उपकरणे, ट्रॅक्टरसाठी तपासणी अहवाल, स्वयं-चालित वाहन, झलक. मध्ये स्वयं-चालित वाहने आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षणाचे मुख्य कार्य रशियाचे संघराज्य(यापुढे gostekhnadzor म्हणून संबोधले जाते) हे ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी आणि इतर मशीन्स आणि ट्रेलरच्या तांत्रिक स्थितीचे पर्यवेक्षण आहे ज्याच्या वापराच्या प्रक्रियेत जीवनाची सुरक्षा, लोक आणि मालमत्तेचे आरोग्य, संरक्षण याची खात्री करणे. वातावरण, आणि कृषी-औद्योगिक संकुलात - मानकांद्वारे नियमन केलेल्या यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या ऑपरेशनच्या नियमांचे पालन करण्यासाठी, इतर नियामक दस्तऐवजआणि दस्तऐवजीकरण.

स्वयं-चालित वाहने आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीच्या पर्यवेक्षणासाठी राज्य तपासणीमध्ये राज्य अभियंता-निरीक्षकांची संख्या संबंधित कार्यकारी अधिकारी विचारात घेऊन निर्धारित करतात. एकूण मानकेनियंत्रित यंत्रसामग्री आणि उपकरणांची क्षमता आणि उपलब्धता आणि या उद्देशांसाठी प्रदान केलेल्या वाटपाच्या मर्यादेत.

एखाद्या जिल्ह्यात (शहर) पर्यवेक्षकीय कार्ये एका व्यक्तीद्वारे पार पाडणे आवश्यक असल्यास, ते मुख्य राज्य अभियंता-निरीक्षक यांना नियुक्त केले जातात.

राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्था करतात:

• ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी आणि इतर मशीन्स आणि ट्रेलरच्या तांत्रिक स्थितीचे पर्यवेक्षण, त्यांच्या संलग्नतेची पर्वा न करता (सशस्त्र सेना आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर सैन्याची वाहने, तसेच पॅरामीटर्स वगळता. रशियाच्या गोस्गोर्टेखनादझोर आणि रशियाच्या ग्लाव्हगोसेनरगोनाडझोरद्वारे नियंत्रित मशीन) मानकांनुसार, जीवनाची सुरक्षा, लोक आणि मालमत्तेचे आरोग्य, पर्यावरणाचे संरक्षण सुनिश्चित करणे;
• कृषी-औद्योगिक संकुलात यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या ऑपरेशनच्या नियमांचे पालन करण्यावर पर्यवेक्षण, जीवनाची सुरक्षा, लोक आणि मालमत्तेचे आरोग्य, पर्यावरण संरक्षण (रशियाच्या गोस्गोर्टेखनादझोर आणि रशियाच्या ग्लाव्हगोसेनेरगोनाडझोरद्वारे नियंत्रित मापदंड वगळता) तसेच मानकांद्वारे नियमन केलेले नियम, इतर नियामक दस्तऐवज आणि दस्तऐवज ;
• कृषी-औद्योगिक संकुलात अनुपालनावर देखरेख स्थापित ऑर्डरक्षेत्रातील कार्य आणि सेवांचे प्रमाणन आयोजित करणे आणि आयोजित करणे तांत्रिक ऑपरेशनपर्यवेक्षी यंत्रसामग्री आणि उपकरणे;
• ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी आणि त्यांच्यासाठी इतर मशीन आणि ट्रेलरची नोंदणी तसेच त्यांच्यासाठी राज्य नोंदणी प्लेट्स जारी करणे (सशस्त्र दलांची वाहने आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर सैन्याशिवाय);
• नियतकालिक राज्य तांत्रिक तपासणी पार पाडणे आणि त्यांनी नोंदणी केलेल्या कारची तारण नोंदणी करणे;
• स्वयं-चालित मशीन चालविण्याच्या अधिकारासाठी परीक्षा घेणे आणि ट्रॅक्टर चालक (ट्रॅक्टर ऑपरेटर) प्रमाणपत्रे देणे;
• ट्रॅक्टर ड्रायव्हर्स आणि स्वयं-चालकांना प्रशिक्षित करण्याच्या अधिकारासाठी या संस्थांना मान्यता आणि परवाने जारी करण्याबाबत संबंधित अधिका-यांनी या समस्येचा विचार करण्यासाठी शैक्षणिक प्रक्रियेच्या उपकरणे आणि उपकरणांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्याचे अनिवार्य प्रमाणपत्र शैक्षणिक संस्थांना जारी करणे. चालणारी मशीन;
• मूल्यांकन तांत्रिक स्थितीआणि मालक, सरकार आणि इतर संस्थांच्या विनंतीनुसार पर्यवेक्षी यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या अवशिष्ट जीवनाचे निर्धारण;
• विकल्या गेलेल्या किंवा दुरुस्त केलेल्या उपकरणांच्या अपुऱ्या गुणवत्तेशी संबंधित पर्यवेक्षी यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या मालकांच्या दाव्यांचा विचार करण्यासाठी कमिशनमध्ये सहभाग;
• च्या प्रकरणांवर कार्यवाही प्रशासकीय गुन्हेरशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार;
• नोंदणी, संघटना आणि राज्याचे आचरण दरम्यान वाहन मालकांच्या नागरी दायित्वाचा विमा काढण्यासाठी रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या दायित्वाच्या वाहन मालकांच्या पूर्ततेवर नियंत्रण तांत्रिक तपासणीवाहने आणि त्यांच्या वापरादरम्यान वाहनांच्या तांत्रिक स्थितीवर देखरेखीच्या क्षेत्रातील इतर शक्तींचा वापर.

"___" _________ २०__

"___" h "____" मि.
(तपासणी वेळ)

तपासणीचे ठिकाण ______ (शहर, रस्ता, घर क्रमांक, संस्थेचे नाव). मी, गोस्टेखनादझोर ____________ चे राज्य अभियंता-निरीक्षक (तपासणीचे नाव, आडनाव, नाव, निरीक्षकाचे आश्रयदाते), ___ (वस्तूचे नाव, निर्माता) ची तपासणी केली.

ब्रँड ________________
निर्माता ________________
जारी करण्याचे वर्ष ________________
मुख्य वेद. ब्रिज एन _________________
कारखाना एन _________________
रंग ________________
इंजिन (मॉडेल) ________________
कार पासपोर्ट मालिका _____ एन _____
इंजिन एन _________________
Svid. नोंदणी मालिकेबद्दल _____ N _____
बॉक्स pp. N _________________
राज्य नोंदणी करा. चिन्ह मालिका_____ N _____

सेवा जीवन ____ वर्षे (माहितीचा स्रोत; स्वीकृत डेटाचे औचित्य)
ऑपरेटिंग तास ____ मोटर तास (माहितीचा स्रोत, स्वीकारलेल्या डेटाचे औचित्य)
________ च्या मालकीचा (मालकाचा पोस्टल पत्ता, दूरध्वनी क्रमांक; साठी कायदेशीर संस्था- नाव, कायदेशीर पत्ता, बँक तपशील)
अधिकृत प्रतिनिधी _________ (पूर्ण नाव, पॉवर ऑफ ॲटर्नी, नंबर, तारीख)

तपासणीत आढळले तेव्हा:

__________ (तांत्रिक स्थिती निर्धारित केली जाते, मानक सामग्रीचे अनुपालन, उपलब्धता अतिरिक्त उपकरणेआणि उपकरणे, युनिट्सच्या दुरुस्ती आणि बदलीबद्दल माहिती, नुकसानाचे स्वरूप आणि जटिलतेची डिग्री दर्शविली आहे).

बाह्य तपासणीच्या आधारे उपकरणे तपासणी अहवाल तयार करण्यात आला

तपासणी दरम्यान उपस्थित होते:

वाहन मालक _____(स्वाक्षरी) (पूर्ण नाव)_____
अधिकृत व्यक्ती _____(स्वाक्षरी) (पूर्ण नाव)_____
इतर इच्छुक पक्ष _____(स्वाक्षरी) (पूर्ण नाव)_____
गोस्टेखनादझोरचे राज्य अभियंता-निरीक्षक _____(स्वाक्षरी) (पूर्ण नाव)_____

वाचन वेळ: 3 मिनिटे

ऑटो-प्रोपेल्ड वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीचे नियम आणि प्रक्रिया, ज्यात ट्रॅक्टर, रस्ते बांधणी आणि इतर मशीन्सचा समावेश आहे, ज्यामध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि ट्रेलर्ससह ऑफ-रोड वाहनांचा समावेश आहे, रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या स्वतंत्र डिक्रीद्वारे निर्धारित केले जाते. (दिनांक 13 नोव्हेंबर 2013 क्र. 1013). स्वयं-चालित मशीन आणि ट्रॅक्टरची तपासणी राज्य संस्थांद्वारे केली जाते तांत्रिक पर्यवेक्षण. या प्रकारच्या उपकरणांसाठी, नियम कारसाठी स्थापित केलेल्यांपेक्षा काहीसे वेगळे आहेत.

गोस्टेखनादझोर काय तपासतो

ठराव क्रमांक 1013 नुसार, प्रक्रिया गोस्टेखनादझोरद्वारे केली जाते. तपासणीमध्ये तपासणी समाविष्ट आहे:

• कागदपत्रे;
• राज्य कर्तव्य भरण्याची वस्तुस्थिती;
• दस्तऐवजांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या डेटाचे अनुपालन (मशीन ओळख);
• तांत्रिक स्थिती (1 वर्षापेक्षा कमी जुन्या कार वगळता).

निरीक्षक तपासतात:

• विंडशील्ड ();
• ट्रेलर साइड लॉक;
• लग्सची अवशिष्ट उंची (साठी ट्रॅक केलेली वाहने- किमान 1 सेमी) आणि ट्रेलर व्हील ट्रेड (किमान 1 सेमी);
• सुरवंट - क्रॅक आणि डिस्कच्या उपस्थितीसाठी - वेल्ड्सच्या उपस्थितीसाठी;
• सुरवंट - चेन सॅगिंगसाठी (65 मिमी पेक्षा जास्त नाही);
• एक्झॉस्ट धुराची पातळी;
• मडगार्ड आणि मडगार्ड्स (अनुपस्थिती अस्वीकार्य आहे);
• फिरणाऱ्या आणि फिरणाऱ्या यंत्रणेचे संरक्षणात्मक आवरण;
• नियंत्रण लीव्हर्स फिक्सिंग;
• अनुपालन बॅटरी.

सर्व आवश्यकता GOST च्या तरतुदींमध्ये अंतर्भूत आहेत, त्यांचे पालन न केल्याने जारी करण्यास नकार मिळू शकतो. तांत्रिक तपासणी बद्दल Gostekhnadzor स्वयं-चालित वाहनेआणि त्याच्या होल्डिंगची वेळ, त्याच्या प्रादेशिक वेबसाइट्सद्वारे माहिती प्रसारित करते.

पॅसेज ऑर्डर

तांत्रिक तपासणी कुठे करावी

रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या गोस्टेखनादझोर बॉडीद्वारे निर्धारित वेळा आणि ठिकाणी देखभाल केली जाते. नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या वारंवारता, नोंदणीकृत वाहनांची संख्या, त्यांचे वास्तविक स्थान आणि वापराचा हंगाम यावर आधारित ट्रॅक्टरची तपासणी केलेली जागा नियुक्त केली जाते. अधिकृत वेबसाइटवर माहिती दिली आहे.

प्रक्रिया स्थान स्वतंत्र आहे आणि केली जाऊ शकते:

• गोस्टेखनादझोर शरीराच्या ठिकाणी;
• उपकरणाच्या ठिकाणी.

फेब्रुवारी ते ऑगस्ट या कालावधीत देखभालीचे नियोजन केले आहे. तारीख आणि वेळ निवडताना, विचारात घ्या हवामान, तज्ञांची उपलब्धता आणि योग्य साहित्य आणि तांत्रिक आधार.

हंगामी विशेष उपकरणांसाठी, विशिष्ट प्रकारचे काम सुरू होण्याच्या 15 दिवस आधी देखभाल कालावधी सेट केला जातो आणि कृषी वाहतुकीसाठी - फेब्रुवारी ते जून समावेशी.

रशियन फेडरेशनचे सरकार

ठराव

फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 2 नुसार "वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर आणि रशियन फेडरेशनच्या काही विधायी कायद्यांमध्ये सुधारणा करण्यावर" रशियन फेडरेशनचे सरकार

ठरवते:

1. संलग्न मंजूर करा:

स्वयं-चालित वाहने आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांची तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी नियम राज्य पर्यवेक्षणत्यांच्या तांत्रिक स्थितीसाठी;

रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या कृतींमध्ये केलेले बदल.

2. 5 डिसेंबरच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीने मंजूर केलेल्या वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीच्या नियमांनुसार त्यांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांद्वारे नोंदणीकृत चाकांच्या ऑफ-रोड मोटार वाहनांची तांत्रिक तपासणी केली जाते. , 2011 N 1008.

3. अवैध म्हणून ओळखण्यासाठी:

19 फेब्रुवारी 2002 एन 117 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री "तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण संस्थांद्वारे नोंदणीकृत ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी आणि त्यांच्यासाठी इतर मशीन्स आणि ट्रेलरची राज्य तांत्रिक तपासणी करण्याच्या प्रक्रियेवर रशियन फेडरेशनमधील स्वयं-चालित मशीन आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांचे" ( रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचे संकलन, 2002, क्रमांक 8, कला. 846);

7 मे 2003 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर झालेल्या वाहन मालकांच्या नागरी दायित्वाचा अनिवार्य विमा सुनिश्चित करण्याच्या मुद्द्यांवर रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या कायद्यांमध्ये केलेल्या सुधारणा आणि जोडण्यांचा परिच्छेद 5 265 "वाहन मालकांच्या नागरी दायित्वाचा अनिवार्य विमा सुनिश्चित करण्याच्या मुद्द्यांवर रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या कायद्यांमध्ये सुधारणा आणि जोडण्या सादर करण्यावर" (रशियन फेडरेशनचे संकलित कायदे, 2003, क्रमांक 20, कला. 1899).

4. ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम आणि इंजिन असलेल्या इतर मशीन्सच्या संबंधात जारी केलेली राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्याबाबतची कागदपत्रे स्थापित करा. अंतर्गत ज्वलनव्हॉल्यूम 50 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त सेंटीमीटर किंवा इलेक्ट्रिक मोटर जास्तीत जास्त शक्ती 4 किलोवॅटपेक्षा जास्त, त्यांच्यासाठी ट्रेलर आणि जे स्वयं-चालित वाहने आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांद्वारे नोंदणीकृत आहेत, या ठरावाच्या अंमलात येण्यापूर्वी, वैधता कालावधी संपेपर्यंत वैध आहेत. त्यात निर्दिष्ट केले आहे.

5. रशियन फेडरेशनचे कृषी मंत्रालय या ठरावाद्वारे मंजूर केलेल्या नियमांच्या वापरासाठी पद्धतशीर शिफारसी मंजूर करेल.

सरकारचे अध्यक्ष
रशियाचे संघराज्य
डी.मेदवेदेव

स्वयं-चालित वाहने आणि त्यांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांनी नोंदणी केलेल्या इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक तपासणीचे नियम

मंजूर
सरकारी निर्णय
रशियाचे संघराज्य
दिनांक 13 नोव्हेंबर 2013 N 1013

1. हे नियम स्वयं-चालित वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीची प्रक्रिया आणि वारंवारता स्थापित करतात आणि त्यांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण करणाऱ्या संस्थांनी नोंदणी केली आहे (यापुढे राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्था म्हणून संदर्भित).

या नियमांमध्ये, स्वयं-चालित मशीन आणि इतर प्रकारची उपकरणे (यापुढे मशीन म्हणून संदर्भित) म्हणजे ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम आणि इतर मशीन्स, चाकांच्या ऑफ-रोड मोटर वाहनांचा अपवाद वगळता ज्यामध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहे. 50 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम. सेंटीमीटर किंवा 4 किलोवॅटपेक्षा जास्त शक्ती असलेली इलेक्ट्रिक मोटर, त्यांच्यासाठी ट्रेलर.

2. मशीन्सची तांत्रिक तपासणी राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्थांद्वारे आयोजित केली जाते आणि केली जाते.

3. वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे जारी करण्यासाठी, कर आणि शुल्कावरील रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या रकमेमध्ये आणि पद्धतीने राज्य शुल्क आकारले जाते.

4. तांत्रिक तपासणी करताना, परिशिष्ट (यापुढे सुरक्षा आवश्यकता म्हणून संदर्भित) नुसार, तांत्रिक तपासणी दरम्यान विशिष्ट प्रकारच्या मशीन्सवर लागू होणाऱ्या आवश्यकतांच्या (पॅरामीटर्ससह) विशिष्ट प्रकारची मशीन्स अधीन असतात.

5. खालील अंतराने मशीन्सची तांत्रिक तपासणी केली जाते:

अ) ऑफ-रोड वाहने प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि चालकाच्या सीट व्यतिरिक्त, 8 पेक्षा जास्त असणे बसणे, - दर 6 महिन्यांनी;

ब) इतर कार - वार्षिक.

6. मशीन्सची पहिली तांत्रिक तपासणी राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण प्राधिकरणांद्वारे त्यांच्या नोंदणीनंतर लगेच केली जाते.

उत्पादनाच्या तारखेपासून एक वर्षापेक्षा जास्त काळ वापरात नसलेल्या वाहनांच्या संबंधात (ऑफ-रोड वाहने वगळता) वाहनेप्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि ड्रायव्हरच्या सीट व्यतिरिक्त 8 पेक्षा जास्त जागा असलेल्या), प्रथम तांत्रिक तपासणी या नियमांच्या परिच्छेद 12 मध्ये प्रदान केलेल्या तांत्रिक तपासणीचे प्रमाणपत्र जारी करून त्यांची तांत्रिक स्थिती तपासल्याशिवाय केली जाते.

कारची त्यानंतरची तांत्रिक तपासणी केली जाते (कार मालकाच्या निवडीनुसार):

या नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीच्या वारंवारतेवर आधारित, या प्राधिकरणाद्वारे नोंदणीकृत वाहनांची संख्या, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकाच्या राज्य तांत्रिक तपासणी संस्थेद्वारे निश्चित केलेल्या ठिकाणी, दिवशी आणि वेळी, त्यांचे स्थान, वापराचा हंगाम आणि तांत्रिक तपासणीसाठी जागेची उपलब्धता. निर्दिष्ट माहितीइंटरनेट माहिती आणि दूरसंचार नेटवर्कवर या संस्थेच्या अधिकृत वेबसाइटवर पोस्ट केले;

राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्थेच्या ठिकाणी, वाहनांच्या नोंदणीचे ठिकाण विचारात न घेता, ज्या दिवशी आणि वेळेवर या संस्थेशी सहमती दर्शविली गेली.

7. तांत्रिक तपासणी करण्यात हे समाविष्ट आहे:

अ) या नियमांच्या परिच्छेद 8 मध्ये प्रदान केलेल्या कागदपत्रांची उपलब्धता तपासणे, तसेच वाहनाच्या तांत्रिक तपासणीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज जारी करण्यासाठी राज्य शुल्क भरण्याची माहिती;

b) सबमिट केलेल्या कागदपत्रांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या डेटासह मशीनचे अनुपालन तपासणे आणि मशीनची ओळख;

c) मशीन्सची तांत्रिक स्थिती तपासणे (ज्या मशीन्ससाठी, या नियमांच्या परिच्छेद 6 नुसार, त्यांची तांत्रिक स्थिती न तपासता प्रथम तांत्रिक तपासणी केली जाते)

ड) तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्यासाठी कागदपत्रे तयार करणे.

8. कारची तांत्रिक तपासणी करण्यासाठी, कारचा मालक किंवा त्याचा प्रतिनिधी (यापुढे अर्जदार म्हणून संदर्भित) कार आणि खालील कागदपत्रे सादर करतो:

अ) अर्जदाराचे ओळख दस्तऐवज;

ब) पॉवर ऑफ ॲटर्नी किंवा कारच्या मालकाच्या प्रतिनिधीच्या अधिकाराची पुष्टी करणारे इतर दस्तऐवज (कारच्या मालकाच्या प्रतिनिधीसाठी);

c) तांत्रिक तपासणीसाठी सादर केलेली कार चालविण्याच्या अर्जदाराच्या अधिकाराची पुष्टी करणारा दस्तऐवज;

ड) कार नोंदणी प्रमाणपत्र;

ड) विमा पॉलिसी अनिवार्य विमावाहन मालकाची नागरी उत्तरदायित्व (फेडरल कायद्याद्वारे वाहन मालकाच्या नागरी दायित्वाचा विमा उतरवण्याचे बंधन स्थापित केले असल्यास).

9. राज्य तांत्रिक तपासणी संस्थेला आंतरविभागीय इलेक्ट्रॉनिक परस्परसंवादाच्या युनिफाइड सिस्टमचा वापर करून वाहनाच्या तांत्रिक तपासणीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज जारी करण्यासाठी राज्य शुल्काच्या भरणाबद्दल माहिती प्राप्त होते.

निर्दिष्ट राज्य कर्तव्याच्या देयकाची पुष्टी करणारा एक दस्तऐवज अर्जदाराद्वारे त्याच्या स्वत: च्या पुढाकाराने राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्थेकडे सबमिट केला जाऊ शकतो.

10. या नियमांच्या परिच्छेद 8 मध्ये प्रदान केलेले दस्तऐवज पूर्ण प्रदान केले नसल्यास, किंवा मशीनच्या तांत्रिक तपासणीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज जारी करण्यासाठी राज्य शुल्क भरल्याबद्दल कोणतीही माहिती नसल्यास, किंवा मशीन त्याचे पालन करत नाही. सबमिट केलेल्या दस्तऐवजांमध्ये निर्दिष्ट केलेला डेटा, मशीनची तांत्रिक स्थिती तपासली जात नाही आणि या नियमांच्या परिच्छेद 12 मध्ये प्रदान केल्यानुसार तांत्रिक तपासणी अहवाल तयार केला जातो.

11. तांत्रिक निदान व्हिज्युअल, ऑर्गनोलेप्टिक नियंत्रणाच्या पद्धतींद्वारे केले जाते. तांत्रिक निदान, मोबाईल वाहनांसह.

बेसिक तपशीलआणि तांत्रिक निदान साधनांच्या याद्या रशियन फेडरेशनच्या कृषी मंत्रालयाने मंजूर केल्या आहेत.

12. वाहनाच्या तांत्रिक तपासणीच्या परिणामांवर आधारित, तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्यासाठी खालीलपैकी एक कागदपत्र तयार केले आहे:

अ) तांत्रिक तपासणीचे प्रमाणपत्र (जर मशीन सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन करत असेल तर);

b) तांत्रिक तपासणी अहवाल (मशीन कोणत्याही सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन करत नसल्याचे आढळल्यास, तसेच या नियमांच्या परिच्छेद 10 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये).

13. तांत्रिक तपासणीचे प्रमाणपत्र या संदर्भात वैध आहे:

ऑफ-रोड वाहने प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि ड्रायव्हरच्या सीट व्यतिरिक्त 8 पेक्षा जास्त जागा असलेली वाहने - जारी केल्याच्या तारखेपासून 6 महिन्यांच्या आत;

इतर वाहनांसाठी - कॅलेंडर वर्षात.

तांत्रिक तपासणीच्या प्रमाणपत्राच्या वैधतेच्या कालावधीत तोटा किंवा नुकसान झाल्यास, संबंधित डुप्लिकेट राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्थेद्वारे जारी केले जाते ज्याने राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षणानंतर कारच्या मालकाच्या किंवा त्याच्या प्रतिनिधीने अर्ज केल्यावर, निर्दिष्ट प्रमाणपत्र जारी केले. या नियमांच्या परिच्छेद 9 द्वारे विहित केलेल्या पद्धतीने राज्य कर्तव्याच्या भरणाबद्दल माहिती शरीरास प्राप्त होते.

तांत्रिक तपासणी प्रमाणपत्र फॉर्म एक दस्तऐवज आहे कठोर अहवालआणि स्तर "B" ची सुरक्षा मुद्रित उत्पादने.

तांत्रिक तपासणीच्या प्रमाणपत्राचा फॉर्म, तसेच ते भरण्याची, साठवण्याची आणि नष्ट करण्याची प्रक्रिया रशियन फेडरेशनच्या कृषी मंत्रालयाने मंजूर केली आहे.

14. जर मशीनने कोणत्याही सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन केले नाही, तर तांत्रिक तपासणी अहवाल मशीनचे मापदंड सूचित करतो ज्याच्या संदर्भात असे गैर-अनुपालन स्थापित केले गेले होते.

तांत्रिक तपासणी अहवालाचा फॉर्म आणि तो भरण्याची प्रक्रिया रशियन फेडरेशनच्या कृषी मंत्रालयाने मंजूर केली आहे.

15. ज्या वाहनासाठी तांत्रिक तपासणी अहवाल जारी केला गेला आहे ते वारंवार तांत्रिक तपासणीच्या अधीन आहे.

तांत्रिक तपासणी अहवाल जारी केल्याच्या तारखेपासून 20 दिवसांच्या आत वारंवार तांत्रिक तपासणीसाठी वाहन सबमिट करताना, मशीनच्या कोणत्याही सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन न केल्याची माहिती, असा अहवाल जारी करणारी राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्था, तांत्रिक स्थिती वाहनाची तपासणी केवळ या रिपोर्ट मशीन पॅरामीटर्समध्ये निर्दिष्ट केलेल्या संबंधात केली जाते ज्याद्वारे अशी विसंगती स्थापित केली गेली होती.

नियमांचे परिशिष्ट. तांत्रिक तपासणी दरम्यान विशिष्ट प्रकारच्या मशीनसाठी आवश्यकता (मापदंडांसह).

अर्ज
तांत्रिक नियमांसाठी
स्वयं-चालित वाहनांची तपासणी आणि इतर
नोंदणीकृत उपकरणांचे प्रकार
अंमलबजावणी करणारी संस्था
त्यांच्यावर सरकारी देखरेख
तांत्रिक स्थिती

I. ब्रेक सिस्टम

1. ब्रेकिंग सिस्टमने ब्रेकिंग करताना ब्रेकिंग कार्यक्षमता आणि वाहन स्थिरता या निर्देशकांचे पालन केले पाहिजे:

अ) ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित मशीनसाठी - GOST 12.2.019 च्या परिच्छेद 3.17 नुसार;

ब) लहान ट्रॅक्टरसाठी - GOST 12.2.140 च्या परिच्छेद 4.20 नुसार;

c) ट्रॅक्टर ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर्ससाठी - GOST R 52746 च्या परिच्छेद 5.5 नुसार;

ड) स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम मशीनसाठी - GOST R ISO 3450 च्या परिच्छेद 4.3-4.5 नुसार;

e) वनीकरण आणि वनीकरणासाठी चाकांचे ट्रॅक्टर, लॉगिंग आणि वनीकरण चाकांची वाहने- GOST R ISO 11169 च्या परिच्छेद 7.5 आणि 7.6 नुसार;

e) वनीकरण आणि वनीकरण उद्योगांसाठी क्रॉलर ट्रॅक्टर, लॉगिंग आणि वनीकरण ट्रॅक केलेली वाहने- GOST R ISO 11512 च्या परिच्छेद 6.1.1 आणि 6.1.2 नुसार;

g) स्नोमोबाइलसाठी - GOST R 50944 च्या परिच्छेद 5.3 नुसार;

h) बर्फ आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांसाठी - GOST R 50943 च्या परिच्छेद 5.3 नुसार;

i) लोडर, स्टॅकर्ससाठी - GOST R 51348 च्या परिच्छेद 3.2 आणि 4.1 नुसार.

2. वायवीय ब्रेक ड्राइव्हसह ट्रॅक्टर ट्रेनची कार्यरत ब्रेक यंत्रणा आपत्कालीन (स्वयंचलित) ब्रेकिंग मोडमध्ये कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

3. गळती संकुचित हवाब्रेक सिस्टमच्या कनेक्शन आणि घटकांपासून परवानगी नाही.

4. गळती ब्रेक द्रवआणि (किंवा) हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हमधील पाइपलाइन किंवा कनेक्शनच्या घट्टपणाचे उल्लंघन करण्यास परवानगी नाही.

5. घट्टपणा किंवा नाश होण्याचा धोका असलेल्या गंजला परवानगी नाही.

6. यांत्रिक नुकसानब्रेक पाईप्सला परवानगी नाही.

7. ब्रेक ड्राइव्हमध्ये क्रॅक किंवा अवशिष्ट विकृती असलेल्या भागांच्या उपस्थितीला परवानगी नाही.

8. सिग्नलिंग आणि नियंत्रण म्हणजे ब्रेकिंग सिस्टम, वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिक दाब मापक ब्रेक ड्राइव्हआणि पार्किंग ब्रेक सिस्टम कंट्रोल लॉकिंग डिव्हाइस कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

9. दबावाखाली ब्रेक होसेस सूजणे आणि (किंवा) त्यांच्यावर क्रॅकची उपस्थिती आणि चाफिंगचे दृश्यमान बिंदूंना परवानगी नाही.

10. ट्रॅक्टर ट्रेन्सच्या वायवीय ब्रेक ड्राइव्हच्या कनेक्टिंग होसेसचे स्थान आणि लांबी ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर (सेमी-ट्रेलर) च्या परस्पर हालचाली दरम्यान त्यांचे नुकसान रोखणे आवश्यक आहे.

II. सुकाणू

11. स्टीयरिंग व्हील फिरवताना शक्तीतील बदल त्याच्या रोटेशनच्या कोनाच्या संपूर्ण श्रेणीमध्ये गुळगुळीत असावा. पॉवर स्टीयरिंगची अकार्यक्षमता (सुसज्ज असल्यास) परवानगी नाही.

12. पॉवर स्टीयरिंगसह स्टीयरिंग व्हीलचे उत्स्फूर्त रोटेशन तटस्थ स्थितीइंजिन चालू असताना परवानगी नाही.

13. एकूण प्रतिक्रियास्टीयरिंग सिस्टममध्ये निर्मात्याने ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनमध्ये स्थापित केलेल्या मर्यादा मूल्यांपेक्षा किंवा उत्पादकाने स्थापित केलेल्या डेटाच्या अनुपस्थितीत, खालील मर्यादा मूल्ये ओलांडू नयेत:

ट्रॅक्टरसाठी, लहानांसह, आणि स्वयं-चालित कृषी यंत्रांसाठी - 25 अंशांपेक्षा जास्त नाही;

स्नोमोबाईल्स आणि बर्फ आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांसाठी - 15 अंशांपेक्षा जास्त नाही.

14. स्टीयरिंग कॉलम आणि स्टीयरिंग गियर हाउसिंगच्या फास्टनिंग भागांचे नुकसान आणि अनुपस्थिती, तसेच एकमेकांशी किंवा मुख्य भाग (फ्रेम) च्या सापेक्ष स्टीयरिंग गीअर पार्ट्सची वाढलेली गतिशीलता, निर्मात्याने प्रदान केलेली नाही (ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनमध्ये), परवानगी नाही. थ्रेडेड कनेक्शननिर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या पद्धतीने घट्ट आणि सुरक्षित करणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंग एक्सल आर्म्स आणि स्टीयरिंग रॉड जॉइंट्सच्या कनेक्शनमध्ये खेळण्याची परवानगी नाही. समायोज्य स्टीयरिंग व्हीलसह स्टीयरिंग कॉलम लॉकिंग डिव्हाइस कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

15. स्टीयरिंग यंत्रणा आणि स्टीयरिंग ड्राइव्हमधील अवशिष्ट विकृती, क्रॅक आणि इतर दोष असलेल्या भागांचा वापर करण्यास परवानगी नाही.

16. कमाल कोनस्टीयरिंग व्हील (स्टीयरिंग व्हील) वळवणे केवळ मशीनच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या उपकरणांपुरते मर्यादित असावे.

III. क्रॉलर-माउंट वाहनांसाठी नियंत्रण यंत्रणा

17. स्टीयरिंग क्लच कंट्रोल लीव्हरचे विनामूल्य प्ले निर्मात्याने परवानगी दिलेल्या मूल्यांपासून विचलित होऊ नये.

18. जेव्हा कंट्रोल लीव्हर पूर्णपणे तुमच्या दिशेने हलवले जाते तेव्हा रोटेशनच्या दिशेने पॉवर फ्लोमध्ये पूर्ण ब्रेक असणे आवश्यक आहे.

19. मुक्त हालचाल ब्रेक पेडलनिर्मात्याने सेट केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त नसावे.

20. विविध आकार फ्रीव्हीलब्रेक पेडलला परवानगी नाही.

IV. बाह्य प्रकाश साधने

21. प्रकाश आणि प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणांचा वापर याद्वारे निर्धारित केला जातो:

a) कृषी आणि वनीकरण ट्रॅक्टरसाठी - GOST R 41.86;

b) लहान ट्रॅक्टरसाठी - GOST 12.2.140 ची कलम 8.2 आणि 8.3;

c) स्वयं-चालित कृषी यंत्रांसाठी - GOST 12.2.019 चे कलम 8.6;

ड) ट्रॅक्टर ट्रेलर आणि सेमी-ट्रेलर्ससाठी - GOST 8769;

e) स्नोमोबाइलसाठी - GOST R 50944 ची कलम 5.2.21 आणि 5.2.22;

e) बर्फ आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांसाठी - GOST R 50943 ची कलम 5.2.21 आणि 5.2.22.

22. लाइटिंग उपकरणांच्या लेन्सचा नाश आणि अनुपस्थिती किंवा प्रकाराशी सुसंगत नसलेल्या लेन्स आणि दिवे वापरणे प्रकाश यंत्र, परवानगी नाही.

23. सेवा आणि आणीबाणीच्या ब्रेक सिस्टीमची नियंत्रणे जेव्हा कार्यान्वित केली जातात आणि स्थिर मोडमध्ये कार्य करतात तेव्हा ब्रेक सिग्नल (मुख्य आणि अतिरिक्त) चालू करणे आवश्यक आहे.

24. कारच्या पुढील बाजूस आणि मागील बाजूस लाल दिवे किंवा लाल परावर्तक असलेली लाइटिंग उपकरणे बसवणे - पांढराकंदील वगळता उलटआणि नोंदणी प्लेट प्रकाशित करण्यास परवानगी नाही.

25. रस्त्यांच्या बांधकाम, दुरुस्ती किंवा देखभालीचे काम करणाऱ्या मशीनवर तसेच रस्त्यावर फिरणाऱ्या मशीनवर सामान्य वापर 20 किमी/तास किंवा त्याहून अधिक वेगाने आणि 2.55 मीटरपेक्षा जास्त रुंदीसह, विशेष प्रकाश सिग्नल(फ्लॅशिंग बीकन्स) पिवळा किंवा नारिंगी. प्रमाण आणि स्थान चमकणारे बीकन्सप्रकाश स्रोताच्या मध्यभागी जाणाऱ्या क्षैतिज विमानात 360 अंशांवर त्यांची दृश्यमानता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

V. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर

26. कॅब असलेली वाहने किमान एक विंडशील्ड वायपरने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

27. कृषी आणि वनीकरण ट्रॅक्टरसाठी विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर्सचा वापर, स्वयं-चालित कृषी मशीन GOST 12.2.120 च्या परिच्छेद 4.1 आणि 4.2 चे पालन करणे आवश्यक आहे.

28. विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

29. विंडशील्ड वॉशरने काचेच्या साफसफाईच्या ठिकाणी द्रव पुरवठा केला पाहिजे.

सहावा. चाके, टायर आणि ट्रॅक

30. व्हील टायर्सची अवशिष्ट लग उंची (ट्रेड पॅटर्न) असणे आवश्यक आहे:

अ) ड्रायव्हिंग चाके:

5 मिमी पेक्षा कमी नाही - 2 टन पर्यंतच्या वर्गाच्या ट्रॅक्टरसाठी;

ब) स्टीयर केलेले चाके:

2 मिमी पेक्षा कमी नाही - 2 टन पर्यंतच्या वर्गाच्या ट्रॅक्टरसाठी;

10 मिमी पेक्षा कमी नाही - वर्ग 3 टन आणि त्याहून अधिक ट्रॅक्टरसाठी;

c) ट्रेलर चाके - किमान 1 मिमी.

31. टायर नसावेत बाह्य नुकसान(छिद्र, कट, तुटणे) दोर उघडणे, फ्रेमचे विलगीकरण, ट्रीड आणि साइडवॉल सोलणे.

32. कमीत कमी एक बोल्ट किंवा नट सिक्युरिंग डिस्क आणि व्हील रिम्स नसण्याची परवानगी नाही.

33. चाकांच्या डिस्क्स आणि रिम्सवर क्रॅकची उपस्थिती तसेच वेल्डिंगद्वारे त्यांच्या काढण्याच्या ट्रेसची परवानगी नाही.

34. व्हील रिम्समधील माउंटिंग होलच्या आकार आणि (किंवा) परिमाणांचे दृश्यमान उल्लंघन करण्याची परवानगी नाही.

35. आकारानुसार टायर किंवा परवानगीयोग्य भारकार मॉडेलशी जुळणे आवश्यक आहे.

36. एका एक्सलवर टायर्सची स्थापना विविध आकार, डिझाइन, मॉडेल, सह भिन्न रेखाचित्रेचालण्याची परवानगी नाही.

37. टायरचा दाब टायरच्या खुणा वर दर्शविलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त नसावा. डाव्या आणि उजव्या टायरमधील दाबाचा फरक 0.01 MPa (0.1 kgf/cm) पेक्षा जास्त नसावा.

38. चालू असलेल्या मशीनच्या ट्रॅक चेनचे सॅगिंग क्रॉलरनिर्मात्याने प्रदान केलेल्या मूल्यापेक्षा जास्त नसावे आणि असे मूल्य अनुपस्थित असल्यास, 65 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

39. उरलेली उंचीट्रॅक केलेल्या वाहनांचे लग्स किमान 7 मिमी असणे आवश्यक आहे.

40. डाव्या आणि उजव्या ट्रॅक चेनमधील लिंक्सची संख्या समान असावी.

41. ट्रॅक साखळीच्या लिंक्समध्ये क्रॅक आणि किंक्सची उपस्थिती अनुमत नाही.

42. डाव्या आणि उजव्या ट्रॅकच्या साखळ्यांच्या सॅगिंगमधील फरक उत्पादकाने प्रदान केलेल्या मूल्यापेक्षा जास्त नसावा आणि असे मूल्य अनुपस्थित असल्यास, 5 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

VII. इंजिन आणि त्याची प्रणाली

43. ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम आणि डिझेल इंजिनसह इतर स्वयं-चालित मशीनसाठी एक्झॉस्ट गॅसच्या धुराची पातळी GOST R 17.2.2.02 चे पालन करणे आवश्यक आहे.

46. ​​गॅसोलीन आणि वीज पुरवठा प्रणालीमध्ये इंधनाची गळती आणि थेंब डिझेल इंजिनपरवानगी नाही.

47. इंधन टाक्यांसाठी शट-ऑफ साधने आणि इंधन बंद-बंद उपकरणे कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

48. मशीन पॉवर सिस्टम कॉम्प्रेस्डवर ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले नैसर्गिक वायू, द्रवीभूत नैसर्गिक वायू आणि द्रवीभूत पेट्रोलियम वायू, सीलबंद करणे आवश्यक आहे. बाह्य पृष्ठभागापर्यंत गॅस सिलेंडरअशा पॉवर सिस्टमसह सुसज्ज मशीन्स त्यांच्या पासपोर्ट डेटासह चिन्हांकित केल्या पाहिजेत, ज्यामध्ये वर्तमान आणि त्यानंतरच्या तपासणीच्या तारखेचा समावेश आहे. ज्यांचा नियतकालिक तपासणी कालावधी संपला आहे अशा गॅस सिलिंडरचा वापर करण्यास परवानगी नाही.

49. एक्झॉस्ट सिस्टमइंजिन चांगल्या कामाच्या क्रमाने आणि पूर्ण असणे आवश्यक आहे.

आठवा. इतर संरचनात्मक घटक

50. ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी यंत्रे डावीकडे आणि उजवीकडे मागील-दृश्य मिररसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

स्नोमोबाईल्स (GOST R 50944 नुसार S1 श्रेणीतील स्नोमोबाईल वगळता) मागील-दृश्य मिररने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. स्नोमोबाईलवर स्थापित केलेल्या मिररने GOST R 50944 च्या परिच्छेद 5.4.2 च्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे.

हिमवर्षाव आणि दलदलीत जाणारी वाहने (GOST R 50943 नुसार SB1 श्रेणीतील बर्फ आणि दलदलीत जाणारी वाहने वगळता) मागील दृश्य मिररने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. हिमवर्षाव आणि दलदलीतून जाणाऱ्या वाहनांवर स्थापित केलेले आरसे GOST R 50943 च्या परिच्छेद 5.4.2 च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

51. ज्या भागात विंडशील्ड वायपर ड्रायव्हरच्या बाजूला असलेल्या काचेचा अर्धा भाग स्वच्छ करतो त्या भागात विंडशील्डवर क्रॅक असण्याची परवानगी नाही.

52. टॅक्सी दरवाजाचे कुलूप, समायोजन यंत्रणा आणि ड्रायव्हरच्या सीटसाठी लॉकिंग डिव्हाइसेस, डिझाइनद्वारे प्रदान केलेली हीटिंग आणि विंडशील्ड उडवणारी उपकरणे कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

53. साइड लॉक कार्गो प्लॅटफॉर्मट्रेलर आणि सेमी-ट्रेलर कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

54. आणीबाणीतून बाहेर पडतेआणि त्यांना कार्यान्वित करण्यासाठी उपकरणे, केबिनची अंतर्गत प्रकाश साधने कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

55. स्वयं-चालित वाहनांच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट ध्वनी सिग्नलयोग्य असणे आवश्यक आहे.

नियंत्रण घटक कार्यान्वित करताना, ध्वनी सिग्नलने सतत आणि नीरस आवाज निर्माण करणे आवश्यक आहे.

इंजिन बंद असताना सिग्नलची ध्वनी पातळी 90-112 dBA च्या आत असावी.

56. ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर्स डिझाइनच्या आवश्यकतेनुसार मागील संरक्षणात्मक उपकरणांसह सुसज्ज असले पाहिजेत.

57. ट्रॅक्टर ट्रेलर्सआणि अर्ध-ट्रेलर्स फंक्शनल सेफ्टी डिव्हाइसेस (साखळी, केबल्स) सह सुसज्ज असले पाहिजेत. सुरक्षा साखळी (केबल्स) च्या लांबीने ड्रॉबार कपलिंग लूपच्या संपर्कास प्रतिबंध करणे आवश्यक आहे रस्ता पृष्ठभागआणि त्याच वेळी टॉवर तुटल्यास (तुटणे) ट्रेलरचे नियंत्रण सुनिश्चित करा.

58. ट्रेलर्स (सिंगल-एक्सल आणि लूज ट्रेलर्स वगळता) ड्रॉबार कपलिंग लूपला अशा स्थितीत सपोर्ट करणारे उपकरण असले पाहिजे जे टोइंग मशीनसह कपलिंग आणि अनकपलिंगची सुविधा देते.

59. ट्रेलर कपलिंग लूप किंवा ड्रॉबारचे विकृतीकरण, ट्रेलरच्या सममितीच्या रेखांशाच्या मध्यवर्ती समतलतेच्या सापेक्ष त्यांच्या स्थितीचे उल्लंघन करणे, फुटणे, क्रॅक आणि ट्रेलर कपलिंग लूप किंवा ड्रॉबारचे इतर दृश्यमान नुकसान होण्यास परवानगी नाही.

60. डिझाइननुसार आवश्यकतेनुसार वाहने सीट बेल्टने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. सीट बेल्टमध्ये खालील दोष नसावेत:

अ) पट्ट्यावरील एक अश्रू, उघड्या डोळ्यांना दृश्यमान;

ब) लॉक पट्ट्याची "जीभ" निश्चित करत नाही किंवा लॉकिंग डिव्हाइसचे बटण दाबल्यानंतर ते बाहेर काढत नाही;

c) पट्टा रेट्रॅक्टर (रील) मध्ये वाढवत किंवा मागे घेत नाही;

d) जेव्हा बेल्टचा पट्टा झपाट्याने बाहेर काढला जातो, तेव्हा तो रेट्रॅक्टर (रील) मधून बाहेर काढण्यापासून थांबवला जात नाही (अवरोधित).

61. ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम, स्वयं-चालित कृषी यंत्रे, ट्रेलर्स आणि अर्ध-ट्रेलर्स किमान 2 चाकांनी सुसज्ज असले पाहिजेत.

62. स्वयं-चालित वाहने कमीतकमी 2 लीटर क्षमतेसह किमान एक पावडर किंवा हॅलोन अग्निशामक यंत्रासह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

अग्निशामक यंत्र सीलबंद करणे आवश्यक आहे आणि कालबाह्यता तारीख सूचित करणे आवश्यक आहे, जी तपासणीच्या वेळी कालबाह्य झालेली नसावी.

63. बॅटऱ्या, सीट, तसेच अग्निशामक उपकरणे आणि ट्रॅक्टरवरील प्रथमोपचार किट आणि त्यांच्या फास्टनिंगसाठी उपकरणांसह सुसज्ज स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम यंत्रे डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या ठिकाणी सुरक्षितपणे बांधलेली असणे आवश्यक आहे.

64. चाकांचे ट्रॅक्टर आणि मशीन ओव्हर-व्हील फेंडर्सने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. या उपकरणांची रुंदी वापरलेल्या टायर्सच्या रुंदीपेक्षा कमी नसावी.

65. मशिन्सच्या डिझाइनमध्ये प्रदान केलेल्या डर्ट-प्रूफ ऍप्रन आणि मडगार्ड्सच्या अनुपस्थितीला परवानगी नाही.

66. रिटेनर्स वाहतूक स्थितीअर्ध-ट्रेलर्सचे समर्थन, हलताना त्यांचे उत्स्फूर्त कमी होऊ नये म्हणून डिझाइन केलेले, कार्यान्वित असणे आवश्यक आहे.

67. इंजिन, गिअरबॉक्स, फायनल ड्राईव्ह, एक्सल, क्लच, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टिममधून तेल आणि कार्यरत द्रवपदार्थांची गळती आणि त्याव्यतिरिक्त स्थापित हायड्रॉलिक उपकरणेपरवानगी नाही.

68. सेल्फ-प्रोपेल्ड वाहनाच्या डिझाईनमध्ये प्रदान केलेले उपकरण जे गीअर गुंतलेले असताना इंजिन सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते ते कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

69. यंत्रांच्या हलत्या सांध्यांमध्ये वाढीव हालचाल करण्यास परवानगी नाही.

७०. यंत्रांचे हलणारे (फिरणारे) भाग (कार्डन, चेन, बेल्ट, गीअर्सइ.) संरक्षणात्मक आवरणांनी वेढलेले असणे आवश्यक आहे.

71. कॅब, इंजिन, कॉम्प्रेसर सैल करणे, सुरू होणारी मोटर, क्लेडिंग, कार्यरत भाग आणि इतर संरचनात्मक घटकांना परवानगी नाही.

72. मशीन्स आणि उपकरणांच्या कार्यरत भागांसाठी विशिष्ट पोझिशनमध्ये कंट्रोल लीव्हर विश्वसनीय फिक्सेशनद्वारे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

73. ड्रायव्हरच्या आसनावरून दृश्य मर्यादित करणाऱ्या, काचेची पारदर्शकता बिघडवणाऱ्या किंवा दुखापतीचा धोका निर्माण करणाऱ्या अतिरिक्त वस्तू किंवा कोटिंग्ज लावण्याची परवानगी नाही.

कारच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727 च्या आवश्यकतांचे पालन करते.

74. मशीन इंजिन सुरू करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरी, तसेच इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह असलेल्या वाहनांच्या बॅटरीज, बॅटरी ज्यांचे व्होल्टेज, वजन किंवा परिमाणे निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्यांपेक्षा भिन्न आहेत, बदलण्याची परवानगी नाही.

75. डिझाईनद्वारे प्रदान केलेली उपकरणे जी मशीनचे कार्यरत भाग उत्स्फूर्तपणे सुरू होण्यास प्रतिबंध करतात ते कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

76. मशीनचे कार्यरत भाग चालविण्यासाठी सुरक्षा क्लच चांगल्या कार्य क्रमाने आणि समायोजित केले पाहिजेत.

77. कार्यरत भागांच्या आपत्कालीन शटडाउनसाठी डिझाइनद्वारे प्रदान केलेली उपकरणे कार्यरत असणे आवश्यक आहे.

78. स्टॅटिक काढण्यासाठी डिझाइन केलेले उपकरणे इलेक्ट्रिक चार्जकार्यरत असणे आवश्यक आहे.

79. निर्मात्याने स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त असलेल्या मशीनच्या फिरत्या भागांच्या असंतुलनास परवानगी नाही.

80. स्वयं-चालित वाहने चेतावणी त्रिकोणासह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

81. कारवर, मागील बाजूस राज्य परवाना स्थापित करणे आवश्यक आहे नोंदणी चिन्ह.

राज्य नोंदणी प्लेट सपाट उभ्या पृष्ठभागावर स्थापित करणे आवश्यक आहे, आणि राज्य नोंदणी प्लेट संरचनात्मक घटकांद्वारे अवरोधित केली जाऊ नये आणि राज्य नोंदणी प्लेट बाह्य प्रकाश आणि सिग्नल उपकरणे कव्हर करू नये आणि बाजूच्या मंजुरीच्या पलीकडे जाऊ नये.

राज्य नोंदणी प्लेट कारच्या सममितीच्या अक्षावर किंवा कारच्या हालचालीच्या दिशेने डावीकडे स्थापित करणे आवश्यक आहे.

82. चालू चाकांचे ट्रॅक्टरवर्ग 1.4 आणि उच्च, ट्रेलरसह काम करताना, "रोड ट्रेन" चिन्ह स्थापित करणे आवश्यक आहे.

83. चालू स्वयं-चालित वाहनेकमाल डिझाईन गती 30 किमी/ता पेक्षा जास्त नसताना, “स्लो-मूव्हिंग व्हेईकल” चिन्ह स्थापित करणे आवश्यक आहे.

मंजूर
सरकारी निर्णय
रशियाचे संघराज्य
दिनांक 13 नोव्हेंबर 2013 N 1013

रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या कृतींमध्ये केलेले बदल

1. वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीसाठीच्या नियमांचे कलम 2, 5 डिसेंबर 2011 एन 1008 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीने मंजूर केलेले "वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर" (रशियन फेडरेशनचे संकलित कायदे, 2011, एन 50, कला.

2. एप्रिल 17, 2013 एन 348 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीचा कलम 5 "ऑपरेशनल अन्वेषण क्रियाकलाप करणाऱ्या मृतदेहांच्या वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीवर" (रशियन फेडरेशनचे संकलित कायदे, 2013, एन 16, कला 1975) हटवले जाईल.

इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवज मजकूर
कोडेक्स जेएससी द्वारे तयार केलेले आणि विरुद्ध सत्यापित:
कायद्याचे संकलन
रशियाचे संघराज्य,
एन 47, 11/25/2013, कला 6099

ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित वाहने हा एक अतिशय लोकप्रिय आणि व्यापक प्रकार आहे तांत्रिक माध्यमफक्त मध्येच नाही शेती, परंतु उद्योग, बांधकाम आणि सार्वजनिक उपयोगितांच्या जवळजवळ सर्व क्षेत्रांमध्ये देखील. ते कमी गतीने संपन्न आहेत, परंतु त्याच वेळी लक्षणीय कर्षण शक्ती आणि एकूण वस्तुमान आहे. म्हणून, ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित यंत्रे ओळखली जातात वाहने, ज्याचा वापर तांत्रिकदृष्ट्या सदोष स्थितीत होतो वाढलेला धोका. अशा उपकरणांच्या सर्व मालकांना वार्षिक तपासणी करणे आवश्यक आहे. सर्व तपशील या प्रकाशनात आहेत.

गोस्टेखनादझोर अधिकाऱ्यांनी नोंदणीकृत सेल्फ-प्रोपेल्ड वाहने आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक तपासणीसाठी नवीनतम, सध्या अंमलात असलेले नियम 13 नोव्हेंबर 2013 क्रमांक 1013 च्या रशिया सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर केले गेले आणि 26 नोव्हेंबरपासून लागू झाले. त्याच वर्षी.

ते ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित शेती, जमीन सुधारणे, रस्ता-बांधणी आणि त्यांच्यासाठी इतर स्वयं-चालित मशीन्स आणि ट्रेलर्सना लागू होतात, ज्यांची नोंदणी गोस्टेखनादझोर अधिकाऱ्यांनी केली होती. या सूचीमधून ऑफ-रोड व्हील मोटार वाहने वगळण्यात आली आहेत: "A-I" श्रेणीतील स्वयं-चालित वाहनांची तपासणी केवळ गोस्टेखनादझोर प्राधिकरणाच्या अधिकारक्षेत्रात सोडली जाते. सुरवंट प्रणोदन(हे स्नोमोबाईल्स आहेत).

तपासणी प्रमाणपत्राची उलट बाजू.

“A-I” श्रेणीतील चाके असलेली सर्व-भूप्रदेश वाहने आणि सर्व-भूप्रदेश वाहनांची तांत्रिक तपासणी करणे आवश्यक आहे, जसे की कार, इंस्ट्रुमेंटल कंट्रोल पॉइंट्स (PIK) येथे, जे मान्यताप्राप्त राज्य तपासणी बिंदू आहेत आणि मोटार वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीसाठी उपकरणे आहेत. वारंवारता कारसाठी सारखीच आहे: पहिली 3 वर्षे - तांत्रिक तपासणी आवश्यक नाही; 3 ते 7 वर्षे - दर दोन वर्षांनी तांत्रिक तपासणी; सात वर्षापासून - वार्षिक.

तांत्रिक तपासणीची वारंवारिता आणि ते टाळण्याची जबाबदारी

ट्रॅक्टरसाठी, वारंवारता भिन्न आहे. नवीन ट्रॅक्टर किंवा स्वयं-चालित मशीनच्या बर्याच नवीन मालकांना खात्री आहे की त्याच्या वापराच्या पहिल्या तीन वर्षांत कारसाठी स्थापित केल्याप्रमाणे तांत्रिक तपासणीची आवश्यकता नाही. परंतु हे खरे नाही: कायद्यानुसार, ट्रॅक्टरची तांत्रिक तपासणी दरवर्षी नूतनीकरण करणे आवश्यक आहे, त्याचे वय काहीही असो. शिवाय, नवीन, नवीन खरेदी केलेल्या ट्रॅक्टरसाठी, गोस्टेखनादझोरकडे नोंदणी केल्यानंतर लगेचच तांत्रिक तपासणीचे प्रमाणपत्र प्राप्त करणे आवश्यक आहे. यंदा प्रथमच त्याची तांत्रिक स्थिती तपासलेली नाही.

बऱ्याचदा, ऑफ-रोड वाहनांच्या मालकांना जे प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात आणि त्यांना ड्रायव्हरच्या सीट व्यतिरिक्त, आठपेक्षा जास्त जागा तांत्रिक तपासणीसाठी आवश्यक असतात. त्यांची दर सहा महिन्यांनी तपासणी करण्याचे आदेश दिले होते.

गोस्टेखनादझोरच्या तांत्रिक तपासणीची तीन उद्दिष्टे आणि उद्दिष्टे जाहीर करण्यात आली आहेत. प्रथम: ऑपरेशन दरम्यान ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित मशीनची स्थिती रशियामध्ये स्थापित केलेल्या सुरक्षा मानकांशी सुसंगत आहे की नाही हे निर्धारित करणे. दुसरे म्हणजे, रशियन फेडरेशनच्या प्रत्येक प्रदेशात चालवल्या जाणाऱ्या ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित मशीनच्या संख्येची आकडेवारी राखणे आणि इतर नोंदणी माहिती स्पष्ट करणे. चौथे, विविध गुन्ह्यांना प्रतिबंध. उदाहरणार्थ, संरचनेत अनधिकृत बदल ज्यामुळे संभाव्य धोका निर्माण होतो; चोरलेले घटक आणि असेंब्लीचा वापर इ.

ट्रॅक्टरची तांत्रिक तपासणी टाळणे हे मानकांचे उल्लंघन घोषित केले जाते जे नागरिकांचे जीवन आणि आरोग्य, त्यांच्या मालमत्तेची सुरक्षा आणि पर्यावरणीय संरक्षण सुनिश्चित करतात. त्यामुळे तंत्रज्ञानाचा वापर होत नाही तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण, प्रशासकीय गुन्ह्यांवरील रशियन फेडरेशनच्या संहितेच्या परिच्छेद 9.3 नुसार प्रशासकीय उपाय लागू करणे आवश्यक आहे. हा दंड (पहिल्यांदा) आणि अधिकारांपासून वंचित (ट्रॅक्टर आणि कार दोन्हीसाठी) 6 महिन्यांपर्यंत (पुन्हा वारंवार उल्लंघनासाठी) आहे. या नियमाचासमान व्यक्ती). दंड लहान आहे, परंतु महागाईनंतर त्याचा आकार सतत वाढत आहे.

फेडरेशनच्या प्रत्येक विषयातील वार्षिक तांत्रिक तपासणीची वेळ आणि स्थान दरवर्षी स्थानिक गोस्टेखनादझोर संस्थेद्वारे स्वतंत्रपणे निर्धारित केले जाते - नोंदणीकृत वाहनांची संख्या, त्यांच्या वापराची हंगामी आणि प्रत्येक क्षेत्रासाठी विशिष्ट इतर घटक विचारात घेऊन.

ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित वाहनांची मर्यादित गतिशीलता लक्षात घेऊन, तांत्रिक तपासणी राज्य अभियंता-निरीक्षकाद्वारे केली जाते जो शेतात जातो, वाहनांच्या वास्तविक स्थानापर्यंत. उपकरणांचे मालक या तपासणी भेटींच्या तारखा आणि ठिकाणांबद्दल माहिती येथे मिळवू शकतात अधिकृत पृष्ठेइंटरनेटवर गोस्टेखनादझोरच्या स्थानिक शाखा.

आपण स्थानिक गोस्टेखनादझोर तपासणीच्या ठिकाणी वाहनांची तांत्रिक तपासणी देखील करू शकता, जर हे मालकासाठी सोयीचे असेल तर, यापूर्वी तपासणीसह फोनद्वारे सहमती दिली आहे. ऑन-साइट तपासणी अभियंता असलेल्या तांत्रिक तपासणीपेक्षा यासाठी थोडा कमी खर्च येईल.

अनेक वर्षांपूर्वी, ट्रकवर आधारित मोबाइल मोबाइल इन्स्ट्रुमेंट कंट्रोल पोस्ट तयार करण्याची योजना आखण्यात आली होती, ज्यामध्ये गोस्टेचनाडझोर निरीक्षक शेतात फिरतील. परंतु, अशा पोस्टची किंमत सुमारे 800 हजार रूबल असल्याने आणि देशाच्या अर्थव्यवस्थेतील परिस्थिती अधिकाधिक क्लिष्ट होत चालली आहे, ही कल्पना "शेल्फ" होती.

निरीक्षक अभियंता काही सूचनांचे पालन करतात, जे खालील योजना निर्धारित करतात: ट्रॅक्टरसाठी कागदपत्रे तपासणे; तांत्रिक तपासणीसाठी राज्य शुल्क भरण्याची वस्तुस्थिती; मशीनच्या वास्तविक डेटाचे त्याच्यासाठी दस्तऐवजांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या गोष्टींचे पालन; आणि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तांत्रिक स्थिती (नवीन ट्रॅक्टर आणि मशीन्स वगळता). कारच्या तपासणीप्रमाणे, ट्रॅक्टरचे स्टीयरिंग आणि ब्रेक्स तपासण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाते.

सुकाणू सेवाक्षमता प्राधान्य आहे. ब्रेक पण.

स्थिती देखील पहा:

• विंडशील्ड (क्रॅक म्हणजे डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करण्यास नकार);
• घाण-संरक्षण करणारे ऍप्रन आणि फिरत्या आणि फिरत्या यंत्रणेच्या संरक्षणात्मक कव्हर्सचे मडगार्ड्स (दोन्हींची अनुपस्थिती अस्वीकार्य आहे);
• ट्रेलर साइड लॉक;
• ट्रेलर व्हील ट्रेड (किमान 1 सेमी);
• लग्जची अवशिष्ट उंची (ट्रॅक केलेल्या वाहनांसाठी - 1 सेमी पेक्षा कमी नाही);
• सुरवंट - चेन सॅगिंगसाठी (65 मिमी पेक्षा जास्त नाही); क्रॅक आणि डिस्कच्या उपस्थितीसाठी - वेल्ड्सच्या उपस्थितीसाठी;
• नियंत्रण लीव्हर्स फिक्सिंग;
• प्रकाश फिक्स्चर आणि बॅटरी.
• ध्वनी सिग्नलची सेवाक्षमता;
• अग्निशामक यंत्र, प्रथमोपचार किट आणि चाकांची उपलब्धता.

एक तांत्रिक तपासणी अहवाल, जो 20 दिवसांच्या आत दुरुस्त करणे आवश्यक असलेल्या कमतरता आढळल्यास तयार केला जातो.

जर गोस्टेखनादझोर अभियंता-निरीक्षकाने स्वीकृत मानकांचे पालन न केल्याचे ओळखले असेल, तर तांत्रिक तपासणी प्रमाणपत्राऐवजी, तो एक तांत्रिक तपासणी अहवाल जारी करतो, ज्यामध्ये तो ट्रॅक्टरचा सर्व डेटा आणि त्याने ओळखलेल्या कमतरता प्रविष्ट करतो. या कमतरता दूर करण्यासाठी उपकरणाच्या मालकाला 20 दिवस दिले जातात. वारंवार तांत्रिक तपासणी करताना, ट्रॅक्टरचे फक्त तेच भाग तपासले जातात ज्यामध्ये तपासणी अभियंत्याने समस्या दुरुस्त केल्या पाहिजेत असे सूचित केले आहे.

मालकाने खाली सूचीबद्ध केलेले कोणतेही दस्तऐवज प्रदान केले नसल्यास हेच लागू होते; किंवा निरीक्षकांना प्रदान केलेल्या कागदपत्रांमध्ये काही विसंगती आढळल्या. या प्रकरणात, नेमके काय काढून टाकणे आवश्यक आहे याचा एक रेकॉर्ड तयार केला जातो आणि यासाठी 20 दिवस दिले जातात.

तांत्रिक तपासणीसाठी ट्रॅक्टर किंवा स्वयं-चालित उपकरणाच्या मालकाद्वारे प्रदान केलेल्या कागदपत्रांची यादी खालीलप्रमाणे आहे:

• पासपोर्ट;
• पॉवर ऑफ ॲटर्नी - जर उपकरणाचा मालक दुसऱ्या व्यक्तीद्वारे दर्शविला गेला असेल;
• ट्रॅक्टर किंवा स्वयं-चालित मशीनच्या नोंदणीचे प्रमाणपत्र;
• MTPL धोरण (जर ते या प्रकारच्या उपकरणांसाठी प्रदान केले असेल).

राज्य कर्तव्य आणि गोस्टेखनादझोर फी भरण्याच्या पावत्या (रक्कम यावर अवलंबून बदलतात विविध प्रदेश RF) प्रदान करणे आवश्यक नाही. आता मालकाने काय दिले कायद्याने स्थापितभरपाईसाठी प्रदेश, तपासणीमध्ये प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात. पण त्यांना तुमच्यासोबत असण्याने त्रास होत नाही, फक्त बाबतीत. ते फेकून देण्याची वेळ नेहमीच असते.

ट्रॅक्टर तांत्रिक तपासणीवरील काही लेख चुकीने सूचित करतात की तांत्रिक तपासणीसाठी मालकाने ट्रॅक्टरला त्याचा परवाना देखील प्रदान करणे आवश्यक आहे. अर्थात, हे खरे नाही. जरी हे शक्य आहे की काही वैयक्तिक क्षेत्रांमध्ये, तांत्रिक तपासणीसाठी कागदपत्रांच्या सूचीमध्ये ट्रॅक्टर चालकाचा परवाना देखील समाविष्ट केला जातो.

नाही. तांत्रिक तपासणीशिवाय ट्रॅक्टर किंवा स्वयं-चालित वाहन चालवताना मालकाला फक्त प्रशासकीय जबाबदारीवर आणले जाते, उदा. तांत्रिक तपासणी प्रमाणपत्राशिवाय उपकरणे वापरणे.

कितीही वर्षांसाठी "तांत्रिक तपासणीसाठी उपकरणे प्रदान करण्यात अयशस्वी" या स्वरूपातील उल्लंघनासाठी, मध्ये नियमदिले नाही. पूर्णपणे सहमत वापरसमान तंत्रज्ञान. आणि ते प्रत्यक्षात वापरले गेले आणि संग्रहित केले गेले नाही हे सिद्ध करता येणार नाही.

ट्रॅक्टरच्या तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन करण्याची प्रक्रिया,

स्वयं-चालित वाहन, उपकरणे, ट्रेलर.

1. ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित मशीन, उपकरणे, ट्रेलरची तांत्रिक स्थिती निश्चित करण्यासाठी गोस्टेखनादझोर तपासणीस सादर केलेली कागदपत्रे:

1. तांत्रिक स्थिती आणि ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित मशीन, उपकरणे किंवा ट्रेलर्सची संलग्नता निर्धारित करण्याच्या उद्देशाचे संकेत देणारे फ्री-फॉर्म स्टेटमेंट;

2. ओळखपत्र;

3. पॉवर ऑफ ॲटर्नी (कायदेशीर घटकांसाठी);

तपासणी दरम्यान, निरीक्षक तांत्रिक स्थिती, पूर्णता, मशीन किंवा उपकरणाच्या प्रत्येक घटक आणि युनिटमधील दोष ओळखतो आणि तपासतो:

मानक सामग्रीचे अनुपालन आणि अतिरिक्त उपकरणे आणि ॲक्सेसरीजची उपस्थिती;

सामान्यत: युनिट्स आणि उपकरणे जीर्णोद्धार कार्याच्या अधीन आहेत, त्यांची मात्रा, स्वरूप आणि गुणवत्ता काय आहे;

तपासणीच्या वेळी विद्यमान नुकसान आणि दोषांचे स्वरूप आणि जटिलतेचे प्रमाण;

पुनर्संचयित कार्य, पद्धती आणि त्यांच्या अंमलबजावणीची मात्रा (श्रम तीव्रता) ची शक्यता;

जीर्णोद्धार आणि दुरुस्तीसाठी आवश्यक सुटे भाग आणि सामग्रीची श्रेणी;

तास मीटर किंवा स्पीडोमीटरनुसार कामकाजाचे तास.

शेवटी बाह्य परीक्षायेथे ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित मशीनचे ऑपरेशन तपासा (शक्य असल्यास). चालणारे इंजिन. प्रकट होतात बाहेरचा आवाज, ठोकणे, मुख्य आणि अतिरिक्त घटक आणि असेंब्लीचे इतर दोष.

दस्तऐवज पडताळणी, बाह्य तपासणी आणि ऑपरेशनल चाचणीच्या परिणामांवर आधारित, तपासणी अभियंता तपासणी अहवालाची पुढील बाजू भरतो. भरल्यानंतर पुढची बाजूतपासणी अहवालावर अभियंता-निरीक्षकाने स्वाक्षरी केली आहे आणि ओळखीनंतर - तपासणी दरम्यान उपस्थित असलेल्या व्यक्तींनी.

"गोस्टेखनादझोरच्या राज्य अभियंता-निरीक्षकाचा निष्कर्ष" या विभागामध्ये तांत्रिक स्थिती, पोशाखची डिग्री, पुढील वापर किंवा दुरुस्तीची व्यवहार्यता तसेच मशीन किंवा उपकरणे पुनर्संचयित करण्याच्या पद्धती आणि साधनांबद्दलचे प्रस्ताव (आवश्यक असल्यास) असावेत. .

यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि आत्मीयतेचा प्रभाव कमी करण्यासाठी एकसंध दृष्टीकोन सुनिश्चित करण्यासाठी, तपासणी केलेल्या उपकरणांच्या परिधान स्थितीचे मूल्यांकन नियंत्रित करण्यासाठी खालील सारणी वापरणे आवश्यक आहे:

वाहनांच्या तांत्रिक स्थितीचे पॅरामीटर्स आणि वैशिष्ट्ये

वाहनाच्या स्थितीची शारीरिक वैशिष्ट्ये

स्थितीचे मूल्यांकन

मध्ये नवीन सर्वोत्तम स्थिती, अंमलबजावणी नंतर पूर्व-विक्री तयारी, वापराची चिन्हे नाहीत

व्यावहारिकदृष्ट्या नवीन, चालू वॉरंटी कालावधीपूर्ण व्हॉल्यूमसह ऑपरेशन देखभालआणि कोणत्याही भागांची दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता नाही

खुप छान

ऑपरेशनच्या वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत, देखभालीच्या व्याप्तीसह आणि कोणत्याही भागांची दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता नाही. मोठ्या नूतनीकरणानंतर

पेंटवर्कच्या किरकोळ नुकसानीसह, पूर्ण देखभालीसह, कोणत्याही भागांची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

समाधानकारक

वापरलेले, चांगल्या स्थितीत पुढील शोषणकाम पूर्ण झाल्यानंतर वर्तमान दुरुस्तीयुनिट्सची (बदली), शरीराची दुरुस्ती (बाह्य पेंटिंग) (केबिन)

सशर्त योग्य

वापरले, आवश्यक दुरुस्तीकिंवा क्रमांकित युनिट्स (इंजिन, बॉडी, फ्रेम), पूर्ण पेंटिंग बदलणे

असमाधानकारक

वापरला जातो, त्याच्या अंमलबजावणीच्या आर्थिक व्यवहार्यतेपेक्षा जास्त प्रमाणात दुरुस्तीची आवश्यकता असते; अनुपस्थिती तांत्रिक व्यवहार्यतात्याची अंमलबजावणी; वापर आणि दुरुस्तीसाठी अयोग्य

मर्यादा

80 किंवा अधिक

तपासणी अहवाल आणि इतर कागदपत्रे तयार करताना, दुरुस्ती तंत्रज्ञान (आवश्यक असल्यास), दुरुस्ती पुस्तिका (आवश्यक असल्यास), स्पेअर पार्ट्स कॅटलॉग (आवश्यक असल्यास) यासह नियामक दस्तऐवजीकरणात स्वीकारलेल्या शब्दावली वापरणे आवश्यक आहे.

आपण तपासणीच्या निकालांशी असहमत असल्यास, इच्छुक पक्षांपैकी कोणीही स्थापित केलेल्या पद्धतीने त्यांचा निषेध करू शकतो.