उत्पादक आधुनिक कार मोठ्या संख्येने विविध सेन्सर्ससह सुसज्ज करतात, ज्यामुळे ते सुनिश्चित करतात अभिप्रायचालत्या मशीनमधून. ड्रायव्हरला विविध सिग्नल्सच्या स्वरूपात माहिती दिली जाते, उदाहरणार्थ, ध्वनी किंवा प्रकाश निर्देशक. माहिती प्रदान करण्यासाठी सर्वात सामान्य पर्यायांपैकी एक म्हणजे लिट आयकॉन इंजिन तपासावर डॅशबोर्ड.
चेक इंजिन लाइट का लागला हे प्रत्येक ड्रायव्हरला माहित असले पाहिजे, कारण असे माहिती देणारे कोणत्याही सिस्टममधील समस्या किंवा विशिष्ट घटकांच्या अपयशाबद्दल चेतावणी देतात. वाहन. कधीकधी इंजिन लाइट चालू असताना कार चालविण्याची शिफारस देखील केली जात नाही.
सर्वात मोठे ऑटोमेकर्स संपूर्ण जगासाठी कार तयार करतात, म्हणून ते शक्य तितकी त्यांची उत्पादने एकत्रित करण्याचा प्रयत्न करतात. एकसमान मानकांचा वापर सूचित करतो की सर्व सिग्नल जगात कुठेही अस्पष्टपणे समजले जातील. त्यानुसार, ते बर्याचदा वापरले जाते इंग्रजी भाषा. चेक इंजिनचे रशियनमध्ये भाषांतर बऱ्याच इंग्रजी भाषिक नागरिकांसाठी अगदी सोपे आणि समजण्यासारखे असेल - “चेक इंजिन”.
चेक इंजिन म्हणजे काय?
IN विविध ब्रँडकार, बर्निंग चेक वेगवेगळ्या प्रकारे चित्रित केले आहे. खालील प्रकारचे व्हिज्युअलायझेशन उपलब्ध आहे:
- आयत चेक इंजिनमध्ये शिलालेख;
- नियमित स्वाक्षरी तपासणी;
- शैलीकृत इंजिन आकृतिबंध;
- विजेच्या स्वरूपात प्रतीक इ.
हे बऱ्याचदा टॅकोमीटरच्या क्षेत्रामध्ये, इंजिनची गती दर्शविणाऱ्या बाणाखाली आढळू शकते. इग्निशनमध्ये की फिरवताना ते एक किंवा दोन सेकंदांसाठी दिसते, जे सामान्य आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काही प्रकरणांमध्ये, लिट चेक इंडिकेटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह थेट समस्यांचा पुरावा नाही.
संबंधित चिन्ह उजळण्यास कारणीभूत संभाव्य समस्या येऊ शकतात विविध प्रणालीवाहन. एक उदाहरण म्हणजे सैल गॅस टाकी किंवा उत्प्रेरक कनवर्टर कार्यक्षमतेचे नुकसान. तथापि, आपण सिग्नलकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करू नये, कारण अशा दृष्टिकोनामुळे अधिक गंभीर घटकांचे अपयश होऊ शकते.
चेक इंजिन लाइट येण्याची कारणे सॉफ्टवेअर डेव्हलपरने कोणते अल्गोरिदम वापरले यावर अवलंबून आहे. काही कंपन्या नकारात्मक घटक, ज्यावर पॅनेलवरील चिन्ह प्रकाशित झाले होते, त्यांनी नियुक्त केले कमी गुणवत्ताइंधन या संदर्भात, गॅस स्टेशन सोडल्यानंतर, संपूर्ण टाकी भरल्यानंतर ड्रायव्हरला एक प्रकाशित चिन्ह दिसू शकते.
टॅकोमीटरच्या सुईच्या खाली पॅनेलवरील बहुतेक कारमध्ये तुम्हाला चमकणारे चिन्ह सापडेल. हे खालीलपैकी एक असू शकते:
- स्वाक्षरी चेक इंजिनसह एक आयत;
- साधे शिलालेख तपासा;
- इंजिन बाह्यरेखा स्वरूपात शैलीकृत चिन्ह;
- पारंपारिक विजेचे चिन्ह इ.
सर्व प्रकरणांमध्ये, त्यातील सिग्नलचा अर्थ समान आहे. सहसा व्हिज्युअलायझेशन मानक संपूर्णपणे लागू केले जाते ऑटोमोबाईल चिंता, जे वाचणे सोपे करते.
डॅशबोर्ड लाइट चालू ठेवून गाडी चालवणे योग्य आहे का?
अनुभवी वाहनचालक नवशिक्या ड्रायव्हर्सना चेक इंजिन म्हणजे काय ते सांगतात. कारणांच्या यादीमध्ये खालील लोकप्रिय घटकांचा समावेश असू शकतो:
- गियर शिफ्टिंगमध्ये त्रुटी;
- ब्रेक पॅडचा लक्षणीय पोशाख;
- पुढील देखभालीची वेळ येते;
- कमी दर्जाचे गॅसोलीन ओतले जाते;
- व्ही ऑन-बोर्ड नेटवर्कव्होल्टेज कमी झाले, इ.
सर्व प्रथम, इंजिनच्या स्थितीचे परीक्षण केले जाते. चेक लाइट चालू असताना इंजिनमध्ये बिघाड आढळल्यास, असे वाहन चालविणे धोकादायक आहे. टो ट्रक वापरणे फायदेशीर आहे.
यू आधुनिक ड्रायव्हर्ससह समस्या असू शकतात स्व-निदान. हे विविधांच्या वाढत्या जटिलतेमुळे आहे ऑटोमोटिव्ह प्रणाली. मशीनची स्थिती आणि त्याच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनबद्दल अचूक माहिती मिळविण्यासाठी, आपल्याला तज्ञांशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. त्यांच्याकडे आहे विस्तृत निदान उपकरणेकारच्या स्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी.
कोणत्याही परिस्थितीत, जरी तुम्हाला कारमध्ये चेक काय आहे हे माहित नसले किंवा विसरले असेल तरीही, तुम्हाला प्रकाश आल्यावर कार थांबवण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे आणि आपत्कालीन दिवे चालू करून इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे. विराम दिल्यानंतर, तुम्ही पुन्हा इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. जर इंडिकेटर पुन्हा काम करू लागला, तर कार सर्वसमावेशक तपासणीसाठी सर्व्हिस स्टेशनवर पाठवावी लागेल.
हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की प्रदीप्त चेक इंजिन चिन्हासह कार चालवताना, जास्त इंधन वापर होतो, ज्यामुळे पूर्वस्थिती निर्माण होते. अस्थिर काम ICE, आणि वाहनाचा टॉर्क देखील गमावला आहे.
कारच्या शारीरिक पोशाख आणि अश्रू व्यतिरिक्त, कार मालक, ऑपरेट करताना नवीन गाडीपावतीसह निर्मात्याची हमी रद्द करू शकते. गाडी चालवताना हा घटकही विचारात घेण्यासारखा आहे.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील चेक कसा काढायचा
कमी करा नकारात्मक परिणामकारसह परिस्थितीचे अचूक आकलन करून शक्य आहे. हे करण्यासाठी, आम्ही खालील प्रकरणांमध्ये सिद्ध पद्धती वापरण्याची शिफारस करतो:
- इग्निशन सुरू करताना चेक इंजिन लाइट अगदी थोड्या काळासाठी चालू असतो, याचा अर्थ ब्रेकडाउन किंवा इतर नुकसान होत नाही. बहुधा समस्या सैल गॅस टाकी कॅप किंवा इतर काही लहान गोष्टींमध्ये आहे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी फक्त थ्रेड्स घट्ट करा.
- ड्रायव्हिंग करताना सिग्नल दिसणे, शक्य असल्यास प्रारंभिक व्हिज्युअल तपासणीसाठी ड्रायव्हरला रस्त्यावरून जाण्यास भाग पाडले पाहिजे. इंजिन कंपार्टमेंट. बऱ्याचदा, सैल बॅटरी टर्मिनल्समुळे समान परिस्थिती उद्भवते. सह इतर समस्या देखील असू शकतात संलग्नक, जेव्हा काही कारणास्तव केबल किंवा पुरवठा ट्यूब त्यातून डिस्कनेक्ट होतात.
- चेकचे ब्लिंकिंग ड्रायव्हरला थांबण्यास बाध्य करते आणि इंजिन बंद न करता, अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून आवाज ऐकतो. तसेच, इंजिन बंद असताना, तेलाची पातळी तपासा आणि इंजिनची सर्व बाजूंनी तपासणी करा. कोणतेही स्पष्ट दोष नसल्यास, आपल्याला पॉवर प्लांटच्या तपशीलवार निदानासाठी जवळच्या स्टेशनवर जाण्याची आवश्यकता आहे.
- चेक चिन्हासह सामान्यपणे चालणारे इंजिन सतत ब्लिंक करत असते बहुधा इग्निशन दरम्यान बिघाड दर्शवते. अशा परिस्थितीत तपासणीचे क्षेत्र कॉइल आणि स्पार्क प्लग असावे. कमी-गुणवत्तेचे इंधन भरण्याच्या बाबतीत आणखी एक समान परिस्थिती उद्भवते आणि हे केवळ कार सेवांवर "उपचार" केले जाऊ शकते.
- सतत प्रकाशित केलेला चेक इंजिन लाइट चुकीचा स्पार्क प्लग अंतर दर्शवतो. प्रत्येकाला स्क्रू केलेले नसावे आणि त्यावरील अंतर मोजले पाहिजे (फीलर गेज किंवा कॅलिपरसह), जे 1.3-1.4 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.
- बस स्थानकावर आल्यानंतर, चेकमुळे, आम्ही इग्निशन तपासण्याची शिफारस करतो. हे विशेष परीक्षकांच्या मदतीने केले जाते जे थकलेल्या वायरिंग किंवा इलेक्ट्रिकल इन्सुलेशनसह समस्या ओळखण्यास मदत करतात.
- डॅशबोर्डवरील दिव्याच्या प्रकाशासाठी गुन्हेगार अनेकदा असतो इंधन पंप. चालकाने थांबून त्याच्याकडून येणारे आवाज ऐकावेत. ते न थांबता किंवा क्लिक न करता, सहजतेने गुंजवणे आवश्यक आहे. ओळखताना बाहेरील आवाजपंप काढून टाकणे आवश्यक आहे, केसिंग धुवावे लागेल आणि फिल्टर साफ करावे लागेल.
- एक समस्याप्रधान परिस्थिती अशी परिस्थिती आहे ज्यामध्ये चेक लाइटसह, शीतलकचे तापमान समांतर वाढते. जेव्हा 80-95 सी ची गंभीर मूल्ये गाठली जातात आणि चिन्ह प्रकाशित केले जाते, तेव्हा पुढे जाणे धोकादायक आहे. टो ट्रकला कॉल करणे आवश्यक आहे किंवा तापमान कमी होण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे आणि नंतर कमीतकमी शक्य वेगाने गाडी चालवणे आवश्यक आहे.
सुरुवातीच्या वेळी 2-3 सेकंदांसाठी इतर संकेतकांसह चेक ब्लिंक करणे हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे.
संभाव्य त्रुटी रीसेट करण्याची प्रक्रिया
जेव्हा चेक इंजिनमध्ये समस्या उद्भवते तेव्हा मुख्य परिस्थिती म्हणजे कारमधील कोणत्याही सेन्सरचे अपयश. तथापि, सर्व प्रकरणांमध्ये नाही, तुटलेल्या घटकाची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित केल्याने निर्देशक बाहेर जाऊ शकतो. डॅशबोर्डवरील चेकपासून मुक्त कसे व्हावे ते शोधूया.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्रुटीबद्दल "ट्रेस" माहिती संगणकाच्या मेमरीमध्ये बर्याच काळासाठी राहते. हे अपूर्ण सॉफ्टवेअरमुळे होते. तुम्ही स्वतः चेक इंजिन रीसेट करू शकता किंवा त्रुटी रीसेट करू शकता. यासाठी एक साधा अल्गोरिदम वापरला जातो:
- इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे;
- इंजिन चालू असताना हुड उघडा;
- बॅटरीमधून सकारात्मक संपर्क काढा;
- सुमारे 1-2 मिनिटे प्रतीक्षा करा आणि टर्मिनल परत करा;
- हुड बंद करा आणि इंजिन इग्निशन बंद करा.
जेव्हा क्रिया सातत्याने केल्या जातात, तेव्हा प्रकाशाने ड्रायव्हरला अवास्तव त्रास देणे थांबवले पाहिजे. या पायऱ्या मदत करत नसल्यास, तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर जावे, जेथे व्यावसायिक सेवेसाठी मदत करू शकतात.
हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की मूळ कारण काढून टाकल्याशिवाय रीसेट करणे पूर्णपणे अस्वीकार्य आहे. अन्यथा, कार उत्साही अधिक मिळण्याचा धोका आहे गंभीर समस्यामोटर सह.
लाडा कलिना मध्ये इंजिन चालू असताना इंजिन चेतावणी दिवा कधी चालू असतो ही संकल्पना बऱ्याच कार उत्साही लोकांना आली आहे. ही खराबी बऱ्याच कारशी संबंधित आहे, परंतु प्रत्येक कार उत्साही या समस्येचे निदान करण्यास सक्षम नाही, कमी निराकरण करू शकत नाही. म्हणून, या लेखात, इंजिन चालू असताना चेतावणी दिवा का येतो आणि या समस्येचे निराकरण कसे करावे ते आम्ही पाहू.
क्रमांक 2 सूचित करतो की इंजिन चालू असताना निर्देशक प्रकाश चालू आहे.
मुख्य सिग्नलिंग डिव्हाइस पॉवर युनिटसिस्टमपैकी एक अयशस्वी झाल्याचे सूचित करते. अशा प्रकारे, सर्वप्रथम, इंजिनकडे लक्ष देणे योग्य आहे, जिथे समस्या आढळू शकतात. तर, चेतावणी दिवा चालू असताना मुख्य घटक कुठे खराब होऊ शकतात ते पाहूया:
ही सर्व कारणे कार्यरत अलार्मशी संबंधित असू शकतात जेव्हा चालणारे इंजिनकलिना वर.
निर्मूलन पद्धती
म्हणून, प्रत्येकाला माहीत आहे की, इंजिन चेतावणी दिवा थोड्या काळासाठी पहिल्या स्थानाकडे वळल्यावर चालू होतो आणि नंतर बंद होतो.
परंतु, ड्रायव्हिंग करताना इंडिकेटर दिवा लागल्यास, तुम्हाला वळणे आवश्यक आहे विशेष लक्ष, कारण जर ते बाहेर पडले नाही तर, तुम्हाला समस्या अधिक खोलवर पहावी लागेल.
तर, या समस्येचा अधिक तपशीलवार विचार करणे योग्य आहे, कारण सर्व कार उत्साहींना दोष कुठे शोधायचा हे समजत नाही:
समस्येची व्यावहारिक बाजू
इंडिकेटरचा प्रकार जो इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर उजळतो
आपण व्यावहारिक बाजूने पाहिल्यास, बरेच वाहनचालक लक्षात घेतात की इंजिन सिस्टम चेतावणी दिवा येण्यावर काही घटक प्रभाव टाकतात.
तर, लाडा कलिना मालकांनी कोणती कारणे लक्षात घेतली ते पाहूया:
- ड्रायव्हिंग करताना चेतावणी दिवा येतो आणि केव्हा बाहेर जात नाही तीव्र frostsजेव्हा तापमान वातावरण-12 अंशांच्या खाली पोहोचते. चार सिलिंडरपैकी फक्त तीनच सिलिंडर उडत असल्याने हे घडले आहे. इंजिन रीस्टार्ट केल्यानंतर, सर्वकाही सामान्य होते.
- उच्च आर्द्रतेचा नॉक सेन्सरवर हानिकारक प्रभाव पडतो. कार कोरडे करण्याची शिफारस केली जाते.
- इलेक्ट्रॉनिक्समधील बिघाड आणि इलेक्ट्रॉनिक युनिटमध्ये एरर जमा होण्याचाही गजरावर परिणाम होऊ शकतो.
- खराब इंधन गुणवत्तेमुळे चेतावणी दिवा प्रज्वलित होतो. किमतीची स्वच्छता इंधन प्रणाली, आवश्यक असल्यास, इंधन फिल्टर घटक पुनर्स्थित करा.
- पेट्रोल फिलर कॅप घट्ट बंद नाही.
- स्पार्क प्लग उशीरा बदलणे.
अशाप्रकारे, हे स्पष्ट होते की बहुसंख्य ड्रायव्हर्सनी मॅन्युअल आणि दुरुस्ती आणि देखभाल मॅन्युअलमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे समान दोष नोंदवले आहेत.
निष्कर्ष
एक लिट लाडा कलिना इंजिन चेतावणी प्रकाश विशेष काळजीचे कारण नाही. अचूक समस्या निश्चित करण्यासाठी, आपण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटशी कनेक्ट केले पाहिजे आणि सिग्नलचे खरे कारण शोधा. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, या बऱ्याचदा ECU त्रुटी आहेत ज्यांना रीसेट करणे आवश्यक आहे, परंतु हे नेहमीच नसते.
हे सामान्य ज्ञान आहे की आधुनिक कारने त्यांच्या पूर्ववर्तींपासून लांब पल्ला गाठला आहे, केवळ डिझाइन आणि आरामाच्या बाबतीतच नाही तर इलेक्ट्रॉनिक्सच्या बाबतीतही.
नंतरचा घटक विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने क्वचितच एक फायदा मानला जाऊ शकतो, परंतु वस्तुस्थिती ही वस्तुस्थिती आहे आणि आधुनिक कार उत्साही व्यक्तीला ते सहन करावे लागेल. तथापि, पॉवर युनिट्समधील इंजेक्शन सिस्टम, ज्याने पर्यावरणाच्या फायद्यासाठी पारंपारिक कार्बोरेटरची जागा घेतली, त्यात देखील एक महत्त्वपूर्ण सोय आहे - एक स्वयं-निदान प्रणाली, ज्यामुळे आपण इंजिनमधील समस्यांबद्दल शोधू शकता.
बऱ्याच कारवर, या सिस्टमचे सक्रियकरण चालू करून वैशिष्ट्यीकृत केले जाते निर्देशक तपासाइन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर इंजिन. ते काय प्रतिनिधित्व करते याबद्दल ही प्रणालीआणि निर्देशक कशामुळे उजळतो, आम्ही या प्रकाशनात चर्चा करू.
इंजिन भाषांतर तपासा
शिलालेख चेक इंजिन असलेले सूचक, जे इंग्रजीतून रशियनमध्ये अनुवादित केले आहे म्हणजे “इंजिन तपासा”, हे सूचित करण्याचा हेतू आहे संभाव्य बिघाडकारच्या पॉवर युनिटमध्ये.
इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU) ला घटक आणि असेंब्लीपैकी एकाच्या ऑपरेशनमध्ये त्रुटी आढळल्यास ते प्रदर्शित केले जाते. हे कसे घडते हे चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आपण आधुनिक कारच्या संपूर्ण स्वयं-निदान प्रणालीच्या ऑपरेशनकडे थोडक्यात लक्ष दिले पाहिजे.
तर, कार स्वयं-निदान प्रणालीमध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:
- इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर्स आवश्यक घटकइंधन इंजेक्शन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम;
- इग्निशन कंट्रोल युनिट जे सेन्सर्सवरील माहितीवर प्रक्रिया करते आणि प्राप्त डेटानुसार इंधन पुरवठा नियंत्रित करते;
- ड्रायव्हरला सूचित करणारी आपत्कालीन संकेत प्रणाली संभाव्य समस्यासेन्सर्सद्वारे रेकॉर्ड केलेल्या काही घटकांच्या ऑपरेशनमध्ये (खरं तर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर "चेक" दिवे लावते).
अशा प्रकारे, जर चेक इंजिन उजळले तर याचा अर्थ, सैद्धांतिकदृष्ट्या, सेन्सरची कोणतीही समस्या किंवा अपयश असू शकते.
खरं तर, कार मालकांशिवाय ऑन-बोर्ड संगणकनेमक्या या परिस्थितीचा सामना करावा लागतो - कार त्याच्या मालकाला एका निर्देशकाद्वारे समस्येबद्दल सूचित करते, परंतु निदान स्कॅनर कनेक्ट केल्याशिवाय ते किती गंभीर आहे हे शोधणे शक्य नाही.
असा स्कॅनर आपल्याला इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटच्या मेमरीमध्ये प्रवेश करण्यास आणि खराबी कोड वाचण्याची परवानगी देतो, त्यानुसार खराबीचे कारण उच्च अचूकतेसह निर्धारित केले जाऊ शकते.
मला असे म्हणायचे आहे की ऑन-बोर्ड संगणकासह बऱ्याच कारमध्ये देखील हे वैशिष्ट्य आहे, जे नक्कीच अधिक सोयीस्कर आहे.
इंजिन फॉल्ट लाइट आला - संभाव्य कारणे
डॅशबोर्डवर चेक इंजिन लाइट येण्याची काही कारणे आहेत. आम्ही त्यांच्याबद्दल संभाव्यतेच्या उतरत्या क्रमाने बोलण्याचा प्रयत्न करू:
- कमी इंधन गुणवत्ता (हे एक्झॉस्टच्या शुद्धतेमध्ये व्यत्यय आणते, ज्यामुळे लॅम्बडा प्रोब आणि चेतावणी सिग्नलचे आउटपुट खराब होते).
- एक किंवा अधिक सेन्सर्सचे अपयश.
- रचना उल्लंघन इंधन मिश्रणवैयक्तिक सिस्टम घटकांच्या अपयशामुळे.
- इलेक्ट्रॉनिक्स अपयश.
- अडकलेले इंजेक्टर.
- इंजिनला इंधन पुरवठा करण्यात अयशस्वी.
- पॉवर युनिटची यांत्रिक खराबी.
व्हिडिओ - इंजिन फॉल्ट लाइट तपासा:
जसे आपण पाहू शकता, घटक आणि असेंब्लीच्या यांत्रिक अपयशाशी संबंधित गंभीर इंजिन समस्या दूर आहेत मुख्य कारणअलार्म सिग्नलची घटना.
चेक इंजिन लाइट चालू असल्यास काय करावे
चेक इंजिन उजळल्यास, तुम्ही प्रथम बिघाडाची तीव्रता निश्चित केली पाहिजे. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:
- कारच्या "वर्तन" चे निरीक्षण करा आणि खराबी पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते की नाही हे निर्धारित करा. विशेषतः, त्याच्या ऑपरेशनच्या स्थिरतेकडे लक्ष द्या आदर्श गती, कर्षण इ. म्हणजेच, सिग्नल दिसल्यापासून मोटरचे ऑपरेशन बदलले आहे की नाही हे समजून घेणे.
- जर कार ऑन-बोर्ड संगणकासह सुसज्ज असेल, तर त्रुटी कोड पहा आणि नंतर कोड नकाशाशी संबंधित करा, जे आपल्या कारच्या दुरुस्तीवर किंवा इंटरनेटवर साहित्यात आढळू शकते. ही पद्धत, खरं तर, आपल्याला उच्च पातळीच्या अचूकतेसह समस्या निर्धारित करण्यास अनुमती देईल.
- कारमध्ये ऑन-बोर्ड संगणक नसल्यास, आपण बर्निंग "चेक" स्वतः रीसेट करण्याचा प्रयत्न करू शकता. तथापि, त्याचे स्वरूप बऱ्याचदा सॉफ्टवेअर किंवा इलेक्ट्रिकल खराबीमुळे होऊ शकते. हे करण्यासाठी, हुड उघडा आणि 10 मिनिटांसाठी बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा, कार पूर्णपणे डी-एनर्जाइज करा. अशी शक्यता आहे की जेव्हा टर्मिनल पुन्हा कनेक्ट केले जाईल आणि इंजिन सुरू केले जाईल, तेव्हा ECU मधील तात्पुरत्या त्रुटींची यादी रीसेट केली जाईल आणि अलार्म सिग्नल अदृश्य होईल.
- जर मोटरच्या ऑपरेशनमध्ये काही त्रुटी असतील आणि पॉवर बंद केल्यानंतर "चेक" स्वतःच अदृश्य होत नसेल तर, सर्व्हिस सेटिंगमध्ये बाह्य स्कॅनर वापरून मोटरचे निदान करणे अर्थपूर्ण आहे. तंत्रज्ञ ECU मधून वाचन घेतील आणि त्रुटी कोड निर्धारित करण्यात सक्षम होतील. ही प्रक्रियातुम्ही ते स्वतः करू शकता, परंतु ते करण्यासाठी तुम्हाला सर्व्हिस स्कॅनर किंवा पीसीला कारच्या सर्व्हिस कनेक्टरशी जोडण्यासाठी विशेष कॉर्डची आवश्यकता असेल, तसेच विशेष सॉफ्टवेअर. दोन्ही पर्याय बरेच महाग असल्याने, जर तुम्ही व्यावसायिकरित्या निदानामध्ये गुंतण्याची योजना आखली असेल तरच अशी खरेदी न्याय्य आहे. वैयक्तिक गरजांसाठी अशी उपकरणे खरेदी करणे आर्थिकदृष्ट्या न्याय्य असण्याची शक्यता नाही.
आणखी एका वैशिष्ट्याबद्दल सांगण्यासारखे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की चेक इंजिन लाइट नेहमीच चालू असू शकत नाही. अनेकदा अशी प्रकरणे असतात जेव्हा कार मालकाच्या लक्षात येते की इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर चेक इंजिनचा प्रकाश येतो आणि बाहेर जातो. अशा "फ्लोटिंग" दोष अनेकदा सूचित करतात ...
व्हिडिओ - व्हीएझेडवर इंजिन खराब झाल्यास तपासा प्रकाश चालू असल्यास आपण काय करण्याचा प्रयत्न करू शकता:
जर तुम्हाला अशी "लक्षणे" दिसली तर, गॅस स्टेशन बदलणे आणि निर्देशकाचे पुढील "वर्तन" पाहणे अर्थपूर्ण आहे. उच्च संभाव्यतेसह, दिवा प्रकाशणे थांबवेल. तसेच, ताजे इंधन भरताना, वरील सल्ल्याचा वापर करा आणि दहा मिनिटांसाठी कारची वीज बंद करा. ही प्रक्रिया तुम्हाला कारच्या सेंट्रल इंजिन कंट्रोल युनिटच्या मेमरीमधून तात्पुरत्या चुका पुसून टाकण्याची परवानगी देईल.
दिलेल्या ब्रँडच्या कारसाठी विशिष्ट कारणास्तव अनेक कार मॉडेल्सवर इंजिन खराबी चिन्ह दिसणे देखील उद्भवते.
विशेषतः, हे ज्ञात सत्य आहे की कारमध्ये चेक इंजिन लाइट आला शेवरलेट लॅनोस (झाझ चान्स) खरेदी केल्यानंतर लगेचच, 10-15 हजार किलोमीटरच्या मायलेजवर. ही सूक्ष्मता कोणाशी संबंधित नव्हती तांत्रिक बिघाडआणि इंजिन कंट्रोल युनिट फ्लॅश करून काढून टाकण्यात आले. खरं तर, सॉफ्टवेअरमधील दोष निर्माण करणे ही बाब होती.
निष्कर्ष
जसे आपण पाहतो, देखावा चिन्ह तपासाइंजिन नेहमीच धोकादायक बिघाड दर्शवत नाही. तथापि, कार उत्पादकांच्या फॅक्टरी सूचना, जेव्हा अलार्म ट्रिगर केला जातो, तेव्हा स्पष्टपणे निदान शक्य तितक्या लवकर करण्याची शिफारस करतात आणि ब्रेकडाउनचे कारण ओळखले जाईपर्यंत वाहन चालविण्यास प्रतिबंधित करतात.
सराव मध्ये, या टिप्सकडे खरोखर लक्ष दिले पाहिजे आणि हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की अलार्म एका अतिशय सोप्या समस्येबद्दल आणि वाहतूक सुरक्षेवर परिणाम न करणाऱ्या गंभीर समस्यांबद्दल माहिती देऊ शकतो. यांत्रिक बिघाड, ज्यामध्ये कारचा पुढील वापर अशक्य आहे.
या कारणास्तव, आम्ही शिफारस करतो की डॅशबोर्डवर "चेक" दिवे दिल्यानंतर लगेच, तुम्ही त्याच्या दिसण्याचे कारण स्थापित करा आणि निदान करा. स्वतःला गंभीर त्रासापासून वाचवण्याचा आणि आपल्या कारमधील समस्या त्वरित ओळखण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.
विविध सेन्सर्सच्या उपस्थितीशिवाय आधुनिक कारची कल्पना करणे कठीण आहे जे वैयक्तिक यंत्रणा आणि उपकरणांमधील समस्यांचे संकेत देतात. जेव्हा अनेक दशकांपूर्वी कार मालकाला बाह्य तपासणीचा वापर करून स्वतंत्रपणे दोष शोधणे आणि इंजिनचे ऑपरेशन ऐकणे आवश्यक होते, तेव्हा आज हे सर्व इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे केले जाते.
विविध सेन्सर्सच्या त्वरीत सूचनांच्या मदतीने, कार मालक कोणतीही खराबी लक्षात येताच त्याची कार त्वरीत दुरुस्तीसाठी पाठवू शकतो. हे अतिरिक्त खर्च टाळण्यास मदत करते. चला आता इंजिन खराब होण्याच्या निर्देशकाशी परिचित होऊया आणि ते कोणत्या प्रकरणांमध्ये प्रदर्शित केले जाते आणि मोटरच्या ऑपरेशनमध्ये दिसणारी खराबी कशी दूर करावी याचा देखील विचार करूया.
इंजिन तपासा.
कोणत्याही कार उत्साही व्यक्तीला माहित आहे की असा दिवा पिवळा चमकतो आणि त्याला "चेक इंजिन" म्हणतात. सामान्य स्थितीत, इंजिन सुरू झाल्यावर असा दिवा पेटतो आणि काही सेकंदांनंतर बाहेर जातो. मानक इलेक्ट्रॉनिक्स चाचणी केली जाते. परंतु जेव्हा कार चालत असताना इंजिन खराब होण्याचे चिन्ह उजळते, तेव्हा हे निश्चित चिन्ह आहे की कारच्या इंजिनमध्ये काहीतरी चुकीचे आहे. अशा परिस्थितीत, तुम्ही ताबडतोब सर्व्हिस स्टेशनवर गाडी चालवावी. नक्कीच, तुम्हाला ताबडतोब कार थांबवण्याची आणि टो ट्रकला कॉल करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु तुम्ही दुरुस्तीसाठी बराच वेळ उशीर करू नये.
अशा सिग्नलचा अर्थ काय असू शकतो हे नमूद करताना, काही स्पष्ट करणे आवश्यक आहे महत्वाचे मुद्दे. जर परत 90 च्या दशकात हा सेन्सरकेवळ कार्बोरेटरमधील खराबीबद्दल नोंदवले गेले आहे (त्याचे दूषित होणे, अप्रभावी मिश्रण शोधणे), आज त्याची कार्ये लक्षणीयरीत्या विस्तारली आहेत. चालू आधुनिक गाड्या, जेथे कार्ब्युरेटरची जागा इंजेक्टरने घेतली आहे, तेथे “चेक इंजिन” केवळ इंजिन सिलिंडरमध्ये निष्क्रिय मिश्रणाच्या प्रवेशाबद्दलच नाही तर चुकीच्या इंजिन गतीबद्दल तसेच इग्निशन आणि गियर शिफ्टिंगमधील समस्यांबद्दल देखील अहवाल देते. स्वयंचलित प्रेषण. यावरून असे दिसून येते की मोटरचा कोणताही घटक अशा सेन्सरद्वारे नियंत्रित केला जातो.
आपल्या देशातील इंधनाच्या “निर्दोष” गुणवत्तेमुळे इंजिनच्या समस्यांचे सूचक देखील उजळतात. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की सौम्य इंधनामुळे, स्पार्क प्लगवर कार्बनचे साठे दिसतात. या परिस्थितीमुळे, स्पार्क प्लगपैकी एक स्पार्क निर्माण करू शकत नाही, परिणामी इंजिनला "त्रास" होऊ लागतो. हे एपिसोड आमच्या नवीन गाड्या आणि जुन्या परदेशी बनावटीच्या गाड्यांसोबत अनेकदा घडतात. आणि कारण स्वतःच, जसे ते बाहेर वळते, पृष्ठभागावर आहे.
अर्थात, ही सर्व संभाव्य कारणे नाहीत. जेव्हा गोष्टी खूप वाईट होतात तेव्हा काय करावे? कोणत्याही अंतर्गत ज्वलन इंजिन घटकाच्या झीज आणि झीजमुळे देखील समस्या उद्भवू शकतात. उदाहरणार्थ, गलिच्छ इंजिन इंजेक्टर, सैल टायमिंग बेल्ट तणाव, उत्प्रेरक समस्या. वरील सर्व गोष्टींमुळे इंजिनातील खराबी दिवा उजळतो. या ब्रेकडाउनच्या बाबतीत, खर्च खूप लक्षणीय असू शकतात.
सामान्यतः, जेव्हा ड्रायव्हर अशा समस्येसह सर्व्हिस स्टेशनवर पोहोचतो, तेव्हा मेकॅनिक कारच्या इलेक्ट्रॉनिक्सशी कनेक्ट होतो आणि सध्याचे वाचन करतो सॉफ्टवेअर त्रुटी. त्यांच्या मदतीने, आपण समस्येचे कारण अचूकपणे निर्धारित करू शकता. किंमत संगणक निदानसुमारे 1000-1500 रूबल आहे. असे देखील घडते की इंजिन पूर्णपणे कार्यरत आहे, परंतु इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये सामान्य बिघाड झाला आहे. अशा परिस्थितीत, विशेषज्ञ डेटा रीसेट करतो आणि कारला अर्थातच कोणत्याही गोष्टीची आवश्यकता नसते नूतनीकरणाचे काम. एक ना एक मार्ग, जेव्हा तुमच्या कारमध्ये इंजिनचा त्रासदायक प्रकाश येतो तेव्हा योग्य उपाययोजना करा. एखाद्या विशेषज्ञची मदत वापरा जेणेकरुन विलंब झालेल्या दुरुस्तीसाठी तुम्हाला जास्त खर्च होणार नाही.
पॅनल असल्यास काय करावे असे बरेच लोक विचारतात चेक इंजिन लाइट आला? बहुतेक ड्रायव्हर्सनी एकदा तरी "चेक" किंवा अशा गोष्टीबद्दल ऐकले आहे इंजिन तपासा. परंतु काही लोक दररोज अक्षरशः त्याचा सामना करतात, तर इतरांनी, कदाचित, ते कधीही पाहिले नाही.
इंजिन तपासाकिंवा "तपासा"शब्दशः अनुवादित, याचा अर्थ "इंजिन तपासा." हे फक्त आहे चेतावणी प्रकाशबऱ्याच आधुनिक कारच्या डॅशबोर्डवर ओबीडी -2 प्रणाली स्थापित केली आहे. हे वेगळे दिसते, परंतु बहुतेकदा पिवळ्या इंजिनच्या प्रतिकात्मक प्रतिमेच्या रूपात.
या दिव्याला जोडलेले आहे इलेक्ट्रॉनिक युनिटइंजिनचे कंट्रोल युनिट (ECU), आणि जेव्हा ECU मध्ये कोणतीही त्रुटी किंवा खराबी दिसली तेव्हा प्रकाश पडतो. कार चांगल्या कामाच्या क्रमाने असल्यास, दिवा "इंजिन तपासा"इग्निशन चालू झाल्यावर उजळले पाहिजे, परंतु इंजिन सुरू झाल्यानंतर बाहेर जा. जर, इंजिन सुरू केल्यानंतर, दिवा चमकत असेल किंवा सतत चालू असेल, तर एक प्रकारची खराबी आहे. शिवाय, मध्ये आधुनिक गाड्या "इंजिन तपासा"केवळ इंजिन सिस्टीममध्ये खराबी असल्यासच नाही तर स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम देखील चालू करू शकते, इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसुरक्षा इ.
इंजिन सुरू करताना चेक लाइट आल्यास काय करावे?
सुरुवातीसाठी, घाबरू नका. बहुतांश घटनांमध्ये "तपासा"गैर-गंभीर समस्यांमुळे उजळते, उदाहरणार्थ, इंधन भरल्यामुळे कमी दर्जाचे इंधनकिंवा इंजिनच्या एका सिलिंडरमध्ये एकच मिसफायर.
पण तुम्हीही आराम करू नये.
सुरू करण्यासाठी, कार थांबवा आणि इंजिन बंद करा. हुड उघडा आणि इंजिन तेलाची पातळी तपासा. हुड अंतर्गत सर्व सिस्टम आणि घटकांच्या अखंडतेची दृश्यमानपणे तपासणी करा, इंजिन सेन्सर्सकडे जाणाऱ्या तारांमध्ये ब्रेक तपासा. दोष सापडत नसल्यास, 10 मिनिटांसाठी ते बंद करा बॅटरीकार नेटवर्कवरून.
मग ते चालू करा आणि कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. तर इंजिन तपासाअजूनही चालू आहे, तुम्हाला जवळच्या सर्व्हिस स्टेशनवर जाणे आवश्यक आहे, जिथे तुम्ही त्रुटींसाठी ECU स्कॅन करू शकता आणि दिवा पेटण्याचे कारण काय आहे ते पाहू शकता.
जे लोक अनेक महिने जळत दिवा घेऊन फिरतात त्यांच्या उदाहरणाचे अनुसरण करू नका "इंजिन तपासा", "ते ठीक आहे" या तत्त्वानुसार. होय, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, दिवा चालू असतानाही, कार चालत राहते, परंतु त्याच वेळी तिची प्रणाली बॅकअप मोडमध्ये कार्य करते.
IN सर्वोत्तम केस परिस्थिती, यामुळे इंधनाचा वापर वाढेल, शक्ती कमी होईल इ. IN सर्वात वाईट केस, दुरुस्तीसाठी नेईल. उदाहरणार्थ, जर दिवा "इंजिन तपासा"आग लागल्याने जळते दोषपूर्ण स्पार्क प्लग, नंतर लवकरच, जर ECU ने या सिलेंडरला इंधन पुरवठा बंद केला नाही, तर यामुळे न जळलेले पेट्रोल आणि त्याची वाफ उत्प्रेरकाला हानी पोहोचवू शकते, ज्यामुळे महाग दुरुस्ती होईल.
म्हणून, जर तुम्ही चेक लाईट आला, निदान विलंब करू नका. त्याची सरासरी किंमत 500-1000 रूबल आहे.
याव्यतिरिक्त, स्वस्त यूएसबी आणि ब्लूटूथ अडॅप्टर, ज्याच्या मदतीने तुम्ही स्वतः असे निदान सहज करू शकता.
