विक्री बाजार: रशिया.

नवीन पिढीच्या "ऑल-टेरेन" सुधारणाचा रशियन प्रीमियर हॅचबॅक सॅन्डेरो- स्टेपवे - 2014 च्या शरद ऋतूतील मॉस्को मोटर शोमध्ये झाला. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, स्टेपवेला पूर्णपणे प्राप्त झाले आहे नवीन डिझाइनएसयूव्ही शैली, वाढली ग्राउंड क्लीयरन्स 175 ते 195 मिमी पर्यंत. कारला अद्ययावत इंटीरियर देखील प्राप्त झाले आणि आधुनिक उपकरणे, जे मॉडेलच्या मागील आवृत्तीमध्ये दिले गेले नव्हते, विशेषतः: हीटिंग विंडशील्ड, हवामान नियंत्रण, समुद्रपर्यटन नियंत्रण आणि मीडिया एनएव्ही मल्टीमीडिया प्रणाली. चालू रशियन बाजारसॅन्डेरो स्टेपवे 1.6-लिटरच्या दोन आवृत्त्यांपैकी एकासह उपलब्ध आहे गॅसोलीन इंजिन 82 आणि 102 एचपी नवीन पिढीसाठी, विविध प्रकारचे प्रसारण प्रदान केले जातात - "यांत्रिक", "रोबोट", "स्वयंचलित". जून 2016 पासून, 113 hp च्या आउटपुटसह नवीन शक्तिशाली लोगान इंजिन स्टेपवेसाठी उपलब्ध झाले आहे. "यांत्रिकी" सह संयोजनात.

कारच्या बाहेरील भागावर पेंट न केलेले प्लास्टिक, छतावरील रेल आणि विशेष डिझाइनसह 16-इंच चाके बनवलेल्या स्थापित बॉडी किटद्वारे जोर दिला जातो. Sandero Stepway साठी उपलब्ध नवीन रंगशरीर "सोनेरी-हिरव्या गोमेद". कंफर्ट पॅकेजमधील मानक उपकरणांमध्ये समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल, गरम केलेले इलेक्ट्रिकली समायोज्य बाह्य मिरर आणि सेंट्रल लॉकिंग यांचा समावेश आहे. फी साठी मूलभूत आवृत्तीएअर कंडिशनिंग, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलसह पूरक केले जाऊ शकते, मल्टीमीडिया प्रणालीचार स्पीकर आणि नेव्हिगेटर, सीडी प्लेयर, गरम केलेले विंडशील्ड. शीर्ष आवृत्तीमध्ये हवामान नियंत्रण समाविष्ट आहे, ऑन-बोर्ड संगणक, मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या, लेदर स्टीयरिंग व्हील.

सर्वात सोप्या बदलामध्ये 82 एचपी असलेले 1.6-लिटर K7M इंजिन आहे, जे पारंपारिक "यांत्रिकी" किंवा स्वयंचलित (रोबोट) ने सुसज्ज आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग हे कारला जास्तीत जास्त 165 किमी/तास (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 158 किमी/ता) वेग, 12.3 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत गती देते. (RCP सह 12.6 सेकंद), सरासरी वापरइंधन - 7.3 l/100 किमी (मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 7.2 l). समान व्हॉल्यूम K4M चे अधिक शक्तिशाली 16-व्हॉल्व्ह युनिट 102 एचपी तयार करते आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिकसह उपलब्ध आहे. हे इंजिन कारला जास्तीत जास्त 170 किमी/तास (स्वयंचलित प्रेषणासह 165 किमी/ता) वेग, 11.2 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत गती देते. (स्वयंचलित प्रेषणासह 12 सेकंद), सरासरी इंधन वापर - 7.2 l/100 किमी (स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 8.4 l). नवीन इंजिन H4M (जून 2016 पासून) मध्ये 113 hp चा राखीव साठा आहे. हे फक्त "मेकॅनिक्स" सह ऑफर केले जाते आणि सॅन्डेरो स्टेपवेला जास्तीत जास्त 172 किमी/ताशी, 11.1 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत गती देते, सरासरी इंधन वापर 6.9 l/100 किमी पर्यंत कमी होतो.

सॅन्डेरो स्टेपवेच्या चेसिसमध्ये विशबोन्ससह फ्रंट मॅकफर्सन सस्पेंशन आणि स्प्रिंग-लोडेड टॉर्शन बीम (सेमी-स्वतंत्र निलंबन) असलेले मागील निलंबन समाविष्ट आहे. समोरचे ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत, मागील ब्रेक ड्रम आहेत. मानक म्हणून, कारला 205/55 R16 मापनाची चाके मिळतात मिश्रधातूची चाके. योग्य ग्राउंड क्लीयरन्स (हे ग्राउंड क्लीयरन्स 195 मिमी (+40 मिमी) पर्यंत वाढवून सॅन्डेरो हॅचबॅकच्या नियमित आवृत्तीपेक्षा वेगळे आहे), तसेच कमीत कमी ओव्हरहँग उच्च प्रदान करतात फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारदेशाच्या रस्त्यावर प्रवासी क्षमता. 4.85 मीटरची लहान वळण त्रिज्या घट्ट शहरी वातावरणात युक्ती करणे सोपे करते. ॲडॉप्टिव्ह ॲम्प्लिफायर, मानक म्हणून समाविष्ट केले आहे, वाहनाच्या वेगानुसार फायदा बदलतो.

डीफॉल्टनुसार, सॅन्डेरो फ्रंट एअरबॅगसह सुसज्ज आहे (ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी), आयसोफिक्स फास्टनिंग्जमागील ओळीत, धन्यवाद ज्यासाठी आपण तीन मुलांची जागा स्थापित करू शकता: दोन बाजूच्या सीटवर आणि मध्यभागी - सार्वत्रिक फास्टनिंग सिस्टमसह एक आसन. दिवसा चालणारे दिवे, मूलभूत पॅकेजमध्ये समाविष्ट, दिवसाच्या कोणत्याही वेळी दृश्यमानता सुधारा. IN मानक उपकरणेदेखील समाविष्ट ABS प्रणालीवितरणासह ब्रेकिंग फोर्स. विशेषाधिकार पॅकेजमध्ये पर्यायी स्थिरीकरण प्रणाली आहे दिशात्मक स्थिरता(ESP), जे वर स्थापित केले आहे रेनॉल्ट सॅन्डेरोप्रथमच स्टेपवे. हे रॉम (रोल ओव्हर मिटिगेशन) फंक्शनद्वारे देखील पूरक आहे. या आवृत्तीमध्ये सॅन्डेरो सुसज्ज केले जाऊ शकते मागील सेन्सर्सपार्किंग सुरक्षित शरीर सुनिश्चित करते विश्वसनीय संरक्षणचालक आणि प्रवासी.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे व्यापला आहे मॉडेल श्रेणीविशेष स्थिती. हे खूपच डायनॅमिक आहे (विशेषत: नवीन 113-अश्वशक्ती 1.6-लिटर इंजिनसह आवृत्तीमध्ये) कॉम्पॅक्ट कारहेवा करण्याजोगे भौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे, इतर क्रॉसओव्हरपेक्षा वाईट नाही, जरी त्यात निश्चितपणे ऑल-व्हील ड्राइव्हचा अभाव आहे. एक किफायतशीर आणि स्वस्त हॅचबॅक रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीशी पूर्णपणे जुळवून घेतले आहे आणि उच्च कार्यक्षमता आहे. फोल्डिंग बॅकरेस्टला धन्यवाद मागील सीट(1/3-2/3) सामानाच्या डब्याचे उपयुक्त प्रमाण 320 ते 1200 लिटर पर्यंत वाढते. लोगानकडून उधार घेतलेल्या डिझाइनच्या साधेपणामुळे सर्व बजेट-क्लास कारमध्ये अंतर्निहित फायदे आणि तोटे दोन्ही दिसून येतात.

पूर्ण वाचा

सार्वत्रिक B0 प्लॅटफॉर्मवर आधारित. मॉडेलमध्ये तीन 1.6-लिटर इंजिन आहेत: 82 hp सह 8-वाल्व्ह K7M, 102 hp सह 16-वाल्व्ह K4M. आणि 16-व्हॉल्व्ह H4M 113 hp. तीन उपलब्ध ट्रान्समिशन देखील आहेत: एक 5-स्पीड मॅन्युअल, एक 5-स्पीड रोबोट आणि 4-स्पीड स्वयंचलित DP2. यांत्रिक आणि रोबोटिक बॉक्स“लहान” 82-अश्वशक्ती इंजिनवर अवलंबून रहा, 102-अश्वशक्ती युनिटसह समान मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 4-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन स्थापित केले आहेत. नवीन 113-अश्वशक्ती इंजिन केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ऑफर केले आहे. सर्वसाधारणपणे, तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे मूलभूत सॅन्डेरो हॅचबॅक आणि सेडान, तसेच रेनॉल्ट आणि निसानच्या काही इतर प्लॅटफॉर्म मॉडेल्सच्या अगदी जवळ आहे. आपण खालील वैशिष्ट्यांद्वारे सॅन्डेरोची ऑफ-रोड आवृत्ती नियमित आवृत्तीपासून वेगळे करू शकता:

• 195 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स (+40 मिमी);
• शरीराची लांबी आणि उंची अनुक्रमे 4080 आणि 1618 मिमी पर्यंत वाढली;
• 205/55 R16 टायर्ससह 16-इंच चाके (सँडेरोमध्ये 15-इंच चाके आणि 185/65 R15 टायर आहेत);
• अधिक कठोर निलंबन सेटिंग्ज आणि भिन्न स्टॅबिलायझर बाजूकडील स्थिरता;
• शरीराच्या संपूर्ण परिमितीभोवती संरक्षणात्मक प्लास्टिकचे अस्तर.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2 चा इंधनाचा वापर सर्व बदलांसाठी अंदाजे समान आहे - 6.9-7.3 लिटर प्रति 100 किमी. मधून बाद झाला सामान्य मालिकाफक्त स्वयंचलित आवृत्ती, जी सरासरी 8.5 लिटर वापरते.

उभ्या स्थितीत सर्व सीटच्या बॅकरेस्टसह हॅचबॅकचे ट्रंक व्हॉल्यूम 320 लिटर आहे. दुस-या रांगेतील सीट फोल्ड केल्याने जागा वाढते मालवाहू डब्बा 1200 लिटर पर्यंत.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये सारणीमध्ये सारांशित केली आहेत:

पॅरामीटर	Renault Sandero Stepway 1.6 82 hp		Renault Sandero Stepway 1.6 102 hp		Renault Sandero Stepway 1.6 113 hp
इंजिन
इंजिन कोड	K7M		K4M		H4M
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल
इंजेक्शन प्रकार	वितरित केले
सुपरचार्जिंग	नाही
सिलिंडरची संख्या	4
सिलेंडर व्यवस्था	इन-लाइन
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	2		4
खंड, घन सेमी.	1598
पिस्टन व्यास/स्ट्रोक, मिमी	79.5 x 80.5				७८ x ८३.६
पॉवर, एचपी (rpm वर)	82 (5000)		102 (5750)		113 (5500)
टॉर्क, N*m (rpm वर)	134 (2800)		145 (3750)		152 (4000)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	समोर
संसर्ग	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	4 स्वयंचलित प्रेषण	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र, मॅकफर्सन
मागील निलंबनाचा प्रकार	अर्ध-आश्रित
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	डिस्क
मागील ब्रेक्स	ड्रम
सुकाणू
ॲम्प्लीफायर प्रकार	हायड्रॉलिक
टायर आणि चाके
टायर आकार	205/55 R16
इंधन
इंधन प्रकार	AI-95
पर्यावरण वर्ग	युरो ५
टाकीची मात्रा, एल	50
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	9.9	9.3	9.5	10.8	8.9
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	5.9	6.0	5.9	6.8	5.7
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	7.3	7.2	7.2	8.5	6.9
परिमाणे
जागांची संख्या	5
दारांची संख्या	5
लांबी, मिमी	4080
रुंदी, मिमी	1757
उंची, मिमी	1618
व्हीलबेस, मिमी	2589
फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी	1497
मागील चाक ट्रॅक, मिमी	1486
ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l	320/1200
ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी	195
वजन
कर्ब, किग्रॅ	1165	1165	1191	1165	1161
पूर्ण, किलो	1560	1560	1570	1605	1555
ट्रेलरचे कमाल वजन (ब्रेकसह सुसज्ज), किग्रॅ	1090				790
ट्रेलरचे कमाल वजन (ब्रेकसह सुसज्ज नाही), किग्रॅ	580		595	580
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता	165	158	170	165	172
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से	12.3	12.6	11.2	12.0	11.1

या मॉडेलच्या व्यक्तीमध्ये, प्रसिद्ध व्यक्तीवर आणखी एक प्रयत्न केला गेला युरोपियन निर्माता, जे रेनॉल्ट आहे, लोकसंख्येच्या मध्यमवर्गाच्या गरजा पूर्ण करणारी “लोकांची” कार शोधण्यासाठी.

परवडणारी किंमत, लहान आकारमान, स्वीकार्य इंधन वापर - ही वैशिष्ट्ये आहेत जी सॅन्डेरो आणि त्याच्या वंशज सॅन्डेरो स्टेपवेची वैशिष्ट्ये आहेत.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेच्या निर्मितीचा इतिहास

हॅचबॅक बॉडी असलेल्या कारच्या फॅशनने रेनॉल्ट उत्पादकांना 2005 मध्ये अशी कार विकसित करण्यास भाग पाडले. आम्ही आधार म्हणून घेतला लोकप्रिय मॉडेललोगान, डिझाइन केलेले नवीन शरीरआणि तिला सॅन्डेरो असे नाव दिले. कारचे "स्टफिंग" अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले. हे नाव कुठून आले हे स्पष्ट नाही. खुद्द फ्रेंच या प्रकरणी मौन बाळगून आहेत. असे सुचवले गेले आहे की हे सँड्रो नावाचे एक कमी आहे किंवा सॅन (संत) चे व्युत्पन्न आहे.

हॅचबॅक 2007 मध्ये रिलीज झाली होती. कॉम्पॅक्ट, स्वस्त, विश्वासार्ह - कार उत्साही लोकांमध्ये, विशेषतः आपल्या देशात हे एक मोठे यश होते. प्रसिद्ध अविनाशी “रेनोशकिना” निलंबनाने सहजपणे अस्पष्टतेचा सामना केला घरगुती रस्ते. प्रशस्त सलूनहॅचबॅक प्लस सीटच्या मागील पंक्तीच्या परिवर्तनामुळे वाहतूक करणे शक्य झाले मोठ्या आकाराचा माल, उन्हाळी कॉटेज, बांधकाम साहित्य पासून कापणी.

लोगान आणि सॅन्डेरोच्या यशाच्या पार्श्वभूमीवर फ्रेंच पुढे गेले. कंपनीच्या लाइनअपमध्ये कोणतेही लोकप्रिय क्रॉसओवर नव्हते. कोलेओस फार लोकप्रिय नव्हते. रेनॉल्टने या मॉडेलसाठी मागितलेल्या पैशासाठी, तुम्ही खरेदी करू शकता सर्वोत्तम पर्यायअधिक प्रतिष्ठित ब्रँड. सॅन्डेरोचे सादरीकरणआमच्या कार उत्साही लोकांसाठी स्टेपवे मॉस्को ऑटो फोरममध्ये झाला. कार फक्त ट्यूनिंग बॉडी किटमध्ये आणि ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये त्याच्या लहान भावा "सँडेरो" पेक्षा वेगळी होती. कमी जाणकार कार उत्साही लोकांसाठी, निर्मात्यांनी मुख्य भागावर मॉडेलचे नाव चिन्हांकित केले आहे: स्टेपवे.

कंपनीची परंपरा आहे: ज्या प्रदेशात कार विकल्या जातील त्या प्रदेशात कार एकत्र करणे. उत्पादन क्षमतारेनॉल्ट, जगाच्या वेगवेगळ्या भागात स्थित आहे, तुम्हाला हे करण्याची परवानगी देते. ब्राझीलमध्ये 2008 मध्ये विक्री सुरू झाली, जिथे मॉडेलचे उत्पादन क्युरिटिबा येथील स्थानिक प्लांटमध्ये सुरू करण्यात आले. डॅशिया ब्रँड अंतर्गत रोमानियन शाखेने 2009 मध्ये उत्पादन सुरू करून युरोपियन खंडासाठी सर्वोत्तम प्रयत्न केले. रशियामध्ये, प्रकल्प 2010 मध्ये लाँच करण्यात आला. शोरूममध्ये पहिल्या पिढीच्या कार अधिकृत डीलर्समुख्यत्वे मॉस्को एंटरप्राइझ "रेनॉल्ट रशिया" (पूर्वी "Avtoframos") कडून आले होते, पुढील पिढी VAZ असेंब्ली लाइनवर तयार केली जाते.

रशियन वास्तविकतेसाठी कारचे उत्पादन कठोर निलंबन आणि आमच्या कठीण परिस्थितीशी जुळवून घेतलेल्या भागांच्या स्थापनेद्वारे वेगळे केले जाते.

स्टेपवे नावाचे कोणतेही थेट भाषांतर नाही. नेहमीप्रमाणे, फ्रेंचांनी या प्रकरणावर धुके टाकले. बहुतेक योग्य पर्यायकारसाठी ते "रस्त्याने जात आहे."

स्टेपवे आणि रेग्युलर सॅन्डेरो मधील फरक

त्यापैकी फारसे नाहीत. चला खालील गोष्टी लक्षात घ्या.

• रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवेचा ग्राउंड क्लीयरन्स 20 मिमी जास्त आहे;
• छतावरील रॅक बार;
• वर मागील निलंबनशॉक-शोषक युनिटमध्ये स्टॅबिलायझर बार जोडला गेला;
• दोन फ्रंटल सुरक्षा वैशिष्ट्ये मानक म्हणून दिसली;
• सुरक्षा प्रणालीची स्थापना ABS ब्रेकिंग, EBD, EBA;
• प्लास्टिक ट्यूनिंग घटक.

"रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे" कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अपरिवर्तित राहिली.

पहिली पिढी (2008-2014)

या कारला एसयूव्ही म्हणणे कठीण आहे, जरी या कुटुंबातील कारची क्रॉस-कंट्री क्षमता चांगली आहे.

खालील चिन्हे सूचित करतात की हे क्रॉसओवर आहे:

1. योग्य ग्राउंड क्लीयरन्स - 175 मिमी.
2. छप्पर रेल.
3. शरीराच्या भागांवर अतिरिक्त प्लास्टिकचे अस्तर, त्यास एसयूव्हीची वैशिष्ट्ये देतात. यामध्ये थ्रेशोल्ड, पायऱ्या, ठोस इंजिन संरक्षण इ.

कारच्या पालकांची मोठी लोकप्रियता, म्हणजे लोगान आणि सॅन्डरो, मॉडेलच्या देखाव्याची अधीर अपेक्षा निर्माण झाली. खरेदीच्या नोंदींमध्ये मोठी गर्दी नसली तरी पहिल्या पिढीतील स्टेपवेला मागणी होती.

रेनॉल्ट बीओ प्लॅटफॉर्मवर या कारचे उत्पादन करण्यात आले. नवीन प्रबलित शॉक शोषक स्थापित केल्यामुळे आणि स्ट्रट्सच्या स्थानामध्ये बदल झाल्यामुळे ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये वाढ झाली.

• मशीनचे परिमाण: 4,024 x 1,753 x 1,550 मिमी;
• व्हीलबेस - 2,588 मिमी;
• "स्यूडो-क्रॉसओव्हर" चे कर्ब वजन 1,062 किलो आहे;
• एकूण वजन - 1,561 किलो.

पॉवर युनिट्सची श्रेणी जास्त पर्याय प्रदान करत नाही:

• 82 एचपी पॉवरसह आठ-वाल्व्ह 1.6 लिटर इंजिन. सह;
• इंजिन देखील 1.6 लीटर आहे, परंतु 16 वाल्व आणि 103 "घोडे" सह.

पहिल्या पॉवर युनिटसह पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे आणि दुसऱ्यासह चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे.

पहिल्या पिढीच्या कारला कितीही मोठ्याने म्हटले जाते: “क्रॉसओव्हर” किंवा “एसयूव्ही”, त्यात ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही.

स्टीपवे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा कसा वेगळा आहे ते पाहूया.

दुसरी पिढी (२०१४-२०१८)

ही पिढी 2012 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये लोकांसमोर सादर केली गेली. मॉडेल दोन वर्षांनंतर रशियामध्ये दिसले. च्या तुलनेत क्रांतिकारक बदल मागील मॉडेललक्षात आले नाही, परंतु बाह्य, अंतर्गत रचना आणि तांत्रिक उपकरणे सुधारण्यासाठी कार्य केले गेले.

ग्राउंड क्लिअरन्स वाढल्याने घरगुती वाहनचालक खूश झाले. आता ग्राउंड क्लीयरन्स 195 मिमी आहे.

प्रवास प्रेमींसाठी ही आनंदाची बातमी आहे मातीचे रस्ते, गावातील dachas आणि घरे मालक. तथापि ऑल-व्हील ड्राइव्हस्टेपवे, अरेरे, एकही मिळाला नाही.

देखावा अधिक अर्थपूर्ण झाला आहे. मूळ रेडिएटर लोखंडी जाळी दिसू लागली आहे आणि अरुंद ऑप्टिकल उपकरणे रस्ता प्रकाशित करतात. चाकांचा व्यास वाढला आहे: आता कार R16 टायर्सने सुसज्ज आहे. कंपनीचा कॉर्पोरेट लोगो - एक समभुज चौकोन - आता दुरून पाहिला जाऊ शकतो - त्याचा आकार वाढला आहे. केबिन अधिक "मजेदार" बनले आहे. त्याच्या डिझाइनसाठी टीकेचा वाजवी वाटा मिळाल्यामुळे, उत्पादकांनी त्याचे परिष्करण सुधारले आहे. नवीन स्थापित डॅशबोर्ड, सीट अपहोल्स्ट्रीची सामग्री गुणात्मक बदलली आहे. संबंधित बजेट विभागस्वतःला जाणवते: स्वस्त प्लास्टिक केबिनमध्ये सोडले होते.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे II मधील पॉवर युनिट्सची संख्या अपरिवर्तित आहे: दोन आहेत. नवीन खरेदीदारांचे लक्ष वेधून घेण्याच्या प्रयत्नात, कंपनीने दुसऱ्या पिढीच्या क्रॉसओवरची पुनर्रचना केली.

2017 च्या शरद ऋतूतील ऑटो शोमध्ये मॉडेल त्याच्या मूळ पॅरिसमध्ये पुन्हा लोकांसमोर सादर केले गेले. प्रत्येक अद्यतनासह, मॉडेल कार उत्साहींना अधिक मनोरंजक स्वरूपात दिसते. असे दिसते की निर्मात्यांनी स्वतःच उत्पादन केले यावर विश्वास ठेवला वास्तविक क्रॉसओवर, इतका गंभीर आणि आकर्षक तो लोकांसमोर आला.

चला रीस्टाईल केलेल्या आवृत्तीकडे जवळून पाहू.

शरीर आणि परिमाणे

चला लोकप्रिय मॉडेलच्या नवकल्पनांची यादी करूया:

• मूळ रेडिएटर ग्रिलचा देखावा. त्याला क्रोम फिनिश मिळाले;
• पुढील आणि मागील भागांमधील ऑप्टिक्स दिवे आकारात बदलले आहेत;
• दोन्ही बंपरचे स्वरूप वेगळे आहे;
• तळाशी धार शरीराचे अवयवकार, ​​सिल्स संरक्षक प्लास्टिकने पूर्ण केल्या आहेत, जे चिप्सपासून संरक्षण करते;
• वर मागील दारएक नेत्रदीपक स्पॉयलर दिसला;
• हवेचे सेवन आकाराने वाढले आहे.

या कॉस्मेटिक स्पर्शांनी 2018 च्या सॅन्डेरो स्टेपवेला आधुनिक, अर्थपूर्ण स्वरूप दिले. आकारात थोडासा वाढ केल्याने ते अधिक घन झाले. आता मॉडेलचे परिमाण समान आहेत: 4,080 x 1,757 x 1,618 मिमी, व्हीलबेस अपरिवर्तित आहे. कार उत्साही लोक आता अधिक रंग भिन्नता आहेत. पॅलेटमध्ये विविधता आहे तेजस्वी रंग, कार अधिक आकर्षक बनवते.

ओव्हरहँग्स कमी केल्याने वाहनाची कुशलता सुधारली आहे, जी अपरिवर्तित उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह, कोणत्याही रस्त्यावर प्रवास करणे शक्य करते.

आतील भागात काही अद्यतने आहेत. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की निसानमधील त्यांच्या सहयोगी भागीदारांसह फ्रेंचांचे सहकार्य स्वतःला जाणवत आहे. जपानी अर्गोनॉमिक्स स्पष्ट आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये नियंत्रण नॉबची किमान संख्या असते. ते सर्व आवाक्यात आहेत, जे कार चालवताना सोयीस्कर आहे. ड्रायव्हरला ट्रॅक करणे सोयीचे आहे आवश्यक माहितीपॅनेल वर. हे डॅशबोर्डच्या तीन "छिद्रांमध्ये" प्रदर्शित केले जाते आणि शक्तिशाली व्हिझरद्वारे सूर्यापासून संरक्षित केले जाते. मध्यवर्ती ठिकाणी एक स्पीडोमीटर आहे, काठावर एक टॅकोमीटर आणि ऑन-बोर्ड संगणक प्रदर्शन आहे.

स्टीयरिंग व्हील, दरवाजे आणि कन्सोलवर स्थित सिल्व्हर-लूक इन्सर्ट्सद्वारे कठोर आतील सजावट जिवंत केली जाते. पुन्हा एकदा, पहिल्या पिढीच्या मॉडेलप्रमाणे, परिष्करण सामग्री सुधारली गेली आहे. ते उच्च दर्जाचे बनले आहेत, परंतु तरीही त्यांना अभिजात म्हणणे कठीण आहे.

स्टेपवे 2018 मध्ये, तथापि, सर्वांप्रमाणे रेनॉल्ट मॉडेल्स, मला लक्षात घ्यायचे आहे कार्यक्षम कामआतील हीटर. अशा "स्टोव्ह" सह अगदी तीव्र फ्रॉस्टमध्येही गोठणे अशक्य आहे.

आतील भाग आता अधिक आरामदायक आहे. हे विविध "लहान गोष्टी" दिसण्याद्वारे सुलभ केले गेले: बोगद्यावरील कप धारक, मागील हेडरेस्ट, 12 व्ही सॉकेट इ. सामानाचा डबा“स्टेपवे” 2 अपरिवर्तित राहतो: मानक स्थितीत 320 लिटर, मागील ओळीच्या सीटच्या मागील बाजू दुमडल्या जातात तेव्हा 1,200 लिटर.

सुरक्षितता

साध्या हॅचबॅक आणि पहिल्या पिढीतील कारच्या तुलनेत फ्रेंच उत्पादकांनी सुरक्षा प्रणालीकडे अधिक लक्ष देण्यास सुरुवात केली. पुष्टीकरण म्हणून - EuroNCAP क्रॅश चाचण्यांचे परिणाम - 4 तारे.

स्टेपवेची अद्ययावत आवृत्ती काय समृद्ध आहे ते सांगूया:

• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) चे स्वरूप;
• स्थापना इलेक्ट्रॉनिक वितरणब्रेकिंग फोर्स (EBD);
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• 4 साइड आणि फ्रंट एअरबॅगसह सुसज्ज.

अर्थात, प्रगत सुरक्षा प्रणालींच्या कमतरतेबद्दल कोणीही तक्रार करू शकते: अंध स्पॉट्सचे निरीक्षण करणे, ड्रायव्हरचे निरीक्षण करणे इ. तथापि, कारची किंमत लक्षात ठेवल्यास, सर्वकाही स्पष्ट होते.

विरोधाभास म्हणजे, दहा वर्षांपूर्वी नियमित हॅचबॅकची रेनॉल्ट सॅन्डेरो तांत्रिक वैशिष्ट्ये आधुनिक निर्देशकांपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न नाहीत. याचे कारण पॉवर युनिट्स आहेत. फ्रेंच लोकांना त्यांच्या विश्वासार्हतेबद्दल इतकी खात्री आहे की त्यांनी पुढील अद्यतनादरम्यान ते बदलले नाहीत.

इंजिन

स्टेपवे 2018 चे काही पॅरामीटर्स येथे आहेत.

सॅन्डेरो स्टेपवे 2018 इंजिन विश्वसनीय आणि ऑपरेशनमध्ये समस्यामुक्त आहेत दीर्घकालीनऑपरेशन

Dacia च्या युरोपियन आवृत्तीमध्ये कमी-शक्तीचे 1.0 लिटर इंजिन आणि टर्बो आहे डिझेल इंजिन 113 "घोडे" सह 1.5 एल, परंतु ते अद्याप रशियामध्ये वापरण्यासाठी विचारात घेतले जात नाहीत. 2018 सॅन्डेरो स्टेपवे मधील गिअरबॉक्सेस तसेच आहेत.

चेसिस, रनिंग गियर

कारच्या सस्पेंशनमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल करण्यात आलेले नाहीत. या ट्रान्समिशन युनिटबद्दल उत्पादक किंवा ग्राहक दोघांचीही तक्रार नाही. चालू अद्यतनित स्टेपवेकठोर शॉक शोषक स्थापित केले गेले, परिणामी, कार चालविणे अधिक सोयीस्कर झाले. या मॉडेलला जलद म्हणणे खूप कठीण आहे, परंतु 150 किमी/तास वेगाने त्याचे गतिशील गुण स्वीकार्य आहेत. मी क्रॉसओवरची उत्कृष्ट युक्ती लक्षात घेऊ इच्छितो. लहान परिमाणे तुम्हाला कार मर्यादित क्षेत्रात तैनात करण्याची परवानगी देतात.

उत्पादक दोन उपकरणे पर्याय देतात: आराम आणि विशेषाधिकार. त्यामध्ये काय समाविष्ट आहे ते सांगूया.

आराम

त्याची उपकरणे थोडी वाढली आहेत. मूळ आवृत्तीमध्ये, खरेदीदार प्राप्त करू शकतो:

• गरम पुढच्या ओळीच्या जागा;
• इलेक्ट्रिक गरम केलेले साइड मिरर;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• एअर कंडिशनर;
• विंडो रेग्युलेटर;
• दोन फ्रंट एअरबॅग्ज;
• स्टीयरिंग स्तंभ समायोजन;
• "धुक्यासाठीचे दिवे";
• धातूचा रंग;
• केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोलसह.

किमान कॉन्फिगरेशन 82 एचपीच्या पॉवरसह 1.6 लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. सह.

विशेषाधिकार

त्याच्या शस्त्रागारातील मागील आवृत्तीच्या सर्व पर्यायांव्यतिरिक्त:

• ऑडिओ सिस्टम आणि एमपी -3;
• “हँड्स फ्री”/ब्लूटूथ टेलिफोन कम्युनिकेशन सिस्टम;
• बाजूची एअरबॅग;
• हवामान नियंत्रण.

कॉन्फिगरेशनमध्ये अधिक शक्तिशाली इंजिन स्थापित करण्याचा विशेषाधिकार आहे.

दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये आपण अतिरिक्तपणे जोडू शकता:

• स्वयंचलित प्रेषण;
• रोबोटिक गिअरबॉक्स;
• प्रदर्शनासह मल्टीमीडिया सिस्टम;
• मानक नेव्हिगेशन;
• बटणापासून इंजिन सुरू करणे;
• गरम केलेले विंडशील्ड;
• ERA-GLONASS प्रणाली.

बजेट कारसाठी, जे आहे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर, हा पर्यायांचा एक चांगला संच आहे.

ते जोरदार परवडणारे आहेत. मूळ पर्यायकार 700 हजार रूबलसाठी खरेदी केल्या जाऊ शकतात. थोडे सह. शीर्ष पर्यायशक्तिशाली मोटरसह याची किंमत 1 दशलक्ष रूबल असेल. क्रॉसओव्हरला दुय्यम बाजारात मागणी आहे. येथे किंमत त्याच्या मायलेजवर आणि कारकडे मागील मालकाच्या वृत्तीवर अवलंबून असते.

ऑपरेटिंग खर्च आणि तोटे

पुनरावलोकनात आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, रेनॉल्ट फॅमिली कार विश्वसनीय आहेत. काळजीपूर्वक ऑपरेशनसह, दुरुस्तीची किंमत लहान आहे. आता स्पेअर पार्ट्समध्ये कोणतीही अडचण नाही. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की ते निवडणे चांगले आहे मूळ सुटे भागकिंवा किमान त्यांचे परवानाधारक समकक्ष. हे हमी देते लांब कामफ्रेंच "निगल"

क्रॉसओव्हर त्याच्या मालकाला समस्यांसह त्रास देत नाही. आपण कशाकडे लक्ष दिले पाहिजे: 55-60 हजार किमीच्या मायलेजवर वेळेवर टाइमिंग बेल्ट बदला आणि वेळेवर तेल देखील बदला - 10-15 हजार किमी नंतर. सामान्य ड्रायव्हिंग शैलीसह, आक्रमक प्रवेग न करता, इंधन वापर सरासरी आहे.

कार स्पर्धक

त्यापैकी आहेत:

• "स्कोडा फॅबिया";
• "स्कोडा रॅपिड" (बद्दल अधिक वाचा);

"ऑफ-रोड" ची रशियन आवृत्ती रेनॉल्ट हॅचबॅक MIAS 2014 चा भाग म्हणून 2 री पिढी सॅन्डेरो स्टेपवे ऑगस्टच्या शेवटी सामान्य लोकांसाठी सादर करण्यात आली होती, परंतु नवीन उत्पादनाची विक्री नोव्हेंबरच्या शेवटीच सुरू झाली. तथापि, सॅन्डेरो स्टेपवे 2 आमच्या बाजारपेठेतील स्पर्धकांपासून वंचित आहे, म्हणून त्याला घाई न करण्याचा, परंतु त्याच्या पदार्पणासाठी काळजीपूर्वक तयारी करण्याचा अधिकार होता. हे फ्रेंच खरोखर आकर्षक आणि तसेच तयार करण्यासाठी व्यवस्थापित नोंद करावी हवामान परिस्थितीएक कार जी जवळजवळ पहिल्या दृष्टीक्षेपात रशियन लोकांना संतुष्ट करू शकते.

"सेकंड" सॅन्डेरो स्टेपवे, त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, आकारात अक्षरशः अपरिवर्तित राहिला आहे, परंतु डिझाइनच्या दृष्टिकोनातून तो अधिक आकर्षक बनला आहे. तरतरीत देखावा, "सिव्हिलियन सॅन्डेरो" कडून वारशाने मिळालेल्या, "ऑफ-रोड" बॉडी किटद्वारे सुबकपणे जोर दिला जातो, ज्यामुळे कारला पुरुषत्व आणि थोडी आक्रमकता मिळते. Renault Sandero 2 Stepway ला प्लॅस्टिक एक्स्टेंशन मिळाले चाक कमानी, संरक्षक स्कफ प्लेट्स, स्टायलिश रूफ रेल आणि 16-इंच स्टील चाक डिस्क. सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की केलेल्या परिवर्तनांमुळे हॅचबॅक शहरी क्रॉसओव्हर्सच्या शक्य तितक्या जवळ आला, कारण "ऑफ-रोड" बॉडी किट व्यतिरिक्त, नवीन उत्पादनास 195 मिमी पर्यंत वाढीव ग्राउंड क्लिअरन्स (क्लिअरन्स) देखील प्राप्त झाला.

उर्वरित परिमाणांबद्दल, 2 ऱ्या पिढीच्या कारची लांबी 4080 मिमी आहे, व्हीलबेस 2589 मिमी आहे, रुंदी 1757 मिमीच्या चौकटीत बसते आणि उंची 1618 मिमी पर्यंत पोहोचते. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये कारचे कर्ब वजन 1111 किंवा 1127 किलो आहे, यावर अवलंबून स्थापित मोटर. "सेकंड स्टेपवे" ची लोड क्षमता 444 किलो आहे.

हॅचबॅकच्या नियमित आवृत्तीमधून येथील आतील भाग देखील "चाटलेला" आहे, परंतु त्याच वेळी सुधारित ध्वनी इन्सुलेशन प्राप्त झाले, ज्यामुळे तुम्हाला उच्च ध्वनिक आरामासह रेव आणि मातीच्या रस्त्यावर फिरता येते. सॅन्डेरो 2 स्टेपवेच्या आतील सजावटीमध्ये, व्यावहारिक साहित्य वापरले जाते, प्रामुख्याने उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक, तर आतील रचना, स्पष्ट साधेपणा असूनही बजेट बी-वर्ग, अर्गोनॉमिक दृष्टिकोनातून चांगला विचार केला. मोकळी जागाहॅचबॅकमध्ये पुढच्या रांगेत पुरेसे जास्त आहे, परंतु मागील बाजूस थोडीशी कमतरता आहे, तथापि, कॉम्पॅक्ट कार विभागात ही आधीच किंमत आहे.

खोडासाठी, पायामध्ये ते त्याच्या खोलीत 320 लिटर पर्यंत माल लपविण्यास तयार आहे आणि जेव्हा दुमडलेले आहे मागील पंक्तीजागा, उपयुक्त व्हॉल्यूम 1200 लिटरपर्यंत वाढते.

तपशील. IN रशिया रेनॉल्टसॅन्डेरो दुसऱ्याची पायरीदोन पॉवरट्रेन पर्यायांसह जनरेशन ऑफर केले जाते.

• कनिष्ठ इंजिनची भूमिका 4-सिलेंडरला दिली जाते गॅसोलीन युनिट 1.6 लिटर (1598 सेमी³) च्या विस्थापनासह इन-लाइन लेआउट. इंजिन पूर्णपणे आवश्यकता पूर्ण करते पर्यावरण मानकयुरो-5, AI-95 गॅसोलीनला प्राधान्य देते आणि 8-व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे आणि वितरित इंजेक्शनइंधन तरुण इंजिनचे कमाल आउटपुट निर्मात्याद्वारे 82 एचपी वर घोषित केले जाते, जे 5000 आरपीएम वर विकसित होते. पीक टॉर्क या मोटरचेत्या बदल्यात, ते आधीच 2800 rpm वर प्राप्त झाले आहे आणि 134 Nm च्या बरोबरीचे आहे. इंजिन केवळ 5-स्पीडसह जोडलेले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन, जे तुम्हाला 12.3 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत या सर्व-भूप्रदेश वाहनाचा वेग वाढवू देते किंवा जास्तीत जास्त 165 किमी/ताशी वेग वाढवू देते. आपण जोडूया की दररोज सरासरी इंधनाचा वापर सुमारे 7.3 लिटर असेल. मिश्र चक्रसवारी
• “टॉप” इंजिनमध्ये 1.6 लिटर (1598 सेमी³) च्या एकूण विस्थापनासह 4 इन-लाइन सिलिंडर देखील आहेत, ते युरो-5 फ्रेमवर्कमध्ये पूर्णपणे बसतात, एआय-95 गॅसोलीनवर चालतात, परंतु त्याच वेळी 16-व्हॉल्व्ह प्राप्त होतात टाइमिंग बेल्ट आणि पुनर्संरचित वितरित वेळ प्रणाली. परिणामी, जास्तीत जास्त इंजिन आउटपुट 102 एचपी पर्यंत वाढले. 5750 rpm वर, आणि पीक टॉर्क 145 Nm पर्यंत वाढला, 3750 rpm वर उपलब्ध. लहान इंजिनाप्रमाणेच, फ्लॅगशिप केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, जे हॅचबॅकला 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत 11.2 सेकंदांपेक्षा जास्त वेग न घेता किंवा “जास्तीत जास्त वेग” गाठण्यास सक्षम आहे. 170 किमी/ता. फ्लॅगशिप इंधनाच्या भूकेच्या बाबतीत देखील अधिक आकर्षक दिसते - एकत्रित सायकलमध्ये प्रति 100 किमी 7.2 लिटर आवश्यक आहे, जे लहानपेक्षा किंचित कमी आहे पॉवर युनिट.

2015 च्या उन्हाळ्यापर्यंत, "यांत्रिक" आणि "रोबोट" दरम्यान गियरबॉक्स निवडणे शक्य होईल, टप्प्यांच्या संख्येप्रमाणेच... आणि वर्षाच्या अखेरीस, एक "स्वयंचलित" देखील होईल. उपलब्ध (4 टप्प्यांवर आणि फक्त "टॉप" इंजिनसाठी).

दुसऱ्या पिढीतील रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे “सिव्हिलियन हॅचबॅक” च्या आधारे तयार करण्यात आला आहे आणि त्याप्रमाणेच फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. नवीन उत्पादनाचे सस्पेंशन स्प्रिंग आहे, मॅकफेर्सन स्ट्रट्सवर आधारित पूर्णपणे स्वतंत्र आणि फ्रंट अँटी-रोल बार आणि अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीमआणि मागील अँटी-रोल बार. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, “2रा स्टेपवे” ला एक कडक आणि त्याव्यतिरिक्त प्रबलित निलंबन प्राप्त झाले, जे रशियन भाषेत अधिक चांगले रुपांतरित झाले. रस्त्याची परिस्थिती. याव्यतिरिक्त, कारच्या तळाशी अँटी-ग्रेव्हल कोटिंगसह संरक्षित केले आहे, सर्व शिवण आणि सांधे मस्तकीने झाकलेले आहेत, इंधन रेषा लपलेल्या आहेत. प्लास्टिकचे आवरण, आणि इंजिन क्रँककेस स्टील संरक्षणासह संरक्षित आहे.

सॅन्डेरो स्टेपवे हॅचबॅकची पुढची एक्सल चाके हवेशीर डिस्कने सुसज्ज आहेत ब्रेक यंत्रणामागील चाकांवर 259 मिमी व्यासासह डिस्कसह मानक 8-इंच वापरण्यास प्राधान्य दिले ड्रम ब्रेक्स. हॅचबॅकचा रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा हायड्रॉलिक बूस्टरने पूरक आहे. नवीन उत्पादनास आधीच ABS आणि EBD सहाय्यक प्रणाली, तसेच क्रूझ नियंत्रण प्राप्त झाले आहे.

पर्याय आणि किंमती.उत्पादन रशियन आवृत्तीसॅन्डेरो स्टेपवे 2015 मॉडेल वर्ष AvtoVAZ सुविधांवर स्थापित केले आहे, परंतु नवीन उत्पादन दोन कॉन्फिगरेशन पर्यायांमध्ये ऑफर केले आहे: “कन्फर्ट” आणि “विशेषाधिकार”. फ्रेंचमध्ये हॅलोजन ऑप्टिक्स, डेटाइम रनिंग लाइट्स, टिंटेड खिडक्या, दोन फ्रंट एअरबॅग्ज यांचा समावेश मूलभूत उपकरणांच्या यादीत, फॅब्रिक इंटीरियर, आतील हीटर (स्टोव्ह), समोरच्या विद्युत खिडक्या, साइड मिररइलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम, गरम पुढच्या जागा, उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, उंची-समायोज्य सुकाणू स्तंभ, इमोबिलायझर, सेंट्रल लॉकिंग, जनरेटर आणि बॅटरी वाढलेली शक्ती, तसेच पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक. "कन्फर्ट" पॅकेजसाठी पर्याय म्हणून, एअर कंडिशनिंग, एक गरम विंडशील्ड आणि 4 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम स्थापित करणे शक्य आहे.
रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे 2 ची किंमत 577,000 रूबल (82-अश्वशक्ती इंजिनसह मूलभूत उपकरणे) पासून सुरू होते. 102-अश्वशक्ती इंजिनसह कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये 2015 मॉडेलची किंमत 651,000 रूबल आहे.