वर्षाच्या सुरुवातीला ते रशियामध्ये प्री-ऑर्डरसाठी उपलब्ध झाले नवीन क्रॉसओवरटोयोटा व्हेंझा. ही प्रीमियम कार यूएसएमध्ये अनेक वर्षांपासून ओळखली जाते, परंतु ती फक्त आपल्या देशात पोहोचली आहे.

मॉडेल बद्दल

साइटवर खरेदीसाठी रशियाचे संघराज्यवर्तमान Toyota Venza उपलब्ध असेल मॉडेल वर्ष, म्हणजे, आधीच अद्ययावत स्वरूपात आहे. रीस्टाईल केल्यानंतर, क्रॉसओव्हर प्रथम न्यूयॉर्क ऑटो शो दरम्यान लोकांसमोर सादर केला गेला. रशियासाठीची आवृत्ती केंटकी, यूएसए येथील प्लांटमध्ये एकत्र केली जाईल.

टोयोटा क्रॉसओवर आपल्या देशात खूप लोकप्रिय आहेत. मध्ये तयार केलेल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल आमचा लेख वाचा सर्वोत्तम परंपराकुटुंबे

लोकप्रिय आणि विश्वासार्ह बद्दल चीनी क्रॉसओवरग्रेट वॉल हॉवर वाचले

बरेच लोक म्हणतात की या टोयोटाला क्रॉसओवर मानणे योग्य नाही, ते स्टेशन वॅगन आहे सर्व भूभाग. हे मागील पिढीच्या कॅमरी सेडानच्या आधारे तयार केले गेले या वस्तुस्थितीचे देखील समर्थन आहे. तथापि, उत्पादकांचा असा दावा आहे की व्हेन्झा विशेषतः क्रॉसओव्हरशी संबंधित आहे, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, उपलब्धता यावर लक्ष केंद्रित करते. ऑल-व्हील ड्राइव्हआणि शक्तिशाली इंजिन. ही दोन्ही मते विचारात घेऊन, टोयोटा व्हेंझा क्रॉसओवर मानला जाईल, परंतु शहर क्रॉसओवर, जो ऑफ-रोड हल्ल्यासाठी फारसा योग्य नाही.

नवीन टोयोटा व्हेंझा

गेल्या वर्षीच्या रीस्टाईलमुळे क्रॉसओव्हरच्या स्वरुपात बदल झाला. रेडिएटर लोखंडी जाळी अद्यतनित केली गेली, बंपर आणि हेडलाइट्स वेगळे झाले. जनतेनेही पाहिले चाक डिस्कनवीन डिझाइनमध्ये, आणि टर्न सिग्नल इंडिकेटर साइड मिररवर दिसू लागले.

रशियन मोकळ्या जागा आणि रस्त्यांसाठी खास तयार केल्याप्रमाणे देखावा अधिक ताजे आणि धैर्यवान बनला आहे. परिमाणे अनेक प्रकारे आधीच घोषित केलेल्या कॅमरी प्रमाणेच आहेत, तथापि, नवीन व्हेंझा लक्षणीय वाढला आहे: त्याची उंची 1610 मिमी, त्याची लांबी 4833 मिमी, आणि त्याची रुंदी 1905 आहे. त्याच वेळी, ग्राउंड क्लिअरन्स 205 मिलीमीटरपर्यंत वाढवले ​​गेले आहे, जे स्टेशन वॅगनपेक्षा जास्त आहे, परंतु त्याच्या अनेक वर्गमित्रांपेक्षा कमी आहे, उदाहरणार्थ, समान व्हॉल्वो XC90. क्रॉसओवरच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे वजन 1860 किलोग्रॅम असते, जेव्हा ते सुसज्ज असते, तेव्हा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे वजन 1945 असते. ट्रंक व्हॉल्यूम प्रभावी आहे: 975 लिटर - अगदी क्रॉसओव्हरसाठीही खूप मोठा व्हॉल्यूम.

टोयोटा वेन्झा सलून

वेंझाचे आतील भाग कार्बन किंवा वुड-लूक इन्सर्टने सजवलेले आहे. स्टीयरिंग व्हील आणि सीट चामड्याने झाकलेले आहेत, डॅशबोर्डएलईडी लाइटिंगसह सुसज्ज.

क्रॉसओवरचा आतील भाग प्रशस्त आणि आरामदायक आहे. मागील सीट 60:40 च्या प्रमाणात दुमडल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे व्हेंझा सारखा दिसतो. प्रशस्त स्टेशन वॅगन. सर्व आसनांमध्ये अचूक समायोजन आणि हीटिंग सिस्टम आहे. लहान वस्तू साठवण्यासाठी आजूबाजूला भरपूर कप धारक आणि विविध कोनाडे आहेत.

टोयोटा व्हेंझाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

IN उत्तर अमेरीकाहा क्रॉसओवर दोन इंजिन पर्यायांसह उपलब्ध आहे, परंतु फक्त एक रशियन ग्राहकांसाठी उपलब्ध आहे पॉवर पॉइंट. या चार सिलेंडर इंजिन, ओळीतील सर्वात तरुण, 2.7 लिटर आहे. हे टायमिंग बेल्टसह सुसज्ज आहे चेन ड्राइव्ह, सोळा DOHC वाल्व आणि एक Cual VVT-I गॅस वितरण प्रणाली. साठी अंतिमीकरण आणि तयारी केल्यानंतर रशियन परिस्थितीइंजिनने 184 तयार करण्यास सुरुवात केली अश्वशक्ती 5800 rpm वर.

कारचा कमाल वेग 180 किमी/तास आहे. प्री-रीस्टाइलिंग व्हर्जननेही साडेनऊ सेकंदात शंभर किलोमीटरचा वेग वाढवला, त्यामुळे अपडेटनंतर हा आकडा सुधारण्याची शक्यता आहे.

हे निराशाजनक आहे रशियन बाजारक्रॉसओवर फक्त सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह येईल अनुक्रमिक बॉक्सगीअर्स, तर अमेरिकेत उच्च-गुणवत्तेचे आणि आकर्षक यांत्रिकी देखील आहेत.

रशियामधील टोयोटा व्हेंझाची मूळ आवृत्ती केवळ डीफॉल्टनुसार प्राप्त होईल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, तथापि अधिक महागडे बदलप्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज केले जाऊ शकते, जे स्लिपेजच्या बाबतीत सक्रिय केले जाते.

व्हेन्झा त्याच्या इंधनाच्या निवडीत खूपच लहरी आहे आणि AI-95 पेक्षा वाईट गॅसोलीनवर चालते. त्याच वेळी, क्रॉसओव्हरच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांचा वापर थोडा वेगळा आहे. शहरी परिस्थितीत, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह टोयोटा प्रति 100 किमी सुमारे 12.3 लिटर वापरतो, परंतु महामार्गावर वाहन चालवताना हा आकडा 7.1 लिटरपर्यंत घसरतो. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, मिश्रित मोडमध्ये कार नऊ लिटरपेक्षा किंचित जास्त वापरेल.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह थोडे जास्त इंधन वापरते. शहरासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आकडे प्रति शंभर 13.3 लिटर आहेत, महामार्गासाठी - आठ लिटर. मिश्रित मोडमध्ये, सुमारे 10 लिटर इंधन वापरले जाते.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की दिलेल्या आकडे 2.4 लिटर इंजिनशी संबंधित आहेत. हितसंबंधांच्या सामान्य संघर्षामुळे 3.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह जुने युनिट रशियामध्ये विकले जाणार नाही. टोयोटाच्या दुसऱ्या क्रॉसओवरवर असेच टॉप-एंड सिक्स-सिलेंडर इंजिन स्थापित केले आहे - हायलँडर, जे अधिक महाग आणि चांगले विकले जाते. वरवर पाहता, अधिक शक्तिशाली इंजिन स्थापित करताना उत्पादकांना चिंता होती टोयोटा व्हेंझामहागड्या गाड्यांपेक्षा ग्राहक त्या खरेदी करतील.

Venza पूर्णपणे आहे स्वतंत्र निलंबन, मागे आणि समोर दोन्ही. मॅकफर्सन स्ट्रट्सचा वापर येथे केला जातो, जे रशियाचे वैशिष्ट्य असलेले खराब दर्जाचे रस्ते विचारात घेण्यासाठी खास तयार केलेले आहेत. पुढील चाके हवेशीर सुसज्ज आहेत ब्रेक डिस्क, मागील चाके हवेशीर नसलेल्यांनी सुसज्ज आहेत.

अगदी मूलभूत उपकरणेसमृद्ध श्रेणीचा अभिमान बाळगतो इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक: ब्रेक असिस्ट, वितरण प्रणाली ब्रेकिंग फोर्स, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, कर्षण नियंत्रण प्रणाली, तसेच हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम.

अधिकृत क्रॅश चाचण्यांचे निकाल अद्याप प्रकाशित झालेले नसल्यामुळे नवीन टोयोटा व्हेंझाच्या सुरक्षिततेच्या पातळीबद्दल फारसे माहिती नाही. मात्र, चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेची काळजी करण्याची गरज नाही. आधीच मूलभूत उपकरणे दोन फ्रंट आणि दोन बाजूंच्या एअरबॅग्ज, ड्रायव्हरसाठी गुडघा एअरबॅग आणि पुढील आणि मागील दोन्ही सीटसाठी बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅगसह सुसज्ज आहेत.

टोयोटा व्हेंझाच्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

टोयोटा वेन्झा - प्रीमियम क्रॉसओवर. रशियन बाजार बऱ्यापैकी समृद्ध वाहन कॉन्फिगरेशन ऑफर करतो, जे त्याच्या वर्गातील प्रीमियम प्रतिनिधींचे वैशिष्ट्य आहे.

आपल्या देशात तीन ट्रिम स्तर आहेत: “एलिगन्स”, “एलिगन्स प्लस”, “प्रेस्टीज”.

टोयोटा व्हेंझाची सुरुवातीच्या “एलिगन्स” कॉन्फिगरेशनची किंमत 1,587,000 रूबलपासून सुरू होते. यात खालील पर्यायांचा समावेश आहे:

• केंद्रीय लॉकिंग;
• इमोबिलायझर;
• सीट आणि स्टीयरिंग व्हीलची लेदर असबाब;
• सहा स्पीकर्स आणि 6.1-इंच स्क्रीनसह ऑडिओ सिस्टम;
• मागील पार्किंग सेन्सर;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• हवामान नियंत्रण;
• इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम पुढच्या जागा;
• पूर्ण शक्ती उपकरणे;
• गरम केलेले विंडशील्ड;
• सनरूफसह पॅनोरामिक छप्पर;
• झेनॉन हेडलाइट्स;
• एलईडी चालू दिवे;
• समोर आणि मागील फॉगलाइट्स;
• 19 इंच मिश्र धातु चाके.

“एलिगन्स प्लस” रीअर व्ह्यू कॅमेरा आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम बसवण्याची तरतूद करते. या कॉन्फिगरेशनमधील टोयोटा व्हेंझाची किंमत 1,688,000 रूबलपासून सुरू होते.

टॉप-एंड "प्रेस्टीज" पॅकेजची किंमत 1,793,000 रूबल आहे आणि त्यात खालील अतिरिक्त पर्याय समाविष्ट आहेत:

• इलेक्ट्रिक मागील दरवाजा;
• समोर पार्किंग सेन्सर;
• तेरा स्पीकर्ससह प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम;
• आवाज नियंत्रणासह रशियन भाषेत नेव्हिगेटर;
• स्वयंचलित डोके रंग समायोजन;
• "पुश स्टार्ट" बटणासह इंजिन सुरू करणे;
• मध्ये प्रवेश स्मार्ट कारप्रवेश.

टोयोटा व्हेंझा मालकांकडून पुनरावलोकने

मालकांनी लक्षात घ्या की व्हेंझा त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक कॉम्पॅक्ट आहे - हाईलँडर, लेक्सस पीएक्स 450 किंवा व्होल्वो एक्ससी 90. अर्थात, वर मागील जागाहे हॉकी संघाला बसणार नाही, परंतु तीन प्रवासी तेथे सोयीस्कर असतील. आतील भाग त्याच्या काही वर्गमित्रांसारखे आक्रमक नाही, सर्वकाही गुळगुळीत, सुसंवादी आणि आरामदायक आहे. एर्गोनॉमिक्सच्या बाबतीत, व्हेंझाची तुलना केवळ XC90 शी केली जाऊ शकते, जी एक अतिशय आनंददायक तुलना आहे. जवळजवळ प्रत्येकजण ट्रंक व्हॉल्यूम लक्षात घेतो: "मोठा, सपाट ट्रंक (थंड झोपण्याची जागा)."

काही जण म्हणतात की टोयोटा व्हेंझा "सिंपली आहे मोठी स्टेशन वॅगनसब-एसयूव्हीच्या क्षमतेसह. सहमत आहे, हे शहरी परिस्थिती आणि शहराबाहेरच्या सहलींसाठी पुरेसे आहे. शहरात, मार्गाने, या क्रॉसओव्हरसाठी रस्त्यावर जवळजवळ कोणतेही अडथळे नाहीत: आपण अंकुशावर पार्क करू शकता आणि अडथळे न घेता स्पीड बंप पास करू शकता. वर ध्वनी इन्सुलेशन देखील प्रदान केले आहे चांगली पातळी, इंजिनचा आवाज 2000 rpm नंतर ऐकू येतो, परंतु त्याचा आवाज आनंददायी असतो.

ड्रायव्हर्स कारची आत्मविश्वासपूर्ण गतिशीलता देखील लक्षात घेतात: इंजिन, जरी विशेषतः शक्तिशाली नसले तरी, आत्मविश्वासाने क्रॉसओव्हरला गती देते आणि स्थिर गती राखते. असंख्य इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीआपल्याला घसरणे, घसरणे आणि इतर घटना टाळण्याची परवानगी देते. महामार्गावर कार छान वाटते, जे आश्चर्यकारक नाही, कारण ती विशेषतः डांबरी रस्त्यांसाठी तयार केली गेली होती. नंतरचे, आम्ही लक्षात ठेवा, याचा अर्थ असा नाही मातीचे रस्तेत्याच्यासाठी contraindicated आहेत.

ही कार निवडताना, हे महत्वाचे आहे स्वीकार्य किंमतघटक आणि सुटे भाग. महाग म्हणता येईल अशी एकमेव गोष्ट म्हणजे टायर, परंतु जवळजवळ सर्व 19-इंच चाके स्वस्त नाहीत.

टेस्ट ड्राइव्ह टोयोटा वेन्झा (+ व्हिडिओ)

आम्ही टोयोटा वेन्झा इंटीरियरच्या गुणवत्तेबद्दल आधीच बोललो आहोत, म्हणून आम्ही फक्त त्याबद्दलच विचार करू ज्यावर अद्याप चर्चा झाली नाही. समोरच्या जागा काहींना पुरेशा सोयीस्कर वाटत नाहीत, परंतु त्या समायोजित आणि सानुकूल केल्या जाऊ शकतात. संपूर्ण केबिनमध्ये बरेच कंपार्टमेंट आणि कप होल्डर आहेत, ज्यापैकी, संपूर्ण केबिनमध्ये 10 आहेत. बाह्य आरसे काहीसे निराशाजनक आहेत, कारण ते आंधळे स्थळांना पुरेशी दृश्यमानता प्रदान करत नाहीत.

स्पीडोमीटर डॅशबोर्डवर एक प्रमुख भूमिका बजावते. येथे कोणतेही माहिती सेन्सर किंवा विंडो प्रदान केलेले नाहीत. परंतु मल्टीमीडिया सिस्टमची स्क्रीन केबिनमधील हवामान, तसेच नेव्हिगेशन आणि इतर अनेक उपयुक्त डेटाची माहिती प्रदर्शित करू शकते.

कारचा आकार आणि वजन लक्षात घेता, इंजिन त्याच्या कार्यांसह चांगले सामना करते. अर्थात, तो टेक ऑफ करत नाही, परंतु तो आत्मविश्वासाने आणि आगीने वेग घेतो. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गीअर्स ऑन केले तरीही आत्मविश्वासाने बदलते मॅन्युअल मोडबॉक्स कोणत्या गियरमध्ये काम करेल हे ठरवतो आणि स्वतःच बदलतो. सहमत आहे, हे थोडे विचित्र आहे.

येथे शांत राइडवेन्झा मऊ आहे आणि रस्त्याच्या जवळजवळ सर्व अपूर्णता शोषून घेते. जोपर्यंत मोठे खड्डे किंवा अडथळे नाहीत, तोपर्यंत तुम्ही कच्च्या रस्त्यावरही वेगाने गाडी चालवू शकता. मोठ्या अडथळ्यांवर मात करताना देखील कोणतेही निलंबन ब्रेकडाउन नाहीत, परंतु याचा गैरवापर केला जाऊ नये. येथे उच्च गतीआलटून पालटून गोष्टी येऊ लागतात, इतकेच नाही मालवाहू डब्बा, पण अगदी खोडात. सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, वळणे आत्मविश्वासाने आणि रोलशिवाय घेतली जातात.

शहरी परिस्थितीत, व्हेंझाने उच्च कुशलता दर्शविली. रेनॉल्ट लोगानसाठी पुरेशी जागा नसतानाही ते वळते, आकारमान चांगले वाटते आणि मागील दृश्य कॅमेराच्या उपस्थितीमुळे मागे जाणे सोपे झाले आहे.

Venza - घन, उच्च दर्जाचे आणि आरामदायक कौटुंबिक कार. ज्यांना डांबरी रस्त्यावर संपूर्ण कुटुंबासह आरामदायी सहली आवडतात त्यांच्यासाठी हे आवाहन करेल.

स्पर्धक

बरेच तज्ञ जपानी टोयोटा वेन्झाला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक मानतात. होंडा कारक्रॉसस्टोर. तथापि, क्रॉसस्टोर एक शुद्ध स्टेशन वॅगन आहे ज्याची उंची फार नाही ड्रायव्हिंग कामगिरी. याव्यतिरिक्त, तुलनात्मक ट्रिम पातळीसह, होंडाची किंमत दोन लाख अधिक असेल, जे रुबलमध्ये मत देणाऱ्या रशियन लोकांसाठी टोयोटा व्हेंझाच्या बाजूने एक अतिशय महत्त्वाचा युक्तिवाद आहे.

उपकरणे आणि खर्चाच्या बाबतीत, ते व्हेन्झाच्या कमी-अधिक जवळ आहे ह्युंदाई सांताफे. तो ऑफर देखील करतो समृद्ध उपकरणेआणि एक चांगली रचना, तथापि, आमची वास्तविकता लक्षात घेता, 185 मिलिमीटरचे ग्राउंड क्लीयरन्स पुरेसे असू शकत नाही.

तळ ओळ

टोयोटा व्हेन्झा ही क्रॉसओवर आणि स्टेशन वॅगन दरम्यान असलेली कार आहे. हे चांगले मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि एकत्र करते उच्चस्तरीयआराम, जे अनेक ग्राहकांना आकर्षित करते. मालक म्हणतात की तुम्ही पहिल्या नजरेत या कारच्या प्रेमात पडू शकता, फक्त केबिनमध्ये जा. बरं, आम्हाला याबद्दल शंका घेण्याचे कारण नाही, विशेषत: टोयोटा वेन्झा केवळ वर्षानुवर्षे त्याच्या चाहत्यांची संख्या वाढवत आहे.

टोयोटाने उत्पादित केलेली वेन्झा मॉडेल कार जवळजवळ प्रत्येक वाहन चालकाला माहीत आहे. त्याच वेळी, प्रत्येकजण या क्रॉसओव्हरच्या परिमाणांबद्दल विचार करत नाही, जे ड्रायव्हरसह चार प्रवाशांना आरामात हलवण्यास आणि पुरेसा माल वाहून नेण्याची परवानगी देतात. मोठे आकार, मशीनच्या डिझाइनची विशेष गुंतागुंत वापरून.

जर आपण त्याच्या बाह्य आणि अंतर्गत स्वरूपाकडे लक्ष दिले तर या मालिकेची कार खूप चांगली बनविली गेली आहे.

विमानांसह सर्व कोपरे आणि इतर पृष्ठभाग अशा प्रकारे डिझाइन आणि अंमलात आणले गेले आहेत की कार फिरवताना नवशिक्याला देखील मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागणार नाही. उलटकिंवा कामाच्या दिवसांमध्ये आणि व्यवसाय केंद्रांजवळ गर्दीच्या ठिकाणी पार्किंगमध्ये पार्किंग.

क्रॉसओवरची उंची, रुंदी आणि लांबी वेगवेगळ्या उंचीच्या आणि बिल्डच्या लोकांना त्यामध्ये आरामात फिरू देते, जरी त्यांची उंची दोन मीटरपेक्षा जास्त पोहोचली तरीही.

मालाची वाहतूक

वेंझाचे परिमाण, ट्रंकच्या वैशिष्ट्यांसह एकत्रित केल्यामुळे, मासेमारी आणि शिकार उपकरणे (बंदूका, फिशिंग रॉड), पिकनिक वस्तू (तंबू, बार्बेक्यू, खुर्च्या), तसेच घरगुती आणि व्यावसायिक यासह मोठ्या भारांची वाहतूक करणे शक्य होते. उपकरणे (एअर कंडिशनर, काही रेफ्रिजरेटर, दूरदर्शन).

संपूर्ण मुद्दा असा आहे की सामानाचा डबातुम्हाला प्रवासी आसनांची मागील पंक्ती दुमडण्याची परवानगी देते, जे मोठ्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी विस्तृत दृष्टीकोन उघडते.

योग्य निर्णय

हा क्रॉसओव्हर खूप यशस्वी झाला आहे व्हीलबेस, जे तुम्हाला फक्त दोन किंवा तीन लोकांच्या मदतीने तळाशी स्थिर झाल्यावर वाळू किंवा बर्फातून बाहेर ढकलण्याची परवानगी देते.

त्याच वेळी, व्हेंझाची रुंदी, उंची आणि लांबी सर्वात लहान तपशीलासाठी विचारात घेतली जाते, परिणामी कारच्या आत एक सभ्य पातळीचा आराम जाणवतो, तर बाहेरून क्रॉसओव्हर फार मोठा दिसत नाही आणि अस्ताव्यस्त

टोयोटा व्हेंझा I जनरेशन रीस्टाईल 2012-सध्याचे

झाले आहे! 2008 पासून यूएसएमध्ये उत्पादित आणि विकली जाणारी टोयोटा व्हेंझा रशियामध्ये पोहोचली आहे.

घन आणि संस्मरणीय देखावा असलेली ही एक भव्य कार आहे. हे भव्य बंपर, मूळ ऑप्टिक्स आणि 19-इंच चाकांनी ओळखले जाते. तथापि, व्हेन्झा घन, माफक प्रमाणात चमकदार आणि विरोधक दिसतो आणि हे त्याचे प्रभावी परिमाण (लांबी 4.83 मीटर, रुंदी 1.9 मीटर आणि उंची 1.61 मीटर) असूनही.

टोयोटा व्हेंझा इंजिन

इंजिनपैकी, फक्त 2.7-लिटर उपलब्ध आहे गॅसोलीन युनिट. त्याचे महत्त्वपूर्ण व्हॉल्यूम असूनही, त्यात फक्त एक चौकडी सिलेंडर आणि 185 एचपीची शक्ती आहे. सह. आणि 247 Nm चे टॉर्क स्पष्टपणे पुरेसे नाही. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, शेकडो प्रवेग करण्यासाठी 9.9 सेकंद लागतात आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह 10.6 सेकंद लागतात. फॅक्टरी डेटानुसार, शहरातील इंधनाचा वापर 13 लिटरपेक्षा थोडा जास्त आहे, परंतु सराव दर्शविल्याप्रमाणे, दीर्घकाळ ट्रॅफिक जाममध्ये इंजिनची भूक अप्रियपणे प्रभावी आहे - ते टाकीमधून 20 लिटर "सिप्स" करते आणि ही मर्यादा नाही. .

3.5-लिटर सहा-सिलेंडर इंजिन रशियाला पुरवले जाणार नाही, जरी ते त्याच्या "सहकारी" पेक्षा बरेच वेगवान आणि अधिक रोमांचक आहे. एकतर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन किंवा डिझेल इंजिन नाहीत, ही खेदाची गोष्ट आहे... असो, 2.7-लिटर युनिट प्रवेगात प्रभावी नाही, जे आश्चर्यकारक नाही, कारण पूर्ण वस्तुमानवाहनाचे वजन 2,340 किलो आहे. याचा अर्थ असा की डायनॅमिक्सची अपेक्षा फक्त एकट्याने गाडी चालवताना केली जाऊ शकते.

ड्राइव्ह एकतर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह असू शकते आणि 6-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशन गीअर्स हलविण्यासाठी जबाबदार आहे.

आरामदायी प्रवासासाठी टोयोटा वेन्झा एक मोठी आणि आरामदायी फॅमिली कार म्हणून स्थानबद्ध आहे. कारची हाताळणी फारशी चांगली नाही - ती आलटून पालटून टाकणारी आहे (गुरुत्वाकर्षणाच्या उच्च केंद्राचा त्यावर परिणाम होतो), स्टीयरिंग व्हील "डबडलेले" आहे आणि आमच्या "उच्च दर्जाच्या" रस्त्यांवर सस्पेंशन (मॅकफर्सन सर्वत्र) आहे. जास्त काळ तग धरू नका, जरी ते कोणतेही प्रश्न न विचारता खड्डे "गिळते". त्याच्या प्रभावी परिमाण आणि मोठ्या वळण त्रिज्यामुळे युक्ती करणे खूप कठीण आहे. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग करताना तुम्ही अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण सभ्य ग्राउंड क्लीयरन्स (20 सें.मी.) लांब आणि खालच्या पुढच्या ओव्हरहँगमुळे ऑफसेट आहे.

टोयोटा वेन्झा इंटीरियरवाईट नाही. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल जरी दिसायला सोपे असले तरी ते वाचायला सोपे आहे आणि स्टीयरिंग व्हील देखील अतिशय आरामदायक आहे; कमतरतांपैकी, जागांचा अपुरा पार्श्व समर्थन तसेच लहान भागात खराब दृश्यमानता लक्षात घेण्यासारखे आहे. साइड मिरर- फक्त पार्किंग सेन्सर मदत करतात.

उंच प्रवाशांसाठीही मागील सीट अतिशय आरामदायक आहे. पण ट्रंक पात्र आहे विशेष लक्ष. ते केवळ मोठेच नाही (1,985 लीटर सीटबॅक खाली दुमडलेले), परंतु ते खूप आरामदायक देखील आहे. याव्यतिरिक्त, खुर्ची दुमडण्यासाठी, आपल्याला फक्त हँडल खेचणे आवश्यक आहे. फक्त खोडातला साठा मला खिन्न करतो.

टोयोटा वेन्झा साठी किंमत RUB 1,570,000 पासून सुरू होते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारसाठी. सुरक्षा वैशिष्ट्यांची संपूर्ण श्रेणी आहे, विहंगम दृश्य असलेली छप्परईमेल सह सनरूफ, हलकी मिश्र धातुची चाके (19 इंच), हवामान नियंत्रण, लेदर इंटीरियर आणि बरेच काही. 4x4 लेआउटसाठी आणखी 101,000 जोडावे लागतील, परंतु शीर्ष आवृत्तीची किंमत 1,776,000 रूबल आहे. आणि राजाप्रमाणे सुसज्ज आहे.

निकाल? कौटुंबिक कार म्हणून, टोयोटा व्हेन्झा खूप चांगली आहे, परंतु फक्त एक इंजिन असल्यामुळे विक्रीवर मर्यादा येऊ शकतात.

भव्य 19" रोलर्सवर आरोहित, डिझाइन टोयोटा क्रॉसओवरत्याच्या विस्तीर्ण बाजू, स्नायूंचा मागील भाग आणि अभिव्यक्त पुढील भागासह, व्हेंझा खूपच प्रभावी दिसते. या मॉडेलचा एक मोठा फायदा म्हणजे प्रतिनिधी ऑटोमोटिव्ह समुदायते यशस्वी दरवाजाचे डिझाइन ओळखतात, जे प्रवेशाची अभूतपूर्व सुलभता प्रदान करते, तसेच लहान ओव्हरहँग, जे पार्किंग प्रक्रिया लक्षणीयरीत्या सुलभ करते.

या मध्यम आकाराचा क्रॉसओवरटॉर्क वेक्टरिंग (ATC) आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह (AWD) सह सार्वत्रिक उपाय, तुम्हाला दाट शहरातील रहदारीमध्ये बसण्याची आणि खडबडीत भूभागावरील कोणत्याही अडथळ्यांवर सहज मात करण्याची अनुमती देते.

शैली आणि आराम

व्हेंझा क्रॉसओवर त्याच्या सुंदर शरीराच्या डिझाइनद्वारे ओळखला जातो: भव्य घटक (बंपर, सूजलेले चाक कमानी, मोठे मिश्रधातूची चाके) बाहेरील गुळगुळीत रेषांसह उत्तम प्रकारे बसते. डिझाइन प्रभावी दिसते आणि सर्वात लहान तपशीलावर विचार केला जातो: मोठे दरवाजे प्रवेशास आरामदायक बनवतात आणि कारच्या घनतेवर जोर देतात. बॉडीमध्ये लॉक करण्यायोग्य सिल्स आणि पॅनोरामिक छप्पर यांसारखी वैशिष्ट्ये देखील आहेत.

सुरेखता आणि कार्यक्षमता

सलून टोयोटा मॉडेल्सव्हेंझा प्रशस्त आणि अर्गोनॉमिक आहे. अगदी उंच प्रवासी देखील त्यात आरामदायक असतील, कारण त्यांच्या डोक्यावरील जागा लक्षणीय वाढली आहे. प्रवेशाच्या सुलभतेसाठी, साइड मिरर देखील प्रकाशित केले आहेत. आणि तुम्ही फक्त एक बटण दाबून तारांकित आकाशाच्या सौंदर्याचा आनंद घेऊ शकता: कार हॅच इलेक्ट्रिकली उघडते. कार प्रीमियम लेव्हल आराम देईल. आसनांमधील विस्तृत जागेद्वारे स्वातंत्र्याची भावना सुनिश्चित केली जाते समोरचा प्रवासीआणि ड्रायव्हर. मागील प्रवासीतुम्ही कमी आरामात बसू शकता: सीटची दुसरी पंक्ती समायोज्य बॅकरेस्ट्स आणि आर्मरेस्ट्सने सुसज्ज आहे.

तंत्रज्ञान आणि शक्ती

टोयोटा व्हेंझा क्रॉसओव्हर मॉडेल संपूर्ण श्रेणीसह सुसज्ज आहे आधुनिक उपाय, उदाहरणार्थ, कीलेस सिस्टम स्मार्ट प्रवेशएंट्री/पुश स्टार्ट. कारच्या मध्यवर्ती कन्सोलवर 3.5 ‘’ टचस्क्रीन डिस्प्ले आहे जो मुख्य सिस्टम्सचे रीडिंग दाखवतो: इंधनाचा वापर, खिडकीबाहेरचे तापमान, इंजिनच्या ऑपरेशनची माहिती आणि हवामान नियंत्रण. क्रॉसओवरला मागील दृश्य कॅमेरासह सुसज्ज केल्याने पार्किंगची सोय आहे.

लक्षणीय तपशील

मॉडेल तीन ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे: “एलिगन्स”, “एलिगन्स प्लस” आणि “प्रेस्टीज”. 2.7 लिटर (185 एचपी) इंजिनसह सुसज्ज ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या रशियामधील खरेदीदारांसाठी उपलब्ध आहेत. इंजिन 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्रित केले आहेत स्वयंचलित प्रेषण. सरासरी वापर टोयोटा इंधनव्हेंझा - 9.5 - 10 l/100 किमी.

टोयोटा व्हेंझा मध्यम आकाराची SUVश्रेण्या ज्यामध्ये ते "सोबत मिळू शकतात": स्टेशन वॅगनची व्यावहारिकता, क्रॉसओवरची क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि प्रवासी कार हाताळणे. ही कार अमेरिकन डिव्हिजनने विकसित केली आहे जपानी ब्रँडआणि प्रामुख्याने अनेक मुले असलेल्या कौटुंबिक लोकांसाठी आहे...

एप्रिल 2012 मध्ये न्यूयॉर्क इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये, रीस्टाइल केलेल्या ऑल-टेरेन वाहनाचा प्रीमियर झाला: मुख्य बदलांचा देखावा आणि उपकरणांवर परिणाम झाला, तर तांत्रिक "फिलिंग" अस्पर्श राहिले. यूएसएमध्ये, 2015 मध्ये कारची विक्री थांबली आणि 2016 च्या सुरूवातीस रशियन बाजाराला "अलविदा" म्हटले, फक्त कॅनडा आणि चीनमध्ये "जतन" केले.

बाहेरून, टोयोटा वेन्झा अतिशय विशिष्ट दिसत आहे - त्याचे स्वरूप उधारीवरून शोधले जाऊ शकते विविध विभाग: लांब ओव्हरहँग्स आणि सॉलिड ग्राउंड क्लीयरन्स स्पष्टपणे क्रॉसओव्हर्सकडून वारशाने मिळाले होते आणि कमी छतावरील स्क्वॅट सिल्हूट एकतर मिनीव्हॅन किंवा स्टेशन वॅगन यांच्याशी संबंध निर्माण करतात. कारचे स्वरूप असामान्य आहे, परंतु बरेच आकर्षक आहे आणि त्याचे प्रभावी परिमाण त्यात दृढता जोडतात.

रीस्टाइल केलेल्या व्हेंझाच्या शरीराची लांबी 4833 मिमी आहे, त्यापैकी एक्सलमधील अंतर 2775 मिमी आहे, त्याची उंची 1610 मिमी आहे आणि त्याची रुंदी 1905 मिमीच्या पुढे जात नाही. ग्राउंड क्लिअरन्ससुसज्ज स्वरूपात सर्व-भूप्रदेश वाहन 205 मिमीमध्ये बसते.

टोयोटा व्हेंझाचा आतील भाग डिझाइन सुधारण्यात गुंतलेला नाही, परंतु तो छान, आधुनिक आणि मूळ दिसतो, जे आकारांच्या संयोजनाच्या दृष्टीने मध्यवर्ती कन्सोलचे मूल्य इतकेच आहे: त्यात रंगाचे प्रदर्शन आहे, एक असामान्य दिसणारा “ मायक्रोक्लीमेट” युनिट आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हर. खरे आहे, त्याच्या पार्श्वभूमीवर डॅशबोर्ड आणि थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील काहीसे सोपे मानले जातात, जरी ते वेगळे नसले तरी सामान्य संकल्पना. कारच्या आतील भागात स्वस्त परिष्करण साहित्य वापरले जाते, परंतु ते प्रामाणिकपणे एकत्र केले जाते.

क्रॉसओव्हरचा एक फायदा म्हणजे त्याची अंतर्गत जागा: मोकळी जागारायडर्सची उंची विचारात न घेता, दोन्ही पंक्तींवर जास्तीसह. समोरच्या जागांमध्ये अस्पष्ट बाजूकडील समर्थनासह आरामदायक जागा आहेत, परंतु विस्तृत श्रेणीसमायोजन, आणि "गॅलरी" मध्ये पाहुणचार करणाऱ्या प्रोफाइलसह तीन-सीटर सोफा आहे.

टोयोटा व्हेंझाची खोड त्याच्या व्याप्तीमध्ये प्रभावी आहे - "स्टोव्ह" स्थितीत 957 लिटर. आसनांच्या दुसऱ्या पंक्तीची दोन असमान विभागांमध्ये मजल्याशी तुलना केली जाते, ज्यामुळे “होल्ड” चे प्रमाण 1987 लिटरपर्यंत वाढते. “तळघर” मध्ये लपणे म्हणजे फक्त “डोकटका”.

तपशील. अधिकृतपणे, पाच-दरवाजा फक्त एकासह रशियन बाजारपेठेत आयात केले गेले गॅसोलीन इंजिन- ॲल्युमिनियम फोर-सिलेंडर "एस्पिरेटेड" 1AR-FE 2.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सेवन अनेक पटींनीव्हेरिएबल लांबी, व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम, वितरित इंजेक्शनआणि बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक थ्रोटल वाल्व. हे 5800 rpm वर 185 अश्वशक्ती आणि 4200 rpm वर 247 Nm पीक टॉर्क निर्माण करते.

इंजिनसह एकत्र काम करणे म्हणजे 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन किंवा मागील चाकांच्या ड्राइव्हमध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल क्लचसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञान, जे केवळ समोरचा एक्सल घसरल्यावरच ट्रॅक्शन परत स्थानांतरित करते. कोपऱ्यात देखील.

कोणत्याही बदलाची पर्वा न करता, कार 9.4 सेकंदांनंतर स्पीडोमीटरवरील पहिला तीन-अंकी क्रमांक "कव्हर" करते आणि कमाल 180 किमी / ताशी वेग वाढवते. एकत्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, एसयूव्ही प्रत्येक "शंभर" मायलेजसाठी 9.4 ते 10 लीटरपर्यंत "ड्रिंक" करते.

इतर बाजारपेठांमध्ये, Venza ला 3.5-लिटर पेट्रोल V-आकाराचे सिक्स देखील सादर केले जाते, ज्याची क्षमता 6200 rpm वर 268 “स्टॅलियन्स” आणि 4700 rpm वर उपलब्ध टॉर्क 334 Nm आहे.

कार टोयोटा के प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्यामध्ये इंजिनचे ट्रान्सव्हर्स प्लेसमेंट सूचित होते आणि उच्च-शक्तीच्या प्रकारच्या स्टीलच्या व्यापक वापराद्वारे तिच्या शरीराचा "सांकाल" ओळखला जातो. पाच-दरवाज्याचे निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे - मॅकफर्सन स्ट्रट्स "सर्वत्र" वापरले जातात, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स, स्टीलचे झरे आणि गॅसने भरलेले शॉक शोषक.
मानक म्हणून, ऑल-टेरेन वाहन रॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग सिस्टीम दाखवते आणि इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरव्यवस्थापन. कारच्या पुढील एक्सल चाके हवेशीर सामावून घेतात डिस्क ब्रेक, आणि मागील भागात नेहमीचे “पॅनकेक्स” वापरले जातात.

पर्याय आणि किंमती.कमी मागणीमुळे 2016 च्या सुरूवातीला रशियाला टोयोटा वेन्झा ची डिलिव्हरी थांबवण्यात आली आणि जानेवारी 2017 मध्ये दुय्यम बाजारतुम्ही हा क्रॉसओवर ~1.6 दशलक्ष रूबल (±200 हजार, कारच्या स्थितीनुसार) मध्ये खरेदी करू शकता.
कार प्रमाणितपणे सुसज्ज आहे: सात एअरबॅग्ज, लेदर इंटीरियर, 19-इंच चाके, ESP, ABS, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, फ्रंट आणि रियर पार्किंग सेन्सर्स, मल्टीमीडिया प्रणाली, इलेक्ट्रिक ट्रंक लिड, पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, गरम झालेल्या फ्रंट सीट आणि ऑडिओ सिस्टम. याशिवाय, “बेस” मध्ये क्रूझ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, हिल स्टार्ट असिस्ट फंक्शन आणि इतर आधुनिक “घंटा आणि शिट्ट्या” यांचा समावेश आहे.