"हिवाळ्यात उन्हाळ्याचे टायर आणि उन्हाळ्यात हिवाळ्यात टायर तयार करा," हा साधा नियम नियमितपणे कारप्रेमींना वेळ, पैसा आणि चेतापेशी वाचविण्यात मदत करतो. म्हणूनच, आमच्या 2017 च्या हिवाळ्यातील टायर चाचणीचा अभ्यास करण्याची आणि हवामान आणि तापमान स्थिती तसेच जीवनशैली आणि ड्रायव्हिंग शैली या दोन्ही बाबतीत आदर्श असलेले टायर निवडण्याची वेळ आली आहे.
हिवाळी टायर चाचण्या 2017-2018 (बिहाइंड द व्हील, ऑटोरिव्ह्यू, ADAC, ऑटो बिल्ड)
हिवाळ्यातील आणि उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या चाचण्या, ज्या दरवर्षी अनेक पात्र संस्थांद्वारे केल्या जातात, तुम्हाला नावे, गुण आणि ब्रँड्सच्या विपुलतेमध्ये गमावले जाणे टाळण्यास मदत करतील. यासहीत:
ADAC क्लब
ADAC ही एक गंभीर संस्था आहे जी एक शतकाहून अधिक काळ जर्मन वाहनचालकांच्या हिताचे प्रतिनिधित्व करते. युरोपमधील सर्वात मोठा कार क्लब गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेसाठी कार ब्रँड तपासतो आणि नियमितपणे टायर्सची चाचणी देखील करतो. टायर उत्पादकांना ADAC कडून उच्च रेटिंग मिळवणे कठीण आहे - त्यांच्या गंभीर चाचण्या, खऱ्या जर्मन कसोशीने केल्या जातात, त्या टायरचा तळ किंवा टायर सोडू शकत नाहीत. नेहमीचे परिणाम "समाधानकारक" असतात आणि क्वचितच टायरला "चांगला" निर्णय मिळतो.
कार उत्साही आणि त्यांच्या लोखंडी घोड्यांना समर्पित सर्वात जुने रशियन मासिक. तो नियमितपणे सोव्हिएत नंतरच्या बाजारपेठेतील लोकप्रिय आणि तितक्या लोकप्रिय नसलेल्या टायर्सची गरम आणि थंड हवामानात चाचणी करतो आणि "तापमान कारच्या ब्रेकिंग अंतराच्या लांबीवर कसा परिणाम करतो" यासारखे मनोरंजक अभ्यास देखील करतो. 
जगभरातील 35 हून अधिक देशांतील कार उत्साही जर्मन मासिकाच्या ऑटो बिल्डच्या परवानाकृत आवृत्त्या वाचतात. नियतकालिक केवळ मोटर स्पोर्ट्स आणि उद्योग बातम्याच देत नाही, तर तुलनात्मक चाचण्या, चाचणी ड्राइव्ह आणि अर्थातच, विविध मनोरंजक ठिकाणी टायर चाचणी देखील सादर करते - उदाहरणार्थ, आर्क्टिक सर्कलच्या पलीकडे असलेल्या एका लहान फिनिश गावात.
लोकप्रिय रशियन (आणि पूर्वीचे सोव्हिएत) प्रकाशन "ऑटोरव्ह्यू" नियमितपणे चाचणी साइटवर कारच्या तुलनात्मक चाचण्या घेते, युरोपियन पद्धतींचा वापर करून स्वतःच्या स्वतंत्र रेटिंगसह क्रॅश चाचण्या घेते आणि इंधनापासून मुलांच्या कार सीटपर्यंतच्या ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांची चाचणी देखील करते. अर्थात, टायर्स देखील यादीत आहेत.
हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचे रेटिंग 2017-2018
पीक सीझनमध्ये टायरच्या ताज्या चाचण्या घेतल्या जात असल्याने, आम्ही गेल्या हिवाळ्यात केलेल्या R14, R15, R16, R17 टायर्सच्या चाचण्यांवर रेटिंग आधारित. यादीतील ठिकाणे वाटप करताना, आम्ही हे देखील विचारात घेतले: रशियामधील मॉडेलची लोकप्रियता, रेटिंग, पुनरावलोकने आणि यांडेक्स मार्केट सेवेवरील टायर्सची किंमत.
परिस्थितीतील फरक असूनही, 2017-2018 च्या सर्वोत्तम हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सच्या चाचण्या. एक समान पद्धत वापरून केले:
- प्रवेग आणि ब्रेकिंग डायनॅमिक्सची चाचणी बर्फ, बर्फ, ओले आणि कोरड्या डांबरावर केली जाते;
- विविध प्रकारच्या कव्हरेजवर विशिष्ट अंतर प्रवास करण्यासाठी लागणारा वेळ विचारात घेतला जातो;
- कारची हाताळणी पातळी, तिचा गुळगुळीतपणा आणि टायर किती गोंगाट करतात याचे मूल्यांकन केले जाते.
10. गिस्लेव्हड नॉर्ड फ्रॉस्ट 200
सरासरी किंमत 5,570 रूबल आहे.
2017-2018 साठी हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचे रेटिंग स्वीडिश कंपनी गिस्लाव्हेडच्या नवीन मॉडेलसह उघडते. 200 व्या मॉडेलचे मुख्य आकर्षण म्हणजे असममित ट्रेड पॅटर्न आणि तीन-किरणांच्या ताऱ्याच्या आकारातील नवीन अल्ट्रा-लाइट (1 ग्रॅमपेक्षा कमी) स्टड. सर्वसाधारणपणे, टायर शांत, मऊ असतात, चांगल्या दिशात्मक स्थिरतेसह आणि कोणत्याही पृष्ठभागावर चांगली पकड घेतात - जरी ताजे बर्फ आणि बर्फावर ते तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीमध्ये समायोजन आवश्यक असू शकते. किंचित बर्फाळ महामार्गावर, आपण अशा टायरवर 100 किमी पेक्षा जास्त वेग वाढवू नये, अन्यथा कार चालवेल.
सरासरी किंमत: 5,982 रूबल.
टायरचे नाव सांगते की त्याच्या विकसकांनी (रशियन कंपनी कॉर्डियंट) बर्फावरील टायरच्या वर्तनावर विशेष लक्ष दिले. ट्रेड पॅटर्न दिशात्मक आहे, ज्याच्या मध्यभागी एक बंद बरगडी आहे, ज्याने सिद्धांततः बर्फामध्ये हायड्रोप्लॅनिंगची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी केली पाहिजे. (तसे हे मनोरंजक आहे की, हाच पॅटर्न रेटिंगमधील तिसऱ्या क्रमांकाच्या पायरीची जवळजवळ तंतोतंत कॉपी करतो.) याचा परिणाम म्हणजे बजेट किमतीत चांगले टायर जे बर्फात खरोखर चांगले चालतात. हे खरे आहे की, डांबर तिला बर्फाप्रमाणेच शोभत नाही.
सरासरी किंमत - 8,600 रूबल.
दिशात्मक स्थिरता आणि डांबरावरील कमी आवाज पातळी या दोन्ही बाबतीत ICE 01 पेक्षा स्पष्ट सुधारणा. मध्यम-किंमत विभागातील टायर्सकडून अधिक महाग टायर्सच्या प्रतिसादाच्या गतीची अपेक्षा करणे कठीण आहे, परंतु Dunlop SP विंटर ICE 02 त्याचे मूल्य 100% वितरित करते. फायदे: उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, खूप मजबूत साइडवॉल, उत्कृष्ट स्टड, स्लशमध्ये पॅडल्स. खरे आहे, ते डांबरावर फारसे चांगले वाटत नाही, आणि लक्षणीय गोंगाट करणारा आहे, आणि 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो.
सरासरी किंमत 6,670 रूबल आहे.
खूप खोल बर्फ नसतानाही आरामदायक वाटण्याची क्षमता असलेले चांगले शहर टायर. हे डांबरावर आणि दाट बर्फात दोन्ही चांगले चालते, आवाज सामान्य मर्यादेत असतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्य रशियामध्ये हे टायर वापरणे चांगले आहे, जेथे तापमान क्वचितच -15 अंशांपेक्षा जास्त असते. परंतु खोल बर्फ आणि दीर्घकाळ दंव असलेल्या सायबेरियन लोकांसाठी, अधिक कठोर पर्यायाबद्दल विचार करणे चांगले आहे.
सरासरी किंमत - 2,410 रूबल.
Nokia मधील Nordman मालिका ही प्रसिद्ध Hakkapeliitta ची अधिक बजेट आवृत्ती आहे. वाजवी किमतीत मऊ, आरामदायी, कमी आवाजाचे टायर्स, जे कोरड्या डांबरी आणि बर्फावर चांगले वाटतात. पुनरावलोकनांवर आधारित, ओल्या डांबरावर, 100 किमीपेक्षा जास्त वेग न वाढवणे चांगले आहे. "होम-वर्क-डाचा" मोडमध्ये शहरातील रहिवाशांसाठी एक चांगला पर्याय. रबरच्या मऊपणामुळे, रट्समधून बाहेर काढणे कठीण आहे आणि आपण अंकुश, फांद्या आणि इतर तीक्ष्ण वस्तूंपासून सावधगिरी बाळगली पाहिजे. परंतु एकूणच किंमत/गुणवत्तेच्या बाबतीत एक उत्कृष्ट पर्याय.
आपण सरासरी 4,860 रूबलसाठी खरेदी करू शकता.
पूर्वीचे टॉप 10 मॉडेल मुख्यत्वे शहरातील ड्रायव्हिंगसाठी होते, तर कॉन्टिनेन्टलचे आईसकॉन्टॅक्ट 2 हे सर्वोत्तम ऑफ-रोडवर आहे. बर्फावर आणि कवच किंवा बर्फावर, कमी तापमानात छान वाटते आणि त्याच्या मालकाला कोठेही नेण्यास सक्षम आहे. मोठा फायदा म्हणजे अनेक स्टड्स (त्यापैकी 196 आहेत). या टायरमधून तुम्हाला कोणताही आवाज ऐकू येत नाही.
परंतु ओल्या, गोठलेल्या किंवा बर्फाच्छादित डामरांवर आपल्याला अतिरिक्त काळजी घेणे आवश्यक आहे. तसेच, गारठलेल्या बर्फावरील टायर्सच्या "वर्तणुकीला" सर्वोत्कृष्ट पुनरावलोकने मिळालेली नाहीत, जिथे ते भटकणे सुरू होते.
ऑफर, सरासरी, 10,260 rubles साठी.
जरी V8 हे Hakkapelitta टायर लाईनमधील नवीन मॉडेल असले तरी ते त्याच्या पूर्ववर्ती मॉडेलपेक्षा किंचित कमी दर्जाचे आहे. मुख्य कारणांपैकी एक म्हणजे अतिशय मऊ साइडवॉल, ज्याचा परिणाम म्हणून तुम्हाला चाके काळजीपूर्वक निवडावी लागतील आणि उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता असूनही, सवारीची ठिकाणे काळजीपूर्वक निवडा. अन्यथा, हर्निया आणि कट. पण हा टायर खूप अंदाज लावता येण्याजोगा आहे, त्यात मोठ्या प्रमाणात स्टड (190 तुकडे) आहेत आणि बर्फ आणि भरलेल्या बर्फावर चांगले जातात.
सरासरी, 7,100 रूबलसाठी विकले.
हे आठव्या मॉडेलपेक्षा कमी स्पाइक्समध्ये (30% ने) वेगळे आहे, परंतु त्याचे षटकोनी अँकर स्पाइक्स लांब आणि जड आहेत. ते "बेअर क्लॉ" नावाचे तंत्रज्ञान वापरतात जे स्टडला झुकण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे पकड सुधारते. मौन, विश्वासार्ह, महाग टायर असूनही, जे पिढी असूनही, कार उत्साही लोकांमध्ये उच्च प्रतिष्ठा मिळवतात. ते टिकाऊ आणि मजबूत असताना बर्फावर आणि बर्फावर आणि डांबरावर चांगले वाटते. तथापि, आठव्या आवृत्तीप्रमाणे, Hakkapelitta 7 मध्ये एक अतिशय मऊ साइडवॉल आहे आणि हे स्टीयरिंग व्हील वेगाने फिरवताना जाणवते.
सरासरी किंमत - 9,080 रूबल.
आणि येथे प्रसिद्ध ओळीची नवीन पिढी येते. फिनिश कंपनीच्या विकासकांच्या चार वर्षांच्या प्रयत्नांचे फळ G8 च्या वैशिष्ट्यांपेक्षा 5-10% ने ओलांडले आहे. नवीन मॉडेलचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे दोन प्रकारचे स्टड (जरी एकंदरीत त्यांच्या पूर्ववर्ती पेक्षा थोडे कमी आहेत), ज्याने बर्फाच्छादित किंवा बर्फाळ रस्त्यांवर बाजूची पकड सुधारली पाहिजे. आणि रबर रचनेतील बदल कमी तापमानात टायरला बरे वाटण्यास मदत करतील. आतापर्यंत, प्राथमिक चाचण्यांनुसार, टायर्स उत्कृष्ट असल्याचे वचन देतात, परंतु कोंबडीची गणना शरद ऋतूमध्ये केली जाते - जेव्हा "नऊ" ची मोठ्या प्रमाणात विक्री सुरू होते.
1. पिरेली बर्फ शून्य
सरासरी, त्याची किंमत 15,550 रूबल आहे.
विरोधाभास म्हणजे, हे दिसून आले की इटालियन लोकांना हिमाच्छादित स्कॅन्डिनेव्हियाच्या रहिवाशांपेक्षा हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचे उत्पादन अधिक चांगले समजते. मॉडेलच्या "हायलाइट्स" पैकी एक मूळ डबल कार्बाइड स्टड इन्सर्ट आहे, जे टायरला बर्फावर उत्कृष्ट वर्तन प्रदान करते.
इतर फायदे: उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, चांगली प्रवेग आणि बर्फ आणि बर्फावर ब्रेकिंग, उच्च दिशात्मक स्थिरता. आणि सहनशक्ती - स्टडच्या संपूर्ण सेटसह टायर्सला सेवानिवृत्तीवर आणण्याची संधी आहे. हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी उत्कृष्ट, जवळजवळ सार्वत्रिक टायर, डांबरावर आणि शहराबाहेर दोन्ही चांगले वाटतात. खरे आहे, त्याची आवाज पातळी खूप जास्त आहे. आणि किंमत प्रचंड आहे.
शेवटी कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडणे चांगले आहे?
तर कोणते हिवाळ्यातील टायर सर्वोत्तम आहेत? 2017 रेटिंगमध्ये "शहरी" प्रकारचे टायर आणि अधिक गंभीर हवामान परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले टायर्स दोन्ही समाविष्ट आहेत. वारंवार ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी, पिरेली आइस झिरो, कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 किंवा डनलॉप SP विंटर ICE 02 शांत शहर ड्रायव्हिंगसाठी, ब्रिजस्टोन आइस क्रूझर 7000, नोकियान नॉर्डमन 5 किंवा नोकिया हाकापेलिट्टा, इतर वेळी 8 निवडणे चांगले आहे. टायर, आपण प्रथम तापमान परिस्थिती आणि ज्या पृष्ठभागावर आपल्याला गाडी चालवावी लागेल याचा विचार केला पाहिजे.
हॅचबॅक कार शहरी जंगलातील त्यांच्या उत्कृष्ट कुशलतेसाठी युरोपमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. बेलारशियन कार उत्साही अपवाद नव्हते, त्यांनी या "कौटुंबिक" कारच्या प्रवेशयोग्यतेसाठी, लहान आकाराचे आणि त्याच वेळी क्षमतेचे कौतुक केले.
पासून या 2017 पुनरावलोकन मध्ये "व्हील प्लस"हॅचबॅक पॅसेंजर कारसाठी योग्य असलेल्या हिवाळ्यातील टायरच्या 16 मॉडेल्सवर आम्ही तपशीलवार विचार करू. जर्मन ऑटो क्लब ADAC द्वारे युरोपमधील फोक्सवॅगन गोल्फ या सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्सवर स्पीड इंडेक्स T सह हिवाळ्यातील टायर्स 195 65 r15 ची व्यावहारिक चाचणी हा आधार आहे.
चाचणी निकष
- टायर फ्लोटेशन.
- इंधन वापर पातळी.
- आवाजाची पातळी.
- आरामात प्रवास करा.
- नियंत्रणक्षमता.
- सुरक्षितता.
- प्रतिकार परिधान करा.
या वर्षी, विजेता जर्मन चिंता कॉन्टिनेंटल द्वारे उत्पादित हिवाळ्यातील टायर्सचे मॉडेल आहे, जे विशेषतः ओले डांबर आणि बर्फावर उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेने ओळखले जाते. इतर दोन मॉडेल्स त्याच्याशी गळ घालतात, ज्याची खाली चर्चा केली जाईल. ते सर्व सर्व प्रकारच्या पृष्ठभागावर संतुलित क्रॉस-कंट्री क्षमता, कमी इंधन वापर, कमी आवाज, टिकाऊपणा, तसेच एकूणच राइडिंग आराम आणि सुरक्षिततेद्वारे ओळखले गेले. 
या अल्प-ज्ञात ब्रँडचे टायर, ज्याचा सन्मान गुडइयर तज्ञांचा आहे, बर्फाळ रस्त्यावर उल्लेखनीय कामगिरी केली. एकूण उच्च कार्यक्षमता आणि माफक इंधन वापरासह, हे सर्व मॉडेलला सन्माननीय दुसऱ्या स्थानावर ठेवते.
कांस्य योग्यरित्या क्लेबर टायर मॉडेलकडे जाते, ज्याने सर्व चाचणी निकषांमध्ये देखील स्वतःला उत्कृष्टपणे दर्शविले. या टायर्सचा मुख्य फायदा म्हणजे त्यांची वाढलेली पोशाख प्रतिरोधक क्षमता, ज्यामुळे त्यांना त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा सहजतेने मागे टाकता आले.
डनलॉपने तयार केलेले मॉडेल फक्त पहिल्या तीनपैकी कमी पडले. सैल बर्फ, चिखल आणि बर्फावरील कामात चांगली कामगिरी केल्यामुळे, त्यांनी कोरड्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर गाडी चालवताना अनपेक्षितपणे हार पत्करली, मागील तीन मॉडेल्सपेक्षा किंचित कमी चांगले परिणाम दाखवले.
गुडइयर टायर्स, ज्यांची कमजोरी सैल बर्फाची होती, ते “5+” रेटिंगपेक्षा काही पॉइंटने कमी होते. सुदैवाने, हे बर्फाळ परिस्थिती, ओले आणि कोरडे डांबरावरील त्याच्या कामावर लागू होत नाही. गॅसोलीनचा वापर आणि एकूण टायर सुरक्षितता त्यांना 195 65 हिवाळ्यातील टायर चाचणीमध्ये मजबूत पाचवे स्थान मिळवू देते.
या हॅन्कूक मॉडेलपासून सुरुवात करून, आमच्या चाचणीमधील सर्व टायरमध्ये कमीतकमी अनेक चाचणी निकषांमध्ये कमकुवतपणा आहे. कोरड्या डांबर आणि बर्फावर चांगली पकड दाखविल्यामुळे, त्यांना बर्फ आणि ओल्या रस्त्यावर काम करताना अनेक पेनल्टी पॉइंट मिळाले.
Vredestein टायर मॉडेलने मागील चाचणी सहभागी प्रमाणेच कमकुवतपणा दर्शविला. ओले डांबर आणि सैल बर्फावर काम करण्यासाठी त्यांना अनेक पेनल्टी पॉइंट्स देखील मिळाले. याव्यतिरिक्त, ते प्रतिकार परिधान करण्यासाठी उत्पन्न.
ओल्या रस्त्यांवरील कमी पकड आणि गंभीर परिधानांमुळे योकोहामा टायर्सने त्यांचा “गोल्ड स्टार” गमावला, ज्यामुळे मॉडेलला क्रमवारीत सरासरी आठवे स्थान मिळू शकते.
बर्फ, ओले आणि कोरडे डांबर, सैल बर्फ आणि चिखलावरून जाताना फॉल्कन मॉडेलच्या कामगिरीतील त्रुटी जवळजवळ सर्व विषयांमध्ये दिसून आल्या.
बर्फाच्छादित पृष्ठभाग, कोरडे डांबर आणि बर्फावर चालवण्याची चांगली कामगिरी देखील फायरस्टोन टायर्सला कमकुवत रेटिंगपासून वाचवू शकली नाही, कारण त्यांनी ओल्या डांबरावर लक्षणीय कमी पातळी दर्शविली.
ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर पकड असण्याची एक समान समस्या नोकियाच्या टायर्समध्ये दिसून आली;
मिशेलिन मॉडेलला r15 हिवाळ्यातील टायर्सच्या चाचणीसाठी "चांगले" रेटिंग मिळाले नाही. जास्त इंधनाचा वापर आणि बर्फ आणि बर्फावरील खराब कर्षण यासाठी पॉइंट्स वजा केले गेले.
एओलस टायर्सने ओल्या डांबर आणि बर्फावर केवळ समाधानकारक कामगिरी दर्शविली आणि उच्च पोशाखांमुळे त्यांना बाराव्या स्थानावर जाण्याची संधी सोडली नाही.
कुम्हो टायर बर्फ आणि ओल्या रस्त्याच्या चाचणीत अपयशी ठरले. इतर निर्देशकांमध्येही त्रुटी होत्या.
बर्फावरील सावा टायर्सची कामगिरी मागील केसपेक्षा चांगली आहे, जी ओल्या आणि कोरड्या रस्त्यावरील पृष्ठभागावर चालविण्याबद्दल सांगता येत नाही.
आमच्या यादीच्या शेवटी Semperit द्वारे उत्पादित टायर्स आहेत, ज्याने सर्व चाचणी निकषांमध्ये "मध्यम" असे रेटिंग मिळवले आहे.
तुम्ही चांगले हिवाळ्यातील स्टडेड टायर शोधत आहात? या पुनरावलोकनात कोणते मॉडेल निवडणे चांगले आहे याबद्दल आम्ही बोलू.
हिवाळी टायर चाचण्या 2018-2019 (बिहाइंड द व्हील, ऑटोरिव्ह्यू, ADAC, ऑटो बिल्ड)
तुमच्या प्रश्नाचे शक्य तितके पूर्ण उत्तर देण्यासाठी, कोणते हिवाळ्यातील टायर चांगले आहेत, आम्ही खालील स्त्रोतांमध्ये माहिती शोधली:
मासिक "चाकाच्या मागे"
कार आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी समर्पित हे सर्वात जुने (1928 पासून प्रकाशित) रशियन प्रकाशन आहे. 2018 हिवाळी टायर चाचणी “चाकाच्या मागे” विशिष्ट मॉडेलची उच्च गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेचे सूचक आहे.
“बिहाइंड द व्हील” चाचणी परिणाम – पूर्ण विंडोमध्ये उघडण्यासाठी क्लिक करा
वर्तमानपत्र "ऑटोरिव्ह्यू"
पूर्वी, हे एक सोव्हिएत आणि आता एक रशियन ऑटोमोटिव्ह प्रकाशन होते जे दोन्ही कार आणि चाइल्ड सीट, टायर, इंधन आणि कारच्या विविध उपकरणांची चाचणी करते. 2018 ऑटोरिव्ह्यू हिवाळी टायर चाचणी गेल्या हिवाळ्यात फिनलंडमधील व्हाईट हेल चाचणी साइटच्या ट्रॅकवर घेण्यात आली होती, ज्यामध्ये तापमान शून्यापेक्षा 5 ते 23 अंशांपर्यंत बदलले होते.
ADAC
केवळ जर्मनीमध्येच नव्हे तर युरोपमधील सर्वात मोठी ऑटोमोटिव्ह संस्था. प्रत्येक उमेदवार ADAC द्वारे केलेल्या टायर चाचणीत उत्तीर्ण होणार नाही. उदाहरणार्थ, गेल्या वर्षीच्या उन्हाळ्यातील टायर चाचणीत, 16 पैकी फक्त 6 मॉडेल्स ओल्या आणि कोरड्या रस्त्यावर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाले. आणि हिवाळ्यातील टायर्सची आवश्यकता अधिक कठोर आहे, कारण त्यांना अधिक गंभीर परिस्थितींचा सामना करावा लागतो.
हे जर्मन कार मॅगझिन 36 देशांमध्ये परवान्याअंतर्गत प्रकाशित झाले आहे. हे नवीन मॉडेल्सचे पुनरावलोकन, नवीन आणि वापरलेल्या कारच्या चाचण्या तसेच ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या जगाशी संबंधित बातम्या प्रकाशित करते.
2018-2019 च्या सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील टायर्सचे रेटिंग
स्टडेड टायर ही एक विशिष्ट गोष्ट असल्याने हिवाळ्यात त्यांची चाचणी केली जाते. आणि आमचे पुनरावलोकन 2017 च्या हिवाळ्यात घेतलेल्या चाचण्यांवर आधारित होते. खालील पॅरामीटर्स विचारात घेतले:
- बर्फाळ रस्त्यांवर प्रवेग आणि ब्रेकिंगची गतिशीलता, ओले आणि कोरडे बर्फ;
- वेगवेगळ्या प्रकारच्या रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर समान अंतर कापण्यासाठी लागणारा वेळ;
- कार नियंत्रणक्षमता, गुळगुळीत कोपरा;
- टायरचा आवाज.
परिणामी, हिवाळ्यातील टायर्स 2018-2019 च्या रेटिंगमध्ये. आम्ही सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील टायर गोळा केले आहेत ज्यांनी कार मालक आणि विविध प्रतिष्ठित ऑटोमोटिव्ह प्रकाशनांमधील तज्ञांकडून सकारात्मक रेटिंग मिळवली आहे. Yandex.Market वर मोठ्या संख्येने सकारात्मक पुनरावलोकनांसाठी R14, R15, R16, R17 परिमाणांच्या प्रत्येक टायरची चाचणी घेण्यात आली. मॉडेल्सची किंमत मानक आकाराच्या R15 च्या 1 तुकड्यासाठी दर्शविली आहे.
10. नोकिया टायर्स हक्कापेलिट्टा 8
कमी किंमत - 4,050 रूबल.
रशियामध्ये उपलब्ध असलेल्या जडित हिवाळ्यातील टायर्सपैकी, Hakkapelitta 8 बर्फ आणि बर्फासाठी सर्वोत्तम पर्यायांपैकी एक आहे. फिन्निश टायरमध्ये डायमंड-आकाराचे स्टड डिझाइन आहे (त्यापैकी 190 आहेत), कोपऱ्यात आत्मविश्वासाने वागतात आणि रस्त्यावर "खोखळत" नाहीत. परंतु हे टायर अशा भागांसाठी सर्वोत्तम पर्याय नाहीत जेथे सर्व हंगामात रस्ते बर्फाने झाकलेले नाहीत. पावसानंतर ओल्या झालेल्या रस्त्यावर किंवा कोरड्या रस्त्यावर हे चांगले काम करत नाही. हिमवर्षाव आणि बर्फाळ पृष्ठभागावरील त्याच्या उत्कृष्ट कामगिरीचे हे उप-उत्पादन आहे.
Hakkapeliitta 8 शांत टायर म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकत नाही. एका वापरकर्त्याने "बोईंग टेक ऑफची गर्जना" असे वर्णन केले.
सरासरी किंमत 4,040 रूबल आहे.
MICHELIN या फ्रेंच ब्रँडने बाजारपेठेतील वेळ आणि तीव्र स्पर्धेची कसोटी यशस्वीपणे पार पाडली आहे. आणि या निर्मात्याकडून एक्स-आइस नॉर्थ 4 मॉडेल सर्वात यशस्वी आहे. यात 250 पेक्षा जास्त स्टड आहेत (कमी आकाराचे असले तरी), बर्फाळ रस्त्यावर आत्मविश्वासाने वेग वाढवते आणि ब्रेक लावते, खड्ड्यात डुबकी मारत नाही आणि रस्त्यावर अंदाजे वागते. त्याच वेळी, तो खूप आवाज करतो, परंतु येथे, जसे ते म्हणतात, "हे एकतर चेकर्स आहे किंवा जा."
खर्च, सरासरी, 3,260 रूबल.
हे मॉडेल मिशेलिनच्या अमेरिकन विभागाद्वारे तयार केले गेले आहे, त्यामुळे एकीकडे ते उच्च दर्जाचे आहेत आणि दुसरीकडे ते मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 4 पेक्षा स्वस्त आहेत.
या टायर्समध्ये ट्रेडच्या "खांद्यावर" स्टड असतात. याबद्दल धन्यवाद, स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायर्सचे इष्टतम संयोजन साध्य केले जाते. आणि स्टडची वाढलेली घनता एखाद्या अनपेक्षित परिस्थितीच्या बाबतीत द्रुत ब्रेकिंग करण्यास मदत करते. जी-फोर्स स्टड टायर सैल आणि खचाखच भरलेल्या बर्फावर चांगली कामगिरी करतो, हिवाळ्यातील स्टडेड टायर रेटिंगमधील स्पर्धकांच्या तुलनेत हळू हळू थकतो आणि अगदी शांत असतो.
बर्फावर, या टायर्सची ब्रेकिंग कामगिरी बर्फापेक्षा वाईट असते.
सरासरी किंमत 2,900 रूबल आहे.
फायरस्टोनच्या टायर्सच्या उच्च दर्जाच्या आणि कमी किमतीमुळे त्यांना अधिक प्रतिष्ठित स्पर्धकांना मागे टाकता आले आणि सातव्या स्थानावर "जमीन" करता आले. ते अधिक चांगल्या ट्रॅक्शनसाठी विस्तीर्ण ट्रेड पॅडसह एक अद्वितीय स्व-स्वच्छता ट्रेड डिझाइन वैशिष्ट्यीकृत करतात. मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, टायर किमान 2-3 हंगाम टिकतात, स्टड घट्ट बसतात आणि विविध पृष्ठभागांवर त्यांची क्रॉस-कंट्री क्षमता पाचपैकी पाच आहे.
वजा - मॉस्कोमध्येही विक्रीवर शोधणे कठीण होऊ शकते. छोट्या शहरांबद्दल आपण काय म्हणू शकतो.
5,705 rubles पासून किंमत.
आपण आवाज म्हणून अशा पॅरामीटरचे मूल्यांकन केल्यास कदाचित सर्वोत्तम हिवाळ्यातील टायर. यात 196 स्टड आहेत आणि ते बर्फाच्छादित आणि बर्फाच्छादित रस्त्यांवर आणि कोरड्या आणि ओल्या डांबरावरही चांगले जातात. IceContact 2 ला लेन बदलताना दिशात्मक स्थिरतेसह कोणतीही समस्या नाही.
तथापि, 110 किमी/ताशी वेग वाढवताना, थोडासा रोल होतो. कदाचित हे रबर मऊ आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे.
3,470 rubles साठी खरेदी केले जाऊ शकते.
हे टायर स्वीडिश ब्रँड अंतर्गत तयार केले जातात, परंतु कालुगा प्लांट गिस्लाव्हेड येथे. फिन्निश कंपनी टिक्का नॉर्ड फ्रॉस्ट 200 साठी स्टड तयार करते.
मॉडेल वळणानुसार स्थिर आहे, बर्फावर उत्कृष्ट पकड आहे आणि बर्फावर फक्त चांगली पकड आहे. फक्त एक "पण" आहे: त्याचे गुण पूर्णपणे प्रकट करण्यासाठी, त्याला धावणे आवश्यक आहे - सुमारे एक हजार किलोमीटर.
नॉर्ड फ्रॉस्ट 200 फावडे चांगल्या प्रकारे हिमवर्षाव करतात, आणि त्यांच्या ट्रीडवरील असममित दिशात्मक पॅटर्न लोकप्रिय पहिल्या पिढीतील कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयस कॉन्टॅक्टमधून घेतले आहे.
खूप खोल बर्फात हे टायर फारसे आत्मविश्वासाने जाणवत नाहीत.
3,470 rubles पासून खर्च.
योकोहामा टायर मऊ असतात आणि आवाजाची पातळी कमी असते. ते खूप कमी तापमानाचा सामना करू शकतात, ज्यामुळे ते युरल्स, सायबेरिया आणि रशियाच्या इतर थंड प्रदेशांच्या रस्त्यावर वापरता येतात. ते दाट, भरलेल्या बर्फावर खूप स्थिर असतात आणि तुम्हाला बर्फ आणि अभिकर्मकांच्या मिश्रणावर 70 किमी/ता पर्यंत वेगाने गाडी चालवण्याची परवानगी देतात.
टायर्सवरील ड्रेन ग्रूव्ह हे पाणी आणि बर्फाचे वस्तुमान काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, जे रशियन हिवाळ्याच्या रस्त्यावर मुबलक आहेत आणि पावसाळी हवामानात दिशात्मक स्थिरता वाढवतात. त्याच्या डिझाईनमुळे, Ice Guard F700S कोरड्या पृष्ठभागावर देखील चांगली कामगिरी करते.
तथापि, एका चिखलमय रस्त्यावर प्रचंड वेगाने, अशा टायर असलेली कार बाजूला जाऊ लागते.
त्यांची किंमत 5,110 रूबल आहे.
जपानी गुणवत्ता, तीक्ष्ण वळणांवर आत्मविश्वासपूर्ण वागणूक, उच्च पोशाख प्रतिरोध - हे असे तीन खांब आहेत ज्यांच्या पाठीवर ब्लिझॅक स्पाइक-02 ने 2018 च्या सर्वोत्तम स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्सच्या यादीत तिसरे स्थान पटकावले आहे. जाड, उच्च-गुणवत्तेचे टायर तुम्हाला उघड्या बर्फावर आणि स्नोड्रिफ्टमध्ये आणि कोरड्या डांबरावर खाली पडू देणार नाहीत.
आपण उल्लेख करू शकतो फक्त तोटा म्हणजे गुंजन.
5,910 rubles पासून किंमत.
डायरेक्शनल ट्रेड पॅटर्न आणि मोठे स्टड (60 प्रति रेखीय मीटर) सह, हे टायर ओल्या आणि कोरड्या परिस्थितीसाठी चांगले संतुलित आहेत. सायप्सचा झिगझॅग आकार बर्फ आणि बर्फावर टायरची पकड सुधारण्यासाठी डिझाइन केला आहे.
डनलॉप टायर्सच्या अनेक मालकांनी ते 3 ते 5 हंगामांसाठी वापरले आहेत. जर टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हता हे मुख्य निकष असतील ज्याद्वारे तुम्ही हिवाळ्यातील टायर्स निवडता, तर तुमच्याकडे परिपूर्ण उमेदवार आहे.
या मॉडेलचे दोन तोटे आहेत - अत्यधिक कडकपणा आणि मजबूत आवाज.
1. पिरेली बर्फ शून्य
3,090 रूबल आणि त्याहून अधिक किंमतीसाठी विकले गेले.
या आणि गेल्या वर्षीच्या हिवाळ्यातील टायर रेटिंगमध्ये निर्विवाद नेता. प्रबलित स्टड फास्टनिंगमुळे धन्यवाद, Ice Zero कारला बर्फाळ ट्रॅकवर विश्वासार्हपणे धरून ठेवते. आणि वाढलेला संपर्क पॅच कोरड्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर उत्कृष्ट पकड प्रदान करतो. कोरड्या आणि ओल्या डांबरावरील प्रवेग आणि ब्रेकिंग वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, पिरेली टायर यापेक्षा फारसे वेगळे नाहीत
पुरेशी किंमत, “सर्वभक्षी” रस्त्याची पृष्ठभाग, कोमलता आणि अंदाज करता येण्याजोगे कोपरा वर्तन हे आइस झिरोचे मुख्य फायदे आहेत.
इतर स्टडेड टायर्सप्रमाणेच एकमात्र नकारात्मक बाजू म्हणजे आवाज.
संक्षिप्त सारांश: 2018 मध्ये कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडायचे
खरेदीसाठी पहिला उमेदवार अर्थातच पिरेलीचा आइस झिरो आहे. काही कारणास्तव तुम्ही समाधानी नसाल तर, डनलॉप ग्रँडट्रेक आईस02 किंवा ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक -02 कडे लक्ष द्या. किंमत जास्त आहे, परंतु हे टायर्स 5 सीझनपर्यंत टिकतील.
जे शांत, उच्च दर्जाचे टायर पसंत करतात त्यांच्यासाठी आम्ही योकोहामा आइस गार्ड F700S, BFGoodrich g-Force Stud किंवा Continental IceContact 2 ची शिफारस करतो.
तुम्हाला बऱ्याचदा बर्फाळ रस्त्यांवर गाडी चालवायची असल्यास, फिन्निश नोकियाचे हक्कापेलिट्टा 8 टायर, मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 4 किंवा गिस्लेव्हड नॉर्ड फ्रॉस्ट 200 टायर योग्य आहेत.
तुम्ही बर्फात जास्त वेळा गाडी चालवल्यास, आम्ही BFGoodrich g-Force Stud, Firestone Ice Cruiser 7 किंवा Gislaved Nord Frost 200 ची शिफारस करू शकतो.
क्रॉसओव्हरचे मालक, विशेषत: ऑल-व्हील ड्राईव्हचे, सामान्य उन्हाळ्यातील टायर्सचे हिवाळ्यातील टायर्समध्ये हंगामी बदल करण्याबद्दल सहसा उत्साही नसतात. शेवटी, जवळजवळ सर्व मूळ टायर M+S निर्देशांकाने चिन्हांकित केले जातात, जे तुम्हाला हिवाळ्यात ते चालविण्यास अनुमती देते. मुख्य गोष्ट अशी आहे की अवशिष्ट ट्रेडची खोली किमान 4 मिमी आहे (अन्यथा - 500 रूबलचा दंड). परंतु तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की M+S चिन्हांकन निर्मात्याला कशासाठीही बंधनकारक करत नाही! चिन्हांकन लागू करण्यासाठी, हिवाळ्यासाठी टायर्सच्या योग्यतेची पुष्टी करण्यासाठी कोणत्याही चाचण्या किंवा प्रमाणपत्रांची आवश्यकता नाही, आणि म्हणूनच अधिकाधिक वेळा ते उघडपणे उन्हाळ्यात आणि "डामर" टायर्सवर पाहिले जाऊ शकते, जे केवळ S अक्षराचे अवमूल्यन दर्शवते. (बर्फ, "बर्फ"), परंतु एम (चिखल, "घाण"). म्हणून आपण अक्षरांकडे पाहत नाही, तर पायवाटेकडे पाहतो आणि जर आपल्याला अनेक लहान चिरे दिसले नाहीत, तर आपण निष्कर्ष काढतो: हिवाळ्यात हे चालवणे धोकादायक आहे. आणि त्याहूनही चांगले, जेव्हा स्नोफ्लेकसह तीन पर्वत शिखरांच्या रूपात साइडवॉलवर “स्नोफ्लेक” स्टॅम्प असतो - या मॉडेल्सनी खरोखरच स्नो ट्रॅकवर चाचणी उत्तीर्ण केली. आमच्या चाचणीतील सर्व सहभागींना खालील खुणा होत्या: स्पाइक्ससह 14 सेट आणि नऊ शिवाय.
चाचणी कार्यक्रम मानक आहे, इव्हालोच्या फिनिश शहराजवळील व्हाईट हेल ट्रेनिंग ग्राउंडचे सर्व ट्रॅक आम्हाला चांगले माहित आहेत - आणि मुख्य गोष्ट म्हणजे हवामानासह भाग्यवान असणे. जवळजवळ भाग्यवान: हिमवर्षाव झाला नाही, जरी तापमान शून्याच्या खाली 5 ते 23 अंशांपर्यंत चढ-उतार झाले, म्हणून "संदर्भ" टायर्सवर अतिरिक्त शर्यती आयोजित करून त्याचा प्रभाव विचारात घ्यावा लागला. परंतु अनुदैर्ध्य गतिशीलतेचे मोजमाप अधिक स्थिर तापमानासह बंद हँगरमध्ये होते.
नोकियाच्या टायर्समध्ये आणि अनेक वर्षांपासून तयार केलेल्या मॉडेलमध्ये हा गोंधळ झाला. प्रवेग आणि ब्रेकिंग या दोन्ही प्रकारांमध्ये, स्टडलेस Nokian Hakkapeliitta R2 SUV केवळ त्याच्या प्रमुख प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा निकृष्ट होती, पण अगदी त्याच्या स्वतःच्या “सेकंड लाइन” टायर्स - नॉर्डमन RS2 SUV टायर्सपेक्षाही निकृष्ट होती! जवळपास काम करणारे नोकियाचे परीक्षक घाबरले आणि त्यांनी स्वतःच मोजमापांची पुनरावृत्ती केली... अधिकृत तपासणीत असे दिसून आले की 2016 च्या शेवटी सेंट पीटर्सबर्ग जवळील प्लांटमध्ये अयशस्वी टायर्स तयार झाले होते, अगदी तंतोतंत 48 व्या आठवड्यात. त्यानंतर तंत्रज्ञानाच्या चक्रात अपयश आले. त्यांनी आमच्याशी तपशील सामायिक केला नाही (वरवर पाहता, व्हल्कनाइझेशनच्या कालावधीत किंवा तापमानात विचलन होते), परंतु त्यांनी आश्वासन दिले की दोषपूर्ण बॅच विक्रीवर नाही. जरी सर्व काही दिसण्यानुसार व्यवस्थित दिसत असले, आणि ट्रेड रबरचा कडकपणा देखील 2016 च्या 41 व्या आठवड्यात सोडल्या गेलेल्या टायर्स सारखाच आहे (त्यांचे निकाल मोजले गेले), परंतु बर्फावरील पकडीत फरक आठ टक्क्यांपर्यंत पोहोचला.
हँगरमध्ये मोजमाप घेतल्यानंतर, आम्ही खोलवर जाणाऱ्या दंवाकडे जातो - आणि पुन्हा एकदा आमच्या लक्षात येते की तापमान कमी झाले की, घर्षण टायर पकडू लागतात आणि जडलेल्या टायर्सलाही मागे टाकतात. उणे वीस वाजता, बर्फ इतका कडक होतो की स्टड ते स्क्रॅच करू शकत नाहीत आणि बहुतेक स्टडेड टायर्सचे ट्रेड रबर कठीण असते - थंडीत, घर्षण टायर अधिक लवचिक असतात, त्यांच्याकडे स्लॉट-लॅमेलाची लांबी जास्त असते.
आम्ही, मी पुन्हा सांगतो, बदलत्या परिस्थिती लक्षात घेऊन परिणाम समायोजित करतो, परंतु जर सर्व चाचण्या हलक्या दंवमध्ये केल्या गेल्या असतील तर घर्षण टायर प्रोटोकॉलच्या तळाशी परत येतील.
ध्रुवीय सरोवर तम्मीजार्वीच्या बर्फावर हाताळणीच्या चाचण्या घेण्यात आल्या
आणि बर्फामध्ये, घर्षण मॉडेलसाठी दंव चांगले आहे: ट्रेडची लवचिकता राखताना, ते बर्फाच्या शाग्रीनला अधिक चांगले चिकटून राहतात.
यावेळी क्रॉस-कंट्री क्षमतेचे रेटिंग इंस्ट्रुमेंटल मापनांद्वारे समर्थित होते - ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम बंद असलेल्या खोल बर्फामध्ये प्रवेग वेळ. हे उत्सुक आहे की रशियन टायर्सने अव्वल स्थान पटकावले आणि रँकिंग बंद केले: सर्वोत्कृष्ट कॉर्डियंट आहेत आणि व्हर्जिन लँड्समधील सर्वात असहाय्य म्हणजे निझनेकमस्क टायर प्लांटद्वारे उत्पादित व्हियाटी टायर आहेत.
चाचण्यांचा डामर भाग विशेषतः मोठ्या शहरांतील रहिवाशांसाठी संबंधित आहे, जेथे बहुतेक हिवाळ्यात रस्ते बर्फ आणि बर्फापासून साफ केले जातात.
चाचण्यांचा अंतिम भाग एप्रिलमध्ये “उन्हाळ्यातील” पृष्ठभागांवर होईल. आणि वाटेत, आम्ही लक्षात घेतो की यावेळी स्पाइक्ससह टायर पडलेले नव्हते.
अंतिम रेटिंगच्या शीर्षस्थानी नोकिया हक्कापेलिट्टा 9 एसयूव्ही टायर आहेत. अपेक्षित परिणाम: जर आमच्या चाचण्यांमध्ये मागील पिढीचे मॉडेल नियमितपणे जिंकले, तर नवीन, आणि अगदी दोन प्रकारच्या स्टडसह, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना सहजपणे मागे टाकले.
महाग? मग आम्ही इतर टायर्सचे मुख्य फायदे आणि तोटे या गुणांकडे काळजीपूर्वक पाहतो - आणि तुमच्या बजेटला अनुकूल असा सर्वोत्तम पर्याय निवडा. आणि तरीही आम्ही बाहेरचे टायर खरेदी करणे टाळतो - अशा बचतीमुळे मोठ्या प्रमाणात खर्च होण्याची भीती असते.
स्टडेड टायर रेटिंग
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (215/65 R16 ते 315/40 R21 पर्यंत 55 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11,9 |
| 9,8 | |
| 49 | |
| स्पाइकची संख्या | 172 |
| 1,05/1,54 | |
| उत्पादक देश | फिनलंड |
इंडेक्स 9 सह Hakkapeliitta हे हंगामासाठी एक नवीन उत्पादन आहे: येथे प्रथमच दोन प्रकारचे स्टड वापरले जातात. ट्रेडच्या मधल्या भागात कार्बाइड इन्सर्ट्स आडव्या दिशेने असतात: ते रेखांशाच्या पकड गुणधर्मांसाठी जबाबदार असतात आणि कडांवर, ट्रेडच्या वर ट्रेफॉइल वर येतात, जे कोपर्यात प्रभावीपणे कार्य करतात. आणि ही विपणन नौटंकी नाही: हाताळणी आणि बर्फावर ब्रेक मारणे या दोन्ही बाबतीत स्पर्धकांपेक्षा स्पष्ट श्रेष्ठता आहे. आणि इतर प्रकारच्या हिवाळ्यातील चाचण्यांमध्ये, टायर्स सर्वोत्तम आहेत. डांबरावर, पकड मध्यम असते आणि मुख्य समस्या म्हणजे 70 ते 90 किमी/ताशी वेगाने होणारा आवाज.
कठोर हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी सर्वोत्तम टायर!
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (2 आकार उपलब्ध 205/55 R16 आणि 215/65 R16) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 98 (750 किलो) |
| वजन, किलो | 11,2 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,5 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 56 |
| स्पाइकची संख्या | 170 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 1,52/1,47 |
| उत्पादक देश | दक्षिण कोरिया |
या वर्षी, हॅन्कूकने अधिकृतपणे त्याची ध्रुवीय चाचणी साइट इव्हालो, फिनलँड येथे उघडली: मार्ग आणि चाचणी पद्धती अनेक प्रकारे नोकिया टायर्सद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या समान आहेत. हे टायर्सच्या स्वतःच्या वैशिष्ट्यांवर देखील लागू होते: स्टड-स्टारची संख्या वाढवली गेली, ज्यामुळे बर्फावर चांगले चाचणी परिणाम सुनिश्चित झाले. पण टायर खोल बर्फात चमकत नाहीत, जसे की डांबरावर, आणि ते खूप गोंगाट करणारे देखील आहेत. परंतु त्यांना माफ करणे सोपे आहे: Hankook Winter i*Pike RS+ टायर फिन्निश नवीन उत्पादनापेक्षा दीड पट स्वस्त आहेत.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/70 R14 ते 275/40 R22 पर्यंत 91 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11,4 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,5 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 54 |
| स्पाइकची संख्या | 130 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 1,03/1,25 |
| उत्पादक देश | रशिया |
व्होरोनेझमध्ये तयार केलेले टायर्स शक्तिशाली स्टडसह चवीच्या असतात - आणि प्रवेग आणि ब्रेकिंग दरम्यान बर्फावर चांगले काम करतात. परंतु वळणांमध्ये तीक्ष्ण स्लिप्स आहेत, म्हणून स्थिरीकरण प्रणालीशिवाय तुम्हाला सावध रहावे लागेल. परंतु त्यांच्याकडे निसरड्या रस्त्यांवर आणि डांबरावरील पकड गुणधर्मांचे चांगले संतुलन आहे आणि म्हणूनच मोठ्या शहरांमध्ये हिवाळ्यातील वापरासाठी सुरक्षितपणे शिफारस केली जाऊ शकते. आपण ध्वनिक आरामावर वाढीव मागणी ठेवत नसल्यास.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (155/70 R13 ते 275/40 R20 पर्यंत 75 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11,6 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,2 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 54 |
| स्पाइकची संख्या | 130 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 1,37/1,41 |
| उत्पादक देश | रशिया |
कलुगाजवळील रशियन कॉन्टिनेंटल प्लांटमध्ये टायर्सचे उत्पादन केले जाते. Gislaved ब्रँड कॉन्टिनेंटलचा आहे - आणि Nord*Frost 200 मॉडेल पहिल्या पिढीतील ContiIceContact टायर्सच्या असममित ट्रेड पॅटर्नची प्रत बनवते, परंतु स्टड आकारात सोपे आणि थर्मोकेमिकल फिक्सेशनशिवाय असतात. तथापि, ते देखील चांगले कार्य करतात - विशेषतः ट्रान्सव्हर्स दिशेने.
एकंदरीत, मोठ्या शहरांमध्ये आणि त्यापलीकडे दोन्ही ठिकाणी वापरण्यासाठी हे सु-संतुलित टायर आहेत.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (155/70 R13 ते 225/55 R18 पर्यंत 37 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11,9 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,6 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 54 |
| स्पाइकची संख्या | 130 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 1,63/1,62 |
| उत्पादक देश | रशिया |
यारोस्लाव्हल टायर प्लांटमध्ये टायर्सची निर्मिती करण्यात आली होती आणि त्यांचा ट्रेड पॅटर्न संशयास्पदपणे फिनिश नोकिया हक्कापेलिट्टा 7 टायर्सची आठवण करून देणारा आहे, जे खटल्याचे कारण बनले. परंतु कॉर्डियंट कंपनीने स्वतःचे समर्थन केले - आणि आकारांची श्रेणी वाढवून उत्पादन खंड वाढविला. पैशासाठी योग्य टायर्स, परंतु त्यांना डांबरी रस्ते आवडत नाहीत: ते फार चांगले धरत नाहीत आणि रोलिंग सोबत जोरात आणि अप्रिय आवाज येतो. टायर शहरासाठी नाहीत.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (205/70 R15 ते 275/50 R22 पर्यंत 42 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 12,2 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,2 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 57 |
| स्पाइकची संख्या | 130 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 1,08/1,16 |
| उत्पादक देश | फिनलंड |
नॉर्डमॅन टायर्स हे नोकिया टायर्स कंपनीचे “सेकंड लाइन” आहेत आणि उत्पादनासाठी ते अप्रचलित नोकिया टायर मॉडेल्सचे साचे वापरतात. हंगामासाठी नवीन, Nordman 7 SUV हा Hakkapelitta 7 SUV मॉडेलचा पुनर्जन्म आहे, जो 2010 ते 2017 या काळात उत्पादित केला गेला. बर्फ आणि बर्फावर चांगली पकड गुणधर्म आणि डांबरावर सध्याच्या "मदर" मॉडेलपेक्षा चांगले. ध्वनिक आरामासह: कमी स्पाइक्स आहेत.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/65 R15 ते 245/45 R19 पर्यंत 38 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 98 (750 किलो) |
| वजन, किलो | 10,2 |
| रुंद खोली, मिमी | 10,5 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 56 |
| स्पाइकची संख्या | 130 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 1,26/1,39 |
| उत्पादक देश | जर्मनी |
मॉडेल 2012 मध्ये सादर केले गेले होते आणि अद्याप बदली मिळालेली नाही. बर्फावर, टायर्स रेखांशाच्या दिशेने चांगले काम करतात, परंतु ते वेगाने घसरतात. बर्फावर, व्हर्जिन मातीसह, सर्वकाही बरेच चांगले आहे. परंतु डांबरावर, आक्रमक पॅटर्न 30 किमी/ताशी आधीच एक वेड कमी-फ्रिक्वेंसी रंबल निर्माण करतो.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/65 R14 ते 265/40 R20 पर्यंत 58 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11,3 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,3 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 56 |
| स्पाइकची संख्या | 104 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 1,05/1,09 |
| उत्पादक देश | रशिया |
X-Ice North 3 टायरसह, मिशेलिन युरोपियन स्टड नियमांचे पालन करण्याचा प्रयत्न करत आहे: प्रत्येक रेखीय मीटरच्या ट्रेडमध्ये 50 पेक्षा जास्त स्टड नाहीत. आणि स्पाइक्स स्वतः साध्या, क्रॉस-सेक्शनमध्ये गोल आहेत. यामुळे बर्फावर बिनमहत्त्वाची पकड निर्माण झाली. कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फावर चित्र चांगले आहे, परंतु स्नोड्रिफ्टमधून बाहेर पडणे ही एक समस्या आहे: चालणे दोष आहे.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/70 R13 ते 245/45 R17 पर्यंत 23 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | Q (160 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,2 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 51 |
| स्पाइकची संख्या | 100 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 0,87/1,06 |
| उत्पादक देश | रशिया |
BFGoodrich टायर्स हे मिशेलिनचे "सेकंड लाईन" आहेत, ते मॉस्कोजवळील डेव्हीडोव्हो येथील त्याच प्लांटमध्ये मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 3 टायर्सच्या रूपात तयार केले जातात परंतु ते स्वतःचे, मूळ आहे. हे खेदजनक आहे की तेथे काही स्पाइक देखील आहेत, ते गोलाकार आहेत, जास्त रेसेस केलेले आहेत - आणि परिणामी, बर्फावर मध्यम वर्तन.
बर्फावर, व्हर्जिन मातीसह, परिस्थिती चांगली आहे. आणि त्याहूनही चांगले - डांबरावर, जरी आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की अनुज्ञेय वेग 160 किमी / ता आहे, जरी स्टडेड स्पर्धकांकडे 190 आहे.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/70 R13 ते 265/60 R18 पर्यंत 35 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 98 (750 किलो) |
| वजन, किलो | 10,9 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,6 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 56 |
| स्पाइकची संख्या | 130 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 0,85/0,94 |
| उत्पादक देश | रशिया |
फॉर्म्युला पिरेलीची "दुसरी ओळ" आहे. लाडा वेस्तावरील गेल्या वर्षीच्या चाचण्यांमध्ये, टायर्सने पाचवे स्थान घेतले, परंतु आता परिणाम अधिक विनम्र आहेत. विशेषतः बर्फावर. रन-इन केल्यानंतरही, ट्रेड पृष्ठभागाच्या वर असलेल्या स्टडचे प्रोट्र्यूजन एक मिलिमीटरपेक्षा कमी आहे (गेल्या वर्षी आम्ही नवीन टायर्सवर 1.1 मिमी नोंदवले होते). कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फावर परिणाम चांगले आहेत, जरी आम्ही स्नोड्रिफ्ट्समध्ये चढण्याची शिफारस करत नाही. ते डांबरावर चांगले धरतात.
शहरातील वापरासाठी एक चांगला बजेट टायर पर्याय.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/70 R13 ते 285/45 R22 पर्यंत 122 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 98 (750 किलो) |
| वजन, किलो | 12,2 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,5 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 55 |
| स्पाइकची संख्या | 125 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 1,18/1,37 |
| उत्पादक देश | जपान |
अनेकांसाठी, मेड इन जपान चिन्ह हे गुणवत्तेचे लक्षण आहे. पण टोयो हिवाळ्यातील टायर्समध्ये काहीतरी चूक झाली. असे दिसते की स्पाइक साधे नाहीत - क्रॉस-आकाराच्या इन्सर्टसह, आणि स्टड उच्च दर्जाचे आहेत, परंतु बर्फावर पकड गुणधर्म मध्यम आहेत, तसेच बर्फावर देखील आहेत. तथापि, नियंत्रणासाठी कारचा प्रतिसाद संतुलित आहे.
डांबरावर - सर्वोत्तम आराम आणि पकड गुणधर्मांपासून दूर.
ओट्राडा - कमी किंमत, जी टायर्सच्या गुणवत्तेशी सुसंगत आहे.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (205/70 R15 ते 265/60 R18 पर्यंत 19 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 98 (750 किलो) |
| वजन, किलो | 11,5 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,3 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 59 |
| स्पाइकची संख्या | 120 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 0,93/1,03 |
| उत्पादक देश | रशिया |
"इटालियन" नावाखाली - ऑफ-टेक तंत्रज्ञानाचा वापर करून निझनेकमस्कमध्ये टायर्स तयार केले जातात. डिझाइन आणि उत्पादन तंत्रज्ञान हे कॉन्टिनेन्टलच्या माजी शीर्ष व्यवस्थापकांपैकी एकाद्वारे व्यवस्थापित केलेल्या अभियांत्रिकी फर्मचे उत्पादन आहे. तथापि, बर्फ आणि बर्फावरील कर्षण सामान्य आहे, आणि सर्वात अस्वस्थ करणारी गोष्ट म्हणजे "युरोपियन तज्ञांनी विशेषतः रशियन रस्त्यांसाठी विकसित केलेले" हिवाळ्यातील टायर खोल बर्फात असहाय्य ठरले. ते गोंगाट करणारे आणि कठोर देखील आहेत. पर्याय नाही - अगदी कमी किंमत लक्षात घेऊन.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/70 R13 ते 275/50 R22 पर्यंत 96 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 12,1 |
| रुंद खोली, मिमी | 9 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 53 |
| स्पाइकची संख्या | 128 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 0,57/0,73 |
| उत्पादक देश | रशिया |
योकोहामा आइस गार्ड 55 टायर बर्फावरील चाचणीत अपयशी ठरेल असे कोणी लगेच गृहीत धरू शकते. आवश्यक 1.2 मिमी ऐवजी, स्पाइक्स सरासरी 0.57 मिमीने बाहेर पडतात - आणि कार्य करत नाहीत. आणि खरेदीदार जपानी गुणवत्तेवर अवलंबून आहे - जरी टायर्स लिपेटस्कमध्ये तयार केले जातात.
ट्रेडबद्दल तक्रारी देखील आहेत: कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फावर - जास्तीत जास्त ब्रेकिंग अंतर आणि व्हर्जिन मातीवर - सर्वात वाईट कर्षण क्षमता. रशियन परिस्थितीसाठी, इतर टायर्स आवश्यक आहेत आणि ते आधीपासूनच अस्तित्वात आहेत: "कर्ली" स्टडच्या वाढीव संख्येसह नवीन योकोहामा IG65 मॉडेलची विक्री या हंगामात सुरू होईल. नवीन टायर्सबद्दल अधिक तपशील ऑटोरिव्ह्यूच्या आगामी अंकांपैकी एकामध्ये आढळू शकतात.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/70 R13 ते 235/60 R18 पर्यंत 38 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11,7 |
| रुंद खोली, मिमी | 9,4 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 61 |
| स्पाइकची संख्या | 128 |
| चाचणीपूर्वी/नंतर स्पाइक्सचा प्रसार, मिमी | 0,79/1,0 |
| उत्पादक देश | दक्षिण कोरिया |
मला आश्चर्य वाटते की विन, नावात डुप्लिकेट केलेले, “विजय” या शब्दावरून आले आहे की “हिवाळा” या शब्दावरून? उदाहरणार्थ, हिवाळा ("थंड", "अनुकूल") किंवा विंच ("विंच") अधिक अनुकूल असेल. स्टड केलेले टायर्स बर्फावरील बहुतेक घर्षण टायर्सपेक्षा निकृष्ट असल्यास आणि ट्रॅकवर नेक्सनची हाताळणी एकूण स्थितीत सर्वात कमी असल्यास आपण कोणत्या प्रकारचा हिवाळा किंवा विजयाबद्दल बोलू शकतो? ट्रेड रबर स्पष्टपणे कमी तापमानात ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही, कारण त्याच्या वाढलेल्या कडकपणाचा पुरावा आहे.
फक्त सकारात्मक भावना उरते ती तुलनेने शांत रोलिंग (स्टडसह टायर्ससाठी).
नॉन-स्टडेड टायर्सचे रेटिंग
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (205/70 R15 ते 295/40 R21 पर्यंत 61 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | आर (१७० किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11,4 |
| रुंद खोली, मिमी | 8,9 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 53 |
| उत्पादक देश | रशिया |
SUV इंडेक्ससह "ऑफ-रोड" टायर लाईन, अरॅमिड फायबरने मजबूत केलेल्या साइडवॉल आहेत, जसे की अरामिड साइडवॉल ब्रँड आठवण करून देतो. त्यामुळे त्याच नावाच्या "पॅसेंजर" टायर्सच्या विपरीत प्रभाव प्रतिरोधनात कोणतीही समस्या नसावी.
गंभीर फ्रॉस्टमध्ये, नोकियाचे घर्षण टायर बर्फावर उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करतात, बर्फावर चांगली कामगिरी करतात आणि केवळ डांबरावर किरकोळ तक्रारी असतात.
शहर आणि पलीकडे वापरण्यासाठी उत्कृष्ट हिवाळ्यातील टायर.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/70 R13 ते 275/45 R20 पर्यंत 97 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11,9 |
| रुंद खोली, मिमी | 8 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 52 |
| उत्पादक देश | जर्मनी |
लीपफ्रॉग. मागच्या वर्षी आम्हाला काँटीविकिंग कॉन्टॅक्ट 6 टायर डांबरावर आवडले होते, परंतु ते बर्फावर चांगले काम करत नव्हते, गेल्या वर्षी परिस्थिती उलट होती, या वर्षी ते पुन्हा डांबरावर चांगले आहेत... परिमाणे, अर्थातच, भिन्न आहेत, परंतु रबर कंपाऊंडच्या रचनेत कारण शोधले पाहिजे : गेल्या वर्षी ContiVikingContact 6 टायर्सवरील ट्रेड रबर लक्षणीयपणे मऊ होते.
आता आम्ही 2016 च्या शेवटी उत्पादित या टायर्सची नवीनतम आवृत्ती विचारात घेत आहोत. बर्फ आणि बर्फ (विशेषत: खोल) वर आदर्श नाही, परंतु ते डांबरावर चांगले कार्य करतात.
शहराच्या वापरासाठी चांगले हिवाळ्यातील टायर. आणि सर्वात आरामदायक!
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/70 R13 ते 255/45 R19 पर्यंत 57 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | S (180 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 98 (750 किलो) |
| वजन, किलो | 10,7 |
| रुंद खोली, मिमी | 8,6 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 46 |
| उत्पादक देश | जपान |
जपानमध्ये स्टडवर बंदी असल्याने, स्थानिक उत्पादक घर्षण हिवाळ्यातील टायरवर लक्ष केंद्रित करत आहेत. त्यामुळे आपण ते स्वाभाविक मानू
मऊ, मूक रोलिंगसह हलके टायर. परंतु त्याच वेळी, अनुदैर्ध्य आणि आडवा दिशानिर्देशांमध्ये "हिवाळ्यातील" पकड गुणधर्मांचे असंतुलन आहे आणि तीक्ष्ण स्लिप्स साइडवॉलद्वारे उत्तेजित केल्यासारखे दिसतात, जे भारी क्रॉसओव्हरसाठी मऊ असतात. खरंच, हिवाळ्यातील टायर्सच्या गुडइयर श्रेणीमध्ये विशेषतः क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीसाठी एक मॉडेल आहे - अल्ट्राग्रिप आइस एसयूव्ही, परंतु हे टायर्स 215/65 R16 आकारात उपलब्ध नाहीत. तथापि, जर कार स्थिरीकरण प्रणालीसह सुसज्ज असेल, तर गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस 2 टायर हा एक चांगला पर्याय आहे.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (२१५/६५ आर१६ ते २५५/६० आर१८ पर्यंत १६ आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | आर (१७० किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 11,2 |
| रुंद खोली, मिमी | 8,9 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 56 |
| उत्पादक देश | रशिया |
ट्रीड पॅटर्न नोकिया हाकापेलिट्टा आर टायर्स सारखाच आहे, परंतु साहित्य सोपे आहे. मोल्ड्सचे जीवन चक्र वाढवण्याचा दुसरा पर्याय. आणि - किंमत लक्षात घेता - एक अतिशय चांगला पर्याय. शिवाय, काही विषयांमध्ये, नॉर्डमॅन RS2 SUV टायर अधिक श्रेयस्कर आहेत: बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर कमी आहे!
वाजवी पैशासाठी दर्जेदार टायर. बर्फावर ते स्टडशिवाय टायर्समध्ये नेतांइतकेच चांगले असतात आणि बर्फावर त्यांच्याकडे रेखांशाच्या दिशेने अधिक चांगले पकड गुणधर्म असतात. जरी महामार्गावर हाताळणी कठोर आहे आणि खोल बर्फामध्ये रोइंग मध्यम आहे.
डांबरावरील पकड गुणधर्म सरासरीपेक्षा जास्त आहेत, आरामात कोणतीही समस्या नाही, याचा अर्थ हे टायर मोठ्या शहरांसाठी उपयुक्त आहेत.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (155/65 R14 ते 255/50 R19 पर्यंत 38 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | T (190 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 102 (850 किलो) |
| वजन, किलो | 10,6 |
| रुंद खोली, मिमी | 9 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 51 |
| उत्पादक देश | स्लोव्हाकिया |
Gislaved ब्रँड त्याची सत्यता गमावत आहे. त्यामुळे “नवीन” Gislaved Soft*Frost 200 हे गेल्या वर्षीच्या, तिसऱ्या पिढीच्या ContiVikingContact टायर्सपेक्षा अधिक काही नाही. सुदैवाने, हे संतुलित टायर आहेत - सुरक्षित, आरामदायी, फार महाग नाहीत - आणि म्हणून आम्ही आत्मविश्वासाने त्यांची शहर वापरासाठी शिफारस करतो, जरी स्नोड्रिफ्टमध्ये अपघाती ड्राईव्हमुळे नियोजित सहल पुढे ढकलली जाऊ शकते.
मार्शल ब्रँड कोरियन कंपनी कुम्हो टायरचा आहे, तथापि, ट्रेड पॅटर्न आणि अगदी दुर्मिळ आर स्पीड इंडेक्सच्या बाबतीत, हे टायर्स फिनिश नोकिया हक्कापेलिट्टा आर टायर्सची कॉपी करतात - आणि काही विक्रेते या समानतेवर खेळतात. तसे, बर्फावर आणि डांबरावर घर्षण टायर्स मार्शल आणि नोकिया जवळ आहेत, परंतु बर्फावर कॉपीची निकृष्टता आधीच स्पष्ट आहे. ते सर्वात गोंगाट करणारे आणि सर्वात कठीण घर्षण टायर्सपैकी एक आहेत.
| परिमाण | 215/65 R16 |
|---|---|
| (175/65 R14 ते 245/60 R18 पर्यंत 37 आकार उपलब्ध) | |
| गती निर्देशांक | Q (160 किमी/ता) |
| लोड क्षमता निर्देशांक | 98 (750 किलो) |
| वजन, किलो | 12,4 |
| रुंद खोली, मिमी | 8,9 |
| ट्रेड, युनिट्सचा किनारा रबर कडकपणा. | 49 |
| उत्पादक देश | जपान |
निट्टो हिवाळ्यातील टायर्स (तो ब्रँड टोयो टायर्सचा आहे) अलीकडे रशियामध्ये दिसू लागले. थर्मा स्पाइक मॉडेल बर्फावरील त्याच्या पकड गुणधर्मांमुळे आम्हाला आनंदित करण्यात यशस्वी झाले, परंतु डांबरावरील सर्वात जास्त स्पाइक्स गमावले. आणि निट्टो विंटर SN2 घर्षण टायर्सने बर्फावर आणि स्नोड्रिफ्ट्समध्ये त्यांची असहायता त्वरित दर्शविली. आणि अधिक आश्चर्याची बाब म्हणजे हे टायर डांबरावरही निकामी होणे.
या निट्टोमध्ये काहीतरी चूक आहे...
कोरडे आणि उबदार हवामान संपले आहे. आपले शूज हिवाळ्यातील टायर्समध्ये बदलण्याची वेळ आली आहे. साइटने आघाडीच्या युरोपियन प्रकाशनांकडील वर्तमान टायर चाचण्यांच्या परिणामांची तुलना केली आहे.
वि बिलगारे
वी बिलगारे या स्वीडिश नियतकालिकाने स्टडेड हिवाळ्यातील टायरच्या आठ मॉडेल्सची तुलनात्मक चाचणी प्रकाशित केली. व्होल्वो V40 हे वाहक वाहन म्हणून वापरले गेले. इव्हालो (फिनलंड) येथील चाचणी साइटवर -1°C ते -8°C तापमानात बर्फ आणि बर्फावरील चाचण्या झाल्या आणि ओल्या आणि कोरड्या डांबरावर +5°C ते +14 या श्रेणीत मोजमाप घेण्यात आले. टॅम्पेरे (फिनलंड) मध्ये °C. टायर आकार - 205/55 R16.
कसोटी जग
टेस्ट वर्ल्ड मधील फिन्निश तज्ञांनी दहा घर्षण आणि अकरा स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्सचे विश्लेषण विशेषतः टेकनिका माइल्मा मासिकासाठी केले. प्रयोगाच्या शुद्धतेसाठी, बर्फ आणि बर्फावरील चाचण्या -11 डिग्री सेल्सिअस तापमानात घराबाहेर आणि घरामध्ये केल्या गेल्या. सर्व मोजमापांचे सरासरी परिणाम विचारात घेतले गेले. वाहक फोक्सवॅगन गोल्फ VII आहे. टायर आकार - 205/55 R16
ADAC
जर्मन ऑटो क्लब ADAC ने 175/65 R14 आकाराच्या 12 टायर्सची तुलना केली. वाहक फोर्ड फिएस्टा होता. जर्मन चाचणीचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे मुख्य पॅरामीटर्ससह टायर पोशाख प्रतिरोधाचे मूल्यांकन.
