नवीन मित्सुबिशी आउटलँडर 2015 मॉडेल वर्षवर्षाच्या सुरूवातीस यूएस ऑटो शोमध्ये जागतिक प्रीमियरनंतर लगेचच रशियामध्ये दिसले. आश्चर्यकारक नाही, अशी कार्यक्षमता कलुगा प्रदेशात आमच्या स्वतःच्या असेंब्ली सुविधांच्या उपस्थितीशी संबंधित आहे, जिथे ते एकत्र होतात मित्सुबिशी आउटलँडर 2015.

अपडेट केल्यानंतर, कार साबण डिशसारखी थोडी कमी झाली. 2015 आउटलँडरमध्ये आता अधिक विशिष्ट फ्रंट एंड आहे. भरपूर क्रोम, वेगवेगळे रेडिएटर ग्रिल, बंपर. हेड ऑप्टिक्स आता आहे एलईडी हेडलाइट्सकमी तुळई आणि पार्किंग दिवे. विशेषत: नवीन उत्पादनासाठी नवीन विकसित केले गेले. मिश्रधातूची चाके 18 इंच मोजणे. मागे नवीन मित्सुबिशी आउटलँडरचा बाह्य भागकाही मूळ घटक देखील प्राप्त झाले. त्यामुळे मागील लाईट्समध्ये LEDs देखील दिसू लागले, तसेच 5व्या दरवाजाच्या अस्तरांना वेगळे स्वरूप आले आहे. तसे, टर्न सिग्नल इंडिकेटर साइड मिरर हाउसिंगमध्ये दिसू लागले आहेत. नैसर्गिकरित्या एलईडी. एकंदरीतच देखावाअद्यतनित जपानी क्रॉसओवर रशियन विधानसभालक्षणीय चांगले झाले. पुढील फोटो आउटलँडर 2015, बघूया.

नवीन मित्सुबिशी आउटलँडरचा फोटो

मित्सुबिशी आउटलँडर सलूननवीन मॉडेल वर्षात अनेक बदल देखील झाले. अशा प्रकारे, खरेदीदारांना वेगळे स्टीयरिंग व्हील, सीट अपहोल्स्ट्री आणि नवीन चकचकीत अस्तर ऑफर केले जातात. आतील भाग स्वतःच मऊ आहे, वर्धित आवाज इन्सुलेशनसह, क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात एकंदर आराम सुनिश्चित करण्यासाठी याचा चांगला परिणाम झाला पाहिजे. सलूनचे फोटो खाली दिले आहेत.

मित्सुबिशी आउटलँडर 2015 इंटीरियरचे फोटो

ट्रंक मित्सुबिशी आउटलँडर 2015त्याची सभ्य मात्रा राखून ठेवली. आणि सीट्स, ज्या विविध कॉन्फिगरेशनमध्ये दुमडल्या जाऊ शकतात, आपल्याला विविध भार वाहून नेण्याची परवानगी देतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मागील जागा आहेत अद्ययावत कार जपानी निर्माता folds मजला सह फ्लश. जे अतिशय व्यावहारिक आहे. खाली नवीन आउटलँडरच्या ट्रंकचे फोटो आहेत.

मित्सुबिशी आउटलँडर ट्रंकचा फोटो

मित्सुबिशी आउटलँडरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

तांत्रिक बाबत आउटलँडर वैशिष्ट्ये 2015, नंतर रशियामधील खरेदीदारांना इलेक्ट्रॉनिक व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग सिस्टम MIVEC सह तीन गॅसोलीन इंजिन ऑफर केले जातात. 2, 2.4 आणि 3 लीटर (V6 कॉन्फिगरेशनमध्ये) च्या विस्थापनासह ही नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आहेत. पुढे, आपण या युनिट्सच्या वैशिष्ट्यांबद्दल बोलू.

बेसिक 4 सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनखंड 2 लीटर 196 Nm च्या टॉर्कसह 146 hp निर्माण करते. गॅस वितरण प्रणाली दोन कॅमशाफ्टसह DOHC वापरते आणि चेन ड्राइव्हवेळेचा पट्टा इंजिन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4x4 दोन्हीसह एकत्र केले आहे. फक्त एक गिअरबॉक्स आहे, एक सतत परिवर्तनशील व्हेरिएटर. ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4WD 11.7 सेकंदांसह, 2WD आवृत्तीमध्ये पहिल्या शतकापर्यंत प्रवेग 11.1 सेकंद लागतो. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह शहरातील इंधनाचा वापर अनुक्रमे 9.5 आणि 9.6 लिटर आहे.

अधिक शक्तिशाली आउटलँडर 2.4 लिटर इंजिनसंरचनात्मकदृष्ट्या दोन-लिटर युनिटसारखेच. टायमिंग ड्राइव्हमध्ये एक साखळी आहे, ॲल्युमिनियम ब्लॉकसिलिंडर, DOHC. एकत्र करतो ही मोटरफक्त 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्हसह. गिअरबॉक्स एक CVT आहे. शक्ती पॉवर युनिट 167 hp आहे, 222 Nm च्या टॉर्कसह. AI-92 गॅसोलीनचा वापर इंधन म्हणून केला जाऊ शकतो. शंभर किमी/ताशी प्रवेग होण्यास १०.२ सेकंद लागतात. शहरातील इंधनाचा वापर 9.8 लिटर, महामार्गावर 6.5 लिटर आहे.

वर आउटलँडर इंजिन 2015 3.0 V6 292 Nm टॉर्कसह 230 hp ची शक्ती आहे. टायमिंग ड्राइव्हमध्ये आधीपासूनच एक बेल्ट आहे. वापरलेले इंधन AI-95 गॅसोलीन आहे. शेकडो पर्यंत प्रवेग होण्यास 8.7 सेकंद लागतात, परंतु शहरातील इंधनाचा वापर 12 लिटरपेक्षा जास्त आहे, महामार्गावर 7 लिटर. या पॉवर युनिटचे वैशिष्ट्य म्हणजे केवळ सीव्हीटीच नव्हे तर 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील स्थापित करण्याची क्षमता मानली जाऊ शकते.

मित्सुबिशी आउटलँडरचे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4695 मिमी
• रुंदी - 1800 मिमी
• उंची - 1680 मिमी
• कर्ब वजन - 1425 किलो पासून
• एकूण वजन - 2270 किलो
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2670 मिमी
• फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1540/1540 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 591 लिटर (ऑल-व्हील ड्राइव्हसह 477 लिटर)
• दुमडलेल्या सीटसह आवाज - 1754 लिटर. (४x४ १६४० लि.)
• खंड इंधनाची टाकी- 63 लिटर (ऑल-व्हील ड्राइव्हसह 60 लिटर)
• टायर आकार – 215/70 R16 किंवा 225/55 R18
• आकार रिम्स- 16x6.5J किंवा 18x7.0J
• ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा मित्सुबिशी ग्राउंड क्लीयरन्सआउटलँडर - 215 मिमी

व्हिडिओ मित्सुबिशी आउटलँडर 2015

व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह नवीन आउटलँडर, तपशीलवार पुनरावलोकन. तसे, नवीन मित्सुबिशी आउटलँडरला समर्पित हा पहिला संबंधित व्हिडिओंपैकी एक आहे.

मित्सुबिशी आउटलँडर 2015 मॉडेल वर्षाच्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह इन्फॉर्म पॅकेजसाठी जपानी क्रॉसओव्हरची मूळ किंमत 1,289,000 रूबल आहे आणि 2 लिटर इंजिन. तथापि, आज निर्माता 250 हजार रूबलची अभूतपूर्व सूट देत आहे. परिणामी, कारची किंमत 1,039,000 रूबल असू शकते, निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटनुसार. आमंत्रण कॉन्फिगरेशनमधील दोन-लिटर इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्हची किंमत 1,439,990 रूबल आहे (निर्मात्याच्या सवलतीसह 1,219,990 रूबल).

अधिक शक्तिशाली 2.4-लिटर युनिट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह नवीन मित्सुबिशी आउटलँडरची किंमत 1,679,990 रूबल आहे (1,459,990 रूबलच्या सवलतीसह). 3.0 V6 इंजिनसह आणि CVT व्हेरिएटरक्रॉसओवर अल्टीमेट कॉन्फिगरेशनमध्ये 1,819,990 रूबल (RUB 1,599,990) मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. क्रीडा आवृत्तीत्याच इंजिनसह, परंतु 6-स्पीड ऑटोमॅटिकसह, सवलतीशिवाय किंवा सवलतीसह 100 हजार रूबल अधिक खर्च करतात.

सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे नवीन मित्सुबिशी आउटलँडरसह. त्याच वेळी, 2014 मॉडेल वर्षाची प्री-रीस्टाइल कार विकली जात आहे. किंमत जुनी आवृत्ती SUV सर्व प्रकारच्या सवलती आणि बोनससह 999,000 rubles पासून सुरू होते.

मित्सुबिशी आउटलँडर ट्रंक व्हॉल्यूम

अनेक कार उत्साही जे आउटलँडर खरेदी करण्याची योजना आखत आहेत त्यांचे मुख्य उद्दिष्ट खरोखर मोठे आणि शक्तिशाली कार. ही इच्छा अगदी न्याय्य आहे, कारण आम्ही कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरबद्दल बोलत आहोत, एका अर्थाने एक एसयूव्ही देखील. परिमाणांच्या चिंतेच्या दृष्टीने सर्वात महत्त्वाचा प्रश्न सामानाचा डबामशीन, किंवा त्याऐवजी त्याची क्षमता.

उत्पादन आणि कॉन्फिगरेशनच्या वर्षाच्या आधारावर, मित्सुबिशी आउटलँडरचे ट्रंक व्हॉल्यूम भिन्न असू शकते, ज्यात "मानक" आणि 1615-1754 मधील फ्रेम्स 402-591 लीटर आहेत - मागील सीट दुमडलेल्या आहेत. तर किती हे सूचकजपानी ऑटोमेकरच्या इतर SUV च्या तुलनेत वेगळी आहे आणि "परदेशी" च्या काही आवृत्त्यांमध्ये काय क्षमता आहे?

आधी नमूद केल्याप्रमाणे, आउटलँडरच्या ट्रंक व्हॉल्यूममध्ये एसयूव्हीमध्ये समान वैशिष्ट्ये नाहीत. भिन्न वर्षेसोडा आणि संच पूर्ण करा. यावर आधारित, सर्व भिन्नता विचारात घेणे संबंधित असेल.

पहिल्या पिढीच्या क्रॉसओव्हर्समधील सामानाच्या डब्याचे परिमाण थोडे वेगळे होते. "परदेशी" -1 च्या सर्व मॉडेल्स, उत्पादनाच्या वर्षाची आणि ते सुसज्ज असलेल्या इंजिनची पर्वा न करता, खाली दुमडलेल्या सीटसह ट्रंक क्षमता 402 लीटर आणि 1705-1708 लीटर होती.

खरे सांगायचे तर, क्रॉसओवरची मूलभूत क्षमता लहान होती, परिणामी दुसरी पिढी आउटलँडर आधुनिक झाली. सामानाच्या डब्याची क्षमता वाढली - 541 लीटर इतकी, आणि जेव्हा मागील जागा काढून टाकल्या गेल्या, त्याउलट, ते किंचित कमी झाले, 1691 लिटर (अत्यंत 1615) झाले.

"परदेशी" ची तिसरी पिढी गंभीर पुनर्रचना करण्यास बळी पडली, जी सर्वांनाच आवडली नाही. निःसंशयपणे, तांत्रिक भाग, सुरक्षा आणि इतर अनेक उपयुक्त गोष्टी एक पातळी उच्च, अधिक विश्वासार्ह आणि फक्त अधिक आधुनिक बनल्या आहेत. तथापि, कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने काही घटक किंचित कापले गेले. ट्रंक परिमाणे त्यापैकी एक आहेत. सामानाच्या डब्याची क्षमता अर्थातच मूलभूत कॉन्फिगरेशन(146 hp) "मानक" आणि 1754 मध्ये 591 लिटर होते - जागा दुमडलेल्या, परंतु अधिक शक्तिशाली एसयूव्हीते कापले जाते - अनुक्रमे 477-1640 (1754) लिटर. कोणत्याही परिस्थितीत, मित्सुबिशी चाहत्यांनी नाराज होऊ नये, कारण 2015 पासून तिसरी पिढी, इंजिन पॉवरची पर्वा न करता, जास्तीत जास्त व्हॉल्यूम(591-1754 लिटर).

जसे आपण पाहू शकता, कालांतराने, क्रॉसओवरचा इतका क्षुल्लक भाग देखील सामानाच्या डब्याकडे लक्ष दिलेला नाही आणि निश्चितपणे आधुनिकीकरण केले गेले.

व्हॉल्यूमपेक्षा क्षमता खूप महत्त्वाची आहे

Mitsubishi Outlander ने शरीराखाली सुटे टायर हलवून ट्रंक व्हॉल्यूम वाढवला आहे

मित्सुबिशी ऑटोमेकरचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य म्हणजे स्थिरतेकडे दुर्लक्ष करणे आणि सतत चांगल्यासाठी प्रयत्न करणे. अगदी कॅलिब्रेट केलेल्या पिढ्यांमध्येही ज्यांनी रिलीझ केले आहे आणि पंखे जमा केले आहेत, निर्माते निश्चितपणे रेस्टाइलिंग तयार करतात, ज्यामध्ये कोणतीही शंका नाही की केवळ कार अधिक चांगल्या बनवतात. आउटलँडर मॉडेल्स अपवाद नव्हते.

प्रवासासाठी आणि सतत सक्रिय वापरासाठी एक कार म्हणून स्ट्रेंजर तयार केले गेले. तथापि, अगदी सुरुवातीपासूनच, बर्याच कार उत्साहींनी नोंदवले की ट्रंक व्हॉल्यूम त्याच्या हेतूशी संबंधित नाही. सर्वसाधारणपणे, परिमाण नेहमीच क्रमाने असायचे, परंतु सामानाच्या डब्याच्या क्षमतेने कार समीक्षकांच्या मनाला विश्रांती दिली नाही.

ऑटोमेकरने आउटलँडर -3 च्या जागतिक रीस्टाईलमध्ये सर्वात स्पष्टपणे प्रतिसाद दिला. क्रॉसओव्हर फार मोठा झाला नाही, अगदी काही बाबींमध्ये थोडा लहान, परंतु तो अधिक सुसज्ज झाला आहे. सुरुवातीला, पुरेशा आवृत्त्यांमधील ट्रंक क्षमतेवर याचा नकारात्मक परिणाम झाला मजबूत मोटर्स, दुसऱ्या पिढीपेक्षा लहान बनवते. परंतु 2014 आणि नंतर 2015 च्या रीस्टाईलमध्ये सर्वकाही दुरुस्त केले गेले. परिणामी, “परदेशी” च्या मालकांना मागील सीट दुमडलेल्या 591 लिटर आणि 1754 इतके मिळाले.

शेवटी, आउटलँडर आणि इतर एसयूव्हीच्या ट्रंक व्हॉल्यूमची तुलनात्मक वैशिष्ट्ये सादर करणे चुकीचे ठरणार नाही. सारणीमध्ये सादर केलेला डेटा नवीनतम, बहुतेकांना संदर्भित करतो वर्तमान मॉडेल.

जसे आपण पाहू शकता, "परदेशी" मध्ये सामानाच्या डब्याची सरासरी परिमाणे असते. हे तुम्हाला लहान वाटत असल्यास, आउटलँडर नाही हे विसरू नका पूर्ण SUV, ए कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर. अशा खंड त्याच्यासाठी अगदी सामान्य आहेत.

एकूणच, खंड मित्सुबिशी ट्रंकआउटलँडर या युनिटच्या जवळजवळ सर्व कार मालकांच्या गरजा पूर्ण करतो आणि त्याबद्दलची पुनरावलोकने केवळ सकारात्मक आहेत. एसयूव्हीच्या भविष्यातील आवृत्त्यांमध्ये क्षमता आणखी मोठ्या प्रमाणात वाढेल यात शंका नाही.

रिस्टाइल केलेले मित्सुबिशी आउटलँडर 2015-2016 काही दिवसांपूर्वी न्यूयॉर्कमधील स्प्रिंग ऑटो शोमध्ये पदार्पण झाले. प्रतिनिधी जपानी कंपनीते कळवा नवीन मित्सुबिशीआउटलँडरने देखावा, अंतर्गत उपकरणे आणि वाहन डिझाइनमध्ये अनेक सुधारणा केल्या आहेत. मी यावर जोर देऊ इच्छितो की अपडेटेड मित्सुबिशी आउटलँडर 2015 आधीच रशियामध्ये विक्रीसाठी आहे. नवीन आउटलँडरची किंमत 1,289,000 रूबलपासून सुरू होते.

कलुगा येथील PSMA Rus प्लांटमध्ये रीस्टाइल केलेल्या आउटलँडर 2015-2016 मॉडेल वर्षाची रशियन आवृत्ती तयार केली जाते. सध्याची पिढीक्रॉसओव्हरला मोठी मागणी असल्याचे दिसून आले रशियन बाजार. 2014 ची आकडेवारी दर्शवते की या विशिष्ट कारने विभागातील विक्री क्रमवारीत प्रथम स्थान मिळविले मध्यम आकाराचे क्रॉसओवर. एकूण, 2014 मध्ये यापैकी 29 हजारांहून अधिक मशीन रशियाला विकल्या गेल्या. म्हणूनच, आमच्या मार्केटमध्ये अद्ययावत आउटलँडरच्या इतक्या झटपट दिसण्याबद्दल तुम्हाला आश्चर्य वाटू नये.

ताजे बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइन

मित्सुबिशी आउटलँडर रीस्टाईल हे पहिले आहे उत्पादन मॉडेल जपानी ब्रँड, ज्याचा बाह्य भाग डायनॅमिक शील्ड कंपनीच्या नवीन कॉर्पोरेट शैलीमध्ये डिझाइन केला होता. क्रॉसओवरने आउटलँडर पीएचईव्ही कॉन्सेप्ट-एस कॉन्सेप्ट कारकडून भव्य फ्रंट एंड घेतले होते, जे पॅरिस मोटर शोमध्ये 2014 च्या शरद ऋतूमध्ये लोकांसमोर सादर केले गेले होते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की भविष्यात सर्व निर्मात्याच्या कारला एकसारखे फ्रंट डिझाइन मिळेल.

नवीन 2015 मित्सुबिशी आउटलँडर खरोखर मनोरंजक आणि स्टाइलिश दिसते. सह कॉम्पॅक्ट फ्रंट ऑप्टिक्स चालणारे दिवे LEDs वर (एलईडी लो-बीम हेडलाइट्स अतिरिक्त शुल्कासाठी देखील उपलब्ध आहेत) दृष्यदृष्ट्या दोन क्रोम स्ट्रिप्ससह एकत्र केले जातात. चालू समोरचा बंपरएक भव्य डायनॅमिक शील्ड स्थापित केली आहे (समान डायनॅमिक शील्ड), ज्याच्या बाजूला अनुलंब क्रोम-प्लेटेड घटक आहेत. खाली आपण एक चांदीची आडवी पट्टी आणि सुंदर पाहू शकता धुक्यासाठीचे दिवेगोल आकार.

साइड बॉडी पॅनेल्स अपडेटेड मित्सुबिशीआउटलँडरने दाराच्या तळाशी वेगवेगळे पंख आणि स्टाईलिश प्लास्टिक ट्रिम्स मिळवले. महाग मित्सुबिशी कॉन्फिगरेशनआउटलँडर 2015-2016 ला 18-इंच मिश्र धातु प्राप्त झाले चाक डिस्कविशेष डिझाइन.

आउटलँडरच्या रीस्टाईलमुळे कारच्या मागील डिझाइनवर देखील परिणाम झाला. क्रॉसओवरला चिरलेल्या कडा आणि एलईडी फिलिंगसह मोठे ऑप्टिक्स प्राप्त झाले. नवीन दरवाजा देखील उपलब्ध मालवाहू डब्बाआणि स्क्रॅच-प्रतिरोधक असलेल्या मोठ्या काळ्या प्लास्टिकच्या ट्रिमसह आधुनिक बंपर. वेगवेगळ्या बंपरचा वापर आणि कारच्या पुढील बाजूस नवीन डायनॅमिक शील्ड डिझाइन कल्पनेची अंमलबजावणी हे समायोजन करण्याचे मुख्य कारण आहे. एकूण परिमाणेमॉडेल

परिमाण मित्सुबिशी मृतदेहआउटलँडर 2015-2016 मॉडेल वर्ष:

• लांबी - 4695 मिमी;
• रुंदी - 1800 मिमी;
• उंची - 1680 मिमी;
• व्हीलबेस आकार - 2670 मिमी.

रीस्टाईल केल्यानंतर मित्सुबिशी आउटलँडरचे ग्राउंड क्लीयरन्स 215 मिलीमीटर आहे.

निवडलेल्या पॉवर युनिट आणि कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, अपडेट केलेले आउटलँडर 16-इंच मेटल व्हील आणि 215/70 R16 टायर्स किंवा 225/55 R18 टायर्ससह 18-इंच अलॉय व्हीलसह उपलब्ध आहे.

विकसकांच्या मते, नवीन मित्सुबिशी आउटलँडरला सुधारित निलंबन प्राप्त झाले, सुधारित सुकाणूसह इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायर, उत्तम दर्जाचे दार सील. तसेच, तज्ञ क्रॉसओवर बॉडीची कडकपणा वाढविण्यात सक्षम होते, बनवले विंडशील्डआणि ट्रंक डोर ग्लास साउंडप्रूफिंग आहेत, आवाज इन्सुलेशनची गुणवत्ता सुधारतात. कमी नाही महत्वाचा मुद्दा 8 व्या पिढीतील सीव्हीटी व्हेरिएटरची स्थापना आहे, ज्यामुळे कारच्या वेगवान कामगिरीला अनुकूल करणे तसेच रीस्टाइल केलेल्या आउटलँडरचा इंधन वापर कमी करणे शक्य झाले.

अद्ययावत क्रॉसओवरच्या आतील भागात पुन्हा डिझाइन केलेले स्टीयरिंग व्हील, अधिक महाग सीट अपहोल्स्ट्री, अपग्रेड केलेले मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्ले आणि नवीन सजावटीचे तपशील आहेत. आणखी एक अद्यतन सुधारित तिसऱ्या-पंक्तीच्या जागा आहेत ज्या खूप सोपे दुमडल्या आहेत.

इंजिन, गिअरबॉक्सेस, इंधनाचा वापर

निर्मात्यानेही खुलासा केला तपशीलमित्सुबिशी आउटलँडर 2015 रिस्टाईल केले. म्हणून, अद्यतनित क्रॉसओवरसमोर आला स्वतंत्र निलंबनमॅकफर्सन स्ट्रट्ससह आणि मागील प्रणालीमल्टी-लिंक प्रकार. वाहन सुसज्ज आहे डिस्क ब्रेकसर्वत्र (सर्व हवेशीर) आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग. नवीन आउटलँडरचे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह बदल ऑफर केले आहेत.

रशियामधील अपडेटेड मित्सुबिशी आउटलँडर तीनसह विकले जाते गॅसोलीन इंजिन, जे आधीच पूर्ववर्ती वर वापरले होते.

1. 2.0-लिटर इंजिन 146 अश्वशक्ती (196 Nm) विकसित करते आणि अपग्रेड केलेल्या CVT सह एकत्रित केले जाते. कमाल वेग 193 किमी/तास आहे, 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग 11.1 सेकंद टिकतो. या आवृत्तीचा इंधन वापर सरासरी 7.3 लिटर प्रति 100 किमी आहे. समान इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुधारणा प्रति शंभर 7.6 लिटर वापरतात. शेकडो पर्यंत प्रवेग 11.7 सेकंद घेते आणि कमाल वेग 188 किमी/तास आहे.
2. 2.4-लिटर इंजिन 167 अश्वशक्ती (222 Nm टॉर्क) निर्माण करते. हे CVT सह देखील जोडलेले आहे, कारला 198 किमी/ताशी वेग देते. त्याच वेळी, 100 किमी/ताशी प्रवेग 10.2 सेकंद टिकतो. या आवृत्तीमध्ये मित्सुबिशी आउटलँडरचा इंधन वापर सरासरी 7.7 लिटर प्रति 100 किमी आहे.
3. सर्वात शक्तिशाली मित्सुबिशी आउटलँडर स्पोर्ट होता, मध्ये इंजिन कंपार्टमेंटजे 230 एचपी क्षमतेसह 3.0-लिटर “सिक्स” ने सुसज्ज आहे. 292 Nm च्या कमाल टॉर्कसह. हे इंजिन आधीच 6-बँडने सुसज्ज आहे स्वयंचलित प्रेषण. 100 किमी/ताशी प्रवेग - 8.7 सेकंद, कमाल वेग 205 किमी/ताशी पोहोचते. सरासरी वापरपेट्रोल 8.9 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

पर्याय आणि किमती मित्सुबिशी आउटलँडर 2015-2016

नवीन मित्सुबिशी आउटलँडर इन्फॉर्मच्या मूलभूत उपकरणांची किंमत 1,289,000 रूबल आहे. या आवृत्तीच्या हुड अंतर्गत 146 अश्वशक्ती क्षमतेचे दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे, जे सीव्हीटीसह एकत्र केले आहे. कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, एबीएस आणि ईबीडी, फ्रंट एअरबॅग्जसह सुसज्ज आहे. केंद्रीय लॉकिंगसह रिमोट कंट्रोल, पोहोचण्यासाठी आणि उंचीसाठी स्टर्न आणि समायोज्य स्टीयरिंग व्हीलवर एक स्पॉयलर. तसेच प्रारंभिक उपकरणेएलईडी डीआरएलसह हॅलोजन फ्रंट ऑप्टिक्स, फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, ड्रायव्हर सीट लिफ्ट, ऑन-बोर्ड संगणक, हवामान नियंत्रण, चार इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि मागील रांगेतील प्रवाशांच्या पायांसाठी एअर डक्ट.

अधिक महाग कॉन्फिगरेशनमित्सुबिशी आउटलँडर 2015-2016 (कमाल किंमत - 1,919,000 रूबल) खालील उपकरणे देखील प्राप्त करतील: चार चाकी ड्राइव्हसुपर ऑल-व्हील कंट्रोल किंवा ऑल-व्हील कंट्रोल, डायरेक्शनल स्टॅबिलिटी सिस्टम + एएसटीसी अँटी-स्किड सिस्टम आपत्कालीन ब्रेकिंग, समोर एलईडीऑप्टिक्स, साइड एअरबॅग आणि पडदा एअरबॅग्ज, गरम झालेले बाह्य मिरर, इलेक्ट्रिकल सेटिंग्ज आणि टर्न सिग्नल रिपीटर, मागील ऑप्टिक्सएलईडी, टिंटेड विंडो, फ्रंट फॉग लाइट्स, लेदर अपहोल्स्ट्री असलेले मल्टीफंक्शन स्टिअरिंग व्हील, क्रूझ कंट्रोल, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील स्क्रीन, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह चालकाची जागा, लेदर अपहोल्स्ट्री, सहा स्पीकर्ससह प्रगत ऑडिओ सिस्टम, ब्लूटूथ आणि यूएसबी.

ग्राहकांना रंगीत टचस्क्रीन डिस्प्ले, नेव्हिगेटर आणि कॅमेरासह उच्च-कार्यक्षमता मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स देखील दिले जातील. मागील दृश्य, सह मालवाहू दरवाजा इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, गरम केलेले विंडशील्ड, झोनमध्ये विभागणीसह हवामान नियंत्रण, प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर.

उपकरणे	इंजिन आणि गिअरबॉक्स	किंमत, घासणे.
माहिती द्या	2.0 (146 hp), CVT	1 289 000
आमंत्रित करा	2.0 (146 hp), CVT	1 379 990
आमंत्रित करा (4x4)	2.0 (146 hp), CVT	1 439 990
तीव्र (4x4)	2.0 (146 hp), CVT	1 509 990
शैली (4x4)	2.0 (146 hp), CVT	1 599 990
शैली (4x4)	2.4 (167 hp), CVT	1 679 990
अल्टिमेट (4x4)	2.4 (167 hp), CVT	1 819 990
खेळ (4x4)	3.0 (230 hp), 6-स्वयंचलित ट्रांसमिशन	1 919 990

मित्सुबिशी आउटलँडर(इंग्रजी - "परदेशी") - प्रशस्त जपानी SUV ऑफ-रोड. अत्यंत महत्वाचे वैशिष्ट्यवाहनाचे परिमाण. मित्सुबिशी आउटलँडरचे परिमाण बदलले आहेत, हळूहळू तिन्ही पिढ्यांमध्ये वाढत आहेत.

आउटलँडर विकसित करताना, जपानी अभियंत्यांना केवळ चांगल्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेसहच नव्हे तर प्रशस्त देखील कार तयार करायची होती. विकासाचा परिणाम प्रवाशांसाठी सर्वात आरामदायक परिस्थिती प्रदान करण्याचे उद्दीष्ट होते.

2001 मध्ये दिसलेल्या लाइनची पहिली कार, मालिकेतील नवीन मॉडेलच्या तुलनेत माफक परिमाण होती. हे विशेषतः पहिल्या आवृत्तीवर लागू होते - मित्सुबिशी एअरट्रेक (इंग्रजी - हवा, मार्ग). पहिल्या पिढीच्या मानकांनुसार, कार 2003 मध्ये रिलीज झालेल्या "अस्सल" आउटलँडरपेक्षा लहान आणि कमी असल्याचे दिसून आले.

विकासक बदलले आहेत डोके ऑप्टिक्सआणि रेडिएटर लोखंडी जाळी. या आणि इतर परिवर्तनांमुळे कारची लांबी 13 सेंटीमीटरने वाढली. आकार वाढल्याने कारच्या उंचीवरही परिणाम झाला.

आपण खालील सारणीमध्ये तपशीलवार परिमाण शोधू शकता.

मित्सुबिशीचे परिमाणएअरट्रेक
लांबी	4 मी 41 सेमी
रुंदी	1 मी 75 सेमी - 1 मी 78 सेमी
उंची	1 मीटर 54 सेमी - 1 मीटर 58.5 सेमी
व्हीलबेस	2 मी 62.5 सेमी
वजन	1.605 t - 1.685 t
मित्सुबिशी आउटलँडर 1 परिमाणे
लांबी	4 मी 54.5 सेमी
रुंदी	175 सेमी
उंची	162 सेमी
ग्राउंड क्लीयरन्स अंतर (क्लिअरन्स)	19.5 सेमी
पुढील/मागील चाकांमधील अंतर	2 मी 62.5 सेमी
खंड सामानाचा डबा	402 लिटर

दुसरी पिढी

कर्मचार्यांच्या सर्व प्रयत्नांना न जुमानता, क्रॉसओवरची पहिली पिढी अनिच्छेने विकली गेली. जपानी लोकांनी मॉडेलचे सखोल विश्लेषण आणि बदल केले, 2006 मध्ये ते प्रसिद्ध केले आउटलँडर II.

अनेक अपग्रेड्स करून, कार मालिकेत सर्वात लोकप्रिय झाली. याने आत्मविश्वासाने टॉप तीन सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या SUV मध्ये प्रवेश केला. आकारात लक्षणीय वाढ झाल्यामुळे, वाहनाला अभिमानाने XL म्हटले गेले.

तथापि, आकार वाढल्याने वाहनाच्या वजनावर परिणाम झाला नाही. त्याउलट, तो हलका झाला - जवळजवळ 100 किलोग्रॅम. सुधारित इंजिन आणि वाढलेल्या वायुगतिकी (7% ने) सह वजनातील बदलाचा पॉवरवर सकारात्मक परिणाम झाला. जपानी लोकांनी त्वरीत शहराच्या रस्त्यावरून मार्ग काढण्यास सुरुवात केली.

सामानाचा डबाही मोठा झाला आहे. 1691 लिटर क्षमता सामान्य वापरासाठी भरपूर जागा प्रदान करते. अशा क्षमतेसह ते भितीदायक नाहीत आणि लांब ट्रिप. या वाढीमुळे मागील आणि पुढच्या चाकांच्या एक्सलमधील रेखांशाच्या अंतरावर देखील परिणाम झाला. बाहेर पडल्यामुळे वाहतुकीने "उत्तल" आकार घेतला चाक कमानीआणि जास्त रुंदी.

आउटलँडर बाह्य 2
लांबी	4 मी 64 सेमी
रुंदी	1 मी 80 सेमी
उंची	1 मी 72 सेमी
ग्राउंड क्लिअरन्स (क्लिअरन्स)	215 मिमी
व्हीलबेस	2 मी 67 सेमी
आउटलँडर इंटीरियर 2
समोरच्या सीटपासून छतापर्यंत उंची	1 मी 2 सेमी
मागील सीटपासून छतापर्यंत उंची	97 सेमी
खांद्यावर पहिल्या पंक्तीची रुंदी	1 मी 43 सेमी
खांद्यावर दुसऱ्या पंक्तीची रुंदी	1 मी 42 सेमी
पहिली पंक्ती legroom	1 मी 5 सेमी
मागील लेगरूम	1 मी 5 मिमी

तिसरी पिढी

कुटुंबातील शेवटच्या "परदेशी" च्या बाह्य रूपरेषा लक्षणीय बदलल्या आहेत. डायनॅमिक शील्ड कॉर्पोरेशनने एक विशेष शैली तयार करण्यात योगदान दिले - आउटलँडर IIIअधिक भविष्यवादी आणि मनोरंजक दिसू लागले.

मित्सुबिशीचे परिमाण आउटलँडर IIIत्याच्या पूर्ववर्ती, दुसऱ्या आवृत्तीपेक्षा किंचित वेगळे होऊ लागले. मॉडेल अजूनही हुशारीने तयार केलेल्या डिझाइनच्या मागे त्याचे मोठे परिमाण लपवते. कार पहिल्या पिढीच्या - Airtrek च्या आकारात आत्मविश्वासाने पुढे आहे.

एक्सएल मॉडेलच्या तुलनेत, ट्रोइकाच्या ट्रंकची लांबी 33.5 सेमीने वाढली, परिणामी, एसयूव्हीच्या सामानाच्या डब्याची उपयुक्त मात्रा 870 लीटर झाली. दुमडलेली जास्तीत जास्त जागा मागील जागाव्हॉल्यूममध्ये 1741 लिटर आहे. या स्थितीत लांबी 1 मीटर 67 सेमी आहे एसयूव्हीच्या व्यावहारिकतेचे रशिया आणि युरोपमध्ये कौतुक केले गेले.

X-El प्रमाणे, कारचे वायुगतिकी शरीर समायोजित करून सुधारले गेले. एरोडायनामिक गुणधर्म वाढवणे हे एसयूव्हीसाठी दुय्यम कार्य आहे. तथापि, वैशिष्ट्ये बदलल्याने ड्रॅग गुणांक 0.36 वरून 0.33 पर्यंत कमी करणे शक्य झाले. लहान बदलामुळे इंधनाचा वापर 10% कमी झाला.

विशेषत: आउटलँडर 3 च्या परिमाणांमधील बदलाबाबत:

• एसयूव्हीची उंची 40 मिलीमीटरने कमी झाली आणि ती 1 मीटर 68 सेमी इतकी झाली;
• लांबी 15 मिलीमीटर जोडली आणि 4 मीटर 65.5 सेमी इतकी आहे;
• रुंदी बदलली नाही, तरीही - 1 मीटर 80 सेमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 21.5 सेमी.

आउटलँडर बॉडीची वैशिष्ट्ये: प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना

17 वर्षांपासून, मित्सुबिशी कुटुंबातील सदस्याने त्याचे बाह्य आकार आणि शरीराचे परिमाण बदलले आहेत. सर्व पिढ्या शैलीत भिन्न आहेत आणि एकमेकांमध्ये थोडे साम्य आहेत. प्रतिनिधी मॉडेल श्रेणीअधिक प्रशस्त, सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक झाले. शरीराच्या निर्मितीमध्ये नवीन, हलकी आणि अधिक टिकाऊ सामग्री वापरली गेली. यामुळे वेग वाढला, नियंत्रण सुधारले आणि "भूक" कमी केली.

सादर केलेल्या माहितीच्या आधारे, प्रत्येक नवीन पिढीसह "परदेशी" आकारात कसा वाढला हे लक्षात येते. आत आणखी काही आहे मोकळी जागा. इतर क्रॉसओव्हरच्या तुलनेत आउटलँडरचे मूल्यांकन करणे देखील उपयुक्त ठरेल. त्यांना "जपानी" देखील होऊ द्या.

तेजस्वी प्रतिनिधीनिसान कंपनी. यात एक ऐवजी क्रूर "मर्दानी" डिझाइन आहे आणि चांगली कुशलता. अगदी आउटलँडरसारखे नवीनतम पिढीखूप उच्च आहे ग्राउंड क्लीयरन्स, protruding चाक कमानी.

एक्स-ट्रेलच्या तुलनेत, एलियनचे शरीर गुळगुळीत आणि अधिक मोहक आहे. ही एक मानक, “आक्रमक” दिसणारी SUV नाही. त्याच वेळी, शक्ती आणि मऊपणाचा एक सुसंवादी संलयन आहे. बाहेरील एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे रेडिएटर ग्रिलचा मूळ आकार.

वरील सारणीवरून पाहिल्याप्रमाणे, मित्सुबिशी आउटलँडरची परिमाणे एक्स-ट्रेल सारखीच आहेत. आणि सर्वसाधारणपणे ते समान आहेत, प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत.

		आउटलँडर
लांबी	4 मी 63.5 सेमी	4 मी 66.5 सेमी
रुंदी	1 मी 79 सेमी	1 मी 80 सेमी
उंची	1 मी 72 सेमी	1 मी 78.5 सेमी
क्लिअरन्स	20 सें.मी	21.5 सेमी
कमाल गती किमी/ता	182	195
पॉवर l/s	182	195
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ	10.3 से	10.5 से

सुबारू वनपाल

सुबारू वनपाल(इंग्रजी - वनवासी) – ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर, शहरातील ड्रायव्हिंग आणि किरकोळ ऑफ-रोड वापरासाठी डिझाइन केलेले. सुबारू त्याच्या किंचित उंच छतामुळे दृष्यदृष्ट्या उंच मानले जाते. फॉरेस्टरकडे थोडेसे आहे उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स- 22 सेमी परंतु केबिनमध्ये आउटलँडर अधिक प्रशस्त आहे.

शैलीत, मित्सुबिशी त्याच्या सहकारी देशवासीपेक्षा खूपच आधुनिक आहे. डिझाइनचे नियतकालिक आधुनिकीकरण स्वतःला जाणवते. त्याउलट, “वनवासी” च्या स्वरूपामध्ये कोणतेही मूलभूत बदल झाले नाहीत. फॉरेस्टर त्याच्या स्वाक्षरी शैलीवर खरे आहे, जे काहींसाठी जुने असू शकते.

स्टँडर्ड सिटी ड्रायव्हिंगसाठी, आउटलँडर हा सर्वोत्तम उमेदवार आहे. हे सपाट रस्त्याच्या पृष्ठभागावर अधिक आरामशीरपणे वागते. सुबारू ऑफ-रोड चांगली कामगिरी करेल. डायनॅमिक आणि व्यवस्थित व्यवस्थापित. तसेच एक महत्त्वपूर्ण गैरसोय किंमत असेल. सुरुवातीला फॉरेस्टर कॉन्फिगरेशनमित्सू पेक्षा सुमारे 200 हजार रूबल जास्त आवश्यक असतील.

कारची मित्सुबिशी आउटलँडर लाइन पाहताना, प्रत्येक नवीन पिढीसह कारचा आकार कसा वाढला आहे हे आपण पाहू शकता. आउटलँडरच्या शरीरात एक मजबूत बांधकाम आहे आणि हे मुख्य वैशिष्ट्यवाहन सुरक्षा प्रणाली.

वाहन निवडताना कार बॉडीचे परिमाण हे सर्वात महत्त्वपूर्ण निर्देशकांपैकी एक आहेत हे रहस्य नाही. पूर्वी, असे मानले जात होते की आकारमान जितके मोठे असेल तितकेच रस्त्यावर कार चालवणे अधिक कठीण आहे, विशेषत: जर ती शहरी परिस्थितीत वापरली जाते. आता, कार मोठी असली तरीही, उद्योगातील नवीनतम घडामोडींबद्दल धन्यवाद, यामुळे गुणवत्ता आणि ऑपरेशन सुलभतेवर अजिबात परिणाम होणार नाही. परंतु मोठ्या शहरी क्रॉसओवरमध्ये, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना अधिक सुरक्षित वाटते आणि वाहनाचे स्वरूप आत्मविश्वासाने सादर करण्यायोग्य आणि प्रभावी म्हटले जाऊ शकते.

हा लेख पिढीवर अवलंबून मित्सुबिशी आउटलँडरच्या परिमाणांबद्दल बोलेल. सुद्धा असतील तुलनात्मक वैशिष्ट्ये, मॉडेलच्या विकासादरम्यान कारचे स्वरूप आणि त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये कोणते बदल केले गेले हे निर्धारित करण्यासाठी. आउटलँडरचे परिमाण पारंपारिकपणे तीन पॅरामीटर्स वापरून मोजले जातात - शरीराची लांबी, रुंदी आणि उंची लक्षात घेऊन. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की उंचीची गणना करताना, मित्सुबिशी शोधण्यासाठी बाह्य परिमाण, आपल्याला जमिनीपासून शरीराच्या सर्वात टोकापर्यंतचे अंतर घेणे आवश्यक आहे, परंतु आपण छतावरील रेलकडे लक्ष देऊ नये. सर्व जनरेशन आउटलँडरभिन्न एकूण परिमाणे, तसेच भिन्न वजन वाहन- किमान 1415 किलो आणि कमाल 1900 किलो आहे.

पहिल्या पिढीतील कारचे परिमाण

मध्ये प्रथमच मित्सुबिशी विक्रीआउटलँडर 2003 मध्ये युरोप आणि युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका मध्ये दिसला. चालू जपानी बाजारत्या वेळी एक समान मॉडेल सक्रियपणे दोन वर्षांहून अधिक काळ लागू केले गेले होते, फक्त त्याला वेगळ्या पद्धतीने म्हटले गेले - मित्सुबिशी एअरट्रॅक. खरेदीदारांना पेट्रोलसह वाहने देण्यात आली पॉवर प्लांट्स, आणि 2004 हे या वस्तुस्थितीद्वारे चिन्हांकित केले गेले होते की निर्मात्याने टर्बो इंजिनसह एक आवृत्ती जारी केली, ज्यामुळे कारला 202 एचपी पर्यंत वेग मिळू शकला. सह.

पहिली पिढी तुलनेने लहान होती, जर आपण इतर पिढ्यांशी तुलना केली तर ती खूप नंतर दिसली. अर्थात, मित्सुबिशी आउटलँडरचे परिमाण वाढवून, त्यांनी केबिनमधील प्रवाशांना अतिरिक्त प्रशस्तता आणि सोई प्रदान केली हे सुनिश्चित करण्यासाठी अभियंत्यांनी सक्रियपणे कार्य केले. आपण खालील सारणीमध्ये वैशिष्ट्ये पाहू शकता:

XL उपसर्ग असलेली दुसरी पिढी

निर्मात्याने एक वर्षापूर्वी नवीन आणि सुधारित कार सोडण्याची घोषणा केली होती तरीही 2006 च्या सुरुवातीपर्यंत पहिली पिढी विकली गेली. दुसऱ्या पिढीचे उत्पादन जपानमधील उत्पादन सुविधांद्वारे केले गेले होते, परंतु आधीच 2010 मध्ये त्यांनी उत्पादन घेतले. रशियन वनस्पतीकलुगा मध्ये, ज्याने मशीनची असेंब्ली पूर्णपणे प्रदान केली देशांतर्गत बाजार. दुसरी पिढी आकाराने मोठी होती, XL उपसर्ग प्राप्त झाला आणि ग्राहकांना अनेक बदलांमध्ये ऑफर करण्यात आला.

कारच्या पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हे स्पष्ट होते की ती त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लांबी आणि रुंदीमध्ये खूप मोठी झाली आहे. याव्यतिरिक्त, शरीराचा आकार काहीसा बदलला आहे, परिणामी वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये सुधारली आहेत.

बाह्य परिमाण (II पिढी)

अंतर्गत परिमाण (II पिढी)

हीच कार कंपनीच्या संपूर्ण मॉडेल श्रेणीमध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी कार बनली, कारण आकारात वाढ असूनही, पृष्ठभागाची गुणवत्ता आणि हवामानाची पर्वा न करता, गाडी चालविणे सोपे होते आणि रस्त्याची स्थिरता चांगली होती.

नवीन शरीरात तिसरी पिढी

तिसऱ्या पिढीमध्ये त्याच्या पूर्ववर्तींमध्ये अक्षरशः काहीही साम्य नाही असे दिसते. आउटलँडर एक्सएलच्या तुलनेत शरीराचा आकार मोठा झाला आहे, जरी निर्मात्याने लांबी 25 मिलीमीटरने वाढवली आणि कार स्क्वॅट 40 मिलीमीटरने वाढवली. तुम्ही ऑनलाइन माहिती मिळवू शकता की वाहन दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले आहे – पाच आणि सात आसनांसह. तथापि, रशियामध्ये, आपल्याला फक्त पाच आसनी मित्सुबिशी आउटलँडर सापडेल. हे मुख्यत्वे आमच्या देशबांधवांमधील अशा बदलांच्या नगण्य मागणीमुळे आहे (पाच-सीटर एसयूव्ही आधीच त्यांच्या नियुक्त केलेल्या कार्यांना चांगल्या प्रकारे तोंड देतात या वस्तुस्थितीमुळे). अभियंत्यांनी अंतर्गत जागेची भूमिती काळजीपूर्वक परिष्कृत केल्याबद्दल धन्यवाद, मॉडेल अधिक आरामदायक झाले आहे आणि मोकळ्या जागेचे प्रमाण वाढले आहे.

याव्यतिरिक्त, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण देखील बदलले आहे. कारची तिसरी पिढी 1740 लिटरपर्यंत सामावून घेऊ शकते. कार्गो आवश्यक आहे, जे आम्हाला वाहनाच्या रुपांतराबद्दल निष्कर्ष काढू देते लांब ट्रिपशहराबाहेर आणि लांबचा प्रवास. शरीराच्या उंचीतील बदल हे मुख्यत्वे वायुगतिकीय कार्यप्रदर्शन सुधारण्याच्या तातडीच्या गरजेद्वारे स्पष्ट केले जातात. तज्ञांनी चांगले काम केले, कारण 2012 च्या एसयूव्हीमध्ये त्यांनी ड्रॅग गुणांक 0.36 ते 0.33 पर्यंत रेकॉर्ड सात टक्क्यांनी कमी केले. यामुळे त्याच्या पूर्ववर्ती XL च्या तुलनेत इंधनाच्या वापरात 10% पेक्षा जास्त घट झाली.

परिमाणे:

• कारची लांबी (III जनरेशन) - 4655 मिलीमीटर (15 मिलीमीटर अधिक);
• शरीराची रुंदी समान आहे, 1800 मिलीमीटर;
• वाहनाची उंची 40 मिलीमीटरने कमी झाली आणि 1,680 मिलीमीटर इतकी झाली;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 215 मिलीमीटर.

निष्कर्ष काढणे

मित्सुबिशी आउटलँडरच्या प्रत्येक पिढीसह, वाहनांचा आकार मोठा होत गेला. 2012 मध्ये रिलीझ झालेली सुधारित तिसरी-जनरेशन कार या लाइनचा सर्वात मोठा प्रतिनिधी आहे. हे ग्राहकांना पाच-सीटर आणि सात-सीटर आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते आणि ते खूप चांगले आहे वायुगतिकीय कामगिरीआणि सादर करण्यायोग्य दिसते.

मित्सुबिशी आउटलँडर कारचे परिमाणअद्यतनित: सप्टेंबर 19, 2017 द्वारे: dimajp