फोक्सवॅगनची पुनर्रचना केली Touareg 2 री पिढी (विक्रीची सुरुवात - 2014) तंत्रज्ञानाच्या अगदी जवळ आहे पोर्श केयेन. मूलभूत निलंबन जर्मन एसयूव्हीफ्रंट डबल-लीव्हर आणि मागील मल्टी-लिंक डिझाइनद्वारे तयार केलेले. ग्राउंड क्लिअरन्स- 201 मिमी. बंद नियंत्रण लूपसह वैकल्पिकरित्या उपलब्ध वायवीय चेसिस आणि अनुकूली शॉक शोषकतीन मोडसह: सामान्य, कम्फर्ट आणि डायनॅमिक. एअर सस्पेंशनसह तुआरेगचे क्लीयरन्स 160-300 मिमीच्या श्रेणीत बदलते. हे तुम्हाला 580 मिमी खोलीपर्यंत फोर्ड करण्यास अनुमती देते, तर मानक चेसिस जास्तीत जास्त 500 मिमी खोलीसह पाण्याचे अडथळे फोर्ड करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

रशियामधील फोक्सवॅगन टॉरेग इंजिन लाइनमध्ये खालील गॅसोलीन आणि डिझेल युनिट्स समाविष्ट आहेत:

• V6 3.6 FSI 249 hp, 360 Nm;
• V6 3.0 TDI 204 hp, 400 Nm;
• V6 3.0 TDI 245 hp, 550 Nm.

वर उपलब्ध असलेल्या इंजिनांची यादी रशियन बाजार, परंतु सध्या ऑफर केलेले नाही:

• V8 4.2 FSI 360 hp, 445 Nm;
• V8 4.1 TDI 340 hp, 800 Nm;
• हायब्रिड V6 3.0 TSI 333 hp, 440 Nm + इलेक्ट्रिक मोटर 46 hp

युरोपमध्ये, SUV मध्ये न्यूट्रलायझेशन सिस्टमसह अपग्रेड केलेले V6 3.0 TDI टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन (262 hp, 580 Nm) आहे. एक्झॉस्ट वायूयुरिया इंजेक्शन वापरणे. हे इंजिन गरजा पूर्ण करते पर्यावरण मानकयुरो ६.

फोक्सवॅगन टॉरेगमधील सर्व बदल ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, परंतु दोन भिन्नता आहेत: 4 मोशन आणि 4 एक्स मोशन. अधिक साधे सर्किट 4मोशनमध्ये सिंगल-एंडेडचा समावेश आहे केंद्र भिन्नताटॉर्सन (40:60) लॉकिंग पर्याय आणि क्लासिक रीअर डिफरेंशियलसह. 4XMotion ची "ऑफ-रोड" आवृत्ती याव्यतिरिक्त उपस्थिती प्रदान करते हस्तांतरण प्रकरणसह मालिका कमी करत आहे गियर प्रमाण 2.69:1, आणि मध्ये मागील भिन्नता- लॉकिंग यंत्रणा. 4XMotion प्रणाली, टेरेन टेक पॅकेजसह, ज्यामध्ये पाच मोड समाविष्ट आहेत, हे 245-अश्वशक्ती 3.0 TDI डिझेल इंजिन असलेल्या आवृत्त्यांसाठी आहे.

SUV मध्ये फक्त एक गीअरबॉक्स आहे - एक 8-स्पीड ऑटोमॅटिक Aisin AL1000 8A.

फोक्सवॅगन टॉरेगची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये - सारांश सारणी:

पॅरामीटर	फोक्सवॅगन टॉरेग 3.6 FSI 249 hp	फोक्सवॅगन टॉरेग 3.0 TDI 204 hp	फोक्सवॅगन टॉरेग 3.0 TDI 245 hp	फोक्सवॅगन टॉरेग 4.2 एफएसआय 360 एचपी	फोक्सवॅगन टॉरेग 4.1 TDI 340 hp
इंजिन
इंजिन कोड	CMTA	C.J.M.A.	CRCA	CGNA	सीकेडीए
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल	डिझेल		पेट्रोल	डिझेल
इंजेक्शन प्रकार	थेट
सुपरचार्जिंग	नाही	होय		नाही	होय
सिलिंडरची संख्या	6			8
सिलेंडर व्यवस्था	V-आकाराचे
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	4
खंड, घन सेमी.	3597	2967		4163	4134
सिलेंडर व्यास/पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	८९.० x ९६.४	८३.० x ९१.४		८४.५ x ९२.८	८३.० x ९५.५
पॉवर, एचपी (rpm वर)	249 (5500)	204 (3750-4750)	245 (3800-4400)	360 (6800)	340 (4000)
टॉर्क, N*m (rpm वर)	360 (3500)	400 (1250-3200)	550 (1750-3800)	445 (3500)	800 (1750-2750)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	पूर्ण
संसर्ग	8 स्वयंचलित प्रेषण
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र, बहु-लिंक
मागील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र, बहु-लिंक
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक्स	हवेशीर डिस्क
सुकाणू
ॲम्प्लीफायर प्रकार	हायड्रॉलिक
टायर आणि चाके
टायर आकार	235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20
डिस्क आकार	7.5Jx17 / 8.0Jx18 / 8.5Jx19 / 9.0Jx20
इंधन
इंधन प्रकार	AI-95	डीटी		AI-95	डीटी
पर्यावरण वर्ग	युरो ५
टाकीची मात्रा (किमान/कमाल), l	85/100
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	14.5	10.0	10.0	16.7	11.9
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	8.8	6.3	6.4	8.6	7.4
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	10.9	7.5	7.7	11.4	9.1
परिमाणे
जागांची संख्या	5
दारांची संख्या	5
लांबी, मिमी	4801
रुंदी, मिमी	1940
उंची, मिमी	1709
व्हीलबेस, मिमी	2893
फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी	1656
ट्रॅक मागील चाके, मिमी	1676
ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l	697/1642
ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी	201
वजन
कर्ब (किमान/कमाल), किग्रॅ	2097/2352	2174/2438	2148/2506	2150/2376	2297
पूर्ण (किमान/कमाल), किग्रॅ	2800	2860	2840/2890	2850	2920
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता	220	206	220	245	242
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से	8.4	8.5	8.6	6.5	5.8

काहींसाठी, एक जर्मन क्रॉसओवर फोक्सवॅगन Touaregखूप महाग वाटेल, कारण जेव्हा कारच्या किंमती अडीच लाखांपासून सुरू होतात, तेव्हा हा विनोद नाही. आणि कोणीतरी विचार करेल की ही किंमत पूर्णपणे वाजवी आहे, कारण या पैशासाठी आपण एक शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही मिळवू शकता आकर्षक देखावा, उच्च दर्जाचे इंटीरियर डिझाइन, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सआणि शेवटी सह स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग मॉडेलच्या बाजूने केलेले युक्तिवाद सक्तीचे आहेत हे कोणीही मान्य करू शकत नाही. उच्च किंमतीखाली नेमके काय दडलेले आहे आणि आपल्या देशाच्या खडतर रस्त्याच्या पार्श्वभूमीवर ते कितपत न्याय्य आहे? आम्ही शोधून काढू!

रचना

फोक्सवॅगन टॉरेग ज्यावर चर्चा केली जाईल ते रशियामध्ये 2014 च्या अखेरीस विकले जात आहे. हे क्रॉसओवर 2015-2017 आहे. (दुसरी पिढी, रीस्टाईल), प्रामुख्याने "घट्ट" मध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा भिन्न देखावा: यात नवीन हेडलाइट्स आहेत, जे ट्रॅपेझॉइडच्या रूपात डिझाइन केलेले आहेत, तसेच अधिक स्टायलिश बंपर, कमी A-आकाराचे हवेचे सेवन आणि रेडिएटर ग्रिल, चार क्षैतिज क्रोम स्लॅट्सच्या स्वरूपात सादर केले आहेत. "मागील" भाग वेगळ्या आकाराचा बंपर, मागील डिफ्यूझर आणि अर्थपूर्ण साइड लाइनमुळे थोडा पुढे सरकला आहे.

डिझाइनच्या दृष्टिकोनातून नवीनतम आवृत्ती Touareg अधिकहे मला फक्त सातव्या गोल्फची आठवण करून देते. त्याची बाह्य सजावट अत्याधुनिक आहे मिश्रधातूची चाके- अठरा-इंच काराकुम, एरिका किंवा युकॉन, किंवा एकोणीस-इंच क्रीडा साल्वाडोर. 20-इंच 5-स्पोक मॅलरी व्हील ब्लॅक आणि हाय-ग्लॉस गडद राखाडी रंगातील तल्लाडेगा व्हील समान व्यासाचे पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत (साल्व्हाडोर आणि तल्लाडेगा ही विशेष ऑफर आहेत फोक्सवॅगन कंपनीआर). शरीराच्या रंगांच्या श्रेणीमध्ये गडद चांदी, गडद निळा, सोने, निळा आणि बरगंडी यांचा समावेश आहे. क्रोम आणि स्टाइल आणि आर-लाइन पर्याय पॅकेजेस, जे भरपूर क्रोम प्रदान करतात आणि बाह्य अतिरिक्त गतिशीलता आणि अभिव्यक्ती देतात, तुमची कार खरोखर खास बनवतील.

रचना

काहीजण Touareg ला एकमेव सभ्य मॉडेल म्हणतात फोक्सवॅगन लाइनकेवळ पोर्श केयेन सारखीच रचना असल्यामुळे: समोर 2 लीव्हर आहेत, मागील बाजूस मल्टी-लीव्हर आहे. वरचे हातॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत आणि खालचे उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहेत. आधुनिकीकरणादरम्यान, बेस सस्पेंशनच्या निष्क्रिय शॉक शोषकांसह स्प्रिंग्स अधिक लवचिक बनले. एअर सस्पेंशन ऐच्छिक आहे, 3-मोड Sachs शॉक शोषक आणि रिट्यून केलेले स्टीयरिंग. एअर सस्पेन्शनमुळे धन्यवाद, रस्त्यातील विविध अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी तुम्ही तीन ड्रायव्हिंग मोड (कम्फर्ट, नॉर्मल आणि स्पोर्ट) मधून निवडू शकता.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

आमच्या कठीण रस्त्यांसाठी तोरेग अनुकूल आहे याबद्दल काही सांगण्यासारखे नाही. कायमस्वरूपी 4 मोशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्वतःसाठी बोलते, ज्यामुळे तुम्हाला केवळ शहरी जंगलातच नव्हे तर जड वातावरणातही आत्मविश्वास वाटू शकतो. रशियन ऑफ-रोड. खडबडीत भूप्रदेशावर वाहन चालविण्यासाठी सर्वात योग्य बदल म्हणजे डिझेल “सिक्स” असलेले टेरेन टेक मानले जाते, ज्याचे सरासरी वापरनिर्मात्याच्या मते, इंधन 7.7 लिटर आहे. प्रति 100 किमी. या वर्गाच्या कारसाठी ते खूप चांगले आहे. ऑफ-रोड स्क्रीन क्रॉसओव्हरला त्याचा मार्ग न गमावता त्याच्या इच्छित ध्येयाकडे जाण्यास मदत करते. नेव्हिगेशन प्रणालीआरएनएस 850, विशेषतः ऑफ-रोड विजयासाठी डिझाइन केलेले (यात समाविष्ट आहे मूलभूत उपकरणे). ऑफ-रोडची उच्च-रिझोल्यूशन TFT रंग स्क्रीन तुम्हाला अंगभूत कंपास आणि उंची निर्देशकासह तुमचे स्थान दर्शवू देते. डिस्प्लेमध्ये व्हील अँगल आणि डिफरेंशियल लॉक ऍप्लिकेशनसाठी निर्देशक देखील समाविष्ट आहेत.

आराम

आतील भागात बदल कमी आहेत. बटणाची प्रदीपन आता लाल ऐवजी पांढरी झाली आहे आणि प्रत्येक रोटरी नॉबला खरी ॲल्युमिनियम फ्रेम आहे. स्टीयरिंग व्हील हीटिंग स्विच मध्य कन्सोलच्या वर स्थित आहे. याव्यतिरिक्त, नवीन लेदर रंग आणि सजावटीच्या इन्सर्टचे प्रकार दिसू लागले आहेत. ध्वनी इन्सुलेशन आणि एर्गोनॉमिक्स सामान्यतः उत्कृष्ट आहेत. पहिल्या पंक्तीच्या जागा कोणत्याही आकाराच्या लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत आणि ड्रायव्हरच्या वैयक्तिक इच्छेनुसार समायोजित करण्यायोग्य आहेत आणि समोरचा प्रवासी. लँडिंग चालकाची जागाशक्य तितके आरामदायक, त्यामुळे लांबच्या प्रवासातही तुम्हाला थकवा जाणवू नये.

मागच्या सीटवर तीन उंच प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे. लेदर ट्रिम अधिक छान असू शकते, परंतु गुणवत्तेबद्दल शंका नाही. डॅशबोर्डकलर डिस्प्लेसह, हे अगदी माहितीपूर्ण आणि समजण्यासारखे आहे, जसे की इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्सच्या मेनूप्रमाणे, जे दुर्दैवाने मंद होते. IN सामानाचा डबाकिमान 580 लिटर फिट. सामान, परंतु जर तुम्ही मागील सीटच्या मागील बाजूस दुमडल्यास, हे व्हॉल्यूम 1642 लिटर पर्यंत वाढते. पर्यायी इझी ओपन फंक्शन तुम्हाला ट्रंकचे झाकण हँड्स-फ्री उघडण्यास अनुमती देते, मागील बंपरखाली तुमच्या पायाच्या फक्त एका हालचालीसह. 4-झोन क्लायमॅट्रॉनिक क्लायमेट कंट्रोल (सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध नाही) केबिनमध्ये आरामदायक परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी जबाबदार आहे. हवेच्या प्रवाहाची तीव्रता, दिशा आणि तापमान प्रत्येक प्रवाशासाठी स्वतंत्रपणे नियंत्रित केले जाते.

फोक्सवॅगन टॉरेग स्पष्टपणे इलेक्ट्रॉनिक्सच्या कमतरतेने ग्रस्त असलेल्यांपैकी एक नाही. सुरक्षिततेची पातळी वाढवण्यासाठी, त्यात "स्मार्ट असिस्टंट" चा संपूर्ण संच आहे:

Touareg साठी दोन इन्फोटेनमेंट सिस्टम उपलब्ध आहेत:

Volkswagen Touareg तांत्रिक वैशिष्ट्ये

जर्मन क्रॉसओवरची इंजिन श्रेणी 204 आणि 245 एचपीच्या आउटपुटसह तीन-लीटर टीडीआय ब्लूमोशन डिझेल सिक्स, तसेच 249 एचपी विकसित करणारे 3.6-लिटर व्ही6 एफएसआय गॅसोलीन इंजिनद्वारे दर्शविली जाते. सर्व इंजिने युरो-5 इको-स्टँडर्ड पूर्ण करतात आणि एकत्र केली जातात ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4मोशन आणि आठ-स्पीड टिपट्रॉनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सर्वात वेगवान नाही, परंतु ते शहर आणि त्यापलीकडे गुळगुळीत आणि तार्किक गियर बदलांची हमी देते. टॉरेगची “भूक” कमी करण्यासाठी, फोक्सवॅगन अभियंत्यांनी स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमची सेटिंग्ज बदलली, जी वेग 7 किमी/ताशी पेक्षा कमी झाल्यावर इंजिन बंद करते. आता सरासरी पासपोर्ट खर्चइंधन 7.5-10.9 लिटर आहे. बदलावर अवलंबून प्रति 100 किमी.

तोरेग हीच कार आहे ज्याबद्दल ते बोलतात - सोनेरी अर्थक्रॉसओवर खरंच, या कारचे परिमाण खूपच कॉम्पॅक्ट आहेत आणि कार खूप लहान किंवा खूप मोठी नाही. मध्यम आकाराचे क्रॉस 2002 पासून तयार केले गेले आहे आणि आज ते आमच्यासह सर्वत्र तयार केले जाते कलुगा वनस्पती. चला या कारचे जवळून निरीक्षण करूया आणि त्याबद्दल जाणून घेऊया अचूक परिमाणआणि त्याच्या इतर वैशिष्ट्यांशी परिचित व्हा.

Touareg चे शरीर परिमाणे

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

खालील तक्ता तुआरेगच्या मुख्य सुधारणा आणि पिढ्यांचे परिमाण दर्शविते.	लांबी, मिमी	रुंदी, मिमी	मॉडेल	व्हीलबेस, मिमी	उंची
वजन, किलो	4754	1928	1703	2855	2179
Touareg R50 2008	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg क्रॉसओवर 2013	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg क्रॉसओवर 2012	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg क्रॉसओवर 2011	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg क्रॉसओवर 2010	4754	1928	1726	2855	2214
Touareg क्रॉसओवर 2008	4754	1928	1726	2855	2214

Touareg क्रॉसओवर 2007 वरील सारणीवरून असे दिसून येते की नवीन Touareg मॉडेल्सचे शरीर 41 मिमी लांब, 12 मिमी रुंद आणि 6 मिमी उंच झाले आहे. या संदर्भात, वाढ झाली आहेव्हीलबेस

, जे 38 मिमीने मोठे झाले आहे. या सर्व बदलांबद्दल धन्यवाद, डिझाइनर कारचे वजन 35 किलो कमी करण्यात यशस्वी झाले. विस्थापनइंधनाची टाकी

Touareg 100 लिटर आहे.

टेबलवरून पाहिल्याप्रमाणे, Touareg दोन मुख्य आवृत्त्यांमध्ये आले. हा नियमित क्रॉसओवर आणि Touareg R50 ची आवृत्ती आहे.

Tuareg R50 ची शरीराची लांबी 170 सेमी आहे क्षमता पॅरामीटर्ससाठी - 192 सेमी. आवृत्ती 6-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे. मिश्र मोडमध्ये इंधनाचा वापर 10.6 लिटर प्रति 100 किमी आहे. Touareg R50 प्रतिसाद देतोयुरोपियन मानक 4 युरो, उत्सर्जनहानिकारक पदार्थ

प्रति किलोमीटर 315 ग्रॅम पेक्षा जास्त नाही.

Touareg च्या सर्व पिढ्या तुआरेगची पहिली पिढी 2002 मध्ये परत आली. चार वर्षांनंतर, पॅरिसमध्ये टॉरेगची फेसलिफ्ट आवृत्ती सादर केली गेली. नाविन्यपूर्ण डिझाईन, प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्स, सुधारित ब्रेकिंग सिस्टीम, नवीन स्मार्ट सिस्टीम - हे सर्व आधीच उपलब्ध होते.सर्वोत्तम मॉडेल

2010 मध्ये तुआरेगची दुसरी पिढी रिलीज झाली. हे म्युनिक ऑटो शोमध्ये सादर करण्यात आले. शरीर नवीन गाडीलांब आणि रुंद झाले, परंतु हे सर्व उंची कमी करून साध्य झाले.

कारची दुसरी पिढी 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होती. पॉवर प्लांट 7 प्रकारांमध्ये स्थापित केले गेले.

Touareg ची नवीन पिढी आहे वास्तविक एसयूव्हीतडजोड न करता. कार अडथळ्यांकडे जाते, कारण हे त्याच्या क्रूर डिझाइनमधून लगेच दिसून येते.

खरंच, नवीन उत्पादनाचे स्वरूप असे आहे की हे स्पष्ट होते की एसयूव्ही प्रतिकूल प्रति उदासीन आहे रस्त्याची परिस्थिती. खराब हवामान आणि तीव्र उतारऑफ-रोड जगाच्या अशा प्रतिनिधीसाठी, ही स्पष्टपणे समस्या नाही.

नवीन तुआरेग एसयूव्हीने द्वि-झेनॉनसह ऑप्टिक्स प्राप्त केले, रेडिएटर ग्रिल बदलले गेले आणि मोठ्या आकाराचे हेडलाइट्स स्थापित केले गेले. पुनर्रचना केली फ्रंट बॉडी किटआणि शरीराच्या खालच्या काठावर चालणारी क्रोम ट्रिम, सुधारित मागील बंपर आणि क्रांतिकारक मागील ऑप्टिक्सयुरोपमधील सर्वोत्तम मध्यम आकाराच्या क्रॉसओव्हरपैकी एकाचे पोर्ट्रेट पूर्ण करा.

नवीन Touareg 2015 वर, मध्ये बदल मोटर लाइननगण्य डिझेल इंजिनवर काही आधुनिकीकरण केले गेले वीज प्रकल्प. नवीन उत्प्रेरक स्थापित करून, इंजिन आता युरो 6 मानकांचे पालन करते, जरी ते स्पष्टपणे शक्ती गमावले आहे.

पूर्वी, तुआरेग रशियन बाजारात 204 आणि 254 घोड्यांसह 3- आणि 4-लिटर डिझेल इंजिनसह ऑफर केले गेले होते. संबंधित गॅसोलीन युनिट्स, नंतर ते 249 आणि 360 घोड्यांसह 3.6- आणि 4.2-लिटर होते. सह दुसरी आवृत्ती संकरित स्थापना 333 घोड्यांसाठी.

नवीन Toureg च्या आतील भागात देखील मोठे बदल झालेले नाहीत. केवळ डिझाइनची श्रेणी विस्तारली आहे, जिथे नवीन सामग्री जोडली गेली आहे आणि सर्वत्र टीका केली गेली आहे ध्वनिक प्रणाली, अधिक चांगल्यासाठी अद्यतनित केले गेले आहे.

तज्ञाकडून पुनरावलोकन

तुआरेग नेहमीच छान दिसत होता. हे छान आहे आणि कोणताही रस्ता निर्दोषपणे हाताळतो. कार प्रतिष्ठित आहे आणि सामाजिक वैमनस्य निर्माण करत नाही.

विशेषतः कौतुक केले डिझेल आवृत्त्याहा क्रॉसओवर. दुसरीकडे, जर हे इंजिन इतके चांगले असते, तर व्हीडब्ल्यूने इतर इंजिन विकसित करण्यासाठी इतका पैसा खर्च केला नसता, ज्यापैकी सात लाइन आहेत.

245 घोड्यांची क्षमता असलेले डिझेल युनिट उत्कृष्टपणे वेगवान आहे. 7.6 सेकंदात ते 100 किमी/ताशीचा टप्पा पार करते. त्याच वेळी, इंजिन अपेक्षेप्रमाणे वापरत नाही. 12-13 लिटर इंधन खूप आहे चांगला सूचक, विशेषत: कोणतेही कंपन किंवा त्रासदायक आवाज नसल्यामुळे.

बॉक्स देखील कोणत्याही तक्रारी कारणीभूत नाही. 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन त्याच्या ॲनालॉग्सशी अनुकूलपणे तुलना करते: गीअर्स बदलताना यात कोणतीही त्रासदायक तीक्ष्ण वाढ नाही, शिफ्टची वेळ आदर्श आहे आणि इंजिनसह एकत्रीकरण जवळजवळ निर्दोष आहे.

तुआरेगचे सस्पेन्शन आणि शॉक शोषक स्पोर्ट सेटिंग्जमध्ये चांगली कामगिरी करतात. ट्यूनिंग सिस्टम इतकी चांगली तयार केली गेली आहे की मोड कोणत्याही परिस्थितीत उत्कृष्ट कामगिरी करतो. तज्ञ देखील इतर दोन प्रणालींकडे दुर्लक्ष करून नेहमी फक्त ते वापरण्याची शिफारस करतात - आराम आणि सामान्य.

खरंच, स्पोर्ट मोडमध्ये Touareg कमीत कमी झोके घेते. इतर मोड्सपेक्षा नियंत्रित करणे सोपे आहे, आराम उच्च पातळीवर आहे.

तुआरेगवर केलेल्या रीस्टाईलचा फक्त फायदा झाला. तो आधीच अत्यंत होता यशस्वी कार, परंतु chrome स्पर्श जोडणे आणि एलईडी दिवेते अधिक ताजे केले.

आधुनिकीकरणाचाही फायदा झाला आतील सजावटऑटोकार उत्कृष्ट, जवळजवळ परिपूर्ण सलून, जिथे सर्व काही तुआरेग उत्पादकांच्या तत्त्वज्ञानानुसार चालते जे सोनेरी अर्थाच्या तोफांचा दावा करतात. नॉन-फेरस धातू, लाकूड आणि चामड्याच्या जोडणीसह उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री खरोखर स्टाइलिश आणि आकर्षक दिसते.

तरीही, आपण खूप निवडक असल्यास, आपण प्लास्टिकची उग्रता आणि लहान रक्कम लक्षात घेऊ शकता मोकळी जागामागे सर्वात वाईट कामगिरी करणारे स्पीकर सिस्टम होते, ज्यावर निर्मात्यांनी स्पष्टपणे कोणताही खर्च सोडला नाही.

Touareg एक प्रामाणिक देखावा

बहु-प्रशंसित "जर्मन" देखील त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही. स्पर्धात्मक शिडीमध्ये यशस्वी Bavarian analogues पकडण्याचा प्रयत्न करत, VW अभियंत्यांनी मुख्यतः प्रगत कल्पना लागू करण्यास सुरुवात केली जी संबंधित होती हा क्षण. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, याचा निश्चितपणे सुधारणांच्या यशावर परिणाम झाला, परंतु सर्व काही इतके सोपे नाही.

होय, फोक्सवॅगन टॉरेग त्याच्या सहकारी BMW X5 पेक्षा अधिक परवडणारी बनली आहे, परंतु विश्वासार्हतेच्या बाबतीत ते स्पष्टपणे निकृष्ट आहे. फक्त "लहरी" पहा - तुआरेगचे कॉलिंग कार्ड, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि बॉडीवर्कमधील असंख्य चुकीची गणना आणि बरेच काही. हे सर्व तुआरेग मालकांना महागड्या कार दुरुस्तीच्या दुकानांना वारंवार भेट देण्यास भाग पाडते.

खरे आहे, रीस्टाईल केल्यानंतर काही प्रमाणात कारच्या स्पष्ट समस्यांपासून मुक्त होणे शक्य होते, परंतु एकूण चित्र समान राहिले.

• सह आवृत्त्यांवर टाइमिंग चेन हा तुआरेगचा पहिला स्पष्ट कमकुवत बिंदू आहे गॅसोलीन इंजिन. आधीच 150,000 व्या मायलेजपर्यंत, ड्राइव्ह तात्काळ बदलणे आवश्यक आहे आणि हे अगदी सर्वोत्तम बाबतीत आहे.

विशेष म्हणजे, सामान्य परिस्थितीत, क्रिटिकल चेन स्ट्रेच चालकांच्या लक्षात येत नाही. ते एक माहिती संदेश येण्याची वाट पाहत आहेत, जे त्यांच्या मनात बुकमेकरच्या स्क्रीनवर प्रदर्शित केले जावे. परंतु इलेक्ट्रॉनिक्स इलेक्ट्रॉनिक्स राहतात, विशेषत: तुआरेगवर, जेथे ते अनेकदा अयशस्वी होतात.

ताणलेल्या वेळेच्या साखळीसह मशीन चालविण्यामुळे घातक परिणाम होऊ शकतात, जसे की स्प्रॉकेट्सवरील दात खराब होणे, उडी मारणे किंवा अगदी फुटणे.

पैकी एक चेतावणी सिग्नल- हे वाढलेला वापरइंधन आणि कमी कर्षण.

• एअर सस्पेंशन क्वचितच 250 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. तत्त्वानुसार, एअर स्प्रिंग आणि शॉक शोषक नेहमी सुमारे 30 हजार रूबल खर्च करून नवीन बदलले जाऊ शकतात.

नियमित शॉक शोषक स्ट्रटस्टोअरमध्ये याची किंमत सुमारे 15 हजार रूबल आहे. प्रश्न असा आहे की फक्त असे निलंबन स्थापित करणे योग्य होते का?

एअर सस्पेंशनमधील आणखी एक कमकुवत घटक म्हणजे वाल्व फिटिंग, जे गंजण्यास सहज संवेदनाक्षम आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2005 नंतर रिलीझ केलेले तुआरेग मॉडेल अधिक विश्वासार्ह वायवीय प्रणालीसह सुसज्ज आहेत.

• शॉक शोषक आणि बुशिंग्ज. ते 50 हजार मायलेजपर्यंत कार्यरत स्थितीत राहतात. 2 बुशिंग्ज बदलण्यासाठी 5-6 हजार रूबल खर्च होतील.
• मूक ब्लॉक्ससाठी, ते सुमारे 100 किंवा 150 हजार किमी टिकतात, त्यानंतर त्यांना बदलण्याची आवश्यकता असते.
• Touareg कार फ्रेम गॅल्वनाइज्ड आहे. या कारणास्तव, ऑपरेशन दरम्यान त्याच्याशी कोणतीही स्पष्ट समस्या आढळली नाही.

दुसरीकडे, तुआरेगचे पेंटवर्क सहजपणे खराब होऊ शकते. ते खूप जाड असूनही, चिप्सवर यांत्रिक ताण आल्यास, पेंटवर्क मोठ्या भागांमध्ये बंद होते आणि वार्निश खूपच खराब होते. याचा परिणाम म्हणून, धातू उघडकीस येतो आणि ठराविक काळानंतर ते फुलते.

• परवाना प्लेट क्षेत्र, अनेक कार प्रमाणे, Tuareg शरीर एक समस्या क्षेत्र आहे.
• चाकांच्या कमानी, शरीरासह ऑप्टिक्सचे जंक्शन आणि छतावरील रेल देखील कमकुवत मानले जातात.
• ट्रंक झाकण वर आणि मागील पंखफोड तयार होऊ शकतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की तुआरेग ऑप्टिक्स सहजपणे काढले जाऊ शकतात. हे बर्याचदा गुन्हेगारांद्वारे वापरले जाते जे पुनर्विक्रीच्या उद्देशाने समोरच्या ऑप्टिक्स काढून टाकतात.

नोंद. काही मालक स्टील केबल्ससह ऑप्टिक्स सुरक्षित करण्याचा सल्ला देतात, परंतु हा एक प्रभावी पर्याय मानला जाऊ शकत नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की या प्रकरणात, चोर हेडलाइट्स काढून टाकण्याच्या आणि शरीराला हानी पोहोचवण्याच्या अधिक रानटी पद्धतीचा अवलंब करू शकतात.

• दरवाजाच्या कुलुपांमुळे अडचणी येऊ शकतात हिवाळा वेळ. दाबणारे घटक संपुष्टात आल्याने लॉकचे माइक सहजपणे अयशस्वी होतील. यामुळे, कार अलार्म सिस्टम यापुढे त्याचे कार्य करण्यास सक्षम नाही. नवीन लॉक बदलण्यासाठी अधिकृतपणे 7-9 हजार रूबल खर्च होतील, त्यास मूळ नसलेल्या भागांसह पुनर्स्थित करणे निम्मे खर्च येईल.
• वाइपर ड्राइव्ह यंत्रणा अनेकदा आंबट होते विंडशील्ड. तेथे पाणी आल्यास STC युनिट सहज विकृत होते.
• सामानाच्या डब्यात पाणी गेल्यास आणि ड्रेनेजच्या छिद्रांमध्ये अडचण निर्माण होऊ शकते.

सैल छतावरील रेल्वे फास्टनर्सद्वारे पाणी आतील भागात प्रवेश करू शकते. तसेच, हेडलाइट्समधून पाणी सहजपणे ट्रंकमध्ये येऊ शकते, ज्यामुळे अनेकदा घाम येतो.

इलेक्ट्रिकल हे त्यापैकी एक आहे सर्वात कमकुवत गुणतुआरेग. जरी हे मानक पॅरामीटर्समधील निर्देशकांमधील कोणत्याही बदलाचे बारकाईने निरीक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले असले तरी, त्यात बऱ्याच त्रुटी आहेत. सिस्टम चुका करते आणि अनेकदा विनाकारण “मूर्ख” बनते, जरी तिने मालकाला सदोषतेबद्दल त्वरित कळवले पाहिजे.

आणखी एक त्रास म्हणजे बॅटरी करंट लीकेज. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, गळती अजिबात सापडत नाही आणि काहीही न करता डिस्प्लेवर फॉल्ट प्रॉम्प्ट दिसून येतो.

एका शब्दात, ते तेजस्वी दिसते आणि शक्तिशाली क्रॉसओवरवेळीच योग्य उपाययोजना न केल्यास सहज समस्या होऊ शकते. विशेषतः, शरीर आणि त्याची योग्य काळजी यावर महत्त्वपूर्ण लक्ष द्यावे लागेल.

इंजिन	R5 TDI
इंजिनचा प्रकार	5-सिलेंडर इन-लाइन टर्बोडीझेल
व्हॉल्यूम, l/cm³	2,5 / 2461
	128 (174) / 3500
	400 / 2000
पर्यावरणीय वर्ग	युरो ४
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	कायम पूर्ण 4XMOTION
	150/450 (95)
वजन, किलो
सुसज्ज¹	2267
पूर्ण	2850
583
1425/1640
	750
	140/100
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
	183 / 189
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	11,6
इंधन वापर, l/100³
इंधन प्रकार	डिझेल
शहरी चक्र	12,4
उपनगरीय चक्र	7,8
मिश्र चक्र	9,5
परिमाण, बाह्य
लांबी, मिमी	4754
रुंदी, मिमी	1928
उंची, मिमी	1726
व्हीलबेस, मिमी	2855
कोळ्या लेन / मागील, मिमी	1649 / 1661
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी 4	163
	29,0 / 29,7
उताराचा कोन, अंश ४	22
परिमाण, अंतर्गत
	919 / 1554
	728 / 1576
	1008 (983)
	987 (982)
	1504 / 1505
सामानाचा डबा
	982/1671
कमाल रुंदी, मिमी	1160
	1160
	600 / 945
खंड, l 6	555/1570
इतर आकार
	1944
	2182
	3863/3621
चाके	७ १/२ जे x १७
टायर	२३५/६५ आर १७
टर्निंग व्यास, मी	11,6
इंधन टाकीची मात्रा, एल	100

इंजिन	V6 TDI
इंजिनचा प्रकार	6-सिलेंडर व्ही-आकाराचे टर्बोडीझेल
व्हॉल्यूम, l/cm³	3,0 / 2967
कमाल पॉवर, kW (hp) rpm वर	176 (240) / 4000 - 4400
कमाल टॉर्क, rpm वर Nm	550 / 2000 - 2250
पर्यावरणीय वर्ग	युरो ४
संसर्ग	6-गती ऑटो टिपट्रॉनिक फंक्शनसह
ड्राइव्ह युनिट	कायम पूर्ण 4XMOTION
जनरेटर, A / बॅटरी, A (Ah)	190/450 (85)
वजन, किलो
सुसज्ज¹	2321
पूर्ण	2945
624
1510 / 1650
अनुज्ञेय टग वजन. ब्रेक सिस्टमशिवाय ट्रेलर	750
अनुज्ञेय लोड चालू अडचण/ छतावर	140/100
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल गती / एअर सस्पेंशनसह, किमी/ता	204 / 211
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	8,3
इंधन वापर, l/100³
इंधन प्रकार	डिझेल
शहरी चक्र	11,6
उपनगरीय चक्र	7,9
मिश्र चक्र	9,3
परिमाण, बाह्य
लांबी, मिमी	4754
रुंदी, मिमी	1928
उंची, मिमी	1726
व्हीलबेस, मिमी	2855
कोळ्या लेन / मागील, मिमी	1649 / 1661
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी 4	163
दृष्टीकोन/निर्गमन कोन, अंश ४	29,0 / 29,7
उताराचा कोन, अंश ४	22
परिमाण, अंतर्गत
लेन उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	919 / 1554
मागील उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	728 / 1576
समोर आसनापासून छतापर्यंत उंची (हॅचसह), मिमी	1008 (983)
सीटपासून छतापर्यंत मागील बाजूस (सनरूफसह), मिमी	987 (982)
आतील रुंदी समोर/मागील, मिमी 5	1504/1505
सामानाचा डबा
उंचावलेली / दुमडलेली असताना लांबी मागची सीट, मिमी	982 / 1671
कमाल रुंदी, मिमी	1160
दरम्यान रुंदी चाक कमानी, मिमी	1160
उंची ते लगेज रॅक / छतापर्यंत, मिमी	600 / 945
खंड, l 6	555/1570
इतर आकार
जमिनीपासून काठापर्यंतची उंची उघडा हुड, मिमी	1944
जमिनीपासून काठापर्यंतची उंची उघडे ट्रंक, मिमी	2182
येथे रुंदी उघडे दरवाजेलेन / मागील, मिमी	3863/3621
चाके	७ १/२ जे x १७
टायर	२३५/६५ आर १७
टर्निंग व्यास, मी	11,6
इंधन टाकीची मात्रा, एल	100

इंजिन	V6 FSI
इंजिनचा प्रकार	6-सिलेंडर पेट्रोल V-आकाराचे
व्हॉल्यूम, l/cm³	3,6 / 3597
कमाल पॉवर, kW (hp) rpm वर	206 (280) / 6250
कमाल टॉर्क, rpm वर Nm	360 / 2500 - 5000
पर्यावरणीय वर्ग	युरो ४
संसर्ग	6-गती ऑटो टिपट्रॉनिक फंक्शनसह
ड्राइव्ह युनिट	कायम पूर्ण 4XMOTION
जनरेटर, A / बॅटरी, A (Ah)	180/380 (80)
वजन, किलो
सुसज्ज¹	2238
पूर्ण	2945
707
1415/1640
अनुज्ञेय टग वजन. ब्रेक सिस्टमशिवाय ट्रेलर	750
परवानगीयोग्य टॉवर/छतावरील भार	140/100
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल गती / एअर सस्पेंशनसह, किमी/ता	218 / 227
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	8,6
इंधन वापर, l/100³
इंधन प्रकार	पेट्रोल
शहरी चक्र	18
उपनगरीय चक्र	9,2
मिश्र चक्र	12,4
परिमाण, बाह्य
लांबी, मिमी	4754
रुंदी, मिमी	1928
उंची, मिमी	1726
व्हीलबेस, मिमी	2855
कोळ्या लेन / मागील, मिमी	1649 / 1661
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी 4	163
दृष्टीकोन/निर्गमन कोन, अंश ४	29,0 / 29,7
उताराचा कोन, अंश ४	22
परिमाण, अंतर्गत
लेन उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	919 / 1554
मागील उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	728 / 1576
समोर आसनापासून छतापर्यंत उंची (हॅचसह), मिमी	1008 (983)
सीटपासून छतापर्यंत मागील बाजूस (सनरूफसह), मिमी	987 (982)
आतील रुंदी समोर/मागील, मिमी 5	1504/1505
सामानाचा डबा
मागील सीटची लांबी वाढलेली/फोल्ड केलेली, मिमी	982/1671
कमाल रुंदी, मिमी	1160
चाकांच्या कमानींमधील रुंदी, मिमी	1160
उंची ते लगेज रॅक / छतापर्यंत, मिमी	600 / 945
खंड, l 6	555/1570
इतर आकार
जमिनीपासून खुल्या हुडच्या काठापर्यंतची उंची, मिमी	1944
जमिनीपासून खुल्या खोडाच्या काठापर्यंतची उंची, मिमी	2182
दारे उघडी लेन असलेली रुंदी. / मागील, मिमी	3863/3621
चाके	७ १/२ जे x १७
टायर	२३५/६५ आर १७
टर्निंग व्यास, मी	11,6
इंधन टाकीची मात्रा, एल	100

इंजिन	W12
इंजिनचा प्रकार	12-सिलेंडर पेट्रोल W-प्रकार
व्हॉल्यूम, l/cm³	6,0 / 5998
कमाल पॉवर, kW (hp) rpm वर	331 (450) / 6000
कमाल टॉर्क, rpm वर Nm	600 / 3250
पर्यावरणीय वर्ग	युरो ४
संसर्ग	6-गती ऑटो टिपट्रॉनिक फंक्शनसह
ड्राइव्ह युनिट	कायम पूर्ण 4XMOTION
जनरेटर, A / बॅटरी, A (Ah)	190/520 (110)
वजन, किलो
सुसज्ज¹	2480
पूर्ण	3080
600
1490 / 1650
अनुज्ञेय टग वजन. ब्रेक सिस्टमशिवाय ट्रेलर	750
परवानगीयोग्य टॉवर/छतावरील भार	140/100
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल गती / एअर सस्पेंशनसह, किमी/ता	. / 250
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, से	5,9
इंधन वापर, l/100³
इंधन प्रकार	पेट्रोल
शहरी चक्र	22,5
उपनगरीय चक्र	11,7
मिश्र चक्र	15,7
परिमाण, बाह्य
लांबी, मिमी	4754
रुंदी, मिमी	1928
उंची, मिमी	1726
व्हीलबेस, मिमी	2855
कोळ्या लेन / मागील, मिमी	1649 / 1661
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी 4	195
दृष्टीकोन/निर्गमन कोन, अंश ४	27,9 / 27,9
उताराचा कोन, अंश ४	20,4
परिमाण, अंतर्गत
लेन उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	919/1537
मागील उघडणे दरवाजे, रुंदी / उंची, मिमी 7	728/1557
समोर आसनापासून छतापर्यंत उंची (हॅचसह), मिमी	1008 (983)
सीटपासून छतापर्यंत मागील बाजूस (सनरूफसह), मिमी	987 (982)
आतील रुंदी समोर/मागील, मिमी 5	1504/1505
सामानाचा डबा
मागील सीटची लांबी वाढलेली/फोल्ड केलेली, मिमी	982 / 1671
कमाल रुंदी, मिमी	1160
चाकांच्या कमानींमधील रुंदी, मिमी	1160
उंची ते लगेज रॅक / छतापर्यंत, मिमी	600 / 919
खंड, l 6	500/1525
इतर आकार
जमिनीपासून खुल्या हुडच्या काठापर्यंतची उंची, मिमी	1925
जमिनीपासून खुल्या खोडाच्या काठापर्यंतची उंची, मिमी	2153
दारे उघडी लेन असलेली रुंदी. / मागील, मिमी	3863 / 3621
चाके	9 J x 19
टायर	२७५/४५ आर १९
टर्निंग व्यास, मी	11,6
इंधन टाकीची मात्रा, एल	100