सर्व प्रकारच्या मॉडेल्स आणि कारच्या प्रकारांसह, ते सर्व घटक, ब्लॉक्स आणि यंत्रणांमधून एकत्र केले जातात जे स्पष्टपणे परिभाषित भूमिका करतात. बॅटरी, ज्याची किंमत टॅग स्वस्त म्हणता येणार नाही, या अभियांत्रिकी डिझाइनमध्ये स्वतःच्या आव्हानांना देखील तोंड द्यावे लागते. बॅटरी अयशस्वी झाल्यास, या डिव्हाइसची विल्हेवाट लावण्यासाठी घाई करू नका: योग्य पुनर्संचयित केल्यानंतर, कारची बॅटरी नवीनपेक्षा अधिक चांगले कार्य करेल.

सिस्टममध्ये बॅटरीची भूमिका

बॅटरी इन ऑटोमोटिव्ह डिझाइनएकाच वेळी दोन समस्या सोडवते:

लाँच करते पॉवर युनिटज्यामध्ये क्लच आणि गिअरबॉक्स असतात;

सर्वांना पोषण देते ऑन-बोर्ड नेटवर्कइंजिन बंद असताना.

बॅटरीशिवाय, कार सुरू होणार नाही आणि स्थिर होईल.

बॅटरी अयशस्वी होण्याची कारणे:

डिव्हाइसची अयोग्य देखभाल;

हे कसे कार्य करते संचयक बॅटरी

त्यांचा शोध लागल्यापासून, डिव्हाइसचे आयुष्य आणि त्याची कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी बॅटरीमध्ये सतत सुधारणा केली जात आहे. अभियांत्रिकी नवकल्पनांनी सुधारित वैशिष्ट्यांसह उदयोन्मुख नवीन सामग्रीचा फायदा घेतला आहे.

कारच्या बॅटरीमध्ये बंद प्लास्टिकचा कंटेनर असतो, ज्याच्या आत प्लेट्ससह टाक्या तयार होतात भिन्न ध्रुवीयता. टाक्या इबोनाइट, काच किंवा शिसे-लेपित लाकडापासून बनवल्या जातात आणि प्लेट्स तयार करण्यासाठी विशेष मिश्रधातूंचा वापर केला जातो. कंटेनरची मुख्य जागा सल्फ्यूरिक ऍसिडने भरलेली असते.

बॅटरीच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

गॅल्व्हनिक जोडप्याच्या निर्मितीसाठी सल्फ्यूरिक ऍसिड आवश्यक आहे. जेव्हा विद्युतप्रवाह टर्मिनल्सकडे वाहतो, तेव्हा बॅटरीमध्ये वीज जमा करण्याची प्रक्रिया बॅटरीच्या आत सुरू होते, जी एका विशिष्ट टप्प्यावर 12 व्होल्टच्या अल्ट्रा-लो व्होल्टेजसह विद्युत प्रवाहाचा स्त्रोत बनते - मानवी आरोग्य आणि जीवनासाठी सशर्त सुरक्षित.

सहलीला निघताना ड्रायव्हर स्टार्टर चालू करतो तेव्हा कारची बॅटरी डिस्चार्ज होते. मोटर चालू असताना, बॅटरी अनिवार्यखर्च केलेली वीज पुन्हा भरून काढली पाहिजे, परंतु हे नेहमीच होत नाही. स्टार्टर फिरवण्यासाठी बॅटरीमध्ये पुरेशी शक्ती का नाही याची कारणे तज्ञाद्वारे निर्धारित केली जातात.

बॅटरी खराबी काय आहेत?

एकदम साधारण खालील कारणेबॅटरी अपयश:

प्लेट्सचे सल्फेशन.

चिन्हे: बॅटरीची क्षमता झपाट्याने कमी होणे, स्टार्टर फिरवण्याची शक्ती नसणे, आउटपुटवर व्होल्टेज वाढणे, प्लेट्स आणि इलेक्ट्रोलाइट जास्त गरम होणे.

प्लेट्सच्या अखंडतेशी तडजोड केली जाते आणि कोळशाच्या प्लेट्ससाठी - त्यांचे शेडिंग.

चिन्हे: सल्फ्यूरिक ऍसिडचा गडद रंग. या प्रकरणात, बॅटरी पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाही.

विभागाच्या समीप प्लेट्स बंद करणे.

चिन्हे: गरम विभागातील भिंती, उकळत्या इलेक्ट्रोलाइट. IN या प्रकरणातअयशस्वी प्लेट्स बदलून बॅटरी पुनर्संचयित करणे शक्य आहे.

स्टोरेज नियमांचे पालन करण्यात अयशस्वी (विशेषत: मध्ये हिवाळा कालावधी) आणि बॅटरी ऑपरेशन.

चिन्हे: कंटेनर बॉडी आणि लीड प्लेट्सचे नुकसान. या प्रकरणात, बॅटरी पुनर्संचयित करण्याचा कोणताही प्रश्न नाही.

बॅटरी पुनरुत्थान

सदोष वर्तमान स्त्रोत टप्प्याटप्प्याने पुन्हा जिवंत केला जातो.

एक करा

बॅटरीमधून टर्मिनल्स काढून टाकल्यानंतर, त्याची काळजीपूर्वक तपासणी करा. प्लाकने झाकलेले लीड इलेक्ट्रोड एका चिंधीने आणि त्याचे टर्मिनल बारीक-दाणेदार सँडपेपरने स्वच्छ केले जातात. इलेक्ट्रोडवरील पावडरचा थर वेगवेगळ्या जाडीचा असू शकतो आणि भिन्न रंग(हिरवा, पांढरा, निळा). तसे, अशा पावडरसह लेपित संपर्क अनेक प्रकरणांमध्ये मुख्य कारण आहेत खराब कामगिरीस्टार्टर

कायदा दोन

हे अधिक जटिल आहे कारण त्यात एक साखळी समाविष्ट आहे: चार्जिंग - बॅटरी डिस्चार्ज करणे. बॅटरी प्रथम योग्यरित्या चार्ज केली जाते आणि नंतर पूर्णपणे डिस्चार्ज होते.

आज अशा अद्वितीय कार्यासह विक्रीवर आधुनिक उपकरणे आहेत. स्पंदित स्थिर उपकरणांमध्ये हे दोन विरुद्ध क्रियाअगदी सुरुवातीच्या टप्प्यावर प्लेट्सच्या सल्फेशनच्या अप्रिय प्रक्रियेचा सामना करण्यासाठी ते म्हणतात, “एका पॅकेजमध्ये” ठेवले.

जुन्या चार्जर्सना परफॉर्मरकडून खूप संयमाची आवश्यकता असते, कारण बॅटरी क्षमतेपेक्षा दहापट कमी वर्तमान ताकदीसह, रिचार्जिंगला सरासरी दहा तास लागतात. हे खालील उदाहरणाद्वारे स्पष्टपणे दिसून येते: 75 A/h क्षमतेची बॅटरी चार्ज करण्यासाठी, 7.5 Amperes चा विद्युतप्रवाह निर्धारित केला जातो.

जुन्या-शैलीतील चार्जरने त्याचे काम पूर्ण केल्यावर, बॅटरी डिस्चार्ज करण्याची प्रक्रिया सुरू होते. हे करण्यासाठी, नियमित कार लाइट बल्ब वापरा: त्यास बॅटरीशी कनेक्ट करा आणि ते जळणे थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करा. प्रकाश पूर्णपणे निघून गेल्यानंतर, तो काढून टाकला जातो आणि बॅटरी चार्जरशी पुन्हा कनेक्ट केली जाते.

अशा प्रकारे, काटेकोरपणे अनुक्रमिक चक्रांद्वारे, कारसाठी वर्तमान स्त्रोतांचे पुनरुत्थान होते.

कायदा तीन

बॅटरीमध्ये शॉर्ट सर्किट झाल्यास, विशेष डिसल्फेटिंग ॲडिटीव्ह वापरा. बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी बरेच दिवस लागतील, कारण दोन दिवसात ॲडिटीव्ह पूर्णपणे इलेक्ट्रोलाइटमध्ये विरघळते. हा घटक इलेक्ट्रोलाइटमध्ये 1.28 g/cc च्या घनतेसह जोडला जातो. सेमी.

दोन दिवसांनी मिळाले द्रव उत्पादनते बॅटरीमध्ये घाला आणि घनता पुन्हा तपासा. जर नवीन निर्देशक समान राहिला किंवा या आकृतीच्या अगदी जवळ आला (1.28), तर अनेक सलग बॅटरी चार्जिंग/डिस्चार्जिंग सायकल चालवली जातात.

चार्जिंग दरम्यान, इलेक्ट्रोलाइटचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. जर ते उकळत नसेल आणि कंटेनरच्या भिंती तापमानात असतील तर वातावरणआणि गरम करू नका, तर येणाऱ्या प्रवाहाचे प्रमाण निम्मे केले जाऊ शकते.

दोन तासांनंतर, इलेक्ट्रोलाइटची घनता पुन्हा मोजली जाते आणि नाममात्र मूल्य पुन्हा प्राप्त झाल्यास, चार्जिंग प्रक्रिया पूर्ण होते - बॅटरी पूर्णपणे पुनर्संचयित केली जाते आणि वापरासाठी तयार आहे.

इलेक्ट्रोलाइट घनता वरच्या दिशेने बदलल्यास, ते डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले जाते. घनता 1.28 ग्रॅम/शावक पेक्षा कमी असल्यास. सेमी, सल्फ्यूरिक ऍसिड घाला. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, घनता समायोजित केल्यानंतर, बॅटरी पुन्हा चार्ज केली जाते.

जलद चार्जिंग

प्रवेगक गतीने बॅटरी चार्ज करण्याचे तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे:

1. बॅटरी चार्ज केली जाते आणि त्यानंतर त्यातून इलेक्ट्रोलाइट काढून टाकला जातो.

2. कंटेनर डिस्टिल्ड पाण्याने धुतले जाते आणि एका तासासाठी द्रावणाने (ट्रिलॉन बी - 2% आणि अमोनिया - 5%) भरले जाते. काही प्रकरणांमध्ये, धुण्याची पुनरावृत्ती होते.

3. पाण्याने वारंवार धुवून काढले जाते, ज्यानंतर कंटेनर ताजे इलेक्ट्रोलाइटने भरले जाते.

4. बॅटरी चालू आहे पूर्ण चार्ज.

बॅटरी जास्त काळ आणि विश्वासार्हपणे सर्व्ह करण्यासाठी, तुम्हाला कोणतेही अतिरिक्त प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही: फक्त बॅटरी स्वच्छ ठेवा आणि दर सहा महिन्यांनी स्थिर उपकरणाने ती पूर्णपणे चार्ज करा.

सामग्री

मोबाइल डिव्हाइसच्या वापरादरम्यान, बॅटरी नक्कीच त्याचे स्त्रोत वापरेल आणि "म्हातारी होईल". हे चार्जमध्ये जलद घट आणि हळू चार्जिंगमध्ये स्वतःला प्रकट करते. कधीकधी डिव्हाइस बंद केल्यानंतर चालू होत नाही आणि बटण दाबण्यास प्रतिसाद देत नाही. मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या लिथियम बॅटरीसाठी ही एक वैशिष्ट्यपूर्ण आणि सामान्य घटना आहे हा क्षणसर्व स्मार्टफोनमध्ये. खरेदी करता येईल नवीन स्रोतचार्ज करा, परंतु जर तुम्हाला पैसे वाचवायचे असतील तर, बॅटरीचे स्वयं-पुनर्निर्मितीचे पर्याय आहेत.

टेलिफोनची बॅटरी कशी काम करते?

बहुतेक गॅझेटमध्ये बॅटरी फंक्शन असते. फोनसाठी अनेक प्रकारच्या बॅटरी आहेत:

• Ni-Cd - निकेल-कॅडमियम;
• Ni-Mh - निकेल मेटल हायड्राइड;
• ली-आयन - लिथियम-आयन.

NiCd बॅटरीमध्ये सर्वात जास्त चार्ज क्षमता असते; अनेकदा वैद्यकीय उपकरणे, रेडिओ, उच्च-शक्ती साधने आणि व्यावसायिक व्हिडिओ कॅमेरे उर्जा देण्यासाठी वापरले जातात. NiMh बॅटरी चार्जिंग दरम्यान अधिक उष्णता निर्माण करतात, वापर आवश्यक आहे जटिल अल्गोरिदमपूर्ण शुल्क निश्चित करण्यासाठी. या कारणास्तव, यापैकी बहुतेक बॅटरीमध्ये अंतर्गत असते तापमान संवेदक. NiMh ला चार्ज होण्यासाठी बराच वेळ लागतो (NiCd चार्ज पुन्हा भरण्यासाठी दुप्पट वेळ लागतो), परंतु त्यांची क्षमता खूप जास्त आहे.

Li-Ion बॅटरीज, जेव्हा प्रति किलोग्रॅम वजनाची पुनर्गणना केली जाते, तेव्हा त्या NiCd पेक्षा 2 पट जास्त असतात. या कारणास्तव लिथियम आयन बॅटरीआता सर्व फोन, लॅपटॉप मध्ये वापरले जातात, जेथे वेळ महत्वाचा आहे बॅटरी आयुष्यउत्पादनाचे वजन देखील. बॅटरीची रचना स्वतःच अगदी सोपी आहे: लिथियम आणि कोबाल्ट ऑक्साईडच्या दोन ग्रेफाइट शीट्स, ज्या इलेक्ट्रोलाइटसह वंगण घालतात आणि रोलमध्ये आणल्या जातात.

बॅटरी का संपत आहे?

एक वर्ष किंवा दीड वर्षानंतर, स्मार्टफोन मालकांना डिव्हाइसच्या कार्यक्षमतेत घट झाल्याचे लक्षात येते; हे अनेक कारणांमुळे होऊ शकते, त्यापैकी काही प्रोग्रामॅटिक पद्धतीने सोडवल्या जाऊ शकतात (अनावश्यक कार्ये अक्षम करणे, वाय-फाय, व्हायरस साफ करणे), तर इतर केवळ बॅटरी क्षमता पुनर्संचयित करून तांत्रिकदृष्ट्या दुरुस्त केले जाऊ शकतात. खालील घटक बॅटरी संपण्याची लोकप्रिय कारणे आहेत.

बहुसंख्य स्मार्टफोन चालतात ऑपरेटिंग सिस्टम Android, जे त्याच्या जटिलतेमुळे आणि ओपन सोर्स कोडमुळे क्रॅश होण्याची शक्यता आहे, OS ऑप्टिमायझेशन कमी पातळीवर आहे. अनेक डझन प्रोग्राम्स पार्श्वभूमीत स्वयंचलितपणे चालतात (स्क्रीन बंद असतानाही), ते चार्ज "खाणे" सुरू ठेवतात आणि बॅटरीची क्षमता वेगाने कमी करतात. यापैकी बरेच पार्श्वभूमी प्रोग्राम सरासरी वापरकर्त्याला आवश्यक नाहीत आणि ते अक्षम केले पाहिजेत.

• व्हायरस

Android सिस्टम विनामूल्य आहे, म्हणूनच ती इतकी लोकप्रिय झाली आहे, हॅकर्स याकडे दुर्लक्ष करू शकले नाहीत आणि त्यासाठी दुर्भावनापूर्ण प्रोग्राम तयार करण्यास सुरवात केली. अशा व्हायरसची क्रियाकलाप ठरतो जलद घटफोन बॅटरी चार्ज. याव्यतिरिक्त, मजबूत प्रोसेसरसह देखील स्मार्टफोनची कार्यक्षमता कमी होते. खालील चिन्हे (अँटीव्हायरस वगळता) "कीटक" ची उपस्थिती निश्चित करण्यात मदत करतील: चुकीच्या ठिकाणी जाहिराती दिसणे, गॅझेटच्या शरीराच्या तापमानात वाढ आणि सिस्टम मंद होणे.

• सदोष बॅटरी

बॅटरीमध्ये बिघाड झाल्यामुळे ऊर्जेची झपाट्याने हानी होते. हे प्रदीर्घ वापरासह अधिक वेळा उद्भवते, सामान्यतः दोन वर्षांनी. उपकरणे संसाधने वापरण्याची ही एक अपरिहार्य प्रक्रिया आहे. कधीकधी एनोड आणि कॅथोडच्या दूषिततेमुळे बॅटरीच्या नाममात्र क्षमतेत घट होते. यामुळे भौतिक आणि रासायनिक प्रक्रिया मंदावल्या जातात ज्यामुळे बॅटरीच्या संचित चार्ज सोडण्याच्या क्षमतेवर परिणाम होतो. काही पद्धती वापरून, तुम्ही मूळ बॅटरी मूल्य प्राप्त करू शकता.

बॅटरी क्षमता आणि कालबाह्यता तारीख

डिव्हाइसच्या सतत वापरासह पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया समान प्रमाणात व्होल्टेजवर शंभर टक्के परत येऊ शकणार नाहीत. कालांतराने, बॅटरीची शक्ती कमी होते, ती संपते आणि निरुपयोगी होते. उत्पादनाच्या तारखेपासून ली-आयन बॅटरीचे शेल्फ लाइफ 2 वर्षे असते. या कालावधीत, त्यांची शक्ती 20% ते 35% पर्यंत नष्ट होते. जुनी बॅटरी पुनर्संचयित करणे सोपे काम नाही, म्हणून फोनच्या उत्पादन तारखेकडे लक्ष द्या.

तुमच्या फोनची बॅटरी कशी तपासायची

चाचणीसाठी, आपल्याला व्होल्टमीटर नावाचे उपकरण आवश्यक आहे, जे उपकरणांचे व्होल्टेज मोजण्यात मदत करते. प्रथम शिफारस केली जाते व्हिज्युअल तपासणीबॅटरी जर बॅटरी बराच काळ चालू असेल तर त्याची रचना विकृतीच्या अधीन असू शकते, उदाहरणार्थ, सूज. जर द्रव संपर्कांवर आला तर ते ऑक्सिडाइझ होईल. हे घटक बॅटरीच्या क्षमतेवर परिणाम करतात आणि विशिष्ट मूल्य कमी करतात. आपल्याला आवश्यक असलेली बॅटरी तपासण्यासाठी:

• डिव्हाइसमधून बॅटरी काढा;
• व्होल्टमीटरचा सकारात्मक संपर्क सकारात्मक ध्रुवावर जोडा;
• नकारात्मक सह असेच करा;
• सेटिंग्जमध्ये, मोजलेल्या व्होल्टेजचे नाममात्र मूल्य सेट करा.

मापन दरम्यान तुम्हाला मिळालेला व्होल्टेज बॅटरीच्या चार्जची स्थिती प्रदर्शित करेल. निर्देशकाचे मूल्यांकन करण्यासाठी, आपण खालील मूल्ये वापरू शकता:

• 1 V पेक्षा कमी - बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे;
• सुमारे 2 V - बॅटरी चार्ज झाली आहे, क्षमता सरासरी आहे;
• 3.6-3.7 V – उच्च क्षमतेची पूर्ण चार्ज केलेली बॅटरी.

तुमच्या फोनची बॅटरी रिस्टोअर करत आहे

आपली इच्छा असल्यास, आपण काही पद्धती वापरून बॅटरीचे "जीवन" पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. स्मार्टफोनची बॅटरी पुनर्संचयित करणे हे तात्पुरते उपाय आहे; खाली बॅटरीची क्षमता वाढवण्याच्या पद्धती आहेत ज्या तुम्ही घरी स्वतः करू शकता. काहींना अतिरिक्त साधने आणि त्यांच्या हातांनी काम करण्याची क्षमता आवश्यक असेल. आपण या क्षेत्रात नवीन असल्यास, ते पुनर्संचयित करणे चांगले नाही, परंतु नवीन बॅटरी खरेदी करणे चांगले आहे.

विशेष चार्जर वापरणे

तुम्ही मल्टीमीटर आणि Imax B6 वापरून Li-Ion बॅटरी पुनर्संचयित करू शकता. नंतरचे डिव्हाइस खरेदी करणे सोपे आहे, जर तुम्हाला घरी बॅटरीचे पुनरुत्थान करण्याची आवश्यकता असेल तर ते योग्य आहे. प्रथम, आम्ही मल्टीमीटर वापरून बॅटरी स्वतः तपासतो. व्होल्टेज मापन मोडवर सेट करून ते कनेक्ट करा. च्या उपस्थितीत खोल स्त्रावमल्टीमीटर हे मिलिव्होल्टमध्ये किमान U मूल्य म्हणून दर्शवेल.

कधीकधी कंट्रोलर आपल्याला व्होल्टेजची वास्तविक रक्कम मोजण्याची परवानगी देत ​​नाही. दोन टर्मिनल आहेत - प्लस आणि मायनस, जे थेट बॅटरीपासून कंट्रोलरकडे जातात. टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज सामान्यतः 2.6 V असते, परंतु यासाठी लिथियम बॅटरीहे पुरेसे नाही, वास्तविक व्होल्टेज मिळविण्यासाठी तुम्हाला बॅटरी 3.2 V वर चार्ज करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर मल्टीमीटर वास्तविक व्होल्टेज प्रतिबिंबित करण्यास सुरवात करेल. नकारात्मक वायर ग्राउंड करणे आवश्यक आहे, आणि लाल वायरला पॉवर, सेटशी जोडणे आवश्यक आहे उच्च प्रवाहगरज नाही.

Imax सोयीस्कर आहे कारण ते वेगवेगळ्या मोड्सना समर्थन देते वेगळे प्रकारफोनची बॅटरी. योग्य मोड सक्रिय करा (लिथियम-पॉलिमर किंवा लिथियम-आयन), व्होल्टेज 3.7 V वर सेट करा आणि चार्ज 1 A वर सेट करा. व्होल्टेज वाढण्यास सुरवात होईल, जे क्षमतेची यशस्वी पुनर्संचयित करण्याचे सूचित करते. निर्देशक 3.2 व्होल्टपर्यंत पोहोचला पाहिजे आणि बॅटरी "स्विंग" होईल. त्यानंतर तुम्ही ते तुमच्या टॅबलेटमध्ये, फोनमध्ये परत घालू शकता किंवा तुमचे स्वतःचे डिव्हाइस वापरून ते पूर्णपणे चार्ज करू शकता.

दुसऱ्या बॅटरीमधून फोनची बॅटरी क्षमता पुनर्संचयित करत आहे

तुम्हाला इतर कोणतीही 9 व्होल्ट बॅटरी, इलेक्ट्रिकल टेप आणि एक पातळ साधी वायर लागेल. हे DIY फोन बॅटरी रिस्टोरेशन सर्व इलेक्ट्रॉनिक्स प्रेमींसाठी स्वारस्यपूर्ण असेल. आपण खालील अल्गोरिदम वापरून क्षमता पुनर्संचयित करू शकता:

1. तारा बॅटरीच्या संपर्कांशी जोडा ज्याला पुनर्संचयित करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक ध्रुवाची स्वतःची आवश्यकता असते.
2. आपण समान वायरसह प्लस आणि मायनस कनेक्ट करू शकत नाही, यामुळे शॉर्ट सर्किट होईल आणि आपण यापुढे बॅटरी पुनर्संचयित करण्यात सक्षम राहणार नाही.
3. संपर्कांना इलेक्ट्रिकल टेपने सुरक्षित करा, त्यांना + आणि - मार्करने चिन्हांकित करा.
4. पॉझिटिव्ह टर्मिनलला 9-व्होल्टच्या बॅटरीवरील “+” शी कनेक्ट करा आणि नकारात्मक टर्मिनलला त्याच प्रकारे कनेक्ट करा.
5. या बाजूला, इलेक्ट्रिकल टेपसह संपर्क देखील सुरक्षित करा.
6. काही काळानंतर, बॅटरी गरम होण्यास सुरवात झाली पाहिजे.
7. जेव्हा बॅटरी लक्षणीयरीत्या उबदार होते, तेव्हा तुम्हाला ती “दाता” पासून डिस्कनेक्ट करावी लागेल आणि तिचे ऑपरेशन तपासण्यासाठी फोनमध्ये ठेवावे लागेल.
8. ते चालू केल्यानंतर, ताबडतोब चार्ज पातळी तपासा आणि तुमचा मोबाइल फोन मानक मोडमध्ये चार्ज करा.

रेझिस्टर आणि "नेटिव्ह" चार्जर वापरणे

ही पद्धत सोपी आहे, आपल्याला कोणत्याही विशेष उपकरणांची किंवा उपकरणांची आवश्यकता नाही, आपल्याला फक्त आपल्या मूळ चार्जरची आवश्यकता असेल. फोन बॅटरी दुरुस्तीसाठी पुढील गोष्टींची आवश्यकता असेल:

• किमान 330 Ohms, जास्तीत जास्त 1 kOhm रेटिंग असलेले रेझिस्टर डिव्हाइस;
• उर्जा स्त्रोत 5-12 V (फोन चार्जर योग्य आहे).

बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी आपल्याला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे साधे रेखाचित्रकनेक्शन्स: ॲडॉप्टरपासून बॅटरीच्या मायनसपर्यंत मायनस, प्लस म्हणजे रेझिस्टरद्वारे प्लसवर आउटपुट. मग आपल्याला पॉवर लागू करणे आवश्यक आहे आणि बॅटरीवरील व्होल्टेज वाढण्यास सुरवात होईल. आपण ते 3 V पर्यंत आणले पाहिजे, यास 10 ते 15 मिनिटे लागतील. मग तुम्ही नेहमीप्रमाणे बॅटरी वापरू शकता.

पंखा वापरून तुमच्या फोनची बॅटरी पुनर्प्राप्त करत आहे

तुम्हाला निश्चितपणे कमीत कमी 12 V च्या आउटपुट व्होल्टेजसह वीज पुरवठ्याची आवश्यकता असेल. संबंधित डिव्हाइसला फॅनच्या नकारात्मक कनेक्टरशी कनेक्ट करा, नकारात्मक कनेक्टर देखील कनेक्ट करा आणि बॅटरीवरील तारा व्यक्तिचलितपणे दुरुस्त करा. आउटलेटला वीज पुरवठा कनेक्ट करा, पंखा फिरणे सुरू केले पाहिजे, जे सूचित करते की वर्तमान पुरवठा केला जात आहे. तुम्ही जास्त काळ चार्ज ठेवू नये; आवश्यक U मूल्यापर्यंत पोहोचण्यासाठी 30 सेकंद पुरेसे आहेत. हे बॅटरीला "पुनरुज्जीवन" करण्यास मदत करेल आणि नियमित आउटलेटमधून कोणत्याही समस्यांशिवाय चार्ज करेल.

थंडीसह बॅटरीचे पुनरुत्थान

फोनची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करायची हा पर्याय क्वचितच कार्य करतो, परंतु आपण प्रयत्न करू शकता कारण ती खराब होण्याचा धोका नाही. फोनमध्ये पाणी येण्यापासून रोखण्यासाठी बॅटरी प्लास्टिकच्या पिशवीत (फॉइल किंवा कागद योग्य नाही) ठेवणे आवश्यक आहे. तुमच्या फोनची बॅटरी पुन्हा चालू करण्यासाठी, तुम्हाला ती रेफ्रिजरेटरमध्ये (फ्रीझर) 12 तासांसाठी ठेवावी लागेल. थंड झाल्यावर, खोलीत उबदार होऊ द्या, ते कोरडे पुसणे लक्षात ठेवा. गोठवून थोडी क्षमता पुनर्संचयित करणे शक्य आहे जेणेकरून आपण ते नियमित आउटलेटद्वारे चार्ज करू शकता.

खोल डिस्चार्ज नंतर लिथियम बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी

जर यंत्र बराच काळ वापरला गेला नाही तर खोल स्त्राव होऊ शकतो. व्होल्टेज अस्वीकार्य पातळीपर्यंत खाली येते, डिव्हाइस कंट्रोलरद्वारे पूर्णपणे बंद केले जाते आणि ते आउटलेटवरून चार्ज केले जाऊ शकत नाही. या प्रकरणात, संरक्षण प्रणाली अनसोल्डर करूनच बॅटरी पुनर्संचयित केली जाऊ शकते. नंतर एक विशेष उपकरण वापरून पॉवर चालविली जाते, उदाहरणार्थ, टर्निगी एक्यूसेल 6. डिव्हाइस स्वतः बॅटरी पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेचे निरीक्षण करेल.

"प्रकार" बटण वापरून तुम्ही चार्ज प्रोग्राम निवडू शकता. “प्रारंभ” बटणावर क्लिक करा, नंतर Li-ion – 3.5 V साठी, Li-pol – 3.7 V साठी. करंट बॅटरीच्या रेट केलेल्या क्षमतेच्या 10% वर सेट केला पाहिजे. हे करण्यासाठी, “+” आणि “-” बटणे दाबा. जेव्हा मूल्य 4.2V पर्यंत पोहोचते, तेव्हा मोड "व्होल्टेज स्थिरीकरण" मध्ये बदलेल. चार्जिंग पूर्ण झाल्यावर डिव्हाइस ऑडिओ सिग्नल उत्सर्जित करेल आणि स्क्रीनवर "पूर्ण" संदेश दिसेल.

जेव्हा बॅटरी सुजलेली असते

जेव्हा बॅटरी खराब होते, तेव्हा शारीरिक विकृती सुरू होऊ शकते. सूज डिव्हाइसला निरुपयोगी बनवते, परंतु आपण ते दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू शकता. आपल्याला बॅटरीवर एक प्रकारची कॅप शोधण्याची आवश्यकता आहे, जी सेन्सर बोर्डच्या खाली स्थित आहे. पुढे आपल्याला सुई किंवा नखेची आवश्यकता असेल. या टोपीला छिद्र करा; हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे, सेन्सर बोर्ड आणि संपर्कांसह बॅटरी केस वेगळे करा. सर्व संचित वायू घरातून बाहेर येईपर्यंत प्रतीक्षा करा, नंतर मेटल प्लेट पुनर्स्थित करा. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• बॅटरी एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवा;
• वर एक प्लेट ठेवा;
• त्याचे शरीर पिळणे सोपे आहे;
• जेव्हा ते समतल असेल तेव्हा सेन्सर बोर्ड परत सोल्डर करा;
• जलरोधक गोंद सह पंचर साइट झाकून.

तुमच्या फोनची बॅटरी पूर्णपणे चार्ज आणि डिस्चार्ज करते

बॅटरी क्षमता पुनर्संचयित करण्याचा हा सर्वात सोपा, परंतु अप्रभावी मार्ग आहे. बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होईपर्यंत आपल्याला अनेक वेळा "ड्राइव्ह" करण्याची आवश्यकता आहे आणि नंतर ती पूर्णपणे पुनर्संचयित करा. यासाठी:

• संसाधन-केंद्रित उपयुक्तता (AnTuTu) किंवा गेम डाउनलोड करा आणि फोन पूर्णपणे बंद करा (तो बंद होईपर्यंत);
• पॉवर कनेक्ट करा आणि 100% चार्जिंगची प्रतीक्षा करा;
• मागील चरण 3-4 वेळा पुन्हा करा.

व्हिडिओ

मजकूरात त्रुटी आढळली? ते निवडा, Ctrl + Enter दाबा आणि आम्ही सर्वकाही ठीक करू!

सर्वसाधारणपणे, फक्त दोन परिस्थिती असू शकतात:

1. बॅटरी काम करते असे दिसते, परंतु खूप लवकर डिस्चार्ज होते.
2. बॅटरी संपली आहे आणि अजिबात चार्ज करू इच्छित नाही.

पहिली परिस्थिती: क्षमता कमी होणे

पहिल्या प्रकरणात, बॅटरीची क्षमता कमी झाली आहे आणि आपल्याला त्यास सामोरे जावे लागेल. खोल डिस्चार्ज झाल्यानंतर बॅटरीची पूर्ण पुनर्संचयित करणे अशक्य आहे (हे सर्वांसाठी लागू होते ली-आयन बॅटरी: 18650, 14500, 10440, मोबाईल फोनच्या बॅटरी इ.). जरी सैद्धांतिकदृष्ट्या, लिथियम बॅटरीची क्षमता पुनर्संचयित करणे अशक्य आहे.

क्षमता कमी होणे ही अगदी सामान्य प्रक्रिया आहे.हे प्रत्येक चार्ज/डिस्चार्ज सायकल दरम्यान घडते, बॅटरी कितीही योग्यरित्या वापरली जात असली तरीही. तथापि, ऑपरेशन दरम्यान सखोल डिस्चार्ज किंवा, उलट, दीर्घकालीन रिचार्ज (500% पेक्षा जास्त) सहसा परवानगी असल्यास, क्षमता कमी होण्याचे प्रमाण लक्षणीय वाढू शकते.

अलीकडील अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की लिथियम बॅटरी अजिबात वापरल्या जात नसल्या तरीही त्यांची क्षमता कमी होते. उदाहरणार्थ, गोदामांमध्ये सामान्य स्टोरेज दरम्यान. संशोधनानुसार, बॅटरी दर वर्षी तिच्या क्षमतेच्या अंदाजे 4-5% गमावते.

दुसरी परिस्थिती: चार्ज करू इच्छित नाही

आता दुसऱ्या केसचा विचार करा - बॅटरी चार्ज होत नाही.

डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीसह डिव्हाइस (फोन, टॅब्लेट, एमपी 3 प्लेयर) बर्याच काळासाठी निष्क्रिय राहिल्यास ही परिस्थिती सहसा उद्भवते. किंवा लिथियम बॅटरी खोल कूलिंगच्या अधीन असल्यास.

तत्वतः, अशा बॅटरी चार्ज करण्यात कोणतीही समस्या नसावी. प्रत्येक बॅटरीच्या आत - बॅटरी बँक स्वतः आणि आम्ही पाहत असलेल्या टर्मिनल्समध्ये - एक संरक्षण मॉड्यूल आहे जे टर्मिनल्समधून बॅटरी डिस्कनेक्ट करते जेव्हा व्होल्टेज एका विशिष्ट थ्रेशोल्डच्या खाली जाते. बाहेरून, हे स्वतःला बॅटरी आउटपुट (शून्य व्होल्ट) वर व्होल्टेजची पूर्ण अनुपस्थिती म्हणून प्रकट करते.

खरं तर, नियमानुसार, या क्षणी बँकेवरील व्होल्टेज सुमारे 2.4-2.8 व्होल्ट आहे.

जर ओव्हरलोडमुळे (लोडमध्ये शॉर्ट सर्किट) बॅटरी ब्लॉक केली गेली असेल तर, संरक्षण मॉड्यूल FET1 ट्रान्झिस्टरला देखील अवरोधित करते. ओव्हरडिस्चार्ज किंवा शॉर्ट सर्किटपासून संरक्षण कशापासून सुरू झाले याने काही फरक पडत नाही. परिणाम समान आहे - ओपन ट्रान्झिस्टर FET2 आणि बंद फील्ड स्विच FET1.

अशा प्रकारे, खोल डिस्चार्ज दरम्यान, लिथियम-आयन बॅटरी संरक्षण बोर्ड कोणत्याही प्रकारे बॅटरी चार्ज करण्यात व्यत्यय आणत नाही.

फक्त समस्या अशी आहे की काही चार्जर्सना वाटते की ते खूप स्मार्ट आहेत आणि जेव्हा ते पाहतात की बॅटरी खूप आहे कमी विद्युतदाब(आणि आमच्या बाबतीत ते शून्याच्या समान असेल), त्यांचा असा विश्वास आहे की काही अस्वीकार्य परिस्थिती उद्भवली आहे आणि जारी करण्यास पूर्णपणे नकार देतात चार्जिंग करंट.

हे केवळ सुरक्षिततेच्या उद्देशाने केले जाते. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर बॅटरीमध्ये अंतर्गत शॉर्ट सर्किट असेल, तर ती चार्ज करणे धोकादायक ठरते - ते जास्त तापू शकते आणि फुगू शकते (इलेक्ट्रोलाइट गळणे, टॅब्लेट कव्हर पिळून काढणे इत्यादी सर्व प्रकारच्या विशेष प्रभावांसह). बॅटरीमध्ये ब्रेक असल्यास, चार्जिंग पूर्णपणे निरर्थक होते. त्यामुळे अशा स्मार्ट चार्जर्सच्या ऑपरेशनचे तर्क अगदी स्पष्ट आणि न्याय्य आहे.

डीप डिस्चार्ज झाल्यानंतर लिथियम बॅटरीची चार्जिंग कशी फसवायची आणि कार्यक्षमता कशी पुनर्संचयित करायची हे जाणून घेण्यासाठी वाचा.

ते चार्ज करण्यासाठी सक्ती कशी करावी?

थोडक्यात, खोल डिस्चार्ज झाल्यानंतर लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्संचयित करणे सामान्य ऑपरेशनमध्ये परत येते. आपण हे समजून घेतले पाहिजे की हे कोणत्याही प्रकारे क्षमतेच्या नुकसानाची भरपाई करत नाही (तत्त्वतः हे अशक्य आहे).

खूप धूर्त चार्जरला आमची खूप कमी बॅटरी चार्ज करण्यासाठी सक्ती करण्यासाठी, त्यावरील व्होल्टेज एका विशिष्ट थ्रेशोल्डपेक्षा जास्त आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, 3.1-3.2 व्होल्ट चार्जरला परिस्थिती सामान्य मानण्यासाठी आणि चार्जिंगला परवानगी देण्यासाठी पुरेसे आहे.

तुम्ही थर्ड-पार्टी (अधिक मूर्ख) चार्जर वापरून फक्त बॅटरीवरील व्होल्टेज वाढवू शकता. याला लोकप्रियपणे "पुशिंग" बॅटरी म्हणतात. हे करण्यासाठी, फक्त बॅटरी टर्मिनलशी कनेक्ट करा बाह्य युनिटजास्तीत जास्त प्रवाह मर्यादित करताना वीज पुरवठा.

आमच्या हेतूंसाठी, कोणताही सेल फोन चार्जर करेल. बर्याचदा, आधुनिक चार्जर्समध्ये यूएसबी सॉकेटच्या स्वरूपात आउटपुट असते आणि त्यानुसार, 5V तयार होते. आपल्याला फक्त चार्ज करंट मर्यादित करणारा रेझिस्टर निवडायचा आहे.

रेझिस्टरच्या प्रतिकाराची गणना ओहमच्या नियमाद्वारे केली जाते. चला सर्वात वाईट परिस्थिती घेऊ - लिथियम-आयन बॅटरीच्या अंतर्गत बँकवरील व्होल्टेज 2.0 व्होल्ट आहे (बॅटरी वेगळे केल्याशिवाय आम्ही ते मोजू शकणार नाही, म्हणून आम्ही असे गृहीत धरू की ही स्थिती आहे) .

मग उर्जा स्त्रोत व्होल्टेज आणि बॅटरी व्होल्टेजमधील फरक असेल:

चला वर्तमान-मर्यादित प्रतिरोधकाच्या प्रतिकाराची गणना करूया जेणेकरून चार्ज करंट 50 एमए पेक्षा जास्त नसेल (हे सुरुवातीच्या चार्जसाठी पुरेसे आहे आणि त्याच वेळी अगदी सुरक्षित आहे):

R = 3V / 0.050A = 60 Ohm

आता बॅटरीचे अंतर्गत शॉर्ट सर्किट झाल्यास या रेझिस्टरद्वारे किती शक्ती नष्ट होईल (नंतर विद्युत पुरवठ्याचा संपूर्ण व्होल्टेज रेझिस्टरवर खाली जाईल):

P = (5V) 2 / 60 Ohm = 0.42 W

अशा प्रकारे, खोल डिस्चार्जनंतर 18650 ची बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी, आम्ही कोणताही 5V वीज पुरवठा घेतो, सर्वात जवळचा योग्य प्रतिरोधक 62 Ohms (0.5W) आहे आणि ते सर्व खालीलप्रमाणे बॅटरीशी जोडतो:

वीज पुरवठा वेगळ्या व्होल्टेजसाठी योग्य असेल; मर्यादित रेझिस्टरच्या प्रतिकार आणि शक्तीची पुनर्गणना करणे पुरेसे असेल. आणि आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की ली-आयन संरक्षण सर्किट्समध्ये, नियमानुसार, कमी ड्रेन-स्रोत व्होल्टेजसह फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टर वापरले जातात, म्हणून उच्च आउटपुट व्होल्टेजसह वीज पुरवठा घेणे अवांछित आहे.

18650 बॅटरीच्या टर्मिनल्सशी वायर जोडताना लहान निओडीमियम मॅग्नेट विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित करण्यात मदत करतील.

जर चार्ज काम करत नसेल(रेझिस्टर गरम होत नाही, आणि बॅटरी वीज पुरवठ्यापासून पूर्ण व्होल्टेजवर आहे), नंतर एकतर संरक्षण सर्किट खूप खोल संरक्षणात गेले आहे, किंवा ते फक्त अयशस्वी झाले आहे किंवा अंतर्गत ब्रेक आहे.

त्यानंतर तुम्ही बॅटरीचे बाह्य पॉलिमर शेल काढण्याचा प्रयत्न करू शकता आणि आमचा सुधारित चार्जर थेट कॅनशी जोडू शकता. अधिक ते अधिक, वजा ते उणे. जर या प्रकरणात चार्ज होत नसेल तर बॅटरी खराब झाली आहे. परंतु तुम्ही असे केल्यास, तुम्हाला व्होल्टेज 3+ व्होल्ट पर्यंत वाढेपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल आणि नंतर तुम्ही नेहमीप्रमाणे चार्ज करू शकता (मानक चार्जिंगसह).

अर्थात, या डिव्हाइसचा वापर करून आपण बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करू शकता, परंतु नंतर आपल्याला खूप वेळ प्रतीक्षा करावी लागेल (अखेर, चार्ज करंट खूपच लहान आहे). याव्यतिरिक्त, या प्रकरणात आपल्याला बँकेवरील व्होल्टेजवर बारकाईने नियंत्रण ठेवावे लागेल जेणेकरून तो 4.2V झाल्यावर तो क्षण गमावू नये. आणि, जर कोणाला माहित नसेल तर, चार्जच्या शेवटी व्होल्टेज खूप लवकर वाढू लागेल!

आता परिस्थिती वेगळी आहे- रेझिस्टर, त्याउलट, लक्षणीयपणे गरम होते, परंतु बॅटरीवर शून्य व्होल्टेज आहे, याचा अर्थ आत कुठेतरी शॉर्ट सर्किट आहे. आम्ही बॅटरी बाहेर काढतो, संरक्षण मॉड्यूल अनसोल्ड करतो आणि कॅन स्वतः चार्ज करण्याचा प्रयत्न करतो. जर ते कार्य करते, तर संरक्षण बोर्ड सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे. तथापि, आपण त्याशिवाय बॅटरी वापरू शकता.

बॅटरी ही एक अवघड गोष्ट आहे. हमी कालावधीएक चांगले उत्पादन सुमारे 5 वर्षे जुने आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की बॅटरीकडे लवकर लक्ष देण्याची आवश्यकता नाही. हे सर्व कारागिरीच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. विश्वसनीय कंपन्या त्यांचे ब्रँड ठेवतात, परंतु उत्पादने सरासरी असतात किंमत विभागजोखीम गटात मोडते.

डिस्चार्जचे कारण म्हणजे पेशींचा नाश आणि तोटा. बहुतेकदा ते सोपे असते ऑपरेशनल पोशाखच्या मुळे उच्च भार. जर कारमध्ये चांगले स्पीकर, अतिरिक्त हीटर्स किंवा आरामाचे इतर चमत्कारांसह नॉन-स्टँडर्ड महाग संगीत असेल तर बॅटरी ओळखली जाऊ शकत नाही. इलेक्ट्रोलाइट काळा होईल आणि टर्मिनल्स ऑक्सिडाइझ होतील. ट्रॅफिकमध्ये जुन्या कारच्या बॅटरीसाठी आणखी एक धोका आहे. त्यांचे जनरेटर ऐवजी कमकुवत आहेत आणि वेळेत उर्जेची कमतरता भरून काढण्यासाठी वेळ नाही. परिणामी, बॅटरी संपते.

समस्यांशिवाय कार सुरू करण्यासाठी, बॅटरी किमान 50% चार्ज ठेवली पाहिजे आणि लोड न करता दैनंदिन उर्जेची हानी 2% ठेवली पाहिजे. अन्यथा, जेव्हा तापमान कमी होते, तेव्हा शुल्क आणखी अर्ध्याने कमी होईल. आपण विशेष डिव्हाइस - मल्टीमीटर वापरून बॅटरीच्या कार्यप्रदर्शनाबद्दल शोधू शकता. जर व्होल्टेज मानकांपेक्षा भिन्न असेल तर, दंव होण्यापूर्वी सेवा केंद्रावर टॅक्सी करणे आणि कारला कनेक्ट करणे चांगले आहे लोड काटा. हे शहरी लय दैनंदिन भारांचे अनुकरण करण्यासाठी एक साधन आहे. बॅटरी कशी वागते आणि ऑन-बोर्ड नेटवर्कच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी ती किती सक्षम आहे हे विशेषज्ञ पाहतील. बर्याचदा, तज्ञ एक निर्णय देतात - बदली.

"पेशींचे ऑक्सिडायझेशन, सल्फेट, म्हणजेच ते प्लेकने झाकले जातात, ज्यामुळे त्यांची कार्यक्षमता गमावली जाते," म्हणतात. तांत्रिक तज्ञकारफिक्स ओलेग चिरकोव्ह. - IN सर्वात वाईट प्रकरणेप्लेट्सचे मधाचे पोळे पडल्यामुळे तुटणे होते." ठिणगी जळते आणि इलेक्ट्रोलाइट गरम होते, बाष्पीभवन होते. चहाच्या भांड्याप्रमाणे शरीर फुगते आणि क्रॅक होते, वाफ सोडते आणि ऊर्जा गमावते.

आपण बॅटरी दुरुस्त करू शकत नाही, परंतु आपण खरोखर इच्छित असल्यास, आपण करू शकता. गॅरेज कारागीर एनर्जी युनिटला पुनरुज्जीवित करण्यासाठी डझनभर मार्गांची नावे देतील, ज्यामध्ये ते धुणे आणि हलवणे समाविष्ट आहे. इलेक्ट्रोलाइट जोडणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. प्रक्रिया स्वतःच सोपी आहे, परंतु भरणाची घनता आणि सुसंगतता उल्लंघन केल्यास, बॅटरीला आणखी नुकसान होईल. आपण जार मध्ये ओतणे शकत नाही साधे पाणी, परंतु फक्त डिस्टिल्ड. शिवाय त्यात अँटी-पॉझिट ॲडिटीव्ह आहे. मिश्रणाचे प्रमाण महत्वाचे आहे, आणि मिश्रण दोन दिवसांत वेगळ्या कंटेनरमध्ये तयार केले जाते. भरल्यानंतर, बॅटरीला अनेक चार्ज-डिस्चार्ज चक्रांमधून जाणे आवश्यक आहे. थोडक्यात, एखाद्या विशेषज्ञाने ते करणे चांगले आहे.

काही कार मालक दंव आल्यावर बॅटरी घरी घेऊन जातात. ट्रिपच्या शेवटी, टर्मिनल डिस्कनेक्ट केले जातात, फास्टनर्स अनस्क्रू केलेले असतात आणि ड्रायव्हर अपार्टमेंटच्या दारापर्यंत शारीरिक व्यायाम करतात. हे अंशतः मदत करते, आणि चार्जचे धान्य सकाळपर्यंत टिकून राहते. तथापि, हे करणे पद्धतशीरपणे हानिकारक आहे, त्याशिवाय सकाळी जड वजन वाहून नेण्याचे फायदे आहेत. सेवाक्षम बॅटरी दंवपासून चांगले टिकेल, परंतु दोषपूर्ण बॅटरी उबदार हवामानातही मरेल. वारंवार झिरो क्रॉसिंगमुळे पेशींचे आणखी नुकसान होते. तापमान 40-50 अंशांच्या बदलांसह, त्यांचा नाश वाढतो. म्हणून, बॅटरी बाल्कनीमध्ये थंडीत साठवणे चांगले.

याव्यतिरिक्त, वाहनातून बॅटरी काढून टाकल्याने माहिती अवैध होईल ऑन-बोर्ड सिस्टम. इलेक्ट्रॉनिक मेंदूऊर्जेशिवाय, ते मूलभूत फॅक्टरी सेटिंग्जवर जातात आणि यासाठी आधुनिक गाड्याहे अनेक गैरसोयींशी संबंधित आहे.

जर कार स्टोरेजमध्ये ठेवली असेल आणि बॅटरी घरी पडली असेल तर दर तीन महिन्यांनी एकदा ती रिचार्ज करणे चांगले आहे, अन्यथा हानिकारक सल्फेशन सुरू होईल, ज्यामुळे पेशींचा नाश होईल. मधाच्या पोळ्याचा तुकडा खाली पडेल, प्लेट्स शॉर्ट सर्किट करा आणि नमस्कार! झोपेच्या स्थितीतही, बॅटरीला तात्पुरते भार आवश्यक असतात, ज्यासाठी आहेत विशेष उपकरणे. अन्यथा, सोफाच्या खाली देखील बॅटरी आंबट होईल. आउटलेटशी कनेक्ट करताना केसच्या हीटिंगचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे. जर इलेक्ट्रोलाइट बुडबुडे असतील तर बॅटरी लँडफिलमध्ये जाण्याची आणि त्याच्या मालकासाठी स्टोअरमध्ये जाण्याची वेळ आली आहे.

बॅटरीसाठी सर्वात धोकादायक चालू आहेत पार्किंग दिवे. किल्ली बाहेर काढल्यावर ते बाहेर जात नाहीत आणि ते पूर्णपणे संपेपर्यंत ऊर्जा वापरतात. थंडीतही नवीन जर्मन बॅटरी डिस्चार्ज करण्यासाठी काही तास पुरेसे आहेत. आणि तुषार सकाळतुम्ही "लाइट अप" केल्याशिवाय करू शकत नाही.

परंतु, जर कार अजूनही श्वास घेत असेल, तर साध्या कृतींमुळे ती जागृत होऊ शकते. प्रथम, डीफॉल्टनुसार “चालू” मोडवर सेट केलेली सर्व उपकरणे, हीटर्स, रेडिओ इ. बंद करा. मग डोळे मिचकावतात उच्च प्रकाशझोत, काही सेकंद धरून ठेवा. नंतर बॅटरीच्या आत प्रक्रिया होतील, ज्यामुळे त्याचे प्रबोधन होईल. यानंतर, आपण इग्निशन चालू करू शकता आणि थोड्या वेळाने सुरू करू शकता.

जर स्टार्टर फिरला, परंतु कार सुरू झाली नाही, तर बॅटरीचा त्याच्याशी काहीही संबंध नाही आणि दोष इतरांमध्ये आहे तांत्रिक प्रणाली. तथापि, जर इंजिन कमकुवतपणे क्रँक केले असेल, तर ऑपरेशन 7 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ पुनरावृत्ती होऊ शकत नाही. बॅटरी आणि केबल्समध्ये अवांछित उष्णता निर्माण होते. अर्ध्या मिनिटानंतर तुम्ही सायकलची पुनरावृत्ती करू शकता. इंजिन सुरू केल्यानंतर चांगले चालकते कार जास्त वेळ चालवण्याचा प्रयत्न करतात आणि पार्क केल्यावर ती बंद करत नाहीत जेणेकरून बॅटरीला अधिक ऊर्जा मिळेल. बरं, मग शुल्क गमावण्याची कारणे शोधण्याबद्दल विचार करणे योग्य आहे. जर बॅटरी नवीन असेल तर ती बेंचवर उत्तम काम करते आणि देते मानक प्रवाह, मग कदाचित ती डिस्चार्जसाठी जबाबदार नाही तर ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्क आहे. उदाहरणार्थ, जनरेटर किंवा दोषपूर्ण वायरिंग.

27 एप्रिल 2017

कोणत्याही उत्पादनाप्रमाणे, लीड ऍसिड बॅटरीची स्वतःची कालबाह्यता तारीख असते आणि योग्य ऑपरेशनबराच काळ टिकेल. अयशस्वी कार पॉवर सप्लाय नवीनसह बदलले जातात, परंतु काही प्रकरणांमध्ये दुरुस्ती शक्य आहे, ज्यानंतर बॅटरी काही काळ टिकेल. तुम्हाला माहित असले पाहिजे की रिकंडिशन्ड कारची बॅटरी काही काळ टिकेल, परंतु मोठ्या प्रमाणात तुम्ही नवीन खरेदी करण्यासाठी स्वतःला तयार केले पाहिजे.

खाली चर्चा केलेली माहिती अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आम्ही वाचकाला डिव्हाइसशी परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो कारची बॅटरी. या आकृतीमध्ये हे स्पष्टपणे चित्रित केले आहे:

कार बॅटरी अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण

कारच्या बॅटरीची सर्वात सामान्य खराबी आहे. त्याच वेळी, बॅटरीची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि परिणामी, डिव्हाइसमध्ये स्टार्टर चालू करण्यासाठी पुरेशी शक्ती नसते.

प्लेट्सचे सल्फेशन खालील लक्षणांद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते:

• कमी क्षमता;
• इलेक्ट्रोलाइट उकळणे;
• प्लेट्सचे ओव्हरहाटिंग;
• इलेक्ट्रोड्सवर वाढलेले व्होल्टेज.

पुढील सामान्य कारण खराबीबॅटरी - कोळसा प्लेट्सचा नाश आणि शेडिंग. ही खराबी इलेक्ट्रोलाइटच्या गडद रंगाद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते. या प्रकरणात कारची बॅटरी पुनर्संचयित करणे शक्य आहे, जरी नेहमीच नसते.

तिसरी सर्वात सामान्य खराबी संबंधित आहे बॅटरी विभागांपैकी एकामध्ये लीड प्लेट्स कनेक्ट करून. हे अपयश ओळखणे अगदी सोपे आहे. चार्जिंग करताना, दोषपूर्ण विभाग जास्त प्रमाणात गरम होईल आणि इलेक्ट्रोलाइट उकळेल. या प्रकरणात बॅटरी पुनर्संचयित करणे शक्य आहे, जरी हे पहिल्या प्रकरणापेक्षा काहीसे कठीण आहे. समस्येचे निराकरण म्हणजे विभागातील लीड प्लेट्स बदलणे, जे खूप महाग आहे, जरी नवीन बॅटरी खरेदी करण्यापेक्षा स्वस्त आहे.

बॅटरी खराब होण्याचे चौथे कारण संबंधित आहे बॅटरीचे अयोग्य ऑपरेशन आणि स्टोरेजसह. हे ज्ञात आहे की बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होत नाही तेव्हा उप-शून्य तापमानगोठवू शकते. अतिशीत परिणाम म्हणून नुकसान होऊ शकते लीड प्लेट्स, तसेच डिव्हाइसचे मुख्य भाग. यामुळे डिव्हाइस बॉडीमध्ये शॉर्ट सर्किट होऊ शकते आणि इलेक्ट्रोलाइट उकळते. या प्रकरणात, दुर्दैवाने, बॅटरी पुनर्संचयित करणे शक्य होणार नाही.

DIY कार बॅटरी पुनर्संचयित

कारणे शोधून काढल्यानंतर, आपण बॅटरी पुनर्संचयित करण्याच्या पद्धतींवर विचार करू शकता.

सल्फेशन काढून टाकणे

प्लेट्सच्या सल्फेशनमुळे चार्ज केलेली बॅटरी तयार होत नाही पूर्ण शक्ती, आणि स्त्राव फार लवकर होतो. बॅटरी जीर्णोद्धार कार्य करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• चार्जर;
• इलेक्ट्रोलाइट;
• डिस्टिल्ड पाणी;
• सुरक्षा चष्मा आणि हातमोजे;
• डिसल्फेटिंग ॲडिटीव्ह;
• "एरिओमीटर".

बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केली जाते, त्यानंतर इलेक्ट्रोलाइट काढून टाकला जातो आणि धुतला जातो. jars मध्ये poured नवीन इलेक्ट्रोलाइटआणि एक योग्य डिसल्फेटिंग एजंट जोडला जातो.

काम सुरू करण्यापूर्वी त्याच्या वापराच्या नियमांचा अभ्यास केला पाहिजे. ॲडिटीव्हसह इलेक्ट्रोलाइट पूर्णपणे निर्मात्याने शिफारस केलेल्या स्तरावर भरले पाहिजे. बॅटरी दोन दिवस बसणे आवश्यक आहे, त्या दरम्यान ॲडिटीव्हने प्लेट्सवरील ठेवी काढून टाकल्या पाहिजेत.

क्षमता जीर्णोद्धार
ठेवी काढून टाकल्यानंतर, वीज पुरवठ्याची क्षमता योग्यरित्या पुनर्संचयित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, चार्जिंग 0.1A पेक्षा जास्त नसून कमी प्रवाहांसह चालते. बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केली जाते, घनता तपासली जाते आणि आवश्यक असल्यास, आवश्यक मूल्यांनुसार समतल केली जाते. पुढे, आम्ही बॅटरीला 10.5 व्होल्टच्या व्होल्टेजमध्ये डिस्चार्ज करतो, तर प्रत्येक बँकेतील व्होल्टेज 1.7 व्होल्टपेक्षा कमी नसावे.

तुम्ही बॅटरी डिस्चार्ज वेळेची गणना करून बॅटरीची क्षमता निर्धारित करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला चार्ज वर्तमान वेळेनुसार गुणाकार करणे आवश्यक आहे. जर बॅटरीची क्षमता नाममात्रापेक्षा कमी असेल, तर वाहनाची बॅटरी पूर्णपणे पुनर्संचयित होईपर्यंत चार्ज-डिस्चार्ज सायकल चालवावी.

बॅटरी चार्ज करणे तुम्ही लोड म्हणून मालिकेत जोडलेले कार दिवे वापरू शकता. यानंतर, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केली जाते आणि चार्जिंग करंट सामान्य चार्जिंग व्हॅल्यूच्या निम्म्यापेक्षा जास्त नसावे. दिव्यांची शक्ती आणि निर्दिष्ट मूल्यांसाठी डिस्चार्ज वेळ निर्धारित करणे आवश्यक आहे. साध्या सूत्राचा वापर करून, बॅटरी क्षमतेची गणना केली जाते आणि उर्जा स्त्रोताची अपुरी क्षमता असल्यास, बॅटरी क्षमतेची स्वीकार्य मूल्ये प्राप्त होईपर्यंत "डिस्चार्ज-चार्ज" चक्र चालविले जावे. काम पूर्ण केल्यानंतर, तुम्ही इलेक्ट्रोलाइटमध्ये थोड्या प्रमाणात ऍडिटीव्ह जोडू शकता, प्लग घट्ट करू शकता आणि रिकंडिशन्ड बॅटरी वापरू शकता.

डीप सल्फेशन
जवळजवळ पूर्णपणे सल्फेट असलेली कार बॅटरी पुनर्संचयित करण्याचे मार्ग अजूनही आहेत. तथापि, या पद्धती अत्यंत धोकादायक आहेत आणि कामासाठी विशेष परिसर आवश्यक आहे.

चालू जीर्णोद्धार उलट करा
ही पद्धत वापरून पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपल्याला उर्जा स्त्रोताची आवश्यकता असेल. वाढलेली शक्ती. उदाहरणार्थ, वेल्डिंग ट्रान्सफॉर्मर (इन्व्हर्टरसह गोंधळात टाकू नये) यासाठी योग्य आहे. या स्त्रोतामध्ये कमीतकमी 20 व्होल्टचे आउटपुट व्होल्टेज आणि 80 अँपिअरपेक्षा जास्त प्रवाह असणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की बॅटरीमध्ये प्लेट्सचे शॉर्ट सर्किट नसावे, या प्रकरणात परिणाम अप्रत्याशित असू शकतात. रिव्हर्स करंटसह पुनर्संचयित केले जाते, ज्यासाठी आम्ही ट्रान्सफॉर्मरचा प्लस बॅटरीच्या वजाशी जोडतो आणि वजा बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी जोडतो.

बॅटरी चार्ज करणे पुनर्प्राप्त करण्यायोग्य उर्जा स्त्रोताचे प्लग चालू करणे आवश्यक आहे आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळी सामान्य असणे आवश्यक आहे. चार्जर 30 मिनिटांसाठी चालू केले जाते, भरपूर गॅस निर्मिती आणि मुबलक उष्णता निर्मितीमुळे कॅनच्या गळ्यातून बाहेर पडू शकते; म्हणून, सुरक्षा उपायांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे. रिव्हर्स करंट चार्जिंगच्या शेवटी, इलेक्ट्रोलाइट काढून टाका, डिस्टिल्ड पाण्याने स्वच्छ धुवा आणि आवश्यक घनतेचे सल्फ्यूरिक ऍसिडचे नवीन द्रावण घाला.

पुढे, चार्जिंग नेहमीप्रमाणे चालते. चार्जरयोग्य ध्रुवीयता वजा ते वजा, अधिक ते अधिक. चार्जिंग पूर्ण झाल्यानंतर, तुम्ही अनेक नियंत्रण आणि प्रशिक्षण चक्रे पार पाडू शकता. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ही कामे जीर्णोद्धाराची हमी देत ​​नाहीत आणि यामुळे बॅटरी कायमस्वरूपी अपयशी ठरू शकते.

ही पद्धत, मागील पद्धतीप्रमाणे, बॅटरीवर चालविली पाहिजे, जी अयशस्वी झाल्यास, विल्हेवाट लावण्यास दया येणार नाही. बॅटरी शक्य तितकी चार्ज केली जाते, इलेक्ट्रोलाइट काढून टाकले जाते आणि डिस्टिल्ड वॉटरने धुतले जाते. रिकाम्या कंटेनरमध्ये सोडियम इथिलेनेडायमिनटेट्राएसेटिक ऍसिडचे द्रावण ओतले जाते. ते तयार करण्यासाठी, रासायनिक प्रयोगशाळा वापरणे चांगले.
बॅटरी डिसल्फेट करण्यासाठी लागणारा वेळ 40 ते 60 मिनिटांचा असतो, या काळात भरपूर वायू बाहेर पडतो आणि कंटेनर गरम होतो. गॅस उत्क्रांतीच्या शेवटी, द्रावण काढून टाकले जाते, डिस्टिल्ड पाण्याने 2-3 वेळा धुतले जाते, एक नवीन इलेक्ट्रोलाइट जोडला जातो आणि बॅटरी चार्ज केली जाते. तुम्ही नशीबवान असल्यास, रिकंडिशंड बॅटरी काही काळ टिकेल.

कारच्या बॅटरीचे योग्य ऑपरेशन
आणि कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी याबद्दल आपल्याला आश्चर्य वाटू नये म्हणून, काही अवलंब करणे योग्य आहे उपयुक्त टिप्सया उपकरणाची काळजी घेण्याबद्दल.

• प्रत्येक दोन ते तीन महिन्यांनी एकदा इलेक्ट्रोलाइट पातळी आणि घनता तपासा;
• गंभीर दंव मध्ये, इलेक्ट्रोलाइट घनता 1.40 g/cc पर्यंत वाढवणे फायदेशीर आहे.
• बॅटरी तिच्या क्षमतेपेक्षा दहापट कमी विद्युत् प्रवाहाने चार्ज केली पाहिजे. उदाहरणार्थ, जर बॅटरीची क्षमता 60 A/h असेल, तर चार्जिंग 5 अँपिअरच्या करंटने केले पाहिजे;
• जर हवेचे तापमान -25 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी असेल तर तुम्ही रात्रभर कार सोडू नये. खुली पार्किंगची जागा. या तापमानात, बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट गोठू शकतो, ज्यामुळे बॅटरी निकामी होईल.

ह्यांच्या अधीन साध्या टिप्स, आपण बॅटरीचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवू शकाल आणि कारची बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी याबद्दल आपल्याला आश्चर्य वाटणार नाही.