जर तुम्हाला असे वाटत असेल की घरगुती हस्तकला मुलांसाठी आणि कंटाळलेल्या गृहिणींसाठी आहे, तर आम्ही तुमचे गैरसमज त्वरीत दूर करू. हा विभाग पूर्णपणे होममेड उत्पादने बनवण्यासाठी समर्पित आहे कारचे भागआणि रबर टायर. टायरपासून जवळजवळ काहीही बनवता येते. बागेच्या शूजपासून ते स्विंग, परीकथा पात्रे आणि विश्रांतीसाठी घटकांसह पूर्ण वाढ झालेल्या मुलांच्या खेळाच्या मैदानापर्यंत. शेवटी, सदैव व्यस्त असलेल्या वडिलांना त्यांची सर्जनशील प्रतिभा दर्शविण्याची आणि त्यांच्या स्वत: च्या वैयक्तिक प्लॉट किंवा घरामागील अंगणात काहीतरी उपयुक्त आणि सुंदर तयार करण्याची संधी मिळेल.

कारचे टायर खराब होतात, विशेषतः विचारात घरगुती गुणवत्तारस्ते आणि तापमानात अचानक बदल. जुना टायर लँडफिलमध्ये पाठवण्याऐवजी, त्याचे थोडेसे रूपांतर करून दान केले जाऊ शकते. नवीन जीवनखेळाच्या मैदानावर, बागेत किंवा भाज्यांच्या बागेत.

आम्ही कसे करावे याची अनेक उदाहरणे गोळा केली आहेत कार घरगुती उत्पादनेविविध घरगुती आणि सौंदर्याच्या हेतूंसाठी टायर वापरणे. कदाचित वापरलेले टायर वापरण्याचा सर्वात लोकप्रिय मार्ग म्हणजे मुलांचे खेळाचे मैदान तयार करणे. सर्वात सोपा पर्याय म्हणजे टायरची एक पंक्ती अर्ध्यावर पुरणे आणि त्यांचा वरचा भाग रंगवणे तेजस्वी रंग. अशा प्रकारे तयार केलेला आर्किटेक्चरल घटक मुलांद्वारे चालण्यासाठी आणि अडथळ्यांसह धावण्यासाठी उपकरण म्हणून वापरला जाईल आणि "फर्निचर" ऐवजी देखील वापरला जाईल, कारण आपण टायरच्या पृष्ठभागावर वाळूची उत्पादने ठेवू शकता किंवा स्वतः बसू शकता, शांत उन्हाळ्याच्या संध्याकाळी आराम करणे.

परीकथेतील ड्रॅगन, अंगणाच्या प्रवेशद्वारावर तुमच्या पाहुण्यांचे स्वागत करणारी मजेदार अस्वल, बागेत लपलेले मगरी आणि इतर प्राणी तयार करण्यासाठी टायर वापरून तुम्ही साइटच्या बाह्य भागामध्ये सौंदर्यदृष्ट्या विविधता आणू शकता. फुल प्रेमींसाठी कार टायरपूर्ण वाढलेला फ्लॉवरपॉट बदलू शकतो आणि त्यात लावलेली झाडे यार्डला एक सुसज्ज देखावा देईल.

सर्वोत्तम संरक्षित टायर्समधून आरामदायी स्विंग तयार करून तुम्ही मुलांना खुश करू शकता. आपण टायरचा आकार त्याच्या मूळ स्वरूपात सोडू शकता आणि थोडा अधिक वेळ आणि मेहनत खर्च करून घोड्यांच्या आकारात एक असामान्य स्विंग तयार करू शकता.

तुम्ही कार क्राफ्ट तयार करण्यासाठी जे काही निवडले आहे, तुमच्या मुलांना कोणत्याही परिस्थितीत अंगणात घरगुती कार क्राफ्ट पाहून आनंद होईल. कल्पक मुले नवीन गेम खेळण्यास सक्षम असतील, आणि निश्चितपणे त्यांच्या फोल्डरचा अभिमान बाळगतील, त्यांची निर्मिती त्यांच्या मित्रांना दाखवतील. आणि मुलाच्या नजरेत तुमच्यासाठी आनंद आणि अभिमानाचे मिश्रण कदाचित एकमेव गोष्ट आहे ज्यासाठी तुम्ही सोफा, टीव्ही आणि बिअरच्या सहवासात दीर्घ-प्रतीक्षित दिवसाच्या गळ्यात पाऊल टाकू शकता.

काही कार उत्साही उत्पादित कारवर स्पष्टपणे असमाधानी आहेत अधिकृत उत्पादक. आणि मग ते तयार करण्याचा निर्णय घेतात घरगुती कार, जे मालकाच्या सर्व वैयक्तिक इच्छा पूर्ण करेल. आणि आज आपण याबद्दल बोलू 10 सर्वात असामान्यसमान वाहने.

ब्लॅक रेवेन आहे परिपूर्ण कारकझाक स्टेपसाठी. हे जलद, शक्तिशाली आणि वापरण्यास कमी आहे. या असामान्य एसयूव्हीकारागंडा शहरातील एका उत्साही व्यक्तीने सुरवातीपासून बनवले होते.

ब्लॅक रेव्हनमध्ये 170 क्षमतेचे 5-लिटर इंजिन आहे अश्वशक्ती, ज्यामुळे खडबडीत भूभागावर आणि ऑफ-रोडवरून गाडी चालवताना कार ताशी 90 किलोमीटरच्या वेगाने वेग घेऊ शकते.

अंगकोर ३३३ हे पहिले पूर्णपणे आहे इलेक्ट्रिक कार, कंबोडियाच्या साम्राज्यात तयार केले. हे आश्चर्यकारक आहे ही कारहा देशातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासाचा परिणाम नाही तर एका व्यक्तीचा खाजगी प्रकल्प आहे - नोम पेन्हमधील एक माफक मेकॅनिक.

अंगकोर 333 चे लेखक भविष्यात काय शोधतील याची स्वप्ने पाहतात स्वतःचा कारखानासाठी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनया कारचे इलेक्ट्रिक आणि पेट्रोल दोन्ही प्रकार.

जगभरातील बॅटमॅन चित्रपटांचे चाहते बॅटमोबाईलचे स्वप्न पाहतात, एक आश्चर्यकारकपणे डिझाइन केलेली सुपरहिरो कार ज्यामध्ये अनेक भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत जी सामान्य उत्पादन कारमध्ये उपलब्ध नाहीत.

आणि शांघाय येथील अभियंता ली वेली यांनी निर्णय घेतला माझ्या स्वत: च्या हातांनीहे स्वप्न साकार करा. त्याने एक वास्तविक बॅटमोबाईल तयार केली जी थेट चित्रपटगृहांमधून बाहेर आल्यासारखे दिसते. त्याच वेळी, या मशीनच्या बांधकामावर चिनी लोकांनी 10 हजार डॉलर्सपेक्षा कमी खर्च केला.

शांघाय बॅटमोबाईलमध्ये नक्कीच दहा नाहीत विविध प्रकारशस्त्रे आणि ताशी 500 किलोमीटर वेगाने गाडी चालवत नाही, परंतु या नायकाबद्दलच्या नवीनतम चित्रपटांमध्ये दर्शविल्या गेलेल्या बॅटमॅनच्या कारची अचूक प्रतिकृती बनवते.
वास्तविक फॉर्म्युला 1 रेसिंग कारसाठी खूप पैसे लागतात - दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त. त्यामुळे खासगी मालकीच्या अशा गाड्या नाहीत. किमान त्यांच्या अधिकृत आवृत्त्या. पण जगभरातील कारागीर स्वतःच्या हाताने रेसिंग कारच्या प्रतिकृती तयार करतात.

असाच एक उत्साही बोस्नियाचा अभियंता मिसो कुझमानोविक आहे, ज्याने फॉर्म्युला 1 च्या शैलीत स्ट्रीट कार तयार करण्यासाठी 25 हजार युरो खर्च केले. परिणाम अविश्वसनीय आहे. सुंदर कार 150 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह, जे ताशी 250 किलोमीटरच्या वेगाने वेगवान होऊ शकते.

ही लाल कार त्याच्या शहरातील रस्त्यांवरून चालवत कुझमानोविकने “बोस्नियन शूमाकर” हे टोपणनाव मिळवले.
चिनी शेतकरी ओल्ड गुओ यांना लहानपणापासूनच यांत्रिकीमध्ये रस होता, परंतु त्यांनी आयुष्यभर शेतकरी म्हणून काम केले. तथापि, त्याच्या पन्नासाव्या वाढदिवसानंतर, त्याने आपल्या स्वप्नाचे अनुसरण करण्याचा निर्णय घेतला आणि त्याच्या स्वत: च्या उत्पादनाची कार विकसित करण्यास सुरुवात केली, ज्याचे नाव शोधक - ओल्ड गुओच्या नावावर ठेवले गेले.

जुना गुओ कॉम्पॅक्ट आहे लॅम्बोर्गिनीची प्रतिकृती, मुलांच्या प्रेक्षकांसाठी हेतू. पण ही खेळणी कार नाही, पण खरी कारसह इलेक्ट्रिक मोटर, जे एका बॅटरी चार्जवर 60 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकते.

शिवाय, ओल्ड गुओच्या एका प्रतीची किंमत 5,000 युआन आहे (फक्त 500 यूएस डॉलर्सपेक्षा कमी).
एका वर्षाच्या कालावधीत, कीवचे रहिवासी अलेक्झांडर चुपिलिन आणि त्याचा मुलगा इतर गाड्यांचे सुटे भाग एकत्र केले, तसेच मूळ भागत्यांची स्वतःची SUV, ज्याला ते Bizon म्हणतात. युक्रेनियन उत्साही सोडले मोठी कार 137 अश्वशक्ती निर्माण करणारे 4-लिटर इंजिनसह.

बिझॉन ताशी 120 किलोमीटर वेगाने वेग वाढवू शकते. या कारसाठी मिश्रित मोडमध्ये इंधनाचा वापर 15 लिटर प्रति 100 किमी आहे. SUV इंटिरिअरमध्ये नऊ लोक बसू शकतील अशा तीन ओळींच्या सीट्स आहेत.

बिझॉन कारचे छप्पर देखील मनोरंजक आहे, ज्यामध्ये शेतात रात्र घालवण्यासाठी अंगभूत फोल्डिंग तंबू आहे.
LEGO कन्स्ट्रक्टर ही एक अष्टपैलू सामग्री आहे की आपण त्यापासून पूर्णपणे कार्यक्षम कार देखील तयार करू शकता. किमान हे ऑस्ट्रेलिया आणि रोमानियामधील दोन उत्साही व्यक्तींनी साध्य केले, ज्यांनी .

त्याचाच एक भाग म्हणून त्यांनी एक कार तयार केली लेगो कन्स्ट्रक्टर, जे 256-पिस्टन वायवीय इंजिनमुळे 28 किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने पुढे जाऊ शकते.

ही कार तयार करण्याची किंमत फक्त 1 हजार डॉलर्सपेक्षा जास्त होती, त्यापैकी बहुतेक पैसे अर्धा दशलक्षाहून अधिक लेगो भाग खरेदी करण्यासाठी गेले.
शेल दरवर्षी पर्यायी इंधन स्रोत वापरून कारमध्ये एक विशेष शर्यत आयोजित करते. आणि 2012 मध्ये, बर्मिंगहॅममधील ॲस्टन विद्यापीठातील विद्यार्थ्यांच्या गटाने तयार केलेल्या कारने ही स्पर्धा जिंकली.

वरची बाजू खाली Camaro आहे शेवरलेट कॅमेरो 1999 शरीर उलथापालथ सह. ही कार 24 तासांच्या LeMons विडंबन शर्यतीसाठी तयार करण्यात आली होती, ज्यामध्ये फक्त $500 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या कार भाग घेऊ शकतात.

काही कार उत्साही अधिकृत निर्मात्यांद्वारे उत्पादित कारवर स्पष्टपणे असमाधानी आहेत. आणि मग ते घरगुती कार तयार करण्याचा निर्णय घेतात ज्या मालकाच्या सर्व वैयक्तिक इच्छा पूर्ण करतील. आणि आज आम्ही तुम्हाला अशा 10 सर्वात असामान्य वाहनांबद्दल सांगू.

काळा कावळा - घरगुती SUVकझाकस्तान पासून

ब्लॅक रेवेन कझाक स्टेपसाठी एक आदर्श कार आहे. हे जलद, शक्तिशाली आणि वापरण्यास कमी आहे. ही असामान्य एसयूव्ही कारागांडा शहरातील एका उत्साही व्यक्तीने सुरवातीपासून बनवली होती.

ब्लॅक रेव्हनमध्ये 170 हॉर्सपॉवर क्षमतेचे 5-लिटर इंजिन आहे, ज्यामुळे कार खडबडीत आणि ऑफ-रोडवरून चालवताना ताशी 90 किलोमीटरच्या वेगाने वेग घेऊ शकते.

अंगकोर ३३३ - घरगुती इलेक्ट्रिक कारकंबोडिया पासून

अंगकोर 333 ही कंबोडिया किंगडममध्ये तयार केलेली पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक कार आहे. हे आश्चर्यकारक आहे की ही कार देशातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासाचा परिणाम नाही तर एका व्यक्तीचा खाजगी प्रकल्प आहे - नॉम पेन्हमधील एक सामान्य मेकॅनिक.

अंगकोर 333 च्या लेखकाचे स्वप्न आहे की भविष्यात तो या कारच्या इलेक्ट्रिक आणि गॅसोलीन दोन्ही आवृत्त्यांच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी स्वतःचा कारखाना उघडेल.

शांघाय पासून होममेड Batmobile

जगभरातील बॅटमॅन चित्रपटांचे चाहते बॅटमोबाईलचे स्वप्न पाहतात, एक आश्चर्यकारकपणे डिझाइन केलेली सुपरहिरो कार ज्यामध्ये अनेक भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत जी सामान्य उत्पादन कारमध्ये उपलब्ध नाहीत.

आणि शांघाय येथील अभियंता ली वेली यांनी हे स्वप्न स्वतःच्या हातांनी साकार करण्याचा निर्णय घेतला. त्याने एक वास्तविक बॅटमोबाईल तयार केली जी थेट चित्रपटगृहांमधून बाहेर आल्यासारखे दिसते. त्याच वेळी, या मशीनच्या बांधकामावर चिनी लोकांनी 10 हजार डॉलर्सपेक्षा कमी खर्च केला.
शांघाय बॅटमोबाईलमध्ये, अर्थातच, दहा वेगवेगळ्या प्रकारची शस्त्रे नाहीत आणि ते ताशी 500 किलोमीटर वेगाने चालवत नाही, परंतु या नायकाबद्दलच्या नवीनतम चित्रपटांमध्ये दर्शविलेल्या बॅटमॅन कारची तंतोतंत प्रतिकृती बनवते.

फॉर्म्युला 1 रेसिंगसाठी घरगुती कार

वास्तविक फॉर्म्युला 1 रेसिंग कारसाठी खूप पैसे लागतात - दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त. त्यामुळे खासगी मालकीच्या अशा गाड्या नाहीत. किमान त्यांच्या अधिकृत आवृत्त्या. पण जगभरातील कारागीर स्वतःच्या हाताने रेसिंग कारच्या प्रतिकृती तयार करतात.

असाच एक उत्साही बोस्नियाचा अभियंता मिसो कुझमानोविक आहे, ज्याने फॉर्म्युला 1 च्या शैलीत स्ट्रीट कार तयार करण्यासाठी 25 हजार युरो खर्च केले. परिणाम म्हणजे 150 अश्वशक्ती असलेली एक आश्चर्यकारकपणे सुंदर कार होती जी ताशी 250 किलोमीटरच्या वेगाने जाऊ शकते.
ही लाल कार त्याच्या शहरातील रस्त्यांवरून चालवत कुझमानोविकने “बोस्नियन शूमाकर” हे टोपणनाव मिळवले.

जुनी गुओ - $500 साठी घरगुती कार

चिनी शेतकरी ओल्ड गुओ यांना लहानपणापासूनच यांत्रिकीमध्ये रस होता, परंतु त्यांनी आयुष्यभर शेतकरी म्हणून काम केले. तथापि, त्याच्या पन्नासाव्या वाढदिवसानंतर, त्याने आपल्या स्वप्नाचे अनुसरण करण्याचा निर्णय घेतला आणि त्याच्या स्वत: च्या उत्पादनाची कार विकसित करण्यास सुरुवात केली, ज्याचे नाव शोधक - ओल्ड गुओच्या नावावर ठेवले गेले.

ओल्ड गुओ ही लॅम्बोर्गिनीची एक संक्षिप्त प्रत आहे, जी लहान मुलांच्या प्रेक्षकांसाठी आहे. पण ही टॉय कार नाही तर इलेक्ट्रिक मोटर असलेली खरी कार आहे जी एका बॅटरी चार्जवर 60 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकते.
शिवाय, ओल्ड गुओच्या एका प्रतीची किंमत 5,000 युआन आहे (फक्त 500 यूएस डॉलर्सपेक्षा कमी).

बिझॉन - कीवमधील घरगुती एसयूव्ही

एका वर्षाच्या कालावधीत, कीव रहिवासी अलेक्झांडर चुपिलिन आणि त्याच्या मुलाने त्यांची स्वतःची एसयूव्ही एकत्र केली, ज्याला त्यांनी बिझॉन नाव दिले, इतर कारच्या सुटे भागांपासून तसेच मूळ भागांमधून. युक्रेनियन उत्साहींनी 137 अश्वशक्ती निर्माण करणारी 4-लिटर इंजिन असलेली एक मोठी कार तयार केली

बिझॉन ताशी 120 किलोमीटर वेगाने वेग वाढवू शकते. या कारसाठी मिश्रित मोडमध्ये इंधनाचा वापर 15 लिटर प्रति 100 किमी आहे. SUV इंटिरिअरमध्ये नऊ लोक बसू शकतील अशा तीन ओळींच्या सीट्स आहेत.
बिझॉन कारचे छप्पर देखील मनोरंजक आहे, ज्यामध्ये शेतात रात्र घालवण्यासाठी अंगभूत फोल्डिंग तंबू आहे.

सुपर अप्रतिम मायक्रो प्रोजेक्ट - लेगोपासून बनवलेली घरगुती वायवीय कार

LEGO कन्स्ट्रक्टर ही एक अष्टपैलू सामग्री आहे की आपण त्यापासून पूर्णपणे कार्यक्षम कार देखील तयार करू शकता. किमान हे ऑस्ट्रेलिया आणि रोमानियामधील दोन उत्साही व्यक्तींनी साध्य केले, ज्यांनी सुपर अप्रतिम मायक्रो प्रोजेक्ट नावाचा एक उपक्रम स्थापन केला.

याचाच एक भाग म्हणून, त्यांनी लेगो सेटवरून एक कार तयार केली जी 256-पिस्टन वायवीय इंजिनमुळे ताशी 28 किलोमीटर वेगाने पुढे जाऊ शकते.
ही कार तयार करण्याची किंमत फक्त 1 हजार डॉलर्सपेक्षा जास्त होती, त्यापैकी बहुतेक पैसे अर्धा दशलक्षाहून अधिक लेगो भाग खरेदी करण्यासाठी गेले.

हायड्रोजन इंधनावर चालणारी घरगुती विद्यार्थी कार

शेल दरवर्षी पर्यायी इंधन स्रोत वापरून कारमध्ये एक विशेष शर्यत आयोजित करते. आणि 2012 मध्ये, बर्मिंगहॅममधील ॲस्टन विद्यापीठातील विद्यार्थ्यांच्या गटाने तयार केलेल्या कारने ही स्पर्धा जिंकली.
विद्यार्थ्यांनी प्लायवूड आणि पुठ्ठ्यापासून एक मशीन तयार केले, जे सुसज्ज आहे हायड्रोजन इंजिन, एक्झॉस्ट वायूंऐवजी पाण्याची वाफ निर्माण करणे.

होममेड रोल्स रॉयसकझाकस्तान पासून प्रेत

घरगुती कार तयार करण्याचे एक वेगळे क्षेत्र म्हणजे महागड्या आणि स्वस्त प्रती तयार करणे प्रसिद्ध गाड्या. उदाहरणार्थ, 24 वर्षीय कझाक अभियंता रुस्लान मुकानोव्ह यांनी पौराणिक रोल्स लिमोझिनची व्हिज्युअल प्रत तयार केली रॉयस फँटम.

वास्तविक रोल्स रॉयस फँटमच्या किंमती अर्धा दशलक्ष युरोपासून सुरू होत असताना, मुकानोव्हने केवळ तीन हजारांमध्ये स्वत: ला कार तयार केली. शिवाय, त्याची कार मूळ कारपासून जवळजवळ अविभाज्य आहे.
खरे आहे, ही कार प्रांतीय कझाक शाख्तिन्स्कच्या रस्त्यावर अतिशय असामान्य दिसते.

अपसाइड डाउन कॅमेरो - उलटी कार

होममेड कारचे बहुतेक निर्माते व्हिज्युअल आणि तांत्रिक घटक सुधारण्याच्या इच्छेने चालतात सीरियल कार. अमेरिकन रेसर आणि अभियंता स्पीडीकॉप विरुद्ध तत्त्वांपासून सुरू झाले. त्याला ते आणखी वाईट करायचे होते देखावाआपली कार, ती आश्चर्यकारकपणे मजेदार काहीतरी बनवते. अशातच अपसाइड डाउन कॅमारो नावाची कार दिसली.

अपसाइड डाउन कॅमारो हे 1999 चे शेवरलेट कॅमारो आहे ज्याचे शरीर उलटे केले आहे. ही कार 24 तासांच्या LeMons विडंबन शर्यतीसाठी तयार करण्यात आली होती, ज्यामध्ये फक्त $500 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या कार भाग घेऊ शकतात.

तुम्ही तुमच्या कारने इतरांना आश्चर्यचकित करण्याचा विचार करत आहात? दुर्दैवाने, हे शक्य होण्याची शक्यता नाही मालिका मॉडेल, जे काही कारखान्याच्या असेंबली लाईनवरून आले, पण वाहन, आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवलेले, निःसंशयपणे रस्त्यावरील गर्दीचे लक्ष वेधून घेईल.

घरगुती वाहन तुमच्या सभोवतालच्या लोकांमध्ये दोन भावना जागृत करू शकते - तुमच्या कौशल्याबद्दल खरे आश्चर्य किंवा तुमचा शोध पाहून निःसंदिग्ध स्मित. जर तुम्ही तुमची स्वतःची कार असेंबल करण्याच्या मुद्द्याचा शोध घेतला तर प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट होणार नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे कारचे मुख्य भाग आणि घटकांबद्दल अधिक जाणून घेणे, वाहनाची वैशिष्ट्ये आणि गुणधर्म समजून घेणे.

इतिहासातील घरगुती कार

सोव्हिएत युनियनमध्ये घरगुती कारचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले. त्या वेळी, फक्त काही मॉडेल, जे सर्व ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करू शकत नाही. परिणामी, स्वयं-शिक्षित कारागीर दिसू लागले ज्यांनी त्यांच्या इच्छेनुसार आणि आर्थिक क्षमतांनुसार स्वतःच्या कारची रचना केली.

एका नवीन कारची असेंब्ली तुटलेल्या कारच्या आधारे केली गेली, एका घरगुती कारसाठी सरासरी तीन नॉन-वर्किंगची आवश्यकता होती. कारागिरांनी सर्वकाही चित्रित केले आवश्यक सुटे भाग, आणि त्यांची अंमलबजावणी केली नवीन शरीर. तसे, शरीराचे कामगावांमध्ये लोकप्रिय होते, ते खास कारजवळ चित्रित केले गेले होते जुनी इमारतआणि ते अधिक प्रशस्त असलेल्या बदलले.

याशिवाय कार्यात्मक मॉडेल, केवळ सौंदर्याच्या दृष्टिकोनातून आकर्षक असलेली वाहने देखील तयार केली गेली होती, जी सुप्रसिद्ध स्पोर्ट्स फॅक्टरी प्रतींपासून ओळखली जाऊ शकत नाहीत. अशा कार पूर्ण वाढ झालेला रस्ता वापरकर्ते होते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 80 च्या दशकापर्यंत घरगुती वाहनांच्या डिझाइन आणि वापरावर बंदी नव्हती. बंदी दिसल्यानंतर, शोधकांना बाहेर पडावे लागले, त्यापैकी बऱ्याच जणांनी वाहतूक पोलिसांकडे पूर्णपणे भिन्न वाहन नोंदणी केली आणि नंतर त्यांचा शोध वापरला.

आपली स्वतःची कार कशी तयार करावी

असेंब्ली सुरू करण्यापूर्वी, भविष्यातील कामासाठी एक योजना तयार करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये आपल्याला कार कशी असेल, त्यात कोणती वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये असतील हे सूचित करणे आवश्यक आहे. कार भविष्यात वापरली जाणार असल्यास, उच्च-गुणवत्तेची सामग्री आणि भाग खरेदी करणे, एक विश्वासार्ह फ्रेम आणि प्रभाव-प्रतिरोधक शरीर एकत्र करणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे! तुम्ही कोणत्या प्रकारचे वाहन एकत्र करायचे यावर अवलंबून, तुम्हाला काही विशिष्ट सामग्रीची आवश्यकता असेल. बोल्ट, चाके आणि स्क्रॅप मेटल इन या प्रकरणातते मिळण्याची शक्यता नाही.

बद्दल जाणून घ्या थेट प्रक्रियाअसेंब्ली प्रशिक्षण व्हिडिओंमधून केली जाऊ शकते, ज्यापैकी इंटरनेटवर भरपूर आहेत.

भविष्यातील कारचे रेखाचित्र

कल्पनाशक्ती आणि कल्पनारम्य भविष्यातील कारचे स्वरूप आणि संरचनेबद्दल आपल्या डोक्यातील सर्वात लहान तपशीलांचा विचार करण्यात मदत करेल, तथापि, आपल्या योजना प्रत्यक्षात आणण्यासाठी, आपल्याला वाहनाचे रेखाचित्र काढण्याची आवश्यकता आहे.

कारची दोन रेखाचित्रे बनविणे चांगले आहे: पहिले चित्रण करेल सामान्य दृश्य, दुसऱ्यावर - वैयक्तिक घटक आणि वाहनाचे भाग.

आपण रेखाचित्र तयार करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपण एक पेन्सिल, शासक, व्हॉटमन पेपर आणि इरेजर तयार केले पाहिजे. प्रथम, पातळ रेषांसह शीटवर स्केच तयार केले जातात, जे आवश्यक असल्यास, सहजपणे मिटवले जाऊ शकतात. सर्व तपशील काढल्यानंतर आणि आपण परिणामी प्रतिमेसह पूर्णपणे समाधानी आहात, रेखाचित्र जाड रेषेने रेखाटले आहे.

कागदाच्या शीटवर रेखाचित्र काढणे आवश्यक नाही आधुनिक डिझाइनर मदतीसाठी येतात सॉफ्टवेअर, जे रेखाचित्र तयार करण्याची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

कार असेंब्ली

अमेरिका आणि युरोपमध्ये, गेल्या काही वर्षांत, किट कार सेट लोकप्रिय झाले आहेत, जे एक संच आहेत विविध भाग, आपल्याला आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार एकत्र करण्याची परवानगी देते. भाग सार्वत्रिक आहेत, त्यामुळे ते कसे बाहेर वळते तयार कार, पूर्णपणे सेटच्या मालकाच्या कल्पनेवर अवलंबून असते.

अशा प्रकारे वाहन असेंबल करणे शक्य होणार नाही विशेष श्रम, त्यासाठी संबंधित अधिकाऱ्यांकडे नोंदणी करणे अधिक कठीण आहे.

चला सारांश द्या

करण्यासाठी स्वतःची कार, आपल्याला भविष्यातील कारचे रेखाचित्र, सर्व प्रकारचे कार्यरत भाग (शक्यतो अनेक कारमधून) आणि डिझाइन कौशल्ये आवश्यक असतील. एकूणच, ही प्रक्रिया अगदी सोपी आहे आणि अगदी नवशिक्यांद्वारे देखील लागू केली जाऊ शकते.

तसे, कारागीर केवळ प्रवासी कारच बनवतात, परंतु देखील मालवाहतूकआणि ते असामान्य प्रेमींना तयार कार विकून यातून भरपूर पैसे कमवतात.

IN ऑटोमोटिव्ह इतिहास सोव्हिएत काळएक होता नकारात्मक बिंदू: मर्यादित मॉडेल श्रेणी. पण एवढेच नाही तर नागरिकांना स्वतःच्या हाताने कार बनवण्याची सक्ती केली. ही प्रक्रिया उत्साही लोकांसाठी महत्त्वाची होती, परंतु परिणाम अनेकदा योग्य होते. काही घरगुती उत्पादने आजपर्यंत टिकून आहेत आणि ऑटोसेंटर त्यांच्याशी परिचित होऊ शकले.

पक्ष आणि सरकारने ऑटोमेकर्सची चळवळ त्यांच्या पंखाखाली घेतली आणि त्याला "सामवतो" म्हटले, "स्वयंपाकघरात" बौद्धिक मेळाव्यापेक्षा गॅरेजमधील सर्जनशील विश्रांती अधिक उपयुक्त आहे असा न्याय केला. मनुष्य, त्याच्या स्वत: च्या रेखांकनानुसार एक कार तयार करून, दोन ध्येयांचा पाठपुरावा केला - प्राप्त करण्यासाठी नवीन कारस्वस्तात आणि रांगेशिवाय, तसेच आत्म-साक्षात्कार. खरं तर, बांधकामासाठी वेळ आणि पैसा खर्च होतो नवीन कारसीरियलच्या खरेदीपेक्षा कोणत्याही प्रकारे कमी नव्हते.

ज्यांनी त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी कार बनविण्याचे कठीण पाऊल उचलण्याचा निर्णय घेतला, कायमस्वरूपी कमतरता असलेल्या देशात, घटक निवडण्याची समस्या अस्तित्वात नव्हती. संकल्पनात्मक उपाय जवळजवळ मानक होते: उदाहरणार्थ, बहुतेक प्रकरणांमध्ये शरीर फायबरग्लास आणि इपॉक्सी रेजिनचे बनलेले होते. ही सामग्री सहजपणे तयार केली गेली आणि त्यावर प्रक्रिया केली गेली अतिरिक्त उपकरणेआवश्यक आकार साध्य करा, ते मजबूत आणि गंज प्रतिरोधक होते. आणि तरीही, काही अति-हताश कारागीरांनी लाकडी रिकाम्या भागांवर मेटल बॉडी पॅनेल टॅप केले. ज्या लोकांनी आधीच घरगुती कार बनवल्या आहेत त्यांनी पुस्तके लिहिली ज्यात त्यांनी त्यांचे अनुभव सामायिक केले ("मी कार बनवत आहे", "माझ्या स्वत: च्या हातांनी कार").

स्पेअर पार्ट्सच्या कमतरतेव्यतिरिक्त, लोक डिझाइनर्ससाठी फॅन्सीच्या फ्लाइटची आणखी एक मर्यादा होती. विशेष नियम पॉवर युनिटचे मुख्य पॅरामीटर्स, कारचे परिमाण, बंपर आणि बॉडी कॉर्नरच्या वक्रतेची त्रिज्या इत्यादींचे नियमन करतात. इंजिनसाठी, त्याची विशिष्ट शक्ती 24-50 एचपीच्या पुढे जाऊ नये. सह. प्रति टन वाहन वजन. म्हणून, वजनाच्या बाबतीत, बहुतेक कारसाठी फक्त झापोरोझेट्सचे इंजिन योग्य होते: 0.9 लीटर (27 एचपी) आणि 1.2 लीटर (27-40 एचपी) किंवा जास्तीत जास्त व्हीएझेड-2101 - 1 .2 एल (64 एचपी) ). हे देखील मनोरंजक आहे की किमान स्वीकार्य ग्राउंड क्लीयरन्स 150 मिमी होते. एका शब्दात, नमूद केलेले नियम केवळ सुरक्षेच्या अधीन होते आणि त्यात वैचारिक ओव्हरटोन नव्हते. म्हणून राज्य वाहतूक निरीक्षकांनी कोणत्याही प्रकारच्या शरीराच्या बांधकामास परवानगी दिली. आणि बर्याचदा "होममेड" लोकांनी स्पष्टपणे बुर्जुआ बॉडी लेआउट पर्याय निवडले - कूप, परिवर्तनीय, मिनीव्हॅन आणि कमी वेळा स्टेशन वॅगन.

"2+2" लेआउट (दोन प्रौढ आणि दोन मुलांच्या जागा) असलेल्या या कूपचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे यूएसएसआर मधील ही पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित घरगुती कार आहे (किमान 6 तुकडे तयार केले गेले होते). हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पूर्ण कार व्यतिरिक्त, अनेक फायबरग्लास बॉडी ब्लँक्स देखील तयार केले गेले. त्या काळातील प्रेसने ऑल-युनियन सॅम-एव्हटो चळवळीच्या या प्रमुख प्रतिनिधीबद्दल बरेच काही लिहिले. अर्थात, स्टाईलिश रीअर-इंजिन कूप 965 झापोरोझेट्सच्या आधारे तयार केले गेले होते - त्याच्या काळातील सर्वात आदिम आणि प्रतिष्ठित कार.

घरगुती कारचे बांधकाम यासारख्या एकेकाळी सामान्य घटनेतील प्रथम जन्मलेल्यांपैकी एक. लोकप्रिय विज्ञान मासिकांमध्ये या कारबद्दल कोणतेही लेख लिहिले गेले नाहीत, ती परदेशातील प्रदर्शनांमध्ये नेली गेली नाही, कारण ती केवळ वाहतुकीचे साधन म्हणून तयार केली गेली होती. कार होममेड तीन-सिलेंडरने सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन. डिझायनरचे असे धाडसी पाऊल या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की त्याला परवानगी असलेल्या पॉवर युनिट शोधणे कठीण होते आणि ते स्पेअर पार्ट्स स्टोअरमध्ये येण्यासाठी तो अनेक महिने प्रतीक्षा करू शकतो.

चालू क्रीडा कूप 1969 मध्ये "ग्रॅन टुरिस्मो शचेरबिनिख" मध्ये GAZ-21 "व्होल्गा" चे इंजिन होते, ज्याने कारचा वेग 150 किमी / ताशी केला. जड वाहन अधिक सुसज्ज होते शक्तिशाली इंजिन, ज्याला कायद्याने परवानगी नव्हती, परंतु तरीही, ट्रॅफिक पोलिसांनी, त्या वेळी कठोर, घरगुती कामाच्या पातळीवर विजय मिळवून, भाऊंना परवाना प्लेट्स दिल्या आणि कारची नोंदणी केली. कार बॉडीच्या निर्मितीचा इतिहास निर्मात्यांची उत्कटता आणि "धर्मांध" प्रतिबिंबित करतो. शेरबिनिन बंधूंनी त्यांच्या उंच इमारतीच्या अंगणात भविष्यातील कारची फ्रेम वेल्ड केली. मग ते ट्रक क्रेनने सातव्या मजल्यावरील अपार्टमेंटमध्ये उचलले गेले, जिथे फायबरग्लासचे बनलेले शरीर फ्रेमवर ठेवले गेले. यानंतर, आधीच खाली, अंगणात, एकत्रित शरीर विकत घेतले पॉवर युनिट, गिअरबॉक्स, सस्पेंशन, फिटिंग्ज.

हे घरगुती उत्पादन राज्य वाहतूक निरीक्षक आणि लहान जहाजांसाठी राज्य निरीक्षणालय या दोन्हीकडे नोंदणीकृत होते. 21 व्या व्होल्गाच्या इंजिनने, मोठ्या कानाच्या झापोरोझेट्सच्या गीअरबॉक्ससह जोडलेल्या, कारला जमिनीवर आदरणीय 120 किमी / ता आणि पाण्यात 50 किमी / तासापर्यंत वेग दिला. एक्सल (50:50) च्या बाजूने उत्कृष्ट वजन वितरणाबद्दल धन्यवाद, कारला देशाच्या महामार्गावर एक हेवा करण्यायोग्य गुळगुळीत प्रवास आणि स्थिरता होती. च्या ऐवजी प्रोपेलरनद्या आणि तलावांच्या बाजूने जाण्यासाठी, लेखकाने उथळ पाण्यात हालचाल करण्यास परवानगी देणाऱ्या आर्मी उभयचरांप्रमाणे जल तोफ वापरली. कारला किनाऱ्यावर जाणे सोपे केले चार चाकी ड्राइव्ह. पाण्यावर, चाके एका केबल विंचने बाजूने वर उचलली जातात;

Samavto साठी आणखी एक अनोळखी कार म्हणजे "हाय-व्हॉल्यूम" कार. एका रेखांकनानुसार, टोल्याट्टी "सिक्स" च्या आधारे पाच कार तयार केल्या गेल्या: दोन तिबिलिसीमध्ये आणि तीन मॉस्कोमध्ये. शरीराच्या निर्मितीसाठी, दोन्ही फायबरग्लास, जे त्यावेळी दुर्मिळ होते आणि सामान्य बर्लॅप, जे गर्भवती होते इपॉक्सी राळ. शरीराचा आधार व्हीएझेड “क्लासिक” मधील धातूचा तळ होता, जो गंज टाळण्यासाठी फायबरग्लासने चिकटलेला होता. त्यानंतर, यापैकी एक घरगुती कारइलेक्ट्रिक कारमध्ये रूपांतरित झाले.

फ्रंट इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिनीबस व्हीएझेड-2101 सेडानमधील युनिट्स वापरून तयार केली गेली. काढता येण्याजोग्या धातूच्या बाजू आणि छतामुळे हे सहजपणे पिकअप ट्रकमध्ये रूपांतरित होते. या कारणास्तव, कार कॅमेरामनना आवडली ज्यांनी ऑल-युनियन सॅम-ऑटो रनचे अहवाल चित्रित केले. "सिंगल-व्हॉल्यूम" बॉडी युद्धापूर्वीच्या कारमधून रिव्हेटेड फ्रेमवर आरोहित आहे, हस्तांतरण प्रकरणनिर्मात्याकडून कर्ज घेतले विलीज एसयूव्हीयुद्धादरम्यान एम.बी. निलंबन, जसे की "योग्य" ऑफ-रोड विजेतांमध्ये प्रथा आहे, पूर्णपणे अवलंबून आहे आणि लीफ स्प्रिंग आहे. जरी कार “लोफ” UAZ-452 सारखी दिसत असली तरी त्यांच्यात फारसे साम्य नाही. त्याची लक्षणीय प्रशस्तता असूनही, कारने परिभाषित केलेल्या आकाराच्या निर्बंधांमध्ये सहजपणे बसते नियामक दस्तऐवजघरगुती उत्पादनांसाठी. त्यानंतर, मालवाहतुकीच्या प्रमाणात, मिनीबसची तुलना व्होल्गा स्टेशन वॅगन GAZ-24-02 शी केली गेली.

सोव्हिएत लॅम्बोर्गिनी फायबरग्लास मोनोकोक बॉडीमध्ये VAZ-2101 युनिट्सवर बांधली गेली होती. त्याच्या सुव्यवस्थित आकारामुळे कारचा वेग 180 किमी/तास झाला. त्यामध्ये अनेक नवकल्पनांचे वैशिष्ट्य होते जे त्या काळातील ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी अभूतपूर्व होते. उदाहरणार्थ, विंडशील्ड आणि बाजूच्या खिडक्यांसह वायवीय ड्राइव्हद्वारे उंचावलेल्या छताच्या एका भागाद्वारे दरवाजाची भूमिका बजावली गेली. इंजिन इग्निशन कीने नाही तर डायलने सुरू केले गेले डिजिटल कोडकीपॅडवर. साइड मिररत्याऐवजी डिझाइनमध्ये प्रदान केले गेले नाही, छतावरील हॅचजवळ एक पेरिस्कोप बसवलेला होता. पण लायसन्स प्लेट्स मिळवण्यासाठी आरसे लावावे लागले. कारने त्याचे निर्माते, अभियंता अलेक्झांडर कुलिगिन यांना AZLK डिझाइन ब्युरोमध्ये नोकरी मिळविण्यात मदत केली.

दोन फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार, अभियंता मित्रांनी तयार केलेले, यूएसएसआरच्या पहिल्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादित फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसह एकाच वेळी दिसले. 1986 मध्ये, प्रागमधील "ऑटोमोबाईलची 100 वर्षे" प्रदर्शनात, नुसिओ बर्टोन स्वत: आधुनिक कूपने आनंदाने आश्चर्यचकित झाले आणि ते घरी बनवलेले आहे यावर लगेच विश्वास ठेवला नाही. VAZ-2105 मधील इंजिन समोर ठेवले होते, झापोरोझेट्सचा गीअरबॉक्स मागे वळवला होता (त्या वेळी युनियनमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार तयार करण्यासाठी जवळजवळ कोणतेही पर्याय नव्हते). चाके व्हीएझेड-2121 निवा मधील सीव्ही जॉइंट्सद्वारे चालविली गेली, शरीर फायबरग्लासचे बनलेले होते.

कॉन्स्टँटिन शिरोकुन
सर्गेई आयोनेसचे छायाचित्र

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.