उपकरणे, ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित वाहन, ट्रेलरसाठी तपासणी अहवाल. रशियन फेडरेशनमधील स्वयं-चालित मशीन्स आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षणाचे मुख्य कार्य (यापुढे गोस्टेखनादझोर म्हणून संबोधले जाते) ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी आणि इतर मशीन्सच्या तांत्रिक स्थितीचे निरीक्षण करणे आणि जीवन सुरक्षितता, मानवी आरोग्य आणि मालमत्ता, पर्यावरणीय संरक्षण आणि कृषी-औद्योगिक संकुलात वापरताना त्यांच्यासाठी ट्रेलर - मानके, इतर नियम आणि दस्तऐवजीकरणाद्वारे नियमन केलेल्या यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या ऑपरेशनच्या नियमांचे पालन.

स्वयं-चालित वाहने आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीच्या पर्यवेक्षणासाठी राज्य तपासणीमध्ये राज्य अभियंता-निरीक्षकांची संख्या संबंधित कार्यकारी अधिकाऱ्यांद्वारे निर्धारित केली जाते, एकूण क्षमता मानके आणि नियंत्रित मशीन्स आणि उपकरणांची उपलब्धता आणि या उद्देशांसाठी प्रदान केलेल्या वाटपाच्या मर्यादेत.

ज्या प्रकरणांमध्ये जिल्ह्यामध्ये (शहर) पर्यवेक्षी कार्ये एका व्यक्तीद्वारे करणे आवश्यक आहे, ते मुख्य राज्य अभियंता-निरीक्षक यांना नियुक्त केले जातात.

राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्था करतात:

• ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी आणि इतर मशीन्स आणि ट्रेलरच्या तांत्रिक स्थितीचे पर्यवेक्षण, त्यांच्या संलग्नतेची पर्वा न करता (सशस्त्र सेना आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर सैन्याची वाहने, तसेच पॅरामीटर्स वगळता. रशियाच्या गोस्गोर्टेखनादझोर आणि रशियाच्या ग्लाव्हगोसेनरगोनाडझोरद्वारे नियंत्रित मशीन) मानकांनुसार, जीवनाची सुरक्षा, लोक आणि मालमत्तेचे आरोग्य, पर्यावरणाचे संरक्षण सुनिश्चित करणे;
• कृषी-औद्योगिक संकुलात यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या ऑपरेशनच्या नियमांचे पालन करण्यावर पर्यवेक्षण, जीवनाची सुरक्षा, लोक आणि मालमत्तेचे आरोग्य, पर्यावरण संरक्षण (रशियाच्या गोस्गोर्टेखनादझोर आणि रशियाच्या ग्लाव्हगोसेनेरगोनाडझोरद्वारे नियंत्रित मापदंड वगळता) तसेच मानकांद्वारे नियमन केलेले नियम, इतर नियामक दस्तऐवज आणि दस्तऐवज ;
• कृषी-औद्योगिक संकुलात पर्यवेक्षण केलेल्या मशीन्स आणि उपकरणांच्या तांत्रिक ऑपरेशनच्या क्षेत्रात काम आणि सेवांचे प्रमाणीकरण आयोजित आणि आयोजित करण्यासाठी स्थापित प्रक्रियेचे पालन करण्यावर देखरेख;
• ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी आणि त्यांच्यासाठी इतर मशीन आणि ट्रेलरची नोंदणी तसेच त्यांच्यासाठी राज्य नोंदणी प्लेट्स जारी करणे (सशस्त्र दलांची वाहने आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर सैन्याशिवाय);
• नियतकालिक राज्य तांत्रिक तपासणी पार पाडणे आणि त्यांनी नोंदणी केलेल्या कारची तारण नोंदणी करणे;
• स्वयं-चालित मशीन चालविण्याच्या अधिकारासाठी परीक्षा घेणे आणि ट्रॅक्टर चालक (ट्रॅक्टर ऑपरेटर) प्रमाणपत्रे देणे;
• ट्रॅक्टर ड्रायव्हर्स आणि स्वयं-चालकांना प्रशिक्षित करण्याच्या अधिकारासाठी या संस्थांना मान्यता आणि परवाने जारी करण्याबाबत संबंधित अधिका-यांनी या समस्येचा विचार करण्यासाठी शैक्षणिक प्रक्रियेच्या उपकरणे आणि उपकरणांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्याचे अनिवार्य प्रमाणपत्र शैक्षणिक संस्थांना जारी करणे. चालणारी मशीन;
• तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन आणि मालक, सरकार आणि इतर संस्थांच्या विनंतीनुसार पर्यवेक्षी मशीन आणि उपकरणांच्या अवशिष्ट जीवनाचे निर्धारण;
• विकल्या गेलेल्या किंवा दुरुस्त केलेल्या उपकरणांच्या अपुऱ्या गुणवत्तेशी संबंधित पर्यवेक्षी यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या मालकांच्या दाव्यांचा विचार करण्यासाठी कमिशनमध्ये सहभाग;
• रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या प्रकरणांमध्ये कार्यवाही;
• वाहनांची नोंदणी, संघटना आणि राज्य तांत्रिक तपासणी दरम्यान वाहन मालकांच्या नागरी उत्तरदायित्वाचा विमा करण्यासाठी रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या दायित्वाच्या वाहन मालकांच्या पूर्ततेवर नियंत्रण आणि पर्यवेक्षणाच्या क्षेत्रातील इतर अधिकारांचा वापर. त्यांच्या वापरादरम्यान वाहनांची तांत्रिक स्थिती.

"___" _________ २०__

"___" h "____" मि.
(तपासणी वेळ)

तपासणीचे ठिकाण ______ (शहर, रस्ता, घर क्रमांक, संस्थेचे नाव). मी, गोस्टेखनादझोर ____________ चे राज्य अभियंता-निरीक्षक (तपासणीचे नाव, आडनाव, नाव, निरीक्षकाचे आश्रयदाते), ___ (वस्तूचे नाव, निर्माता) ची तपासणी केली.

ब्रँड ________________
निर्माता ________________
जारी करण्याचे वर्ष ________________
मुख्य वेद. ब्रिज एन _________________
कारखाना एन _________________
रंग ________________
इंजिन (मॉडेल) ________________
वाहन पासपोर्ट मालिका _____ N _____
इंजिन एन _________________
Svid. नोंदणी मालिकेबद्दल _____ N _____
बॉक्स pp. N _________________
राज्य नोंदणी करा. चिन्ह मालिका_____ N _____

सेवा जीवन ____ वर्षे (माहितीचा स्रोत; स्वीकारलेल्या डेटाचे औचित्य)
ऑपरेटिंग तास ____ मोटर तास (माहितीचा स्रोत, स्वीकारलेल्या डेटाचे औचित्य)
________ च्या मालकीचा (मालकाचा पोस्टल पत्ता, टेलिफोन नंबर; कायदेशीर संस्थांसाठी - नाव, कायदेशीर पत्ता, बँक तपशील)
अधिकृत प्रतिनिधी _________ (पूर्ण नाव, पॉवर ऑफ ॲटर्नी, नंबर, तारीख)

तपासणीत आढळले तेव्हा:

__________ (तांत्रिक स्थिती निर्धारित केली जाते, संपूर्ण संच मानकांचे पालन करतो की नाही, अतिरिक्त उपकरणे आणि उपकरणे यांची उपस्थिती, केलेल्या युनिट्सच्या दुरुस्ती आणि बदलीबद्दल माहिती, नुकसानाचे स्वरूप आणि जटिलता दर्शविली जाते).

बाह्य तपासणीच्या आधारे उपकरणे तपासणी अहवाल तयार करण्यात आला

तपासणी दरम्यान उपस्थित होते:

वाहन मालक _____(स्वाक्षरी) (पूर्ण नाव)_____
अधिकृत व्यक्ती _____(स्वाक्षरी) (पूर्ण नाव)_____
इतर इच्छुक पक्ष _____(स्वाक्षरी) (पूर्ण नाव)_____
गोस्टेखनादझोरचे राज्य अभियंता-निरीक्षक _____(स्वाक्षरी) (पूर्ण नाव)_____

रशियन फेडरेशनचे सरकार

ठराव

फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 2 नुसार "वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर आणि रशियन फेडरेशनच्या काही विधायी कायद्यांमध्ये सुधारणा करण्यावर" रशियन फेडरेशनचे सरकार

ठरवते:

1. संलग्न मंजूर करा:

स्वयं-चालित वाहने आणि त्यांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांनी नोंदणीकृत इतर प्रकारच्या उपकरणांची तांत्रिक तपासणी करण्याचे नियम;

रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या कृतींमध्ये केलेले बदल.

2. 5 डिसेंबरच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीने मंजूर केलेल्या वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीच्या नियमांनुसार त्यांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांद्वारे नोंदणीकृत चाकांच्या ऑफ-रोड मोटार वाहनांची तांत्रिक तपासणी केली जाते. , 2011 N 1008.

3. अवैध म्हणून ओळखण्यासाठी:

19 फेब्रुवारी 2002 एन 117 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा आदेश “तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण संस्थांद्वारे नोंदणीकृत ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी आणि त्यांच्यासाठी इतर मशीन्स आणि ट्रेलरची राज्य तांत्रिक तपासणी करण्याच्या प्रक्रियेवर रशियन फेडरेशनमधील स्वयं-चालित मशीन्स आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांचे” ( रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचे संकलन, 2002, क्रमांक 8, कला. 846);

7 मे 2003 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर झालेल्या वाहन मालकांच्या नागरी दायित्वाचा अनिवार्य विमा सुनिश्चित करण्याच्या मुद्द्यांवर रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या कायद्यांमध्ये केलेल्या सुधारणा आणि जोडण्यांचा परिच्छेद 5 265 "वाहन मालकांच्या नागरी दायित्वाचा अनिवार्य विमा सुनिश्चित करण्याच्या मुद्द्यांवर रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या कृतींमध्ये सुधारणा आणि जोडण्या सादर करण्यावर" (रशियन फेडरेशनचे संकलित कायदे, 2003, क्रमांक 20, कला. 1899).

4. ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम आणि 50 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम असलेले अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या इतर मशीन्सच्या संबंधात जारी केलेली राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्याबाबतची कागदपत्रे स्थापित करा. सेंटीमीटर किंवा 4 किलोवॅटपेक्षा जास्त क्षमतेची इलेक्ट्रिक मोटर, त्यांच्यासाठी ट्रेलर आणि जे या ठरावाच्या अंमलात येण्यापूर्वी स्वयं-चालित वाहने आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांद्वारे नोंदणीकृत आहेत. , त्यात निर्दिष्ट केलेल्या वैधता कालावधीच्या समाप्तीपर्यंत वैध आहेत.

5. रशियन फेडरेशनचे कृषी मंत्रालय या ठरावाद्वारे मंजूर केलेल्या नियमांच्या वापरासाठी पद्धतशीर शिफारसी मंजूर करेल.

सरकारचे अध्यक्ष
रशियाचे संघराज्य
डी.मेदवेदेव

स्वयं-चालित वाहने आणि त्यांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांनी नोंदणी केलेल्या इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक तपासणीचे नियम

मंजूर
सरकारी निर्णय
रशियाचे संघराज्य
दिनांक 13 नोव्हेंबर 2013 N 1013

1. हे नियम स्वयं-चालित वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीची प्रक्रिया आणि वारंवारता स्थापित करतात आणि त्यांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांनी नोंदणी केली आहे (यापुढे राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्था म्हणून संदर्भित).

या नियमांमध्ये, स्वयं-चालित मशीन आणि इतर प्रकारची उपकरणे (यापुढे मशीन म्हणून संदर्भित) म्हणजे ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता बांधणी आणि इतर मशीन्स, चाकांच्या ऑफ-रोड मोटर वाहनांचा अपवाद वगळता ज्यामध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहे. 50 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम. सेंटीमीटर किंवा 4 किलोवॅटपेक्षा जास्त क्षमतेची इलेक्ट्रिक मोटर, त्यांच्यासाठी ट्रेलर.

2. मशीन्सची तांत्रिक तपासणी राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्थांद्वारे आयोजित केली जाते आणि केली जाते.

3. वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे जारी करण्यासाठी, कर आणि शुल्कावरील रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या रकमेमध्ये आणि पद्धतीने राज्य शुल्क आकारले जाते.

4. तांत्रिक तपासणी करताना, परिशिष्ट (यापुढे सुरक्षा आवश्यकता म्हणून संदर्भित) नुसार, तांत्रिक तपासणी दरम्यान विशिष्ट प्रकारच्या मशीन्सवर लागू होणाऱ्या आवश्यकतांच्या (पॅरामीटर्ससह) विशिष्ट प्रकारची मशीन्स अधीन असतात.

5. खालील अंतराने मशीन्सची तांत्रिक तपासणी केली जाते:

अ) प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी असलेली ऑफ-रोड वाहने आणि ड्रायव्हरच्या सीट व्यतिरिक्त 8 पेक्षा जास्त जागा असलेली वाहने - दर 6 महिन्यांनी;

ब) इतर कार - वार्षिक.

6. मशीन्सची पहिली तांत्रिक तपासणी राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण प्राधिकरणांद्वारे त्यांच्या नोंदणीनंतर लगेच केली जाते.

उत्पादनाच्या तारखेपासून एक वर्षापेक्षा जास्त काळ वापरात नसलेल्या वाहनांसाठी (प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी असलेल्या ऑफ-रोड वाहनांचा अपवाद वगळता आणि ड्रायव्हरच्या आसन व्यतिरिक्त 8 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या) प्रथम तांत्रिक या नियमांच्या परिच्छेद 12 मध्ये प्रदान केलेल्या तांत्रिक तपासणी पूर्ण झाल्याचे प्रमाणपत्र जारी करून त्यांची तांत्रिक स्थिती न तपासता तपासणी केली जाते.

कारच्या त्यानंतरच्या तांत्रिक तपासणी केल्या जातात (कार मालकाच्या निवडीनुसार):

या नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीच्या वारंवारतेवर आधारित, या प्राधिकरणाद्वारे नोंदणीकृत वाहनांची संख्या, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकाच्या राज्य तांत्रिक तपासणी संस्थेद्वारे निश्चित केलेल्या ठिकाणी, दिवशी आणि वेळी, त्यांचे स्थान, वापराचा हंगाम आणि तांत्रिक तपासणीसाठी ठिकाणाची उपलब्धता. निर्दिष्ट माहिती इंटरनेट माहिती आणि दूरसंचार नेटवर्कवर या संस्थेच्या अधिकृत वेबसाइटवर पोस्ट केली जाते;

राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्थेच्या ठिकाणी, वाहनांच्या नोंदणीचे ठिकाण विचारात न घेता, ज्या दिवशी आणि वेळेवर या संस्थेशी सहमती दर्शविली गेली.

7. तांत्रिक तपासणी करण्यात हे समाविष्ट आहे:

अ) या नियमांच्या परिच्छेद 8 मध्ये प्रदान केलेल्या कागदपत्रांची उपलब्धता तपासणे, तसेच वाहनाच्या तांत्रिक तपासणीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज जारी करण्यासाठी राज्य शुल्क भरण्याची माहिती;

b) सबमिट केलेल्या कागदपत्रांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या डेटासह मशीनचे अनुपालन तपासणे आणि मशीनची ओळख;

c) मशीन्सची तांत्रिक स्थिती तपासणे (ज्या मशीन्ससाठी, या नियमांच्या परिच्छेद 6 नुसार, त्यांची तांत्रिक स्थिती न तपासता प्रथम तांत्रिक तपासणी केली जाते)

ड) तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्यासाठी कागदपत्रे तयार करणे.

8. कारची तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी, कारचा मालक किंवा त्याचा प्रतिनिधी (यापुढे अर्जदार म्हणून संदर्भित) कार आणि खालील कागदपत्रे सादर करतो:

अ) अर्जदाराचे ओळख दस्तऐवज;

ब) पॉवर ऑफ ॲटर्नी किंवा कारच्या मालकाच्या प्रतिनिधीच्या अधिकाराची पुष्टी करणारे इतर दस्तऐवज (कारच्या मालकाच्या प्रतिनिधीसाठी);

c) तांत्रिक तपासणीसाठी सादर केलेली कार चालविण्याच्या अर्जदाराच्या अधिकाराची पुष्टी करणारा दस्तऐवज;

ड) कार नोंदणी प्रमाणपत्र;

e) वाहन मालकाच्या अनिवार्य नागरी उत्तरदायित्व विम्यासाठी विमा पॉलिसी (फेडरल कायद्याद्वारे वाहन मालकाच्या नागरी दायित्वाचा विमा उतरवण्याचे बंधन स्थापित केले असल्यास).

9. राज्य तांत्रिक तपासणी संस्थेला आंतरविभागीय इलेक्ट्रॉनिक परस्परसंवादाच्या युनिफाइड सिस्टमचा वापर करून वाहनाच्या तांत्रिक तपासणीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज जारी करण्यासाठी राज्य शुल्काच्या भरणाबद्दल माहिती प्राप्त होते.

निर्दिष्ट राज्य कर्तव्याच्या देयकाची पुष्टी करणारा एक दस्तऐवज अर्जदाराद्वारे त्याच्या स्वत: च्या पुढाकाराने राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्थेकडे सबमिट केला जाऊ शकतो.

10. या नियमांच्या परिच्छेद 8 मध्ये प्रदान केलेले दस्तऐवज पूर्ण प्रदान केले नसल्यास, किंवा मशीनच्या तांत्रिक तपासणीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज जारी करण्यासाठी राज्य शुल्क भरल्याबद्दल कोणतीही माहिती नसल्यास, किंवा मशीन त्याचे पालन करत नाही. सबमिट केलेल्या दस्तऐवजांमध्ये निर्दिष्ट केलेला डेटा, मशीनची तांत्रिक स्थिती तपासली जात नाही आणि या नियमांच्या परिच्छेद 12 मध्ये प्रदान केल्यानुसार तांत्रिक तपासणी अहवाल तयार केला जातो.

11. मोबाइल वाहनांसह तांत्रिक निदान साधने वापरून व्हिज्युअल आणि ऑर्गनोलेप्टिक नियंत्रण पद्धती वापरून तांत्रिक निदान केले जाते.

मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि तांत्रिक निदान साधनांच्या याद्या रशियन फेडरेशनच्या कृषी मंत्रालयाने मंजूर केल्या आहेत.

12. वाहनाच्या तांत्रिक तपासणीच्या परिणामांवर आधारित, तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्यासाठी खालीलपैकी एक कागदपत्र तयार केले आहे:

अ) तांत्रिक तपासणीचे प्रमाणपत्र (जर मशीन सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन करत असेल तर);

b) तांत्रिक तपासणी अहवाल (मशीन कोणत्याही सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन करत नसल्याचे आढळल्यास, तसेच या नियमांच्या परिच्छेद 10 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये).

13. तांत्रिक तपासणीचे प्रमाणपत्र या संदर्भात वैध आहे:

ऑफ-रोड वाहने प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि ड्रायव्हरच्या सीट व्यतिरिक्त 8 पेक्षा जास्त जागा असलेली वाहने - जारी झाल्यापासून 6 महिन्यांच्या आत;

इतर वाहनांसाठी - कॅलेंडर वर्षात.

तांत्रिक तपासणीच्या प्रमाणपत्राच्या वैधतेच्या कालावधीत तोटा किंवा नुकसान झाल्यास, संबंधित डुप्लिकेट राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्थेद्वारे जारी केले जाते ज्याने राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षणानंतर कारच्या मालकाच्या किंवा त्याच्या प्रतिनिधीने अर्ज केल्यावर, निर्दिष्ट प्रमाणपत्र जारी केले. या नियमांच्या परिच्छेद 9 द्वारे विहित केलेल्या पद्धतीने राज्य कर्तव्याच्या भरणाबद्दल माहिती शरीरास प्राप्त होते.

तांत्रिक तपासणी प्रमाणपत्र फॉर्म कठोर उत्तरदायित्व आणि स्तर "B" च्या संरक्षित मुद्रण उत्पादनांचा एक दस्तऐवज आहे.

तांत्रिक तपासणीच्या प्रमाणपत्राचा फॉर्म, तसेच ते भरण्याची, साठवण्याची आणि नष्ट करण्याची प्रक्रिया रशियन फेडरेशनच्या कृषी मंत्रालयाने मंजूर केली आहे.

14. जर मशीनने कोणत्याही सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन केले नाही, तर तांत्रिक तपासणी अहवाल मशीनचे मापदंड सूचित करतो ज्याच्या संदर्भात असे गैर-अनुपालन स्थापित केले गेले होते.

तांत्रिक तपासणी अहवालाचा फॉर्म आणि तो भरण्याची प्रक्रिया रशियन फेडरेशनच्या कृषी मंत्रालयाने मंजूर केली आहे.

15. ज्या वाहनासाठी तांत्रिक तपासणी अहवाल जारी केला गेला आहे ते वारंवार तांत्रिक तपासणीच्या अधीन आहे.

तांत्रिक तपासणी अहवाल जारी केल्याच्या तारखेपासून 20 दिवसांच्या आत वारंवार तांत्रिक तपासणीसाठी वाहन सबमिट करताना, मशीनच्या कोणत्याही सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन न केल्याची माहिती, असा अहवाल जारी करणारी राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्था, तांत्रिक स्थिती वाहनाची तपासणी केवळ या रिपोर्ट मशीन पॅरामीटर्समध्ये निर्दिष्ट केलेल्या संबंधात केली जाते ज्याद्वारे अशी विसंगती स्थापित केली गेली होती.

नियमांचे परिशिष्ट. तांत्रिक तपासणी दरम्यान विशिष्ट प्रकारच्या मशीनसाठी आवश्यकता (मापदंडांसह).

अर्ज
तांत्रिक नियमांसाठी
स्वयं-चालित वाहनांची तपासणी आणि इतर
नोंदणीकृत उपकरणांचे प्रकार
अंमलबजावणी करणारी संस्था
त्यांच्यावर सरकारी देखरेख
तांत्रिक स्थिती

I. ब्रेक सिस्टम

1. ब्रेकिंग सिस्टमने ब्रेकिंग करताना ब्रेकिंग कार्यक्षमता आणि वाहन स्थिरता या निर्देशकांचे पालन केले पाहिजे:

अ) ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित मशीनसाठी - GOST 12.2.019 च्या परिच्छेद 3.17 नुसार;

ब) लहान ट्रॅक्टरसाठी - GOST 12.2.140 च्या परिच्छेद 4.20 नुसार;

c) ट्रॅक्टर ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर्ससाठी - GOST R 52746 च्या परिच्छेद 5.5 नुसार;

ड) स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम मशीनसाठी - GOST R ISO 3450 च्या परिच्छेद 4.3-4.5 नुसार;

e) वनीकरण आणि फॉरेस्ट्री व्हीलेड ट्रॅक्टर, लॉगिंग आणि फॉरेस्ट्री व्हीलेड मशीनसाठी - GOST R ISO 11169 च्या परिच्छेद 7.5 आणि 7.6 नुसार;

f) वनीकरण आणि वनीकरण ट्रॅक केलेले ट्रॅक्टर, लॉगिंग आणि वनीकरण ट्रॅक केलेल्या वाहनांसाठी - GOST R ISO 11512 च्या परिच्छेद 6.1.1 आणि 6.1.2 नुसार;

g) स्नोमोबाइलसाठी - GOST R 50944 च्या परिच्छेद 5.3 नुसार;

h) बर्फ आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांसाठी - GOST R 50943 च्या परिच्छेद 5.3 नुसार;

i) लोडर, स्टॅकर्ससाठी - GOST R 51348 च्या परिच्छेद 3.2 आणि 4.1 नुसार.

2. वायवीय ब्रेक ड्राइव्हसह ट्रॅक्टर ट्रेनची कार्यरत ब्रेक यंत्रणा आपत्कालीन (स्वयंचलित) ब्रेकिंग मोडमध्ये कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

3. ब्रेक सिस्टमच्या कनेक्शन आणि घटकांमधून संकुचित हवेच्या गळतीस परवानगी नाही.

4. ब्रेक फ्लुइडची गळती आणि (किंवा) हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हमधील पाइपलाइन किंवा कनेक्शनच्या घट्टपणाचे उल्लंघन करण्याची परवानगी नाही.

5. घट्टपणा किंवा नाश होण्याचा धोका असलेल्या गंजला परवानगी नाही.

6. ब्रेक लाईन्सला यांत्रिक नुकसान करण्याची परवानगी नाही.

7. ब्रेक ड्राइव्हमध्ये क्रॅक किंवा अवशिष्ट विकृती असलेल्या भागांची उपस्थिती अनुमत नाही.

8. ब्रेक सिस्टीमसाठी सिग्नलिंग आणि मॉनिटरिंगचे साधन, वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राईव्हसाठी प्रेशर गेज आणि पार्किंग ब्रेक सिस्टम कंट्रोल फिक्स करण्यासाठी एक डिव्हाइस कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

9. दबावाखाली ब्रेक होसेस सूजणे आणि (किंवा) त्यांच्यावर क्रॅकची उपस्थिती आणि चाफिंगचे दृश्यमान बिंदूंना परवानगी नाही.

10. ट्रॅक्टर ट्रेन्सच्या वायवीय ब्रेक ड्राइव्हच्या कनेक्टिंग होसेसचे स्थान आणि लांबी ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर (सेमी-ट्रेलर) च्या परस्पर हालचाली दरम्यान त्यांचे नुकसान रोखणे आवश्यक आहे.

II. सुकाणू

11. स्टीयरिंग व्हील फिरवताना शक्तीतील बदल त्याच्या रोटेशनच्या कोनाच्या संपूर्ण श्रेणीमध्ये गुळगुळीत असावा. पॉवर स्टीयरिंगची अकार्यक्षमता (सुसज्ज असल्यास) परवानगी नाही.

12. इंजिन चालू असताना तटस्थ स्थितीतून पॉवर स्टीयरिंगसह स्टीयरिंग व्हीलच्या उत्स्फूर्त रोटेशनला परवानगी नाही.

13. स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ निर्मात्याने ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनमध्ये स्थापित केलेल्या मर्यादा मूल्यांपेक्षा किंवा निर्मात्याने स्थापित केलेल्या डेटाच्या अनुपस्थितीत, खालील मर्यादा मूल्यांपेक्षा जास्त नसावे:

ट्रॅक्टरसाठी, लहानांसह, आणि स्वयं-चालित कृषी यंत्रांसाठी - 25 अंशांपेक्षा जास्त नाही;

स्नोमोबाईल्स आणि बर्फ आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांसाठी - 15 अंशांपेक्षा जास्त नाही.

14. स्टीयरिंग कॉलम आणि स्टीयरिंग गियर हाउसिंगच्या फास्टनिंग भागांचे नुकसान आणि अनुपस्थिती, तसेच एकमेकांशी किंवा मुख्य भाग (फ्रेम) च्या सापेक्ष स्टीयरिंग गीअर पार्ट्सची वाढलेली गतिशीलता, निर्मात्याने प्रदान केलेली नाही (ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनमध्ये), परवानगी नाही. थ्रेडेड कनेक्शन्स निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या पद्धतीने घट्ट आणि सुरक्षित करणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंग एक्सल आर्म्स आणि स्टीयरिंग रॉड जॉइंट्सच्या कनेक्शनमध्ये खेळण्याची परवानगी नाही. समायोज्य स्टीयरिंग व्हीलसह स्टीयरिंग कॉलम लॉकिंग डिव्हाइस कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

15. स्टीयरिंग यंत्रणा आणि स्टीयरिंग ड्राइव्हमध्ये अवशिष्ट विकृती, क्रॅक आणि इतर दोष असलेल्या भागांचा वापर करण्यास परवानगी नाही.

16. स्टीयरिंग व्हील (स्टीयरिंग व्हील) च्या फिरण्याचा कमाल कोन केवळ मशीनच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या उपकरणांद्वारे मर्यादित असावा.

III. क्रॉलर-माउंट वाहनांसाठी नियंत्रण यंत्रणा

17. स्टीयरिंग क्लच कंट्रोल लीव्हरचे विनामूल्य प्ले निर्मात्याने परवानगी दिलेल्या मूल्यांपासून विचलित होऊ नये.

18. जेव्हा कंट्रोल लीव्हर पूर्णपणे तुमच्या दिशेने हलवले जाते तेव्हा रोटेशनच्या दिशेने पॉवर फ्लोमध्ये पूर्ण ब्रेक असणे आवश्यक आहे.

19. ब्रेक पेडलचे विनामूल्य प्ले निर्मात्याने सेट केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त नसावे.

20. ब्रेक पेडल्सच्या वेगवेगळ्या प्रमाणात विनामूल्य प्ले करण्याची परवानगी नाही.

IV. बाह्य प्रकाश साधने

21. प्रकाश आणि प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणांचा वापर याद्वारे निर्धारित केला जातो:

a) कृषी आणि वनीकरण ट्रॅक्टरसाठी - GOST R 41.86;

b) लहान आकाराच्या ट्रॅक्टरसाठी - GOST 12.2.140 ची कलम 8.2 आणि 8.3;

c) स्वयं-चालित कृषी यंत्रांसाठी - GOST 12.2.019 चे कलम 8.6;

ड) ट्रॅक्टर ट्रेलर आणि सेमी-ट्रेलर्ससाठी - GOST 8769;

e) स्नोमोबाइलसाठी - GOST R 50944 ची कलम 5.2.21 आणि 5.2.22;

e) बर्फ आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांसाठी - GOST R 50943 ची कलम 5.2.21 आणि 5.2.22.

22. लाईट डिव्हाईसच्या लेन्सचा नाश आणि अनुपस्थिती किंवा दिलेल्या लाईट डिव्हाईसच्या प्रकाराशी सुसंगत नसलेल्या लेन्स आणि दिवे वापरण्याची परवानगी नाही.

23. सेवा आणि आणीबाणीच्या ब्रेक सिस्टीमची नियंत्रणे कार्यान्वित केली जातात आणि स्थिर मोडमध्ये कार्य करतात तेव्हा ब्रेक सिग्नल (मुख्य आणि अतिरिक्त) चालू करणे आवश्यक आहे.

24. कारच्या समोर लाल दिवे किंवा लाल परावर्तक असलेली लाइटिंग उपकरणे आणि मागील बाजूस पांढरे दिवे, उलट दिवे आणि नोंदणी प्लेट लाइटिंग वगळता, स्थापित करण्याची परवानगी नाही.

25. रस्त्यांचे बांधकाम, दुरुस्ती किंवा देखभाल करणाऱ्या मशीनवर तसेच सार्वजनिक रस्त्यावर 20 किमी/तास किंवा त्याहून अधिक वेगाने फिरणाऱ्या आणि 2.55 मीटरपेक्षा जास्त रुंदी असलेल्या मशीनवर, विशेष प्रकाश सिग्नल (फ्लॅशिंग) बीकन्स) स्थापित करणे आवश्यक आहे ) पिवळा किंवा नारिंगी. फ्लॅशिंग बीकन्सची संख्या आणि स्थान प्रकाश स्रोताच्या मध्यभागी जाणाऱ्या क्षैतिज विमानात 360 अंशांवर त्यांची दृश्यमानता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

V. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर

26. कॅब असलेली वाहने किमान एक विंडशील्ड वायपरने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

27. कृषी आणि वनीकरण ट्रॅक्टरसाठी विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर्सचा वापर, स्वयं-चालित कृषी मशीन GOST 12.2.120 च्या परिच्छेद 4.1 आणि 4.2 चे पालन करणे आवश्यक आहे.

28. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर कार्यशील असले पाहिजेत.

29. विंडशील्ड वॉशरने काचेच्या साफसफाईच्या ठिकाणी द्रव पुरवठा केला पाहिजे.

सहावा. चाके, टायर आणि ट्रॅक

30. व्हील टायर्सची अवशिष्ट लुग उंची (ट्रेड पॅटर्न) असणे आवश्यक आहे:

अ) ड्रायव्हिंग चाके:

5 मिमी पेक्षा कमी नाही - 2 टन पर्यंतच्या वर्गाच्या ट्रॅक्टरसाठी;

ब) स्टीयर केलेले चाके:

2 मिमी पेक्षा कमी नाही - 2 टन पर्यंतच्या वर्गाच्या ट्रॅक्टरसाठी;

10 मिमी पेक्षा कमी नाही - वर्ग 3 टन आणि त्यावरील ट्रॅक्टरसाठी;

c) ट्रेलर चाके - किमान 1 मिमी.

31. टायर्सना बाह्य नुकसान (छिद्र, कट, तुटणे) दोर उघडणे, शव विलग करणे, पाय सोलणे आणि साइडवॉल असू नये.

32. कमीत कमी एक बोल्ट किंवा नट सिक्युरिंग डिस्क आणि व्हील रिम्स नसण्याची परवानगी नाही.

33. चाकांच्या डिस्क्स आणि रिम्सवर क्रॅकची उपस्थिती तसेच वेल्डिंगद्वारे त्यांच्या काढण्याच्या ट्रेसची परवानगी नाही.

34. व्हील रिम्समधील माउंटिंग होलच्या आकार आणि (किंवा) परिमाणांचे दृश्यमान उल्लंघन करण्याची परवानगी नाही.

35. टायर्स आकारात किंवा लोड क्षमतेमध्ये वाहन मॉडेलशी जुळले पाहिजेत.

36. एकाच धुरीवर वेगवेगळ्या आकाराचे, डिझाइन्स, मॉडेल्सचे आणि वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नचे टायर बसवण्याची परवानगी नाही.

37. टायरचा दाब टायरच्या खुणा वर दर्शविलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त नसावा. डाव्या आणि उजव्या टायरमधील दाबाचा फरक 0.01 MPa (0.1 kgf/cm) पेक्षा जास्त नसावा.

38. ट्रॅक केलेल्या वाहनांच्या ट्रॅक साखळीची साखळी उत्पादकाने निर्दिष्ट केलेल्या मूल्यापेक्षा जास्त नसावी आणि असे मूल्य अनुपस्थित असल्यास, ते 65 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

39. ट्रॅक केलेल्या वाहनांच्या लग्जची अवशिष्ट उंची किमान 7 मिमी असणे आवश्यक आहे.

40. डाव्या आणि उजव्या ट्रॅक चेनमधील लिंक्सची संख्या समान असावी.

41. ट्रॅक साखळीच्या लिंक्समध्ये क्रॅक आणि किंक्सची उपस्थिती अनुमत नाही.

42. डाव्या आणि उजव्या ट्रॅकच्या साखळीतील साखळीतील फरक निर्मात्याने प्रदान केलेल्या मूल्यापेक्षा जास्त नसावा आणि असे मूल्य अनुपस्थित असल्यास, 5 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

VII. इंजिन आणि त्याची प्रणाली

43. ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम आणि डिझेल इंजिनसह इतर स्वयं-चालित मशीनसाठी एक्झॉस्ट गॅसच्या धुराची पातळी GOST R 17.2.2.02 चे पालन करणे आवश्यक आहे.

46. ​​गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या वीज पुरवठा प्रणालीमध्ये इंधनाची गळती आणि थेंब करण्याची परवानगी नाही.

47. इंधन टाकी बंद-बंद साधने आणि इंधन बंद-बंद साधने कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

48. संकुचित नैसर्गिक वायू, द्रवीकृत नैसर्गिक वायू आणि द्रवीभूत हायड्रोकार्बन वायूवर कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मशीनची वीज पुरवठा प्रणाली सीलबंद करणे आवश्यक आहे. अशा पॉवर सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या वाहनांच्या गॅस सिलिंडरच्या बाह्य पृष्ठभागावर वर्तमान आणि त्यानंतरच्या तपासणीच्या तारखेसह त्यांच्या पासपोर्ट डेटासह चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. ज्यांचा नियतकालिक तपासणी कालावधी संपला आहे अशा गॅस सिलिंडरचा वापर करण्यास परवानगी नाही.

49. इंजिन एक्झॉस्ट सिस्टम चांगल्या कामाच्या क्रमाने आणि पूर्ण असणे आवश्यक आहे.

आठवा. इतर संरचनात्मक घटक

50. ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी यंत्रे डावीकडे आणि उजवीकडे मागील-दृश्य मिररसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

स्नोमोबाईल्स (GOST R 50944 नुसार S1 श्रेणीतील स्नोमोबाईल वगळता) मागील-दृश्य मिररने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. स्नोमोबाईलवर स्थापित केलेल्या मिररने GOST R 50944 च्या परिच्छेद 5.4.2 च्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे.

हिमवर्षाव आणि दलदलीत जाणारी वाहने (GOST R 50943 नुसार SB1 श्रेणीतील बर्फ आणि दलदलीत जाणारी वाहने वगळता) मागील दृश्य मिररने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. हिमवर्षाव आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांवर स्थापित केलेले आरसे GOST R 50943 च्या परिच्छेद 5.4.2 च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

51. ज्या भागात विंडशील्ड वायपर ड्रायव्हरच्या बाजूला असलेल्या काचेचा अर्धा भाग स्वच्छ करतो त्या भागात विंडशील्डवर क्रॅक असण्याची परवानगी नाही.

52. कॅबच्या दरवाजाचे कुलूप, समायोजन यंत्रणा आणि ड्रायव्हरच्या सीटसाठी लॉकिंग उपकरणे, डिझाइनद्वारे प्रदान केलेली हीटिंग आणि विंडशील्ड उडवणारी उपकरणे कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

53. ट्रेलर्स आणि सेमी-ट्रेलर्सच्या कार्गो प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप कार्यरत असले पाहिजेत.

54. आणीबाणीतून बाहेर पडणे आणि त्यांना कार्यान्वित करण्यासाठी उपकरणे, केबिनची अंतर्गत प्रकाश साधने कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

55. स्वयं-चालित वाहनांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले ध्वनी सिग्नल कार्यरत क्रमाने असले पाहिजेत.

नियंत्रण घटक कार्यान्वित करताना, ध्वनी सिग्नलने सतत आणि नीरस आवाज निर्माण करणे आवश्यक आहे.

इंजिन बंद असताना सिग्नलची ध्वनी पातळी 90-112 dBA च्या आत असावी.

56. ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर्स डिझाइनच्या आवश्यकतेनुसार मागील संरक्षणात्मक उपकरणांसह सुसज्ज असले पाहिजेत.

57. ट्रॅक्टर ट्रेलर्स आणि सेमी-ट्रेलर्स फंक्शनल सेफ्टी डिव्हाइसेस (चेन, केबल्स) सह सुसज्ज असले पाहिजेत. सेफ्टी चेन (केबल्स) च्या लांबीने ड्रॉबार कपलिंग लूपचा रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी संपर्क रोखला पाहिजे आणि त्याच वेळी टॉवर तुटल्यास (तुटणे) ट्रेलरचे नियंत्रण सुनिश्चित केले पाहिजे.

58. ट्रेलर्स (सिंगल-एक्सल ट्रेलर्स आणि ट्रेलर्स वगळता) ड्रॉबार कपलिंग लूपला अशा स्थितीत सपोर्ट करणारे उपकरण असले पाहिजे जे टोइंग मशीनसह कपलिंग आणि अनकपलिंगची सुविधा देते.

59. ट्रेलर कपलिंग लूप किंवा ड्रॉबारचे विकृतीकरण, ट्रेलरच्या सममितीच्या रेखांशाच्या मध्यवर्ती समतलतेच्या सापेक्ष त्यांच्या स्थितीचे उल्लंघन करणे, फुटणे, क्रॅक आणि ट्रेलर कपलिंग लूप किंवा ड्रॉबारचे इतर दृश्यमान नुकसान होण्यास परवानगी नाही.

60. डिझाइननुसार आवश्यकतेनुसार वाहने सीट बेल्टने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. सीट बेल्टमध्ये खालील दोष नसावेत:

अ) पट्ट्यावरील एक अश्रू, उघड्या डोळ्यांना दृश्यमान;

ब) लॉक पट्ट्याची "जीभ" निश्चित करत नाही किंवा लॉकिंग डिव्हाइसचे बटण दाबल्यानंतर ते बाहेर काढत नाही;

c) पट्टा रेट्रॅक्टर (रील) मध्ये वाढवत किंवा मागे घेत नाही;

d) जेव्हा बेल्टचा पट्टा झपाट्याने बाहेर काढला जातो, तेव्हा तो रेट्रॅक्टर (रील) मधून बाहेर काढण्यापासून थांबवला जात नाही (अवरोधित).

61. ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम, स्वयं-चालित कृषी यंत्रे, ट्रेलर्स आणि अर्ध-ट्रेलर्स किमान 2 चाकांनी सुसज्ज असले पाहिजेत.

62. स्वयं-चालित वाहने कमीतकमी 2 लीटर क्षमतेसह किमान एक पावडर किंवा हॅलोन अग्निशामक यंत्रासह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

अग्निशामक यंत्र सीलबंद करणे आवश्यक आहे आणि कालबाह्यता तारीख सूचित करणे आवश्यक आहे, जी तपासणीच्या वेळी कालबाह्य झालेली नसावी.

63. बॅटऱ्या, सीट, तसेच अग्निशामक उपकरणे आणि ट्रॅक्टरवरील प्रथमोपचार किट आणि त्यांच्या फास्टनिंगसाठी उपकरणांसह सुसज्ज स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम यंत्रे डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या ठिकाणी सुरक्षितपणे बांधलेली असणे आवश्यक आहे.

64. चाकांचे ट्रॅक्टर आणि मशीन ओव्हर-व्हील फेंडर्सने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. या उपकरणांची रुंदी वापरलेल्या टायर्सच्या रुंदीपेक्षा कमी नसावी.

65. मशिन्सच्या डिझाइनमध्ये प्रदान केलेल्या डर्ट-प्रूफ ऍप्रन आणि मडगार्ड्सच्या अनुपस्थितीला परवानगी नाही.

66. सेमी-ट्रेलर सपोर्टसाठी ट्रान्सपोर्ट पोझिशन लॅचेस, हलताना त्यांचे उत्स्फूर्तपणे कमी होऊ नये म्हणून डिझाइन केलेले, कार्यान्वित असणे आवश्यक आहे.

67. इंजिन, गिअरबॉक्स, फायनल ड्राईव्ह, एक्सल, क्लच, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि त्याव्यतिरिक्त स्थापित हायड्रॉलिक उपकरणांमधून तेल आणि कार्यरत द्रवपदार्थांची गळती करण्यास परवानगी नाही.

68. सेल्फ-प्रोपेल्ड वाहनाच्या डिझाईनमध्ये प्रदान केलेले उपकरण जे गीअर गुंतलेले असताना इंजिन सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते ते कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

69. यंत्रांच्या हलत्या सांध्यांमध्ये वाढीव हालचाल करण्यास परवानगी नाही.

70. मशीनचे हलणारे (फिरणारे) भाग (युनिव्हर्सल ड्राइव्ह, चेन ड्राईव्ह, बेल्ट ड्राईव्ह, गियर ड्राईव्ह इ.) संरक्षक आवरणांनी बंद केलेले असणे आवश्यक आहे.

71. केबिन, इंजिन, कंप्रेसर, स्टार्टिंग मोटर, अस्तर, कार्यरत भाग आणि इतर संरचनात्मक घटकांचे फास्टनिंग सैल करण्याची परवानगी नाही.

72. मशीन्स आणि उपकरणांच्या कार्यरत भागांसाठी विशिष्ट पोझिशनमध्ये कंट्रोल लीव्हर विश्वसनीय फिक्सेशनद्वारे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

73. ड्रायव्हरच्या आसनावरून दृश्य मर्यादित करणाऱ्या, काचेची पारदर्शकता बिघडवणाऱ्या किंवा दुखापतीचा धोका निर्माण करणाऱ्या अतिरिक्त वस्तू किंवा कोटिंग्ज लावण्याची परवानगी नाही.

कारच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727 च्या आवश्यकतांचे पालन करते.

74. मशीनचे इंजिन सुरू करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरीज, तसेच इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांच्या बॅटरी, ज्या बॅटरीचे व्होल्टेज, वजन किंवा परिमाणे निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्यांपेक्षा भिन्न आहेत अशा बॅटरी बदलण्याची परवानगी नाही.

75. डिझाईनद्वारे प्रदान केलेली उपकरणे जी मशीनचे कार्यरत भाग उत्स्फूर्तपणे सुरू होण्यास प्रतिबंध करतात ते कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

76. मशीनचे कार्यरत भाग चालविण्यासाठी सुरक्षा क्लच चांगल्या कार्य क्रमाने आणि समायोजित केले पाहिजेत.

77. कार्यरत भागांच्या आपत्कालीन शटडाउनसाठी डिझाइनद्वारे प्रदान केलेली उपकरणे कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

78. स्टॅटिक इलेक्ट्रिक चार्ज काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेली उपकरणे कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

79. निर्मात्याने स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त असलेल्या मशीनच्या फिरत्या भागांच्या असंतुलनास परवानगी नाही.

80. स्वयं-चालित वाहने चेतावणी त्रिकोणासह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

81. कारच्या मागील बाजूस राज्य नोंदणी प्लेट असणे आवश्यक आहे.

राज्य नोंदणी प्लेट सपाट उभ्या पृष्ठभागावर स्थापित करणे आवश्यक आहे, राज्य नोंदणी प्लेटला स्ट्रक्चरल घटकांसह अवरोधित करताना वगळणे आवश्यक आहे आणि राज्य नोंदणी प्लेट बाह्य प्रकाश आणि सिग्नलिंग उपकरणे कव्हर करू नये आणि बाजूच्या मंजुरीच्या पलीकडे जाऊ नये.

राज्य नोंदणी प्लेट कारच्या सममितीच्या अक्षावर किंवा कारच्या हालचालीच्या दिशेने डावीकडे स्थापित करणे आवश्यक आहे.

82. वर्ग 1.4 आणि त्यावरील चाकांच्या ट्रॅक्टरवर, ट्रेलरसह काम करताना, "रोड ट्रेन" चिन्ह स्थापित करणे आवश्यक आहे.

83. जास्तीत जास्त 30 किमी/ता पेक्षा जास्त डिझाईन गती नसलेल्या स्वयं-चालित वाहनांवर, "स्लो-मूव्हिंग व्हेइकल" चिन्ह स्थापित करणे आवश्यक आहे.

मंजूर
सरकारी निर्णय
रशियाचे संघराज्य
दिनांक 13 नोव्हेंबर 2013 N 1013

रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या कृतींमध्ये केलेले बदल

1. वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीसाठीच्या नियमांचे कलम 2, 5 डिसेंबर 2011 एन 1008 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीने मंजूर केलेले "वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर" (रशियन फेडरेशनचे संकलित कायदे, 2011, एन 50, कला.

2. एप्रिल 17, 2013 एन 348 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीचा कलम 5 "ऑपरेशनल अन्वेषण क्रियाकलाप करणाऱ्या मृतदेहांच्या वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर" (रशियन फेडरेशनचे संकलित कायदे, 2013, एन 16, कला 1975) हटवावे.

इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवज मजकूर
कोडेक्स जेएससी द्वारे तयार केलेले आणि विरुद्ध सत्यापित:
कायद्याचे संकलन
रशियाचे संघराज्य,
एन 47, 11/25/2013, कला 6099

वाचन वेळ: 3 मिनिटे

ऑटो-प्रोपेल्ड वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीचे नियम आणि प्रक्रिया, ज्यात ट्रॅक्टर, रस्ते बांधणी आणि इतर मशीन्सचा समावेश आहे, ज्यामध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि ट्रेलर्ससह ऑफ-रोड वाहनांचा समावेश आहे, रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या स्वतंत्र डिक्रीद्वारे निर्धारित केले जाते. (दिनांक 13 नोव्हेंबर 2013 क्र. 1013). स्वयं-चालित मशीन आणि ट्रॅक्टरची तांत्रिक तपासणी राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्थांद्वारे केली जाते. या प्रकारच्या उपकरणांसाठी, नियम कारसाठी स्थापित केलेल्यांपेक्षा काहीसे वेगळे आहेत.

गोस्टेखनादझोर काय तपासतो

ठराव क्रमांक 1013 नुसार, प्रक्रिया गोस्टेखनादझोरद्वारे केली जाते. तपासणीमध्ये तपासणी समाविष्ट आहे:

• कागदपत्रे;
• राज्य कर्तव्य भरण्याची वस्तुस्थिती;
• दस्तऐवजांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या डेटाचे अनुपालन (मशीन ओळख);
• तांत्रिक स्थिती (1 वर्षापेक्षा कमी जुन्या कार वगळता).

निरीक्षक तपासतात:

• विंडशील्ड ();
• ट्रेलर साइड लॉक;
• लग्जची अवशिष्ट उंची (ट्रॅक केलेल्या वाहनांसाठी - किमान 1 सेमी) आणि ट्रेलरच्या चाकांची पायरी (किमान 1 सेमी);
• सुरवंट - क्रॅक आणि डिस्कच्या उपस्थितीसाठी - वेल्ड्सच्या उपस्थितीसाठी;
• सुरवंट - चेन सॅगिंगसाठी (65 मिमी पेक्षा जास्त नाही);
• एक्झॉस्ट धुराची पातळी;
• मडगार्ड आणि मडगार्ड्स (अनुपस्थिती अस्वीकार्य आहे);
• फिरणाऱ्या आणि फिरणाऱ्या यंत्रणेचे संरक्षणात्मक आवरण;
• नियंत्रण लीव्हर्स फिक्सिंग;
• बॅटरी अनुपालन.

सर्व आवश्यकता GOST च्या तरतुदींमध्ये अंतर्भूत आहेत, त्यांचे पालन न केल्याने जारी करण्यास नकार मिळू शकतो. Gostekhnadzor स्वयं-चालित वाहनांची तांत्रिक तपासणी आणि त्याच्या अंमलबजावणीच्या वेळेबद्दल त्याच्या प्रादेशिक वेबसाइट्सद्वारे माहिती प्रसारित करते.

पॅसेज ऑर्डर

तांत्रिक तपासणी कुठे करावी

रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या गोस्टेखनादझोर बॉडीद्वारे निर्धारित वेळा आणि ठिकाणी देखभाल केली जाते. नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या वारंवारता, नोंदणीकृत वाहनांची संख्या, त्यांचे वास्तविक स्थान आणि वापराचा हंगाम यावर आधारित ट्रॅक्टरची तपासणी केलेली जागा नियुक्त केली जाते. अधिकृत वेबसाइटवर माहिती दिली आहे.

प्रक्रिया स्थान स्वतंत्र आहे आणि केली जाऊ शकते:

• गोस्टेखनादझोर शरीराच्या ठिकाणी;
• उपकरणाच्या ठिकाणी.

फेब्रुवारी ते ऑगस्ट या कालावधीत देखभालीचे नियोजन केले आहे. तारीख आणि वेळ निवडताना, हवामानाची परिस्थिती, तज्ञांची उपलब्धता आणि संबंधित सामग्री आणि तांत्रिक आधार विचारात घेतला जातो.

हंगामी विशेष उपकरणांसाठी, विशिष्ट प्रकारचे काम सुरू होण्याच्या 15 दिवस आधी देखभाल कालावधी सेट केला जातो आणि कृषी वाहतुकीसाठी - फेब्रुवारी ते जून समावेशी.

इलेक्ट्रॉनिक सेवा

सेवेचे पूर्ण नाव

मॉस्को शहरात त्यांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांद्वारे नोंदणीकृत स्वयं-चालित वाहने आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांची तांत्रिक तपासणी

साइटवर सेवा प्राप्त करण्याच्या अटी

• सेवेसाठी कोण अर्ज करू शकतो

  • मॉस्को शहराच्या हद्दीत असलेल्या स्वयं-चालित वाहनाच्या नोंदणीच्या जागेची पर्वा न करता मालकी किंवा इतर कायदेशीर कारणास्तव स्व-चालित वाहन असलेल्या व्यक्ती.
    
  • 
    (अर्जदारांचे हित कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने अर्जदारांनी अधिकृत केलेल्या व्यक्तींद्वारे प्रतिनिधित्व केले जाऊ शकते)
  • मॉस्को शहराच्या हद्दीत असलेल्या स्वयं-चालित वाहनाच्या नोंदणीच्या जागेची पर्वा न करता मालकी किंवा इतर कायदेशीर कारणास्तव स्व-चालित वाहन असलेले वैयक्तिक उद्योजक.
    (अर्जदारांचे हित कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने अर्जदारांनी अधिकृत केलेल्या व्यक्तींद्वारे प्रतिनिधित्व केले जाऊ शकते)

• सेवा खर्च

  तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण झाल्याची पुष्टी करणारे दस्तऐवज जारी करण्यासाठी - 400.0 रूबल

आवश्यक कागदपत्रांची यादी

• अर्जदाराच्या ओळख दस्तऐवजाविषयी माहिती;
• वाहन नोंदणी प्रमाणपत्राविषयी माहिती;
• देखभालीसाठी सादर केलेल्या स्वयं-चालित मशीन चालविण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करणाऱ्या दस्तऐवजाची माहिती (योग्य श्रेणीतील ट्रॅक्टर चालकाचा परवाना (ट्रॅक्टर ऑपरेटर));
• वाहन मालकाच्या अनिवार्य नागरी दायित्व विम्याच्या विमा पॉलिसीबद्दल माहिती (ज्या प्रकरणांमध्ये वाहन मालकाच्या नागरी दायित्वाचा विमा करण्याचे बंधन फेडरल कायद्याद्वारे स्थापित केले जाते) (जोडलेल्या कागदपत्राच्या इलेक्ट्रॉनिक प्रतिमेसह);
• अर्जदाराच्या वतीने कार्य करण्याच्या अर्जदाराच्या प्रतिनिधीच्या अधिकाराची पुष्टी करणारी दस्तऐवजाची इलेक्ट्रॉनिक प्रतिमा (अर्जदाराच्या प्रतिनिधीच्या सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी अर्ज करण्याच्या बाबतीत), इलेक्ट्रॉनिक स्वाक्षरीद्वारे प्रमाणित;
• राज्य शुल्काच्या देयकाची पुष्टी करणाऱ्या दस्तऐवजाची इलेक्ट्रॉनिक प्रतिमा (अर्जदाराच्या पुढाकाराने जोडली जाऊ शकते).

• सेवा तरतुदीच्या अटी

  5 कामाचे दिवस

• सेवा तरतुदीचा परिणाम

  • देखभाल प्रमाणपत्र;
  • तांत्रिक तपासणी अहवाल;
  • सार्वजनिक सेवा प्रदान करण्यास नकार देण्याचा निर्णय.

OIV वर सेवा प्राप्त करण्याच्या अटी

• सेवेसाठी कोण अर्ज करू शकतो:

  व्यक्ती

  मॉस्को शहराच्या हद्दीत असलेल्या स्वयं-चालित वाहनाच्या नोंदणीच्या जागेची पर्वा न करता मालकी किंवा इतर कायदेशीर कारणास्तव स्व-चालित वाहन असलेल्या व्यक्ती. जर स्वयं-चालित वाहनांचे मालक 18 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या व्यक्ती असतील तर सार्वजनिक सेवांच्या तरतूदीसाठी अर्ज सादर करणे केवळ कागदी स्वरूपात केले जाते.

  कायदेशीर संस्था

  मॉस्को शहराच्या हद्दीत असलेल्या स्वयं-चालित वाहनाच्या नोंदणीच्या जागेची पर्वा न करता, मालकी किंवा इतर कायदेशीर कारणास्तव स्व-चालित वाहन असलेल्या कायदेशीर संस्था, परदेशी प्रतिनिधी कार्यालये आणि कंपन्या.

  वैयक्तिक उद्योजक

  वैयक्तिक उद्योजक मॉस्को शहरात त्यांच्या राहण्याच्या ठिकाणी किंवा मॉस्को शहरात त्यांच्या राहण्याच्या ठिकाणी (तात्पुरत्या राहण्याच्या कालावधीसाठी) नोंदणीकृत आहेत, ज्यांच्याकडे स्व-चालित वाहन त्यांची मालमत्ता म्हणून आहे किंवा स्व-चालित वाहने वापरतात. भाडेपट्टी करार. अर्जदारांच्या हिताचे प्रतिनिधित्व अर्जदारांनी विहित पद्धतीने अधिकृत केलेल्या व्यक्तींद्वारे केले जाऊ शकते.

• सेवेची किंमत आणि पेमेंट प्रक्रिया:

  तांत्रिक तपासणी पूर्ण झाल्याची पुष्टी करणारे दस्तऐवज जारी करण्यासाठी - 400.0 रूबल.

  रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेनुसार सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी, राज्य कर्तव्य आकारले जाते. मॉस्को शहराच्या प्रशासकीय आणि तांत्रिक तपासणी असोसिएशनच्या माहिती आणि दूरसंचार वेबसाइटवर नोंदणी कारवाईच्या प्रकारावर अवलंबून राज्य शुल्काची रक्कम दर्शविली जाते.

• आवश्यक माहितीची यादी:

  सार्वजनिक सेवांच्या तरतूदीसाठी अर्ज (व्यक्तीसाठी) (मूळ, 1 पीसी.)

  • आवश्यक आहे
  • रिटर्नशिवाय उपलब्ध

  4 डिसेंबर 2017 पासून सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी आवश्यक असलेले अर्ज आणि इतर दस्तऐवजांची स्वीकृती केवळ इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात मॉस्को शहराच्या राज्य आणि नगरपालिका सेवा (कार्ये) पोर्टलचा वापर करून केली जाते (यापुढे पोर्टल म्हणून संदर्भित), सबमिट करताना प्रकरणे वगळता. सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी आवश्यक असलेले अर्ज आणि इतर दस्तऐवज, जर स्वयं-चालित वाहनांचे मालक 18 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या व्यक्ती असतील तर ते कागदावर केले जातात.

  सार्वजनिक सेवांच्या तरतूदीसाठी अर्ज (कायदेशीर घटकांसाठी) (मूळ, 1 पीसी.)

  • आवश्यक आहे
  • रिटर्नशिवाय उपलब्ध

  4 डिसेंबर 2017 पासून सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी आवश्यक असलेले अर्ज आणि इतर कागदपत्रे केवळ Mos.ru पोर्टलचा वापर करून इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात स्वीकारली जातात, ज्या प्रकरणांमध्ये स्वयं-चालित वाहनांचे मालक 18 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या व्यक्ती आहेत. या प्रकरणात, सेवांच्या तरतूदीसाठी आवश्यक असलेले अर्ज आणि इतर कागदपत्रे सादर करणे कागदावर चालते.

  अर्जदाराचे ओळख दस्तऐवज (मूळ, 1 पीसी.)

  • आवश्यक आहे

  अर्जदाराच्या वतीने कार्य करण्याच्या अर्जदाराच्या प्रतिनिधीच्या अधिकाराची पुष्टी करणारा दस्तऐवज (मूळ, 1 पीसी.)

  • आवश्यक आहे
  • सेवेच्या सुरुवातीला फक्त पाहण्यासाठी (एक प्रत बनवणे) प्रदान केले आहे
  अर्जदाराच्या प्रतिनिधीद्वारे सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी अर्जाच्या बाबतीत सादर केले जाते.

  वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र (मूळ, 1 पीसी.)

  • आवश्यक आहे
  • सेवेच्या सुरुवातीला फक्त पाहण्यासाठी (एक प्रत बनवणे) प्रदान केले आहे

  स्वयं-चालित वाहनाच्या देखभालीसाठी सबमिट केलेले स्वयं-चालित वाहन चालविण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करणारा दस्तऐवज (मूळ, 1 पीसी.)

  • आवश्यक आहे
  • सेवेच्या सुरुवातीला फक्त पाहण्यासाठी (एक प्रत बनवणे) प्रदान केले आहे
  योग्य श्रेणीचे ट्रॅक्टर चालक (ट्रॅक्टर ऑपरेटर) प्रमाणपत्र सादर केले जाते.

  वाहन मालकाच्या अनिवार्य नागरी दायित्व विम्याची विमा पॉलिसी (प्रत, 1 पीसी.)

  • आवश्यक आहे
  • सेवेच्या सुरुवातीला फक्त पाहण्यासाठी (एक प्रत बनवणे) प्रदान केले आहे
  वाहन मालकाच्या नागरी दायित्वाचा विमा उतरवण्याचे बंधन फेडरल कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये प्रतिनिधित्व केले जाते.

• सेवा तरतुदीच्या अटी

  5 कामाचे दिवस

  निलंबन कालावधी: 14 कार्य दिवस

  सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीच्या निलंबनाची कारणे आहेत:

  1. देखरेखीसाठी स्वयं-चालित वाहन (वाहने) सादर करण्याच्या नियुक्त तारखेची प्रतीक्षा करत आहे.

  सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीच्या निलंबनाचा कालावधी अर्जदाराने मॉस्को शहरातील गोस्टेखनादझोर साइटवर स्वयं-चालित वाहनाच्या देखभालीसाठी तारीख आणि वेळ निवडल्यापासून स्वयं-चालित वाहनाच्या देखभालीसाठी मान्य तारखेपर्यंत प्रदान केला जातो. वाहन आणि 14 कामकाजाच्या दिवसांपेक्षा जास्त नाही.

  2. तरतुदीसाठी प्रशासकीय नियमांच्या आधारे तांत्रिक तपासणी अहवालाच्या अंमलबजावणीच्या तारखेपासून 20 दिवसांच्या आत स्वयं-चालित वाहनाची खराबी दूर करणे आणि स्वयं-चालित वाहनाच्या वारंवार देखभालीसाठी अर्ज सादर करणे आवश्यक आहे. सेवेचे.

• सेवा तरतुदीचा परिणाम

  जारी:

  • तांत्रिक तपासणीचे प्रमाणपत्र (मूळ, 1 तुकडा)
  • सार्वजनिक सेवा प्रदान करण्यास नकार देण्याचा निर्णय (मूळ, 1 पीसी.)

    अधिकृत अधिकाऱ्याने स्वाक्षरी केलेली आणि अर्जदारास नकाराची कारणे दर्शविणारी जारी केली.

  • तांत्रिक तपासणी अहवाल (मूळ, 1 पीसी.)

  घडते:

  • स्वयंचलित माहिती डेटाबेसमध्ये माहिती प्रविष्ट करणे (रजिस्टर, कॅडस्ट्रेस, रजिस्ट्रीमध्ये नवीन नोंद)

• पावती फॉर्म

  कायदेशीर प्रतिनिधी द्वारे

  वेब साइटवर

वाहतूक नियम क्रमांक १०९० वर. ठराव दिनांक १९९३-१०-२३

कस्टम्स युनियनच्या तांत्रिक नियमांचा अवलंब केल्यावर "कृषी आणि वनीकरण ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर यांच्या सुरक्षिततेवर" क्रमांक 60. 2012-07-20 चा निर्णय, जीआयच्या तरतुदीचे थेट नियमन करणारी कायदेशीर कृत्ये

कागदपत्रे स्वीकारण्यास नकार देण्याचे कारण

सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी आवश्यक कागदपत्रे स्वीकारण्यास नकार देण्याचे कारण आहेतः

1. सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी सबमिट केलेले अर्ज आणि कागदपत्रे एकसमान आवश्यकता, सेवांच्या तरतूदीसाठी प्रशासकीय नियम किंवा इतर नियामक कायदेशीर कृत्यांचे पालन करत नाहीत.

2. अर्जदाराच्या वतीने अनधिकृत व्यक्तीद्वारे अर्ज सादर करणे.

3. सेवांच्या तरतूदीसाठी प्रशासकीय नियमांनुसार सार्वजनिक सेवेचा प्राप्तकर्ता नसलेल्या व्यक्तीद्वारे सार्वजनिक सेवेच्या तरतूदीसाठी अर्ज .

4. सार्वजनिक सेवेसाठी अर्जदाराचा अर्ज, ज्याची तरतूद मॉस्को शहराच्या गोस्टेखनादझोरद्वारे केली जात नाही.

5. अर्जदाराने अनिवार्य सबमिशनच्या अधीन असलेली कागदपत्रे म्हणून सेवांच्या तरतूदीसाठी प्रशासकीय नियमांद्वारे प्रदान केलेल्या कागदपत्रांचा अपूर्ण संच सादर केला.

6. सबमिट केलेल्या कागदपत्रांमध्ये अविश्वसनीय आणि (किंवा) विरोधाभासी माहिती आहे.

7. सबमिट केलेल्या दस्तऐवजांनी त्यांची वैधता गमावली आहे (हा आधार दस्तऐवजाच्या कालबाह्यतेच्या प्रकरणांमध्ये लागू होतो, जर दस्तऐवजाचा वैधता कालावधी दस्तऐवजातच दर्शविला गेला असेल किंवा कायद्याद्वारे निर्धारित केला असेल, तसेच कायद्याद्वारे प्रदान केलेल्या इतर प्रकरणांमध्ये. रशियन फेडरेशनचे, मॉस्को शहराचे कायदेशीर कृत्ये).

8. अर्जामध्ये निर्दिष्ट केलेले स्वयं-चालित वाहन राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण प्राधिकरणांद्वारे विहित पद्धतीने नोंदणीकृत नाही.

पोर्टल वापरून इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात सेवा प्रदान करताना सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी आवश्यक कागदपत्रे स्वीकारण्यास नकार देण्याची अतिरिक्त कारणे आहेत:

1. ऑनलाइन अर्जामध्ये आवश्यक फील्डची चुकीची पूर्तता.

2. इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपातील कागदपत्रांवर इलेक्ट्रॉनिक स्वाक्षरी वापरून स्वाक्षरी केली जाते जी अर्जदाराच्या मालकीची नसते.

3. पोर्टलचा वापर करून इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात पाठवलेल्या कागदपत्रांच्या इलेक्ट्रॉनिक प्रतींमध्ये न वाचता येणाऱ्या दस्तऐवजांची उपस्थिती.

सेवा प्रदान करण्यास नकार देण्याचे कारण

सार्वजनिक सेवा प्रदान करण्यास नकार देण्याची कारणे आहेत:

1. देखभालीसाठी स्वयं-चालित वाहन सादर करण्यात अयशस्वी.

2. दस्तऐवजांची खोटी चिन्हे शोधणे, राज्य नोंदणी प्लेट्स, युनिट क्रमांक सबमिट केलेल्या दस्तऐवजांशी किंवा नोंदणी डेटाशी जुळत नसल्यास वाहनांच्या फॅक्टरी मार्किंगमध्ये बदल, तसेच स्थानाबद्दल माहितीच्या अधिकृत संस्थांकडून पुष्टीकरण वाहने (नोंदणीकृत युनिट्स) किंवा इच्छित यादीतील कागदपत्रे सादर करा.

3. अनधिकृत व्यक्तीद्वारे देखरेखीसाठी स्वयं-चालित वाहन सादर करणे.

4. सार्वजनिक सेवांच्या तरतूदीसाठी प्रशासकीय नियमांच्या परिशिष्ट 4 नुसार स्वयं-चालित वाहनाची देखभाल करण्यासाठी ठिकाणाच्या (साइट) उपकरणासाठी मॉस्को शहराच्या गोस्टेखनादझोरच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यात अयशस्वी. .

5. मॉस्को शहराच्या गोस्टेखनादझोरद्वारे स्व-चालित वाहन आणि त्याचा वापर करून कायदेशीरदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण कृती करण्याच्या निलंबनावर (प्रतिबंध) अधिकृत राज्य संस्थांच्या निर्णयांची पावती.

पोर्टलचा वापर करून इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने अर्ज सादर केल्यास सार्वजनिक सेवा देण्यास नकार देण्याची अतिरिक्त कारणे आहेत:

1. ज्या कालावधीत अर्जदाराने मॉस्कोमधील गोस्टेखनादझोर साइटवर स्वयं-चालित वाहनाच्या देखभालीसाठी तारीख आणि वेळ निवडली असेल त्या कालावधीची समाप्ती.

2. परिशिष्ट 4 आणि 5 मध्ये प्रदान केलेल्या स्वयं-चालित वाहनाची (वाहने) देखभाल करण्यासाठी मॉस्को शहराच्या राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण प्राधिकरणाच्या राज्य अभियंता-निरीक्षकाच्या भेटीसाठी प्रस्तावित अटींशी अर्जदाराचे असहमत. सार्वजनिक सेवांच्या तरतुदीसाठी प्रशासकीय नियमांनुसार, तसेच देखभालीची तारीख आणि वेळ.

3. परस्परसंवादी विधान आणि आंतरविभागीय माहिती परस्परसंवाद वापरून प्राप्त केलेल्या दस्तऐवजांमध्ये परस्परविरोधी माहितीची उपस्थिती.

(मॉस्को शहरातील गोस्टेखनादझोर)

उपकरणे तपासणी अहवाल हा एक दस्तऐवज आहे जो विविध प्रकारची उपकरणे आणि उपकरणे तपासण्याच्या प्रक्रियेचे वर्णन करतो आणि या प्रक्रियेचा परिणाम रेकॉर्ड करतो.

फायली

कोणत्या प्रकरणांमध्ये दस्तऐवज तयार केला जातो?

बऱ्याचदा, एंटरप्राइझच्या क्रियाकलापांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या किंवा त्यानंतरच्या विक्रीसाठी खरेदी केलेल्या उपकरणांची तपासणी करण्याच्या प्रक्रियेत कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांकडून हा कायदा तयार केला जातो. दुरुस्ती, सेवा किंवा सेफकीपिंगनंतर संस्थेच्या वेअरहाऊसमध्ये आलेली उपकरणे देखील तपासणीच्या अधीन आहेत आणि त्यांना संरक्षणाखाली ठेवले जाते किंवा भाड्याने दिले जाते.

अशा प्रकारे, अशा काही परिस्थिती आहेत ज्यात कंपन्यांमध्ये विविध तांत्रिक उत्पादनांची तपासणी आवश्यक असू शकते आणि प्रत्येक वेळी अहवाल तयार करून या क्रियेसह आवश्यक आहे.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हा कायदा स्वतंत्र दस्तऐवज नाही, परंतु कोणत्याही कराराचा संलग्नक मानला जातो.

कायदा कोणत्या उद्देशाने तयार केला आहे?

सामान्यतः, दस्तऐवज डिझाइन एकाच वेळी अनेक समस्यांचे निराकरण करते:

1. त्याच्या मदतीने, सर्व बाह्य दोष, नुकसान आणि दोष रेकॉर्ड केले जातात;
2. उपकरणांची पूर्णता आणि कार्यक्षमता तपासली जाते;
3. तांत्रिक पासपोर्ट आणि इतर सोबतच्या कागदपत्रांच्या अनुपालनावर नियंत्रण केले जाते, ज्यामध्ये संस्थेच्या अंतर्गत नियमांमध्ये विहित केलेल्या अग्नि, स्वच्छताविषयक आणि विद्युत सुरक्षा मानकांची पूर्तता होते की नाही यावर लक्ष ठेवले जाते.

हे नोंद घ्यावे की तपासणी एक-वेळ असू शकते, परंतु उत्पादन प्रक्रियेत ब्रेकडाउन आणि व्यत्यय टाळण्यासाठी ते नियमितपणे केले जातात.

उपकरणांची तपासणी करणे आणि अहवाल तयार करणे हे अंतिम उद्दिष्ट आहे की उपकरणे पुढील ऑपरेशन आणि वापरासाठी योग्य आहेत की नाही.

जर कमिशन अशी परवानगी देऊ शकत नसेल, तर त्याने नकार देण्याच्या कारणास्तव या कायद्यात प्रवेश करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये उपकरणांची झीज किंवा खराबीची पातळी, संभाव्य किंमत आणि दुरुस्तीसाठी प्राथमिक कालावधी तसेच उपाययोजनांचा समावेश आहे. जे आढळलेले दोष, दोष आणि उल्लंघने दूर करण्यासाठी घेणे आवश्यक आहे.

काही प्रकरणांमध्ये, कायद्याच्या आधारे उपकरणे यापुढे दुरुस्त केली जाऊ शकत नसल्यास, ते संस्थेच्या ताळेबंदातून लिहून काढले जाऊ शकतात.

कमिशनची निर्मिती

उपकरणांच्या अधिक संपूर्ण आणि तपशीलवार तपासणीसाठी, या प्रक्रियेत संपूर्ण कमिशन गुंतलेले आहे. सहसा यात संस्थेचे कर्मचारी असतात जे वेगवेगळ्या विभागांमध्ये काम करतात - एक नियम म्हणून, हे मध्यम-स्तरीय व्यवस्थापक आहेत: मुख्य अभियंता, तंत्रज्ञ, उपसंचालक इ. कायदेशीर सल्लागार आणि लेखा कर्मचारी सहसा अशा कार्यक्रमांमध्ये भाग घेतात.

अशा प्रकारे, विविध प्रोफाइलचे विशेषज्ञ वेगवेगळ्या कोनातून तपासल्या जाणाऱ्या उपकरणांचे वर्णन करू शकतात. काहीवेळा तृतीय-पक्ष तज्ञांना देखील कमिशनमध्ये समाविष्ट केले जाते, विशेषत: जेव्हा ते जटिल, उच्च-टेक उपकरणांच्या बाबतीत येते.

कमिशनची नियुक्ती एंटरप्राइझच्या संचालकाच्या आदेशानुसार केली जाते, जो त्याच्या सदस्यांमध्ये मुख्य जबाबदार व्यक्ती - अध्यक्ष ओळखतो.

कायद्याची वैशिष्ट्ये

आता या दस्तऐवजासाठी कोणतेही युनिफाइड फॉर्म नाही, म्हणून संस्थांचे कर्मचारी ते कोणत्याही स्वरूपात किंवा कंपनीमध्ये विकसित आणि मंजूर केलेल्या मॉडेलनुसार लिहू शकतात.

हा कायदा कोणत्याही योग्य स्वरूपाच्या कागदाच्या नियमित शीटवर किंवा कंपनीच्या लेटरहेडवर, हाताने किंवा संगणकावर टाइप केला जाऊ शकतो. कायद्याची इलेक्ट्रॉनिक आवृत्ती वापरली असल्यास, अंतिम पूर्ण झाल्यानंतर ती मुद्रित करणे आणि आयोगाच्या सर्व सदस्यांच्या स्वाक्षरीद्वारे प्रमाणित करणे आवश्यक आहे (जर त्यापैकी कोणीही कायद्यावर स्वाक्षरी करण्यास नकार देत असेल, तर त्यामध्ये कारण दर्शविणारी एक टीप तयार करणे आवश्यक आहे. नकारासाठी).

कायदा अनेक प्रतींमध्ये बनविला जाणे आवश्यक आहे: एक एंटरप्राइझसाठी आणि प्रत्येक व्यक्तीसाठी एक ज्यांनी तपासणी केली आहे.

आज सील किंवा स्टॅम्प वापरून दस्तऐवज फॉर्म प्रमाणित करणे आवश्यक नाही - जर अशा कागदपत्रांना प्रमाणित करण्यासाठी स्टॅम्पचा वापर एंटरप्राइझच्या लेखा धोरणात समाविष्ट केला असेल तरच हे केले पाहिजे.

उपकरणे तपासणी अहवाल कसा काढायचा

तुम्हाला उपकरण तपासणी अहवाल तयार करायचा असल्यास, परंतु त्याकडे कोणत्या मार्गाने जावे हे तुम्हाला माहीत नसेल, तर आमच्या शिफारसी वाचा आणि नमुना दस्तऐवज पहा.

सुरुवातीला, कृतीमध्ये "शीर्षलेख" भरा, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• व्यवसायाचे नाव;
• दस्तऐवजाचे नाव;
• त्याची रचना आणि तारीख ठिकाण.

मग मुख्य भाग येतो - येथे आपल्याला समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

• तपासणी करणाऱ्या आयोगाची रचना. प्रत्येक व्यक्तीने त्याचे स्थान, आडनाव, नाव, आश्रयस्थान दर्शविणारे प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. कमिशनच्या सदस्यांमध्ये, अध्यक्षांना हायलाइट केले पाहिजे - तो एक आहे जो उपकरणांच्या तपासणीच्या प्रक्रियेची आणि परिणामांची जबाबदारीचा सिंहाचा वाटा उचलतो;
• उपकरणाचे नाव, मॉडेल, क्रमांक, लेख क्रमांक, निर्मात्याचे नाव, यादी क्रमांक आणि इतर ओळख वैशिष्ट्ये तसेच ते ज्या पत्त्यावर स्थापित केले आहे;
• तपासणी प्रक्रियेदरम्यान केलेल्या क्रिया (बाह्य व्हिज्युअल तपासणी, स्थापना, विघटन, प्रारंभ, मोजमाप इ.);
• तपासणी परिणाम (अधिक तपशीलवार, चांगले);
• कमिशनच्या कार्याचा परिणाम - येथे ते तज्ञ गटाचे सामान्यीकृत मत आणि आयोगाच्या प्रत्येक सदस्याचे वैयक्तिक निष्कर्ष या दोघांनाही अनुमती देते.

कायद्याशी कोणतेही अतिरिक्त दस्तऐवज, फोटो किंवा व्हिडिओ पुरावे जोडलेले असल्यास, हे देखील कायद्याच्या मजकुरात स्वतंत्र परिच्छेद म्हणून सूचित केले जाणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, फॉर्मला इतर माहितीसह पूरक केले जाऊ शकते (परिस्थितीनुसार कार्य करा).