जागतिक प्रीमियरतिसऱ्या टोयोटा पिढी 2014 हाईलँडर 2013 च्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये झाला. हे ताबडतोब लक्षात घेण्यासारखे आहे की आता क्रॉसओव्हरमध्ये 7 नव्हे तर 8 प्रवासी सामावून घेण्याच्या क्षमतेमुळे पूर्णपणे भिन्न शरीर परिमाण आहेत. तसे, हायलँडरची सध्याची पिढी लेक्सस आरएक्सच्या घटकांसह पूरक असलेल्या कॅमरी सेडानच्या ताणलेल्या प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे.

टोयोटाच्या प्रतिनिधींच्या मते, नवीन उत्पादन मालक आणि उत्साही लोकांच्या सर्व इच्छा लक्षात घेऊन विकसित केले गेले. मोठे क्रॉसओवरआणि एसयूव्ही. शिवाय, मॉडेलचे केवळ बाह्य आणि आतील भागच अद्ययावत केले गेले नाही तर तांत्रिक देखील टोयोटा वैशिष्ट्यहायलँडरमध्ये देखील बरेच बदल झाले आहेत, चला त्यांना अधिक तपशीलवार पाहू या.

शरीराचे मापदंड

चला क्रॉसओव्हर बॉडीसह प्रारंभ करूया आणि त्यानुसार एकूण परिमाणे, आता त्यांच्याकडे खालील निर्देशक आहेत:

• लांबी - 485.5 सेमी
• रुंदी - 192.5 सेमी
• उंची - 173 सेमी
• व्हीलबेस- 279 सेमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 20.5 सेमी

कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स आणि व्हीलबेस अजूनही जतन केले गेले होते, तिसऱ्या पिढीच्या हायलँडरची लांबी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 7 सेमी लांब, रुंदी 1.5 सेमी, परंतु उंची 3 सेमीने कमी झाली या सर्वांमुळे नवीन बनविणे शक्य झाले कार जास्त भव्य आणि मोठी. शिवाय, कार 18-इंच किंवा 19-इंच लाइट ॲलॉयमध्ये शॉड केली जाईल चाक डिस्क. कारचे कर्ब वजन, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 1875 - 1995 किलो असेल.

चला शरीरातील बदलांशी परिचित होऊ या आणि मुख्य गोष्टी लक्षात घ्या रंग उपायजे कार प्रेमींना ऑफर केले जाईल:

• बेज,
• चांदी,
• मोत्याची मोती पांढरी आई,
• राख राखाडी
• काळा,
• गडद लाल,
• निळा,
• निळा-राखाडी
• गडद निळा.

नवीन हायलँडर 3 च्या सामानाच्या डब्यासारखा क्षण गमावू नका, जो किंचित वाढला आहे. त्याची रुंदी 191.5 सेंटीमीटरपर्यंत वाढली आहे आणि मजला थोडा खाली सरकला आहे या वस्तुस्थितीमुळे, सामानाचा डबा 390 लिटर सामान स्वीकारण्यास सक्षम आहे आणि जर तुम्ही दुसरी आणि तिसरी पंक्ती दुमडली तर मालवाहू क्षमताट्रंक 2500 लिटरपर्यंत वाढेल.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

तपशील Toyota Highlander 2014 मध्ये इंजिनच्या बाबतीत जवळपास कोणतेही बदल झालेले नाहीत. क्रॉसओवर देखील दोनसह येईल गॅसोलीन इंजिनआणि एक संकरित इंजिन:

• बेस इंजिन चार-सिलेंडर आहे गॅसोलीन युनिट 1AR-FE 2.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, 188 एचपी पर्यंत शक्ती विकसित करण्यास सक्षम. 5800 rpm वर. लाइट-अलॉय सिलेंडर हेड आणि लाइट-अलॉय ब्लॉकच्या आधारे तयार केलेले, ते युरो-5 मानकांच्या पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण करते. याव्यतिरिक्त, इंजिन दुहेरीसह सुसज्ज आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीव्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि 16-वॉल्व्ह टायमिंग सह चेन ड्राइव्ह. इंजिन 10.3 सेकंदात कारला पहिल्या शतकापर्यंत गती देण्यास सक्षम आहे, कमाल वेगक्रॉसओवर 180 किमी/ताशी असेल, 10.7 लिटरच्या मिश्र मोडमध्ये इंधन वापर होईल. हे इंजिन फक्त हायलँडर 2014 वर फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह स्थापित केले आहे; गिअरबॉक्स एक नवीन 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे, ज्याने जुन्या 5-श्रेणी स्वयंचलित ट्रांसमिशनची जागा घेतली आहे.
• 3.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह दुसरे पेट्रोल सहा-सिलेंडर व्ही-आकाराचे इंजिन 2GR-FE अजूनही किंचित सुधारित केले गेले आणि आमच्या बाजारासाठी, ग्राहकांसाठी कर खर्च कमी करण्यासाठी, त्याची शक्ती 249 एचपी पर्यंत कमी केली गेली, जी ते सक्षम आहे. 6200 rpm वर विकसित होत आहे. त्याच्या तरुण प्रतिनिधीप्रमाणे, हे इंजिन ड्युअल व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे, परंतु आधीपासूनच 24-व्हॉल्व्ह टायमिंग बेल्ट आहे. हाईलँडर 8.7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवेल आणि कमाल वेग देखील 180 किमी/तास असेल. पासपोर्टमधील डेटानुसार AI-95 चा इंधनाचा वापर 10.6 लिटर असेल. फ्लॅगशिप युनिट फक्त Highlander 2014 वर ऑल-व्हील ड्राइव्हसह स्थापित केले आहे, आणि त्याच 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे.
• टोयोटा हायलँडरची हायब्रीड आवृत्ती इलेक्ट्रिक-ड्राइव्ह जनरेटरसह गॅसोलीन 3.5-लिटर व्ही-इंजिन एकत्र करते, त्याची शक्ती 141 एचपी असेल ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीडोंगराळ प्रदेशात राहणारा आणि सोबत काम करतो CVT व्हेरिएटर. इंधनाच्या वापरासाठी, एकत्रित चक्रात हा आकडा 8.4 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

इतर तांत्रिक घटक

सुरुवातीला, पूर्ण बद्दल काही शब्द बोलणे योग्य आहे हायलँडर चालवा. आता त्याची वेगळी योजना आहे आणि त्यावर आधारित आहे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कपलिंग JTEKT आणि पूर्वीचे असल्यास चार चाकी ड्राइव्हस्थिर होते, आता ते कनेक्ट करण्यायोग्य आहे (जेव्हा समोरचा एक्सल घसरतो तेव्हा मागील चाके जोडली जातात), आणि टॉर्क 50 ते 50 च्या प्रमाणात वितरीत केला जातो.

नवीन जनरेशन हाईलँडरचे पुढील निलंबन तसेच आहे, परंतु कारच्या मागील बाजूस असलेल्या केबिनची रुंदी मॅकफर्सन स्ट्रट्सऐवजी 11 सेमीने वाढल्यामुळे मागील सस्पेन्शन आर्किटेक्चरमध्ये लक्षणीय बदल करण्यात आला आहे. लिंक आता मागील बाजूस स्थापित केली आहे. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टिअरिंगलाही नवीन मेंदू मिळतो.

2014 टोयोटा हायलँडरची सर्व चाके डिस्क आहेत, तथापि, पुढील चाकांवर दोन-पिस्टन ब्रेकसह हवेशीर डिस्क स्थापित केल्या आहेत आणि मागील कणासिंगल-पिस्टन यंत्रणेसह साध्या डिस्क.

पर्याय आणि किंमती

नवीन पिढीतील हाईलँडर तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जाईल: एलिगन्स, प्रेस्टिज आणि लक्झरी.

आधीच मूलभूत पॅकेजमध्ये निर्मात्याने समाविष्ट केले आहे:

• एलईडी लो बीम हेडलाइट्स आणि दिवसा चालणारे दिवे,
• 18-इंच मिश्र धातु चाके,
• समोर धुके दिवे,
• 8 दिशांमध्ये इलेक्ट्रिकल समायोजनासह चालकाची सीट,
• गरम पुढील आणि मागील जागा,
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह मागील दार,
• 8 एअरबॅग्ज,
• पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर,
• 6 स्पीकर आणि USB/Bluetooth/AUX/ समर्थनासह ऑडिओ सिस्टम

याव्यतिरिक्त, डेटाबेसमध्ये नवीन उत्पादन देखील प्राप्त होईल संपूर्ण ओळ इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, जे क्रॉसओव्हरच्या हाताळणीत लक्षणीय सुधारणा करू शकते:

• समुद्रपर्यटन नियंत्रण,
• प्रणाली दिशात्मक स्थिरता(VSC)
• ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (TRAC),
• असेंट/डिसेंट असिस्ट सिस्टम (एचएसी/डीएसी),
• ब्रेक सहाय्यक ABS प्रणाली, EBD, BAS.

हाईलँडरची "लक्स" आवृत्ती, अर्थातच, पूर्णपणे सुसज्ज असेल आणि जोडेल:

• 19-इंच मिश्र धातु चाके,
• हवामान नियंत्रण 3-झोन,
• लेदर सीट्स,
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि वाइपर ब्लेड क्षेत्र,
• पुढील आणि मागील सीटचे वेंटिलेशन आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह,
• नेव्हिगेशन.

नवीन पिढीच्या हाईलँडरमध्ये पूर्वी अनुपलब्ध पर्यायांपैकी, खालील गोष्टी लक्षात घेण्यासारखे आहे:

• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर,
• टक्करपूर्व प्रणाली,
• लेन निर्गमन सूचना.

कारच्या किंमतीबद्दल, ज्युनियरसह एलिगन्स कॉन्फिगरेशनमधील हायलँडरची किंमत गॅसोलीन इंजिन 1,760,000 rubles पासून खर्च येईल, इष्टतम आवृत्ती 1,967,000 rubles पासून उपलब्ध असेल आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह शीर्ष आवृत्ती खरेदीदारास 2,291,000 rubles लागेल.

हाईलँडर - क्रॉसओवर टोयोटा चिंता, जी एक आवृत्ती आहे अंतर्गत मॉडेलबाह्य साठी टोयोटा Kluger, नाही जपानी बाजार. हे मॉडेल सुरुवातीला अमेरिकन ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी विकसित केले गेले होते आणि ही गणना स्वतःच न्याय्य नाही - मध्ये उत्तर अमेरीकाहाईलँडरला प्रचंड लोकप्रियता मिळाली आहे. वर्गातील आहे मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीआणि मध्ये मॉडेल श्रेणीटोयोटा दरम्यान एक मध्यवर्ती स्थान व्यापलेले आहे टोयोटा मॉडेल्स RAV4 आणि 4धावणारा. ही कार 2000 मध्ये पहिल्यांदा सादर करण्यात आली होती. तसे, "हायलँडर" इंग्रजीतून "हायलँडर" असे भाषांतरित केले आहे.

पहिल्या पिढीचा देखावा पुराणमतवादी शैलीमध्ये डिझाइन केला आहे - मूळ फ्रंट ऑप्टिक्स आणि "उडवलेला" पुढील आणि मागील बाजूस कठोर डिझाइन मागचे पंख, शक्तिशाली दिसणारे बंपर, ब्रेक लाईटसह मागील स्पॉयलर, छतावरील रेल. सर्व काही एकत्र खूप घन आणि धैर्यवान दिसते.

कार विकसित करताना, आराम आणि सुरक्षिततेला प्राधान्य दिले गेले. रुंद बाजूचे दरवाजे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आरामदायी प्रवेश आणि निर्गमन देतात. मागील सीटवर तीन प्रौढ व्यक्ती आरामात बसू शकतात. इंजिनच्या कमी स्थानामुळे विशेषत: मजला सपाट असल्यामुळे (कार्डन बोगदा नाही) पुरेशी लेगरूम आहे. ड्रायव्हरची सीटहे उंची, बॅकरेस्ट टिल्ट आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरून रेखांशाच्या दिशेने समायोजित करण्यायोग्य आहे, समोरील प्रवासी आसन व्यक्तिचलितपणे समायोजित करण्यायोग्य आहे, परंतु दोन्ही आसनांना आरामदायक फोल्डिंग आर्मरेस्ट आहेत. मागील आसन 2/3 लांबीच्या दिशेने विभाजित केले आहे आणि त्यात स्लाइडिंग आणि स्लाइडिंग डिझाइन आहे. रुंद खिडक्या चांगली दृश्यमानता देतात.

सामानाच्या डब्यात एक सोयीस्कर फोल्डिंग पडदा शेल्फ आहे जो तुम्हाला ट्रंकची सामग्री प्रवासी डब्यातून वेगळे करण्याची परवानगी देतो. सुधारित चाकांच्या कमानी आणि मोठ्या व्हीलबेसमुळे, ट्रंक आरामदायक आणि प्रशस्त आहे. 2004 पर्यंत, पूर्ण वाढलेल्या अतिरिक्त टायरसाठी सामानाच्या डब्यात जागा होती, 2004 मध्ये ते केबिनच्या बाहेर हलविले गेले आणि कारच्या मागील बाजूस सुरक्षित केले गेले;

आतील भाग दर्जेदार साहित्याचा बनलेले आहे. सुकाणू स्तंभउंची-समायोज्य आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे दृश्य अवरोधित न करता ड्रायव्हरला आरामदायक स्थिती निवडण्याची परवानगी देते. इग्निशन चालू केल्यानंतर स्केलचा बॅकलाइट आपोआप उजळतो तेव्हा ऑप्टिट्रॉन तंत्रज्ञानाचा वापर करून इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल बनवले जाते. आणि जेव्हा तुम्हाला अंधारात कार सुरू करायची असेल तेव्हा आतील दिवा पुन्हा चालू होऊ नये म्हणून इग्निशन स्विचचा प्रदीपन नेहमी चालू असतो. आतील भागात लहान वस्तूंसाठी विविध पॉकेट्स आणि ड्रॉर्स आहेत. ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या खाली छत्रीसाठी खिशाच्या स्वरूपात एक विश्रांती आहे. ऑन-बोर्ड संगणक एलसीडी टच स्क्रीनसह एकत्रित केला जातो, जो वाहनाच्या स्थितीबद्दल आणि मानक मल्टीमीडिया सिस्टमच्या सेटिंग्जबद्दल माहिती प्रदर्शित करतो.

इंजिन लाइनमध्ये दोन युनिट्स असतात. पहिला इनलाइन फोर-सिलेंडर आहे ज्याचा व्हॉल्यूम 2362 cm³ आणि दोन कॅमशाफ्टसह 160 हॉर्सपॉवर आहे, प्रति सिलेंडर चार व्हॉल्व्ह आणि एक मिश्र धातु सिलेंडर हेड आहे. दुसरा अधिक शक्तिशाली व्ही-आकाराचा सहा-सिलेंडर आहे ज्याचा व्हॉल्यूम 2994 सेमी³ आणि 220 अश्वशक्तीचा आउटपुट आहे. इन-लाइन 2.4-लिटर इंजिन असलेल्या कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, 3-लिटर इंजिनसह केवळ कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि सेल्फ-लॉकिंग लिमिटेड-स्लिप सेंटर डिफरेंशियल (एलएसडी) सह तयार केल्या गेल्या.

2004 मध्ये, दोन्ही इंजिनांची जागा 3.3-लिटर V-6 इंजिनने 215 अश्वशक्ती निर्माण केली.

सुरुवातीला, कार केवळ 4-स्पीड "सुपर ईसीटी" स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज होती; पर्याय म्हणून मॅन्युअल ट्रान्समिशन देण्यात आले होते मॅन्युअल स्विचिंगसंसर्ग 2004 मध्ये, V6 इंजिनसह मॉडेल पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होऊ लागले.

दोन्ही निलंबन, समोर आणि मागील, स्वतंत्र, मॅकफर्सन प्रकार आहेत. कार स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींनी सुसज्ज आहे: अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS (अँटी-ब्लॉकिंग सिस्टम), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली EBD (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण), दबाव नियंत्रण प्रणाली हायड्रॉलिक प्रणाली BAS (ब्रेक असिस्ट सिस्टम) ब्रेक्स, TRC ऑटोमॅटिक स्लिप कंट्रोल सिस्टम ( कर्षण नियंत्रण) आणि कोर्सवर्क सिस्टम VSC टिकाव(वाहन स्थिरता नियंत्रण). 2004 पासून, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम मानक बनले आहे.

उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या हायलँडरचे उत्पादन केवळ पाच-सीटर आवृत्तीमध्ये केले गेले होते, परंतु 2004 मध्ये "L" उपसर्ग आणि तीन ओळींच्या आसनांसह एक विस्तारित आवृत्ती जारी केली गेली. दुसऱ्या पंक्तीमध्ये काढता येण्याजोगे मध्यभागी आसन होते, त्यामुळे ते दुहेरी किंवा तिप्पट असू शकते. जेव्हा मध्यवर्ती आसन काढून टाकले जाते, तेव्हा दोन स्वतंत्र आरामदायी खुर्च्या वैयक्तिक आर्मरेस्टसह राहतात आणि त्यांच्यामध्ये सीटच्या तिसऱ्या ओळीपर्यंत एक रस्ता असतो, ज्या तीन- आणि दोन-सीटर दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये देखील बनवता येतात. सीटची दुसरी पंक्ती पुढे आणि मागे सरकली जाऊ शकते, ज्यामुळे दुसऱ्या आणि तिसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी लेगरूम 740 ते 1021 मिमी पर्यंत बदलू शकते. सामानाचा डबाद्वारे रूपांतरित विशेष प्रणालीनियंत्रण लीव्हरसह, अतिरिक्त सुलभ प्रवेशासाठी, मागील दरवाजातील काच उघडते.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह टोयोटा हायलँडर हायब्रीड 2004 मध्ये दिसली. कार एक शक्तिशाली सुसज्ज होते संकरित इंजिन नवीन प्रणालीटीएचएस II आणि ई-फोर इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशन. संकरित पॉवर युनिट THS II शरीराच्या पुढील भागात स्थित आहे, त्यात 3.3-लिटर V6 इंजिन समाविष्ट आहे जे 211 hp ची कमाल शक्ती विकसित करते. सह. आणि हाय-स्पीड इलेक्ट्रिक मोटर उच्च विद्युत दाब 167 एचपी मागील बाजूस 68 अश्वशक्ती क्षमतेची दुसरी इलेक्ट्रिक मोटर आहे, जी ई-फोर ट्रान्समिशनचा अविभाज्य घटक आहे. पॉवर पॉइंट 272 अश्वशक्ती पर्यंत उर्जा निर्माण करते आणि 10/15 मोडमध्ये वापर फक्त 5.6 लिटर पेट्रोल प्रति 100 किमी आहे.

दुसऱ्या पिढीतील कारने शिकागो ऑटो शोमध्ये पदार्पण केले आणि 2008 मध्ये विक्रीसाठी गेले. हायलँडरचा आकार वाढला आहे, त्याला मनोरंजक आणि असामान्य आकाराचे नवीन हेडलाइट्स, एक नवीन नेत्रदीपक रेडिएटर ग्रिल, तळाशी क्रोम पट्टी असलेला आधुनिक बंपर आणि स्टाईलिश फॉगलाइट्स प्राप्त झाले आहेत. ग्राउंड क्लीयरन्स 206 मिमी पर्यंत वाढला आहे.

कारमध्ये लेदर इंटीरियर, स्यूडो-वुड ट्रिम, थ्री-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पार्किंग सेन्सर्स, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, गरम सीट्स, सीडी चेंजरसह रेडिओ, इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह, टच स्क्रीन फंक्शनसह कलर मॉनिटर आणि सुसज्ज आहे. सक्रिय च्या विस्तृत श्रेणीसह आणि निष्क्रिय सुरक्षा, ज्यामध्ये चालकाच्या गुडघ्याच्या संरक्षणासह सात एअरबॅग्ज आणि प्रवाशांसाठी साइड एअरबॅग्ज समाविष्ट आहेत.

हुड अंतर्गत व्ही-आकार सहा-सिलेंडर इंजिनव्हॉल्यूम 3.5 लिटर आणि पॉवर 273 अश्वशक्ती. इंजिन 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे.

ऑगस्ट 2010 च्या शेवटी, रीस्टाईल मॉडेलने पदार्पण केले टोयोटा आवृत्त्याहाईलँडर, आणि हे देखील ज्ञात झाले की ही कार अधिकृतपणे रशियाला दिली जाईल आणि आम्ही करू मध्यवर्तीसाखळीत: RAV4 आणि Prado.

तांत्रिकदृष्ट्या, रीस्टाइल केलेला हाईलँडर दुसऱ्या पिढीच्या कारपेक्षा जवळजवळ वेगळा नाही. एसयूव्हीला शोभेल म्हणून, ते हलक्या वजनाच्या चेसिसवर बनवलेले आहे आणि प्रवासी प्लॅटफॉर्म(व्ही या प्रकरणातपासून टोयोटा कॅमरी). ट्रान्समिशनमध्ये कोणतेही डाउनशिफ्ट किंवा लॉक नाहीत - हायलँडर कोणत्याही फ्रिलशिवाय कायमस्वरूपी आणि सममितीय (50:50) ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. काहीही नाही कमी गीअर्सकिंवा अवरोधित करणे. व्यवस्थापन इलेक्ट्रॉनिक्सवर सोडले आहे. 206 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्समुळे तुम्हाला केवळ डांबरावरच फिरता येत नाही, तर देशाच्या रस्त्यावरही जाता येते.

समोरचे टोक खोट्या रेडिएटर ग्रिलसह क्रोमने ट्रिम केलेले आहे. निवडलेल्या आवृत्तीची पर्वा न करता, रस्ता द्वि-झेनॉन हेडलाइट्सने प्रकाशित केला आहे. फोल्ड करण्यायोग्य साइड मिररकोणत्याही कॉन्फिगरेशनसाठी हीटिंग आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह मागील दृश्य प्रदान केले आहे. मागील धुके प्रकाशफक्त साठी रुपांतरित केले पाहिजे रशिया टोयोटाहाईलँडर आणि मानक पर्यायांच्या सूचीमध्ये समाविष्ट आहे. "रशियन" हायलँडर्सचे आणखी एक वैशिष्ट्य लक्षात घेण्यासारखे आहे - कठोर शॉक शोषक, जे तुम्हाला असमानता अधिक अचूकपणे हाताळू देतात आणि आत्मविश्वासाने, न डगमगता, मार्गावर राहू देतात.

आतील एर्गोनॉमिक्स उच्चस्तरीय. आतील रचना पुराणमतवादी मूल्यांवर लक्ष केंद्रित करते. ॲल्युमिनियममध्ये तयार केलेल्या दोन विहिरी असलेला डॅशबोर्ड माहितीपूर्ण आणि दिवसाच्या कोणत्याही वेळी वाचण्यास सोपा आहे. बहुकार्यात्मक सुकाणू चाक, मऊ लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेले, छिद्रित लेदर सीट्स आणि वुडग्रेन इन्सर्टसह अंतर्गत घटक. सेंटर कन्सोलमध्ये मुख्य नियंत्रणे, तसेच दोन मॉनिटर्स आहेत, ज्यापैकी एक ऑन-बोर्ड संगणकावरील डेटा प्रदर्शित करतो आणि वातानुकूलन प्रणाली, दुसरीकडे - मल्टीमीडिया सिस्टम आणि नेव्हिगेशन. स्वयंचलित तीन-झोन हवामान नियंत्रण (पहिल्या आणि दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी) मानक पर्याय म्हणून प्रदान केले आहे. फॅब्रिक इंटीरियरहाईलँडर प्रदान केलेला नाही - ते मानक म्हणून छिद्रित लेदरने सुसज्ज आहे.

सात प्रवाशांसह, ट्रंकचे प्रमाण 290 लिटरपेक्षा जास्त नाही. परंतु पाच-सीटर आवृत्तीमध्ये ते 1200 लिटरपर्यंत वाढते आणि सोफा दुमडलेला असताना ते दोन घन मीटरपेक्षा जास्त होते. कारच्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये इलेक्ट्रिक मागील दरवाजा आहे.

टोयोटा हाईलँडर दोन आवृत्त्यांमध्ये विकले जाते, जे केवळ प्रमाणात भिन्न आहे अतिरिक्त उपकरणे. पहिल्याला “प्रेस्टीज” आणि दुसऱ्याला “लक्स” म्हणतात. दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये, हुड अंतर्गत आहे गॅस इंजिनड्युअल इलेक्ट्रॉनिक व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टमसह ड्युअल VVT-iखंड 3.5 l. आणि पॉवर 273 एचपी. इंजिन 5-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे. अशा इंजिनसह, कार 8.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते आणि तिचा कमाल वेग 180 किमी/तास असेल. असूनही अधिक शक्तीआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह, महामार्गावर वाहन चालवताना इंधनाचा वापर फक्त 10.7 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे आणि त्यानुसार शहरी सायकलमध्ये वाहन चालवताना 3.1 लीटरने वाढते.

विश्वसनीय आणि सुरक्षित व्यवस्थापनकार द्वारे प्रदान केली जाते: अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक (ABS), इलेक्ट्रॉनिक वितरण प्रणाली ब्रेकिंग फोर्स(EBD) ॲम्प्लीफायरसह आपत्कालीन ब्रेकिंग(BAS), कर्षण नियंत्रण प्रणाली(TRC), वाहन स्थिरता नियंत्रण (VSC), हिल असिस्ट कंट्रोल (HAC), हिल डिसेंट कंट्रोल (DAC). आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी, आतील भागात सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्स, फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, साइड पडदे आणि ड्रायव्हरच्या गुडघ्यांसाठी एअरबॅग देखील आहे.

मॉस्को मोटर शो 2010 चे उद्घाटन जपानी ऑल-टेरेन वाहनाच्या दुसऱ्या पिढीच्या रशियन प्रीमियरद्वारे चिन्हांकित केले गेले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रशियामध्ये हे हायलँडरचे पदार्पण होते, तर यूएसए आणि कॅनडामध्ये ते बर्याच काळापासून ओळखले जाते - क्रॉसओव्हरची पहिली पिढी तेथे 2000 मध्ये सादर केली गेली होती (आणि आधीच 2001 मध्ये त्याने आत्मविश्वासाने विजय मिळवला होता. उत्तर अमेरिकन बाजार).

सात वर्षांनंतर दुसरी पिढी बाजारात आली मध्यम आकाराचा क्रॉसओवर- ज्याने उत्तर अमेरिकेत आपली "यशस्वी कारकीर्द" सुरू ठेवली आणि म्हणूनच, तीन वर्षांनंतर, जपानी लोकांनी युरोपियन कार उत्साहींना "हायलँडर" ऑफर करण्याचा निर्णय घेतला.

"पूर्व युरोपच्या बाजारपेठांमध्ये विस्तार" सुरू होण्यापूर्वी, मॉडेल लक्षणीयरित्या अद्यतनित केले गेले होते... आणि ऑक्टोबर 20, 2010 पासून डीलर नेटवर्कसीआयएस देशांमध्ये "टोयोटा" सुरू झाला अधिकृत विक्री"हायलँडर" (तोपर्यंत, ते आमच्याकडे फक्त "काही रहस्यमय मार्गांनी" एकल प्रतींमध्ये आले होते).

"सेकंड हाईलँडर" चे रशियन स्पेसिफिकेशन "पेक्षा वेगळे आहे अमेरिकन आवृत्ती"फक्त जे एका उपकरणाच्या पर्यायामध्ये ऑफर केले गेले होते - "अमेरिकन बेस" शी संबंधित (परंतु जोडण्यांसह: गरम जागा, एक पाऊस सेन्सर, तीन-झोन हवामान नियंत्रण आणि मागील दृश्य कॅमेरा, तसेच चावीविरहित प्रवेश प्रणाली + एक उचलताना आणि उतरताना सहाय्यक).

लोकप्रिय कॅमरी सेडानच्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेला, हा क्रॉसओवर कोणत्याही प्रकारे बाह्यरित्या "त्याच्या पालक" सारखा दिसत नाही (संपूर्ण टोयोटा कुटुंबातील काही "कुटुंब" वैशिष्ट्ये वगळता). व्हीलबेस लक्षणीय वाढला आहे - कार रुंद आणि लांब झाली आहे. जागांची तिसरी रांग जोडली गेली आहे.

“पहिल्या हायलँडर” च्या तुलनेत, कारच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये बरेच काही आहे स्पोर्टी देखावा: झुकावाचा सौम्य कोन विंडशील्ड, केबिनच्या छताचा क्वचितच लक्षात येण्याजोगा पुढचा उतार, ऐवजी जड दिसणारा (परंतु स्पष्टपणे सुव्यवस्थित) "नाक" - सर्वकाही सूचित करते की ते त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक गतिमान आहे.
पण जाड झालेला मागचा, मागील बाजूचा रुंद खांब आणि वरच्या बाजूला भडकलेले दिवे, हे स्पष्टपणे ग्राहकांना "ही कार किती शक्तिशाली आहे" हे सांगण्याचा हेतू आहे.

"सेकंड हायलँडर" च्या पाच-दरवाज्यांच्या शरीरात, जे खूप कठोर दिसते, त्यात अतिरिक्त रेषा आहेत ज्या कारच्या पुढे जाण्यावर जोर देतात. रशियन आवृत्तीमध्ये, ट्रंक दरवाजा (ज्याचे प्रमाण, तसे, 292 ते 2282 लिटर पर्यंत आहे) इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. नवीन चाके एकंदर डिझाइनशी अतिशय सुसंवादी आहेत - सतरा-इंच कास्ट अलॉय व्हील, बऱ्यापैकी शोड रुंद टायर 245/65.

जर आपण तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोललो तर, "हायलँडर 2" इंजिन देखील "कॅमरी" - व्ही 6 कडून वारशाने मिळालेले आहे ज्याचे व्हॉल्यूम 3.5 लिटर आणि 5600 आरपीएमवर 273 घोड्यांची शक्ती आहे, स्वतंत्रपणे चार-वाल्व्ह डिझाइननुसार तयार केले आहे. वितरित इंजेक्शनआणि दोन शाफ्ट.
हे ऐवजी शक्तिशाली युनिट स्वयंचलितसह येते पाच-स्पीड गिअरबॉक्सइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित गीअर्स आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन.

समोर आणि मागील निलंबन- ते गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीसाठी स्पष्टपणे डिझाइन केलेले आहेत रशियन आउटबॅक. स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट समोर आणि मागील पॅडेड ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स, आणि त्याच्या अत्यधिक कडकपणाची भरपाई इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण स्थिरीकरण प्रणालीद्वारे केली जाते.
ब्रेक्स, समोर आणि मागील दोन्ही, वाढीव संपर्क क्षेत्रासह हवेशीर डिस्क असतात.

टोयोटा हायलँडर 2 चे आतील भाग बेस मॉडेलसाठी अभूतपूर्व लक्झरी ऑफर करते. सीट अपहोल्स्ट्री जाड, स्पष्टपणे उच्च-गुणवत्तेच्या फॅब्रिकपासून बनलेली आहे, स्टीयरिंग व्हील चामड्याने गुंडाळलेले आहे, दरवाजाचे पटल, डॅशबोर्ड आणि मध्यवर्ती कन्सोल लाकडासारखे ट्रिम आहेत.

प्लास्टिक केवळ दिसायला सुंदर नाही तर स्पर्शालाही आनंददायी आहे. डॅशबोर्ड- व्ही सर्वोत्तम परंपराकंपनी, अतिशय अर्गोनॉमिक, साधने सहज दृश्यमानता आणि स्पष्टपणे दृश्यमान वाचनांसह. स्टीयरिंग कॉलम केवळ उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे, परंतु खूप विस्तृत श्रेणीमध्ये आहे. त्याला अवयव जोडलेले आहेत रिमोट कंट्रोलहवामान नियंत्रण आणि सहा स्पीकर्ससह सुसज्ज ऑडिओ सिस्टम.

दुसऱ्या पिढीतील टोयोटा हायलँडरमधील सुरक्षा प्रणाली मोठ्या प्रमाणात सादर केल्या आहेत - सात एअरबॅग्ज (त्यापैकी दोन फ्रंटल आहेत), पुढच्या सीटवर ऍडजस्टमेंटसह सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्स आणि त्यानुसार, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ओळीत 3 आणि 2 हेड रिस्ट्रेंट्स. थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट (प्रेटेंशनरसह समोर). गाडी चालवताना मागील दरवाजे उघडण्यापासून संरक्षित आहेत.

आम्ही आधीच लक्षात घेतल्याप्रमाणे, चालू रशियन बाजारअधिकृतपणे ऑफर केलेले एकमेव उपकरण 3.5-लिटर V6 इंजिन आहे जे 273 hp उत्पादन करते, जे 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह कार्य करते. जरी हे कॉन्फिगरेशन तीन ("कम्फर्ट", "प्रेस्टीज" आणि "लक्स") म्हणून ऑफर केले गेले असले तरी, फरक एवढाच आहे की पहिल्यामध्ये नाही लेदर इंटीरियरआणि इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल सीट आणि "टॉप" आवृत्तीमध्ये 7″ कलर डिस्प्लेसह नेव्हिगेशन सिस्टम आहे.

रशियन बाजारात 2013 मध्ये “सेकंड हाईलँडर” ची किंमत: “कम्फर्ट” ट्रिम लेव्हलमध्ये ~ 1,690,000 रूबल, “प्रेस्टीज” ~ 1,920,000 रूबल आणि “लक्स” ~ 1,976,000 रूबलची किंमत.

किंमत: 3,501,000 रुबल पासून.

निर्मात्याने स्वतः सांगितल्याप्रमाणे, ही कार तरुण लोकांसाठी तयार केली गेली आहे ज्यांना सक्रिय ड्रायव्हिंग आवडते आणि हे टोयोटा हायलँडर 3 2018-2019 - मध्यम आकाराचे आहे. जपानी क्रॉसओवरआणि लहान SUV, जे काही देशांमध्ये वेगळ्या नावाने विकले गेले.

क्रॉसओव्हरच्या तिसऱ्या पिढीचे सादरीकरण 2013 मध्ये न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये झाले आणि या कारची विक्री 2014 मध्ये सुरू झाली. तिसऱ्या पिढीतील निर्माता इतरांशी स्पर्धा करणार आहे समान गाड्या. मॉडेलला एक नवीन डिझाइन प्राप्त झाले आहे जे कारला आधुनिक आणि गतिमान बनवते, मॉडेल आकाराने देखील मोठे झाले आहे, सुरक्षिततेच्या दृष्टीने सुधारित आहे आणि एक अद्ययावत, उच्च-गुणवत्तेचे इंटीरियर प्राप्त झाले आहे.

रचना

मॉडेल पूर्वीपेक्षा अधिक आक्रमक झाले आहे, त्याद्वारे निर्मात्याने तरुण प्रेक्षकांना खरेदीसाठी आकर्षित करण्याचा निर्णय घेतला. उच्च शिल्पकलेचा हुड, एलईडी घटकांसह अरुंद हेडलाइट्स आणि क्रोम घटकांसह एक प्रचंड रेडिएटर ग्रिल ही सर्व कारच्या पुढील स्टायलिश वैशिष्ट्ये आहेत. कारचा भव्य बंपर त्याच्या स्नायूंच्या आकाराने आकर्षित करतो, लहान गोलाकार आहेत धुक्यासाठीचे दिवेआणि लहान एलईडी दिवसा चालणारे दिवे.

टोयोटा हायलँडर 3 क्रॉसओवरचे प्रोफाइल त्याच्या अत्यंत फुगलेल्या चाकांच्या कमानीमुळे त्वरित लक्ष वेधून घेते. शरीराच्या संपूर्ण परिमितीसह प्लास्टिकचे संरक्षण आहे, जे चांगल्या ऑफ-रोड कामगिरी दर्शवते. मध्यभागी एक लहान मुद्रांक आहे, परंतु ते जवळजवळ अदृश्य आहे. मोठ्या रीअर-व्ह्यू मिररमध्ये टर्न सिग्नल रिपीटर असतो आणि खिडक्यांना क्रोम ट्रिम असते. छतावरील रेल देखील क्रोमचे बनलेले आहेत, परंतु ते सजावटीचे आहेत.

मागील बाजूसही बरेच बदल झाले आहेत. आता मागील बाजूस क्रोम ट्रिमसह मोठे हेडलाइट्स आहेत, जे अगदी छान दिसतात. मोठे, शिल्पित ट्रंक झाकण हेडलाइट्सच्या स्वतःच्या डिझाइनवर जोर देते. ट्रंक झाकण वरच्या भागात इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि स्पॉयलरसह सुसज्ज आहे, ज्यावर ब्रेक लाइट रिपीटर आहे. प्रचंड मागील बम्परएक मोठे प्लास्टिक संरक्षण प्राप्त झाले ज्यावर मोठे चौरस रिफ्लेक्टर आहेत.

अर्थात, देखावा बदलल्यामुळे, शरीराचे परिमाण देखील बदलले आहेत, आता ते खालीलप्रमाणे आहेत:

• लांबी - 4865 मिमी;
• रुंदी - 1925 मिमी;
• उंची - 1730 मिमी;
• व्हीलबेस - 2790 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 197 मिमी.

टोयोटा हायलँडर 2018-2019 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

इंजिनच्या बाबतीत, हे येथे सोपे आहे; जपानी लोक साध्या युनिट्स बनवण्यासाठी प्रसिद्ध आहेत, परंतु त्याच वेळी ते खूप शक्तिशाली आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे विश्वसनीय आहेत. त्यापैकी फक्त दोनच रांगेत आहेत, जरी इतर देशांमध्ये तीन आहेत.

1. बेस इंजिन हे पारंपारिक नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त 16-व्हॉल्व्ह युनिट आहे ज्याचे व्हॉल्यूम 2.7 लिटर आहे जे 188 अश्वशक्ती निर्माण करते. या इंजिनचा टॉर्क 252 H*m आहे आणि 4200 rpm वर उपलब्ध आहे. कमाल शक्ती 5800 rpm वर उपलब्ध आहे. हे युनिट या मोठ्या आणि वेगवान करते जड गाडी 10.3 सेकंदात शंभर पर्यंत, आणि कमाल वेग 180 किमी/तास असेल. त्याच वेळी, शहरी सायकलमध्ये ते 13 लिटर आणि महामार्गावर 8 लिटर वापरेल.
2. दुसरे इंजिन देखील गॅसोलीन आहे, परंतु आता ते नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड V6 आहे, जे 3.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, 249 अश्वशक्ती आणि 337 H*m टॉर्क तयार करते. गतिशीलता, अर्थातच, सुधारली आहे, कार 8.7 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते आणि कमाल वेग बदललेला नाही. शहरात 1 लिटरने वापर वाढला, परंतु महामार्गावर तो तसाच राहिला.
3. मागील इंजिनची एक प्रत देखील आहे, परंतु 280 अश्वशक्तीच्या वाढीव शक्तीसह. हे इंजिन आपल्या देशात विकले जात नाही, परंतु प्रवेग अधिक चांगले आहे. शेकडो पर्यंत प्रवेग होण्यासाठी 7.3 सेकंद लागतात आणि CVT ट्रान्समिशनमुळे ते शहरात फक्त 8 लिटर वापरते. ही एक संकरित मोटर आहे; विद्युत मोटर वाढीव शक्ती आणि वापर कमी करण्यास अनुमती देते.

टोयोटा हायलँडर 3 च्या ट्रान्समिशनच्या बाबतीत, आपल्या देशासाठी युनिट्ससाठी 6-स्पीड ऑफर केले जाते स्वयंचलित प्रेषण, आणि हायब्रिडमध्ये CVT असेल. ड्राइव्ह मोटरवर अवलंबून असते, पहिली मोटर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, बाकीचे भरलेले असताना.

मॉडेलच्या बदललेल्या परिमाणांमुळे, अभियंत्यांना निलंबन सुधारावे लागले, परिणामी आमच्याकडे समोरील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट्स असलेली एक पूर्णपणे स्वतंत्र प्रणाली आहे आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक सिस्टम स्थापित केली गेली आहे.

सलून

तसेच, निर्मात्याने कारचे आतील भाग जवळजवळ पूर्णपणे बदलले, ते अधिक आधुनिक, उत्तम दर्जाचे आणि सोपे झाले देखावाडोळ्याला आनंद देणारा. तुम्हाला नक्कीच माहित असेल की सीटच्या तीन ओळी आहेत आणि 7 जागा. पुढच्या भागात थोडे लॅटरल सपोर्ट आणि इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटसह उत्कृष्ट लेदर सीट्स आहेत.

मागील आसन 3 प्रवाशांसाठी डिझाइन केले आहे आणि सरासरी बांधणीच्या लोकांसाठी पुरेशी जागा आहे 3 प्रवासी कोणत्याही अडचणीशिवाय बसू शकतात; तिसऱ्या टोयोटा मालिका Highlander 3 2018-2019 2 प्रवाशांसाठी डिझाइन केले आहे आणि तेथे आधीच खूप जागा आहे, लोक बसतील, परंतु लहान लेगरूममुळे ते थोडे अस्वस्थ होतील.

ड्रायव्हर 3-स्पोकसह समाधानी असेल लेदर स्टीयरिंग व्हील, ज्यामध्ये मल्टीमीडिया नियंत्रित करण्यासाठी अनेक बटणे आहेत. स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे निळ्या बॅकलाइटिंगसह एक स्टाइलिश डॅशबोर्ड आहे. ऑन-बोर्ड संगणक, जो दोन ॲनालॉग सेन्सरच्या दरम्यान स्थित आहे, फक्त मोठ्या प्रमाणात उपयुक्त माहिती प्रदर्शित करतो.

मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये मोठे आहे टचस्क्रीनमल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन सिस्टीम, जे बाजूंच्या बटणांचा वापर करून देखील नियंत्रित केले जाऊ शकते. खाली वेगळ्या हवामान नियंत्रणासाठी नियंत्रण एकक आहे, जे किमान शैलीमध्ये बनवलेले आहे आणि खरोखर छान दिसते. या सर्वांच्या खाली एक किंचित असामान्य आयटम आहे, लहान वस्तूंसाठी एक कोनाडा जो प्रवाशांच्या समोर पॅनेलवर चालू ठेवतो. या कोनाड्यात निळा बॅकलाइट आहे, फोटो पहा आणि आपल्याला ते किती असामान्य दिसते हे समजेल.

टोयोटा हायलँडर 3 बोगदा अगदी सुरुवातीला छान दिसतो; त्यात विविध ऑफ-रोड फंक्शन्ससाठी 4 बटणे आहेत, उदाहरणार्थ, ब्लॉकिंग किंवा डिसेंट सहाय्य. त्यानंतर एका मोठ्या गीअर सिलेक्टरने आमचे स्वागत केले, ज्याच्या उजवीकडे दोन कप होल्डर आहेत. गिअरशिफ्ट नॉबच्या मागे सीट हीटिंग वॉशर आहेत.

च्या साठी मागील पंक्तीत्याचे स्वतःचे वेगळे हवामान नियंत्रण देखील आहे. युनिटमध्ये तापमान, गरम झालेल्या आसन इत्यादींसाठी अनेक बटणे देखील आहेत. कारमधील ट्रंक फार मोठा नाही, त्याची मात्रा 391 लीटर आहे, तिसरी पंक्ती आहे या वस्तुस्थितीमुळे हे जास्त नाही. पण जर तुम्हाला गरज असेल तर तुम्ही सीट खाली फोल्ड करू शकता आणि तुमच्याकडे 2,370 लीटर असतील.

किंमत

आणि शेवटी, याबद्दल देखील बोलूया महत्वाचा पैलूकार, ​​ही त्याची किंमत आणि उपकरणे वेगवेगळ्या ट्रिम स्तरांमध्ये आहेत. ओळीत फक्त 3 ट्रिम स्तर आहेत - “एलिगन्स”, “प्रेस्टीज” आणि “लक्स”. मूळ आवृत्तीखरेदीदाराला खर्च येईल 3,501,000 रूबल, आणि ते खालील कार्यांसह सुसज्ज असेल:

• लेदर इंटीरियर ट्रिम;
• 7 एअरबॅग्ज;
• आसनांच्या पुढील आणि मागील पंक्ती गरम केल्या आहेत;
• इलेक्ट्रिकली समायोज्य जागा;
• चांगली ऑडिओ सिस्टम;
• स्वतंत्र हवामान नियंत्रण;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• कीलेस एंट्री सिस्टम;
• एलईडी ऑप्टिक्स;
• प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
• इलेक्ट्रिक ट्रंक झाकण;
• मागील पार्किंग सेन्सर्स.

कारच्या सर्वात महाग आवृत्तीची किंमत थोडी जास्त आहे, म्हणजे 3,799,000 रूबलआणि ते खालील गोष्टींनी भरले आहे:

• अंध स्थान निरीक्षण;
• लेन नियंत्रण;
• विद्युत समायोजन मेमरी;
• पुढील पंक्ती वायुवीजन;
• नेव्हिगेशन प्रणाली;
• उत्कृष्ट ऑडिओ सिस्टम आणि मूलत: आणखी काही नाही.

या महान क्रॉसओवर, ज्यात आलिशान उपकरणे, चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत आणि फक्त छान दिसते. तसेच टोयोटा हाईलँडर 2018-2019 3 कृपया करेल उच्च विश्वसनीयता. परिणामी, मी असे म्हणू इच्छितो की ही त्याच्या उपकरणांसाठी एक उत्कृष्ट आणि तुलनेने स्वस्त कार आहे.

व्हिडिओ

टोयोटा हायलँडर ही तिसरी पिढीची क्रॉसओवर SUV आहे ज्यामध्ये बाह्य आणि आतील रचना सुधारित आहे, तर एकूणच शहर कार डिझाइन आधुनिक SUV ची शक्ती आणि सामर्थ्य उत्तम प्रकारे जोडते.

मागील पिढीच्या तुलनेत, नवीन उत्पादनाचा आकार लक्षणीय वाढला आहे (हे अचूक डेटा आहेत. ते अधिकृत टोयोटा वेबसाइटवरून घेतले गेले आहेत):

• लांबी 4865 मिमी आहे;
• रुंदी - 1925 मिमी;
• उंची - 1730 मिमी;
• व्हीलबेस लांबी - 2790 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 200 मिमी;
• वाहन कर्ब वजन - 2000 kg (2.7 L), 2135 kg (3.5 L)

साठी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे या कारचे 245/60 R18 किंवा 245/55 R19 टायर्सचा एकोणीस-इंच मिश्र धातु चाकांचा पर्याय आहे.

ग्राहकाला निवडण्यासाठी शरीराच्या रंगांची विस्तृत श्रेणी ऑफर केली जाते - मोती पांढरा मदर-ऑफ-पर्ल, बेज, निळा-राखाडी, निळा, चांदी, राख-राखाडी, गडद निळा, चमकदार लाल, तसेच काळा.

न्यू टोयोटा हाईलँडर 2014 चे बाह्य भाग

टोयोटा हायलँडर 2014 ही नवीन सिटी कार शक्य तितकी व्यावहारिक, आरामदायी आणि परिपूर्ण आहे, जिथे केवळ ड्रायव्हरच नाही तर प्रवाशांनाही आरामदायी वाटू शकते. क्रोम इन्सर्ट, स्टायलिश एलईडी हेडलाइट्स आणि ट्रॅपेझॉइडल ग्रिल हे ठळक आणि धाडसी बाह्यांचे मुख्य फायदे आहेत.

क्रॉसओवरची ताकद आणि सामर्थ्य अठरा किंवा एकोणीस-इंच चाकांनी, तसेच चाक कमानी. धमकी देणारा बाह्य डिझाइनमॉडेलकडून कर्ज घेतले होते टोयोटा टुंड्रा, जे रिब्ड हूडच्या उच्चारित उत्तलतेने ओळखले जाते. भव्य दरवाजा तुम्हाला जास्तीत जास्त आरामात मालाचे विविध लोडिंग सहजपणे करू देतो. पार्किंग दिवेरस्त्यावरील धुळीमुळे होणारे दूषित टाळण्यासाठी पुरेशी उंचीवर स्थित आहेत.

न्यू टोयोटा हाईलँडर 2014 चा मागील भाग कमी लक्षवेधक, परंतु कार्यक्षम आणि व्यावहारिक आहे, जो ट्रंकमध्ये सोयीस्कर प्रवेशासह एक मोठा आयताकृती मागील दरवाजा, एक टक केलेला बंपर, जो पेंट न केलेल्या प्लास्टिकने बनलेला आहे आणि पार्किंग दिवे यांच्या उपस्थितीमुळे आहे. .

मल्टीफंक्शनॅलिटी आणि उच्च गुणवत्तापूर्ण करणे आतील केबिन- मुख्य फायदे आधुनिक क्रॉसओवरटोयोटा हाईलँडर. शरीराच्या मागील रुंदीमध्ये अकरा सेंटीमीटरच्या वाढीसह तीन प्रौढांसाठी डिझाइन केलेल्या आसनांच्या तिसऱ्या रांगेसह, बोर्डवर आठ लोक बसू शकतात. मागील निलंबन मजबूत केले आहे.

तिसऱ्या पिढीतील कारचे आतील भाग मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, मल्टीफंक्शनल चार-इंच रंगीत स्क्रीन आणि विश्वसनीय दोन त्रिज्यासह सुधारित इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरने सुसज्ज आहे. डॅशबोर्ड, ज्यामध्ये गुळगुळीत रेषा आहेत, समोरच्या पॅनेलच्या तळाशी असलेल्या स्टायलिश शेल्फसह चांगले जातात. मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित सहा इंच रंगीत टचस्क्रीन डिस्प्ले फोन सेट करण्यासाठी, कारची विविध सहायक कार्ये आणि मल्टीमीडिया उपकरणे यासाठी पूर्णपणे जबाबदार आहे. त्याच वेळी, हा डिस्प्ले नेव्हिगेशन नकाशे आणि रीअरव्ह्यू कॅमेऱ्यामधून उच्च-गुणवत्तेच्या प्रतिमा प्रदर्शित करण्यासाठी जबाबदार आहे.

IN मूलभूत उपकरणेवाहनाच्या आत एक सोयीस्कर आणि बऱ्यापैकी अर्गोनॉमिक क्लायमेट कंट्रोल युनिट आहे. क्रॉसओवरचा मालक विशेषत: बारा शक्तिशाली स्पीकरसह आधुनिक JBL प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम आणि मागील रांगेतील प्रवाशांसाठी मनोरंजन कॉम्प्लेक्सच्या उपस्थितीची प्रशंसा करेल.

तिसऱ्या पिढीच्या टोयोटा हाईलँडर 2014 चे ट्रंक व्हॉल्यूम 195/269 लिटर आणि 529/1872 लीटर आहे आणि मागील सीट दुमडलेल्या आहेत.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की एसयूव्ही सर्वात मोठ्या आकाराच्या जीपपेक्षा निकृष्ट दर्जाची नाही, सीटच्या विनामूल्य तिसऱ्या ओळीच्या उपस्थितीमुळे धन्यवाद, तर मुख्य वैशिष्ट्ये शक्य तितक्या उच्च आहेत, ज्यामुळे वाहन देशाच्या सहलीसाठी वापरता येते. आणि शहरी वातावरणात नियमित वापर.

आज, हायलँडर चार ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे - कम्फर्ट, एलिगन्स, प्रेस्टिज आणि प्रीमियम. जर आपण दोन सर्वात लोकप्रिय ट्रिम स्तरांचा विचार केला (ते फक्त रशियामध्ये ऑफर केलेले आहेत) - लालित्य आणि प्रतिष्ठा, तर त्या प्रत्येकामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• स्टीयरिंग व्हील लेदर वेणी;
• लेदर असबाब;
• सामानाच्या डब्यात स्टाईलिश पडदे;
• रेन सेन्सर्स आणि स्पेशल क्रूझ कंट्रोल आहेत;
• स्टीयरिंग कॉलम कोन समायोजित करण्याची शक्यता;
• आरसा मागील दृश्यजेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा आपोआप मंद होते;
• इलेक्ट्रिक टेलगेट;
• आधुनिक फोल्डिंग मिरर;
• कीलेस आराम प्रवेश प्रणाली;
• स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट आणि साठी हीटिंग सिस्टम आहे मागील जागा, आरसे, विंडशील्ड;
• तीन-टन प्रकारचे हवामान नियंत्रण;
• विनिमय दर स्थिरता आणि हिल स्टार्ट सहाय्य प्रणाली;
• कर्षण नियंत्रण प्रणाली;
• पॅसिव्ह सेफ्टी कॉम्प्लेक्समध्ये ॲक्टिव्ह हेड रेस्ट्रेंट्स, सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर, पडदा एअरबॅग, तसेच साइड आणि फ्रंट एअरबॅग समाविष्ट आहेत.

Toyota Highlander 3 2014 ची सामान्य वैशिष्ट्ये

• क्रॉसओवरची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती चार-सिलेंडर 1AR-FE इंजिनसह सुसज्ज आहे, ज्याची मात्रा 2.7 लिटर (188 एचपी) आहे;
• ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनात 2जीआर-एफई इंजिनसह व्ही6 इंजिन आहे, ज्याचा आवाज 3.5 लिटर आहे आणि जास्तीत जास्त शक्ती- 249 अश्वशक्ती;
• इंजिन प्रकार - फक्त पेट्रोल;
• सर्व इंजिनच्या पर्यावरण मित्रत्वाची पातळी युरो 5 आहे;
• बॅटरी - 65/ता;
• ट्रान्समिशन - केवळ 6-स्पीड स्वयंचलित;
• समोर स्वतंत्र निलंबनशॉक-शोषक स्ट्रट्सवर;
• मल्टी-लिंक मागील निलंबन;
• माहितीपूर्ण सुकाणूइलेक्ट्रिक बूस्टरसह;
• दोन-पिस्टनची उपस्थिती ब्रेक यंत्रणासमोरच्या एक्सलवर हवेशीर डिस्कसह;
• सिंगल-पिस्टन यंत्रणा असलेल्या डिस्क मागील चाकांवर स्थित आहेत.

Toyota Highlander 2014 2.7 लीटरचा पासपोर्ट तपशील:

• सिलेंडर्सची संख्या - 4 पीसी. (इन-लाइन व्यवस्था);
• अचूक इंजिन क्षमता 2672 cc आहे. सेमी.;
• कमाल शक्ती - 188 एचपी (138 किलोवॅट). 5800 आरपीएम;
• टॉर्क - 4200 आरपीएम वर 252 एनएम;
• वाल्वची संख्या - 16 पीसी.;
• टोयोटा हायलँडर III चा कमाल वेग - 180 किमी/ता;
• प्रवेग 0 ते 100 किमी/ता - 10.3 से;
• इंधन वापर (शहर / महामार्ग / मिश्र चक्र) प्रति 100 किमी - 13.3 / 7.9 / 9.9 लिटर.

टोयोटा हाईलँडर 2014 3.5 लिटरचा पासपोर्ट डेटा:

• सिलेंडर्सची संख्या - 6 पीसी. (इन-लाइन व्यवस्था);
• अचूक इंजिन क्षमता 3456 cc आहे. सेमी.;
• कमाल शक्ती - 249 एचपी (183 किलोवॅट). 6200 आरपीएम;
• टॉर्क - 4700 आरपीएम वर 337 एनएम;
• वाल्वची संख्या - 24 पीसी.;
• कमाल वेग - 180 किमी/ता;
• प्रवेग 0 ते 100 किमी/ता - 8.7 से;
• वापर टोयोटा इंधनहायलँडर 3 2014 (शहर / महामार्ग / मिश्र सायकल) प्रति 100 किमी - 14.4 / 8.4 / 10.6 लिटर.

टोयोटा हाईलँडर 2014 किंमत प्रति कॉन्फिगरेशन

युक्रेनमधील कारची किंमत:

• आराम 2.7L, 6AT - 564,603 UAH.
• एलिगन्स 2.7L, 6AT - 654,069 UAH.
• आराम 3.5L, 6AT - 668,329 UAH.
• लालित्य 3.5L, 6AT - 750,066 UAH.
• प्रेस्टीज 3.5L, 6AT - 794,161 UAH.
• प्रीमियम 3.5L, 6AT?828 471 UAH.

रशियामध्ये, एलिगन्स पॅकेजच्या किंमती 1,741,000 RUB पासून सुरू होतात आणि प्रेस्टीज पॅकेजसाठी 1,921,000 RUB पासून.

व्हिडिओ पुनरावलोकन आणि चाचणी ड्राइव्ह:

क्रॅश चाचणी:

कारचे इतर फोटो.