अलिकडच्या वर्षांत, हॅचबॅक रशियन लोकांमध्ये वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय झाले आहेत. ही प्रवृत्ती या वस्तुस्थितीद्वारे सहजपणे स्पष्ट केली जाऊ शकते की अशी कार शहराभोवती वाहन चालवताना आणि देशाच्या सहली दरम्यान दोन्ही उत्तम प्रकारे वागते.

हॅचबॅकचे मुख्य फायदे म्हणजे कॉम्पॅक्ट आकार, आराम आणि तुलनेने किफायतशीर इंजिन.

सर्वोत्तम हॅचबॅकचे रेटिंग:

तुम्ही निवडलेला हॅच तुमच्या सर्व इच्छा आणि अपेक्षा पूर्ण करतो याची खात्री करण्यासाठी, या तपशीलांवर विशेष लक्ष द्या:

• अंदाजे रक्कम निश्चित करा ज्यात कारसाठी भविष्यातील खर्च समाविष्ट करणे आवश्यक आहे (विमा, देखभाल इ.).
• विशिष्ट ब्रँडवर निर्णय घ्या. प्रत्येक निर्मात्याचे स्वतःचे साधक आणि बाधक असतात (उदाहरणार्थ, जर्मन फॉक्सवॅगन खूप कठीण आहेत, होंडा शरीराच्या जलद गंजाने ग्रस्त आहेत इ.).
• तुमचा हॅचबॅक कोणत्या इंजिनने सुसज्ज असेल ते ठरवा. गॅसोलीन रशियन हवामानाशी अधिक अनुकूल आहे, डिझेल अधिक किफायतशीर आहे आणि इंधन खर्च खूपच कमी आहे.
• लक्षात ठेवा, जर तुम्ही सरासरी उत्पन्नाची व्यक्ती असाल, तर खरेदी करताना, इंजिनची कार्यक्षमता आणि त्याच्या सामर्थ्याच्या वैशिष्ट्यांद्वारे मार्गदर्शन करा.
• तज्ञ प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) तसेच बऱ्यापैकी रुंद चाकांसह नवीन हॅचबॅक निवडण्याची शिफारस करतात.
• कार खरेदी करण्यापूर्वी, चाचणी ड्राइव्ह घेणे किंवा चाचणी कालावधी करारावर स्वाक्षरी करणे सुनिश्चित करा.

शेवरलेट Aveo

दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट एव्हियोचा सार्वजनिक प्रीमियर आठ वर्षांपूर्वी पॅरिस मोटर शोमध्ये झाला होता. सुरुवातीला, सिरीयलच्या प्रती कोरियाहून आमच्या देशात आणल्या गेल्या आणि आमच्या कॅलिनिनग्राड एंटरप्राइझमध्ये त्यांनी अंतिम बदल केले. रशियामध्ये पाच-दरवाजा शेवरलेट एव्हियो हॅचबॅकची “लाइव्ह” विक्री काही वर्षांनंतर सुरू झाली. पिढ्या बदलून, हॅचच्या इंजिनची श्रेणी कमी झाली.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, अभ्यासाचा भाग म्हणून, एका प्रतिष्ठित ब्रिटीश एजन्सीने Aveo ला जागतिक बाजारपेठेतील सर्वात विश्वासार्ह हॅचबॅक म्हणून मान्यता दिली आहे. जर आपण यात त्याची कमी किंमत आणि किफायतशीर इंजिन जोडले तर आपण मोठ्या आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की शेवरलेट एव्हियो ही सर्वात विश्वासार्ह बजेट हॅचबॅक आहे.

1. इंजिन: व्हॉल्यूम 1.6 लिटर;
2. शक्ती: 115 एचपी;
3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
4. प्रेषण: 6 स्वयंचलित प्रेषण;
5. इंधन वापर: 5.9/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स: 0-100 किमी/ता - 11.7 सेकंद;
7. किंमत: 524 हजार रूबल;

रेनॉल्ट मेगने

सर्वेक्षण केलेल्या बहुसंख्य ऑटो तज्ञांच्या मते, रेनॉल्ट मेगने आज रशियन बाजारपेठेत सादर केलेला सर्वोत्तम बजेट हॅचबॅक आहे. याव्यतिरिक्त, रेनॉल्ट मेगॅन हे रेनॉल्ट लाइनमधील मुख्य मॉडेल आहे आणि संपूर्णपणे फ्रेंच ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक प्रमुख मॉडेल आहे.

आधुनिक रेनॉल्ट हॅचचे स्वरूप त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा गुळगुळीत शरीर रेषा, रुंद हुड आकार आणि अरुंद दिवे यांच्यापेक्षा वेगळे आहे. Megane च्या बाह्य प्रत्येक तपशील त्याच्या स्पोर्टी वर्ण बोलतो आणि त्याच्या कार मालकाच्या व्यक्तिमत्त्वावर जोर देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. इंजिन: व्हॉल्यूम 1.6 लिटर;
2. शक्ती: 106 एचपी;
3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
4. ट्रान्समिशन: मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
5. इंधन वापर: 6.6/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स: 0-100 किमी/ता - 10.1 सेकंद;
7. किंमत: 669 हजार रूबल;

KIA Ceed

जर तुम्ही अशी कार शोधत असाल जी प्रत्येक प्रवासादरम्यान आनंद देईल, तर विश्वासार्ह कोरियन हॅचबॅक KIA Ceed खास तुमच्यासाठी तयार केली आहे. हे एक आकर्षक बाह्य आणि प्रभावी डायनॅमिक गुण उत्तम प्रकारे एकत्र करते. ही व्यावहारिक कार तुम्हाला नेहमी लक्ष केंद्रीत करेल. KIA Ceed त्याच्या स्टायलिश लोखंडी जाळी, नवीन एलईडी हेडलाइट्स, तसेच बर्फाचे तुकडे, क्रोम ग्लास एजिंग आणि टू-टोन 17-इंच अलॉय व्हील्सच्या आकारात आकर्षक एलईडी रनिंग लाइट्समुळे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये वेगळे आहे. चाकांवर ब्रँडेड मिशेलिन स्पोर्ट्स टायर आहेत. एका शब्दात, केआयए सीड हॅच निश्चितपणे आपल्या स्थितीवर जोर देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

आधुनिक, अंतर्ज्ञानी - या कारचे आतील भाग केवळ ड्रायव्हरच्याच नव्हे तर प्रवाशांच्या सोयीसाठी आणि सोईसाठी डिझाइन केले आहे. विकसकांनी समोरच्या पॅनेलच्या क्षैतिज अभिमुखतेबद्दल चांगले विचार केले. आणि केबिनमधील स्टाइलिश पर्याय, सुविचारित साहित्य आणि ब्रँडेड उपकरणे पाहता, संभाव्य खरेदीदारास त्वरित केबिनमध्ये बसून गॅस पेडल दाबण्याची इच्छा असते.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. इंजिन: व्हॉल्यूम 1.4 लिटर;
2. शक्ती: 100 एचपी;
3. इंधन प्रकार: AI-95;
4. ट्रान्समिशन: 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
5. इंधन वापर: 6.5/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स: 0-100 किमी/ता - 12.6 सेकंद;
7. किंमत: 924 हजार रूबल;

ह्युंदाई i30

Hyundai कडून नवीन पिढीच्या कोरियन हॅचबॅक i30 ची “लाइव्ह” विक्री गेल्या वर्षी ऑगस्टमध्ये रशियामध्ये सुरू झाली.

रशियासाठी नवीन पिढीची पाच-दरवाजा कार 128 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह 1.6-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन किंवा 140 अश्वशक्तीच्या पॉवर आउटपुटसह 1.4-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. पहिल्या प्रकरणात, सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित गीअरबॉक्स दुसऱ्यामध्ये, सात-स्पीड प्रीसिलेक्टिव्ह "रोबोट" म्हणून वापरला जातो;

आधीच हॅचच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये सहा एअरबॅग्ज, ईएसपी, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, एअर कंडिशनिंग, एक ऑडिओ सिस्टम आणि एरा-ग्लोनास सिस्टम समाविष्ट आहे. 1.6 पॉवर युनिटसह COMFORT बदल निवडताना, खालील कार्ये उपलब्ध होतात: हवामान नियंत्रण, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, पार्किंग सेन्सर्स, क्रूझ कंट्रोल आणि 5-इंच टचस्क्रीन असलेली मल्टीमीडिया प्रणाली. 1.4 टर्बो इंजिनसह हॅचबॅक एलईडी हेडलाइट्स, 8-इंच मॉनिटरसह मल्टीमीडिया सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट ट्रॅकिंग सिस्टम आणि ड्रायव्हरच्या गुडघा एअरबॅगद्वारे ओळखले जाते.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. इंजिन: व्हॉल्यूम 1.6 लिटर;
2. शक्ती: 128 एचपी;
3. इंधन प्रकार: AI-95;
4. ट्रान्समिशन: मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
5. इंधन वापर: 6.8/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स: 0-100 किमी/ता - 10.9 सेकंद;
7. किंमत: 1 दशलक्ष 049 हजार रूबल;

फोक्सवॅगन गोल्फ

फोक्सवॅगन गोल्फ हा जागतिक बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय हॅचबॅक मानला जातो. ट्रान्समिशन्सची विस्तृत निवड, विविध पॉवरची इंजिने, तसेच उच्च बिल्ड गुणवत्ता आणि कार्यक्षमतेमुळे ते विविध स्तर आणि उत्पन्नाच्या खरेदीदारांसाठी विशेषतः आकर्षक बनते. कारमधील वेग आणि गतिमान गुणांना महत्त्व देणाऱ्या लोकांसाठी गोल्फ योग्य आहे (ते 250 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते) आणि अधिक व्यावहारिक लोकांसाठी (ट्रंक व्हॉल्यूम 380 लीटर आहे आणि सीट खाली दुमडल्यास ते 1270 लिटरपर्यंत पोहोचते).

नवीन फोक्सवॅगन गोल्फमध्ये एक प्रशस्त आतील भाग आहे, ज्यामध्ये आधुनिक स्टीयरिंग व्हील, एक आकर्षक गियर शिफ्ट लीव्हर आणि 5.8-इंच टचस्क्रीनसह प्रगत मल्टीमीडिया युनिट आहे.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. इंजिन: व्हॉल्यूम 1.4 लिटर;
2. शक्ती: 125 एचपी;
3. इंधन प्रकार: AI-95;
4. ट्रान्समिशन: "रोबोट";
5. इंधन वापर: 5.7/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स: 0-100 किमी/ता - 9.2 सेकंद;
7. किंमत: 1 दशलक्ष 249 हजार रूबल;

BMW 1 मालिका

नवीन जर्मन BMW 1 मालिका हॅचबॅकचे वर्णन पाच शब्दांमध्ये केले जाऊ शकते: विश्वसनीय, आधुनिक, स्टाइलिश, आर्थिक आणि गतिमान. त्याची कोणत्याही कोनातून प्रशंसा केली जाऊ शकते, त्याचे इष्टतम प्रमाण लक्षवेधक आहे आणि प्रत्येक तपशील त्याच्या बिनधास्त क्रीडा वर्णाबद्दल बोलतो. तुम्ही निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनची पर्वा न करता, तुम्हाला पूर्णपणे केंद्रित आणि एकसंध देखावा मिळेल.

BMW 1 सिरीजला अनेक प्रगत तंत्रज्ञान प्राप्त झाले आहे ज्याद्वारे ड्रायव्हर आरामात त्याच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचू शकतो. विशेषतः, हॅच नेव्हिगेशन आणि मोठ्या टच स्क्रीनसह इन्फोटेनमेंट सिस्टमसह सुसज्ज होते. आणि आतील भाग केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीने सजवले गेले होते.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. इंजिन: व्हॉल्यूम 1.5 लिटर;
2. शक्ती: 136 एचपी;
3. इंधन प्रकार: AI-95;
4. ट्रान्समिशन: मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
5. इंधन वापर: 6.2/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स: 0-100 किमी/ता - 8.5 सेकंद;
7. किंमत: 1 दशलक्ष 550 हजार रूबल;

मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास

प्रीमियम मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास हॅचबॅकच्या चौथ्या पिढीमध्ये आक्रमक स्पोर्टी डिझाइन आहे, जे गेल्या वर्षी सादर केलेल्या तिसऱ्या पिढीच्या चार-दरवाजा CLS कूपवर आधारित आहे. नवीन हॅचचे आतील भाग पूर्णपणे डिजिटल डॅशबोर्डसह हाय-टेक शैलीमध्ये डिझाइन केले आहे. कंपनी 7-इंच कर्ण डॅशबोर्ड स्क्रीनसह सुसज्ज प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन ऑफर करते, अधिक महाग कॉन्फिगरेशनसाठी, एक विशाल, क्षैतिज 12.3-इंच डिस्प्ले प्रदान केला जातो, ज्यामध्ये उपकरणे आणि “मल्टीमीडिया” एकाच युनिटमध्ये एकत्र केले जातात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास हॅचबॅक ही त्याच्या सेगमेंटमधील सर्वात सुसज्ज कार आहे, कारण तिला एस-क्लास एक्झिक्युटिव्ह कारमधील बहुतेक पर्याय वारशाने मिळाले आहेत. अशा प्रकारे, हॅचने सक्रिय क्रूझ नियंत्रण, आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम आणि अनेक ड्रायव्हर सहाय्यता प्रणाली प्राप्त केल्या आहेत. याव्यतिरिक्त, ए-क्लास मसाज फंक्शन्ससह मल्टीकॉन्टूर फ्रंट सीट आणि एलईडी हेडलाइट्ससह उपलब्ध आहे जे स्वयंचलितपणे प्रकाशाच्या किरणांवर नियंत्रण ठेवतात.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. इंजिन: व्हॉल्यूम 1.3 लिटर;
2. शक्ती: 149 एचपी;
3. इंधन प्रकार: AI-95;
4. ट्रान्समिशन: स्वयंचलित प्रेषण;
5. इंधन वापर: 5.2/100 किमी;
6. गतिशीलता: 0-100 किमी/ता - 8 सेकंद;
7. किंमत: 2 दशलक्ष 011 हजार रूबल;

रशिया आणि सीआयएस देशांमधील बरेच रस्ते इच्छित असलेले बरेच काही सोडतात, जे आपल्याला कार निवडताना त्याच्या ग्राउंड क्लीयरन्सकडे लक्ष देण्यास बाध्य करते. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी दुसरी कार नसल्यास, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेल्या मॉडेलला प्राधान्य दिले जाते.

क्लीयरन्स - ते कुठे आहे आणि ते कसे आहे?

ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा दुसऱ्या शब्दांत, ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे कारचा सर्वात कमी भाग किंवा घटक आणि सपोर्टिंग पृष्ठभाग (सपाट रस्ता) यांच्यातील अंतर. ते जितके मोठे असेल, वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता जितकी जास्त असेल आणि "मारलेल्या" रस्त्यावर किंवा अत्यंत पार्किंग दरम्यान वाहन चालवताना खाली असलेल्या कोणत्याही युनिटला किंवा बंपरचे नुकसान होण्याची शक्यता कमी असते (उदाहरणार्थ, उंच कर्ब किंवा क्रॉसिंगवर ते) आणि इतर प्रकरणांमध्ये. घरगुती ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या मॉडेल्ससह, सर्वकाही अगदी कमी-अधिक स्पष्ट आहे - रस्त्यातील अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी त्यांची क्षमता सामान्यतः ज्ञात आहे. परंतु मला ते खरोखर चालवायचे नाहीत आणि जेव्हा अधिक विश्वासार्ह आणि आरामदायक वाहन (विदेशी कार) खरेदी करण्याची संधी असते तेव्हा प्रश्न उद्भवतो - ते "ते कसे करत आहेत"? निवडण्यासाठी मॉडेलची विविधता गोंधळात टाकणारी आहे.

या मूल्यासाठी कोणतीही सामान्य मानके नाहीत, परंतु प्रवासी कार आणि एसयूव्हीसाठी सरासरी मूल्ये आहेत.कारच्या पहिल्या गटासाठी, हे नियमानुसार, रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून पुढच्या बम्परपर्यंतचे अंतर आहे आणि दुसऱ्या गटासाठी - इंजिन संरक्षण किंवा मागील एक्सलपर्यंत:

• कारसाठी 12-20 सेमी;
• SUV साठी 18-35 सेमी.

खाली विविध कार ब्रँड आणि मॉडेल्सची तुलना सारणी आहे. प्रवासी कार आणि SUV च्या ग्राउंड क्लीयरन्सची तुलना करण्यासाठी याचा वापर केला जाऊ शकतो.

कार (विशेषत: प्रवासी कार) निवडताना आणि तज्ञाशी सल्लामसलत करताना, आपण कारच्या कोणत्या भागासाठी ग्राउंड क्लीयरन्स सूचित करतो हे स्पष्ट केले पाहिजे कारण अशा कंपन्या आहेत ज्या हा डेटा पूर्णपणे अचूकपणे सादर करत नाहीत.त्यामुळे कारचा सर्वात खालचा बिंदू हा सहसा त्याचा पुढचा भाग असतो - एकतर इंजिन कुठे आहे, ज्याच्या वर विशेष संरक्षण स्थापित केले आहे किंवा तळाशी आहे. काही उत्पादक इंजिनच्या खाली असलेल्या संरक्षणाचे परिमाण विचारात न घेता, ग्राउंड क्लीयरन्स मूल्य म्हणून इंजिन आणि जमिनीतील अंतर दर्शवतात. किंवा असे होऊ शकते की समोरील बम्परचा तळ इंजिन आणि त्याच्या संरक्षणापेक्षा रस्त्याच्या जवळ आहे. म्हणून, तुम्हाला आवडणारी कार कोणत्या प्रकारची "फ्रंट बंपर ओव्हरहँग" आहे हे तुम्ही स्वतंत्रपणे स्पष्ट केले पाहिजे. अन्यथा, निर्मात्याने घोषित केलेल्या अपेक्षित 150 मिमी मंजुरीऐवजी, तुम्हाला वास्तविक 130 मिमी किंवा त्यापेक्षा कमी मिळू शकेल. आपण या दोन मूल्यांची तुलना केल्यास, पहिल्या दृष्टीक्षेपात फरक लहान आहे, परंतु रस्त्यावर ही विसंगती निर्णायक असू शकते आणि नुकसान होऊ शकते.

उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स असलेली वाहने

सर्व उंच कार, आकार आणि किंमत यावर अवलंबून, खालील श्रेणींमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात:

1. "खराब रस्त्यांसाठी पॅकेज" आणि तुलनेने कमी किमतीत सुसज्ज असलेल्या छोट्या हॅचबॅक.
2. लोकप्रिय क्रॉसओवर, ज्यात सामान्यत: अधिक आरामदायक आणि प्रशस्त इंटीरियर असते, परंतु थोडी अधिक किंमत असते.
3. असंख्य एसयूव्ही, ज्यापैकी बहुतेकांना ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि किंमत खूप जास्त आहे.
4. ऑल-व्हील ड्राईव्ह आणि रिडक्शन गीअर्स या दोन्हींसह सुसज्ज जीप, सामान्यत: मोठे इंजिन असते, आकाराने अतिशय आदरणीय आणि किमतीत जास्त असते.

पहिल्या दोन श्रेणींचे प्रतिनिधी "उंच कार" च्या व्याख्येशी अगदी जवळून जुळतात कारण विकासक सहसा ऑफ-रोड हलवण्याची क्षमता समाविष्ट करत नाहीत.

त्यामुळे अशा कारची किंमत कमी आहे आणि त्यांना सर्वाधिक मागणी आहे. त्याच वेळी, दुसरे गट सशर्तपणे प्रवासी कारच्या सामान्य श्रेणीपासून एसयूव्हीच्या श्रेणीमध्ये वेगळे केले जातात.

जगाच्या कानाकोपऱ्यातील रस्त्यांवरील "उच्च कार" पैकी, बी-क्लास कार बहुतेकदा आढळतात आणि विक्रीत आघाडीवर असतात. खाली ग्राउंड क्लीयरन्स तळापासून वरपर्यंत वाढवून व्यवस्था केलेल्या लोकप्रिय श्रेणी B कारचे सारणी खाली आहे. याचा वापर करून, आपण भिन्न मॉडेल आणि भिन्न उत्पादकांसाठी या वैशिष्ट्याची तुलना करू शकता.

कार क्लिअरन्स कसा वाढवायचा

सर्वात विजय-विजय आणि त्याच वेळी सर्वात सुरक्षित पर्याय म्हणजे कार मार्केट किंवा कार डीलरशिपमध्ये जाणे आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेली कार निवडणे. आम्ही एका कारणासाठी सुरक्षिततेबद्दल बोलत आहोत. कमी ग्राउंड क्लीयरन्स कारला गुरुत्वाकर्षणाचे कमी केंद्र देते, याचा अर्थ उच्च स्थिरता, तसेच उत्तम वायुगतिकी. याव्यतिरिक्त, उच्च वेगाने, स्थिरता एरोडायनॅमिक्सवर अवलंबून असते. जेव्हा निर्मात्याने विशिष्ट ग्राउंड क्लीयरन्ससह एखादे वाहन डिझाइन केले तेव्हा ते सुरक्षितपणे चालविण्यासाठी हे पॅरामीटर्स आणि त्यांचे संबंध लक्षात घेऊन त्याची रचना चांगल्या प्रकारे केली गेली.

ग्राउंड क्लीयरन्स एक किंवा दुसर्या मार्गाने बदलून, या वैशिष्ट्यांमध्ये समायोजन केले जाते, ज्यामुळे दिलेल्या वाहनाच्या विशिष्ट मानक ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये स्थिरतेची गंभीर मूल्ये होऊ शकतात आणि त्याचे रोलओव्हर होऊ शकतात. उदाहरणार्थ, जर एखादे मशीन त्याच्या चाकांवर स्टँडर्ड व्हील आणि टायर्ससह चालवताना जास्तीत जास्त 15° च्या पार्श्व कोनासह हलविण्यासाठी डिझाइन केले असेल, तर नंतरचा व्यास वाढवल्यानंतर, त्याच परिस्थितीत, ते टिपू शकते. आणि हायवेवर वेगाने वाहन चालवताना निलंबनाच्या डिझाइनमधील बदलांमुळे आणखी भयंकर परिणाम होऊ शकतात, कारण ते त्यातील घटकांचा आंशिक किंवा संपूर्ण नाश आणि त्यानंतरच्या अपरिहार्य अपघातास कारणीभूत ठरू शकतात. म्हणून, क्लिअरन्स बदलताना, एखाद्याने संभाव्य नकारात्मक परिणाम लक्षात ठेवले पाहिजे आणि या समस्येकडे काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक संपर्क साधला पाहिजे.

यू नक्कीच, ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवणे शक्य आहे, परंतु हे करण्यापूर्वी आपण स्वतःला विचारले पाहिजे: ते फायदेशीर आहे का? वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स कोणत्याही ऑफ-रोड परिस्थितीवर विजय मिळवण्यासाठी एक सामान्य शहर कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह लिफ्टेड एसयूव्हीमध्ये बदलणार नाही. हाय-प्रोफाइल चाके स्थापित करणे हा ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याचा सर्वात स्पष्ट आणि सर्वात सोपा मार्ग आहे. तथापि, प्रत्येकजण तोटे विचारात घेत नाही. प्रथम, ते इंधन वापर वाढवते. दुसरे म्हणजे, कार आधुनिक असल्यास, ही पद्धत चाकांपासून ऑन-बोर्ड संगणकावर प्रसारित केलेल्या वाचनांवर परिणाम करू शकते. शेवटी, मोठी चाके कमानीच्या विरूद्ध घासतात.

दुसरी सर्वात लोकप्रिय पद्धत म्हणजे विशेष स्पेसर स्थापित करणे. ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवणे शक्य आहे, परंतु चेसिसच्या डिझाइनमध्ये बदल करणे चांगले नाही. कंपने दिसतात, कोपऱ्यात रोल्स दिसतात आणि कार “रोलिंग” होते.

आपण मोठ्या संख्येने वळणांसह स्प्रिंग्स स्थापित करू शकता. परंतु या प्रकरणात, आपल्याला दीर्घ स्ट्रोक आणि चाक संरेखन प्रक्रियेसह नवीन शॉक शोषकांसाठी काटा काढावा लागेल. जर कार मूळतः उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससाठी डिझाइन केलेली नसेल, तर नवीन शॉक शोषक स्ट्रट्स स्थापित केल्याने स्पेसरसारख्याच समस्या येतील. शिवाय, कार नवीन असल्यास आणि वॉरंटी अंतर्गत असल्यास, ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविण्यासोबत हेराफेरी केल्यास अधिकृत डीलर्स अशी गरज भासल्यास वॉरंटी अंतर्गत कार दुरुस्त करण्यास नकार देतील. ग्राउंड क्लीयरन्सचे 3 अतिरिक्त सेंटीमीटर अशा समस्या आणि आर्थिक गुंतवणुकीचे मूल्य आहे की नाही, प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेतो. कदाचित, जर तुम्हाला खरोखरच अधिक ग्राउंड क्लीयरन्स हवे असतील तर तुम्ही क्रॉसओवर खरेदी करण्याबद्दल विचार केला पाहिजे.

प्रथम, मोजमाप तंत्राबद्दल काही शब्द. प्रत्येक कार ड्रायव्हर किंवा प्रवाशांशिवाय चाचणीचा हा भाग उत्तीर्ण करते, परंतु संपूर्ण इंधन टाकीसह. जर कार एअर सस्पेंशनसह सुसज्ज असेल तर, ग्राउंड क्लीयरन्स शरीराच्या सर्व पोझिशन्समध्ये विचारात घेतले जाते: मानक, कमाल कमी आणि उंचावलेले.

स्तंभ “a”, “b” आणि “c” हे तीन मोजमाप बिंदू आहेत: इंजिनच्या डब्याखाली, कारच्या मध्यभागी आणि कारच्या मागील बाजूस सर्वात कमी बिंदू. क्रॉसओवर किंवा सर्व-टेरेन वाहनांच्या कोणत्याही चाचणीमध्ये ही योजना समाविष्ट आहे.

चला क्रॉसओवरसह प्रारंभ करूया. पूर्ण-आकार आणि संक्षिप्त, प्रीमियम आणि बजेट - काही फरक पडत नाही. आज, गेल्या तीन वर्षांतील चाचण्यांच्या निकालांच्या आधारे, कोणाचे ग्राउंड क्लीयरन्स जास्त आहे हे आपण शोधू. महत्वाचे: काही मॉडेल्स आमच्या टेबलमध्ये नाहीत (उदाहरणार्थ, मर्सिडीज-बेंझ जीएलएस), याचा अर्थ असा की ते फक्त चाचण्यांमध्ये सहभागी झाले नाहीत.

		इंजिन कंपार्टमेंट अंतर्गत अंतर(मिमी)	तळाच्या मध्यभागी अंतर (मिमी)	अंतर्गत अंतर मागे सर्वात कमी बिंदू(मिमी)
प्रीमियम क्रॉसओवर
	BMW X5 XDrive 40d
	BMW X5 XDrive 50i
	मर्सिडीज-बेंझ ML500	190 (मानक)
	पोर्श केयेन टर्बो	२५५ (मानक)
		230 (मानक)
		245*(मानक) 290* (कमाल)
9	फोक्सवॅगन Touareg	200 (मानक)
प्रीमियम मध्यम आकाराचे क्रॉसओवर
	लँड रोव्हर डिस्कव्हरी स्पोर्ट
	लँड रोव्हर फ्रीलँडर 2
	मर्सिडीज-बेंझ GLC 300
प्रीमियम कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर
पूर्ण-आकाराचे क्रॉसओवर
	फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट
	निसान पाथफाइंडर
मध्यम आकाराचे क्रॉसओवर
	शेवरलेट कॅप्टिव्हा
	Hyundai Tucson (2.0 l, पेट्रोल)
	Hyundai Tucson (1.6 l, पेट्रोल)
	गीली एमग्रँड X7
	ग्रेट वॉल हॉवर H6
	किआ स्पोर्टेज जुने
	Kia Sportage नवीन
	मित्सुबिशी आउटलँडर
	SsangYong Actyon
	टोयोटा RAV4 (2.0 l, पेट्रोल)
	टोयोटा RAV4 (2.5 l, पेट्रोल)
	फोक्सवॅगन टिगुआन
कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर
बजेट क्रॉसओवर
	लाडा कलिना क्रॉस

* इंजिन संरक्षणासाठी

प्रीमियम क्रॉसओव्हर्समध्ये, रेंज रोव्हर स्पोर्ट 5.0L हे सर्वोच्च ठरले, परंतु 2015 चे स्वीडिश नवीन उत्पादन, व्होल्वो XC90, त्याच्या टाचांवर येत आहे. तसे, "स्वीडन" चे तीन शरीर स्थान आहेत, तर श्रेणी आणि त्याच्या जर्मन प्रतिस्पर्ध्यांकडे दोन आहेत. मध्यम आकाराच्या विभागातील प्रीमियममधील विजय दुसऱ्या "स्वीडन" - व्हॉल्वो XC60 T5 वर गेला. पोर्श मॅकन एस त्याच्या जवळ येते, परंतु उंचावलेल्या ऑफ-रोड स्थितीतही ते थोडे कमी आहे. शेवटी, रेंज रोव्हर इव्होक, अपेक्षेप्रमाणे, सर्वात सर्व-भूभाग कॉम्पॅक्ट प्रीमियम क्रॉसओवर बनले. तरीही, नाव obliges.

टोयोटा हायलँडरने पूर्ण-आकाराचा क्रॉसओव्हर वर्ग जिंकला. चाचणीमध्ये, ते केवळ सर्वोच्च नव्हते, परंतु क्रॉसओव्हरसाठी उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुण देखील प्रदर्शित केले.

आता सर्वात असंख्य वर्ग मध्यम आकाराचे क्रॉसओवर आहेत. येथे स्पर्धा सर्वात कठीण आहे! लक्सजेन 7 एसयूव्ही आणि शेवरलेट कॅप्टिव्हा सारख्या काही कारने आधीच अधिकृतपणे रशियन बाजार सोडला आहे. परंतु त्यांनी आमच्या चाचण्यांमध्ये भाग घेतल्याने, आम्ही त्यांना टेबलमध्ये समाविष्ट केले.

तर, या वर्गात एकाच वेळी दोन "जपानी" नेते आहेत. हे सुबारू XV आणि फॉरेस्टर आहेत. भौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमता पॅरामीटर्स समान आहेत, परंतु XV मध्ये इंजिन संरक्षण आहे, ज्यामुळे ते पुढे आले. Renault Koleos आणि Mazda CX-5 ने चांगले परिणाम दाखवले.

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरच्या वर्गात, विजेता रशियन-ॲम्बल केलेला “अमेरिकन” आहे - फोर्ड इकोस्पोर्ट. हे संरक्षणाशिवाय आहे, परंतु 200 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स हा एक उत्कृष्ट परिणाम आहे. शेवटी, बजेट सेगमेंटमध्ये, रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे, लाडा कालिना क्रॉस स्यूडो-क्रॉसओव्हरच्या थोडे पुढे आपला विजय साजरा करत आहे. तरीही, इंजिन शील्डच्या खाली, स्टेपवेचे जमिनीवरचे अंतर थोडे, परंतु जास्त आहे.

सर्वोच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह क्रॉसओवर सर्वोच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह क्रॉसओवर

देशांतर्गत कार उत्साही लोकांसाठी उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेली कार असणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे त्यांना रशियाच्या रस्त्यावर आरामशीर वाटू शकते. जोपर्यंत रशियन रस्त्यांची समस्या दूर होत नाही तोपर्यंत, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेल्या कार रशियन रस्त्यांचे राजे असतील! आम्ही तुम्हाला रशियन कार मार्केटमध्ये उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेल्या आठ सर्वात परवडणाऱ्या कारची यादी सादर करतो.

शेवरलेट निवा.

GM-AvtoVAZ ने एक उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्रॉसओव्हर तयार केला आहे, जो देशबांधवांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह शेवरलेट निवामध्ये शरीरापासून रस्त्यापर्यंतचे अंतर 200 मिलिमीटर आहे, दोन-स्पीड ट्रान्सफर केस, लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल आणि 80 हॉर्सपॉवर असलेले नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आहे. अमेरिकन नाव असलेल्या घरगुती कारची किंमत 579,000 रूबल ते 704,000 रूबल पर्यंत आहे.

फोर्ड इकोस्पोर्ट.

अमेरिकन एसयूव्हीमध्ये एक प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स देखील आहे, ज्यामुळे घरगुती ड्रायव्हर्सना ते आवडते. फोर्ड इकोस्पोर्टकडे समान 200 मिलिमीटरचे क्लिअरन्स आहे, जे आमच्या रस्त्यांसाठी खूपच आरामदायक आहे. शिवाय, विश्वासार्ह अमेरिकन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 122-अश्वशक्ती इंजिनद्वारे या फायद्यावर जोर दिला जातो. मूलभूत कॉन्फिगरेशनची किंमत 902,000 रूबल आहे आणि रोबोटिक आवृत्ती 80,000 रूबल अधिक आहे.

रेनॉल्ट कॅप्चर.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स 204 मिमी आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हर्सना रशियन ऑफ-रोड परिस्थितीत आराम मिळतो. रेनॉल्ट कप्तूरच्या मूळ आवृत्तीची किंमत 980,000 रूबलपासून सुरू होते, परंतु कारच्या टॉप-एंड, ऑल-व्हील ड्राईव्ह आवृत्तीमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिलीमीटर आहे, परंतु त्याच्या लहान भावापेक्षा जास्त आकारमानाची किंमत आहे. .

लाडा 4X4.

देशांतर्गत निवाचे ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिलीमीटर आहे आणि यामुळे ही कार एक आवडती घरगुती SUV बनते. ऑल-व्हील ड्राईव्ह निवामध्ये अनेक ट्रिम लेव्हल्स आहेत, त्यापैकी सर्वात गरीबाची किंमत सुमारे 465,000 रूबल आहे आणि सर्वात प्रगत 552 हजार रूबल (शहरी बदलांसह पाच-दरवाजे) पासून सुरू होणाऱ्या किमतीत उपलब्ध आहे.

UAZ हंटर.

UAZ मधील हंटरचे ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिमी आहे, जे आमच्या यादीतील एक नेते बनवते. देशांतर्गत एसयूव्हीमध्ये उत्कृष्ट UAZ देखावा आणि पौराणिक क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे, जी बहुतेक आधुनिक क्रॉसओव्हरसाठी अप्राप्य आहे. "हंटर" चे तीन कॉन्फिगरेशन स्टोअरमध्ये 609 ते 670 हजार रूबलच्या किमतीत विकले जातात. UAZ हंटर इंजिनमध्ये 128 अश्वशक्ती आणि 2.7 लिटरची मात्रा आहे.

UAZ देशभक्त.

यूएझेडच्या आधुनिक आवृत्तीमध्ये समान 210 मिमी क्लिअरन्स आहे, परंतु देशभक्त उपकरणे अनेक पट अधिक मनोरंजक आहेत आणि मोठ्या शहरांमध्ये देखावा अधिक आकर्षक आहे. 135 अश्वशक्ती, 2.7 लीटर - हे रशियन रस्त्यांच्या राजाच्या इंजिनचे मापदंड आहेत, जे शोरूममध्ये 779 ते 990 हजार रूबलच्या किंमतींमध्ये उपलब्ध आहेत.

रेनॉल्ट डस्टर.

स्वस्त क्रॉसओव्हर्सचे आणखी एक प्रतिनिधी, ज्याचे ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिमी आहे आणि कोणत्याही ड्रायव्हिंग परिस्थितीत छान वाटते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रेनॉल्ट डस्टर त्याच्या किंमती आणि विश्वासार्हतेमुळे तंतोतंत घरगुती ड्रायव्हर्समध्ये लोकप्रिय आहे, कारण एसयूव्हीचे सर्वात प्रगत बदल देखील 1,000,000 रूबल पेक्षा जास्त नसलेल्या किमतीत उपलब्ध आहेत.

त्यापैकी कमी आणि कमी आहेत. रुबलच्या पतनानंतर, स्कोडा फॅबिया, ओपल कोर्सा, प्यूजिओट 208, फोक्सवॅगन पोलो आणि इतर अनेक कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक आम्हाला सोडून गेले, जरी ते अजूनही युरोप आणि इतर देशांमध्ये यशस्वीरित्या विकले जात आहेत. परंतु ज्यांना रशियामध्ये एक छान सिटी कार खरेदी करायची आहे त्यांच्याकडे अजूनही पर्याय आहे.

जरी सर्वात परवडणारी ऑफर टाळणे चांगले आहे: ही एक चीनी हॅचबॅक आहे लिफान हसतमुख 1.3 इंजिन (88 hp) आणि स्वस्त इंटीरियर ट्रिमसह. डीलर्सकडे अद्याप 2015 मध्ये 370 हजार रूबलच्या किंमतींवर उत्पादित कार आहेत आणि सीव्हीटी असलेल्या आवृत्तीसाठी ते 485 हजार विचारत आहेत.

परंतु आपण आधीच उझबेकिस्तानमध्ये एकत्रित केलेल्या बाळाला (1.2 l, 85 hp) जवळून पाहू शकता: आरामदायक आतील भाग, सुलभ नियंत्रणे, सॉफ्ट सस्पेंशन, मानक म्हणून चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. जोपर्यंत तुम्हाला अतिरिक्त ध्वनी इन्सुलेशनवर पैसे खर्च करावे लागतील. कंपनीची स्प्रिंग सवलत लक्षात घेऊन, आर 2 439 हजार रूबलसाठी खरेदी केला जाऊ शकतो आणि 519 हजारांच्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये सहा एअरबॅग आणि मागील पार्किंग सेन्सर आहेत.

लाडा कलिना

हे केवळ सर्वात नम्र लोकांना आकर्षित करेल आणि विक्रीच्या गतीशीलतेनुसार, दरवर्षी त्यापैकी कमी आणि कमी असतात. आणि कलिना स्वतःच अधिक महाग होत आहे: 1.6 आठ-वाल्व्ह इंजिन (87 एचपी), पॉवर स्टीयरिंग, एबीएस आणि एक एअरबॅग असलेल्या कारसाठी किमान 440 हजार रूबल. दोन एअरबॅग, एअर कंडिशनिंग आणि ऑडिओ सिस्टीम असलेल्या लाडासाठी ते आता ४९३ हजार मागत आहेत. जर तुम्हाला दोन-पेडल कलिना आवश्यक असेल तर मी 511 हजारांसाठी ट्विची "रोबोट" असलेली आवृत्ती त्वरित डिसमिस करेन: क्लासिक जॅटको "स्वयंचलित" सह हॅचबॅकसाठी 567 हजार रूबल देणे चांगले आहे.

हे केवळ डिझाइन, सेटिंग्ज आणि उपकरणांमध्ये कलिनापेक्षा वेगळे आहे, परंतु समान उपकरणांसह त्याची किंमत 30-50 हजार अधिक आहे: किमान 502 हजार रूबल.

सर्वात सोपा अंदाजे 480 हजार आहे आणि 1.6 इंजिन (82 एचपी), वातानुकूलन, ऑडिओ सिस्टम, स्टीयरिंग व्हील समायोजन आणि समोरच्या इलेक्ट्रिक विंडोसह सामान्यत: सुसज्ज पाच-दरवाजेसाठी आपल्याला 601 हजार भरावे लागतील. मुख्य फायदा म्हणजे सर्वभक्षी निलंबन, जरी सॅन्डेरो आतील आरामाचा अभिमान बाळगू शकत नाही. क्लच पेडलशिवाय दोन आवृत्त्यांपैकी, "रोबोट" न वापरता पर्याय निवडणे अधिक चांगले आहे, परंतु पूर्ण-वेगवान स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, जरी पर्यायांशिवाय अशा सॅन्डरोची किंमत 630 हजार असेल आणि वातानुकूलन आणि "संगीत" - 671 हजार. 630 हजार रूबलच्या किंमतीत वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्ससह एक छद्म-क्रॉसओव्हर देखील आहे.

सध्याची हॅचबॅक शेवटच्या महिन्यांत आहे: ती आधीच सादर केली गेली आहे, ज्याची विक्री उन्हाळ्यात रशियामध्ये सुरू होईल. दरम्यान, आपण 510 हजार रूबलच्या किमतीत डीलर्सकडे स्टॉकमध्ये गेल्या वर्षीच्या कार शोधू शकता, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्तीची किंमत किमान 625 हजार आहे.

जर तुम्हाला अचानक एखाद्या डीलरकडे पर्यायी “रोबोट” नसलेला चायनीज हॅचबॅक (1.5 l, 105 hp) आला, तर मोकळ्या मनाने पुढे जा: 515 हजार रूबलसाठी, कलिना अधिक चांगली आहे. पाच-दरवाजा क्रॉसओवर म्हणून शैलीबद्ध लिफान X50(1.5 l, 103 hp) अधिक आकर्षक आहे, तथापि, त्याच्या ग्राहक गुणांचा संच इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडतो. किंमती - 585 हजार rubles पासून.

हे क्रॉसओव्हर्स आणि हॅचबॅकमधील कोनाड्यात अडकले आहे - "ऑफ-रोड" सजावटशिवाय, परंतु ठोस ग्राउंड क्लीयरन्ससह. आणि लाडा अधिक प्रशस्त आतील भागात आणि सुधारित आवाज इन्सुलेशनमध्ये दाता सॅन्डेरोपेक्षा वेगळे आहे. 1.6 इंजिन (106 एचपी) सह मूलभूत आवृत्तीची किंमत 600 हजार रूबल आहे आणि 661 हजारांमध्ये आपण वातानुकूलन, पूर्ण उर्जा उपकरणे, गरम जागा आणि मिश्र चाके यासारख्या उपकरणांच्या सभ्य सेटसह आवृत्ती मिळवू शकता. अरेरे, तेथे कोणतेही "स्वयंचलित" नाही: केवळ 711 हजार किंमतीला आळशी "रोबोट" सह आवृत्त्या.

जरी हॅचबॅक थोडी जुनी आहे (उन्हाळ्यात एक कार असेल), ती शहराच्या कारच्या भूमिकेला पूर्णपणे अनुकूल आहे. 1.4 इंजिन (107 एचपी) आणि वातानुकूलन असलेल्या आवृत्तीसाठी किंमती 641 हजार रूबलपासून सुरू होतात. 721 हजारांच्या टू-पेडल रिओमध्ये जुने चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे, परंतु नवीन सहा-स्पीड गिअरबॉक्स आणि उच्च उत्साही 1.6 इंजिन (123 एचपी) असलेली हॅचबॅक थोडी अधिक महाग आहे: 741 हजार रूबलपासून.

रशियन बाजारातून पाच-दरवाज्यांची ह्युंदाई सोलारिस काढून टाकण्यात आली आणि रिओचा पर्याय असू शकतो. स्टायलिश पाच-दरवाजा, त्याच्या अरुंद इंटीरियरमुळे निराशाजनक असला तरी, त्याच्या आकर्षक ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्याने मोहित करू शकतो. परंतु ब्रँडेड सूट विचारात घेऊनही, 1.6 इंजिन (105 एचपी), वातानुकूलन आणि ऑडिओ सिस्टम असलेल्या कारसाठी किंमती 671 हजार रूबलपासून सुरू होतात. पॉवरशिफ्ट प्रीसिलेक्टिव्ह "रोबोट" सह आवृत्तीची किंमत किमान 721 हजार आहे.

छद्म-क्रॉसओव्हरचे शहरी हॅचबॅक म्हणून वर्गीकरण केले जाऊ शकते: त्यात कमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु उच्च छप्पर आणि आरामदायी बसण्याची स्थिती आहे. परंतु आपल्याला "ऑफ-रोड" प्रतिमेसाठी पैसे द्यावे लागतील: 1.6 (124 एचपी) एस्पिरेटेड 5-दरवाजेची किंमत 870 हजार रूबल आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्तीसाठी ते 940 हजार मागतात.

गर्दीतून बाहेर उभे राहणे आवश्यक आहे? बाजारातील सर्वात लहान कार मदत करेल - दोन-सीटर. "प्रौढ" किंमतीसाठी आश्चर्यकारक युक्ती, सहन करण्यायोग्य आराम आणि दोन-सीटर क्षमता: 71 एचपी इंजिन असलेल्या "रिक्त" कारसाठी किमान 790 हजार रूबल. आणि "यांत्रिकी". टर्बो इंजिन (90 एचपी) आणि "रोबोट" सह तीन-दरवाजा अंदाजे 950 हजार आहे आणि जर तुम्हाला हवामान नियंत्रण, ऑडिओ सिस्टम आणि इतर उपयुक्त पर्याय हवे असतील तर दहा लाखांपेक्षा जास्त तयार करा. पाच-दरवाजा 40 हजार रूबल जास्त महाग आहे आणि दोन-सीटर स्मार्ट कन्व्हर्टिबलसाठी ते किमान 1.1 दशलक्ष मागतात!

तीन-दरवाजा रेट्रो कारमध्ये करिश्माचा अभाव आहे. पण या गाड्या आता फक्त 1.4 इंजिन (100 hp), काचेचे छप्पर, मीडिया सिस्टम, पार्किंग सेन्सर्स आणि इतर उपकरणांसह फक्त टॉप लाउंज आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहेत. म्हणून, किंमती फक्त 1 दशलक्ष 15 हजार रूबलपासून सुरू होतात. प्रत्येकाला मंद “रोबोट” आवडणार नाही, ज्यासाठी आपल्याला अतिरिक्त 37 हजार भरावे लागतील आणि युरोपियन फियाटमध्ये सामान्य “स्वयंचलित” नाही.

मिनीकडे ते आहे, म्हणूनच या कार "पाचशे" पेक्षा जास्त वेळा रस्त्यावर आढळतात. जरी ब्रिटीश कार आणखी महाग आहेत: दोन पॅडलसह तीन-दरवाजा (1.5 l, 136 hp) ची किंमत 1 दशलक्ष 272 हजार रूबल (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह - 1 दशलक्ष 189 हजार), आणि सभ्य उपकरणांसह - सुमारे 1.4 दशलक्ष पाच-दरवाज्यांच्या शरीरासाठी अधिभार फक्त 30 हजार आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कूपर एस आवृत्ती (2.0 एल, 192 एचपी) किमान 1 दशलक्ष 582 हजारांसाठी ऑफर केली जाते. पर्यायांची संख्या अशी आहे की, इच्छित आणि शक्य असल्यास, किंमत 2.8 दशलक्ष रूबलपर्यंत वाढविली जाऊ शकते! परंतु रशियामध्ये या पैशासाठी, नियम म्हणून, ते पूर्णपणे भिन्न कार खरेदी करतात.