प्रत्येक आधुनिक वाहन फ्यूज बॉक्ससह सुसज्ज आहे, ज्याचे घटक विशिष्ट विद्युत उपकरणे आणि विविध घटकांच्या कार्यासाठी जबाबदार आहेत. म्हणून, कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमच्या अनेक घटकांचे कार्य फ्यूजच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते. ओपल झाफिरा बी कुठे आहे, ब्लॉक डायग्राम कसा दिसतो आणि अयशस्वी फ्यूज कसे बदलायचे हे शोधण्यासाठी आम्ही तुम्हाला आमंत्रित करतो.
[लपवा]
फ्यूज स्थाने
ओपल झाफिरा मॉडेल्समध्ये, इतर कारच्या विपरीत, अनेक फ्यूज ब्लॉक्स (यापुढे फ्यूज बॉक्स म्हणून संदर्भित) आढळू शकतात. मूलभूतपणे, हे वाहन मॉडेल दोन वीज पुरवठ्यासह सुसज्ज आहेत, त्यापैकी एक प्रवासी डब्यात आणि दुसरा इंजिनच्या डब्यात आहे.
तथापि, कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून, कारमध्ये तिसरे पॉवर सप्लाय युनिट देखील असू शकते, जे डेव्हलपर्सने लगेज कंपार्टमेंटमध्ये स्थापित केले आहे.
लेआउट आकृती
खाली आम्ही Opel Zafira A आणि B कारमधील वीज पुरवठ्याचे लेआउट पाहू, वर दर्शविल्याप्रमाणे, ब्लॉक्सची संख्या कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून असते.
वीज पुरवठ्याचे वर्णन
प्रत्येक वैयक्तिक वीज पुरवठा युनिटचे वर्णन आणि हेतू विचारात घेऊ या. चला कारच्या आत असलेल्या वीज पुरवठ्यापासून सुरुवात करूया. काही वीज पुरवठा भाग बॅकअप आहेत, म्हणून आम्ही त्यांचा उद्देश विचारात घेणार नाही.
| क्रमांक | उद्देश |
| 1 | हा भाग पॉवर विंडोचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करतो. विशेषतः, आम्ही समोरच्या घटकांबद्दल बोलत आहोत. |
| 4 | हा भाग कारची हीटिंग सिस्टम, एअर कंडिशनिंग आणि हवामान नियंत्रण, काही असल्यास त्याचे संरक्षण करतो. |
| 5 | एअरबोर्न कार्यक्षमता प्रदान करते. |
| 11 | मागील खिडकी तापविण्याच्या यंत्रणेचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करते. |
| 12 | हा घटक मागील विंडो वाइपरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे. |
| 13 | पार्किंग सेन्सर्सचे कार्य सुनिश्चित करते (पार्किंग पायलट स्थापित केलेल्या वाहनांसाठी). |
| 14 | एअर कंडिशनर आणि आतील हीटरला बिघाड होण्यापासून संरक्षण करते. |
| 15, 16 | हा फ्यूज पुढच्या सीटच्या अधिवास ओळखण्याच्या उपकरणांचे कार्य सुनिश्चित करतो. |
| 17 | हा वीज पुरवठा घटक अनेक यंत्रणांच्या कार्यासाठी जबाबदार आहे, म्हणजे:
|
| 18 | ओव्हरव्होल्टेजपासून स्विचचे संरक्षण करते. |
| 21 | हे वीज पुरवठा घटक ओव्हरव्होल्टेजपासून मागील दृश्य डिव्हाइसचे संरक्षण करते. |
| 22,23 | हे दोन घटक मागील प्रवासी दरवाजा पॉवर विंडोची कार्यक्षमता प्रदान करतात. |
| 24 | डायग्नोस्टिक्ससाठी कनेक्टर. |
| 25,26 | हा भाग साइड रीअर व्ह्यू मिरर फोल्ड करण्यासाठी वाढलेल्या व्होल्टेज आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या अपयशापासून संरक्षण करतो. |
| 27 | या भागाशिवाय, अँटी-थेफ्ट अलार्म, तसेच अल्ट्रासोनिक मोशन सेन्सर (ज्या कारमध्ये ही यंत्रणा स्थापित केली आहे त्यांना देखील लागू होते) ऑपरेट करणे अशक्य होईल. |
| 29 | सिगारेट लाइटर, तसेच कार डॅशबोर्डवर स्थापित केलेल्या सॉकेटचे ओव्हरव्होल्टेजपासून संरक्षण करते. |
| 30, 35 | ओव्हरव्होल्टेजपासून मागील सॉकेटचे संरक्षण करते. |
| 31,32,33 | तीनही घटक ओपन अँड स्टार्ट प्रणालीच्या कार्यासाठी जबाबदार आहेत. |
| 36 | कपलिंग डिव्हाइसचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करते. |
| 37 | हा घटक वाहनाच्या अंतर्गत एलईडी दिव्याला ओव्हरव्होल्टेजपासून संरक्षण करतो. |
| 39,40 | डिव्हाइसेसच्या कार्यप्रदर्शनासाठी जबाबदार. |
वीज पुरवठ्याचे उर्वरित घटक अनावश्यक आहेत. पुढे, आम्ही कारच्या हुड अंतर्गत स्थापित युनिटच्या भागांच्या उद्देशाचा विचार करू.
| क्रमांक | पदनाम |
| 1,2 | हे ब्लॉक घटक ABS ची कार्यक्षमता सुनिश्चित करतात. |
| 3,4 | हे दोन भाग एकाच वेळी अनेक उपकरणांच्या कार्याची जबाबदारी घेतात, म्हणजे:
|
| 5,6 | पहिल्या आणि दुसऱ्या कूलिंग सिस्टमच्या चाहत्यांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार. हा फ्यूज तुटल्यास, शीतलक उकळू शकते आणि परिणामी, इंजिन जास्त गरम होते. म्हणून, हा घटक अयशस्वी झाल्यास, तो त्वरित बदलला जाणे आवश्यक आहे. |
| 7 | विंडशील्ड वॉशर उपकरण (वाइपर्स). |
| 8 | स्टीयरिंग व्हील हॉर्नच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार. |
| 9 | हेडलाइट वॉशर वाइपर्स (जर तुमची ओपल झाफिरा या प्रणालीने सुसज्ज असेल तर) |
| 12 | या फ्यूजशिवाय, परिसंचरण पंपचे ऑपरेशन अशक्य होईल. |
| 13 | धुके दिव्यांची कार्यक्षमता सुनिश्चित करते. |
| 14,15 | मागील विंडो वाइपरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार. |
| 16 | हा वीज पुरवठा घटक देखील सार्वत्रिक आहे आणि एकाच वेळी अनेक उपकरणांसाठी जबाबदार आहे:
त्यामुळे ती अयशस्वी झाल्यास तिन्ही यंत्रणांचे कामकाज अशक्य होईल. |
| 17 | हा घटक केवळ डिझेल कार मॉडेलमध्ये आढळतो; तो इंधन फिल्टरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे. |
| 18 | या उपकरणाशिवाय, स्टार्टर कार्य करणार नाही. म्हणजेच, जर ते खराब झाले तर इंजिन सुरू करणे देखील अशक्य होईल. |
| 19 | गिअरबॉक्सच्या इलेक्ट्रॉनिक घटकांची कार्यक्षमता प्रदान करते. |
| 20 | एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार. |
| 21,22,30 | हे दोन घटक कार इंजिनच्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या कार्यासाठी जबाबदार आहेत. |
| 23 | हा घटक खंडित झाल्यास, कमी आणि उच्च बीम हेडलाइट्सचे कोन समायोजित करणे अशक्य होईल. |
| 24 | हा घटक अयशस्वी झाल्यास, इंधन पंप ऑपरेट करू शकणार नाही. त्यानुसार, इंजिन सुरू करणे देखील शक्य होणार नाही. |
| 27 | पॉवर स्टीयरिंग व्हील. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की स्टीयरिंग व्हील फिरविणे खूप कठीण झाले आहे, तर तुम्ही या वीज पुरवठा घटकाची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे. |
| 28,29 | दोन्ही घटक गियरबॉक्स इलेक्ट्रॉनिक्सच्या कार्यासाठी जबाबदार आहेत. |
| 32 | हा घटक केवळ एअर कंडिशनरच नव्हे तर वाहनाच्या ब्रेक सिस्टमच्या कार्यक्षमतेसाठी देखील जबाबदार आहे. त्यामुळे, तो तुटल्यास, फ्यूज त्वरित बदलले पाहिजे. |
| 31,33 | जर हा भाग तुटला तर, सिस्टम ऑपरेट करणे तसेच झुकाव कोन समायोजित करणे अशक्य होईल. |
| 34 | स्टीयरिंग व्हील मॉड्यूल कंट्रोल युनिटच्या कार्यक्षमतेसाठी जबाबदार. |
| 36 | हा वीज पुरवठा घटक देखील सार्वत्रिक आहे आणि एकाच वेळी अनेक प्रणालींच्या कार्यासाठी जबाबदार आहे, म्हणजे:
|
शेवटी, ओपल झाफिराच्या ट्रंकमध्ये स्थापित केलेल्या वीज पुरवठ्याच्या घटकांचे पदनाम पाहू या.
समस्येला कारसाठी "घातक" म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु परिस्थिती आनंददायी नाही, कारण दरवाजे उघडण्याव्यतिरिक्त, सेंट्रल लॉक ट्रंक दरवाजा आणि इंधन टाकी हॅच नियंत्रित करते. कारचे दरवाजे किल्लीने उघडले आणि बंद केले जाऊ शकतात, परंतु गॅस टँक हॅच अशा हाताळणीने उघडता येत नाही, म्हणून आपल्याला बिघाडाचे कारण शोधावे लागेल आणि ते दूर करावे लागेल.
कुठून सुरुवात करायची
प्रथम, आपण कारमध्ये फ्यूजकडे लक्ष दिले पाहिजे; इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये, 7 आणि 10 क्रमांकाची उपकरणे तपासली जातात, पहिले 20 अँपिअरच्या विद्युत् प्रवाहासाठी आणि दुसरे 7.5 Amps साठी डिझाइन केलेले आहे. सामानाच्या डब्यात 25 Amps साठी 38 क्रमांकाचा फ्यूज देखील आहे. मशीनच्या उत्पादनाच्या वर्षानुसार फ्यूजची संख्या बदलू शकते. तुम्ही त्यांना कार टेस्टर किंवा नवीन इंस्टॉल करून तपासू शकता. जर ते पुन्हा जळून गेले तर आपण याचे कारण शोधले पाहिजे.
जेव्हा संरक्षित सर्किटचा प्रवाह ओलांडतो तेव्हा फ्यूज अयशस्वी होतो, जे बहुतेक वेळा शॉर्ट सर्किट झाल्यानंतर दिसून येते. तसेच, लॉक ड्राइव्ह अयशस्वी झाल्यास विद्युतप्रवाहात वाढ होऊ शकते. उदाहरणार्थ, ड्राइव्ह जॅम झाल्यास, सध्याच्या वापरामध्ये अनेक वाढ होईल. या प्रकरणात, तज्ञ निर्मूलनाची पद्धत वापरण्याची शिफारस करतात, जोपर्यंत समस्याग्रस्त एक ओळखले जात नाही तोपर्यंत ड्राइव्ह एक-एक करून बंद करा. ही परिस्थिती थंड हंगामात उद्भवते, जेव्हा अडकलेली आर्द्रता गोठते आणि यंत्रणेचे कार्य अवरोधित करते.
आणखी कशाकडे लक्ष द्यावे
बऱ्याचदा कारमध्ये डावीकडील पुढचा दरवाजा उघडतो, म्हणून या बाजूला वायरिंग हार्नेसमध्ये ब्रेक येतो तेव्हा अनेकदा प्रकरणे असतात. तुम्ही सेंट्रल लॉकिंगशी संबंधित ओपल झफिरा बी फ्यूजमध्ये ऑन-बोर्ड व्होल्टेजची उपस्थिती तपासली पाहिजे आणि नंतर या हार्नेसच्या सर्व तारांची काळजीपूर्वक तपासणी करा. इलेक्ट्रॉनिक सेंट्रल लॉकिंग युनिट स्वतःच अयशस्वी झाल्यावर सर्वात वाईट गोष्ट होईल. स्वतःहून ब्रेकडाउन शोधणे आणि निराकरण करणे इतके सोपे नाही आहे की आपल्याला ज्ञान आणि विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत.
काही प्रकरणांमध्ये, जेव्हा ही यंत्रणा कीसह "सेटअप" केली जाते तेव्हा त्याचे सामान्य ऑपरेशन पुनर्संचयित करणे शक्य आहे. जेव्हा बॅटरी एका कारणास्तव किंवा दुसर्या कारणाने काढून टाकली जाते तेव्हा अशा ऑपरेशनची देखील आवश्यकता असू शकते. किल्लीमधून बॅटरी काढताना देखील समस्या दिसू शकते. या प्रकरणात ते काय करतात? की-होलमध्ये की घातली जाते आणि दोनदा फिरवली जाते. यानंतर, किल्लीवरील बटण दाबल्याने दरवाजा उघडतो किंवा बंद होतो. प्रणाली योग्यरित्या कार्य करत असल्यास, सर्व यंत्रणा सक्रिय केल्या जातात.
अलीकडेच एक क्लायंट आमच्याकडे Opel Zafira, 2008, Z18XER इंजिन, रोबोटिक गिअरबॉक्समध्ये आला. पॉवर स्टीयरिंग काम करत नसल्याची तक्रार ग्राहक या तरुणीने केली. या इलेक्ट्रिकल सर्किटमधील फ्यूज उडून गेल्याचेही तिने सांगितले.
प्रस्तावना.
सर्व्हिस स्टेशनवर फ्यूज बदलण्यात आला. यानंतर, ॲम्प्लीफायरने कथितपणे काम करण्यास सुरुवात केली, परंतु केवळ काही मिनिटांसाठी. ती परत आली, परंतु तज्ञांनी फक्त खांदे उडवले.
या कारचे मॉडेल इलेक्ट्रिक पॉवर स्टिअरिंगने सुसज्ज आहे. तपासले असता, पॉवर स्टीयरिंग फ्यूज अखंड असल्याचे दिसून आले. मग ॲम्प्लीफायर जलाशयातील द्रव पातळी तपासण्याचा निर्णय घेण्यात आला. येथे, या मॉडेलवर, हायड्रॉलिक टाकी स्थापित करण्याच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांशी संबंधित किरकोळ अडचणी आहेत. टाकी इंजिनच्या मागे, डाव्या बाजूला (हूडमधून दृश्य) जवळ, तळाशी स्थित आहे. म्हणून, जलाशयाच्या टोपीपर्यंत पोहोचण्यासाठी, ज्यावर लेव्हल डिपस्टिक स्थित आहे, आपल्याला व्यावहारिकरित्या इंजिनला मिठी मारावी लागेल. म्हणून, जेव्हा आम्ही इंजिनच्या जागेच्या खोलीतून टाकीची टोपी काढणे आणि काढणे व्यवस्थापित केले, तेव्हा आम्ही पाहिले की डिपस्टिक पूर्णपणे कोरडी होती, त्याभोवती फोमचे अवशेष होते. पॉवर स्टीयरिंग पंप जळून गेल्याचा विचार लगेचच उडाला, कारण... इंजिन सुरू केल्यानंतर थोड्या काळासाठीही ते "कोरडे" चालू शकत नाही. आणि क्लायंटने अनेक दिवस अशा खराबीसह गाडी चालविली! शिवाय, पंपच्या "मृत्यू" ची पुष्टी कार्यरत फ्यूजद्वारे केली गेली. क्लायंटच्या अधिक तपशीलवार सर्वेक्षणादरम्यान हे दिसून आले की, या कारवरील स्टीयरिंग रॅक एका वर्षापूर्वी बदलला होता. वरवर पाहता, "तज्ञ" स्वतःला द्रव पंप करण्याबद्दल आणि योग्य स्तरावर आणण्याबद्दल जास्त त्रास देत नाहीत. Zafira चे मालक आधीच डेक्सट्रॉन विकत घेण्यासाठी स्टोअरमध्ये जात होते, परंतु आम्ही त्याऐवजी फक्त प्रमाणित द्रव खरेदी करण्याची शिफारस केली. सुदैवाने, ओपल डीलरशिप सेंटर पाच मिनिटांच्या अंतरावर होते. जेव्हा द्रव आणला गेला तेव्हा प्रणाली भरली गेली, पंप केली गेली आणि पातळी सामान्य झाली. मग इंजिन सुरू झाले आणि .......... पॉवर स्टीयरिंग काम करू लागले! आम्ही पंपच्या टिकाऊपणाला आणि इलेक्ट्रॉनिक पॉवर स्टीयरिंग युनिटमधील इलेक्ट्रॉनिक संरक्षणाच्या विश्वासार्हतेला श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे. हे अनेकदा घडत नाही.
उपसंहार.
काही वर्षांपूर्वी, 2007 च्या Opel Astra मधील इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग कंट्रोल युनिट आमच्या प्रयोगशाळेत दुरुस्तीसाठी आणले होते. ग्राहकाने या कारचे पॉवर स्टीयरिंग रिझर्वोअर स्टँडर्ड फ्लुइडऐवजी डेक्सट्रॉनने भरले. इंजिन सुरू करताना आणि स्टीयरिंग व्हील फिरवताना (क्लायंटच्या मते), हुडच्या खाली एक मोठा आवाज ऐकू आला आणि स्टीयरिंग व्हील "जड" झाले. युनिटमधील ट्रान्झिस्टर स्विच आणि कॅपेसिटर अक्षरशः फाटले. अर्थात, आम्ही एक यशस्वी दुरुस्ती केली आणि क्लायंटने सांगितले की आतापासून तो नेहमी फक्त प्रमाणित द्रव ओततो, कारण त्याला 30 हजार रूबलसाठी असा ब्लॉक खरेदी करायचा नव्हता. तर, ओपल इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग सिस्टमसाठी डेक्सट्रॉन हा एक घातक धोका आहे! ज्यांना अद्याप अशा बारकावे आढळल्या नाहीत त्यांच्यासाठी ही अतिरिक्त माहिती आहे.
ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर वापरून कार डायग्नोस्टिक्स तुम्हाला समस्येबद्दल वेळेत शोधण्यात आणि त्याचे निराकरण करण्यात मदत करते. प्रक्रिया विशेष उपकरणे वापरून सेवांमध्ये चालते. परंतु Opel Zafira B साठी त्रुटी कोड स्वतः शोधणे आणि पैसे वाचवणे सोपे आहे.
[लपवा]
कसे तपासायचे?
संगणक चिप्ससह आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये, सिस्टम "प्रशासक" साठी बायपास केले जातात. हा कृतींचा एक संच आहे जो ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरला दिवे चमकवून त्रुटी कोड प्रदर्शित करण्यासाठी ट्रिगर करतो. उपकरणे वापरून सशुल्क वाचन सेवांचा अवलंब न करता Opel Zafira B चे त्रुटी कोड पाहण्यासाठी, ही बायपास प्रणाली वापरा. मॅनिपुलेशन स्कीम अगदी सोप्या आहेत, परंतु भिन्न गिअरबॉक्स असलेल्या वाहनांसाठी भिन्न आहेत.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वाहनाचे निदान करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:
- चाकाच्या मागे बसा, गॅस दाबा आणि एकत्र ब्रेक करा.
- पॅडल न सोडता लॉक होलमध्ये की ठेवा.
- इंजिन सुरू न करता की एक वळण वळवा.
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर संदेश चमकेपर्यंत या स्थितीत रहा, जिथे कारचे मायलेज सूचित केले जाते.
कार डॅशबोर्डवरील त्रुटी कोडचे उदाहरण
ओपल झाफिरा बी च्या स्वयंचलित प्रेषणासाठी आणखी काही चरण आहेत, परंतु अर्थ समान आहे:
- गाडी चालवताना, इग्निशनमध्ये की घाला.
- इंजिन सुरू न करता की चालू करा.
- ब्रेक पेडल दाबा.
- गिअरबॉक्स लीव्हर D स्थितीत ठेवा.
- इग्निशन बंद करा आणि ब्रेकवरून पाय काढा.
- गॅस आणि ब्रेक पेडल एकाच वेळी दाबा.
- इंजिन सुरू न करता इग्निशन चालू करा.
- या स्थितीत रहा आणि पार्टिंग पॅनेलवर अंक आणि/किंवा अक्षरे चमकेपर्यंत प्रतीक्षा करा.
"कॉलिंग" त्रुटी असताना मर्यादा स्विच सक्रिय करणे महत्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, एक क्लिक येईपर्यंत गॅस संपूर्णपणे पिळून घ्या आणि त्याच वेळी ब्रेक पेडल दाबा.
योग्यरित्या डिक्रिप्ट कसे करावे?
स्व-निदानाच्या परिणामी, डॅशबोर्ड स्क्रीनवर एक फॉल्ट कोड दिसेल, जो एक अक्षर आणि अनेक संख्या किंवा फक्त संख्यांच्या संचाद्वारे दर्शविला जाईल. शिलालेख ईसीएन आणि इतर कोणतेही संख्यात्मक संयोजन, फक्त शून्य वगळता, कारच्या ऑपरेशनमध्ये त्रुटी आणि समस्यांची उपस्थिती दर्शवते.
पाच-अंकी कोडमध्ये, लॅटिन अक्षर प्रथम येते:
- "बी" - शरीरासह समस्या;
- "सी" - चेसिस समस्या;
- "यू" - इंटरब्लॉक डेटा एक्सचेंज बसमध्ये खराबी दर्शवते;
- "पी" - इंजिन आणि गिअरबॉक्समधील समस्या सूचित करते. जेव्हा संगणक 4-अंकी अंकीय कोड जारी करतो तेव्हा हे पत्र देखील उपस्थित असते.
- 0 - सर्व OBD-II कोडसाठी सामान्य पदनाम;
- 1 आणि/किंवा 2—निर्माता कोड;
- 3 - राखीव कोड.
Opel Zafira B मधील पाच-अंकी त्रुटी कोडचा दुसरा अंक समस्येचा प्रकार दर्शवितो आणि शेवटचे दोन एका प्रकारातील विशिष्ट खराबीची संख्या दर्शवितात. अशा वारंवार दिसणाऱ्या कोडचे उदाहरण म्हणजे P0170, ज्याचा अर्थ "चुकीचे मिश्रण शिल्लक" आहे. ही त्रुटी आढळल्यास, उपाय म्हणजे इंजेक्टर्स, थ्रॉटल बॉडी, तसेच इनटेक मॅनिफोल्डचे ईजीआर वाल्व आणि त्याचे चॅनेल साफ करणे. सरासरी 50-80 हजार किलोमीटर नंतर ते काजळीने अडकतात.
ऑन-बोर्ड संगणक केवळ संख्या असलेल्या कोडच्या स्वरूपात समस्या देखील निर्धारित करू शकतो. ओपल झफिरा बी मधील सामान्य त्रुटी तसेच त्यांना रशियन भाषेत डीकोड करण्यासाठी आणि समस्या सोडवण्याचे पर्याय टेबलमध्ये दर्शविले आहेत.
| कोड | डीकोडिंग | उपाय |
| 161450 | अवैध ट्रान्सपॉन्डर की | IMMO टॅगचे चुकीचे वाचन किंवा डिव्हाइस इंटरकनेक्शनमुळे खराबी उद्भवू शकते. CAN बस तपासा, अधिक सखोल निदान करा. त्रुटी दूर होत नसल्यास, इमोबिलायझर बदला |
| 013611 | ऑक्सिजन सेन्सर अयशस्वी | सेन्सर अयशस्वी झाला असेल किंवा इलेक्ट्रिकल सर्किटशी संपर्क गमावला असेल. वायरिंग सदोष किंवा खराब होऊ शकते. लॅम्बडा प्रोब तपासा, कनेक्शन कनेक्टरवरील संपर्क स्वच्छ करा. त्रुटी राहिल्यास, ब्रेक किंवा फ्रायड इन्सुलेशन पहा. |
| 000970 | फ्यूज ब्लॉकमध्ये संपर्क बंद होतो | समस्या डिव्हाइसवर ओलावा उपस्थिती आहे. संपर्कांवर ऑक्सिडेशन तपासा, त्यांना स्वच्छ करा, फ्यूज ब्लॉक सुकवा |
| 30201 | सिलेंडर 2 मध्ये आग लागली | इंजेक्टर आणि इंधन फिल्टर स्वच्छ करा, प्रेशर रेग्युलेटर आणि पंप, मॉड्यूल आणि स्पार्क प्लगची सेवाक्षमता तपासा |
| 059761 | ओपन सर्किटमुळे थर्मोस्टॅट कूलंट कंट्रोल व्हॉल्व्ह काम करत नाही | थर्मोस्टॅट ताबडतोब बदलणे हा सर्वोत्तम उपाय आहे |
| 001463 | एक्झॉस्ट कॅमशाफ्टची यांत्रिक वेळ सदोष आहे | Opel Zafira B साठी एक सामान्य समस्या. गीअर्स उडण्यापासून रोखण्यासाठी, सोलनॉइड व्हॉल्व्ह बदला. परंतु संपूर्ण निदान करण्याचे सुनिश्चित करा आणि दुरुस्तीसाठी उशीर करू नका. |
| 170000 | गिअरबॉक्समध्ये समस्या | कारची तपशीलवार तपासणी केल्याशिवाय, अचूक ब्रेकडाउन निश्चित करणे कठीण आहे. |
| 011014 | रेग्युलेटर लॉककडे लक्ष द्या, वायर किंवा भाग बदला | |
| 161600 | अवैध सिम पर्यावरण अभिज्ञापक | CAN बसचे ऑपरेशन पहा, कदाचित ही समस्या आहे |
| 161450 | इमोबिलायझरला चुकीने सिग्नल प्राप्त होतो, ट्रान्सपॉन्डर की चुकीची आहे | IMMO युनिट आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक युनिट्स दरम्यान खराब कनेक्शन. समस्या CAN बसमध्ये आहे, भाग बदलण्याची आवश्यकता असू शकते |
ओपलमधील शेवटचे दोन दोष अनेकदा एकत्र दिसतात.
चेकपॉईंटवर समस्या सेवन हवेचे तापमान रेकॉर्डिंग सेन्सरच्या ऑपरेशनमधील विचलन एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट मेकॅनिकल टाइमिंग फॉल्ट
सेन्सर्स
संपूर्ण कारमधील भाग आणि घटकांचे दाब, स्थान, तापमान आणि इतर सूचक रेकॉर्ड करणारे सेन्सर्स अनेकदा अयशस्वी होतात किंवा खराब होऊ लागतात. काही समस्या काही काळ बाजूला ठेवल्या जाऊ शकतात किंवा त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते, परंतु असे न करण्याचा सल्ला दिला जातो.
सेन्सरमधील समस्या देखील कोडद्वारे दर्शविल्या जातात. उदाहरणार्थ, पी 1723इंग्रजीतून अनुवादित म्हणजे "सक्रिय निवडा संपर्क स्विच सिग्नल श्रेणी किंवा कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये बाहेर आहे."
Opel Zafira B साठी OBD-2 प्रोटोकॉल वापरून सेन्सर फेल्युअर कोडचे इतर पदनाम.
| कोड | डीकोडिंग |
| P0100-P0113 | हवेचा प्रवाह आणि/किंवा तापमान रेकॉर्ड करणारी उपकरणे सदोष आहेत |
| P0115-P0118 | शीतलक सेन्सर अयशस्वी |
| P0120-P0123 | थ्रोटल वाल्व "ए" चे चुकीचे ऑपरेशन |
| P0125 | अयोग्य तापमानात बंद लूप नियंत्रणासाठी शीतलक |
| P0130-P0167 | वेगवेगळ्या टाक्यांमध्ये ऑक्सिजन सेन्सरमध्ये समस्या |
| P0176-P0179 | CHX (इंधन रचना) सिग्नलमध्ये समस्या |
| P0180-P0188 | इंधन तापमान सेन्सर "A" आणि "B" कार्य करत आहेत |
| P0190-P0194 | इंधन फ्रेममध्ये इंधन दाब सेन्सरसह समस्या |
| P0195-P0199 | इंजिनचे वंगण तापमान सामान्य मर्यादेबाहेर असते |
| P0220-P0229 | तुटलेले थ्रॉटल वाल्व डिव्हाइस |
| P0235-P0242 | टर्बाइन आणि टर्बोचार्जिंग सेन्सर काम करत आहेत |
| P0325-P0334 | नॉक सेन्सरमध्ये समस्या |
| P0340-P0344 | कॅमशाफ्ट सेन्सर्सचे चुकीचे ऑपरेशन |
| P0385, P0386, P0389 | चुकीचे ऑपरेशन "B" |
| P0403-P0408 | एक्झॉस्ट गॅस कंट्रोल सिस्टमचे चुकीचे ऑपरेशन |
| P0450-P0454 | गॅसोलीन वाष्प दाब सामान्य नाही |
| P0460-P0464 | चुकीचे इंधन पातळी ऑपरेशन |
| P0465-P0469 | पर्ज एअर फ्लो सेन्सर सदोष आहेत |
| P0470-P0479 | एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर रेकॉर्ड करणारे उपकरण सदोष आहे |
| P0500-P0503 | वाहन स्पीड सेन्सर सिग्नलमध्ये समस्या |
| P0520-P0523 | ऑइल प्रेशर सेन्सर सिग्नलमध्ये समस्या |
| P0530-P0533 | एअर कंडिशनरमधील शीतलक दाब निर्धारित करणाऱ्या डिव्हाइसवरून चुकीचा सिग्नल |
| P0550-P0554 | चुकीचे पॉवर स्टीयरिंग सेन्सर सिग्नल |
| P0608 आणि P0609 | कंट्रोल युनिटच्या व्हीएसएस सेन्सर “ए” आणि “बी” मध्ये समस्या |
| P0656 | इंधन पातळी सेन्सर सर्किट अपयश |
| P0703 | ब्रेक टॉर्क रिडक्शन सेन्सर सर्किटमध्ये समस्या |
| P0704 | क्लच सेन्सर वायरिंग सदोष आणि तुटलेली आहे |
| P0705 | ट्रान्समिशन सेन्सर सर्किट्स काम करत नाहीत |
| P0706-P0709 | ट्रान्समिशन सेन्सर व्यवस्थित काम करत नाहीत |
| P0710-P0714 | ट्रान्समिशन फ्लुइड तापमान सेन्सर योग्यरित्या कार्य करत नाहीत |
| P0715-P0718 | टर्बाइन स्पीड सेन्सर सदोष आहे |
| P0719/P0724 | ब्रेक टॉर्क रिडक्शन सेन्सर कमी/उच्च आहे |
| P0720-P0723 | शाफ्ट स्पीड सेन्सर योग्यरित्या काम करत नाही |
| P0725-P0728 | इंजिन स्पीड सेन्सर चुकीचा सिग्नल देतो |
| P1106, P1107 | इनटेक मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब सेन्सर सिग्नल चुकीचा आहे |
| P1114, P1115 | ईसीटी शीतलक तापमान सेन्सर सर्किट्स दोषपूर्ण आहेत |
| P1121, P1122 | सेन्सर सदोष आहे |
| P1124, P1125 | थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर योग्यरित्या काम करत नाही |
| P1463 | एसीपी प्रेशर सेन्सरमध्ये समस्या |
इंजिन समस्या
नैसर्गिक वायू तसेच पेट्रोलवर चालणाऱ्या सीएनजी 1.6 इंजिनसह ओपल झाफिरा बी (विशेषत: 2003 मधील मॉडेल) चे मालक, अनेकदा त्याच्या “तिहेरी” ची समस्या भेडसावतात.
या लक्षणास कारणीभूत असलेल्या त्रुटी आहेत:
- P0325 - नॉक सेन्सरच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या;
- 0402 - एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टममधून वायूंचा अतिप्रवाह.
2005 पासून उत्पादित Opel Zafira B मॉडेल Z18XER गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहेत. या इंजिनमधील थर्मोस्टॅट टिकाऊ नाही. जर तुम्हाला ०५९७०१ एरर आढळली, तर ते थर्मोस्टॅट किंवा मेकॅनिझमचे कनेक्शन सर्किट्स अयशस्वी झाले आहेत.
ओपल कारमध्ये Z18XER इंजिन
फोरमवरील कार मालकांच्या टिप्पण्यांनुसार, 2007-2008 मध्ये उत्पादित XER इंजिन असलेल्या कारच्या आवृत्त्या अनेकदा त्रुटी 11513 साठी संवेदनाक्षम असतात. या कोडचा अर्थ असा आहे की कनेक्शन सर्किटमध्ये समस्या आहे. या प्रकरणात, समस्येचे निदान आणि निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला कंट्रोलरचे कनेक्टर आणि संपर्क तपासण्याची किंवा तुटलेल्या तारा शोधण्याची आवश्यकता आहे.
2007 नंतरच्या इंजिनच्या डिझेल आवृत्तीमध्ये, इग्निशन मॉड्यूल इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडते. म्हणून, ओपल झफिरा बी डिझेलच्या मालकांना अनेकदा कोड 030101 - इग्निशन मॉड्यूलचे चुकीचे ऑपरेशन आढळते. या कालावधीच्या कारसाठी, कॅमशाफ्टसह समस्या देखील संबंधित आहेत 01161 आणि 01463 त्रुटी अनेकदा ओपलमधील डॅशबोर्डवर दिसतात. पहिला कोड इनटेक कॅमशाफ्टच्या वेळेत बिघाड दर्शवतो आणि दुसरा एक्झॉस्ट कॅमशाफ्टची खराबी दर्शवतो.
इलेक्ट्रिकल वायरिंगमध्ये समस्या
डॅशबोर्डवरील त्रुटी कोडची घटना अनेकदा वायरिंगच्या स्थितीशी संबंधित असते. ते तुटून ऑक्सिडाइझ होण्यास प्रवृत्त होते. इन्सुलेशन चाफिंग आणि शॉर्ट सर्किट देखील शक्य आहे. ओपल झाफिरा अपवाद नाही. सदोष वायरिंगमुळे, सेन्सर आणि सर्किट जे डिव्हाइसेसना जोडतात ते अयशस्वी होतात. अशाप्रकारे, पदनाम 044304 सूचित करते की इंधन गॅस वेंटिलेशन वाल्व्हमध्ये जाणारे सर्किट खराब झाले आहे किंवा तुटलेले आहे, वायरिंग तपासण्याची शिफारस केली जाते; आणि कोड 040952 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्वची खराबी दर्शवितो.
झाफिरामध्ये अनेकदा लॅम्बडा प्रोबकडे जाणाऱ्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगला त्रास होतो. उदाहरणार्थ, ऑक्सिजन सेन्सरची खराबी - कोड 3604 ओपन सर्किट दर्शवते. तुम्हाला लॅम्बडा प्रोबच्या क्षेत्रातील तारा तपासाव्या लागतील.
लॅम्बडा प्रोबची सेवाक्षमता कशी तपासायची, आपण दिमित्री मॅझनित्सिनकडून व्हिडिओमध्ये शिकाल.
याव्यतिरिक्त, सामान्य कोड बहुतेकदा तारांच्या समस्या दर्शवतात:
- 115113 - शीतलक तापमान रेकॉर्ड करणाऱ्या सेन्सरचे चुकीचे ऑपरेशन;
- 011014 - सेवन हवेच्या तापमानाची नोंद करणाऱ्या उपकरणाची खराबी;
- 12170 - अँटी-स्लिप सिस्टमसह कॅन-बस कम्युनिकेशन सिग्नलमध्ये समस्या;
- 013611 - ऑक्सिजन सेन्सरकडून चुकीचा सिग्नल.
इतर समस्या
इंजिन, सेन्सर्स आणि इलेक्ट्रिकल वायरिंगमधील खराबी व्यतिरिक्त, ओपल झाफिरा बी कारमध्ये इतर यंत्रणेसह समस्या उद्भवू शकतात.
इतर मुख्य समस्यांचा समावेश आहे:
- P0217 आणि P0218 कोड, अनुक्रमे इंजिन आणि ट्रान्समिशनचे ओव्हरहाटिंग दर्शवितात;
- P0410 - दुय्यम हवा पुरवठा प्रणालीचे अपयश;
- कोड P0731 ते P0736 चुकीच्या पद्धतीने समायोजित ट्रान्समिशन गियर दर्शवितात;
- P0172 - मिश्रण खूप समृद्ध आहे;
- P0420 ते P0434 पर्यंतचे कोड उत्प्रेरक प्रणाली किंवा त्याच्या हीटरची कमी कार्यक्षमता दर्शवतात;
- P0574 - P0580 - क्रूझ कंट्रोल सिस्टमसाठी फॉल्ट कोड.
