बहुतेक कार मालक त्यांच्या वाहनांना त्यांच्या बाळासारखे वागवतात. खर्चाची पर्वा न करता, ते उच्च दर्जाचे भाग आणि उपभोग्य वस्तूंसह त्यांचे "निगल" करण्याचा प्रयत्न करतात. हे करण्यासाठी, ते शोधतात आणि खरेदी करतात, कधीकधी भविष्यातील वापरासाठी देखील, सर्वात ब्रँडेड स्पेअर पार्ट्स, टायर आणि विविध ऑटोमोबाईल उपकरणे.

दुर्दैवाने, ब्रेक द्रवपदार्थ म्हणून कारचा एक महत्त्वाचा घटक जवळजवळ शेवटची गोष्ट लक्षात ठेवली जाते. आणि व्यर्थ, कारण ब्रेक फ्लुइड जे सर्व आवश्यकता आणि मापदंडांची पूर्तता करते ही एक विश्वासार्ह हमी आहे की तुमच्या कारचे ब्रेक नेहमी घड्याळाप्रमाणे काम करतील.

ऑपरेशन दरम्यान द्रव बदलतो का?

बऱ्याच ड्रायव्हर्सना त्यांच्या कारमधील ब्रेक फ्लुइड (बीएफ) बदलण्याची घाई नसते कारण ते त्याचे गुणधर्म बदलत नाहीत. हे विधान चुकीचे आहे, कारण ब्रेक सर्किट सशर्त बंद मानले जाते. प्रणाली भरपाई राहील सुसज्ज आहे, जे ऑपरेशन दरम्यान ब्रेक पेडलहवा आत आणि बाहेर दिली जाते.

ऑपरेशन दरम्यान, टीजे अनिवार्यपणे हवेतून आर्द्रता शोषून घेते, अपरिहार्यपणे त्याची रचना बदलते. टीजेच्या अवांछित गुणधर्मांपैकी एक स्वतः प्रकट होतो - हायग्रोस्कोपिसिटी. द्रव बदलणे आवश्यक आहे.

ऑटोमोटिव्ह मार्केटवर ब्रेक फ्लुइडचे वर्गीकरण आणि त्यांची वैशिष्ट्ये

सर्व उपलब्ध प्रकारचे इंधन द्रवपदार्थ त्यांच्या सामग्रीनुसार वर्गीकृत केले जातात:

• खनिज;
• ग्लायकोलिक;
• सिलिकॉन.

खनिज-आधारित द्रव हे अल्कोहोल आणि एरंडेल तेल यांचे मिश्रण आहे. समान सुसंगतता:

• उत्कृष्ट स्नेहन आणि संरक्षणात्मक गुणधर्म आहेत;
• हायग्रोस्कोपिक नाही;
• पेंटवर्कचे नुकसान होत नाही.

या द्रवाचे महत्त्वपूर्ण तोटे आहेत जे त्यास जागतिक मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यास परवानगी देत ​​नाहीत: ते कमी तापमानात उकळते, खूप जास्त चिकटपणा प्रदर्शित करते.
ग्लायकोल प्रकारात मुळात पॉलीग्लायकोल आणि पॉलीहायड्रिक अल्कोहोलच्या संयुगांनी तयार केलेले एस्टर असतात. वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप:
उच्च उकळत्या बिंदू;
उत्कृष्ट चिकटपणा;
उच्चारित स्नेहन गुणधर्म.
मुख्य गैरसोय सर्व परिचर तोटे सह hygroscopicity आहे.

तुमच्या कारच्या ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासत आहे

सिलिकॉन आधारित ब्रेक द्रवऑर्गनोसिलिकॉन पॉलिमर उत्पादने आहेत. त्यांच्या मुख्य फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• तापमान-स्वतंत्र चिकटपणा;
• कोणत्याही सामग्रीची जडत्व;
• -100 ते +350 डिग्री सेल्सिअस तापमानाच्या श्रेणींमध्ये कार्यक्षमता;
• हायग्रोस्कोपिकिटीचा अभाव.

त्याचे सर्व फायदे असूनही, अशा द्रवामध्ये स्पष्टपणे कमी वंगण गुणधर्म असतात, जे त्याचा व्यापक वापर प्रतिबंधित करते. सिलिकॉन द्रव इतरांमध्ये मिसळू नये.
यूएसएसआरमध्ये लोकप्रिय असलेल्या बीएसके लिक्विडचा अपवाद वगळता, इतर सर्व आधुनिक डीओटी (परिवहन विभाग) मानकांनुसार वर्गीकृत आहेत.

या मानकाच्या चौकटीत, ब्रेक फ्लुइड्सची 4 पॅरामीटर्सनुसार चाचणी केली जाते:

• unwetted रचना उकळत्या बिंदू;
• कमाल moistened रचना उकळत्या बिंदू;
• जास्तीत जास्त आर्द्रतेवर किनेमॅटिक स्निग्धता आणि कार्यशील तापमान 100°C;
• TF ची किनेमॅटिक स्निग्धता – 40 °C.

या वर्गातील उत्पादनांना DOT 3-5 असे चिन्हांकित केले आहे, जे तुम्हाला तुमच्या कारसाठी विशिष्ट मानक निवडण्याची परवानगी देते. DOT 3, DOT 4, DOT 4+, DOT 5.1 नावाच्या उत्पादनांमध्ये पॉलीग्लायकॉल घटकांचा समावेश आहे. DOT 5 (सिलिकॉन) DOT 5.1 (पॉलीग्लायकोल) पासून वेगळे करणे आवश्यक आहे.

हे करण्यासाठी, फक्त पॅकेजिंगवरील शिलालेख वाचा:

• DOT 5 - SBBF ("सिलिकॉन आधारित ब्रेक फ्लुइड्स" - सिलिकॉन नमुना).
• DOT 5.1 – NSBBF ("नॉन सिलिकॉन आधारित ब्रेक फ्लुइड्स" - सिलिकॉन नाही).

निवडण्यासाठी सर्वोत्तम द्रव कोणता आहे?

आपल्या कारसाठी द्रवपदार्थ निवडताना, आपण प्रथम कार निर्मात्याच्या शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत. प्रत्येक कार मॉडेलसाठी विशिष्ट ब्रँडनिर्माता योग्य प्रकारची मोटर स्थापित करतो, ट्रान्समिशन तेल, आणि वापरासाठी सर्वात योग्य ब्रेक द्रवपदार्थ देखील शिफारस करतो. म्हणूनच तुम्ही स्टोअरमध्ये जाऊन तुम्हाला आढळणारा ब्रेक फ्लुइडचा पहिला प्रकार विकत घेऊ शकत नाही, जरी त्याची सक्रियपणे टेलिव्हिजनवर आणि प्रेसमध्ये जाहिरात केली गेली असेल आणि विक्रेत्यांकडून त्याची प्रशंसा केली जात असेल.
ब्रेक फ्लुइड खरेदी करताना, पॅकेजवरील सूचना वाचण्याची खात्री करा.

सर्वोत्कृष्ट डेटामध्ये DOT 4 क्लास 6 बॅज असलेले वाहन असते. नक्कीच, आपण आपल्या खरेदीवर प्रयत्न करू शकता आणि बचत करू शकता, परंतु आम्ही हे विसरू नये की उच्च-गुणवत्तेचे ब्रेक फ्लुइड सर्वात अप्रत्याशित परिस्थितीत प्रभावीपणे कार्य करू शकते आणि याव्यतिरिक्त, ते त्याचे आयुष्य लक्षणीय वाढवेल. ब्रेक सिस्टमगाडी.

ब्रेक फ्लुइड्स मिसळणे शक्य आहे का? लक्षात ठेवा, एखादा विशिष्ट ब्रँड खरेदी करताना, वर्ग आणि निर्माता समान असले तरीही ते इतर ब्रँडसह मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही. या मिश्रणामुळे अनियंत्रित रासायनिक अभिक्रिया होते ज्यामुळे हायड्रॉलिक प्रणालीचे घटक नष्ट होतात.

विदेशी द्रव नमुने

1. कॅस्ट्रॉल प्रतिक्रिया DOT 4 कमी तापमान, निर्माता: कॅस्ट्रॉल. स्निग्धता आणि सेवा जीवन सर्वोत्तम आहे. आधुनिक वर आढळलेल्या प्रगत ब्रेकिंग सिस्टमसाठी डिझाइन केलेले स्पोर्ट्स कार, तसेच कौटुंबिक मिनीव्हन्स, ज्यात विशेष इलेक्ट्रॉनिक मर्यादा आहेत. उत्तम युरोपियन उत्पादककार - बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज बेंझआणि इतर हा विशिष्ट ब्रँड वापरतात.
2. LiquiMoly DOT 4, निर्माता: LiquiMoly. त्याचा उत्कलन बिंदू सर्वाधिक आहे. या निर्देशकाबद्दल धन्यवाद, द्रव एबीसीसह सुसज्ज असलेल्या कारसाठी योग्य आहे. हायड्रोलिक ब्रेक सिस्टमच्या मेटल घटकांचे ऑक्सिडेशन आणि गंज रोखणारे अवरोधक आणि ॲडिटीव्ह समाविष्ट करतात.
3. ब्रेक फ्लुइड DOT 4, निर्माता: मोबिल. नकारात्मक तापमानाच्या परिस्थितीत (- 30 आणि खाली) इष्टतम स्निग्धता निर्देशांक आहे. अँटी-गंज आणि स्नेहन गुणधर्मांच्या उपस्थितीमुळे, हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हचा पोशाख प्रतिरोध लक्षणीय वाढला आहे.

DOT TTX ब्रेक फ्लुइड

रशियन-निर्मित द्रव

1. ROSDOT 4, निर्माता: Tosol-Sintez. हे कोणत्याही ब्रेक सिस्टमशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. खरोखर परदेशी मॉडेल्सशी स्पर्धा करते. त्याच्या उच्च कार्यक्षमता वैशिष्ट्यांमुळे, ते - 50 ते + 50 डिग्री सेल्सिअस तापमान श्रेणींमध्ये यशस्वीरित्या वापरले जाते.

अलास्का DOT-4, निर्माता: Tektron LLC. किंमत आणि गुणवत्तेच्या सर्वोत्तम संयोजनाचे उदाहरण. ड्रमसह उपकरणे आणि डिस्क ब्रेकहायड्रॉलिक ड्राइव्हवर कार्यरत. -40 ते +40 पर्यंत तापमान श्रेणीमध्ये योग्यरित्या कार्य करते. तथापि, काही तोटे आहेत.

यामध्ये योगदान देणारे कोणतेही additives नाहीत:

• वाहन प्रणालींचे सेवा जीवन वाढवणे;
• गंज आणि रासायनिक हल्ल्यापासून संरक्षण.

व्हिडिओ: ब्रेक फ्लुइड. कारसाठी कोणते चांगले आहे?

तळ ओळ

तर, ब्रेक फ्लुइड कसे निवडायचे, ब्रेक फ्लुइड्स मिक्स करणे शक्य आहे का या प्रश्नांची उत्तरे देऊन सारांश घेऊया? कोणत्याही कार मालकाने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की सर्वोत्तम ब्रेक फ्लुइड ते आहे जे निर्मात्याने शिफारस केलेल्या पॅरामीटर्सनुसार खरेदी केले जाते आणि वापरले जाते. तरच ब्रेक फ्लुइडची क्रिया सर्वात प्रभावी होईल आणि कार चालवणे आरामदायक आणि सुरक्षित असेल.

निवडताना तांत्रिक द्रववाहनचालक प्रत्येक गोष्टीचा काळजीपूर्वक अभ्यास करतात आणि काही प्रकरणांमध्ये त्यांच्या कारसाठी कोणते अँटीफ्रीझ योग्य आहे याबद्दल तज्ञांशी सल्लामसलत करतात. ते बऱ्याचदा ब्रेक फ्लुइडबद्दल विसरतात, हातात येणारी योग्य पदनाम असलेली पहिली बाटली खरेदी करतात. हे केले जाऊ नये, कारण ब्रेक फ्लुइड उत्पादक भिन्न रासायनिक सूत्रे वापरतात ज्यावर पदार्थाचे गुणधर्म अवलंबून असतात. कारची सुरक्षा यावर अवलंबून असते, कारण चुकीच्या उत्पादनामुळे सर्वात अयोग्य क्षणी ब्रेक फेल होऊ शकतो. म्हणूनच, कोणते ब्रेक फ्लुइड चांगले आहे आणि खरेदी करताना कोणत्या पॅरामीटर्सकडे लक्ष दिले पाहिजे हे शोधणे फार महत्वाचे आहे.

ब्रेक फ्लुइड खरेदी करण्यापूर्वी, वाहनाच्या ऑपरेटिंग निर्देशांकडे लक्ष देणे सुनिश्चित करा. आपल्याला वापरलेल्या उत्पादनाचे योग्य पदनाम शोधण्याची आवश्यकता आहे - उदाहरणार्थ, DOT 3. 20 वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वी उत्पादित घरगुती कारमध्ये, BSK द्रव वापरला जाऊ शकतो - या प्रकरणात, कोणत्याही ॲनालॉगचा वापर प्रतिबंधित आहे, कारण द्रवपदार्थ सह आक्रमक रासायनिक रचना ब्रेक पाईप्स आणि कनेक्टिंग एलिमेंट्स सिस्टमला चांगले खराब करू शकते, ज्यामुळे अपूरणीय नुकसान होते.

काही कार उत्पादक विशिष्ट ब्रँडचा द्रव वापरण्याची शिफारस करतात - या प्रकरणात, आपण किंमतीची पर्वा न करता ते कमी करू नये आणि खरेदी करू नये. अशा परिस्थितीत, आपल्याला ब्रेकिंग सिस्टमची खात्रीशीर विश्वासार्हता प्राप्त होईल, कारण कारने या विशिष्ट द्रवपदार्थासह प्रमाणन चाचण्या घेतल्या आहेत. विशिष्ट ब्रँड निर्दिष्ट नसल्यास, आपण ब्रेक फ्लुइडच्या शिफारस केलेल्या पिढीकडे लक्ष दिले पाहिजे.

सह उत्पादन खरेदी करणे हा सर्वोत्तम पर्याय असेल DOT चिन्हांकित 4 वर्ग 6 - हे द्रव विशेषतः वापरण्यासाठी डिझाइन केले आहे आधुनिक गाड्याडिस्क ब्रेकसह. DOT 3 किंवा त्यापेक्षा कमी चिन्हांकित केलेली सर्व उत्पादने हेतूने आहेत ड्रम ब्रेक्स- डिस्क मेकॅनिझमच्या हायड्रॉलिकमध्ये वापरताना, विश्वासार्हतेची हमी मिळविणे अशक्य आहे. कमी ग्रेड असलेल्या सर्व ब्रेक फ्लुइड्समध्ये DOT 4 मिसळणे शक्य आहे, परंतु कोणत्याही निर्मात्याने अशा संयोजन फॉर्म्युलेशनची चाचणी केलेली नाही.

DOT 5 साठी एक विशेष ब्रेक फ्लुइड देखील आहे, जो सिलिकॉन आधारावर तयार केला आहे. त्याची खूप उच्च कार्यक्षमता आहे आणि ती उकळण्याच्या अधीन नाही, परंतु त्याचा मुख्य गैरसोय म्हणजे प्रचंड किंमत. याव्यतिरिक्त, DOT 5 इतर उत्पादनांमध्ये मिसळले जाऊ शकत नाही - असे द्रव कोणत्याही कारमध्ये वापरण्यासाठी पूर्णपणे अनुपयुक्त असेल. त्यामुळे मध्ये गेल्या वर्षे DOT 5.1 ब्रेक फ्लुइड्स बाजारात आले आहेत, जे ग्लायकोलवर आधारित आहेत आणि कार्यक्षमतेत लक्षणीय तडजोड न करता इतर उत्पादनांमध्ये मिसळले जाऊ शकतात.

हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की द्रव अधिक आहे उच्च मानकतुमच्या ब्रेकिंग सिस्टमची कार्यक्षमता वाढवणार नाही. हे शक्य आहे की त्याच्या वापरामुळे होसेस आणि विविध कनेक्शनचे नुकसान होईल, ज्यामुळे ब्रेक निकामी होईल आणि गंभीर आपत्कालीन परिस्थिती होईल. म्हणून, निर्मात्याच्या शिफारशींचे काटेकोरपणे पालन करण्याचा सल्ला दिला जातो - जर सूचनांमध्ये DOT 3 भरण्याचे म्हटले असेल, तर तुम्ही हे विशिष्ट द्रव विकत घ्यावे.

रेटिंग

परदेशी उत्पादन

तज्ञांनी तपासल्यानंतर, असे दिसून आले की सर्वोत्तम ब्रेक फ्लुइड कॅस्ट्रॉलद्वारे तयार केले जाते - ते उकळत्या बिंदूसारख्या पॅरामीटर्ससाठी मानके पूर्ण करते. हिवाळ्यातील चिकटपणाआणि हायग्रोस्कोपीसिटी. दीर्घकाळापर्यंत वापर करूनही, उत्पादनामध्ये सभोवतालच्या हवेतून मोठ्या प्रमाणात आर्द्रता जमा होत नाही - हे आपल्याला 60 हजार किलोमीटरच्या मायलेजनंतर बदलण्याच्या वेळी देखील ब्रेकिंग सिस्टमची जास्तीत जास्त कार्यक्षमता राखण्यास अनुमती देते. रशियन फ्रॉस्ट्समध्ये चाचणी केली असता तुलनेने कमी चिकटपणामुळे तज्ञ देखील खूष झाले - कॅस्ट्रॉल ब्रेक फ्लुइडसह पेडल जास्त कठोर होत नाही. उत्पादन जुन्या कार आणि दोन्हीसाठी योग्य आहे नवीनतम मॉडेल, सुसज्ज इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीब्रेकिंग यंत्रणा वापरून स्थिरीकरण.

उत्पादनाने दुसरे स्थान घेतले जर्मन कंपनी लिक्वी मोली- DOT 4 लिक्विडने आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पालन केल्याची यशस्वी पुष्टी केली आहे. त्याचा फायदा ABS आणि सुसज्ज आधुनिक ब्रेकिंग सिस्टीमशी सुरुवातीच्या रुपांतरात आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, आणीबाणीच्या मंदीच्या वेळी शक्ती वाढवणे. उच्च उत्कलन बिंदू सक्रिय ड्रायव्हिंग दरम्यान देखील स्थिर ब्रेकिंग प्राप्त करण्यास मदत करते. आणखी एक अमूल्य प्लस उपलब्धता आहे विशेष additives, तुम्हाला जतन करण्याची अनुमती देते चांगली स्थितीहायड्रॉलिक सर्किटचे रबर, प्लास्टिक आणि धातूचे घटक.

मोबिल कॉर्पोरेशनद्वारे उत्पादित ब्रेक फ्लुइड देखील खरेदीसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय आहे. हे पॉलीग्लायकोल एस्टरवर आधारित आहे, जे खालील फायदे प्राप्त करण्यास अनुमती देते:

• ला प्रतिरोधक कमी तापमान, -30 अंशांपेक्षा जास्त फ्रॉस्टमध्ये किमान स्निग्धता निर्देशक;
• सर्किटमध्ये थोड्या प्रमाणात आर्द्रता प्रवेश करते तरीही भौतिक गुणधर्मांची स्थिरता;
• पूर्णपणे तटस्थ रासायनिक रचना, ब्रेक सिस्टमच्या सर्व घटकांना गंज आणि नाश होण्यापासून संरक्षण करते.

निर्माता त्याच्या ब्रेक फ्लुइडला आर्क्टिक म्हणतो आणि ते हायड्रॉलिक सर्किटमध्ये टाकण्याची शिफारस करतो प्रवासी गाड्या, सुदूर उत्तर मध्ये वापरले. पुनरावलोकने या नावाच्या वैधतेची पुष्टी करतात - -45 अंशांच्या सभोवतालच्या तापमानातही कारची गती कमी करण्यात कोणतीही समस्या उद्भवत नाही.

सुप्रसिद्ध ब्रिटिश पेट्रोलियम कॉर्पोरेशनने सिंथेटिक ब्रेक फ्लुइडची स्वतःची आवृत्ती देखील ऑफर केली - त्याच्या उत्पादनांना सर्व भौतिक पॅरामीटर्समधील तज्ञांकडून सर्वोच्च रेटिंग प्राप्त झाली. मला विशेषत: उच्च उकळत्या बिंदूमुळे आनंद झाला, ज्यामुळे मला शहरातील ट्रॅफिक जाममध्ये वाहन चालवताना ब्रेकच्या प्रभावीतेवर आत्मविश्वास मिळू शकतो. फक्त गंजरोधक गुणधर्मांशी संबंधित आहे - दोन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर कारच्या ब्रेक सिस्टमच्या धातूच्या भागांची अखंडता तपासणे चांगले.

अमेरिकन कंपनी हाय-गियर उत्पादन करते ची विस्तृत श्रेणीब्रेक फ्लुइड्स, ज्यामध्ये तुम्ही DOT 4 आणि 5.1 मानकांची पूर्तता करणारी उत्पादने शोधू शकता. ते नमूद केलेल्या कामगिरीचे पूर्णपणे पालन करतात, कोणत्याही परिस्थितीत आत्मविश्वास कमीपणा प्रदान करतात. तथापि, तज्ञांना असे आढळले आहे की या ब्रँडच्या उत्पादनांमध्ये हायग्रोस्कोपिकिटी वाढली आहे, जी कालांतराने हळूहळू त्याची गुणवत्ता खराब करते. ब्रेक फ्लुइड बदलेपर्यंत, त्यात भरपूर पाणी असते, ज्यामुळे उकळत्या बिंदूमध्ये लक्षणीय घट होते.

रशियन उत्पादने

सर्वोत्तम उत्पादन देशांतर्गत उत्पादनहे “RosDOT 4” नावाने विकले जाणारे द्रव असल्याचे निष्पन्न झाले. हे Tosol-Sintez कंपनीद्वारे उत्पादित केले जाते - त्याची उत्पादने रशियामधील जवळजवळ कोणत्याही ऑटो स्टोअरमध्ये आढळू शकतात. त्याच्या विस्तृत वितरणाव्यतिरिक्त, द्रवचा फायदा म्हणजे त्याचे उत्कृष्ट हवामान प्रतिकार. उत्पादन मध्ये कार्य करते तापमान श्रेणी 100 अंश - 50-डिग्री फ्रॉस्टपासून असामान्य उष्णता पर्यंत. "RosDOT" सुदूर उत्तर, तसेच कमी तापमान आणि उच्च आर्द्रता असलेल्या इतर हवामान झोनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केली जाते - अशा द्रव कमी हायग्रोस्कोपीसिटी द्वारे दर्शविले जाते.

डेल्फिन इंडस्ट्री कंपनीच्या उत्पादनांनी देखील चांगले परिणाम दर्शविले - ते ऑटो स्टोअरमध्ये ग्रीन लाइन LUXE नावाने सादर केले जातात. -40 तपमानावर विश्वसनीय घसरण सुनिश्चित केली जाते आणि 60-डिग्री उष्णतेमध्ये सक्रिय ड्रायव्हिंग दरम्यान देखील उकळत नाही. तथापि, वाढलेल्या हायग्रोस्कोपिकिटीमुळे तज्ञ घाबरले होते - ते टाळण्यासाठी मध्यांतर 50 हजार किलोमीटरपर्यंत कमी करण्याची शिफारस करतात. अप्रिय परिस्थितीधोकादायक अपघात.

देशांतर्गत ब्रेक फ्लुइड उत्पादकांच्या क्रमवारीत तिसरे स्थान टेक्ट्रॉन कॉर्पोरेशनद्वारे निर्मित “अलास्का” ने व्यापलेले आहे. उत्पादनाने सर्व चाचण्या सन्मानाने उत्तीर्ण केल्या आणि घोषित पॅरामीटर्सच्या अनुपालनाची पुष्टी केली, जरी हिवाळ्यात कमी असते वाढलेली चिकटपणा. ब्रेक फ्लुइडची हायग्रोस्कोपिकिटी स्वीकार्य मर्यादेत असते, जी हायड्रॉलिक सर्किटची अपवादात्मक स्थिरता सुनिश्चित करते. परंतु एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे - किंमत कमी करण्याच्या प्रयत्नात, विकासक त्यांच्या उत्पादनाच्या गंज-विरोधी गुणधर्मांबद्दल पूर्णपणे विसरले. परिणामी, अलास्का द्रवपदार्थाने भरलेली ब्रेक सिस्टम परदेशी एनालॉग्सपेक्षा खूपच कमी टिकते.

विरोधी रेटिंग

रँकिंगमधील सर्वात वाईट द्रव एमआयजी होता, जो रशियन कॉर्पोरेशन सिबुरनेफ्तेखिमने उत्पादित केला होता. नंतर दीर्घकालीन ऑपरेशनब्रेक सिस्टम स्केलने झाकले जाते, ज्यामुळे हायड्रॉलिक सर्किटची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते. सर्वात वाईट गोष्ट अशी आहे की मुख्य ब्रेक सिलेंडरमध्ये देखील अज्ञात अशुद्धतेचे ट्रेस आढळतात - दोन हंगामांनंतर, सर्व घटक बदलावे लागतील, ज्यासाठी मोठ्या खर्चाची आवश्यकता असेल. द्रव उकळत्या बिंदूच्या मानकांची पूर्तता करत नाही - आणि त्याचे तोटे ओतल्यानंतर लगेच लक्षात येतात, दीर्घकालीन वापराचा उल्लेख नाही. हिवाळ्यात, असे उत्पादन जास्त प्रमाणात चिकट होते, परिणामी पेडल "ध्वनी" होते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला प्रत्येक घसरणीचा त्रास सहन करावा लागतो.

अधिक परिस्थिती अधिक मनोरंजक आहे"BAKSS" द्रवसह, रशियामध्ये देखील बनविलेले. त्याचा उकळण्याचा बिंदू मानकापेक्षा ताबडतोब 15 अंश कमी आहे - जर आपण असे उत्पादन जुन्या झिगुलीमध्ये नाही तर आधुनिक डायनॅमिक कारमध्ये ओतणार असाल तर, सक्रिय ड्रायव्हिंग दरम्यान ब्रेकिंग सिस्टम फक्त अयशस्वी होईल. याव्यतिरिक्त, प्रचंड चिकटपणा गोंधळात टाकणारा आहे - सुरक्षिततेच्या कारणास्तव -20 अंशांवर एक ट्रिप पुढे ढकलणे आवश्यक आहे. द्रवाची हायग्रोस्कोपिकता देखील खूप जास्त आहे - ते भरपूर आर्द्रता शोषून घेते, ज्यामुळे त्याचे पॅरामीटर्स आणखी खराब होतात.

शब्दाच्या नकारात्मक अर्थाने परिपूर्ण चॅम्पियन म्हणजे एसव्ही-केम कंपनीद्वारे उत्पादित ड्झर्झिंस्काया द्रव. थंड स्निग्धता ओलांडते मानक सूचकएकाच वेळी 10 वेळा, जे तेव्हा एक मोठी समस्या बनू शकते हिवाळी ऑपरेशनगाडी. उकळत्या बिंदू देखील सामान्य पेक्षा लक्षणीय कमी आहे, जे ब्रेकिंग सिस्टमच्या विश्वासार्हतेबद्दल शंका निर्माण करते. जे काही सांगितले गेले आहे त्यावरून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की प्रथम त्याच्या गुणधर्मांचा अभ्यास न करता रशियन ब्रेक फ्लुइड खरेदी करणे हे एक अतिशय धोकादायक पाऊल आहे. काही देशांतर्गत उत्पादने सर्व बाबतीत श्रेष्ठ आहेत परदेशी analogues, तर इतर उत्पादने कोणत्याही मानकांची पूर्तता करत नाहीत.

काही वाहनचालक आश्चर्यचकित आहेत: DOT 4 ब्रेक फ्लुइड, कोणते चांगले आहे? ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी जबाबदार प्रत्येक कारची ब्रेकिंग सिस्टीम हा मुख्य घटक आहे. हा लेख तुम्हाला DOT 4 म्हणजे काय आणि तुमच्या कारसाठी योग्य ती कशी निवडावी हा प्रश्न समजून घेण्यास मदत करेल.

ब्रेक फ्लुइड आणि संक्षेप DOT 4 चा अर्थ

DOT 4 ब्रेक फ्लुइड, जे अधिक चांगले आहे, हा प्रश्न प्रत्येक वाहन चालक ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात प्रवेश करताना विचारतो. आज सादर केलेल्या उत्पादकांची श्रेणी मोठ्या संख्येने वाणांनी दर्शविली जाते. ब्रेक द्रवपदार्थ निवडताना, आपण बर्याच वर्षांपासून सिद्ध झालेल्या ब्रँडला प्राधान्य द्यावे. परंतु थोड्या वेळाने यावर अधिक, प्रथम तुम्हाला DOT 4 चा संक्षेप काय आहे ते शोधण्याची आवश्यकता आहे.

DOT आहे आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरणब्रेक फ्लुइड्स, यूएसए मध्ये परिवहन विभाग (DOT म्हणून संक्षिप्त) द्वारे विकसित केले गेले आणि जागतिक मानक आहे. नावातील "4" क्रमांकाचा अर्थ असा आहे की रचनामध्ये संयुगे आहेत जे पाणी कंडेन्सेटला बांधतात.

मुख्य वैशिष्ट्ये आणि रचना

ऑपरेशनचा कालावधी द्रवच्या हायग्रोस्कोपिकिटीवर आणि उत्पादनात वापरल्या जाणाऱ्या अशुद्धतेच्या रचनेवर अवलंबून असतो. बदलण्याची शिफारस केलेली वारंवारता आहे: 2 - 2.5 वर्षे.

उकळत्या बिंदू, मानक आवश्यकतांनुसार, 250 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी नसावा. जर हवेतील आर्द्रता 3.5% पर्यंत द्रवामध्ये मिसळली गेली तर तापमानात 165 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत थोडीशी घट करण्याची परवानगी आहे. अँटी-गंज गुणधर्म सामान्यतः आंबटपणाच्या मूल्याशी संबंधित असतात. स्वीकार्य आदर्श pH 7.0 - 11.5 युनिट्समधील श्रेणी आहे.

द्रवाची चिकटपणा, जी व्हिस्कोमीटर वापरून मोजली जाते, 750 मिमी 2 / से पेक्षा जास्त नसावी. तरलता जास्त असणे आवश्यक आहे, अन्यथा ब्रेक सिस्टमच्या आवश्यक घटकांपर्यंत त्याचा प्रवेश कठीण होईल.

हे प्रभावित करणारे मुख्य घटक आहेत योग्य कामब्रेकिंग सिस्टम.

आता आपण परदेशी आणि देशांतर्गत उत्पादकांकडून ब्रेक फ्लुइड्सचे सर्वात सामान्य आणि सिद्ध उत्पादक वर्षांमध्ये सादर केले पाहिजेत. ब्रेक फ्लुइड कॅनमध्ये 0.5 l आणि 1 l च्या व्हॉल्यूमसह उपलब्ध आहे. येथे शीर्ष विक्रीमध्ये असलेले ब्रँड आहेत, ज्याचा निर्माता गुणवत्तेसाठी जबाबदार आहे:

• कॅस्ट्रॉल;
• बॉश;
• लुकी मोली;
• मोबाईल;
• कवच;
• फेरोडो;
• Rosdot 4;
• एकूण;
• अलास्का;
• लक्स.

कॅस्ट्रॉल.एक प्रभावी इतिहास असलेला जर्मन ब्रँड हा पूर्णपणे कृत्रिम मूळचा द्रव आहे. हे कौटुंबिक मिनीव्हॅन आणि दोन्हीसाठी योग्य आहे स्पोर्ट्स कार. कमी तापमानात त्याच्या उच्च स्निग्धतेमुळे, ब्रेकिंग दरम्यान ते स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे हिवाळा कालावधी. कामाची मर्यादा 2 वर्षे आहे.

बॉश.जर्मन उत्पादनाचा आणखी एक प्रतिनिधी, जो पूर्णपणे सिंथेटिक देखील आहे. त्याच्या उच्च उकळत्या बिंदूबद्दल धन्यवाद, ते हमी देते उच्चस्तरीयब्रेक लावताना सुरक्षा.

लुकी मोली.जर्मन सिंथेटिक उत्पादन अद्वितीय ऍडिटीव्हवर आधारित आहे, जे त्यांच्या गुणधर्मांद्वारे गंज टाळतात विविध प्रकार. TO विशिष्ट गुण Liqui Moly DOT 4 चे श्रेय कोणत्याही तापमानात आणि जड भाराखाली निर्दोष ऑपरेशनसाठी दिले जाऊ शकते. ॲनालॉग्सच्या तुलनेत वैशिष्ट्यांमधील मुख्य फरक म्हणजे द्रवाचा उच्चतम उकळत्या बिंदू.

मोबाईल.खोल साफसफाईच्या कार्यासह खनिज उत्पादन जे गंज प्रतिबंधित करते. ब्रँडने स्वतःला स्थिर असल्याचे सिद्ध केले आहे. विस्तारित सेवा आयुष्याव्यतिरिक्त, स्नेहन ब्रेक सिस्टम यंत्रणेचा पोशाख प्रतिबंधित करते.

शेल.जर्मनीमध्ये बनवलेला जागतिक ब्रँड, ज्याने ब्रेकिंग करताना सुरक्षिततेच्या बाबतीतही स्वतःला सिद्ध केले आहे.

द्रव DOT 4 LV- उच्च-गुणवत्तेचे ब्रेक फ्लुइड जे ॲडिटीव्हसह पॉलिथिलीन ग्लायकोल एस्टरवर आधारित सर्व आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करते.

फेरोडो.ब्रिटीश निर्माता त्याचे उत्पादन Ferodo DOT 4 FBX100 सादर करतो, जे सर्व प्रकारच्या आणि कारच्या मॉडेलसाठी आधुनिक कृत्रिम द्रव आहे. विशिष्ट वैशिष्ट्ये: विश्वसनीयता, सुरक्षितता आणि उच्च उकळत्या बिंदू.

Rosdot 4.घरगुती उत्पादकाचा निःसंशय नेता वंगण"अँटीफ्रीझ संश्लेषण". कॅनवर छापलेल्या प्रतिमेसाठी कार मालकांमध्ये त्याला "कासव" म्हणतात. मुख्यपृष्ठ विशिष्ट वैशिष्ट्य- सर्व प्रकारच्या ब्रेकिंग सिस्टमसह पूर्ण सुसंगतता. साठी आदर्श नाही फक्त घरगुती गाड्या, परंतु परदेशी कारसाठी देखील.

एकूण.एकूण ब्रँडचा बेल्जियन प्रतिनिधी त्याचे ब्रेक सादर करतो कृत्रिम द्रव. मुख्य वैशिष्ट्ये: ओलावा शोषून घेण्यास प्रतिकार, उच्च गंजरोधक संरक्षण, रबरचे भाग आणि उच्च तापमान निर्देशक झिजत नाहीत.

अलास्का.देशांतर्गत उत्पादनाचा आणखी एक प्रतिनिधी. त्याच्या स्वस्त किंमतीमुळे आणि पुरेसे असल्यामुळे वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय चांगल्या दर्जाचे. बदलण्याची शिफारस केलेली वारंवारता: प्रत्येक 40,000 किमी.

लक्स. देशांतर्गत ब्रँड, ज्याने स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. विशेषतः निवडलेले ऍडिटीव्ह ब्रेक सिस्टमला गंज आणि भागांच्या पोकळ्यापासून संरक्षण करतात.

तेथे दोन आहेत महत्त्वपूर्ण आवश्यकताकारच्या स्थितीनुसार - स्टीयरिंग सिस्टम आणि हायड्रॉलिक ब्रेक्सची सेवाक्षमता. जर प्रथम बिजागर प्रणालीच्या उच्च-गुणवत्तेच्या रचनेद्वारे सुनिश्चित केले गेले असेल, तर दुसरे रासायनिक मिश्रणाच्या स्वरूपात विश्वसनीय कार्यरत द्रवपदार्थाद्वारे सुनिश्चित केले जाईल. परंतु कालांतराने त्याचे गुणधर्म खराब होतात. हे वास्तव आहे, त्यातून सुटका नाही. म्हणूनच टीजे बदलावा लागेल. पुढे काय ते पाहू.

वापरण्यासाठी सर्वोत्तम DOT 4 ब्रेक फ्लुइड कोणता आहे?

मधल्या पेडलसह सतत काम करत असताना, ड्रायव्हर कधीकधी काय होत आहे याचा विचारही करत नाही. आणि चित्र खालीलप्रमाणे उलगडते: जेव्हा आपण लीव्हर दाबता, तेव्हा हायड्रॉलिक ड्राइव्ह कार्यरत द्रवपदार्थाद्वारे धीमे यंत्रणेकडे शक्ती प्रसारित करते, जी घर्षण शक्तींमुळे कारची गती कमी करते.

निःसंशयपणे, यामुळे उष्णता निर्माण होते. त्याची तीव्रता गंभीर असल्यास, इमल्शन उकळू शकते आणि हवा जाम होऊ शकते. तेव्हाच “ब्रेक गार्ड” ची मुख्य मालमत्ता - त्याची असंकुचितता - अदृश्य होईल आणि पेडल अयशस्वी होण्यास सुरवात होईल. या टप्प्यावर, तंत्रज्ञान जे कसे वर्णन करते गॅरेज मध्ये.

कोणत्याही परिस्थितीत, योग्य उपाय निवडणे हा एक टप्पा आहे ज्यावर आपण गंभीरपणे लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. हे उपयुक्त आहे, उदाहरणार्थ, LUKOIL मधील DOT 4 ब्रेक फ्लुइडचे पुनरावलोकन किंवा हाय-गियर म्हणा. रेटिंगकडेही दुर्लक्ष केले जाऊ नये.

ऑटो शॉपला भेट दिल्यानंतर लगेचच मतांची आणि सर्वसमावेशक चाचणी निकालांची तातडीची गरज निर्माण होते. तथापि, प्रत्येकास कदाचित सामान्य परिस्थिती माहित असते जेव्हा विक्रेत्याकडे या प्रकरणात कोणतीही क्षमता नसते आणि हाताशी कोणताही तज्ञ नसतो.

गोंधळून जाऊ नका: ब्रेक फ्लुइड्सचे प्रकार

निवड प्रक्रियेदरम्यान नंबरकडे दुर्लक्ष करा तांत्रिक कर्मचारीशिफारस केलेली नाही. यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशनने विकसित केलेल्या मानकांनुसार हे TJ वर्गाचे ओळखकर्ता म्हणून काम करते. दरम्यान, अनेक बंकर आहेत:

• 3 - कमी-स्पीड वाहनांसाठी संबंधित.
• 4 - साठी आधुनिक गाड्यासर्वत्र डिस्क ब्रेकसह.
• 5.1 - स्पोर्ट्स कारच्या अत्यंत लोड केलेल्या सिस्टममध्ये वापरले जाते.

सर्व सूचीबद्ध नमुने ग्लायकोल बेसवर इथरच्या मिश्रणासह तयार केले जातात. एक "पाच" देखील आहे. त्याचा "बेस" सिलिकॉन आहे. अमेरिकन क्लासिफायर FMVSS क्रमांक 116 द्वारे अपरिचित DOT 4+ किंवा "सहा" आहे. हे इमल्शन ISO 4925 मानकानुसार तयार केले गेले आहे आणि ते ग्लायकोल देखील आहे आणि त्याच्या पॅरामीटर्समध्ये अंदाजे 4 आणि 5.1 गटांमध्ये स्थित आहे.

तुमच्या माहितीसाठी.जेव्हा समस्येचे निराकरण करण्याची वेळ येते तेव्हा हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की सिलिकॉन ग्लायकोल मिसळण्यास मनाई आहे. ग्लायकोल-ग्लायकोल मिक्स करावे विविध वर्गदेखील शिफारस केलेली नाही - कोणीही चाचण्या घेतल्या नाहीत. कोणतेही प्रमाणपत्र दिले गेले नाही.

परीक्षा प्रक्रिया

ब्रेक सिस्टमच्या मिश्रणास त्याचे नाव कारणास्तव मिळाले. हायड्रोलिक ड्राइव्हमध्ये चार्ज केलेल्या द्रव रचनांवर उच्च मागणी ठेवली जाते. त्याने हे करू नये:

• तीव्र उष्णता प्रवाहाच्या संपर्कात असताना उकळवा.
• रबर भागांवर नकारात्मक प्रभाव पडतो.
• किंचित दंव मध्ये घट्ट होणे.
• सील माध्यमातून गळती.
• भरपूर ओलावा शोषून घ्या.

वरील आधारावर, हायड्रॉलिक ब्रेकमध्ये प्रत्येक द्रव इमल्शनचा वापर केला जाऊ शकत नाही. जर सर्वोत्तम DOT 4 ब्रेक फ्लुइड सिस्टममध्ये वापरण्यासाठी लागू होत असेल, तर त्यात खालील पॅरामीटर्स असणे आवश्यक आहे:

• "कोरड्या" इमल्शनचा उकळत्या बिंदू. उच्च मूल्य ही गरम स्थितीत प्रणालीच्या यशस्वी ऑपरेशनची गुरुकिल्ली आहे (ते उकळणार नाही).
• "ओले" रचनाचा उकळत्या बिंदू (पाणी एकाग्रता - 3.5%). पहिल्या पॅरामीटरपेक्षा फार वेगळी नसलेली आकृती म्हणजे 2-3 वर्षांच्या सेवा आयुष्यानंतर द्रव उकळणार नाही. ही वेळ मर्यादा बहुतेकदा ऑपरेटिंग पुस्तकांमध्ये म्हणून नोंदवली जाते सेवा अंतरालरचना बदलणे.
• +100°C आणि -40°C तापमानात स्निग्धता. पहिल्याचे अनुज्ञेय मूल्य कार्यरत प्रणालीच्या सीलिंग भागात गळतीचे स्वरूप काढून टाकते, तर दुसरे थंडीत योग्य पेडल प्रवासाची हमी देते.

कोणता ब्रेक चांगला आहे?

एक द्रव समाधान असंकुचित आहे, प्रत्येकाला हे माहित आहे. हायवेच्या बाजूने ढकलून, आपण यंत्रणांना आदेश पाठवू शकता आणि खरं तर, हळू करू शकता. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, कार डीलरकडून खरेदीसाठी ऑफर केलेली प्रत्येक रचना ट्यूबद्वारे ढकलली जाऊ शकत नाही. आणि त्यांच्या जाती प्रजातींपेक्षा कमी नाहीत आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी टायर काळे करण्याचे मार्ग. DOT 4 मानकांचे सार्वत्रिक अनुपालन असूनही, त्यांचे गुणधर्म भिन्न आहेत. हे असूनही 90% ब्रँड्सकडे झेर्झिंस्क किंवा ओबनिंस्क हे त्यांचे जन्मभुमी आहेत.

• सिंटेक युरो.
• हाय-गियर HG 7044R.
• रोसडॉट.
• सिबिरिया सुपर.
• ल्युकोइल.
• सिंटेक सुपर.

बाहेरच्यांची यादीही तयार करण्यात आली आहे. त्याचे बहुतेक प्रतिनिधी आपल्याला थंडीत पेडल दाबू देणार नाहीत. काही ऑपरेशनच्या 1 वर्षानंतर उकळण्यास सक्षम आहेत. शेवटी, आमच्याकडे अशा उत्पादनांची यादी आहे जी वापरण्यासाठी शिफारस केलेली नाहीत:

• प्रॉम्पॅक.
• युनिक्स.
• हिमलक्स.
• RSQ व्यावसायिक युरो.
• विटेक्स.
• फेलिक्स.
• दव ४.

LUKOIL मधील DOT 4 ब्रेक फ्लुइडबद्दल पुनरावलोकने काय म्हणतात: मते

लूक ब्रँड चिन्ह असूनही, इमल्शनचे उत्पादन ओबिन्सकोर्ग्सिन्टेझ एंटरप्राइझमध्ये केले जाते. तीच कंपनी अनेक चाचण्यांमध्ये नेत्याकडून उत्पादनांचे उत्पादन आयोजित करते - सिंटेक. आधीच या टप्प्यावर, "एक स्टोव्ह" मधील उत्पादनांची गुणवत्ता थोडी वेगळी असेल असे गृहीत धरणे कठीण नाही. परिस्थिती खरोखर कशी आहे हे ड्रायव्हर्सच्या रचना गुणांच्या मूल्यांकनाद्वारे प्रकट केले जाईल ज्यांनी दीर्घ कालावधीत कामाच्या परिस्थितीत रचनाची थेट चाचणी केली आहे.

LUKOIL DOT 4 ब्रेक फ्लुइड काय आहे किंवा या इमल्शनबद्दलची पुनरावलोकने बहुतेक सकारात्मक आहेत. कुर्स्क येथील व्लादिमीर डी. यांनी या ट्रेनने 1 वर्ष प्रवास केला आणि पुढील निष्कर्ष काढला:

“सामान्य स्लरी. Rosdot नंतर भरले. उन्हाळ्यात मी क्रिमियाला गेलो, काहीही उकळले नाही - सर्व काही ठीक होते. हिवाळ्यात ते -30 डिग्री सेल्सियस होते, सर्व काही उन्हाळ्याप्रमाणे कार्य करते. माझ्याकडे एकदा कॅस्ट्रॉल होते आणि या तापमानात त्यावरील पेडल निस्तेज होते. मला तातडीने Rosdot मध्ये बदलावे लागले, ही देखील एक चांगली रचना आहे.”

अनेक अंदाज नोंदवतात की LUKOIL चा मुख्य स्पर्धक Sintec नसून Rosdot 6 DOT 4 आहे. नियमित Rosdot 4 ब्रेक फ्लुइड हे "कोरड्या" स्थितीत आणि स्निग्धता पॅरामीटर्समधील उकळत्या बिंदूच्या बाबतीत ल्युकोइलपेक्षा श्रेष्ठ आहे.

परिणामी आमच्याकडे आहे

सर्वोत्कृष्ट डिझेल इंधन, असंख्य अधिकृत प्रकाशनांच्या चाचण्यांच्या निकालांनुसार, सिंटेक युरो डीओटी 6 आहे. तथापि, ते वापरण्यासाठी शिफारस केलेले एकमेव नाही. Hi-Gear HG 7044R, Rosdot, Sibiria Super स्वतःला योग्य दाखवतात. या सर्व रचना 2 वर्षांनंतर सिस्टम लाईन्समध्ये हवेचे फुगे तयार होण्यास प्रतिरोधक राहतात आणि हिवाळ्यात पाईप्समधून चांगले फिरतात.

LUKOIL DOT 4 बद्दल पुनरावलोकने चांगली आहेत. आणि हे अगदी अपेक्षित आहे. प्रथम, मिश्रण त्याच प्लांटमध्ये तयार केले जाते जेथे सिंटेक बनवले जाते. दुसरे म्हणजे, मुख्य प्रतिस्पर्धी टॉप-एंड रॉसडॉट आहे, जो असंख्य चाचण्यांच्या निकालांनुसार एक नेता आहे.

5 डिसेंबर 2016

संख्येत झपाट्याने वाढ रस्ता वाहतूकशहरातील रस्त्यावर केवळ सकारात्मकच नाही तर ते देखील आहे नकारात्मक गुण. इतर समस्यांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश होतो: वाढलेले अपघात दर, पद्धतशीर ट्रॅफिक जाम, वातावरणात लीड ऑक्साईडचे वाढलेले उत्सर्जन आणि रस्त्यांजवळील अपार्टमेंटची विक्री. पण ही सर्वात महत्त्वाची गोष्ट नाही. जर आपण वरील गोष्टींचा सारांश दिला तर, एक घटक उदयास येतो - अनियोजित कार खर्च. पॅड मिटवत आहे ब्रेक पॅड, जास्त इंधन वापर, धूर, अपघात आणि बरेच काही. वार्षिक अधिकृत आकडेवारी सांगते की सुमारे 60% आपत्कालीन परिस्थितीओलांडलेल्या चालकाच्या चुकीमुळे घडते गती मोड. ड्रायव्हिंग करताना स्वतःचे संरक्षण कसे करावे, टक्कर कमी करावी आणि सिस्टममध्ये काय ठेवले पाहिजे याबद्दल आम्ही खाली चर्चा करू.

सामान्य ऑपरेटिंग तत्त्व

कारची ब्रेकिंग सिस्टीम (यापुढे ST म्हणून संदर्भित) वाहतूक सुरक्षिततेसाठी आणि वेळेवर थांबण्यासाठी जबाबदार आहे. प्रकारावर अवलंबून वाहन, प्रमाण 3 किंवा 4 असू शकते:

जितक्या वेगाने ते संकुचित केले जाईल ब्रेक डिस्क, जितक्या लवकर कार थांबेल. सिरेमिक किंवा इतर कोटिंगसह विशेष पॅडसह डिस्क संकुचित केली जाते. पॅड सक्रिय केले आहेत हायड्रॉलिक प्रणालीफूट ब्रेक पेडल वापरणे.

चमत्कारिक द्रव

विशेष लक्षआण्विक रचना न बदलता अशा दबावाचा सामना करू शकणारे द्रव पात्र आहे आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे. त्याला ब्रेक फ्लुइड म्हणतात (यापुढे TF म्हणून संदर्भित). TJ चे अनेक रूपे, रचना आणि बदल विकसित केले गेले आहेत. प्रत्येक देशात याला वेगळ्या पद्धतीने म्हणतात. आमच्यासाठी याला सरळ, ब्रेक किंवा DOT म्हणणे अधिक सामान्य आहे. प्रत्येकजण समजतो, विशेषतः वाहनचालक. स्नेहक असणे आवश्यक आहे:

• खूप उच्च उकळत्या बिंदू;
• भाग आणि असेंब्लीचे उच्च स्नेहन दर;
• तापमान बदल असूनही स्थिर चिकटपणा आहे;
• पाईप चॅनेलच्या आतील गंज आणि डिलेमिनेशनचा चांगला सामना करते.

DOT चे प्रकार

तुम्ही अनेकदा कार मार्केटमधील विक्रेत्यांकडून DOT 4 ब्रेक फ्लुइड ऐकू शकता, कोणते चांगले आहे, कोणते वाईट आहे, हा एक वक्तृत्वपूर्ण प्रश्न आहे. कोणतेही स्पष्ट उत्तर नाही. कारण प्रत्येक कारची स्वतःची आवश्यकता असते. या मानकांनुसार उत्पादनाची निवड केली जाते. DOT च्या एकूण पाच पिढ्या आहेत: 1, 2, 3, 4, 5. पहिले तीन गट ड्रम प्रकार पॅडसह उपकरणांसाठी वापरले जातात. चौथा पर्याय सार्वत्रिक आणि सर्वात सामान्य आहे. पाचवा स्पोर्ट्स कार आणि रेसिंग कारसाठी आहे.

परदेशी प्रतिनिधी

• कॅस्ट्रॉल: React DOT 4 Low Temp नावाचे यूकेचे उत्पादन जागतिक क्रमवारीत अव्वल आहे. दीर्घकालीनऑपरेशन, चांगली कामगिरी viscosity, हे सकारात्मक गुणधर्म. नकारात्मक - जास्त किंमत, परंतु याचा ग्राहकांच्या मागणीवर परिणाम होत नाही. आधार ग्लायकोल इथर आणि बोरॉनच्या कृत्रिम संयुगे बनलेला आहे. परिपूर्ण उपायखेळांसह कोणत्याही प्रकारच्या वाहनासाठी. ज्यांनी त्यांचे "ठीक आहे" दिले ते होते: युरोपियन चिंतामर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू, पोर्श;
• जर्मन ब्रँड Liqui Moli आणि त्याचा DOT 4: सादर केलेल्या सर्वांपैकी, त्यात आहे सर्वोच्च स्कोअरउकळणे रचनामध्ये विविध संकरित अँटिऑक्सिडेंट आणि अँटी-गंज ऍडिटीव्ह समाविष्ट आहेत;
• परिचित "मोबिल" ब्रेक फ्लुइड: उत्पादनाचे वैशिष्ट्य म्हणजे उणे 30 डिग्री सेल्सिअस तापमानातही त्याची स्थिर चिकटपणा. या प्रकरणात, वंगण पूर्णपणे त्याची मूळ तरलता राखून ठेवते. या गटातील प्रत्येक उत्पादन अशा डेटाचा अभिमान बाळगू शकत नाही.

रशियन बाजार

परदेशी उत्पादकापेक्षा परिस्थिती खूपच सोपी आहे. आमचा ड्रायव्हर फक्त काही पर्यायांसह सादर केला आहे, यासह:

बदलण्याची वेळ

असे कोणतेही "शेड्यूल" नाही. परंतु, अनिवार्य बदलीबाबतीत दुरुस्तीचे कामजेव्हा वंगण यादृच्छिकपणे रंग बदलतो तेव्हा गळतीची प्रकरणे असतात. सर्वसाधारणपणे, विक्रीवर एक परीक्षक असतो जो उकळत्या बिंदूचे मोजमाप करतो आणि परिणामांवर आधारित, तो बदलण्याबाबत निर्णय घेतला जातो.

• 175°C सामान्य आहे;
• 160 - 175 डिग्री सेल्सियस - सेवा आयुष्य एका वर्षापेक्षा जास्त नाही;
• 160 डिग्री सेल्सियस पर्यंत - जुन्या उत्पादनाचा अनिवार्य निचरा.

वाहन आकृती

पुन्हा मध्ये प्रवासी प्रकारइमारत एक आहे, मालवाहू क्षेत्रातील एक वेगळी आहे, एक मध्ये आहे उत्खनन उपकरणे- तिसऱ्या.

1. ब्रेक पेडल;
2. हायड्रॉलिक यंत्रणा;
3. आत द्रव असलेली पाइपलाइन;
4. विद्युत घटक;
5. पॅड, कॅलिपर;
6. हँडब्रेक, केबल;
7. रबर बूट.

पेडल हायड्रोलिक सिलेंडरला यांत्रिक दाब प्रसारित करते. नंतरचे दाब निर्माण करते, वाहिन्यांद्वारे द्रव पुरवठा करते ब्रेक सिलेंडरसमोच्च बाजूने. कार्यरत सिलेंडर चालवले जातात, पॅड बाहेर ढकलतात. डिस्क क्लॅम्प केली जाते आणि कार थांबते. दाब नेहमी तिरपे वितरीत केला जातो. योजना: डावा समोर - मागील उजवा, उजवा समोर - मागील डावीकडे. या मार्गाने आणि फक्त या मार्गाने. पेडल दाबताना कार स्किडिंगची शक्यता दूर करण्यासाठी हे केले जाते.

खरेदी करण्यापूर्वी जाहिरात लेबलवरील सर्व शिलालेख, खुणा आणि संक्षेप यांचे पुनरावलोकन आणि वाचा याची खात्री करा. अलीकडे, निवड सोपी करण्यासाठी, अनेक उत्पादक थेट भरण्यासाठी वाहनाचा प्रकार सूचित करतात. तुम्हाला कोणता वर्ग निवडायचा हे माहित नसल्यास, वाचा तपशीलऑपरेटिंग निर्देशांमधून. निर्माता नेहमी वापरण्यासाठी किमान, सर्वात कमी निर्देशक सूचित करतो. परंतु DOT 6 सर्वोत्कृष्ट असेल हे तुम्ही अक्षरशः घेऊ नये. उलट नुकसानच होईल.

काळजी घ्या. पत्राच्या सूचनांचे नेहमी पालन करा. गाडी सावकाश आणि सावकाश चालवा. ते म्हणतात ते काही विनाकारण नाही: जर तुम्ही अधिक शांतपणे गाडी चालवली तर तुम्ही पुढे जाल. तुला शुभेच्छा. हार्दिक शुभेच्छा.