भारतातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगजगातील सर्वात मोठ्या आणि जगातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्यांपैकी एक आहे. भारताचे प्रवासी आणि व्यावसायिक वाहन उत्पादन जगात सहाव्या क्रमांकावर आहे.

गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकापासून, संपूर्ण इंडोचीनमधील मोठ्या लोकसंख्येच्या जीवनात भारतीय कार दृढपणे स्थापित झाल्या आहेत. आणि जर आपल्या सुदूर पूर्वेतील रहिवासी आधीच आकाशीय साम्राज्याच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या परिणामांशी जवळून परिचित झाले असतील, तर भारत अजूनही आपल्यासाठी हत्ती आणि मलेरियाचे जन्मस्थान आहे.

दरम्यान, भारतात ती कार आहे, हत्ती नाही, ते वाहतुकीचे साधन आहे. हे खरे आहे की, भारतीय कार अद्याप एकतर मूलगामी डिझाइन, फंक्शन्सचा एक अपूर्व संच किंवा उत्कृष्ट गुणवत्तेचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. तथापि, आघाडीची भारतीय वाहन उत्पादक कंपनी टाटा अभियांत्रिकी आणि लोकोमोटिव्ह कंपनी (TELCO) निराश होत नाही आणि जागतिक बाजारपेठेत आपल्या उत्पादनांचा प्रचार करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करत आहे.

अशा प्रकारे, टाटा कारची लाइन आंतरराष्ट्रीय शोमध्ये नियमितपणे दिसून येते, ज्या विकासकांच्या मते, प्रथम भारतात आणि नंतर संपूर्ण प्रदेशात लोकांच्या कार बनल्या पाहिजेत.

टाटा लाइन हा इंडिका हॅचबॅक, इंडिगो सेडान आणि इंडिगो एसडब्ल्यू स्टेशन वॅगनचा संच आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत: गॅस इंजिनव्हॉल्यूम 1.4 लिटर आणि पॉवर 85 अश्वशक्ती. त्याचप्रमाणे डिझेल इंजिनसाठी.

भारतीय गाड्या"पॅसेंजर कार" या संकल्पनेपुरते मर्यादित नाहीत. त्याच टाटा प्रकाश आणि जड ट्रक. थोडक्यात, सेवांची संपूर्ण श्रेणी, विस्तृत श्रेणी, लक्ष्य प्रेक्षकमर्यादित नाही.

जरी आंतरराष्ट्रीय समुदाय अशी आशावादी मते सामायिक करत नाही. हे मुख्यत्वे कुख्यात "किंमत-गुणवत्ता" गुणोत्तरामुळे आहे. अशा प्रकारे, यूकेमध्ये उत्पादनांच्या कमी मागणीमुळे किंमतीमध्ये पद्धतशीर कपात केल्यानंतर, भारतीय कारची किंमत सुमारे 20,000 पौंड स्टर्लिंग आहे.

रशियन बाजारासाठी भारतीय कार स्वस्त म्हणता येणार नाहीत. SUV ची लाइन रशियामध्ये एकत्र केली जाईल, तर सरासरी SUV ची अंदाजे किंमत $16,000 असेल.

हे देखील वाचा:

खूप मोठे भारतीय कारची किंमतमूळ विकासाद्वारे स्पष्ट केले आहे. आपल्या शेजाऱ्यांप्रमाणे, भारताने इतर लोकांच्या कल्पनांची नक्कल करण्याचा मार्ग स्वीकारला नाही आणि त्यांना प्रामाणिकपणे पैसे देण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, पाच सीटर टाटा मिंट हॅचबॅक ही केवळ मूळ देशानुसार भारतीय कार बनली, कारण फ्रेंच (इंजिन ला मोटेअर मॉडर्नने विकसित केले होते) आणि इटालियन (डिझाईन आयडीने बनवले होते. एका स्टुडिओचा) त्याच्या निर्मितीमध्ये हात होता.

आणि हे जवळजवळ प्रत्येक मॉडेलमध्ये आहे, म्हणूनच लोकांची भारतीय कार तयार करण्याची कल्पना व्यवहार्य वाटते, जर शक्य असेल तर या शतकात नाही.

परिणामी, जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात भारत स्थिर नसला, तरी त्याला व्यापक असे म्हणता येईल. भारतातील गाड्यातेही शक्य नाही. तथापि, या प्रदेशाची संपत्ती (तसेच चिनी) आपले काम करत आहे: भारतीय वाहन उत्पादक जागतिक कार बाजारात वाढत्या प्रमाणात प्रतिनिधित्व करत आहेत - जरी त्यांच्या कारच्या स्वरूपात नसले तरी. ते फक्त प्रसिद्ध अमेरिकन, युरोपियन आणि आशियाई ब्रँड खरेदी करतात, अशा प्रकारे त्यांच्या शुल्काच्या वैभवाच्या सावलीत बनतात.

नग्न संख्या: परत 1999 मध्ये, सर्व भारतातील वाहन उद्योग 1 दशलक्ष पेक्षा कमी कारचे उत्पादन केले (818 हजार, अधिक तंतोतंत असणे), आणि आधीच 2011 मध्ये उत्पादित कारची संख्या जवळजवळ 4 दशलक्ष (3.9, अधिक अचूक असणे) पर्यंत पोहोचली आहे.

भारतीय वाहन कंपन्या

जसे, किंवा, भारतीय वाहन उद्योगाने चढ-उतारांचा आपला वाटा पाहिला आहे. Icarus प्रमाणे, ज्यांनी उड्डाण केले ते सर्व यशस्वीपणे उतरू शकले नाहीत आणि जे उतरले ते सर्व पुढे जाण्यास सक्षम नव्हते.

भारतात फारसे "नेटिव्ह" ऑटोमेकर्स नाहीत, परंतु खूप मोठ्या बाजारपेठेमुळे, तेथे बरेच प्रसिद्ध मॉडेल तयार केले जातात किंवा एकत्र केले जातात. उदाहरणार्थ, जर्मन लोकांनी स्वतःचे उत्पादन स्थापित केले आहे (BMW India, फोक्सवॅगन ग्रुपसेल्स इंडिया, मर्सिडीज-बेंझ इंडिया), इटालियन्स (फियाट इंडिया), अमेरिकन्स (फोर्ड इंडिया, जीएम इंडिया), जपानी (होंडा इंडिया, निसान इंडिया, टोयोटा किर्लोस्कर) आणि इतर अनेक (आधी नमूद केलेले सर्व देश सूचीबद्ध नाहीत, काही युरोपियन आणि आशियाई उत्पादक सूचीबद्ध नाहीत).

तर, कोणत्या प्रकारचे भारतीय वाहन उत्पादक आहेत? भारतातील कार तिच्या चिन्हावरून कशी ओळखायची?

मुंबई, महाराष्ट्र प्रांतात स्थित, भारतीय ब्रँडच्या स्वारस्यांमध्ये ऑटोमोबाईल्सची निर्मिती आणि सागरी आणि विमानचालन उद्योग या दोन्हींचा समावेश आहे. चिंगाराच्या "प्रसिद्ध" निर्मितींपैकी 2-सीटर आहे स्पोर्ट कारचिंकारा रोडस्टर 1.8S आणि जीपस्टर (1940 च्या दशकातील क्लासिक जीपची प्रत) म्हणतात. भारतातील मुंबईजवळ अलिबाग येथे वाहने विकसित केली जातात.

सागरी विभाग फायबर-प्रबलित प्लास्टिक मल्टी-हल (कॅटमॅरन्स आणि ट्रिमरन्स) जेट स्कीच्या उत्पादनात माहिर आहे.

विमानचालन विभाग GFP ग्लायडर आणि पॉवर ग्लायडर, गायरोकॉप्टर्स आणि अल्ट्रालाइट विमान बनवते.

फोर्स मोटर्स लि.(पूर्वी फिरोदिया टेम्पो लि. आणि बजाज टेम्पो लि.) - भारतीय निर्माता ट्रक, बसेस आणि कृषी यंत्रसामग्री. काही काळ ही कंपनी बजाज ऑटोचा भाग होती.

T1 ट्रकच्या आधारे लहान आणि मध्यम क्षमतेच्या बसेस तयार केल्या जातात.

टेम्पो एक्सेल कम्युटर - आवृत्ती, शहर किंवा इंटरसिटी छोट्या बसेसवर अवलंबून, 6.7 मीटर लांब, 18 ते 32 पर्यंत आसनांची संख्या. टर्बोडीझेल 4-सिलेंडर इंजिन (2.6 l.) 76 hp.

सिटीलाइन स्कूल बस - शाळेची बस 24 जागांसह.

बद्दल हा निर्माताआम्ही पूर्ण खात्रीने म्हणू शकतो: हे एक "एक-पुरुष थिएटर" आहे.

हिंदुस्थानचे राजदूत "राजदूत" – एकमेव कार, हिंदुस्थान मोटर्स द्वारे उत्पादित. त्याचे उत्पादन 1957 मध्ये सुरू झाले आणि किरकोळ बदल आणि सुधारणांसह 2014 पर्यंत चालू राहिले. हे मॉडेल मॉरिस मोटर्स लिमिटेडने १९५६ ते १९५९ दरम्यान उत्पादित केलेल्या इंग्रजी मॉरिस ऑक्सफर्ड III वर आधारित आहे. ब्रिटीश मूळ असूनही, राजदूत ही एक अखिल भारतीय कार मानली जाते आणि तिला प्रेमाने "भारताच्या रस्त्यांचा राजा" म्हटले जाते. वर्षानुवर्षे ते घट्ट झाले, वेगवेगळे उपसर्ग (मार्क-I, मार्क-II, मार्क-III, मार्क-IV, ॲम्बेसेडर नोव्हा, इ.) मिळवले, परंतु बाह्य आणि अंतर्गतरित्या ते अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले.

आंतरराष्ट्रीय कारआणि मोटर्स एलएलसी(ICML) ही सोनालिका समूहाची उपकंपनी आहे. 2012 पर्यंत, हा भारतातील विक्रीनुसार चौथा सर्वात मोठा उत्पादक होता. त्याची सध्याची ऑफर "Extreme MUV", त्याच्या "Rhino MUV" ची अद्ययावत आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आवृत्ती आहे.

*MUV- मिनीव्हॅन युनिव्हर्सल वाहन

ICML भारतीय तसेच जागतिक ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी योग्य असलेल्या MUV च्या निर्मितीसाठी प्रसिद्ध आहे. "एक्सट्रीम" ही 6 ते 9 आसन क्षमता असलेली एसयूव्ही आहे, "ऑयस्टर" कडे आहे दुहेरी केबिन, आणि "विंडी" एक 1.2 टन केबिन सिंगल आहे व्यावसायिक वाहन, जे नवी दिल्ली येथे 11 व्या ऑटो एक्सपो 2012 दरम्यान लॉन्च करण्यात आले होते.

महिंद्रा अँड महिंद्रा लिमिटेड- महिंद्रा समूहाचा भारतीय विभाग, ऑटोमोटिव्ह उत्पादन, कृषी उपकरणे, वित्तीय सेवा, व्यापार, लॉजिस्टिक, ऑटोमोटिव्ह घटक आणि सुटे भाग यामध्ये गुंतलेला आहे.

कंपनीची स्थापना 1945 मध्ये महिंद्रा अँड मोहम्मद म्हणून करण्यात आली होती, नंतर, भारताच्या फाळणीनंतर, गुलाम मुहम्मद पाकिस्तानात परतले आणि त्यांचे पहिले अर्थमंत्री बनले, तेव्हापासून 1948 मध्ये कंपनीचे नाव महिंद्रा अँड महिंद्रा ठेवण्यात आले.

टाटा मोटर्स लि. (हिंदी टाटा मोटर्स, ṭāṭā moṭars, NYSE: TTM) ही सर्वात मोठी भारतीय ऑटोमोबाईल कंपनी आहे, जी टाटा समूहाचा भाग आहे, जी पूर्वी TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company) म्हणून ओळखली जात होती. कंपनीचे मुख्यालय मुंबई येथे आहे. आज, टाटा मोटर्स जगातील सर्वात मोठ्या ऑटो दिग्गजांपैकी एक आहे. भारतातील टाटा समूह हा सर्वात मोठ्या मक्तेदारांपैकी एक आहे, जो देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या सर्व महत्त्वाच्या क्षेत्रांमध्ये प्रतिनिधित्व करतो. 2005-2006 आर्थिक वर्षासाठी महसूल सुमारे $22 अब्ज होता, जो देशाच्या GDP च्या 2.9% इतका होता. TATA समूहामध्ये 7 व्यावसायिक क्षेत्रातील 93 ऑपरेटिंग कंपन्या आहेत, जसे की: यांत्रिक अभियांत्रिकी, नवीन साहित्य, रसायने, ऊर्जा, ग्राहकोपयोगी वस्तू आणि सेवा क्षेत्र, माहिती प्रणालीआणि दूरसंचार. टाटा समूहाच्या सर्व कंपन्या अंदाजे 220,000 लोकांना रोजगार देतात.

भारतीय कंपनी बजाज ऑटो जगातील सर्वात स्वस्त कार - "Qute" - रशियन बाजारात सादर करणार आहे. साठी किंमत नवीन गाडी 250 हजार रूबल पासून सुरू होते. आतापर्यंत, रशियामधील सर्वात स्वस्त नवीन कार चीनी ऑटोमोबाईल उद्योगाचे प्रतिनिधी आहेत.
रशियामध्ये Qute ची विक्री मार्च-एप्रिल 2016 मध्ये सुरू होईल. हिवाळ्यात गाडी निघून जाईलसाठी चाचण्यांची मालिका रशियन रस्ते. 2016 मध्ये, वितरकाने 200-300 भारतीय Qute विकण्याची योजना आखली आहे, RBC अहवाल देतो.
सप्टेंबर 2015 मध्ये कुटेचे उत्पादन सुरू झाले. ही चार आसनी कार आहे ज्यामध्ये एकल-सिलेंडर पेट्रोल मोटरसायकल इंजिन 13.5 hp उत्पादन आहे. अशा सह पॉवर युनिट 400-किलो वजनाची कार 70 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते. घोषित इंधन वापर प्रति 100 किमी 2.8 लिटरपेक्षा कमी आहे. मिथेन आणि प्रोपेन आवृत्त्या नियोजित आहेत. भारतात, मॉडेलची किंमत $2 हजार आहे, ज्यामुळे ते जगातील सर्वात स्वस्त आहे. आतापर्यंत, हे शीर्षक दुसऱ्या भारतीय "लोकांच्या कार" चे होते - टाटा नॅनो, ज्याची किंमत $3 हजार पासून सुरू होते.
कार म्हणून स्वारस्य असू शकते व्यावसायिक वाहनेकमी ऑपरेटिंग खर्चामुळे, उदाहरणार्थ कुरिअर वितरणकिंवा विक्री एजंट आणि प्रतिनिधींसाठी.

व्हिडिओचे पुनरावलोकन करा:

भारतीय बजाज ऑटो जगातील सर्वात स्वस्त कार - Qute - रशियन बाजारात सादर करेल. नवीन उत्पादनाची किंमत 250 हजार रूबलपासून सुरू होते. आतापर्यंत रशियामधील सर्वात स्वस्त नवीन कार चीनी आहे लिफान हसतमुख 320 हजार रूबलसाठी.

बजाज कुटे कार (फोटो: एपी)

रशियामध्ये Qute ची विक्री मार्च-एप्रिल 2016 मध्ये सुरू होईल, अलेक्झांडर अलेक्सेव्ह, ईस्ट वेस्ट मोटर्सचे सीईओ (EWM, रशियामधील बजाज वितरक) यांनी RBC ला सांगितले. हिवाळ्यात, कार रशियन रस्त्यांवर चाचण्यांच्या मालिकेतून जाईल. 2016 मध्ये, वितरकाची 200-300 भारतीय Qute विकण्याची योजना आहे.

70 किमी/तास पर्यंत

सप्टेंबर 2015 मध्ये कुटेचे उत्पादन सुरू झाले. ही चार आसनी कार आहे ज्यामध्ये एकल-सिलेंडर पेट्रोल मोटरसायकल इंजिन 13.5 hp उत्पादन आहे. अशा पॉवर युनिटसह, 400-किलोग्राम कार 70 किमी / ताशी वेगवान होऊ शकते. दावा केलेला इंधन वापर प्रति 100 किमी 2.8 लिटरपेक्षा कमी आहे. मिथेन आणि प्रोपेन आवृत्त्या नियोजित आहेत. भारतात, मॉडेलची किंमत $2 हजार आहे, ज्यामुळे ते जगातील सर्वात स्वस्त आहे. आतापर्यंत, हे शीर्षक दुसऱ्या भारतीय "लोकांच्या कार" चे होते - टाटा नॅनो, ज्याची किंमत $3 हजार पासून सुरू होते.

दस्तऐवजानुसार, Qute क्वाड म्हणून वर्गीकृत आहे आणिसायकल (ही श्रेणी वाहनरशियामध्ये रस्त्यांवरील रहदारीला परवानगी आहे सामान्य वापर). रशियामध्ये ते चालविण्यासाठी, आपल्याला कार परवाना श्रेणी आवश्यक आहे - बी. कार 250 हजार रूबलच्या किंमतीला विकली जाईल.

एव्हटोस्टॅटचे कार्यकारी संचालक सर्गेई उडालोव्ह म्हणतात, रशियामध्ये कुटे लोकप्रिय होण्याची शक्यता नाही: त्याच पैशासाठी आपण अधिक कार्यक्षमता आणि आरामदायी कार खरेदी करू शकता दुय्यम बाजार. अलेक्सेव्ह म्हणतात की, कार कमी ऑपरेटिंग खर्चामुळे व्यावसायिक वाहन म्हणून मनोरंजक असू शकते, उदाहरणार्थ कुरिअर वितरणासाठी.

सप्टेंबरमध्ये EWM ने रशियात बजाज ऑटोने निर्मित पल्सर मोटरसायकल लाँच केली. कंपनीचे सध्या आठ शहरांमध्ये आठ डीलर्स आहेत. याच डीलर्समार्फत क्युटेची विक्री केली जाणार असून बजाजच्या तीनचाकी वाहनांचीही योजना आहे. 2016 मध्ये, EWM चा विस्तार होण्याची अपेक्षा आहे डीलर नेटवर्क 50 सलून पर्यंत. भविष्यात, विक्री वाढल्यास, वितरक रशियामध्ये क्युटचे स्थानिकीकरण नाकारत नाही.

आशियातील स्वस्त कार

टाटा नॅनो

भारतीय कंपनी टाटा मोटर्सने सादर केले टाटा कार 2008 मध्ये नॅनो. 2009 मध्ये, कार भारतात किमतीत विकली गेली किमान कॉन्फिगरेशन 100 हजार रुपये ($2.5 हजार). फेब्रुवारी 2015 पर्यंत, किंमत अंदाजे $3 हजार पर्यंत वाढली होती. कारने भारतीय क्रॅश चाचण्या यशस्वीपणे पार केल्या, परंतु चाचणी युरोपियन मानकेकमाल दाखवली कमी पातळीसुरक्षा

चेरी QQ

चिनी कंपनी चेरी ऑटोमोबाईल उत्पादन करते चेरी कार 2003 पासून QQ. युरोपियन बाजारात कारची किंमत अंदाजे €5 हजार आहे. इंजिन पॉवर 53 एचपी आहे, आणि कमाल वेग— १०० किमी/ता.

मारुती 800

भारतीय कंपनी मारुती उद्योगाने 1984 ते 2007 पर्यंत मारुती 800 ची निर्मिती केली आणि एकूण 53.2 हजार कारचे उत्पादन केले. 1988 ते 1992 पर्यंत काही ठिकाणी कार विकली गेली युरोपियन बाजारपेठासुझुकी मारुती म्हणतात. कारची किंमत सुमारे $5 हजार आहे 2005 मध्ये, युरो-3 मानकांचे पालन करणारी कारची आवृत्ती भारतीय बाजारात आली. कार 125 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते.

बजाज ऑटो ही मोटार वाहनांची (मोटारसायकल, ऑटो-रिक्षा इ.) सर्वात मोठी भारतीय उत्पादक आहे. वार्षिक उत्पादन खंड 4 दशलक्ष तुकडे पोहोचते. 1926 मध्ये स्थापन झालेल्या वैविध्यपूर्ण होल्डिंग बजाज समूहाचा भाग. रिसर्च अँड मार्केट्सच्या मते, 2014 मध्ये, बजाज ऑटो मोटरसायकल कंपन्यांमध्ये तिसरे आणि टॉप 100 मध्ये 97 व्या स्थानावर होती. सर्वात मोठ्या कंपन्याफोर्ब्सच्या मते जग. बजाज ऑटोकडे ऑस्ट्रियन मोटारसायकल उत्पादक KTM ची 47% मालकी आहे आणि ती आशियाई बाजारपेठांमध्ये जपानी कावासाकीला सहकार्य करते.

2015 मध्ये, निर्माता पोहोचला परदेशी बाजारपेठा, इतर देशांना (एकूण 55) 1.5 दशलक्ष मोटारसायकलींचा पुरवठा करण्याची अपेक्षा आहे - हे भारतातील सर्व मोटारसायकल निर्यातीपैकी 62% आहे, असे स्थानिक व्यावसायिक प्रकाशन बिझनेस स्टँडर्डने अहवाल दिला आहे. 2013 पासून, बजाज युक्रेनला मोटारसायकल आणि ऑटो-रिक्षा पुरवत आहे.

भारतीय ऑटोमोबाईल उद्योगातील उत्पादनांसह रशियन ग्राहकजवळजवळ अज्ञात. आणि क्वचित प्रसंगी, जेव्हा रशियन कार उत्साही समुदाय भारतातील असेंब्ली लाईनमधून आलेल्या कारबद्दल बोलतो, तेव्हा ही बातमी बहुतेक वेळा संशयास्पद आणि विडंबनाने लक्षात येते. पण प्रत्यक्षात ते सर्व वाईट नाही. तथापि, प्रथम गोष्टी प्रथम.

भारतीय कार बाजाराची वैशिष्ट्ये

असे घडते की दिलेल्या देशात उत्पादित केलेली मॉडेल्स अनंत संख्येच्या फेसलेस सारख्याच शिरामध्ये समजले जाणारे प्राधान्य असतात. चिनी शिक्के, घाईघाईत डिझाइन आणि एकत्र केले. पण आज भारत हा प्रचंड औद्योगिक क्षमतांचा केंद्रबिंदू आहे. त्याचा उद्योग चीनप्रमाणेच जगातील सर्वाधिक वाढीचा दर दाखवतो.

तथापि, चिनी वाहन उद्योगाच्या विपरीत, औद्योगिक क्षेत्राच्या अशा उच्च वाढीच्या गतिशीलतेचा उदय झाला नाही. ऑटोमोटिव्ह बाजारअनेक समान ब्रँड.

जरी बऱ्याच भागांसाठी कार त्याच आत्म्यात ठेवल्या जातात. मुख्य फरक भारतीय गाड्यामोबाईल - उच्च कार्यक्षमता, विनोदी कॉम्पॅक्टनेस, वैशिष्ट्यपूर्ण सम कार्गो मॉडेल, आणि बर्याच बाबतीत - कमी दर्जाची उत्पादने.

स्थानिक डिझायनर त्यांच्या मशीनच्या विकासामध्ये साहित्यिक चोरीच्या पद्धती वापरण्यास अजिबात संकोच करत नाहीत, जे विशेषतः 1980 ते 2000 च्या दशकात स्पष्ट होते.

2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत सर्व लहान भारतीय गाड्या पुराणमतवादी भावनेने डिझाइन केल्या गेल्या होत्या. शरीराची बाह्यरेषा आणि कापडापासून बनवलेल्या छप्परांमुळे ते रिक्षाची खूप आठवण करून देत होते.

2003 पासून, या देशातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगाची युरोपियन ग्राहकांसाठीच्या मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार पुनर्रचना करण्यास सुरुवात झाली आहे. या क्षणापासूनच आधुनिक युरोपियन मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये भारतीय कारमध्ये शोधली जाऊ लागतात. मुळात, अर्थातच, ती चकचकीत आणि गुळगुळीत रेषा आहे.

आघाडीचे ब्रँड

भारतीय वाहन उद्योग प्रादेशिक स्तरावर उत्पादक दिग्गजांकडून अनेक कार तयार करतो, ज्यात मुख्य म्हणजे मुंबईस्थित चिंकारा मोटर्स, फोर्स मोटर्स, हिंदुस्थान मोटर्स, महिंद्रा, बजाज ऑटो आणि टाटा मोटर्स.

चिनी किंवा कोरियन ब्रँडच्या तुलनेत यापैकी बहुतेक उत्पादकांच्या कारची मॉडेल श्रेणी, सूचीबद्ध केलेल्या शेवटच्या अपवाद वगळता, खूपच अरुंद आहे.

मात्र, 2003 - 2012 या कालावधीत. या सर्वांनी जागतिक कार बाजारात त्यांचे स्थान शोधले आहे आणि बऱ्यापैकी वैविध्यपूर्ण उत्पादनांचे उत्पादन स्थापित केले आहे. प्रकार, किंमत आणि गुणवत्ता या दोन्ही बाबतीत.

म्हणून, कारचा विचार करा भारतीय शिक्केअनेक प्रमुख वैशिष्ट्यांवर आधारित आहे. यामध्ये किंमत, परिमाणे, तांत्रिक निर्देशक, मागणी, विविधता यांचा समावेश आहे मॉडेल श्रेणी. या निकषांवर आधारित, योग्य रेटिंग तयार केली जाईल.

सर्वात स्वस्त आणि लहान मॉडेल

त्यांच्यापासून सुरुवात करणे योग्य आहे. टाटा मोटर्सची उत्पादक कंपनी टाटा नॅनो ही सर्वात स्वस्त भारतीय कार आहे.

हे मशीन कमी किंमती (सुमारे $2,500) आणि सूक्ष्म परिमाण या दोन्हींद्वारे ओळखले जाते. कारच्या मुख्य फायद्यांपैकी, केवळ उज्ज्वल डिझाइनचा उल्लेख करणे योग्य आहे, जे इटालियन डिझाइनरच्या मदतीने विकसित केले गेले होते. अन्यथा, कारसाठी अगदी लहान किंमत देखील सीमा शुल्काद्वारे ऑफसेट केली जाते, 2 पट वाढते.

भारतात, मॉडेलला त्याच्या कार्यक्षमतेमुळे आणि कुशलतेमुळे खूप मागणी आहे, जे शहरातील रहदारीच्या परिस्थितीत खूप मोलाचे आहे.

वाहनाची ताकद कमी आहे, जसे की त्याचे वजन (600 किलो), परंतु कमाल वेग 100 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही. कारची लांबी 3.1 मीटर, रुंदी 1.6 मीटर आहे. कमी किंमतमशीनचे भाग कमी करून खात्री केली जाते: बोल्ट, सील, सामानाचे विभाजन, आरसे आणि पॉवर स्टीयरिंग.

महिंद्रा जिओ बहुतेकदा पसंतीची कारग्रामीण भागातील भारतीय टॅक्सी चालकांकडून. कमीतकमी फ्रिल्स आणि बेल आणि शिट्ट्या - जास्तीत जास्त मोकळी जागा.

कारला दरवाजे किंवा वातानुकूलन नाही; भारतीय हत्तीला पर्याय म्हणून ती मुख्यतः खाजगी वाहतूक किंवा पर्यटक सहलीसाठी वापरली जाते. किंमत - 2800 हजार डॉलर्स. कारची उंची 1.6 मीटर, लांबी - 2.4 मीटर, रुंदी -1.5 मीटर आणि हे वजन 700 किलो आहे.

क्वाड बाईक आणि तीन चाकी "मुंगी"

आणखी एक भारतीय कार जी केवळ त्याच्या जन्मभूमीतच नव्हे तर सीआयएस देशांमध्ये देखील खरेदी केली जाऊ शकते ती म्हणजे बजाज ऑटोची बजाज क्यूट.

हे सांगण्यासारखे आहे की या निर्मात्याने सुरुवातीला केवळ मोटारसायकलींच्या निर्मितीमध्ये विशेष केले होते आणि हे त्यांच्या पहिल्या प्रकाशनात दिसून आले. बजेट कारबजाज क्यूट, फक्त 400 किलो वजनाची, 70 किमी/ताशी वेगाने पोहोचणारी आणि एक हलकी क्वाड बाईक आहे कार शरीर.

किंमत क्वचितच 320 हजार रूबलपेक्षा जास्त आहे. कारच्या बॉडीमध्ये एटीव्हीला शोभेल म्हणून, उत्पादनामध्ये फारशी आतील जागा नसते, परंतु शेतजमिनीच्या आसपासच्या सहलींसाठी ते योग्य आहे. सर्वसाधारणपणे, भारतीय बजाजची कार गोल्फ कार्टसारखी दिसते.

आणखी एक स्वस्त कार तीन-चाकी फोर्स मिनीडोर आहे, ज्याचे उत्पादन 2009 मध्ये बंद झाले. 1996 ते 2009 पर्यंत, मुंगीच्या या भारतीय आवृत्तीचे मोठ्या प्रमाणात प्रकाशन झाले. त्याची किंमत उत्पादनाच्या वर्षानुसार $950-1300 पर्यंत असते. मॉडेलमध्ये मोठी लोड क्षमता आणि खराब कॉर्नरिंग स्थिरता आहे. मिनीडोरचे वजन इतके हलके आहे की ते 2 प्रौढ व्यक्ती सहजपणे उचलू शकतात.

सर्वोत्तम मोठ्या कार

आता त्यांच्याकडेही लक्ष देणे योग्य आहे. पुरवठा मध्ये अग्रेसर भारतीय गाड्या मोठा वर्गफोर्स मोटर्स, महिंद्रा, टाटा मोटर्स करतात.

"फोर्स मोटर्स" आहेत सर्वात मोठा उत्पादकट्रक आणि प्रवासी मिनी बसेस. त्यांची दोन सर्वात लोकप्रिय उत्पादने: टेम्पो एक्सेल कम्युटर - 18 ते 30 पर्यंत आसनांची संख्या असलेल्या शक्तिशाली सात-मीटर बसेस. उपक्रमांमध्ये आणि नियमित सहलींसाठी वापरल्या जातात. प्रवासी वाहतूक. दुसरी सिटीलाइन स्कूल बस आहे. एकाच निर्मात्याची 24 लोकांची क्षमता असलेली ही एक मोठी स्कूल बस आहे.

महिंद्रा मॅक्सिमो हे एक लहान पण अवजड वाहन आहे ज्याला भारतीय बांधकाम कंपन्यांमध्ये मागणी आहे. मालवाहू डब्यांची मजबूत रचना आणि चाकांचे कॉन्फिगरेशन, विश्वासार्ह चेसिससह एकत्रित, भारतीय शेतकरी आणि बांधकाम व्यावसायिकांसाठी ते अपरिहार्य बनवते.

टाटा मॅजिक ही फॅन्सी डिझाईन असलेली एक छोटी मिनीबस आहे जी तिच्या कार्यक्षमतेने आश्चर्यचकित करते. याला फक्त तीन दरवाजे आहेत, परंतु भारतीय ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी कारची बिल्ड गुणवत्ता खूप उच्च आहे. त्याच्या असामान्य शरीराच्या आकारासाठी, या भारतीय कारचा, ज्याचा फोटो वर सादर केला आहे, त्याला “वाइल्ड इंडियन बोअर” असे नाव मिळाले. मॉडेलच्या खरेदीदारांची मुख्य टक्केवारी बेकर्स आणि लहान किराणा दुकानांचे मालक आहेत मालवाहू डब्बामशीन्स जलद आणि सहजपणे अन्नासाठी शेल्फसह सुसज्ज असू शकतात.

क्रॉसओव्हर्स

एसयूव्ही आणि एसयूव्ही भारतात खूप लोकप्रिय आहेत. उदाहरणार्थ, महिंद्रा बोलेरोने भारताची "जीप" म्हणून नावलौकिक मिळवला आहे. शिवाय, दोन्ही चांगल्या कुशलतेमुळे आणि बाह्य समानतेवर आधारित. ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर 7 लोकांसाठी आसनांनी सुसज्ज आहे, युरोपियन मानकांनुसार पूर्णपणे स्वयंचलित असेंब्ली तंत्रज्ञानाचा वापर करून एकत्र केले गेले आहे आणि काही परदेशी बाजारपेठांसाठी डिझाइन केलेली एक अतिशय सभ्य, आरामदायक कार आहे.

टाटा सफारीच्या बाहेरील भागात, डेव्हलपर वापरत असलेली जाळीदार रेडिएटर ग्रिल ही थ्री-लीटरची उपस्थिती आहे टर्बोडिझेल इंजिन 150 अश्वशक्ती, ABS प्रणालीआणि उच्च गुणवत्ता मॅन्युअल ट्रांसमिशन. रशियामध्ये, भारतीय कार 950 हजार रूबल (मूलभूत उपकरणे) साठी खरेदी केली जाऊ शकते.

स्कॉर्पिओ ही महिंद्राची आणखी एक निर्मिती आहे. कारची वैशिष्ट्ये सफारी मॉडेलसारखीच आहे. यात डिझेल इंजिन असून ते स्वयंचलित आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन व्हर्जनमध्ये उपलब्ध आहे. स्कॉर्पिओमध्ये कोणत्याही भारतीय SUV च्या इंजिन पर्यायांची विस्तृत श्रेणी आहे. हे मॉडेल रशियन बाजारात देखील लोकप्रिय आहे. रशियामध्ये कारची किंमत 850 ते 950 हजार रूबल पर्यंत आहे.

Tata Sumo Grande हे टाटाचे आणखी एक सात आसनी क्रॉसओवर आहे. कारची ओळख झाल्यावर तुमची सर्वात पहिली गोष्ट म्हणजे इंटीरियर, जे भारतीय कारसाठी खासकरून विलासी आहे. अपहोल्स्ट्री उच्च-गुणवत्तेचे लेदर, सुबकपणे तयार केलेले पॅनेल्स आणि डॅशबोर्डचे बनलेले आहे आणि टेक्सचरची संपूर्ण एकसमानता प्रभावी आहे. योग्यरित्या कार्यरत एअर कंडिशनर, पॉवर विंडो आणि मिरर ऍडजस्टमेंट या छोट्या छोट्या गोष्टी आहेत ज्यामुळे कार इतर भारतीय क्रॉसओव्हरपेक्षा वेगळी बनते.

सर्वोत्तम विक्री मॉडेल

2016 मध्ये भारतीय मोटारींमध्ये विक्री आघाडीवर आहे टाटा इंडिका - सर्वात मनोरंजक हॅचबॅकपैकी एक (वरील फोटो). कार्यक्षम लहान भारतीय कार. 2016 मध्ये ही कार जगभरात 48 हजार युनिट्सच्या प्रमाणात विकली गेली.

महिंद्रा बोलेरोने 2016 मध्ये 100,214 कार विकल्या.

टाटा व्हिस्टा इंडिकापेक्षा किंचित मागे होती आणि 42,163 युनिट्सची विक्री नोंदवली.

भारतातील आणखी एक विक्री नेता म्हणजे महिंद्रा स्कॉर्पिओ, जी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित चीनी SUV चीही मजबूत प्रतिस्पर्धी आहे. 2016 चा आकडा 160 हजार कार विकल्या गेल्या.

सर्वात महाग मॉडेल

भारताचे वाहन उत्पादन मुख्यत्वे अर्थसंकल्पीय घडामोडींवर आधारित असूनही, त्यांच्याकडे काही कार आहेत ज्या नेहमीच्या किमतीच्या पलीकडे जातात.

हवामान नियंत्रण, एअरबॅग्ज, नेव्हिगेशन, ABS, टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन आणि लेदर अपहोल्स्ट्रीसह सुसज्ज असलेली टाटा एरिया ही सर्वात आलिशान भारतीय क्रॉसओवर आहे. किंमत - 970 हजार रूबल.

महिंद्रा व्हेरिटो ही आणखी एक कार आहे जिची वैशिष्ट्ये कमी-अधिक प्रमाणात तिला जवळ आणतात आंतरराष्ट्रीय मानकेऑटो उत्पादन. 5 एअरबॅग, तुलनेने सभ्य इलेक्ट्रॉनिक्स आणि छान सलून. किंमत - 870 ते 920 हजार रूबल पर्यंत.

उर्वरित पदे Tata Sumo Grande, Tata Safari, Mahindra बोलेरो (800-950 हजारांच्या श्रेणीत) यांना नियुक्त केली आहेत.

स्पर्धेबद्दल

शेवटी, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की सर्वात मोठे भारतीय वाहन उत्पादक भारतात कार्यरत असलेल्या कोरियन आणि चीनी उत्पादकांचे शेअर्स सक्रियपणे विकत घेत आहेत.

परिणामी, भारतीय हद्दीत उत्पादित SsangYoung आणि Daewoo मॉडेल स्थानिक उत्पादकांची उत्पादने म्हणून स्थानबद्ध आहेत. उदाहरणार्थ, महिंद्राकडे SsangYoung ची 80% आणि Daewoo ची 73% मालकी आहे, ज्यामुळे ते सोयीस्कर व्यावसायिक धोरण तयार करू शकतात आणि परदेशी स्पर्धा नियंत्रित करू शकतात.

गेल्या शतकाच्या 1990 पासून भारताचा विकास होऊ लागला वाहन उद्योग. भारतात फक्त हत्ती हेच वाहतुकीचे साधन आहे असे अनेकांना अजूनही वाटते, पण हे अजिबात खरे नाही. अर्थात भारतीय गाड्या यापेक्षा वेगळ्या नाहीत सर्वोच्च पातळीडिझाइन, तसेच पर्यायांचा आधुनिक संच आणि उच्च कार्यक्षमता, परंतु टाटा, महिंद्रा आणि मारुती सारख्या आघाडीच्या भारतीय कार कंपन्या जागतिक ऑटोमोबाईल उद्योगात पुढे आणि पुढे जात आहेत.

अशा प्रकारे, आम्ही पाहतो की टाटा निर्मात्याच्या भारतीय कार नियमितपणे विविध कार शोमध्ये दिसतात.
टाटा लाइन्सपैकी एकामध्ये इंडिका हॅचबॅक, इंडिगो सेडान आणि इंडिगो एसडब्ल्यू स्टेशन वॅगन्सचा समावेश आहे. या गाड्या अशा आहेत तांत्रिक वैशिष्ट्ये, 85 अश्वशक्तीसह 1.4-लिटर गॅसोलीन इंजिनसारखे.
आजकाल भारतीय कार एवढ्यापुरते मर्यादित राहिलेले नाहीत प्रवासी गाड्या. उदाहरणार्थ, टाटा जड ट्रकच्या उत्पादनातही माहिर आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की भारतीय कार स्वस्त नाहीत. उदाहरणार्थ, यूकेमध्ये, एका भारतीय कारची किंमत सुमारे £20,000 आहे. रशियन बाजारपेठेत, जर टाटा एसयूव्ही रशियामध्ये एकत्र केली गेली तर त्याची किंमत सुमारे $16,000 असेल.
उच्च किंमत बाह्य आणि आतील दोन्ही मूळ डिझाइनमुळे आहे. भारतीय कार निर्माते अधिक प्रसिद्ध वाहन निर्मात्यांच्या डिझाइनची कॉपी करत नाहीत. असे झाल्यास, निर्माता फ्रीलान्स विकसकांद्वारे डिझाइन तयार करण्यासाठी पैसे देतो. उदाहरणार्थ, टाटाचे पाच-सीटर हॅचबॅक मिंट मॉडेल केवळ मूळ देशानुसार भारतीय कार बनले, कारण तिचे निर्माते प्रामुख्याने फ्रेंच होते. कारचे इंजिन ला मोटेअर मॉडर्नने विकसित केले होते आणि डिझाइन इटालियन स्टुडिओ I.De.A ने तयार केले होते.
बेंगलोर JV च्या Maini Group, Reva Electric Car Company आणि USA च्या AEV LLC सारख्या कंपन्यांनी इंधन सेलवर चालणारी भारतीय कार विकसित केली आहे. हा प्रोटोटाइप तथाकथित लवचिक प्लॅटफॉर्मवर चालतो, जो हायड्रोजन टाकीच्या आकारानुसार बदलतो. या ऑपरेटिंग तत्त्वाला प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन (PEM) असे म्हणतात. ही यंत्रणायाचा अर्थ असा होतो की रासायनिक अभिक्रियामुळे वीज तयार होते हायड्रोजन इंधनआणि ऑक्सिजन.
आणखी एक लोकप्रिय भारतीय ऑटोमोबाईल चिंता महिंद्रा आहे. या एंटरप्राइझने सुरुवातीला ट्रॅक्टर, सर्व-भूप्रदेश वाहने आणि इतर कृषी उपकरणांचे निर्माता म्हणून विशेष केले.
महिंद्राच्या मोहिमेची सुरुवात दुसऱ्या महायुद्धाच्या काळात झाली, कारण महिंद्रा नावाच्या दोन भावांनी भारतात स्थापना करण्याचा निर्णय घेतला. ऑटोमोबाईल उत्पादन. कंपनीच्या संस्थापकांपैकी एक, जॉन महिंद्रा, वॉशिंग्टनमधील भारतीय राजनैतिक मिशनचे प्रमुख होते. आणि स्वतःची कंपनी तयार करण्यासाठी, त्याने आपली राजनैतिक कारकीर्द सोडण्याचा निर्णय घेतला आणि स्वतःला महिंद्रा आणि मोहम्मद कंपनी तयार करण्यात पूर्णपणे झोकून दिले. आणि त्याचा भाऊ क्लार्क महिंद्र यांनी पाकिस्तानचे पहिले अर्थमंत्री म्हणून काम केले. आणि उद्योजक होण्यासाठी सर्वस्वाचा त्यागही केला.
अशा प्रकारे, भारतीय कार उत्पादक कंपनी महिंद्रा आणि महिंद्राने 1945 मध्ये लोकप्रिय विली-ओव्हरलँड ऑल-टेरेन वाहनाच्या ॲनालॉग्सचे उत्पादन सुरू केले. आणि महिंद्रा अँड महिंद्राची पहिली कार 1965 मध्येच रिलीज झाली.

आणि 1980 च्या दशकापासून, महिंद्रा अँड महिंद्राने 815 किलो वजनाच्या वाहून नेण्याच्या क्षमतेसह फेटॉन्स आणि पिकअप्सच्या उत्पादनात माहिर होण्यास सुरुवात केली (विलीस सीजे-3बी परवाना), आणि नंतर सुधारित मॉडेल्स (जीप सीजे-7 आणि सीजे-8 परवाना) एकत्र करण्यास सुरुवात केली. .
कंपनीने नवीन कमांडर मॉडेल्स तयार करण्यास सुरुवात केली. या सीएल मालिकेतील तीन- आणि पाच-दरवाजा 8-सीटर स्टेशन वॅगन आहेत, तसेच फोल्डिंगसह त्यांचे 5-सीटर कमांडर मार्चल आवृत्त्या आहेत. मागील पंक्तीजागा
भारतीय कार उत्पादक कंपन्या अधिकाधिक सक्रियपणे विकसित होत आहेत आणि दरवर्षी सुधारित मॉडेल्स सादर करत आहेत.