इमोबिलायझर हे कार सुरक्षा प्रणालीचे मानक साधन किंवा स्थापित पर्यायाचा भाग आहे अँटी-चोरी कॉम्प्लेक्स. त्याच्या असूनही सकारात्मक गुणधर्मअनेकदा या सुरक्षा ब्लॉकला बायपास करण्याची गरज असते. हे फॅक्टरी मॉडेल स्थापित करून केले जाऊ शकते किंवा आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी इमोबिलायझर बायपासर बनवू शकता.

आरएफआयडी आणि व्हॅट्स सिस्टमचे वर्णन

ऑपरेशनचे तत्त्व चोरी विरोधी प्रणालीकाही अटी पूर्ण न झाल्यास इंजिन सुरू करण्याची क्षमता अवरोधित करणे समाविष्ट आहे. रिमोट किंवा ऑटोमॅटिक इंजिन सुरू होण्यासाठी की हरवल्यास, मानक अलार्म सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये विसंगतता आणि त्याव्यतिरिक्त स्थापित केलेल्यामध्ये विसंगतता असल्यास हे आवश्यक असू शकते. फॅक्टरी इमोबिलायझर बायपास डिव्हाइसेस केवळ कार्य करत नाहीत थेट असाइनमेंट, परंतु कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी CAN बस देखील आहे.

पण हे शक्य आहे का आणि फॅक्टरी लाइनमन न विकत इमोबिलायझरला कसे फसवायचे? ही समस्या अनेक प्रकारे सोडवली जाऊ शकते. मूळ कार्ये जतन करणे ही मुख्य अट आहे कार अलार्म. अतिरिक्त घटक स्थापित करणे किंवा सिस्टम अपग्रेड करणे त्याच्या कार्यक्षमतेवर आणि विश्वासार्हतेवर परिणाम करू नये.

इष्टतम योजना निवडण्यासाठी घरगुती लाइनमनतुम्हाला immobilizers चे प्रकार माहित असणे आवश्यक आहे. ते त्यांच्या ऑपरेटिंग तत्त्वात भिन्न आहेत, ज्याच्या आधारावर तात्पुरते किंवा कायमस्वरूपी बंद करण्याच्या पद्धती विकसित केल्या जातात:

• RFID बहुतेकदा ते युरोप आणि आशियामध्ये बनविलेल्या कारवर स्थापित केले जातात. इग्निशन कीच्या आत एक ट्रान्सपॉन्डर (ट्रांसमीटर) आहे, जो सक्रिय केल्यावर, सिस्टमला सिग्नल पाठवतो आणि सक्रिय करतो. प्राप्त करणारा भाग इग्निशन स्विच डिझाइनमध्ये स्थित आहे;
• व्हॅट. अमेरिकन-निर्मित मॉडेलसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण. इग्निशन कीच्या आत एक रेझिस्टर आहे ज्याचे विशिष्ट प्रतिरोध मूल्य आहे. इंजिन चालू करण्यासाठी, आपण लॉकमध्ये की घालावी. प्रतिकार मूल्य सामान्यीकृत मूल्यापेक्षा वेगळे असल्यास, इंजिन सुरू होणार नाही.

प्रत्येक सिस्टमसाठी, इमोबिलायझर क्रॉलरचे सार्वत्रिक मॉडेल विकसित करणे आवश्यक आहे, जे आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनविणे कठीण नाही. रचना आणि घटकांच्या निवडीची तत्त्वे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे.

आरएफआयडी सिस्टम इमोबिलायझर्सला बायपास करण्याच्या पद्धती

मानक इमोबिलायझरची उपस्थिती हे वापरण्याचे मुख्य कारण आहे अतिरिक्त निधीते बायपास करण्यासाठी. ते काढले जाऊ शकत नाही आणि म्हणूनच भविष्यातील क्रॉलरच्या योजनेद्वारे योग्यरित्या विचार करणे आवश्यक आहे.

आकृती काढताना, खालील अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• कनेक्शनची अष्टपैलुत्व आणि अभाव नकारात्मक प्रभावकाम कार अलार्म;
• विशिष्ट इमोबिलायझर मॉडेलसाठी अनुकूलन. प्रथम त्याच्या संरचनेचा अभ्यास करण्याचे सुनिश्चित करा;
• इग्निशन सुरू करण्यासाठी मानक कीची कार्यक्षमता राखून ठेवणे.

स्टँडर्ड इमोबिलायझर मॉडेल इग्निशन स्विचमध्ये किंवा इंजिन स्टार्ट की वर स्थापित केले जाऊ शकतात. या ठिकाणी यंत्रणा अपग्रेड केली जात आहे.

आरएफआयडी इमोबिलायझर क्रॉलर तयार करणे

DIY डिव्हाइस वापरून इमोबिलायझरला बायपास करण्याचा सर्वात सामान्य मार्ग म्हणजे इग्निशन स्विचवर अतिरिक्त सर्किट स्थापित करणे. ज्यामध्ये दूरस्थ कार्ये immobilizer राहील. इग्निशनमध्ये की स्थापित केल्यावर त्याचे ऑपरेशन अक्षम केले जाईल.

रीलसाठी लूप तयार करण्यासाठी, आपल्याला एक पातळ केस तयार करणे आवश्यक आहे, जे नंतर लॉकवर माउंट केले जाईल. बहुतेकदा ते कार्डबोर्डपासून बनविले जाते. मग आपण या चरणांचे अनुसरण केले पाहिजे.

1. लाइनमनचा आतील व्यास तपासा. तो थोडासा असावा मोठा आकारवाड्याचा गाभा.
2. स्कॉच टेप किंवा इलेक्ट्रिकल टेप मॅन्डरेलच्या बाहेरील भागावर स्थापित केला जातो. त्याचा चिकट भाग बाहेरील बाजूस असतो.
3. मग आपण एक कॉइल वेगळे केले पाहिजे ऑटोमोटिव्ह रिले. तिथली वायर वळणावर घाव घालते. वळणांची संख्या सहसा 20-30 पीसी असते.
4. परिणामी रचना इग्निशन स्विचच्या शीर्षस्थानी स्थापित केली आहे.

स्पेअर कीसाठी समान डिझाइन करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर तो कारमध्ये लपतो. सिस्टममधील घटक खालील आकृतीनुसार जोडलेले आहेत:

काही प्रकरणांमध्ये, इमोबिलायझर क्रॉलर स्थापित करण्यासाठी लहान जागेमुळे ही पद्धत लागू होत नाही. मग पर्यायी पद्धती वापरणे आवश्यक आहे.

आरएफआयडी इमोबिलायझर बायपास सर्किट अपग्रेड करणे

सुरुवातीला, एक रिले बनविला जातो, ज्यामध्ये पाच संपर्क असतात. साठी आवश्यक आहे योग्य ऑपरेशनडिझाइन

दर्शविलेल्या स्थितीत, संपर्क "30" "87A" सह बंद आहे. जेव्हा रिलेवर 12 V लागू केले जाते (संपर्क "86" आणि "85"), "30" "87A" वरून "87" वर स्विच होईल. अशा प्रकारे, वर वर्णन केलेल्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून क्रॉलर कार्य करेल.

परंतु इग्निशन स्विचवर लूप स्थापित करणे अशक्य असल्यास, सर्किटचे आधुनिकीकरण केले पाहिजे.

या प्रकरणात, लॉक बॉडीवर बिजागर स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही. शी जोडणी केली जाते स्थापित immobilizer. अशा संरचनेची असेंब्ली खालील योजनेनुसार चालते.

1. आम्ही मानक अँटेनाच्या संपर्कांपैकी एक कापला.
2. व्होल्टेज इग्निशन स्विच "+" वरून पुरवले जाते, संपर्क "86" शी जोडलेले आहे. "-" कनेक्शन पासून केले जाते कार अलार्म"85" पिन करण्यासाठी.
3. आम्ही परिणामी कनेक्शन दरम्यान एक डायोड स्थापित करतो: "86" वर एनोड आणि "85" संपर्कांवर कॅथोड. हे रिव्हर्स व्होल्टेजमुळे अलार्म सिस्टममध्ये ट्रान्झिस्टरच्या अपयशाची शक्यता कमी करते.
4. अँटेनामधील वायर “87A” शी संपर्क साधण्यासाठी सोल्डर केली जाते. चावीसह लाइनमनचे एक टोक त्याच ठिकाणी जोडलेले आहे.
5. "87" वर लाइनमनच्या अँटेनाचे दुसरे टोक सोल्डर केले जाते.
6. मानक अँटेनाची एक वायर “30” ला जोडलेली आहे.

अशा प्रकारे, फीड “-” ते कार अलार्मकेवळ ऑटोस्टार्ट दरम्यान होते.

की वापरणे सुरू केल्यावर, होममेड रिलेला वीज पुरवली जात नाही. म्हणून -मानक इमोबिलायझरच्या ऑपरेशनवर परिणाम होत नाही.

क्रॉलर तयार करण्याच्या वर वर्णन केलेल्या तत्त्वाव्यतिरिक्त, अधिक जटिल वापरल्या जाऊ शकतात.

ते शक्यता जवळजवळ पूर्णपणे काढून टाकतात उत्स्फूर्त बंदकारच्या ऑटोस्टार्टपासून इग्निशन कीवर स्विच करताना इंजिन.

व्हॅट इमोबिलायझरला बायपास करण्याचे मार्ग

व्हॅट प्रकारच्या मॉडेल्ससाठी आपल्या स्वत: च्या हातांनी इमोबिलायझर बायपास बनविणे काहीसे सोपे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला कीमध्ये तयार केलेल्या रेझिस्टरचे प्रतिरोधक मूल्य अचूकपणे मोजावे लागेल. काही कारणास्तव किल्ली हरवली असल्यास, ती पुनर्संचयित करणे अत्यावश्यक आहे.

सरासरी, रेझिस्टर मूल्य 400 ते 11800 ओहम पर्यंत असू शकते. अचूक परिणाम निश्चित केल्यानंतर, आपण समान पॅरामीटरसह समान घटक निवडावा.

सिस्टम आधुनिकीकरणाचे सार हे आहे की मुख्य प्रतिकार कार्य इमोबिलायझरमध्ये तयार केले जाईल. स्थापनेपूर्वी, मानक कार अलार्म सर्किटचा अभ्यास केला जातो. प्रतिकार स्थापनेचे अचूक स्थान निश्चित करण्यासाठी, आपण वापरू शकता सामान्य योजनाकनेक्शन

कार सुरू करताना किंवा की वापरून ती चालू करताना साध्या हाताळणीनंतर, इमोबिलायझर फंक्शन्स न वापरलेले असतील. तथापि, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की हे तंत्र सुरक्षा अलार्मच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करू शकते.

म्हणून पर्यायी पर्यायविशेषज्ञ स्थापना देतात अतिरिक्त immobilizer, ज्यामुळे रिमोट स्टार्ट करणे शक्य होईल. त्याच वेळी, कार हलवत असताना डिव्हाइस हे कार्य अवरोधित करेल.

क्रॉलर डिझाइनची मुख्य आवश्यकता जतन करणे आहे सुरक्षा कार्येअलार्म म्हणून, RFID योजना लागू करण्यासाठी आवश्यक असलेली डुप्लिकेट इग्निशन की काळजीपूर्वक वाहनाच्या आतील भागात लपवली पाहिजे. वापरातील सुलभता वाढल्याने सुरक्षिततेवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकत नाही.

इमोबिलायझर्स हे उपकरण आहेत जे बहुतेक स्थापित केले जातात आधुनिक गाड्या. संहिता वाचणे हे त्यांचे मुख्य कार्य मानले जाते. अशा प्रकारे, डिव्हाइस सिस्टमला हॅकिंगपासून संरक्षित करते. मात्र, अलार्म बसवताना, गाडी सुरू करताना चालकांना अडचणी येतात.

या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, क्रॉलर्स आहेत. त्यांची निर्मिती करणाऱ्या बाजारात फारशा कंपन्या नाहीत. बहुतेक मॉडेल सार्वत्रिक आहेत आणि बर्याच ब्रँडच्या कारसाठी योग्य आहेत. क्रॉलर्सना अधिक तपशीलवार समजून घेण्यासाठी, त्यांची रचना विचारात घेणे आवश्यक आहे.

साधे क्रॉलर सर्किट

स्टँडर्ड इमोबिलायझर बायपास सर्किटमध्ये CA मालिका बस समाविष्ट आहे. हे उपकरणातील मॉड्यूलशी जोडलेले आहे. उपकरणांमधील नियंत्रक बहुतेकदा ॲनालॉग प्रकारात वापरले जातात. क्रॉलर सर्किटमध्ये अँटेना देखील समाविष्ट आहे. काही प्रकरणांमध्ये त्यापैकी दोन आहेत. डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी वायर वापरली जाते. बर्याच बदलांमध्ये विविध विस्तारांचे कनेक्टर स्थापित केले जातात सॉफ्टवेअर. मॉड्यूलच्या थेट पुढे एक टीव्ही पोर्ट आहे. संरक्षण प्रणालीच्या बाबतीत, क्रॉलर मॉडेल बरेच वेगळे आहेत. वीज पुरवठा बहुतेकदा अंगभूत प्रकाराचा असतो.

ते स्वतः कसे करावे?

ते स्वतः करणे खूप सोपे आहे. टायर इन या प्रकरणातसीए मालिका वापरणे अधिक उचित आहे. मॉडेलला दोन-चॅनेल प्रकारचे मॉड्यूल आवश्यक असेल. क्रॉलर्ससाठी ॲनालॉग कंट्रोलर योग्य आहेत. तथापि, काही कॉन्फिगरेशनमध्ये, ऑपरेशनल वापरल्या जातात. पुढे, आपल्या स्वत: च्या हातांनी इमोबिलायझर बायपासर बनविण्यासाठी, आपल्याला सिग्नल प्रसारित करण्यासाठी अँटेना आवश्यक असेल.

डिव्हाइसला ब्लॉकशी जोडण्यासाठी, एक वायर सोल्डर केली जाते. काही प्रकरणांमध्ये, एक संकेत प्रणाली स्थापित केली जाते. यासाठी तीन एलईडी आवश्यक असतील. ते मॉड्यूलशी कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे. लाइनमेनद्वारे वापरले जाणारे रिले आरटी मालिकेतील आहेत. टीव्ही पोर्ट, यामधून, A25 मार्किंगसह निवडले आहे.

सीए बसमध्ये बदल

CA टायर असलेला लाइनमन बहुतेक आधुनिक कारसाठी योग्य आहे. डिव्हाइस मॉड्यूल्स या प्रकारच्यादोन-चॅनेल वापरले जातात. नियंत्रक स्वतः बहुतेकदा ॲनालॉग असतात. मॉडेलसाठी किमान परवानगीयोग्य तापमान -30 अंशांच्या आसपास असते. ही उपकरणे दंव घाबरत नाहीत. इमोबिलायझर क्रॉलर केबल्सद्वारे जोडलेले आहे. नियमानुसार, ते 1.5 मीटर लांब आहेत. अशा प्रकारे, उपकरणे हुड अंतर्गत किंवा कारच्या आत स्थापित केली जाऊ शकतात.

काही बदल साखळीशी जोडण्याची क्षमता प्रदान करतात. जवळजवळ सर्व क्रॉलर्स उच्च आर्द्रता संरक्षण प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. आजकाल आपण 3,500 रूबलसाठी स्टोअरमध्ये सीए बससह मॉडेल खरेदी करू शकता.

PAT बससह लाइनमन

PAT बससह क्रॉलर केवळ ऑपरेशनल-टाइप कंट्रोलर्ससह तयार केले जाते. काही मॉडेल्समध्ये डिस्प्ले सिस्टम असतात. मॉड्यूल्स प्रमाणितपणे दोन-चॅनेल प्रकार म्हणून वापरले जातात. बाजारात दोन अँटेना असलेले बदल आहेत. सादर केलेल्या कॉन्फिगरेशनमधील आउटपुट बहुतेकदा तीन-पिन असते. सॉफ्टवेअर कनेक्टर क्वचितच स्थापित केले जातात.

A25 मालिकेद्वारे टीव्ही पोर्ट वापरले जातात. उत्पादकांकडे दोन रिले असलेले मॉडेल आहेत. हे क्रॉलर्स सर्वांशी सुसंगत नाहीत हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे सुरक्षा प्रणाली. या संदर्भात, सीए टायर्ससह बदल अधिक श्रेयस्कर दिसतात. कार मालक 2,500 रूबलच्या किंमतीवर या प्रकारचे डिव्हाइस खरेदी करू शकतो.

लाइनमन "स्टारलाइन VR-02"

निर्दिष्ट स्टारलाइन कीलेस इमोबिलायझर बायपास CA बससह स्थापित केला आहे. या प्रकरणात, मॉड्यूल दोन-चॅनेल प्रकारच्या डिव्हाइसमध्ये वापरले जाते. मॉडेलमध्ये संकेत प्रणाली नाही. इमोबिलायझर बायपासची स्थापना फक्त अलार्म सिस्टमद्वारे होते. या प्रकरणात दोन अँटेना आहेत. लाइनमनमधील रिलेचा वापर आरटी मालिकेतून केला जातो. मॉडेलमध्ये अंगभूत 3 V पॉवर सप्लाय आहे कमाल परवानगीयोग्य तापमान 40 अंश आहे. निर्माता लाइनमनसाठी संरक्षण प्रणाली प्रदान करतो. आपण निर्दिष्ट डिव्हाइस कार स्टोअरमध्ये 3,200 रूबलसाठी खरेदी करू शकता.

मॉडेल "स्टारलाइन VR-03"

कडून निर्दिष्ट कीलेस इमोबिलायझर क्रॉलर स्टारलाइन मागील मॉडेलदोन रिलेच्या उपस्थितीत भिन्न आहे. तसेच सादर केलेल्या सुधारणेमध्ये कनेक्शनसाठी कनेक्टर आहे. अशा प्रकारे, मॉड्यूल अद्यतनित करणे शक्य आहे. उपकरणातील अँटेना लूप प्रकारातील आहे. मॉडेल कार अलार्म सिस्टमवरून नियंत्रित केले जाते.

लाइनमनसाठी कमाल अनुज्ञेय तापमान 40 अंश आहे. हे उपकरण थंड हवामानात वापरले जाऊ शकते. मानक किटमध्ये समाविष्ट केलेली केबल 1.5 मीटर लांब आहे. च्या मुळे कॉम्पॅक्ट आकारहे स्टारलाइन कीलेस इमोबिलायझर क्रॉलर कारच्या आतील भागात काळजीपूर्वक ठेवता येते. आज ऑटो स्टोअरमध्ये त्याची किंमत 3,500 रूबलपेक्षा जास्त नाही.

लाइनमन "स्टारलाइन VR-05"

निर्दिष्ट स्टारलाइन कीलेस इमोबिलायझर बायपास बहुतेक ब्रँडच्या कारसाठी योग्य आहे. त्याच वेळी, हे लोकप्रिय अलार्म सिस्टमशी सुसंगत आहे. या प्रकरणातील बस सीए मालिकेतून वापरली जाते आणि मॉड्यूल दोन-चॅनेल म्हणून स्थापित केले आहे. मॉडेलमध्ये संकेत प्रणाली नाही. फक्त एक अँटेना आहे. कंट्रोलर ॲनालॉग प्रकार क्रॉलरमध्ये वापरला जातो. चिप कोड वाचणे मध्ये चालते स्वयंचलित मोड. स्वतंत्रपणे, उच्च-गुणवत्तेच्या संरक्षण प्रणालीचा उल्लेख केला पाहिजे. आपण 3,500 रूबलसाठी स्टारलाइन इमोबिलायझर क्रॉलर खरेदी करू शकता.

बदल "स्टारलाइन पेंडोरा"

निर्दिष्ट कीलेस इमोबिलायझर क्रॉलर निर्मात्याने PAT बससह बनवले आहे. या बदल्यात, मॉड्यूल दोन-चॅनेल प्रकारचे आहे. क्रॉलर बॉडीमध्ये कंट्रोलर प्रदान केला आहे. सिग्नल प्राप्त करण्यासाठी दोन अँटेना देखील आहेत. वापरलेली वायर बरीच लांब आहे, म्हणून डिव्हाइसला अलार्म सिस्टमशी जोडणे खूप सोयीचे आहे. च्या साठी दूरस्थ प्रारंभलाइनमनने नमूद केलेले वाहन वापरले जाऊ शकते. त्यात मानक घरफोडी संरक्षण आहे. या प्रकरणात रिले अंगभूत प्रकार आहे.

केसवर मॉडेल कनेक्ट करण्यासाठी कोणतेही कनेक्टर नाही. हे देखील लक्षात घ्यावे की सादर केलेल्या क्रॉलरकडे संकेत प्रणाली नाही. हे मॉडेल टाय किंवा स्क्रूसह सुरक्षित केले जाऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, केस कॉम्पॅक्ट आहे आणि तापमान बदलांपासून घाबरत नाही. या प्रकरणात, मॉडेल अद्यतनित करण्याची कोणतीही शक्यता नाही. सादर केलेल्या लाइनमनमध्ये तीन-पिन आउटपुट आहे. डिव्हाइसचे कमाल अनुमत तापमान 45 अंश आहे. उपकरणांमध्ये 3 व्ही पॉवर सप्लाय आहे, या प्रकरणात, एक अखंड ऑटोस्टार्ट मोड आहे. हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की या क्रॉलरमध्ये लाट संरक्षण प्रणाली स्थापित आहे. तथापि, उत्पादनाची उच्च किंमत लक्षात घेतली पाहिजे. बाजारात निर्दिष्ट डिव्हाइसची किंमत अंदाजे 4,000 रूबल असेल.

"स्टारलाइन DI-3" ची वैशिष्ट्ये

हा क्रॉलर कोणत्याही अलार्म सिस्टमशी सहजपणे जोडला जाऊ शकतो. सर्व प्रथम, हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की त्यात मॉड्यूल अद्यतनित करण्यासाठी कनेक्टर आहे. या प्रकरणातील टायर पीएटी मालिकेतून वापरला जातो. कंट्रोलर स्वतः त्याच्या पुढे स्थापित केला आहे, सिंगल-चॅनेल प्रकार. डिव्हाइसमध्ये सिग्नल रिसेप्शनसह समस्या फार क्वचितच उद्भवतात. या उद्देशासाठी, निर्माता लूप अँटेना प्रदान करतो. लाइनमनचे सेंट्रल युनिट रिलेच्या पुढे स्थापित केले आहे.

या मॉडेलमध्ये A25 मालिकेतील टीव्ही पोर्ट आहे. घरफोडीविरोधी यंत्रणा बसवण्यात आली आहे. दूरस्थपणे कार सुरू करण्यासाठी डिव्हाइसचा वापर केला जाऊ शकतो. स्वतंत्रपणे, हे लक्षात घ्यावे की वीज पुरवठा 3 V साठी डिझाइन केला आहे. डिव्हाइसचे किमान परवानगीयोग्य तापमान -35 अंश आहे. ओव्हरलोड संरक्षण प्रणाली स्वयंचलितपणे कार्य करते. आपण या लाइनमनला कार स्टोअरमध्ये 3,500 रूबलसाठी खरेदी करू शकता.

पॅरामीटर्स "स्टारलाइन DI-4"

निर्दिष्ट कीलेस क्रॉलरइमोबिलायझर PAT मालिका बसवर चालते. सिस्टीम अनेक कार ब्रँड्सना समर्थन देते आणि मॉड्यूल अद्यतनित करण्याची आवश्यकता नाही. या प्रकरणात, एक नियमित रिले वापरली जाते. लूप प्रकारचा अँटेना बसच्या पुढे मानक म्हणून स्थापित केला आहे. डिव्हाइसमध्ये संकेत प्रणाली नाही. निर्दिष्ट लाइनमन स्क्रूसह सुरक्षित आहे. काहीजण ते कारच्या आत बसवतात. तथापि, हे ताबडतोब लक्षात घ्यावे की डिव्हाइस तापमान बदलांपासून घाबरत नाही. कार रिमोट स्टार्ट करण्यासाठी हे आदर्श आहे. सादर केलेल्या कॉन्फिगरेशनमधील टीव्ही पोर्ट A25 मालिकेत वापरला जातो.

कमाल अनुज्ञेय तापमान 40 अंश आहे. समांतर उपकरण कनेक्शनसाठी समर्थन प्रदान केले आहे. मॉडेल थेट कारच्या अलार्म सिस्टमद्वारे नियंत्रित केले जाते. लाइनमनसाठी किमान अनुज्ञेय तापमान -30 अंश आहे. या प्रकरणात, आवेग आवाज संरक्षण प्रणाली नाही. झिप टायसह हुड अंतर्गत सादर केलेले डिव्हाइस सुरक्षित करणे शक्य नाही. ऑटो स्टोअरमध्ये या मॉडेलची किंमत सुमारे 4 हजार रूबल आहे.

लाइनमन "स्टारलाइन शेरे खान"

हा कीलेस इमोबिलायझर बायपास सीए बसच्या आधारावर बनवला जातो. त्यासाठीचे मॉड्यूल दोन-चॅनेल प्रकार म्हणून निवडले आहे. PT मालिकेत रिले प्रमाणित आहे आणि सिग्नल ट्रान्समिशनमध्ये समस्या क्वचितच उद्भवतात. डिव्हाइसमध्ये तात्पुरते शटडाउन फंक्शन आहे.

लाइनमनसाठी किमान अनुज्ञेय तापमान -30 अंश आहे. तसेच लक्ष देण्यास पात्र आहे चांगली प्रणालीसंरक्षण सादर केलेल्या मॉडेलचा आवेग आवाज भयानक नाही. निर्दिष्ट क्रॉलर सर्व ज्ञात अलार्म सिस्टमला समर्थन देतो. गृहनिर्माण मध्ये अँटेना, लूप प्रकार. तीन-पिन आउटपुट.

सादर केलेल्या डिव्हाइसमध्ये टीव्ही पोर्ट आहे. क्रॉलरमध्ये अखंड ऑटोरन मोड आहे. संलग्न हे मॉडेल, सहसा कारच्या अलार्म सिस्टमला हुड अंतर्गत. बर्याचदा, यासाठी screeds वापरले जातात. आपण हा क्रॉलर ऑटो स्टोअरमध्ये 3,200 रूबलच्या किंमतीवर शोधू शकता.

कीलेस इमोबिलायझर बायपासर्स हे अशा कारवर इंजिन ऑटो-स्टार्ट फंक्शन लागू करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. मानक immobilizer. रशियन बाजारातील बहुतेक आधुनिक कार इमोबिलायझरने सुसज्ज आहेत जे इंजिनला दूरस्थपणे सुरू करण्यास परवानगी देत ​​नाही, कारण केबिनमध्ये चिप चावी असलेला मालक उपस्थित असेल तरच लॉक काढला जाऊ शकतो.

या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, ऑटोस्टार्ट कनेक्ट करणे आवश्यक असल्यास, चिप की सामान्यतः इमोबिलायझर क्रॉलरच्या आत लपलेली असते. इंजिन सुरू होण्याच्या क्षणी, लाइनमन दूरस्थपणे, कार अलार्मच्या आदेशानुसार, चिप की वरून सिग्नल वाचतो आणि तो इग्निशन स्विचवर (मानक इमोबिलायझरवर) प्रसारित करतो, परिणामी इंजिन सुरू करण्याची परवानगी दिली जाते. , कारण इमोबिलायझर "विचार करतो" की मालक जवळपास आहे. कोणत्याही लाइनमनचे मुख्य कार्य म्हणजे कारच्या आत ड्रायव्हरच्या उपस्थितीचे अनुकरण करणे जेव्हा दूरस्थपणे सुरू करण्याची आज्ञा दिली जाते.

चिप की वापरण्याचे अनेक तोटे आहेत:

• अतिरिक्त चिप की तयार करण्याची गरज. अनेक आधुनिक कारसाठी (प्रामुख्याने व्हीएजी-ग्रुप) आम्ही चिप की तयार करू शकतो सेवा केंद्रशक्य नाही, त्यामुळे संपर्क हा एकमेव पर्याय आहे अधिकृत विक्रेताआणि नवीन पूर्ण की ऑर्डर करत आहे. अशा सेवेची किंमत 8,000 ते 25,000 रूबल पर्यंत आहे.
• डुप्लिकेट की बनवण्यावर बचत करण्यासाठी, तुम्ही विद्यमान दुसऱ्या कार की मधून चिप काढू शकता, परंतु या प्रकरणात तुमच्याकडे फक्त एक की शिल्लक आहे, जी अनेक लोक कार वापरत असल्यास गैरसोयीची आहे; याव्यतिरिक्त, प्रत्येक की डिस्सेम्बल केली जाऊ शकत नाही.
• वापरलेली चिप चोरट्याला सापडली असण्याची आणि कार चोरण्यासाठी वापरली जाण्याची सैद्धांतिक शक्यता आहे.

या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी डिझाइन विशेषतः विकसित केले गेले आहेत. कीलेस इमोबिलायझर बायपासर्स Idatalink आणि Fortin. कीलेस ऑटो स्टार्टची अंमलबजावणी कार मालकांना अतिरिक्त उपकरणे स्थापित करण्यावर बचत करण्यास अनुमती देते. उपकरणे आणि आपल्या कारच्या सुरक्षिततेबद्दल कमी काळजी करा.

कीलेस क्रॉलर्सचा आणखी एक महत्त्वाचा फायदा, जेव्हा Pandora किंवा Pandect कार अलार्म एकत्र स्थापित केला जातो, तो म्हणजे ऑपरेशन दरम्यान कमांड प्रसारित करताना, ते वापरतात डिजिटल बस, आणि सिग्नल एनक्रिप्टेड स्वरूपात प्रसारित केले जातात. अशा प्रकारे, कीलेस इमोबिलायझर बायपासचा वापर हल्लेखोराकडून कार चोरण्यासाठी कोणत्याही प्रकारे केला जाऊ शकत नाही.

याव्यतिरिक्त, एक संख्या Pandora कार अलार्मआणि Pandect शेवटच्या पिढ्याअंगभूत इमोबिलायझर क्रॉलर आहे - या प्रकरणात, ऑटोस्टार्टची अंमलबजावणी शक्य तितकी सोपी होते आणि आपल्याला क्रॉलर्ससाठी अतिरिक्त खर्च लागत नाही! मदत विभागात सुसंगत कारची यादी उपलब्ध आहे.

तुम्हाला आवश्यक कीलेस क्रॉलर मॉडेल निश्चित करणे कठीण वाटत असल्यास, तुम्हाला निर्मात्याच्या वेबसाइट iDataLink आणि Fortin वर सुसंगत कारची सूची मिळेल; आमच्या व्यवस्थापकांना तुम्हाला कीलेस क्रॉलर निवडण्यात मदत करण्यास आनंद होईल विशिष्ट कार. कॉल करा!

• केंद्रीय ब्लॉक
• कनेक्टर आणि कनेक्शन केबलसह लूप अँटेना
• वायर लूप अँटेना
• स्थापना सूचना

उद्देश

StarLine BP-03 मॉड्यूल यासाठी डिझाइन केले आहे स्वयंचलित बंद मानक प्रणालीरिमोट इंजिन सुरू करण्यासाठी RFID (रेडिओ फ्रिक्वेन्सी आयडेंटिफिकेशन).

RFID प्रणाली बहुतेक आधुनिक कारवर वापरली जाते. कारच्या मानक इग्निशन कीमध्ये एक ट्रान्सपॉन्डर तयार केला जातो, ज्याचा कोड कीसह इंजिन सुरू केल्यावर चौकशी केली जाते. जेव्हा रिमोट किंवा स्वयंचलित प्रारंभइंजिन, ही प्रणाली इंजिन सुरू होऊ देणार नाही. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, VR-03 मॉड्यूल रिमोट इंजिनच्या प्रारंभादरम्यान मानक ट्रान्सपॉन्डर कोड स्वयंचलितपणे प्रसारित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

BP-03 मॉड्यूल ऑपरेट करण्यासाठी, ट्रान्सपॉन्डरसह एक अतिरिक्त की आवश्यक आहे, जी या ब्रँडच्या कारच्या पुरवठादाराकडून ऑर्डर केली जाऊ शकते.

स्थापना

मॉड्यूल खालील क्रमाने स्थापित केले आहे:

1. मध्यवर्ती युनिटचे घर उघडा आणि ट्रान्सपॉन्डरसह स्पेअर की फ्लॅट अँटेनाच्या आत ठेवा, त्यास हालचालीपासून सुरक्षित करा.
2. केंद्रीय युनिट गृहनिर्माण बंद करा.
3. युनिटला संरक्षित, पोहोचण्यास कठीण ठिकाणी, जसे की इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या मागे सुरक्षित करा.
4. कनेक्शन आकृतीनुसार मॉड्यूल वायर्स कनेक्ट करा.

जोडणी

लाल तार - पॉवर प्लस, एका सर्किटशी कनेक्ट करा ज्यामध्ये इग्निशन चालू असताना +12V व्होल्टेज असते.

काळी तार- नकारात्मक नियंत्रण इनपुट (70mA). जेव्हा या इनपुटवर नकारात्मक संभाव्यता लागू केली जाते, तेव्हा कोड वाचला जातो मानक कीट्रान्सपॉन्डर काळ्या वायरला रिमोट स्टार्ट सिस्टम आउटपुटशी कनेक्ट करा जे इंजिन चालू असताना चेसिस क्षमता प्रदान करते.

राखाडी तारा - कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, इग्निशन स्विचच्या आसपास स्थापित केलेल्या बाह्य लूप अँटेनाशी कनेक्ट करा किंवा मानक RFID अँटेनावर वायरच्या अनेक वळणांवरून अँटेना वाइंड करा.

कनेक्शन आकृती 1

इग्निशन स्विच सिलेंडरला बाह्य लूप अँटेना जोडा आणि ग्रे वायर्सच्या शेवटी कनेक्टरशी जोडा. हे महत्वाचे आहे की मानक RFID अँटेना आणि BP-03 मॉड्यूलच्या अँटेनामधील अंतर किमान आहे.

कनेक्शन आकृती 2

सर्किटची शिफारस अशा प्रकरणांमध्ये केली जाते जेथे लूप ऍन्टीनाची स्थापना करणे कठीण आहे डिझाइन वैशिष्ट्येगाडी. इग्निशन स्विच सिलेंडरवरील स्टॉक RFID अँटेनावर राखाडी वायरच्या अनेक वळणांचा अँटेना वारा.

हे महत्वाचे आहे की मानक RFID अँटेना आणि BP-03 मॉड्यूलच्या अँटेनामधील अंतर किमान आहे.

StarLine BP-03 इमोबिलायझर क्रॉलरसाठी पर्यायी कनेक्शन आकृती. लूप ऍन्टीनाची स्थापना अवघड आहे अशा प्रकरणांमध्ये शिफारस केली जाते

स्रोत www.ultrastar.ru

आज, बहुतेक कार मानक इमोबिलायझरने सुसज्ज आहेत. हे उपकरण चोरी टाळण्यास मदत करते मोटर गाडी, जरी हल्लेखोर कार अलार्म अक्षम करण्यात व्यवस्थापित झाला. या प्रकरणात, डिव्हाइस "सिग्नलिंग" पेक्षा वेगळ्या तत्त्वावर कार्य करते. इम्मो शेवटच्या क्षणापर्यंत अदृश्य राहतो आणि इतरांना आकर्षित करण्यासाठी किंवा दरोडेखोरांना घाबरवण्यासाठी कोणतेही संकेत सोडत नाही. या डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे तत्त्व असे आहे की चोराने इग्निशनमध्ये त्याची की टाकताच, इंजिन स्वयंचलितपणे बंद होईल आणि कारसह काहीही केले जाऊ शकत नाही. असे इमोबिलायझर देखील आहेत जे तुम्हाला दूर जाण्याची परवानगी देखील देतात, परंतु चोर काहीशे मीटर चालवताच, कारची सर्व यंत्रणा बंद होईल आणि दरोडेखोरांना ताबडतोब कार सोडून घटनास्थळावरून पळून जाण्याशिवाय पर्याय राहणार नाही. तो गुन्हा.

अर्थात, सैद्धांतिकदृष्ट्या सर्वकाही छान वाटते, परंतु सराव मध्ये immo अनेकदा खराब होऊ लागते, ज्यामुळे कार मालकांना खूप गैरसोय होते. कारचा मालक गाडी चालवत असला तरीही इंजिन बंद होणे ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. हे नेहमीप्रमाणे, सर्वात गैरसोयीच्या क्षणी होते आणि ड्रायव्हरला वापरावे लागते आपत्कालीन प्रणालीइंजिन कारखाना किंवा टो ट्रक देखील कॉल करा.

दुसरी सामान्य समस्या म्हणजे "नेटिव्ह" की गमावणे.

आधुनिक "चोरी विरोधी" उपकरणांसह, यात आश्चर्य नाही. विशेष उपकरणे, तुम्हाला स्वतःला इमोबिलायझर बायपास करण्याची परवानगी देते. आज सर्वात लोकप्रिय क्रॉलर्स स्टारलाइन डिव्हाइसेस आहेत, जे बायपास करू शकतात विविध प्रणालीमानक उपकरणांचे ऑपरेशन.

नियमित इममोच्या ऑपरेशनची कोणती प्रणाली अस्तित्वात आहे?

सर्व मानक "चोरी विरोधी" प्रणाली दोनपैकी एका प्रणालीनुसार कार्य करतात, म्हणजे:

1. RFID (रेडिओ फ्रिक्वेन्सी आयडेंटिफिकेशन). अशा प्रणालींमध्ये कीच्या आत स्थित एक विशेष चिप असते, जी इमोबिलायझरशी जोडलेली असते. अशा परिस्थितीत जेथे डिव्हाइस ही की शोधत नाही, इंजिन सुरू होणार नाही. या प्रकारच्या प्रणाली युरोपियन आणि आशियाई मशीनवर लागू होतात.

1. व्हॅट्स (वाहन अँटी थेफ्ट सिस्टम). "अमेरिकन" च्या उद्देशाने असलेल्या प्रणालीमध्ये उच्च आवश्यकता (प्रतिकार आणि इतर वैशिष्ट्ये) आहेत. जेव्हा सर्व अटी पूर्ण होतात तेव्हाच कंट्रोल युनिट इंजिनला सुरू करण्याची परवानगी देते.

व्हॅट्स सिस्टमला बायपास करणे सर्वात कठीण मानले जाते, कारण अशा उपकरणांच्या उत्पादनादरम्यान तंत्रज्ञानामध्ये सतत सुधारणा केली जात आहे. उदाहरणार्थ, अशा उपकरणांमधील एन्क्रिप्शन यापुढे 40-बिट नसून 80-बिट आहे, परिणामी अशा इममोला बायपास करणे अत्यंत कठीण होईल.

निरोगी! व्हॅट्स सिस्टमवर कार्यरत मानक इमोबिलायझर अक्षम करण्यासाठी, रेझिस्टरचे प्रतिरोध मूल्य निर्धारित करणे पुरेसे आहे. सामान्यतः ते 400-11800 Ohms पर्यंत असते. आपण ते निश्चित केल्यास, त्याच निर्देशकासह एक भाग निवडणे बाकी आहे.

आज, सर्वात लोकप्रिय उपकरणे फक्त अशा ब्लॉक्सने (व्हॅट्स) सुसज्ज आहेत, उदाहरणार्थ, स्टारलाइन i95 इमोबिलायझर. परंतु तुम्ही निराश होऊ नका, कारण तीच कंपनी जी आज सर्वोत्कृष्ट इमॉस तयार करते तीच उच्च दर्जाचे लाइनमन देखील तयार करते.

हे लगेच सांगण्यासारखे आहे लहान भाऊहा क्रॉलर - स्टारलाइन बीपी 02 सार्वत्रिक नाही आणि त्याचे कॉन्फिगरेशन कोणत्याही कारवर डिव्हाइस स्थापित करण्याची परवानगी देत ​​नाही. नंतर, विकसकांच्या उणीवा लक्षात घेतल्या गेल्या आणि अधिक आधुनिक आणि "सर्वभक्षी" उपकरणाचा जन्म झाला - स्टारलाइन बीपी 03.

हे उपकरण RFID प्रणाली वापरून कार्यरत असलेल्या मानक उपकरणांसाठी आहे. सामान्यतः, अशी उपकरणे दूरस्थपणे इंजिन सुरू करण्यास परवानगी देत ​​नाहीत, जे यामधून, अनेक कारणांमुळे गैरसोयीचे आहे. प्रथम, हिवाळ्याच्या थंडीत गरम होण्यासाठी तुम्ही तुमची कार घरापासून सुरू करू शकत नाही. दुसरे म्हणजे, रिमोट इंजिन सुरू करणे अधिक विश्वासार्ह मानले जाते, कारण या क्षणी संभाव्य चोर तुम्हाला दिसणार नाही.

या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, बायपास मॉड्यूल स्थापित करणे पुरेसे आहे immobilizer Starline, ज्याची किंमत सुमारे 500-600 रूबल आहे.

या उपयुक्त उपकरणामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• केंद्रीय ब्लॉक;
• कनेक्शनसाठी कनेक्टर आणि केबलसह लूप अँटेना;
• वायर लूपच्या स्वरूपात अँटेना;
• सूचना.

महत्वाचे! मानक bp 03 इमोबिलायझर बायपास मॉड्यूल कार्य करण्यासाठी, तुम्हाला ट्रान्सपॉन्डरसह अतिरिक्त की आवश्यक असेल. येथे ऑर्डर करू शकता डीलरशिपतुमच्या कारचा ब्रँड.

bp 03 स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला कोणत्याही विशेष ज्ञानाची आवश्यकता नाही; कमीतकमी इलेक्ट्रॉनिक्सबद्दल काहीतरी समजून घेणे आणि आपल्या खांद्यावर हात वाढणे पुरेसे आहे.

स्टारलाइन क्रॉलर मॉड्यूल कसे कनेक्ट करावे

स्टारलाइन इमोबिलायझर क्रॉलर कनेक्ट करण्यासाठी, तुम्हाला सेंट्रल कंट्रोल युनिटचे घर उघडावे लागेल आणि त्यात चिप (ट्रान्सपॉन्डर) असलेली स्पेअर की घालावी लागेल. या प्रकरणात, फ्लॅट अँटेना आतील बाजूस स्थित आहे. डिव्हाइस सुरक्षित ठेवण्याची खात्री करा जेणेकरून ते हलणार नाही. यानंतर, मध्यवर्ती युनिट बंद करा आणि ते पोहोचण्यास कठीण ठिकाणी स्थापित करा (सामान्यतः डिव्हाइस मागे स्थापित केले जाते. डॅशबोर्ड). यानंतर, आपल्याला एका आकृतीनुसार स्टारलाइन इमोबिलायझर बायपास युनिट कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

वायर खुणा:

• लाल हा पॉवर प्लस आहे. +12V च्या व्होल्टेजसह सर्किटशी कनेक्ट होते (इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे).
• काळा एक उणे आहे. नियंत्रण इनपुट (70 एमए). जेव्हा या इनपुटवर ऋण शुल्क लागू केले जाते, तेव्हा मानक की कोड वाचला जातो. काळ्या वायरला रिमोट स्टार्ट सिस्टम आउटपुटशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे.
• राखाडी (अनेक तारा). कारच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, त्यांचे कनेक्शन आकृती भिन्न आहे.

घटकांच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून अनेक कनेक्शन योजना आहेत:

• पहिल्या योजनेनुसार, बाह्य लूप ऍन्टीना इग्निशन स्विच सिलेंडरवर माउंट केले जाते, ज्यानंतर ते ग्रे वायरच्या शेवटी कनेक्टरशी जोडलेले असते. या प्रकरणात, मानक RFID अँटेना आणि स्वतः मॉड्यूलच्या अँटेना दरम्यान किमान अंतर राखणे महत्वाचे आहे.

• जर तुम्ही वाहनाच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे लूप अँटेना स्थापित करू शकत नसाल तर दुसरा आकृती उपयुक्त आहे. या स्थितीत, अँटेना राखाडी वायरच्या अनेक वळणांवरून घाव केला जातो आणि इग्निशन सिलेंडरवरील मानक अँटेनाच्या वर ठेवला जातो. या प्रकरणात, अंतर देखील किमान असावे.

आपण स्टारलाइन कीलेस इमोबिलायझर बायपास कनेक्ट करू इच्छित असल्यास, सर्किट अधिक क्लिष्ट होईल. या प्रकरणात, एकत्रित कनेक्शन केले जाते. क्रॉलर डेटा लाइनशी कनेक्ट होतो आणि त्याच वेळी कनेक्ट होतो कॅन बस(आपण एकाच वेळी दोन ठिकाणी जाऊ शकता, सलून आणि इंजिन). अशा कीलेस पद्धती निसान आणि किआ कारसाठी बहुतेकदा योग्य असतात.

कोठडीत

स्टारलाइन इमोबिलायझर बायपास आपल्याला मानक इमोबिलायझरच्या "अपूर्णते" शी संबंधित समस्या सोडविण्यास अनुमती देईल. डिव्हाइसची किंमत एक पैसा आहे, परंतु कार उत्साहींना खूप आनंद मिळतो. मुख्य गोष्ट म्हणजे कनेक्शन आकृतीचे योग्यरित्या अनुसरण करणे, जे आपल्याला डिव्हाइसच्या सूचनांमध्ये आढळेल.