एलपीजी इंजेक्टर स्थापित करणे ही कारवर गॅस उपकरणे बसविण्याच्या मुख्य टप्प्यांपैकी एक आहे. गॅस मिश्रणावरील इंजिनचे स्थिर ऑपरेशन इंजेक्टर योग्यरित्या स्थापित केले आहेत की नाही यावर अवलंबून असते. जर गॅस इंजेक्टर योग्यरित्या स्थापित केले असतील तर, इंजिनला गॅसवर स्विच करण्याची प्रक्रिया दृश्यास्पद किंवा ऐकू येण्यासारखी नसावी.

इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये फिटिंग घालणे (सिद्धांत)

एलपीजी इंजेक्टरच्या स्थापनेत अनेक टप्पे असतात, ज्यापैकी मुख्य म्हणजे मॅनिफोल्डमध्ये फिटिंग्ज घालणे. फिटिंग अशा प्रकारे स्थापित करणे आवश्यक आहे की मॅनिफॉल्डमध्ये प्रवेश करणारा वायू तेथे फिरत असलेल्या हवेद्वारे त्याची हालचाल चालू ठेवतो. अनेक अननुभवी इंस्टॉलर त्याकडे दुर्लक्ष करत असले तरी योग्य प्रवेशासाठी ही एक मुख्य परिस्थिती आहे.

अशा प्रकारे, फिटिंग हवेच्या प्रवाहाबरोबर 45 ते 90 अंशांच्या कोनात कापली पाहिजे. वायू हवेच्या प्रवाहाच्या दिशेने किंवा त्यास लंबवत वाहणे आवश्यक आहे. कटिंग कोन 90 अंशांपेक्षा जास्त नसावा. या प्रकरणात, मॅनिफोल्डमधून फिरणारी हवा फिटिंगमधून वायूचा प्रवाह रोखेल. नोजल आणि फिटिंग दरम्यान पाईपमध्ये गॅसचा दबाव असेल. या क्षणाचा नक्कीच नोजलच्या ऑपरेशनवर आणि परिणामी संपूर्ण एलपीजी सिस्टमवर परिणाम होईल.

समाविष्ट करण्याचा दुसरा महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे मॅनिफोल्ड पाईपच्या मध्यभागी फिटिंगचे स्थान. वायू आणि हवेचे चांगले मिश्रण करण्यासाठी, अंतर्भूत करणे शक्य तितक्या मॅनिफोल्ड पाईपच्या मध्यभागी केले पाहिजे. अर्थात, जलाशयाची भूमिती नेहमी गोलाकार नसते. अंडाकृती आणि चौरस किंवा आयताकृती क्रॉस-सेक्शनल आकार अनेकदा आढळतात. कलेक्टरचा आकार काही फरक पडत नाही - हवा प्रवाहाच्या मध्यभागी शक्य तितक्या जवळ प्रवेश केला पाहिजे हा नियम नेहमी लागू होतो.

एलपीजी इंजेक्टर घालण्याच्या बारकाव्यांपैकी एक म्हणजे दुभाजक स्लीव्ह. या प्रकरणात, विभाजन करण्यापूर्वी अंतर्भूत करणे आवश्यक आहे किंवा विभाजनानंतर दुहेरी अंतर्भूत करणे आवश्यक आहे. विभाजन सुरू झाल्यानंतर एकच कट करणे अत्यंत शिफारसीय नाही.

लक्ष देण्यासारखे आणखी एक गोष्ट म्हणजे फिटिंग आणि गॅसोलीन इंजेक्टरमधील अंतर. सर्व एम्बेडेड फिटिंगसाठी, त्यांच्या आणि गॅसोलीन इंजेक्टरमधील अंतर समान असणे आवश्यक आहे.

तसेच, ज्या पाईप्ससह फिटिंग्ज गॅस इंजेक्टरशी जोडल्या जातील त्यांची लांबी समान असावी. कृपया हे देखील लक्षात घ्या की अशा पाईप्सची लांबी शक्य तितकी लहान असावी!

एलपीजी मॅनिफोल्डमध्ये घालणे (सराव)

HBO इंजेक्टर्सची स्थापना कार्यक्षमतेने पार पाडण्यासाठी, सेवन मॅनिफोल्ड नष्ट करणे अत्यावश्यक आहे. बरेच "अनुभवी" इंस्टॉलर असे करत नाहीत, "डोळ्याद्वारे" समाविष्ट करतात, जे अर्थातच योग्य नाही. परंतु नोजल स्थापित करण्याची ही पद्धत त्यांना बराच वेळ वाचवते.

• काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला ड्रिलिंग स्थाने चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. पुन्हा एकदा, कृपया लक्षात घ्या की प्रवेश हवा प्रवाहाच्या दिशेने किंवा त्यास लंबवत करणे आवश्यक आहे. सर्व फिटिंग गॅसोलीन इंजेक्टरपासून समान अंतरावर स्थित असणे आवश्यक आहे. कट शक्य तितक्या चॅनेलच्या मध्यभागी असावा.
• चिन्हांकित करण्यापूर्वी, नोजलसह रॅम्पचे स्थान निश्चित करणे सुनिश्चित करा. रॅम्प फिटिंग्जच्या शक्य तितक्या जवळ स्थित असावा आणि त्यांच्यामधील कनेक्टिंग होसेस शक्य तितक्या लहान असावेत.

• ड्रिलिंग स्थान चिन्हांकित करण्यासाठी तुम्ही मास्किंग टेप वापरू शकता. ते मॅनिफोल्डवर चांगले बांधा आणि फिटिंग्जचे भविष्यातील स्थान आणि प्रस्तावित छिद्रांचे स्थान काढा.
• कृपया लक्षात घ्या की इनटेक मॅनिफोल्डच्या काठावरुन घालण्यापर्यंतचे इष्टतम अंतर 1.5 ते 6 सेमी पर्यंत असावे.
• एक ठोसा घ्या आणि भविष्यातील छिद्रांची ठिकाणे चिन्हांकित करा.
• इच्छित छिद्राच्या व्यासापेक्षा किंचित लहान ड्रिल घ्या आणि ड्रिलिंग सुरू करा. सर्व आवश्यक छिद्रे ड्रिल केल्यानंतर, फिटिंगशी जुळणारे मोठे व्यासाचे ड्रिल घ्या आणि लँडिंग स्पॉट्स आवश्यक व्यासापर्यंत ड्रिल करा.
• शक्य तितक्या लहान चिप्स कलेक्टरमध्ये जातील याची खात्री करण्याचा प्रयत्न करा, नंतर सर्व चिप्स साफ करणे आवश्यक आहे.
• ड्रिलिंग पूर्ण केल्यानंतर, धागा कापून घेणे आवश्यक आहे. आम्ही फिटिंग्जमध्ये स्क्रू करतो आणि त्यांना उच्च-तापमान सीलंटने सील करतो. कनेक्शन चुकून अनस्क्रू होण्यापासून रोखण्यासाठी तुम्ही “थ्रेड लॉकर” वापरू शकता.

मला खात्री आहे की बहुसंख्य कार मालक जे त्यांच्या कारबद्दल विचार करतात आणि ज्यांनी ते स्थापित केले आहे, तसेच अनेक ऑटो मेकॅनिक आणि अर्थातच, एलपीजी इंस्टॉलर्स स्वतः विचार करत आहेत: स्थापित करण्यासाठी सेवन मॅनिफोल्ड काढून टाकणे आवश्यक आहे का? एलपीजी

ज्यांना मी कशाबद्दल बोलत आहे ते समजत नाही त्यांच्यासाठी मी स्पष्टीकरण देईन. मॅनिफोल्डचा उद्देश इंजिन सिलेंडर्समध्ये हवेचा प्रवाह वितरीत करणे आणि आवश्यक हालचाल देणे हा आहे. ज्या ठिकाणी मॅनिफोल्ड स्वतः इंजिनच्या जवळ जातो (अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या डोक्यावर आणि इनटेक वाल्व्हपर्यंत), प्रत्येक मार्गावर गॅसोलीन इंजेक्टर स्थापित केले जातात (4 सिलेंडर - 4 इंजेक्टर). गॅस इंजिनियरचे कार्य गॅस इंजेक्टर्स अशा प्रकारे स्थापित करणे आहे की गॅस मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करेल, म्हणजे इंजेक्टरच्या शक्य तितक्या जवळ असलेल्या प्रत्येक मार्गात आणि अशा कोनात की गॅस प्रवाह वाल्वच्या दिशेने निर्देशित केला जाईल.

आणि आता आम्ही इनटेक मॅनिफोल्डला गॅस कसा पुरवायचा या प्रश्नावर आलो आहोत. स्वाभाविकच, सर्वकाही अगदी सोपे आहे: प्रत्येक सेवन मॅनिफोल्ड ट्रॅक्टमध्ये छिद्रे ड्रिल केली जातात (4 सिलेंडर - 4 छिद्र). यानंतर, धागा कापला जातो आणि फिटिंग क्लॅम्पवर स्क्रू केली जाते आणि गॅस इंजेक्टरमधील रबरी नळी थेट फिटिंगशी जोडली जाते.

आता सर्वकाही तपशीलवार पाहू आणि बिंदूनुसार पाहू:

1. फिटिंग्ज इनटेक वाल्वपासून समान अंतरावर असणे आवश्यक आहे;
2. फिटिंग्ज समान कोनात असणे आवश्यक आहे;
3. फिटिंग्जने व्हॉल्व्हकडे "दिसले पाहिजे" आणि मॅनिफोल्डमध्ये अशांत प्रवाह निर्माण करू नयेत.

जर हे सर्व मुद्दे पूर्ण केले जाऊ शकतात, तर आणखी एक लहान "पण" आहे: मॅनिफोल्ड ड्रिल करताना चिप्सचे काय करावे जर ते काढून टाकले नाही? असे दिसून आले की चिप्स, मग ते प्लास्टिक किंवा ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून आलेले असले तरी, कलेक्टरच्या आत संपतात.

मी अनेक वेळा मंचांना भेट दिली आहे आणि तेथे मते विभागली गेली आहेत. परंतु बहुसंख्यांचा आग्रह आहे की मॅनिफोल्ड काढण्याची गरज नाही, सर्व चिप्स पहिल्या प्रारंभाच्या वेळी एक्झॉस्टमध्ये उडतात आणि सर्व काही ठीक आहे, किंवा चिप्स लहान बनवणार्या विशेष ड्रिलसह ड्रिल करणे आवश्यक आहे.

मी एक गोष्ट सांगू शकतो की इतकी मते का आहेत. याचे कारण जिल्हाधिकाऱ्यांचीच पदरात पाडून घेण्याची प्रक्रिया आहे. ते काढणे कधीकधी खूप कठीण असते आणि काहीवेळा यास एक दिवस लागू शकतो.

म्हणून, पुष्कळांचा असा विश्वास आहे की विघटन न करता करणे सोपे आहे. आणि, अर्थातच, मॅनिफोल्ड काढून टाकल्यानंतर, मॅनिफोल्ड गॅस्केट बदलणे आवश्यक असू शकते आणि हे एक कचरा आहे.

आता आपण सरळ आणि तार्किक विचार करूया.

जेणेकरून तुम्ही आणि मी पाहू शकू, सर्व प्रथम, ड्रिलिंग केल्यानंतर आणि धागे कापल्यानंतर कलेक्टरमध्ये किती चिप्स येतात, मी ते चित्रित करण्याचा निर्णय घेतला. हे एक ॲल्युमिनियम मॅनिफोल्ड आहे.

तुम्ही बघू शकता, एका छिद्रातून पुष्कळ चिप्स ओतल्या जातात. 8-सिलेंडर मशीनवर अशी तब्बल आठ छिद्रे आहेत, तसेच व्हॅक्यूमसाठी आणखी एक.

मला वाटले, बरं, पहिल्या स्टार्ट-अप दरम्यान, या सर्व चिप्स थेट ज्वलन कक्षात येतात. या चिप्स वाल्वच्या खाली येण्याची शक्यता नक्कीच आहे. जळलेल्या वाल्वचे परिणाम आणि वाहनाची शक्ती कमी होणे. चेंबरच्या भिंती तेलाने वंगण घातलेल्या असल्याने, गॅसोलीन आणि तेलासह या चिप्स भिंतींना चिकटून राहण्याची शक्यता आहे, त्यानंतर, काही वेळानंतर, स्क्रॅच दिसून येतील, ज्यामुळे तेलाचा वापर वाढेल. आणि कॉम्प्रेशनमुळे शक्ती कमी होते. बरं, काही चिप्स एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये उडून जातील. मला वाटते की ज्याने उत्प्रेरक घटकाची रचना पाहिली आहे तो लगेच म्हणेल की चिप्स भौतिकरित्या अशा "सूक्ष्म" छिद्रांमधून जात नाहीत आणि बहुधा ते अडकले जातील.

अशा प्रतिबिंबांनंतर, मी निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो: या कारमध्ये ॲल्युमिनियम मॅनिफोल्ड असो किंवा प्लास्टिक असो, काही अडचणी आणि वेळ असूनही ते काढणे चांगले.

अर्थात, हे ठरवायचे आहे, परंतु जर त्यांनी तुम्हाला सांगितले की त्यांनी ते सकाळी चालवले आणि संध्याकाळी उचलले, तर तुम्हाला हे समजले पाहिजे की कोणीही तुमच्या कारसह समारंभाला उभे राहणार नाही. सहसा अशा ठिकाणी ते दररोज अनेक कार स्थापित करू शकतात.

मी इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये फिटिंग्ज घालण्याचा मुद्दा उपस्थित करण्याचा निर्णय घेतला. हे दिसून येते की, बर्याच इंस्टॉलर्सना योग्यरित्या टाय-इन कसे करावे हे माहित नसते आणि परिणामी, अनेकांना ऑपरेशन दरम्यान समस्या येतात.

या समस्यांसह, ते अधिक पात्र तज्ञांकडे वळतात, जे नियमांचे उल्लंघन ओळखतात इनटेक मॅनिफोल्ड्समध्ये फिटिंग्जची स्थापना. जसे हे घडले की, फिटिंग्जच्या योग्य प्रवेशावर आणि स्थानावर बरेच काही अवलंबून असते, सर्व प्रथम, मिश्रण तयार करणे. ज्वलनशील मिश्रणाची चुकीची निर्मिती बहुतेकदा खालीलप्रमाणे प्रकट होते: , ऐकण्यायोग्य.

काही एलपीजी इंस्टॉलर्स, जेव्हा ग्राहक त्यांच्याशी या प्रश्नासह संपर्क साधतात: "काय चालले आहे आणि कार असे का वागते आहे?" - ते वेगळ्या पद्धतीने उत्तर देतात. कधीकधी ते खराब वायूला दोष देतात, कधीकधी ते कमी-गुणवत्तेच्या गॅस उपकरणांवर टीका करतात, असेही काही लोक आहेत जे फक्त म्हणतात की इंजिन गॅसोलीन आहे आणि ते गॅसवर चालण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही, म्हणून ते थोडेसे "सॉसेज" करतात. सर्वसाधारणपणे, जसे आपण समजता, आपण इच्छित असल्यास आपण कोणत्याही गोष्टीला न्याय देऊ शकता; तथापि, अनेक दिवस किंवा महिन्यांच्या छळानंतर (किती सहनशीलता यावर अवलंबून), फसवलेला आणि गोंधळलेला कार मालक अशा व्यावसायिकांकडे वळतो ज्यांनी थोड्या निदानानंतर असा निष्कर्ष काढला की सेवनमध्ये फिटिंग्ज स्थापित करण्याच्या नियमांचे उल्लंघन करून एलपीजी स्थापित केले गेले होते. अनेक पट

मॅनिफोल्डमध्ये फिटिंग योग्यरित्या कसे स्थापित करावे?

मॅनिफोल्डमध्ये फिटिंग घालणेकलेक्टरच्या आत जाणाऱ्या हवेच्या प्रवाहास काटेकोरपणे लंब केले पाहिजे. हे शक्य नसल्यास, फिटिंग एका विशिष्ट कोनात मॅनिफोल्डमध्ये घालणे आवश्यक आहे. कोन असा असावा की फिटिंगमधून येणारा वायू हवेच्या प्रवाहाद्वारे सहजपणे उचलला जाईल. हवेच्या प्रवाहाविरूद्ध फिटिंग्ज घालणे अस्वीकार्य आहे;

केंद्रीकरण देखील महत्वाचे आहे. चॅनेलमध्ये कट करणारे फिटिंग काटेकोरपणे मध्यभागी किंवा शक्य तितक्या जवळ निर्देशित केले पाहिजे. फिटिंग कलेक्टरच्या भिंतीच्या बाजूला किंवा कुठेतरी ठेवू नये. मध्यवर्ती स्थान प्रभावी मिश्रण निर्मितीमध्ये योगदान देते, वायू हवेसह पूर्णपणे विखुरला जातो, परिणामी उच्च कार्यक्षमतेसह चांगले दहनशील मिश्रण तयार होते. कलेक्टरचा आकार गोलाकार नसल्यास, परंतु, उदाहरणार्थ, चौरस किंवा आयताकृती असल्यास, फिटिंग स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते मध्यभागी "दिसेल" आणि हवेच्या प्रवाहात प्रभावीपणे मिसळेल.

द्विभाजित कलेक्टरच्या बाबतीत, विभाजन करण्यापूर्वी किंवा नंतर समाविष्ट करणे आवश्यक आहे, या प्रकरणात, दोन फिटिंग स्थापित केल्या आहेत;

योग्य प्रवेशाची चिन्हे

• वायूचे गुळगुळीत संक्रमण (वेग कमी न करता, धक्का बसणे किंवा वळण न घेता).
• मोटरचे ऑपरेशन बदलू नये.
• वाहन चालवताना, तुम्हाला इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये कोणताही अडथळा जाणवू नये आणि वेगवेगळ्या प्रकारच्या इंधनावरील ऑपरेशनमध्ये कोणताही फरक जाणवू नये.

स्थापना अनेक टप्प्यात विभागली आहे:

1. रिमोट रिफ्यूलिंग डिव्हाइसची स्थापना.
2. सिलेंडरची स्थापना.
3. मल्टी-वाल्व्ह, गॅस लेव्हल सेन्सरची स्थापना.
4. गॅस मेन आणि इलेक्ट्रिकल केबल टाकणे.
5. गिअरबॉक्सची स्थापना आणि कनेक्शन.
6. इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये फिटिंग्ज घालणे आणि इंजेक्टर स्थापित करणे.
7. गॅस होसेस, कूलंट होसेस आणि व्हॅक्यूम होसेसची निवड आणि स्थापना.

VZU ची स्थापना

VZUएकतर बंपरमध्ये किंवा गॅस फिलर फ्लॅपमध्ये स्थापित केले आहे. बम्परमध्ये असल्यास, शक्यतो त्या बाजूला जेथे गॅसोलीन फिलर नेक स्थित आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, भरणे कनेक्शन पुरेसे कठोर आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. तथापि, गॅस फिलिंग नळीमध्ये बरेच मोठे वस्तुमान असते आणि ते कनेक्शन बिंदू वाकवू किंवा खंडित करू शकते. जर आम्ही व्हीझेडयूला गॅसोलीन हॅचमध्ये ठेवतो, तर ॲडॉप्टर असणे आवश्यक आहे. कृपया लक्षात घ्या की वेगवेगळ्या देशांमध्ये, पेट्रोल पंपांवर वेगवेगळ्या इंधन नोजल असतात. म्हणून, इतर देशांमध्ये प्रवास करताना, आपल्याकडे भिन्न अडॅप्टर असणे आवश्यक आहे.

मिथेन फिलिंग उपकरणे कधीकधी सिलेंडरच्या अगदी जवळ स्थापित केली जातात.

सिलेंडरची स्थापना

सिलेंडर प्रकार, त्याचे विस्थापन आणि स्थान अगदी सुरुवातीपासूनच कार मालकाशी चर्चा केली जाते. हे त्याच्या गरजा आणि वापरणी सुलभतेद्वारे निर्धारित केले जाते. विशिष्ट सिलेंडर निवडताना, आपण अंतर्गत स्वच्छतेकडे लक्ष दिले पाहिजे. सिलेंडर गंज आणि इतर दूषित पदार्थांपासून मुक्त असणे आवश्यक आहे. ही सर्व घाण संपूर्ण वायू साखळीमध्ये जाईल आणि सिस्टमला अडथळा आणू शकते.

फास्टनर्सकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. दंडगोलाकार सिलेंडर रबर गॅस्केटसह दोन धातूच्या पट्ट्यांसह सुरक्षित आहे. नियमानुसार, मागील भिंतीच्या जवळ असलेल्या सामानाच्या डब्यात. मल्टीव्हॉल्व्हमध्ये सोयीस्कर प्रवेश मिळावा म्हणून सिलिंडर ओरिएंटेड असणे आवश्यक आहे, कारण काही मल्टीवॉल्व्हमध्ये गॅस शट-ऑफ वाल्व असतो.

टोरॉइडल सिलेंडरची निवड कारच्या स्पेअर व्हीलच्या आकाराशी संबंधित आहे. फास्टनिंग खूप सोपे आहे आणि त्यात एक शक्तिशाली स्क्रू असतो, सामान्यत: सिलेंडरसह समाविष्ट असतो. बेलनाकारापेक्षा टोरॉइडल फुग्याचे अनेक फायदे आहेत. हे प्रामुख्याने संपूर्ण सामानाची जागा जतन करण्याबद्दल आहे. तुम्ही एकतर स्पेअर टायर अजिबात घेऊन जाऊ शकत नाही (कार शहरात चालवल्यास) किंवा सोयीच्या ठिकाणी ठेवू शकत नाही. बऱ्याचदा टॉरॉइडल सिलेंडर किटमध्ये स्पेअर व्हीलसाठी आवरण देखील समाविष्ट असते.

जीप आणि बाह्य सुटे चाक असलेल्या इतर वाहनांसाठी, सिलिंडर शरीराच्या बाहेरील बाजूस बसविले जाते. या प्रकरणात, शक्य तितकी स्थापना मजबूत करणे आवश्यक आहे. वाहन अपघात झाल्यास सर्व आवश्यक फास्टनर्स प्रदान केले पाहिजेत. मल्टीव्हॉल्व्ह आणि त्याच्या इलेक्ट्रिकल भागाची सीलिंग सुनिश्चित करणे देखील आवश्यक आहे.

मल्टीवाल्व्ह आणि गॅस लेव्हल सेन्सरची स्थापना.

मल्टीवाल्व्हदोन प्रकार आहेत. इलेक्ट्रिक वाल्वसह आणि त्याशिवाय. इलेक्ट्रिक व्हॉल्व्ह वापरणे चांगले. काही देशांमध्ये, अशा मल्टीवाल्व्ह आवश्यक आहेत. मल्टीव्हॉल्व्ह निवडताना, सिलेंडर आणि इंजिन पॉवरची निवड महत्वाची आहे. पुरवठा रेषेचा व्यास शक्तीवर अवलंबून असतो. हे 6, 8 आणि अगदी 10 मिमी आहेत. सिलेंडरमध्ये मल्टीव्हॉल्व्ह स्थापित करताना, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की फ्लोट सिलेंडरच्या जागेत मुक्तपणे फिरत आहे. हे सिलिंडरमधील गॅस लेव्हल सेन्सरच्या अचूक रीडिंगचीच नाही तर इंधन भरताना योग्य भरण्याची हमी देते.

लेव्हल सेन्सर्सविविध प्रकार आहेत, प्रतिकार आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत दोन्ही भिन्न आहेत. हे प्रतिरोधक, चुंबकीय आणि ऑप्टिकल असू शकतात. तीन वायर्ड आणि दोन. स्थापनेपूर्वी, हे सेन्सर गॅस संगणकाशी सुसंगत असल्याची खात्री करा. नियमानुसार, ते आधीच त्याच्या किटमध्ये समाविष्ट केले आहे.

गॅस मेन आणि इलेक्ट्रिकल केबल टाकणे

साहित्य पुरवठा ओळी(गॅस ट्यूब) तांबे, प्लास्टिक किंवा स्टील असू शकतात. स्टील फक्त मिथेन वनस्पतींसाठी वापरावे. गॅस उपकरणे स्थापित करताना प्लास्टिकच्या नळ्यांचा वापर वाढत्या प्रमाणात केला जातो. ते खूपच स्वस्त आहेत, ते खराब होत नाहीत आणि अतिरिक्त इन्सुलेशनची आवश्यकता नसते. तथापि, त्यांच्या लवचिकतेमुळे, मोठ्या संख्येने फास्टनिंग घटक आवश्यक आहेत. कमी श्रेणीत त्यांच्या तापमान श्रेणीकडे लक्ष देणे देखील आवश्यक आहे. सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने कापल्याने कारच्या अंतर्गत उपकरणांचे नुकसान होऊ शकते हे लक्षात घेऊन ट्यूब घालणे आणि बांधणे विशेष काळजीने केले पाहिजे. ट्यूबला गिअरबॉक्सशी जोडताना, सर्पिलच्या स्वरूपात ट्यूबची अनेक वळणे प्रदान करणे आवश्यक आहे. हे रेड्यूसरशी जोडणी सुलभ करेल आणि गॅसच्या द्रव अवस्थेच्या काही प्रमाणात गरम होण्यास हातभार लावेल.

गिअरबॉक्सची स्थापना आणि कनेक्शन

गियरबॉक्स निवडहे प्रामुख्याने वाहनाच्या शक्तीशी संबंधित आहे. सर्वात अवांछित निवड म्हणजे वाहनाच्या शक्तीपेक्षा कमी गणना केलेली शक्ती असलेला गिअरबॉक्स. जास्तीत जास्त मोडमध्ये, गॅसचा दाब कमी होईल आणि यामुळे पातळ मिश्रण होऊ शकते. वाहन सतत अशा मोडमध्ये चालवल्याने व्हॉल्व्ह बर्नआउट होऊ शकतात. मोठ्या पॉवर रिझर्व्हसह गिअरबॉक्स स्थापित करणे शक्य आहे, परंतु कमी मोडमध्ये दाबाची थोडीशी अस्थिरता असू शकते. याव्यतिरिक्त, उच्च-पॉवर गियरबॉक्स शीतलकमधून अधिक उष्णता काढून टाकतात, ज्यामुळे स्टोव्हचे अपुरे कार्यक्षम ऑपरेशन होऊ शकते.

च्या साठी उष्णता पुरवठागिअरबॉक्ससाठी इंटीरियर हीटिंग वापरणे चांगले. स्टोव्ह होसेसच्या समांतर कनेक्शन बनवा. यासाठी विशेष पक्कड वापरणे खूप सोयीचे आहे. ते इच्छित कट करण्यापूर्वी आणि नंतर होसेस पकडतात. यापैकी एकूण चार clamps आवश्यक आहेत. ही पद्धत शीतलक गळती रोखू शकते. टीज कट साइटवर ठेवल्या जातात. रेड्यूसर पाईप्स त्यांच्याशी जोडलेले आहेत. गीअरबॉक्स कठोर सपोर्टवर स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि शक्यतो खाली स्थापित केलेल्या टीजसह. हे सुनिश्चित करते की हवेचे फुगे नाहीत. गीअरबॉक्सच्या नियंत्रण घटकामध्ये सहज प्रवेश प्रदान करणे देखील आवश्यक आहे. खूप वेळा तुम्हाला विभेदक दाब समायोजित करावा लागतो.

सतत हवा प्रवाह अवांछित आहे तापमान संवेदकगिअरबॉक्स यामुळे चुकीचे तापमान रीडिंग होऊ शकते. फुंकणे टाळणे अशक्य असल्यास, सेन्सरमध्येच प्रवेश करणार्या तारांना थर्मल इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे. त्यांच्याद्वारेच तापमान विकृत होते.

व्हॅक्यूम नियंत्रणगीअरबॉक्स संबंधित फिटिंगला नळीसह इनटेक मॅनिफोल्डशी जोडून चालते. कनेक्शन बिंदू थ्रॉटल वाल्वच्या जवळ नेण्याचा सल्ला दिला जातो. रबरी नळीचा व्यास रेड्यूसर फिटिंगशी जुळला पाहिजे. विद्यमान इंजिन व्हॅक्यूम प्रणाली वापरणे उचित नाही. त्यामध्ये, दाबातील बदल त्वरित होऊ शकत नाही. यामुळे शक्तीमध्ये तीव्र वाढीसह विभेदक दाब कमी होईल आणि त्यानुसार, जेव्हा ते कमी होईल तेव्हा त्याचे उत्सर्जन होईल. एमएपी सेन्सरला व्हॅक्यूम पुरवताना समान आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे.

इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये फिटिंग्ज घालणे आणि इंजेक्टर स्थापित करणे

फिटिंग्ज स्थापित करताना विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे गॅस पुरवठा. हे ऑपरेशन सेवन मॅनिफोल्डमध्ये छिद्र पाडण्यासाठी उकळते. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ड्रिलिंग चिप्स कलेक्टरच्या आत येत नाहीत. मॅनिफोल्ड काढणे आणि ड्रिल करणे चांगले आहे. ड्रिलिंग स्थाने इनटेक वाल्वच्या जवळ असावी. ड्रिलिंग कोन, हवेच्या प्रवाहाच्या संबंधात, सर्व सिलेंडर्ससाठी समान असावे. यामुळे वेगवेगळ्या सिलिंडरला समान गॅस पुरवठा होईल.

काही प्रकरणांमध्ये, बंद गॅस पुरवठा स्थापित करण्याच्या अशक्यतेमुळे, मॅनिफोल्डच्या आत अतिरिक्त विस्तार ट्यूब स्थापित केल्या जातात. या ऑपरेशनसाठी उत्कृष्ट ज्ञान आणि कौशल्ये आवश्यक आहेत. केवळ काढलेल्या मॅनिफोल्डवरच केले जाते.

गॅसोलीन इंजेक्टरसाठी गॅस स्पेसर वापरणे अगदी स्वीकार्य आहे. मग आपण कलेक्टर आणि त्याच्याशी जोडलेली प्रत्येक गोष्ट ड्रिलिंग टाळू शकता. पण हे नेहमीच शक्य होत नाही.

ड्रिलिंग पॉईंट्सवर, धागे कापले जातात आणि रीइन्फोर्सिंग सीलंटसह फिटिंग्ज स्क्रू केल्या जातात. नळीची लांबीसर्व इंजेक्टरवर गॅसचा दाब किमान (१० सेमी पर्यंत) आणि नेहमी समान असावा. काहीवेळा, प्रीफेब्रिकेटेड गॅस इंजेक्टर्सऐवजी वैयक्तिक गॅस इंजेक्टर वापरणे चांगले. इंजेक्टर्स इंजिनवर कडकपणे बसवलेले असले पाहिजेत आणि ज्या ठिकाणी हवेचा प्रवाह होत नाही अशा ठिकाणी स्थित असणे आवश्यक आहे. हे तत्काळ परिसरात स्थापित गॅस तापमान सेन्सर (क्रॉस) वर देखील लागू होते. इंजेक्टर्सना स्वतःला कॉइलसह उभ्या वरच्या दिशेने निर्देशित करण्याचा सल्ला दिला जातो. हे नोजलमधील घर्षण आणि आर्मेचर उत्पादन कमी करेल आणि आर्मेचर चॅनेलमध्ये तेलाचे साठे जाण्यास प्रतिबंध करेल.

अस्तित्वात आहे तीन प्रकारचे रबर गॅस होसेस: गॅससाठी, कूलंटसाठी, व्हॅक्यूमसाठी. प्रत्येकाचा वापर त्याच्या हेतूसाठी केला पाहिजे. उपकरणे स्थापित करताना, रबरी नळीची लांबी कमीतकमी असल्याचे सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करा. clamps लक्ष देणे आवश्यक आहे. गीअरबॉक्सपासून गॅस इंजेक्टरपर्यंत कूलंट होसेस आणि गॅस लाइन्सच्या सर्व जोडांवर ते स्थापित करणे अनिवार्य आहे. इंजेक्टर्सपासून ते मॅनिफोल्डमध्ये स्क्रूपर्यंत होसेसवर क्लॅम्प स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो. टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनचा अपवाद वगळता आपण व्हॅक्यूम होसेसवर त्यांच्याशिवाय करू शकता.

एमएपी सेन्सर आणि तापमान सेन्सर स्थापित करण्याचे नियम.

विश्वसनीय आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी एमएपी सेन्सरते गॅस तापमान सेन्सरच्या क्रॉसपीसच्या कनेक्शन बिंदूपेक्षा वर ठेवले पाहिजे. त्यामुळे त्यात तेलाचे साठे जाण्यास प्रतिबंध होईल. क्रॉस स्वतः गॅस इंजेक्टर्सच्या जवळ स्थित असावा. मोठ्या हवेच्या प्रवाहाने ते उडवणे अवांछित आहे.

ECU ची स्थापना, नियंत्रण बटणे.

सामान्य नियम गॅस संगणकांची नियुक्तीइंजिनच्या डब्यात ते कनेक्टर खाली तोंड करून आहे. यामुळे ब्लॉकमध्ये पाणी येण्याची समस्या दूर होण्याची हमी आहे. ब्लॉक्स विशिष्ट प्रमाणात उष्णता निर्माण करत असल्याने, ते गरम केलेल्या इंजिन घटकांच्या जवळ ठेवू नयेत.

नियंत्रण बटण कोणत्याही सोयीस्कर ठिकाणी ठेवलेले आहे, जे आपल्याला त्याची स्थिती मुक्तपणे नियंत्रित करण्यास अनुमती देते