GAZ-2217 कार मिनीव्हॅनच्या वर्गातील आहेत, त्या सोबोल कुटुंबाच्या बस किंवा लाइट-ड्यूटी व्हॅन आहेत. पहिल्या प्रतीची असेंब्ली 17 वर्षांपूर्वी 1998 मध्ये झाली होती. कन्व्हेयर गॉर्की शहरातील ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये स्थित होता. येथे उत्पादित सर्व कार "GAZ" म्हणून ओळखल्या जातात. वर्षानुवर्षे, डिझाइनमध्ये काही बदल झाले आहेत, ज्यात 100 मिमी खालचे छत आणि मागील हॅच, तसेच अधिक परिष्कृत आतील आणि आरामदायी आसनव्यवस्था यांचा समावेश आहे.

वाहन परिमाणे

ही व्हॅन 2760 मिमी पर्यंत कमी व्हीलबेससह आधुनिक मॉडेल आहे, तर समोरचा ट्रॅक 1700 मिमी आणि मागील ट्रॅक 1720 मिमी आहे. आणि GAZ-2217 "सेबल 2.5 MT" चे इतर परिमाण देखील तुलनेने कमी केले गेले आहेत: त्याची लांबी 4880 मिमी, रुंदी - 2075 मिमी, आणि उंची - 2300 मिमी, एकूण वजन - 2980 किलो, आणि कर्ब वजन - 2180 किलो आहे. याव्यतिरिक्त, त्याचे टर्निंग सर्कल 11 मीटरपर्यंत पोहोचते, इंधन टाकीची क्षमता 70 लिटर आहे, ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी आहे आणि मिनी-बसमध्ये एकूण 6 जागा बसू शकतात.

तपशील

मिनीबस 4 इन-लाइन सिलिंडर आणि 16 वाल्वसह 2464 cc पेट्रोल अंतर्गत ज्वलन इंजिनद्वारे समर्थित आहे. GAZ-2217 पॉवर युनिट (मालक पुनरावलोकने उच्च स्तरावरील उपकरणे दर्शवितात) ची कामगिरी 140 एचपी आहे. मोटर कारला 30 सेकंदात पॉवर करू शकते आणि 120-140 किमी/ताशी (बदलानुसार) वेग वाढवू शकते.

नियामक दस्तऐवजीकरणानुसार, इंधनाचा वापर खालील आकडे दर्शवितो: अतिरिक्त-शहरी चक्रासाठी 10.7 लिटर, शहरी चक्रासाठी 12 लिटर आणि मिश्र चक्रासाठी 11 लिटर (डेटा प्रति 100 किमी दिलेला आहे). युनिटचा टॉर्क जास्तीत जास्त 4500 rpm सह 200 Nm आहे. इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे; सर्व मॉडेल मागील-चाक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहेत.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पहिल्या GAZ-2217 कारमध्ये केवळ समोर स्थापित अर्ध-लंबवर्तुळाकार अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्सवर अवलंबून असलेले निलंबन होते. सध्या, आधुनिकीकरण केले गेले आहे. तिच्याबद्दल धन्यवाद, मॉडेलने स्वतंत्र डबल-विशबोन स्प्रिंग सस्पेंशन मिळवले. हे टेलिस्कोपिक शॉक शोषक आणि अँटी-रोल बारसह सुसज्ज आहे. मागील निलंबनाबद्दल, ते अपरिवर्तित राहिले, तसेच एक अवलंबून प्रकार देखील.

ब्रेकिंग सिस्टममध्ये मागील ड्रम ब्रेक्स आणि फ्रंट डिस्क ब्रेक्स असतात आणि स्टीयरिंग पॉवर असिस्टेड आहे.

उपकरणे

उपकरणांबद्दल, तेथे आरामदायक ॲम्प्लीफायर्स आहेत आणि कारच्या मागील बाजूस असलेल्या आरशांसाठी इलेक्ट्रिकल समायोजन देखील आहे आणि एक सनरूफ स्थापित केला आहे, जो मालकांना खरोखर आवडतो. याव्यतिरिक्त, 16-इंच चाके आणि 225/60 टायर उपलब्ध आहेत. आरामासाठी आसनांना पुढील आणि मागील आर्मरेस्ट जोडलेले आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आवश्यक उपकरणांसह सुसज्ज आहे: टॅकोमीटर, स्पीडोमीटर आणि इतर निर्देशक. मल्टीमीडिया सिस्टम स्थापित करण्यासाठी निर्मात्याने कन्सोलवर विशेष प्रोट्र्यूशन्स प्रदान केले आहेत हे खूप महत्वाचे आहे. पॅकेजमध्ये इलेक्ट्रॉनिक अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) असलेली सुरक्षा किट देखील समाविष्ट आहे.

किंमत धोरण

कोणत्याही कारची किंमत नेहमी उत्पादनाच्या वर्षावर तसेच इंजिन पॉवर आणि इतर वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, नवीन GAZ-2217 2.9 MT 4x4 मॉडेल देशांतर्गत बाजारात 800 हजार रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत विकले जातात.

आज, सोबोल बिझनेस मॉडेल, जे प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आरामदायक इंटीरियरसाठी प्रसिद्ध आहे, खूप लोकप्रिय झाले आहे. हे 7-11 जागांसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि लहान प्रमाणात मालवाहतूक करण्यासाठी देखील डिझाइन केलेले आहे. त्याची किंमत सुमारे 8.5 हजार डॉलर्स आहे. याव्यतिरिक्त, 2003 पासून सोबोल कुटुंबाच्या (दुसरी पिढी मिनीव्हॅन) कार ऑप्टिक्स आधुनिकीकरणाच्या अधीन आहेत, ज्यामुळे शरीराच्या बाह्य वैशिष्ट्यांमध्ये बदल लक्षणीय आहेत.

यूएसएसआरमध्ये फक्त मिनीव्हॅन्स नव्हती आणि त्यांची विशेष गरज नव्हती. परंतु वर्षांनंतर, देशांतर्गत वाहन उद्योगाने स्वतःला या पूर्वीच्या अज्ञात श्रेणीतील कारमध्ये दर्शविले. पहिली रशियन मिनीव्हॅन व्हीएझेड-२१२० नाडेझदा होती, दुसरी जीएझेड-२२१७ सोबोल-बारगुझिन होती. यापैकी पहिल्या मॉडेलची आशा न्याय्य नव्हती, परंतु GAZ-2217 ला त्याचे खरेदीदार सापडले. मालवाहू व्हॅनमध्ये त्याचे मूळ शोधले जात असूनही, याला फक्त स्ट्रेचसह एक मिनीव्हॅन म्हटले जाऊ शकते: हे पूर्ण मिनीबस आणि मिनीव्हॅनमधील काहीतरी आहे.

GAZ-2217 आणि नियमित Sobol मधील फरक

गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट GAZ-2217 सोबोल-बार्गुझिनच्या डिझाइनरची कल्पना औपचारिक प्रवासी कार-मिनीव्हॅन म्हणून केली गेली होती - नेहमीच्या सोबोलपेक्षा खालच्या छतासह, एक उचलणारा मागील दरवाजा आणि स्वतंत्र समोरचा दरवाजा. ड्रायव्हरच्या व्यतिरिक्त सात आसनांची केबिन, सोबोलपेक्षा अधिक रुंद आणि अधिक आरामदायी आसनांनी सुसज्ज आहे, आर्मरेस्टने सुसज्ज आहे. केबिनमध्ये एक टेबल देखील आहे, जे दुर्दैवाने, ड्रायव्हिंग करताना लवकरच खूप खडबडीत होते. ही कार चालवण्यासाठी, खुल्या "प्रवासी" श्रेणी "B" सह चालकाचा परवाना देखील पुरेसा आहे.

मूळ मॉडेल - मिनीबस - बारगुझिनमध्ये इतर कोणते फरक आहेत? त्यापैकी बरेच नाहीत. स्यूडो-क्रोम क्लेडिंग, कमी छत, कमी ड्रायव्हरची सीट आणि प्लास्टिकच्या दरवाजाची चौकट - हे खरं तर संपूर्ण “सेरेमोनियल सूट” आहे जे कार्गो व्हॅन आणि मिनीबसला “लक्झरी” मिनीव्हॅनमध्ये बदलते. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की जर उंच छतासह नेहमीचा “सेबल” दिसायला थोडा “छाती” असेल तर “बारगुझिन” जास्त प्रमाणात आहे.

मॉडेलच्या इतिहासाबद्दल थोडेसे. आधुनिक युगातील GAZ-2217

GAZ-2217 मॉडेल 1999 च्या वसंत ऋतूपासून गोर्की ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये अनुक्रमिक उत्पादनात आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये अनेक कार देखील तयार केल्या गेल्या - 4x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह सोबोल बारगुझिन मिनीव्हॅन, GAZ-22177 चे बदल. पूर्वी, आतील ट्रिमच्या "लक्झरी" आवृत्तीमध्ये (उच्च दर्जाची आणि अधिक महाग सामग्री बनलेली) बारगुझिनमध्ये बदल देखील होता. त्याला "रिव्हिएरा" असे म्हणतात. संपूर्ण मोठ्या "गझेलेव्हस्को-सोबोलेव्स्की" कुटुंबासह, GAZ-2217 2003 आणि 2010 मध्ये पुनर्रचना करताना वाचले. 2010 पासून, ते "बारगुझिन" नावाच्या उपसर्गाशिवाय प्रकाशित केले गेले आहे - "सोबोल बिझनेस" या नावाने.

कमी छतासह GAZ "मिनीबस-मिनीव्हॅन" चे पाच आधुनिक बदल आहेत:

• GAZ-2217-744- 4x2 चाकांच्या व्यवस्थेसह, UMZ-A274 इव्होटेक गॅसोलीन इंजिन;
• GAZ-2217-344- 4x2 चाकांच्या व्यवस्थेसह, कमिन्स ISF 2.8L डिझेल इंजिन;
• GAZ-22177-743- 4x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह, UMZ-A274 इव्होटेक गॅसोलीन इंजिन;
• GAZ-22177-343- 4x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह, कमिन्स ISF 2.8L डिझेल इंजिन.

आधुनिक GAZ-2217 मध्ये मोठ्या प्रमाणात परदेशी-निर्मित घटक आहेत. विशेषतः, पॉवर स्टीयरिंग "झेडएफ", शॉक शोषक आणि क्लच "सॅक्स", ब्रेक "बॉश", इंजिन माउंट "एन्विस" (जर्मनी), कंपनी "EDAG", गियरबॉक्स सिंक्रोनाइझर्स "होरबिगर" (सर्व नावाने) चे आधुनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल उत्पादक - जर्मनी); रेडिएटर "टी-रॅड" (जपान), कार्डन "तिरसान कार्डन" (तुर्की), बीयरिंग "SKF" (स्वीडन).

इंजिन GAZ-2217

पहिल्या पिढीतील GAZ-2217 (2003 पर्यंत) ZMZ-402 कार्बोरेटर इंजिनसह 2.5 लीटर, 8 वाल्व्ह, 100 एचपी पॉवरसह सुसज्ज होते. आणि ZMZ-406.3 2.5 लिटर, 16 वाल्व्ह, पॉवर 110 hp च्या व्हॉल्यूमसह. आणि 2.3 लिटर आणि 110 अश्वशक्तीच्या व्हॉल्यूमसह 16-वाल्व्ह ZMZ-406 इंजेक्शन देखील.

2003-2009 मध्ये, GAZ-2217 ZMZ-40522.10 इंजेक्शन इंजिनसह सुसज्ज होते (2.5 l. 16 cl., 140 hp); ZMZ 40524.10 (2.5 l, 140 hp); UMZ-42164 (2.89 l, 78.5 hp) आणि Chrysler DOHC 2.4L (2.4 l, 137 hp). क्रिस्लर इंजिन केवळ कारच्या लक्झरी आवृत्त्यांसाठी (रिव्हिएरासाठी) उद्देशित होते.

2010 पासून, कमी छतावरील GAZ-2217 असलेल्या मिनीव्हन्स आणि मिनीबसना सर्व सोबोलेव्ह बंधूंसाठी 2 प्रकारचे पॉवर युनिट मानक प्राप्त झाले: एक चार-सिलेंडर इंजेक्शन UMZ-A274 Evotech आणि चार-सिलेंडर डिझेल टर्बोचार्ज्ड कमिन्स ISF 2.8L.

• UMZ-A274 Evotech:कार्यरत व्हॉल्यूम - 2.69 एल; GOST R 41.85 - 78.5 kW (106.8 hp), सिलेंडर व्यास - 96.5 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक - 92 मिमी नुसार रेट केलेले नेट पॉवर. पर्यावरण मानक - युरो-4.
• कमिन्स ISF 2.8L: कार्यरत व्हॉल्यूम - 2.8 एल; रेटेड पॉवर, नेट: 88.3 kW hp (120 एचपी), सिलेंडर व्यास - 94 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक - 100 मिमी. पर्यावरण मानक - युरो-4.

GAZ-2217 चे ट्रान्समिशन, चेसिस आणि निलंबन

अद्याप कोणतेही गिअरबॉक्स पर्याय नाहीत: हे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे, सिंक्रोनाइझ केलेले, संपूर्ण सोबोल कुटुंबासाठी सामान्य आहे. हे हायड्रॉलिक कंट्रोल ड्राईव्हसह कोरड्या डिझाइनच्या मानक घर्षण क्लचद्वारे इंजिनशी देखील जोडलेले आहे. पूर्वी, क्लच घरगुती बनवले गेले होते, परंतु GAZ-2217 च्या आधुनिक आवृत्त्यांमध्ये ते जर्मन कंपनी Sachs चे होते.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 याव्यतिरिक्त लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल आणि रिडक्शन गियरसह दोन-स्पीड ट्रान्सफर केससह सुसज्ज आहेत.

GAZ-2217 कार फ्रेम चेसिसवर तयार केल्या आहेत. समोर, ते गॅसने भरलेले शॉक शोषक आणि अँटी-रोल बारसह स्वतंत्र दोन-लिंक स्प्रिंग सस्पेंशनसह सुसज्ज आहेत. मागील बाजूस आश्रित लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन आहे; 2 रेखांशाच्या मजल्यावरील लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर, हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांसह द्वि-मार्गी क्रिया.

• लांबी - 4.81 मीटर, रुंदी - 2.03 मीटर, उंची - 2.1 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.76 मी;
• पुढील आणि मागील चाकांसाठी ट्रॅक समान आहे - 1.7 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 150 मिमी (4x2) ते 260 मिमी (ऑल-व्हील ड्राइव्ह);
• कारचे कर्ब वजन - 2055 किलो;
• एकूण वजन - 2800 ते 3000 किलो पर्यंत, बदलांवर अवलंबून;
• कमिन्स ISF2.8L डिझेल इंजिनसह, कर्बचे वजन 2245 किलो आहे;
• मानक शिफारस केलेली लोड क्षमता - 505 ते 635 किलो पर्यंत;
• कमाल वेग – 120 किमी/ता, प्रवेग 100 किमी/ता – 23 सेकंद;
• इंधन टाकीची क्षमता - 64 किंवा 70 लिटर, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून;
• चाक आकार - 215/65R16;
• निर्मात्याची वॉरंटी - 2 वर्षे किंवा 80 हजार किलोमीटर. दर 15 हजार किलोमीटरवर देखभालीची शिफारस केली जाते.

GAZ-2217 चे केबिन आणि आतील भाग

प्रवासी आणि मालवाहू क्षमतेच्या बाबतीत, बारगुझिन, स्पष्ट कारणास्तव, कोणत्याही, अगदी प्रशस्त मिनीव्हॅनला शक्यता देईल - मालवाहू उत्पत्तीचा त्यावर परिणाम होतो. त्याची लांबी कमी असूनही, GAZ-2217 सात नव्हे तर दहा किंवा त्याहून अधिक प्रवासी वाहून नेण्यास सक्षम आहे: त्याची अंतर्गत रुंदी आपल्याला सलग चार जागा सहजपणे स्थापित करण्यास अनुमती देते. तथापि, अधिक सोईसाठी - हे सर्व केल्यानंतर, सोबोलची "लक्झरी" आवृत्ती आहे - आतील भाग "कूप" म्हणून सुसज्ज होता: तेथे आर्मरेस्टसह विस्तीर्ण आणि अधिक आरामदायक "व्होल्गोव्ह" जागा आहेत आणि यापैकी फक्त तीन जागा आहेत एका ओळीत बसू शकते.

समान प्रकारच्या मिनीव्हॅन आणि मिनीबस दोन्हीसाठी मानक मांडणीच्या विपरीत (एकाच्या मागे एक जागा), GAZ-2217 कंपार्टमेंटच्या आतील भागात पुढच्या जागा “मागे समोर” “समोर” आहेत.

बारगुझिन सलून लहान खोलीचे आकार आहे: लांबी 2.5 मीटर, रुंदी 1.8 मीटर, उंची 1.33 मीटर आपण खाली वाकून सहजपणे एका ठिकाणाहून दुसरीकडे जाऊ शकता. मध्यभागी मानक दिव्याने सुसज्ज एक फोल्डिंग टेबल आहे. GAZ-2217 इंटीरियरमध्ये सर्व आवृत्त्यांमधील वेलोर अपहोल्स्ट्री अतिशय प्रतिष्ठित दिसते आणि जर तुम्हाला आराम करायचा असेल तर विशेष पडद्यांसह तुम्ही स्वतःला जगापासून वेगळे करू शकता.

केबिनमध्ये, मानक दुहेरी “सोफा” ऐवजी, ड्रायव्हरच्या उजवीकडे फोल्डिंग आर्मरेस्ट असलेली एकल रुंद खुर्ची आहे. कोणत्याही सीटवर (प्रवासी आणि ड्रायव्हर दोघेही), अगदी प्रभावी, "वीर" बिल्डची व्यक्ती मुक्तपणे आणि सहजपणे बसू शकते आणि शिवाय, 170 सेंटीमीटरपेक्षा लहान असलेल्या ड्रायव्हरसाठी GAZ-2217 चालवणे विशेषतः सोयीचे होणार नाही. .

परंतु आतील बदलाचा सुरुवातीला विचार केला गेला नाही. केवळ संभाव्य मांडणी (फेस-टू-फेस सीट्स) निर्मात्याने कोणत्याही पर्यायांशिवाय निर्दिष्ट केली आहे. जागा हलवून ते बदलणे अशक्य आहे, जसे की "बुर्जुआ" मिनीव्हन्स - ते कायमस्वरूपी मजल्याशी जोडलेले असतात.

काल्पनिक "व्यावसायिक" च्या पौराणिक "वाटाघाटी" च्या फायद्यासाठी, "मागे आणि पुढे" (आसनांच्या मधल्या रांगेत) प्रवास करणे आवश्यक आहे. आणि, जर इंट्रासिटी ट्रिपच्या दहा ते पंधरा मिनिटांसाठी यामुळे कोणतीही गैरसोय होत नसेल, तर उपनगरीय महामार्गावर कित्येक तास ते पूर्णपणे अनैसर्गिक आहे. याव्यतिरिक्त, तिसऱ्या पंक्तीच्या सीटचे बॅकरेस्ट झुकण्याच्या कोनात समायोजन करण्यापासून वंचित होते - दीर्घकालीन इंटरसिटी ट्रिपमध्ये एक आवश्यक कार्य देखील.

उच्च विभाजनाद्वारे केबिन मुख्य सलूनपासून वेगळे केले जाते. म्हणून, तुम्ही फक्त समोरच्या सीटवरून रस्त्यावरच्या आतील भागात जाऊ शकता. पॅसेज करण्यासाठी येथे पुरेशी जागा असली तरी.

परंतु! GAZ-2217 च्या आधुनिक आवृत्त्यांमध्ये, या कमतरता दूर केल्या गेल्या आहेत. सलूनला परिवर्तनासाठी लक्षणीय शक्यता प्राप्त झाली. 3.5 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त अतिरिक्त सामानाची जागा देण्यासाठी सीट कुशन खाली दुमडणे सोपे आहे. केवळ पाठीमागे झुकणेच शक्य नाही तर एक विस्तृत “बेड” तयार करून जागा पूर्णपणे टेकणे देखील शक्य आहे. बाहेर न जाता सलूनमध्ये प्रवेश करणे देखील शक्य झाले.

1998 च्या शेवटी उत्पादन सुरू झाले. मिनीबस GAZ-2217 - बेस मॉडेल (GAZ-3302) च्या तुलनेत, सोबोल (बारगुझिन) व्हीलबेस 140 मिमीने कमी झाला आणि एकूण वजन 700 किलोने कमी झाले.

मिनीबस अतिशय आरामदायक आहेत. बऱ्याच बदलांमध्ये सहा प्रवासी जागा आहेत, जरी दहा-आसन पर्याय देखील आहेत. कंपार्टमेंट आवृत्तीमध्ये GAZ-2217 चे रूपे आहेत, जेथे केबिनच्या मध्यभागी वैयक्तिक प्रकाशासह एक फोल्डिंग टेबल आहे - व्यावसायिक लोकांसाठी एक आदर्श पर्याय ज्यांना रस्त्यावर भागीदारांशी काम करणे किंवा संवाद साधण्याची आवश्यकता आहे.

GAZ-2217 च्या काही आवृत्त्या 4x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह ऑल-व्हील ड्राइव्हसह बनविल्या जातात.

आसनांची संख्या (प्रवासी): ६
एकूण वाहन वजन 2800 किलो

युनिट्स आणि युनिट्स

इंजिन:

GAZ-560 (STEYR M14): डिझेल, इन-लाइन, 4-सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड आणि मायक्रोप्रोसेसर इंधन नियंत्रण प्रणाली टाइप करा. कार्यरत व्हॉल्यूम, l 2.134. कॉम्प्रेशन रेशो 20.5. रेटेड पॉवर, एचपी (kW) 95 3800 rpm वर. 2300 rpm वर कमाल टॉर्क, kgf*m (N*m) 20.4. डिझेल इंधन

ZMZ-4026.10: पेट्रोल, कार्बोरेटर, इन-लाइन, 4-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, 8-वाल्व्ह टाइप करा. कार्यरत व्हॉल्यूम, l 2.445. इलेक्ट्रॉनिक नॉन-संपर्क इग्निशन सिस्टम. कॉम्प्रेशन रेशो 8.2. रेटेड पॉवर, एचपी (kW) 100 4500 rpm वर. कमाल टॉर्क, kgf*m (N*m) 18.6 2500 rpm वर. इंधन - मोटर गॅसोलीन A-92

ZMZ-4063.10: पेट्रोल, कार्बोरेटर, इन-लाइन, 4-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, 16-वाल्व्ह टाइप करा. कार्यरत व्हॉल्यूम, l 2.3. मायक्रोप्रोसेसर इग्निशन सिस्टम. कॉम्प्रेशन रेशो 9.5. रेटेड पॉवर, एचपी (kW) 110 4500 rpm वर. कमाल टॉर्क, kgf*m (N*m) 19.5 2500 rpm वर. इंधन - मोटर गॅसोलीन A-92

संसर्ग:

यांत्रिक, पाच-स्पीड, तीन-शाफ्ट, पूर्णपणे सिंक्रोनाइझ टाइप करा. गियर गुणोत्तर I - 4.05, II - 2.34, III - 1.395, IV - 1.0, V - 0.849; 3X - 3.51

क्लच:

सिंगल-डिस्क, कोरडे, घर्षण, ड्राइव्ह - हायड्रॉलिक टाइप करा

मुख्य प्रसारण:

हायपॉइड प्रकार. गियर प्रमाण: dv सह. ZMZ-4026.10 -5.125, दरवाजासह. GAZ-560 आणि ZMZ-4063.10 -4.55

निलंबन:

पुढचे स्वतंत्र, दुहेरी विशबोन, गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांसह स्प्रिंग आणि अँटी-रोल बार (किंवा त्याशिवाय) आहेत. दुहेरी-अभिनय हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांसह, अँटी-रोल बारसह (किंवा त्याशिवाय) दोन अनुदैर्ध्य अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर मागील अवलंबित

टायर:

आकार 225/60R16

सुकाणू नियंत्रण:

स्टीयरिंग मेकॅनिझम प्रकार "स्क्रू - बॉल नट", अंगभूत हायड्रॉलिक बूस्टरसह, स्टीयरिंग कॉलम - समायोजित करण्यायोग्य

ब्रेक:

व्हॅक्यूम बूस्टरसह कार्यरत हायड्रॉलिक, ड्युअल-सर्किट, इमर्जन्सी ब्रेक फ्लुइड लेव्हल ड्रॉप सेन्सर आणि प्रेशर रेग्युलेटर; पुढील ब्रेक डिस्क आहेत, मागील ड्रम आहेत. सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमचे प्रत्येक सर्किट स्पेअर करा. यांत्रिक ड्राइव्हसह पार्किंग ब्रेक, मागील ब्रेक पॅडवर कार्य करते

GAZ Sobol 2217 हे रशियन-निर्मित लाइट-ड्युटी वाहन आहे, जे प्रामुख्याने व्यावसायिक क्षेत्रात वापरले जाते. त्याची रचना रशियन रस्त्यांवर प्रवास करण्याच्या अपेक्षेने तयार केली गेली होती, म्हणून व्यापारी स्वेच्छेने ही कार वाहतुकीसाठी वापरतात. आरामदायक, मॅन्युव्हरेबल, मल्टीफंक्शनल - मालकांच्या पुनरावलोकनांचा फक्त एक छोटासा भाग. सरकारी संस्था, आपत्कालीन आणि सार्वजनिक सेवांमध्ये देखील "सेबल" वापरला जातो.

युनिव्हर्सल मशीन

GAZ-2217 Barguzin चा वापर प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी केला जातो. खरेदीदाराकडे दोन पर्याय उपलब्ध आहेत: 6 जागा आणि 10. रशियाच्या सर्व रहिवाशांना ही कार पिवळ्या मिनीबस म्हणून माहित आहे. कार मोबाईल ऑफिस म्हणून काम करू शकते, सीटच्या सोयीस्कर स्थानामुळे, आर्मरेस्ट्स, हेडरेस्ट्स आणि वैयक्तिक प्रकाशासह फोल्डिंग टेबलची उपस्थिती यामुळे हे सुलभ होते. आतील लेआउट जास्तीत जास्त प्रवाशांची संख्या वाढविण्यासाठी अतिरिक्त जागा बसविण्यास अनुमती देते.

त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, GAZ-2217 या वर्गातील परदेशी प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कनिष्ठ नाही. कारचा लहान आकार ड्रायव्हरला मोठ्या शहरांच्या रस्त्यावर आणि अंगणांमध्ये आरामात फिरू देतो आणि कडक पार्किंगमध्ये पार्क करू शकतो.

हे यंत्र मूलभूत आवृत्त्यांपुरते मर्यादित नाही. मालक विविध ऍड-ऑन्सपैकी एक किंवा कार्गो व्हॅन स्थापित करू शकतो. निर्माता ग्राहकांना वेगवेगळ्या फ्रेम पर्यायांसह फ्लॅटबेड मिनीबस ऑफर करतो.

रचना

GAZ-2217 मिनीबसमध्ये खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत:

• लांबी - 4.8 / 4.9 मी;
• रुंदी - 2.1 मीटर;
• उंची - 2.1 / 2.2 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.8 मीटर;
• चाक सूत्र - 4x2 / 4x4;
• क्षमता - 6+1 / 10+1;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 15/19 सेमी;
• पॉवर युनिट व्हॉल्यूम - 2.89 एल;
• पॉवर प्लांट पॉवर - 107/120 अश्वशक्ती;
• कमाल वेग - 120/130 किमी/ता.

कारच्या उत्पादनादरम्यान, अनेक प्रकारचे इंजिन वापरले गेले. 1998 मध्ये, ZMZ इंजिन (402, 406.3 आणि 406) कारवर स्थापित केले गेले. त्यांची वैशिष्ट्ये केवळ वाल्वच्या संख्येत भिन्न आहेत. GAZ-5601 ची डिझेल आवृत्ती देखील ऑफर केली गेली. 2003 मध्ये, अभियंत्यांनी आधुनिकीकरण केले, त्यानंतर उत्पादनाने 140 अश्वशक्ती असलेले इंजेक्शन पॉवर युनिट आणि गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट "5601" मधील टर्बोडीझेल वापरले. 2008 मध्ये, डिव्हाइस क्रिसलर DOHC 2.4L पॉवर प्लांटसह पूरक होते, जे 137 अश्वशक्ती पर्यंत विकसित होते. डिझेल इंजिन 5601 ची जागा 5602 ने घेतली. 2009 मध्ये, आम्ही अंतिम आवृत्तीवर आलो: गॅसोलीन UMZ-4216.10 आणि टर्बोडीझेल कमिस ISF 2.8L.

नवीनतम पिढीच्या इंजिनमध्ये चार सिलिंडर आहेत. प्रति सिलेंडर 2 व्हॉल्व्ह आहेत. डिझेल आवृत्तीच्या बाबतीत, प्रति सिलेंडरमध्ये 4 वाल्व आहेत. कार्यरत खंड - 2.89 किंवा 2.781 लिटर. कमाल शक्ती 107 (4 हजार क्रांतीवर) किंवा 120 (3.2 हजार क्रांतीवर) अश्वशक्ती आहे.

ऑल-व्हील ड्राईव्ह असलेली आवृत्ती देखील उपलब्ध आहे, जी ग्रामीण भागांसाठी डिझाइन केलेली आहे जेथे रस्त्याच्या बाहेरची परिस्थिती सामान्य आहे. या पर्यायाच्या योजनेमध्ये सिंगल-लीव्हर ट्रान्सफर केस समाविष्ट आहे. हाताळणी सुधारण्यासाठी पॉवर स्टीयरिंग देखील प्रदान केले आहे. काही बदलांमध्ये, ड्रायव्हर एक एक्सल अक्षम करू शकतो.

क्लचमध्ये एक डिस्क असते आणि ती कोरड्या प्रकारची असते. ड्राइव्ह हायड्रॉलिक यंत्रणेद्वारे चालते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये सहा टप्पे आहेत: पाच पुढे आणि एक मागील.

विशबोन्स समोरच्या स्वतंत्र निलंबनाचा आधार बनतात. डिझाइनर्सनी त्याच्या डिझाइनमध्ये अँटी-रोल बार जोडले. मागील आश्रित निलंबन दोन अनुदैर्ध्य अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर आधारित आहे.

खरेदी करताना, तुम्ही अतिरिक्त फंक्शन्स निवडू शकता, ज्यामध्ये मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिक विंडो आणि इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल साइड मिरर यांचा समावेश आहे. डिझेल व्हेरिएंट क्रूझ कंट्रोलसह येतात.

कारचे इंटीरियर आरामदायक आहे, परंतु सोपे आहे. ड्रायव्हरकडे चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक गियर लीव्हर आणि सिस्टम इंडिकेटरसह डॅशबोर्ड आहे. आतील सजावटीसाठी मध्यम दर्जाची सामग्री वापरली जाते; ती अनेक वर्षे टिकते. सीट फॅब्रिकमध्ये असबाबदार आहेत. एअरबॅग प्रदान केल्या जात नाहीत; दोन आवृत्त्या आहेत - कमी आणि उच्च छतासह. हे केबिन उपकरणांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करत नाही.

तोटे आणि फायदे

GAZ-2217 बारगुझिनच्या फॅक्टरी असेंब्लीची गुणवत्ता सरासरी पातळीवर आहे. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा भाग खराबपणे स्क्रू केलेले असतात, बोल्ट गहाळ असतात इ.

पहिले लक्षणीय "फोड" ऑपरेशन सुरू झाल्यानंतर 4-5 वर्षांनी जाणवते आणि ते गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केस, फ्रंट एक्सल आणि पॉवर स्टीयरिंग होजमध्ये लपलेले असतात. ते पहिल्या 40-50 हजार किलोमीटर नंतर दिसतात आणि वेगवेगळ्या क्रमाने येतात. प्रथम सर्वसमावेशक निदान 90-100 हजार किलोमीटर नंतर करण्याची शिफारस केली जाते.

मशीनचे लेआउट सोपे आहे, त्यामुळे दुरुस्तीमध्ये विशेष समस्या नाहीत. स्पेअर पार्ट्स विशेष स्टोअरमध्ये सहजपणे मिळू शकतात. भागांचे कॅटलॉग क्रमांक स्पष्टपणे जाणून घेणे आवश्यक आहे, कारण उत्पादनाच्या वेगवेगळ्या वर्षांमध्ये ते आकारात भिन्न आहेत. मोठी विंडशील्ड ड्रायव्हरला चांगली दृश्यमानता प्रदान करते.

GAZ-2217 कारचा मुख्य फायदा, म्हणूनच ती मागणीत आहे, ती द्रुत व्यावसायिक परतफेड आहे. आपण कार मिनीबस म्हणून वापरल्यास, आपण 100 हजार किलोमीटरमध्ये खर्च कमावू शकता. जेव्हा मायलेज 200 हजारांपर्यंत पोहोचते तेव्हा अनुभवी मालक उपकरणे अद्याप कार्यरत स्थितीत असल्यास ते विकण्याची शिफारस करतात. या टप्प्यापर्यंत, फ्रेम, बॉडी, इंजिन आणि पॉवर स्टीयरिंग (क्वचित प्रसंगी) वगळता त्याच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही "मूळ" भाग शिल्लक नाहीत.

निष्कर्ष

GAZ-2217 Sobol आणि Barguzin ही एक चांगली कार आहे जी पैशाची किंमत आहे. संपूर्ण कुटुंब यशस्वी ठरले आणि संपूर्ण रशिया आणि परदेशात लाखो प्रती विकल्या.

नवीन GAZ-2217 ची किंमत 650-800 हजार रूबल आहे. अंतिम किंमत कॉन्फिगरेशन आणि निवडलेल्या अतिरिक्त कार्यांवर अवलंबून असते. खरेदीदारांच्या आनंदासाठी, पॉवर स्टीयरिंग मूलभूत उपकरणांमध्ये समाविष्ट आहे.

आपल्याकडे काही प्रश्न असल्यास, त्यांना लेखाच्या खालील टिप्पण्यांमध्ये सोडा. आम्ही किंवा आमच्या अभ्यागतांना त्यांना उत्तर देण्यात आनंद होईल

बस

सिंगल रो कॅब

जागांची संख्या 1+6

मानक बेस

मागील ड्राइव्ह

गॅस इंजिन

GAZ-2217–244 हा सोबोल्या-बिझनेसचा उपवर्ग आहे, बारगुझिन मिनीबस ज्यामध्ये सहा प्रवासी जागा आहेत (ड्रायव्हर मोजत नाही) कूप इंटीरियर, रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि UMZ-4216 गॅसोलीन इंजिनसह. बारगुझिनमध्ये कमी छप्पर आणि मागील लिफ्ट-अप दरवाजा आहे.

आरामदायक सलून

सात आसनी मिनीबससाठी सोबोल प्लॅटफॉर्म अतिशय योग्य आहे. एका ओळीत तीन जागा सहज बसू शकतात आणि पंक्ती स्वतःच आणखी अंतर ठेवू शकतात. आणि सामान ठेवण्यासाठी अजूनही जागा आहे - फक्त 4.8 मीटर लांब असलेल्या मिनीव्हॅनसाठी ट्रेनच्या डब्यासारखी सीटिंग कॉन्फिगरेशन सुचवते की प्रवाशांना एकमेकांशी गप्पा मारण्यात चांगला वेळ मिळेल. यामुळे कार कौटुंबिक आणि अनुकूल सुट्टी आणि प्रवासासाठी विशेषतः आकर्षक बनते. आरामदायक कंपार्टमेंटची अंतिम भावना एका लहान टेबलद्वारे तयार केली जाते, जी दुमडल्यावर कोणतीही जागा घेत नाही. केबिनमध्ये प्रवेश एक पायरी असलेल्या रुंद सरकत्या दरवाजाने होतो. अतिरिक्त प्रकाश स्रोत पारदर्शक कमाल मर्यादा हॅच आहे. आणीबाणीतून बाहेर पडण्यासाठी देखील ते पुरेसे मोठे आहे. ड्रायव्हरच्या केबिनमध्ये फक्त एक प्रवासी आहे, ज्याच्याकडे दोनसाठी मोकळी जागा आहे, तसेच दोन आर्मरेस्ट असलेली खुर्ची आहे.

ड्रायव्हरची सीट

व्यवसाय कॅब अनुकरणीय दृश्यमानता देते. ड्रायव्हर उंच बसतो आणि रुंद ग्लेझिंगद्वारे रस्त्याच्या परिस्थितीचे अचूक मूल्यांकन करतो. मोठ्या ट्रक्सवर आढळणाऱ्या, पण तापलेल्या आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य अशा मोठ्या दुहेरी आरशांद्वारे देखील याला मदत होते. मिनीबसच्या मूलभूत उपकरणांच्या यादीमध्ये पॉवर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक विंडो आणि एक मानक रेडिओ देखील समाविष्ट आहे. वैकल्पिकरित्या, टचस्क्रीनसह डबल-डिन मल्टीमीडिया सिस्टम स्थापित केले जाऊ शकते. होय, कोणत्याही परदेशी प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा वाईट नसलेल्या केबिनसह नेक्स्ट फॅमिली तयार केल्यानंतर, GAZ प्लांटने व्यवसाय कारला प्रगतीशील डॅशबोर्डसह सुसज्ज करण्यास सुरुवात केली. आणि आता सोबोलकडे व्हिस्टिऑन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, डेल्फी हीटर आणि ERA-GLONASS प्रणालीसह पूर्ण सुसंगतता आहे.

गॅस इंजिन

इव्होटेक हे नाव केवळ एक मोठा ब्रँड नाव नाही, ते नवीन इंजिनचे सार अचूकपणे प्रतिबिंबित करते, जे नैसर्गिक निवडीशी तुलना करता असह्य आधुनिकीकरणातून गेले आहे. UMZ-4216 चे सर्व कमकुवत मुद्दे भूतकाळातील गोष्टी आहेत; ते काळजीपूर्वक सत्यापित आणि चाचणी केलेल्या नाविन्यपूर्ण उपायांनी बदलले आहेत - तंत्रज्ञानाची उत्क्रांती अशा प्रकारे कार्य करते. त्याच वेळी, इंजिन टिकाऊ, साधे आणि देखरेखीमध्ये नम्र राहिले पाहिजे, म्हणून रशियन मालवाहतूक वाहतुकीसाठी योग्य, खालची रचना जतन केली गेली. अन्यथा, बदलांचा अक्षरशः पिस्टनपासून रॉकर कव्हरपर्यंत सर्व गोष्टींवर परिणाम झाला. आवश्यक परिणाम प्राप्त झाला आहे: वाढीव विश्वासार्हता, कार्यक्षमता आणि पर्यावरण मित्रत्व आणि उर्जा वैशिष्ट्ये आणि परवडणारी किंमत राखताना.

प्रशस्तता, सहनशीलता, मौलिकता आणि परवडणारी किंमत GAZ-2217-244 ला नेहमीच्या मिनीव्हॅनचा गंभीर प्रतिस्पर्धी बनवते.

निलंबन आणि ब्रेक
समोर निलंबन	स्वतंत्र दुहेरी विशबोन
मागील निलंबन	झरे
फ्रंट ब्रेक्स	डिस्क
मागील ब्रेक्स	ढोल

परिमाण

उपकरणे

GAZ-2217–744 च्या मानक उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: ABS, पॉवर स्टीयरिंग, गरम केलेले मिरर, इलेक्ट्रिक मिरर, फॉग लाइट, इलेक्ट्रिक विंडो, इमर्जन्सी एक्झिट फंक्शनसह लाइट-व्हेंटिलेशन हॅच, स्पेअर टूल्स आणि ॲक्सेसरीज. किंमत बेस मॉडेलसाठी आहे: डिलिव्हरी वगळून, Evotech 2.7l इंजिनसह मागील-चाक ड्राइव्ह.

सेवा

संपूर्ण सोबोल-बिझनेस मॉडेल श्रेणीसाठी फॅक्टरी वॉरंटी 2 वर्षे किंवा 80,000 किमी आहे, देखभाल दरम्यानचे अंतर 15,000 किमी आहे. गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या सेवा आणि विक्री नेटवर्कमध्ये रशिया आणि सीआयएसच्या मोठ्या संख्येने क्षेत्रांचा समावेश आहे, जीएझेड वाहनांसाठी व्यावसायिक सेवा त्यांच्या मालकांसाठी शक्य तितक्या प्रवेशयोग्य बनवते.