बहुतेक कारमध्ये, रेडिओ एकतर डीलरशिपद्वारे किंवा पूर्वीच्या मालकाद्वारे स्थापित केला गेला होता. जर तुम्ही दुर्दैवी असाल आणि तुमच्या कारमध्ये आवश्यक वायरिंग नसेल तर हा लेख तुमच्यासाठी आहे. चला रेडिओला सुरवातीपासून किंवा चुकीच्या स्थापनेनंतर कनेक्ट करण्याचा विचार करूया.
आम्ही कनेक्ट करणे सुरू करण्यापूर्वी, आम्हाला खरेदी करणे आवश्यक आहे (घरी किंवा गॅरेजमध्ये शोधा):
- 2.5-4 चौरस मिमीच्या क्रॉस सेक्शनसह दोन तांब्याच्या तारा
- 15-20 अँपिअर रेट केलेल्या धारकासह फ्यूज
- रेडिओ कनेक्शनसाठी कनेक्टर
जर रेडिओ नवीन असेल, तर कनेक्शनसाठी कनेक्टर डिलिव्हरी पॅकेजमध्ये समाविष्ट केले जावे, परंतु जर तुमचे हेड युनिट सेकंड-हँड (वारसा मिळालेले, मित्रांनी दिलेले) खरेदी केले असेल तर काळजी करू नका, तुम्ही ते कोणत्याही कार ऑडिओवर खरेदी करू शकता. नाममात्र शुल्कासाठी स्टोअर किंवा कार मार्केटमध्ये.
ISO 10487 कनेक्टर
कार रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी आकृती ISO 10487 कनेक्टर दर्शवते. जसे आपण पाहू शकता, कनेक्टरमध्ये दोन समान ब्लॉक्स असतात. एक ब्लॉक वीज पुरवठा आणि कार रेडिओच्या नियंत्रणासाठी आहे, दुसरा स्पीकर सिस्टमसाठी आउटपुट आहे. पॅड एकमेकांपासून भिन्न असतात फक्त रंग आणि तारांच्या संख्येत (क्वचितच). कनेक्टरचा पिनआउट खालील आकृतीमध्ये दर्शविला आहे आणि तारांचे वर्णन आणि रंग प्लेटवर आहेत.
ISO 10487 कनेक्टर पिनआउट
ISO ऑडिओ - कारच्या स्पीकर सिस्टमला जोडण्यासाठी कनेक्टर
आयएसओ पॉवर - पॉवर आणि कंट्रोल वायर जोडण्यासाठी कनेक्टर
ISO ऑडिओ
आयएसओ पॉवर
ऑडिओ ब्लॉकच्या कनेक्शनसह सर्वकाही कमी-अधिक स्पष्ट असल्यास, रेडिओ पॉवर सप्लायच्या कनेक्शनचा अधिक तपशीलवार विचार करणे चांगले. रेडिओच्या सर्वात सोप्या कनेक्शनसाठी, आपल्याला वीज पुरवठ्यावर फक्त तीन संपर्कांची आवश्यकता असेल: 4, 7, 8.
- 4 था संपर्क हा कायमचा प्लस आहे, तो रेडिओची स्मृती देखील आहे. हा संपर्क डिव्हाइसची मेमरी ऑपरेट करण्यासाठी आणि सेटिंग्ज जतन करण्यासाठी जबाबदार आहे.
- 7 वा संपर्क - रेडिओला वीज पुरवठा. इग्निशन स्विचच्या एसीसी स्थितीत पॉवर प्राप्त करणार्या वायरशी कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे. दुर्दैवाने, घरगुती कारवर लॉकची अशी कोणतीही स्थिती नसते, म्हणून 7 वा संपर्क एकतर थेट बॅटरीशी (4 था) किंवा वायरशी जोडलेला असतो ज्यावर इग्निशन चालू असताना 12 व्होल्ट दिसतात.
- पिन 8 ही उपकरणाची नकारात्मक वीज पुरवठा वायर आहे. बॅटरी निगेटिव्हशी थेट कनेक्ट करण्याचा सल्ला दिला जातो.
पॉवर सप्लाईचा 4था आणि 8वा संपर्क थेट बॅटरीच्या प्लस आणि मायनसशी जोडण्याची शिफारस केली जाते, शक्यतो 2.5-4 चौरस मिमीच्या क्रॉस-सेक्शन असलेल्या तांब्याच्या वायरसह. बॅटरी टर्मिनलपासून 10-20 सेमी अंतरावर पॉझिटिव्ह वायरवर 15-20 चा फ्यूज स्थापित करणे आवश्यक आहे, हे कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये उडी मारल्यास हेड युनिटचे नुकसान टाळेल. 7 वा पिन सहसा 4थ्या पिनशी थेट बॅटरीशी किंवा इग्निशन स्विचच्या कोणत्याही वायरशी जोडलेला असतो ज्यावर +12 दिसते.
या टप्प्यावर, तुम्हाला बॅकलाइट आणि अतिरिक्त उपकरणे नियंत्रित करण्याची आवश्यकता नसल्यास तुम्ही रेडिओ कनेक्ट करणे पूर्ण करू शकता. तुम्हाला रेडिओचा बॅकलाईट नियंत्रित करण्याचे कार्य हवे असल्यास (बाजूचे दिवे चालू/बंद करण्यावर अवलंबून ब्राइटनेस वाढवणे किंवा कमी करणे), तर तुम्हाला वीज पुरवठ्याची 6वी पिन सिगारेट लाइटरला जाणाऱ्या वायरशी जोडणे आवश्यक आहे. बॅकलाइट किंवा बाजूच्या दिवे. जर तुम्हाला बाह्य अँटेना किंवा ॲम्प्लीफायर, बाह्य इक्वेलायझर किंवा सीडी चेंजर, मॉनिटर किंवा रेडिओसह इतर डिव्हाइस चालू करायचे असल्यास, तुम्ही 5 वा पिन वापरणे आवश्यक आहे. वीज पुरवठ्याची निळी वायर आवश्यक उपकरणाच्या कंट्रोल वायरला जोडते आणि जेव्हा रेडिओ चालू असेल तेव्हाच ते सक्रिय केले जाईल.
कार रेडिओ कनेक्ट करणे हे एक काम आहे जे तुम्ही स्वतः करू शकता. परंतु यासाठी, डिव्हाइस कनेक्ट करण्याचे नियम आणि वैशिष्ट्ये समजून घेणे योग्य आहे. ऑडिओ सिस्टम आणि कार ब्रँडची विविधता असूनही, कनेक्शन सर्वत्र समान अल्गोरिदमनुसार केले जाते, परंतु किरकोळ बारकावे सह.
रेडिओ टेप रेकॉर्डरचे प्रकार
चला कार रेडिओचे प्रकार बघून सुरुवात करूया. ते आहेत:
- पूर्ण वेळ. कारच्या असेंब्ली प्रक्रियेदरम्यान अशा ऑडिओ सिस्टम कारखान्यात स्थापित केल्या जातात. मानक उपकरणांचे वैशिष्ट्य म्हणजे विविध आकार आणि डिझाइन पर्याय.
- अंगभूत. नियमानुसार, अशी उपकरणे पडदा किंवा काढता येण्याजोग्या पॅनेलसह येतात.
रेडिओ कनेक्ट करणे सूचनांनुसार काटेकोरपणे केले जाते, कारण या कामातील त्रुटींमुळे केवळ रेडिओच नव्हे तर कार देखील अयशस्वी होऊ शकते.
चुकीच्या कनेक्शनचे परिणाम:
- वेगवान बॅटरी डिस्चार्ज.
- रेडिओ सेटिंग्जमध्ये उत्स्फूर्त बदल.
- ध्वनी विकृती, अनियंत्रित शटडाउन, तीव्र हस्तक्षेप.
कनेक्टर्सच्या पिनआउट्ससह कनेक्शन आकृती, एक नियम म्हणून, ऑडिओ सिस्टम हेड युनिटच्या शीर्ष कव्हरवर सहजपणे आढळू शकते.
कनेक्टर्सचे प्रकार
रेडिओ कनेक्ट करताना, वेगवेगळे कनेक्टर वापरले जाऊ शकतात, ज्याचा प्रकार आणि डिझाइन कार आणि रेडिओच्या मॉडेलवर अवलंबून असते.
पारंपारिकपणे, दोन प्रकारचे कनेक्टर आहेत:
- वैयक्तिक. अशा कनेक्टरमध्ये कारच्या मालकासाठी अनेक गैरसोयी आहेत, कारण कनेक्शन अनुभवाच्या अनुपस्थितीत, अडचणी उद्भवतात. अशा परिस्थितीत, आयएसओ कनेक्टरसाठी अडॅप्टर खरेदी करणे चांगले आहे.
- ISO हा एक मानक प्रकारचा कनेक्टर आहे जो आधुनिक कारच्या जवळजवळ सर्व मॉडेल्सवर प्रदान केला जातो. रेडिओ बदलताना त्याची उपस्थिती समस्या दूर करते. कार मालकाला फक्त प्लगची पुनर्रचना करणे आवश्यक आहे.
इंस्टॉलेशन प्रक्रियेदरम्यान कनेक्टर जुळत असल्यास, हे चांगले आहे. अन्यथा, तुम्हाला योग्य कंडक्टर निवडावे लागतील.
कनेक्टर पिनआउट
कनेक्टर पिनआउटच्या अनुषंगाने ऑडिओ सिस्टमला जोडणे हा विशेष विचार आवश्यक असलेला पुढील मुद्दा आहे. काम करण्यासाठी, तारांच्या खुणा जाणून घेणे महत्वाचे आहे (रंगानुसार बदलते):
- पिवळा (BAT किंवा B+) - बॅटरी पॉझिटिव्हशी कनेक्ट होतो.
- काळा (ग्राउंड किंवा जीएनडी) - बॅटरीच्या नकारात्मकशी कनेक्ट केलेले.
- लाल (ACC किंवा A+) - इग्निशन.
- पट्ट्यांसह राखाडी (FR-) - उजवीकडे, समोरच्या स्पीकरच्या “वजा” पर्यंत.
- पट्ट्यांशिवाय राखाडी (FR+) - उजव्या बाजूला, समोरच्या स्पीकरच्या “प्लस” पर्यंत.
- पट्ट्यांसह पांढरा (FL-) - कारच्या समोर, डाव्या स्पीकरच्या नकारात्मक बाजूस.
- पट्ट्यांशिवाय पांढरा (FL+) - डावीकडे, समोरच्या स्पीकरच्या “प्लस” पर्यंत.
- पट्ट्यांसह जांभळा (RR-) - उजवीकडे, मागील स्पीकरच्या “वजा” पर्यंत.
- पट्ट्यांशिवाय जांभळा (RR+) - उजव्या, मागील स्पीकरच्या “प्लस” पर्यंत.
- हिरवी पट्टी (RL-) - डाव्या बाजूला, मागील स्पीकरच्या “वजा” पर्यंत.
- पट्ट्यांशिवाय हिरवा (RL+) - उजव्या बाजूला, मागील स्पीकरच्या “प्लस” पर्यंत.
कृपया लक्षात घ्या की जोडलेल्या तारा, ज्यापैकी एक पट्टे आहेत, वायरिंगच्या ध्वनिक भागाशी संबंधित आहेत आणि रेडिओच्या स्पीकरशी जोडलेले आहेत. स्थापनेदरम्यान, ध्रुवीयतेसह सावधगिरी बाळगा. तुम्ही "प्लस" आणि "मायनस" मध्ये गोंधळ केल्यास, बास प्ले करण्यात समस्या असू शकतात.
वीज कशी जोडायची
कार रेडिओशी पॉवर कनेक्ट करताना सर्वात जास्त त्रुटी केल्या जातात. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, 2-4 चौरस मि.मी.च्या क्रॉस-सेक्शनसह, बॅटरीशी कनेक्ट करण्यासाठी स्वतंत्र वायर वापरा. जास्तीत जास्त ध्वनी शुद्धता प्राप्त करण्यासाठी, पिवळ्या आणि काळ्या तारा बॅटरीला जोडा. पिवळ्या वायर सर्किटमध्ये, 10-20 Amps च्या रेटिंगसह फ्यूज स्थापित करा. लाल वायरसाठी, ते इग्निशन सर्किटशी जोडलेले आहे.
सराव मध्ये, पिवळ्या आणि लाल तारा अनेकदा एकत्र जोडल्या जातात, कारण ऑडिओ सिस्टमने इग्निशन स्विचमधील कीची स्थिती विचारात न घेता कार्य करणे आवश्यक आहे. परंतु या पर्यायामध्ये एक वजा आहे - कार पार्क करताना बॅटरी डिस्चार्ज होण्याचा धोका. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की कार रेडिओ सर्व वेळ स्टँडबाय मोडमध्ये असेल (बंद केल्यानंतरही). बॅटरी संपुष्टात येऊ नये म्हणून, लाल वायरवर शटडाउन बटण ठेवा. जेव्हा कार बराच वेळ पार्क केली जाते, तेव्हा पॉवर आपोआप बंद होईल.
मानक रेडिओ कसा बदलायचा
बर्याच लोकांना मानक ऑडिओ सिस्टम कसे काढायचे आणि अंगभूत प्रकारचे डिव्हाइस कसे स्थापित करावे याबद्दल स्वारस्य आहे. बदलण्याचे कारण मानक रेडिओची कमी शक्ती किंवा विशिष्ट कार्यांची कमतरता असू शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, नवीन डिव्हाइस स्थापित करताना, योग्य ॲडॉप्टर निवडणे आणि कनेक्टर्सचे पिनआउट विचारात घेणे महत्वाचे आहे.
खालील स्टॉक रेडिओ बदलण्याबद्दल व्हिडिओ पहा.
उदाहरणार्थ, Lifan कारवरील KY832190A प्रकारच्या कार रेडिओचे स्वतःचे प्लग असतात. डिव्हाइस निर्मात्याने प्रदान केलेल्या विद्यमान 2DIN जागेत स्थापित केले आहे. इतर कारवर या प्रकारचा रेडिओ स्थापित करण्यासाठी, तुम्हाला ISO-प्रकार कनेक्टरशी कनेक्ट करण्यासाठी विशेष अडॅप्टरची आवश्यकता असेल.
JVC, पायोनियर आणि सोनी ब्रँड्समधून अंगभूत रेडिओ कसे कनेक्ट करायचे ते पाहू:
- निर्माता JVC ने त्याच्या ग्राहकांचा विचार केला आणि कनेक्शनसाठी आवश्यक सर्वकाही प्रदान केले. तर, कार रेडिओसह पूर्ण करा, समोर आणि मागील बाजूस माउंट करण्यासाठी स्टड आहेत आणि स्विचिंग स्वतः क्लासिक ISO कनेक्टर वापरून केले जाते.
आवाजाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, हेड युनिटच्या शेवटी असलेले फ्यूज जवळच्या सॉकेटमध्ये हलविले जाते. सीपी आणि प्रबलित कंक्रीट वायर, ज्यांना इन्सुलेशन करणे आवश्यक आहे, बॅटरीशी जोडलेले आहेत. आवाजाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, उच्च दर्जाच्या तारा निवडा. ही शिफारस विविध प्रकारच्या रेडिओना लागू होते.
- सोनी रेडिओ, एक नियम म्हणून, ISO कनेक्टर वापरून शास्त्रीय योजनेनुसार जोडलेले आहेत. काही ऑडिओ सिस्टम मॉडेल ISO कनेक्टर प्रदान करतात, ज्यात वैयक्तिक वैशिष्ट्ये आहेत आणि त्यांना ISO अडॅप्टर खरेदी करणे आवश्यक आहे. शेवटचा उपाय म्हणून, कनेक्टर्सचे आकृती आणि पिनआउट लक्षात घेऊन, आपल्याला तारा कापून त्यांना कनेक्टरशी कनेक्ट करावे लागेल.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की तारा कापण्याचा सल्ला दिला जात नाही. दुसरा कोणताही पर्याय नसल्यास, इलेक्ट्रिकल टेपऐवजी उष्णता संकुचित नळ्या वापरा. इन्सुलेट टेपचा तोटा म्हणजे थंड हवामानात ते सोलून जाते आणि सिस्टममध्ये शॉर्ट सर्किट होण्याचा धोका वाढतो. कोणत्याही परिस्थितीत, जर निर्मात्याने ISO कनेक्टर प्रदान केले असेल तर रेडिओ कनेक्ट करणे अधिक जलद आहे.
- पायोनियर कार रेडिओमध्ये ISO कनेक्टर देखील आहेत. त्यांची वैशिष्ठ्य म्हणजे दोन प्लगची उपस्थिती. काळी वायर ऑडिओ सिस्टम हेड युनिटला शक्ती देते आणि तपकिरी वायर ध्वनीशास्त्राच्या आउटपुटसाठी आहे. पायोनियर रेडिओ स्थापित करताना, सकारात्मक वायर योग्यरित्या कनेक्ट करणे आणि सर्किटमध्ये फ्यूज जोडणे महत्वाचे आहे.
लेखातून पाहिल्याप्रमाणे, रेडिओमध्ये आयएसओ कनेक्टरची उपस्थिती डिव्हाइस पुनर्स्थित करण्याची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.
व्हिडिओ: कार रेडिओवरील पॉवर संपर्क कसे ओळखायचे
व्हिडिओ: देवू नेक्सियामधील पायोनियरसह मानक रेडिओ बदलणे
व्हिडिओ दिसत नसल्यास, पृष्ठ रिफ्रेश करा किंवा
कार रेडिओसाठी ISO कनेक्टरचे पिनआउट
असे वारंवार होत नाही, परंतु तरीही असे घडते की जवळजवळ प्रत्येक कार मालकास स्वतःच्या स्थापनेची आणि त्याच्या कारच्या मानक ध्वनिक सर्किटशी हेड युनिट (कार रेडिओ) चे स्वतंत्र कनेक्शनची समस्या भेडसावत आहे.
असे दिसते की हे गोंधळात टाकणारे असू शकते, कारण तेथे सर्वकाही सोपे आहे! होय, हे विधान खरे आहे.
परंतु, अनुभव दर्शविल्याप्रमाणे, हा आत्मविश्वास तारांसह हाताळणी सुरू होईपर्यंत टिकतो, ज्या दरम्यान "सुलभ" कार मालकास हे समजण्यास सुरवात होते की त्याला कार रेडिओसाठी युरो कनेक्टर्सची तातडीने आवश्यकता आहे किंवा त्याहूनही चांगले, कार रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी संपूर्ण सूचना. .
मार्किंग आणि कनेक्टर्सचे प्रकार
कार रेडिओमध्ये कोणत्या प्रकारचे कनेक्टर आहेत याबद्दलच्या तुमच्या मूक प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, मी उत्तर दिले पाहिजे की बहुतेक आधुनिक कार रेडिओ दोन मानक कनेक्टरसह सुसज्ज आहेत, ज्यांना "ISO" या संक्षेपाने नियुक्त केले आहे. यापैकी प्रत्येक कनेक्टर आठ-पिन आयताकृती प्लग म्हणून डिझाइन केलेले आहे, काहीवेळा ते एका घरामध्ये एकत्र केले जातात (फोटो पहा).
कनेक्टरपैकी एकामध्ये “पॉवर” सर्किट असते, म्हणजेच वर्तमान उपभोगाचे स्त्रोत त्यास जोडलेले असतात आणि आकृतीमध्ये “ए” अक्षराखाली कनेक्टर म्हणून नियुक्त केले जातात आणि ते तपकिरी रंगाचे असते.
दुसरा कनेक्टर कारला जोडण्यासाठी आहे, दुसऱ्या शब्दांत, स्पीकर्स. मागील एकापेक्षा वेगळे, ते काळ्या रंगात बनविलेले आहे आणि कनेक्टर "B" म्हणून इलेक्ट्रिकल सर्किट आकृतीवर नियुक्त केले आहे.
कधीकधी तीन कनेक्टरसह कार रेडिओ असतात, परंतु नियमापेक्षा हा अपवाद आहे. नॉन-स्टँडर्ड कनेक्टर सारखाच अपवाद, ज्यात अद्याप मानक खुणा असलेले वायरिंग आहेत आणि कोणत्याही परिस्थितीत आपल्याला मानक स्पीकर सिस्टमच्या तारा नॉन-स्टँडर्ड "कनेक्शन" सह कमीतकमी दोन प्रकारे जोडण्याची परवानगी देतात.
त्यामुळे:
- “स्कोलखोज”, म्हणजे, मानक नसलेले प्लग कापून टाका आणि तारांना ओव्हरलॅप करा, जे “खूप चांगले नाही”, कारण कालांतराने ऑक्सिडेशन/थरथरण्यामुळे वळण सैल होईल आणि सर्वोत्तम बाबतीत, तुम्हाला हे करावे लागेल एकाच वेळी फ्यूज बदलताना सर्व काम पुन्हा करा.
- ॲडॉप्टर खरेदी करा (ज्याची किंमत वर वर्णन केलेल्या पद्धतीत समाविष्ट असलेल्या कामाच्या रकमेच्या जवळपास नाही) आणि कोणत्याही समस्यांशिवाय, सुशोभितपणे / उत्कृष्टपणे, कार रेडिओला तुमच्या कारच्या ध्वनिक सर्किटच्या इतर घटकांशी कनेक्ट करा.
याक्षणी अडॅप्टर्सची निवड खूप मोठी आहे आणि या विविधतेच्या वापरामध्ये कोणतीही समस्या उद्भवणे शारीरिकदृष्ट्या अशक्य आहे.
मानक युरो कनेक्टरचे पिनआउट
स्टँडर्ड ISO प्लग - 10478 वर युरो कनेक्टरचे पिनआउट पाहू.
अप्पर पॉवर कनेक्टर "ए"
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, हा प्लग वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कवरून विद्युत प्रवाहाचे स्त्रोत आणि ग्राहकांना जोडतो.
| №1 | रिकामे |
| №2 | रिकामे |
| №3 | रिकामे |
| №4 | सतत शक्ती |
| №5 | अँटेना पॉवर |
| №6 | बॅकलाइट |
| №7 | प्रज्वलन |
| №8 | वजन |
त्यात आठ संपर्क असूनही, ते सर्व वापरले जाऊ शकत नाहीत.
उद्देश काय आहे आणि यापैकी प्रत्येक संपर्क कोणते कार्य करतो ते शोधूया:
- बजेट कार रेडिओच्या सर्किटमध्ये कनेक्टर क्रमांक 1, क्रमांक 2, क्रमांक 3 आणि क्रमांक 6 क्वचितच डीफॉल्टनुसार वापरले जातात. बर्याचदा ते हेड युनिटच्या अधिक व्यावसायिक आवृत्त्यांमध्ये अतिरिक्त फंक्शन्स कनेक्ट करण्यासाठी वापरले जातात, जे आधुनिक कारच्या आरामात लक्षणीय वाढ करतात, तर तारांचे रंग विविध रंगांच्या भिन्नतेमध्ये बनवता येतात.
उदाहरणार्थ, अतिरिक्त कार्यक्षमतेमध्ये आम्ही खालील गोष्टी हायलाइट करू शकतो:
- "एएनटी" आउटपुट, जे कारमध्ये मागे घेण्यायोग्य स्वयंचलित अँटेना स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये वापरले जाते;
- “रिमोट”, जे तुम्हाला बाह्य ॲम्प्लीफायरला कार रेडिओशी कनेक्ट करण्याची परवानगी देते, ज्याचा अर्थ कनेक्ट केलेल्या स्पीकर्सची संख्या वाढवणे (मोठ्या इंटीरियरसह कारसाठी संबंधित आहे, कारण लहान आतील भागात मोठ्या संख्येने स्पीकर्स सुनावणीवर मोठा भार निर्माण करतात. अवयव, जे नकारात्मक परिणामांनी भरलेले आहेत);
- "इल्यूमिनेशन" पर्याय, जो स्वयंचलितपणे, वाहनाच्या वेगावर अवलंबून, कार रेडिओच्या प्रकाश सिग्नलिंगवर नियंत्रण ठेवतो - जास्त वेगाने, डिस्प्लेची चमक कमी होते आणि वाहन चालविण्याच्या प्रक्रियेपासून ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित होत नाही; जेव्हा वाहन थांबते, तेव्हा ते त्याच्या सुरुवातीच्या पॅरामीटर्सकडे परत येते, ज्याचा रस्ता सुरक्षेवर किती प्रमाणात परिणाम होतो;
- तसेच सध्याचा अतिशय सामान्य “म्यूट” पर्याय, जो कारच्या स्पीकर सिस्टमशी कनेक्ट केलेले मोबाइल डिव्हाइस वापरताना चालू केला जातो - जेव्हा एखादा रिसीव्ह/कॉल सिग्नल जातो, तेव्हा कार रेडिओ आपोआप हे आउटपुट सक्रिय करते, ज्यामुळे घट होते. प्ले होत असलेल्या संगीताच्या आवाजात किंवा पूर्ण शटडाउन कार रेडिओ आवाजात;
- संपर्क क्रमांक चार (विद्युत आकृतीवर "A4" म्हणून दर्शविलेले) कारची संपूर्ण ध्वनी प्रणाली चालू करण्यासाठी जबाबदार आहे. एका वेगळ्या फ्यूजद्वारे, ही पिवळी वायर इग्निशन स्विच टर्मिनलशी जोडलेली असते आणि ती आधीपासून बॅटरीमधून चालविली जाते.
या योजनेनुसार संस्थेला अनधिकृत डिस्चार्जपासून बॅटरीचे संरक्षण करण्याची हमी दिली जाते, कारण इग्निशन स्विचमध्ये की चालू केल्यावरच कार रेडिओ चालू करणे शक्य आहे.
संदर्भ. या प्रकारच्या कनेक्शनची आवश्यकता या वस्तुस्थितीमुळे उद्भवली की कार ऑडिओ सिस्टमचे कॅस्केड्स बंद असतानाही विद्युत उर्जेचा वापर करत राहतात, ज्यामुळे बऱ्याचदा बॅटरी डिस्चार्ज होते.
घरगुती कार उत्साहींनी कार रेडिओसाठी वायरिंग आकृती शक्य तितक्या सुधारित केल्या आहेत, मॅन्युअल टॉगल स्विचेसचा अवलंब करून आणि कार अलार्म सेट करताना रेडिओ बंद करण्यासाठी स्वयंचलित रिले स्थापित करणे. परंतु, जसे आपण पाहतो, या कनेक्शन योजनेला सार्वत्रिक मान्यता मिळाली आहे.
त्यामुळे:
- पाचवा वायर (A5), निळा, कार अँटेना जोडण्यासाठी जबाबदार आहे. हे 300 मायक्रोएम्प्सच्या कमाल आउटपुट करंटसाठी डिझाइन केले आहे आणि जर हे मूल्य ओलांडले असेल तर, मोठ्या प्रवाहामुळे केवळ आउटपुट ॲम्प्लिफायर स्टेजलाच नव्हे तर संपूर्ण कार रेडिओला देखील नुकसान होऊ शकते;
- लाल रंगातील स्थितीविषयक पदनाम "A7" सह संपर्क कार रेडिओच्या अस्थिर मेमरीमध्ये व्होल्टेज वितरीत करण्यासाठी जबाबदार आहे. याचा अर्थ तुम्ही चुकून ते बंद केल्यास, सर्व डिव्हाइस पॅरामीटर्स फॅक्टरी सेटिंग्जवर रीसेट/रीसेट होतील. या वायरवरील व्होल्टेज 12 व्होल्ट आहे;
- बरं, या कनेक्टरची शेवटची वायर, काळ्या इन्सुलेशन (ए 8) मध्ये चालणारी, जसे की आपण आधीच अंदाज लावला आहे, डिव्हाइसला कारच्या जमिनीवर जोडण्यासाठी जबाबदार आहे.
सल्ला! ध्वनिक सर्किटचे संरक्षण करण्यासाठी, प्रत्येक पुरवठा वायर फ्यूज-लिंकसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. हेड युनिटच्या ऑपरेशन दरम्यान नियतकालिक व्यत्यय येत असल्यास, "A7" आणि "A8" संपर्कांमध्ये कॅपेसिटर स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते, ज्याची क्षमता प्रायोगिकरित्या निवडली जाते.
मूलत:, ते (कॅपेसिटर) एक फिल्टर म्हणून काम करेल जे कारच्या स्पीकर सिस्टमच्या इलेक्ट्रिकल पॉवर सर्किटमधील चढ-उतार सुलभ करेल.
तळाशी ध्वनिक कनेक्टर "B"
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, कार ऑडिओ सिस्टमचे इतर सर्व परिधीय, म्हणजेच स्पीकर्स, कनेक्टर "बी" द्वारे जोडलेले आहेत. "B" अक्षराखालील कार रेडिओ युरो कनेक्टरचा पिनआउट असा दिसतो (मागील फोटो पहा):
कार रेडिओचा मुख्य भाग सुरुवातीला चार चॅनेल जोडण्यासाठी डिझाइन केला आहे, ज्यासाठी आठ तारा वापरल्या जातात (प्रत्येक स्पीकरसाठी दोन).
लक्ष द्या! तुमच्या स्पीकर सिस्टमच्या आवाजाच्या गुणवत्तेत योग्य चॅनेल ध्रुवीकरण महत्त्वाची भूमिका बजावते. अर्थात, जर तुम्ही वायर्स मिक्स केले आणि स्पीकरला चुकीच्या पद्धतीने कनेक्ट केले तर त्यात काहीही वाईट होणार नाही, परंतु संपूर्ण स्पीकर सिस्टम असामान्य मोडमध्ये कार्य करण्यास सुरवात करेल - चुकीच्या पद्धतीने कनेक्ट केलेला स्पीकर अँटीफेसमध्ये कार्य करेल आणि संपूर्ण आवाज "कोलाज" करेल. उध्वस्त होईल.
DIY कार रेडिओ ISO कनेक्टर पिनआउट
सल्ला! कारच्या ध्वनिक प्रणालीचे घटक किमान 1.5-2 मिलिमीटरच्या क्रॉस-सेक्शन असलेल्या वायरसह जोडलेले असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, सर्वात मोठ्या क्रॉस-सेक्शन असलेल्या तारांना लहान क्रॉस-सेक्शन असलेल्या तारांचा वापर करण्याची परवानगी नाही, कारण यामुळे केवळ आवाज खराब होऊ शकत नाही, परंतु संपूर्ण सिस्टममध्ये बिघाड देखील होऊ शकतो. संपूर्ण.
ही माहिती आपल्याला आधुनिक कार रेडिओमधील युरो कनेक्टर्सच्या पिनआउटचा आधार समजून घेण्यास अनुमती देते, जे आपल्याला कोणत्याही विशेष ज्ञानाशिवाय जवळजवळ कोणत्याही कारमध्ये जवळजवळ कोणतेही ध्वनिक उपकरण स्थापित करण्याची परवानगी देते.
परंतु आपण सावधगिरीबद्दल देखील विसरू नये, विशेषत: जेव्हा आपण गैर-मानक कनेक्टर आणि उपकरणे/वाहनांशी व्यवहार करत असाल जे दीर्घकाळ उत्पादनाबाहेर आहेत आणि त्याहूनही अधिक ते वापरत असताना. "जटिल" कनेक्शनसाठी, मी जोरदार शिफारस करतो की तुम्ही "चाचणी" इलेक्ट्रिकल सर्किट्स आणि त्यानंतरच्या "स्विचिंग" साठी परीक्षक आणि मल्टीमीटर वापरा.
| पिन क्रमांक |
पिन नाव |
वर्णन |
| 1 | A1 | SCV - गती-आश्रित व्हॉल्यूम नियंत्रण. हा पिन काही रेडिओ उपकरणांमध्ये स्वयंचलितपणे आवाज वाढवण्यासाठी वापरला जातो. त्याला स्पीड सेन्सरमधून आउटपुट आवश्यक आहे. टीप: रेडिओ कनेक्ट केल्यावर स्पीडोमीटरने काम करणे थांबवले, तर पिन कदाचित ग्राउंड केलेला असेल कारण रेडिओ कदाचित हा पिन GALA व्यतिरिक्त इतर कार्यासाठी वापरतो. काही उपकरणांवर हा पिन वापरला जातो, त्याऐवजी, मागील-दृश्य कॅमेरा नियंत्रण इनपुटसाठी, जे बॅकअप कॅमेऱ्यातून व्हिडिओ प्रदर्शित करण्यासाठी हेड युनिटला 12v बॅकअप-लाइट सिग्नल घेऊन जाते. |
| 2 | A2 | सेल-फोनवरून निःशब्द करा. या पिनचा वापर ऑडिओ सीडी शांत करण्यासाठी केला जातो, ज्याला रेडिओशी कनेक्ट केलेला मोबाईल फोन सारख्या इतर काही बाह्य घटकांनी माती दिली जाते. |
| 3 | A3 | रिव्हर्सिंग लाइट स्विच. उपग्रह नेव्हिगेशन हे सिग्नल, GALA सिग्नल (पिन 1) आणि उपग्रह सिग्नलच्या अनुपस्थितीत स्थितीची गणना करण्यासाठी अंतर्गत लेसर जायरोस्कोप वापरते. इग्निशन चालू असताना रेडिओवर +12 V इनपुट आणि कार मागे जाण्यासाठी गियरमध्ये आहे. |
| 4 | A4 | मेमरी पॉवर (12V थेट बॅटरीपासून). रेडिओला थेट बॅटरीशी जोडतो. |
| 5 | A5 | इलेक्ट्रिक अँटेनासाठी पॉवर. स्टिरिओ +12 V (जास्तीत जास्त 150 - 300mA) पॉवर सप्लाय मधून स्वयंचलित किंवा इलेक्ट्रॉनिक अँटेनासाठी आउटपुट. |
| 6 | A6 | डायल-लाइट प्रदीपन (कार साइड लाइट सर्किट). दिवे चालू असताना कारवर +12 V इनपुट. काहींसाठी ते प्रत्यक्षात रेडिओ डिस्प्ले प्रकाशित करते - इतर दिवे मंद करू शकतात. तुमच्या कारच्या डॅशबोर्डमध्ये लाइट कंट्रोल फंक्शन असल्यास, हा पिन ब्राइटनेस नियंत्रित करण्यासाठी कनेक्ट केलेला असावा. सिगारेट लायटर पेटवण्यापासूनची वायर त्याच कारणांसाठी वापरली जाऊ शकते. |
| 7 | A7 | +12V मेन पॉवर (इग्निशन की द्वारे स्विच केलेले). इग्निशन की सह +12 V ACC किंवा चालू स्थितीत आहे. |
| 8 | A8 | ग्राउंड (चेसिस) |
काही हेड युनिट्समध्ये a4 आणि a7 पिन उलट (a4=acc स्विच, a7=batt फिक्स) असू शकतात, उदा. सोनी जपान. रेडिओ पॉवर चालू करण्यासाठी A7 आणि A4 +12V शी कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे.
कार ऑडिओ ISO कनेक्टर बी पिनआउट
कनेक्टर बी फक्त स्पीकर्ससाठी वापरला जातो. 1.5 V च्या बॅटरीने कोणती वायर कोणत्या स्पीकरला जाते हे सहज ठरवता येते. स्पीकर क्लिक करेल आणि तुम्हाला डायाफ्राम पुढे किंवा मागे जाताना दिसेल. स्पीकर योग्यरित्या टप्प्याटप्प्याने असले पाहिजेत (स्पीकरवर + आणि - अर्धा लक्षात ठेवा), कारण अन्यथा तुमच्याकडे कमकुवत बास असेल. पट्टे असलेली वायर सहसा + स्पीकरच्या खांबाकडे जाते.
| पिन क्रमांक |
पिन नाव |
वर्णन |
| 1 | B1 | उजवीकडे मागील + |
| 2 | B2 | उजवीकडे मागील - |
| 3 | B3 | उजवा समोर + |
| 4 | B4 | उजवा समोर - |
| 5 | B5 | डावी आघाडी + |
| 6 | B6 | डावी आघाडी - |
| 7 | B7 | डाव्या मागील + |
| 8 | B8 | डावीकडील मागील - |
कार ऑडिओ ISO कनेक्टर C पिनआउट
कनेक्टर C मध्ये 3 वेगळे कनेक्टर असतात जे एकत्र बांधलेले असतात. हे नेहमीच उपस्थित नसते, कधीकधी फक्त एक भाग असतो.
| पिन क्रमांक |
पिन नाव |
वर्णन |
| 1 | C1 | बाहेर डावीकडे ओळ |
| 2 | C2 | उजवीकडे मागच्या बाजूला रेषा |
| 3 | C3 | रेषा बाहेर जमिनीवर |
| 4 | C4 | समोर डावीकडे रांग |
| 5 | C5 | समोर उजवीकडे ओळ |
| 6 | C6 | |
| 7 | C7 | RXD |
| 8 | C8 | TXD |
| 9 | C9 | चेसिस ग्राउंड |
| 10 | C10 | +12v स्विच केले - कमाल 150mA |
| 11 | C11 | मध्ये रिमोट कंट्रोल |
| 12 | C12 | रिमोट कंट्रोल ग्राउंड |
| 13 | C13 | (बस) मध्ये CDC डेटा |
| 14 | C14 | CDC डेटा बाहेर |
| 15 | C15 | CDC +12v कायम |
| 16 | C16 | CDC +12v स्विच केलेले - कमाल 300mA (+A) |
| 17 | C17 | CDC डेटा ग्राउंड (+U) |
| 18 | C18 | CDC ऑडिओ वारंवारता ग्राउंड |
| 19 | C19 | CDC ऑडिओ वारंवारता बाकी |
| 20 | C20 | CDC ऑडिओ वारंवारता उजवीकडे |
चेतावणी! कनेक्टर वायरिंग कार निर्मात्यावर अवलंबून बदलू शकते!
'98 किंवा नंतरच्या VW/Audi/Skoda/Seat मॉडेल्समध्ये स्थापित करताना विशेष काळजी घ्या कारण पिन A5 वर 12 V कनेक्शन असू शकते, ज्यामुळे कार स्टिरिओला किंवा '97 किंवा नंतरच्या फोर्डमध्ये ISO कनेक्टरसह नुकसान होऊ शकते, ज्यावर कारच्या मायक्रोकॉम्प्युटरला चुकीच्या पद्धतीने जोडल्यास नुकसान होऊ शकते.
थोडा सिद्धांत: रेडिओच्या आयएसओ कनेक्टरचा पिनआउट प्लगमधील संपर्कांच्या कार्यक्षमतेनुसार, त्यांच्या क्रमांकानुसार निर्धारित केला जातो. ISO रेडिओ कनेक्टर हा कारच्या मानक रेडिओला जोडण्यासाठी एक कनेक्टर आहे, जो आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार प्रमाणित आहे.
यापैकी प्रत्येक कनेक्टर आठ-पिन आयताकृती प्लग म्हणून डिझाइन केलेले आहे, परंतु काहीवेळा ते एका घरामध्ये एकत्र केले जातात.
स्वतंत्रपणे बदलण्याचा प्रयत्न करताना, उदाहरणार्थ, पायोनियरमधील JVC सह कार प्लेयर, कार मालकांना अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागतो जेथे प्लगमधील तारा मिसळल्या जातात किंवा कनेक्टरच्या आकारात देखील बसत नाहीत. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, तुम्हाला आयएसओ प्लग खरेदी करणे आवश्यक आहे, जे कोणत्याही ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये विकले जाते. त्यानंतर, आकृतीनुसार हेड युनिट कनेक्टर पिनआउट करा.
मानक कनेक्शन आकृत्या
मानके 1DIN आणि 2DIN
सर्व कार रेडिओ दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात, जे कार उत्पादकांद्वारे स्थापित केले जातात.
- 1DIN मानक (सिंगल ब्लॉक);
- 2DIN मानक (दोन-ब्लॉक).
युरोपियन ब्रँडच्या कार 1DIN ला प्राधान्य देतात.
| №1 | रिकामे |
| №2 | रिकामे |
| №3 | रिकामे |
| №4 | सतत शक्ती |
| №5 | अँटेना पॉवर |
| №6 | बॅकलाइट |
| №7 | प्रज्वलन |
| №8 | वजन |
आणि जपानी, अमेरिकन आणि अनेक चिनी कार ब्रँड 2DIN मानक वापरतात.
ड्युअल आयएसओ कनेक्टर
जर तुम्हाला 2 प्लग दिसत असतील, तर कनेक्टरपैकी एक "पॉवर" सर्किट्सला रेडिओशी जोडतो, म्हणजेच वर्तमान उपभोग स्रोत त्याच्याशी जोडलेले आहेत ("ए" आणि रंगीत काळ्या अक्षरासह आकृत्यांमध्ये). ध्वनीशास्त्र जोडण्यासाठी दुसरा कनेक्टर आवश्यक आहे (“B” आणि रंगीत तपकिरी अक्षर असलेल्या आकृत्यांवर).
आयएसओ कनेक्टर्ससाठी अडॅप्टर
आता विक्रीवर एका मॉडेलपासून दुस-या मॉडेलमध्ये ISO कनेक्टरसाठी विविध प्रकारचे ॲडॉप्टर उपलब्ध आहेत, त्यामुळे रेडिओशी कनेक्ट करताना तुम्ही प्लग सोल्डर करू शकत नाही, परंतु मॉडेल लिहून ठेवल्यानंतर, आवश्यक ॲडॉप्टर खरेदी करा.
पायोनियर रेडिओसाठी ISO कनेक्टरसाठी पिनआउट आकृती
पायोनियर कार रेडिओचे मॉडेल नाव, ज्याचे कनेक्शन आकृती वर दर्शविल्या आहेत, प्रत्येक आकृतीच्या फाइल नावावरून शोधले जाऊ शकतात.
लक्षात ठेवा: जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा डिव्हाइस कनेक्ट करता, तेव्हा तुम्हाला प्रथम रेडिओला पॉवर पुरवठा करणे आवश्यक आहे आणि जर ते अपेक्षेप्रमाणे उजळले आणि स्विच झाले तर स्पीकर कनेक्ट करा. अन्यथा, तुम्ही केवळ तुमचा ऑडिओ प्लेयरच नाही तर तुमचे महागडे कार स्पीकर देखील बर्न करू शकता.
