पुनर्रचना केलेल्या एस-क्लासचा जागतिक प्रीमियर न्यूयॉर्कमध्ये झाला नाही, जिथे तो गेल्या आठवड्यात आयोजित करण्यात आला होता आंतरराष्ट्रीय मोटर शो, आणि शांघाय मध्ये. च्या साठी चीनी बाजारव्ही डेमलर चिंताआम्ही काही "गुडीज" देखील तयार केल्या आहेत जे इतर बाजारात उपलब्ध होणार नाहीत. उदाहरणार्थ, जुन्या V6 3.0 टर्बो इंजिन (367 hp) च्या derated आवृत्तीसह फक्त येथे S 350 सुधारणा दिसून येईल. आणि मिडल किंगडममधील ग्राहक मर्सिडीज-मेबॅच एस 680 खरेदी करण्यास सक्षम असतील! यासह हे सर्वात विलासी बदल आहे लांब शरीरमेबॅक कडून आणि बहुतेक शक्तिशाली मोटरएएमजी एस 65 सेडानमधील व्ही12 (630 एचपी), आणि चीनी परंपरेनुसार 6 आणि 8 क्रमांकाचे संयोजन म्हणजे व्यवसाय आणि समृद्धीमध्ये शुभेच्छा. पूर्व ही एक नाजूक बाब आहे... तथापि, S-क्लासमध्ये इतर बाजारपेठांसाठी अधिक लक्षणीय बदल आहेत.

बाह्य रूपांतर माफक आहेत: भिन्न बंपर, दुहेरी रेडिएटर ग्रिल स्लॅट्स (मेबॅकसारखे), रनिंग लाइट्सचे तिहेरी पट्टे आणि मागील बाजूस अतिरिक्त क्रोम. आधुनिकीकरण केले मॅट्रिक्स हेडलाइट्समल्टीबीममध्ये प्री-रिफॉर्म मॉडेलमध्ये 56 ऐवजी प्रत्येकी 84 डायोड आहेत आणि अल्ट्रा रेंज फंक्शन तुम्हाला हिट करण्यास अनुमती देते उच्च प्रकाशझोत 650 मीटर पर्यंतच्या अंतरावर एकापेक्षा जास्त लक्सची चमक. मर्सिडीज-मेबॅक आवृत्त्यांमध्ये आता रेडिएटर ग्रिलवर लक्झरी सब-ब्रँड ओळखणारा अतिरिक्त बॅज आहे.

आतील भाग फारच बदलला आहे: मीडिया सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी साइड स्पोकवर टच पॅनेलसह नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे. ड्रायव्हरच्या समोर, पूर्वीप्रमाणे, प्रत्येकी 12.3 इंच कर्ण असलेले दोन डिस्प्ले आहेत, परंतु आता ते एका काचेच्या खाली ठेवलेले आहेत आणि अधिक सुसंवादी दिसतात. नेहमीप्रमाणे, परिष्करण सामग्रीची श्रेणी सुधारित आणि विस्तारित केली गेली आहे. एक पर्यायी एनर्जीझिंग कम्फर्ट कंट्रोल सिस्टम देखील आहे, जी हवामान नियंत्रण आणि सुगंध, हीटिंग, वेंटिलेशन आणि सीटमधील मसाज, इंटीरियर आणि ऑडिओ सिस्टमचे कॉन्टूर लाइटिंग नियंत्रित करते. सर्वात महत्त्वाची गोष्ट अशी आहे की प्रवासी सध्याच्या मूड (ताजेपणा, उबदारपणा, चैतन्य, आनंद, आराम, वर्कआउट) साठी सहा कार्यक्रमांपैकी एक निवडू शकतो आणि "जटिल थेरपी" चे दहा मिनिटांचे सत्र घेऊ शकतो.

स्वायत्ततेच्या तृतीय श्रेणीची पूर्तता करणारा ऑटोपायलट दिसेल. सेडान हायवेवर ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाशिवाय एका लेनमध्ये फिरण्यास सक्षम असेल, त्यानुसार वेग बदलेल मार्ग दर्शक खुणाआणि अधिक आधी मंद करा संथ गाड्या. पुढे जाण्यासाठी, तुम्हाला फक्त टर्न सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे: ते सुरक्षित असल्याची खात्री केल्यानंतर, इलेक्ट्रॉनिक्स आपोआप शेजारच्या लेनमध्ये बदलेल आणि कारचा वेग वाढवेल. हे खरे आहे की, येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये ओव्हरटेक करणे ही अजूनही चालकाची जबाबदारी आहे. आणि नेव्हिगेशन सिस्टममधील डेटाच्या आधारे, ऑटोपायलट टोल बूथ, राउंडअबाउट्स आणि छेदनबिंदूंवर आगाऊ गती कमी करण्यास सक्षम असेल, जरी त्यांना पास करण्यासाठी पुन्हा ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता असेल.

मर्सिडीज-मेबॅक एस-क्लास

हुड अंतर्गत बदल अधिक मनोरंजक आणि मोठ्या प्रमाणात आहेत. प्रथम, एस-क्लासवर 2.9 लिटर क्षमता दिसून आली. आतापर्यंत, हे फक्त टर्बोडीझेल आहे: मर्सिडीज एस 350 डी आवृत्तीवर, इंजिन 286 एचपी विकसित करते. आणि 600 Nm, आणि S 400 d बदलाचे आउटपुट 340 hp आहे. आणि 700 Nm. आणि दुसरे म्हणजे, नवीन V8 4.0 biturbo इंजिन उपलब्ध आहे, जे अनेक AMG मॉडेल्सपासून आधीच परिचित आहे.

मॉडेल श्रेणीतील बदल S 500 (4.7 l, 455 hp, 700 Nm) चे स्थान आता पुनर्जीवित इंडेक्स S 560 सह सेडानद्वारे घेतले जाईल: हा नंबर आधीच ऐंशीच्या दशकातील मर्सिडीज W126 मालिकेत वापरला गेला होता. नवीन इंजिन 469 एचपी उत्पादन करते. आणि 700 Nm, आणि आंशिक लोडवर चार सिलिंडर बंद केले जाऊ शकतात, परिणामी पासपोर्ट खर्चमागील "500 व्या" च्या तुलनेत इंधन 10% ने कमी केले.

तेच चार-लिटर इंजिन आता मर्सिडीज-एएमजी एस 63 सेडानवर स्थापित केले आहे, या प्रकरणात आउटपुट 612 एचपी पर्यंत पोहोचते. आणि 900 Nm: 27 “घोडे” पेक्षा जास्त जुने इंजिन 5.5, परंतु टॉर्क बदलला नाही. नवीन ट्रान्समिशन Mercedes-AMG E 63 मॉडेल प्रमाणेच, हे मागील सात-स्पीड ऐवजी मल्टी-डिस्क क्लचसह नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे, तसेच फ्रंट एक्सल क्लचसह 4Matic+ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. च्या सोबत नवीन गुणविशेष « जलद सुरुवात“सर्व उपायांमुळे प्रवेग वेळ लक्षणीयरीत्या 100 किमी/ताशी कमी झाला आहे: आता चार ऐवजी 3.5 सेकंद लागतात. तसे, एस-क्लासच्या इतर आवृत्त्यांनी आतापर्यंत कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह समान 4 मॅटिक ट्रान्समिशन कायम ठेवले आहे.

आणखी एक अद्यतन सक्रिय हायड्रॉलिक स्प्रिंग सस्पेंशन मॅजिक बॉडी कंट्रोलशी संबंधित आहे, जे अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑफर केले जाते. यानंतर, सेडानने वक्र मोड प्राप्त केला: हायड्रॉलिक माउंट्स वळताना रोलला प्रतिकार करतात, शरीराला बाहेरून नव्हे तर आतील बाजूकडे झुकवतात, मोटरसायकलप्रमाणे. अँटी-रोल एंगल 2.65 अंशांपर्यंत पोहोचतो आणि मुख्य लक्ष्य रायडर्ससाठी अतिरिक्त आराम आहे, जे बाजूला कमी झुकतात.

मर्सिडीज-एएमजी एस 63

वरील सर्व मध्ये दिसतील अद्यतनित एस-क्लासअगदी सुरुवातीपासूनच: अशा कारची विक्री जुलैमध्ये सुरू होईल, जरी ते एक महिना उशीरा रशियामध्ये पोहोचतील. पण त्यानंतरच्या बदलांबद्दल कंपनीनेही काही सांगितले. उदाहरणार्थ, शरद ऋतूच्या जवळ इलेक्ट्रिक सुपरचार्जिंगसह सुसज्ज इन-लाइन पेट्रोल "सिक्स" सह एक बदल सादर केला जाईल. जसेच्या तसे ऑडी गाड्या SQ7 आणि Bentley Bentayga, यासाठी 48 व्होल्टच्या व्होल्टेजसह नवीन ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल सिस्टमची आवश्यकता असेल. प्राथमिक माहितीनुसार, इंजिनचे आउटपुट 408 एचपी असेल. आणि 500 ​​Nm.

आधुनिक संकरित मर्सिडीज S 500 e जवळजवळ तयार आहे: क्षमता कर्षण बॅटरी 8.7 वरून 13.3 kWh पर्यंत वाढविले जाईल आणि शुद्ध विजेची श्रेणी 33 ते 50 किमी पर्यंत असेल. अशा सेडान वर्षाच्या अखेरीस अपेक्षित आहेत.

ऑटोमोबाईल उत्पादक मर्सिडीज सक्रियपणे कारचे उत्पादन करणारी म्हणून ओळखली जाते. विविध वर्ग, संभाव्य ग्राहकांच्या सर्व संभाव्य गरजा पूर्ण करणे.

यामुळेच, तुलनेने अलीकडेच, मर्सिडीज सी-क्लास 2019 च्या अनेक कार पूर्णपणे नवीन कूपने भरल्या गेल्या आहेत, ज्यांना प्राधान्य देणाऱ्या वाहनचालकांसाठी डिझाइन केलेले आहे. प्रशस्त गाड्या, खेळापेक्षा.

तुम्हाला 2019 च्या सी-क्लासशी संबंधित मर्सिडीज कारमध्ये स्वारस्य असल्यास, तुमचे स्वागत आहे अनिवार्यया वर्गातील निर्मात्याने ऑफर केलेल्या सर्व कार तुम्ही स्वतःला परिचित करून घ्याव्यात.

आजपर्यंत मर्सिडीज कंपनीचार वेगवेगळ्या बॉडी मॉडिफिकेशनमध्ये सी-क्लास कार तयार करते:

• सेडान;
• स्टेशन वॅगन;
• कूप;
• कॅब्रिओलेट.

प्रत्येक प्रकारच्या मर्सिडीज सी क्लासची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत आणि किंमती आणि उपकरणे यांचा तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे.

प्रत्येक बदलाच्या बाबतीत, सी-वर्ग तपशीलसमान प्रकार प्रदान करते.

सी-क्लास सेडान

मर्सिडीज बेंझ सेडानक वर्ग केवळ गोळा करतो सकारात्मक पुनरावलोकनेसमीक्षक आणि कार उत्साही लोकांकडून. याव्यतिरिक्त, हा बदल या वर्गातील पहिलाच आहे आणि अनेक वेळा ट्यूनिंग झाला आहे.

पर्याय आणि किंमती

आधुनिक मर्सिडीज पिढीबेंझ सेडान C वर्ग W205 दहा द्वारे दर्शविले जाते विविध कॉन्फिगरेशन, त्यापैकी प्रत्येक किंमत आणि काही तांत्रिक डेटामध्ये भिन्न आहे. याव्यतिरिक्त, काही संमेलने ही अद्वितीय वैशिष्ट्यांसह एक विशेष मालिका आहेत.

विद्यमान कॉन्फिगरेशनमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• C 250 D 4MATIC - 2 दशलक्ष 680 हजार पासून;
• सी 180 - 2 दशलक्ष 110 हजार पासून;
• सी 180 स्पोर्ट - 2 दशलक्ष 430 हजार पासून;
• C 200 4MATIC – 2 दशलक्ष 480 हजार पासून;
• C 200 4MATIC स्पोर्ट - 2 दशलक्ष 680 हजार पासून;
• सी 250 स्पोर्ट - 2 दशलक्ष 640 हजार पासून;
• सी 350 ई - 3 दशलक्ष 220 हजार पासून;
• AMG C 43 4MATIC - 3 दशलक्ष 580 हजार पासून;
• एएमजी सी 63 - 4 दशलक्ष 620 हजार रूबल पासून;
• AMG C 63 S – 5 दशलक्ष 120 हजार पासून.

प्रत्येक सादर केलेल्या कॉन्फिगरेशनची किंमत रशियन रूबलमध्ये दर्शविली आहे.

तपशीलांसाठी, संपर्क साधा डीलरशिपकिंवा अधिकृत वेबसाइटला भेट द्या.

तपशील

सी-क्लास सेडानचे शरीर सुधारणे एका इंजिनसह सुसज्ज आहे, ज्याचे ट्यूनिंग कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये शक्ती वाढविण्यासाठी केले जाते.

हे इंजिन खालीलप्रमाणे आहे:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1595 सेमी 3;
• शक्ती - 150 ली. सह.;
• कमाल वेग - 225 किमी/ता.

मर्सिडीज सी क्लास लाइनमध्ये रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सचा समावेश आहे.

सी-क्लास स्टेशन वॅगन

2019 मर्सिडीज बेंझ सी क्लास स्टेशन वॅगन सेडानपेक्षा फार वेगळी नाही. हे विशेषतः मालकांच्या पुनरावलोकनांसाठी खरे आहे, देखावा, ज्याचे मूल्यमापन फोटोमध्ये केले जाऊ शकते आणि किंमत.

पर्याय आणि किंमती

या मॉडेलचे सर्व विद्यमान कॉन्फिगरेशन दोन द्वारे दर्शविले जातात विविध सुधारणा, अद्वितीय इंजिनसह सुसज्ज आणि एका विशेष मालिकेशी संबंधित. त्याच वेळी, दोन्ही प्रकरणांमध्ये या वर्गाच्या इतर कारशी समानतेची भावना आहे, परंतु वेगळ्या प्रकारची.

स्टेशन वॅगन उपकरणांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• सी 180 - 2 दशलक्ष 270 हजार रूबल पासून;
• C 200 4MATIC - 2 दशलक्ष 720 हजार रूबल पासून.

तांत्रिक बाजूने, कॉन्फिगरेशनमध्ये कोणतेही विशेष महत्त्वपूर्ण फरक नाहीत.

आपण निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटला भेट देऊन किंवा संबंधित व्हिडिओ आणि फोटो पुनरावलोकन पाहून या मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांबद्दल जाणून घेऊ शकता.

तपशील

तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, मर्सिडीज सी क्लास स्टेशन वॅगन त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. या वर्गातील इतर गाड्यांप्रमाणे, पॉवर आकडे C-क्लास W204 पेक्षा चांगले आहेत.

मॉडेल श्रेणी दोन इंजिनांद्वारे दर्शविली जाते, त्यापैकी पहिले खालील दर्शवते:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1595 सेमी 3;
• शक्ती - 150 ली. सह.;
• कमाल वेग - 210-225 किमी/ता.

दुसऱ्या इंजिनमध्ये खालील निर्देशक आहेत:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1991 सेमी 3;
• शक्ती - 184 एल. सह.;
• कमाल वेग - 235 किमी/ता.

पहिल्या इंजिनच्या बाबतीत, कार मागील-चाक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. दुसऱ्यामध्ये, नावाप्रमाणेच, ते ऑल-व्हील ड्राइव्ह कारचा संदर्भ देते.

सी-क्लास कूप

2019 मर्सिडीज सी क्लास कूप सर्वात तरुण आहे. कूप क्लास शरीरातील इतर सर्व बदलांपेक्षा काहीसे नंतर दिसला, परंतु मालकांकडून अत्यंत सकारात्मक पुनरावलोकने देखील आहेत.

पर्याय आणि किंमती

2019 सी-क्लासमध्ये समाविष्ट असलेल्या मर्सिडीजची किंमत या वर्गातील इतर कार मॉडेल्ससारखीच आहे. याव्यतिरिक्त, कोणतेही पॅरामीटर्स वाढविण्यासाठी कूप सुधारणेवर ट्यूनिंग देखील शक्य आहे.

विद्यमान असेंब्लीमध्ये क्लास सी कूपचा समावेश आहे:

• सी 180 - 2 दशलक्ष 530 हजार पासून;
• सी 180 स्पोर्ट - 2 दशलक्ष 640 हजार पासून;
• C 200 4MATIC – 2 दशलक्ष 770 हजार पासून;
• C 200 4MATIC स्पोर्ट – 2 दशलक्ष 870 हजार पासून;
• AMG C 43 4MATIC - 3 दशलक्ष 920 हजार पासून;
• एएमजी सी 64 - 4 दशलक्ष 820 हजार पासून;
• AMG C 63 S – 5 दशलक्ष 320 हजार पासून.

किंमत केवळ रशियन रूबलमध्ये मोजली जाते.

तपशील

मर्सिडीजच्या या बदलासाठी, निर्मात्याने पाच इंजिन तयार केले जे एकमेकांपेक्षा भिन्न आहेत.

प्रथेप्रमाणे, सर्व इंजिन इतर कारमधील पॉवर युनिट्सचे ॲनालॉग आहेत:

• 150 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह 1.6-लिटर इंजिन;
• 184 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह 2.0-लिटर इंजिन;
• 367 अश्वशक्ती क्षमतेसह 3.0-लिटर युनिट;
• 4.0-लिटर इंजिन 476 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह;
• 510 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह 4.0-लिटर इंजिन.

त्याच वेळी, 2.0- आणि 3.0-लिटर इंजिनने सुसज्ज असलेल्या मर्सिडीज सी श्रेणीच्या कारच ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहेत. इतर सर्व केवळ रीअर-व्हील ड्राइव्ह कार आहेत.

सी-क्लास कॅब्रिओलेट

सह कार उघडा शीर्ष, जे मर्सिडीज बेंझ कन्व्हर्टिबल आहे, ते नेहमीच वाहतुकीचे उत्कृष्ट स्वरूप होते आणि असेल. या अनोख्या वैशिष्ट्यांमुळे फोटोतील कारच्या सौंदर्यासोबतच किंमतही वाढते.

पर्याय आणि किंमती

एकूण, या बॉडी मॉडिफिकेशनची तीन कॉन्फिगरेशन विकसित केली गेली, ज्यापैकी प्रत्येकाची वाढलेली किंमत आहे. पॉवर आणि तंत्रज्ञान वाढवण्यासाठी मर्सिडीज सी क्लासच्या कार अनेकदा ट्युनिंग करतात.

परिवर्तनीय कॉन्फिगरेशनच्या सूचीमध्ये खालील असेंब्ली समाविष्ट आहेत:

• सी 180 - 3 दशलक्ष 420 हजार रूबल पासून;
• C 200 4MATIC - 4 दशलक्ष 220 हजार रूबल पासून;
• एएमजी सी 43 4मॅटिक - 5 दशलक्ष 170 हजार रूबल पासून.

जसे आपण पाहू शकता, प्रत्येक सरासरी व्यक्ती अशी कार घेऊ शकत नाही, अगदी मूलभूत आवृत्तीमध्येही.

आपण व्हिडिओ पुनरावलोकन पाहून परिवर्तनीय बद्दल अधिक तपशील शोधू शकता. सी-क्लास असलेल्या कारला सकारात्मक पुनरावलोकने मिळत असल्याने, ते वाचण्याची शिफारस केली जाते.

तपशील

मर्सिडीज सी क्लास कारच्या बाबतीत, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि किंमत एका विशिष्ट कॉन्फिगरेशनशी काटेकोरपणे जोडलेली आहे. त्याच वेळी, मुख्य घटकांचे ट्यूनिंग शक्य आहे.

एकूण तीन इंजिन मॉडेल आहेत:

• 150 एचपीच्या पॉवरसह 6-लिटर. सह.;
• 184 एचपी पॉवरसह 0-लिटर. सह.;
• 367 एचपी पॉवरसह 0-लिटर. सह.

सर्व इंजिनांपैकी, मर्सिडीज सी क्लासच्या रियर-व्हील ड्राइव्हवर फक्त बेस एक स्थापित केला आहे, तर इतर दोन इंजिन केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एकत्रित आहेत.

व्हिडिओ

मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास ही एक मागील- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह मध्यम-आकाराची प्रीमियम सेडान आहे जी शोभिवंत देखावा, अपस्केल आणि प्रशस्त आतील भाग, उत्पादक उपकरणे आणि प्रगतीशील इलेक्ट्रॉनिक "स्टफिंग"... कार सर्वात प्रथम, श्रीमंत कुटुंबातील पुरुषांना (बहुतेकदा एक किंवा अधिक मुलांसह) संबोधित केली जाते ज्यांनी आयुष्यात आधीच बरेच काही मिळवले आहे, परंतु अद्याप "मोठे" झालेले नाहीत. अधिक स्टेटस मॉडेल्ससाठी...

चौथा मर्सिडीज-बेंझ पिढी"W205" चिन्हांकित अंतर्गत फॅक्टरी असलेला C-क्लास जानेवारी 2014 मध्ये डेट्रॉईटमधील आंतरराष्ट्रीय नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शोमध्ये डेब्यू झाला आणि त्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन फेब्रुवारीमध्ये सुरू झाले...

चार दरवाजा, जे सर्वात जास्त जर्मन कंपनी"लघु आवृत्ती म्हणून स्थित फ्लॅगशिप एस-क्लास", "पुनर्जन्म" नंतर तिचे स्वरूप गंभीरपणे बदलले, आणखी प्राप्त झाले लक्झरी सलून, "कडे हलवले; स्थलांतरित केले नवीन व्यासपीठआणि प्रतिस्पर्ध्यांकडून पूर्वी अनुपलब्ध असलेल्या उपकरणांची विस्तृत निवड प्राप्त केली.

मार्च 2018 मध्ये (जिनेव्हा मोटर शोचा एक भाग म्हणून), रीस्टाइल केलेल्या कारचा प्रीमियर झाला, जो बाहेरून थोडासा “ताजेतवाने” होता (पुन्हा डिझाइन केलेले बंपर, रेडिएटर ग्रिल, ऑप्टिक्स आणि व्हील रिम्स), आतून समृद्ध, “ नवीन आधुनिक "घंटा आणि शिट्ट्या" आणि सुसज्ज नवीन इंजिनांसह सशस्त्र.

बाहेरून मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास चौथी पिढीफ्लॅगशिप "एस्क्यू" च्या शैलीमध्ये डिझाइन केलेले, खूप लहान परिमाणांमध्ये बंद केले आहे - परिणामी, कार कोणत्याही विरोधाभासी घटकांशिवाय एक मोहक, संतुलित, उदात्त आणि गतिशील प्रतिमा प्रदर्शित करते.

फुल-फेस सेडान आकर्षक, संयमित आणि माफक प्रमाणात आक्रमक आहे - स्टायलिश एलईडी हेडलाइट्स, एक घन रेडिएटर लोखंडी जाळी (त्याची रचना बदलांवर अवलंबून असते) आणि मोठ्या प्रमाणात हवा घेण्यासह एक शिल्पित बंपर.

प्रोफाइलमध्ये, तीन-बॉक्स संतुलित, तंदुरुस्त आणि उत्साही दिसत आहेत - एक लांब हुड, एक मागील-सेट इंटीरियर, बाजूंना वाढवलेला “फोल्ड”, ट्रंकची एक छोटी “शेपटी” आणि चाकांच्या कमानीची प्रभावी भरभराट.

आणि शेवटी, अत्याधुनिक डायमंड-आकाराचे दिवे आणि डिफ्यूझरच्या बाजूला दोन "वजनदार" एक्झॉस्ट पाईप्स बसवलेल्या "मोठा" बंपरसह सुंदर आणि दुबळ्या मागील बाजूने कारचे स्वरूप यशस्वीरित्या पूर्ण केले आहे.

"चौथा" मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास विभागातील आहे मध्यम आकाराच्या कार: ते 4686 मिमी लांब, 1442 मिमी उंच, 1810 मिमी रुंद आहे. चार-दरवाज्याचे मध्यभागी अंतर 2840 मिमी आहे आणि त्याचे ग्राउंड क्लीयरन्स 130 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

चालू क्रमाने, तीन-खंड वाहनाचे वजन 1350 ते 1660 किलो (बदलानुसार) बदलते.

आत, फॅक्टरी कोड "W205" सह "tseshka" एक अत्याधुनिक, आधुनिक आणि सादर करण्यायोग्य इंटीरियरचा अभिमान बाळगू शकतो, जे तपशीलाकडे अधिक लक्ष देऊन बनवले जाते, ज्याची रचना आणि अंमलबजावणीची गुणवत्ता या दोन्ही बाबतीत, "खेळाडू" शी तुलना केली जाऊ शकते. कार्यकारी वर्गाचा.

ड्रायव्हरच्या “कामाच्या ठिकाणी” तीन-स्पोक रिम असलेले “गुबगुबीत” मल्टी-स्टीयरिंग व्हील आणि दोन समान-आकाराचे डायल आणि त्यांच्या दरम्यान एक डिस्प्ले असलेली कडक उपकरणे आहेत (अतिरिक्त शुल्कासाठी ते वाइडस्क्रीन इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्लेला मार्ग देतात. 12.3-इंच स्क्रीन).

स्मारकीय केंद्र कन्सोलच्या वर इंफोटेनमेंट युनिटचा 10.25-इंचाचा टॅबलेट (“बेस” - 7-इंचामध्ये) उगवतो, ज्याच्या खाली तीन गोल वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, ऑडिओ सिस्टम आणि क्लायमेट कंट्रोल सिस्टमसाठी स्टाइलिश “रिमोट” आहेत. तसेच ॲनालॉग घड्याळ.

मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लासच्या चौथ्या पिढीच्या इंटिरिअरच्या पुढच्या भागात एर्गोनॉमिक ॲनाटॉमी, विकसित लॅटरल सपोर्ट बोलस्टर्स, माफक प्रमाणात हार्ड फिलिंग आणि मोठ्या प्रमाणात इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट असलेल्या सीट्स आहेत. मागील सोफा फक्त दोन प्रवाशांना आरामात सामावून घेऊ शकतो, परंतु तिसरा स्पष्टपणे अनावश्यक असेल - येथील मध्यवर्ती बोगदा खूप मोठा आहे.

मध्ये मध्यम आकाराच्या प्रीमियम सेडानचा कार्गो कंपार्टमेंट चांगल्या स्थितीत 480 लिटर सामान ठेवते आणि सोयीस्कर आकार आहे. आसनांची दुसरी पंक्ती 40:20:40 च्या प्रमाणात तीन विभागांमध्ये पूर्णतः सपाट मजल्यामध्ये दुमडली जाते, ज्यामुळे मोठ्या आकाराच्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी एक सभ्य ओपनिंग होते. साधने आणि उपकरणे कारच्या भूमिगत कोनाडामध्ये साठवली जातात.

चौथ्या पिढीतील मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास रीस्टाईल पाच बदलांमध्ये ऑफर केले आहे, जे 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन 9G-ट्रॉनिकसह सुसज्ज आहेत:

• पेट्रोल पर्याय C200/C200 4Maticइन-लाइन लेआउट, टर्बोचार्जिंग, थेट "वीज पुरवठा" प्रणाली, 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग, 5800-6100 rpm आणि 280 वर 184 अश्वशक्ती विकसित करणारे M264 कुटुंबातील 1.5-लिटर "चार" द्वारे चालविले जाते 3000 -4000 rpm वर टॉर्क एनएम.
  • मानक म्हणून ते पूरक आहेत संकरित प्रणाली EQ बूस्ट, जे स्टार्टर-जनरेटर आहे (त्याचे आउटपुट 14 hp आणि 160 Nm आहे) बेल्ट ड्राइव्हसह, जे वेगळ्या 48-व्होल्ट बॅटरीपासून चालते. हे तंत्रज्ञान वेग वाढवण्यास मदत करते आणि गाडी चालवताना मुख्य इंजिन थांबवण्यास आणि द्रुतपणे सुरू करण्यास देखील सक्षम आहे.
• पदानुक्रमात त्याच्या मागे आवृत्ती आहे C300, ज्याच्या खाली टर्बोचार्जर, थेट इंधन पुरवठा, 16 व्हॉल्व्ह आणि फेज रोटेटर्ससह 2.0 लीटरचे विस्थापन असलेले M264 मालिकेचे चार-सिलेंडर युनिट आहे, जे 258 एचपीचे उत्पादन करते. 5500 rpm वर आणि 1300-4000 rpm वर 370 Nm पीक थ्रस्ट.
• डिझेल आवृत्त्या C220d/C220d 4Maticबॅटरी इंजेक्शनसह 2.0-लिटर OM 654 इंजिन, ट्विन-स्क्रोल टर्बोचार्जर, लोह कोटिंगसह ॲल्युमिनियम सिलेंडर आणि 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग स्ट्रक्चरसह सुसज्ज आहेत, जे 194 एचपी जनरेट करते. 3800 rpm वर आणि 1600-1800 rpm वर 400 Nm उपलब्ध क्षमता.

मध्यम आकाराच्या सेडानचे ऑल-व्हील ड्राइव्ह बदल असममित असलेल्या प्रोप्रायटरी 4मॅटिक सिस्टमचा अभिमान बाळगू शकतात केंद्र भिन्नता, जे डीफॉल्टनुसार मागील एक्सलच्या बाजूने 45:55 च्या प्रमाणात ट्रॅक्शन वितरीत करते.

"सुधारणापूर्व" कारसाठी, ते आहे रशियन बाजारइतर पॉवर प्लांट्ससह ऑफर केलेले:

• पेट्रोल पॅलेटमध्ये 1.6-लिटर इंजिन समाविष्ट आहे ( C180), 150 एचपी उत्पादन. आणि 250 Nm टॉर्क आणि 184 hp सह 2.0-लिटर युनिट. आणि ३०० एनएम ( C200 4Matic), किंवा 211 hp. आणि 350 Nm ( C250).
• डिझेल भागामध्ये 2.1-लिटर इंजिन असते ( C250d 4Matic), ज्याची क्षमता 204 hp आहे. आणि 500 ​​Nm रोटेटिंग थ्रस्ट.
• "जर्मन" साठी एक संकरित ड्राइव्ह देखील प्रदान करण्यात आला होता ( C350e), 211 hp उत्पादन करणारे 2.0-लिटर गॅसोलीन टर्बो इंजिन एकत्र करून. आणि 350 Nm टॉर्क, 82-अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक मोटर (340 Nm) आणि 6.4 kWh क्षमतेची लिथियम-आयन बॅटरी.

मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास W205 च्या मध्यभागी एक सार्वत्रिक मॉड्यूलर "ट्रॉली" MRA आहे ज्याचा रेखांशाचा भाग आहे. पॉवर युनिटआणि स्वतंत्र निलंबनदोन्ही एक्सल: समोर डबल-लीव्हर आर्किटेक्चर स्थापित केले आहे आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे. एक पर्याय म्हणून, सेडान सुसज्ज केले जाऊ शकते अनुकूली शॉक शोषकआणि वायवीय घटक.

IN शक्ती रचनाकार बॉडी मोठ्या प्रमाणात स्टील आणि ॲल्युमिनियमच्या उच्च-शक्ती आणि अल्ट्रा-उच्च-शक्तीच्या ग्रेडचा वापर करतात (नंतरचे वजन 24% आहे).

चार दरवाजे आहेत इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरव्हेरिएबल टूथ पिचसह रॅक हाऊसिंगमध्ये आरोहित नियंत्रण. कारची सर्व चाके ABS, EBD आणि इतर आधुनिक गॅझेट्ससह डिस्क ब्रेक (पुढील भागात हवेशीर) सुसज्ज आहेत.

रशियन बाजारात मर्सिडीज-बेंझची पुनर्रचना केली C-क्लासचा चौथा अवतार मे 2018 च्या सुरुवातीपासून निवडण्यासाठी तीन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर करण्यात आला आहे – C 180, C 200 4Matic आणि C 300 (आणि दोन आवृत्त्यांमध्ये – “प्रीमियम” आणि “स्पोर्ट”).

150-अश्वशक्ती इंजिनसह "प्रीमियम" कॉन्फिगरेशनमधील कार 2,320,000 रूबलच्या किंमतीला खरेदी केली जाऊ शकते, तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची किंमत किमान 2,520,000 रूबल असेल.

मानक म्हणून, तीन-व्हॉल्यूम कारचा अभिमान आहे: सात एअरबॅग्ज, 16-इंच स्टीलची चाके, गरम पुढच्या सीट, ABS, ESP, सिंगल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, एलईडी हेडलाइट्स, एक साधे मीडिया सेंटर, एक मागील दृश्य कॅमेरा, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, मागील पार्किंग सेन्सर्स, इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि इतर काही उपकरणे.

"स्पोर्ट" आवृत्ती सर्वात जास्त कमी पॉवर इंजिन 2,560,000 rubles पासून आणि "टॉप" 258-अश्वशक्ती इंजिनसह - 2,880,000 rubles पासून किंमत. तिच्या वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपआहेत: एकत्रित फॅब्रिक आणि लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री, 18-इंच अलॉय व्हील, स्पोर्ट्स सस्पेंशन आणि AMG बॉडी किट.

याव्यतिरिक्त, मध्यम आकाराची प्रीमियम सेडान पर्यायी उपकरणांची विस्तृत श्रेणी देते.

सप्टेंबर 2015 मध्ये, जर्मन ब्रँडकडून नवीन आयटमची अधिकृत घोषणा येथे अपेक्षित आहे फ्रँकफर्ट मोटर शो- ही मर्सिडीज-बेंझ आहे सी-क्लास कूप. नवीन उत्पादन प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे नवीनतम पिढीसी-क्लास सेडान, परंतु असे असूनही त्यांच्यात बरेच फरक आहेत. उदाहरणार्थ, नवीन कूपमध्ये कमी दरवाजे आहेत आणि आतील आणि बाहेरील भाग सेडानपेक्षा आधुनिक, स्पोर्टी शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहेत.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लासकूप 2016-2017

युरोपियन कार उत्साही डिसेंबर 2015 पर्यंत ही कार खरेदी करण्यास सक्षम असतील, परंतु त्यांच्या रशियन सहकाऱ्यांना 2016 च्या वसंत ऋतुपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल आणि त्यानंतरच ते मर्सिडीजच्या नवीन उत्पादनावर उपचार करू शकतील.

नवीन मर्सिडीज सी-कूपचे स्वरूप

सर्वोत्कृष्ट जर्मन कामगारांनी डिझाइनवर काम केले आणि हे शरीराच्या प्रत्येक वैशिष्ट्यामध्ये स्पष्ट आहे, ते फक्त सुंदर आहे. घुमटाच्या आकाराचे छप्पर, जे बहुतेक वेळा स्पोर्ट्स कारच्या शरीरावर ठेवले जाते, मॉडेलला स्पोर्ट्स कारच्या जवळ आणते.

मर्सिडीज सी-क्लास कूप 2016-2017, समोरचे दृश्य

शरीराचा पुढचा भाग कंपनीच्या पारंपारिक शैलीमध्ये बनविला गेला आहे - स्टाईलिश हेडलाइट्स, ज्याच्या काचेच्या खाली मेटल इन्सर्ट आहे, कंपनीच्या लोगोसह एक भव्य खोटे रेडिएटर ग्रिल, अनेक एअर इनटेक कोनाडे, तसेच एक लांब नवीन कूप बॉडी मर्सिडीज सी क्लासचा आकार पॉडमधील दोन वाटाण्यासारखा आहे हे आश्चर्यकारक नाही.

हूड आणि शरीराच्या बाजूच्या दोन्ही भागांमध्ये मोठ्या प्रमाणात मुद्रांक असतात, ज्यामुळे शरीराला वास्तविक शिकारीसारखे शक्तिशाली आणि स्नायू दिसते. नवीन डिस्कचा पुरेसा उल्लेख न करणे अशक्य आहे मोठा आकार, नवीन उत्पादनाच्या डिझाइनमध्ये अगदी योग्य.

बाजूचे दृश्य नवीन मर्सिडीजसी कूप 2016-2017, बाजूचे दृश्य

मागील भाग दुबळा दिसतो आणि तो प्रत्यक्षात आहे. कंदील किमान शैलीमध्ये बनविलेले आहेत, त्यांना कोणतेही विशेष फ्रिल्स नाहीत, परंतु त्याच वेळी ते त्यांच्या विशिष्टतेने वेगळे आहेत. दार सामान विभागआकाराने तुलनेने लहान, त्याच्या वर एक स्पॉयलर आहे. मागील बंपरविविध मुद्रांकांपासून मुक्त नाही आणि त्यापैकी काही त्याच्या बाजूला आहेत. बंपर मर्सिडीज सी-क्लासकूप अगदी व्यवस्थित आणि वर्गात आहे. त्याच्या खाली दोन आहेत एक्झॉस्ट पाईप्सत्यांच्या स्वतंत्र कोनाड्यांमध्ये, तसेच बम्परवर, दोन लहान एलईडी ब्रेक दिवे आहेत. छताला हा आकार आहे या वस्तुस्थितीमुळे, सर्व खिडक्या लांब आहेत, परंतु उंच नाहीत.

नवीन सी कूप 2016-2017 मागील दृश्य

मर्सिडीज सी-क्लास 2016-2017 चे अंतर्गत

सर्वसाधारणपणे, आतील भाग त्याच्या प्लॅटफॉर्म भावाप्रमाणेच आहे - सेडान, परंतु कूप, अगदी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, तांत्रिक दृष्टीने अधिक विविध घंटा आणि शिट्ट्या आहेत. सोयीस्कर सुकाणू चाकलॅटरल सपोर्टसह असामान्य आकार आणि आधुनिक आसनांमुळे तुम्हाला प्रत्येक प्रवासात जास्तीत जास्त आराम मिळू शकेल.

डॅशबोर्ड मर्सिडीज सी कूप 2016-2017

स्टीयरिंग व्हील, डॅशबोर्ड आणि दारावर दोन्हीवर अनेक बटणे विविध प्रकारच्या कार्यांसाठी जबाबदार आहेत. मध्यवर्ती पॅनेलवर 7 किंवा 8.4 इंच (कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून) टच स्क्रीन आहे, जी आपल्याला हवामान नियंत्रण आणि अनेक मल्टीमीडिया कार्ये नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. इंटीरियरसाठी वापरलेली सर्व सामग्री उच्च दर्जाची आहे, जी मर्सिडीजसारख्या चिंतेसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास कूप 2016-2017 च्या आसनांची मागील पंक्ती

मर्सिडीज सी-कूप 2016-2017 चे एकूण परिमाण

• 4685 मिमी - ही समीक्षा अंतर्गत कूपची लांबी आहे;
• रुंदी आणि उंची - अनुक्रमे 1810 मिमी आणि 1430 मिमी;
• 2840 मिमी - व्हीलबेस आकार;
• आणि ग्राउंड क्लीयरन्स फक्त 130 मिमी होते.

शरीराच्या संरचनेत ॲल्युमिनियमचा वापर करून सी-क्लास कूपला हलका बनवण्यात आला.

नवीन सी कूप 2016-2017 चे आतील भाग

मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास कूप 2016-2017 कॉन्फिगरेशन

आधुनिक साउंड सिस्टीम किंवा स्मार्ट क्लायमेट कंट्रोल यासारख्या विविध तांत्रिक जोडण्या - हे सर्व अगदी मूलभूत पॅकेजमध्ये समाविष्ट केले जाईल. अधिक मध्ये महाग आवृत्त्याकार सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज असेल जी अपघातात पडण्याची शक्यता पूर्णपणे काढून टाकते (जोपर्यंत ते तुमच्याशी धडकले नाही). उत्तम प्रकारे ट्यून केले आहे नेव्हिगेशन प्रणाली Mercedes C Coupe 2016-2017, ज्यावरून तुम्ही थेट आरामात गाडी चालवू शकता स्पर्श प्रदर्शन, आधी वर्णन केलेले, आधीपासून उपलब्ध असलेल्या सर्व पर्यायांमध्ये आणखी एक छान जोड आहे.

मर्सिडीज सी कूपची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

याशिवाय मागील चाक ड्राइव्हविकासक ड्राइव्हर्स 4 मॅटिक ऑफर करतात - एक प्रणाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह. सर्वसाधारणपणे, कारच्या सहा आवृत्त्या एकाच वेळी दिसणे अपेक्षित आहे - चार पेट्रोलआणि दोन, अनुक्रमे, डिझेल.

इंजिन मर्सिडीज सी-क्लास कूप 2016-2017

सर्वात ताकदवान गॅसोलीन इंजिन 245 अश्वशक्ती क्षमतेची 2.0 - लिटर आवृत्ती असेल. मध्ये डिझेल इंजिनसर्वात शक्तिशाली 2.1-लिटर युनिट आहे, ज्याची शक्ती गॅसोलीनपेक्षा निकृष्ट आहे - 204 अश्वशक्ती. पण हा मुद्दा नाही; एक अभूतपूर्व V8 लवकरच दिसणे अपेक्षित आहे, जे पेट्रोलवर चालते आणि 510 अश्वशक्तीपर्यंत आउटपुट पॉवर प्रदान करते!

नवीन मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास कूप 2016-2017 साठी किमती

च्या तुलनेत किंमत मागील पिढी, ढोबळ अंदाजानुसार 5% ने वाढेल. चालू युरोपियन बाजारकारची किंमत 37,000 युरो पासून असेल. पुढे, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, किंमत फक्त वाढेल. किंमतसी-क्लास कूप रशियन बाजारावर तेव्हाच ओळखले जाईल जेव्हा नवीन उत्पादन देशांतर्गत बाजारात पोहोचेल.

व्हिडिओ मर्सिडीज सी-क्लास कूप 2016-2017:

नवीन मर्सिडीज बेंझ c वर्ग कूप 2016-2017 फोटो: