स्वयंचलित इंजिन स्टार्ट क्वचितच वापरले जाते. रशिया हा एक विशिष्ट देश आहे आणि कधीकधी मालक नसलेली कार येथे टिकू शकत नाही. जेव्हा काही वर्षांपूर्वी, CX-5 मालकांना हिवाळ्यात इंजिन सुरू करण्यात समस्या येऊ लागल्या, तेव्हा माझदाचे प्रतिनिधी स्वत: बद्दल मानक वाक्यांशांसह स्वतःला परावृत्त करू शकले नाहीत. रशियन इंधन. याचा परिणाम म्हणजे अधिकृत डीलर्सकडून इलेक्ट्रॉनिक्स पुन्हा चमकणे.

प्रणालीचे फायदे स्पष्ट आहेत. सकाळी, कार टायमरवर सुरू होईल, इंजिन गरम करेल, कदाचित एअर कंडिशनिंग देखील चालू करेल. अर्धा तास पुनरुत्थान करण्यासाठी, शपथेच्या शब्दांची आठवण ताजी करण्यापेक्षा खाली बसणे आणि थेट जाणे अधिक आनंददायी आहे. तथापि, एक चांगली कल्पना नेहमीच तितकीच आनंददायी अंमलबजावणीद्वारे अनुसरली जात नाही.

तंत्रज्ञान

ड्रायव्हरच्या अनुपस्थितीत इंजिन गरम करण्याची कल्पना कोणत्याही प्रकारे नवीन नाही, जरी तिचा वापर प्रवासी गाड्यामोबाइल फोन तुलनेने अलीकडे सुरू झाले. सुरुवातीला तंत्रज्ञानाचा वापर करण्यात आला मालवाहतूक, जेथे द्रव गोठवल्याने गंभीर परिणाम होऊ शकतात. विशेष म्हणजे, प्रवासी कारसाठी प्रक्रियेने देखील एक वेगळा मार्ग अवलंबला: सिस्टम केवळ गरम होऊ शकत नाही, तर दिलेल्या वेळी एअर कंडिशनिंग चालू करून आतील भाग देखील थंड करू शकते.

इंजिन ऑटोस्टार्ट मॉड्यूल रिमोट आणि स्वयंचलित मोडमध्ये कार्य करू शकते. दुसऱ्या प्रकरणात, आपल्याला प्रारंभ वेळ आणि प्रयत्नांची संख्या सेट करण्याची आवश्यकता आहे, पहिल्या प्रकरणात, की फोबवरील बटण दाबा. काहीवेळा GPS रिसीव्हर नियंत्रणाद्वारे बदलले जाते भ्रमणध्वनीएसएमएस आदेशांद्वारे.

सामान्य ऑपरेटिंग तत्त्व

तांत्रिकदृष्ट्या अंमलात आणा स्वयंचलित प्रारंभकठीण नाही. प्रोग्राम करण्यायोग्य इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड आवश्यक सेन्सर्स आणि इग्निशनशी रिलेद्वारे जोडलेले आहे. विजेचा अपवाद वगळता, कोणत्याही विशेष आवश्यकता नाहीत आणि युनिट कुठेही स्थित असू शकते. मायक्रोसर्किट फक्त खालील उपकरणांशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे:

• टॅकोमीटर (इंजिन ऑपरेशनचे निरीक्षण करण्यासाठी);
• हुड स्विच;
• गॅस पेडल;
• प्रज्वलन;
• गती आणि तेल दाब सेन्सर;
• गियरशिफ्ट आणि पार्किंग ब्रेक लीव्हर;
• च्या साठी डिझेल इंजिन- ग्लो प्लग.

दिलेल्या वेळी, एक रिले विद्युत पुरवठ्याशी इग्निशन जोडणाऱ्या सर्किटवर स्विच करते. ओळीतील सेन्सरद्वारे तेलाचा दाब तपासला जातो (सामान्यीकरणास 2-3 सेकंद लागतात), आणि स्टार्टर सुरू होतो. डिझेल इंजिनमध्ये, ग्लो प्लगचे निरीक्षण करणे देखील आवश्यक आहे.

अनेक प्रयत्न सुरू. हे सर्व सेटिंग्जवर अवलंबून असते, परंतु डीफॉल्टनुसार प्रति रिले तीन प्रयत्न असतात. अयशस्वी झाल्यास, आधुनिक ऑटोरन सिस्टम साध्या अल्गोरिदमद्वारे डेटा पास करू शकतात आणि पाठवू शकतात संभाव्य कारणमालकाच्या फोनला नकार.

सिग्नलिंग

इंजिन सुरू करण्यामध्ये काही अलार्म फंक्शन्स अक्षम करणे किंवा बायपास करणे समाविष्ट आहे. सुरक्षा आणि सुरक्षा प्रणालीसह ऑटोस्टार्टचा परस्परसंवाद अत्यंत गुंतागुंतीचा आहे. ब्लॉक मध्ये समाकलित केले असल्यास सुरक्षा संकुल, प्रथम बहुतेक अलार्म सेन्सर बंद केले जातात, नंतर इग्निशन सक्रिय केले जाते. इमोबिलायझर बायपास युनिट स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाऊ शकते; त्याची किंमत 300-600 रूबल आहे.

विकासकांना सुरक्षा पर्याय तयार करावे लागतील तेव्हा चालणारे इंजिन. बर्याचदा, इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, संरक्षण कार्ये स्विचेस मर्यादित करण्यासाठी नियुक्त केले जातात. सेन्सरपैकी एक ब्रेक लाइटच्या शेवटी स्थित आहे. जेव्हा अलार्म प्राप्त होतो, तेव्हा सेन्सर चालू होतात, दरवाजे लॉक केलेले असतात इ.

घरी विधानसभा

आपल्या स्वत: च्या हातांनी ऑटोस्टार्ट सिस्टम एकत्र करणे शक्य आहे. आपल्या कारमध्ये अलार्म सिस्टम नसल्यास, कोणतीही समस्या नाही - ते करेल सर्वात सोपी योजना. इतर प्रकरणांमध्ये, इमोबिलायझरला बायपास करणे आवश्यक असू शकते.

सर्किट सोपी आहेत, आणि त्यांच्यासाठी सोल्डरिंग लोह, इलेक्ट्रिकल टेप, कॉन्टॅक्ट रिले आणि ब्लॉक्स (तीन किंवा चार तुकडे) वगळता विशेष काहीही आवश्यक नाही. जर तुमच्या अलार्म सिस्टममध्ये अतिरिक्त आउटपुट असतील तर तुम्ही टाइमरशिवाय करू शकता, उदाहरणार्थ, हुड उघडण्यासाठी. एकत्रित केलेले सर्किट त्यांच्याद्वारे जोडलेले आहे आणि की फोबपासून सुरू केले आहे. अलार्म स्वतः व्होल्टेज पुरवत नाही, परंतु सर्किटला उर्जा स्त्रोताशी जोडतो. यासाठी एक रिले वाटप केले जाते, जे संपूर्ण सिस्टम सुरू करते. हे कनेक्शन जास्त काळ टिकत नसल्यामुळे, तारांपैकी एक हँडब्रेक एंड स्विचकडे जाणे आवश्यक आहे. तिसरा रिले स्टार्टर आहे.

दुसरा पर्याय म्हणजे रिमोट डोअर ओपनर बटण वापरणे. या प्रकरणात, आपल्याला की काळजीपूर्वक डिस्सेम्बल करावी लागेल आणि इंजिन सक्रिय करण्यासाठी जबाबदार बोर्ड वापरावा लागेल. स्टँडर्ड रीडर, इग्निशन स्विचमध्ये स्थित, काढून टाकलेल्या बोर्डला पातळ वायर (व्यास 0.2 मिमी, मुलामा चढवणे कोटिंग) सह जोडलेले आहे.

व्हिडिओ तुम्हाला स्वतःला ऑटोस्टार्ट असेंबल आणि इन्स्टॉल करताना दाखवतो:

इंजिन सुरू न करता कार गरम करता येते. या उद्देशासाठी, स्वयंचलित वॉर्म-अप वापरला जातो, कार बॅटरीद्वारे समर्थित. हे विसरू नका की सकारात्मक वीज पुरवठा वायर स्थापनेदरम्यान जोडली जाणारी शेवटची आहे.

तोटे आणि फायदे

इंजिन ऑटोस्टार्ट सिस्टम कमी तापमानाचा सामना करण्याचा फक्त एक मार्ग आहे. कोल्ड स्टार्टिंग खूप हानिकारक आहे म्हणून ओळखले जाते, म्हणून काही कार उत्साही मानतात की थंड रात्री इंजिन बंद न करणे स्वस्त आहे. ऑटोरनचे फायदे स्पष्ट आहेत, परंतु त्यास नकारात्मक बाजू देखील आहेत:

• निर्माता सर्व परिस्थितींसाठी प्रदान करण्यास सक्षम नाही आणि थंड रात्री, सिस्टम, तापमान इच्छित स्तरावर वाढवण्याचा प्रयत्न करून, बॅटरी सहजपणे काढून टाकू शकते.
• कारचे संरक्षण लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे.
• चुकीच्या पद्धतीने कॉन्फिगर केले असल्यास, तुम्हाला रात्रभर सकाळच्या एका ऐवजी अनेक थंड सुरुवात होऊ शकते.
• येथे जोराचा वाराआणि फ्रॉस्ट्स, सिस्टमच्या ऑपरेशनमुळे एक्झॉस्ट पाईप गोठू शकतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेक प्रकरणांमध्ये या समस्यांचे निराकरण केले जाऊ शकते योग्य सेटिंग. बॅटरी संपुष्टात येऊ नये म्हणून, तुम्हाला ती परत चार्ज करण्यासाठी पुरेसा इंजिन क्रियाकलाप वेळ सेट करणे आवश्यक आहे. सुरक्षिततेशी तडजोड न करता ऑटो स्टार्टसह कार्य करणाऱ्या अलार्म सिस्टमसाठी तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील, परंतु हे आधीच किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराची बाब आहे.

निष्कर्ष

जादूची कांडी न मानता प्रणालीला सोयीचे साधन मानणे अधिक योग्य आहे. जर तुम्ही हिवाळ्यातील समस्यांचे द्रुत निराकरण शोधत असाल, तर तुम्ही कदाचित ऑटोस्टार्टमुळे निराश व्हाल. कोणताही निर्माता रेडीमेड सोल्यूशन ऑफर करत नाही.

इष्टतम स्विचिंग कालावधी सेट करून, आपण येथे इंजिन चालविणे टाळू शकता आदर्श गती. हुशारीने हँडब्रेक निश्चित केल्यावर, घुसखोराला ताब्यात घ्या. मशीनबद्दल योग्य दृष्टीकोन ही त्याच्या दीर्घ ऑपरेशनची आणि आपल्या उत्कृष्ट मूडची गुरुकिल्ली आहे आणि म्हणूनच निवड "ते कसे वापरावे?" या प्रश्नापासून सुरू झाले पाहिजे.

थंड हवामानाच्या प्रारंभासह, अनेक कार मालकांना वाहनाचे इंजिन गरम होण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागतो. तुमचे पेय संपवणे, खाली जाणे, तुमच्या कारमध्ये जाणे आणि ताबडतोब गाडी चालवणे किती छान आहे. पण - डोळ्यात वास्तव पाहता - आपण थंडीत बाहेर पडतो, आत बसतो थंड कार, इंजिन सुरू करा आणि ते गरम होईपर्यंत प्रतीक्षा करा जेणेकरून तुम्ही गाडी चालवू शकता.

वेळ स्थिर नाही, म्हणून सर्व कार मालकांना त्यांच्यावर स्थापित करण्याची संधी आहे वाहनइंजिन ऑटो स्टार्ट सिस्टमसह अलार्म.

वर्णन

ऑटो स्टार्टसह अलार्म सिस्टम ही एक प्रणाली आहे जी केवळ सुरक्षा प्रदान करत नाही तर इंजिनला उबदार देखील करते. नंतरचे की fob वरून कारच्या ऑटोस्टार्टद्वारे सक्रिय केले जाते. विविध अतिरिक्त सेटिंग्जच्या उपलब्धतेनुसार किंमत 3,000-70,000 रूबल दरम्यान बदलते.

सिस्टमचे मुख्य घटक सर्व उत्पादकांसाठी समान आहेत, परंतु निःसंशयपणे फरक आहेत. म्हणून, अलार्म सिस्टमच्या निवडीकडे सर्व साधक आणि बाधकांचे वजन करून काळजीपूर्वक संपर्क साधला पाहिजे. उदाहरणार्थ, किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• कीचेन्स रिमोट कंट्रोलदोन तुकड्यांच्या प्रमाणात.
• मध्यवर्ती ब्लॉक.
• पेजिंग डीकोडर.
• शॉक सेन्सर.
• एलईडी सूचक.
• सेवा बटण.
• रिमोट कंट्रोल रिले जे इंजिनला ब्लॉक करते.

स्थापना

प्रत्येक कार अलार्म त्याच्या सूचनांनुसार स्थापित केला जातो. या प्रकरणात, अर्थातच, व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवणे चांगले आहे. तथापि, केवळ आपल्या कारचे वार्मिंग अप कसे स्थापित केले आहे यावर अवलंबून नाही तर ती चोरीला जाईल की नाही यावर देखील अवलंबून आहे.

कधी स्वत: ची स्थापनाकार अलार्म सिस्टम, क्रियांचे अल्गोरिदम सर्व सिस्टम उत्पादकांसाठी मूलभूतपणे समान असेल. म्हणून, स्टारलाइन की फॉब वापरून कारचे ऑटोस्टार्ट कसे स्थापित करायचे ते पाहूया.

प्रणालीचे मध्यवर्ती युनिट वाहनाच्या आतील भागात स्थित आहे. ते खाली ठेवणे सर्वात सोयीचे आहे डॅशबोर्ड. तेथे, त्यावर ओलावा मिळणार नाही आणि कनेक्टिंग वायरची लांबी कमीतकमी कमी केली जाईल. ब्लॉक स्व-टॅपिंग स्क्रूसह सुरक्षित आहे. हे आवश्यक आहे जेणेकरून ते कंपन दरम्यान हलणार नाही. पेजिंग डीकोडर ब्लॉकजवळ ठेवलेला आहे.

सायरन वाहनाच्या हुड अंतर्गत त्याचे स्थान शोधते. त्याचे शिंग खाली केले पाहिजे - अशा प्रकारे आपण त्यात पाणी गोळा करणे टाळाल. सायरनला आर्द्रता आणि उष्णतेच्या स्त्रोतांपासून दूर ठेवले पाहिजे. हुडच्या बाहेरून वायर्स प्रवेश करण्यायोग्य नसल्याची खात्री करा.

वाहनाच्या आतील भागात ठेवा. पॅनेलवर एलईडी इंडिकेटर. ते दृश्यमान ठिकाणी असले पाहिजे. सेवा बटण, तसेच केंद्रीय युनिट, डोळ्यांपासून लपलेले असणे आवश्यक आहे. परंतु नंतरच्या विपरीत, बटण आवाक्यात ठेवा.

ट्रंकमध्ये आणि कारच्या हुडखाली स्थापित केल्यानंतर, ते निश्चितपणे तपासले पाहिजेत.

सर्व तारा विद्युत हस्तक्षेप, हलत्या संरचना आणि कारच्या इतर घटकांपासून दूर ठेवण्याचा प्रयत्न करा, जे नंतर कार अलार्मच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू शकतात.

कारसाठी ऑटोस्टार्ट सारखी प्रणाली स्थापित करताना मुख्य सहाय्यक म्हणजे ऑटो सर्किट्स. कारसाठी योजना सिस्टमच्या निर्देशांमध्ये आहेत. त्यांच्याद्वारेच सर्व कार अलार्म घटक जोडलेले आहेत.

कार्ये

त्यात असलेली मुख्य कार्ये स्थापित अलार्म सिस्टमऑटोस्टार्टमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• कार सुरक्षा. वाहनाचा प्रत्येक भाग संरक्षित आहे. इंजिन - सुरुवातीपासून. चाके, खिडक्या आणि शरीर आघात आणि धक्क्यांवर प्रतिक्रिया देतात. प्रज्वलन - चालू करण्यापासून. दरवाजे, ट्रंक आणि हुड उघडण्यापासून संरक्षित आहेत.
• वाहन संरक्षण. कार अलार्म एक दृश्य देते किंवा ध्वनी सिग्नललुटण्याचा, चोरी करण्याचा प्रयत्न करताना.
• अलार्म संरक्षण. कार अलार्म स्वतः हॅकिंगसाठी कोड निवडण्यापासून संरक्षित आहे.
• स्व-निदान. कार अलार्म आपोआप सुरक्षा सेन्सरचे निदान करतो आणि स्थितीचा अहवाल देतो.
• सेवा कार्ये (कार मालकाच्या विनंतीनुसार, विविध ऑपरेशन्स कॉन्फिगर केले जाऊ शकतात - वाहन शोधणे, ठराविक वेळेनंतर दरवाजाचे कुलूप लॉक करणे इ.).

इंजिन सुरू करण्याचे पर्याय

तत्पूर्वी सुरक्षा यंत्रणात्यात फक्त कारचे इंजिन दूरस्थपणे सुरू करण्याचे कार्य होते. आज विविध कार अलार्म क्षमता कॉन्फिगर करणे आणि एकत्र करणे शक्य आहे, ज्यामुळे वाहन मालकाच्या जीवनात जास्तीत जास्त आराम मिळतो.

उद्देशानुसार, कार सुरू करणे प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे:

• रिमोट. या प्रकारच्या स्टार्टचा वापर गाडी चालवण्यापूर्वी इंजिनला आगाऊ गरम करण्यासाठी केला जातो.
• ऑटोमॅटिक स्टार्टिंग प्रकार म्हणजे विशिष्ट तापमान गाठल्यावर कार इंजिनचा अल्पकालीन प्रारंभ. वातावरणकिंवा ठराविक कालावधीत. ज्या पॅरामीटर्स अंतर्गत ऑटोरन ट्रिगर केले जाईल ते सेटिंग्जमध्ये आगाऊ निर्दिष्ट केले आहेत.

दूरस्थ प्रारंभ

ऑटो स्टार्टसह अलार्मचे मुख्य कार्य म्हणजे "इंजिन सुरू करा" की फोबवरील बटण दाबणे. इंटरनेट आणि मोबाइल संप्रेषणाच्या विकासासह, सेटिंग्ज आणि कार स्वतः जीपीएस-जीएसएम द्वारे नियंत्रित करणे शक्य झाले. आता कार मालक मोबाईल फोन, संगणक, टॅब्लेटवरून संदेश पाठवू शकतो आणि इंजिन दूरस्थपणे सुरू होईल. हे कार्य विशेषतः शहरी भागात सोयीस्कर आहे, जेथे इमारती आणि इतर संरचनांद्वारे की फोबच्या ऑपरेशनमध्ये अडथळा येऊ शकतो.

स्वयंचलित प्रारंभ

की फोबमधून कारचे हे ऑटोस्टार्ट रिमोटमध्ये एक उत्कृष्ट जोड आहे. तथापि, बरेच लोक त्याला कमी लेखतात. आणि व्यर्थ, विशिष्ट परिस्थितीत ते खूप मदत करते. स्वयंचलित लॉन्चमध्ये अनेक सेटिंग्ज असतात, मग ती परिस्थिती, वेळ, स्विचिंग कालावधी इ. स्वयंचलित इंजिन सुरू करण्यासाठी सर्व पॅरामीटर्स प्रदेशातील हवामान, वर्षाची वेळ इत्यादींवर अवलंबून समायोजित केले जातात. अधिक किंवा कमी स्थिर सह हवामान परिस्थितीफक्त वॉर्म-अप वेळ आणि वारंवारता समायोजित केली जाते. IN हिवाळा कालावधीइंजिन ऑपरेटिंग वेळ शरद ऋतूतील आणि वसंत ऋतू मध्ये वाढते, त्यानुसार कमी होते.

म्हणजेच, कारच्या बाहेरील तापमानानुसार तापमानवाढीची वारंवारता आणि वेळ बदलू शकते. तुम्ही अलार्म सेट करू शकता, त्यामुळे तुमचे वाहन ठराविक वेळेपर्यंत प्रवास करण्यासाठी तयार असेल. बदलणारे हवामान आणि पारा स्तंभावरील अंशांमध्ये बदल असलेल्या प्रदेशांमध्ये, कार मालक सक्रियपणे तापमान वाढीचा वापर करतात. फंक्शन खालीलप्रमाणे आहे: सेन्सर कार अलार्मशी कनेक्ट केलेले आहे, जे जेव्हा तापमान निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा कमी होते तेव्हा सिग्नल देते आणि इंजिन सुरू होते.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसाठी ऑपरेटिंग सूचना

अनेक क्रमिक पायऱ्या आहेत ज्यामध्ये ऑटोरन अनपेक्षित परिस्थिती उद्भवल्याशिवाय योग्यरित्या कार्य करेल. ऑटोस्टार्ट की fob वरून? स्वयंचलित आणि असलेल्या कारसाठी कोणतेही सामान्य अल्गोरिदम नाही मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग

यांत्रिक साठी अल्गोरिदम:

• बॉक्स लीव्हर वर हलवा तटस्थ गियर.
• गाडी वर ठेवा
• अलार्म सक्रिय करा, इंजिन ऑटोस्टार्ट चालू करा.

ऑटोस्टार्ट स्थापित केल्यानंतर कार उत्साहींना अंगवळणी पडेल अशी एक सूक्ष्मता म्हणजे वाहन न्यूट्रल गियरमध्ये ठेवण्याची सवय. जर तुम्ही कार गियरमध्ये सोडली आणि नंतर ऑटोस्टार्ट वापरण्याचा प्रयत्न केला तर ते कार्य करणार नाही.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी ऑपरेटिंग सूचना

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनवरील की फॉबमधून ऑटोस्टार्ट करून कार सुरू केल्यानंतर क्रियांचा क्रम अंशतः मॅन्युअल ट्रान्समिशनसारखाच असतो.

स्वयंचलित साठी अल्गोरिदम:

• लीव्हर हात स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स पार्किंग मोडमध्ये शिफ्ट करा.
• वाहन सोडा आणि दरवाजे बंद करा.
• अलार्म सक्रिय करा, ऑटोस्टार्ट चालू करा.

अल्गोरिदम दिलेल्या अनुक्रमात काटेकोरपणे अंमलात आणणे आवश्यक आहे. तुम्ही कोणतीही पायरी वगळल्यास, कारसाठी ऑटो इंजिन सुरू होणार नाही.

साधक

निःसंशयपणे, कोणत्याही स्वयंचलित प्रक्रियेप्रमाणे, की फोबमधून कार ऑटोस्टार्ट करणे, सकारात्मक आणि नकारात्मक गुणधर्मांनी संपन्न आहे.

• IN हिवाळा वेळउबदार आतील आणि उबदार इंजिन. उन्हाळ्यात एक थंड आतील भाग आहे.
• किमान वेळ खर्च.

उणे

वरील तोटे बहुधा मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर लागू होतात.

• इंधनाचा वापर वाढतो.
• हिवाळ्यात आइसिंग धुराड्याचे नळकांडे(एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये तयार होणाऱ्या पाण्याच्या संक्षेपणामुळे हे घडते).
• हिवाळ्यात, हँडब्रेक केबल्स गोठवणे किंवा ब्रेक पॅड(न्युट्रल मध्ये कार पार्क करताना).
• जर गाडी उतारावर उभी केली असेल, तर हँडब्रेकची यंत्रणा कमकुवत झाली आहे - वाहन उत्स्फूर्तपणे पुढे जाण्याचा धोका आहे.
• ऑटोस्टार्ट सुरू असतानाच, यावेळी सुरक्षा यंत्रणा बंद असल्याने वाहन चोरीचा धोका आहे.

कार मालक, ऑटोस्टार्टच्या सर्व साधक आणि बाधकांचे अर्थपूर्ण वजन केल्यानंतरच, त्याच्या वाहनावर सिस्टम स्थापित करणे योग्य आहे की नाही हे ठरवण्यास सक्षम असेल.

समज

की फॉबमधून स्वयंचलित कार स्टार्टमध्ये चाहते आणि विरोधक दोन्ही असतात. या व्यवस्थेचा वाद सुरू आहे. बर्याच कार मालकांनी या कार अलार्म सिस्टमला नकार दिला आहे, ज्याचे कोणतेही पुरावे नाहीत अशा अनेक अफवा आणि मिथक ऐकल्या आहेत.

ऑटोरन बद्दल समज:

• कारची स्वतंत्र हालचाल. ऑटोस्टार्ट बद्दल सर्वात सामान्य समज. आणि ते विनाकारण नाही. ड्रायव्हरने गाडी थांबवल्यानंतर गियरमध्ये सोडल्यास कार रोलबॅक होते. हा कार अलार्म बसवल्यानंतर तुम्हाला तुमच्या सवयी बदलाव्या लागतील. आता, थांबल्यानंतर, लीव्हर न्यूट्रलवर हलवा आणि वाहन हँडब्रेकवर ठेवा.
• ब्रेक पॅड गोठवणे. ही मिथक केवळ त्या कार मालकांसाठीच एक वास्तविकता बनते जे ओल्या हवामानात गाडी चालवल्यानंतर ब्रेक कोरडे करत नाहीत. असे दिसते त्यापेक्षा हे करणे सोपे आहे. अनेक गहन ब्रेकिंग करणे पुरेसे आहे. आणि जर ही समस्या तुमच्यावर परिणाम करत असेल तर दोन लिटरची बाटली बचावासाठी येईल गरम पाणी. त्यावर द्रव घाला मागील ब्रेक्स, आणि तुम्ही तुमच्या मार्गावर जाऊ शकता.
• अपहरण. निःसंशयपणे, चालणारे इंजिन असलेली कार चोरासाठी एक चवदार मसाला आहे. म्हणून, तुम्ही निर्जन ठिकाणी आणि वाहनापासून बऱ्यापैकी अंतरावर ऑटोस्टार्ट वापरू नये.
• स्टीयरिंग व्हील लॉकिंग मानवी दुर्लक्षामुळे होते. हे खालीलप्रमाणे घडते: कार मालक आधीच चालू असलेल्या इंजिनसह वाहनात प्रवेश करतो आणि इग्निशन की घालण्यास विसरतो. यामुळे, स्टीयरिंग व्हील लॉकिंग होते. या समस्येवर उपाय म्हणजे गाडी चालवण्यापूर्वी जबरदस्तीने इंजिन बंद करणे.

अलार्म की फॉबमधून ऑटो स्टार्टची कोणतीही समस्या सोडवली जाऊ शकते. म्हणून, कार अलार्म स्थापित करण्यात मुख्य अडथळा वाहन मालकाची अनिच्छा आहे.

रिमोट कंट्रोलद्वारे ऑटोमॅटिक व्हेईकल स्टार्ट हा स्टँडर्ड की फॉब्स वापरून एक लोकप्रिय नवीन पर्याय आहे. कारच्या चाव्या. असे की फॉब्स सहसा रिमोट चालू/बंद करण्यासाठी वापरले जातात घरफोडीचा अलार्मआणि मध्यवर्ती कार लॉक. नवीन पर्यायतुम्हाला एक बटण दाबल्यावर, प्रीसेट वेळी किंवा ठराविक वातावरणीय तापमान गाठल्यावर मशीन ऑटोस्टार्ट करण्याची परवानगी देते.
हे वैशिष्ट्य कारच्या ऑपरेटिंग आरामात लक्षणीय वाढ करते, विशेषत: हिवाळ्यात थंड किंवा उन्हाळ्यात उष्णता. जर ते हवामान नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज असेल तर आपण हिवाळ्यात नेहमीच उबदार आणि उन्हाळ्यात थंड असाल. आरामदायक सलूनआणि g.

ऑटोस्टार्ट न करता कार)

इंजिन ऑटोस्टार्टचे पर्याय आणि वैशिष्ट्ये

ड्रायव्हरच्या अनुपस्थितीत, तो बराच काळ वापरला जात होता ट्रक वाहतूक, जेथे थंड द्रव गोठवू देणे अशक्य होते. अलीकडे, ही कल्पना वापरली जाऊ लागली आहे प्रवासी गाड्या, जेव्हा ते केवळ गरम करण्यासाठीच नाही तर आतील भाग थंड करण्यासाठी देखील वापरले जाते. आधुनिक यंत्रणाऑटोस्टार्ट इंजिन सुरू करण्याच्या दोन पद्धतींना अनुमती देते:

1. मॅन्युअल रिमोट मोड, की फोबवरील बटण दाबून किंवा मोबाइल फोन वापरून चालते. हा मोडकार रिमोट कंट्रोल रेंजच्या आवाक्यात असताना सोयीस्कर आणि लागू (400 मीटर पेक्षा जास्त नाही);
2. ऑटोमॅटिक स्टार्ट मोड, जो कार ड्रायव्हरच्या ठिकाणापासून लांब असताना वापरला जाऊ शकतो. हा मोड ठराविक वेळेच्या अंतराने वेळोवेळी सुरू होण्यासाठी प्रोग्राम केला जाऊ शकतो, जेणेकरून इंजिन थंडीत थंडीत गोठत नाही, फक्त एका विशिष्ट वेळेसाठी किंवा सभोवतालच्या तापमानाच्या विशिष्ट मूल्यासाठी.

व्हिडिओ: Android/iOS ऍप्लिकेशनद्वारे, फोनवरून, की फोबवरून इंजिन सुरू करणे

जेव्हा की फॉब किंवा टायमरवरून सिग्नलवरून स्टार्ट कमांड प्राप्त होतो, तेव्हा स्थापित सुरक्षा अलार्म आणि लॉक अक्षम केले जातात आणि स्टार्टर रोटर फिरतो. जेव्हा इंजिन सामान्यपणे आणि यशस्वीरित्या सुरू होते, तेव्हा पिवळे दिवे चमकतात. सिग्नल दिवेकी fob वर कार किंवा फ्लॅशिंग LED इंडिकेटर. इंजिनच्या यशस्वी प्रारंभाचा परिणाम स्वयंचलित प्रणालीस्पीड सेन्सरच्या रीडिंग, ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेज पातळी किंवा तेल दाब मूल्यावर आधारित नियंत्रित करू शकते.
जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा स्टार्टर बंद होतो. जर इंजिन सुरू होत नसेल, तर स्वयंचलित प्रणाली रीस्टार्ट करण्याचे अनेक प्रयत्न करते, ज्यामुळे स्टार्टर क्रँकिंगचा अंतराल अधिक लांब होतो. "प्रगत" ऑटोस्टार्ट सिस्टम स्वतंत्रपणे इंजिन सुरू न होण्याच्या संभाव्य कारणाचे निदान करू शकतात.
वापरून स्वयंचलित मोडहिवाळ्यात, वेळ आणि तापमान निर्देशकांनुसार वेळोवेळी इंजिन सुरू करण्यासाठी प्रोग्राम केले जाते (उदाहरणार्थ, दर 3 तासांनी किंवा जेव्हा किमान तेल तापमान 50 अंश सेल्सिअसपर्यंत पोहोचते).

कारसाठी ऑटोस्टार्ट सिस्टमचे तोटे

कार चालविण्याच्या सोयी आणि सोईच्या स्वरूपातील स्पष्ट फायद्यांव्यतिरिक्त, त्याचे अनेक तोटे आहेत जे अशा प्रणालीचा वापर करणाऱ्या ड्रायव्हरला माहित असले पाहिजे आणि विचारात घेतले पाहिजे. यामध्ये खालील घटकांचा समावेश आहे:

• थंड इंजिन सुरू होणे स्वतःच इंजिनसाठी हानिकारक आहे अकाली पोशाखस्नेहन प्रणाली गरम होईपर्यंत उच्च घर्षणाच्या परिस्थितीत काम करणारे भाग घासणे;
• कोल्ड स्टार्ट दरम्यान बॅटरीवर वाढलेला भार पूर्ण डिस्चार्ज होऊ शकतो;
• अनधिकृत प्रवेश आणि चोरीविरूद्ध सुरक्षिततेची पातळी कमी केली आहे;
• सेटिंगमधील त्रुटींमुळे अनावश्यक आणि अकाली सुरुवात होऊ शकते आणि अतार्किक इंधनाचा वापर होऊ शकतो;
• वादळी हवामानात कमी तापमाननियतकालिक ऑटोस्टार्टमुळे एक्झॉस्ट पाईप गोठू शकते.

ऑटोस्टार्ट सिस्टम सुरक्षा अलार्म सिस्टमसह इंटरफेस केली जाऊ शकते किंवा त्याशिवाय केली जाऊ शकते.

ऑटो स्टार्टसह कार अलार्म कसा कार्य करतो आणि स्थापित केला जातो

कारमध्ये ऑटो स्टार्टसह अलार्म सिस्टम स्थापित करणे

ऑटोमॅटिक आणि रिमोट इंजिन स्टार्ट फंक्शन कारसह इंटरफेस केलेले आहे चोरी विरोधी अलार्मआता रशियामधील मोठ्या संख्येने कार उत्साही लोकांसाठी एक सामान्य गुणधर्म बनले आहे. ऑटो स्टार्टसह कार अलार्ममध्ये वेळ आणि तापमान निर्देशकांनुसार मॅन्युअल रिमोट आणि ऑटोमॅटिक स्टार्टचे मोड असतात. ऑटो स्टार्टसह कार अलार्म इंजिन सुरू करण्यापूर्वी चालू करण्याची क्षमता प्रदान करतो. मॅन्युअल आणि भिन्न ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर स्थापित केले जाऊ शकते विद्युत नियंत्रित. या प्रकरणात, वापरलेला प्रकार पॉवर युनिटविशेष महत्त्व नाही.
आता जवळजवळ सर्व नवीन कार मॉडेल सुसज्ज आहेत मानक immobilizer. यात की मध्ये एम्बेड केलेली मायक्रोचिप असते जी एक अद्वितीय कोड संग्रहित करते. जेव्हा इग्निशन स्विचमध्ये की घातली जाते, तेव्हा हा कोड ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटवर प्रसारित केला जातो, जो तुलना सकारात्मक असल्यास, प्रारंभ होणारी इलेक्ट्रिकल सर्किट्स बंद करतो. अन्यथा, इमोबिलायझर सर्किट इंजिन सुरू करण्यासाठी आणि ऑपरेट करण्यासाठी इलेक्ट्रिकल सर्किट्स अवरोधित करते.

इग्निशन की मध्ये ट्रान्सपॉन्डर चिप

अशा प्रकारे, स्वयंचलित आणि रिमोट स्टार्ट सिस्टम स्थापित करताना, इमोबिलायझर सर्किट अवरोधित करणे आवश्यक असेल. यासाठी, "इमोबिलायझर बायपास" नावाचे एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक युनिट वापरले जाते. कारच्या चावीचा युनिक कोड असलेली तीच मायक्रोचिप या ब्लॉकमध्ये टाकली जाते. मायक्रोचिपची स्थापना विविध प्रकारे केली जाऊ शकते:

1. मायक्रोचिप कोलॅप्सिबल स्पेअर की मधून काढली जाते आणि “क्रॉलर” मध्ये स्थापित केली जाते. जर की डिस्सेम्बल केली जाऊ शकत नाही, तर मायक्रोचिप असलेली संपूर्ण की “क्रॉलर” मध्ये स्थापित केली आहे. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, मायक्रोचिप किंवा किल्ली असलेला ब्लॉक एका निर्जन ठिकाणी असतो जिथे हल्लेखोराला पोहोचणे सोपे नसते.
2. या हेतूंसाठी कीची दुसरी प्रत वापरणे अशक्य असल्यास, आपण संपर्क साधू शकता विशेष संस्था, कारच्या चाव्यांसाठी डुप्लिकेट मायक्रोचिपच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली. अशा सेवांसाठी कार मालकास 3-4 हजार रूबल खर्च येतो. कामाची किंमत कारच्या मेक आणि ट्रान्सपॉन्डर सर्किटवर अवलंबून असते.
3. इंटरफेसला जोडणारे मायक्रोप्रोसेसर मॉड्यूल वापरून मायक्रोचिप न वापरता बायपास करण्याचा एक अधिक जटिल मार्ग आहे. ऑन-बोर्ड संगणकआणि अद्वितीय कार की कोडच्या उपस्थितीचे अनुकरण करते. अशा सेवेची किंमत 7 हजार रूबल आहे.

व्हिडिओ: कीचेन स्टारलाइन A91.AVI

तर, ऑटो स्टार्टसह कार अलार्म सर्किटला की फॉबवरील संबंधित बटण दाबल्यावर व्युत्पन्न झालेले इंजिन स्टार्ट सिग्नल प्राप्त होते, ते रूपांतरित होते आणि ते चालू करण्यासाठी आणि इमोबिलायझर ब्लॉक करण्यासाठी क्रॉलर युनिटकडे पाठवले जाते. यानंतरच व्युत्पन्न इंजिन सुरू करण्याचा सिग्नल आहे. अशा प्रकारे, मूळ की आणि इग्निशन स्विचमधील कनेक्शन सिम्युलेटेड आहे.
अतिरिक्त डुप्लिकेट ट्रान्सपॉन्डर मिळविण्याचा सर्वात तार्किक मार्ग म्हणजे डीलरशीपशी संपर्क साधणे. परंतु त्याच वेळी, प्रस्थापित उत्पादन प्रक्रियेमध्ये कारच्या चाव्यांचा संच त्यांच्याकडे सुपूर्द करणे समाविष्ट आहे, जे त्यांना विशिष्ट कालावधीसाठी कार वापरणे थांबविण्यास भाग पाडते. समस्येचे निराकरण करण्याच्या या पद्धतीचा पर्याय म्हणजे या दिशेने तज्ञ असलेल्या कार्यशाळांमध्ये चिप तयार करणे.

डुप्लिकेट ट्रान्सपॉन्डर प्रोग्रामिंगमध्ये समस्या

मायक्रोचिपची प्रत बनवण्यासाठी, तुम्ही त्यात टाकलेली माहिती वाचली पाहिजे आणि ती कारमधील इलेक्ट्रॉनिक युनिटमधील डेटाशी जुळली पाहिजे. अनधिकृतपणे सुरू होण्यापासून आणि चोरीपासून कारचे संरक्षण करण्यासाठी, उत्पादित मालिका आणि ब्रँडची प्रत्येक कार या ब्रँड आणि मालिकेच्या इतर कारपेक्षा भिन्न असलेल्या वैयक्तिक कोड असलेल्या कीसह सुसज्ज आहे.
टाकलेली माहिती विशेष स्कॅनिंग उपकरण वापरून वाचली जाते. सिस्टीम अवरोधित करणे टाळण्यासाठी हे व्यावसायिक तंत्रज्ञांनी केले पाहिजे, कारण थेट स्कॅनिंग इमोबिलायझर कंट्रोल युनिटद्वारे अनधिकृत छेडछाड करण्याचा प्रयत्न आहे असे समजले जाते.
तुम्ही मायक्रोचिप कोड मेमरीमध्ये लिहून विरोधाभास देखील जुळवू शकता इलेक्ट्रॉनिक युनिट immobilizer या प्रकरणात, तज्ञांना अनेक इलेक्ट्रॉनिक युनिट्स रीप्रोग्रामिंगचा सामना करावा लागू शकतो, कारण बऱ्याच कार उत्पादकांनी अलीकडेच त्यांच्या अनेक टप्प्यांचा वापर करून सुरक्षिततेची पातळी वाढविली आहे.
ट्रान्सपॉन्डर एमुलेटर (चिपच्या समतुल्य) देखील मोठ्या प्रमाणावर “क्रॉलर्स” म्हणून वापरले जातात. इम्युलेटर्सचा मुख्य फायदा असा आहे की त्यांचा वापर इमोबिलायझरला पुन्हा प्रोग्राम करण्याची आवश्यकता दूर करतो. सराव मध्ये, ते कारच्या चाव्यांचे क्लोन आहेत, ज्याची उपस्थिती विमा संस्थांना ज्ञात होणार नाही.

विविध मॉडेल्सच्या ऑटो स्टार्टसह कार अलार्म स्थापित करण्यासाठी किंमत निर्देशकांचे तुलनात्मक विश्लेषण

ऑटोमोटिव्ह सेवा बाजार ऑटो स्टार्टसह कार अलार्म स्थापित करण्याच्या ऑफरने परिपूर्ण आहे. सेवेच्या एकूण किंमतीमध्ये उपकरणांची किंमत समाविष्ट आहे. त्याच वेळी, उपकरणांची किंमत या किंमतीच्या अंदाजे निम्मे आहे. सारणी दर्शविल्याप्रमाणे, किंमती अगदी सभ्य आहेत. त्याच वेळी, आपल्याला माहित आहे की, सर्वत्र आराम स्वस्त नाही आणि कठोर रशियन हवामान परिस्थिती अशा खर्चाचे समर्थन करते.

तुमच्यासाठी आणखी काहीतरी उपयुक्त आहे:

अलार्मशिवाय कारसाठी ऑटोस्टार्ट

एक वेगळे मॉड्यूल जे तुम्हाला दूरस्थपणे कार सुरू करण्यास किंवा ड्रायव्हरच्या सहभागाशिवाय स्वयंचलितपणे इंजिन सुरू करण्यास अनुमती देते किंवा जेव्हा विशिष्ट तापमान गाठले जाते तेव्हा अलार्मशिवाय कारसाठी ऑटोस्टार्ट डिव्हाइस म्हणतात. हे उच्च ऑपरेशनल विश्वसनीयता, ऑपरेशन सुलभ, सोयीस्कर आणि समजण्यायोग्य डिझाइनद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.
अशा प्रणालीची स्थापना प्रकारांपैकी एकाच्या आधारे केली जाते कार अलार्मत्याची उपकरणे न वापरता. अलार्मशिवाय कारसाठी ऑटोस्टार्ट डिव्हाइस खालील कार्ये अंमलात आणणे शक्य करते:

व्हिडिओ: ऑटो स्टार्ट शेर-खान, पेंडोरा, स्टारलाइन (स्टारलाइन) सह अलार्म सिस्टमची चाचणी

1. विशिष्ट इंजिन सुरू होण्याची वेळ सेट करा, उदाहरणार्थ, 7.30. त्याच वेळी, दररोज सकाळी नक्की या वेळी कार सुरू होईल आणि 7.45 पर्यंत कार गरम होईल आणि कामावर जाण्यासाठी तयार होईल.
2. नियतकालिक सेट करा स्वयंचलित वार्म-अपविशिष्ट वेळेच्या अंतराने आणि कालावधीत इंजिन, उदाहरणार्थ, दर 3 तासांनी 20 मिनिटे. थंड हिवाळ्याच्या रात्री या मोडची मागणी आहे.
3. वॉर्म-अप वेळ सेट करून रिमोट कंट्रोलवरून कारची रिमोट स्टार्ट.

तुमच्या फोनवरून स्वयंचलित इंजिन सुरू होते

मोबाईल फोन वापरून अलार्मशिवाय कारसाठी ऑटोस्टार्ट अनेक प्रगत क्षमता प्रदान करते:

• कॉल किंवा एसएमएसद्वारे दूरस्थ प्रारंभ;
• सेट अलार्म घड्याळानुसार ऑटोस्टार्ट;
• स्वयंचलित इंजिन विशिष्ट बाह्य तापमानात सुरू होते;
• ठराविक वेळेच्या अंतराने नियतकालिक प्रक्षेपण.

असा विचार कोणाच्या मनात येण्याची शक्यता नाही वैयक्तिक कारगैरसोयीचे हे आपल्याला आवश्यक असलेल्या कोणत्याही ठिकाणी जाण्याची परवानगी देते, ते जलद आणि आरामात करते. परंतु कारमध्ये बसणे सर्व बाबतीत आनंददायी नसते. उदाहरणार्थ, थंड आणि बर्फाळ हिवाळ्यात, उबदार होण्याच्या प्रयत्नात अर्ध्या मार्गाने थरथर कापण्यापेक्षा गरम केबिनमध्ये स्वतःला शोधणे अधिक आरामदायक आहे. अर्थात, काही प्रमाणात, गरम केलेले टोपी या इंद्रियगोचरचा सामना करण्यास मदत करतात, परंतु कुठे? ऑटोस्टार्ट चांगले आहेऑटो साठी. अलार्मशिवाय हे अशक्य आहे का? अजिबात नाही!

होय, बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, स्वयंचलित इंजिन सुरू करणे खरोखरच "प्रगत" संरक्षणात्मक प्रणालींद्वारे प्रदान केले जाते, परंतु ते खरेदी करणे नेहमीच उचित नसते. समजा तुमच्या कारमध्ये आधीपासूनच असा “गार्ड” आहे, परंतु त्यात संरचनात्मकदृष्ट्या स्वयंचलित प्रारंभ कार्याचा अभाव आहे. आता काय, नवीन अलार्म सिस्टम विकत घ्या? नाही, आज बाजारात अनेक अतिरिक्त युनिट्स आहेत जी कोणत्याही कारमध्ये अशी आनंददायी कार्यक्षमता जोडतील, अगदी गेल्या शतकात उत्पादित केलेली एकही.

BAT2 B/Kr हे दुसऱ्या पॉवर सर्किट IGN2 साठी इनपुट आहे. मागील केस प्रमाणे, संरक्षित फ्यूज, जे 25A च्या करंटसाठी डिझाइन केलेले आहे. ते थेट बॅटरीवर जाणाऱ्या केबलशी कनेक्ट करण्याची देखील शिफारस केली जाते.

IGN1 - इग्निशन सिस्टममधून आउटपुट. हे तर्कसंगत आहे की आपल्याला ते केबलशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे जे आपल्या कारच्या इग्निशनला सामर्थ्य देते. गोंधळ न करणे महत्वाचे आहे! वस्तुस्थिती अशी आहे की ऑटोस्टार्ट सिस्टम नेटवर्कच्या या विभागात व्होल्टेजद्वारे निर्धारित करेल की त्यात एक की आहे की नाही

स्थापनेदरम्यान कमीतकमी काही चुका झाल्यास, आपण खूप अपेक्षा करू शकता अप्रिय आश्चर्य. उदाहरणार्थ, तुमचे " लोखंडी घोडा» आपोआप सुरू होण्यास नकार देईल आणि त्याऐवजी तुम्ही आरामदायी प्रवासकाम करण्यासाठी, आपण अर्धा तास थंड व्हाल आणि उबदार करण्याचा प्रयत्न करा स्वतःची गाडी थंड हिवाळा. सर्वोत्तम पर्याय नाही!

हा ब्लॉक “इन्सेंडरी” सिस्टममधून येणाऱ्या पहिल्या कनेक्टरशी जोडलेला आहे. काही कारणास्तव हे करणे आपल्यासाठी कठीण असल्यास, आपण बीएसआयमध्ये समान वायर शोधू शकता. सर्वसाधारणपणे, इलेक्ट्रॉनिक नेटवर्कसह काम करण्याचा जास्त अनुभव नसलेली व्यक्ती देखील हे करू शकते आधुनिक गाड्या. परंतु त्याच वेळी, प्रथम आपल्या कारच्या आकृतीसह स्वत: ला परिचित करणे अद्याप दुखापत होणार नाही. हे आपल्याला बर्याच अप्रिय परिणामांपासून वाचवेल.

शीर्ष अपेक्षा

शेवटी, अलार्मशिवाय कारसाठी ऑटोस्टार्ट कसे निवडायचे? या प्रकारच्या सिस्टमचे रेटिंग खालीलप्रमाणे बक्षिसे वितरीत करते:

• Pantera SLK-868RS - पाचवे स्थान, किंमत आणि गुणवत्तेचे आदर्श संयोजन.
• स्टारलाइन A91 - चौथे स्थान.
• शेर-खान LOGICAR 1 - तिसरे स्थान. खूप चांगली कार्यक्षमता, मॉड्यूल स्थापित करणे तुलनेने सोपे आहे.
• Pantera SLK-675RS - दुसरे स्थान. उत्कृष्ट कार्यक्षमता आणि उच्च विश्वसनीयताअगदी वाजवी पैशासाठी.
• आणि पुन्हा स्टारलाइन: A94 मॉडेल कोणत्याही स्पर्धेच्या पलीकडे आहे. उत्कृष्ट कार्यक्षमता, विश्वसनीयता आणि स्थापना सुलभता. आणि स्पर्धकांच्या ऑफरपेक्षा कमी असलेली किंमत.

2014-2015 मॉडेलशिवाय कारसाठी ऑटोस्टार्ट कसे निवडायचे ते येथे आहे ते अगदी स्पष्टपणे बाजारातील सर्वात "उज्ज्वल" आणि विश्वासार्ह प्रतिनिधी दर्शविते.

कारच्या ऑपरेशनसह उद्भवणार्या समस्यांची संपूर्ण श्रेणी दोन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकते. पहिल्यामध्ये निराकरण करण्यायोग्य समस्यांचा समावेश असेल आणि दुसऱ्यामध्ये तांत्रिक विकासाच्या या टप्प्यावर सोडवता येणार नाहीत अशा समस्यांचा समावेश असेल. पण एक मध्यवर्ती स्तर देखील आहे. या अशा समस्या आहेत ज्या वेगवेगळ्या प्रमाणात यशाने सोडवल्या जाऊ शकतात. लोक उपाय, आणि कार उत्साही लोकांचा फक्त एक अरुंद गट परिस्थितीवर मात करण्यासाठी अधिक प्रभावी फॅक्टरी पद्धती घेऊ शकतो. अलीकडे पर्यंत, यात इंजिन गरम करण्याचे कार्य समाविष्ट होते. परंतु आज, एक गरीब ड्रायव्हर देखील त्याच्या कारवर ऑटोस्टार्ट स्थापित करू शकतो आणि गोठलेल्या पॉवर युनिटच्या समस्येबद्दल पूर्णपणे विसरू शकतो. अर्थात, अशा प्रणाल्यांना गुंतवणूकीची आवश्यकता असते, परंतु अशा उपकरणांच्या किंमतींची वर्तमान पातळी अनिवार्य ऑटोमोटिव्ह उपकरणांच्या किंमत सूचीमध्ये योग्य प्रकारे बसते.

ऑटोरन म्हणजे काय?

मानक कॉन्फिगरेशनमध्ये इंजिन सुरू करणारे मॉड्यूल आणि नियंत्रण घटक समाविष्ट आहेत. सिस्टमच्या ऑपरेशनचे आयोजन करण्यासाठी, सहाय्यक घटक देखील प्रदान केले जातात, ज्यात फंक्शनल ब्लॉक्सना एकाच नेटवर्कमध्ये जोडण्याची परवानगी देतात. मुख्य कार्यात्मक डिव्हाइस ब्लॉकर आहे. ऑटोरन वापरल्यास, ते अधिक प्राप्त करेल भरपूर संधीपॉवर युनिटमध्ये प्रवेशाचे नियमन. कमीत कमी, ते अधिक आधुनिक मॉडेल देखील स्वयंचलित प्रारंभ प्रदान करते. उदाहरणार्थ, तापमान एका विशिष्ट पातळीवर कमी झाल्यास, वापरकर्त्याच्या हस्तक्षेपाशिवायही हीटिंग सक्रिय केले जाते.

ऑटोरनचा दुसरा महत्त्वाचा घटक म्हणजे व्यवस्थापन साधन. नियमानुसार, ही भूमिका मुख्य फोबद्वारे खेळली जाते, ज्याद्वारे मालक सिग्नल पाठवू शकतो योग्य क्षण. आज, जीएसएम मॉड्यूल चॅनेलद्वारे कमांड प्रसारित करण्याची क्षमता असलेल्या कारवर बजेट ऑटोस्टार्ट देखील स्थापित केले आहे. म्हणजेच, कारपासून मालकापर्यंतचे अंतर जास्त फरक पडत नाही, कारण सिग्नल कव्हरेज क्षेत्र मोबाइल संप्रेषण श्रेणीशी संबंधित आहे. शिवाय, आधुनिक मॉडेल्सउपग्रह नेव्हिगेशनच्या कनेक्शनसह डेटा ट्रान्समिशन मानकांना समर्थन देते, जे नियंत्रण प्रणालीची क्षमता देखील विस्तृत करते.

अलार्मसह किंवा त्याशिवाय?

आधुनिक कार अलार्म सिस्टम त्याच्या जटिल आवृत्तीमध्ये ऑटोस्टार्ट फंक्शनशिवाय व्यावहारिकपणे करू शकत नाही. हे एक तार्किक संयोजन आहे, कारण दोन्ही सिस्टममध्ये इंजिन समान नियंत्रण चॅनेलद्वारे चालविले जाते. इंजिन प्री-स्टार्ट करत आहे या प्रकरणातसिग्नलिंग पर्यायांपैकी एक मानले जाऊ शकते. सिस्टीमचे मध्यवर्ती युनिट दरवाजे, शॉक सेन्सर, ट्रंक आणि हुड, इग्निशन ॲक्टिव्हेशन, ब्रेक लॉकिंग इत्यादींसाठीचे स्विच नियंत्रित करण्यावर देखील लक्ष केंद्रित करते. सुरक्षा आणि हीटिंग फंक्शन्स एकत्रित करण्याची समस्या ही आहे की ड्रायव्हरला प्रत्येक वेळी इमोबिलायझरला बायपास करावे लागेल. , जे अलार्मद्वारे कव्हर केलेल्या सर्व घटकांच्या प्रवेशासाठी जबाबदार आहे. या उद्देशासाठी सहसा दुसरी की प्रदान केली जाते. कारमध्ये, ऑटोस्टार्ट रिलेद्वारे अवरोधित केले जाते, ज्यामध्ये प्रवेश अंतर्गत बटणाद्वारे आणि दूरस्थपणे प्रदान केला जातो. रिमोट ऍक्सेसची अडचण मुख्यतः वापरकर्त्याने मुख्य की फोबसाठी केलेल्या सेटिंग्जवर अवलंबून असेल.

सिस्टम वैशिष्ट्ये

सर्वात एक महत्वाचे पॅरामीटर्सऑटोस्टार्ट हे कव्हरेज क्षेत्र आहे. सिग्नल ट्रान्समिशनच्या विविध पद्धती आहेत आणि वर नमूद केलेल्या GSM मॉड्यूल व्यतिरिक्त, अधिक विश्वासार्ह आणि वेगवान रेडिओ चॅनेल आहेत, जे सहसा 434 MHz च्या वारंवारतेवर कार्य करतात. मुख्य कव्हरेज क्षेत्र बहुतेक वेळा 1 ते 2 किमी पर्यंत बदलते. या प्रकरणात, की फोबची श्रेणी 500-1000 मीटर आहे या त्रिज्यामध्ये, सिस्टमचे थेट नियंत्रण लक्षात येते. सहाय्यक की फॉब्सची सामान्यत: 50 मीटर पर्यंतची त्रिज्या असते, त्यानंतर, आपण ज्या तापमानात सिस्टम कार्य करेल त्याचे मूल्यांकन केले पाहिजे. ऑटो स्टार्टसह एक सामान्य कार अलार्म -40 ते +80 °C या स्थितीत त्याचे कार्य आणि नियंत्रण स्थिरता राखतो. वीज पुरवठ्यासाठी, सुरक्षा मोडमध्ये, साधने सहसा 25 एमएचा विद्युत् प्रवाह वापरतात. ऑनबोर्ड व्होल्टेज 9-18 V च्या दरम्यान असावे.

अतिरिक्त कार्यक्षमता

सिग्नलिंग कॉम्प्लेक्समध्ये, फंक्शन्स दोन श्रेणींमध्ये सादर केले जातील. पहिले ब्लॉकिंग पर्यायांच्या संचासह सुरक्षा कार्ये म्हणून व्यक्त केले जाईल आणि दुसरे इंजिन सुरू होण्याचे नियमन पूर्णपणे कव्हर करेल. परंतु अशी वैयक्तिक कार्ये देखील आहेत जी सर्वसाधारणपणे, इतर कार्यांच्या संदर्भात मशीनचे ऑपरेशन सुलभ करू शकतात. उदाहरणार्थ, समान GPS किंवा GLONASS नेव्हिगेशन सेन्सरची उपस्थिती आपल्याला कारचे स्थान निर्धारित करण्यास, संरक्षित क्षेत्रातून निर्गमनांची तथ्ये रेकॉर्ड करण्यास, बाहेर काढण्याबद्दल सूचित करण्यास अनुमती देईल. तसे, कारशिवाय ऑटोस्टार्ट अलार्म सिस्टम अशा कार्यांपासून वंचित असू शकते. दुसरीकडे, अशी उपकरणे रिमोट इंजिन कंट्रोलसाठी अधिक शक्यता देतात. परंतु दोन्ही प्रकरणांमध्ये स्वयं-निदानाचे साधन प्रदान करणे फायदेशीर आहे. उदाहरणार्थ, सिस्टम स्थितीचे स्वयंचलित निरीक्षण आपल्याला याबद्दल शोधण्याची परवानगी देईल संभाव्य गैरप्रकारजबाबदार मॉड्यूल्स सक्रिय करणे आवश्यक होईपर्यंत.

ऑटोरनचे फायदे आणि तोटे

अशा प्रणाल्यांच्या निर्विवाद फायद्यांमध्ये इंजिनचे लवकर वार्मिंग समाविष्ट आहे. हे परत येण्याची गरज काढून टाकते लोक पद्धती जलद वार्मअपआरामदायी नसलेल्या गाड्या. परंतु अशा प्रणालींचे तोटे देखील चिंताजनक असू शकतात. प्रथम, पॉवर प्लांट चालू असताना कार अप्राप्य सोडणे स्वतःच धोकादायक आहे. अतिरिक्त एकत्रीकरणामुळे चालत्या कारच्या चोरीचा धोका टाळता येतो यांत्रिक ब्लॉकर्स, किंवा सक्षम सेटअप इलेक्ट्रॉनिक अलार्म, स्वयंचलित इंजिन स्टार्टसह. दुसरे म्हणजे, या प्रणालीचे एकत्रीकरण चुकीचे कनेक्शनइतर वाहन कार्यात व्यत्यय आणू शकतो. उदाहरणार्थ, जर ऑटोस्टार्टपासून कार अनेक वेळा सुरू होत नसेल, तर अलार्मने स्टार्टरला ब्लॉक करण्याची अधिक शक्यता असते. या समस्येचे निराकरण करण्याचे दोन मार्ग आहेत. एकतर मानक स्टार्टरसह सुसंवादीपणे कार्य करण्यासाठी प्रारंभ पूर्व-सेट करा किंवा अलार्मच्या बाजूला त्याच्या ब्लॉकिंगचे कार्य पूर्णपणे अक्षम करा.

कार बद्दल कसे?

ऑटोस्टार्ट मॉड्यूलचे ऑपरेटिंग तत्त्व काहीसे जंपर्ससारखेच आहे इलेक्ट्रिकल सर्किट. इंस्टॉलेशन पॉवर युनिट लॉक करण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून असेल. सामान्यतः, सिस्टमला इंजिनला जोडताना टॅकोमीटर, ऑइल सेन्सर किंवा जनरेटरचा वापर संक्रमण दुवा म्हणून केला जातो. किट विशिष्ट कार मॉडेलसाठी योग्य असल्यास कार्य सुलभ केले जाते. जर कार अलार्म सिस्टमसह आली असेल तर ऑटोस्टार्ट कसे स्थापित करावे? या प्रकरणात, आपल्याला एक नियंत्रण युनिट देखील स्थापित करण्याची आवश्यकता असेल, जे मशीनच्या कार्यात्मक भागांच्या लॉक, सेन्सर्स आणि स्टॉपर्सशी देखील कनेक्ट केले जाईल. भौतिक स्थापना माउंटिंग बॉक्स आणि कंस वापरून केली जाते जी सामान्यतः किटमध्ये समाविष्ट केली जातात. इलेक्ट्रिकल वायरिंग बॅटरी पॅक किंवा सिगारेट लाइटरमधून येते. हे वांछनीय आहे की सर्व केबल सर्किट्समध्ये विश्वसनीय इन्सुलेशन संरक्षण आहे.

ऑटो स्टार्टसह कार कशी सुरू करावी?

इंजिनचे सक्रियकरण वापरकर्त्याद्वारे दूरस्थपणे किंवा प्रोग्राम केलेल्या स्वयंचलित मोडमध्ये केले जाऊ शकते. पहिल्या प्रकरणात, संबंधित की फोब बटण दाबून प्रारंभ केला जातो. नियमानुसार, ही एक समर्पित मुख्य की आहे, परंतु काही सिस्टम बटणाद्वारे पुन्हा कॉन्फिगर करण्याची क्षमता प्रदान करतात. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की काही परिस्थिती आपल्याला ऑटोरन कार्य दूरस्थपणे सक्रिय करण्याची परवानगी देत ​​नाहीत. अशा परिस्थितीत अवरोधित करणे शक्य आहे जेथे पार्किंग ब्रेककिंवा हुड उघडा आहे. म्हणजेच, ही अशी परिस्थिती आहे जेव्हा, कारच्या देखरेखीशिवाय, हल्लेखोराला चोरी करण्याची संधी मिळेल. आता दुसरा प्रश्न - ऑटोस्टार्ट प्रोग्राममधून कार कशी सुरू करावी? हे करण्यासाठी, आपण प्रथम एक अल्गोरिदम नियुक्त करणे आवश्यक आहे ज्यानुसार सिस्टम स्वतः लॉन्च सक्रिय करते. अल्गोरिदम वेळ बिंदू किंवा तापमान सेन्सर रीडिंगवर आधारित असू शकते.

निष्कर्ष

कार्यक्षमतेने आणि सोयीस्करपणे गरम करण्याचे इतर मार्ग आहेत वीज प्रकल्प. हे कार ब्लँकेट किंवा मानक हीटिंग सिस्टम देखील असू शकते. इंजिन गरम करण्यासाठी कारवर ऑटोस्टार्ट स्थापित करणे फायदेशीर का आहे? हा पर्याय प्रामुख्याने त्याच्या सोयीस्कर ऑपरेशनमुळे शिफारसीय आहे. प्रोग्रामिंगची शक्यता कारच्या मालकाला देशातील हालचालीसाठी तयार करण्याशी संबंधित त्रासापासून मुक्त करते त्याच वेळी, हाय-टेक कॉम्प्लेक्सची किंमत इतकी जास्त नाही. विश्वसनीय प्रणालीऑटोस्टार्ट 7-10 हजार रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते.