मी माझ्या मित्राकडून नवीन Ford S Max 2019 2020 बद्दल शिकलो, जो या ब्रँडचा उत्साही चाहता आहे (त्याला खरेदी करण्याचे स्वप्न आहे). तो फोर्ड एस मॅक्सबद्दल इतक्या उत्साहाने बोलला की मी देखील नवीन उत्पादनाबद्दल जास्तीत जास्त मनोरंजक गोष्टी जाणून घेण्यास उत्सुक झालो.

अधिकृत डीलर्स

• प्रदेश:
• प्रदेश निवडा

अबकन, सेंट. शोसेनाया २

अर्खांगेल्स्क, मॉस्कोव्स्की Ave. 39

अस्त्रखान, 1 ला proezd Rozhdestvenskogo 6

सर्व कंपन्या

मी तुम्हाला त्यासह स्वतःला परिचित करण्याचा सल्ला देतो उपयुक्त माहिती, जे मी मिळवण्यात व्यवस्थापित केले. नवीन उत्पादनात त्याच्या आधीच्या उत्पादनांपेक्षा जास्त फरक नाही. सर्वसाधारणपणे, डिझाइन आधुनिक, स्टाइलिश आणि विलक्षण असल्याचे दिसून आले. कार बॉडी अधिक सुव्यवस्थित बनली आहे, आणि छप्पर कमानीच्या आकारात बनवले आहे. हे मॅक्सचे उत्कृष्ट डायनॅमिक गुण प्रदर्शित करते.

कारचा हुड कमी झाला आहे, रेडिएटर ग्रिलमध्ये ट्रॅपेझॉइडल डिझाइन आहे. सामान्य छापअत्यंत लांबलचक, तिरके हेडलाइट्स, नवीन हवेचे सेवन आणि सुधारित डिफ्यूझरद्वारे वर्धित. 2019 2020 Ford S Max चे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे कारच्या बाजूला असलेल्या वेगळ्या कडांची दुहेरी पंक्ती. बोथट, “चिरलेला” पुढचा भाग स्टायलिश दिसतो. किमान ग्राउंड क्लीयरन्स 130 मिमी आहे.

सलून थोडे बदलले आहे

केबिनमध्ये तुम्ही अजूनही तीन-बोललेले पाहू शकता सुकाणू चाकअनेक फंक्शन्ससह. सेंटर कन्सोलमध्ये एक आधुनिक ऑन-बोर्ड संगणक आहे, ज्याची स्क्रीन आता 10 इंच इतकी आहे. लक्षणीय उंच झाले डॅशबोर्ड. याबद्दल धन्यवाद, रस्त्याच्या मार्गाची दृश्यमानता आणि दृश्यमानता सुधारणे शक्य झाले.

गिअरबॉक्स ड्राइव्हस्
समोरचे टोक
डायनॅमिक कंटाळवाणे नाही
ड्रायव्हरसाठी प्रशस्त प्रतिमा

केबिनच्या एर्गोनॉमिक्समध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. उच्च-गुणवत्तेच्या, आधुनिक सामग्रीच्या वापरामुळे हे सुलभ झाले. नवीन मॉडेलच्या उपकरणांमध्ये आता समाविष्ट केलेल्या सुरक्षा प्रणालींच्या विस्तृत सूचीमुळे आम्हाला आनंद झाला आहे. मध्ये जोडले गेलेले पर्याय आणि वैशिष्ट्यांची संख्या पाहणे खूप प्रभावी आहे मूलभूत आवृत्ती. त्यापैकी आहेत:

• मागील दृश्य कॅमेरा;
• रडार, अल्ट्रासोनिक सेन्सर जे ओळखतात मार्ग दर्शक खुणाकार फिरत असताना सिग्नलिंग उलट मध्येपार्किंग चेतावणी;
• हेडरेस्टची समायोज्य उंची आणि झुकाव;
• मालिश कार्य;
• स्थिती मेमरी फंक्शन;
• गरम समोरच्या जागा;
• हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम.

एस मॅक्सचे ट्रंक व्हॉल्यूम 700 लिटर आहे. दुस-या पंक्तीच्या सीट खाली दुमडून, आवाज 1050 लिटरपर्यंत वाढवता येतो. जर तुम्ही जागांची तिसरी पंक्ती मजल्यामध्ये दुमडली तर ही संख्या 2000 लीटरपर्यंत वाढते.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारली

नवीन फोर्ड ईएस मॅक्स 2019 2020 ची उर्जा उपकरणे कौतुकास पात्र आहेत. निर्मात्यांनी तब्बल पाच इंजिन पर्याय ऑफर केले. त्यापैकी तीन डिझेल आहेत, आणि दोन पेट्रोल आहेत. सहमत आहे की इंजिनची अशी विस्तृत निवड आकर्षक आहे. सर्व उत्पादकांनी इंजिनच्या विस्तारित ओळीची काळजी घेतली नाही. सादर केलेले प्रत्येक पॉवर युनिट 2019 फोर्ड एस मॅक्स उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये देते.

1.5-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन चालते. 240 अश्वशक्तीचे इंजिन स्वयंचलितपणे एकत्रित केले जाते. डिझेल इंजिन 150 आणि 180 च्या शक्तीसह "घोडे" सुसज्ज आहेत स्वयंचलित प्रेषणसह गीअर्स दुहेरी क्लचजसे दोन लिटर डिझेल इंजिनमध्ये फक्त 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे.

निलंबन डिझाइन पूर्णपणे स्वतंत्र झाले आहे. समोरच्या भागात एक स्टॅबिलायझर स्थापित केला आहे बाजूकडील स्थिरता. मागील बाजूस आपण एक समान स्टॅबिलायझर पाहू शकता, जो मल्टी-लिंक डिझाइनला पूरक आहे. 2019-2020 फोर्ड सी मॅक्सचे तीन ट्रिम स्तर रशियामध्ये उपलब्ध होतील ही बातमी एक सुखद आश्चर्याची गोष्ट होती.

उपकरणे		इंजिन, l/hp	बॉक्स		प्रवेग, सेकंद		वेग, किमी/ता	वापर, l/100 किमी			किंमत, घासणे.
कल		पेट्रोल 2.0/ 145	एम.टी.		10.9		197				1 108 500
		पेट्रोल 2.3/161	एटी		11,2		194	9,7-13.7			1 223 500
		डिझेल 2.0/ 140	एमटी		10,2		196	5,0-7.7			1 248 500
		डिझेल 2.0/ 140	एटी		11,6		193	5,7-9.7			1 326 500
खेळ		पेट्रोल 2.3/161	एटी		11.2		194	7,4-13.			1 412 500
		पेट्रोल 2.0/200	AMT		8,5		221	6,4-11.0			1 511 500
		पेट्रोल 2.0/240	AMT		7.9		235	6,5-11.5			1 599 500
टायटॅनियम	पेट्रोल 2.0/ 145		एम.टी.	10.9		197			6,4-11.3	1 170 500
	पेट्रोल 2.3/161		एटी	11,2		194			7,4-13.7	1 285 500
	डिझेल 2.0/ 140		एमटी	10,2		196			5,0-7.7	1 310 500
	पेट्रोल 2.0/200		AMT	8,5		221			6,4-11.0	1 384 500
	डिझेल 2.0/ 140		एटी	11,6		193			5,7-9.7	1 388 500

तुम्ही बघू शकता, Ford S Max 2019 2020 ची किंमत यामध्ये सादर केली आहे विस्तृत, जे प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला सर्वात जास्त निवडण्याची परवानगी देते योग्य पर्याय. प्लेटमधून पाहिल्याप्रमाणे सर्वात कमी किंमत टॅग 1 दशलक्ष आणि 100 हजार आहे. सर्वात महाग कॉन्फिगरेशनमधील फरक अर्धा दशलक्ष आहे. हे फार लवकर केले जाऊ शकते, कारण 2020 ची फोर्ड एस मॅक्सची विक्री वर्षाच्या अगदी सुरुवातीस सुरू होणार आहे.

स्पर्धकांचा आकार वाढला आहे

या विभागात कौटुंबिक कारफोर्ड एस मॅक्स 2019 चे प्रतिस्पर्धी टोयोटा बीबी आणि आहेत केआयए कार्निवल. टोयोटा एक तरतरीत, घन देखावा, भिन्न आहे उच्च विश्वसनीयता, प्रशस्त, प्रशस्त आतील भाग. त्याचे मुख्य नुकसान मानले जाऊ शकते खराब आवाज इन्सुलेशनआणि खूप महाग देखभाल.

केआयए कार्निवलकमी विश्वासार्ह कार नाही. त्याच्याकडे छान आहे आधुनिक देखावा, आरामदायक आतील. वीक पॉईंट म्हणता येईल ब्रेकिंग सिस्टम, जास्त नाही चांगली स्थिरतारस्त्यावर, तसेच एक गैरसोयीचे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल.

"नवीन" चे फायदे आणि तोटे

कारचे अनेक फायदे आहेत, यासह:

• प्रशस्त आतील भाग;
• आधुनिक पर्यायांसह उत्कृष्ट उपकरणे;
• कार्यक्षमता;
• उत्कृष्ट गतिशीलता, कुशलता;
• आमच्या घरगुती रस्त्यांसाठी आदर्श;
• देखरेख करणे सोपे;
• स्वस्त सुटे भाग;
• उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कामगिरी.

कारशी संबंधित काही नकारात्मक पैलूंमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• अस्थिर शरीर पेंट;
• खराब आतील हीटिंग;
• कमी ग्राउंड क्लीयरन्स.

"Es-Max", RUB 941,0000 पासून.

"Es-Max", RUB 941,0000 पासून.

कोणते शरीर?

नेत्रदीपक आणि गतिमान S-Max, तसेच अधिक कठोर आणि आदरणीय Galaxy, एकाच प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहेत. तथापि, देखावा व्यतिरिक्त, या मिनीव्हन्स आकारात देखील भिन्न आहेत.

समान रुंदीसह, S-Max 6 सेमी लहान आणि 7 सेमी कमी आहे. शिवाय, मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनयात पाच-सीटर इंटीरियर आहे: ट्रंकमधील दोन अतिरिक्त जागा 31,500 रूबलच्या अतिरिक्त पेमेंटसाठी खरेदी केल्या जाऊ शकतात - तथापि, फक्त मुलेच त्यामध्ये आरामात बसू शकतात.

Galaxy मध्ये कोणत्याही आरक्षणाशिवाय सात जागा आहेत: तिची "गॅलरी" अगदी प्रौढांसाठी पाहुणचार करणारी आहे जे दुसऱ्या ओळीच्या सीटच्या पाठीमागे गुडघे न ठेवता त्यावर बसू शकतात. आणि "गॅलेक्टिक" मध्ये परिवर्तनाच्या शक्यता थोड्याशा विस्तृत आहेत.

"Es-Max", RUB 941,0000 पासून.

कोणते कॉन्फिगरेशन?

ट्रेंडची मूलभूत उपकरणे दोन्ही कारसाठी पुरेशी आणि जवळजवळ एकसारखी आहेत. यात सात एअरबॅग, एबीएस, २-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ऑन-बोर्ड संगणक, इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि गरम केलेले आरसे. खरे आहे, बारकावे देखील आहेत.

दीर्घिका अधिक श्रीमंत आहे धुक्यासाठीचे दिवे, तिसऱ्या-पंक्तीच्या आसनांची जोडी, फोल्डिंग टेबल्स आणि सुधारित सन व्हिझर्स. परंतु ESP (9,100 rubles) आणि CD रेडिओ (9,900 rubles) साठी, जे मूलभूत S-Max मध्ये आहे, तुम्हाला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. तथापि, या फॉर्ममध्ये देखील, त्यापैकी कोणतेही आहे सभ्य निवडउच्च बिल्ड गुणवत्तेसह प्रशस्त युरोपियन मिनीव्हॅन शोधत असलेल्यांसाठी. अधिक प्रशस्त दीर्घिका अधिक चांगली आहेकॉर्पोरेट भूमिकेसाठी योग्य वाहन. कोणत्याही परिस्थितीत, पर्यायांच्या विस्तृत सूचीकडे वळून विशिष्ट गरजांसाठी तुमचा स्वतःचा फोर्ड तयार करण्यासाठी कोणीही तुम्हाला त्रास देत नाही.

गॅलेक्सीसाठी उपकरणांच्या दुसऱ्या स्तराला घिया (+ 66,000 रूबल) आणि एस-मॅक्स - टायटॅनियम (+ 62,000 रूबल) म्हणतात. थोडक्यात, त्यांच्यातील फरक कमीतकमी आहेत: 17-इंच मिश्र धातु चाके, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर, एक गरम विंडशील्ड आणि इलेक्ट्रिक ड्रायव्हरची सीट अनिवार्य आहे. त्याच वेळी, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, मागील वातानुकूलित आणि पुढील आसनाखाली स्टोरेज कंपार्टमेंट आहेत वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपघिया, तर टायटॅनियम गरम झालेल्या फ्रंट सीट आणि कलर एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसह येतो.

आणि शेवटी, स्पोर्ट आवृत्ती, जे बेस पेक्षा जास्त महाग 189,000 rubles साठी, फक्त S-Max साठी शक्य. बाहेरून, अशा कार सहजपणे 18-इंच चाकांनी ओळखल्या जातात, पाचव्या दरवाजावर एक स्पॉयलर, कमी स्पोर्ट्स सस्पेंशन, झेनॉन हेडलाइट्सआणि टिंटिंग. आणि येथील अंतर्गत सजावट सीट्स आणि ॲल्युमिनियम पेडल्सच्या ट्रिममध्ये अल्कंटाराने योग्यरित्या पूरक आहे.

कोणते इंजिन?

1ले स्थान: 2.0 l (145 hp). ते दोन लिटर घेऊन जातात मोठी कारजोरदार आत्मविश्वास. योग्य कौशल्यासह, या इंजिनसह मिनीव्हन्स 10 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात शंभर बदलण्यास सक्षम आहेत - अगदी लहान असलेल्या स्पष्ट "यांत्रिकी" बद्दल धन्यवाद गियर प्रमाण. तथापि, केव्हा पूर्णपणे भरलेलेउच्च हालचालीचा दर राखण्यासाठी, इंजिन अधिक सक्रियपणे वळवावे लागेल.

दुसरे स्थान: 2.3 l (161 hp). जर तुम्हाला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार हवी असेल तर हे इंजिन सर्वात परवडणारे असेल. खरे आहे, कोणत्याही व्हॅनच्या “ऑटोमेशन” साठी तुम्हाला 115,000 रूबलपेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील. भरपाई म्हणून, 6-बँड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन तुम्हाला त्याच्या उच्च आगीचा दर आणि गुळगुळीत स्थलांतरामुळे आनंदित करेल. तथापि, हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगमुळे प्रभावी इंधनाचा वापर होईल: 14-15 लिटर 95 प्रति शंभर.

3रे स्थान: 2.0 TD (140 hp). एक छान टर्बोडीझेल, संपूर्ण रेव्ह रेंजमध्ये खूप टॉर्की, अत्यंत किफायतशीर आणि त्याच वेळी खूप गोंगाटही नाही उच्च गती. जर तुम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारचे लक्ष्य करत असाल, तर 2.0 TD पेट्रोल 2.3-लिटर फोरसाठी एक मनोरंजक पर्याय असू शकतो. खरे आहे, अशा कारसाठी आपल्याला आणखी शंभर हजार जादा पैसे द्यावे लागतील.

चौथे स्थान: 2.0 टी (200 एचपी). हे इंजिन नवीन फोर्ड इकोबूस्ट फॅमिली इंजिनचे आहे. टर्बोचार्जिंगबद्दल धन्यवाद, यात नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या V6s प्रमाणेच प्रभावी टॉर्क आहे. हे पॉवर युनिट केवळ दोन पॉवरशिफ्ट क्लचसह "रोबोट" सह एकत्रित केले आहे. द्वारे डायनॅमिक वैशिष्ट्येअशी मिनीव्हॅन कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नाही वेगवान सेडानव्यवसाय वर्ग. परंतु कारची किंमत देखील व्यवसाय-वर्ग आहे: अगदी सर्वात परवडणारी S-Max 2.0 T किमान 1,217,000 रूबलपासून सुरू होते.

5 वे स्थान: 2.0 टी (240 एचपी). थोडक्यात, हे समान EcoBoost आहे, परंतु बूस्ट प्रेशरच्या उच्च डिग्रीसह. स्वाभाविकच, अशी कार आणखी वेगवान आहे. तथापि, अतिरिक्त 40 लिटरसाठी. सह. ते 48,000 रूबल जादा पैसे देण्यास सांगत आहेत. आणि हे एस-मॅक्स फक्त शीर्षस्थानी खरेदी केले जाऊ शकते हे तथ्य लक्षात घेऊन क्रीडा आवृत्ती, किंमत टॅग पूर्णपणे अमानवीय आहे - किमान 1,400,000 रूबल.

आम्ही ठरवले:

इष्टतम दीर्घिका ट्रेंड २.० आणि एस-मॅक्स त्याच आवृत्तीमध्ये, धातूद्वारे पूरक, अनुक्रमे 1,030,600 आणि 954,600 रूबलची किंमत आहे. तुम्हाला तुमच्या आवडीनुसार कारमध्ये काहीतरी जोडायचे असेल हे लक्षात घेऊन, 1.1-1.2 दशलक्ष रक्कम मोजा. या आमच्या बाजारातील सर्वात स्वस्त मिनीव्हॅन्सपासून दूर आहेत, परंतु स्टाईलिश डिझाइन, उदार उपकरणे, उच्च पातळी लक्षात घेऊन राइड गुणवत्ता, सुरक्षा आणि बिल्ड गुणवत्ता ऑफर अतिशय मोहक आहे.

प्रत्येक कार मालकाला त्याच्या कारचे मूळ सुटे भाग आणि त्यांच्या ॲनालॉग्समधील फरक माहित आहे. चालू मूळ उत्पादनेवॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे, त्याचे आयुष्य जास्त आहे, त्याची हमी देते विश्वसनीय ऑपरेशन. शॉक लोड अंतर्गत कार्यरत भागांवर विशेष आवश्यकता ठेवल्या जातात. उत्पादक फोर्ड कार S-Max त्याच्या ग्राहकांनी दुरूस्तीच्या वेळी केवळ मूळ Ford Es-Max सुटे भाग वापरण्याची जोरदार शिफारस केली आहे. दुरुस्तीनंतर कार समान स्तरावर कार्य करेल याची हमी देण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. अर्थात, आज अशी परिस्थिती आहे जेव्हा मूळ स्पेअर पार्ट्स खरेदी करणे शक्य नसते आणि त्यांना एनालॉगसह बदलण्याची आवश्यकता असते, परंतु या प्रकरणात, या निर्णयाची जबाबदारी पूर्णपणे कार मालकावर येते.

फोर्ड एस-मॅक्स स्पेअर पार्ट्सची विक्री.

फोर्ड एस-मॅक्सएक मिनीव्हॅन आहे, ज्याचे डिझाइन स्पोर्टी घटकांना स्पष्टपणे सूचित करते. प्रशस्त आतील आणि विहंगम दृश्य असलेली छप्परसुसंस्कृतपणा जोडा आणि मालकाच्या चव आणि आधुनिकतेवर सूक्ष्मपणे जोर द्या अभियांत्रिकी उपायड्रायव्हिंगचा आनंद आणा. घरगुती वर फोर्ड मार्केट S-Max ला त्याच्या परवडण्यामुळे व्यापक लोकप्रियता मिळाली आहे.

ब्रेकडाउनचे कारण काय आहे?

तथापि कठीण परिस्थितीऑपरेशनमुळे बऱ्याचदा असे घडते की बऱ्याच कार मालकांना त्यांच्या इच्छेपेक्षा जास्त वेळा त्यांची कार दुरुस्त करण्यास भाग पाडले जाते. या संदर्भात, विक्रीत विशेष असलेल्या स्टोअरमध्ये फोर्ड एस-मॅक्स स्पेअर पार्ट्स खरेदी करणे आवश्यक आहे. मूळ सुटे भाग. मूळ सुटे भाग खरेदी करणे सूचित करते की ही उत्पादने उत्तीर्ण झाली आहेत पूर्ण तपासणीफोर्ड एस-मॅक्स कार उत्पादकाच्या प्रयोगशाळांमधील सर्व आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी. त्यांचा वापर विश्वसनीय आणि लांबणीवर जाईल सुरक्षित ऑपरेशनकार चालू दिलेली पातळी. आमची दुकाने मूळ Ford S-Max सुटे भागांची संपूर्ण श्रेणी देतात.

Ford Es-Max सुटे भागांसह आमच्या स्टोअरच्या ऑफरची वैशिष्ट्ये.

आम्ही, Ford Es-Max स्पेअर पार्ट्सचे स्टोअर ऑफर करतो विस्तृत निवडारशियन फेडरेशनच्या सर्व शहरांमध्ये मूळ सुटे भाग. फोर्ड एस-मॅक्स स्पेअर पार्ट्सची आमची किंमत तुम्हाला आश्चर्यचकित करू शकते, कारण आम्ही सर्वात जास्त ऑफर करतो कमी किंमतसह संयोजनात सर्वोत्तम गुणवत्ता. आमचे सुटे भाग योग्य स्तरावर वाहनाचे संपूर्ण आयुष्य टिकतील आणि अत्यंत कठीण परिस्थितीतही वाहनाचे कार्यप्रदर्शन टिकवून ठेवण्यास मदत करतील. कठोर परिस्थिती वातावरण. आमची श्रेणी ॲक्सेसरीजपासून सुरू होते आणि इंधन प्रणाली घटकांसह समाप्त होते. सर्व स्पेअर पार्ट्सची निर्मात्याकडून हमी दिली जाते आणि सर्व आवश्यक प्रमाणपत्रे आहेत. भविष्यात तुमची कार चालवण्याचा आनंद घेणे सुरू ठेवण्यासाठी, तुम्हाला त्याच्या भागांच्या सेवाक्षमतेची वेळेवर काळजी घेणे आवश्यक आहे. म्हणून, तुमचा फोर्ड एस-मॅक्स दुरुस्त करताना, लक्षात ठेवा: केवळ मूळ स्पेअर पार्ट्सचा वापर यशस्वी परिणामाची हमी देतो आणि वाहनाचे घटक आणि असेंब्ली पुढील बिघाड टाळतो.

10.01.2017

- सक्रिय, कौटुंबिक कार उत्साही लोकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय कारांपैकी एक. या मिनीव्हॅनची लोकप्रियता या वस्तुस्थितीमुळे जोडली गेली आहे की ती केवळ पाच-सीटर आवृत्तीतच नाही तर बाजारात सात-सीट आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहे. सोडून प्रशस्त आतील भागकारमध्ये एक मनोरंजक डिझाइन आहे, ज्याचे केवळ कार उत्साहींनीच कौतुक केले नाही तर त्याला "" ही पदवी देखील दिली गेली. वर्षातील कार"व्ही 2007, आणि मध्ये 2008 युरोपमध्ये सर्वाधिक विक्री होणारी मिनीव्हॅन म्हणून ओळखली गेली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आज कारला व्यावहारिक आणि कौटुंबिक कार उत्साही लोकांमध्ये चांगली मागणी आहे, म्हणून, आम्हाला ही कार लक्ष न देता सोडण्याचा अधिकार नाही. आणि आज आपण काय ते शोधण्याचा प्रयत्न करू ठराविक तोटेवापरलेले फोर्ड एस-मॅक्स आहे, आणि निवडताना काय पहावे या कारचेवर दुय्यम बाजार.

थोडा इतिहास:

हे अधिकृतपणे 2006 मध्ये जिनिव्हा येथील वार्षिक आंतरराष्ट्रीय ऑटो शोमध्ये लोकांसमोर सादर केले गेले. सह एकाच प्लॅटफॉर्मवर कार तयार केली गेली फोर्ड गॅलेक्सी तथापि, निर्मात्याने S-Max ला कार म्हणून स्थान दिले आहे जे तरुण कार उत्साही लोकांसाठी अधिक लक्ष्यित आहे. Galaxy सारखे परिमाण असूनही, S-Max मध्ये अधिक आहे स्पोर्टी देखावाआणि इतर चेसिस सेटिंग्ज, तसेच कमी प्रशस्त आतील भाग. प्रीमियर 2010 मध्ये झाला अद्यतनित आवृत्तीकार, ​​दृष्यदृष्ट्या नवीन उत्पादन आणखी आक्रमक दिसू लागले. अद्यतनांचा आतील भागावर देखील परिणाम झाला आणि विद्युत उपकरणे देखील सुधारली गेली. उदाहरणार्थ, पारंपारिक ॲनालॉग इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलऐवजी (मूलभूत एक वगळता सर्व आवृत्त्यांमध्ये), मोठ्या रंगाच्या प्रदर्शनासह अधिक आधुनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्थापित केले आहे. हे मॉडेल कंपनीच्या प्लांटमध्ये एकत्र केले आहे, जे जेंक शहरात आहे ( बेल्जियम).दुसरा फोर्ड पिढीएस-मॅक्सने ऑक्टोबर 2014 मध्ये पॅरिस ऑटो शोमध्ये पदार्पण केले.

वापरलेल्या फोर्ड एस-मॅक्सचे फायदे आणि तोटे

पेंटवर्क सर्वोत्तम नाही उच्च गुणवत्तापरिणामी, कालांतराने पेंट सोलणे सुरू होऊ शकते. असे असूनही, कार बॉडीचा धातू लाल रोगाच्या हल्ल्याचा चांगला प्रतिकार करतो, परंतु त्यात कमकुवत गुण देखील आहेत. ऑपरेटिंग अनुभवावरून असे दिसून आले आहे की गंज बहुतेकदा उंबरठ्यावर, दरवाजाच्या कडांवर आणि खाली दिसून येते. रबर सील, देखील गंज प्रवण एक्झॉस्ट सिस्टम. मालक अनेकदा कमी दर्जाची तक्रार करतात अँटी-गंज कोटिंगतळ

इंजिन

Ford S-Max खालील सुसज्ज असू शकते पॉवर युनिट्स: पेट्रोल– 1.6 (160 hp), 2.0 (145 hp), 2.0 “EcoBoost” (203, 240 hp), 2.3 (160 hp), 2.5 (2.30 hp); डिझेल- 1.8 (100, 125 hp), 2.0 (115, 136,140 आणि 160 hp) आणि 2.2 (175, 200 hp). सह एस-मॅक्स डिझेल इंजिनदुय्यम बाजारातील एक दुर्मिळ अतिथी, परंतु त्यांच्या विश्वासार्हतेचा इतर फोर्ड मॉडेल्सद्वारे न्याय केला जाऊ शकतो. ऑपरेटिंग अनुभवाने असे दिसून आले आहे की या प्रकारचे इंजिन बरेच विश्वासार्ह आणि किफायतशीर आहे. सर्वात मोठा दोषया इंजिनमध्ये एक लहान टर्बाइन संसाधन आहे, ते 200,000 किमी पेक्षा जास्त नाही. म्हणून, 100,000 किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेली कार निवडताना, तिची स्थिती तपासण्याचे सुनिश्चित करा ( किंमत नवीन टर्बाइन 400-600 USD).

TDCI इंजिनसाठी इंधन प्रणालीडिझेल इंधनाच्या गुणवत्तेबद्दल अत्यंत संवेदनशील आहे आणि जर तुम्ही तुमच्या कारची पडताळणी न केलेल्या गॅस स्टेशनवर इंधन भरत असाल, तर तुम्हाला अकाली बदलीसाठी तयार राहावे लागेल. इंधन इंजेक्टरआणि कण फिल्टर. वाल्वसह समस्या देखील असू शकतात ईजीआरआणि इंजेक्शन पंप. 100,000 किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेली कार निवडताना, ड्युअल-मास फ्लायव्हीलच्या स्थितीकडे लक्ष द्या. फ्लायव्हीलच्या खराबतेचा पहिला सिग्नल गिअरबॉक्स लीव्हरचे कंपन असेल आदर्श गती, इग्निशन बंद असताना धातूची रिंग वाजते ( लटकणाऱ्या मफलरसारखे दिसते). तसेच, थोड्या कोनात उभ्या स्थितीत कारचे दुर्मिळ मऊ वळणे शक्य आहे.

गॅसोलीन इंजिन देखील बऱ्यापैकी विश्वासार्ह आहेत, परंतु 100,000 किमी नंतर, त्यापैकी अनेकांना हायड्रॉलिक इंजिन माउंट बदलण्याची आवश्यकता आहे. जर तुम्हाला इंजिन चालू असताना धातूचा आवाज ऐकू येत असेल, तर वाल्व्ह ठोठावल्याची आठवण करून देत असेल, तर तुम्ही डँपरची स्थिती तपासली पाहिजे. सेवन अनेक पटींनी. जर अचानक कार सुरू होण्यास अडचण येऊ लागली आणि वेगातही चढ-उतार होऊ लागले, तर बहुधा इग्निशन कॉइल बदलणे आवश्यक आहे ( कॉइल अनेकदा ओल्या हवामानात किंवा धुतल्यानंतर फुटतात इंजिन कंपार्टमेंट ). तसेच, अस्थिर इंजिन ऑपरेशनचे कारण एक अडकलेले असू शकते थ्रॉटल वाल्व. उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या कारला युनिटच्या डोक्यात कूलिंग सिस्टम चॅनेलच्या थ्रेडेड प्लगमधून तेल गळतीचा त्रास होतो. या प्रकारचामोटर्सची भीती तेल उपासमार, म्हणून, आपल्याला इंजिनमधील तेल पातळीचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, अन्यथा मेटल टायमिंग चेनचे टेंशनर अकाली अयशस्वी होऊ शकते (टाइमिंग चेन 200-250 हजार किमी चालते). 1.6 इंजिन, इतरांपेक्षा वेगळे, टाइमिंग बेल्ट ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे, जे प्रत्येक 80,000 किमी बदलले पाहिजे.

संसर्ग

पाच- किंवा सहा-स्पीडसह सुसज्ज केले जाऊ शकते मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, सहा-स्पीड स्वयंचलित आणि रोबोटिक ट्रान्समिशन “पॉवरशिफ्ट”. सर्वसाधारणपणे, स्वयंचलित आणि मॅन्युअल बरेच विश्वसनीय आहेत आणि आवश्यक नाहीत विशेष लक्ष(निर्मात्याचे म्हणणे आहे की सर्व बॉक्स देखभाल-मुक्त आहेत). तथापि, अनेक सेवा प्रदाते यास ठामपणे असहमत आहेत आणि शिफारस करतात प्रत्येक 80,000 किमी अंतरावर एकदा तरी बॉक्समधील तेल बदला. बर्याच बाबतीत, यांत्रिक क्लच यंत्रणा 120-150 हजार किमी चालते. असे असूनही, बरेच तज्ञ तोपर्यंत वापरण्याची शिफारस करत नाहीत पूर्ण झीजचिथावणी देऊ नये म्हणून अकाली पोशाखड्युअल मास फ्लायव्हील. विश्वासार्हतेबद्दल रोबोटिक बॉक्सबरेच काही आधीच सांगितले गेले आहे, दुर्दैवाने, तिच्याकडे नाही मोठा संसाधन (100-150 हजार किमी), म्हणून, मी 80,000 किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या अशा ट्रान्समिशनसह कार खरेदी करण्यास नकार देईन.

वापरलेल्या फोर्ड एस-मॅक्स चेसिसची वैशिष्ट्ये

पूर्ण सुसज्ज स्वतंत्र निलंबन- मॅकफर्सन समोर स्ट्रट, मागील बाजूस मल्टी-लिंक. शीर्ष आवृत्त्या समायोज्य कडकपणासह शॉक शोषकांसह सुसज्ज असू शकतात IDVC, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा रॅकने सुसज्ज असलेल्या कारने ग्राउंड क्लीयरन्स कमी केला आहे. ऑपरेटिंग अनुभव दर्शविल्याप्रमाणे, फोर्ड निलंबनएस-मॅक्समध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही कमकुवत गुण नाहीत, हे देखील लक्षात घेतले जाऊ शकते उच्चस्तरीयआराम आणि त्याची सहनशक्ती. उदाहरणार्थ, स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स 60-80 हजार किमी, बुशिंग्ज - 100,000 किमी पर्यंत टिकू शकतात. धक्का शोषक, सपोर्ट बियरिंग्जआणि चेंडू सांधेसरासरी, ते 100-120 हजार किमी प्रवास करतात. सायलेंट ब्लॉक्स, हब बेअरिंग्ज, सीव्ही जॉइंट्स काळजीपूर्वक ऑपरेशनसह 120-150 हजार किमी टिकू शकतात.

मागील निलंबन आवश्यक आहे दुरुस्तीदर 100,000 किमीवर एकदा, आणि भागांच्या विपुलतेमुळे ही प्रक्रियाअनपेक्षितपणे महाग वाटू शकते, हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्यातील डिझाइन त्रुटींमुळे, प्रत्येक 20,000 किमी अंतरावर चाक संरेखन समायोजित करणे आवश्यक आहे. कमकुवत बिंदूपॉवर स्टीयरिंग पंप स्टीयरिंगमध्ये मानले जाते, पंपच्या अकाली अपयशाचे कारण गोठणे आहे दबाव कमी करणारा वाल्व. 200,000 किमीच्या जवळ, बहुतेक प्रतींना स्टीयरिंग रॅकची दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असते. ब्रेक पॅड 30-40 हजार किमी नंतर थकवा, डिस्क 2-3 पट जास्त काळ टिकेल.

सलून

आतील फिनिशिंग मटेरियल आणि ध्वनी इन्सुलेशनची गुणवत्ता तशीच आहे बजेट कार, म्हणून, अनेक मालकांना सहन करावे लागते बाह्य creaksआणि ठोठावतो. केंद्र कन्सोलच्या प्लॅस्टिकमध्ये एक नियम म्हणून चांगले पोशाख प्रतिरोध नाही, ते 5 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर त्याचे सादरीकरण गमावते. इलेक्ट्रॉनिक्स अत्यंत क्वचितच मालकांसाठी समस्या निर्माण करतात, परंतु केवळ गॅरेज कूलरने त्यात हस्तक्षेप केला नाही या अटीवर. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अनधिकृत हस्तक्षेपासह प्रती वापरल्या आहेत इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीदुय्यम बाजारात इतक्या कमी कार नाहीत, म्हणून, मध्ये ऑन-बोर्ड नेटवर्कमुख्य नियंत्रण मॉड्यूलच्या आगीसह विविध गैरप्रकार होऊ शकतात. पासून ठराविक आजारमॉडेल ओळखले जाऊ शकतात: व्यवस्थापनातील अपयश हवामान प्रणाली(वायरिंगचे नुकसान), हीटिंग अपयश विंडशील्डआणि वातानुकूलन कंप्रेसरचे अपयश ( खरेदी करण्यापूर्वी, त्याची कार्यक्षमता तपासण्याचे सुनिश्चित करा).

परिणाम:

– विश्वसनीय कारसर्व प्रसंगी, मुख्य गोष्ट म्हणजे निवडीसह चूक करणे नाही आणि भविष्यात गुणवत्तेवर पैसे सोडू नका " उपभोग्य वस्तू"आणि इंधन आणि वंगण.

फायदे:

• प्रशस्त सलून.
• आरामदायक निलंबन.
• देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी कमी खर्च.

दोष:

• उच्च इंधन वापर (गॅसोलीन आवृत्त्या).
• आतील परिष्करण सामग्रीची कमी गुणवत्ता.
• रोबोटिक ट्रांसमिशनचे लहान संसाधन.