रशियन कार उत्साहींनी गेल्या वर्षी ऑगस्टच्या अखेरीस प्रथमच Acura TLH सेडान पाहिली. तेव्हाच मॉस्को मोटर शोमध्ये नवीन टीएलएक्स मॉडेल सादर केले गेले. वैयक्तिकरित्या, या नवीन उत्पादनाने मला आधुनिक मूलभूत उपकरणांच्या समृद्ध सूचीसह, तसेच उच्च तांत्रिक स्तरासह आश्चर्यचकित केले. आणि सेडानमध्ये स्वारस्य असलेल्या प्रत्येकासाठी, मी तुम्हाला 2019 Acura TLX बद्दल व्हिडिओ पाहण्याचा सल्ला देतो.

मला सेडानचा देखावा खरोखर आवडला. नवीन उत्पादनात अधिक आक्रमकता, शिकारी आणि अभिजातता आहे. मागील आवृत्तीच्या विपरीत, नवीन सेडानमध्ये एक धारदार फ्रंट एंड, अरुंद हेडलाइट्स आणि त्रिकोणी लोखंडी जाळी आहे.

2019 Acura TLX च्या फोटोमध्ये, हे लक्षात येते की मॉडेलने वेगवेगळ्या हवेचे सेवन घेतले आहे, शीर्षस्थानी क्रोम पट्टीने सजवलेले आहे. वेगवानता आणि गतिशीलता स्पष्ट लाटा, तसेच हुडवर स्थित स्टॅम्पिंग रिब्सद्वारे दिली जाते.

Acura tlx शो
डॅशबोर्ड नेव्हिगेशन डॅशबोर्ड
tlx टीझर रुंद
उतरलेली उडलेली कार

व्हीलबेसच्या आकाराने मला आनंद झाला. आता ते 2775 मिमी आहे, परंतु आमच्या तुटलेल्या रस्त्यांसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स खूपच लहान असेल, फक्त 147 मिमी. बाजूने, कार देखील मोहक आणि आकर्षक दिसते. तुम्हाला येथे फॅन्सी बेंड किंवा मूळ मुद्रांक दिसणार नाहीत. साइड मिरर टर्न सिग्नल इंडिकेटरसह सुसज्ज आहेत आणि बाजूच्या खिडक्यांचे आराखडे क्रोम पट्टीने रेखाटलेले आहेत.

तसेच पहा आणि.

2019 Acura TLX च्या फोटोमध्ये मागून कार कशी दिसते ते तुम्ही पाहू शकता. तेच अरुंद दिवे, नीटनेटके खोडाच्या झाकणाने अर्धवट कापलेले, लघु बंपर आणि परिमाणांचे अरुंद पट्टे - हे सर्व मिळून कारच्या एकूण डिझाइनमध्ये अगदी तंतोतंत बसतात.

आरामदायक सलून इंटीरियर

केबिनमध्ये पाच लोक आरामात आणि सोयीस्करपणे सामावून घेऊ शकतात. सर्वसाधारणपणे, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी भरपूर मोकळी जागा आहे, जी मागील पंक्तीच्या प्रवाशांबद्दल सांगता येत नाही. मागच्या बाजूला त्यांना पाय आणि उंची दोन्हीमध्ये थोडासा क्रॅश वाटेल.

परंतु 2019 Acura TLX क्रॉसओवरच्या आतील भागाचे अर्गोनॉमिक्स उच्च पातळीचे आहेत. विशेषतः प्रभावी ड्रायव्हरची सीट आहे, ज्यामध्ये उच्च आसन स्थान, उत्कृष्ट डिझाइन आणि बरेच समायोजन आहेत. मला खात्री आहे की या संदर्भात कारची समानता नाही.


2020 Acura TLX SUV च्या फोटोमध्ये तुम्ही पाहू शकता की सेंटर कन्सोल लक्षणीयपणे बदलला आहे. निर्मात्यांनी त्याचे आकार बदलले, सजावटीच्या धातूच्या आच्छादनांनी ते सजवले. टच स्क्रीन पॅनेलच्या अगदी शीर्षस्थानी अभिमानाने स्थान घेते. अगदी खाली ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन, तसेच मोठ्या संख्येने नियंत्रण बटणे आहेत.

स्टीयरिंग व्हील मल्टीफंक्शनल आणि आरामदायक बनले आहे. परिष्करण सामग्री आणि प्लास्टिकची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे, जी खूपच मऊ आणि मजबूत झाली आहे. सामानाच्या डब्याला 400 लिटर व्हॉल्यूम मिळाले. वाहन उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• immobilizer;
• हवामान नियंत्रण;
• सुरक्षा प्रणाली;
• एअरबॅग्ज, पडदा एअरबॅग्ज;
• ड्रायव्हरच्या सीटचे समायोजन;
• मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील.

2 मोटर्सवर आधारित तपशील

Acura TLX 2019 2020 मध्ये चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत. ते दोन गॅसोलीन इंजिनद्वारे प्रदान केले जातात, जे उच्च लवचिकता आणि अचूक समन्वित ऑपरेशनद्वारे ओळखले जातात.

रशियन कार उत्साही 2019 Acura TLX साठी दोन ट्रिम स्तरांपैकी एक निवडण्यास सक्षम असतील. हे टेक्नो आणि ॲडव्हान्स आहेत. मूलभूत आवृत्ती प्राप्त होईल:

• मागील दृश्य कॅमेरा;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण प्रणाली;
• पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर;
• इलेक्ट्रिकली समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ 8 दिशांमध्ये;
• ड्रायव्हर सीट सेटिंग्ज मेमरी;
• हवामान नियंत्रण प्रणाली;
• इलेक्ट्रिक सनरूफ;
• मल्टी-लेयर ध्वनी इन्सुलेशनसह समोर आणि बाजूच्या खिडक्या;
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि समोरच्या जागा;
• एअरबॅग्ज, पडदे एअरबॅग्ज.

मॉस्कोमधील Acura TLH 2019 2020 च्या या आवृत्तीची किंमत 980,700 rubles पेक्षा कमी नसेल. टेक्नो आवृत्तीसाठी खरेदीदाराची किंमत 1,900,000 रूबल असेल आणि टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनसाठी तुम्हाला 2,400,000 रूबल द्यावे लागतील.

प्रतिस्पर्ध्यांची ताकद

मी 2019 Acura TLX ला योग्य स्पर्धक मानतो ऑडी A6आणि Volvo C80. ऑडी A6 च्या सकारात्मक वैशिष्ट्यांपैकी, मी कठोर, क्लासिक बॉडी डिझाइन, प्रशस्त इंटीरियर आणि उच्च बिल्ड गुणवत्ता हायलाइट केली. फिनिशिंग मटेरियल उच्च गुणवत्ता आणि व्यावहारिकतेद्वारे ओळखले जाते. कारमध्ये चांगली हाताळणी, गतिशीलता आणि कुशलता आहे. अगदी मूलभूत आवृत्तीतही उपकरणे सभ्य आहेत.

काही उणिवा होत्या. बऱ्याच कार मालकांनी लक्षात ठेवा की आत जाणे आणि बाहेर जाणे कठीण आहे, निलंबन खूप कडक आहे आणि या वर्गाच्या कारसाठी ध्वनी इन्सुलेशन सर्वोत्तम नाही. तसेच, नकारात्मक पैलूंमध्ये उच्च तेल आणि इंधनाचा वापर समाविष्ट आहे.

व्होल्वो C80 त्याच्या अत्यंत विश्वासार्ह शरीराद्वारे ओळखले जाते, जे उच्च-शक्तीच्या कठोर स्टीलने बनलेले आहे. सेडानचा फायदा म्हणजे अत्याधुनिक ऑप्टिक्स, आरामदायी जागा, समृद्ध उपकरणे आणि प्रभावी ब्रेकिंग सिस्टम.

Volvo C80 मध्ये चांगले सस्पेंशन आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे. कारचा निःसंशय फायदा म्हणजे त्याचा गंज आणि चांगला आवाज इन्सुलेशनचा प्रतिकार. तोट्यांमध्ये बऱ्यापैकी उच्च किंमत, महाग देखभाल आणि मूळ सुटे भाग मिळविण्याची अडचण यांचा समावेश आहे.

चला फायदे आणि तोटे यांची तुलना करूया

कार चांगली आहे की नाही याचा निष्कर्ष काढण्यासाठी, मी 2019 2020 Acura TLX च्या मालकांकडून मोठ्या संख्येने पुनरावलोकनांचे विश्लेषण केले. मी फायद्यांचा विचार करतो:

1. सुंदर, संस्मरणीय देखावा.
2. विश्वसनीयता उच्च पातळी.
3. आरामदायक सलून.
4. चांगली हाताळणी, गतिशीलता, कुशलता.
5. उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशन.
6. गंज प्रतिकार.

मला वाटते की तोटे आहेत:

1. कारची उच्च किंमत.
2. इंधनाचा वापर जास्त आहे.
3. मागच्या रांगेतील प्रवाशांसाठी कमी जागा आहे.
4. महाग सेवा.

ही यादी मशीनच्या स्पष्ट कमतरता ओळखण्यात मदत करेल. पण याचा अर्थ कार खराब आहे असे नाही. बाय अकुराउच्च-गुणवत्तेची उत्पादने तयार करते ज्याची जगभरात प्रशंसा केली जाते.

होंडा कॉर्पोरेशनची उपकंपनी, Acura हळूहळू रशियन बाजारपेठेत आपली उपस्थिती वाढवत आहे, केवळ नवीन डीलरशिपच उघडत नाही, तर मॉडेल श्रेणीचा विस्तारही करत आहे. म्हणून 2015 मध्ये, आलिशान Acura TLX सेडान विक्रीवर गेली, प्रथम ऑगस्टच्या शेवटी MIAS-2014 मध्ये रशियन लोकांना दाखवली गेली. नवीन उत्पादनाने त्याच्या उच्च पातळीच्या तांत्रिक सामग्रीसह तज्ञांना आश्चर्यचकित केले आणि मूलभूत उपकरणांच्या अत्यंत प्रभावी सूचीसह ब्रँडच्या चाहत्यांना आश्चर्यचकित केले.

बाहेरून, Acura TLX सेडान प्रभावी आणि आक्रमक दिसते. तीक्ष्ण नाक आणि squinted ऑप्टिक्स सह शीर्षस्थानी "भक्षक" थूथन, एक गंभीर कारची प्रतिमा तयार करते, जो त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना "फाडण्यासाठी" तयार आहे आणि स्वस्त "फ्रिल्स" शिवाय शरीराचे गतिशील रूप स्पष्टपणे सूचित करते की ते प्रीमियम वर्गाशी संबंधित आहे. येथे सर्व काही गंभीर आहे, अनावश्यक काहीही नाही. Acura TLX ची ​​लांबी 4832 mm आणि व्हीलबेस 2775 mm आहे. Acura TLX चे ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) रशियन रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी अगदी स्वीकार्य आहे - 147 मिमी. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये सेडानचे कर्ब वजन 1.6 टनांपेक्षा किंचित जास्त आहे.

नवीन कारच्या इंटीरियरमध्ये क्लासिक 5-सीटर लेआउट आहे आणि पुढच्या रांगेत प्रचंड जागा देते. पण मागचा भाग थोडासा अरुंद आहे, दोन्ही पाय आणि ओव्हरहेड, शेवटी, हा व्यवसाय वर्ग नाही. त्याच वेळी, उर्वरित इंटीरियर एर्गोनॉमिक्स उच्च पातळीचे प्रदर्शन करते आणि ड्रायव्हरच्या सीट आरामाच्या बाबतीत, Acura TLX त्याच्या सेगमेंटमधील कोणत्याही कारशी स्पर्धा करू शकते आणि हा वाद बहुधा जिंकेल.

आतील भाग देखील बऱ्यापैकी उच्च गुणवत्तेने सुशोभित केलेले आहे; आतील भागात मोठ्या आकाराचे वर्चस्व आहे, तेथे महाग सामग्री आहे आणि डेटाबेसमध्ये आधीपासूनच उपलब्ध असलेल्या उपकरणांची यादी अक्युरा ब्रँडच्या प्रत्येक तज्ञाला आनंद देईल.

तपशील. Acura TLX च्या हुड अंतर्गत, दोनपैकी एक गॅसोलीन युनिट स्थापित केले आहे.

• या छोट्या यादीतील सर्वात खालच्या रँकवर 4-सिलेंडर इन-लाइन नॅचरली एस्पिरेटेड इंजिन आहे, ज्यामध्ये 2.4 लिटरचे विस्थापन आहे, थेट इंधन इंजेक्शनने सुसज्ज आहे, 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम आहे. त्याची कमाल आउटपुट 208 hp आहे आणि टॉर्कची वरची मर्यादा 247 Nm आहे. इंजिन एका अनोख्या 8-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्रित केले आहे - जपानी लोकांनी Acura TLX साठी दोन क्लचेस आणि टॉर्क कन्व्हर्टर (DCT) सह जगातील पहिला रोबोटिक गिअरबॉक्स तयार केला आहे, जो सुरवातीला अतुलनीय सुरळीत ऑपरेशन आणि उच्च कर्षण संभाव्यतेची हमी देतो. निर्मात्याने अद्याप Acura TLX च्या गतिशीलतेची घोषणा केलेली नाही, परंतु एकत्रित चक्रातील सरासरी इंधन वापर आधीच घोषित केला गेला आहे - 8.4 लिटर प्रति 100 किमी.
• नवीन उत्पादनासाठी टॉप-एंड इंजिन 3.5 लीटर विस्थापनासह 6-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले V-आकाराचे पेट्रोल इंजिन आहे. डायरेक्ट इंजेक्शन आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग व्यतिरिक्त, हे इंजिन स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम आणि व्हीसीएम सिस्टमसह सुसज्ज आहे जे कमी लोडवर अर्धे सिलिंडर बंद करते. 3.5-लिटर युनिटची शक्ती 290 hp आहे, आणि त्याचा पीक टॉर्क सुमारे 355 Nm आहे. टॉप-एंड इंजिनसाठी गिअरबॉक्स म्हणून, जपानी नेहमीच्या सिलेक्टरऐवजी इलेक्ट्रॉनिक गियर सिलेक्टरसह नवीन 9-स्पीड ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, तसेच स्टिअरिंग व्हील पॅडल्सद्वारे मॅन्युअल शिफ्ट फंक्शन ऑफर करतात. जुन्या इंजिनसह Acura TLX चा सरासरी इंधन वापर सुमारे 9.4 लिटर प्रति 100 किमी असेल.

बेसिक कॉन्फिगरेशनमध्ये, Acura TLX सेडानला फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मिळेल, प्रिसिजन ऑल-व्हील स्टीयर (P-AWS) प्रणालीद्वारे पूरक आहे, जी रस्त्यावर हाताळणी, मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि स्थिरता सुधारण्यासाठी मागील चाकांना चालवते. तीच प्रणाली, जी मागची चाके थोडीशी आतील बाजूस वळवते, सेडानला विशेषत: आणीबाणीच्या परिस्थितीत ब्रेकिंग इष्टतम करण्यास अनुमती देते. टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये, Acura TLX ला नवीन पिढीचा सुपर हँडलिंग ऑल-व्हील ड्राइव्ह (SH-AWD) ऑल-व्हील ड्राइव्ह चेसिस एक सक्रिय रीअर क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल, हायड्रॉलिक ॲक्ट्युएटर्स आणि पुन्हा कॉन्फिगर केलेल्या ट्रॅक्शन वेक्टर कंट्रोल सिस्टमसह प्राप्त होतो. परिणामी, मागील एक्सलला दिलेला टॉर्क (जे एका सरळ रेषेत 45% आणि एका कोपऱ्यात 70% पर्यंत आहे) चाकांमध्ये 0:100 पर्यंत कोणत्याही प्रमाणात वितरित केले जाऊ शकते.

Acura TLX सेडानला उच्च-शक्ती आणि अल्ट्रा-हाय-स्ट्रेंथ स्टीलची बनलेली एक मोनोकोक बॉडी मिळाली, जी निवडकपणे ॲल्युमिनियम (हूड, फ्रंट सबफ्रेम इ.) आणि मॅग्नेशियम (इंजिन माउंट करणे आणि पॉवर स्टीयरिंग) बनवलेल्या घटकांनी पातळ केली आहे. . शरीराच्या संरचनेत कारच्या पुढील भागात प्रोग्राम करण्यायोग्य विकृती झोन ​​देखील आहेत. Acura TLX सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे (ॲम्प्लिट्यूड रिऍक्टिव्ह डॅम्पर शॉक शोषकांसह, ज्यात दोन वेगवेगळ्या आकाराच्या व्हॉल्व्हसह पिस्टन आहेत): मॅकफर्सन स्ट्रट समोर, मल्टी-लिंक मागील बाजूस. डिस्क ब्रेक सर्व चाकांवर वापरले जातात (पुढील बाजूस हवेशीर), आणि इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेकमध्ये स्वयंचलित होल्ड फंक्शन असते, ज्यामुळे उतारांवर आणि थांबा-जाण्याच्या परिस्थितीत गाडी चालवणे सोपे होते. सेडानचा रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा इलेक्ट्रिक बूस्टरने पूरक आहे.

पर्याय आणि किंमती.रशियामध्ये, Acura TLX दोन कॉन्फिगरेशन पर्यायांमध्ये ऑफर केले जाते: "टेक्नो" आणि "ॲडव्हान्स". बेसमध्ये, कारला कनिष्ठ इंजिन, क्रूझ कंट्रोल, रियर व्ह्यू कॅमेरा, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, विस्तारित पॉवर ॲक्सेसरीज, पार्किंग सेन्सर्स, गरम जागा, 8 दिशांमध्ये इलेक्ट्रिक ॲडजस्टमेंटसह स्टीयरिंग कॉलम, मेमरी सेटिंग्जसह ड्रायव्हरची सीट मिळते. आणि लंबर ॲडजस्टमेंट, क्लायमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक सनरूफ, मल्टी-लेयर साउंडप्रूफ विंडशील्ड आणि समोरच्या बाजूच्या खिडक्या, गरम वायपर ब्लेड विश्रांती क्षेत्र, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, समोर, बाजू आणि गुडघा (ड्रायव्हरसाठी) एअरबॅग्ज, साइड पडदा एअरबॅग्ज, तसेच ABS +EBD, TSC (ट्रॅक्शन कंट्रोल) सिस्टम, VSA (वाहन स्थिरता सहाय्य), HAS (हिल स्टार्ट असिस्ट), TPMS (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग), BIS (ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग), LKAS (लेन असिस्ट) आणि FCW (फॉरवर्ड कोलिजन वॉर्निंग सिस्टम) ).

2014 च्या डेटानुसार, रशियन बाजारपेठेतील “टेक्नो” कॉन्फिगरेशनमधील अकुरा टीएलएक्स सेडानची किंमत 1 दशलक्ष 899 हजार रूबल आहे. जुने इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज असलेल्या Acura TLX “Advance” च्या शीर्ष आवृत्तीची किंमत किमान 2,369,000 रूबल असेल.

2017 मध्ये, न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये, जपानी लोकांनी रीस्टाईल केलेले Acura TLX 2018-2019 दाखवले - एक बिझनेस क्लास सेडान जी क्लासमध्ये जवळजवळ सर्वात सुसज्ज असल्याचे दिसून आले. 2014 मध्ये बाहेर आले आणि आता ती नवीन पिढी असल्याप्रमाणे दृष्यदृष्ट्या बदलली आहे.

मॉडेल श्रेणीमध्ये, कार आणि दरम्यान स्थित आहे.

एक स्पोर्टी आवृत्ती (बाह्य) A-Spec देखील आहे. मुख्य स्पर्धकाकडून बाजाराचा एक भाग काढून घेण्यासाठी सर्व गंभीर बदल केले गेले आहेत -. हे रशियामध्ये शक्य होणार नाही, कारण येथे Acura विकली जात नाही. बरं, सेडानच्या संपूर्ण पुनरावलोकनाकडे जाऊया.

नवीन देखावा

TLX चे स्वरूप अधिक आक्रमक झाले आहे, महान शक्तीची भावना निर्माण करते. थूथनला 5 चौरस विभागांसह किंचित समायोजित अरुंद ज्वेल आय एलईडी दिवे मिळाले. ऑप्टिक्सच्या मधोमध एक मोठी अरुंद काळी रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे ज्यामध्ये मोठ्या कंपनीच्या लोगोचे भाग आहेत. ही जाळी प्रथम वापरली गेली.

A-Spec कारचा मोठा बंपर तळाशी काळा आहे, आणि सजावट म्हणून गोल फॉग लाइट्सच्या बाह्यरेषेसाठी बॉडी-कलर इन्सर्ट्स आहेत. मध्यभागी एक आयताकृती वायु सेवन आहे जो तांत्रिक युनिट्समध्ये हवा वितरीत करतो. नागरी आवृत्तीमध्ये, जवळजवळ चौरस फॉगलाइट्स आणि शीर्षस्थानी क्रोम सभोवतालसह बंपर कमी आक्रमक आहे. Acura TLX लोखंडी जाळीभोवती क्रोम देखील वापरले जाते.

स्पोर्टी स्क्वॅटनेस प्राप्त करून कारच्या प्रोफाइलने त्याचे गांभीर्य गमावले. स्पोर्टिनेस शरीराच्या शीर्षस्थानी हलक्या रेषांद्वारे दिले जाते, जे दोन्ही बाजूंच्या दरवाजाच्या हँडलची रूपरेषा दर्शवते. तसेच स्पोर्ट्स सेडानच्या मालिकेतील डोअर सिल किट. चाकांच्या कमानीमध्ये R17 मिश्र धातु चाके आहेत, 8 डिझाइन पर्याय दिले आहेत आणि R19 पर्यंत विस्तारित केले जाऊ शकतात.

मागील बाजूस, फक्त बंपर बदलला गेला आहे, जो आवृत्तीनुसार भिन्न आहे. रेग्युलर बेस कारला समान अरुंद दिवे मिळाले होते, एक लहान ओव्हरहेड स्पॉयलर असलेले ट्रंकचे झाकण होते. बम्परच्या तळाशी रिफ्लेक्टरसह गोलाकार क्रोम इन्सर्ट आहेत. तळाशी एक कंगवाचे अनुकरण करणारा एक काळा घाला आहे, ज्याखाली दोन आयताकृती आउटलेट पाईप्स घातल्या आहेत.

A-Spec ट्रिमला टिंटेड हेडलाइट्स मिळतात आणि ट्रंक स्पॉयलरला काळा रंग दिला जातो. बंपर त्याचे क्रोम इन्सर्ट गमावतो, ब्लॅक ट्रिम मोठा होतो आणि डिफ्यूझर मजबूत होतो. आयताकृती एक्झॉस्ट पाईप दोन मोठ्या गोल पाईप्सने बदलले जातात.

कारचे परिमाण सर्व दिशांनी बदलले आहेत:

• लांबी - 4869 मिमी;
• रुंदी - 1854 मिमी;
• उंची - 1448 मिमी;
• व्हीलबेस - 2775 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 147 मिमी.

कारला पांढरा, चांदी, राखाडी, काळा, लाल, निळा, मोती निळा रंग दिला जाऊ शकतो.

Acura TLX 2018-2019 चे अनटच केलेले इंटीरियर

बाहेरून, तुम्हाला मागील आतील भागात कोणतेही फरक आढळणार नाहीत, परंतु तांत्रिकदृष्ट्या फरक आहेत - ODMD 2.0 मल्टीमीडिया सिस्टमचा एक नवीन 7-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले. Acura च्या मते, उत्पादकता 30% वाढली.

असेंब्ली आणि क्लेडिंग साहित्य उच्च दर्जाचे आहे. केवळ चामड्याचा वापर केला जातो, ज्याचा रंग अतिरिक्त शुल्कासाठी निवडला जाऊ शकतो:

• काळा;
• राखाडी;
• बेज;
• कॉफी;
• लाल

अलकंटारा अतिरिक्त पैशासाठी उपलब्ध असेल. आतील भागात डॅशबोर्ड आणि विभाजित बोगद्यावरील नैसर्गिक लाकूड इन्सर्ट देखील आहेत. आजूबाजूला भरपूर क्रोम आहे.

स्पोर्टी डिझाईनच्या पुढच्या जागा किंचित लॅटरल सपोर्ट असलेल्या इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केल्या जातात. मागे एक मस्त मोठा सोफा आहे ज्यात भरपूर लेगरूम आहेत. मध्यभागी फोल्डिंग आर्मरेस्टमध्ये कप होल्डर आणि लहान वस्तूंसाठी एक कोनाडा आहे. रुंद मध्यवर्ती बोगद्यामुळे सरासरी प्रवासी अस्वस्थ आहेत.

ड्रायव्हरच्या हातात मध्यभागी क्रोम लाईन्स असलेले समान 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे. बाजूला आणि खाली ऑडिओ सिस्टम, क्रूझ कंट्रोल, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील इत्यादीसाठी बरीच बटणे आहेत. आक्रमक संकेतकांसह किमान शैलीमध्ये Acura TLX इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. ॲनालॉग सेन्सर म्हणजे टॅकोमीटर, स्पीडोमीटर, टाकीमधील इंधन पातळी, तेलाचा दाब. मध्यभागी ऑन-बोर्ड संगणकाचे उभ्या, अत्यंत माहितीपूर्ण प्रदर्शन आहे.

नवीन recessed सेंटर कन्सोल डिस्प्ले Apple CarPlay, Android Auto आणि Sirius XM 2.0 ला सपोर्ट करतो. खाली वेगळे हवामान नियंत्रण नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार असलेला दुसरा टच डिस्प्ले आहे (एक समान उपाय अनेकांना परिचित आहे). बटणाच्या खाली एक मोठा पक आहे जो संगीत आणि हवामान नियंत्रणाची मुख्य कार्यक्षमता नियंत्रित करतो.

TLX च्या रुंद विभाजक बोगद्याला प्रथम लाकडी इन्सर्टने झाकलेला कोनाडा मिळतो जो ऑडिओ पोर्ट लपवतो आणि लहान वस्तूंसाठी एक कोनाडा असतो. गिअरबॉक्स ऑपरेटिंग मोड आणि इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक निवडण्यासाठी बटणाच्या डावीकडे आर्मरेस्टच्या खाली दोन खोल कप होल्डर आहेत.

सेडानची खोड समान आहे - 419 लिटर. मागील सीट खाली दुमडत नाही, म्हणून आपण मोठ्या कार्गोबद्दल विसरू शकता.

तपशील

जपानी कारचे आतील भाग अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहेत. परंपरेनुसार, आम्ही आमच्या अभ्यासाची सुरुवात अशाच इंजिनांसह करू.

1. Acura TLX 2018-2019 i-VTEC चे बेस नॅचरली एस्पिरेटेड इंजिन 4 सिलेंडर्ससह 2.4-लिटर आहे. इंजिन 6800 rpm वर फ्रंट एक्सलला 209 अश्वशक्ती आणि 4500 rpm वर 247 H*m टॉर्क प्रदान करते. इंजिन 8-स्पीड रोबोटशी जोडलेले आहे, जे शहरात 10 लिटर पेट्रोल आणि महामार्गावर 7 लिटर वापरते.
2. दुसरी स्थापना 3.5 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड V6 आहे. इंजिन पॉवर 6200 rpm वर 294 घोडे आणि 4500 rpm वर टॉर्कच्या 362 युनिट्सपर्यंत पोहोचते. इंधनाचा वापर प्रति लिटर अधिक आहे, परंतु जर तुम्ही सुपर हँडलिंग ऑल-व्हील ड्राइव्हसह कार ऑर्डर केली तर अतिरिक्त लिटर. इंजिन 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्र काम करते. इंजिनला व्हीसीएम सिस्टीमद्वारे पूरक आहे जे हलके लोडवर 3 सिलिंडर बंद करते.

Acura TLX सस्पेंशन देखील समोर स्वतंत्र आहे आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे. स्प्रिंग्स आणि अँटी-रोल बार बदलण्यात आले, ज्यामुळे कार अधिक कडक झाली. स्टीयरिंग बारीक करून आम्ही अधिक स्पोर्टी वर्ण जोडले.

ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये, वाहन हायड्रॉलिक ॲक्ट्युएटर आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमसह सक्रिय मागील भिन्नताद्वारे चाकांना ट्रॅक्शन वितरीत करते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार P-AWS ने सुसज्ज आहे, जी चांगली कॉर्नरिंगसाठी मागील चाके फिरवते.

Acura TLX सुरक्षा

सुरक्षेसाठी रीस्टाईल केलेल्या कारची चाचणी केली गेली नाही, परंतु निर्मात्याने मोठ्या संख्येने प्रणाली लागू केल्या आहेत ज्याचा ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेवर सकारात्मक परिणाम होतो:

• कोलिजन मिटिगेशन ब्रेकिंग सिस्टम;
• लेन कीपिंग असिस्ट;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• अष्टपैलू कॅमेरा;
• हिल स्टार्ट सहाय्य;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग;
• 6 एअरबॅग्ज.

शरीर हे उच्च-शक्तीचे स्टील, पंख असलेला धातू आणि मॅग्नेशियमचे बनलेले आहे, त्यामुळे अपघात झाल्यास ते जास्त वाकत नाही आणि शरीराची ही ताकद आहे जी बहुतेकदा सकारात्मक परिणामावर परिणाम करते.

किंमत आणि पर्याय

रशियामध्ये प्री-स्टाईल देखील विकली गेली नाही; यूएसएमध्ये नवीन कार खरेदी केली जाऊ शकते $33,000 किमान. कमाल कॉन्फिगरेशनची अंतिम किंमत पोहोचते 40 हजार डॉलर्स.

मूलभूत उपकरणे:

• मागील दृश्य कॅमेरा;
• 7 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम;
• पार्किंग सहाय्यक;
• पूर्णपणे नियंत्रित चेसिस;
• 17-इंच चाके;
• लेदर इंटीरियर;
• स्वतंत्र हवामान नियंत्रण;
• एलईडी ऑप्टिक्स इ.

Acura TLX 2018-2019 एक योग्य रीस्टाईल आहे ज्याने कारच्या देखाव्यावर लक्षणीय परिणाम केला आहे. कार खूपच छान आणि आधुनिक बनली आहे, ज्यामुळे निर्माता खरोखरच विक्री वाढवू शकेल. रशियन खरेदीदार परदेशातून कार आणू शकतात, ते अधिक महाग असेल, परंतु आपण रस्त्यावर उभे राहाल.

व्हिडिओ

2014 च्या डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, Acura ने प्री-प्रॉडक्शन TLX सेडान दाखवली आणि फक्त तीन महिन्यांनंतर, न्यूयॉर्क मोटर शोमध्ये, प्रोडक्शन-रेडी कार डेब्यू झाली, जी अपेक्षेप्रमाणे जवळजवळ संपूर्ण कॉपी होती. संकल्पना

नवीन Acura TLX 2016-2017 (फोटो, किंमत) ने निर्मात्याच्या लाइनअपमधील दोन मॉडेल्सची जागा घेतली - TSX सेडान (त्याचे उत्पादन 2014 च्या शेवटी संपले) आणि मोठे TL. नंतरचे, नवीन उत्पादन व्हीलबेस (2,776 मिमी) सामायिक करते, परंतु TLX ची ​​एकूण लांबी थोडी कमी आहे आणि 4,831 मिमी इतकी आहे.

Acura TLX 2017 पर्याय आणि किमती

एटी - स्वयंचलित 8 आणि 9 गती, AWD - ऑल-व्हील ड्राइव्ह

लॉस एंजेलिस आणि रेमंड (ओहायो) मधील डिझाइन स्टुडिओमधील तज्ञांनी कारच्या बाहेरील भागावर काम केले. त्यांच्या संयुक्त प्रयत्नांतून, Acura TLX सेडानचे स्टायलिश आणि गतिमान स्वरूप जन्माला आले, स्पोर्टिंग LED ऑप्टिक्स, नक्षीदार बाजूच्या भिंती, एक उतार असलेली छप्पर आणि खिडकीच्या चौकटीची वरची रेषा, लेक्सस सेडानवरील समान समाधानाची आठवण करून देणारी.

मॉडेलच्या वैचारिक आणि उत्पादन आवृत्त्यांमध्ये इतके गंभीर फरक नव्हते. असेंब्ली लाईनसाठी कार तयार करताना, तिला एक सोपा फ्रंट बंपर, LED टर्न सिग्नल रिपीटर्ससह मोठे रियर-व्ह्यू मिरर आणि लहान व्यासाची चाके मिळाली. नवीन उत्पादनाची अंतर्गत रचना जुन्या RLX सेडानच्या शैलीमध्ये बनविली गेली आहे.

पॉवर युनिट्स म्हणून, Acura TLX 2016 ला दोन गॅसोलीन इंजिन प्राप्त झाले, ज्याचा आधार 208 hp च्या पॉवरसह 2.4-लिटर "चार" आहे. (247 Nm) आणि 8-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन (DCT) सह जोडलेले आहे. शीर्ष आवृत्ती 290 अश्वशक्ती (355 Nm) आणि नवीनतम 9-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 3.5-लीटर व्ही-आकाराच्या सिक्ससह सुसज्ज आहे.

दोन्ही आवृत्त्या डिफॉल्टनुसार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत, परंतु V6-चालित सेडान कंपनीच्या SH-AWD ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज असू शकते. कारचे उत्पादन उन्हाळ्यात सुरू झाले आणि 2014 च्या शेवटी, रशियामध्ये Acura TLX ची ​​विक्री सुरू झाली आणि आम्हाला दोन्ही इंजिनसह बदल पुरवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. नोव्हेंबरमध्ये टेक्नो कॉन्फिगरेशनमध्ये प्रति कार 2,199,000 रूबलच्या किमतीने ऑर्डर स्वीकारणे सुरू झाले.

बेस इंजिनसह मॉडेलच्या मानक उपकरणांमध्ये एलईडी ऑप्टिक्स, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, ड्रायव्हरच्या सीटसाठी सेटिंग्ज साठवण्यासाठी एक प्रणाली, आरसे, आयडीएस पॅरामीटर्स आणि हवामान नियंत्रण सेटिंग्ज, इलेक्ट्रिक सनरूफ, मध्यभागी दोन 8-इंच स्क्रीन समाविष्ट आहेत. कन्सोल (त्यापैकी एक टचस्क्रीन आहे), ऑडिओ सिस्टम, नेव्हिगेशन आणि सक्रिय आवाज कमी करणारी प्रणाली.

ॲडव्हान्स आवृत्तीमधील टॉप-एंड इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारमध्ये समान उपकरणे आहेत, परंतु त्याव्यतिरिक्त टक्कर टाळणे आणि लेन डिपार्चर सिस्टीम, तसेच ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलची उपस्थिती यासह सुरक्षा प्रणालींचा विस्तारित संच आहे. कमी वेगाने समोरून कारचे अनुसरण करण्याचे कार्य. विक्रीच्या वेळी Acura TLX च्या या आवृत्तीची किंमत 2,669,000 रूबल होती.

Acura TLH 2017 चे फोटो