ZIL-131 एक मालवाहू आहे वाहनक्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या वाढीव पातळीसह.
डिव्हाइस
डिझाइनमध्ये असे घटक समाविष्ट आहेत:
- मोटार. येथे आठ-सिलेंडर पॉवर युनिट स्थापित केले आहे, ज्यामध्ये कार्बोरेटर आणि यंत्रणा सज्ज आहे सक्तीचा समावेशनिष्क्रिय मोड.
- संसर्ग. कार सुसज्ज आहे पाच-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स, तीन कार्डन शाफ्टआणि इन्व्हर्टर सिंक्रोनायझर.
- विद्युत उपकरणे, प्रकाश आणि ध्वनी अलार्म प्रणाली, प्रकाश व्यवस्था. वायरिंग डायग्राम दुरुस्ती मॅन्युअलमध्ये दिलेला आहे.
- वायवीय प्रणाली ZIL-131, डिव्हाइसमध्ये स्वतंत्र प्रकारची मागील आणि पुढील निलंबन यंत्रणा समाविष्ट आहे.
- ब्रेक सिस्टम आणि स्टीयरिंग.
- चाके, टायर, ड्रायव्हरची कॅब.
तपशील
वाहन पॅरामीटर्स आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांची वैशिष्ट्ये:
- खंड भरणे - प्रत्येकी 170 एल च्या 2 टाक्या;
- क्रॉस-कंट्री क्षमतेची उच्च पातळी;
- केबिन प्रकार: उगवलेला.
कार बॉडी फोल्डिंग टेलगेटसह सुसज्ज लाकडी प्लॅटफॉर्मच्या स्वरूपात सादर केली गेली आहे. आत कार्गो प्लॅटफॉर्मफोल्डिंग बेंच आहेत.
ZIL-131 तपशीलआणि वाहतूक निर्देशक खालीलप्रमाणे आहेत:
| कमाल लोड क्षमता | 5000 किलो |
| एकूण वजन | 5275 किलो |
| वाहतूक परिमाणे | लांबी - 7040 मिमी उंची - 2970 मिमी रुंदी - 2500 मिमी |
| जास्तीत जास्त हालचाली गती | 60 किमी/ता |
| इंजिन पॉवर | 150 एल. सह. |
| कार्गो प्लॅटफॉर्मचे एकूण परिमाण | 3600*1820*2322 मिमी |
| शीतलक क्षमता | 50 लि |
| तेल टाकीचे प्रमाण | 70 एल |
| जास्तीत जास्त टायर दाब | 3.5 kgf/सेमी |
| हिवाळ्यात ZIL-131 प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर | 50 लि |
| वजन अंकुश | 6135 किलो |
| व्हीलबेस | 3350 मिमी |
| ग्राउंड क्लिअरन्स | 330 मिमी |
| ट्रॅक | 1820 मिमी |
| टायर आकार | 12.00-20 |
| इंजिन विस्थापन | 6 एल |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95 मिमी |
ZIL-131 उन्हाळ्यात गॅसोलीनचा वापर: वाहने प्रति 100 किमी 30 लिटरपर्यंत वापर करू शकतात.
फेरफार
बाजारात या वाहनात अनेक बदल आहेत: डंप ट्रक, लाकूड वाहक, मॅनिपुलेटर, KUNG, ट्रॅक्टर युनिट, इंधन ट्रक, एरियल प्लॅटफॉर्म, सीवर ट्रक आणि कृषी कामगार.
कचरा गाडी
ZIL-131N डंप ट्रक आठ-सिलेंडरने सुसज्ज आहे डिझेल इंजिन, जेथे दंडगोलाकार घटक V-आकारात व्यवस्थित केले जातात. विशिष्ट वापरइंधन द्रव प्रति 100 किमी 38 लिटर आहे.
तांत्रिक निर्देशक:
| अनुज्ञेय वजन उचलणे | 5000 किलो |
| 4150 किलो | |
| 10425 किलो | |
| परिमाण | लांबी - 7040 मिमी रुंदी - 2500 मिमी उंची - 2510 मिमी |
| व्हीलबेस | 3350 मिमी |
| ट्रॅक | पुढची चाके - 1820 मिमी मागील चाके - 1820 मिमी |
| 10800 मिमी | |
| 80 किमी/ता | |
| इंधन टाकीची मात्रा | 170 एल |
| पॉवर राखीव | 880 किमी |
| संक्षेप प्रमाण | 7,1 |
| 6 एल | |
| 100 मिमी | |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95 मिमी |
लाकूड ट्रक
हा बदल लॉग आणि लाकूड वाहतूक करण्यासाठी वापरला जातो. इमारती लाकडाचा ट्रक सपाट सपोर्ट फ्रेमने सुसज्ज आहे, ज्यामुळे वाहन ऑफ-रोड परिस्थितीत, उंचावर जाऊ शकते. snowdriftsइ.
ट्रकचे टायर आहे वाढलेली पातळीलवचिकता, जी कॉर्ड लेयर्सची संख्या कमी करून, प्रोफाइल भागाची रुंदी वाढवून आणि मऊ रबरापासून बनविलेले अतिरिक्त स्तर स्थापित करून प्राप्त केली गेली.
मॉडेल पॅरामीटर्स आणि निर्देशक:
मॅनिपुलेटर
मॅनिपुलेटरचा वापर विविध भार उचलण्यासाठी आणि उंचीवर नेण्यासाठी केला जातो. वाहन क्रेन उपकरणे सामावून डिझाइन केले आहे. वाहतुकीची रचना वेगळी आहे चांगला संपर्कसह रस्ता पृष्ठभाग, वॉक-थ्रू पूल आणि आठ-स्तर रुंद टायर, जे लग उपकरणांसह सुसज्ज आहेत.
मॉडेल वैशिष्ट्ये:
कुंग
KUNG सह ZIL हे शून्य एकसमान शरीर असलेले वाहन आहे एकूण आकार. संरचनेची फ्रेम कोन आणि चॅनेलची बनलेली असते, ज्याचा आकार भिन्न असतो. अशा फ्रेमचा वरचा भाग धातूच्या शीटने म्यान केलेला असतो.
शरीराच्या आतील भागामध्ये फोम प्लास्टिक किंवा इतर कोणत्याही उष्णता-इन्सुलेट सामग्रीसह रेषा आहे, यामुळे या मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारण्यास मदत होते.
KUNG कार सुसज्ज आहे:
- गरम यंत्र;
- वायुवीजन प्रणाली;
- घरगुती उपकरणे;
- गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती युनिट FVUA-100N-12;
- प्रकाश व्यवस्था, जी केबिनमधील छतावर लॅम्पशेड्सच्या स्वरूपात सादर केली जाते.
फिल्टरेशन युनिट हवेचा प्रवाह घेते वातावरणआणि ते निर्जंतुक करते, जे तयार करते जास्त दबावप्रणाली मध्ये. हे तुम्हाला लोडिंग प्लॅटफॉर्मच्या आत जागा सुरक्षित करण्यास अनुमती देते.
ट्रक ट्रॅक्टर
ZIL-131 V चे बदल, ट्रक ट्रॅक्टरचा वापर विविध मालवाहतूक करण्यासाठी केला जातो. आतमध्ये एक कार्गो प्लॅटफॉर्म आहे ज्यामध्ये 8 बसू शकतात जागा. ड्रायव्हरच्या केबिनमध्ये 3 जागा आहेत.
या मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि निर्देशक:
| समजलेल्या कार्गोचे अनुज्ञेय वजन | 3750 किलो |
| जास्तीत जास्त टो हिच वजन | 3200 किलो |
| विंचसह एकूण वजन | 7125 किलो |
| परिमाण | लांबी - 7040 मिमी रुंदी - 2500 मिमी उंची - 2510 मिमी |
| व्हीलबेस | 3050 मिमी |
| ट्रॅक | पुढील चाकांवर - 1800 मिमी मागील चाके - 1790 मिमी |
| बाह्य वळण त्रिज्या | 10700 मिमी |
| सर्वाधिक वाहतूक गती | ८५ किमी/ता |
| इंधन टाकीची मात्रा | 170 एल |
| पॉवर राखीव | 800 किमी |
| संक्षेप प्रमाण | 6,2 |
| पॉवर युनिटचे विस्थापन | 6.3 एल |
| बेलनाकार घटकांचा व्यास | 110 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 100 मिमी |
पेट्रोल टँकर
ZIL-131 टँकर ट्रकचा इंधन टँकर म्हणून वापर केला जातो. हे फिल्टर केलेले इंधन द्रव वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
वाहतूक अंगभूत पंपिंग घटक वापरून एआरएस -14 टाकी इंधनाने भरू शकते आणि पंप देखील करू शकते कार्यरत द्रवटाकी न वापरता एका टाकीतून दुसऱ्या टाकीत.
डिझाइनमध्ये एक ट्रान्सव्हर्स ब्रेकवॉटर समाविष्ट आहे, जे ची संख्या कमी करण्यास मदत करते पाण्याचा हातोडाजड ब्रेकिंग दरम्यान तळाशी.
तांत्रिक डेटा आणि बदल निर्देशक:
एरियल प्लॅटफॉर्म
वाहन ड्रिलिंग रिगसह सुसज्ज आहे आणि त्यासाठी वापरले जाते स्थापना कार्य 22 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर उपकरणे नियंत्रण पॅनेलसह सुसज्ज आहेत, जे घराच्या फिरत्या भागावर तसेच हायड्रॉलिक ड्राइव्हवर स्थित आहे.
व्हॅक्यूम ट्रक
सीवर ट्रकचा वापर गटार, सेटलिंग टाक्या आणि सेसपूलमधून सांडपाणी पंपिंग आणि वाहतूक करण्यासाठी केला जातो.
येथे आठ सिलिंडर बसवले आहेत इंजेक्शन इंजिनदंडगोलाकार घटकांच्या व्ही-आकाराच्या व्यवस्थेसह. वाल्व्ह पॉवर युनिटच्या वरच्या भागात स्थित आहेत, त्यांची एकूण संख्या 16 आहे. वापरलेल्या इंधनाचा प्रकार गॅसोलीन आहे.
व्हॅक्यूम क्लिनरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
शेतकरी
फ्लॅटबेड ॲग्रीकल्चरल ट्रकचा वापर विविध मोठ्या प्रमाणात मालवाहतुकीसाठी केला जातो. या बदलाच्या फायद्यांपैकी हे आहेत:
- वाहून नेण्याची क्षमता उच्च पातळी;
- वाहतुकीचा प्रवाह;
- कमी इंधन वापर;
- कमी खर्च.
ऑन-बोर्ड डिझाइन मोठ्या प्रमाणात सामग्रीचे स्वयंचलित अनलोडिंग सुलभ करते, जे ऑपरेशन सुलभ करते.
तांत्रिक मापदंड आणि डेटा:
ऑपरेशन आणि दुरुस्ती मॅन्युअल
ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये खालील विभाग आहेत:
- वाहन चालवताना सुरक्षा नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
- प्रथम रन-इन: सर्वसाधारण नियमआणि शिफारसी.
- नियंत्रणे, विद्युत उपकरणे कनेक्शन आकृती.
- मुख्य यंत्रणेची रचना: इंजिन, ट्रान्समिशन, बॉडी, क्लच, ब्रेक सिस्टम, एअर सस्पेंशन.
- विद्युत उपकरणे.
- खराबी आणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग.
- देखभाल वारंवारता.
- स्टोरेज आणि वाहतूक नियम.
फ्रेम नंबर कुठे शोधायचा हे निर्देश पुस्तिका तुम्हाला सांगते. फ्रेम क्रमांक चॅनेलच्या वरच्या उजव्या बाजूला स्थित आहे.
वाल्वचे समायोजन
पॉवर युनिट बंद करून वाल्व समायोजन केले जाते. काम सुरू करण्यापूर्वी, तपासणी भोकवर वाहतूक स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.
पहिला टप्पा म्हणजे सिलेंडर क्रमांक 1 चा पिस्टन सर्वोच्च स्थानावर स्थापित करणे. मृत केंद्र. ते स्थापित केल्यानंतर, ते चालू करा क्रँकशाफ्ट 1-1.5 घड्याळाच्या दिशेने वळते.
इनलेट नंतर आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हबंद होईल, तुम्ही ZIL-131 वर वाल्व क्लीयरन्स सेट करणे सुरू करू शकता. हे करण्यासाठी, स्क्रू ड्रायव्हरसह ॲडजस्टिंग स्क्रू धरा आणि रिंचसह लॉकनटवरील ताण सोडवा.
दोन्ही वाल्व्हसाठी अंतर 0.3 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.
मग तुम्हाला उर्वरित सात सिलेंडरसाठी प्रक्रिया पुन्हा करण्याची आवश्यकता आहे. शेवटी, आपल्याला इंजिन सुरू करण्याची आणि सर्व सिस्टमची कार्यक्षमता तपासण्याची आवश्यकता आहे.
प्रज्वलन स्थापना
या ZIL मॉडेलवर प्रज्वलन स्थापना खालीलप्रमाणे केली जाते:
- पिस्टनला सर्वोच्च मृत केंद्र स्थानावर सेट करा.
- चर स्थापित करा जेणेकरून ते स्विचगियर ड्राईव्हच्या घरांच्या समांतर असेल.
- क्रँकशाफ्टला इन्स्टॉलेशन अँगलने फिरवा.
- प्लेट माउंटिंग बोल्ट काढा.
- इग्निशन चालू करा आणि वितरक गृहनिर्माण घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा.
- फास्टनर्स घट्ट करा.
- सिलिंडरच्या ऑपरेटिंग ऑर्डरनुसार तारा योग्यरित्या स्थापित केल्या आहेत हे तपासा.
तेल बदलणे
तेल बदल इंजिन बंद आणि उबदार सह चालते. भरण्यापूर्वी जुने निचरा करणे आवश्यक आहे तेलकट द्रव, ड्रेन मॅग्नेट साफ करा आणि फिल्टर पुनर्स्थित करा छान स्वच्छता.
फनेल वापरून नवीन तेल ओतले जाते. इंधन भरल्यानंतर, स्नेहन प्रणाली भरण्यासाठी तुम्हाला इंजिनला काही मिनिटे मध्यम वेगाने चालू द्यावे लागेल. यानंतर, पॉवर युनिट बंद करण्याची आणि सिस्टममधील तेलाची पातळी तपासण्याची शिफारस केली जाते.
1970 मध्ये, आधीच सुप्रसिद्ध ZIL-131 ट्रकच्या आधारे, सैन्याच्या आदेशानुसार इंधन टँकर तयार केला गेला. किंवा त्याऐवजी, त्यांनी इंधन टँकरची संपूर्ण मालिका तयार केली. आता मी समजावून सांगेन - मॉडेल ATZ-4, ATZ-4.3 आणि ATZ-4.4 मूलत: समान कार आहेत. हे सर्व टाकीबद्दल आहे. जेव्हा ते स्टीलचे बनलेले असते, तेव्हा त्याची क्षमता 4000 लिटर असते, जेव्हा स्टील ॲल्युमिनियममध्ये बदलले होते, तेव्हा भिंतींच्या जाडीमुळे आणि संरचनेच्या एकूण मजबुतीमुळे, क्षमता 4300 लिटरपर्यंत वाढली आणि जेव्हा कंटेनर स्वतःच किंचित लांब केले गेले (हा फक्त दृश्यमान फरक आहे), टाकी आधीच 4400 लिटर ठेवली आहे. त्यानुसार निर्देशांक बदलले...
त्यानुसार तांत्रिक वर्णन, ही टाकी फिल्टर केलेल्या इंधनाची वाहतूक करण्यासाठी आणि ट्रॅक केलेले आणि यांत्रिक इंधन भरण्यासाठी होती चाकांची वाहने. मनोरंजक गोष्ट म्हणजे 1986 मध्ये 131H सह बेस मॉडेलच्या बदलीसह, टाक्यांची चेसिस देखील बदलली. तथापि, मला चेसिस 131N वर गॅस टाक्यांबद्दल कोणतीही माहिती सापडली नाही. त्यानुसार, उत्पादन पूर्ण होण्याचे वर्ष अचूकपणे सूचित करणे अशक्य आहे.
आम्ही खात्रीने सांगू शकतो की फक्त एक गोष्ट म्हणजे 1994 मध्ये ZIL-131N चे उत्पादन बंद केले गेले आणि यासारख्या गॅसोलीन टाक्यांचे उत्पादन देखील बंद केले गेले. त्यांची जागा कशाने घेतली, दुर्दैवाने, मला माहित नाही...
मॉडेल सामान्य काझान "एलेकॉन" च्या कार्याचे प्रतिनिधित्व करते. किंवा त्याऐवजी, अगदी नेहमीचे नाही, परंतु शेवटचे, गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या शेवटी, जेव्हा एलेकॉनमधील सर्व काही "अस्वस्थतेत" गेले - कास्टिंगची गुणवत्ता खराब झाली, त्यांनी स्क्युड सस्पेंशन बनवण्यास सुरुवात केली, टायर होते. नेहमी चाकांमध्ये घातली जात नाही, विशाल अंतर सोडू द्या आणि मी जाड हेडलाइट ग्रिल्सबद्दल अजिबात बोलत नाही...
वरून दृश्य पहा... मला अर्थातच समजले की हुड उघडल्यापासून, तेथे काही प्रकारचे अंतर असणे आवश्यक आहे. पण असं काहीतरी... आणि टाकी? हे फक्त अमानुष भयपट आहे - जर ते पूर्वनिर्मित मॉडेल असते तर मी त्यावर पुटी लावली असती आणि सर्वकाही पुन्हा मानवी स्वरूपात आणले असते, परंतु 1:43 वाजता मी हे क्वचितच करतो... सत्यता अधिक महाग आहे :-)
सर्वसाधारणपणे, सर्व विकृती आणि अपूर्णता पाहता, मी म्हणू शकतो - हे मॉडेल 90 च्या दशकातील त्या सर्व काळासारखे आहे... अस्थिर, शिवणांवर फुटणारे, विकृत, परंतु तरीही मूळ. ही ZIL माझ्यासाठी अशीच राहील :-)
नावासाठी, ते स्वतः निवडा. मी 1980 पासून ATZ-4-131 ला प्राधान्य देतो :-) बरं, सर्वसाधारणपणे असं काहीतरी...
ZIL-131 चेसिसवरील विविध टँक ट्रकच्या कुटुंबात सर्वात सोपी मॉडेल्स समाविष्ट आहेत दुहेरी वापर, तसेच युनिफाइड मिलिटरी टँकर ATZ-4-131 आणि ATZ-4.4-131 आणि तेल टँकर MZ-131.
AC-4.0-131- ZIL-131 चेसिसवर 4100 लिटर क्षमतेची स्टील टाकी आणि गुरुत्वाकर्षण निचरा असलेला बहुउद्देशीय दुहेरी टँकर ट्रक. हे 1971 मध्ये सेवेत आणले गेले आणि ते पेट्रोलियम उत्पादने साठवण्यासाठी, वाहतूक करण्यासाठी आणि पंप करण्यासाठी मटेरियल सपोर्ट युनिट्सचा एक भाग होता. हे व्होर्टेक्स पंप SVN-80 सह सुसज्ज होते ज्याची क्षमता 500 l/min वाहनाच्या पॉवर टेक-ऑफद्वारे चालविली जाते, एक साइड कंट्रोल केबिन, रेखांशाचा दंडगोलाकार कॅनिस्टर किंवा होसेस साठवण्यासाठी बॉक्स, एक प्री-क्लीनिंग फिल्टर आणि नियंत्रण प्रणाली. . वाहनाचे एकूण वजन 10,365 किलो आहे.
ATs-4,3-131 (ATsZ-4,3-131)- ZIL-131 चेसिसवर दुहेरी-उद्देशीय इंधन भरणारा टँकर ट्रक, 4300-लिटर फ्रेमची ॲल्युमिनियम मिश्र धातुने बनलेली टाकी आणि मागील कंट्रोल केबिन. एप्रिल 1970 मध्ये सेवेत प्रवेश केला आणि 1973 पर्यंत तयार केला गेला. हे वाहतूक, पंपिंग इंधन आणि चार युनिट्सपर्यंत चाकांच्या किंवा ट्रॅक केलेल्या वाहनांच्या एकाचवेळी इंधन भरण्यासाठी वापरले जात असे. मशिन SVN-80 व्होर्टेक्स पंप, एक बारीक फिल्टर, दोन इंधन लिटर मीटर, पाइपलाइन आणि नळांसह डिस्पेंसिंग होसेस आणि होसेससाठी साइड कॅनिस्टरसह सुसज्ज होते. ड्रायव्हरच्या केबिन आणि टाकी दरम्यान स्थापित केलेल्या कंट्रोल केबिनमधून सर्व ऑपरेशन्स मॅन्युअली नियंत्रित केल्या जातात. एकूण वजन - 10,510 किलो.
ATZ-4,4-131- 4400 लीटर क्षमतेच्या स्टील वाहक टाकीसह ZIL-131 चेसिसवर सैन्य टँकर. 21 जानेवारी 1975 रोजी सेवेत दाखल झाले. द्वारे सामान्य डिझाइनआणि कॉन्फिगरेशन ATZ-4-131 टँकरसह एकत्रित केले गेले आणि चार ग्राहकांना एकाच वेळी इंधन भरण्यासाठी सेवा दिली.
AT3-4-131 (ATZ-4.1-131)- 4148 लिटर क्षमतेच्या स्टीलच्या टाकीसह ZIL-131 चेसिसवर एक बहुउद्देशीय सैन्य टँकर. ते जुलै 1976 मध्ये सेवेत आणले गेले आणि त्याच वर्षापासून र्युटोव्ह कन्स्ट्रक्शन इक्विपमेंट प्लांटने त्याचे उत्पादन केले. सामान्य डिझाइन आणि उपकरणांच्या बाबतीत, ते ATZ-4.4-131 टँकरसह एकत्र केले गेले. वाहनाचे कर्ब वजन 7040 किलो आहे, एकूण वजन 10,370 किलो आहे.
तीन-एक्सल वाहन ZIL-131 - ट्रकचे मुख्य मॉडेल उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता 1966 ते 1994 या कालावधीत मॉस्को प्लांटला लिखाचेव्हचे नाव देण्यात आले. ही जगभरातील सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगातील सर्वात प्रसिद्ध आणि ओळखण्यायोग्य कार आहे. ZIL-131 हे प्रामुख्याने लष्करी वाहन आहे, ज्याला पुरवठा करण्यात आला आहे सोव्हिएत सैन्यआणि मध्ये सशस्त्र सेनायुएसएसआरचे मित्र देश.
केवळ समाजवादी राज्यांमध्येच नव्हे तर अनेकांमध्ये या प्रसाराबद्दल धन्यवाद, म्हणून बोलायचे तर, "केळी प्रजासत्ताक", ZIL-131, अनपेक्षितपणे, हॉलीवूडमध्ये दीर्घ आणि यशस्वी चित्रपट कारकीर्द घडवली.
जेम्स बाँड आणि इतर असंख्य, कमी-ज्ञात शीतयुद्ध मूव्ही फायटर्सबद्दलच्या डझनभर चित्रपटांव्यतिरिक्त, ZIL-131 आधुनिक परदेशी सिनेमांमध्ये एकापेक्षा जास्त वेळा दिसला आहे.
एक्सपेंडेबल्स संघाने सोडलेले ZIL-131 त्वरीत पुनर्संचयित केले: स्टॅथमने इंजिनची क्रमवारी लावली, स्टॅलोनने "ज्ञानी नेतृत्व" प्रदान केले.
त्याच "ट्रान्सफॉर्मर्स" मध्ये, उदाहरणार्थ. किंवा “द एक्सपेंडेबल्स 2” मध्ये: सिल्वेस्टर स्टॅलोन आणि त्याची “ड्रीम-टीम” रेट्रो ॲक्शन स्टार्स एका लष्करी झिलकामध्ये थेट दहशतवाद्यांच्या कुशीत घुसले! त्याच वेळी, या सर्व चित्रपटांचे निर्माते, जुन्या आणि नवीन, त्यांच्या चित्रीकरणादरम्यान केवळ रशियालाच नाही तर सीआयएसलाही भेट दिली नाही.
ZIL-131 – चार चाक ड्राइव्ह ट्रक 6x6 चाकांच्या व्यवस्थेसह फ्रंट-इंजिन लेआउट. हे मूलतः एक मशीन म्हणून तयार केले गेले होते सर्व भूभाग. वस्तू आणि लोकांच्या वाहतुकीसाठी तसेच टोइंग ट्रेलरसाठी - सर्व प्रकारच्या रस्त्यांवर आणि खडबडीत भूभागावर.
IN मॉडेल श्रेणीलिखाचेव्ह ZIL-131 च्या नावावर असलेली वनस्पती कमी प्रसिद्ध आणि अगदी पौराणिक ऐवजी बदलण्यासाठी आली. ऑफ-रोड वाहन.
क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या बाबतीत, ZIL-131 अगदी कमी दर्जाचे नाही ट्रॅक केलेली वाहने. निर्माण केले होते हा ट्रकत्याच्या पूर्ववर्ती, ZIL-157 च्या उत्पादन अनुभवावर आधारित. नवीन ZIL ऑफ-रोड ट्रकमध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्यात आली आहे; नाविन्यपूर्ण ब्रिजसह सुसज्ज, विशेष ट्रेड पॅटर्नसह आठ-प्लाय टायर. ZIL-131 मध्ये एक फ्रंट एक्सल होता जो बंद केला जाऊ शकतो आणि दोन्ही मागील एक्सलमध्ये ट्रान्सफर केसमधून एक सामान्य ड्राइव्हशाफ्ट होता.
ZIL-131 ने स्वतःला कोणत्याही वापरासाठी अत्यंत टिकाऊ मशीन असल्याचे सिद्ध केले आहे हवामान परिस्थिती, सुदूर उत्तर, उष्णकटिबंधीय आणि विषुववृत्तीय अक्षांशांसह, -45 ते +55 °C पर्यंत हवेच्या तापमानात स्थिर आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशनचे प्रदर्शन.
ZIL-131 विकसित करताना, लिखाचेव्ह प्लांटच्या डिझाइनरने ऑफ-रोड तयार करण्याच्या कार्याचा यशस्वीपणे सामना केला. सैन्य ट्रक, उत्पादनासाठी स्वस्त, ऑपरेट करण्यास सोपे आणि त्याच्या "सिव्हिलियन समकक्ष" सह जास्तीत जास्त एकत्रित.
प्रथम मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनएक नवीन वस्तुमान-उत्पादित ट्रक तरीही लाँच करण्यात आला राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था- आणि त्यानंतर तीन वर्षांनी - सेना ZIL-131. तथापि, पाच वर्षांहून कमी कालावधीनंतर, जानेवारी 1971 पासून, ते पूर्णपणे थांबले लष्करी मशीनआणि एक सरलीकृत राष्ट्रीय आर्थिक ट्रक म्हणून मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले जाऊ लागले - सैन्याच्या वाहनांच्या विशिष्ट घटकांशिवाय.
मालिका, "क्लासिक" ZIL-131 वीस वर्षे तयार केली गेली: 1966 ते 1986 पर्यंत, जेव्हा त्याची आधुनिक आवृत्ती, ZIL-131N, उत्पादनात लॉन्च केली गेली. ही आवृत्ती सुधारित इंजिनसह सुसज्ज होती (सुधारित कार्यक्षमता निर्देशक, विस्तारित कार्य आयुष्य), अधिक आधुनिक ऑप्टिक्सआणि नवीन सिंथेटिक मटेरियलपासून बनवलेली चांदणी.
काही वर्षांनंतर, त्यांनी ZIL-131N ला कार्बोरेटरने नव्हे तर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज करण्याचा प्रयत्न करण्यास सुरुवात केली: त्यांचे स्वतःचे ZIL-0550; इतर उत्पादकांकडून मोटर्स: डी-245.20; YaMZ-236 आणि अगदी कॅटरपिलर.
तथापि, लिखाचेव्ह प्लांट व्यतिरिक्त, 2006 पर्यंत उरल ऑटोमोटिव्ह प्लांटमध्ये देखील त्याचे उत्पादन केले गेले असूनही, आधुनिकीकृत 131 ला विस्तृत वितरण मिळाले नाही. हे इतकेच आहे की उत्पादन खंड यापुढे समान राहिले नाहीत. Urals मध्ये, तसे, ZIL-131N गेल्या वर्षेअमूर-521320 नावाने तयार केले गेले.
131 मालिका ट्रक्सच्या उत्पादनाची कमाल पातळी 80 च्या दशकात झाली, जेव्हा यापैकी 48 हजार वाहने प्रति वर्ष तयार केली गेली. आणि तोपर्यंत ZIL मध्ये कार्यरत कामगारांची संख्या 120 हजार लोकांपर्यंत पोहोचली. एकूण, लिखाचेव्ह प्लांटने ZIL-131 कुटुंबातील 998,429 वाहने तयार केली. त्यापैकी बहुसंख्य, अर्थातच, यूएसएसआरच्या काळात होते. आणि 1987 - 2006 या संपूर्ण कालावधीसाठी, दोन्ही उपक्रमांनी अद्ययावत बदलाच्या 52,349 कार एकत्र केल्या - ZIL-131N.
ZIL-131 मालिकेची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये
- लांबी: 7.040 मी; रुंदी: 2,500 मी.
- उंची (कार्गोशिवाय): केबिनमध्ये - 2,510 मीटर; चांदणीच्या बाजूने - 2,970 मी.
- व्हीलबेस: 3350 + 1250 मिमी.
- ग्राउंड क्लीयरन्स: फ्रंट एक्सल अंतर्गत - 33 सेमी; मध्यवर्ती आणि मागील एक्सल अंतर्गत - 35.5 सेमी.
- समोरचा ट्रॅक आकार मागील चाकेसमान: 1,820 मी.
- कोरड्या डांबरी रस्त्यावरील सर्वात लहान वळण त्रिज्या ज्याचा फ्रंट एक्सल अक्षम आहे: बाह्य ट्रॅकच्या मध्यभागी पुढील चाक- 10.2 मी; बाहेरील पुढच्या चाकाच्या पंखासह - 10.8 मी.
- टायर आकार - 12.00-20″.
- कार्गो प्लॅटफॉर्मची परिमाणे (लांबी/रुंदी/उंची, मिलीमीटरमध्ये): 3600 / 2322 / 346+569.
- लोडिंग उंची: 1430 मिमी.
- महामार्ग भार क्षमता: 5 टन; ग्राउंड कव्हरवर: 3.5 टन.
- अनलोड केलेले वाहन वजन: 5.275 टन.
- कर्ब वजन: 6.135 टन - विंचशिवाय; 6,375 टन - विंचसह.
- एकूण वाहन वजन: विंचशिवाय - 10.185 टन; विंचसह - 10.425 टन.
टायर्समधून सुसज्ज वाहनाच्या वस्तुमानातून रस्त्यावर पसरलेल्या लोडचे वितरण आहे: 27.5/30.45 kN (2750/3045 kgf) – पुढील आस; 33.85/33.30 kN (3385/3330 kgf) – मागील बोगी.
टायर्सद्वारे वाहनाच्या एकूण वजनापासून रस्त्यावर प्रसारित केलेल्या लोडचे वितरण समान आहे: 30.60/33.55 kN (3060/3355 kgf) – फ्रंट एक्सल; 71.25/70.70 kN (7125/7070 kgf) - मागील बोगी.
ओव्हरहँग कोन पॅरामीटर्स खालीलप्रमाणे आहेत: विंचशिवाय समोर - 45 अंश, विंचसह - 36 अंश; मागील - 40 अंश.
इंजिन ZIL-131
- सीरियल ZIL-131 चे मुख्य, "नेटिव्ह" इंजिन 4-स्ट्रोक आठ-सिलेंडर V-आकाराचे 90° आहे कार्बोरेटर इंजिनव्हॉल्यूम 6 लिटर. त्याची रेटेड पॉवर (स्पीड लिमिटरसह) 150 आहे अश्वशक्ती. पॉवर युनिटइंजिनच्या ओव्हरहेड वाल्व्ह प्रकाराशी संबंधित आहे, द्रव थंड करणे. सिलेंडरचा व्यास 100 मिमी आहे; पिस्टन स्ट्रोक - 95 मिमी. कॉम्प्रेशन रेशो - 6.5. टॉर्क - 41 kgf*m (410 Nm). विशिष्ट इंधनाचा वापर किमान 35-38 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे. त्याच्या पौष्टिक गरजा दोन पुरविल्या जातात इंधन टाक्याप्रत्येकी 170 लिटर.
- 150-अश्वशक्तीचे इंजिन 1986 मध्ये आधुनिक झाले ZIL-5081 V8हे स्क्रू इनलेट पोर्टसह सिलेंडर हेडमधील मागील इंजिनपेक्षा वेगळे आहे आणि कॉम्प्रेशन रेशो 7.1 पर्यंत वाढला आहे. हे इंजिन त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा किंचित अधिक किफायतशीर होते.
- डिझेल, जे त्यांच्या आधीच आहेत आधुनिक इतिहास, ZIL-131 सह सुसज्ज: D-245.20- इन-लाइन फोर-सिलेंडर डिझेल इंजिन 4.75 लीटर कार्यरत व्हॉल्यूमसह. या इंजिनची रेटेड पॉवर 81 अश्वशक्ती आहे, कमाल टॉर्क 29.6 किलोग्रॅमपर्यंत पोहोचतो. डिझेल इंधनाचा वापर 18 लिटर प्रति 100 किमी आहे; YaMZ-236- 11.15 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सहा-सिलेंडर व्ही-आकाराचे डिझेल इंजिन. या इंजिनची रेटेड पॉवर 180 एचपी आहे; लिखाचेव्हच्या नावावर स्वतःचा चार-स्ट्रोक डिझेल प्लांट ZIL-0550(6.28 l, 132 hp). तथापि डिझेल ट्रक ZIL-131 अजूनही दुर्मिळ आहे.
ZIL-131 ट्रकची फ्रेम आणि निलंबन
ZIL "SUV" ची फ्रेम स्टँप केलेली, riveted, चॅनेल-सेक्शन स्पार्ससह आहे, जी मुद्रांकित क्रॉस सदस्यांद्वारे जोडलेली आहे. मागील बाजूस रबर शॉक शोषक असलेले हुक आहे; फ्रेमच्या समोर दोन कडक टोइंग हुक आहेत.
समोर निलंबन - अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्स वर; स्प्रिंग्सचे पुढचे टोक लग्ज आणि पिन वापरून फ्रेमवर निश्चित केले जातात आणि स्प्रिंग्सचे मागील टोक “निसरडे” असतात. मागील निलंबन- संतुलित, दोन अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्सवर. शॉक शोषक (समोरच्या निलंबनावर) हायड्रॉलिक, दुर्बिणीसंबंधी, दुहेरी-अभिनय आहेत.
ट्रक सुसज्ज आहे डिस्क चाके 8 स्टडवर फास्टनिंगसह. समोर अवलंबून निलंबनट्रक शॉक शोषक आणि मागील स्लाइडिंग टोकांनी सुसज्ज असलेल्या दोन अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर आरोहित आहे. मागील निलंबन (बॅलन्सर) दोन अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्सवर सरकणारे टोक आणि 6 प्रतिक्रिया पट्ट्यांसह आरोहित आहे.
स्टीयरिंग आणि ब्रेक नियंत्रण; ट्रान्समिशन ZIL-131
ट्रक स्टीयरिंग यंत्रणेसह सामान्य गृहनिर्माणमध्ये स्थित हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. स्टीयरिंग मेकॅनिझम - कार्यरत जोडी - एक स्क्रू आहे ज्यामध्ये परिचालित चेंडूंवर एक नट आहे आणि एक रॅक आहे जो गियर सेक्टरमध्ये व्यस्त आहे.
पॉवर स्टीयरिंग पंप - वेन, दुहेरी अभिनय, पुलीच्या बेल्टने चालवलेला क्रँकशाफ्ट. स्टीयरिंग गियर प्रमाण 20 आहे. अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स स्टीयरिंग रॉड्स बॉल पिनवर हेड्ससह, सेल्फ-कॅम्पिंग नट्ससह आहेत.
कार्यरत ब्रेक यंत्रणा ब्रेक सिस्टम- दोन अंतर्गत पॅडसह ड्रम प्रकार, मुठीने अनक्लेंच केलेले, सर्व चाकांवर स्थापित. व्यासाचा ब्रेक ड्रम 420 मिमी आहे; पॅड रुंदी - 100 मिमी.
एकूण क्षेत्रफळ ब्रेक अस्तर 4800 cm2 आहे. ड्राइव्ह युनिट ब्रेक यंत्रणासर्व्हिस ब्रेक सिस्टम चालू असताना, अक्षांसह विभक्त न करता, वायवीय वापरले जाते. सहा ब्रेक चेंबर्स आहेत, प्रकार 16.
पार्किंग ब्रेक सिस्टमची ब्रेक यंत्रणा दोन अंतर्गत शूज असलेले ड्रम प्रकार आहे, मुठीने अनक्लेंच केलेले, ट्रान्समिशन शाफ्टवर स्थापित केले आहे. कोरड्या, डांबरी, सपाट महामार्गावर 60 किमी/तास वेगाने ब्रेकिंगचे अंतर सुमारे 25 मीटर आहे.
ZIL-131 पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये दुसरा-तिसरा, चौथा-पाचवा गीअर्स गुंतण्यासाठी दोन इनर्शियल सिंक्रोनायझर्स आहेत. हस्तांतरण केस - यांत्रिक, 2-गती (2.08:1 आणि 1:1); मुख्य गियर दुहेरी आहे, बेव्हल्सच्या जोडीसह ( गियर प्रमाण 1.583) आणि दंडगोलाकारांची जोडी (गियर रेशो 4.25) गियर चाके. कार्डन ट्रान्समिशन- खुला प्रकार.
सिंगल-प्लेट क्लच, कोरडे, स्प्रिंग डँपरसह टॉर्शनल कंपने(डाम्पर) चालविलेल्या डिस्कवर. घर्षण अस्तर एस्बेस्टोस रचना बनलेले आहेत. घर्षण पृष्ठभागांच्या जोड्यांची संख्या 2 आहे.
काही वाहन बदल ड्रम-प्रकार विंचसह सुसज्ज आहेत, पूरक आहेत वर्म गियर 5000 kgf च्या कमाल कर्षण शक्तीसह. विंच केबलची लांबी 65 मीटर आहे.
ZIL-131 ट्रकचे एक्सल
ड्राईव्ह एक्सल बीम स्टीलचे असतात, दोन स्टँप केलेल्या अर्ध्या भागांमधून वेल्डेड फ्लँज आणि कव्हरसह वेल्डेड केले जातात. चार कार्डन शाफ्टसुई बियरिंग्जवर बिजागरांसह सुसज्ज. मुख्य गियर- दोन-स्टेज ड्राइव्ह मागील धुरा(क्रमवार, पास-थ्रू)
जेव्हा प्रथम (खालचा) गियर ट्रान्सफर केसमध्ये गुंतलेला असतो तेव्हा फ्रंट एक्सल ड्राइव्ह स्वयंचलितपणे (इलेक्ट्रो-न्यूमॅटिक वाल्वद्वारे) चालू केला जातो; सक्ती - जेव्हा दुसरा (थेट) गियर कॅबच्या पुढील पॅनेलवर स्थापित केलेल्या स्विचसह गुंतलेला असतो.
जेव्हा समोरचा एक्सल चालू असतो, तेव्हा केबिनमधील इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल उजळते चेतावणी दिवा. मध्ये समाविष्ट डाउनशिफ्ट लीव्हरसह प्रारंभ करताना हस्तांतरण प्रकरण, फ्रंट एक्सलचा वायवीय ड्राइव्ह जबरदस्तीने चालू केला.
ZIL-131 सुसज्ज आहे संपर्करहित प्रणालीइलेक्ट्रॉनिक स्विचसह सुसज्ज इग्निशन सिस्टम आणि कार जनरेटरवाढलेली शक्ती. याव्यतिरिक्त, एक आपत्कालीन जनरेटर आहे, अयशस्वी झाल्यास परवानगी देतो इलेक्ट्रॉनिक स्विचडायनॅमिक्समध्ये लक्षणीय नुकसान न करता सुमारे 30 तास त्याच्या स्वत: च्या शक्तीखाली हलवा.
केबिन ZIL-131
केबिन ऑल-मेटल, तीन-सीटर, उष्णता-इन्सुलेट आहे. केबिन हीटिंग - पाणी, इंजिन कूलिंग सिस्टममधून, सह केंद्रापसारक पंखा. हीटर डक्ट डँपर कंट्रोल हँडल कॅब पॅनेलवर स्थित आहे. केबिनचे वेंटिलेशन रोल-डाउन खिडक्या, रोटरी डोअर व्हेंट्स आणि उजव्या विंग मडगार्डमधील डक्टद्वारे केले जाते.
केबिनमधील जागा वेगळ्या आहेत. त्याच वेळी, ड्रायव्हरची सीट समायोज्य आहे, प्रवासी आसन दुप्पट आहे. सीट कुशन स्पंज रबरचे बनलेले आहेत.
कार्गो प्लॅटफॉर्म आणि मूलभूत ZIL-131 चे मुख्य भाग
ZIL-131 चे मुख्य भाग एक लाकडी प्लॅटफॉर्म आहे ज्यामध्ये मेटल फ्रेम आणि मेटल ट्रान्सव्हर्स बेस बार आहेत. शरीराच्या पुढील आणि बाजूच्या बाजू घन आहेत, मागील बाजू फोल्डिंग आहे.
ट्रक प्लॅटफॉर्म लोकांच्या वाहतुकीसाठी अनुकूल आहे: बाजूच्या रेल्वेवर 16 जागांसाठी फोल्डिंग बेंच आहेत आणि 8 जागांसाठी अतिरिक्त मध्यम काढता येण्याजोगा बेंच देखील आहे. शरीर स्थापित केलेल्या कमानीवर चांदणीने झाकलेले आहे.
ZIL-131 सुधारणांचे पुनरावलोकन
- ZIL-131 – मूलभूत आवृत्ती, मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनजे 1966 ते 1986 पर्यंत चालले.
- ZIL-131A – विशेष आवृत्तीअसुरक्षित विद्युत उपकरणांसह. पेक्षा वेगळे होते मूलभूत बदलविशेष लष्करी उपकरणांच्या अनुपस्थितीत, मागील बाजूस सरासरी बेंच आणि सर्चलाइट.
- ZIL-131V- ZIL-131 च्या आधारे विकसित केलेला ट्रक ट्रॅक्टर. या बदलामध्ये, कारची फ्रेम लहान केली गेली; हे पाचव्या चाकाचे कपलिंग आणि दोन सुटे टायरने सुसज्ज होते. ZIL-131V ट्रॅक्टर 12 टन (पक्की महामार्गावर) किंवा 10 टन (चालू) वजनाचा अर्ध-ट्रेलर वाहतूक करू शकतो मातीचे रस्ते). 1968 ते 1986 पर्यंत निर्मिती.
- ZIL-131D- कचरा गाडी. तसे, हेच नाव 1992 मध्ये 131 व्या ZIL च्या दुर्मिळ आणि "विदेशी" आवृत्तीला देण्यात आले होते, जे आयात केलेल्या कॅटरपिलर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होते, जे 1994 पर्यंत अत्यंत माफक प्रमाणात तयार केले गेले होते.
- ZIL-131Sआणि ZIL-131AS- सुदूर उत्तर, सायबेरिया आणि सुदूर पूर्व भागांसाठी ट्रक. हे बदल एक केबिनसह सुसज्ज होते स्वायत्त हीटर, दंव-प्रतिरोधक रबर उत्पादने, अतिरिक्त थर्मल इन्सुलेशन, मानक धुके दिवे, बॅटरी इन्सुलेशन आणि डबल ग्लास. -60 डिग्री पर्यंत तापमानात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले. आम्ही ट्रान्सबाइकलियामध्ये, चिता कार असेंबली प्लांटमध्ये जमलो.
- ZIL-131X- वाळवंट आणि उष्णकटिबंधीय हवामानासाठी अनुकूल आवृत्ती.
- ZIL-131N- 1986 मध्ये आधुनिकीकरण केलेल्या बेस मॉडेलची आवृत्ती. नवकल्पना: सुधारित ZIL-5081 V8 इंजिन, संसाधनासह 250 हजार किमी पर्यंत वाढले, अधिक आधुनिक सिंथेटिक सामग्री आणि सुधारित ऑप्टिक्सने बनलेली चांदणी.
- ZIL-131NA- ZIL-131N आवृत्ती, असुरक्षित विद्युत उपकरणांसह सुसज्ज.
- ZIL-131NV- सुधारित प्लॅटफॉर्मसह ट्रक ट्रॅक्टर.
- ZIL-131N1- 105-अश्वशक्ती डिझेल इंजिन D-245.20 सह बदल;
- ZIL-131N2- 132 एचपी सह आवृत्ती डिझेल इंजिन ZIL-0550;
- ZIL-131NS, ZIL-131NASआणि ZIL-131NVS- उत्तर आवृत्तीच्या सुधारित आवृत्त्या;
- ZIL-131-137B- रोड ट्रेन.
ZIL-131 वर आधारित विशेष वाहने
उत्पादनाचा एक महत्त्वपूर्ण खंड व्यापला गेला सार्वत्रिक चेसिस, विविध अधिरचना आणि विशेष उपकरणांच्या स्थापनेसाठी डिझाइन केलेले. सुप्रसिद्ध फायर ट्रक व्यतिरिक्त, ZIL-131 चेसिसवर खालील देखील तयार केले गेले:
- इंधन टँकर: ATZ-3.4-131, ATZ-4.4-131, ATZ-4-131;
- तेल टँकर: MZ-131;
- युनिव्हर्सल टँक ट्रक: ATs-4.0-131, ATs-4.3-131.
- एअरफील्ड मोबाईल युनिट्स (ट्रॅक्टर): APA-50M; APA-35-2V. हे मनोरंजक आहे की या ZIL-131 विमानात सेवा देत होते एकूण वजनअधिकृतपणे परवानगी दिलेल्या वर: अनुक्रमे 10,950 आणि 11,370 टन.
च्या साठी सैन्य पर्यायकार्यशाळा, प्रयोगशाळा, मोबाईल रेडिओ स्टेशन, कमांड आणि कर्मचारी वाहने, मानक KUNG K-131 आणि KM-131 व्हॅन बॉडी विकसित करण्यात आली. हे KUNGs FVUA-100N-12 या विशेष गाळणी युनिटने सुसज्ज होते. ते सभोवतालच्या वातावरणातून हवा घेते आणि व्हॅनला पुरवते, त्याच वेळी निर्जंतुकीकरण करते.
AC - 4 - 131
4 क्यूबिक मीटर क्षमतेचा टँक ट्रक. ZIL-131 कारच्या चेसिसवर.
ही टाकी 1971 मध्ये पुरवठ्यासाठी स्वीकारण्यात आली.
उद्देश:
वाहतूक आणि द्रव तात्पुरते स्टोरेजसाठी डिझाइन केलेले.
उत्पादन:
रेउटोव्ह कन्स्ट्रक्शन इक्विपमेंट प्लांटद्वारे उत्पादित
बदल:
ATs-4-131M
वर्णन:
AC-4.0-131 टँक ट्रक ZIL-131 वाहनाच्या चेसिसवर बनविला जातो.
विशेष उपकरणेटँक वाहनामध्ये हे समाविष्ट आहे: एक टाकी, एक नियंत्रण केबिन, कॅनिस्टर, युनिट्स आणि हायड्रॉलिक सिस्टमचे घटक, एक द्रव भरणे नियंत्रण प्रणाली, विद्युत उपकरणे, अतिरिक्त साधने आणि उपकरणे.
टाकी स्टील आहे, कॅलिब्रेटेड आहे आणि एकूण क्षमतेचे मोजमाप आहे. टाकीच्या उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: एक मान, एक संप आणि टाकीच्या मागील बाजूस असलेला एक डबा आणि दोन दरवाजोंनी बंद. विशिष्ट वैशिष्ट्यटाकीची मान कमी आहे, आणि म्हणून वाहतूक केलेल्या द्रव्यांच्या थर्मल विस्ताराची भरपाई करण्यासाठी भरपाई टाकी प्रदान केली जाते.
बोल्ट वापरून ZIL-131 वाहनाच्या चेसिस फ्रेमला टाकी बांधली जाते. कंट्रोल केबिन ड्रायव्हरच्या केबिन आणि टाकी दरम्यान स्थापित केले आहे आणि चेसिस फ्रेम ब्रॅकेट आणि टाकीशी संलग्न आहे. कंट्रोल केबिनच्या समोरच्या भिंतीवर एक ब्रॅकेट आहे ज्याला कारचे स्पेअर व्हील होल्डर जोडलेले आहे. कंट्रोल केबिन ही स्टँडर्ड रोल्ड स्टीलची बनलेली एक ऑल-वेल्डेड फ्रेम आहे, जी स्टील सेंटच्या शीटने झाकलेली आहे. 3. कंट्रोल केबिन पॅनमधून द्रव निचरा प्रदान केला जातो. डावीकडे, उजवीकडे आणि वर, नियंत्रण केबिनमध्ये टाकी वाहनाच्या हायड्रॉलिक सिस्टमच्या तांत्रिक उपकरणांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी प्रत्येकी एक दरवाजा आहे. बंद स्थितीत, दरवाजे कुलूपांसह बंद आहेत. बाजूचे दरवाजे खुल्या स्थितीत स्टॉपसह सुरक्षित आहेत. सर्व दरवाजे ॲल्युमिनियम मिश्र धातुच्या शीटने झाकलेले आहेत आणि रबर गॅस्केटने सील केलेले आहेत. टाकीच्या बाजूला बसवलेल्या डब्यात तीन DN-75 मिमी नळी असतात, प्रत्येक 3 मीटर लांब. याव्यतिरिक्त, दोन DN-38 मिमी होसेस, प्रत्येक 9 मीटर लांब, मागील डब्यात स्थापित केले आहेत.
टाकीमध्ये द्रव प्रमाण नियंत्रित करण्यासाठी यांत्रिक पातळी निर्देशक आहे.
टाकी ट्रकवर स्थापित केलेली विद्युत प्रणाली आपल्याला नियंत्रित करण्यास अनुमती देते मर्यादा पातळीप्रकाश निर्माण करण्यासाठी द्रव ओतणे आणि ध्वनी सिग्नल, कूलंटच्या आपत्कालीन ओव्हरहाटिंगसाठी आणि ऑइल प्रेशरमध्ये आपत्कालीन घट, वाहन ट्रॅक आणि कंट्रोल केबिनची प्रकाशयोजना यासाठी दिव्यांची डुप्लिकेशन.
टँक ट्रक सुटे भाग, साधने, उपकरणे आणि अग्निशामक उपकरणांच्या संचाने सुसज्ज आहे.
हायड्रोलिक प्रणाली ATs-4.0-131 मध्ये समाविष्ट आहे: पंप SVN-80; बायपास वाल्व; सक्शन, प्रेशर, ड्रेन आणि पंप आउट पाइपलाइन; प्री-फिल्टर; झडपा आणि झडपा. हे स्वहस्ते वापरून नियंत्रित केले जाते यांत्रिक ट्रांसमिशन.
पंप कंट्रोल केबिनच्या पॅलेटला जोडलेला आहे. पंप ऑपरेटिंग मोड बदलला आहे मॅन्युअल ड्राइव्हगॅस, टाकीच्या वाहनाच्या डाव्या बाजूला बॉक्समध्ये स्थापित केले आहे. रोटेशन गती नियंत्रित करण्यासाठी, तासांमध्ये पंपची एकूण ऑपरेटिंग वेळ निर्धारित करा आणि रिमोट कंट्रोलद्रव काढून टाकून पंप सुधारित केला जातो.
फिटिंग्जमध्ये मानक वाल्व DN-65 मिमी, DN-50 मिमी आणि वाल्व DN-20 मिमी समाविष्ट आहेत. AC-4.0-131 वरील प्रक्रिया पाइपलाइन स्टील पाईप्स ø 75x2 मिमी आणि 56x2 मिमीच्या बनलेल्या आहेत अँटी-गंज कोटिंगत्यांचे आतील पृष्ठभाग.
सक्शन आणि प्रेशर पाइपलाइन टाकी भरण्यासाठी आणि त्यातून द्रव वितरीत करण्यासाठी स्वतःच्या पंपाने किंवा बाह्य पंपिंग मार्गाने वापरल्या जातात. या पाइपलाइनचे इनलेट आणि आउटलेट पाईप टाकी वाहनाच्या डाव्या बाजूला असतात. प्री-फिल्टर टाकीच्या संपमध्ये स्थापित केले आहे आणि सक्शन-प्रेशर पाईपला जोडलेले आहे. ड्रेन पाइपलाइन गुरुत्वाकर्षणाद्वारे टाकीमधून द्रव काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
AC-4.0-131 वर तुम्ही खालील लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन करू शकता:
- तुमचा स्वतःचा पंप वापरून टाकी भरणे आणि त्यातून द्रव काढून टाकणे;
- टाकी भरणे आणि त्यातून परदेशी पंपिंग साधनांसह द्रव काढून टाकणे;
- टाकीला बायपास करून द्रव पंप करणे;
- होसेसमधून टाकीमध्ये द्रव काढून टाकणे आणि डिस्पेंसिंग टॅपद्वारे टाकीमधून द्रव वितरीत करणे.
तपशील:
चेसिस: ZIL-131
एकूण परिमाणे, मिमी:६८५६x२४५५x२४८०
वजन, किलो:
- डाउनलोड न करता: 7060
- लोडिंगसह: 10365
टाकीची ऑपरेटिंग क्षमता, l: 4100
वितरण प्रणाली क्षमता, l/min: 500
पंप प्रकार: SVN-80
पंप ड्राइव्ह: कार इंजिनमधून
आस्तीन:
- प्राप्त करणे (व्यास, लांबी, प्रमाण): 75x3x3
- वितरण (- « -): 38x9x2
वितरण झडप, प्रकार: AK-38
स्वतःच्या पंपाने टाकी भरण्याची वेळ, मि: 12
गुरुत्वाकर्षणाने द्रव काढून टाकण्याची वेळ, किमान: 10
सेवा कर्मचारी, व्यक्ती: 1
टँक ट्रक ATs-4.0-131:
1 - तयार चेसिस; 2 - नियंत्रण केबिन; 3 - टाकी; 4 - मान कव्हर; 5 - पेन्सिल केस; 6 - विद्युत उपकरणे; 7 - मागील बफर; 8 - ग्राउंडिंग सर्किट; ९ - मागील पंख; 10 - गॅस कंट्रोल लीव्हर बॉक्स; 11 - सुटे भाग बॉक्स; १२ - सुटे चाक; 13 - अग्निशामक; 14 - मफलर.
टाकी स्टील सेंट बनलेली आहे. 3 त्यानंतर आतील पृष्ठभागावर गंजरोधक कोटिंग लागू करा.
