लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅक 175/70/R13 टायरने सुसज्ज आहे. टायर्सचा हा वर्ग सार्वत्रिक मानला जात असला तरी, अकार्यक्षमता आणि अपुरी दिशात्मक स्थिरता यामुळे डांबराव्यतिरिक्त कोठेही त्याचा वापर न करणे चांगले आहे.

हिवाळ्यातील टायर्स लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅक

आम्ही टायरच्या खुणा बरोबर वाचतो: 175/70/R13:

• 175 - रुंदी मिमी;
• 70 - प्रोफाइलची उंची;
• आर - संरचनेच्या प्रकाराचे पदनाम - रेडियल;
• 13 - इंच मध्ये रिम व्यास.

इतर चिन्हांमध्ये, ते देखील सूचित करतात: लोड इंडेक्स, वेग, उत्पादनाचा देश, कमाल दबाव.

खालील निर्देशक टायर्सच्या योग्य निवडीवर अवलंबून असतात:

• नियंत्रणक्षमता;
• रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटपणाची गुणवत्ता;
• aquaplaning गुणांक;
• खडबडीत भूभागावर हाताळणी;
• आवाजाची पातळी;
• इंधनाचा वापर;
• पोशाख दर.

हिवाळ्यातील टायर लाडा ग्रांटा

उदाहरण म्हणून लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅक वापरून, आम्ही हिवाळ्यातील टायर्सच्या योग्य निवडीचा विचार करू आणि मुख्य उत्पादकांचे विहंगावलोकन देऊ.

लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी शीतकालीन टायर उत्पादकांच्या किमतींचे पुनरावलोकन

तक्ता क्रमांक १

№	ब्रँड, मॉडेल	किंमत/युनिट	ब्रेक मार्ग बर्फावर ४० किमी/तास	ब्रेक मार्ग डांबर वर 80 किमी/ता	आराम	बचत	देश	लोड निर्देशांक गती	खोली चालणे कडकपणा
1.	नोकिया	5370 पासून	17.4	20.0	16.5	6.6	रशिया	91 टी	9.4 / 61
2.	टोयो निरीक्षक	3200 पासून	18.2	32.0	19.0	6.6	मलेशिया	91 टी	9.2 / 56
3.	कॉन्टिनेंटल बर्फ संपर्क	4400 पासून	17.3	18.9	21	6.4	कोरीया	95T	9.2 / 55
4.	हॅन्कूक हिवाळी पाईक	3200 पासून	16.9	19.1	18	6.5	रशिया	91 टी	9.3 / 54
5.	पिरेली बर्फ शून्य	3500 पासून	17.6	20.8	19.5	6.6	पोलंड	91 टी	9.1 / 56
6.	गुडइयर अल्ट्रा ग्रिप	3500 पासून	17.5	19.8	18	6.5	जर्मनी	95T	9.2 / 55
7.	नॉर्डमन	3200 पासून	17.6	20.5	17	6.4	रशिया	91 टी	9.0 / 55
8.	गिस्लाव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट	3300 पासून	17.2	17.8	19.5	6.6	जर्मनी	91 टी	9.1 / 54
9.	ब्रिजस्टोन स्पिलके	3600 पासून	18.1	21.0	19.0	6.4	जपान	91 टी	9.3 / 54
10.	निट्टो थर्मास्पाइक	2700 पासून	19.0	18.0	18.0	6.5	चीन	91 टी	9.1 / 56
11.	फायरस्टोन क्रूझर	2800 पासून	19.1	20.0	20.0	6.6	रशिया	91 टी	9.2 / 55

*किमती 10/14/18 पर्यंत चालू आहेत.

हिवाळ्यातील टायर्स लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकच्या किंमती

तक्ता क्रमांक 2

№	ब्रँड, मॉडेल	फायदे	दोष	प्रमाण काटे	लेज काटे	वजन
1.	नोकिया	बर्फ आणि बर्फावर कार्यक्षमता, नियंत्रणक्षमता. रस्ता मोकळा बर्फात धरून आहे	गोंगाट करणारा धावणे. हालचालींमध्ये गुळगुळीतपणाचा अभाव	110	1.7	9.0
2.	टोयो निरीक्षक	बर्फावर चांगली दिशात्मक स्थिरता, बर्फावर हाताळणी	उच्च ब्रेकिंग अंतर	119	1.2	8.9
3.	कॉन्टिनेंटल बर्फ संपर्क	सर्वोत्तम पार्श्व आणि अनुदैर्ध्य पकड, कमाल प्रवेग, सरासरी इंधन वापर	सोईची निम्न पातळी	115	1.4	8.5
4.	हॅन्कूक हिवाळी पाईक	बर्फ आणि बर्फावर आत्मविश्वासपूर्ण नियंत्रण	उच्च ब्रेकिंग अंतर	110	1.5	8.7
5.	पिरेली बर्फ शून्य	उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता आणि कुशलता	बर्फामध्ये अपुरी माहिती सामग्री	110	1.3	8.4
6.	गुडइयर अल्ट्रा ग्रिप	हिमवर्षाव मध्ये उच्च कुशलता	डांबरावर खराब स्थिरता	117	1.2	8.6
7.	नॉर्डमन	चांगली हाताळणी	गोंगाट	110	1.5	8.4
8.	गिस्लाव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट	लहान ब्रेकिंग अंतर	अत्यंत युक्ती दरम्यान खराब नियंत्रणक्षमता	110	1.7	8.5
9.	ब्रिजस्टोन स्पिलके	आत्मविश्वासपूर्ण क्रॉस-कंट्री क्षमता, नियंत्रणक्षमता	वाढलेले ब्रेकिंग अंतर	117	1.2	8.4
10.	निट्टो थर्मास्पाइक	गुळगुळीत राइड	गोंगाट	115	1.5	8.5
11.	फायरस्टोन क्रूझर	कमी आवाज पातळी	इंधनाचा वापर वाढला	110	1.7	8.7

ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी हिवाळ्यातील टायर्स निवडण्यासाठी शिफारसी

तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत देशांतर्गत उत्पादनांची श्रेणी परदेशी एनालॉग्सपेक्षा निकृष्ट नाही. किंमत हा निर्णायक घटक आहे जो निर्माता निश्चित करेल.

लाडा ग्रांटासाठी कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडायचे

बजेट विभागात ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी हिवाळी टायर्स: 3000 - 3500 रूबल. चिनी बाजारपेठेतील उत्पादने, जेथे टायरची किंमत 2,000 रूबल आहे, कारागीरीच्या खराब गुणवत्तेमुळे लक्ष देण्यास पात्र नाही. आपल्याकडे निधी असल्यास, अधिक महाग ॲनालॉग्स खरेदी करा, जेथे टायरची किंमत 4,500 रूबलपासून सुरू होते.

लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅकसाठी चाकांचा आकार

• मानक आकार: 175/70R13;
• इंस्टॉलेशनला परवानगी आहे (नॉन-स्टँडर्ड उपकरणे) R14:175/65R14, 185/60R14;
• R15: 185/55R15, 195/50R15;
• R16: 175/55R16;
• R17: 175/55R17.

लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक टायर्सचे मूळ निर्माता:

• काम-217 175/65R 13/14;
• रोसावा इटेग्रो 175/65 R13;
• कामा ब्रीझ 175/65 R13.

टायर्सची उत्पादन गुणवत्ता सरासरी आहे, सेवा जीवन 55 - 60 हजार किमी पेक्षा जास्त नाही. अनेक कार उत्साही, कार खरेदी केल्यानंतर, ती उच्च दर्जाच्या टायरमध्ये "अपग्रेड" करतात.

लाडा ग्रांटा ही लाडा कलिना वर आधारित व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे निर्मित बजेट मास कार आहे.

या कारने रशिया आणि सीआयएस देशांतील नागरिकांमध्ये मोठी लोकप्रियता मिळवली आहे. त्याची मागणी लक्षात घेता, अनुदानावरील हिवाळ्यातील टायर बदलण्याचा मुद्दा प्रासंगिक आहे.

सर्व रस्ता वापरकर्त्यांची सुरक्षितता, तसेच वाहन चालवताना ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सोय, हिवाळ्याच्या योग्य निवडलेल्या टायरवर अवलंबून असते.

हा लेख लाडा ग्रांटासाठी हिवाळ्यातील टायर्सची वैशिष्ट्ये आणि मुख्य वैशिष्ट्यांबद्दल चर्चा करेल आणि ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी हिवाळ्यातील टायर्स निवडण्याचे नियम आणि त्यातील इतर सुधारणांचे वर्णन करेल.

अनुदानावर टायर

लाडा ग्रँटा कारसाठी हिवाळ्यातील टायर्स निवडताना, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की या कारचे टायर्स नेमके कोणत्या बदलासाठी निवडले आहेत. पहिल्या पिढीतील लाडा ग्रांटाने मे 2011 मध्ये अनेक ट्रिम लेव्हलमध्ये सेडान म्हणून उत्पादन सुरू केले. त्याच वेळी, लाडा ग्रांटा स्पोर्ट सादर करण्यात आला. मे 2015 मध्ये, लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकचे उत्पादन सुरू झाले.

पहिल्या पिढीच्या “अनुदान” चे प्रकाशन 2018 मध्ये संपले. 2019 मध्ये, दुस-या पिढीच्या लाडा ग्रांटाचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन दोन बॉडीजमध्ये सुरू झाले: एक सेडान आणि लिफ्टबॅक, अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये.

लाडा ग्रांटा सेडान कारचे इन-प्लांट पदनाम व्हीएझेड 2190 आहे, लाडा ग्रांडा लिफ्टबॅक व्हीएझेड 2191 आहे.

वैशिष्ट्ये

आपल्या कारसाठी योग्य टायर निवडण्यासाठी कोणत्याही कारच्या टायरमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे.

रबराचे पहिले सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे आकार. 175/65 R14 वापरून टायर आकाराचे मापदंड उदाहरण म्हणून चिन्हांकित करणे:

• 175 ही टायरची रुंदी आहे, मिलीमीटरमध्ये मोजली जाते.
• 65 ही प्रोफाइलची उंची आहे, टायरच्या रुंदीच्या टक्केवारीनुसार मोजली जाते.
• आर - टायर रेडियल असल्याचे सूचित करते (इंग्रजी शब्द रेडियल वरून), परंतु निश्चितपणे असे नाही की त्रिज्या पदनाम खालीलप्रमाणे आहे, जसे की अनेक लोक विचार करतात. चाकांना त्रिज्या नसतो, फक्त व्यास असतो. टायरची त्रिज्या हा त्याच्या बांधकामाचा प्रकार आहे. बायस टायर प्रकार देखील आहे.
• 14 इंच मध्ये टायर व्यास आहे. ही आकृती नेहमीच्या सेंटीमीटरमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी, आपल्याला इंच मूल्य 2.54 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे.

टायर आकार

कोणत्याही टायरचे दुसरे महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे कमाल वजन आणि गती निर्देशांक. ग्रँट कारवर 82 एच टायर्स बसवण्याची शिफारस केली जाते हे चिन्हांकन दर्शवते की हा टायर 475 किलो पर्यंतचा भार सहन करू शकतो आणि 210 किमी/ता पर्यंत प्रभावीपणे कार्य करतो.

लक्षात ठेवा!

एका टायरसाठी कमाल लोड पॅरामीटर दर्शविला जातो. म्हणून, 4 टायर्सच्या सेटसाठी, या प्रकरणात कमाल भार 1 t 900 किलो असेल. अनुदानाचे सरासरी एकूण वजन 1.5 टन आहे हे लक्षात घेऊन, टायरवरील भार चांगल्या फरकाने मोजला जातो.

पुढे, आपल्याला काट्याच्या उपस्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. हिवाळ्यातील टायर्सच्या अनेक आवृत्त्या स्टडशिवाय तयार केल्या जातात. काहींना विरळ काटे असतात. प्रत्येक उत्पादक नवीन, सुधारित प्रकारचे स्टड आणण्याचा प्रयत्न करतो. ते आकार, आकार आणि सामग्रीमध्ये भिन्न आहेत ज्यापासून ते तयार केले जातात. त्यांचा मुख्य उद्देश बर्फाच्या पृष्ठभागावर चांगली सुरुवात करण्यासाठी आणि ब्रेक लावण्यासाठी बर्फाला छिद्र पाडणे हा आहे.

अतिरिक्त माहिती!

रशियासह अनेक देशांमध्ये टायरवर खूप जास्त स्टड ठेवण्यावर कायदेशीर बंधन आहे. हे स्पाइक्स डांबराच्या पृष्ठभागाचे नुकसान करतात या वस्तुस्थितीमुळे आहे.

पुढील महत्त्वाचा घटक म्हणजे ट्रेड पॅटर्नची खोली आणि नमुना स्वतः. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकांच्या पकडीची गुणवत्ता ट्रीडवर अवलंबून असते. रबरवरील नमुना जितका अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत असेल तितका टायरमध्ये आवाज, निचरा आणि विश्वासार्हता वैशिष्ट्ये असतील.

याव्यतिरिक्त, इतर अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. सर्वसाधारणपणे, टायरची गुणवत्ता जितकी चांगली असेल तितकी ती अधिक विश्वासार्ह आणि स्थिर राइड प्रदान करेल.

कमी-गुणवत्तेचे स्वस्त टायर्स देखील खूप लवकर झिजतात आणि स्टड गमावतात, म्हणून अशी बचत करणे नेहमीच योग्य नसते.

हिवाळ्यात लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक चालविण्यासाठी टायर कसे निवडायचे

लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये लाडा ग्रांटासाठी टायरचा आकार योग्यरित्या निवडण्यासाठी, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की पहिल्या पिढीतील ही कार 3 ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केली गेली होती. कॉन्फिगरेशननुसार निर्मात्याद्वारे स्थापित टायरचे आकार:

• मानक: 175/65 R14 82H आणि 185/60 R14 82H.
• मानक: 175/65 R14 82H आणि 185/60 R14 82H.
• लक्स: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H आणि 185/55 R15 82H.

लक्षात ठेवा!

वरील डेटा विशेषत: निर्माता नवीन कारवर स्थापित केलेल्या टायरच्या आकाराशी संबंधित आहे.

ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी चाकाचा आकार.

याव्यतिरिक्त, निर्माता VAZ-2191 कारच्या सर्व बदलांवर खालील चाके बसविण्याची परवानगी देतो: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.

दुसरी पिढी लाडा ग्रांटा 4 आवृत्त्यांमध्ये बाजारात येईल. कॉन्फिगरेशननुसार टायरचे आकार:

• मानक, क्लासिक, ऑप्टिमा, आराम: 175/65 R14 आणि 185/60 R14 स्टील 82H.
• Luxe, प्रतिष्ठा: 185/55 R15 मिश्र धातु 82H.

ग्रांटासाठी टायर्स निवडताना आपण कोणत्या गोष्टीकडे लक्ष दिले पाहिजे

हिवाळ्यातील कार टायर्स निवडताना, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर विशेष लक्ष दिले पाहिजे ज्यावर हे टायर्स वापरायचे आहेत.

जर टायर्स चिखल आणि रस्त्यावरील वापरासाठी डिझाइन केलेले असतील, तर ते वाहून जाणे, स्लीट आणि बर्फाचा चांगला सामना करतील, परंतु ओल्या फुटपाथवर ते प्रभावी नसतील. याव्यतिरिक्त, उपनगरीय परिस्थितीत चांगली कामगिरी करणारे शक्तिशाली टायर्स स्वच्छ महामार्गावर वाहन चालवताना मोठ्या प्रमाणात झिजतात. याउलट, दररोज शहरातील ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले टायर्स अगदी हलक्या ऑफ-रोड परिस्थितीचा सामना करू शकत नाहीत.

लाडा ग्रांटावरील हिवाळ्यातील चाकांचे मुख्य मापदंड

लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये लाडा ग्रँटा कारसाठी हिवाळ्यातील टायर्सचे परिमाण आधीच वर तपशीलवार वर्णन केले गेले आहेत. कारच्या इतर भिन्नतेसाठी आपण हिवाळ्यातील टायर्सचे मूलभूत पॅरामीटर्स देखील सूचित केले पाहिजेत.

ग्रांटा स्पोर्टसाठी टायर्स

ट्रिम लेव्हलनुसार पहिल्या पिढीच्या लाडा ग्रँटा सेडानसाठी टायरचे आकार:

• मानक: 175/70 R13 82 T,H.
• मानक: 175/65 R14 82H.
• लक्स: 175/65 R14 आणि 82H 185/55 R15.

दुसऱ्या पिढीतील लाडा ग्रँटा सेडानसाठी टायरचे आकार लिफ्टबॅक बॉडीमधील त्याच कारच्या आकारमानांसारखे आहेत.

लाडा ग्रांटा स्पोर्ट टायर 195/50 R16 (84, V) आणि 185/55 R15 (82, H/V) ने सुसज्ज आहे. Lada Granta Drive Active हे टायर्स आकारमान 185/55 R15 (82, H) सह उपलब्ध आहे.

अशा प्रकारे, घरगुती लाडा ग्रँटा कारसाठी हिवाळ्यातील टायर्स निवडताना, आपल्याला अनेक महत्त्वाच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे: आकार, ट्रेड पॅटर्न, स्टडची उपस्थिती आणि इतर. टायर निवडण्यासाठी सर्व नियमांचे पालन करून, आपण हिवाळ्यात सुरक्षित आणि आरामदायी ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करू शकता. Granta R14 साठी हिवाळी टायर सर्वात लोकप्रिय आकार पर्याय आहेत.

योग्यरित्या निवडलेले कार टायर म्हणजे सुरक्षित ड्रायव्हिंग. बरेच ड्रायव्हर्स उच्च-गुणवत्तेच्या कार उपकरणांचे महत्त्व कमी लेखतात, परिणामी अपघात, टक्कर आणि रस्त्याच्या कडेला उत्सर्जनाची घटना वारंवार घडते.

लाडा ग्रांटासह आधुनिक व्हीएझेड कार आर 13, आर 14, आर 15, आर 16 व्यासासह रिम्सने सुसज्ज आहेत. रस्त्यावर कारचे वर्तन व्यासाच्या आकारावर अवलंबून असते. मध्यम ड्रायव्हिंगसाठी, निर्माता सार्वत्रिक पर्याय म्हणून R15 च्या रिम व्यासासह टायर्सची शिफारस करतो.

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

"आकारांची श्रेणी" मर्यादित आहे या वस्तुस्थितीमुळे बहुतेक लाडा ग्रँटा मालकांसाठी टायर्सची निवड ही एक वास्तविक समस्या आहे. अयोग्य आकाराच्या टायरवर जास्त वेळ वाहन चालवल्याने वाहनावरील नियंत्रण कमी होते आणि अपघात होतात.

• उतारा खालीलप्रमाणे वाचतो:
• चाक रिम रुंदी;
• पृष्ठभाग व्यास;
• लांबीपर्यंत पोहोचणे;
• टायरची रुंदी;
• टक्केवारीत उंची;

मेटल रिमचा व्यास.

कारवर डिस्क जितकी जास्त स्थापित केली जाईल तितका स्किडिंगचा धोका आणि नियंत्रण कार्यक्षमता कमी होईल. त्याच वेळी, खूप कमी चाके देखील ग्राउंड क्लीयरन्सवर नकारात्मक परिणाम करतात, कमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि वाहनाच्या चालनावर मर्यादा घालतात.

सर्वात योग्य टायर आणि चाकाचे आकार R13, R14 आणि R15 आणि R16 हे केवळ डांबरी फुटपाथ आणि शहरातील रस्त्यांसाठी आहेत. R15, R16 आकाराच्या रिम्ससह परिघावर वाहन चालविणे उचित नाही, कारण मेटल रिम विकृत होण्याची उच्च संभाव्यता आहे.

लाडा ग्रांटावर कोणते नॉन-स्टँडर्ड आकार स्थापित केले जाऊ शकतात?

लाडा ग्रांटाचा टायर प्रेशर किती आहे

प्रत्येक टायर उत्पादक त्यांच्या तांत्रिक निर्देशक आणि वैशिष्ट्यांवर आधारित, टायर्सचा दाब स्वतंत्रपणे ठरवतो. अचूक डेटा नेहमी वाहनाच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये दर्शविला जातो.

लाडा ग्रांटासाठी सर्वोत्तम उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील टायर्सचे पुनरावलोकन

सर्वात लोकप्रिय हिवाळ्यातील टायर:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - ट्रेडमध्ये वेल्क्रोचा समावेश आहे, जो ओल्या डांबरावर आणि सैल बर्फावर जास्तीत जास्त कर्षण प्रदान करतो. वापरण्याचे कमाल तापमान “-” चिन्हासह 25° आहे. गंभीर बिंदू -35° आहे. ऑनलाइन कॅटलॉगमध्ये सरासरी किंमत 8,500 रूबल आहे.
• गुडइयर अल्ट्राग्रिप कामगिरी Gen-1 - संतुलित किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर. टायर कमी-शून्य तापमानात सैल बर्फ आणि बर्फावर चांगले कर्षण प्रदान करते. 7,000 rubles पासून सरासरी किंमत.
• डनलॉप विंटर स्पोर्ट 5 हे मऊ कंपाऊंड रबर आहे जे तापमान कमी झाल्यावर कडक होण्यास संवेदनाक्षम नसते. एका टायरची किंमत 5,500 रूबल आहे.
• Pirelli Winter Sottozero 3 हे रशियन फेडरेशनसह CIS मधील कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय मॉडेल आहे. परवडणाऱ्या किमतीत चांगली गुणवत्ता, तांत्रिक वैशिष्ट्ये. बदलीपूर्वी सेवा जीवन 60 - 70 हजार किमी पेक्षा जास्त आहे. मायलेज प्रदेशानुसार सरासरी किंमत 5,000 रूबल आहे.
• Nokia WR D4 हा बहुतांश कार मालकांसाठी एक आर्थिक पर्याय आहे. उच्च-गुणवत्तेची पकड, दीर्घ सेवा आयुष्य, 2900 रूबल पासून परवडणारी किंमत.

लाडा ग्रांटासाठी उन्हाळी टायर:

• गुडइयर इशिअंट हा युरोपियन उत्पादकाकडून प्रीमियम किमतीत उच्च दर्जाचा टायर आहे. टायर काही सेकंदात गरम होतो, ज्यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागासह शक्य तितका रुंद संपर्क पॅच मिळतो. रबर पकड, नियंत्रण, कॉर्नरिंग आणि मध्यम आणि उच्च वेगाने स्किडिंगची किमान टक्केवारी हमी देतो. 5000 rubles पासून सरासरी किंमत.
• ग्रिप परफॉर्मन्स हा युरोपियन ब्रँडचा बजेट पर्याय आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत मानक टायर्सपेक्षा चांगले, शहरी परिस्थितीत वापरण्यासाठी स्वीकार्य. 5500 rubles पासून किंमत.
• Hankook Ventus Prime3 K125 हे देखील बजेट मॉडेल आहे ज्याची किंमत 6,000 रूबल पासून सुरू होते. परवडणाऱ्या किमतीत सरासरीपेक्षा जास्त गुणवत्ता.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 हा एक दिशाहीन ट्रेड असलेला टायर आहे, जो हवामानाची परिस्थिती आणि तापमानाची पर्वा न करता, उच्च हाताळणी आणि कॉर्नरिंग करताना कमीतकमी वाहन रोल सुनिश्चित करतो. 5200 rubles पासून सरासरी खर्च.
• Dunlop SP Sport MAXX RT - टायर्स मागील टायर्ससारखेच आहेत, शिवाय ट्रेड पॅटर्न असममित आहे. 5100 rubles पासून किंमत.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - दीर्घ सेवा आयुष्य हे रबरचे मुख्य आकर्षण आहे. बदलीपूर्वी सरासरी सेवा आयुष्य 65,000 किमी पेक्षा जास्त आहे. 5500 rubles पासून सरासरी किंमत.

सर्व्हिस स्टेशनचे विशेषज्ञ ऋतूंनुसार काटेकोरपणे टायर बदलण्याची आणि काही प्रमाणात सार्वत्रिक, सर्व-सीझन टायर वापरण्याची जोरदार शिफारस करतात. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी हंगामी टायर्सपेक्षा अनेक अंशांनी कमी आहे, परिणामी वाहनाची नियंत्रणक्षमता कमी होते.

लाडा ग्रांटावरील टायर्सचे निर्देशांक आणि खुणा

योग्य टायर निवडण्यासाठी तुम्हाला टायरवरील निर्देशांक आणि इतर चिन्हे वाचण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, म्हणजे:

• "टी" - हालचालीची कमाल परवानगी गती 195 किमी / ता पेक्षा जास्त नाही. "एच" - 205 - 210 किमी/ता. पर्यंत. वेग श्रेणी ओलांडण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण शूटिंग, कॉर्ड विकृत होण्याची उच्च संभाव्यता आहे आणि परिणामी, आपत्कालीन परिस्थिती;
• "क्यू" - लोड क्षमता निर्देशांक: 85 ते 490 किलो पर्यंत;
• "ET" हे मेटल रिम बीड एक्स्टेंशन गुणांक आहे;
• "KM" - आंशिक आणि पूर्ण भार निर्देशांक: तीनपेक्षा जास्त प्रवासी नाही, 50 किलो पर्यंतच्या ट्रंकमध्ये माल;
• “M+S” - पूर्ण भार - तीनपेक्षा जास्त लोक आणि ट्रंकमध्ये 50 किलोपेक्षा जास्त.

लाडा ग्रँटा टायर्समधील दाबाचा काय परिणाम होतो?

• कारने प्रवास करताना सुरक्षितता आणि आराम. जास्त फुगवलेले टायर कठोर होतात आणि जेव्हा ते छिद्र किंवा दणका मारतात तेव्हा एक विशिष्ट ठोठावणारा आवाज निर्माण करतात. मेटल रिम विकृत होण्याची उच्च संभाव्यता आहे आणि कॅम्बर-टो कोन विस्कळीत होईल.
• इंधनाचा वापर: दाब जितका कमी असेल तितकेच इंजिनला चाक फिरवण्यासाठी आणि कार हलवण्यासाठी जास्त प्रयत्न करावे लागतील. ओव्हरइन्फ्लेटेड टायर्सच्या बाबतीत, इंधनाचा वापर सामान्य मर्यादेत असतो.
• चेसिस आणि वाहनाचे निलंबन: जास्त फुगवलेले टायर असमानता आणि खड्ड्यांमुळे होणारे परिणाम कमी करत नाहीत, परंतु ते पूर्णपणे स्टीयरिंग रॉड्स, टोके आणि बॉल जॉइंट्सवर स्थानांतरित करतात. अशा प्रकारे, स्टीयरिंग सिस्टमचे घटक वेगाने अयशस्वी होतात.
• शॉक शोषक आणि स्ट्रट प्रेशर स्प्रिंग्स: स्टीयरिंग रॅक, रॉड्स आणि टिप्स प्रमाणेच, पद्धतशीर कामामुळे घटक जलद संपतात. तीव्र झटके आणि आघातांमुळे स्प्रिंग कॉइल्स फुटतात, विकृत होतात आणि शॉक शोषक रॉड सिलेंडर तोडतो.

तुम्हाला घटक आणि असेंब्लीच्या दुरुस्ती किंवा निदानामध्ये काही अडचणी आल्यास, मदतीसाठी सर्व्हिस स्टेशन, वर्कशॉप आणि सर्व्हिस सेंटरमधील तज्ञांशी संपर्क साधा.

हिवाळा उबदार असला तरी, ज्या दिवशी तापमान +-1 डिग्रीने उडी मारली त्या दिवशी आम्ही कॅरेलियन सर्पाच्या बाजूने 4 कारच्या ताफ्यात चालत होतो. उबदार डांबरावर बर्फ सक्रियपणे पडू लागला आणि काही क्षणी रस्ता स्केटिंग रिंकमध्ये बदलला. एका वळणावर, मी स्क्रिडमध्ये गेलो, जरी माझ्यामागून आलेले मित्र मंद होण्यात व्यवस्थापित झाले... ESP ने एखाद्याला मदत केली (जे दुर्दैवाने, माझ्याकडे नाही). सर्व टायर जडलेले आहेत!

परिणामी, मी एका स्नोड्रिफ्टमध्ये गेलो, तेथून मला वेगाने जाणाऱ्या ट्रॅक्टरने बाहेर काढले. तुम्ही म्हणू शकता की मी घाबरून उतरलो, परंतु निष्कर्ष काढला गेला: मी टायर्स बदलतो!

आणि मग मंचांभोवती गुगलिंगचा दीर्घ कालावधी सुरू झाला.
मला दोन प्रश्न पडले -
1. मी कोणता आकार घ्यावा?
2. मी कोणते टायर घ्यावे?

म्हणून, डीफॉल्टनुसार अनुदान 175/65 14 त्रिज्या वर सेट केले आहे.
एकतर 185/60 रिप्लेसमेंट पर्यायांना अनुमती आहे, परंतु प्रोफाइल कमी आहे आणि आमच्या रस्त्यावर या रिप्लेसमेंट डिस्क आहेत.
किंवा 195/50 आणि R15, परंतु येथे प्रोफाइल आणखी कमी आहे.

निवड सुरुवातीला 185/60 असल्याचे मानले जात होते, परंतु असंख्य नोंदींच्या आधारे, बरेच जण 185/65/R14 प्रोफाइलसह राइड करतात आणि चांगले वाटतात. बरं... मी पहिला नसल्यामुळे, मी प्रयत्न करू शकतो. निर्णय: 185/65. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या आकारास AvtoVAZ द्वारे परवानगी नाही, म्हणून सर्वकाही आपल्या स्वत: च्या जोखमीवर आणि जोखमीवर करा!

दुसरा प्रश्न: मी कोणते टायर घ्यावे?
येथे मला एका परिस्थितीचा सामना करावा लागला - किती लोक, किती मते. आणि प्रसिद्ध नियतकालिकांमधील लेख भ्रष्टाचाराचे चटके मारतात. बाजारातील पुनरावलोकनांबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते (ज्या भाड्याने घेतलेल्या वापरकर्त्यांनी अविचारीपणे कॉपी केल्या होत्या). ..) आणि ते उच्च वेगाने कसे वागते (ठीक आहे, मला गाडी चालवायला आवडत नाही). परंतु ते किती ऑफ-रोड आहे याबद्दल - सर्वोत्तम, शंभर पैकी एक.

सर्वसाधारणपणे, पुनरावलोकनांवरून असे समजले जाते की रस्त्यांची गुणवत्ता रबरच्या गुणवत्तेशी जुळली पाहिजे. बजेट टायर्स बजेट रस्त्यावर चांगली कामगिरी करतील, तर महाग टायर्स फक्त महागड्यांवरच चांगली कामगिरी करतील)

मी सायकलचा शोध लावायचा नाही तर जे उत्पादन होते ते जवळ आणायचे ठरवले - उन्हाळ्यासाठी मी नोकेन हक्का ग्रीन घेतले (185/65/R14)

हिवाळ्यासाठी मी नोकिया नॉर्डमन 4 घेतला (तसे, 2,270 रूबलच्या किमतीत) 5 तुकडे (मी सुटे टायर हिवाळ्यामध्ये बनवण्याचा निर्णय देखील घेतला) हिवाळ्यात, अशा टायरची किंमत 3500-3700 असेल, म्हणून क्षण जप्त करा .

मी एकाच वेळी 1500 प्रत्येकी, 6 व्यासाची चाके (X-trike 104) कास्ट करण्यासाठी बदलली.
185 ला 5.5 पर्यंत वाढवले ​​जाऊ शकते, जे आधी होते, परंतु मी सहन न करण्याचा निर्णय घेतला.

अखेरीस:
मी उन्हाळ्याची सुरुवात नवीन हक्का ग्रीन 185/65 आणि नवीन चाकांसह केली. चाचणीसाठी आम्ही धरण क्रॉनस्टॅडच्या दिशेने वळवले. परिणाम - 150 अजिबात जाणवत नाही) माझ्या पत्नीने मला अधिक करण्याची परवानगी दिली नाही, परंतु मला करण्याची गरज नाही. मला टायर्सचा आनंद आहे. स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमता दोन्ही खूप चांगले आहेत.

तुम्हाला कार चांगली चालवायची असल्यास, 185/65 वर स्विच करा!

ग्रांटा ही तुलनेने नवीन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे, जी VAZ ने कलिना आधारे विकसित केली आहे आणि 2011 मध्ये उत्पादनात लाँच केली आहे. तेव्हापासून, सेडान-प्रकारच्या मॉडेल्ससह, लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक तयार करणे सुरू झाले. शरीरातील बदलाचा टायरच्या आकारावर परिणाम झाला नाही, सेडान स्पोर्ट बदलाप्रमाणे.

आम्ही तुम्हाला या कारवर वापरल्या जाणाऱ्या टायर्सच्या पॅरामीटर्ससह परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो आणि हिवाळा आणि उन्हाळ्यासाठी मॉडेल्सची एक छोटी निवड देखील सादर करतो.

मूलभूत टायर आकार

तत्वतः, लाडा ग्रांटावर कोणत्या आकाराचे टायर्स स्थापित केले जाऊ शकतात हे शोधण्यासाठी, फक्त पासपोर्ट किंवा कारच्या दरवाजाच्या आतील प्लेटकडे पहा.

तरीसुद्धा, 2018 च्या रिलीझच्या बदलांचे उदाहरण वापरून निर्माता घोषित केलेल्या पॅरामीटर्सची सूची आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देतो:

फेरफार	मूलभूत आकार	बदली पर्याय
2190 सेडान/1.6 16V	R14 175/65	R14 185/60R15 195/50 आणि 185/55
2190 सेडान/1.6 8V	R14 175/65	पर्याय नाहीत
2190 सेडान/1.6 16V स्पोर्ट	R15 185/55	R15 195/50R16 195/50
2191 लिफ्टबॅक/1.6 16V	R14 175/65	R14 185/60R15 185/55
2191 लिफ्टबॅक/1.6 8V	R14 175/65	R14 185/60R15 185/55

टायरमधील हवेचा दाब

लाडा ग्रांटासाठी कोणते टायर योग्य आहेत हे आम्हाला आढळले - आता आम्ही दबाव शोधू. टायर्सच्या ऑपरेशन दरम्यान त्यावर बरेच काही अवलंबून असते, ज्याची खरेदी कोणत्याही कार मालकासाठी खर्चाचा एक स्रोत आहे. टायर्स लवकर झिजणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी दबावाचे सतत निरीक्षण केले पाहिजे.

अपुरा दाब नसताना अकाली पोशाख होतो, परंतु अति-पंपिंग देखील परिणामांनी भरलेले असते.

• समोरील 1.9 एटीएमच्या 14 त्रिज्या आणि मागील बाजूस 2.0 एटीएमचा दाब नियमितपणे 0.5 एटीएमने प्रमाणापेक्षा 0.5 एटीएमने कमी केल्यास, टायर 4 पट कमी राहतील - तसेच इंधनाचा वापर वाढतो.
• अधिक दबाव नसल्यामुळे, कारचे नियंत्रण सुटू शकते आणि ब्रेकिंगचे अंतर वाढते.
• जर तुम्ही अर्ध्या सपाट टायरवर बराच वेळ गाडी चालवली आणि नंतर त्यांना फुगवले तर टायर फुटू शकतो.

म्हणून, तुमच्या हातात प्रेशर गेज असणे आवश्यक आहे, वेळोवेळी मोजमाप घ्या (विशेषत: हिवाळ्यात), आणि जर तुम्हाला चाके पंप करण्याची आवश्यकता असेल. टायरच्या पुढील आणि मागील जोडीला समान दाब असावा.

विशिष्ट निर्देशक चाकांच्या आकारावर अवलंबून असतात. उदाहरणार्थ, 195/50 प्रोफाइल घ्या, जो LADA सेडान स्पोर्टसाठी बदली पर्यायांपैकी एक आहे. जर ही त्रिज्या 15 असेल, तर इष्टतम दाब 2.3 एटीएम असेल आणि त्रिज्या 16 वर तुम्हाला 2.4 एटीएम पंप करणे आवश्यक आहे.

मॉडेलनुसार टायर्सची निवड

"शूज" चा आकार जाणून घेतल्यास, फक्त शैली निवडणे बाकी आहे. कोणत्याही कारमध्ये टायरचे दोन संच असावेत: हिवाळा आणि उन्हाळा. हिवाळ्यातील टायर्स दंवची वाट न पाहता स्थापित केले जातात, परंतु जेव्हा थर्मामीटर नियमितपणे +5 अंशांपेक्षा कमी होते.

हिवाळ्यातील टायर्सच्या खरेदीवर बचत करण्यासाठी, काही ड्रायव्हर्स सर्व-सीझन टायर चालवण्याचा चुकीचा निर्णय घेतात. म्हणून, आम्ही एक लहान विषयांतर करू आणि हे का करू नये हे स्पष्ट करू.

कारसाठी कधी आणि कोणते टायर आवश्यक आहेत?

चला लगेच म्हणूया की कोणत्याही परिस्थितीत स्थिरपणे वागणारे टायर नाहीत. मग टायरला ऑल-सीझन का म्हणतात? पायवाटेमुळे, ज्यामध्ये खोल आराम आणि खोबणी असणे आवश्यक आहे ज्यातून पाणी, घाण आणि गाळ सहजपणे जाऊ शकतो.

ऑल-सीझन टायर हे टायर्स असतात जे ऑफ-सीझनमध्ये चालविण्यास सोयीस्कर असतात, जेव्हा हवेचे तापमान +7 ते -10 अंशांपर्यंत बदलते. हे बऱ्याचदा M+S (चिखल/बर्फ) असे चिन्हांकित केले जाते, जे अनेकांना गोंधळात टाकते.

पण खरं तर, सर्व-हंगामी टायर हा उन्हाळ्यातील टायर आहे आणि देशाच्या दक्षिणेकडील प्रदेशातही वर्षभर ड्रायव्हिंगसाठी योग्य नाही.

• सर्व मातीचे टायर्स आणि सर्व हिवाळ्यातील टायर्समध्ये सर्व-हंगामी ट्रेड असतात. फरक फक्त रबर रचना मध्ये आहे, जे सकारात्मक किंवा नकारात्मक चाक ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहे. हिवाळ्याच्या टायरवर, बर्फाळ रस्त्यांवर चांगली पकड मिळवण्यासाठी, अनेक धाग्यांसारखे सायप बनवले जातात, जे सर्व हंगामातील टायर्सपासून वेगळे करतात.
• स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर्सना वेल्क्रो म्हणतात. अशा टायरवर, बर्फाळ परिस्थितीत कार छान वाटते, परंतु जेव्हा बाहेरचे तापमान +6-7 अंशांपेक्षा जास्त असते तेव्हा ते उन्हाळ्याच्या शूजमध्ये बदलले पाहिजे.
• हिवाळ्यातील टायर्स खूपच मऊ असतात, म्हणून जर तुम्ही उन्हाळ्यात त्यांना चालवण्याचा प्रयत्न केला तर ते लवकर झिजतात. स्टड केलेले टायर्स बर्फावर चालविण्यास अधिक योग्य आहेत, म्हणून जेव्हा हिवाळ्यात तुम्हाला स्वच्छ डांबरावर न चालवायचे असते, परंतु देशाच्या रस्त्यावर, स्टडेड टायर्सला प्राधान्य देणे चांगले असते.
• वर्षभर, सर्व-हंगामी वाहने प्रामुख्याने ट्रक आणि बसेसद्वारे चालविली जातात, ज्यावर चाके बदलणे ही एक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे आणि त्याशिवाय, त्यापैकी चारपेक्षा जास्त असतात. हे खरे आहे की, गंभीर दंव आणि हिमवर्षावांमध्ये त्यांना अशा टायरवर चालणे कठीण होते.

आणि आणखी एक महत्त्वाचा घटक - जे चाकाच्या मागे बराच वेळ घालवतात त्यांच्यासाठी. हिवाळ्यातील वापरासाठीचा टायर उन्हाळ्यातील टायरपेक्षा खूपच मऊ असतो, परंतु गाडी चालवताना तो गोंगाट करणारा असतो, विशेषतः जडलेला टायर.

एक उन्हाळा, आणि तो देखील एक सर्व ऋतू आहे, गंभीर दंव मध्ये "चोरी" आणि फक्त खडखडाट. आणि फिगर स्केटिंग करण्याइतके तुम्ही बर्फावर चालणार नाही या वस्तुस्थितीचा उल्लेख नाही.

लाडा ग्रांटावर हिवाळी टायर

आता लाडा ग्रांटासाठी कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडायचे ते पाहूया:

Viatti Brina Nordico

तुलनेने नवीन मॉडेल, जर्मन कॉन्टिनेंटलने इटालियन अभियंत्यांसह विकसित केले आणि निझनेकम्स्क टायर प्लांटच्या सुविधांमध्ये उत्पादन केले.

असममित ट्रेड पॅटर्न, काठावर स्टडच्या ओळींसह मधल्या ब्लॉक्सचे संयोजन आणि व्हेरिएबल साइडवॉल स्टिफनेस तंत्रज्ञान कॉर्नरिंग करताना आणि असमान रस्ते ओलांडताना सुरक्षित हालचाल आणि स्थिरता सुनिश्चित करते.

Toyo निरीक्षण Garit G3-Ice

जपानी टोयोचे हिवाळ्यातील टायर्स योग्यरित्या सर्वोत्तम मानले जातात. जर पूर्वी केवळ विक्रेते आणि ज्यांनी ते चालवले त्यांना याबद्दल माहिती असेल, तर चाचणी साइटवर फार पूर्वी केलेल्या चाचणीने यात काही शंका नाही.

फिनिश Hakkapelitta-7 शी स्पर्धा केलेल्या Garit G3-Ice टायर्सचे निरीक्षण करा, बर्फाळ भागात त्याच्यापेक्षा किंचित निकृष्ट आणि कॉम्पॅक्ट ट्रॅकवर आघाडी घेतली. तज्ञांचा असा विश्वास आहे की संपूर्ण बिंदू स्टडमध्ये आहे, जो टायरच्या पृष्ठभागाच्या पलीकडे सामान्यपेक्षा 1.2 मिमीने जास्त पसरतो.

गुडइयर अल्ट्राग्रिप ६००

आणखी एक नवीन उत्पादन. ॲटिपिकल ट्रेड पॅटर्न - सर्व गुडइयर मॉडेल्सच्या बाबतीत आहे. त्याकडे पाहिल्यावर, तुम्हाला असे समजेल की एक घन चाक फक्त खोबणीत कापले आहे. ते टायरला सैल बर्फात उत्कृष्ट हाताळणी प्रदान करतात.

आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे षटकोनी-आकाराचे स्टड, जे त्वरीत वेग वाढवणे आणि सुरक्षितपणे ब्रेक करणे शक्य करते.

Hankook W429 आणि Pike

कोरियन उत्पादक हॅनकूकच्या वेगवेगळ्या पिढ्यांचे हिवाळी जडलेले टायर्सने किंमत आणि गुणवत्तेचे उत्कृष्ट संयोजन म्हणून स्वत: ला दीर्घ काळापासून स्थापित केले आहे. नवीनतम मॉडेल किंचित पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे; काही ट्रेड घटकांचा आकार थोडा बदलला आहे, जरी नमुना आणि दिशात्मकता जतन केली गेली आहे.

बाजूंच्या मोठ्या ब्लॉक्सनी अरुंद फास्यांची जागा घेतली आणि बर्फाळ परिस्थितीत टायरची कामगिरी चांगली होऊ लागली.

उन्हाळ्यासाठी सर्वोत्तम मॉडेल

आता अनेक योग्य उन्हाळी मॉडेल्स सादर करूया:

ब्रिजस्टोन इकोपिया EP150

या जपानी टायरचा ट्रेड नवीन तंत्रज्ञान (नॅनो-प्रोटेक) वापरून विकसित केला गेला आहे, ज्यामुळे रोटेशनल रेझिस्टन्सचे गुणांक कमी करणे शक्य होते आणि परिणामी इंधनाच्या वापरात बचत होते. शिवाय, EP150 वजनाने हलके आणि जवळजवळ शांत असल्याचे दिसून आले.

निट्टो NT860

मलेशियामध्ये आणखी एक जपानी टायरचे उत्पादन. खूप मऊ रबर, पूर्णपणे संतुलित आणि ब्रेक, खोल पायरीमुळे धन्यवाद, घाण आणि बर्फापासून स्वत: ची स्वच्छता. या सर्वांसह, सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे कमी किंमत.

कोरमोरन इंपल्सर B2

मिशेलिन तंत्रज्ञानाचा वापर करून सर्बियन कोर्मोरन विकसित केले गेले. वेगाने गाडी चालवताना टायर स्थिर असतो, डब्यात गेल्यास तो “फ्लोट” होत नाही, रस्त्यावर उत्कृष्ट पकड असते आणि कॉर्नरिंग करताना नियंत्रित होते.

मॅटाडोर एमपी 47 हेक्टर

स्लोव्हेनिया MP-47 हेक्टोरा येथील नवीन पिढीतील उन्हाळी टायर कोरड्या आणि ओल्या अशा दोन्ही पृष्ठभागावर उत्कृष्ट कामगिरी करतो कारण चार खोल रेखांशाच्या खोबणीसह असममित पॅटर्न आहे.

ट्रेड घटक जास्तीत जास्त अनुकूल केले जातात, जे प्रवेग आणि ब्रेकिंग प्रयत्न सुधारतात आणि आवाज पातळी कमी करतात.

कारसाठी कोणते हिवाळ्यातील टायर सर्वोत्तम आहेत किंवा उन्हाळ्यासाठी त्यावर काय घालायचे हे अर्थातच मालकाने ठरवायचे आहे. हे सर्व आपण कार वापरण्यासाठी कोणत्या हवामान क्षेत्रावर अवलंबून आहे आणि आपण कोणत्या रस्त्यावर चालत आहात. आणि आमची माहिती विशिष्ट मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये आणि त्यांच्या वापराची योग्यता समजून घेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

हिवाळ्यातील टायर, कोणते निवडणे चांगले आहे??

हिवाळ्यासाठी हिवाळ्यातील "शूज" वापरणे चांगले. त्याच वेळी, गुडइयर, पिरेली, मिशेलिन एक्स-आइसचे जडलेले टायर्स खराब स्वच्छ केलेल्या रस्त्यांवर आणि हिवाळ्यात वारंवार वितळणे आणि फ्रॉस्ट्ससह अपरिहार्य आहेत आणि जर तुम्हाला मुख्यतः संकुचित बर्फावर गाडी चालवायची असेल तर. मोठ्या शहरांतील रहिवाशांसाठी जे फक्त कामावर जाण्यासाठी लाडा ग्रँटा वापरतात, हॅन्कूक गुडइयर, कॉर्डियंट, कॉन्टिनेंटल इत्यादीसारख्या प्रसिद्ध कंपन्यांचे सामान्य हिवाळ्यातील टायर पुरेसे आहेत.

हिवाळ्यातील टायर्स संपर्क क्षेत्रामध्ये (चांगल्या पकडासाठी) मऊ आणि तंतोतंत हाताळणी सुनिश्चित करण्यासाठी पायथ्याशी कडक असणे आवश्यक आहे. रशियन बाजारात प्रवेश करणार्या नवीन मॉडेल्समध्ये हे गुणधर्म आहेत:

1. गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक, अल्ट्राग्रिप 8 परफॉर्मन्स, लाडा ग्रांटासाठी आकारांची निवड: R13 ते R17 पर्यंत बोर व्यास, 175 ते 225 मिमी रुंदी.

2. पिरेलीचा आकार 13 ते 20 इंच आहे.

3. कॉन्टिनेंटल ऑफर स्टडलेस ContiWinterContact टायर ज्याचा आकार 15 ते 16 इंच व्यासाचा आहे.

4. डायनलॉप विंटर, लाडा ग्रांटासाठी आकाराची निवड: बोर व्यास R13 -16, प्रोफाइल रुंदी 155

5. योकोहामा iceGuard घर्षण टायर ऑफर करते, रबर फक्त 15, 16 आणि 18 इंच व्यासासह सादर केले जाते, परंतु नजीकच्या भविष्यात आकार श्रेणी 12 ते 19 इंचांपर्यंत विस्तृत होईल.

6. हॅन्कूक घर्षण हिवाळी टायर हिवाळी i*सेप्ट टायर 14 ते 16 इंच सामान्य आकारात विकले जातील

7. कॉर्डियंट विंटर ड्राइव्ह लोकप्रिय आकारात येते: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, R56/215

स्टड केलेले हिवाळ्यातील टायर चांगले असण्यासाठी, सर्व स्टडची उंची समान असणे आवश्यक आहे.

स्टड केलेले टायर्स आपल्याला बर्याच काळासाठी सेवा देण्यासाठी, त्यांना योग्यरित्या तोडणे महत्वाचे आहे जेणेकरून स्टड त्यांच्या जागेवर राहतील.

पहिल्या 500 किमीसाठी तुम्ही ओव्हरलोड न करता गाडी चालवावी, स्किड करू नका, जोरात ब्रेक लावू नका आणि सोप्या मोडमध्ये वळण घ्या. कोरड्या डांबरावर आणि ट्राम ट्रॅक आणि कर्ब ओलांडून गाडी चालवताना तुम्ही विशेषत: स्पाइक्सची काळजी घेतली पाहिजे.

हिवाळ्यातील टायर खरेदी करताना, आपण हे विसरू नये की उन्हाळ्याच्या तुलनेत हिवाळ्यात टायर अधिक वेळा पंक्चर होतात आणि आपण हिवाळ्यातील अतिरिक्त टायरशिवाय करू शकत नाही.

लाडा ग्रांटासाठी टायर्स (लाडा ग्रँटा)

उत्तर ओसेशिया अलानिया

तैमिर (डोल्गानो-नेनेट्स) स्वायत्त ऑक्रग

खांटी-मानसिस्क स्वायत्त ऑक्रग - युगरा एओ

ग्रांटासाठी कोणते हिवाळ्यातील टायर सर्वोत्तम आहेत? ग्रांटासाठी मी कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडावे?

लाडा ग्रँट सारख्या कार ब्रँडच्या मालकांसाठी, हिवाळ्याच्या आगमनासह, हिवाळ्यातील टायर्सच्या योग्य निवडीसह समस्या उद्भवते.

प्रत्येकाला माहित आहे की हिवाळ्यातील टायर्स निवडणे लवकर सुरू करणे चांगले आहे, जेणेकरून निवड विचारपूर्वक आणि संतुलित असेल. जेणेकरून प्रत्येक हंगामात तुम्हाला टायर फिटिंगसाठी लांब रांगेत उभे राहावे लागणार नाही, तुम्हाला अतिरिक्त चाके खरेदी करावी लागतील आणि परिणामी, तुम्हाला रांगेत थांबण्यात वेळ वाया जाणार नाही आणि तुम्ही स्वतः चाके बदलू शकता, जे शेवटी पैसे वाचविण्यास मदत होईल काही तज्ञ म्हणतात की शहरी रस्त्यावर, आपण स्टडसह टायर लावू नये, परंतु वेल्क्रो टायर स्थापित करणे चांगले आहे. परंतु अशा निवडीसह, बर्फाच्या प्रवाहापासून रस्ते किती वेळा मोकळे केले जातात हे विचारात घेण्यासारखे आहे आणि रस्ते अगदी कमी वेळा साफ केले जातात आणि अशा परिस्थितीत आपण हिवाळा निवडणे सुरू करण्यापूर्वी स्पाइकसह टायर्स निवडणे चांगले आहे टायर, तुम्हाला बरीच उपयुक्त माहिती पहावी लागेल आणि हिवाळ्यातील टायर्सच्या विविध ब्रँडसाठी इतर कार मालकांची पुनरावलोकने ऐकावी लागतील.

सर्व डेटाचा अभ्यास केल्यानंतर, आपण निष्कर्षापर्यंत पोहोचू शकता आणि लाडा ग्रांटसाठी हिवाळ्यातील टायर्सच्या सर्वात सामान्य आणि वारंवार वापरल्या जाणार्या ब्रँडची यादी तयार करू शकता. फिनिश ब्रँडमध्ये कॉन्टिनेंटल कॉन्टिकल कॉन्टॅक्ट सारख्या जर्मन ब्रँडची नोंद घेतली जाऊ शकते, जीस्लावडे नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 सारख्या ब्रँडला अधिक मागणी आहे, हा ब्रँड कॉन्टिनेंटलच्या उपकंपनीद्वारे तयार केला जातो. फ्रान्समधील कंपनी जी मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ XIN2 सारख्या टायर्सच्या ब्रँडची निर्मिती करते ती बर्याचदा वापरली जाते असे मानले जाते.

वेळोवेळी, चाचण्या केल्या जातात ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ब्रँडच्या टायर्सची तुलना केली जाते आणि मुख्यतः जर्मन आणि फिनिश उत्पादक या चाचण्यांमध्ये आघाडीवर असतात. म्हणजेच, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की वरील ब्रँड्सपैकी सर्वोत्कृष्ट आहेत Nokian Hakkarelitta 7 आणि Continental ConticleContact. हे सांगणे सुरक्षित आहे की या टायर ब्रँडच्या निर्मात्यांनी मागील वर्षांत अग्रगण्य पदांवर कब्जा केला आहे, हे टायर्स चांगले मानले जातात, परंतु त्यांना कमकुवत कॉर्डचे नुकसान देखील होते. जर एखादे चाक कर्बवर आदळले, तर टायरवर लगेचच दणका दिसेल. मिशेलिन टायर्सच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक बाजू देखील आहेत. नकारात्मक बाजू म्हणजे खोल बर्फामध्ये क्रॉस-कंट्रीची खराब क्षमता आणि त्यानुसार, जर तुम्हाला अशा ठिकाणी गाडी चालवायची असेल जिथे नेहमी भरपूर बर्फ असतो, तर तुम्ही हे टायर निवडू नयेत.

लाडा ग्रांटावरील टायर आणि चाके: कसे आणि कोणते निवडायचे?

म्हणून, मी लगेच म्हणेन की खाली वर्णन केलेली माहिती पूर्णपणे माझे स्वतःचे मत आहे, कारण लेखाला लेखकाचा दर्जा दिला गेला आहे. लेखक मी आहे, किरिल सिनिच. माझ्याकडे आता सुमारे सहा महिन्यांपासून लाडा ग्रँटा कार आहे आणि ती खरेदी करताना मला अर्थातच टायर आणि चाके या दोन्ही पर्यायांची गरज होती, कारण कारखान्यातून जे येते ते भयंकर आहे.

तर, डिस्क निवडणे सुरू करूया. डिस्क स्टँप (सर्वात स्वस्त), कास्ट (किंमतीमध्ये सरासरी आणि श्रेणीमध्ये खूप वैविध्यपूर्ण) आणि बनावट असू शकतात - वरीलपैकी सर्वात महाग. म्हणून, जर तुम्ही पूर्णपणे कार प्रेमी नसाल, तर तुम्ही सुरक्षितपणे 14 त्रिज्यासाठी नेहमीचे स्टॅम्पिंग घेऊ शकता आणि जोमाने वाहन चालवण्यास सुरुवात करू शकता. या डिस्क्समध्ये त्यांच्या अत्यंत कंटाळवाणा दिसण्याशिवाय कोणतेही विशेष तोटे नाहीत. कारचा देखावा आपल्यासाठी फारसा फरक पडत नाही - मुद्रांकित चाके आपल्यासाठी आहेत! जर तुम्हाला स्टँप केलेल्या छिद्रांपेक्षा डिस्कचा अधिक मनोरंजक आकार हवा असेल तर हे कास्टिंग आहे. कास्टिंग चाकाचा जवळजवळ कोणताही आकार तयार करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो, म्हणूनच तुमची कार कशी दिसते ती केवळ चाक घेऊन आलेल्या डिझायनरच्या कल्पनेने मर्यादित असते. आधुनिक जगात, आपण कार डीलरशिपमध्ये कास्टिंगच्या डझनभर प्रकार शोधू शकता.

अर्थात, ते सर्व रचना, स्वरूप, वजन आणि किंमतीत भिन्न आहेत. व्यक्तिशः, मी खूप हलकी किंवा स्पोकमध्ये जास्त जागा असलेली चाके खरेदी करण्याची शिफारस करत नाही. स्पोक जितके पातळ आणि त्यांच्यातील अंतर जितके कमी तितके त्यांचे तुटण्याची शक्यता जास्त. याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यात, एक जड डिस्क पंक्ती अधिक चांगली असते, वैयक्तिक अनुभवावरून चाचणी केली जाते आणि डिस्कमधील दुर्मिळ स्पोक नंतरचे एक सभ्य वस्तुमान देण्याची शक्यता नसते. इतर सर्व पॅरामीटर्स, जसे की रंग, स्पोक भूमिती आणि त्यांची लांबी, कारच्या ड्रायव्हिंग गुणधर्मांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करणार नाही. दुसरी गोष्ट म्हणजे डिस्क इजेक्शन. येथे आपण आपल्या कारच्या मानक पॅरामीटर्सचे पालन केले पाहिजे. ऑफसेटसह डिस्क्स व्हील बेअरिंगवर भार टाकतात, ज्यामुळे ते जलद अपयशी ठरतात. बनावट चाकांसाठी, ते सहसा थोडे जड असतात आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कास्टच्या तुलनेत जास्त कडकपणा असतो. ते शॉक लोडपासून अधिक संरक्षित आहेत आणि त्यांचे सेवा जीवन कास्ट आणि स्टॅम्प केलेल्या डिस्कच्या सेवा आयुष्यापेक्षा जास्त आहे. तथापि, फोर्जिंग धातूपासून इतक्या मोठ्या आकाराचे आकार बनविण्यास परवानगी देत ​​नाही, म्हणून बनावट चाकांची निवड कास्टच्या तुलनेत अनेकदा लहान असते. ते इतर डिस्कच्या तुलनेत उच्च किंमतीद्वारे देखील ओळखले जातात, परंतु माझा विश्वास आहे की बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते न्याय्य नाही. त्रिज्याबद्दल थोडेसे: डिस्कची त्रिज्या त्याचा आकार ठरवते. अनुदान 14 च्या त्रिज्या असलेल्या चाकांसह मानक आहे आणि मी ते वाढविण्याविरुद्ध जोरदार सल्ला देतो. वाढलेल्या त्रिज्याचा सहसा कारच्या हाताळणी आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. आणि त्रिज्या वाढवल्याने कोणताही सौंदर्याचा घटक मिळत नाही.

आता अनुदानासाठी टायर बाबत. कारखान्यातून येणारे मानक उन्हाळ्याचे टायर अगदी सहन करण्यायोग्य असतात. शंभरपेक्षा जास्त वेगाने ते अगदी स्थिर वागते, पकड समाधानकारक आहे. म्हणून, आपण काही वर्षांत ते बदलण्याचा विचार केला पाहिजे - जेव्हा उन्हाळ्याच्या टायर्सची सेवा आयुष्य संपते. हिवाळा पहिल्या हिवाळ्यापूर्वी लगेचच खरेदी करणे आवश्यक आहे आणि येथे टायर रिटेल आउटलेट्समध्ये आम्ही स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायर्सची उत्कृष्ट निवड पाहतो. सल्ल्याचा पहिला भाग म्हणजे तुमचा वेळ घ्या आणि टायर सुपरमार्केट व्यवस्थापकांना काय सल्ला द्यायला आवडते ते खरेदी करू नका. नियमानुसार, 99% प्रकरणांमध्ये ते त्यांच्या स्वत: च्या आवडीनुसार मार्गदर्शन करतात आणि आपले बजेट शक्य तितके जतन करताना, आपली कार ऑपरेशन अधिक सुरक्षित करू इच्छित नाहीत. प्रथम, मानवतेच्या सर्वात महत्त्वाच्या प्रश्नांपैकी एक हाताळूया:

अनुदानासाठी काय निवडायचे: वेल्क्रो किंवा स्पाइक्स?

खरं तर, जर तुम्ही स्वतःसाठी स्पष्ट आणि निश्चित उत्तर शोधत असाल, तर तुम्हाला ते इथेही मिळणार नाही. तत्त्वतः ते निसर्गात अस्तित्वात नाही. स्टड आणि वेल्क्रो मधील निवड खालील तत्त्वावर आधारित असावी: जर तुमच्या परिसरात हिवाळ्यात डांबर आणि स्नो स्लशपेक्षा जास्त बर्फ असेल तर तुमची निवड स्टडच्या बाजूने आहे. तथापि, बहुतेक रशियामध्ये, रस्ते अभिकर्मकांसह समृद्ध आहेत आणि त्यांच्यावर बर्फ नाही. आणि अशा डांबरावर, वेल्क्रो टायर्सद्वारे हाताळणी, ब्रेकिंग आणि प्रवेगची उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये दर्शविली जातील. ते वाईट का आहेत? प्रत्यक्षात अंदाज लावणे अवघड नाही. कोणत्याही चढाईवर, सकाळच्या बर्फाने उत्तम प्रकारे तयार केलेले, असे टायर निरुपयोगी ठरू शकतात - आपण त्यावर चढू शकणार नाही. स्पाइक्स या संदर्भात स्पष्ट फायदे प्रदान करतात. परंतु ते अभिकर्मक आणि स्नो लापशीसह डामरवर गमावतात. मग काय निवडायचे: डांबरी रस्त्यांवर थोडे चांगले हाताळणे आणि अगदी साध्या बर्फाळ टेकडीवर चढण्यास असमर्थता, किंवा किंचित कमी स्थिर हाताळणी, परंतु कोणत्याही बर्फाळ अडथळ्यांवर विजय मिळवण्याचा आत्मविश्वास? माझ्या मते, उत्तर स्पष्ट आहे. हिवाळ्यात हाताळणे त्याच प्रकारे स्वतःला प्रकट करत नाही, कारण कोणताही पुरेसा ड्रायव्हर अचानक चाली करत नाही आणि कोणत्याही टायरवर सहजपणे कार नियंत्रित करतो, मग ते स्पाइक किंवा वेल्क्रोसह टायर असो. परंतु बऱ्याचदा फक्त स्पाइक आपल्याला बर्फाळ पृष्ठभागावर चढण्यास मदत करतात, बर्फात खोदतात आणि अनावश्यक घसरणे टाळतात. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, निवड आपली आहे.

अनुदानासाठी हिवाळ्यातील टायर्सचा ब्रँड निवडण्याबद्दल आता काही शब्द. वैयक्तिकरित्या, मी माझ्या आयुष्यात चार ब्रँडचे हिवाळ्यातील टायर चालवले आहेत. मी त्यांची यादी करेन: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 आणि Gislaved Nord Frost5. खरं तर, सूचीबद्ध ब्रँड स्टोअरमध्ये सर्वात सामान्य आहेत आणि म्हणून वाहनचालकांद्वारे वापरले जातात. म्हणून, आपण यापैकी एक ब्रँड सुरक्षितपणे घेऊ शकता आणि खात्री बाळगा की ते आपल्याला हिवाळ्यात निराश करणार नाहीत. परंतु त्या प्रत्येकामध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. सादर केलेला सर्वात शांत ब्रँड गिस्लेव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 आहे. आवाज इतका नगण्य आहे की ड्रायव्हिंगच्या पहिल्या 10 मिनिटांत तुम्हाला त्याची सवय होईल. पिरेली बर्फावर पॅडलिंगमध्ये उत्कृष्ट आहेत. मी ते सहजपणे स्नोड्रिफ्ट्समधून बाहेर काढू शकलो. Nokian Hakkapeliitta 5 जवळजवळ कोणत्याही पृष्ठभागावर त्याच्या निर्दोष पकडाने ओळखले जाते; सर्व चारपैकी Nokian Nordman 4 कोणत्याही प्रकारे वेगळे नाही आणि माझ्या व्यक्तिनिष्ठ रेटिंगमध्ये शांतपणे चौथ्या स्थानावर आहे. टायर्सचा कोणता ब्रँड निवडायचा हे तुम्ही कारवर सोडवणार असलेल्या टास्कच्या आधारे ठरवले पाहिजे. जर तुमचा श्रेय हा महामार्ग असेल तर मी हक्कापेलिटाची शिफारस करतो, परंतु तुम्ही तुमचा 90% वेळ शहरात घालवत असाल - गिस्लाव्हेड 5 किंवा पिरेली, जर तुम्हाला काही सॉसेज सँडविचवर बचत करायची असेल तर - नॉर्डमन घ्या. आणि रस्त्यावर शुभेच्छा, हिवाळ्यात काळजी घ्या!

कारसाठी टायर आणि चाकांची स्वयंचलित निवड वापरणे लाडा ग्रांटा, तुम्ही त्यांच्या सुसंगतता आणि ऑटोमेकर शिफारशींच्या अनुपालनाशी संबंधित अनेक समस्या टाळू शकता. हे कोणत्याही आधुनिक वाहनाची अनेक ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये सुनिश्चित करण्यात त्यांच्या महत्त्वपूर्ण भूमिकेमुळे आहे. याव्यतिरिक्त, सक्रिय सुरक्षा घटक म्हणून टायर आणि रिम्सचे महत्त्व लक्षात घेण्यात अपयशी ठरू शकत नाही. म्हणूनच त्यांची निवड शक्य तितक्या जबाबदारीने संपर्क साधली पाहिजे, म्हणजे या घटकांच्या अनेक पॅरामीटर्सच्या ज्ञानासह.

दुर्दैवाने, किंवा, उलट, सुदैवाने, कार उत्साही लोकांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग त्यांच्या स्वत: च्या कारच्या तांत्रिक संरचनेचा सखोल अभ्यास न करणे पसंत करतो. तथापि, स्वयंचलित निवड प्रणाली याकडे दुर्लक्ष करून अत्यंत उपयुक्त ठरेल, कारण ते चुकीचे रिम्स किंवा टायर निवडण्याची शक्यता कमी करेल. आणि ते खूप विस्तृत आहे, जे मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोअरमध्ये सादर केलेल्या अशा उत्पादनांच्या श्रेणीतील विविधतेमुळे आहे.