जाहिरात "ग्रँड सेल"

स्थान

जाहिरात फक्त नवीन कारसाठी लागू होते.

ही ऑफर केवळ प्रमोशनल वाहनांसाठी वैध आहे. या वेबसाइटवर किंवा कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापकांकडून सध्याची यादी आणि सूट मिळू शकतात.

उत्पादनांची संख्या मर्यादित आहे. प्रमोशनल वाहनांची उपलब्ध संख्या संपल्यावर प्रमोशन आपोआप संपते.

जाहिरात "लॉयल्टी प्रोग्राम"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

तुमच्या स्वतःच्या मेंटेनन्स ऑफरसाठी जास्तीत जास्त फायदा सेवा केंद्रनवीन कार खरेदी करताना "एमएएस मोटर्स" 50,000 रूबल आहे.

हे फंड क्लायंटच्या लॉयल्टी कार्डशी जोडलेल्या बोनस रकमेच्या स्वरूपात दिले जातात. रोख समतुल्य रकमेसाठी हे निधी इतर कोणत्याही प्रकारे कॅशआउट किंवा एक्सचेंज केले जाऊ शकत नाहीत.

बोनस फक्त यावर खर्च केले जाऊ शकतात:

• सुटे भाग खरेदी, उपकरणे आणि अतिरिक्त उपकरणेएमएएस मोटर्स शोरूममध्ये;
• पेमेंट केल्यावर सवलत देखभाल MAS मोटर्स शोरूममध्ये.

राइट-ऑफ निर्बंध:

• प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) देखरेखीसाठी, सवलत 1000 रूबलपेक्षा जास्त असू शकत नाही.
• प्रत्येक अनियोजित (अनियमित) देखरेखीसाठी - 2000 रूबल पेक्षा जास्त नाही.
• अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीसाठी - अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीच्या रकमेच्या 30% पेक्षा जास्त नाही.

सवलत प्रदान करण्याचा आधार आमच्या सलूनमध्ये जारी केलेले ग्राहक निष्ठा कार्ड आहे. कार्ड वैयक्तिकृत नाही.

MAS MOTORS कार्डधारकांना सूचित न करता लॉयल्टी प्रोग्रामच्या अटी बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवते. क्लायंट या वेबसाइटवरील सेवा अटींचा स्वतंत्रपणे अभ्यास करण्याचे वचन देतो.

जाहिरात "ट्रेड-इन किंवा रिसायकलिंग"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात केवळ नवीन कार खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेवर लागू होते.

आकार जास्तीत जास्त फायदा 60,000 रूबल आहे जर:

• जुनी कार ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारली जाते आणि तिचे वय 3 वर्षांपेक्षा जास्त नाही;

• राज्य पुनर्वापर कार्यक्रमाच्या अटींनुसार जुनी कार सुपूर्द करण्यात आली, वाहनाचे वय वाहनया प्रकरणात ते महत्वाचे नाही.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात लाभ प्रदान केला जातो.

हे "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%" आणि "प्रवास प्रतिपूर्ती" कार्यक्रमांतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकते.

तुम्ही रिसायकलिंग प्रोग्राम आणि ट्रेड-इन अंतर्गत सवलत एकाच वेळी वापरू शकत नाही.

वाहन तुमच्या जवळच्या नातेवाईकाचे असू शकते. नंतरचे मानले जाऊ शकते: भावंड, पालक, मुले किंवा जोडीदार. कौटुंबिक संबंधांचे दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.

जाहिरातीतील सहभागाची इतर वैशिष्ट्ये खाली सूचीबद्ध आहेत.

ट्रेड-इन कार्यक्रमासाठी

ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारलेल्या कारचे मूल्यांकन केल्यानंतरच लाभाची अंतिम रक्कम निश्चित केली जाऊ शकते.

पुनर्वापर कार्यक्रमासाठी

प्रदान केल्यानंतरच तुम्ही प्रमोशनमध्ये भाग घेऊ शकता:

• अधिकृत राज्य-जारी केलेले पुनर्वापर प्रमाणपत्र,
• वाहतूक पोलिसांकडे जुन्या वाहनाची नोंदणी रद्द करण्याची कागदपत्रे,
• स्क्रॅप केलेल्या वाहनाच्या मालकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे.

स्क्रॅप केलेले वाहन अर्जदाराच्या किंवा त्याच्या जवळच्या नातेवाईकाच्या मालकीचे किमान 1 वर्ष असावे.

केवळ 01/01/2015 नंतर जारी केलेल्या विल्हेवाट प्रमाणपत्रांचा विचार केला जातो.

जाहिरात "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

"क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" प्रोग्राम अंतर्गत लाभ "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" आणि "ट्रॅव्हल कंपेन्सेशन" प्रोग्राम अंतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकतात.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

हप्ता योजना

आपण हप्त्यांमध्ये पैसे भरल्यास, प्रोग्राम अंतर्गत जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो. आवश्यक अटलाभ प्राप्त करणे म्हणजे 50% वरून डाउन पेमेंटची रक्कम.

हप्त्याची योजना कार कर्ज म्हणून जारी केली जाते, 6 ते 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी कारच्या मूळ किमतीच्या तुलनेत जास्त पैसे न देता प्रदान केली जाते, जर पेमेंट प्रक्रियेदरम्यान बँकेसोबतच्या कराराचे कोणतेही उल्लंघन झाले नाही.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांद्वारे कर्ज उत्पादने प्रदान केली जातात

कारसाठी विशेष विक्री किंमतीच्या तरतुदीमुळे जादा पेमेंटची अनुपस्थिती उद्भवते. कर्जासाठी अर्ज न करता विशेष किंमतप्रदान केले जात नाही.

"विशेष विक्री किंमत" या शब्दाचा अर्थ वाहनाची किरकोळ किंमत लक्षात घेऊन गणना केलेली किंमत, तसेच MAS मोटर्स डीलरशिपवर वैध असलेल्या सर्व विशेष ऑफर, ज्यात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" अंतर्गत वाहन खरेदी करताना फायदे समाविष्ट आहेत. आणि "विल्हेवाट" कार्यक्रम प्रवास भरपाई."

हप्त्याच्या अटींबद्दल इतर तपशील पृष्ठावर सूचित केले आहेत

कर्ज देणे

जर तुम्ही एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांमार्फत कार कर्जासाठी अर्ज केला तर, कार खरेदी करताना डाउन पेमेंट खरेदी केलेल्या कारच्या किंमतीच्या 10% पेक्षा जास्त असल्यास कार खरेदी करताना जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबल असू शकतो.

भागीदार बँकांची यादी आणि कर्ज देण्याच्या अटी पृष्ठावर आढळू शकतात

जाहिरात रोख सवलत

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात फक्त नवीन कार खरेदीवर लागू होते.

खरेदी आणि विक्री कराराच्या समाप्तीच्या दिवशी क्लायंटने एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या कॅश डेस्कवर रोख रक्कम भरल्यास कमाल लाभाची रक्कम 40,000 रूबल असेल.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीत कपात करण्याच्या स्वरूपात सवलत दिली जाते.

जाहिरात खरेदीसाठी उपलब्ध असलेल्या कारच्या संख्येपर्यंत मर्यादित आहे आणि उर्वरित स्टॉक संपल्यावर आपोआप संपेल.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने प्रमोशन सहभागीला सवलत मिळण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे जर सहभागीच्या वैयक्तिक कृती येथे दिलेल्या जाहिरात नियमांचे पालन करत नाहीत.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने येथे सादर केलेल्या जाहिरातीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करून प्रमोशनची वेळ निलंबित करण्यासह या जाहिरातीच्या अटी आणि शर्ती तसेच प्रमोशनल कारची श्रेणी आणि संख्या बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे.

राज्य कार्यक्रम

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

भागीदार बँकांकडून क्रेडिट फंड वापरून नवीन कार खरेदी करतानाच सवलत मिळते.

कारण न देता कर्ज देण्यास नकार देण्याचा अधिकार बँकेकडे आहे.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS शोरूमच्या भागीदार बँकांद्वारे कार कर्ज प्रदान केले जाते

वाहन आणि क्लायंटने निवडलेल्या सरकारी अनुदान कार्यक्रमाच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.

साठी जास्तीत जास्त फायदा सरकारी कार्यक्रमकार कर्जासाठी सबसिडी देणे 10% आहे, जर कारची किंमत निवडलेल्या कर्ज कार्यक्रमासाठी स्थापित उंबरठ्यापेक्षा जास्त नसेल.

कार डीलरशिपचे प्रशासन कारणे न देता लाभ देण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवते.

हा फायदा "क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" आणि "ट्रेड-इन किंवा डिस्पोजल" कार्यक्रमांतर्गत लाभासह एकत्र केला जाऊ शकतो.

वाहन खरेदी करताना देय देण्याची पद्धत देयकाच्या अटींवर परिणाम करत नाही.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

कार अस्तित्वात असलेल्या आधारावर डिझाइन केली गेली होती निसान अल्मेरा N16. ही कार कार्लोस गोंगच्या पुढाकाराने तयार केली गेली होती, ज्यांना वाढत्या रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये निसानची प्रतिष्ठा वाढवायची होती.

नवीन मॉडेल मागील पिढीचे एक शैलीबद्ध अवतार आहे.

कारच्या आतील भागासाठी, ते सर्वात लहान तपशीलासाठी विचारात घेतले जाते. आरामदायी आसने, समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, पॉवर विंडो, कप होल्डर आणि लहान वस्तू साठवण्यासाठी अनेक कोनाडे यामुळे कार चालवणे आनंददायक ठरते.

अल्मेरा क्लासिकत्यात आहे व्यावहारिक आतील भाग, ज्यामध्ये एक प्रकाशित ॲशट्रे देखील आहे. आणि आरामदायक फिटसह कोणतीही समस्या नाही. अगदी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, स्टीयरिंग व्हीलचा कोन समायोजित करणे शक्य आहे, परंतु सीट समायोजन केवळ एसईमध्ये शक्य आहे.

स्पष्टपणे संतुलित निसान डिझाइनअल्मेरा क्लासिक कारला सन्मानाने रस्त्यावर फिरू देते. नवीन मॉडेलमध्ये फक्त एक 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे. त्याच्याकडे स्वतः दोन आहेत कॅमशाफ्टआणि सतत व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग कंट्रोलची प्रणाली. हे बदल इंजिनला 107 पॉवर विकसित करण्यास अनुमती देतात अश्वशक्ती. या युनिटचा टॉर्क 146 Nm आहे. इंजिन खूप पेपी आहे आणि तीव्र प्रवेग करण्यास अनुमती देते, आणि कमाल वेगकारचा वेग 200 किमी/तास आहे.

इंधनाच्या वापरासाठी, येथे सर्व काही सरासरी सेडानसारखे आहे. शहरात, कार प्रति शंभर (वापरताना) सुमारे 10 लिटर वापरते मॅन्युअल ट्रांसमिशन- 9.2 लिटर प्रति 100 किमी). महामार्गावर, वापर दर प्रति 100 किमी 6 लिटर आहे.

निसान अल्मेरा क्लासिक दोन गिअरबॉक्सेससह सुसज्ज आहे - एक पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि चार-स्पीड स्वयंचलित. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये लीव्हर समाविष्ट आहे मॅन्युअल स्विचिंगसंसर्ग स्वतःला स्वयंचलित प्रेषणया कारमध्ये ते पटकन गीअर्स बदलते आणि क्वचितच "विचार करते".

कारचे सस्पेन्शन असमान रस्त्यांचा सहज सामना करते आणि एक गुळगुळीत राइड प्रदान करते. सह उत्कृष्ट चाक संपर्क प्रदान करणे रस्ता पृष्ठभाग, निलंबन आपल्याला आत्मविश्वासाने कार चालविण्यास अनुमती देते.

चेसिस निसान भागअल्मेरा क्लासिक हे प्रामुख्याने आरामदायी राइडवर केंद्रित आहे. चालू सरासरी वेगकार छिद्रांमधून उत्तम प्रकारे जाते आणि पोहते ट्राम रेल, पण चालू उच्च गतीचेसिस काहीसे सोडून देते: कॉर्नरिंग करताना कार सतत फिरते आणि तीक्ष्ण ब्रेकिंग आणि तीक्ष्ण प्रवेग दरम्यान, अल्मेरा वेगवेगळ्या दिशेने फिरते. कारची सुरक्षा अव्वल दर्जाची आहे. TO सक्रिय सुरक्षायामध्ये फ्रंट एअरबॅग आणि सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्सचा समावेश आहे, ब्रेक सिस्टम ABS, ब्रेक ट्रॅक्शन आणि निसान ब्रेक असिस्टचे वितरण नियंत्रित करणारी प्रणाली समाविष्ट करते, जी कोणत्याही परिस्थितीत विश्वसनीयरित्या प्रतिक्रिया देते. निसान अल्मेरा क्लासिकचे एक खास वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे प्रातिनिधिक स्वरूप. हुडच्या प्रभावी आकारामुळे असे दिसून येते की ते सामान्य 1.6 लीटर इंजिन नसून संपूर्ण व्ही-आकाराचे सिक्स लपवते.

निसान अल्मेरा क्लासिकच्या फायद्यांपैकी, कोणीही त्याची कमी किंमत हायलाइट करू शकतो, कारण ते आहे प्रसिद्ध ब्रँड. या वर्गाच्या कारसाठी इंधनाचा वापर खूपच कमी आहे. गाडी पुरेशी आहे चांगली गतिशीलता. स्वयंचलित ट्रांसमिशन चांगले कार्य करते. थंड हंगामात सलून अल्मेराक्लासिक काही मिनिटांत गरम होते.

अल्मेरा क्लासिकचा काही तोटा म्हणजे अंतर्गत सजावटीसाठी वापरण्यात येणारे स्वस्त प्लास्टिक. अक्षरशः काही महिन्यांनंतर कारचे आतील भाग स्क्रॅचने झाकलेले होते. त्यामुळे काही वाहनचालकांचीही गैरसोय होऊ शकते. किमान सेटड्रायव्हरच्या सीटचे समायोजन. नवीन निसान अल्मेरा मॉडेल मागील मॉडेलपेक्षा चांगले निघाले. सर्व शक्ती घटकसुधारित केले होते, ज्याचा कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर चांगला परिणाम झाला. निसानने कारच्या व्यावहारिकतेकडे खूप लक्ष दिले आहे. उत्तीर्ण होऊन पूर्ण तपासणीकालांतराने, निसान अल्मेरा क्लासिक ही सुरक्षित, किफायतशीर आणि सहज चालवता येणारी कार बनली आहे.

IN रशिया निसानमूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील अल्मेरा क्लासिक 430 हजार रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. आरामाच्या प्रेमींनी 590 हजार रूबल तयार केले पाहिजेत. या पैशासाठी तुम्ही सर्व पर्यायांनी सुसज्ज असलेली सेडान मिळवू शकता.

निसान अल्मेरा ही पहिली पिढी युरोपियन बाजारपेठेतील मॉडेलची उत्तराधिकारी बनली. कारचे उत्पादन जपानमध्ये तीन- आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक, तसेच सेडान; साठी समान मॉडेल जपानी बाजारबोलावले होते .

अल्मेरा 1.4 (87 एचपी), 1.6 (99 एचपी) गॅसोलीन इंजिन आणि 75 एचपी क्षमतेसह दोन-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होते. सह. थोड्या वेळाने आत मॉडेल श्रेणीदिसू लागले तीन-दार हॅचबॅकदोन-लिटरसह निसान अल्मेरा जीटीआय गॅसोलीन इंजिन, 143 एचपी विकसित करत आहे. सह. आणि "स्पोर्ट्स" बॉडी किट.

1998 मध्ये, मॉडेल किंचित रीस्टाईल केले गेले.

दुसरी पिढी (N16), 2000-2005

च्या अपेक्षेने अल्मेराची दुसरी पिढी तयार झाली युरोपियन बाजार. 2000 मध्ये कारचे उत्पादन सुरू झाले, हॅचबॅक यूकेमध्ये बनवले गेले, ते काही आशियाई देशांमध्ये या नावाने विकले गेले. जपानमध्ये सेडान बनवल्या गेल्या होत्या, त्याच प्रकारचे मॉडेल स्थानिक बाजारबोलावले होते .

कार प्लॅटफॉर्म आधीच रेनॉल्ट कंपनीसह संयुक्तपणे विकसित केले गेले होते आणि त्याच आधारावर मॉडेल डिझाइन केले गेले होते. पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये 1.5 किंवा 1.8 गॅसोलीन इंजिन (90-116 hp) आणि 2.2-लिटर टर्बोडीझेल (110 hp) यांचा समावेश होता, कार देखील 1.5 dCi डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होती, जी रेनॉल्टकडून घेतली गेली होती. ट्रान्समिशन पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा चार-स्पीड स्वयंचलित आहेत.

2003 रीस्टाईल केल्यानंतर वर्षातील निसानअल्मेरा दिसण्यात अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहे, परंतु आतील भागात सुधारणा केली गेली आहे आणि निलंबन सेटिंग्ज बदलल्या आहेत. मग गाडी मिळाली नवीन आवृत्ती 2.2-लिटर टर्बोडीझेल (136 एचपी), इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज सामान्य रेल्वे, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले.

अल्मेराचे उत्पादन 2006 मध्ये संपले, परंतु 2002 मध्ये, मॉडेलची एक प्रत कोरियामध्ये नावाने एकत्र केली गेली. 2006 मध्ये आधुनिकीकरणानंतर कोरियन सेडानवर दिसू लागले रशियन बाजारकसे "".

निसान सेडानअल्मेरा क्लासिक ही अल्मेरा SM3 ची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती आहे, जी 2002 पासून समूहाच्या उपक्रमांमध्ये तयार केली जात आहे. कारची रचना N16 पल्सर प्लॅटफॉर्मवर करण्यात आली आहे. 2006 मध्ये ही कार रशियन बाजारात आली. इतर देशांमध्ये, मॉडेलला भिन्न नावे आहेत. तर, मध्य अमेरिकेत कार निसान बी10 अल्मेरा म्हणून ओळखली जाते आणि मध्य पूर्वमध्ये निसान बी10 सनी. अल्मेरा क्लासिक श्रीमंत दिसत नाही, परंतु त्याच वेळी कार आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आहे: रेडिओ, इलेक्ट्रिक मिरर आणि पॉवर विंडो, तसेच ABS प्रणालीआणि EBD. अल्मेरा क्लासिक केबिनमध्ये एकाच वेळी पाच लोक बसू शकतात. तथापि, केवळ चार लोकांच्या कंपनीसाठी आराम दिला जातो. कारसाठी फक्त एक 1.6-लिटर इंजिन उपलब्ध आहे. गॅसोलीन इंजिन 107 अश्वशक्तीच्या पॉवरसह, सतत व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग सिस्टमसह सुसज्ज. जवळजवळ 200 किमी/ताशी वेग वाढवणे पुरेसे आहे, परंतु प्रवेग डायनॅमिक म्हणणे कठीण आहे. पॉवर युनिटपाच-स्पीडसह सुसज्ज मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स किंवा चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

निसान अल्मेरा क्लासिकची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

सेडान

सिटी कार

• रुंदी 1,710 मिमी
• लांबी 4 510 मिमी
• उंची 1,440 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 165 मिमी
• जागा ५

इंजिन	नाव	किंमत	इंधन	ड्राइव्ह युनिट	उपभोग	शंभर पर्यंत	कमाल गती
1.6MT (107 एचपी)	pe+/-a---	≈ 518,000 घासणे.	AI-95	समोर	5,3 / 9,2	१२.१ से	184 किमी/ता
1.6MT (107 एचपी)	se/----j	≈ 569,000 घासणे.	AI-95	समोर	5,3 / 9,2	१२.१ से	184 किमी/ता
1.6MT (107 एचपी)	pe/------	≈ 473,000 घासणे.	AI-95	समोर	5,3 / 9,2	१२.१ से	184 किमी/ता
1.6MT (107 एचपी)	pe/--c--	≈ 502,000 घासणे.	AI-95	समोर	5,3 / 9,2	१२.१ से	184 किमी/ता
1.6MT (107 एचपी)	pe+/aa--b	≈ 540,000 घासणे.	AI-95	समोर	5,3 / 9,2	१२.१ से	184 किमी/ता
1.6 AT (107 एचपी)	pe+/-a---	≈ 548,000 घासणे.	AI-95	समोर	6 / 10,4	१३.९ से	१७७ किमी/ता
1.6 AT (107 एचपी)	se/----j	≈ 599,000 घासणे.	AI-95	समोर	6 / 10,4	१३.९ से	१७७ किमी/ता
1.6 AT (107 एचपी)	pe+/aa--b	≈ 570,000 घासणे.	AI-95	समोर	6 / 10,4	१३.९ से	१७७ किमी/ता

चाचणी ड्राइव्ह निसान अल्मेरा क्लासिक

दुय्यम बाजार 29 जुलै 2016 साधे क्लासिक

तुम्ही रशियामध्ये कोठेही जाल, मग तो जवळजवळ पितृसत्ताक प्रदेश असो किंवा आधुनिक महानगर, तुम्हाला निसान अल्मेरा क्लासिक नक्कीच भेटेल - या कारचे डीलर जपानी ब्रँडखूप विकले. त्यानुसार, ते त्यांच्यामध्ये समृद्ध आहे आणि दुय्यम बाजार

10 3

चाचणी ड्राइव्ह मार्च 08, 2006 पैशासाठी हॉपस्कॉच खेळणे (अल्मेरा क्लासिक)

निसान अल्मेरा गोल्फ क्लास मॉडेलच्या बदलांची श्रेणी विस्तृत झाली आहे: तीन आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक, तसेच सेडान व्यतिरिक्त, आणखी एक “अल्मेरा क्लासिक” सेडान दिसली आहे. त्याला मिळाले अद्यतनित डिझाइन, त्याची किंमत खूपच कमी आहे आणि इंजिन अधिक शक्तिशाली आहे.

3 1

जर तुम्ही "बुर्झुनेट" आणि परदेशी कार कॅटलॉगचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला तर तुम्हाला खात्री पटेल की निसान अल्मेरा क्लासिक कार, रशियामध्ये सुप्रसिद्ध आहे, युरोप किंवा आशियामध्ये नाही, निसान अल्मेरा क्लासिक मॉडेल फक्त "अस्तित्वात नाही" ... पण त्यावर सॅमसंग SM3 सारखाच आहे.

रशियन बाजारात निसान काररेनॉल्ट-निसान युतीच्या दक्षिण कोरियन प्लांटद्वारे उत्पादित अल्मेरा क्लासिक 2006 च्या मध्यभागी दिसला. निसान अल्मेरा क्लासिक सेडानची रचना हळूहळू मूलभूत निसान अल्मेरा “कम्फर्ट” कॉन्फिगरेशन बदलण्यासाठी केली आहे.

निसान अल्मेरा क्लासिक म्हणून स्थित आहे की असूनही बजेट कार(खरं तर, ते असे आहे), त्याचे स्वरूप "बजेट" देखील नाही, जे ताबडतोब अनेक प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे करते. thoroughbreed एक लांब नाक निसान अल्मेराक्लासिक, त्याचा उदात्त रंग... ज्याची शुद्धता मोल्डिंग, दरवाजाचे हँडल किंवा... बंपर (;)) द्वारे उल्लंघन होत नाही. दिशा निर्देशकांना मूळ आकार आणि ट्रंकच्या झाकणात एक मोहक वाक आहे... तरीही तुम्ही जुन्या मित्र "अल्मेरा" चा अंदाज लावू शकता.

पण वस्तुनिष्ठ होण्यासाठी, हे "निसान नाही" आणि "अल्मेरा नाही" आहे. ही कार बुसानमधील एका प्लांटने तयार केली आहे आणि हा प्लांट सॅमसंग ब्रँड अंतर्गत कार तयार करतो आणि या मॉडेलला थोडक्यात - SM3 असे म्हणतात (ही कार विकली जाते. दक्षिण कोरिया Samsung SM3 या नावाने). रशियामध्ये “सॅमसंग कार” ची प्रशंसा केली जाणार नाही असे विपणकांनी योग्यरित्या गृहीत धरले आणि निसान अल्मेरा क्लासिक म्हणून विकण्याचा निर्णय घेतला.
ही परिस्थिती अजिबात "माहिती" नाही. उदाहरणार्थ, सुप्रसिद्ध लोगान देखील "रेनॉल्ट नाही" आहे - संपूर्ण युरोपमध्ये ते "डेशिया" म्हणून ओळखले जाते. त्यामुळे लोकप्रिय, परंतु यापुढे तरुण नसलेला “अल्मेरा” कोणत्याही विशेष खर्चाशिवाय त्याच प्रकारे अधिक आकर्षक बनविला गेला.
सर्वसाधारणपणे, खरेदीदार दोन्ही आनंदी आहेत आणि निर्माता आनंदी आहेत: 2011 मध्ये निसान अल्मेरा क्लासिक (जे फक्त रशियन बाजारात विकले जाते) ची किंमत ~ 460 हजार रूबल पासून सुरू होते. खरे आहे, “प्लस” व्यतिरिक्त (एक सादर करण्यायोग्य देखावा आणि दक्षिण कोरियन मूळ स्वरूपात), सर्वात परवडणारे निसान किंमतअल्मेरा क्लासिकमध्ये देखील महत्त्वपूर्ण "वजा" आहे - ते एअर कंडिशनिंग ("परदेशी कार" साठी अनिवार्य) किंवा दुसरी एअरबॅगचा अभिमान बाळगू शकत नाही.

आता या "मास कार" चा एक छोटासा टेस्ट ड्राइव्ह... आणि मास कारसर्व प्रथम, आश्चर्यचकित होऊ नये, परंतु प्रवास करून लोकांना घेऊन जावे. बरं, निसान अल्मेरा क्लासिक सामान्यपणे आणि कोणत्याही विशेष तक्रारीशिवाय चालवते, परंतु "लोकांना घेऊन जाण्यासाठी" आधीच समस्या आहेत. मुद्दा असा की चालू अल्मेरा उदाहरणक्लासिक, मध्य क्षेत्रातील रशियन लोकांपेक्षा पूर्व आशियाई लोक उंचीमध्ये कसे वेगळे आहेत हे आपण समजू शकता. 180 सेमी पेक्षा उंच असलेल्या ड्रायव्हरला सीट शक्यतेपेक्षा जास्त कमी करायची आहे, स्टीयरिंग व्हील वाढवायचे आहे, हेडरेस्ट वाकवायचे आहे... किंवा त्याहूनही चांगले, उजवीकडे बदलायचे आहे. पुढील आसन- कारण इतर कोणत्याही ठिकाणी जास्त गर्दी असेल. सर्वसाधारणपणे, निसान अल्मेरा क्लासिक, आजच्या मानकांनुसार, कदाचित सर्वात जास्त आहे अरुंद आतील भाग, शेवटच्या पिढ्या आधुनिक गाड्यासी-क्लास लक्षणीयरीत्या अधिक प्रशस्त आहे.

शहरातील रहदारीमध्ये वाहन चालवताना, निसान अल्मेरा क्लासिक कोणत्याही प्रकारे वाईट किंवा उत्कृष्ट नाही... तुम्हाला फक्त त्याच्या "स्मारक" हुडची सवय करणे आवश्यक आहे. परंतु पार्किंग लॉटमध्ये, अल्मेरा क्लासिक त्याच्या लहान वळणावळणाच्या त्रिज्या आणि हलके स्टीयरिंग व्हील (लॉकपासून लॉकपर्यंत, फक्त 3 वळणांच्या खाली) सह प्रसन्न होते.
महामार्गावर, निसान अल्मेरा क्लासिक देखील “घरी” वाटतो - अगदी स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील 120~130 किमी/ताशी सहज पोहोचते आणि आणखी वेग वाढवायला हरकत नाही! केवळ एक कठोर निलंबन आपल्याला वेगाच्या पुढील प्रयोगांपासून रोखू शकते - ते शरीरात रस्त्याच्या असमानतेबद्दल चाकांचा आवाज परिश्रमपूर्वक हस्तांतरित करते.
कॉर्नरिंग करताना, निसान अल्मेरा क्लासिक आत्मविश्वासाने आणि अंदाजानुसार वागते (एबीएससह आवृत्तीमध्ये) उत्तम प्रकारे कार्य करते;
विहीर, चांगली गतिशीलता आणि प्रशंसनीय कुशलतेव्यतिरिक्त, याचे भविष्यातील मालक बजेट कारही सेडान 92-ऑक्टेन गॅसोलीनवर सहज चालते या वस्तुस्थितीचे ते कौतुक करतील.

तांत्रिक निसान तपशीलअल्मेरा क्लासिक:

• कमाल वेग - 184 किमी/ता
• 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग - 12.1 सेकंद.
• इंधन वापर (शहर / महामार्ग / मिश्रित) – 9.2 / 5.3 / 6.8 लिटर प्रति 100 किमी
• इंजिन:
  • खंड - 1596 सेमी 3
  • सिलेंडर्सची संख्या - 4
  • सिलेंडर व्यवस्था - इन-लाइन
  • इंजिन पॉवर सिस्टम - वितरित इंजेक्शन
  • इंजिन स्थान - समोर, आडवा
  • प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या - 4
  • कॉम्प्रेशन रेशो - 9.5
  • सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक - 76x88 मिमी
  • कमाल शक्ती - 107 एचपी. किंवा 6000 rpm वर 79 kW
  • कमाल टॉर्क - 3600 rpm वर 146 N*m
• संसर्ग:
  • ट्रान्समिशन प्रकार - 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित हायड्रोमेकॅनिकल 4 गीअर्स
  • ड्राइव्ह प्रकार - समोर
• वजन आणि परिमाण:
  • लांबी x रुंदी x उंची – 4510 x 1935 x 1440 मिमी
  • ग्राउंड क्लीयरन्स - 140 मिमी
  • चाकाचा आकार – 175/70/R14
  • ट्रॅक रुंदी (पुढे आणि मागील) - 1490 मिमी
  • व्हीलबेस - 2535 मिमी
  • ट्रंक व्हॉल्यूम - 460 लिटर
  • गॅस टाकीची मात्रा - 55 लिटर
  • वजन (पूर्ण / सुसज्ज) - 1700 / 1160 किलो
• निलंबन (समोर आणि मागील) - स्वतंत्र, स्प्रिंग
• ब्रेक (समोर / मागील) - हवेशीर डिस्क / ड्रम

निसान अल्मेरा क्लासिकची किंमत 2011 मध्ये रशियन बाजारात ते पीई पॅकेजसाठी 461 हजार रूबलपासून सुरू होते आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह "टॉप" एसईसाठी 586 हजार रूबलपर्यंत पोहोचते.