत मर्सिडीज इंजिनसह सुसज्ज होती.

SsangYong TRANSSTAR - एक लक्झरी बस ज्यामध्ये लांब पल्ल्याचा प्रवास करणे सोयीचे आहे, 1994 मध्ये तयार केले जाऊ लागले.

कोरियन उद्योगांद्वारे उत्पादित इस्ताना व्यावसायिक वाहनांची युरोपियन देशांमध्ये निर्यात 1995 मध्ये सुरू झाली.

1996 मध्ये, एक खरी प्रगती झाली: SsangYongMotors ही पहिली कोरियन कंपनी होती जी आंतरराष्ट्रीय संस्थेने स्थापित केलेल्या ISO मानकांनुसार सर्व उत्पादने प्रमाणित करण्यात व्यवस्थापित झाली. KORANDO NEW मधील नवीन मॉडेल या मानकांचे पूर्णपणे पालन करते.

मर्सिडीजवर आधारित एकापेक्षा जास्त कार तयार केल्या गेल्या. कदाचित त्यापैकी सर्वात विलासी कार्यकारी "अध्यक्ष" होता.

मंदी - उदय

आर्थिक अडचणी कोरियन कंपनीतून सुटल्या नाहीत. गेल्या शतकाच्या अगदी शेवटी, ते दोन वर्षांसाठी पूर्णपणे देवूग्रुपवर अवलंबून होते. SsangYong कार काही काळ वेगळ्या नावाने तयार केल्या गेल्या.

परंतु, जसे अनेकदा घडते, देवूग्रुपमध्येच एक संकट निर्माण झाले. या स्थितीमुळे साँगयोंगला पुन्हा स्वातंत्र्य मिळू शकले.

सशक्त कंपनी दर वर्षी नवीन उत्पादनांसह कार उत्साही लोकांना आनंदित करते:
-2001 - "रेक्सटन". महागड्या, आरामदायी एसयूव्हीला उच्च वर्गात मागणी होती.
-2002 - "SsangYongMussoSports". 2006 पर्यंत अनेक शंभर वजनाच्या पेलोडसह स्पोर्ट्स पिकअप ट्रक तयार केला गेला.
-2003 - "न्यू चेअरमन" आणि "न्यूरेक्सटन". यापैकी पहिला लक्झरी आणि दुसरा अपवादात्मक विश्वासार्हतेने ओळखला गेला.
-2004 - "सांगयोंगरोडियस". 11 जागांसह सोयीस्कर आणि आरामदायक मॅक्रोव्हन.
-2005 - "सांगयॉन्ग किरॉन". ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही बाहेरून आणि आतून आकर्षक होती.
-2006 - "सांग्यॉन्ग ऍक्टीऑन". कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर मुख्यतः तरुण आणि सक्रिय ड्रायव्हर्ससाठी होता (किमान त्याचे नाव काय आहे).

कोरियन कंपनी आज ऑल-व्हील ड्राइव्हसह कारच्या उत्पादनात आपल्या देशात अग्रगण्य स्थान व्यापली आहे. अग्रगण्य परदेशी वाहन निर्मात्यांशी स्पर्धा करण्याची परवानगी देणारी गोष्ट म्हणजे:
- उत्पादने सुधारण्यासाठी अथक परिश्रम;
- उत्पादन प्रक्रियेत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या क्षेत्रातील नवीनतम कामगिरीचा परिचय;
- उत्कृष्ट गुणवत्ता.

कोरियन उत्पादने देखील रशियन प्रदेशात तयार केली जातात.

देशांतर्गत कार प्रेमींनी कंपनीने उत्पादित केलेल्या वाहनांच्या गुणवत्तेचे कौतुक केले. SsangYong चे प्रतिनिधी विशेषतः लोकप्रिय आहेत:
- रोडियस;

तुम्हाला टोयोटा लँड क्रूझर घ्यायची आहे, पण अजून कुठे माहित नाही? आम्ही तुम्हाला येकातेरिनबर्गमधील अधिकृत टोयोटा डीलरची शिफारस करू शकतो.

ब्रँडचा इतिहास 1954 मध्ये सुरू झाला, जेव्हा दक्षिण कोरियामध्ये हा-डोंग ह्वान मोटर कंपनीची स्थापना झाली. ती अमेरिकन सैन्यासाठी जीप एसयूव्हीच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली होती. जीप व्यतिरिक्त, कोरियन कंपनीने बस, ट्रक आणि विशेष उपकरणे तयार केली. कोरियाच्या दक्षिणेकडील आणि उत्तरेकडील भागांमधील लष्करी संघर्षामुळे मोटारींची मागणी वाढली.

1976 मध्ये, कंपनी डोंग-ए मोटर म्हणून ओळखली जाऊ लागली. आणि 1979 मध्ये, प्योंगटेक शहरात स्वतःचा प्लांट बांधला गेला. जागतिक बाजारपेठेत उत्पादनांना प्रोत्साहन देण्यासाठी सक्रिय कार्याचा परिणाम म्हणजे 80 च्या दशकाच्या मध्यात लिबियाला बसेसच्या निर्यातीची सुरुवात.

1984 मध्ये, कंपनीने त्याचे नाव बदलून SsangYong Group असे ठेवले. कोरियनमधून अनुवादित, SsangYong म्हणजे "दोन ड्रॅगन."

1986 मध्ये, कंपनीने Keohwa Motors चे अधिग्रहण केले, ज्याने Korando ब्रँड अंतर्गत SUV चे उत्पादन केले. ऑल-व्हील ड्राइव्ह कोरांडो फॅमिलीचे अद्ययावत मॉडेल, दोन वर्षांनंतर रिलीज झाले, त्याला खूप लोकप्रियता मिळाली.

ब्रँडच्या इतिहासात एक महत्त्वपूर्ण वळण 1991 मध्ये घडले, जेव्हा जर्मन चिंता मर्सिडीज-बेंझ SsangYong मध्ये गुंतवणूकदार बनली. भागीदारीमुळे नवीन कार मॉडेल्सचा विकास झाला आणि मर्सिडीज इंजिनचे उत्पादन झाले. याशिवाय, यामुळे SsangYong ला मर्सिडीज डीलर्सद्वारे युरोपला आपल्या गाड्या पुरवण्याची संधी मिळाली. युरोपमध्ये निर्यात केलेले पहिले मॉडेल होते. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, मुसोवर स्थापित केलेली मर्सिडीज गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन, मोठ्या दुरुस्तीशिवाय 1 दशलक्ष किलोमीटर करू शकतात.

1998 पर्यंत, SsangYong मोटर ही एक स्वतंत्र कंपनी राहिली, परंतु आशियाई आर्थिक संकटामुळे देवू कॉर्पोरेशनने कंपनी ताब्यात घेण्यास हातभार लावला, त्यानंतर सर्व SsangYong कार नवीन ब्रँड अंतर्गत तयार केल्या जाऊ लागल्या. तथापि, 2000 मध्ये, देवूला स्वतःच आर्थिक अडचणी येऊ लागल्या. हा दोन वर्षांचा अवकाश साँगयोंगला पुन्हा स्वातंत्र्य मिळवण्यासाठी पुरेसा होता.

2001 मध्ये एक नवीन परवडणारे मॉडेल बाहेर आले. या कारचे डिझाईन प्रसिद्ध इटालियन स्टुडिओ ItalDesign ने विकसित केले आहे.

2003 मध्ये, SsangYong Motor मधील 49% हिस्सा चीनी राज्य निगम SAIC (शांघाय ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन) ने खरेदी केला होता. आणि 2006 मध्ये, दोन नवीन मॉडेल्स डेब्यू झाले: आणि त्याच्या आधारावर तयार केलेला ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स पिकअप ट्रक.

पॅरिस 2012 मोटर शोमध्ये, SsangYong ने त्याचे पहिले इलेक्ट्रिक वाहन, eXIV ची संकल्पना सादर केली. नवीन उत्पादन 80-किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर आणि लिथियम-आयन बॅटरीसह सुसज्ज असेल आणि उर्जा राखीव 80 किलोमीटर असेल.

कंपनीचे नाव - दोन ड्रॅगन - प्राचीन कोरियन दंतकथेशी संबंधित आहे. असे म्हटले आहे की एकेकाळी, दोन ड्रॅगन बांधवांनी स्वर्गीय देशाच्या नंदनवन बागांमध्ये राहण्याचे स्वप्न पाहिले. परंतु त्यात प्रवेश करण्यासाठी, त्यांच्यापैकी प्रत्येकाला जादूचा दगड "सिंतामणी" आवश्यक होता, जो जुळ्या मुलांमध्ये एक होता. एक हजार वर्षांपासून, ड्रॅगन एकमेकांना जादूचा दगड घेऊन प्रेमळ भूमीकडे उड्डाण करण्यासाठी विनवणी करत होते. पण कोणीही मान्य केले नाही. स्वर्गीय सम्राट भावांच्या औदार्याने आश्चर्यचकित झाला आणि त्यांना आणखी एक सिंतामणी दिली जेणेकरून ते त्यांच्या स्वप्नाकडे एकत्र जाऊ शकतील.

लोकप्रिय ब्रिटीश कार शो टॉप गियरने 2004 मध्ये रिलीज झालेल्या रोडियस/स्टॅव्हिक मॉडेलला "आतापर्यंतची सर्वात कुरूप कार" असे शीर्षक दिले.

युक्रेनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने 2009 मध्ये SsangYong Actyon कार खरेदी केल्या होत्या. खरेदीची एकूण किंमत 500 हजार डॉलर्स आहे. आता युक्रेनियन पोलीस अधिकारी 150 एचपी मर्सिडीज इंजिनसह कोरियन एसयूव्हीमध्ये रस्त्यावर गस्त घालतात. सह.

SsangYong रशिया मध्ये

आज कंपनीच्या एसयूव्हीचे खालील मॉडेल रशियामध्ये सादर केले गेले आहेत: रेक्सटन, किरॉन, न्यू ऍक्टीऑन आणि ऍक्टीऑन स्पोर्ट.

अमेरिकन आणि युरोपियन उत्पादकांच्या समान मॉडेलच्या तुलनेत या ब्रँडच्या कारची किंमत कमी आहे. Kyron आणि Action च्या किंमती 700 हजार ते 1 दशलक्ष पर्यंत आहेत. रुबल आणि रेक्सटन मॉडेलसाठी रशियामधील डीलर 1 दशलक्ष ते 1 दशलक्ष 400 हजार रूबल विचारतो.

युरोपमधील सर्वात लोकप्रिय मॉडेल, मुसो, रशियामध्ये लोकप्रियता मिळविली नाही. कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, शरीराचा खराब गंज प्रतिकार आणि खूप मऊ सस्पेंशनची अपुरी विश्वासार्हता यामुळे रशियन वाहनचालकांच्या गरजा पूर्ण झाल्या नाहीत.

रशियामधील कोरियन उत्पादकाच्या विक्रीची आकडेवारी दरवर्षी सुधारत आहे. तर 2011 मध्ये, 13,000 कार विकल्या गेल्या, 2012 मध्ये - जवळपास 20,000 नजीकच्या भविष्यात, कंपनीचा हा ट्रेंड चालू ठेवण्याचा आणि दरवर्षी 30,000 कारपर्यंत पोहोचण्याचा मानस आहे.

2009 मध्ये, SsangYong कारच्या असेंब्लीसाठी एक नवीन Sollers प्लांट सुदूर पूर्व मध्ये उघडला, जो SUV चे चार मॉडेल तयार करतो. 2011 मध्ये, 25,000 हजार कार एकत्र केल्या गेल्या आणि 2012 मध्ये, जवळजवळ 30,000 हजार कार एकत्र केल्या गेल्या.

SsangYong च्या तात्काळ योजनांमध्ये मोठ्या प्रमाणात असेंब्लीसाठी स्वतःचा प्लांट तयार करणे समाविष्ट आहे.

सन योंग ही कोरियन ऑटोमोबाईल उत्पादक आहे आणि ती कोरियामधील चौथी मोठी प्रवासी कार उत्पादक आहे. कंपनीचे मुख्यालय कोरियन शहरात सोल येथे आहे. सान्येंग नावाचाच अर्थ "दोन ड्रॅगन" आहे आणि त्याचे शब्दशः भाषांतर "जोडी" असे केले जाते.

कंपनीची स्थापना 1954 मध्ये झाली होती, त्या वेळी तिला हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनी असे म्हटले जात होते, त्यांनी सैन्यासाठी जीपच्या उत्पादनासह आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केली. 1977 पासून, नाव बदलून डोंग-ए मोटर करण्यात आले. मग कंपनीने आपल्या क्रियाकलापांचा विस्तार केला आणि विशेष उपकरणे, ट्रक आणि बसेस तयार केल्या.

1986 पासून, ते Ssangyong Business Group च्या थेट नियंत्रणाखाली आले आहे आणि 1988 पासून कंपनीचे नाव SsangYong Motor असे आहे. त्याच वर्षी, 1988 मध्ये, कोरांडो फॅमिली एसयूव्हीची विक्री सुरू झाली. 1991 पासून, डेमलर-बेंझ सह सहकार्य सुरू झाले. 1993 मध्ये जेव्हा मुसो एसयूव्हीचे उत्पादन सुरू झाले, त्याच वेळी डेमलर-बेंझ कॉर्पोरेशनने सँगयोंग मोटरमध्ये 5% हिस्सा विकत घेतला. आणखी एक प्रमुख कोरियन ऑटोमेकर, देवू मोटर्सने 1997 मध्ये बहुसंख्य भागभांडवल विकत घेतले. 2000 मध्ये आर्थिक संकट सुरू झाल्यानंतर, देवूला आपला हिस्सा विकणे भाग पडले. 2008 च्या हिवाळ्यात, कंपनीने दिवाळखोरी घोषित केली.

2009 पर्यंत, ऑटोमोबाइल कॉर्पोरेशन SAIC मोटरकडे SsangYong मोटर कंपनीचे 51% शेअर्स होते. दिवाळखोरीच्या काळात...

सॅन योंगएक कोरियन ऑटोमोबाईल निर्माता आहे आणि कोरियामधील चौथी सर्वात मोठी प्रवासी कार उत्पादक आहे. कंपनीचे मुख्यालय कोरियन शहरात सोल येथे आहे. नावच सान्येंगयाचा अर्थ "दोन ड्रॅगन" आणि शब्दशः अनुवादित "जोडी" असा होतो.

कंपनीची स्थापना 1954 मध्ये झाली होती, त्या वेळी तिला असे म्हणतात हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनीसैन्यासाठी जीपच्या निर्मितीसह त्याने आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केली. 1977 पासून, नाव बदलून डोंग-ए मोटर करण्यात आले. मग कंपनीने आपल्या क्रियाकलापांचा विस्तार केला आणि विशेष उपकरणे, ट्रक आणि बसेस तयार केल्या.

1986 पासून, ते Ssangyong बिझनेस ग्रुपच्या थेट नियंत्रणाखाली आले आहे आणि 1988 पासून, कंपनीचे नाव आधीच म्हणून संबोधले जात आहे. SsangYongमोटार. त्याच वर्षी, 1988 मध्ये, कोरांडो फॅमिली एसयूव्हीची विक्री सुरू झाली. 1991 पासून, डेमलर-बेंझ सह सहकार्य सुरू झाले. 1993 मध्ये जेव्हा मुसो एसयूव्हीचे उत्पादन सुरू झाले, त्याच वेळी डेमलर-बेंझ कॉर्पोरेशनने सँगयोंग मोटरमध्ये 5% हिस्सा विकत घेतला. आणखी एक प्रमुख कोरियन ऑटोमेकर, देवू मोटर्सने 1997 मध्ये कंट्रोलिंग स्टेक विकत घेतला. 2000 मध्ये आर्थिक संकट सुरू झाल्यानंतर, देवूला आपला हिस्सा विकणे भाग पडले. 2008 च्या हिवाळ्यात, कंपनीने दिवाळखोरी घोषित केली.

2009 पर्यंत, ऑटोमोबाइल कॉर्पोरेशन SAIC मोटरकडे SsangYong मोटर कंपनीचे 51% शेअर्स होते. फेब्रुवारी 2009 मध्ये SsangYong च्या दिवाळखोरी दरम्यान, चीनच्या SAIC मोटरने आधीच कंपनीचे पूर्ण नियंत्रण गमावले होते. मे 2010 पर्यंत, मीडियाने चिंतेच्या विक्रीबद्दल वृत्त दिले आणि रशियन सॉलर्स आणि फ्रेंच रेनॉल्ट या खरेदीसाठी मुख्य दावेदार होते.

2010 च्या उन्हाळ्यात, हे ज्ञात झाले की SsangYong Motor ने महिंद्रा अँड महिंद्रा, भारतीय औद्योगिक होल्डिंग कंपनी महिंद्रा ग्रुपच्या ऑटोमोबाईल उत्पादन विभागांपैकी एक, खरेदीसाठी योग्य उमेदवार म्हणून निवडले आहे. तसेच SsangYong निवेदनात असे म्हटले होते की भारतीय खरेदीदाराला थांबवण्याचे मुख्य निकष म्हणजे खरेदी किंमत, दक्षिण कोरियाच्या कंपनीतील सर्व कर्मचाऱ्यांसाठी नोकरीच्या सुरक्षिततेची हमी आणि कंपनीच्या व्यवस्थापनासाठी पुढील योजना. भारतीय होल्डिंगद्वारे कंट्रोलिंग स्टेक खरेदी नोव्हेंबर 2010 मध्ये झाली. भारतीयांनी 70% समभागांसाठी $463.6 दशलक्ष दिले.

रशियाला कार SsangYongनव्वदच्या दशकाच्या उत्तरार्धात वितरित करणे सुरू झाले. 2004 पासून, सॉलर्स ऑटोमोबाईल कंपनीने रशियामधील सँगयोंग मोटरच्या हिताचे प्रतिनिधित्व केले आहे. नाबेरेझ्न्ये चेल्नीमध्ये, 2005 मध्ये, सोलर्स प्लांटने 2006 मध्ये सँगयॉन्ग रेक्सटन कार एकत्र करण्यास सुरुवात केली, आणि थोड्या वेळाने, ऍक्टीऑन मॉडेल. सध्या, नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील प्लांटमध्ये कार असेंब्ली थांबविण्यात आली आहे, परंतु 2009 पासून ती सुदूर पूर्वेतील प्लांटमध्ये सुरू केली गेली आहे.

SsangYong Kyron SUV 2005 मध्ये कोरियामध्ये लॉन्च करण्यात आली होती. ब्रिटीश डिझायनर केनेथ ग्रीनलीने तयार केलेली कार तिच्या मूळ स्वरूपासाठी वेगळी होती.

कारची फ्रेम डिझाइन होती, कोरियन मार्केटसाठी चिरॉनमध्ये स्वतंत्र मागील निलंबन आणि सात-सीट केबिन होते आणि निर्यात आवृत्त्यांमध्ये सतत मागील एक्सल आणि केबिनमध्ये पाच जागा होत्या. ड्राईव्ह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, ज्यामध्ये कडकपणे जोडलेले फ्रंट एंड आणि रिडक्शन गीअर आहे आणि कोरियामध्ये रिअर-व्हील ड्राइव्हमध्ये बदल देखील देण्यात आले आहेत.

SsangYong Kyron परवानाकृत मर्सिडीज पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज होते: 2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोडीझेल आणि 2.7-लिटर पाच-सिलेंडर (अशा कार रशियन बाजारपेठेत पुरवल्या गेल्या नाहीत). ट्रान्समिशन - पाच-स्पीड, मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित.

2007 मध्ये, मॉडेलची पुनर्रचना करण्यात आली: सॅनयेंग चिरॉनला अधिक सामंजस्यपूर्ण डिझाइन, किंचित सुधारित इंटीरियर आणि 150 एचपी क्षमतेचे 2.3-लिटर गॅसोलीन इंजिन प्राप्त झाले. सह. "यांत्रिकी" किंवा चार-स्पीड "स्वयंचलित" सह संयोजनात. 2009 मध्ये, मॉडेलच्या काही आवृत्त्यांवर नवीन सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले जाऊ लागले.

2006 पासून, रशियन बाजारासाठी चिरॉन्स नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील सॉलर प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले आणि 2009 च्या शेवटी, उत्पादन व्लादिवोस्तोक येथे हलविण्यात आले. एसयूव्हीच्या किंमती 800 हजार रूबल (2010 मध्ये) पासून सुरू झाल्या.

कोरियामध्ये, 2011 मध्ये सँगयॉन्ग किरॉन बंद करण्यात आली आणि व्लादिवोस्तोकमधील कारची असेंब्ली 2014 पर्यंत चालू राहिली (असेंबली लाइन लाइफच्या शेवटी, सिंगल-व्हील ड्राईव्ह कारची एक छोटी तुकडी रशियन मार्केटमध्ये दाखल झाली). मॉडेलची परवानाकृत प्रत चीनमध्ये नावाखाली तयार केली गेली.

Sanyeng Chiron कार इंजिन टेबल

SsangYong मोटर कंपनी ही दक्षिण कोरियन ऑटो उत्पादक (पॅसेंजर कार) असून मुख्यालय सोलमध्ये आहे. सँग योंगचा रशियन भाषेत अनुवाद झाला म्हणजे “दोन ड्रॅगन”;

SsangYong कंपनीच्या इतिहासाची अधिकृत स्थापना तारीख ऑक्टोबर 1954 मानली जाते, तेव्हा कंपनीला Hadonghwan Motor Company असे नाव मिळाले. ऑटोमेकरची पहिली उत्पादने परवानाकृत विलीज (लष्करी एसयूव्ही) होती जी दक्षिण कोरियाच्या सैन्याला पुरवली गेली. सैन्याकडून सतत ऑर्डर मिळाल्याबद्दल धन्यवाद, सॅनयेंग कंपनीने (त्यात सांग योंग, सानेंग किंवा सानग्योंग देखील ट्रान्सक्रिप्शन आहेत) त्वरीत आर्थिक यश मिळवले आणि हळूहळू उत्पादित उपकरणांची श्रेणी वाढविली. 60-70 च्या दशकात, कंपनीने ट्रक, बस आणि विशेष-उद्देशीय उपकरणांचे उत्पादन सुरू करण्यास व्यवस्थापित केले.

1967 मध्ये, शिंजिन जीप मोटर कंपनी, लि. व्हिएतनामला बसेसच्या पुरवठ्यासाठी करार झाले आहेत.

1974 मध्ये, हडोंगवान मोटर कंपनी मोटर शिंजिन जीपची सह-मालक बनली.
1976 मध्ये, कंपनीने आपले नाव बदलून डोंग-ए मोटर केले. डिझेल इंजिन वापरून 4-6 लोकांची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या नवीन SUV चा विकास सुरू आहे.
1979 मध्ये, प्योंगटेक शहरात एक नवीन ऑटोमोबाईल असेंब्ली प्लांट उघडण्यात आला.
1983 मध्ये, Geohwa Co., Ltd कडून Korando ट्रेडमार्कची खरेदी, त्यानंतर Geohwa चे आत्मसात करण्यात आले.

1986 मध्ये, डोंग-ए मोटर Ssangyong बिझनेस ग्रुपच्या नियंत्रणाखाली आली आणि 1988 मध्ये तिचे सध्याचे नाव SsangYong Motor प्राप्त झाले. कोरांडो फॅमिली लाइनअपमध्ये दिसते - जपानी इसुझू ट्रूपरच्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले.
1991 मध्ये, SsangYong उद्यमांनी मर्सिडीज-बेंझ एजी (नवीन गॅसोलीन इंजिनचा विकास) सह तांत्रिक सहकार्याचा करार केला.
1993 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझ एजी साँग योंग मोटर्सच्या मुख्य भागधारकांपैकी एक बनली, दुसरी सह-मालक चीनी कंपनी SAIC मोटर होती. मर्सिडीज एजी आणि सॅनयेंग मोटर्स तांत्रिक युनियनमध्ये प्रवेश करतात. सांग योंग कंपनीच्या इतिहासातील या टप्प्यावर, सर्व कार मर्सिडीज-बेंझच्या प्रतिनिधींच्या नियंत्रणाखाली तयार केल्या जातात.

SsangYong कार इंजिन, गिअरबॉक्सेस आणि जर्मन ऑटो उद्योगातील दिग्गज कंपनीचे अनेक डिझाइन सोल्यूशन्स आणि तंत्रज्ञान वापरतात. SsangYong Musso SUV चे उत्पादन लाँच.

1995 मध्ये, युरोपमध्ये कोरियन सांग योंग कारची विक्री सुरू झाली, प्रथम जन्मलेले इस्ताना मॉडेल होते - मर्सिडीज-बेंझ एमबी 100 मिनीबसची अचूक प्रत, 1988 ते 1995 पर्यंत उत्पादित.
1996 मध्ये, नवीन कोरांडो दिसू लागले, कंपनी आंतरराष्ट्रीय ISO मानकांनुसार त्याची उत्पादने प्रमाणित करते.
1997 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझ डब्ल्यू124 च्या आधारे तयार केलेली चेअरमन एक्झिक्युटिव्ह सेडान सॅनयेंग मॉडेल रेंजमध्ये दिसली.
1998 मध्ये, कंपनी देवू समूहाच्या नियंत्रणाखाली आली, परंतु जास्त काळ नाही. दोन वर्षांनंतर, 2000 मध्ये, साँग योंग पुन्हा एक स्वतंत्र संरचना बनली.
2001 मध्ये, नवीन रेक्सटन ऑफ-रोड उत्पादनाचे उत्पादन सुरू झाले.

2002 मध्ये, SsangYong Musso स्पोर्ट्स पिकअप ट्रक मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेला.
2003 मध्ये, चेअरमन सेडान आणि रॉडियस मिनीव्हॅनची एक नवीन पिढी अशा डिझाइनसह दिसली ज्यामुळे बराच वाद झाला.
2005 मध्ये, SsangYong Kyron SUV पदार्पण करेल.
2006 मध्ये, सांग योंग ऍक्टीऑनचे आणखी एक नवीन उत्पादन.

2008 मध्ये, SsangYong लाइनअपमधील पहिल्या क्रॉसओव्हरचा प्रीमियर - C200 संकल्पना (फक्त दोन वर्षांनंतर, त्याचे नाव बदलून कोरांडो केले, कार खरेदीदारांपर्यंत पोहोचेल का). त्याच वर्षी, कंपनीच्या व्यवस्थापनाने दिवाळखोरी घोषित केली, पुनर्रचना केल्यानंतर, कंपनी विक्रीसाठी ठेवण्यात आली. 12 ऑगस्ट 2012 रोजी, SsangYong मोटर भारतीय कंपनी महिंद्रा अँड महिंद्रा लिमिटेडने विकत घेतली.
रशियन खरेदीदारांसाठी सॅनयेंग एसयूव्हीचे उत्पादन नाबेरेझ्न्ये चेल्नी आणि व्लादिवोस्तोक येथील सोलर्स कारखान्यांमध्ये केले जाते.

आज, रशिया आणि सीआयएस देशांमध्ये साँग योंग कारला स्थिर मागणी आहे. कोरियन-भारतीय निर्मात्याची खालील मॉडेल्स रशियन कार डीलरशिपमध्ये उपलब्ध आहेत: एक्टिऑन, कायरॉन, रेक्सटन आणि एक्टिऑन स्पोर्ट पिकअप ट्रक.
युक्रेनियन खरेदीदारांना कोरांडो (रशियन ऍक्टीऑनचे जुळे), ऍक्टीऑन आणि ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स, न्यू ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स, न्यू किरॉन आणि रेक्सटन II मध्ये प्रवेश आहे. सोव्हिएत नंतरच्या जागेत विकल्या जाणाऱ्या कोरियन SUV मध्ये कदाचित लवकरच कार्यकारी SsangYong sedans जोडल्या जातील.