ऍडिटीव्ह हे पदार्थ ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत इंजिन ऑपरेशन. या एजंट्सचे वर्गीकरण करण्याचे मुख्य निकष म्हणजे त्यांच्या वापराची पद्धत आणि त्यांनी दिलेला प्रभाव.

additives अनेक प्रकारे लागू केले जाऊ शकते:

• तेल जोडणे (तेल स्वतः किंवा फिल्टर बदलताना);
• इंधनात भर घालणे (ते कमीत कमी रकमेसह किंवा टाकीमध्ये इंधनाच्या पूर्ण अनुपस्थितीसह पुढील इंधन भरण्यापूर्वी ओतले जातात);
• वैयक्तिक घटकांची प्रक्रिया (फवारणी, स्नेहन).

कृतीच्या पद्धतीनुसार, additives असू शकतात:

• घर्षण विरोधी (घटकांच्या खराब झालेले अंतर्गत पृष्ठभाग पुनर्संचयित करण्याच्या हेतूने);
• इंधन बचत (इंधन वापर ऑप्टिमाइझ करा);
• कोरडे करणे (किंवा निर्जलीकरण; ते इंधन टाकीमध्ये पाणी आणि कंडेन्सेटमध्ये रूपांतरित करतात रासायनिक संयुगे, जे दहन दरम्यान इंजिनमधून काढले जातात);
• साफसफाई (इंजिनमधून कार्बन ठेवी आणि इतर इंधन ज्वलन उत्पादने काढून टाका).

उत्पादकांच्या सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करून, ॲडिटीव्हचा वापर अत्यंत काळजीपूर्वक केला पाहिजे हे आपण विसरू नये.

Suprotec ब्रँड उत्पादने

सर्वात एक प्रसिद्ध उत्पादकरशियामधील वंगण आणि ऍडिटीव्ह ही कंपनी सुप्रोटेक आहे. या ब्रँडची उत्पादने 2002 मध्ये बाजारात आली.
आज खालील प्रकारचे ऍडिटीव्ह सुप्रोटेक असेंब्ली लाइनमधून बाहेर आले आहेत:

• च्या साठी प्रवासी कारचे ICEऑटो वाहनाचे मायलेज (50 हजार किमीपेक्षा जास्त किंवा कमी), इंजिन प्रकार (गॅसोलीन, गॅस किंवा डिझेल इंधन) आणि विस्थापन यावर अवलंबून काही रचना वापरण्याची शिफारस केली जाते. हेवी ड्युटी परिस्थितीत (उदाहरणार्थ, स्पोर्ट्स कारमध्ये स्थापित) इंजिनसाठी एक विशेष ऍडिटीव्ह विकसित केला जातो;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिन ट्रक आणि बस किंवा इतरांसाठी व्यावसायिक वाहने. 8 लिटरपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम असलेल्या इंजिनसाठी, कृषी यंत्रांच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी विशेष ऍडिटीव्ह आहेत;
• सर्व प्रकारच्या प्रसारणासाठी. Additives स्वयंचलित आणि कार्यक्षमता सुधारते मॅन्युअल ट्रान्समिशन, व्हेरिएटर्स, एक्सल रिड्यूसर आणि इतर यंत्रणा;
• स्वतंत्र इंजिन घटकांसाठी. विशेष additivesइंजेक्शन पंप, पॉवर स्टीयरिंग, विशेष उपकरणांच्या हायड्रॉलिक सिस्टम इत्यादींसाठी उत्पादित;
• च्या साठी दोन-स्ट्रोक इंजिनलहान खंड. अशा additives मध्ये poured आहेत इंधन टाक्यामोटारसायकल, मोपेड, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि इतर तत्सम उपकरणे.

ग्राहक पुनरावलोकने

सुप्रोटेक उत्पादनांच्या गुणवत्तेबद्दल सर्वोत्कृष्ट लोक सांगू शकतात ते स्वतः ग्राहक आहेत.

कडून अलीकडे खरेदी केले किआ शोरूम 2013 Cerato. माझ्या साधनानुसार ही खरेदी माझ्यासाठी खूप महाग असल्याने, मी ताबडतोब कारचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करण्याचे ठरविले. हिवाळा होता, आणि मला थोडी काळजी वाटत होती की थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे थोडे कठीण होते. मी साठी Suprotek-Active additive चा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला गॅसोलीन इंजिन. मी त्याच्यासोबत सुमारे 1500 किमी सायकल चालवली. मग मी सूचनांनुसार आवश्यक तेल आणि फिल्टर बदलले. दुसरा भरल्यानंतर लगेचच प्रभाव स्पष्ट झाला: कार अक्षरशः एका वळणाने सुरू होऊ लागली, अगदी 30-डिग्री फ्रॉस्टमध्येही. याव्यतिरिक्त, इंजिन बरेच चांगले खेचू लागले, परंतु इंधनाचा वापर, उलट, कमी झाला. एका शब्दात, मी केलेल्या निवडीबद्दल मला खूप आनंद झाला आहे.

अलेक्सी रोझकोव्ह, 38 वर्षांचा, ओम्स्क

सुमारे 70 हजार किमी नंतर. मायलेज माझ्या लक्षात आले की कॉम्प्रेशन कमी झाले आहे तांत्रिक दोषमला ते सापडले नाही. मित्रांच्या सल्ल्यानुसार, मी Suprotec द्वारे उत्पादित ऍक्टिव्ह प्लस ॲडिटीव्ह (डिझेल) वापरून पाहण्याचा निर्णय घेतला. माझ्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, पुढील सर्व परिणामांसह कॉम्प्रेशन पुनर्संचयित केले गेले. तेलाचा दाब देखील सामान्य झाला आणि इंजिन कमी वाढू लागले.

Konstantin Odegov, 27 वर्षांचा, Nizhny Tagil. Peugeot कार 408 (डिझेल) 2012

मशीन सतत वापरात असते, त्यामुळे त्याची सेवाक्षमता माझ्यासाठी खूप महत्त्वाची आहे. कार विकत घेतल्यानंतर, जेव्हा मायलेज सुमारे 30,000 किमी होते, तेव्हा मी सुप्रोटेकचे मॅक्स 200 नवीन ऍडिटीव्ह तेलात ओतले. तेल बदलताना मी ते दुसऱ्यांदा जोडले. आता मायलेज आधीच 500,000 च्या जवळ येत आहे आणि आतापर्यंत अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये कोणतीही समस्या आली नाही, जरी काही मित्र ज्यांच्याकडे “मूळ” KamAZ इंजिन असलेल्या कार देखील आहेत त्यांनी यावेळेपर्यंत इंजिनचे दुरुस्तीचे काम केले आहे.

व्हिक्टर कोलिचेव्ह, 53 वर्षांचा, क्रास्नोडार. KamAZ 5460 कार, 2005

माझ्याकडे इझेव्स्क (2002) मध्ये बनवलेले जुने झिगुली “सिक्स” आहे. काही काळापूर्वी मला एक्सल गिअरबॉक्समध्ये वाढता आवाज दिसू लागला. मला दुरुस्तीवर पैसे खर्च करण्याची इच्छा नसल्यामुळे, विशेषत: कार आता नवीन नसल्यामुळे, आणि त्यावर महत्त्वपूर्ण खर्च करणे मी अयोग्य मानतो, मी सुप्रोटेक-मॅन्युअल ट्रान्समिशन ॲडिटीव्ह वापरण्याचा निर्णय घेतला. लवकरच, जरी गुंजन पूर्णपणे नाहीसे झाले असले तरी, ते लक्षणीयरीत्या कमी झाले आणि मला अद्याप त्याच्या वाढीकडे कोणताही कल लक्षात आलेला नाही. चांगल्या सल्ल्याबद्दल मित्रांचे आभार!

निकोले माल्टसेव्ह, 56 वर्षांचा, काझान

मी माझ्या स्कूटरवरून गावात माझ्या नातेवाईकांना भेटायला गेलो (शहरापासून सुमारे 40 किमी). जेव्हा मी परत जाण्यापूर्वी इंधन भरण्यास सुरुवात केली, तेव्हा मी तेलाच्या टाकीत डोकावले आणि नळीच्या क्रॅकमधून जवळजवळ सर्व तेल बाहेर पडल्याचे दिसले. मी गळती दुरुस्त केली, पण रात्र असल्याने कुठेही तेल मिळणे अशक्य होते. माझ्याकडे फक्त Mototec 100 additive चा कॅन होता, जो मी काही काळापूर्वी विकत घेतला होता, पण अजून वापरला नव्हता. मी पूर्वी ऐकले आहे की सुप्रोटेक उत्पादनांच्या मदतीने इंजिन काही काळ तेलाशिवाय व्यावहारिकपणे चालू शकते. तेल टाकीमध्ये ऍडिटीव्ह जोडले. मला माहित नाही की याने किती मदत केली, परंतु मी कोणत्याही समस्यांशिवाय शहरापर्यंत 40 किमी चालवले.

सेर्गेई स्मरनोव्ह, 19 वर्षांचा, इर्कुटस्क. स्टेल्स स्किफ 50

Suprotec उत्पादन किंमत

किंमत सुप्रोटेक ॲडिटीव्ह्जअंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी त्यांचे उद्देश आणि पॅकेजिंग व्हॉल्यूम यावर अवलंबून बदलते.

उदाहरणार्थ, मोटार फ्लशचा एक कॅन, जो 4.5 लिटर पर्यंतच्या ऑइल सिस्टमसह कारचे अंतर्गत ज्वलन इंजिन साफ ​​करण्यासाठी पुरेसा असेल, त्याची किंमत सुमारे 385 रूबल आहे आणि मॅक्स -200 चे 200-मिली पॅकेज आहे. प्रक्रियेसाठी नवीन डिझेल इंजिन 8,000 “क्यूब्स” पासून त्याची किंमत 3,800 रूबल असेल.

तथापि, जो मालक त्याच्या वाहनाच्या स्थितीची काळजी घेतो त्याने सर्व प्रथम, किंमतीवर नव्हे तर वाहनाच्या वैशिष्ट्यांवर आणि ते करत असलेल्या कार्यांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, योग्यरित्या केले जाणारे प्रतिबंध संभाव्य त्यानंतरच्या दुरुस्तीपेक्षा लक्षणीय स्वस्त आहे.

ज्या मोटारींच्या कार बर्याच काळापासून वापरात आहेत ते सतत त्यांच्या इंजिनचे सेवा आयुष्य कसे वाढवायचे आणि त्याचे सेवा आयुष्य कसे वाढवायचे याचा विचार करतात. हे करण्यासाठी, बरेच व्यावसायिक म्हणतात की इंजिन ऑइलमध्ये सुप्रोटेक नावाचे एक पदार्थ आहे. हे केवळ डिझेल इंजिनसाठीच नाही तर गॅसोलीन इंजिनसाठी देखील योग्य आहे. याबद्दल पुनरावलोकने मुख्यतः सकारात्मक आहेत.

सुप्रोटेक म्हणजे काय?

बरेच वाहनचालक सुप्रोटेकला एक ऍडिटीव्ह म्हणतात मोटर तेल, जरी हे थोडे वेगळे आहे. त्याच्या रचनेमुळे, ते तेलात विरघळत नाही आणि स्नेहन घटकांसह कोणत्याही प्रतिक्रियामध्ये प्रवेश करत नाही. हे एक अद्वितीय रचना आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे.

या ॲडिटीव्हचे मुख्य कार्य म्हणजे मोटरच्या थकलेल्या धातूच्या पृष्ठभागावर आणि त्याचे वैयक्तिक भाग, विशेष आण्विक संरक्षणात्मक थराने झाकणे. सुप्रोटेक ॲडिटीव्ह वैयक्तिक भाग आणि यंत्रणा वंगण घालण्याचे कार्य करत नाहीत, परंतु खराब झालेले इंजिनचे सेवा आयुष्य, शक्ती आणि इतर निर्देशक वाढवताना त्याचे पुढील पोशाख होण्यापासून संरक्षण करतात.

विशेषज्ञ Suprotec additives वापरण्याची शिफारस केलेली नाहीनुकत्याच खरेदी केलेल्या कारमध्ये कार शोरूम, किंवा त्यांच्या इंजिनमध्ये मोठी दुरुस्ती झाली आहे. हे मत ड्रायव्हर्सद्वारे देखील सामायिक केले जाते जे विविध ऑटोमोबाईल मंचांवर पुनरावलोकने देतात, म्हणजेच ते असा दावा करतात की जर नवीन इंजिनच्या तेलात सुप्रोटेक ओतले गेले तर कोणतेही बदल होणार नाहीत.

त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, हे मिश्रण ट्रायबोटेक्निकल रचनांचे आहे. ट्रायबोटेक्निक्स परस्परसंवादाच्या वेळी उद्भवणाऱ्या घर्षण प्रक्रियेचा अभ्यास करते विविध भागआणि यंत्रणा. यावरून असे दिसून येते की सुप्रोटेक ॲडिटीव्ह केवळ नॅनोफिल्मसह खराब झालेले इंजिन भाग कोट करण्यासाठीच नव्हे तर त्यांच्यातील घर्षण कमी देखील करतात.

सुप्रोटेक जुन्या इंजिनचे पुनरुत्थान करण्यास मदत करते का या प्रश्नाचे उत्तर देताना, आम्ही आत्मविश्वासाने होय असे म्हणू शकतो. बरेच कार उत्साही इंजिन पॉवर, सुधारित कामगिरीची नोंद करतात तेल प्रणाली, तसेच संसाधनात वाढ पॉवर युनिट.

वरील आधारे, आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो या प्रकारचाॲडिटिव्ह्जचे इंजिन भागांच्या पृष्ठभागावर दोन प्रभाव पडतात या वस्तुस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत केले जाते:

• अपघर्षक, त्याच्या रचनामध्ये वापरल्या जाणाऱ्या लहान नॅनोकणांमुळे धन्यवाद, हे सुप्रोटेक ऍडिटीव्ह धातूचे भाग आणि घटकांच्या पृष्ठभागांना गंज, ऑक्सिडेशन, तसेच त्यांच्या संपर्कात आल्याने तयार झालेल्या कार्बन डिपॉझिट्सपासून स्वच्छ करते. तेल मिश्रित पदार्थ, जे कोणत्याही वंगणाचा भाग आहेत;
• संरक्षणात्मक, म्हणजेच, सुपरटेक, त्याच्या संरचनेमुळे, एक पातळ फिल्म तयार करते, जी त्याच्या आण्विक रचनामुळे टिकाऊ असते आणि लहान क्रॅक, निक्स आणि स्क्रॅचमध्ये प्रवेश करते, त्यांना भरते आणि फॉर्म देखील बनवते. संरक्षणात्मक चित्रपट, जे उच्च घर्षण आणि अकाली पोशाख पासून पृष्ठभागांचे संरक्षण करते.

हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की चाचणी करताना, ज्या इंजिनमध्ये तेल नाही, परंतु त्यात सुप्रोटेक ॲडिटीव्ह टाकले आहे, ते चालू शकते. उच्च गती(4000) एका तासासाठी, कोणतेही नुकसान न करता.

Suprotec वापरण्यासाठी सूचना

सुप्रोटेक इंजिन ऑइल ॲडिटीव्हचा सकारात्मक परिणाम होणार नाही जर हे ॲडिटीव्ह इंजिन ऑइलमध्ये सूचनांनुसार जोडले गेले नाहीत.

1. वाहन मायलेज आवश्यकता पूर्ण करणे. प्रथम, कारला सुमारे 50 हजार किलोमीटर प्रवास करणे आवश्यक आहे आणि इंजिन तेल बदलण्याची वेळ आली आहे. येथे हे विसरू नका की व्यावसायिकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये असे म्हटले आहे की आपण वंगणासह तेल आणि एअर फिल्टर त्वरित बदलले पाहिजेत.
2. इंजिन ऑइलमध्ये ऍडिटीव्ह जोडणे. जुने वंगण बदलून नवीन वंगण घालण्याची वेळ आल्यावर, प्रथम भरा नवीन द्रव, त्याची पातळी तपासली जाते, हवा आणि तेल फिल्टर, आणि त्यानंतरच सुप्रोटेक ओतले जाते.

जर ड्रायव्हरला समजले की त्याचे इंजिन चांगले काम करत नाही किंवा त्याचे संसाधन जवळजवळ संपले आहे, तर इंजिनमध्ये सुप्रोटेकचा एक वेळ जोडणे मदत करणार नाही. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की जेव्हा ते इंजिनमध्ये येते तेव्हा ते तेलात विरघळत नाही आणि ते विष, गंज आणि इतर ठेवीपासून स्वच्छ करण्यास सुरवात करते.

शुद्धीकरण झाल्यानंतरच, खराब झालेले क्षेत्र (स्क्रॅच, मायक्रोक्रॅक्स) संरक्षक आण्विक फिल्मने झाकणे सुरू होईल.

म्हणून, इंजिन ऑइलमधील ऍडिटीव्ह खरोखर कार्य करण्यासाठी, ते खरोखर देते सकारात्मक परिणाम, वरील प्रक्रिया अनेक वेळा चालते करणे आवश्यक आहे.

जे ड्रायव्हर्स त्यांच्या इंजिनचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी ही सामग्री वापरतात त्यांची पुनरावलोकने सूचित करतात की ते खरोखरच आहे सकारात्मक परिणाम फक्त नंतर प्राप्त केला जाऊ शकतोहे मिश्रण पॉवर युनिटमध्ये बर्याच काळासाठी कसे वापरले जाईल, विशेषत: इतर समान सामग्रीच्या तुलनेत त्याची किंमत स्वीकार्य आहे.

एक देखील आहे महत्वाचा मुद्दा. जर इंजिन खूप चालू असेल, तर सुप्रोटेक ॲडिटीव्हचा वापर त्याच्या प्रारंभिक साफसफाईसाठी केला जाऊ शकतो. हे करण्यासाठी, ऍडिटीव्ह जुन्या तेलात ओतले जाते आणि इंजिनला वेळोवेळी उच्च गती दिली जाते.

40 मिनिटे किंवा एक तासाच्या कामानंतर, ते त्याचे परिणाम देईल, ज्यामुळे पॅनच्या तळाशी गाळ दिसू लागेल, ज्यामध्ये कार्बनचे साठे आणि सूक्ष्म धातूची धूळ असेल. त्यानुसार, सुपरप्रोटेकच्या उर्वरित भागासह जुन्या ग्रीसचा निचरा करणे आवश्यक आहे आणि नंतर प्रक्रिया पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.

ही प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला मोटरमधील वंगण पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. इंजिनमध्ये तेलाची पातळी कशी तपासायची याबद्दल बरेच काही सांगितले गेले आहे, परंतु विशेष लक्षआपल्याला विशेष तपासणीवर असलेल्या गुणांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

तेल प्रमाण निर्देशक किमान स्तरावर असल्यास (डिपस्टिकच्या खालच्या चिन्हावर) किंवा त्याच्या सर्वोच्च चिन्हावर (कमाल निर्देशक) पोहोचल्यास कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही साफसफाई सुरू करू नये.

सर्व करून तांत्रिक गरजाइंजिनमधील तेलाची पातळी सर्वात कमी आणि सर्वोच्च गुणांमध्ये मध्यभागी असली पाहिजे, म्हणून जर असे नसेल, तर वंगण काढून टाकावे किंवा जोडणे आवश्यक आहे.

हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे की इंजिन तेलाच्या निवडीकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. येथे मदत करा तांत्रिक दस्तऐवजीकरणकारला. जर आपल्याला ते सिंथेटिक किंवा सह भरावे लागेल खनिज तेल, याचा अर्थ तुम्ही दुसरे काहीही वापरू शकत नाही. वंगणांची निवड सुप्रोटेकसह इंजिनची जलद साफसफाई तसेच दीर्घ सेवा आयुष्य देखील निर्धारित करते.

सुप्रोटेकचे उपयुक्त गुणधर्म

पॉवर युनिटमध्ये सुप्रोटेक ऍडिटीव्ह जोडण्यापूर्वी, आपल्याला त्यावर कोणती फायदेशीर कार्ये आहेत हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

ते खालीलप्रमाणे आहेत.

• आराम थंड सुरुवातइंजिन, म्हणजे, इंजिन वर्षाच्या कोणत्याही वेळी चांगले सुरू होते;
• इंधन वापर कमी, खरं तर, हे ऍडिटीव्ह जोडल्यानंतर, इंजिन कमी इंधन वापरते;
• शक्ती वाढते, कारण इंजिन यंत्रणा आपापसातील घर्षणावर मात करण्यासाठी कमी ऊर्जा खर्च करू लागतात;
• कम्प्रेशन स्थिरीकरण, हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की वैयक्तिक खराब झालेले भाग आणि घटकांवर सर्व क्रॅक आणि स्क्रॅच दुरुस्त केले जातात, ज्यामुळे आपोआप कॉम्प्रेशन वाढते आणि इंजिन तेलाचा वापर कमी करण्यास देखील मदत होते.

यंत्राच्या हृदयावरील हा परिणाम केवळ चाचण्यांमधून घेतला जात नाही, तांत्रिक वैशिष्ट्ये supratek, तसेच दस्तऐवजीकरण. मुख्य गोष्ट अशी आहे की हे ड्रायव्हर्सच्या पुनरावलोकनांद्वारे सिद्ध होते ज्यांनी त्यांच्या कारमध्ये हे ऍडिटीव्ह वापरण्याचा निर्णय घेतला.

कार उत्साही लोकांना या माहितीमध्ये देखील स्वारस्य असेल की कारमध्ये वापरण्यासाठी काही इतर सामग्री सुप्रोटेक ब्रँड अंतर्गत तयार केली जाते, म्हणजे:

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये जोडण्यासाठी रचना, जे कोणत्याही प्रकारच्या ट्रांसमिशनचे भाग आणि यंत्रणा देखील स्वच्छ करतात;
• साठी इंजेक्शन पंप डिझेल इंजिन , व्ही या प्रकरणातसुप्रोटेक डिझेल इंधन प्रणाली चांगल्या प्रकारे स्वच्छ आणि संरक्षित करते;
• बेअरिंग्ज आणि सीव्ही जोडांसाठी वापरले जाणारे वंगण;
• पॉवर स्टीयरिंग यंत्रणा, यासाठी वापरलेले Suprotec additives यातील सर्व भाग आणि यंत्रणा स्वच्छ करण्यात मदत करतात ऑटोमोबाईल युनिट्स, आणि सर्वसाधारणपणे स्टीयरिंग संवेदनशीलता देखील सुधारते;
• गिअरबॉक्सेस आणि एक्सल, विशेष द्रवयामध्ये वापरण्यासाठी तयार केले आहे ऑटोमोटिव्ह हब, एक साफ करणारे आणि संरक्षणात्मक कार्य देखील आहे.

जसे आपण पाहू शकता, Suprotec additives चे प्रकार विस्तृत आहेत आणि ते घटक आणि असेंब्लीसाठी तयार केले आहेत जे सर्वात जास्त परिधान करण्याच्या अधीन आहेत.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की इंजिनला पुनरुज्जीवित करण्यासाठी विविध ऍडिटीव्ह न वापरण्याचे मार्ग आहेत. सर्वात सामान्य कृतींपैकी एक म्हणजे ड्रायव्हरने त्याच्या पॉवर युनिटमधील तेल वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे आणि त्यानुसार हवा आणि तेल फिल्टर.

मोटर तेलांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सर्व पदार्थांपैकी, एक विशेष स्थान व्यापलेले आहे ट्रेडमार्क suprotec. त्याची उत्पादने (ॲडिटीव्ह) या वस्तुस्थितीद्वारे दर्शविली जातात की ते तेलात विरघळत नाहीत, परंतु त्यांच्यामुळे आण्विक रचनागंज, ऑक्सिडेशन आणि कार्बन डिपॉझिटपासून इंजिनच्या भागांचे पृष्ठभाग स्वच्छ करा आणि नंतर त्यांना पातळ, टिकाऊ फिल्मने आच्छादित करा. याव्यतिरिक्त, सुप्रोटेक धातूमध्ये लहान क्रॅक आणि स्क्रॅचमध्ये प्रवेश करते आणि त्यांना भरून, पृष्ठभागाची अविभाज्य रचना पुनर्संचयित करते.

सुप्रोटेक कंपनी इंजिनसाठी विविध ऍडिटीव्ह तयार करते, जे तिच्या प्रतिनिधींच्या मते, इंजिनची स्थिती सुधारते अंतर्गत ज्वलनआणि तुम्हाला पॉवर युनिटचे मायलेज पर्यंत वाढवण्याची परवानगी देते दुरुस्तीकिंवा रिंग बदलणे. या लेखात आपण ॲडिटीव्ह (ट्रायबोलॉजिकल कंपाऊंड्स) कसे कार्य करतात, ते इंजिनचे कार्य कसे बदलतात आणि या उत्पादनांभोवती पसरलेल्या अनेक मिथकांना दूर करतात याबद्दल बोलू.

उत्पादक काय म्हणतात

सुप्रोटेक ॲडिटीव्ह्ज (सक्रिय, सक्रिय प्लस, सक्रिय नियमित, ऑफ-रोड 4X4 बर्फ, जे गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनसाठी वापरले जातात) एक विशेष स्तर तयार करतात जे स्लाइडिंग सुलभ करते, मारणे आणि जास्त मोठे अंतर दूर करते. म्हणजेच कोटिंग वर तयार होते आतील पृष्ठभागसिलिंडर, रिंगांची बाह्य पृष्ठभाग, जागाआणि वितरण मान आणि क्रँकशाफ्ट. ही प्रक्रिया 5-10 हजार किलोमीटरहून अधिक हळू हळू होते आणि तिचा प्रभाव अनेक वर्षे टिकतो. याव्यतिरिक्त, सुप्रोटेक कंपनी फ्लश तयार करते जे तेलकट ठेवी आणि घाण यांचे इंजिन स्वच्छ करते, ज्यामुळे भागांना तेलाचा पुरवठा सुधारतो, म्हणजे त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवते. फ्लशिंग सुप्रोटेक मोटर फ्लशकेवळ तेल प्रणालीच स्वच्छ करत नाही तर संरक्षक फिल्म तयार करण्यासाठी रबिंग पृष्ठभाग देखील तयार करते.

सुप्रोटेक उत्पादनांची मॉडेल श्रेणी आणि किंमत

खालील उत्पादने सुप्रोटेक ब्रँड अंतर्गत विकली जातात:

1. ट्रायबोलॉजिकल रचना Suprotek सक्रिय गॅसोलीन प्लस- कोणत्याही गॅसोलीनसाठी आणि गॅस इंजिन(जबरदस्ती आणि टर्बोचार्ज केलेल्यांसह) 50 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेजसह, म्हणजेच ते पूर्णपणे रन-इन केले गेले आहेत. सरासरी किंमत 90 मिलीची एक बाटली 1400 रूबल आहे. 5 लिटर पर्यंत तेलाच्या व्हॉल्यूमसह इंजिन उपचारांच्या एका टप्प्यासाठी एक बाटली पुरेशी आहे. 10 लीटर पर्यंत तेल असलेल्या इंजिनसाठी, 2 बाटल्या आवश्यक आहेत. 3 टप्प्यात सामान्य प्रक्रियेसाठी, इंजिनच्या आकारानुसार उत्पादनाच्या 3 किंवा 6 बाटल्या आवश्यक आहेत.
2. ट्रायबोलॉजिकल रचना Suprotek सक्रिय गॅसोलीन- 50 हजार किलोमीटरपेक्षा कमी मायलेज असलेल्या नवीन इंजिनसाठी हेतू. 90 मिली बाटलीची किंमत 1,400 रूबल आहे. इंजिन उपचारांसाठी बाटल्यांची संख्या वर वर्णन केलेल्या प्रमाणेच आहे.
3. ट्रायबोलॉजिकल रचना Suprotek सक्रिय डिझेल- 50 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या डिझेल इंजिनसाठी. मोटरवर उपचार करण्यासाठी डोस, किंमत आणि बाटल्यांची संख्या वर वर्णन केलेल्या प्रमाणेच आहे.
4. ट्रायबोलॉजिकल रचना Suprotec सक्रिय डिझेल प्लस- 50 हजार किलोमीटरपेक्षा कमी मायलेज असलेल्या डिझेल इंजिनसाठी. मोटरवर उपचार करण्यासाठी डोस, किंमत आणि बाटल्यांची संख्या वर वर्णन केलेल्या प्रमाणेच आहे.
5. ट्रायबोलॉजिकल रचना सुप्रोटेक ऑफ-रोड 4x4 ICE डिझेल - डिझेल इंजिनसाठी कमी कॉम्प्रेशन किंवा क्रँकशाफ्ट जर्नल्स आणि बियरिंग्सचे किरकोळ नुकसान आणि 5-10 लिटर तेलाचे प्रमाण. एका 200 मिली बाटलीची किंमत 3,000 रूबल आहे. उपचारासाठी, 1, 2 किंवा 3 बाटल्या वापरा, परिस्थितीच्या तीव्रतेनुसार, प्रत्येक तेल बदलामध्ये एक बाटली ओतणे.
6. ट्रायबोलॉजिकल रचना Suprotek ऑफ-रोड 4x4 ICE पेट्रोल- 200 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या गॅसोलीन इंजिनसाठी. 200 मिली बाटलीची किंमत 3 हजार रूबल आहे. अर्ज आणि डोस मागील रचना प्रमाणेच आहेत.
7. ट्रायबोलॉजिकल रचना सुप्रोटेक युनिव्हर्सल 75- लहान व्हॉल्यूमच्या गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी (1.6 लिटर पर्यंत) आणि नाही उच्च शक्ती(110 hp पर्यंत) 200 हजार पेक्षा जास्त मायलेज आणि कमी कॉम्प्रेशनसह. 75 मिली बाटलीची किंमत 850 रूबल आहे. अनुप्रयोग वर वर्णन केलेल्या प्रमाणेच आहे.
8. ट्रायबोलॉजिकल रचना सुप्रोटेक युनिव्हर्सल 100- 200 हजार पेक्षा जास्त मायलेज आणि कमी कॉम्प्रेशनसह मध्यम व्हॉल्यूम (2.5 लिटर पर्यंत) आणि मध्यम पॉवर (170 एचपी पर्यंत) गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी. 100 मिली बाटलीची किंमत 1100 रूबल आहे. अनुप्रयोग वर वर्णन केलेल्या प्रमाणेच आहे.
9. ट्रायबोलॉजिकल रचना Suprotec सक्रिय नियमित- रचना मागील कोणत्याही उत्पादनांचा वापर केल्यानंतर गॅसोलीन, डिझेल आणि गॅस इंजिनवर पुन्हा उपचार करण्यासाठी आहे. 100 मिली बाटलीची किंमत 600 रूबल आहे. वर वर्णन केलेल्या संयुगेसह तिहेरी उपचार केल्यानंतर एकदा वापरा किंवा इंजिनचे आयुष्य वाढवण्यासाठी प्रत्येक तेल बदलावेळी भरा.
10. दीर्घकालीन इंजिन फ्लशिंग Suprotek- तेल प्रणाली साफ करण्यासाठी डिझाइन केलेले रेझिनस ठेवी. 320 मिली बाटलीची किंमत 400 रूबल आहे. एक बाटली 4.5 लिटर पर्यंत तेल असलेल्या इंजिनवर उपचार करण्यासाठी पुरेशी आहे. तेल बदलण्यापूर्वी उत्पादन 1500 किमी ओतले जाते.
11. सुप्रोटेक मोटर फ्लश(उर्फ मऊ rinsingसुप्रोटेक इंजिन) - टेरी डिपॉझिट्सपासून तेल प्रणाली साफ करण्यासाठी डिझाइन केलेले. 320 मिली बाटलीची किंमत 450 रूबल आहे. एक बाटली 4.5 लिटर पर्यंत तेल असलेल्या इंजिनवर उपचार करण्यासाठी पुरेशी आहे. तेल बदलण्यापूर्वी उत्पादन 200 किमी ओतले जाते.

ते खरोखर कसे कार्य करते

ॲडिटिव्ह्ज धातूला पातळ सरकत्या थराने आवरण देतात, ज्यामुळे घर्षण कमी होते आणि कॉम्प्रेशन वाढते, परंतु थर्मल विस्तारामुळे हा थर अल्पकाळ टिकतो. सिलेंडरच्या भिंतींवर तयार झालेला थर सुरुवातीला कॉम्प्रेशन वाढवतो, परंतु 120-180 हजार नंतर पुन्हा उपचार न केल्यास ते कोसळण्यास सुरवात होते. सोबतही असेच घडते क्रँकशाफ्ट. सुरुवातीला, कोल्ड इंजिन सुरू करणे सोपे आहे, परंतु 100-200 हजार किलोमीटर नंतर पुन्हा उपचार न करता, थर नष्ट होतो आणि घासलेल्या भागांवर स्कफ दिसतात. 60-90 हजार किलोमीटर नंतर ऍडिटीव्हचा पुन्हा वापर मजबूत होतो संरक्षणात्मक थर, ज्यामुळे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढले आहे आधुनिक इंजिन, परदेशी आणि रशियन दोन्ही उत्पादन.

फ्लशिंग ठेवींचे इंजिन साफ ​​करते, परंतु तेलाची चिकटपणा बदलते, कारण प्रभावी काढणेठेवींना द्रव सॉल्व्हेंट्सची आवश्यकता असते आणि ते चिकटपणा कमी करतात. इंजिन फ्लश करताना जलद प्रवेग आणि हाय-पॉवर ऑपरेशनमुळे रबिंग पृष्ठभाग खचतात. म्हणून, ॲडिटीव्हसह इंजिन फ्लश करण्यासाठी ड्रायव्हरने ते अत्यंत गांभीर्याने घेणे आवश्यक आहे. फ्लशिंगमुळे सर्व दूषित पदार्थ काढून टाकले जातील, परंतु त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान आपल्याला इंजिनमध्ये चालत असताना खूप काळजीपूर्वक वाहन चालवावे लागेल. परंतु दूषित घटकांचे इंजिन पूर्णपणे साफ करून, आपण त्याचे सेवा आयुष्य गंभीरपणे वाढवू शकता, कारण ते दूषित असतात तेल वाहिन्या, इंजिन खराब होण्याचे मुख्य कारण आहेत. फ्लश आणि ॲडिटीव्हचा चुकीचा वापर सर्वात जास्त आहे सामान्य कारणदेखावा नकारात्मक पुनरावलोकनेसुप्रोटेक उत्पादनांबद्दल, कारण आपल्या चुका मान्य करण्यापेक्षा निर्मात्याला दोष देणे सोपे आहे.

इंजिन ऍडिटीव्हचा वापर युनिटच्या सेवा जीवनात लक्षणीय वाढ करू शकतो. दुर्दैवाने, तुमच्या कारसाठी सर्व ऑइल ॲडिटीव्ह तितकेच फायदेशीर नाहीत. असे उत्पादन खरेदी करण्यापूर्वी आणि वापरण्यापूर्वी, आपण ॲडिटीव्हच्या वापराच्या सूचनांचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे तसेच वास्तविक ग्राहकांकडून पुनरावलोकने वाचली पाहिजेत.

हा लेख सुप्रोटेक इंजिनसाठी ऍडिटीव्ह्जवर चर्चा करेल, ज्याने अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी बर्याच वर्षांपासून स्वत: ला एक उत्कृष्ट "वृद्धत्वाचा उपचार" म्हणून सिद्ध केले आहे.

Suprotek additive म्हणजे काय?

"सुप्रोटेक" मोटर तेलात जोडले जाते आणि घर्षण शक्तींचे भू-सुधारक म्हणून काम करते. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, रचनामध्ये समाविष्ट असलेले पदार्थ जड भाराखाली एकमेकांच्या संपर्कात येणाऱ्या भागांमध्ये एक मजबूत संरक्षणात्मक काचेसारखी फिल्म तयार करतात.

असा थर केवळ वाढलेली अंतरे पूर्णपणे काढून टाकू शकत नाही, ज्यामुळे लक्षणीय घट होऊ शकते, परंतु कायम राखता येते संरक्षणात्मक गुणधर्मदरम्यान दीर्घकालीनयुनिटचे ऑपरेशन.

ॲडिटीव्ह जोडल्यानंतर, अगदी जीर्ण झालेल्या इंजिनमध्येही, इंजिन पॉवरमध्ये लक्षणीय वाढ करणे शक्य आहे. इंधन आणि इंजिन तेलाचा वापर देखील लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे. अंतर दूर केल्याने सर्व भागांवरील कंपन भार कमी होण्यास मदत होते, ज्यामुळे संपूर्ण वाहनाच्या सेवा जीवनात लक्षणीय वाढ होऊ शकते.

सर्वसाधारणपणे, जेव्हा योग्य निवडआणि Suprotek additive वापरून, कारच्या विद्यमान मायलेजमध्ये किमान आणखी 100,000 किमी जोडणे शक्य आहे. कारने किमान 200,000 किमी प्रवास केल्यानंतरच काही प्रकारचे ऍडिटीव्ह वापरले जाऊ शकतात हे लक्षात घेता, युनिटच्या एकूण संसाधनात ही एक चांगली भर आहे.

सुप्रोटेक ऍडिटीव्हचे प्रकार

सुप्रोटेक इंजिन पुनर्संचयित करण्यासाठी ऍडिटीव्ह मोठ्या वर्गीकरणात किरकोळ साखळीमध्ये सादर केले जातात, जे अननुभवी वाहन चालकास समजणे कठीण होऊ शकते. अशी विविधता आवश्यक आहे, कारण तेथे खूप मोठी संख्या आहे विविध मॉडेलइंजिन तसेच, कार पॉवर युनिटच्या सामर्थ्यामध्ये तसेच कारच्या वापराच्या तीव्रतेमध्ये लक्षणीय भिन्न असू शकतात.

या उत्पादनांचे सर्वात लोकप्रिय प्रकार आहेत:

1. "सक्रिय प्लस पेट्रोल" - या रचना वापरण्याची शिफारस केवळ गॅसोलीन इंजिनमध्ये आणि नैसर्गिक वायूवर चालणाऱ्या युनिटमध्ये केली जाते.

50,000 किमी आणि त्याहून अधिक मायलेज असलेल्या कारवर हे ऍडिटीव्ह वापरण्याची कमाल कार्यक्षमता प्राप्त केली जाऊ शकते. 1300-1500 rubles साठी खरेदी केले जाऊ शकते.

तेलामध्ये सक्रिय गॅसोलीन योग्यरित्या ओतणे देखील महत्वाचे आहे. पदार्थ 2 डोसमध्ये जोडला जातो. जिओमॉडिफायर पहिल्यांदा ज्या तेलावर कार इंजिनने किमान 1000 किमी चालवले आहे त्या तेलात आणि दुसऱ्यांदा वंगण बदलताना.

2. "ॲक्टिव्ह प्लस डिझेल" - ॲडिटीव्हचा वापर केवळ डिझेल इंजिन पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि झीज टाळण्यासाठी केला जातो.

तुम्ही खालीलप्रमाणे सक्रिय डिझेल वापरू शकता: प्रवासी गाड्याडिझेल इंधनावर चालणारे मोबाईल आणि ट्रककमी आणि मध्यम भार क्षमता. तेलामध्ये जिओमोडिफायिंग कंपोझिशन जोडण्याची पद्धत गॅसोलीन इंजिनमध्ये ॲडिटीव्ह जोडण्यासारखीच आहे. सरासरी किंमतवस्तू - 1500 घासणे.

3. "युनिव्हर्सल 100" - ऍडिटीव्ह फक्त पुनर्संचयित करण्यासाठी वापरले जातात जीर्ण झालेले इंजिन प्रवासी गाड्या, किमान 200,000 किमीच्या मायलेजसह.

स्थिर परिणाम प्राप्त करण्यासाठी, रचना जोडणे 4 टप्प्यात करणे आवश्यक आहे. ॲडिटीव्ह "युनिव्हर्सल 100" ची किंमत सरासरी 1150 रूबल आहे.

4. “मॅक्स-200 स्पोर्टटेक” - हे ऍडिटीव्ह सर्वात महाग आहे (4500 रूबल), परंतु ऑपरेशन दरम्यान स्पोर्ट्स कारतेलात फक्त या प्रकारचे जिओमोडिफायिंग ॲडिटीव्ह जोडण्याची परवानगी आहे.

5. "इंजिन फ्लश" हे मुख्यत: इंजिन ऑपरेशन दरम्यान तयार होणारे विविध साठे काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले तेल जोडणारे आहे.

कमी दर्जाचा वापर करताना हे ऍडिटीव्ह वापरण्याची गरज आहे इंधन आणि वंगण, आणि कधी अकाली बदलमोटर तेल. जुन्या तेलात "इंजिन फ्लशिंग" ते बदलण्याच्या प्रक्रियेपूर्वी लगेच जोडले जाते. वॉशिंगची किंमत सुमारे 400 रूबल आहे.

या कंपनीतील ऍडिटीव्हच्या मोठ्या श्रेणीचा विचार करून, आपण हे करू शकता विशेष श्रमविशिष्ट कार मॉडेलसाठी जिओमॉडिफायिंग ॲडिटीव्हची सर्वात योग्य रचना निवडा.

सकारात्मक पुनरावलोकने

दुर्दैवाने, प्रशंसनीय टिप्पण्यांपेक्षा कोणत्याही उत्पादनाबद्दल नकारात्मक पुनरावलोकने सोडण्याची अनेक कारणे आहेत. या उत्पादनाच्या अयोग्य वापरामुळे इंटरनेटवरील सुप्रोटेक ऍडिटीव्हबद्दल अनेकदा नकारात्मक प्रकाशने होतात.

जेव्हा बनावट उत्पादन खरेदी केले जाते ज्याचा काहीही संबंध नाही तेव्हा ग्राहकांकडून अशीच प्रतिक्रिया अपेक्षित आहे. मूळ उत्पादने. शेवटी, नकारात्मक पुनरावलोकनेप्रतिस्पर्धी संस्थांच्या प्रतिनिधींद्वारे सोडले जाऊ शकते जे त्यांचे उत्पादन उच्च पदांवर आणण्यास सक्षम नाहीत.

जेव्हा एखाद्या वापरकर्त्याला त्याच्या पैशासाठी दर्जेदार उत्पादन मिळते, तेव्हा तो ते गृहीत धरतो, म्हणून, सौम्यपणे सांगायचे तर, त्याला संपूर्ण जगाला सांगण्याची घाई नाही की सुप्रोटेक इंजिन ॲडिटीव्हच्या वापरामुळे पूर्णपणे पुनर्संचयित करणे शक्य झाले. कामाचा ताणथकलेल्या इंजिनमध्ये तेल.

एखादे विशिष्ट उत्पादन खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना, आपण केवळ आपल्या स्वतःच्या तार्किक तर्कांवर अवलंबून रहावे. सुप्रोटेक ॲडिटीव्ह आमच्या बाजारात बऱ्याच वर्षांपासून विकले जात आहे आणि जर अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी त्याची प्रभावीता ही एक मिथक असती, तर तोंडी शब्दांद्वारे पसरलेल्या नकारात्मक पुनरावलोकनांमुळे या उत्पादनाच्या विक्रीत थोड्या काळासाठी लक्षणीय घट झाली असती. या कंपनीकडून ॲडिटीव्हच्या विक्रीची आकडेवारी उलटा कल दर्शवते.

सुप्रोटेक ॲडिटीव्हच्या सुरक्षिततेचा निर्णय निर्मात्याविरुद्ध कायदेशीर दाव्यांच्या जवळजवळ पूर्ण अनुपस्थितीद्वारे केला जाऊ शकतो. जर या कंपनीच्या ऍडिटीव्हने इंजिनला "मारले" तर मालक खूप असतील महागड्या गाड्यात्यांनी खटले भरून कंपनीचे दिवाळखोरीत काढले असते.

इंटरनेटवर आपण खरेदी केलेली पुनरावलोकने शोधू शकता, दोन्ही सकारात्मक, स्वत: साठी आणि प्रतिस्पर्ध्यांकडून नकारात्मक, फक्त संशयवादी, बनावट बनलेल्या आणि निराश झालेल्या लोकांकडून. माझ्या मते, सुप्रोटेक इंजिन ॲडिटीव्ह त्याच्या उद्देशाचे समर्थन करते आणि या लेखात चर्चा केली जाईल. सकारात्मक प्रतिक्रियातिच्यासंबंधी.

प्रोग्राममध्ये या ऍडिटीव्ह "सुप्रोटेक" बद्दल प्रथमच मुख्य रस्ता"NTV वर. या प्रसारणाचा व्हिडिओ येथे आहे:

या विषयात स्वारस्य निर्माण झाल्यामुळे, मी या विषयावरील माहिती शोधू लागलो. असे दिसून आले की हा विषय आधीच खूप गोंधळलेला होता आणि Suprotek additive बद्दल पुनरावलोकने नकारात्मक आणि सकारात्मक दोन्ही आहेत.

मला “बिहाइंड द व्हील” मासिकाने शूट केलेला आणखी एक व्हिडिओ भेटला, परंतु आणखी एक प्रसिद्ध कार समीक्षक व्याचेस्लाव सुबोटिन यांच्यासोबत. व्हिडिओमध्ये सुप्रोटेक कंपनीच्या प्रदर्शन स्टँडचे चित्रीकरण वैशिष्ट्यीकृत आहे, जिथे मी काढलेल्या टोयोटा क्रँककेससह काम केले. हे सर्व चित्रित केले गेले आणि आवाज दिला गेला, सर्वोत्तम जाहिरातआपण कल्पना करू शकत नाही. हा व्हिडिओ आहे:

इंजिन, अर्थातच, निष्क्रियपणे चालते, आणि जर ते लोडखाली आणि वेगाने चालले असते, तर सर्वकाही वेगळे असू शकते, परंतु तो मुद्दा नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की इंजिनसाठी अशा ट्रायबोटेक्निकल रचना वापरल्यानंतर, त्याचे ऑपरेटिंग मोड आणि सेवा जीवन गुणात्मक बदलते.

ट्रायबोटेक्निक संयुगे काय आहेत "सुप्रोटेक"

स्पष्टतेसाठी, ट्रायबोलॉजी हे एक विज्ञान आहे जे घर्षण प्रक्रियांचा अभ्यास करते; सुप्रोटेकची ट्रायबोटेक्निकल रचना मूलत: मिश्रित नाही, कारण ते तेलाच्या गुणवत्तेच्या वैशिष्ट्यांवर परिणाम करत नाही. तेल हे त्याच्यासाठी प्रसूतीचे साधन आहे सक्रिय पदार्थपृष्ठभाग घासणे.

सुप्रोटेकमध्ये बारीक विखुरलेले नैसर्गिक खनिजे असतात, जे तेलासह पसरतात, घर्षणाच्या ठिकाणी जमा होतात आणि एक पातळ फिल्म तयार करतात. असमानता समतल करून, या फिल्ममध्ये सुरक्षिततेचे पुरेसे मार्जिन आहे, जे इंजिनला तेलाशिवाय पूर्णपणे ऑपरेट करण्यास अनुमती देते.

इंजिन ऍडिटीव्ह वापरण्यासाठी सूचना

मी अधिकृत वेबसाइटवरून घेतलेल्या सूचनांनुसार कार्य केले, त्यानुसार सर्वोत्तम प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी आपल्याला अनेक टप्प्यात कार्य करणे आवश्यक आहे.

हे समजले जाते की मुख्य "ॲक्टिव्ह प्लस" उत्पादनासह उपचार केल्यानंतर "ॲक्टिव्ह रेग्युलर" नियमितपणे वापरले जाईल; ते खूप स्वस्त आहे म्हणून ते महाग नाही. तेल आणि एअर फिल्टर प्रत्येक तेल बदलाच्या वेळी बदलणे आवश्यक आहे.

50 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या कारमध्ये सर्वोत्कृष्ट परिणाम प्राप्त केला जातो, परंतु कोणत्याही कारमध्ये सुधारणा देखील आहे उच्च मायलेज.

कंपनी उत्पादने

एकटा आदिवासी रचनाच्या साठी गॅसोलीन इंजिनमर्यादित नाही. डिझेल इंजिन, मोटारसायकल, गिअरबॉक्सेस आणि क्लीनरसाठी देखील तत्सम रचना तयार केल्या जातात इंधन प्रणाली, सलून, विविध स्नेहकइ.

निष्कर्ष

काहींची मुख्य चूक अशी आहे की इंजिनसाठी या ॲडिटीव्हचा वापर ताबडतोब आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्याची कार्यक्षमता सुधारेल, परंतु 5-7% ची सुधारणा लक्षात घेणे कठीण आहे, म्हणूनच चुकीचे निष्कर्ष काढले जातात. . पण अशी ॲडिटीव्ह्ज परदेशातही तयार होतात, त्यामुळे अशा ॲडिटीव्हजचे फायदे नाकारणे वाजवी नाही.

इंजिनसाठी सुप्रोटेक ऍडिटीव्हच्या गुणधर्मांवर विश्वास ठेवणे किंवा न ठेवणे ही एक वैयक्तिक बाब आहे, परंतु जर आपण वरील सर्व गोष्टी विचारात घेतल्या तर निष्कर्ष अजूनही सकारात्मक आहे - त्याचा वापर करा. आणि हे केवळ जतन केलेल्या गॅसोलीनबद्दल नाही तर इंजिनच्या कार्यक्षमतेला लांबवण्याबद्दल देखील आहे. मी किती खोदले ते.