इंजिन सिस्टममधील प्रत्येक भागाचा विशिष्ट अर्थ असतो. हे बर्याचदा बाहेर वळते की साध्या घटकांच्या खराबीमुळे किंवा पुरवठाइंजिन किंवा इतर दुरुस्ती करणे महाग आहे महत्वाचे नोडगाडी. आज आपण स्पार्क प्लग इन किती वेळा बदलावे याबद्दल चर्चा करू भिन्न परिस्थिती, आणि मशीनच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमच्या या घटकाच्या अपयशाची मुख्य कारणे आणि लक्षणे काय आहेत ते देखील शोधा. आज ऑफर केलेल्या स्पार्क प्लगची विविधता लक्षात घेता, हे भाग निवडण्यात आणि स्थापित करण्यात काही अडचणी येऊ शकतात.

खरंच, सर्व पॅरामीटर्ससाठी योग्य असलेल्या मेणबत्त्या निवडणे कठीण असू शकते. हे सर्व तुमच्या कारचे मॉडेल, निर्मात्याच्या आवश्यकता आणि इतर वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की स्पार्क प्लग वारंवार बदलल्याने कोणताही परिणाम होणार नाही. नकारात्मक प्रभावपॉवर युनिटवर, परंतु कमतरता वेळेवर सेवाकारसाठी एक मोठी समस्या आहे.

स्पार्क प्लग बदलण्याची वारंवारता आणि अंतिम मुदत गहाळ होण्याचे परिणाम

स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक असताना विशिष्ट मायलेज किंवा कालावधी सूचित करणे कठीण आहे. उदाहरणार्थ, अनेक कार उत्पादक, तसेच स्पार्क प्लग ब्रँड प्रत्येक 15,000 किलोमीटरवर किमान एकदा बदलण्याची शिफारस करतात. हे स्पष्टपणे बहुतेक मशीनच्या सेवा अंतरामुळे आहे. अखेरीस, अनेक वाहन मालक स्वत: कारमध्ये काहीही बदलत नाहीत, परंतु सेवेची प्रतीक्षा करतात.

खरंच, असा कालावधी अगदी वाजवी वाटतो, जोपर्यंत तुम्ही दर वर्षी सुमारे 5,000 किलोमीटर चालवत नाही. अशा परिस्थितीत, दरवर्षी किमान स्पार्क प्लग बदलणे चांगले. तसेच, स्पार्क प्लग बदलणे पूर्वी आवश्यक असू शकते दिलेला कालावधीकिंवा 15,000 किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. हे कमी-गुणवत्तेचे इंधन किंवा विशेष ऑपरेटिंग परिस्थितीमुळे होते. परिणाम अकाली बदलखालील

• अनुपस्थिती पूर्ण ज्वलनचेंबरच्या वरच्या भागात इंधन आणि त्याचे योग्य प्रज्वलन;
• वाढलेले गॅस मायलेज किंवा डिझेल इंधन, जे वर्तमान संसाधन किंमतींवर अस्वीकार्य आहे;
• मध्ये विविध समस्या निर्माण करतात विद्युत प्रणालीकारच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करणारी मशीन;
• जेव्हा स्पार्क प्लग पूर्णपणे निकामी होतो तेव्हा इंजिन आणि कारच्या शरीरात वर्तमान बिघाड;
• एक्झॉस्ट सिस्टममधील फिल्टर आणि पॅसेज तसेच थेट इंजिनच्या आत, काजळीसह;
• इतर समस्या ज्यामुळे ऑपरेटिंग लाईफ कमी होते पॉवर युनिटआणि इतर नोड्स.

स्पार्क प्लगच्या समस्येचे वेळेवर निराकरण करण्यापेक्षा असे परिणाम वाहन मालकासाठी अधिक महाग असतील. या प्रकारच्या सुटे भागांची कमी किंमत लक्षात घेता, बदलीमुळे आर्थिक अडचणी उद्भवणार नाहीत. अगदी महागड्या स्पार्क प्लगसाठीही मध्यम पैसे मोजावे लागतात. निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार योग्य घटक निवडणे चांगले.

स्पार्क प्लगसाठी प्रत्येक कारची स्वतःची आवश्यकता असते, त्यामुळे तुम्ही निर्मात्याचा सल्ला ऐकला पाहिजे आणि त्याचे उल्लंघन करू नये. तांत्रिक नियममशीनचे ऑपरेशन. अन्यथा, उद्भवलेल्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी आपल्याला निश्चितपणे काही पैसे खर्च करावे लागतील. खराब उपकरणे वापरताना समस्या सोडवण्यासाठी भरपूर पैसे खर्च करण्यापेक्षा प्रमाणित प्रकारच्या उच्च-गुणवत्तेच्या मेणबत्त्या वापरणे चांगले.

कारमधील स्पार्क प्लग समस्यांचे प्रमुख संकेतक

सेवा मध्यांतर संपेपर्यंत प्रतीक्षा करणे नेहमीच शहाणपणाचे नसते. जर कारने काही समस्या दर्शविण्यास सुरुवात केली तर, प्राप्त झाल्यानंतर त्या त्वरित निराकरण करणे चांगले आणि स्वस्त आहे आवश्यक अटीसुरक्षित आणि सुरक्षित प्रवास. स्पार्क प्लगची स्वतःची लक्षणे असतात, जी अनेकदा कोणत्याही बिघाडाचे मुख्य सूचक बनतात. मशीनच्या यशस्वी ऑपरेशनसाठी असे घटक ज्ञात आणि स्पष्टपणे ओळखले पाहिजेत.

जर असे घडले की इंधनाचा वापर वाढू लागला, तर कारणे शोधण्यासाठी सेवा केंद्राशी संपर्क साधा. अर्थात, असा सूचक विविध समस्यांचा पुरावा असू शकतो, परंतु बहुतेकदा आम्ही दोषपूर्ण स्पार्क प्लग आणि सिलिंडरपैकी एकाच्या अपयशाबद्दल बोलत असतो. आपण दोषपूर्ण स्पार्क प्लगच्या खालील संभाव्य संकेतकांकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे:

• इंजिन असमानपणे चालते, थ्रोटल किंवा अधूनमधून थरथरते, अशा क्षणी इंधनाचा वापर वाढतो;
• कर्षण कमी झाले, वेगवान गती वाढवण्याचा प्रयत्न करताना पूर्वी असामान्य विलंब दिसून आला;
• जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता तेव्हा डिप्स होतात, कार झटक्याने वेगवान होते किंवा प्रवेग दरम्यान स्टॉल होते;
• कार सुरू करणे अधिक कठीण झाले आहे; आपल्याला बर्याच काळासाठी स्टार्टर चालू करावे लागेल आणि कधीकधी आपण प्रथमच इंजिन सुरू करू शकत नाही;
• स्टार्टअपवर किंवा तीक्ष्ण दाबणेप्रवेगक पेडलवर, इंजिनच्या आत एक मिनी-स्फोट होतो;
• तेलाची पातळी झपाट्याने वाढली, द्रव हलका झाला आणि आवश्यक चिकटपणा गमावला.

शेवटची केस गरज दर्शवू शकते दुरुस्तीइंजिन, परंतु कधीकधी ते दोषपूर्ण स्पार्क प्लगशी तंतोतंत संबंधित असते. जर एक स्पार्क प्लग पूर्णपणे अयशस्वी झाला, तरीही गॅसोलीन ज्वलन कक्षात वाहत राहते. ते सिलेंडरच्या तळाशी जमा होते आणि नंतर तेल पातळ करून क्रँककेसमध्ये पद्धतशीरपणे प्रवेश करते. या वैशिष्ट्यामुळे अनेक शंभर किलोमीटर नंतर तेलाच्या पातळीत वाढ होते.

चिकटपणा कमी होणे स्नेहन द्रव crankcase मध्ये भरलेला आहे अप्रिय परिणाम, वाढलेला पोशाख. परंतु केवळ दोषपूर्ण स्पार्क प्लग अत्यंत प्रकरणेअशा अप्रिय निष्कर्षापर्यंत परिस्थिती आणते. तथापि, जोखीम न घेणे आणि आपल्या कारमधील अशा साध्या आणि स्वस्त यंत्रणेच्या खराबतेचे परिणाम न तपासणे चांगले आहे. युनिटचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी स्पार्क प्लग त्वरित बदला.

चालू आधुनिक गाड्यास्पार्क प्लगवर जाणे सोपे नाही. स्पार्क प्लग बदलण्याच्या सूचनांसह व्हिडिओ पहा ह्युंदाई कारसोलारिस:

चला सारांश द्या

ओंगळ स्पार्क प्लग निकामी होण्याच्या आश्चर्यकारक परिणामांमुळे मोठी दुरुस्ती होऊ शकते. म्हणून, हे घटक वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे. जर तुमच्या कारच्या इंजिनमधील स्पार्क प्लग 15 हजारांपेक्षा जास्त वापरले गेले असतील, तर ते बदलण्याची खात्री करा आणि पॉवर युनिटचे अधिक चांगले आणि अधिक किफायतशीर ऑपरेशन करा. हे वैज्ञानिकदृष्ट्या सिद्ध झालेले सत्य आहे की जुन्या स्पार्क प्लगमुळे इंजिन 8% जास्त इंधन वापरते.

उच्च-गुणवत्तेच्या स्पार्क प्लगला प्राधान्य देणे चांगले आहे, जे पॉवर युनिटचे सामान्य ऑपरेशन स्थापित करण्यात मदत करेल आणि भविष्यात समस्या निर्माण करणार नाही. मूळ किंवा प्रमाणित स्पार्क प्लग निवडा आणि तुमचे वाहन दर्जेदार सेवा केंद्राद्वारे सर्व्हिस करा. दोषपूर्ण स्पार्क प्लगमुळे तुम्हाला तुमच्या कारमध्ये समस्या आल्या असल्यास, टिप्पण्यांमध्ये त्याबद्दल आम्हाला सांगा.

प्रश्नः स्पार्क प्लग किती वेळा बदलावे, कोणते घटक बदलण्याच्या वारंवारतेवर परिणाम करू शकतात?

• पॉवर युनिट डिझाइन;
• मेणबत्ती बनवण्याच्या प्रक्रियेत तंत्रज्ञानातील दोष;
• इग्निशन सिस्टमची खराबी;
• ऑपरेटिंग परिस्थिती सर्वात महत्वाची नाही;
• पुरवलेल्या इंधनाची गुणवत्ता.

तुम्ही स्पार्क प्लग किती वेळा बदलावे?

सर्व प्रथम, चला "कटलेटमधून माशी वेगळे करू" आणि लक्षात ठेवा की मेणबत्त्या विभागल्या आहेत:

1. साध्या लोकांना,
2. प्लॅटिनम
3. इरिडियम

दर्जेदार वस्तू कुठे विकत घ्यायच्या?

विस्तृत अनुभव असलेले तज्ञ आणि ड्रायव्हर्स प्रश्नाचे उत्तर देताना सल्ला देतात तुम्ही स्पार्क प्लग किती वेळा तपासावे आणि बदलावे?निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करा. हे कारने अंदाजे 30,000 किमी मायलेज आहे.

उत्पादनाला काय म्हणतात? "धावणे"ज्याचा अप्रामाणिक व्यावसायिक फायदा घेतात. नकली ब्रँड सर्वत्र ऑफर केले जातात. अशा उत्पादनाच्या गुणवत्तेबद्दल बोलण्याची गरज नाही. ते एक वाईट ठिकाण मानले जाते ऑटोमोबाईल बाजारआणि काही लहान दुकाने महामार्गावर आणि शहरांच्या बाहेरील भागात. उत्तीर्ण वाहनचालक उत्पादन खरेदी करतात, ते बदलतात आणि नाही उच्च मायलेजपुनरावृत्ती बदलण्याचे ऑपरेशन करण्यास भाग पाडले. हे सहसा खरेदीच्या ठिकाणापासून खूप दूर असते. म्हणून, तुम्ही वेळेवर चाचणी केलेल्या पुरवठादारांकडून अप्रतिष्ठित व्यावसायिक प्रतिष्ठा असलेल्या वस्तू खरेदी करा. ते गुणवत्ता हमी कोठे देऊ शकतात?

कोठडीत

मी तुम्हाला आठवण करून देऊ इच्छितो की, विरोधाभासी वाटेल, तुम्हाला स्वतःला प्रश्नाचे उत्तर माहित असले पाहिजे, तुम्ही स्पार्क प्लग किती वेळा आणि केव्हा बदलावे?तुमच्या कारमध्ये. शेवटी, आपण त्याचे मालक आहात आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर. पॉवर युनिटचे ऑपरेशन ऐका आणि स्पीडोमीटर पहा. या बाबतीत नानीची गरज नाही!

स्पार्क प्लग स्वतः कसे तपासायचे स्पार्क प्लग बदलणे Peugeot कार 308, 408 आणि 3008
मिसफायर - मिसफायर्सचे कारण शोधणे गुंडाळी Peugeot प्रज्वलन- बदल विविध मॉडेल
स्पार्क प्लगवर कार्बन साठा, कारणे आणि खराबी काय आहेत आम्ही स्वतः इंजिन डीकार्बोनाइज करतो

बहुतेक कार उत्साही आणि समारा मालक आश्चर्यचकित आहेत की स्पार्क प्लग किती वेळा बदलावे. या आणि अशा अनेक प्रश्नांची उत्तरे शोधण्याचा प्रयत्न करूया महत्त्वाचा घटककारमध्ये, मेणबत्त्यासारखे. ते तुमच्या हाताच्या तळहातात बसू शकणाऱ्या छोट्या छोट्या गोष्टींसारखे वाटतात, परंतु त्यांच्याशिवाय कार हलणार नाही.

कार मेणबत्त्या काय आहेत

स्पार्क प्लग हा कार इंजिनचा एक छोटासा भाग आहे जो एक इलेक्ट्रिक स्पार्क तयार करतो जो इंधन-हवेच्या मिश्रणास प्रज्वलित करतो. स्पार्क वापरुन, ते सिलेंडरमध्ये एक मिनी-स्फोट तयार करते, ज्यामुळे पिस्टन त्याच्या हालचाली सुरू करतो. मध्ये अशा मिनी-फ्यूजची संख्या. IN सामान्य गाड्याबिझनेस क्लास, आणि विशेषतः कारमध्ये, खर्च चार-सिलेंडर इंजिन, म्हणजे त्यामध्ये 4 उदाहरणे स्थापित आहेत. पण एलिट क्लासच्या गाड्या किंवा स्पोर्ट्स कार आहेत. त्यांच्याकडे सहा ते आठ-सिलेंडर अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहेत, अनुक्रमे 6-8 तुकडे स्थापित केले आहेत.

चला स्पार्क प्लग पाहू. वर नमूद केल्याप्रमाणे, VAZ अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये 4 तुकडे स्थापित केले आहेत. प्रत्येकामध्ये निकेल हाऊसिंग, सिरेमिक इन्सुलेटरद्वारे संरक्षित केलेला संपर्क रॉड असतो. जेव्हा मध्य आणि बाजूचे इलेक्ट्रोड एकत्र येतात तेव्हा स्पार्क होतो.

हे महत्वाचे आहे की सर्वकाही सिंक्रोनाइझ केले गेले आहे, याचा अर्थ असा आहे की ते समान निर्माता आणि समान ब्रँडचे असणे आवश्यक आहे, म्हणजेच समान सामग्रीमधून. एक किंवा दोन स्पार्क प्लग बदलणे योग्य नाही. जर बदलण्याची वेळ आली असेल तर एकाच वेळी सर्व 4 असणे चांगले आहे.

स्पार्क प्लगचे दोष आणि नुकसान

ऑपरेशन दरम्यान, स्पार्क प्लगवर नुकसान आणि दोष दिसू शकतात. कधीकधी ते अयोग्य ऑपरेशनचे परिणाम असतात, कधीकधी स्पार्क प्लगच्या चुकीच्या ब्रँडमुळे. स्पार्क प्लगवरील दोष देखील इंजिन समस्यांचे निदान करण्यात मदत करू शकतात. दोष आढळल्यास स्पार्क प्लग न बदलल्यास काय होईल हे आपण लेखाच्या या भागातून शिकू शकाल आणि इलेक्ट्रोडचा तपकिरी रंग आणि नुकसान नसणे हे दर्शविते की स्पार्क प्लग सामान्यपणे कार्यरत आहेत आणि आपण गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता. .

दोष आणि वर्णनाची उदाहरणे:

• इलेक्ट्रोड आणि गृहनिर्माण. हा दोष सूचित करतो की पिस्टनवरील काढता येण्याजोग्या रिंग्ज झिजल्या आहेत आणि त्यांना बदलण्याची आवश्यकता आहे. हे रिंग आहेत जे तेलाला जाऊ देतात आणि द्रव स्पार्कने भरलेले प्लग अनियमितपणे आणि विस्फोट करतात. इंजिन तातडीने दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. गलिच्छ इग्निटर तेलाने धुवावे, वाळवावे आणि तपासणी केली पाहिजे. जर इतर दोष नसतील तर ते पुढील वापरासाठी सोडले जाऊ शकतात.
• इलेक्ट्रोड इन्सुलेशन तुटलेले आहे . आपण चिप केलेल्या इन्सुलेशनसह गाडी चालवू शकत नाही; आपल्याला स्पार्क प्लग बदलण्याची आवश्यकता आहे, कारण ते इंजिनमध्ये विस्फोट करतात.
• शरीराच्या पृष्ठभागावर प्लेक कमी दर्जाचे पेट्रोल सूचित करते. सरोगेट विकणारे गॅस स्टेशन आणि स्पार्क होण्यापासून प्रतिबंधित करणारे कोटिंग बदलणे आवश्यक आहे आणि आपण त्यांना पुढे चालविणे सुरू ठेवू शकता.
• स्पार्क प्लग हाऊसिंगचे ओव्हरहाटिंग सूचित करतात पांढरा, किंवा खराब झालेले टॉप इलेक्ट्रोड. इग्निशन डिव्हाइस दोन कारणांमुळे जास्त गरम होऊ शकतात:

1. तुम्ही अर्ज करा उच्च ऑक्टेन गॅसोलीन, आणि याचा अर्थ त्याचा ब्रँड बदलणे आवश्यक आहे;
2. स्पार्क प्लगचा प्रकार तुमच्या इंजिनशी जुळत नाही आणि त्यामुळे तेही जुळत नाहीत.

• पातळ मिश्रण आणि सिलेंडर्सच्या आत कार्बन साठ्यांची निर्मिती इन्सुलेटरच्या पांढऱ्या रंगाने शरीरावर धुरकट रंग आणि किंचित वितळलेल्या इलेक्ट्रोडद्वारे दर्शविली जाते.
• सोनेरी किंवा तकतकीत रंगात गृहनिर्माण आणि संपर्क पेंटिंग, तसेच यांत्रिक नुकसानते म्हणतात हा ब्रँडस्पार्क प्लग तुमच्या इंजिनसाठी योग्य नाहीत. शेवटचा दोष घटकाच्या जास्त लांबीमुळे होतो. चुकीच्या पद्धतीने निवडलेले, लांब नमुने पिस्टनला नुकसान करू शकतात. त्यामुळे त्यांनाही बदलण्याची गरज आहे.

खराब झालेला स्पार्क प्लग हा कदाचित सर्वात योग्य प्रकारचा खराबी आहे. असे म्हटले आहे की प्रज्वलन प्रक्रिया योग्यरित्या पार पाडली गेली, अंतर्गत दहन इंजिन सामान्यपणे कार्य करत आहे, परंतु त्यांना नवीनसह बदलण्याची वेळ आली आहे.

तुम्हाला स्पार्क प्लग किती वेळा बदलण्याची गरज आहे?

तुमचे स्पार्क प्लग कधी बदलायचे ते तुमची कार तुम्हाला सांगेल. फक्त त्याबद्दल अधिक काळजी घ्या. इंजिन ऐका. आणि त्याच्या ऑपरेशनचा आवाज किंवा लय बदलत असल्याचे जाणवताच, हुड उघडा आणि स्पार्क प्लग तपासा.

वर वर्णन केलेल्या समस्या उद्भवल्यास किंवा पोशाखच्या पहिल्या लक्षणांवर, इग्निशन घटक त्वरित बदलले पाहिजेत. येथे सामान्य वापरते 30-40 हजार किलोमीटर नंतर बदलले पाहिजेत. प्लॅटिनम आणि इरिडियम इग्निटर देखील आहेत, त्यांचे सेवा आयुष्य पारंपारिक लोकांपेक्षा अंदाजे दुप्पट आहे. पण त्यांची किंमत जास्त आहे. अशा मेणबत्त्या VAZ 2114 साठी आवश्यकतेपेक्षा अधिक लक्झरी आहेत.

चांगले कार्य करणारे स्पार्क प्लग इंजिन चालू ठेवतील. याउलट, जर ते मधूनमधून स्पार्क करत असतील तर याचा परिणाम अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या शक्तीवर होईल आणि जळत नसलेल्या धुराचे प्रमाण वाढेल. . इंजिन स्वतःच, जीर्ण किंवा दोषपूर्ण स्पार्क प्लगवर चालत आहे, जास्त काळ टिकणार नाही.

त्यांना बचत करण्यासाठी इतका खर्च येत नाही. शिवाय, ही बचत अंधारात 10 सेंटचे नाणे शोधण्यासाठी 10 डॉलरचे बिल पेटवणाऱ्या विक्षिप्त सारखीच असेल.

VAZ 2114 साठी कोणती मेणबत्त्या निवडायची

ऑटो पार्ट्स मार्केट पुरेशी पुरवते विस्तृत निवडा VAZ 2114 साठी igniters. येथे आणि रशियन उत्पादक, आणि पश्चिम युरोपियन, आणि अर्थातच जपानी. या कारच्या मालकांद्वारे समारा मॉडेल्ससाठी कोणत्या स्पार्क प्लगला प्राधान्य दिले जाते ते खाली आपल्याला आढळेल.

• एंगेल्सचे DVRM AU17 व्हीएझेड मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटने स्वतःच्या कारवर स्थापित केले आहे. या स्पार्क प्लगची त्यांच्या मॉडेल्सच्या कार मालकांसाठी शिफारस केली जाते. या कारसाठी डीव्हीआरएम चांगले प्रज्वलित करणारे आहेत असे कार उत्साही स्वत: मानतात. खरे आहे, त्याच कार मालकांच्या मते, कधीकधी त्यांच्यात दोष आढळतात. म्हणून, स्थापनेपूर्वी ते स्टँडवर आवश्यक आहे. सरासरी, 4 तुकड्यांच्या संचाची किंमत सुमारे 200 रूबल आहे.
• झेक तेजस्वी मेणबत्त्यास्वतःला विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध केले आहे आणि व्हीएझेड 2114 मालकांमध्ये मागणी आहे. हा निर्मातासाठी 10 प्रकारचे उत्पादन करते विविध मॉडेलमोटार वाहनांसह परदेशी कार. त्यांची किंमत रशियन DVRM सारखीच आहे.
• जपानी स्पार्क प्लग DENSOविशेष शिफारसी आवश्यक नाहीत. अनेक परदेशी कार कारखाने त्यांना त्यांच्या कार मॉडेल्सवर स्थापित करतात. खरे आहे, ते देशांतर्गत आणि झेक ब्रँडपेक्षा बरेच महाग आहेत - प्रति सेट 350-400 रूबल, परंतु ते त्यांच्या युरोपियन आणि रशियन समकक्षांपेक्षा जास्त काळ टिकतात.

VAZ 2114 वर कोणते स्पार्क प्लग लावायचे - महाग किंवा स्वस्त, ब्रँडेड किंवा फक्त लोकप्रिय हे ठरविणे तुमच्यावर अवलंबून आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ते आपल्या इंजिनच्या प्रकाराशी जुळतात आणि योग्यरित्या कार्य करतात.

कारमधील प्लग कसे बदलावे?

कारमधील स्पार्क प्लग बदलणे अवघड नाही;

जर तुम्ही त्यांना रस्त्यावरून बदलणे सुरू करायचे ठरवले तर इंजिन थंड होऊ द्या. अन्यथा, आपण स्वत: ला बर्न करू शकता आणि स्क्रूव्हिंग करताना धागा खराब करू शकता, कारण गरम केलेला धातू विस्तृत होतो.

1. हूड उघडा; जर तुमच्याकडे संरक्षक कव्हर असेल तर तुम्हाला ते अनस्क्रू करणे आणि काढून टाकणे आवश्यक आहे. संपर्क संरक्षणात्मक कॅप्ससह सुसज्ज आहेत उच्च व्होल्टेज तारा. ते काळजीपूर्वक काढले पाहिजेत, त्यांना कॅप्सने धरून ठेवावे, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत तारा ओढू नयेत. आपण कनेक्शन खंडित करू शकता आणि नंतर आपल्याला वायरिंग बदलावे लागेल.
2. घरट्यातून सिरेमिकच्या आजूबाजूला, येथे जमा झालेले सर्व कार्बनचे साठे आणि मोडतोड काढून टाकणे आवश्यक आहे. अन्यथा, ही सर्व घाण इंजिन सिलेंडरमध्ये संपू शकते.
3. स्पार्क प्लग काढण्यासाठी, त्यांना पाना वापरून काळजीपूर्वक काढा. पासून सरकत आहे मृत केंद्र, ते उघडण्याचा प्रयत्न करा. घाई करू नका, आपण सॉकेट किंवा शरीराच्या धाग्यांचे नुकसान करू शकता. ते पुन्हा थोडेसे स्क्रू करण्याचा प्रयत्न करा आणि काळजीपूर्वक बाहेर काढणे सुरू ठेवा.
4. जुना स्पार्क प्लग अनस्क्रू केल्यानंतर, चिंधीने धुळीपासून धागे स्वच्छ करा. नवीन मध्ये स्क्रू. जेव्हा तुम्हाला असे वाटते की धागा घट्ट आहे, तेव्हा एक चतुर्थांश वळण करा, परंतु जास्त घट्ट करू नका, अन्यथा तुम्ही सिलेंडरचा धागा किंवा घटक स्वतःच खराब करू शकता.
5. संपर्कांवर हाय-व्होल्टेज कॅप्स ठेवा, केसिंग बदला आणि हुड बंद करा.

पहिले दोन किंवा तीन दिवस, तुमची नवीन गोष्ट कशी काम करते ते पहा. हे शक्य आहे की एक दोष आहे, नंतर इंजिन मधूनमधून कार्य करेल. असे झाल्यास, आपण तारा क्रमशः डिस्कनेक्ट करून कोणता स्पार्क प्लग दोषपूर्ण आहे हे निर्धारित करू शकता. नाकारलेला भाग पुनर्स्थित करण्याचे सुनिश्चित करा.

स्पार्क प्लग बदलण्याचा मुद्दा, तसेच या प्रक्रियेची वारंवारता, हा प्रश्न जितका वादग्रस्त आहे तितकाच वादग्रस्त आहे की... कोणत्याही समस्येप्रमाणे, तुम्ही सर्वप्रथम सूचना मॅन्युअलचा सल्ला घ्यावा. ते म्हणतात त्याप्रमाणे, काळ्या आणि पांढऱ्यामध्ये मध्यांतर दर्शवते ज्यानंतर स्पार्क प्लग बदलले पाहिजेत.

शिवाय, समान मॅन्युअल स्पार्क प्लगचे निर्माता आणि ब्रँड स्वतः सूचित करेल, जे स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते. असे दिसते की समस्या सोडवली गेली आहे, प्रश्नाचे उत्तर सापडले आहे, लेख पूर्ण केला जाऊ शकतो! तथापि, प्रत्यक्षात सर्वकाही इतके सोपे नाही आहे ...

बरं, सर्वप्रथम, निर्माता, जसे आम्हाला माहित आहे, आमच्या कारसाठी खरोखर काय सर्वोत्तम आहे हे मॅन्युअलमध्ये नेहमीच सूचित करत नाही. याची अनेक कारणे असू शकतात, मी त्यांची यादी करणार नाही, मी एक गोष्ट सांगेन की मुख्य म्हणजे ऑटोमेकरचा आर्थिक फायदा आहे, ज्याने या विशिष्ट स्पार्क प्लग निर्मात्याशी करार केला आहे. शिवाय, वेळ निघून जातो, नवीन, अधिक प्रगत उत्पादने दिसतात आणि आपल्या मशीनवर जुन्या-शैलीच्या मेणबत्त्या स्थापित करणे अजिबात आवश्यक नाही, ज्या अप्रचलित आहेत आणि कदाचित आधीच बंद केल्या गेल्या आहेत.

चला पुढे जाऊया - बदलण्याची वारंवारता. हे बहुधा कार उत्पादक किंवा स्पार्क प्लग निर्मात्यामुळे देखील होते. हे बरोबर आहे, बहुतेक प्रकरणांमध्ये हे खरे आहे, परंतु काही आहेत महत्त्वपूर्ण बारकावे, ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.

1. ग्राहकांच्या शोधात, स्पार्क प्लग उत्पादक त्यांच्या उत्पादनांना अभूतपूर्व गुणधर्म आणि अनैसर्गिकपणे उच्च मायलेजचे श्रेय देतात, त्यानंतर ते बदलणे आवश्यक आहे. काही वचने अखंड ऑपरेशन 30-50 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त, तर इतर 100 हजारांचे वचन देतात. कोणास ठाऊक, कदाचित कोणीतरी अशा "मार्केटिंग" वर विश्वास ठेवत असेल, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये असे संकेतक स्वस्तस्केट्ससाठी डिझाइन केलेले आहेत ज्यांना मेणबत्त्या एकदा आणि सर्वांसाठी बदलायच्या आहेत आणि त्याबद्दल विसरू इच्छितात... अशा "दीर्घकाळ टिकणाऱ्या" मेणबत्त्या अस्तित्वात असल्या तरीही, मग कोणत्याही परिस्थितीत ते आमच्या कठोर हवामानात आणि इंधनात तपासले गेले नाहीत. मला वाटते की मला काय म्हणायचे आहे ते तुम्हाला समजले आहे.... वस्तुस्थिती अशी आहे की मेणबत्ती निर्मात्याने स्वतःच्या मेणबत्त्या बसवल्या आणि त्या “जगतील” की नाही हे शोधण्यासाठी 100 हजार किमी चालवले. बहुधा, चाचण्या घेतल्या गेल्या, ज्याच्या परिणामांवर आधारित योग्य निष्कर्ष काढले गेले. त्यामुळे, तुमच्या कारवरील स्पार्क प्लग किती काळ बदलायचे हे ठरवताना, आमच्या इंधनाची गुणवत्ता विचारात घ्या, तुमच्या कारचे वय, तिची सेवाक्षमता, असमान भार आणि कठीण परिस्थितीऑपरेशन आणि त्यानंतरच कोणताही निष्कर्ष काढा. आणि लिहिलेल्या प्रत्येक गोष्टीवर विश्वास ठेवू नका ...
2. कधीकधी स्पार्क प्लग बदलणे फक्त आवश्यक असते, उदाहरणार्थ, जेव्हा स्पार्क प्लग एका कारणास्तव भयानक स्थितीत असतात किंवा इंजिनमध्ये समस्या उद्भवतात (इंधन वापर वाढला आहे, गतिशीलता नाहीशी झाली आहे इ.). म्हणूनच, या परिस्थितीत, आपण निर्मात्याचे ऐकण्याची शक्यता नाही, ज्याने सांगितले की स्पार्क प्लग 100 हजार किलोमीटरसाठी पुरेसे असतील.

जसे आपण पाहू शकता, निर्दिष्ट मध्यांतरापूर्वी मेणबत्त्या का बदलल्या जाऊ शकतात याची काही कारणे आहेत, म्हणून प्रश्नाचे उत्तर: "मेणबत्त्या कधी बदलायच्या?" प्रत्येकाचे स्वतःचे असेल. थोडक्यात, हे सर्व इंजिनची स्थिती, त्याचे वय आणि स्पार्क प्लगची गुणवत्ता यावर अवलंबून असते.

स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो?

• कार नवीन असल्यास, 10 हजार किमी नंतर, डीलरच्या नियमित देखभाल दरम्यान स्पार्क प्लग बदलण्याची शिफारस केली जाते, यामुळे इंजिन योग्यरित्या चालू आणि सुरळीत चालणे सुनिश्चित होईल.
• जर कारचे मायलेज लक्षणीय असेल, परंतु आपण प्रति 100 किमी इंजिन किती वापरतो, ते कसे कार्य करते आणि आपली कार कशी वेगवान होते याची काळजी घेते, तर 20-30 हजार किमी नंतर स्पार्क प्लग बदलणे चांगले. मायलेज, बशर्ते की मेणबत्त्या स्वतः हे मायलेज कव्हर करू शकतील. जर स्पार्क प्लग उच्च गुणवत्तेचे असतील तर बहुधा ते 30 हजारांपर्यंत चालवण्यास सक्षम असतील.
• जर कार नियमितपणे वापरली जात असेल, तर ऑपरेटिंग परिस्थिती सर्वोत्तम नाही आणि इंधन एकतर खराब किंवा खूप खराब आहे, स्पार्क प्लग अधिक वेळा बदलणे चांगले आहे, उदाहरणार्थ, प्रत्येक 10-15 हजार किमी. शिवाय, वरील सर्व युक्तिवाद लक्षात घेऊन, ते अधिक वारंवार करण्याची शिफारस देखील केली जाते.

स्पार्क प्लग आणि सर्वसाधारणपणे कारचा प्रश्न "समजून" घेणारे बरेच लोक आता कदाचित घाबरून कुरकुर करत आहेत आणि तक्रार करत आहेत आणि म्हणत आहेत, जर इंजिन आधीच घड्याळासारखे काम करत असेल तर ते का बदलायचे? काही आहेत, बरोबर? तर, खरंच, काही स्पार्क प्लग आणि मोटर्स खरोखरच लोह सहनशक्ती प्रदर्शित करण्यास सक्षम आहेत, परंतु केवळ काही. तुमची खात्री आहे की तुमचे इंजिन किंवा स्पार्क प्लग अगदी असेच आहेत? वस्तुस्थिती नाही! वस्तुस्थिती अशी आहे की इंधनाचे थोडेसे वाढलेले "खाणे" देखील लक्षात घेणे इतके सोपे नाही आणि जर बीसीने अद्याप वापर दर्शविला नाही तर ते पूर्णपणे अशक्य आहे. कदाचित काहींसाठी हे "क्षुल्लक" कोणतीही भूमिका बजावत नाही, परंतु आपण प्रत्येक शंभर मायलेजसाठी +1-3 लिटर जोडल्यास. जर हे तुम्हाला घाबरत नसेल, तर तुम्ही प्रति 1,000 किंवा 10,000 किमी किती जास्त पैसे द्याल याची गणना करा. माझ्यासाठी, इंधनाच्या किंमती विचारात घेतल्यास, आकृती एक प्रभावी असेल, म्हणून, कोणी काहीही म्हणू शकेल, ते शेड्यूलच्या आधी स्वस्त होईल. अशा प्रकारे, आपण पैसे वाचवाल आणि इंजिनचा आनंद घ्याल, जे सर्वात अयोग्य क्षणी अपयशी होणार नाही.

स्पार्क प्लग कधी बदलायचे हे तुम्हाला माहीत नसल्यास , आपण त्यांना तपासू शकता आणि व्हिज्युअल तपासणी, ज्यानंतर निर्णय घेणे सोपे होईल - बदलणे किंवा बदलणे नाही. खालील तक्त्याचा वापर करून, तुमच्या कारच्या स्पार्क प्लगच्या स्थितीबद्दल एक निष्कर्ष काढा. मोठे करण्यासाठी, चित्रावर क्लिक करा.

स्पार्क प्लग बदलण्याची गरज दर्शविणारी लक्षणे:

1. जास्त इंधन वापर;
2. कंपन, कारचे twitching;
3. , चौपट, पंचक... (-: ;
5. गतिशीलतेमध्ये बिघाड, कर्षण कमी होणे;
4. स्पार्क प्लगवर कार्बनचे साठे, केंद्रीय इलेक्ट्रोडचे नुकसान किंवा परिधान. इलेक्ट्रोड दरम्यान वाढलेली अंतर.

प्रतिबंध

1. स्पार्क प्लग वारंवार बदलणे टाळण्यासाठी, तुम्ही टाकीमध्ये काय टाकता ते पहा आणि "डाव्या हाताने" गॅस स्टेशन टाळा.
2. स्पार्क प्लगची स्थिती नियमितपणे तपासा, उदाहरणार्थ, प्रत्येक 5 हजार किमी. हे आपल्याला अत्यधिक इंधन वापरापासून आणि रस्त्यावरील अप्रिय आश्चर्यांपासून वाचवेल, विशेषत: हिवाळ्यात.
3. स्पार्क प्लगचा एक संच विकत घ्या आणि ते तुमच्यासोबत घेऊन जा, जसे ते म्हणतात, अगदी बाबतीत.
4. इंजिन तेलाची पातळी आणि स्थितीचे निरीक्षण करा.
5. केवळ उच्च-गुणवत्तेचे स्पार्क प्लग खरेदी करा, शक्यतो तुमच्या कारच्या निर्मात्याने शिफारस केलेले, परंतु याचा अर्थ असा नाही की इतर तुमच्यासाठी प्रतिबंधित आहेत. तुम्हाला तत्सम मेणबत्त्या निवडण्याचा अधिकार आहे, मुख्य म्हणजे त्या पॅरामीटर्समध्ये बसतात ( कार्यरत तापमान, उष्णता रेटिंग, साइड इलेक्ट्रोडची संख्या, थ्रेड व्यास इ.). स्पार्क प्लगचे प्रमुख उत्पादक: NGK, BOSCH, Brisk, DENSO.

माझ्याकडे सर्व काही आहे मला आशा आहे की तुम्ही कराल योग्य निष्कर्ष. ज्यांना लेख आवडला ते टिप्पण्यांमध्ये त्यांचे आभार व्यक्त करू शकतात. ज्यांना ते आवडले नाही ते असहमती देखील व्यक्त करू शकतात. जर तुम्हाला वाटत असेल की लेख अपूर्ण आहे, तर कृपया टिप्पणी फॉर्म वापरून मला पूरक करण्यास मोकळ्या मनाने. सर्वांना अलविदा, पुन्हा भेटू. स्वतःची आणि आपल्या VAZ ची काळजी घ्या!

 

अनेकदा मध्ये ऑटोमोटिव्ह समुदायआपण सर्वात जास्त ऐकू शकता भिन्न मतेस्पार्क प्लगच्या आयुष्याबद्दल. काहींचा असा विश्वास आहे की स्पार्क प्लग सरासरी 20,000 किमी प्रवास करू शकतो. कार उत्साही लोकांच्या आणखी एका गटाला विश्वास आहे की ते 100 हजार किमी देखील सहज चालवू शकतात. व्यावसायिक एका मतावर येऊ शकत नाहीत, कारण या प्रश्नाचे कोणतेही स्पष्ट उत्तर नाही. तर तुम्हाला स्पार्क प्लग किती वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे? हे कार निर्मात्याच्या नियमांनुसार केले जाऊ शकते किंवा स्वतःचे भाग झीज झाल्यामुळे केले जाऊ शकते.

या वस्तू त्यांच्या वास्तविक स्थितीनुसार बदलल्या जाणे देखील सामान्य आहे. आज, काही मालकांना खात्री आहे की उत्पादकांच्या शिफारसींचे कठोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे. इतरांचा असा विश्वास आहे की जर स्पार्क प्लगची स्थिती सामान्य असेल आणि इंजिन कोणत्याही तापमानात सुरू झाले तर त्यांना 90 हजार किमी नंतर बदलण्याची गरज नाही. स्पार्क प्लग किती वेळा बदलावे आणि तसे न केल्यास काय होऊ शकते हे तुम्हाला शोधणे आवश्यक आहे. आणि आपण हा मुद्दा अगदी सुरुवातीपासूनच समजून घेण्यास सुरुवात करू.

इंजिनला स्पार्क प्लग का आवश्यक आहे?

ही उपकरणे स्पार्क तयार करण्यासाठी आवश्यक आहेत, ज्याद्वारे इंधन मिश्रणइंजिन सिलेंडरमध्ये प्रज्वलित होईल. इग्निशन प्रक्रिया दोन इलेक्ट्रोड्समधील उच्च-व्होल्टेज डिस्चार्जद्वारे होते.

स्पार्क प्लग कसे कार्य करते?

यात अनेक भाग असतात. डिव्हाइसला उच्च-व्होल्टेज लाइनशी जोडण्यासाठी संपर्क पिन आवश्यक आहे. तसेच रचनामध्ये आपण एक इन्सुलेटर शोधू शकता, ज्याचे कार्य भाग जास्त गरम होण्यापासून संरक्षित करणे आहे. इन्सुलेटर रिब्स भागाच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी डिझाइन केले आहेत. बाजूच्या आणि मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड्सच्या दरम्यान डिस्चार्ज आणि स्पार्क जातो. डिव्हाइसमध्ये एक विशेष सील देखील आहे जो दहन कक्षातून मोटर हाउसिंगमध्ये प्रवेश करण्यापासून इंधन प्रतिबंधित करतो.

वैशिष्ट्ये

एका भागामध्ये अनेक वैशिष्ट्ये असू शकतात, परंतु त्यापैकी सर्वात महत्वाचे म्हणजे इलेक्ट्रोडमधील अंतराचा आकार. दहनशील मिश्रण प्रज्वलित करण्याची कार्यक्षमता या मूल्यावर अवलंबून असते. अंतर जितके मोठे असेल तितकी स्पार्क अधिक शक्तिशाली असेल. तसेच, चांगल्या स्पार्कसह, इग्निशन झोन मोठा असेल. ही स्थिर इंधन वापराची गुरुकिल्ली आहे आणि गुळगुळीत ऑपरेशनमोटर जर अंतर लहान असेल, तर स्पार्क आवश्यकतेपेक्षा लवकर दिसून येईल आणि कमी व्होल्टेजमध्ये ब्रेकडाउन होईल. यामुळे पॉवर युनिटची शक्ती आणि कार्यक्षमता कमी होते.

तसेच आणखी एक महत्वाचे वैशिष्ट्य- उष्णता क्रमांक. ही आकृती कमाल तापमान भार दर्शवते. देशांतर्गत उत्पादनांमध्ये 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26 अशी संख्या असते. युरोपियन आणि अमेरिकन उत्पादक अशा स्केलचे पालन करत नाहीत. आयातित उत्पादने गरम आणि थंड प्रकारच्या मेणबत्त्यांमध्ये विभागली जातात.

उच्च उष्णता रेटिंगसह, आपण त्यांना खूप थंड स्थापित केल्यास, ते स्वत: ची साफसफाई करणार नाहीत आणि इंजिन ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येतील. किती काळ बदलायचा हे भागाच्या स्थितीवर आणि निर्मात्याच्या शिफारसींवर अवलंबून असते. जास्त गरम भाग ग्लो इग्निशन होऊ शकतो. हे वरवरच्या विस्फोटासारखे दिसणारे बरेच विध्वंसक परिणाम होऊ शकतात.

साहित्य आणि संसाधन

स्पार्क प्लग किती वेळा बदलायचे हे समजण्यापूर्वी, तुम्हाला बाजारातील सर्व उपकरणे दोन गटांमध्ये विभागणे आवश्यक आहे. हे प्लॅटिनम किंवा इरिडियम उत्पादने आणि साधे आहेत. स्पार्क प्लग बंद असेंब्लीमध्ये कार्य करतो आणि काढून टाकल्याशिवाय त्याच्या पोशाख पातळीचे मूल्यांकन करणे अशक्य आहे. ऑटोमेकर्स नियोजित देखभाल दरम्यान बदलण्याचा सल्ला देतात. तांत्रिक तपासणी. हे सहसा दर 10-15 हजार किलोमीटरवर घडते. प्रक्रिया साध्या मेणबत्त्यांसाठी संबंधित आहे. परंतु बहुतेकदा असे संसाधन महाग उत्पादनांसाठी सूचित केले जाते. बहुधा या मार्गाने सेवा केंद्रेत्यांना बदलून पैसे कमवू शकतात. स्पार्क प्लग कधी बदलायचे हे समजून घेण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे भागाची स्थिती.

विस्तृत अनुभव असलेले कार मालक मायलेजनुसार झीज आणि झीज ठरवतात. तर, प्रत्येक 20-30 हजार किमी बदलणे आवश्यक आहे. तुम्ही स्वाभिमानी निर्मात्याचा कॅटलॉग उघडल्यास, स्पार्क प्लग कधी बदलायचे ते सूचित करेल. च्या साठी साधी उपकरणे- हे 20 हजार किमी आहे, आणि प्लॅटिनमसाठी - 100 हजार किमी.

हे आकडे इंधनाच्या गुणवत्तेवर तसेच पॉवर युनिटच्या स्थितीनुसार बदलू शकतात. अशी परिस्थिती असते जेव्हा, सतत वापरामुळे कमी दर्जाचे इंधनस्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड त्यांच्या वेळेपूर्वी जळून जातात. चालकाला वाटेल असमान काममोटर, कर्षण कमी होणे. आणखी एक टोक म्हणजे जेव्हा एखादी कार साधारण स्पार्क प्लगवर सुमारे 80 हजार किमी चालते आणि मालकाला हे देखील समजत नाही की कारची शक्ती कमी झाली आहे आणि भूक वाढली आहे. स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो या प्रश्नाचे कोणतेही नवीन उत्तर देणे कठीण आहे. एखाद्याने निर्मात्याने वाटप केलेल्या संसाधनातून पुढे जावे.

पोशाख चिन्हे

अधिकृत सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्यापूर्वी, तुम्ही हे निर्धारित करू शकता की स्पार्क प्लग बदलण्याची वेळ आली आहे आणि हलताना कंपने. बहुतेकदा, निदानासाठी जाण्यापूर्वी, आपण स्वतः भागांची तपासणी करू शकता. ते काढणे सोपे असल्यास हे खरे आहे. स्पार्क प्लग कधी बदलायचे ते पाहून तुम्ही सांगू शकता. देखावा, तसेच इतर वैशिष्ट्ये.

अंतर तपासत आहे

सर्व प्रथम, अंतर आणि कार्बन ठेवींच्या उपस्थितीकडे लक्ष द्या. प्रत्येक स्पार्क प्लग डिव्हाइसचा प्रकार आणि अंतर आकाराने चिन्हांकित केला जातो. ही सर्वात अलीकडील संख्या आहे. हे सहसा नंतरच्या लेबलिंगमध्ये सूचित केले जाते आणि हा निर्देशक मिलिमीटरमध्ये दर्शविला जातो. वास्तविक अंतर मार्किंगवर दर्शविलेल्यापेक्षा जास्त असल्यास, भाग बदलणे आवश्यक आहे.

नगर

आदर्श पर्याय म्हणजे काजळीची पूर्ण अनुपस्थिती. ज्वलन प्रक्रिया योग्यरित्या पुढे गेल्यावर, इलेक्ट्रोड स्वत: ची साफसफाई करतात. मेणबत्तीवर काळे किंवा पांढरे कार्बनचे साठे असू शकतात. हे स्पार्क प्लगच्या गुणवत्तेवर अवलंबून नाही, परंतु चुकीच्या पद्धतीने सेट केलेले इग्निशन सूचित करते.

जर काजळीचा रंग आणि सामान्य फॉर्मस्पार्क प्लग वेगळे असतात, तर स्पार्क प्लग किती काळ बदलायचे हे लक्षात ठेवावे. आणि अर्थातच, सर्व स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे.

सिरेमिक इन्सुलेटरचा प्रकार

त्यात क्रॅक दिसू शकतात. जर ते असतील तर ते फलक भरू शकतात तपकिरी. हा एक दोष आहे आणि आदर्शपणे संपूर्ण संच बदलला पाहिजे. सर्व शिफारसी मायलेजवर आधारित आहेत. जर ते पारंपारिक लोकांसाठी 20 हजार किलोमीटर आणि प्लॅटिनमसाठी 100 असेल तर तुम्ही हे घटक सुरक्षितपणे बदलू शकता. पूर्ण संच. स्पार्क प्लग किती काळ बदलायचे या प्रश्नासाठी, आपण डिव्हाइस निर्मात्याची शिफारस वापरावी.

आपण त्यांना पुनर्स्थित न केल्यास काय होईल?

जर काही कारणास्तव कार मालकाने बदलण्याची अंतिम मुदत चुकवली तर यामुळे दुःखद परिणाम होणार नाहीत. परंतु सर्वात आवश्यक आणि तातडीच्या क्षणी, जेव्हा कारची आत्ता गरज असते, तेव्हा इंजिन फक्त सुरू होण्यास नकार देते. म्हणून, स्पार्क प्लग किती किलोमीटर नंतर बदलायचे हे लक्षात ठेवणे खूप महत्वाचे आहे जेणेकरून अप्रिय परिस्थिती उद्भवू नये.

खराब स्पार्क प्लगची चिन्हे आधीच चर्चा केली गेली आहेत आणि जर तुम्ही या लक्षणांकडे दुर्लक्ष केले तर तुम्ही इंजिनच्या दुरुस्तीवर नीटनेटका खर्च करू शकता. दुःखद अपयशांपैकी सिलिंडरमध्ये विस्फोट आहे. परिणामी, शॉक वेव्ह उद्भवते, ज्यामुळे सिलेंडरमधील संपूर्ण चार्ज विस्फोट होऊ शकतो. ज्वलन चेंबरच्या भिंतीवरून परावर्तित केल्यावर, आपण एक वैशिष्ट्यपूर्ण धातूचा रिंगिंग ऐकू शकता.

जर विस्फोट जोरदार असेल तर इंजिनची शक्ती कमी होते आणि काळा धूर निघतो. इंजिन प्रचंड भाराखाली आहे. पिस्टन आणि इंजिनच्या कडा वितळू शकतात. शॉक वेव्ह देखील होऊ शकते वाढलेला पोशाखसिलेंडर हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, तुम्हाला स्पार्क प्लग कधी बदलायचे हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. आणि मग कार त्याच्या मालकाला आनंदित करेल.

तर, आम्ही किती किलोमीटर नंतर आणि कोणत्या परिस्थितीत कार मालकाला स्पार्क प्लग बदलण्याची आवश्यकता आहे हे शोधून काढले. आम्हाला आशा आहे की तुम्हाला ही माहिती उपयुक्त वाटेल.