शेवरलेट अव्हियो २०१० मॉडेल इयरचा प्रीमियर ऑक्टोबर २०१० मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये झाला. उपकंपॅक्ट बी सेगमेंट कारच्या या प्रतिनिधीचे उत्पादन, जीभ गामा प्लॅटफॉर्मवर सेडान बॉडी आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक, दुसर्‍या पिढीतील टी 300 नावाच्या कारच्या, मे २०११ पासून अमेरिकेच्या दक्षिण कोरियामध्ये सुरू झाले. सोनिक आणि चीन (युनताई). २०१२ पासून, या कारची सीकेडी-असेंब्ली रशियामध्ये अव्टोटर सीजेएससी (कॅलिनिंग्रॅड) येथे आणि फेब्रुवारी २०१ since पासून - जीएझेड ओजेएससी येथे आयोजित केली गेली आहे.

रशियन बाजारासाठी शेवरलेट अव्हिओ कार आर 4 16 व्ही इकोटेक ए 16 एक्सईआर गॅसोलीन इंजिन (1.6 एल, 115 एचपी) ने सुसज्ज आहेत.

कार कारसाठी सेडान आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक बॉडीसह तयार केली गेली आहे.

शेवरलेट अव्हिओ मॉडेल्स २०११, २०१२, २०१,, २०१,, २०१,, २०१,, २०१,, २०१ 2017 मॉडेल वर्षासाठी माहिती संबंधित आहे.

कार पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा सहा-स्पीड स्वयंचलित (एलएस कॉन्फिगरेशन वगळता) गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहेत.

शेवरलेट अव्हिओ कार तीन मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये रशियन मार्केटला पुरविल्या जातात:
एलएस - मॅन्युअल ट्रान्समिशन, पॉवर स्टीयरिंग, ड्रायव्हर आणि फ्रंट पॅसेंजर एअरबॅग्ज, ब्रेक असिस्ट सिस्टम, अँटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, टिंट्ड डोर आणि मागील विंडो, बॉम्पर बॉडी कलरमध्ये पेंट केलेले; सीडी / एमपी 3, अ‍ॅबोबिलायझर, सेंट्रल लॉकिंग, पुढच्या दारासाठी उर्जा खिडक्या, स्टीयरिंग कॉलम, उंची समायोज्य असलेली ऑडिओ सिस्टम; 14 इंच स्टँप्ड स्टीलची चाके, लहान सुटे चाक;
एलटी - एलएस कॉन्फिगरेशन प्रमाणेच, आणि याव्यतिरिक्त: स्वयंचलित ट्रांसमिशन, सर्व दारासाठी उर्जा खिडक्या, इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह आणि गरम मिरर, गरम पाण्याची सोय सीट, मागील प्रवाश्यांसाठी डोके प्रतिबंध, मागील जागा, 40x60 च्या गुणोत्तरात दुमडणे; वातानुकूलन, बाह्य दरवाजाची हँडल आणि शरीरी रंगाचे आरसे, माहिती प्रदर्शन, चष्मा केस, स्टीयरिंग कॉलम समायोजन, पुढच्या जागांमधील आर्मरेस्ट, 15 इंचाचा स्टँप्ड स्टील चाके;
एलटीझेड - एलटी कॉन्फिगरेशन प्रमाणेच, आणि त्याव्यतिरिक्तः ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन, ब्लूटूथ सिस्टम, 16 इंचाच्या अ‍ॅलोय व्हील्स, फॉग लाइट्स, मागील पार्किंग सेन्सर्स, साइड एअरबॅग्ज आणि स्क्रीन एअरबॅग्ज, लेदर-ट्रिम्ड स्टीयरिंग व्हील.

अंजीर १. 1.2. कारचे इंजिन कंपार्टमेंट (वरचे दृश्य): 1 - एअर फिल्टर; 2 - वस्तुमान प्रवाह दर आणि येणार्‍या हवेचे तपमानाचे सेन्सर; 3 - हवा पुरवठा आस्तीन; 4 - थ्रॉटल असेंब्ली; 5 - अ‍ॅडसॉबर पुंज वाल्व्ह; बी - इंधन दाब पल्सेशनसाठी नुकसान भरपाई करणारा; 7 - तेल भराव मान; 8 - व्हॅक्यूम ब्रेक बूस्टर; 9 - मुख्य ब्रेक सिलेंडर; 10 - हायड्रॉलिक ब्रेक आणि क्लच रीलिझसाठी जलाशय; 11 - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) चे हायड्रोइलेक्ट्रॉनिक युनिट; 12 - स्टोरेज बॅटरी; 13 - फ्यूज आणि रिलेचा माउंटिंग ब्लॉक; 14 - विंडशील्ड वॉशर जलाशयाची फिलर मान; 15 - पॉवर स्टीयरिंग जलाशय; 16 - इलेक्ट्रॉनिक इंजिन नियंत्रण युनिट; 17 - इंजिन कूलिंग सिस्टमची विस्तार टाकी; 18 - इंजिन कूलिंग सिस्टमचे होसेस; 19 - हूड लॉक; 20 - ऑक्सिजन एकाग्रतेसाठी नियंत्रण सेन्सर; 21 - तेल पातळी निर्देशक (डिपस्टिक); 22 - पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमचे होसेस; 23 - पॉवर स्टीयरिंग पंप; 24 - वातानुकूलन यंत्रणेच्या पाइपलाइन

तपशील
मापदंड	सेदान	हॅचबॅक
सामान्य डेटा
ड्रायव्हरच्या आसनासहित जागांची संख्या	5
कर्ब वजन, कि.ग्रा	1218-1239*	1203-1224*
एकूण परिमाण, मिमी	अंजीर पहा. 1.1
व्हीलबेस, मिमी	अंजीर पहा. 1.1
व्हील ट्रॅक, मिमी	तसेच
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	140
किमान वळण त्रिज्या, मी	5,03
कमाल वेग, किमी / ता	189(186*)
स्टँडिल ते वेग 100 किमी / ताशी प्रवेग वेळ	11 (11,7*)
इंधन वापर, एल / 100 किमी:
शहरी चक्र	8,9(10,0*)
अतिरिक्त शहरी चक्र	5,3 (5,6*)
मिश्र चक्र	6,6 (7,2*)
पेट्रोल ऑक्टेन क्रमांक	95 पेक्षा कमी नाही
इंजिन
इंजिन मॉडेल	आर 4 16 व्ही इकोटेक ए 16 एक्सईआर
दंडगोल क्रम	1-3-4-2
सिलेंडर व्यास, मिमी	79,0
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	81,5
कार्यरत परिमाण, सेमी 3	1598
कमाल उर्जा, किलोवॅट (एचपी)	85 (115) 6000 मि -1 वर
जास्तीत जास्त टॉर्क, एन.एम.	155 वर 4000 मि -1
इंधन इंजेक्शन सिस्टम	वितरित (मल्टीपॉईंट) इंजेक्शन
संसर्ग
क्लच	डायफ्राम प्रेशर स्प्रिंग आणि टॉर्शनल कंप स्पॅमर, कायमस्वरुपी बंद प्रकार असलेली एकल-डिस्क, कोरडी
क्लच रीलिझ ड्राइव्ह	हायड्रॉलिक
संसर्ग	सर्व गिअर्स किंवा सहा-गती स्वयंचलितरित्या सिंक्रोनाइझरसह पाच-गती मॅन्युअल
मुख्य गियर	एकल, दंडगोलाकार, पेचदार
भिन्नतापूर्ण	शंकूच्या आकाराचे, दोन उपग्रह
व्हील ड्राईव्ह	खुल्या, सतत वेग असलेल्या जोडांसह शाफ्ट
चेसिस
समोर निलंबन	हायड्रॉलिक शॉक-अब्जॉर्बर स्ट्रट्स आणि टॉरशन-प्रकार अँटी-रोल बारसह स्वतंत्र, वसंत Macतु, मॅकफेरसन प्रकार
मागील निलंबन	अर्ध-स्वतंत्र, कॉइल स्प्रिंग्ज, हायड्रॉलिक शॉक शोषक आणि टॉरशन-प्रकार अँटी-रोल बारसह
चाके	बनावट स्टील किंवा हलके मिश्र धातुची चाके
टायर्स	रेडियल, ट्यूबलेस
टायरचा आकार	185/75 आर 14, 195/65 आर 15 किंवा 205/55 आर 16 ***
सुकाणू
सुकाणू	पोहोच आणि टिल्ट अँगलसाठी स्टीयरिंग कॉलम adjustडजस्टमेंटसह हायड्रॉलिक बूस्टरसह, इजा-सेफ
स्टीयरिंग गिअर	हायड्रॉलिक बूस्टरसह गियर-रॅक
ब्रेक
समोर	फ्लोटिंग ब्रॅकेटसह डिस्क, हवेशीर
मागील	ड्रम, पॅड आणि ड्रम दरम्यानच्या अंतरांचे स्वयंचलित समायोजन सह
सर्व्हिस ब्रेक ड्राइव्ह	इलेक्ट्रोनिक इमरजेंसी ब्रेकिंग सहाय्याने हायड्रॉलिक, ड्युअल-सर्किट, स्प्लिट, कर्ण, व्हॅक्यूम बूस्टर, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
पार्किंग ब्रेक	फर्श लीव्हरपासून मागील चाकांवर मेकॅनिकल ड्राइव्हसह, स्विचिंगच्या सिग्नलसह
विद्युत उपकरणे
वायरिंग आकृती	एकल-तार, नकारात्मक खांब जमीनशी जोडलेले
रेटेड व्होल्टेज, व्ही	12
संचयन बॅटरी	स्टार्टर, देखभाल-रहित, 60 एएच क्षमतेसह
जनरेटर	बिल्ट-इन रेक्टिफायर आणि इलेक्ट्रॉनिक व्होल्टेज रेग्युलेटरसह एसी
स्टार्टर	मिश्रित उत्तेजन, विद्युत चुंबकीय रिमोट कंट्रोल आणि क्लच मुक्त धावणे
शरीर
एक प्रकार	सर्व-धातूचा असर

अंजीर 1.3. इंजिनचे डिब्बे आणि कारच्या मुख्य युनिट्स (तळाशी दृश्य, क्रॅंककेस संरक्षण आणि इंजिन मडगार्ड्स काढून टाकले जातात): 1, 13 - फ्रंट व्हील ड्राइव्ह; 2, 11 - समोरच्या निलंबनाचे शॉक शोषक स्ट्रट्स; 3 - सेवन सायलेन्सर; 4 - वातानुकूलन कॉम्प्रेसर ड्राइव्ह बेल्ट; 5 - वातानुकूलन कॉम्प्रेसर; 6 - इंजिनमधून तेल काढून टाकण्यासाठी भोकचे प्लग; 7 - कॅटकॉलेक्टर (निकास वायूंचे न्यूट्रलायझर, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डसह एकत्रित); 8 - तेल फिल्टर; 9 - पॉवर युनिटचा फ्रंट निलंबन समर्थन; 10 - गीअरबॉक्स; 12 - विंडो विंडो वॉशर जलाशय; 14, 27 - फ्रंट व्हील ब्रेक; 15, 26 - स्टीयरिंग रॉड्स; 16, 25 - समोर निलंबन हात; 17 - गीअरबॉक्समधून कार्यरत द्रव काढून टाकण्यासाठी छिद्रांचे प्लग; 18 - समोर निलंबन सबफ्रेम; 19 - स्टीयरिंग गियर; 20 - अतिरिक्त मफलर; 21 - पॉवर युनिटचे मागील निलंबन समर्थन; 22 - धनुष्यांसह एक्झॉस्ट सिस्टमचा पुढील पाईप; 23 - इंजिन; 24 - जनरेटर

शेवरलेट एव्हिओ कारचे मुख्य भाग लोड-बेअरिंग, ऑल-मेटल, हिंग्ड फ्रंट फेंडर, दरवाजे, हूड आणि ट्रंकचे झाकण (टेलगेट) असलेली वेल्डेड स्ट्रक्चर आहे. विंडशील्ड आणि मागील काच (टेलगेट ग्लास) मध्ये चिकटलेले. ड्रायव्हरची सीट रेखांशाच्या दिशेने, बॅकरेस्ट टिल्ट आणि उंचीमध्ये (सर्व ट्रिम पातळीवर नसते), पुढची प्रवासी आसन - रेखांशाच्या दिशेने आणि बॅकरेस्ट टिल्टमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. समोर आणि मागील जागा उंची-समायोज्य डोके प्रतिबंधांसह सुसज्ज आहेत. मागील सीट बॅकरेस्ट 40:60 च्या गुणोत्तर (एलएस उपकरणे वगळता) भागांमध्ये पुढे दुमडली जाऊ शकते.

ट्रान्समिशन फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह स्कीमनुसार केले जाते ज्यामध्ये फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह्स समान टोकदार वेगांच्या बिजागरीसह सुसज्ज असतात.

हायड्रॉलिक शॉक-अब्जॉर्बर स्ट्रट्ससह स्वतंत्र फ्रंट निलंबन, मॅकफेरसन प्रकार, स्प्रिंग.

स्टेबलायझर बारसह रीअर निलंबन अर्ध-स्वतंत्र, वसंत .तु
हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह स्थिरता.

फ्रंट व्हील ब्रेक डिस्क, हवेशीर आहेत, फ्लोटिंग कॅलिपरसह, मागील चाके ड्रम ब्रेक आहेत. ब्रेकिंग सिस्टम व्हॅक्यूम बूस्टरने सुसज्ज आहे.

गियर-रॅक प्रकारच्या स्टीयरिंग यंत्रणासह, हायड्रॉलिक बूस्टरसह स्टीयरिंग अत्यंत क्लेशकारक आहे. स्टीयरिंग कॉलम झुकाच्या कोनातून पोहोचण्यासाठी आणि समायोजित करण्यायोग्य आहे (एलएस कॉन्फिगरेशनमध्ये - फक्त कलतेच्या कोनात). स्टीयरिंग व्हील हबमध्ये फ्रंट एअरबॅग स्थित आहे.

सर्व वाहने ड्रायव्हर, समोरील प्रवासी आणि मागील सीटवरील सर्व प्रवाश्यांसाठी इनर्टीअल कर्ण आसन बेल्टसह सुसज्ज आहेत. फ्रंटल एअरबॅग चालक आणि समोरच्या प्रवाश्यासाठी दिले आहेत, त्याव्यतिरिक्त, सर्व प्रवाश्यांसाठी आणि ड्रायव्हरसाठी - साइड एअरबॅग आणि पडदे एअरबॅग (केवळ एलटीझेड कॉन्फिगरेशनमध्ये).

वाहनांचे एकूण परिमाण अंजीर मध्ये दर्शविले आहेत. 1.1. कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये टेबलमध्ये दिली आहेत. 1.1. इंजिनच्या डब्यात स्थित कारचे घटक आणि मुख्य एकके अंजीरमध्ये दर्शविली आहेत. 1.2-1.4.

शेवरलेट अव्हियो Т300, उर्फ ​​सोनिक यांनी एव्हियो Т250 ची जागा घेतली. रशियन बाजारासाठी, हे प्रामुख्याने 1.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि 2012 पासून जीएझेड प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले आहे. शेवरलेट veव्हियो टी 300 च्या दुर्बलता, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, त्याच्या पूर्ववर्ती सारखीच असते. बाह्य ध्वनींच्या बाबतीत इंजिन, चेसिस आणि आतील भागात चिंतेची फोड आहेत. चला त्यांचा अधिक तपशीलवार विचार करूया:

इंजिन:मागील मॉडेल अव्हियो टी 250 प्रमाणे इंधन वापर समान स्तरावर कायम राहिला, जरी एव्हियो टी 300 4 थी पिढीतील "ओपल" इंजिन वापरते. उदाहरणार्थ: मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 1.6 एफ 16 डी 4 इंजिनवर, सरासरी वापर 100 किलोमीटर प्रति 10-11 लिटर आहे आणि जर कार स्वयंचलित ट्रान्समिशनने सुसज्ज असेल तर ते अधिक असेल. स्वतः इंजिनची ओळ, विश्वसनीयतेच्या बाबतीत, त्याच उच्च पातळीवर राहिली. इंजिनच्या अत्यधिक कंपनाची प्रकरणे आहेत, बहुधा या कारणास्तव.

जुन्या समस्यांपासून, नवीन पिढीला वाल्व्ह कव्हरच्या खाली तेल गळती मिळाली, हे प्रामुख्याने 30 हजार किमी नंतर होते. मायलेज बरेचदा 10 हजार किमी नंतर. पॉवर स्टीयरिंग रबरी नळी गळती.

तत्वतः, एक दुर्मीळ प्रकरण, जो भाग्यवान असेल, ते तेल प्रेशर सेन्सरमधून बाहेर पिळणे (नियम म्हणून, जर असे झाले तर कार ऑपरेशनच्या पहिल्या हिवाळ्यात) आणि इग्निशन मॉड्यूलचे अयशस्वी होणे (एक लक्षण) इंजिन ट्रिपिंग आहे).

चेसिस:टी 300 वर निलंबन कमी ग्राउंड क्लीयरन्स (बाहेर जाण्याचा मार्ग मोठ्या व्यासाच्या चाकांच्या स्थापनेचा असू शकतो) आहे, रिबॉन्ड करण्यासाठी मंद शॉक शोषक प्रवासात हे अत्यंत ताठर आहे, यामुळे नियंत्रणाची क्षमता आणि स्थिरता वाढते. आपल्या सपाट मार्गावर कार, परंतु आपण आपला पाचवा बिंदू म्हणून "मानक रशियन" रस्त्यावरुन गाडी चालविणे सुरू करताच, आपल्याला डांबर पेव्हरच्या सर्व त्रुटी जाणवतात. म्हणूनच, स्टेबलायझर स्ट्रट्सच्या उपयुक्ततेचा एक छोटासा स्त्रोत, "दुवे" जवळजवळ त्वरित ठोठायला लागतात (तसे, त्यानंतरच्या प्रकाशनात, सुधारित, प्रबलित स्थापित केले जातात), स्टेबलायझर स्ट्रट्स व्यतिरिक्त, त्यांचे काजू जोडले जाऊ शकतात. आता या नटांना सुरक्षितपणे निराकरण करण्याचा किंवा थ्रेड लॉक वापरण्याचा सल्ला देण्यात आला आहे.

बर्‍याचदा विस्कळीत होते.

मागील struts देखील कमकुवत आहेत (नियमानुसार, ते 30-50 हजार किमी नंतर वाहतात. धावणे). या प्रकरणात आपण काय सांत्वन देऊ शकता? - स्पेअर पार्ट्सची ही किंमत आहे, जी मागील अ‍ेविओ मॉडेलप्रमाणेच उपभोग्य वस्तूंशीही केली जाऊ शकते.

चेकपॉईंट:तत्त्वानुसार, विश्वसनीयतेच्या दृष्टिकोनातून स्वयंचलित ट्रांसमिशनबद्दल कोणतेही प्रश्न नाहीत परंतु दुर्दैवाने यांत्रिकीत काही चांगले झाले नाही. आपणास गाडीने चालविण्यास आवडत असल्यास 20 हजार किमी. पहिल्या दोन गीर्सच्या सिंक्रोनाइझर्सवर पोशाख असू शकतो.

सलून:शेवरलेट अव्हियो टी 300 च्या मालकांच्या असंख्य पुनरावलोकनांचा आधार घेत, कमकुवत बिंदू म्हणजे केबिनचा खराब आवाज इन्सुलेशन, तत्वतः, थोड्या पैशांची गुंतवणूक करून हे निश्चित केले जाऊ शकते. तसेच, कालांतराने, केबिनमध्ये Aveo T250 पासून परिचित squeaks आहेत. इंटिरियर ट्रिममध्ये बरीच रंगीबेरंगी प्लास्टिक वापरली जाते, जी ओरखडे खूपच प्रवण असते. डिझाइनसह इतर सर्व गोष्टींसाठी आपण एक प्लस घालू शकता.

शीतकरण:बर्‍याचदा 30-60 हजार किमीच्या श्रेणीत समस्या उद्भवतात. एकतर तो खंडित होतो, किंवा तो खाली खंडित होतो, जो थर्मोस्टॅट गृहनिर्माण मध्ये तयार केलेला आहे.

इलेक्ट्रॉनिक्स: A० हजार कि.मी. क्षेत्रामध्ये खूपच क्वचित प्रसंग आढळले आहे. अंदाजे समान भागात, गरम पाण्याची सोय असलेले मिरर जळून खाक होऊ शकतात.

ब्रेक:शेवरलेट veव्हियो टी 300 मध्ये एक सामान्य रोग ब्रेक कॅलिपर्सची गडबड आहे. कारखान्यातून, कॅलिपर मार्गदर्शक व्यासात थोडेसे लहान असतात, परिणामी, कालांतराने ते गोंधळ घालण्यास सुरवात करतात, म्हणूनच अ‍ॅव्हिओ न्यूची अशी गैरप्रकार मुलाच्या घशातील मानली जाऊ शकते. उपचारात ब्रेसेस ठेवणे असते. कंसांसह सुधारित मार्गदर्शक एका संचामध्ये पुरवले जातात. मला आनंद आहे की अधिकृत विक्रेता हमी अंतर्गत बदलवितो.

शरीर:बॉडी पेंटची गुणवत्ता चांगली आहे. कार बाह्य नुकसानीविना आहे, धातूच्या गंजांना प्रतिरोधक आहे. केवळ शरीराच्या कमकुवत बिंदूंनी लक्षात घेतलेली ट्रंकची झाकण आहे. ती, कालांतराने, अनियमिततेबद्दल थोडीशी खेळण्यास प्रारंभ करू शकते, म्हणूनच ते सीलच्या रबर बँडचे परिधान करतात.

शेवरलेट अव्हियो टी 300 निःसंशयपणे त्याचे स्वतःचे सामर्थ्य आणि दुर्बलता आहेत. Aveo T300 त्याच्या पूर्ववर्ती पासून बहुतेक बालपण रोग वारसा मध्ये प्राप्त, पण तेथे नवीन आश्चर्य आहेत जे स्वतःला प्रकट करू शकतात. सराव दर्शवितो की आपण गाडीचे अनुसरण केल्यास, वेळापत्रकानुसार काय करावे आणि ऑफ-रोड रॅलीची व्यवस्था न करण्याच्या अर्थाने, शेवरलेट अव्हिओ टी 300 दीर्घकाळ तुमची सेवा करेल. येथे एक नेत्रदीपक आक्रमक देखावा, भविष्यकालीन इंटीरियर डिझाइन जोडा, एखादी व्यक्ती कदाचित असे म्हणू शकेल की कार तिच्या किंमतीसाठी आहे.

बर्‍याच घरगुती ड्रायव्हर्सना आवडते. तथापि, कालांतराने त्याची वैशिष्ट्ये जुनी झाली आहेत. म्हणूनच २०१२ मध्ये तिस third्या पिढीच्या प्रदर्शनास सुरुवात झाली. त्याला टी 300 निर्देशांक नियुक्त केला गेला. या कारने बजेट वर्गात अग्रणी स्थान मिळवले आहे. "शेवरलेट अव्हियो" टी 300 नवीन डिझाइन सोल्यूशनसह वाहनचालकांना खूश करते. हे सेडान आणि हॅचबॅक अशा दोन प्रकारचे शरीर बाजारात सादर केले जाते. २०१० आणि २०११ मध्ये या मॉडेल्सचे प्रथम प्रात्यक्षिक दाखविण्यात आले. जगातील 50 देशांमध्ये ती विकली जाते.

हॅचबॅक वैशिष्ट्ये

कॉम्पॅक्ट कारच्या वर्गाशी संबंधित. पाच दरवाजे आहेत. सलूनमध्ये एकाच वेळी 5 लोक राहू शकतात. त्याच्या शरीराची लांबी 4039 मिमी आहे. 1735 मिमी रुंदी इतकी पुरेशी आहे जेणेकरून केबिनला अरुंद वाटू नये आणि प्रत्येक प्रवासी सर्वात आरामदायक परिस्थितीत असेल. उंची निर्देशकास मानक मूल्यांमध्ये श्रेय दिले जाऊ शकते, ते 1517 मिमी आहे. हॅचबॅकमध्ये त्याच समोर आणि मागील ट्रॅकसह 2525 मिमी एक व्हिलबेस आहे. 155 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स मशीनला केवळ शहरी परिस्थितीतच नव्हे तर कच्च्या रस्ताांवर देखील वापरण्याची परवानगी देते. छोट्या छोट्या अडथळ्यांना पार करण्यासाठी हे पॅरामीटर पुरेसे आहे. इंधन टाकीमध्ये जास्तीत जास्त 46 लिटर पेट्रोल आहे. जास्तीत जास्त वजन सुमारे 1.6 टन आहे, कर्बचे वजन फक्त 1.1 टनांपेक्षा जास्त आहे कार घरगुती जीएझेड एंटरप्राइझवर एकत्र केली गेली आहे, शेवरलेट अव्हिओसाठीचे अतिरिक्त भाग स्वस्त आहेत आणि कोणत्याही विशेष केंद्रात खरेदी केले जाऊ शकतात.

हॅचबॅक बाहय

निर्माता कोणत्या डिझाइन सोल्यूशन्स ऑफर करतात ते पाहूया. टेकडीवर, बाजूला, दोन स्पष्ट फास आहेत. रेडिएटर ग्रिल ट्रॅपेझॉइडल आहे. बम्पर पुरेसे मोठे आहे, बाजुच्या अगदी तळाशी धुक्यासाठी दिवे लावण्यासाठी जागा आहेत. तथापि, हेड लाइटचे ऑप्टिक्स सर्वात स्पष्टपणे उभे आहेत. हेडलाइट "शेवरलेट अव्हियो" टी 300 एक आयताकृती आकार आहे. त्यामध्ये दोन मंडळे स्पष्टपणे परिभाषित केलेली आहेत. काळ्या पार्श्वभूमीवर ते खूप प्रभावी दिसतात. पंख जवळ एक आयताकृती वळण सिग्नल आहे. छप्पर व्यावहारिकरित्या सरळ आहे, मागील बाजूस फक्त थोडी खाली उतार दिसते. पुढच्या टोकाकडे पहात असता, आपल्याला ताबडतोब शिकारी वैशिष्ट्ये लक्षात येतात. या ओळी या ब्रँडचे आधीपासूनच एक प्रकारचे व्हिजिटिंग कार्ड बनल्या आहेत. कारचा मागील भाग कमी अर्थपूर्ण नाही. समान गोल हेडलाइट्स, ट्रंकच्या झाकणाचा मूळ आकार, कमानी काच आणि एक लहान बम्पर कारची चमक आणि शैली देतात. फुगवलेला चाक कमानी एक उत्तम व्यतिरिक्त आहेत. मागील दरवाजे समाकलित हँडल्सने फिट आहेत. या निर्णयासह, निर्मात्याने सुधारण्याची इच्छा दर्शविली.

हॅचबॅक तांत्रिक उपकरणे

शेवरलेट अव्हियो टी 300 च्या प्रगततेकडे पाहण्याची वेळ आली आहे. येथे कार उत्साही व्यक्तीसाठी काय तयार आहे? चार प्रकारच्या इंजिनसह कार सुसज्ज आहे. या ओळीतील सर्वात कमकुवत म्हणजे 1229 क्यूबिक मीटर युनिट. त्याची रेटिंग केलेली शक्ती - 70 लिटर. पासून युनिट प्रति मिनिट 5600 रिव्होल्यूशन करते. पेट्रोल प्रकार. केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह प्रदान केलेले. तसे, सर्व ड्रायव्हर्स नंतरच्याबद्दल फक्त सकारात्मक बोलतात.

सोळा-व्हॉल्व्ह 1.2-लिटर युनिट 86 एचपी प्रदान करेल. पासून कमाल वेग सुमारे 171 किमी / ताशी निश्चित करण्यात आला आहे. कार सुमारे 13 सेकंदात "शंभर भाग" वर गती वाढवते. सरासरी ते सुमारे 6 लिटर पेट्रोल वापरते.

पुढील युनिटचे विस्थापन 1.4 लिटर आहे. त्याची शक्ती सुमारे 100 लिटरवर निश्चित केली आहे. पासून एका मिनिटात, युनिट 6,000 रिव्होल्यूशन करते. हे मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 6-स्पीड स्वयंचलित प्रेषणसह पूर्ण झाले आहे. कमाल वेग 175 किमी / तासाच्या आत आहे. एका ठिकाणाहून कार १२-१-13 सेकंदात वेगवान होते. एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये वाहन सुमारे 7 लीटर वापरेल.

आणि हॅचबॅकसह येणारे अंतिम युनिट 1.6-लिटर इंजिन आहे. हे 115 लीटर क्षमतेसह ड्रायव्हरला आनंदित करेल. पासून प्रकार - पेट्रोल हे दोन्ही स्वयंचलित आणि स्वहस्ते प्रेषणांसह पूर्ण झाले आहे. त्याचा उच्च वेग सुमारे 190 किमी / तासापर्यंत पोहोचू शकतो. 11 सेकंदात गती वाढवते. सरासरी 100 किलोमीटरवर ते 6 लिटर खर्च करते.

पर्याय आणि किंमती

२०१ In मध्ये, घरगुती खरेदीदार शेवरलेट अव्हियो टी 3०० (किंमत सरासरी आरयूबी 600००,०००) दोन ट्रिम पातळीमध्ये खरेदी करू शकतेः एलटी आणि एलटीझेड. मूलभूत उपकरणांमध्ये 1.6 लिटर इंजिन देण्यात आले. हे स्वयंचलित सहा-गती गिअरबॉक्सने सुसज्ज होते. किमान किंमत 593 हजार रूबल होती. एलटीझेड ट्रिमसाठी, ते विविध प्रकारचे अतिरिक्त पर्याय ऑफर करतात. त्यांच्यामुळेच ही किंमत सुमारे दीड हजार रुबल जास्त असेल.

सेडानचे संक्षिप्त वर्णन

तर, हॅचबॅकचा सामना करून आपण सेव्हर्न बॉडीसह शेवरलेट अव्हिओचा विचार करण्यास प्रारंभ करू शकता. लक्ष देण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे शरीराची लांबी. सेडानच्या सामान डब्यामुळे ते हॅचबॅकपेक्षा मोठे आहे. ही आकृती 4399 मिमी आहे. परंतु रुंदी आणि उंची वरील गोष्टीशी पूर्णपणे सुसंगत आहे व्हीलबेसबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते. पण सामान डब्याचे प्रमाण चालकांना आनंदित करेल. हे 502 लीटर आहे, तर हॅचबॅकमध्ये दुमडलेला असताना फक्त 290 लिटर आणि मागील जागा काढल्यास 653 लिटर आहेत. "शेवरलेट अव्हिओ" सेदानसाठी अतिरिक्त भाग कॅलिनिनग्राद ऑटोमोबाईल प्लांट "अव्टोटर" येथे तयार केले जातात. तिस third्या पिढीचे मॉडेल 15-17 इंचाच्या चाकांसह सुसज्ज आहे.

सेडानची डिझाइन वैशिष्ट्ये

समोरच्या हॅचबॅक आणि सेदानमध्ये विशिष्ट डिझाइन वैशिष्ट्ये नाहीत. सर्व समान फुगलेल्या चाक कमानी, मूळ हेडलाइट्स, रिबड हूड आणि बंक.बाजु वरून पाहिल्यास आपण पाहू शकता की खिडक्या ट्रॅपेझॉइडच्या आकारात बनविलेल्या आहेत. छताची ओळ जवळजवळ सपाट आहे. आता मागे काय आहे ते पाहूया. सर्व प्रथम, आम्ही यावर जोर देतो की शेवरलेट अव्हिओ (सेडान) ची बम्पर फार मोठी नाही. यावर गुळगुळीत ओळींचे वर्चस्व आहे जे चाकांच्या कमानीमध्ये विलीन होतात. हेडलाइट्स सर्वाधिक उच्चारलेले आहेत. स्वत: वर लक्ष केंद्रित करणारे असतात. ते बनविलेले मुख्य रंग लाल आहे. खोड झाकण प्रचंड आहे.

सेदान तांत्रिक उपकरणे

"शेवरलेट अव्हियो" टी 300 सेडान हॅचबॅकसारख्या उर्जा युनिट्ससह सुसज्ज आहे. आपण त्यांच्याबद्दल अगदी वर वाचू शकता. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की घरगुती खरेदीदार केवळ 1.6 लिटर इंजिनसह आणि 115 लीटर रेट केलेल्या सामर्थ्याने सुसज्ज अशी कार खरेदी करू शकेल. पासून तसेच, उत्पादक टर्बोडीझेल इंजिन स्थापित करणार आहेत. त्यांचे प्रमाण 1.3 लिटर इतके असेल. अशा पॉवर युनिटसह कार उर्जा देईल 75 - 95 लिटर. पासून

सेडानची उपकरणे आणि किंमत

वर नमूद केल्याप्रमाणे शेवरलेट अव्हियो टी 300 सेडान केवळ 1.6-लिटर इंजिनसह रशियामध्ये सुसज्ज असेल. एलटी ट्रिममध्ये, हे पाच-गती गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे. आपण 550 हजार रुबलसाठी 2014 मॉडेल खरेदी करू शकता. (मूलभूत उपकरणे). जे लोक स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह कारने प्रवास करण्यास प्राधान्य देतात त्यांना कमीतकमी 585 हजार रुबल द्यावे लागतील. हे प्रसारण 6 चरणांसाठी डिझाइन केलेले आहे. या कॉन्फिगरेशनमधील वाहनाची कमाल वेग 186 किमी / ता आहे. शहरात तो 10 लिटरपर्यंत पेट्रोल खाईल. एकत्रित चक्रात, ही आकृती 7 लिटरपर्यंत खाली येईल.

शेवटी

रशियन वाहनचालकांना शेवरलेट अव्हियो टी 300 खूप आवडले. कारची कमी किंमत आणि तुलनेने स्वस्त सुटे भाग दिल्यामुळे हे मॉडेल त्याच्या विभागातील नेता म्हणू शकते. Aveo T300 मध्ये आधुनिक तांत्रिक वैशिष्ट्ये, चांगली वायुगतिकीय गुणधर्म आणि एक आरामदायक इंटीरियर आहेत. या क्षणांनीच ही कार विकत घेतलेल्या सर्व ड्रायव्हर्सनी लक्षात घेतली आहे.

दुसर्‍या आणि आतापर्यंतच्या शेवटच्या पिढीचा संदर्भ देते. २०११ मध्ये रिलीझला सुरुवात झाली. रशियामध्ये, विधानसभा २०१२ मध्ये सुरू झाली. या मॉडेलच्या कारवर एक 1.6 लीटर पॉवर युनिट स्थापित केले आहे. कारची रचना बर्‍यापैकी आधुनिक मानली जाते आणि या क्षेत्रातील सर्व नवीनतम ट्रेंड पूर्ण करतात. आणि हे अगदी तार्किक आहे, कारण प्रख्यात गियुगियारो संकल्पनेच्या उगमस्थानी उभे आहेत.

परंतु सीरियल कारची समस्या ही आहे की ती कितीही ट्रिट वाटली तरी ती सीरियल आहेत. शोरूममध्ये अशी कार खरेदी करणे, आपण केवळ केबिनच्या कॉन्फिगरेशन, रंग आणि रंगसंगतीद्वारे आपल्या सहकारी कार मालकांपेक्षा भिन्न असू शकता. बाकी सर्व काही प्रमाणित आहे. आणि कालांतराने, हे मानक खराब होण्यास सुरवात होते. या लेखात आम्ही आपल्याला शेवरलेट अव्हियो टी 300 आणि त्याच्या वैशिष्ट्यांसह ट्यूनिंगबद्दल सांगेन.

चिप ट्यूनिंग शेवरलेट अव्हियो टी 300

विशेषत: अधिकृत डीलरच्या विशेष शोरूममध्ये कार खरेदीदारास कसे वाटते? नक्कीच, अशा कारचा मालक झाल्याचा आनंद. परंतु कालांतराने या भावना मिटविल्या जातात आणि आपल्याला अधिक पाहिजे होऊ लागते. सर्वात आधी मनात येणारी गोष्ट म्हणजे या कारमध्ये थोडेसे सामर्थ्य जोडावे की नाही? आपण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटला अनुकूलित करून प्रारंभ करू शकता. यासाठी, विशेष फर्मवेअर प्रोग्राम वापरले जातात, जे पॉवर युनिटचे कार्य अधिक लवचिक बनवतात, शक्ती जोडतात आणि प्रति 100 किलोमीटर प्रति इंधन वापर 1-2 लिटरने कमी करतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा ऑपरेशनने शेवरलेट अव्हियो टी 300 चे लक्षणीय रूपांतर केले. फॅक्टरी सेटिंग्ज स्पष्टपणे परिपूर्ण नाहीत. कोल्ड स्टार्ट समस्या अदृश्य होतात, प्रवेग गतिशीलता सुधारते. व्यावसायिक व्यावसायिकांनी सादर करणे महत्वाचे आहे. अन्यथा, सुधारण्याऐवजी आपणास नवीन समस्या येऊ शकतात, ज्या अद्याप व्यावसायिकांनी सोडवाव्या लागतील.

चिप ट्यूनिंगनंतर, आपल्याला हे सुनिश्चित करावे लागेल की इंजिनशी संबंधित उर्वरित घटक त्याच्या नवीन वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहेत. यासाठी, प्रथम एक्झॉस्ट सिस्टम अद्यतनित करण्याचा सल्ला दिला जातो. या चरणात सामर्थ्य वाढेल. आधीच लोकप्रिय "स्पायडर" आणि सरळ-माध्यमातून मफलर बचावासाठी येतात.

इंजिनची वैशिष्ट्ये बदलण्यासाठी ब्रेकिंग सिस्टमकडे देखील अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे. स्थापित यापुढे संरक्षणाची पूर्णपणे हमी देत ​​नाही. म्हणूनच, अधिक विश्वासार्ह ब्रेकिंग सिस्टमची काळजी घेणे योग्य आहे, शक्यतो एक क्रीडा प्रोफाइल. शेवरलेट अव्हियो टी 300 चे अंतर्गत ट्यूनिंग पूर्ण केल्यावर आपण स्टाईलिंगकडे जाऊ शकता.

अगदी स्टाईलिशपासून अगदी स्टायलिशपर्यंत

स्टाईलिंग म्हणजे काय? कार अधिक अद्वितीय आणि ओळखण्यायोग्य बनविण्यासाठी. शेवरलेट अ‍ॅव्हिओचे डिझाइन या क्षेत्रात बर्‍याचशा शक्यता प्रदान करते. याव्यतिरिक्त, इंटरनेटवर आपणास स्टाईलिंगसाठी समर्पित असंख्य फोटो आणि व्हिडिओ आढळू शकतात. तेथून आपण आपल्या स्वत: च्या डिझाइनसाठी कल्पना घेऊ शकता. किंवा कल्पनेला मुक्त लगाम द्या.

बहुतेक वेळा नाही, स्टाईलिंग एक साधी सिटी कार स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलते. म्हणूनच, शेवरलेट अव्हिओसाठी बाजारात शरीरातील बरेच घटक आहेत, जे या उद्देशाने विशेषतः विकसित केले गेले आहेत: हवेचा सेवन करणारा एक हुड, खड्डे असलेले फेंडर, एरोडायनामिक बॉडी किट्स आणि स्पॉयलर्स. हे सर्व आपल्या कारमधून एक अद्वितीय रचना तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. तसे, एरोडायनामिक बॉडी किट्स आणि बिघडविणा with्या वस्तूंसह, आपण केवळ आपल्या कारचे स्वरूप बदलू शकत नाही, परंतु कुशलतेने हाताळताना उच्च वेगाने त्याचे हाताळणी सुधारू शकता. केवळ काळजी घेणे आवश्यक आहे ती म्हणजे माउंट. त्याच्यावरील वाढत्या भारांमुळे हे मजबुतीकरण केले पाहिजे.

स्टँडर्ड ड्राइव्ह शेर्व्होल अव्हिओ कारच्या एकूणच शैलीगत संकल्पनेशी बरीच सुसंगत आहे. ते, तत्वतः, बदलले जाऊ शकतात. परंतु जर आपण कार एका वेगळ्या रंगात पुन्हा रंगवणार असाल तर चाकेही पुन्हा रंगविली जाऊ शकतात. लो प्रोफाइल रबर हे स्पोर्ट्स कारचे एक महत्त्वाचे गुणधर्म आहे. त्याचा वापर आपल्याला चाक कमानी न बदलता मोठ्या व्यासासह डिस्क स्थापित करण्याची परवानगी देतो. याव्यतिरिक्त, कार त्यासह वेगवान दिसते.

इंटिरिअर रेस्टिलिंग

शेवरलेट अव्हिओचे आतील भाग सोपे आणि कठोर आहे. तरीही, कार बजेटची आहे. म्हणूनच, कार मालकांना ते आधुनिक करण्यासाठी बर्‍याच संधी आहेत. जरी आपण आपल्या अ‍ेविओला स्पोर्ट्स कारमध्ये रुपांतर करू इच्छित नसले तरीही आपण स्वत: ला कव्हर्स खरेदी करण्यास किंवा सीट अपहोल्स्ट्री बदलण्यापर्यंत मर्यादित करू शकता.

ज्यांनी अधिक आक्रमक प्रवास करण्यास प्राधान्य दिले आहे त्यांच्यासाठी, बाजूकडील समर्थन आणि सीट बेल्टसह स्पोर्ट्स आसनांची शिफारस केली जाऊ शकते. या जागा स्पार्को, रेकारो किंवा बिनार्को या मोठ्या नावांनी ऑफर केल्या आहेत. तेथे यूएनपी कडील रशियन रूपे देखील आहेत.

आतील बाजूस काम करण्याच्या प्रक्रियेत आपण स्वतंत्र प्रकाश टाकण्याचे काम करू शकता. या प्रकरणात, विशेष चमकदार दरवाजा सिल्स जोडण्यासारखे आहे. ते केवळ सौंदर्यच नव्हे तर एक व्यावहारिक कार्य देखील करतात - अंधारात ते गाडीमध्ये येताना आणि बाहेर येताना मदत करतात. अद्यतनित प्रकाशयोजना देखील डॅशबोर्ड आकर्षित वर असावी.

आपल्याला आपल्या कोणत्याही कल्पना आणि इच्छा लक्षात घेण्याची परवानगी देते. शिवाय, बजेट पर्याय आणि अधिक महागडे दोन्ही आहेत. बाहेरील किरकोळ बदलांमुळे देखील आपल्याला या मालिकेच्या इतर कारपेक्षा कार अधिक अनोखी बनविण्याची परवानगी मिळेल. व्यावसायिकांकडून मदत घेणे चांगले आहे, जरी काही कार्ये आपल्या स्वत: च्या हातांनी करता येतील.

चिप ट्यूनिंग नंतर व्हिडिओ शेवरलेट एव्हियो टी 300

शेवटी, नवीन शेवरलेट अ‍ॅव्हियो 2012-2013 मॉडेल वर्ष रशियन आणि युक्रेनियन खरेदीदारांपर्यंत पोहोचले आहे. २०१२ च्या वसंत Inतू मध्ये, नवीन बजेट शेवरलेट veव्हियो टी 00०० सेडान आणि पाच-दरवाजाच्या मुख्य भागामध्ये हॅचबॅक घरगुती वाहनचालकांना उपलब्ध झाले.

बी-वर्गातील नवीन शरीरातील स्पर्धक शेवरलेट अव्हिओः

आणि
नवीन शेवरलेट:

आठवते की शेवरलेट अव्हियो टी 300 हॅचबॅकचे सादरीकरण सप्टेंबर २०१० मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये झाले होते. मार्च २०११ मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये शेवरलेट अव्हियोची नवीन टी 00०० सेडान बॉडी युरोपियन लोकांसमोर आणली गेली.
उत्तर अमेरिका आणि इतर अनेक देशांमध्ये नवीन अव्हिओचे शेवरलेट सोनिक नावाने बाजार केले जाते.

नवीन सेडान आणि हॅचबॅक बॉडी डिझाइन

नवीन शेवरलेट अव्हिओ २०१२-२०१ हे युरोपियन बी-वर्गातील अमेरिकन वाहन निर्माता यांचे प्रतिनिधित्व करते, जरी बाह्य परिमाणांसह ते या विभागाची वाढ आहे.
एकूण परिमाण परिमाणनवीन सेडान आणि हॅचबॅक बॉडीमध्ये शेवरलेट अव्हियो २०१२-२०१: आहेत:

• लांबी - 4399 मिमी (4039 मिमी), रुंदी - 1735 मिमी, उंची - 1517 मिमी, व्हीलबेस - 2525 मिमी,
• मंजुरी(ग्राउंड क्लीयरन्स) - 150 मिमी.

कोरड्या संख्यांमधून, चला नवीन पिढीच्या सौंदर्यात्मक दृष्टीकोनाकडे जाऊया आणि शेवरलेट अव्हिओचे पुनरावलोकन करूया.

अद्यतनित अव्हिओचा पुढील भाग तत्काळ समोरच्या प्रकाश तंत्रज्ञानाचा मूळ उपाय "कॅच" करतो, चार हेडलाइट्स प्रत्येक स्वत: च्या "प्लेट" मध्ये स्थित असतो. एलटीझेडच्या समृद्ध कॉन्फिगरेशनमध्ये, फॉगलाईट्सच्या गोल "तोफ" (बेसमध्ये अनुपस्थित) देखील जोडल्या जातात आणि नंतर शेवरलेट अव्हिओ टी 300 रस्त्यावर अल्फा रोमियो 159 सारख्या सहा डोळ्यांसह पाहते. ट्रॅपेझॉइडल टू- क्रोम एजिंगसह लेव्हल झूठी रेडिएटर लोखंडी जाळी मोठ्या शेवरलेट्सच्या कौटुंबिक शैलीमध्ये बनविली गेली आहे. उच्चारित एरोडायनामिक लिप आणि आक्रमक कडा असलेले एक सुव्यवस्थित फ्रंट बम्पर गोलाकार चाकाच्या कमानीच्या उत्तराच्या एम्बॉसिंगमध्ये रूपांतरित होते. बोनटवरील यू-आकाराच्या फिती ए-खांबामध्ये सुसंवादीपणे प्रवाहित करतात.

प्रोफाइलमध्ये, नवीन अव्हिओ बॉडी - व्यवस्थित आणि स्टाईलिश रीअर-व्ह्यू मिरर, एक उच्च खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा रेषा, दाराच्या वरच्या बाजूला एक चमकदार धार आणि तळाशी एक स्पष्ट कट. टी -300 सेडान फक्त बी-खांबापासून हॅचबॅकपेक्षा भिन्न आहे.

चला आपण सेडानसह नवीन अव्हिओच्या मागील आणि कड्याचे वर्णन प्रारंभ करू या. जवळजवळ सपाट छप्पर मागील बाजूस विलीन होते आणि नंतर लहान, उच्च-स्थान असलेल्या बूट झाकणावर होते.

सेडानच्या दुबळ्या पाठीचा आकार तुरळक रियर लाइट्सने खराब केला आहे, जे समोरच्या प्रकाशात असंतुष्ट आहेत. कॉन्फिगरेशनमधील एक साधा बम्पर, सभ्य ट्रंकवर एक आकार नसलेला आकाराचा कार्गो कंपार्टमेंट लिड इशारा.
हॅचबॅकची सपाट छप्पर मागील बाजूस तुटते आणि उजव्या कोनात पाचव्या दाराकडे जाते. मागील पंक्तीच्या प्रवाश्यांसाठी दरवाजे अधिक सोयीस्कर कॉन्फिगरेशन आहेत आणि ग्लासच्या फ्रेमवर लपलेल्या दाराच्या हँडलच्या रूपात एक चिप (द्रुत दृष्टीक्षेपात, पाच-दरवाजा एव्हिओ सहजपणे तीन-दरवाजासाठी चुकीचा असू शकतो). शक्तिशाली बम्पर असलेल्या कारच्या मागे, एक छोटा सामान डब्याचा दरवाजा आणि पार्किंग लाइट्सची स्टाईलिश "डोळे" (पुढच्या प्रकाशाच्या निर्णयाचा प्रतिध्वनी).

सलून - एर्गोनॉमिक्स, सामग्रीची गुणवत्ता आणि कारागिरी

आत शेवरलेट अव्हिओ २०१२-२०१ the चे आतील भाग सुखद आश्चर्यचकित करून आनंदित होत आहे. बर्‍याच कोनाडा, शेल्फ आणि कंटेनर असलेला पूर्णपणे नवीन फ्रंट डॅशबोर्ड

सलूनच्या प्रभावी आकारात डॅशबोर्ड आहे, जो लहान शेवरलेट स्पार्क (मोटरसायकल मोटिफ) च्या शैलीमध्ये डिझाइन केलेला आहे, एक गोल टॅकोमीटर मीटर डायल आहे आणि माहिती दिव्यांसाठी स्वतंत्र खिडक्या असलेले इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर प्रदर्शन आहे. ग्रिपी स्टीयरिंग व्हील आरामदायक आहे (लेदर ट्रिम पर्यायी आहे), परंतु स्टीयरिंग कॉलम केवळ उंची समायोज्य आहे. सेंटर कन्सोलवर एक हेड युनिट (रेडिओ, सीडी एमपी 3, एएक्स आणि यूएसबी) आहे, खाली हीटिंग सिस्टमसह एअर कंडिशनर नियंत्रित करण्यासाठी एक स्थान आहे. नवीन अ‍ॅव्हिओ दोन हातमोजे कंपार्टमेंट्स अभिमानित करते.
पुढच्या ओळीच्या जागा उत्तम प्रकारे प्रोफाइल केल्या जातात, १ 190 ० सेमी पेक्षा कमी उंची असलेल्या (मायक्रोलिफ्टसह ड्रायव्हर्स) लोकांसाठी समायोजन श्रेणी देखील पुरेशी आहे, परंतु सीट प्रोफाइल लठ्ठ वाहनचालकांसाठी डिझाइन केलेले नाही. दुसर्‍या रांगेत असलेले प्रवासी समोरच्याइतके स्वतंत्र आणि सोयीस्कर नसतात.

त्याहून अधिक चांगले हे एकत्र असेल, गुडघे पुढच्या जागांच्या मागच्या बाजूस विश्रांती घेत नाहीत, छप्पर डोक्यावर दाबत नाही, मागील प्रवाश्यांसाठी एक हीटर आहे. वर्गाच्या प्रतिनिधींच्या पातळीवर फिनिशिंग मटेरियल (हार्ड प्लॅस्टिक, मेटॅलाइज्ड इन्सर्ट). केबिनची असेंब्ली जर्मन कारपासून खूप दूर आहे, काही ठिकाणी लहान त्रुटी दिसतात आणि केबिन क्रिकचे घटक असतात.
बेस मध्ये निवडरशियन आणि युक्रेनियन खरेदीदारांसाठी एलएस नवीन शेवरलेट अव्हिओ २०१२ सेडानमध्ये सीडी एमपी 3 आणि 4 स्पीकर्स, एअर कंडिशनिंग (30,000 रुबलचे अधिभार), फ्रंट विंडोज, ड्रायव्हरची सीट लिफ्ट, स्टीयरिंग कॉलम उंची समायोजन, रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंगसह रेडिओ सुसज्ज असतील. , लोह डिस्क आर 14, दोन एअरबॅग, एबीसी, बीएसी (आपातकालीन ब्रेक सहाय्य), ईबीडी. सर्वात श्रीमंत एलटीझेड कॉन्फिगरेशनमध्ये नवीन एव्हियो टी 00०० सेडान आणि हॅचबॅक ड्रायव्हरच्या सीट, क्रूझ कंट्रोल, इलेक्ट्रिक मिरर, हीटेड मिरर आणि फ्रंट सीट्स, पोहोचण्यासाठी स्टीयरिंग कॉलम adjustडजस्टमेंट, लाईट-अ‍ॅलोयसाठी कंबर आधार जोडेल. डिस्क्सआर 16, फ्रंट फॉगलाइट्स, पार्किंग सेन्सर्स, 6 एअरबॅग आणि बर्‍याच सुखद गोष्टी.
नवीन शरीरात खोडशेवरलेट एव्हिओ सेडानमध्ये गंभीर 502 लिटर आहे.

नवीन शरीरातील veव्हियो हॅचबॅकची खोड अधिक नम्र आहे - स्टोव्हड स्टेटमध्ये 290 लिटर आणि मालवाहूंची क्षमता 653 लिटरपर्यंत वाढते जेव्हा दुसर्‍या पंक्तीच्या जागा दुमडल्या जातात.

तपशील

तिस third्या पिढीच्या शेवरलेट अव्हिओसाठी, तांत्रिक वैशिष्ट्ये मूळ बेसवर आधारित आहेत, कार ग्लोबल जीएम गामा 2 प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे (जसे की ओपल कोर्सा आणि ओपल मेरिवा). नवीन अव्हिओचे पुढील निलंबन - मॅकफेरसन स्ट्रूट्स, रियर टॉर्सन बीम, एबीसी, बीएसी आणि ईबीडी डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग.
नवीनतेसाठी, इंजिन दिली जातात: तीन पेट्रोल आणि दोन डिझेल (युरोपसाठी):

• गॅसोलीन येथून निवडले जाऊ शकते: 1.2 लिटर. (86 एचपी), 1.4 लिटर. (100 एचपी), 1.6 एल. (115 एचपी)
• डिझेल: 1.3 लिटर. व्हीसीडीआय (75 एचपी) आणि 1.3 लिटर. व्हीसीडीआय (95 एचपी)

रशिया आणि युक्रेनमध्ये नवीन शरीरातील शेवरलेट अ‍ॅव्हियो आतापर्यंत केवळ सर्वात शक्तिशाली 1.6-लिटर (115 एचपी) इंजिनसह ऑफर केले जात आहे, 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6 स्वयंचलित प्रेषण त्यास मदत करण्यासाठी आहेत.

चाचणी ड्राइव्ह

२०१२-२०१ Che च्या शेवरलेट अ‍ॅव्हिओच्या चाचणी ड्राइव्हचे प्रथम प्रभाव संदिग्ध आहेत. घट्ट, युरोपियन शैलीने निलंबन, शार्प (कधीकधी चिंताग्रस्त) स्टीयरिंग व्हील, कठोर ब्रेक्स, मशीनचे वेगवान ऑपरेशन खाली ठोठावले. शहरात, नवीन अव्हिओ चालवित असताना, ड्रायव्हरला चांगले वाटते: कार द्रुतगतीने वेगवान करते, ब्रेक आणि स्टीयर चांगले करतात, जरी लहान खड्ड्यांमध्येही, चेसिस स्पष्टपणे सलूनच्या रस्त्याचे प्रोफाइल डुप्लिकेट करतो.
महामार्गावर, कार धारदार सुकाणू, महत्वहीन दिशात्मक स्थिरता (आपणास सतत कार चालविणे आणि एका सरळ रेषेत कार परत करणे आवश्यक आहे), कठोर निलंबन आणि मध्यम आवाज आणि आवाज इन्सुलेशनसह कार ताणणे सुरू होते.

2012 आणि 2013 साठी कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

रशियामध्ये, veव्हियो टी 00०० सेडान तीन ट्रिम पातळीवर दिले जाते: एलएस, एलटी, एलटीझेड. त्या प्रत्येकाची किंमत किती आहे याचा विचार करूया.

• सेडानची किंमत रशियाचाएलएसची किंमत 444,000 रूबलपासून सुरू होते, एलटीची किंमत 487,000 रूबलपासून (6 with ची आवृत्ती 33,000 अधिक महाग आहे), एलटीझेडची किंमत 523,000 रूबलपासून सुरू होते.
• एलटी 1.6 स्वयंचलित गिअरबॉक्ससाठी हॅचबॅक किंमत एलटीझेड 1.6 स्वयंचलित गिअरबॉक्ससाठी - 523,000 रूबल पासून आहे - 563,000 रूबल पासून.

त्यांच्यासाठी जे आश्चर्यचकित आहेत की नवीन शरीरात शेवरलेट अव्हिओची किंमत किती आहे युक्रेन मध्ये:

• सेडान एलटी 1.6 (115 एचपी) 5 मॅन्युअल गिअरबॉक्स 128,700 रिव्निया आहे, सेडान एलटीझेड 1.6 (115 एचपी) 6 स्वयंचलित ट्रान्समिशन 145,080 रिव्निया विचारतात,
• एलटी 1.6 कॉन्फिगरेशन (115 एचपी) 5 मॅन्युअल गिअरबॉक्समध्ये एव्हियो हॅचबॅकची किंमत 132,840 रिव्निया आहे, एलटीझेड 1.6 (115 एचपी) 6 स्वयंचलित ट्रान्समिशनची किंमत 147850 रिव्निया आहे.