प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, कृपया लेखकाने दिलेल्या पँटेरा xs 3500 कार अलार्मच्या सूचना कोठून डाउनलोड करायच्या याचा पत्ता प्रदान करा निकसर्वोत्तम उत्तर आहे येथे एक नजर टाका...इथे इन्स्टॉलेशन आणि ऑपरेटिंग निर्देश आणि वापरकर्ता मॅन्युअल देखील आहेत
पासून उत्तर 22 उत्तरे[गुरू]
नमस्कार! तुमच्या प्रश्नाच्या उत्तरांसह विषयांची निवड येथे आहे: कृपया मला पत्ता पाठवा की पँटेरा xs 3500 कार अलार्मसाठी सूचना कुठे डाउनलोड करायच्या आहेत
पासून उत्तर सुबोध[नवीन]
लिंक पहा
पासून उत्तर अलेक्झांडर नोवित्स्की[तज्ञ]
Pantera XS-3500
एक शक्तिशाली सुरक्षा आणि सेवा संकुल जे कोणत्याही वर्गाच्या कारला केवळ चोरीपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करू शकत नाही तर मालकास देखील प्रदान करू शकते. कमाल पातळीवर्षाच्या कोणत्याही वेळी सुविधा आणि सोई. या प्रणालीच्या ऑटोस्टार्ट सिस्टममधील मुख्य फरक म्हणजे नियंत्रण सुलभता, जे विशेषतः कारसाठी महत्वाचे आहे मॅन्युअल बॉक्ससंसर्ग नवीन मॉडेलमध्ये, "लॉजिकल न्यूट्रल" तपासण्याची प्रक्रिया पूर्णपणे स्वयंचलित आहे आणि कार मालकाकडून कोणत्याही कारवाईची आवश्यकता नाही.
मानक प्रणाली वैशिष्ट्ये:
फीडबॅक आणि एलसीडी डिस्प्लेसह 5-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य की फॉब ट्रान्समीटर
4-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य की एफओबी ट्रान्समीटर
डायनॅमिक टॉप सीक्रेट कोड
दूरस्थ प्रारंभकार इंजिन
अँटी-हायजॅक हल्ला संरक्षण
चेतावणी मोडसह 2-झोन शॉक सेन्सर
6 टोन लघु सायरन
अंगभूत रिले वापरून स्टार्टर इंटरलॉक
दोन अतिरिक्त मोटर इंटरलॉकसाठी आउटपुट
अंगभूत सेंट्रल लॉकिंग मॉड्यूल
उजवे/डावे वळण सिग्नल नियंत्रित करण्यासाठी अंगभूत रिले
कारची "विनम्र प्रकाश व्यवस्था" नियंत्रित करण्याची क्षमता
कारच्या खिडक्या बंद करणे नियंत्रित करण्याची क्षमता
प्रोग्राम करण्यायोग्य वैयक्तिक कोडसिस्टम बंद
सुधारित पॅनिक मोड
प्रणालीचे मूक शस्त्र आणि नि:शस्त्रीकरण
मूक अलार्म कार्य
शॉक सेन्सर झोनच्या स्वतंत्र शटडाउनसह आर्मिंग
सेंट्रल लॉकिंग फंक्शन लागू करण्याची शक्यता
फक्त सुरुवातीला अनलॉक करण्याची शक्यता ड्रायव्हरचा दरवाजा(दरवाजा अनलॉकिंग फंक्शन 2 टप्प्यात)
व्हॅलेट सेवा मोड / व्हॅलेट रिमोट मोड / व्हॅलेट मोड सक्षम चेतावणी
ट्रंक लॉक किंवा अतिरिक्त उपकरणे नियंत्रित करण्यासाठी 2रे आणि 3रे चॅनल आउटपुट
सेन्सरचे संकेत किंवा ट्रिगर ज्याने सिस्टमला चालना दिली
दोषपूर्ण क्षेत्र किंवा सर्किट ओळखणे आणि बायपास करणे
सकारात्मक आणि नकारात्मक दरवाजा ट्रिगर इनपुट
हुड/ट्रंक ट्रिगर जोडण्यासाठी इनपुट
कार चालकाला कॉल करण्याची शक्यता
घड्याळ, दुतर्फा ट्रान्समीटरमध्ये अलार्म घड्याळ
कारच्या आतील भागात दूरस्थ तापमान मोजमाप
स्वयंचलित आणि मॅन्युअल मोडकनेक्शन तपासणी
दरवाजा लॉकसह किंवा त्याशिवाय स्वयंचलित (निष्क्रिय) आर्मिंग
इग्निशन चालू/बंद केल्यावर दरवाजे स्वयंचलित लॉकिंग/अनलॉक करणे
दरवाजा लॉकिंगसह किंवा त्याशिवाय स्वयंचलित री-आर्मिंग
स्वयंचलित (निष्क्रिय) इंजिन ब्लॉकिंग
खोटे अलार्म संरक्षण कार्य
2 टप्प्यांमध्ये सुरक्षा अक्षम करणे
3, 15, 30 किंवा 45 s आर्मिंग करण्यापूर्वी विलंब
दरवाजा लॉक कंट्रोल पल्स कालावधी: 0.8 s, 3.5 s, डबल लॉकिंग पल्स, "कम्फर्ट" मोड
वैयक्तिक आउटपुट आणि सिस्टमच्या इनपुटचे कार्य पुन्हा प्रोग्राम करण्याची शक्यता
प्रोग्राम केलेल्या ट्रान्समीटरच्या संख्येचे संकेत
स्वयंचलित आणि दोन्हीसह पूर्णपणे सुसंगत मॅन्युअल ट्रांसमिशन
पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसह सुसंगत
प्रोग्राम करण्यायोग्य इंजिन रन टाइम
ट्रान्समीटर वापरून इंजिन ऑपरेटिंग वेळ वाढवण्याची शक्यता
इंजिन चालू असलेल्या सिस्टमला सशस्त्र करणे
दूरस्थ सक्रिय कार्य स्वयंचलित प्रारंभकमी तापमानात इंजिन
स्वयंचलित इंजिन सुरू करण्यासाठी प्रोग्राम करण्यायोग्य तापमान मूल्य
स्वयंचलित दैनिक प्रणाली स्टार्टअप
टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असलेल्या कारसाठी विशेष मोड
साठी प्रोग्राम करण्यायोग्य आउटपुट अतिरिक्त उपकरणे
क्रँकशाफ्ट स्पीड किंवा ऑइल प्रेशर दिव्याद्वारे इंजिन ऑपरेशनचे निरीक्षण करणे
आज अस्तित्वात असलेल्या विविध सुरक्षा अलार्मपैकी, "पँथर" प्रणाली विशेषतः लोकप्रिय आहे. हे मुख्यत्वे कारण नाही फक्त आहे उच्च विश्वसनीयताही प्रणाली, परंतु, मोठ्या प्रमाणात, त्याच्या स्थापनेची सुलभता विविध मॉडेलकार, तसेच पँथर अलार्म सिस्टमला कसे कनेक्ट करावे हे स्पष्ट करणार्या तपशीलवार शिफारसींची उपस्थिती.
पण सायरन साठी सर्वोत्तम जागा, तंतोतंत इंजिनच्या डब्यात - तृतीय-पक्षाच्या प्रवेशापासून चांगल्या प्रकारे संरक्षित असलेल्या ठिकाणी. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ते हलत्या आणि अतिशय गरम इंजिन घटकांजवळ स्थित नाही. या युनिटमध्ये ओलावा जमा होण्यापासून रोखण्यासाठी, त्याचे सॉकेट खालच्या दिशेने निर्देशित केले पाहिजे. ब्रॅकेट आणि अनेक स्क्रू वापरून सायरन सुरक्षित केला जातो. 
"पँथर" सिस्टम किटमध्ये अपरिहार्यपणे एक मर्यादा स्विच समाविष्ट आहे, ज्याच्या मदतीने कारचा हुड संरक्षित केला जातो. हे स्विच सामान्य जमिनीशी जोडलेल्या धातूच्या पृष्ठभागावर स्थापित केले जावे, जेथे ओलावा जमा होत नाही, उदाहरणार्थ, हुड (ट्रंक) च्या क्षेत्रातील पंखांच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर. योग्यरित्या स्थापित केल्यावर, हूड बंद करताना मर्यादा स्विचमध्ये कमीतकमी 6 मिमी प्रवास असावा (तसेच ट्रंक, जर दुसरा, समान स्विच असेल तर).
सुरक्षा प्रणालीची स्थिती दर्शविणारा लाल एलईडी डॅशबोर्डवर कारच्या बाहेरून स्पष्टपणे दृश्यमान असलेल्या ठिकाणी ठेवला जातो आणि त्याच वेळी, निर्देशकाने ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करू नये. आपण त्यासाठी छिद्र पाडणे सुरू करण्यापूर्वी, आपण प्रथम याची खात्री करावी उलट बाजूतार किंवा इतर घटक नाहीत.
व्हॅलेट स्विचसाठी स्थान निश्चित करण्यासाठी विशेष कल्पनाशक्ती आवश्यक आहे, कारण, एकीकडे, ते सहजपणे प्रवेश करण्यायोग्य असावे आणि दुसरीकडे, आक्रमणकर्त्याने ते पटकन शोधू नये आणि अलार्म बंद करू नये.
शॉक सेन्सरसाठी सर्वात सोयीस्कर जागा दरम्यान एक कठोर पृष्ठभाग आहे इंजिन कंपार्टमेंटआणि सलून (सलूनच्या बाजूने). कधीकधी ते अंतर्गत आकुंचन वापरून सुरक्षित केले जाते डॅशबोर्डकिंवा स्टीयरिंग कॉलमवर. कोणत्याही परिस्थितीत, सेन्सरशी कनेक्शन असावे चांगला प्रवेशसमायोजन करण्यासाठी.
मानक पँथर कार अलार्म कनेक्शन आकृती खालील वितरण (रंग चिन्हांनुसार) आणि मुख्य तारांचे कनेक्शन प्रदान करते:
- पांढरी वायर, जी सिस्टीम कार्यान्वित झाल्यावर, तसेच आर्मिंग आणि नि:शस्त्रीकरणाच्या वेळी साइड लाइट्स लुकलुकणे सुनिश्चित करते, साइड लाइट्स सर्किटला जोडलेले असते (जर सर्किट नकारात्मक ध्रुवीयतेचे असेल, तर अतिरिक्त रिलेद्वारे);
- +12V फ्यूजद्वारे सिस्टीमला उर्जा देण्याच्या उद्देशाने लाल वायर, बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेली आहे”;
- सेंट्रल युनिटच्या +12V व्होल्टेजसह पांढरी/लाल वीज पुरवठा वायर – फ्यूजद्वारे लाल वायरला जोडलेली;
- पांढरा/काळा सायरन आउटपुट वायर – रबर बुशिंगद्वारे सायरन इन्स्टॉलेशन साइटवर नेला जातो;
- वायर गडद आहे - निळ्या रंगाचा, दूरस्थपणे ट्रंक उघडण्यासाठी वापरला जातो - अतिरिक्त रिलेच्या टर्मिनल 85 शी जोडतो. कृपया लक्षात घ्या की या वायरला थेट लॉक सर्किट्सशी जोडणे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे;
- हिरवा/पांढरा वायर जो “पॅनिक” मोड ट्रिगर झाल्यावर अंतर्गत प्रकाश नियंत्रित करतो, तसेच नि:शस्त्रीकरणाच्या वेळी - वायर अतिरिक्त रिलेच्या टर्मिनल 86 शी जोडलेली असते”;
- ब्लॅक ग्राउंड वायर - बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलला जोडते;
- हूड (ट्रंक) ट्रिगरची गडद/हिरवी वायर (-), जेव्हा जमिनीवर लहान केली जाते, तेव्हा सिस्टम त्वरित सक्रिय होते - हूड (ट्रंक) मर्यादा स्विचेसकडे खेचले जाते;
- जांभळा वायर (+) दरवाजा ट्रिगर – दारांची संख्या कितीही असली तरी, फक्त एका लिमिट स्विचला जोडते;
- दरवाजाच्या ट्रिगरचा जांभळा वायर (-) - मागील केसप्रमाणे, दरवाजाच्या स्विचकडे जातो;
- इग्निशन स्विचवर पॉवरच्या उपस्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी पिवळा वायर इग्निशन स्विच वायरशी जोडलेला असतो, ज्यावर की चालू केल्यावर +12V दिसते;
- ऑरेंज स्टार्टर इंटरलॉक वायर – सहाय्यक रिलेच्या टर्मिनल #86 ला जोडते. या प्रकरणात, टर्मिनल #85 हे इग्निशन स्विच वायरशी जोडलेले आहे, ज्यावर इंजिन सुरू झाल्यावर +12V चा स्थिर व्होल्टेज तयार होतो.
अँटेना वायर स्थापित करताना, ते त्याच्या संपूर्ण लांबीपर्यंत खेचले जाते आणि अशा ठिकाणी स्थापित केले जाते जेथे वाहन ऑपरेशन दरम्यान नुकसान होणे कठीण आहे.
आमच्या सूचना अगदी सार्वत्रिक असल्याचे दिसून आले, म्हणून ते पॅन्टेरा अलार्मच्या जवळजवळ सर्व बदलांसाठी योग्य आहे. खाली मॉडेल्सची यादी आहे जी आमच्या मार्गदर्शकास बसेल.
- Pantera SLK-250SC
- Pantera SLK-450SC
- Pantera SLK-400SC
- Pantera SLK-300SC
- Pantera SLK-675RS
- Pantera SLK-650RS
- पँटेरा CLK-350
- Pantera SLK-35 SC ver. 3
- Pantera XS-330
- Pantera SLR-5750
- Pantera SLR-5755
- Pantera QX-240
- Pantera QX-250
- Pantera QX-270
- Pantera QX-290
- Pantera XS-2000
- Pantera XS-2500
- Pantera XS-2600
- Pantera XS-3100
- Pantera SLK-868RS
- Pantera LX-320
- Pantera SLR-5625 BG
- Pantera SLR-5625 RC
- पँटेरा CLK-650
- Pantera SLK-600RS
- पँटेरा CLC-200
- Pantera QX-250
- Pantera SLK-400SC
- Pantera SLK-350SC
- Pantera SLK-600RS
- Pantera SLK-300SC
- पँटेरा CLC-180
- Pantera SLK-625RS
- Pantera SLR-5650
- Pantera CLK-375>
- Pantera CLK-455
- पँटेरा CLK-355
- पँटेरा CLK-500
- पँटेरा CLK-600
- Pantera XS-200
- Pantera XS-110
- Pantera XS-1500
- Pantera XS-1000
- Pantera SLK-7i
- Pantera SLK-5i
- Pantera SLK-3i
- Pantera SLK-2i
- Pantera SLK-85
- Pantera SLK-755 RS
- Pantera SLK-75
- Pantera SLK-25 SC ver. 3
- Pantera SLK-200 SC
- Pantera SLK-20 SC ver. 3
- Pantera SLK-500RS
- Pantera SLK-100 SC
उत्पादन सांकेतांक: 0958
कीचेन PANTERA XS-110 / 100 / 1700 / 1000 / 1500 TX
प्रोग्रामिंग नवीन ट्रान्समीटर्स (रेकॉर्डिंग, प्रोग्रामिंग की फॉब्स Pantera XS100TX, XS110TX, XS1700TX, XS1500TX, XS1000TX) लक्ष द्या: नवीन किंवा अतिरिक्त ट्रान्समीटर प्रोग्रामिंग करताना, पूर्वी प्रोग्राम केलेल्या ट्रान्समीटरचे सर्व कोड सिस्टम मेमरीमधून पुसले जातील. नवीन ट्रान्समीटर प्रोग्राम करण्यासाठी (जास्तीत जास्त 4 ट्रान्समीटर): सिस्टीम निशस्त्र करा इग्निशन 5 सेकंदात पुन्हा चालू आणि बंद करा इग्निशन बंद केल्यानंतर 5 सेकंदात, व्हॅलेट स्विच "ऑन" - "ऑफ" 5 वेळा हलवा तुम्हाला 5 सायरन ऐकू येतील. सिग्नल आणि पार्किंग दिवे प्रोग्रामिंग मोड सक्रिय झाला आहे याची पुष्टी करण्यासाठी दिवे 5 वेळा फ्लॅश होतील. पुष्टीकरण बीप झाल्यानंतर 10 सेकंदांच्या आत, 1ल्या ट्रान्समीटरचे डावे बटण दाबा. सायरन वाजल्यानंतर 10 सेकंदात तुम्हाला 1 सायरन आवाज ऐकू येईल, पुढील ट्रान्समीटरचे डावे बटण दाबा. तुम्हाला २ सायरन सिग्नल इ. ऐकू येतील. उर्वरित सर्व ट्रान्समीटरसाठी शेवटच्या ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करा. प्रत्येक वेळी, नवीन ट्रान्समीटरचा कोड लक्षात ठेवल्यानंतर, सायरन संबंधित सिग्नलची संख्या उत्सर्जित करेल. 4 था ट्रान्समीटर लक्षात ठेवल्यानंतर किंवा इग्निशन चालू केल्यावर किंवा ऑपरेशन्समधील 10 सेकंदांचा अनुज्ञेय मध्यांतर ओलांडल्यानंतर सिस्टम प्रोग्रामिंग मोडमधून स्वयंचलितपणे बाहेर पडेल (सायरन 5 सिग्नल सोडेल).अलार्म की फोब दुरुस्ती
स्टॉकमध्ये आणि ऑर्डरवर, कार अलार्मसाठी घटक, मुख्य आणि अतिरिक्त की फॉब्स, की फॉब्सच्या एक्सप्रेस दुरुस्तीसाठी स्पेअर पार्ट्स, एलसीडी डिस्प्ले, की फॉब हाउसिंग, संरक्षक काच, सूक्ष्म बटणे इ.).
आम्ही की फॉब्स, कार अलार्म युनिट्स (डिस्प्ले बदलणे, घरे, बटणे इ.) ची वॉरंटी आणि पोस्ट-वारंटी दुरुस्ती करतो.
आज, जवळजवळ प्रत्येक वाहन चोरीविरोधी अलार्म सिस्टमसह सुसज्ज आहे. या उपकरणाची निवड खूप वैविध्यपूर्ण आहे, परंतु बरेच कार मालक पसंत करतात पँटेरा कार अलार्म. आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण ते कोणत्याही मोबाइल ऑब्जेक्टसाठी खूप महाग न होता, एक विश्वसनीय पदवी प्रदान करते.
पँटेरा अलार्ममध्ये कोणती कार्यात्मक वैशिष्ट्ये आहेत?
पँथर कार अलार्मचा मुख्य उद्देश लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेने सुसज्ज असलेल्या की फोबचा वापर करून द्वि-मार्गी संप्रेषण प्रदान करणे आहे. हे उपकरण, कारसाठी इतर चेतावणी प्रणालींच्या तुलनेत, ऑपरेशनमध्ये बरेच फायदे आहेत, त्यापैकी ते हायलाइट करण्यासारखे आहे:
- विस्तृत ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी;
- स्थापित करणे सोपे आहे. किटमध्ये समाविष्ट केलेले कनेक्शन आकृती आपल्याला स्वतः यंत्रणा जलद आणि सहजपणे स्थापित करण्यास अनुमती देते;
- परवडणारे आणि तपशीलवार सूचनाडिव्हाइसच्या ऑपरेशनवर;
- सुलभ इंटरफेस आणि नियंत्रण मेनू.
आहेत हे माहीत आहे विविध सुधारणापँटेरा कार अलार्म, त्यांच्या कार्यात्मक सेटद्वारे वेगळे. अशा प्रकारे, बऱ्याच मॉडेल्समध्ये ऑटो-स्टार्ट इंजिन फंक्शन असते, जे मालकास कार गरम करण्यास किंवा आगाऊ एअर कंडिशनिंग चालू करण्यास अनुमती देते. टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असलेल्या वाहनांसाठी, निर्माता प्रदान करतो विशेष बदलटर्बो टाइमरसह, आणि यामुळे टर्बाइन थंड होण्याची वाट न पाहता अलार्म चालू करणे शक्य होते.
सर्वात सामान्य पँथर अलार्म मॉडेल XS-3000 आहे.
सादर केलेल्या पँटेरा अलार्म मॉडेलची घटक रचना आणि वैशिष्ट्ये
Pantera XS-3000 अलार्म "कम्फर्ट" वर्गाशी संबंधित आहे आणि त्यात खालील यंत्रणा समाविष्ट आहेत:
- बेस युनिट;
- दोन-स्तरीय शॉक डिटेक्टर;
- पेजर;
- तीन-बटण की फोब;
- चार-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य माहिती ट्रान्समिशन डिव्हाइस;
- सायरन (6 टोन);
- एलईडी सूचक;
- अँटेना.
Pantera XS-3000 लागू करत असलेल्या मुख्य कार्यांची श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे. अशा प्रकारे, सिस्टम केवळ कारचेच नव्हे तर वाहनाच्या मालकास देखील संभाव्य हल्ल्यापासून संरक्षण करते. कार घुसखोरांनी ताब्यात घेतल्यास, अंगभूत रिले वापरून डिव्हाइस स्टार्टर अवरोधित करण्यास आणि पॉवर विंडो नियंत्रित करण्यास सक्षम आहे. स्टेजिंग वाहनअलार्म बंद करणे आणि बंद करणे सायलेंट मोडमध्ये होते. Pantera XS-3000 कार अलार्मच्या खालील फंक्शन्सकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे:
- डायनॅमिक सिस्टम शटडाउन;
- वाहन आतील प्रकाश नियंत्रण;
- कार मालकाला कॉल करणे;
- मर्यादित अलार्म प्रतिसाद वेळ;
- हॅकिंगच्या प्रयत्नाबद्दल चेतावणी;
- स्वयंचलित आणि मॅन्युअल मोडमध्ये अलार्म आणि ट्रान्समीटर दरम्यान कनेक्शन तपासत आहे;
- ग्रॅबर्सद्वारे स्कॅनिंगपासून संरक्षण;
- त्याच्या ऑपरेटिंग मोड प्रोग्राम करण्याची क्षमता असलेल्या इमोबिलायझरची उपस्थिती.
व्हिडिओमध्ये - पँथर कार अलार्म:
वापरकर्त्याच्या विनंतीनुसार, Pantera XS-3000 डिव्हाइसचा कार्यात्मक संच सिस्टम प्रोग्रामिंग वापरून विस्तारित केला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, अलार्म स्वयंचलितपणे खालील कार्ये करेल:
- कार सशस्त्र करणे;
- सिस्टम रीस्टार्ट करा;
- इग्निशन चालू (बंद) करताना दरवाजे उघडणे (बंद करणे).
XS-3000 यंत्रणा आपल्याला अलार्म सक्रियकरण विलंब वेळ तसेच लॉकिंग डिव्हाइसेससाठी नियंत्रण पल्सचा कालावधी सेट करण्याची परवानगी देते. सिस्टममध्ये खोट्या अलार्मपासून संरक्षण कार्य आहे.
पँटेरा यंत्रणा स्वत: रीप्रोग्राम कशी करावी?
तज्ञांच्या सहभागाशिवाय पँथर प्रणाली सहजपणे पुन्हा प्रोग्राम केली जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपण चरण-दर-चरण क्रियांच्या स्थापित अल्गोरिदमचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे:
- अलार्म बंद आहे;
- व्हॅलेट बटण वाहन निःशस्त्रीकरण कार्य सक्षम आहे की नाही ते तपासते. नसल्यास, कोड डायल केला जातो आणि सुरक्षा कॉम्प्लेक्सचा मेनू प्रविष्ट केला जातो;
- इग्निशन चालू आणि बंद केले जाते, नंतर कार पुन्हा सुरू होते. त्यानंतर, 15 सेकंदांनंतर, व्हॅलेट बटण दाबा (प्रेसची संख्या कोडच्या पहिल्या अंकाच्या समान आहे);
- इग्निशन बंद केले आहे आणि गुप्त बटण तीन वेळा दाबले आहे;
- कधी योग्य अंमलबजावणीसर्व क्रिया, सायरन वाजतो आणि LED पटकन चमकतो;
- ट्रान्समीटर बटण दाबले जाते आणि धरले जाते आणि सायरन सिग्नलने सूचित केले पाहिजे की यंत्रणा यशस्वीरित्या पुन्हा प्रोग्राम केली गेली आहे.
व्हिडिओ पँथर कार अलार्म कसा स्थापित करायचा ते दर्शविते:
Pantera अलार्म कनेक्ट करताना आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे?
इतरांप्रमाणे पँथर उपकरणे इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली, खराबी अधीन. सिस्टमच्या वारंवार खोट्या अलार्मच्या बाबतीत, आपल्याला प्रथम शॉक सेन्सर तपासण्याची आवश्यकता आहे, कारण अशी समस्या बर्याचदा त्यात तंतोतंत असते. हे ज्ञात आहे की कालांतराने यंत्रणेचे सांधे ऑक्सिडाइझ होऊ शकतात, म्हणून वेळोवेळी सिस्टमची तपासणी करणे आणि संपर्क साफ करणे आवश्यक आहे.
की फोब काम करत नसल्यास, रेडिओ हस्तक्षेपाची शक्यता दूर करण्यासाठी तुम्हाला कारच्या जवळ जाण्याची आवश्यकता आहे. हे मृत बॅटरीमुळे देखील असू शकते. मग आपण सायरन बंद केले पाहिजे आणि कॉम्प्लेक्सची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी उपाययोजना कराव्यात.
