विज्ञान आणि तंत्रज्ञान स्थिर नाही. कधीकधी शास्त्रज्ञ आश्चर्यचकित आणि मोहक अशा केवळ अनन्य, अविश्वसनीय गोष्टी तयार करतात.

अनेक देशांतील परिवहन महामंडळांनी अविश्वसनीय - विलक्षण मोठ्या बसेस तयार केल्या आहेत. आळशी, वजनदार गाड्या अरुंद रस्त्यांवर क्वचितच बसतात, परंतु आधुनिक पायाभूत सुविधा असलेल्या शहरांच्या विस्तृत मार्गांवर आणि बुलेवर्ड्सवर तसेच उपनगरीय मार्गांवर त्यांची किंमत नाही.

जगातील सर्वात लांब बस दोन किंवा तीन भागांनी बनविल्या जातात, ॲकॉर्डियन्स वापरून व्यक्त केल्या जातात. अशा मशीन्सचा कमाल वेग 90 किमी/ता पर्यंत असतो, जो शक्तिशाली डिझेल इंजिन वापरून साध्य केला जातो. आणि ते एका वेळी 350 लोकांपर्यंत वाहतूक करू शकतात.

निओप्लान जंबोक्रूझर (1972-1992) - 18 मीटर

जर्मनीमध्ये बनवलेल्या इतिहासातील ही एकमेव डबल-डेकर आर्टिक्युलेट बस आहे. यात 103 प्रवासी जागा आहेत आणि गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्ड धारक आहे.

इकारस 286 (1980-1988) – 18.3 मीटर

karus 286 - प्रसिद्ध हंगेरियन बसची एक विशेष आवृत्ती, जी यूएसएमध्ये एकत्र केली गेली होती. आम्ही वापरत असलेल्या एकॉर्डियनपेक्षा ते 2 मीटर लांब आहे आणि त्यात क्रोम प्लेटेड “अमेरिकन” बंपर आहे.

MAZ-215.069 (2011) – 18.75 मीटर

मिन्स्क तज्ञांची बस 176 प्रवाशांसाठी तयार केली गेली आहे जे पाच दरवाज्यांमधून प्रवेश करतात आणि बाहेर पडतात. परदेशी घटकांचा वापर मशीनची उच्च विश्वसनीयता आणि गुणवत्ता सुनिश्चित करतो: मर्सिडीज-बेंझ OM926 डिझेल इंजिन 326 एचपी, 6-स्पीड झेडएफ ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, झेडएफ पॉवर स्टीयरिंग, नॉर-ब्रेमसे ब्रेक्स. वापरलेले तंत्रज्ञान युरो-5+ स्तरावर मशीनची पर्यावरण मित्रत्व सुनिश्चित करते.

मर्सिडीज-बेंझ सिटारो “कॅपॅसिटी एल” (२०१४) – २१ मीटर

हे मॉडेल, इतर मर्सिडीज-बेंझ बसेसप्रमाणे, जगभरातील अनेक देशांमध्ये प्रवासी वाहतूक करतात. डिझेल आणि गॅस इंजिनसह, पर्यावरणास अनुकूल संकरित आवृत्त्या उपलब्ध आहेत: हायड्रोजन इंधन सेलसह, तसेच ब्रेकिंग करताना इलेक्ट्रिक मोटर, बॅटरी आणि ऊर्जा पुनर्प्राप्ती कार्य असलेली बस.

इकारस 293 (1988) – 22.7 मीटर

अयशस्वी चाचणी ऑपरेशननंतर हंगेरियन थ्री-लिंक वाहन उत्पादनात ठेवले गेले नाही. तेहरान आणि क्युबाला अल्प प्रमाणात पुरवठा करण्यात आला. 33 टन वजनाच्या बसने ताशी 70 किमी वेग घेतला आणि तिची क्षमता 229 लोक होती.

कार आणि बसेसचे उत्पादन करणाऱ्या उरी बंधूंच्या कंपनीचे कार आणि विमानांच्या उत्पादनासाठी (Ikarus Gép és Fémgyár Rt) इकारस जॉइंट स्टॉक कंपनीमध्ये विलीनीकरण झाल्यानंतर "इकारस" हे नाव बस ट्रेडमार्क बनले. नंतरचे "इकारस" चे नाव इकारस या पौराणिक पात्राच्या नावावरून आले आहे. इकारबस या सर्बियन बस कंपनीच्या नावाचे मूळ समान आहे.

व्हॅन हूल एजीजी 300 - 24.8 मीटर

व्हॅन हूलच्या 200 आसनी बस हॉलंड, बेल्जियम आणि अगदी अंगोलापर्यंत प्रवाशांना घेऊन जातात. यंगमॅन JNP6250G बसेस बीजिंग आणि हांगझो येथे बस रॅपिड ट्रान्झिटद्वारे चालवल्या जातील, जेथे बहुसंख्य लोकसंख्या शहरामध्ये राहत असल्याने कार्यक्षम सार्वजनिक वाहतुकीची मागणी विशेषतः जास्त आहे.

बसमध्ये तीन विभाग असतात, जे एकॉर्डियन-शैलीतील संक्रमणाने जोडलेले असतात. अशा मोठ्या आकारमानांसह, हे डिझाइन यंगमॅन JNP6250G ला उच्च कुशलतेसह प्रदान करते - टर्निंग त्रिज्या 12 मीटरपेक्षा जास्त नाही, जे बहुतेक बससाठी मानक सूचक आहे. कारचा कमाल वेग 80 किमी/तास आहे - यामध्ये बस इतर मॉडेलपेक्षा कमी दर्जाची नाही.

यंगमन बस JNP6250G - 25 मीटर

या चायनीज बसमध्ये 290 आसने आहेत, ज्यात 40 बस आहेत. अशा वाहनांचा ताफा बीजिंग आणि हांगझोऊ या मेगासिटींमध्ये प्रवाशांना घेऊन जातो.

निओबस मेगा बीआरटी (2011) – 28 मीटर

ब्राझीलचे क्युरिटिबा शहर हे “बस रॅपिड ट्रान्झिट” वाहतूक प्रणालीच्या वापराचे पहिले यशस्वी उदाहरण आहे. निओबस मेगा बीआरटी सारखी उच्च क्षमतेची वाहतूक या दक्षिण अमेरिकन शहराच्या विस्तृत मार्गांच्या समर्पित लेनवर चालते.

निओबस मॉडेल स्वीडिश बस उत्पादन विशेषज्ञ स्कॅनिया आणि व्होल्वो यांच्या समर्थनाने तयार केले गेले. बस पर्यावरणपूरक 100% जैवइंधनावर चालते. गाड्यांप्रमाणेच दरवाजे मोठ्या संख्येने प्रवाशांना त्वरीत जाऊ देतात.

Göppel AutoTram एक्स्ट्रा ग्रँड (2012) - 30.73 मीटर

युरोपियन शहरांची वाहतूक समस्या सोडवण्यासाठी फ्रॉनहोफर संस्थेच्या भिंतीमध्ये बस प्रकल्प विकसित केला गेला. हे किफायतशीर हायब्रीड इलेक्ट्रिक मोटर्सवर चालते – जसे शहराच्या रस्त्यांवरील मिनी-सबवे. विशेष संगणक प्रणाली ड्रायव्हरला छोट्या बसप्रमाणे तीन-लिंक बस नियंत्रित करण्यास मदत करते.

Göppel AutoTram Extra Grand ने ड्रेसडेन (जर्मनी) च्या रस्त्यावर यशस्वी पदार्पण केले, जिथे ते 258 प्रवासी होते. बीजिंग आणि शांघायने यापूर्वीच अशा मशीनची ऑर्डर दिली आहे.

DAF सुपरसिटी ट्रेन - 32.2 मीटर

जवळपास एक किलोमीटर लांबीची इमारत, 170 प्रवाशांसाठी एक प्रचंड बस, सहा हजारांहून अधिक खोल्या असलेले हॉटेल, सर्वात महागडी इमारत. जगात अशा अनेक आश्चर्यकारक गोष्टी आहेत ज्या त्यांच्या व्याप्तीने कल्पनाशक्तीला चकित करतात. मानवी प्रतिभेचे हे दिग्गज कुठे आहेत आणि ते काय आहेत हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न करूया.

सर्वात रुंद पूलजगात - सिडनी, ऑस्ट्रेलियातील सिडनी हार्बर ब्रिज. यात प्रवासी कारसाठी एकूण 16 लेन आहेत: 8 वरच्या स्तरावर आणि 8 तळाशी. याव्यतिरिक्त, पुलाच्या शीर्षस्थानी एक चालण्याचा मार्ग आहे जिथे सहलीचे आयोजन केले जाते.

सर्वात मोठे विमानजगात - Airbus A380, युरोपियन विमान डिझायनर्सच्या विचारांची उपज. या विशाल विमानात 555 प्रवासी बसू शकतात.

सर्वात उंच इमारतजगात - बुर्ज खलिफा. दुबई, UAE मधील टॉवरची उंची 828 मीटर आहे.

सर्वात मोठे स्टेडियमजग - रिओ दि जानेरो, ब्राझीलमधील माराकाना. फुटबॉल हा ब्राझीलचा राष्ट्रीय खेळ आहे, त्यामुळे या देशात १९९ हजार लोकांची क्षमता असलेले स्टेडियम बांधण्यात आले यात आश्चर्य नाही.

आणि इथे सर्वात महागडे स्टेडियमजगात फुटबॉलच्या जन्मस्थानी, ग्रेट ब्रिटनची राजधानी लंडनमध्ये आहे. वेम्बली स्टेडियम 90,000 प्रेक्षक बसेल आणि बांधण्यासाठी $1.6 अब्ज खर्च आला.

सर्वात महाग हॉटेलजगात दुबई, UAE मध्ये स्थित आहे आणि त्याचे प्रतीक आहे. बुर्ज अल अरब हॉटेल हे जगातील एकमेव 7-स्टार हॉटेल आहे. सर्वात स्वस्त खोलीसाठी तुम्हाला दररोज एक हजार यूएस डॉलर द्यावे लागतील आणि रॉयल अपार्टमेंटसाठी तुम्हाला दररोज 28 हजार यूएस डॉलर द्यावे लागतील.

सर्वात मोठा विमानतळजगात - न्यूयॉर्कमधील जेएफके, यूएसए. विमानतळ, 8 टर्मिनल्सचा समावेश आहे, दरवर्षी अंदाजे 60 दशलक्ष लोकांना सेवा देतो.

सर्वात मोठे हॉटेलजग - लास वेगासमधील एमजीएम ग्रँड हॉटेल. या हॉटेलमध्ये 6276 खोल्या आहेत.

शिकागो येथील मर्चेंडाईज मार्ट आहे सर्वात मोठी कार्यालयीन इमारतजगामध्ये. हे 372 हजार चौरस मीटर क्षेत्र व्यापते.

सर्वात लांब पूलजगात - चीनी डोंगाई, जे शांघायला यंगशान बंदराशी जोडते. त्याची लांबी 32.5 किमी आहे.

कॅनडातील एडमंटन येथे जल आकर्षण आणि वॉटर पार्क्सच्या प्रेमींसाठी एक वास्तविक स्वर्ग आहे. तेथे स्थित आहे सर्वात मोठा पूलजगामध्ये. त्याचे क्षेत्रफळ 20 हजार चौरस मीटरपेक्षा जास्त आहे.

बघायचे असेल तर सर्वात मोठा क्रॉसरोडजगात, नंतर तुम्हाला ह्यूस्टन, टेक्सास येथे जाण्याची आवश्यकता आहे. 10 प्रमुख महामार्गांना जोडणारा छेदनबिंदू आहे.

सर्वात मोठा उत्खनन करणाराजगात जर्मनी मध्ये बांधले होते. त्याचे वजन 45 हजार टनांपेक्षा जास्त आहे आणि त्याची उंची 95 मीटर आहे.

सर्वात मोठी मशीदजगात इस्लामाबाद, पाकिस्तान येथे स्थित आहे, शाह फैसल मशीद 35 हजार लोकांसाठी डिझाइन केलेली आहे, परंतु ती एकेकाळी 150 हजारांहून अधिक श्रद्धावानांना सामावून घेते.

सर्वात मोठी बसजगात - निओप्लान जंबो, हे अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की ते एकाच वेळी 170 प्रवासी सामावून घेऊ शकतात.

असे दिसून आले की बस केवळ सामान्य आणि कंटाळवाणे नसून चमकदार आणि स्टाइलिश देखील असू शकतात. या पुनरावलोकनात आम्ही जगभरातील सर्वात असामान्य बस एकत्रित केल्या आहेत.

1. GM Futurliner

कंपनीने गेल्या शतकाच्या 30-50 च्या दशकात फक्त बारा GM Futurliner बसेसचे उत्पादन केले. या बसेस संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समध्ये मोटार रॅलीसाठी होत्या, ज्याला परेड ऑफ प्रोग्रेस म्हणतात. त्यानंतर या बसेसवर मोठ्या संख्येने लोक प्रवास करू शकले.

आज फक्त 9 GM Futurliners शिल्लक आहेत. आणि दोन वर्षांपूर्वी यापैकी एक बस लिलावात लॉट म्हणून सादर करण्यात आली होती. 4 दशलक्ष डॉलर्समध्ये विकले गेले. रॉन प्रीट यांनी 1950 ची बस लिलावासाठी ठेवली होती. विशेष म्हणजे 2006 मध्ये त्यांनी याच पैशांत वाहन खरेदी केले होते.

2. विबर्टी मोनोट्रल गोल्डन डॉल्फिन

GM Futurliner च्या विपरीत, गोल्डन डॉल्फिन ही त्याच्या वर्गातील एकमेव बस होती. 1956 मध्ये, हे जिनिव्हा मोटर शोमध्ये पदार्पण झाले.

या वाहनाने केवळ त्याच्या डिझाइन आणि पॅनोरामिक खिडक्याच नव्हे तर शक्तिशाली 400 अश्वशक्ती इंजिनने देखील आश्चर्यचकित केले. गोल्डन डॉल्फिनचा जास्तीत जास्त वेग 200 किमी/ताशी होता.

3. ZiS-127

ZiS-127 ही पहिली बस आहे जी युएसएसआरमध्ये डिझाइन आणि तयार केली गेली होती. हे इंटरसिटी फ्लाइट्ससाठी होते, प्रामुख्याने लांब पल्ल्याच्या (उदाहरणार्थ, मॉस्को-सिम्फेरोपोल आणि मॉस्को-रिगा). हे वाहन 1955 ते 1961 या काळात तयार करण्यात आले होते.

बस नालीदार ॲल्युमिनियमच्या बाजूंनी आणि अनेक क्रोम-प्लेटेड भागांनी सुसज्ज होती, जे त्या वेळी ऑटोमोटिव्ह उद्योगात लोकप्रिय होते. वाहनात एकाच वेळी 32 प्रवासी असू शकतात. सुविधेसाठी खुर्च्या मागे मागे बसलेल्या आहेत. याव्यतिरिक्त, पहिल्या सोव्हिएत बसमध्ये हीटिंग, लाइटिंग, वेंटिलेशन सिस्टम आणि घड्याळासह थर्मामीटर होता.

गाडीत दोन प्रशस्त सामानाचे डबे होते. ट्रिप नियंत्रित करण्यासाठी ड्रायव्हरकडे स्वतःचा पंखा आणि आवश्यक उपकरणे होती.

ZiS-127 चे एकूण परिमाण:
* व्हीलबेस -5600 मिमी;
शरीराची लांबी - 10,220 मिमी;
* रुंदी - 2680 मिमी;
* उंची - 3060 मिमी.

सोव्हिएत ZiS-127 डिझेल इंधनावर चालले. या मॉडेलसाठी 6-सिलेंडर दोन-स्ट्रोक इंजिन वापरण्यात आले. फक्त 851 प्रती तयार झाल्या.

4. मर्सिडीज-बेंझ लो 3100 स्ट्रोमलिन्युएन-ऑम्निबस

ही बस 1934 मध्ये डिझेल ट्रकच्या चेसिसवर विकसित करण्यात आली होती. असे गृहीत धरले होते की Lo 3100 सक्रियपणे विकसित होणाऱ्या ऑटोबॅन्सवर वापरला जाईल. पण बस कधीच मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात गेली नाही. पॅनोरामिक छत आणि स्ट्रीमलाइनर बॉडी व्यतिरिक्त, बसला रोल करण्यायोग्य बाजूच्या खिडक्या देखील होत्या.

5. AEC रूटमास्टर

ट्रॅफलगर स्क्वेअर आणि टॉवरसह ही बस ब्रिटिश राजधानीचे प्रतीक आहे. क्लासिक रूटमास्टरशिवाय लंडनची कल्पना करणे जवळजवळ अशक्य आहे. त्याचे प्रकाशन 1954 मध्ये झाले. यामध्ये एईएस कंपनीचा सहभाग होता. AEC रूटमास्टर 8 फेब्रुवारी 1956 ते 9 डिसेंबर 2005 पर्यंत थेट सेवेत होते. पहिल्या प्रतींनी ट्रॉलीबसची जागा घेतली आणि त्यानंतरच्या प्रतींनी जुन्या बस मॉडेल्सची जागा घेतली.

या वाहनाचे एक खास वैशिष्ट्य म्हणजे ओपन रिअर प्लॅटफॉर्म, जे प्रवेशद्वार म्हणून काम करते. AEC रूटमास्टरला दरवाजे नव्हते. यापैकी शेकडो बस आजही उभ्या आहेत.

6. Citroen U55 Cityrama Currus

50 च्या दशकात स्वतःला वेगळे करण्यात व्यवस्थापित केले. आणि पॅरिसियन टूर ऑपरेटर ग्रुप सिटीरामा, ज्याने करस येथून 2-मजली ​​फ्युचरिस्टिक बस ऑर्डर केली. अंतिम निकालाने सर्वांनाच आश्चर्यचकित केले. हे मॉडेल Citroen U55 चेसिस (ट्रक) वर आधारित आहे, ज्यावर नंतर दोन मजली शरीर स्थापित केले गेले.

मोकळ्या छतासह एकत्रित काचेचे विशाल क्षेत्र पर्यटकांच्या सहली आणि अल्प-मुदतीच्या सहलीसाठी अनुकूल होते. आणि या वाहनाच्या मूळ डिझाइनने पर्यटक निःसंशयपणे आकर्षित झाले. या बसेसच्या फक्त 3 प्रती तयार झाल्या.

7. बेडफोर्ड VAL14 Plaxton Panorama C52F

1965 ते 1968 या काळात या बसेसची निर्मिती करण्यात आली. त्यात दोन विशिष्ट वैशिष्ट्ये होती: वातानुकूलन आणि एक मानक नसलेला तिसरा एक्सल.

अनोख्या डिझाईनमुळे, प्रवाशांसाठी थेट पुढच्या एक्सलसमोर दरवाजा ठेवणे शक्य झाले. 80 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत. या बसेस आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर यशस्वीपणे वापरल्या गेल्या आहेत. उत्पादन संपल्यावर, बेडफोर्ड VAL14 प्लाक्सटन पॅनोरमा C52F ने 2,000 हून अधिक उदाहरणे तयार केली होती.

8. LAZ युक्रेन-1

याच बसने “क्वीन ऑफ द गॅस स्टेशन” या जगप्रसिद्ध चित्रपटात प्रेक्षकांना भुरळ घातली. त्याचे उत्पादन ल्विव्ह ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे केले गेले.

LAZ युक्रेन-1 बस, 1961 मध्ये रिलीज झाली, तिच्या सुव्यवस्थित शरीर घटकांनी आणि रुंद विंडशील्डने प्रभावित झाली. केबिनमध्ये वैयक्तिक प्रकाश व्यवस्था असलेल्या 36 प्रवासी जागा आहेत. याव्यतिरिक्त, हे वाहन व्ही-ट्विन इंजिन (150 अश्वशक्ती) वापरणारे पहिले होते.

LAZ चे एकूण परिमाण:

* व्हीलबेस -4700 मिमी;

* लांबी - 10,000 मिमी;

* रुंदी - 2500 मिमी;

* उंची - 2720 मिमी.

9. शांतता निर्माण करणारा

ही बस 55 GMC Sceniccruiser च्या मागील बाजूस ‘49 जनरल अमेरिकन एरोकोच’च्या निर्मात्यांचे आभार मानते. परिणामी, अविश्वसनीय डिझाइनचे तीन-मजले मोबाइल घर तयार करणे शक्य झाले. फक्त 2 प्रती प्रसिद्ध झाल्या.

आज, त्यापैकी फक्त एकच प्रवासावर आहे आणि युनायटेड स्टेट्सला भेट देण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो.

10. इकारस 55 लक्स

त्याच्या भविष्यवादी देखाव्यासाठी, इकारस बसला "सिगार" टोपणनाव मिळाले.

पौराणिक बस त्याच्या छायचित्राने मोहित झाली. इकारस ही मुख्य बस होती जी प्रदेशात चालविली जात होती. त्याचा वापर इंटरसिटी फ्लाइट्स आणि आंतरराष्ट्रीय पर्यटन मार्गांवर केला जात असे. 1955 ते 1972 पर्यंत, यूएसएसआरने 3,762 कार विकत घेतल्या.

11. निओप्लान जंबोक्रूझर

या बसचे पदार्पण 1975 मध्ये झाले. त्या वेळी तो एक राक्षस मानला जात असे: 4 एक्सल, शरीराची लांबी 18 मीटर, उंची - 4 मीटर. निओप्लान जंबोक्रूझरमध्ये 144 जागा बसू शकतात (सैद्धांतिकदृष्ट्या).

ही बस 1993 पर्यंत तयार करण्यात आली. संपूर्ण कालावधीत, वाहनाच्या उच्च किंमतीमुळे केवळ 11 प्रती तयार केल्या गेल्या.

आणि आणखी काही मूळ डिझाइन बस. आपण फक्त मदत करू शकत नाही परंतु त्यांच्याकडे लक्ष द्या!

फोटोमध्ये दाखवलेली यंगमॅन JNP6250G बस या क्षणी जगातील सर्वात मोठी बस आहे. हे वाहन विशेषतः मोठ्या चीनी शहरांसाठी तयार केले गेले आहे. या बसमुळे चीनच्या गजबजलेल्या रस्त्यांवरील तणावाची समस्या अंशतः दूर होऊ शकते, असा विश्वास चिनी अभियंत्यांना आहे.

मानक सार्वजनिक वाहतुकीची लांबी सुमारे 12 मीटर आहे, परंतु यंगमन JNP6250G तब्बल 25 मीटर लांब आहे. आकार असूनही, प्रचंड बसमध्ये तुलनेने उच्च कुशलता आहे. सार्वजनिक वाहतुकीची चपळता वाढवणाऱ्या दोन लवचिक क्षेत्रांद्वारे मॅन्युव्हरेबिलिटी प्राप्त केली जाते. नजीकच्या भविष्यात, अशा बसेस सीआयएस देशांमध्ये दिसू शकतात, उदाहरणार्थ busfor.ua कंपनीकडून.

बसची क्षमता वाढवण्यासाठी, आसनांची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी करण्यात आली होती; संपूर्ण बससाठी फक्त 40 जागा उरल्या होत्या, ज्यामुळे वाहनात 260 लोक बसू शकतील अशी मोकळी जागा आहे. अशा प्रकारे, जगातील सर्वात मोठ्या बसची एकूण क्षमता 300 प्रवाशांपर्यंत आहे.

या वाहतुकीवर प्रवाशांची वाहतूक करण्याचा खर्च मानक बसेसच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी आहे, कारण ते बरेच प्रवासी वाहून नेऊ शकते. प्रवेश आणि बाहेर पडण्यासाठी 5 रुंद दरवाजे वापरले जातात. यंगमन JNP6250G चा कमाल वेग 80 किलोमीटर प्रति तास आहे.

2016 च्या बसेसच्या जगात सर्वात संस्मरणीय नवीन उत्पादन, यात काही शंका नाही. हे फक्त कोठेही नाही, तर युरोपमधील सर्वात लांब बीआरटी लाईनवर सादर केले गेले, जे ॲमस्टरडॅममध्ये आहे. 20 किमीच्या मार्गावर फ्युचर बसचे प्रात्यक्षिक दाखवण्यात आले. या टप्प्यावर, ड्रायव्हर अजूनही चाकाच्या मागे होता, परंतु इलेक्ट्रॉनिक्सने स्वतःच ती क्षेत्रे निर्धारित केली जिथे तो स्वतः हाताळू शकतो आणि सिटी पायलट स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली सक्रिय केली गेली.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की डेमलर टॉट कंपनीने एक वर्षापूर्वी लांब पल्ल्याचा ट्रक आणला होता, परंतु आता तो बसेसवर सादर केला जात आहे. मर्सिडीज-बेंझ फ्यूचर बस प्रकल्पात सुमारे 200 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक केली गेली आहे आणि जर सर्व काही योजनेनुसार झाले तर 2020 पर्यंत स्वायत्त नियंत्रणासह मर्सिडीज-बेंझ बसचे उत्पादन केले जाईल.

अर्थात, 2016 च्या पहिल्या पाच सर्वोत्कृष्ट बसमध्येही याचा समावेश करण्यात आला होता. प्रतिष्ठित आंतरराष्ट्रीय बस स्पर्धा जिंकणारी ही पहिली इलेक्ट्रिक बस आहे. आणि "सिटी बस 2017" हे इलेक्ट्रिक वाहन होते हा योगायोग नाही. आता असे पॉवर प्लांट, शून्य हानिकारक उत्सर्जनासह, विविध उत्पादकांद्वारे वाढत्या प्रमाणात वापरले जातात.

त्यामुळे बस ऑफ द इयर 2017 स्पर्धेमध्ये वेगवेगळ्या ब्रँडच्या चार इलेक्ट्रिक बसने विजयासाठी स्पर्धा केली यात आश्चर्य नाही. विजेत्या सोलारिस अर्बिनो 12 इलेक्ट्रिकसाठी, कार 240 kWh बॅटरीसह सुसज्ज आहे, जी छतावरील पेंटोग्राफद्वारे किंवा डेपोमधील चार्जिंग स्टेशनद्वारे रिचार्ज केली जाऊ शकते.

मागील वर्षातील आणखी एक मैलाचा दगड बसने इस्तंबूलमधील प्रदर्शनात पदार्पण केले - बसवर्ल्ड तुर्की 2016. हे तथाकथित आहे. कार दोन प्रकारे उल्लेखनीय आहे.

प्रथम, 25 मीटर लांबीसह, यात 290 लोकांपर्यंत विक्रमी प्रवासी क्षमता आहे. आणि दुसरे म्हणजे, मेट्रोबस केवळ टर्बोडिझेलनेच सुसज्ज असू शकत नाही, या प्रकरणात युरो 6 मानक मर्सिडीज-बेंझ, परंतु हायब्रिड पॉवर प्लांटसह देखील. कार ट्रॉलीबस आवृत्तीमध्ये देखील तयार केली जाऊ शकते. याक्षणी, AKIA अल्ट्रा LF25 आधीच बीआरटी मार्गावर, इस्तंबूलमध्ये समुद्री चाचण्या घेत आहे.

2016 च्या टॉप 5 बेस्ट बसेसमध्ये चौथे स्थान व्यापले आहे. उत्तर अमेरिकन निर्माता जवळजवळ 1000 किमीच्या विक्रमी श्रेणीसह इलेक्ट्रिक बस विकसित आणि लॉन्च करण्यास सक्षम होता. खरे आहे, बंद प्रशिक्षण मैदानावर 960 किमीची आकृती गाठली गेली होती, परंतु वास्तविक मार्गावर ते वेगवान आहे - 400 ते 560 किमी पर्यंत.

पॉवर रिझर्व्ह लिथियम टायटेनेट बॅटरीच्या क्षमतेवर अवलंबून असते, जे तीन आवृत्त्यांमध्ये येतात: 440, 550 आणि 660 kWh. Proterra Catalyst E2 13 मीटर लांब आहे आणि 70 प्रवासी वाहून नेतो. प्रोटेरा 2010 पासून इलेक्ट्रिक बसेसचे उत्पादन करत आहे. आज, या ब्रँडच्या शंभरहून अधिक इलेक्ट्रिक बस आधीच अमेरिकेच्या रस्त्यावर धावत आहेत.

आणि शेवटी, 2016 च्या पहिल्या पाच बस पूर्ण झाल्या आहेत, ज्याच्या चाचण्या गेल्या उन्हाळ्यात चिनी शहर किन्हुआंगदाओमध्ये सुरू झाल्या. हे शटल पोर्टल ट्रॅक्टरच्या तत्त्वावर तयार केले गेले आहे: केबिन जमिनीच्या वर स्थित आहे आणि चाकांमधील जागा इतर कारणांसाठी वापरली जाते. या प्रकरणात, TEB प्रवासी कारला त्याच्या खाली जाण्याची परवानगी देते.

अशा प्रकारे, अशा शटलला गर्दीची भीती वाटत नाही आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी कमीतकमी गैरसोय निर्माण करते. 21.8 मीटर लांबी आणि 7 मीटर रुंदीसह, असामान्य बसच्या आतील भागात 300 लोक सामावून घेऊ शकतात. कारच्या विकासकांचा असा दावा आहे की TEB रस्त्यांवरील गर्दीपासून एक तृतीयांश आराम करण्यास मदत करेल. याव्यतिरिक्त, अशा शटलसाठी पायाभूत सुविधांची किंमत मेट्रो बांधण्यापेक्षा खूपच कमी असेल.

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.