या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये सादर केले एक नवीन आवृत्ती घरगुती कार UAZ देशभक्तया SUV च्या चाहत्यांकडून निःसंदिग्ध मान्यता आणि समर्थन मिळाले नाही. विकासक एअरबॅगवर अवलंबून होते, इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीदिशात्मक स्थिरता, नवीन पॅनेलनियंत्रणे आणि इतर अनेक आनंददायी अद्यतने या ब्रेनचाइल्ड ऑपरेट करताना सुरक्षितता आणि आरामात लक्षणीय वाढ करण्यासाठी डिझाइन केलेले रशियन ऑटोमोबाईल उद्योग.

तथापि, मुख्यपैकी एक रचनात्मक बदल, ज्याला उत्पादकांनी UAZ देशभक्त पुरस्कार दिला, या कारच्या मालकांना https://www.change.org/p/ooo-uaz-change-location-of-gas-tank-updated वेबसाइटवर सामूहिक याचिका प्रकाशित करण्यास भाग पाडले. -uaz-patriot-2017 नावीन्यपूर्ण परिचयाबद्दल असमाधान व्यक्त करत आहे. भांडणाचे मुख्य कारण म्हणजे दोनऐवजी एकच इंधन टाकी असलेली देशभक्त उपकरणे, अधिक वापरण्यात आली सुरुवातीचे मॉडेल. कार शौकिनांच्या मते, या निर्णयाकडे वळले आहे उत्तम SUVशहरातील गुळगुळीत रस्त्यावर चालविण्यासाठी डिझाइन केलेल्या कारमध्ये.

मात किंवा सवारी

स्वतःच, दोन टाक्या बदलून एक टाकल्याने देशभक्त मालकांकडून इतकी तीव्र प्रतिक्रिया आली नसती. समस्या अशी आहे की त्याच्या माउंटिंगसाठी जागा सुरुवातीला कारच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केली गेली नव्हती. गेल्या शतकाच्या मध्यापासून, यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये बाजूंच्या दोन टाक्यांसह शरीराची रचना सक्रियपणे वापरली जात आहे. म्हणूनच, समस्येचे निराकरण करताना, डिझाइनरांनी फ्रेमच्या खाली फक्त एक टाकी टांगली, रॅम्प कोन कमी करून क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी केली. ड्रायव्हर्सना काळजी होती की अशा रचनात्मक दृष्टिकोनाने, अगदी सामान्य जंगलाच्या रस्त्यावरही नवीन SUVतुलनेने कमी टेकडीवरून धावून त्याची गॅस टाकी गमावू शकते किंवा ग्राउंड क्लिअरन्स कमी झाल्यामुळे या धक्क्यावर लटकू शकते.

निर्मात्याच्या व्यवस्थापनास केलेल्या आवाहनात, यूएझेड पॅट्रियटचे मालक दावा करतात की तज्ञांनी वचन दिलेली टाकीवरील स्थापना क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करणार नाही. विश्वसनीय संरक्षण, कारण ते एकाच वेळी SUV ची भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता खराब करेल. याचिकेचे लेखक यूएझेड एलएलसीच्या व्यवस्थापनास देशभक्ताच्या डिझाइनमध्ये केलेले बदल अंतिम करण्यास सांगतात. हे करण्यासाठी, कार उत्साही एकतर एकल गॅस टाकीसाठी भिन्न माउंटिंग स्थान निर्धारित करण्याचा सल्ला देतात किंवा कारमध्ये दोन टाक्या परत करतात, जसे पूर्वी होते. लोकप्रिय च्या निर्मात्याला आवाहन अंतर्गत रशियन एसयूव्ही, लेखनाच्या वेळी, 706 हून अधिक लोकांनी स्वाक्षरी केली.

सर्वोत्तम नेहमीच चांगल्याचा शत्रू नसतो

प्लांटच्या तज्ञांनी, याचिकेचे पुनरावलोकन करून, चिंताग्रस्त कार मालकांना धीर दिला. त्यांच्या मते, दोन टाक्या बदलून एकाच टाक्याने एसयूव्हीच्या मूलभूत गुणधर्मांवर कोणताही परिणाम होणार नाही. नवीन इंधन टाकीमध्ये गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीचा सामना करण्यासाठी भिंतीची जाडी पुरेशी आहे.
इंजिनियर्सने बाजूच्या सदस्यांमध्ये इंधन टाकी ठेवली, ज्यामुळे कारला वाढीव सुरक्षितता मिळाली साइड इफेक्ट. आणि गॅस टाकी स्वतःच उच्च-शक्तीच्या प्लास्टिकची बनलेली आहे जी कमी तापमानातही आत प्रवेश करू शकते.

या परिस्थितीत कोण बरोबर आणि कोण चूक हे येणारा काळच सांगेल...

लोकप्रिय घरगुती SUV UAZ Patriot ला खालील आधुनिकीकरण प्राप्त झाले आहे, ज्याने कारला अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि आधुनिक बनविण्यास अनुमती दिली. सुरुवातीला, हे आधीच स्पष्ट होते की ते 5-दरवाजा असेल फ्रेम मशीन, जेथे सतत पूल असतील. नवकल्पनांमध्ये कमी-आवाज असलेल्या पुलांचा समावेश असेल, ज्याचे डिझाइन पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. सर्व.

अंमलबजावणीची सुरुवात UAZ देशभक्तसलून मध्ये रशियाचे संघराज्यया वर्षाच्या ऑगस्टपर्यंतच अपेक्षित आहे. परंतु, अनेकदा घडते तसे, अंतिम मुदत शरद ऋतूच्या शेवटी किंवा हिवाळ्याच्या सुरूवातीस पुढे ढकलण्याची पुरेशी शक्यता असते.

जर आपण कारणांबद्दल बोललो, तर वाहनातील सुधारणांसह हे वैशिष्ट्यपूर्ण बदल आहेत. बर्याच, अगदी अप्रत्यक्ष कारणांमुळे, हे स्पष्ट होते की उपकरणांच्या बाबतीत, नवीन UAZ देशभक्त 2017 खूप पुढे जाण्यास सक्षम असेल.

एसयूव्ही ही अशी गोष्ट आहे जी रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाने कमी-अधिक प्रमाणात चांगली कामगिरी केली आहे. कार नेहमीच उत्कृष्ट, नम्र क्रॉस-कंट्री वाहने बनल्या, ज्यात दुरुस्ती-करण्यास सुलभ पॉवर युनिट्स होती.

म्हणून, 2017 मॉडेल वर्ष अपवाद नव्हते. हा लेख अद्ययावत UAZ देशभक्त 2017 चे पुनरावलोकन करेल. लेखात वाहनाचा इंधन वापर, त्याचे वर्णन तसेच वर्णन केले जाईल. संभाव्य ट्यूनिंग.

बाह्य

जेव्हा नवीन UAZ-Patriot 2017 च्या काही अपग्रेड्सचा विचार केला जातो, तेव्हा आम्ही थेट असे म्हणू शकतो की बदलांचा कारच्या हुडवर परिणाम झाला, जो नवीन झाला, विंडशील्ड, जी आता अधिक उभी आहे आणि एक आलिशान नवीन ऑप्टिकल प्रकाश व्यवस्था आहे. अनोख्या शैलीला हुडवरील असामान्य स्टॅम्पिंग आणि पुढच्या बंपरवरील मोठ्या घटकांद्वारे समर्थित केले गेले.

नवीन रेडिएटर ग्रिल अतिशय अनोखी दिसते, तीक्ष्ण कोपरे आणि तीन आडवा पट्टे आहेत. असे बदल आहेत ज्यात अधिक आक्रमक बॉडी किट आहे आणि ज्यात विंच स्थापित करण्यासाठी विशेष डोळे आहेत.

देशभक्ताच्या बाजूला भव्यता आणि पुरुषत्व आहे. आता मोठ्या छताची पूर्णपणे नवीन, सपाट रेषा आहे, जी खिडकीच्या चौकटीच्या समान रेषेला अनुसरते. बाजूच्या ग्लेझिंगचा भाग एक आनंददायी आश्चर्यचकित होता, त्यामुळे दृश्यमानता यापुढे पूर्वीप्रमाणे ग्रस्त नाही. वाहनओह.

UAZ देशभक्त 2017 ला मोठ्या प्रमाणात अधिक शक्तिशाली स्वरूप देण्यात आले साइड मिरर, ज्याला लहान रॅक मिळाले. ते टर्न सिग्नल स्ट्रिप्ससह सुसज्ज आहेत आणि फोल्डिंग फंक्शन देखील आहेत.

कारच्या दरवाजांची रुंदी आता वाढली आहे आणि दरवाजे स्वतःच घट्ट बंद होतात, अतिरिक्त शक्तीची आवश्यकता न घेता. फोल्डिंग वाइड फूटरेस्टची उपस्थिती स्थापित करणे खूप उपयुक्त होते, ज्यामुळे ग्राउंड क्लीयरन्सच्या प्रमाणात कोणत्याही प्रकारे परिणाम होत नाही.

शरीर

ऑफ-रोड वाहनाची नवीन बॉडी लक्षणीय बदलांच्या अधीन होती. आता त्याला कठोर सपोर्ट होते, जे कंपनांचे मोठेपणा कमी करतात, विशेषत: तीक्ष्ण युक्ती दरम्यान. गोंदलेल्या ग्लेझिंगच्या मदतीने, कार केवळ अधिक स्टाइलिश दिसू लागली नाही तर स्वतःची आवाज आणि थर्मल इन्सुलेशन वैशिष्ट्ये देखील सुधारली.

ट्रान्सफर पंप बसविण्याची गरज दूर करून एकच इंधन टाकी बसविण्याचा निर्णयही घेण्यात आला. याव्यतिरिक्त, जर पूर्वी टाक्या धातूच्या बनविल्या गेल्या असतील आणि काही काळानंतर ते गंजू लागले, ज्यामुळे ते अडकले. इंधन फिल्टर, नंतर आता त्यांनी आधीच प्लास्टिकची टाकी वापरली आहे.

2017 UAZ Patriot SUV चा मागील भाग देखील घन आणि सादर करण्यायोग्य दिसू लागला. जर कंपनीच्या डिझाइन कर्मचाऱ्यांनी कारचे धनुष्य आणि बाजू बदलली, परंतु स्टर्न जसे आहे तसे सोडले तर ते समजण्यासारखे नाही. माउंट केलेल्या स्पेअर व्हीलसह एक प्रचंड, भव्य टेलगेट आहे, जे कारला एक भयानक स्वरूप देते.

जर आपण मागील दृश्यमानतेबद्दल बोललो तर सर्वकाही व्यवस्थित आहे, कारण त्यांनी मोठ्या काचेची स्थापना केली आहे आणि मागील खांबत्यांनी ते मागील कुटुंबापेक्षा थोडे अरुंद केले. त्यांनी इतर ब्रेक लाईट्स, नवीन 5व्या दरवाजाच्या लॅचेस देखील स्थापित केल्या, स्पेअर टायर माउंट पुन्हा केले आणि छताचे रेल मजबूत केले.

इतर सर्व गोष्टींव्यतिरिक्त, 2017 UAZ देशभक्ताची फ्रेम स्वतःच मजबूत झाली. जिथे शरीर जोडलेले आहे, फ्रेमच्या जवळ सहायक मजबुतीकरण स्थापित केले जाऊ लागले. अशा सुधारणांमुळे ऑफ-रोड वर्तनात लक्षणीय सुधारणा झाली आहे आणि बऱ्यापैकी साध्य करणे शक्य झाले आहे चांगली कामगिरीक्रॅश चाचणी परिणामांमध्ये.

आतील

जेव्हा तुम्ही स्वतः कारमध्ये चढता तेव्हा तुमच्या लक्षात येते की येथेही बदल दिसून आले आहेत. लगेच लक्षात येते डॅशबोर्डआता अधिक माहितीपूर्ण. तिला ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन आणि रुंद, सपाट व्हिझर मिळाला.

पुढे तुम्हाला एक आरामदायक चार-स्पोक दिसेल सुकाणू चाक, जे मध्ये टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमल्टीफंक्शनल आहे. साधनांचा आनंददायी हिरवा प्रकाश डोळ्यांना आनंदित करण्यास सक्षम होता, जे आपल्याला कारच्या आत एक विशेष शांत वातावरण तयार करण्यास अनुमती देते.

सन्मानाच्या ठिकाणी एक आलिशान रुंद केंद्र कन्सोल आहे. ड्रायव्हरच्या डोक्यात आणि गुडघ्याच्या भागात पुरेशी मोकळी जागा आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलमध्ये सेटिंग्ज आहेत जी चाकाच्या मागे बसण्याची संधी देतात. घरगुती SUVअत्यंत सोईच्या पातळीसह.

तुम्ही रीस्टाईल केलेल्या देशभक्त मॉडेलच्या छायाचित्रांकडे तुमचे लक्ष वळवल्यानंतर, तुमच्या लक्षात येईल मानक आसनकन्सोलवरील उपकरणांची व्यवस्था बदलली आहे. वरचा भाग उभ्या आयताकृती डिफ्लेक्टरची जोडी आहे, ज्याच्या खाली 7-इंच स्क्रीन आहे जी टच इनपुटला समर्थन देते.

यू-आकाराच्या तळाच्या कंपार्टमेंटमध्ये बटणे आणि समायोजन नियंत्रणे आहेत हवामान प्रणाली. एसयूव्हीच्या पुढच्या सीटच्या दरम्यान एक रुंद पण आरामदायी बोगदा आहे, ज्यामध्ये आधीच प्रथेप्रमाणे, गीअर शिफ्ट पॅनेल आणि मऊ आर्मरेस्ट आहे. जर आपण स्वत: आसनांना स्पर्श केला तर त्या चांगल्या प्रकारे प्रोफाइल केलेल्या आणि सेटिंग्जची श्रेणी आहेत.

आरामदायक हेडरेस्ट आणि उच्च-गुणवत्तेचे लंबर सपोर्ट देखील आहेत. SUV चे फिनिशिंग मटेरिअल, जे सर्वात स्वस्त होते आणि तसे राहिले होते, ते थोडे कमी झाले. हे प्रामुख्याने प्लास्टिकला लागू होते, जे क्रॅक करते आणि कालांतराने क्रॅक दर्शवते.

त्यांनी मागील बाजूस स्थापित केलेला सोफा 80 मिलीमीटरने मागील बाजूस हलवण्याचा निर्णय घेतला. याच्या मदतीने ते वाढवणे शक्य झाले मुक्त जागापाय मध्ये. यात तीन प्रौढ प्रवासी बसू शकतात. सामानाच्या डब्यासाठी, त्याचे प्रमाण समान (700 लिटर) राहिले आहे. नवीन वैशिष्ट्यांमध्ये पिवळ्या ट्रिमसह लगेज कंपार्टमेंट पडदा समाविष्ट आहे.

तपशील

पॉवर युनिट

प्लांटने पॉवर उपकरणांसह केलेल्या परिश्रमपूर्वक कामाबद्दल धन्यवाद, कारच्या नवीन 2017 मॉडेलचे तांत्रिक घटक सुधारणे शक्य झाले. मॉडेल वर्ष. परिणामी, कमी वेगाने इंजिनची उत्पादकता वाढवणे शक्य झाले.

खरेदीदारांना दोन इंजिन भिन्नता ऑफर केल्या जातात - गॅसोलीन आणि डिझेल इंधन. किमान कॉन्फिगरेशनमध्ये 2.7-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिटची स्थापना समाविष्ट आहे, जे सुमारे 135 उत्पादन करते अश्वशक्ती. 100 किलोमीटरसाठी हे इंजिनसुमारे 11.5 लिटर वापरते.

इंजिन युरोपियन मानके पूर्ण करते पर्यावरणीय मानकेयुरो-4. गॅसोलीन इंजिन व्यतिरिक्त, 2.3-लिटर डिझेल इंजिन देखील आहे जे 114 अश्वशक्ती निर्माण करते. येथे ऑल-व्हील ड्राइव्ह यंत्रणा आहे.

अशा इंजिनचा प्रति 100 किलोमीटरचा इंधन वापर सुमारे 9.5 लिटर आहे. कमाल वेग 150 किलोमीटर प्रति तास आहे. इंधन टाकीची मात्रा 68 लिटर आहे.

आणि ताज्या बातम्यांवर आधारित, अशी माहिती आहे की देशभक्ताकडे दुसरे इंजिन असू शकते. 2.0 लीटरच्या विस्थापनासह हे पूर्णपणे नाविन्यपूर्ण इंजिन आहे. हे सुमारे 140 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. गॅसोलीनवर चालणाऱ्या पॉवर युनिटवर कमी-दाब टर्बाइन स्थापित केले जाईल, जे मध्यम आणि आउटपुट वाढविण्यास सक्षम असेल. उच्च गती. पण नवीन इंजिन असलेली कार पोहोचू शकेल का? मालिका उत्पादन- आज ते अस्पष्ट आहे.

संसर्ग

पॉवर युनिटच्या सर्व दोन भिन्नता 5-स्पीडसह सुसज्ज असतील मॅन्युअल ट्रांसमिशनगेअर बदल. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा परिचय सध्या फक्त स्वप्न पाहण्यासारखा आहे.

हे स्पष्ट आहे की UAZ देशभक्त 2017 ची कामगिरी सर्वोत्कृष्ट म्हणता येणार नाही, परंतु मॉडेल रेसिंगसाठी तयार केले गेले नाही. म्हणून, मशीन उत्कृष्ट आहे ऑफ-रोड गुण, सहनशक्ती आणि विश्वासार्ह शरीर. ट्रान्सफर केस इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह दोन-स्टेज आहे.

निलंबन

समोर स्थापित केलेले निलंबन एक आश्रित स्प्रिंग आहे, जेथे स्टॅबिलायझर आहे बाजूकडील स्थिरता.

मागील निलंबन अनुदैर्ध्य अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग्सच्या जोडीवर अवलंबून असते, ज्यामध्ये अँटी-रोल बार देखील असतो.

ब्रेक सिस्टम

समोर डिस्क डिस्क बसवली होती ब्रेक यंत्रणा, आणि मागील चाकांवर ड्रम यंत्रणा स्थापित केली गेली.

तपशील

भूमिती आणि वस्तुमान
जागांची संख्या	5
लांबी, मिमी	4750
रुंदी (मिररसह/विना), मिमी	2110
उंची, मिमी	1910
व्हीलबेस, मिमी	2760
समोर/मागील चाक ट्रॅक, मिमी	1600
ग्राउंड क्लीयरन्स (पुलापर्यंत), मिमी	210
उंची समोरचा बंपर, मिमी	372
मागील बम्पर उंची, मिमी	378
प्रवेश कोन, अंश	35
निर्गमन कोन, अंश	30
जास्तीत जास्त ग्रेड वाहन चढू शकते एकूण वजन, गारा	31
फोर्डिंग खोली, मिमी	500
लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम VDA पद्धतीनुसार मोजले जाते, l (पडद्यापर्यंत / कमाल मर्यादेपर्यंत / मागील सीट दुमडलेल्या)	650/1130/2415
कर्ब वजन, किग्रॅ	2125
एकूण वजन, किलो	2650
लोड क्षमता, किलो	525
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
इंजिन	पेट्रोल इंजेक्शन V = 2.7 l ZMZ-40906, युरो-4
इंधन	सह पेट्रोल ऑक्टेन क्रमांककिमान 92
कार्यरत व्हॉल्यूम, एल	2,693
कमाल शक्ती, एचपी (kW)	134.6 (99.0) 4600 rpm वर
कमाल टॉर्क, Nm	3900 rpm वर 217.0
चाक सूत्र	४ x ४
संसर्ग	मॅन्युअल, 5-स्पीड
हस्तांतरण प्रकरण	सह 2-गती इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह (गियर प्रमाणलो गियर i=2.542)
मुख्य जोडीचे गियर प्रमाण	i=4.625
ड्राइव्ह युनिट	ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम (अर्ध-वेळ)
निलंबन, ब्रेक आणि टायर
फ्रंट ब्रेक्स	डिस्क प्रकार
मागील ब्रेक्स	ड्रम प्रकार
समोर निलंबन	अवलंबून, स्टॅबिलायझर सह वसंत ऋतु बाजूकडील स्थिरता
मागील निलंबन	दोन रेखांशाच्या अर्ध-लंबवर्तुळाकार पानांच्या झऱ्यांवर अवलंबून, अँटी-रोल बारसह
टायर	225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
गती आणि कार्यक्षमता
कमाल वेग, किमी/ता	150
शहरी सायकल, l/100 किमी	14
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल (90 किमी/ताशी), l/100 किमी	11,5
इंधन टाकीची मात्रा, एल	68

उपकरणे आणि किंमती

2017 च्या पहिल्या तिमाहीत रशियन फेडरेशनमध्ये हे वाहन खरेदी करणे शक्य होईल. किमान कॉन्फिगरेशन 699,000 रूबल पासून अंदाजे आहे.

या आवृत्तीत असेल पेट्रोल आवृत्तीगाड्या अधिक सुसज्ज मॉडेलची किंमत 1,039,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकते.

किमान आवृत्तीआरामात आहे:

• सेंट्रल लॉकिंगसह अलार्म;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• सक्रिय अँटेना;
• बाहेरील हवा तापमान सेन्सर;
• ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन;
• वातानुकुलीत;
• मागील पार्किंग सेन्सर;
• फ्रंट सीट हीटिंग फंक्शन्स;
• ड्रायव्हर आणि त्याच्या शेजारी बसलेल्यांसाठी एअरबॅग, समोरचा प्रवासी.

शीर्ष पर्यायामध्ये आधीपासूनच असेल:

• नेव्हिगेशन प्रणाली;
• मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• Chromed डॅशबोर्ड ट्रिम;
• सुधारित आतील ट्रिम;
• समायोज्य कमरेसंबंधीचा आधार;
• गरम केलेले विंडशील्ड आणि मागील जागा.

पर्याय आणि किंमती

उपकरणे	किंमत	इंजिन	बॉक्स	ड्राइव्ह युनिट
2.7 क्लासिक MT	699 000	पेट्रोल 2.7 (135 hp)	यांत्रिकी (5)	पूर्ण
2.7 MT मानक	759 000	पेट्रोल 2.7 (135 hp)	यांत्रिकी (5)	पूर्ण
2.7 मानक+ MT	789 000	पेट्रोल 2.7 (135 hp)	यांत्रिकी (5)	पूर्ण
2.7 आराम MT	899 000	पेट्रोल 2.7 (135 hp)	यांत्रिकी (5)	पूर्ण
2.7 MT विशेषाधिकार	989 000	पेट्रोल 2.7 (135 hp)	यांत्रिकी (5)	पूर्ण
2.7 MT शैली	1 039 000	पेट्रोल 2.7 (135 hp)	यांत्रिकी (5)	पूर्ण

प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना

त्याच्या किंमत श्रेणीयूएझेड देशभक्ताचे बरेच प्रतिस्पर्धी नाहीत, परंतु ते अस्तित्त्वात आहेत आणि काही मार्गांनी ते त्याहूनही श्रेष्ठ आहेत. यामध्ये DW Hower H3/H5 आणि फ्रेंच यांचा समावेश आहे. प्रत्येक कारचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. शेवरलेट निवाकडे फक्त लक्ष देणे आवश्यक आहे यांत्रिक लॉकिंगतावडीत, तर “फ्रेंचमन” मध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आहे, त्यामुळे निवा स्पष्टपणे अधिक विश्वासार्ह असेल.

असे असूनही बहुतांश चालक परदेशी गाड्यांना पसंती देतात. UAZ मध्ये अविश्वसनीयतेची जागा आहे, एक स्टंट केलेले इंजिन, शरीराचा खराब गंज प्रतिकार आणि अव्यक्त ड्रायव्हिंग कामगिरी. तथापि, मॉडेल आहे चांगली कुशलता, शक्तिशाली निलंबनचांगली स्थिरता. परंतु उल्यानोव्स्कमधील कारच्या नवीनतम रिस्टाईल आवृत्त्यांमुळे पॅट्रियटचे प्रतिस्पर्धी गंभीरपणे चिंतेत आहेत.

UAZ Patriot SUV हे संयोजन आहे शक्तिशाली जीपएका सुंदर विदेशी कारसह. या कारमध्ये इतर प्रकारच्या वाहनांपेक्षा लक्षणीय फरक आहेत, उदाहरणार्थ, काही लोकांना माहित आहे की दोन इंधन प्लगची उपस्थिती दोन इंधन टाक्यांच्या उपस्थितीमुळे आहे. ते बरोबर आहे, UAZ देशभक्त एसयूव्ही दोन सुसज्ज आहे इंधन टाक्या, जे इंधन साठवण्यासाठी आणि वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. शिवाय, दोन टाक्यांच्या स्वरूपात डिझाइन एसयूव्हीसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे गॅसोलीन इंजिन ZMZ-409, आणि डिझेल Iveco सह. या सामग्रीमध्ये आम्ही विचार करू डिझाइन वैशिष्ट्येएसयूव्हीवरील इंधन टाक्या, त्यांच्याकडे किती व्हॉल्यूम आहे, एक डिव्हाइस आणि इतर बारकावे कसे बदलायचे.

डिझाइनमध्ये इंधन प्रणाली UAZ Patriot SUV मध्ये दोन टाक्या आहेत ज्या इंधन साठवण्यासाठी आणि वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीमध्ये योग्य इंधन वापर आहे, म्हणून दोन टाक्यांची उपस्थिती ही केवळ अभियंत्यांची कल्पना नाही तर एक गरज आहे.

इंधन टाक्या थेट एसयूव्हीच्या तळाशी डावीकडे स्थित आहेत आणि उजवी बाजू. निर्मात्याने म्हटल्याप्रमाणे या उत्पादनांची एकूण क्षमता 76 लिटर आहे, परंतु असे मत आहे की प्रत्यक्षात त्यात बरेच इंधन आहे. फिलर प्लग टाक्यांच्या दोन्ही बाजूंना असतात, ज्यामुळे दोन्ही बाजूंनी इंधन भरता येते. हे आनंददायी वैशिष्ट्य रशियन SUV UAZ Patriot साठी अद्वितीय आहे.

टाक्या एकमेकांना रबर पाइपलाइनने जोडलेल्या आहेत. उजव्या टाकीतून थेट इंजिनला इंधन पुरवले जाते आणि ज्वलनशील द्रव डावीकडून उजवीकडे वाहतो. जसे इंधन वापरले जाते, उजवी टाकी डावीकडून भरली जाते. यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीच्या इंधन प्रणालीचे डिझाइन आकृती खालील फोटोमध्ये दर्शविलेले आहे.

इंधन हस्तांतरण प्रक्रिया कशी केली जाते? इजेक्टर-प्रकार जेट पंपच्या ऑपरेशनद्वारे इंधन सतत डाव्या टाकीतून उजवीकडे वाहते. डाव्या उपकरणाच्या डिझाइनमध्ये इंधन पंप नाही, परंतु फक्त एक स्तर सेन्सर आहे. सिस्टम खालीलप्रमाणे कार्य करते:

• जेव्हा कार इंजिन सुरू होते, तेव्हा गॅस पंप चालतो, उजव्या टाकीतून इंधन पुरवतो;
• इंधन लाइन डिझाइनमध्ये योग्य घटक आणि एसयूव्ही इंजिन दरम्यान एक विशेष टी आहे;
• टी वरून, उतारावर न जाणारे जास्तीचे इंधन उजव्या टाकीमध्ये परत केले जाते, जे सिस्टममधील दाबाने सुनिश्चित केले जाते;
• सोबत जाणारे हे द्रव उच्च गती, सिस्टीममध्ये दाब मध्ये तीव्र घट कारणीभूत ठरते, ज्यामुळे व्हॅक्यूम तयार होतो;
• व्हॅक्यूममुळे, द्रव डावीकडून उजव्या टाकीकडे हस्तांतरित केला जातो.

इंजिन चालू असताना आणि डावा घटक पूर्णपणे रिकामा होईपर्यंत ही घटना घडते. योग्य घटक भरलेला असतानाही इंधन ओव्हरफ्लो होत नाही. अशा प्रकारे, आपण पाहू शकता की UAZ देशभक्त एसयूव्ही वरील मुख्य टाकी उजव्या बाजूला आहे आणि अतिरिक्त एक डावीकडे आहे. अतिरिक्त आणि मुख्य टाक्यांची रचना आणि क्षमता पूर्णपणे सारखीच आहे.

नियमित आणि वाढीव व्हॉल्यूमची टाकी

टाक्यांमधून गॅसोलीन कसे काढायचे?

काहीवेळा स्पेअर पार्ट्स किंवा पार्ट्स धुण्यासाठी किंवा आग लागण्यासाठी थोड्या प्रमाणात गॅसोलीनची गरज भासते. यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीच्या टाकीमधून गॅसोलीन काढणे इतके सोपे नाही, कारण आपल्याला आठवते की ही केवळ कार नाही तर तंत्रज्ञानाचे वास्तविक कार्य आहे.
गॅसोलीन काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला ड्रेन प्लग अनस्क्रू करणे आणि त्याद्वारे आवश्यक प्रमाणात इंधन काढणे आवश्यक आहे. एसयूव्हीवरील गॅस टँकमध्ये फिलर प्लगमधून पाइपलाइनची वक्र प्रणाली असते, म्हणून प्लगद्वारे नळी घालणे आणि ज्ञात पद्धत वापरून गॅसोलीन चोखणे कार्य करणार नाही. उजव्या आणि डावीकडील कोणत्याही गॅस टाकीमधून गॅसोलीन काढून टाकणे अशक्य आहे.

आणखी एक मार्ग आहे, परंतु तो थोडा अधिक क्लिष्ट आहे. हे करण्यासाठी, आपण प्रथम वाल्व वापरून रेल्वेमध्ये दबाव सोडला पाहिजे. यानंतर, रॅम्पमधून रबरी नळी काढून टाका आणि त्यास एका कंटेनरमध्ये खाली करा ज्यामध्ये गॅसोलीन भरणे आवश्यक आहे. मग प्रज्वलन चालू केले जाते, आणि कंटेनर भरण्यासाठी साजरा केला जातो. कंटेनर भरल्यावर आवश्यक प्रमाणात, नंतर आपण फक्त इग्निशन बंद केले पाहिजे. या प्रकरणात, इंजिन सुरू करण्याची अजिबात गरज नाही, कारण इग्निशन चालू असताना इंधन पंप आधीपासूनच कार्यरत असतो. या पद्धतींचा वापर करून, UAZ Patriot SUV च्या गॅस टाक्यांमधून गॅसोलीन काढून टाकले जाते.

कंटेनर आकार

एका एसयूव्ही गॅस टाकीचा आकार किंवा त्याची मात्रा 38 लीटर आहे, परंतु प्रत्यक्षात, मानेची लांबी जी जाते फिलर प्लगडिव्हाइसमध्ये व्हॉल्यूम जोडते. या प्रकरणात, आपण बदलू शकता की आपण 43 लिटर गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधनासह पूर्णपणे रिक्त गॅस टाक्या भरू शकता.
म्हणूनच, जर आपण फक्त टाक्यांची मात्रा लक्षात घेतली तर ते 38 लिटर आहे आणि एकूणच सिस्टम आपल्याला 86 लिटरने कार भरण्याची परवानगी देते. ही एक चांगली भर आहे, कारण कारला अतिरिक्त प्रमाणात इंधन आवश्यक आहे.

सिस्टीममध्ये पंपिंग इंधनाचे नुकसान आहे, ज्याची वर चर्चा केली गेली होती. इंधन हस्तांतरण ही एक प्रक्रिया आहे जी योग्य गॅस टाकीची सतत भरपाई सुनिश्चित करते. परंतु जेव्हा या अगदी उजव्या टाकीला नुकसानीच्या स्वरूपात काहीतरी वाईट घडते, तेव्हा अशा पंपिंग सिस्टममुळे केवळ इंधनाच्या नुकसानास गती मिळते. म्हणून, पॅनेलवर एक विशेष बटण असल्यास दुखापत होणार नाही ज्याद्वारे आपण गॅसोलीन पंपिंग कार्य चालू किंवा बंद करू शकता.

टाकीची टोपी

UAZ Patriot SUV मध्ये दोन फिलर होल आहेत, याचा अर्थ दोन कॅप्स देखील आहेत. टँक कॅप एक सीलबंद घटक आहे जो इंधन भरण्यासाठी इनलेट लॉक करण्यासाठी वापरला जातो. या प्रकरणात घट्टपणा महत्वाचा आहे, कारण गळती लॉकिंगमुळे गॅसोलीनची गळती आणि बाष्पीभवन होते.

देशभक्तावरील कव्हर सामान्य आहे आणि विशेष लॉकसह सुसज्ज नाही. तत्त्वानुसार, एसयूव्हीवर लॉक चालू आहे फिलर कॅपगॅस टाकीची आवश्यकता नाही, परंतु आपण आपल्या कारच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजीत असाल तर ते अनावश्यक होणार नाही. म्हणून, लॉकसह गॅस कॅप स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते जी किल्लीने बंद केली जाऊ शकते. अशा प्रकारे, आपण निश्चितपणे शांतपणे झोपू शकता आणि काळजी करू नका की कारागीर अजूनही पेट्रोल काढून टाकण्याचा प्रयत्न करतील.

काढणे आणि बदलणे

कालांतराने, कारला अशा वैशिष्ट्याचा अनुभव येऊ शकतो जसे की टाक्यांपैकी एकाच्या अखंडतेचे उल्लंघन किंवा त्यांना साफ करण्याची आवश्यकता. उत्पादने साफ करण्यासाठी किंवा बदलण्यासाठी, तुम्हाला ते काढावे लागतील. ही उपकरणे काढून टाकणे म्हणजे काय, आम्ही पुढे विचार करू.

यूएझेड पॅट्रियट एसयूव्हीवरील गॅस टाक्या काढून टाकणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. सुरुवातीला, पॉवर सिस्टममध्ये दबाव कमी होतो.
2. डिव्हाइसमधून सर्व इंधन काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला ड्रेन प्लग अनस्क्रू करणे आणि कंटेनर ठेवणे आवश्यक आहे.
3. पुढील पायरी म्हणजे तारांसह ब्लॉक डिस्कनेक्ट करणे आणि पाइपलाइन सुरक्षित करणारे नट अनस्क्रू करणे.
4. पासून पाईपलाईन खंडित आहे इंधन पंपआणि क्लॅम्पचे घट्टपणा सैल होतो.
5. टाकीशी जोडलेली इनलेट नळी काढून टाकली जाते.
6. क्लॅम्प्स सुरक्षित करणारे बोल्ट केलेले कनेक्शन अनस्क्रू केलेले आहेत. सैल केल्यावर, क्लॅम्प्स बाजूला हलविले जाणे आवश्यक आहे आणि गॅस टाकी नष्ट करणे आवश्यक आहे.

हे तंत्रज्ञान डाव्या आणि उजव्या दोन्ही डिव्हाइस काढण्यासाठी योग्य आहे. डाव्या बाजूला काढण्यापूर्वी, आपण त्यातून पाइपलाइन आणि वायर ब्लॉक्स डिस्कनेक्ट केले पाहिजेत.

उत्पादनास पुनर्स्थित करणे आवश्यक असल्यास, काढून टाकल्यानंतर, एक समान डिव्हाइस, फक्त एक नवीन स्थापित केले जाईल. टाकी बदलणे विशेषतः कठीण नाही आणि 2-3 तासात पूर्ण केले जाऊ शकते. बदलण्याची देखील परवानगी आहे मानक उत्पादनबाकोर ब्रँडच्या ट्यून केलेल्या किंवा तथाकथित विस्तारित टाकीसाठी. क्षमता या उपकरणाचे 53 लिटर आहे, परंतु निलंबनावरील भार वाढतो हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे. म्हणून, आपण काय आनंददायी आहे आणि काय उपयुक्त आहे यापैकी एक निवडा.

टाकी संरक्षण

परंतु तत्त्वानुसार, सह बदलणे नवीन गॅस टाकीबकोर ब्रँडची पुष्टी केवळ कार मालकांच्या सकारात्मक पुनरावलोकनांद्वारे केली जाते. चला येथे सारांशित करू आणि लक्षात घ्या की आपल्या इंधन साठवण कंटेनरच्या अखंडतेचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे, कारण थोडासा परिणाम मायक्रोक्रॅक्स दिसण्यास भडकवेल. म्हणून, या प्रकरणात टाक्यांसाठी संरक्षण स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.

तुम्हाला अजूनही वाटते की कारचे निदान करणे कठीण आहे?

जर तुम्ही या ओळी वाचत असाल, तर याचा अर्थ असा आहे की तुम्हाला कारमध्ये स्वतः काहीतरी करण्यात रस आहे आणि खरोखर पैसे वाचवा, कारण तुम्हाला आधीच माहित आहे की:

• सेवा केंद्रे डाउनटाइमसाठी खूप पैसे आकारतात संगणक निदान
• त्रुटी शोधण्यासाठी आपल्याला तज्ञांकडे जाण्याची आवश्यकता आहे
• सेवा साध्या प्रभावाचे रेंच वापरतात, परंतु तुम्हाला एक चांगला विशेषज्ञ सापडत नाही

आणि अर्थातच तुम्ही नाल्यात पैसे फेकून थकले आहात, आणि सर्व वेळ सर्व्हिस स्टेशनभोवती गाडी चालवण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही, तर तुम्हाला एक साधा कार स्कॅनर ELM327 आवश्यक आहे, जो कोणत्याही कारला जोडतो आणि नियमित स्मार्टफोनद्वारे तुम्ही नेहमी समस्या शोधा, चेक बंद करा आणि बरेच पैसे वाचवा !!

देशभक्ताचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी शरद ऋतूतील आधीच एक पारंपारिक वेळ आहे: अगदी चार वर्षांपूर्वी त्याला एक नवीन इंटीरियर मिळाले, एका वर्षानंतर - डायमोस हस्तांतरण प्रकरण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित, 2014 मध्ये - एक सुधारित देखावा, भिन्न जागा आणि मल्टीमीडिया सिस्टम आणि एक वर्षापूर्वी - आधुनिक दरवाजा पॅनेल. परंतु वर्तमान अद्यतन अद्याप सर्वात महत्वाकांक्षी आहे. जरी आपण बाहेरून सांगू शकत नाही: 2017 मॉडेल वर्ष पॅट्रियट बाहेरून ओळखण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे मोठ्या चिन्ह आणि क्रोम स्ट्रिप्ससह भिन्न रेडिएटर ग्रिल.

तथापि, आणखी एक फरक आहे: गॅस टाकीचा फ्लॅप डाव्या बाजूने गायब झाला आहे! दोन इंधन टाक्यांसह योजना, जी युद्धाच्या वर्षांमध्ये प्रथम GAZ-67 कारवर वापरली गेली होती आणि त्यानंतर सर्व GAZ आणि UAZ SUV वर वापरली गेली होती, शेवटी निवृत्त झाली आहे. आता देशभक्ताकडे 68 लिटरची एक गॅस टाकी आहे (मागील जोडी 72 लीटर होती), आणि ती धातू नसून प्लास्टिक आहे (यासाठी हा एक सामान्य उपाय आहे. आधुनिक गाड्या). तथापि, एक मोठा वजा आहे: ते फ्रेमच्या खाली आणि हस्तांतरण केसच्या अगदी खाली स्थित आहे. तेथे कोणतेही संरक्षण नाही (कदाचित लवचिक पॉलिमर अस्तर वगळता), त्यामुळे खडबडीत ऑफ-रोड परिस्थितीत त्याचे नुकसान करणे कठीण होणार नाही (यूएझेड आणखी कशासाठी आहे?). अद्यतनाचे आणखी एक चिन्ह म्हणजे मजल्यावरील एक दणका जो दुसऱ्या रांगेतील मधल्या प्रवाशाच्या पायावर वाढला आहे: खाली एक इंधन पंप आहे.

फ्रंट पॅनल नवीन आहे - फक्त इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर पूर्वीपासून शिल्लक आहे आणि ते देखील हिरव्या बॅकलाइटवरून पांढऱ्या रंगात बदलले आहे. पॅनेल घटक उल्यानोव्स्क आणि टोग्लियाट्टीमध्ये बनविलेले आहेत, प्लास्टिक पूर्वीसारखे मऊ नाही, डिझाइन सोपे आहे, परंतु जेव्हा तुम्ही तिसरा गियर गुंतवता तेव्हा तुमचा हात आता कन्सोलवरील बटणे आणि नियंत्रणांना स्पर्श करत नाही. गिअरबॉक्स आणि हँडब्रेक हँडल बदलले आहेत. याव्यतिरिक्त, नवीन वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्सचे मार्गदर्शक असमान पृष्ठभागावर किंवा दरवाजा ढकलताना (हे देशभक्तांसाठी असामान्य नव्हते) खाली "चकरा" जाऊ नये.

ऑडिओ सिस्टीम आता उपकरणांच्या समान पातळीवर स्थित आहे आणि रस्त्यापासून कमी विचलित होऊ नये. मायक्रोक्लायमेट कंट्रोल युनिट देखील उंचावर गेले आहे आणि आता पॅट्रियटला पूर्ण वाढ झालेले हवामान नियंत्रण देखील दिले जाते. स्वयंचलित मोडआणि आवश्यक तापमान अचूकपणे सेट करण्याची क्षमता. हीटर शांत आणि अधिक शक्तिशाली बनला आहे, म्हणून केबिनच्या मागील भागासाठी अतिरिक्त हीटर "" मधून वगळण्यात आले आहे. हिवाळी पॅकेज"आणि 6,000 रूबलसाठी स्वतंत्र पर्याय म्हणून ऑफर केले जाते - सर्वात उष्णता-प्रेमळ लोकांसाठी.

हवामान नियंत्रण - केवळ शीर्ष आवृत्तीसाठी

उर्वरित कॉन्फिगरेशन तीन हँडलसह पारंपारिक मायक्रोक्लीमेट युनिटसह सुसज्ज आहेत

0 / 0

चा गठ्ठा, चा गुच्छ, चा घड महत्वाचे बदलनवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे लपलेले. स्टीयरिंग व्हीलमध्येच चामड्याची वेणी असू शकते, शीर्ष आवृत्त्यांवर ऑडिओ सिस्टम आणि क्रूझ कंट्रोल ऑपरेट करण्यासाठी बटणे आहेत (ते पहिल्यांदा पॅट्रियटवर देखील दिसले), आणि इलेक्ट्रिक गरम रिम देखील आहेत. नवीन स्टीयरिंग कॉलम स्विचेस पूर्वीच्या पेक्षा सुंदर आणि अधिक सोयीस्कर आहेत: आता तुम्ही ते नियंत्रित करू शकता ट्रिप संगणक, वाइपरच्या स्वीपमधील मध्यांतर बदला आणि तीन वेळा टर्न सिग्नल ब्लिंक करण्याचे कार्य देखील दिसून आले आहे. शेवटी, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये पोहोच समायोजन जोडले गेले आहे! जरी यंत्रणा खूप घट्ट आहे: हलविण्यासाठी सुकाणू स्तंभजागेवरून, कधीकधी तुम्हाला खरोखर मर्दानी प्रयत्न करावे लागतात.

आतील भाग लक्षणीयपणे शांत झाला पाहिजे: मजला, छत, दरवाजे आणि इंजिन शील्डचे आवाज इन्सुलेशन वर्धित केले गेले आहे आणि दरवाजाच्या वरच्या भागांमध्ये दुहेरी सील वाढू शकते. नवीन पर्यायांमध्ये हे समाविष्ट आहे: समोर पार्किंग सेन्सरमीडिया सिस्टम स्क्रीनवर ग्राफिक प्रदर्शनासह. एक छान छोटी गोष्ट: मागील व्ह्यू कॅमेऱ्यावरील प्रतिमेवरील ट्रॅजेक्टोरी टिप्स (ते आधी ऑफर केले होते) आता स्टीयरिंग व्हीलच्या वळणानंतर हलवा. हे एक साधे कार्य आहे, परंतु सर्व परदेशी कारमध्ये ते नसते.

ग्लोव्ह बॉक्स आता खूपच लहान आहे. दरवाजाच्या वरच्या भागांवर दुहेरी सील आहे

सुरक्षेच्या बाबतीतही प्रगती आहे. एकदासाठी, देशभक्ताकडे एअरबॅग्ज आहेत: ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशासाठी फ्रंटल, आणि ते आधीच स्थापित केले आहेत मूलभूत कॉन्फिगरेशन. परंतु, सहा वर्षांपूर्वी ऑटो रिव्ह्यूच्या क्रॅश चाचणीने दर्शविल्याप्रमाणे, एकट्या एअरबॅग्ज स्थापित करणे निरुपयोगी ठरेल, कारण गंभीर परिणाम झाल्यास, पॅट्रियटचे शरीर फ्रेमपासून फाटले जाते आणि स्टीयरिंग व्हील ड्रायव्हरच्या डोक्याकडे धावते. म्हणून, आधुनिकीकरणादरम्यान, डिझाइनरांनी शरीराला फ्रेममध्ये जोडण्यासाठी बिंदूंची संख्या वाढवली, ए-खांब आणि मजला मजबूत केला. समोरच्या सीट बेल्टसाठी प्रीटेन्शनर आणि फोर्स लिमिटर देखील आहेत. साइड एअरबॅग्जसाठी, यूएझेड देखील त्यांच्या वापराचा विचार करीत आहे, परंतु उंच देशभक्तांच्या बाबतीत ते मानक क्रॅश चाचण्यांमध्ये लक्षणीय परिणाम देत नाहीत.

इंधन मीटर एका टाकीतून दुसऱ्या टाकीमध्ये स्विच करण्याच्या चाव्या बोगद्यातून गायब झाल्या. त्यांच्या जागी पर्यायी विभेदक लॉकसाठी एक बटण आहे. उजवीकडे खालच्या ओळीत स्टीयरिंग व्हील हीटिंग बटण आहे

सक्रिय सुरक्षा? तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांनुसार, एबीएस आता आधीच "डेटाबेसमध्ये" आहे आणि महाग आवृत्त्याबॉश स्टॅबिलायझेशन सिस्टम उतारावर सुरू करताना कार धरून ठेवण्याच्या कार्यासह दिसून आली आहे. शिवाय, इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये ऑफ-रोड मोड आहे, ज्यामध्ये ते काटेकोरपणे क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉकचे अनुकरण करते, स्लिपिंग व्हील ब्रेक करते आणि तुम्हाला कर्णरेषेवर मात करण्यास अनुमती देते. आणि हे पुरेसे नसल्यास, पर्यायांच्या सूचीमध्ये संपूर्ण ब्लॉकिंग समाविष्ट आहे मागील भिन्नताईटन, आणि त्यासाठी अतिरिक्त पेमेंट लहान आहे - फक्त 29 हजार रूबल.

आता दुःखद गोष्टींबद्दल. पॅट्रियटचे इंजिन समान आहे: ते 2.7-लिटर गॅसोलीन ZMZ-40906 आहे, ज्याची शक्ती अलीकडे 128 वरून 135 एचपी पर्यंत वाढविली गेली आहे. ZMZ-51432 डिझेल इंजिन (2.2 l, 114 hp) आत्तासाठी निवृत्त झाले आहे: युरो-5 मानकांची त्याची उपलब्धी खूप महाग झाली. जरी सुमारे एक वर्षानंतर डिझेल इंजिनपरत येऊ शकते, परंतु मुख्यत्वे निर्यात करण्याच्या दृष्टीने. दीर्घ-आश्वासित पेट्रोल टर्बो इंजिन अद्याप तयार नाही - बहुधा ते मध्ये देखील दिसून येईल पुढील वर्षी. तथापि, साठी अशा मोटर वापरण्याची व्यवहार्यता मोठी SUVमोठ्या शंकांना जन्म देते. सह प्रश्न स्वयंचलित प्रेषणगीअर्सवर अद्याप निर्णय घेतलेला नाही: चिनी "स्वयंचलित मशीन" ची स्थापना बहुधा दिसते, परंतु सर्व काही किंमतीनुसार निश्चित केले जाईल.

अद्यतनित देशभक्त प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमानक

म्हणून, अद्यतनानंतर, अर्थातच, किंमतीत वाढ होईल - 30-40 हजार रूबलने. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील आधुनिक कारची किंमत आता 809 हजार आहे आणि शीर्ष आवृत्तीसाठी ते 1 दशलक्ष 30 हजार रूबल मागतील. तथापि!

तथापि, संकटाच्या बाजारपेठेत UAZ देशभक्त चांगले काम करत आहे: सोडल्यानंतर फ्रेम एसयूव्ही ग्रेट वॉलआणि SsangYong चे कोणतेही थेट प्रतिस्पर्धी शिल्लक नाहीत. म्हणून, या वर्षाच्या पहिल्या नऊ महिन्यांच्या निकालांवर आधारित, मागणी गेल्या वर्षीच्या पातळीवर राहिली: 13,553 वाहने विकली गेली (संबंधित पिकअप वगळता, जे पुढे अद्यतनित केले जातील). देशभक्त यापेक्षा चांगले वेगळे होतात, उदाहरणार्थ, किआ स्पोर्टेज, Mazda CX-5 किंवा अगदी Lada Priora. खरेदीदार भेटतील यावर विश्वास ठेवण्याचे कारण आहे आधुनिक आवृत्तीउबदार - अगदी किंमतीतील वाढ लक्षात घेऊन.